KERKDRIEL Herziening 2015, reparatie Paterstraat BESTEMMINGSPLAN

KERKDRIEL

Herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15 BESTEMMINGSPLAN

RBOI - Rotterdam bv Delftseplein 27b Postbus 150 3000 AD Rotterdam telefoon (010) 201 85 55 E-mail: [email protected]

Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15

Maasdriel

bestemmingsplan

identificatie

planstatus

identificatiecode:

datum:

status:

NL.IMRO.0263.BP1125-VG01

02-07-2015 22-10-2015 14-04-2016

concept ontwerp vastgesteld

projectnummer:

026300.20150013 opdrachtleider:

mr. S. Lamkadmi

aangesloten bij:

Delftseplein 27b postbus 150 3000 AD Rotterdam T: 010-201 85 55 E-mail: [email protected]

© Rho Adviseurs bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Rho Adviseurs bv, behoudens voorzover dit drukwerk wettelijk een openbaar karakter heeft gekregen. Dit drukwerk mag zonder genoemde toestemming niet worden gebruikt voor enig ander doel dan waarvoor het is vervaardigd.

2

Inhoudsopgave

Vaststellingsbesluit

5

Toelichting

11

Hoofdstuk 1

Inleiding

13

1.1

Aanleiding

13

1.2

Ligging plangebied

15

1.3

Vigerend bestemmingsplan

16

1.4

Leeswijzer

18

Hoofdstuk 2

Planbeschrijving

19

2.1

Huidige situatie

19

2.2

Toekomstige situatie

20

Hoofdstuk 3

Beleidskader

21

3.1

Rijksbeleid

21

3.2

Provinciaal en regionaal beleid

21

3.3

Gemeentelijk beleid

23

Hoofdstuk 4

Ruimtelijke en milieutechnische haalbaarheid

25

4.1

Archeologie

25

4.2

Bodem

25

4.3

Ecologie

26

4.4

Water

27

4.5

Bedrijven en milieuhinder

29

4.6

Externe veiligheid

30

4.7

Verkeer

31

4.8

Geluid

31

4.9

Luchtkwaliteit

31

4.10

Kabels en leidingen

32

Hoofdstuk 5

Juridische toelichting

35

5.1

Aard van het bestemmingsplan

35

5.2

Uitleg van de planregels

35

Hoofdstuk 6

Uitvoerbaarheid

37

6.1

Economische uitvoerbaarheid

37

6.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

37

Rho adviseurs voor leefruimte

026300.20150013

3

Bijlagen bij toelichting

39

Bijlage 1

Verslag controlebezoek 5 maart 2015

41

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

53

Bijlage 3

Nota zienswijzen

105

Regels

123

Hoofdstuk 1

Inleidende regels

125

Artikel 1

Begrippen

125

Artikel 2

Wijze van meten

129

Hoofdstuk 2

Bestemmingsregels

131

Artikel 3

Bedrijf

131

Artikel 4

Wonen

133

Artikel 5

Waarde - Archeologie 6

134

Hoofdstuk 3

Algemene regels

137

Artikel 6

Anti-dubbeltelregel

137

Artikel 7

Algemene aanduidingsregels

138

Artikel 8

Algemene gebruiksregels

140

Artikel 9

Algemene afwijkingsregels

141

Artikel 10

Algemene wijzigingsregels

142

Artikel 11

Algemene procedureregels

143

Artikel 12

Overige regels

144

Hoofdstuk 4

Overgangs- en slotregels

145

Artikel 13

Overgangsrecht

145

Artikel 14

Slotregel

146

Bijlagen bij regels

147

Bijlage 1

149


Gemeentelijke parkeernormen

026300.20150013

4


026300.20150013

Vaststelling

flt

Raadsbesluit Kenmerk:

NAåSORIEL

Raadsbesluit De raad van de gerneente Maasdriel, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 15 maart 2016, gelet op het bepaalde in de Wet ruimtelijke ordening en de Algemene wet bestuursrecht,

besluit:

1. 2.

3.

De reactienota d.d.

I

maart 2016 vast te stellen; heziening 2015, reparatie Faterstraat 13-15'(tsP1125) bestaande uit geometrisch planobjecten de bepaalde als vervat in het GML-bestand NL.|MRO.0263.EP1125.VG01 met de bijbehorende bestanden, waarbij voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond ontleend aan GBKN 2015_01, (gew'rjzigd) vast te stellen; Geen exploitatieplan vast te stellen voor het bestemmingsplan. l-{et bestemrningsplan'Kerkdriel

Aldus besloten in de openbare raadsvergadering van 14 april2O16 De gemeenteraad voornoemd, de griffier,

de voorzitter,

mw. drs. H.P. van Ommeren

H. van Kooten

Raadsvoorstel Kenmerk: NAASDRIET

Gemeenteraad

14 april2O16

5

Kerkdriel, 15 maart 2016,

Ondenrverp

Vaststelling bestemmingsplan 'Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15' (BP1 125)

Beslispunten

. 2. 1

3.

De reactienota d.d. I maart 2016 vast te stellen; Het bestemmingsplan 'Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15' (BP1 125) bestaande uit de geometrisch bepaalde planobjecten als vervat in het GML-bestand NL.|MRO.0263.BP1125.VG0l met de bijbehorende bestanden, waarbij voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond ontleend aan GBKN 2015_01, (gewijzigd) vast te stellen; Geen exploitatieplan vast te stellen voor het bestemmingsplan.

Inleiding ln het kader van het beroep tegen het bestemmingsplan 'Kerkdriel en Hoenzadriel 2013' heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State de gemeente opdracht gegeven een specifiek bestemmingsplan voor het perceel Paterstraat 13-15 in Kerkdriel vast te stellen. Op het perceel is al jarenlang Koetserij Haasnoot gevestigd, die regelmatig onderwerp is geweest van juridische procedures, hoofdzakelijk geÏnitieerd door één omwonende. De doelstelling van het nieuwe bestemmingsplan is de slepende kwestie (in de basis een burenruzie over een recht van overpad) definitief te beslechten. Talloze overleggen en zelfs een mediationtraject waren tot op heden vruchteloos. Omdat de eerder gekozen bestemming (respectievelijk'Bedrijf in 2006 en 'Wonen' in 2013) voor de koetserij in het kader van de betreffende opeenvolgende bestemmingsplanprocedures telkens door de Afdeling bestuursrechtspraak is vernietigd, geldt ter plaatse nog steeds het bestemmingsplan'Grote lpperakkeren'uit 1980. Daarin heeft het perceel de bestemming 'Transportbedrijf'. ln het nieuwe bestemmingsplan is gekozen voor een (lichtere) maatbestemming, waarmee recht wordt gedaan aan de feitelijke bedrijfsactiviteiten en potentiele hinder voor de omgeving wordt voorkomen. Het ontwerpbestemmingsplan heeft van 22 oktober tot en met 2 december 2015 ter inzage gelegen.

Kernvraag Kan medewerking worden verleend aan het vervolg van de bestemmingsplanprocedure, te weten de vaststellingsfase?

Beoogd effect Een passende en houdbare planologisch-juridische regeling voor de koetserij

Argumenten 1.1 De ontwerpfase is afgerond

Tijdens de inzagetermijn zijn twee zienswijzen van direct omwonenden ingekomen. ln bijgaande reactienota (zie bijlage 1) zijn de zienswijzen beoordeeld. De conclusie is dat er aanleiding is om de plannen op een paar ondergeschikte punten te wijzigen. ln de reactienota zijn deze toegelicht. 2.1 Er zijn geen ruimtelijke belemmeringen ln het kader van de voorbereiding van het bestemmingsplan zijn diverse aspecten uitvoerig onderzocht en beoordeeld. Dit betreft onder meer Archeologie, Bodemkwaliteit, Externe Veiligheid, Flora en fauna, Geluid en Milieuzonering. Uit de desbetreffende rapportages en de toelichting van het bestemmingsplan (zie bijlage 2) blijkt dat er geen knelpunten zijn. ln die zin is sprake van een goede ruimtelijke ordening, zoals de wetgever voorschrijft. Volledigheidshalve is het akoestisch onderzoek geactualiseerd. 2.2 Het milieuspoor volgt later Op advies van de Omgevingsdienst Rivierenland (ODR) dient de koetserij het aantal paarden terug te brengen van vijf naar vier. Daarmee valt het bedrijf onder de drempel van de desbetreffende milieuwetgeving. Dit zal te zijner tijd middels een melding worden geëffectueerd. Bij nietnaleving dient handhavend te worden opgetreden. 3.1 Een exploitatieplan is niet nodig Omdat het bestemmingsplan geen nieuwe bebouwing toestaat, is er geen sprake van een "aangewezen bouwplan" als bedoeld in artikel 6.12 van de Wet op de ruimtelijke ordening (Wro). Het vaststellen van een exploitatieplan is daarom niet aan de orde.

Kanttekeningen A. Algemeen Het plangebied van nieuwe bestemmingsplan betreft een deelvan het gehele perceel. Dit gebied ("het achterterrein") is weliswaar ook als zodanig genoemd in de voornoemde uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State en daarmee afgekaderd, maar niet specifiek op een kaartje aangeduid. Hierover heeft telefonisch overleg plaatsgevonden met de griffie van de Afdeling bestuursrechtspraak.

B. Relatie met Maasdriel2020+ Het plan faciliteert in de gemeente gevestigde bedrijven en waarborgt een goed woon- en leefklimaat voor omwonenden.

Bedrijfsvoering Financieel De kosten van totstandkoming en begeleiding van het bestemmingsplan worden gedekt vanuit reguliere budgetten. Personeel en organisatie Het betreft reguliere werkzaamheden Communicatie Het besluit tot vaststelling wordt bekendgemaakt via een publicatie in het Carillon en op de website van de Staatscourant. Kenmerk: Kerkdriel,

l5

maart 2016

Pagina 2 van 3

De indieners van een zienswijze worden schriftelijk geinformeerd over de besluitvorming en het vervolgtraject. Juridische zaken - Tegen het besluit tot vaststelling kan beroep worden ingesteld bijde Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. - Wanneer geen beroep wordt ingesteld, is het bestemmingsplan zes weken na bekendmaking van de vaststelling onherroepelijk.

Evaluatie/controle Na het onherroepelijk worden van het bestemmingsplan

Burgemeester en wethouders van Maasdriel, de secretaris, de burgemeester,

mr. ing. A.P.M.J. de Jong

Bijlage(n) Team

Steller Portefeuillehouder

H. van Kooten

1. Reactienota; 2. Raadsbesluit; 3. Ontwerpbestemmingsplan Beleid & Regie M. Prins Wethouder Van den Anker

Kenmerk: Kerkdriel, 15 maart 2016

Pagina 3 van 3

10


026300.20150013

Toelichting

12


026300.20150013

13

Hoofdstuk 1

1.1

Inleiding

Aanleiding

Voor de woning met koetserij aan de Paterstraat 13-15 te Kerkdriel is door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (24 december 2014, nr. 201402899/1/R2) het plandeel van het bestemmingsplan Kerkdriel en Hoenzadriel 2013 met de aanduiding 'achterterrein' vernietigd. De gemeente Maasdriel heeft de opdracht gekregen om een nieuw besluit te nemen. Voorgeschiedenis Ter plaatse van het perceel Paterstraat 13-15 geldt het bestemmingsplan 'Grote Ipperakkeren 1980' met de bestemming 'Bedrijven' (artikel 9) en de aanduiding 'T' (transportbedrijf). Het bestemmingsplan is op 19 september 1982 onherroepelijk geworden. De rechtbank Arnhem heeft bij (onherroepelijke) uitspraak van 24 november 2009 vastgesteld dat het gebruik als koetserij niet in overeenstemming is met deze bestemming. In het bestemmingsplan 'Kerkdriel en Hoenzadriel', vastgesteld op 4 september 2008, heeft het perceel Paterstraat 13-15 een bedrijfsbestemming gekregen en is de toegangsweg naar dat perceel voor woondoeleinden bestemd. Door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is op 14 juli 2010 alsnog de bedrijfsbestemming vernietigd. De bestemming van de toegangsweg is ongewijzigd gebleven. In artikel 37.2.1 van het bestemmingsplan is bepaald dat bestaand strijdig gebruik mag worden voortgezet, voor zover dit niet in strijd is met de regels van het voorgaande bestemmingsplan (artikel 37.2.4). In het bestemmingsplan 'Kerkdriel en Hoenzadriel 2013' is aan het perceel een woonbestemming toegekend. Dit betekent dat een gebruik als koetserij niet in overeenstemming is met de geldende bestemming. In artikel 23 van het bestemmingsplan 'Grote Ipperakkeren 1980' is evenwel bepaald dat een gebruik van onbebouwde grond en/of opstallen dat op het tijdstip van het van kracht worden van het plan bestond of geregeld placht te worden gemaakt, en dat afwijkt van de bestemming en/of de voorschriften, mag worden voortgezet of gewijzigd, mits het gewijzigde gebruik niet in verdere mate gaat afwijken van het plan. De rechtbank heeft bij de voornoemde uitspraak van 24 november 2009 tevens vastgesteld dat de in geding zijnde activiteiten in beginsel onder het overgangsrecht van het bestemmingsplan 'Grote Ipperakkeren 1980' vallen, maar dat de vraag nog moet worden beantwoord of deze activiteiten sindsdien zijn geïntensiveerd. Omdat uit de gedingstukken destijds de omvang van de activiteiten ten tijde van de peildatum (19 september 1982) niet kon worden afgeleid, kon de rechtbank deze vraag niet beantwoorden. Het college is opgedragen om hier nader onderzoek naar uit te voeren. Handhavingsverzoek Bij besluit van 5 november 2013 heeft de gemeente Maasdriel het bezwaar van een belanghebbende bewoner van de Paterstraat tegen het afwijzen van het handhavingsverzoek, overeenkomstig het advies van de bezwaarschriftencommissie van de gemeente Maasdriel van 21 augustus 2013 nogmaals ongegrond verklaard. De belanghebbende bewoner van de Paterstraat is hiertegen in beroep gegaan waarna de rechtbank op 7 mei 2015 uitspraak heeft gedaan, na de tussenuitspraak op 12 juni 2014. De rechtbank heeft het volgende geoordeeld:


026300.20150013

14

(a) Wat betreft het houden van dieren (paarden) Anders dan is overwogen, kan op grond van de vergunning krachtens de Wet milieubeheer van januari 1982 niet zonder meer worden aangenomen dat op de peildatum feitelijk 6 paarden werden gehouden. Wel kan de milieucontrole van 18 juli 2013 een aanwijzing opieveren dat ten tijde van het nemen van het bestreden besluit (het beslismoment) feitelijk 5 paarden werden gehouden. De enkele omstandigheid dat bij de milieucontrole van 30 oktober 2000 is geconstateerd dat 12 paarden werden gehouden, biedt echter onvoldoende houvast voor een aanvaardbare inschatting van de ontwikkeling van het gebruik gedurende de periode - van bijna 30 jaar - tussen 1982 en 2013. De conclusie van de gemeente dat op grond van de geleverde gegevens in zoverre geen sprake is van intensivering van het gebruik, is dan ook niet houdbaar. (b) Wat betreft de stalling en opslag Allereerst volgt uit hetgeen hierover in het advies is overwogen dat de gemeente kennelijk niet beschikt over gegevens op grond waarvan kan worden aangenomen dat op de peildatum koetsen werden gestald en/of opgeslagen. Wel is de gemeente ervan uitgegaan dat destijds het stallen van caravans als ondergeschikte nevenactiviteit was toegestaan. Voorts is bij de milieucontrole van 30 oktober 2000 geconstateerd dat in plaats van caravans, koetsen werden gestald. Als inderdaad in zoverre niet meer feitelijke gegevens zijn te achterhalen, is de conclusie van de gemeente dat de toepasselijkheid van het overgangsrecht op dit onderdeel niet kan worden beoordeeld, juist. Zonder enig op feitenonderzoek - in plaats van op louter beredeneerde veronderstellingen - gebaseerde vergelijking tussen het gebruik van caravans en van koetsen valt evenwel niet staande te houden dat zoals in het advies is overwogen - "enige ruimtelijke uitstraling" van de stalling/opslag van die voertuigen ontbreekt. Die conclusie ligt in het geheel niet voor de hand. Gelet op het verschil dat door het jaar heen van gestalde caravans en van de koetsen pleegt te worden gebruikt - bijvoorbeeld al dan niet uitsluitend rond de vakantieperioden - ligt voorts evenmin voor de hand het standpunt van verweerder dat de ruimtelijke uitstraling tussen het ene en het andere gebruik zonder meer op een lijn is te stellen, zodat hierin, nog los van het overgangsrecht, op zichzelf reeds een omstandigheid is gelegen om niet handhavend op te treden. (c) Wat betreft de vervoersbewegingen / het gebruik van de uitweg (inrit) Ook in zoverre geldt dat enkel uit de - hiervoor vermelde - door de gemeente gereleveerde feitelijkheden niet kan worden geconcludeerd dat geen sprake is van intensivering van het gebruik en dus van op grond van het gebruiksovergangsrecht toegestaan voortgezet gebruik. Ook in zoverre strookt het onderzoek dus niet met hetgeen daarover hiervoor is overwogen, nog daargelaten dat uit het advies in dit verband naar voren komt dat verweerder er kennelijk onvoldoende van is doordrongen dat - zoals hiervoor is overwogen - de bewijslast op hem rust. De rechtbank komt tot het oordeel dat het bestreden besluit zal worden vernietigd en dat de rechtsgevolgen daarvan niet in stand zullen kunnen blijven. Verder is er ook geen grond om zelf in de zaak te voorzien. De gemeente zal wederom opnieuw op het bezwaar moeten besluiten. In dat verband merkt de rechtbank op dat het bij ongewijzigde omstandigheden niet voor de hand ligt dat zonder meer van handhaving wordt afgezien; het in geding zijnde gebruik zoals dat plaatsvond ten tijde van het nemen van het bestreden besluit is immers niet toegestaan, al neemt dat niet weg dat - hetgeen eerder, in de tussenuitspraak, is overwogen - "ervan [moet] worden uitgegaan dat de activiteiten op de toepasselijke peildatum (19 september 1982) reeds in enige vorm werden uitgeoefend". Enige mate van inschikkelijkheid mag dus wel van alle partijen worden verwacht. 0 Bestemmingsplan Met voorliggend bestemmingsplan wordt invulling gegeven aan de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 24 december 2014 en neemt de gemeenteraad van de gemeente Maasdriel een nieuw besluit. Rho adviseurs voor leefruimte

026300.20150013

15

Ten behoeve van de voorbereiding van het plan is beoordeeld of de aanwezige bijgebouwen op het achterterrein in de bestaande omvang vergund en ruimtelijk aanvaardbaar zijn. De bebouwing die krachtens het bestemmingsplan Groot Ipperakkeren is opgericht, is in dat kader reeds beoordeeld op omvang en ruimtelijke aanvaardbaarheid. De aanwezige carport is in 1988 met toestemming van de gemeente gebouwd. Er is bij brief d.d. 17 oktober 1988 gesteld dat: "de verandering/vernieuwing uit bouwkundig en esthetisch oogpunt van zodanig ondergeschikte betekenis is, dat voor de uitvoering ervan geen bouwvergunning is vereist." Naast de bovenstaande argumenten wordt de aanwezige bebouwing ruimtelijk aanvaardbaar geacht. Met het opnemen van een (passender) bedrijfsbestemming zijn er ruimere mogelijkheden voor bebouwing dan in de regel voor een woonbestemming. Bedrijfsbestemmingen kennen in de regel ruime bebouwingsmogelijkheden voor gebouwen. In voorliggend bestemmingsplan zijn de bouwmogelijkheden beperkt tot de reeds aanwezige bebouwing. Op die manier wordt rekening gehouden met de specifieke situatie ter plaatse. Doelstelling van voorliggend bestemmingsplan is het positief bestemmen van de huidige koetserij (inpandige stalling en opslag van koetsen inclusief klein onderhoud en reparatie). Tevens mogen er maximaal vier paarden worden gehouden.

1.2

Ligging plangebied

Het plangebied ligt aan de zuidkant van de kern Kerkdriel aan de Paterstraat. Het plangebied is gelegen achter de gebouwen Paterstraat 13-15. Deze gebouwen maken geen onderdeel uit van het plangebied enkel de opslagloodsen ten zuiden hiervan. De toegangsweg naar het achterterrein is ook onderdeel van het plangebied. Op figuur 1.1 en 1.2 is het plangebied aangegeven.

Figuur 1.1. Ligging plangebied (indicatief blauw aangegeven) in de kern Kerkdriel (bron: Bing Maps)


026300.20150013

16

Figuur 1.2 Begrenzing plangebied (geel omlijnd) (bron: Bing Maps)

1.3

Vigerend bestemmingsplan

Na het besluit van de Raad van State tot het vernietigen van het gedeelte van achterterrein van de Paterstraat 13-15, vigeert het bestemmingsplan 'Groot Ipperakkeren 1980' dat onherroepelijk is geworden op 19 september 1982. Ter plaatse van het plangebied vigeert de bestemming 'Bedrijven' (artikel 9) met de aanduiding 'T' (transportbedrijf). Ter plaatse geldt een hoogte van 8 meter en een bebouwingspercentage van 35%. De gronden zijn alsmede bestemd voor bedrijven zoals vermeld in de categorieën 1 t/m 3 van de Staat van Inrichtingen. De carport is niet in het bestemmingsplan 'Groot Ipperakkeren 1980' opgenomen omdat deze later is gebouwd. In 1988 is verklaard dat deze vergunningsvrij opgericht kon worden. In figuur 1.3 is een uitsnede van het bestemmingsplan 'Groot Ipperakkeren 1980' opgenomen. Ter plaatse van de toegangsweg vigeert het bestemmingsplan 'Kerkdriel en Hoenzadriel 2013'. De toegangsweg heeft de bestemming 'Wonen'. In figuur 1.4 is een uitsnede van dit bestemmingsplan opgenomen.


026300.20150013

17

Figuur 1.3 Uitsnede bestemmingsplan Grote Ipperakkeren 1980

Figuur 1.4 Uitsnede bestemmingsplan Kerkdriel en Hoenzadriel 2013


026300.20150013

18

1.4

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 wordt de huidige en beoogde situatie beschreven. In hoofdstuk 3 wordt het plan getoetst aan de relevante beleidsdocumenten. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op de verschillende omgevingsaspecten. Vervolgens wordt in hoofdstuk 5 ingegaan op de juridische toelichting. Tot slot komt in hoofdstuk 6 de financiële en maatschappelijke uitvoerbaarheid aan bod.


026300.20150013

19

Hoofdstuk 2

2.1

Planbeschrijving

Huidige situatie

Aan de Paterstraat 13-15 in Kerkdriel is het bedrijf 'De Koetserij' gelegen. Achter de panden Paterstraat 13 - 15 zijn de koetserij (inpandige stalling en opslag koetsen) en paardenstalling gelegen. De activiteiten vinden binnenpandig plaats in het koetshuis, werkschuur en de paardenstalling. Tevens wordt gebruik gemaakt van een carport. Het perceel ten zuiden van het achterterrein wordt gebruikt voor de beweiding van paarden. Het achterterrein is op de Paterstraat ontsloten door een toegangsweg ten oosten van nummer 9. Het terrein zelf is met een schuifpoort via deze weg toegankelijk. Op figuur 2.1 is de huidige indeling van het terrein weergegeven.


026300.20150013

20

Figuur 2.1 Indeling achterterrein Paterstraat 13-15 (bron: Omgevingsdienst Rivierenland) Op 5 maart 2015 is door de Omgevingsdienst Rivierenland een controlebezoek uitgevoerd waarin een inventarisatie is uitgevoerd van de bestaande (bedrijfs)activiteiten en het gebruik en de inrichting van de verschillende gebouwen. Dit om de uitgangssituatie nogmaals te kunnen vaststellen. Het volledige verslag van dit controlebezoek is opgenomen in bijlage 1. Op het achterterrein worden de diverse gebouwen gebruikt voor: Opslag van 25 antieke koetsen; Houden van 5 friezen (paarden); 9 stallen waarvan 5 bezet en een buitenstal Stallen van 1 vrachtwagen, luxe wagen, aanhangwagen voor de koetsen en een personenwagen; Opslag van hooi en voer in een silo; Stalling van een aanhangwagen t.b.v. transport mest; Opslag van ± 15 liter aan bodembedreigende/gevaarlijke stoffen; Werkplaats welke wordt gebruikt voor het poetsen van de riemen, halsters en klein onderhoud aan de koetsen. Wat betreft verkeersbewegingen is in het verslag aangegeven dat de eigenaar aangeeft dat in de zomerperiode gemiddeld per week 4 transportbewegingen plaatsvinden. In de winterperiode vinden er gemiddeld 1 á 2 transportbewegingen per maand plaats. De vrachtwagen en luxe wagen zijn voorzien van rubberen matten ten behoeve van geluidsdemping zodra er paarden vervoerd moeten worden.

2.2

Toekomstige situatie

Ten opzichte van het huidig gebruik van de koetserij is er geen sprake van een wijziging. In het nieuwe bestemmingsplan zijn geen ruimere ontwikkelmogelijkheden opgenomen. Er worden dan ook geen nieuwe gebouwen mogelijk gemaakt. De bedrijfsactiviteiten die toegestaan zijn hebben enkel betrekking op de inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Daarbij zijn de carport en paardenstalling specifiek aangeduid. Het aantal paarden van vijf, zoals geconstateerd tijdens het bedrijfsbezoek van 5 maart 2015, zal worden teruggebracht naar vier. Dit zal met een nieuwe melding Activiteitenbesluit worden gedaan. Het aantal voertuigbewegingen is beperkt van aard zoals ook is aangegeven in het verslag van het controlebezoek.


026300.20150013

21

Hoofdstuk 3

3.1

Beleidskader

Rijksbeleid

Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (2012) & Barro (2011) In de structuurvisie Infrastructuur en Ruimte formuleert het Rijk drie hoofddoelen om Nederland concurrerend, bereikbaar, leefbaar & veilig te houden voor de middellange termijn (2028): Het vergroten van de concurrentiekracht van Nederland door het versterken van de ruimtelijk-economische structuur van Nederland; Het verbeteren, in stand houden en ruimtelijk zekerstellen van de bereikbaarheid waarbij de gebruiker voorop staat; Het waarborgen van een leefbare en veilige omgeving waarin unieke natuurlijke en cultuurhistorische waarden behouden zijn. De structuurvisie Infrastructuur en Ruimte is vertaald in het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro). Het Barro omvat alle ruimtelijke rijksbelangen die juridisch doorwerken op het niveau van bestemmingsplannen. Het gaat om kaders voor onder meer het bundelen van verstedelijking, de bufferzones, nationale landschappen, de Ecologische Hoofdstructuur, de kust, grote rivieren, militaire terreinen, mainportontwikkeling van Rotterdam en de Waddenzee. Met het Barro maakt het Rijk proactief duidelijk waar provinciale verordeningen en gemeentelijke bestemmingsplannen aan moeten voldoen. Uit de regels en kaarten behorende bij het besluit kan worden afgeleid dat er geen nationale belangen in het geding zijn. Besluit Ruimtelijke ordening (2012) Met ingang van 1 oktober 2012 is in artikel 3.1.6 lid 2 van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) de verplichting opgenomen om in de toelichting op een ruimtelijk besluit voor nieuw te realiseren stedelijke ontwikkelingen bepaalde duurzaamheidsaspecten van het voornemen te motiveren. Bij de zogenoemde 'Ladder voor duurzame verstedelijking' dient voor een stedelijke ontwikkeling achtereenvolgens te worden aangetoond of er een actuele regionale behoefte is (trede 1), deze behoefte in bestaand stedelijk gebied al dan niet kan worden opgevangen (trede 2), en of de locatie multimodaal is of kan worden ontsloten (trede 3). Conclusie In het bestemmingsplan wordt de huidige situatie vastgelegd. Er is geen sprake van ontwikkelruimte waardoor geen sprake is van een nieuwe stedelijke ontwikkeling in het kader van de 'Ladder voor duurzame ontwikkeling'. Er zijn voor het plangebied geen rijksbelangen van toepassing m.u.v. bescherming van de radarzone van Volkel. Deze is middels een vrijwaringszone beschermd.

3.2

Provinciaal en regionaal beleid

Omgevingsvisie Gelderland (2014) Het ruimtelijk beleid van de provincie Gelderland is verwoord in de Omgevingsvisie Gelderland. Provinciale Staten hebben de omgevingsvisie vastgesteld op 9 juli 2014. In de Omgevingsvisie zijn twee


026300.20150013

22

hoofddoelen geformuleerd: 1. een duurzame economische structuur; 2. het borgen van de kwaliteit en veiligheid van onze leefomgeving Binnen het doel 'duurzame economische structuurversterking' wordt ingezet op het verbeteren van de economische structuur. De provincie wil samen met haar partners de kansen benutten waarbij oog is voor de unieke kwaliteiten van Gelderland. Deze versterking van de economie zal minder in het teken staan van denken in termen van 'groei' maar meer in termen van 'beheer en ontwikkeling van het bestaande'. Binnen het doel ' Borgen van de kwaliteit en de veiligheid van de leefomgeving' is gekozen voor het waarborgen en verder ontwikkelen van de kwaliteiten van Gelderland. Dit uit zich in een aantrekkelijke leefomgeving met een goede kwaliteit en beleving van natuur en landschap in Gelderland, een gezonde en veilige leefomgeving en een robuust bodem- en watersysteem. Bij ruimtelijke initiatieven wordt bij toepassing van de Gelderse Ladder voor duurzaam ruimtegebruik gekeken naar kwaliteiten van de ontwikkeling en het gebied. De ladder is het afwegingskader voor de vestigingsplek van stedelijke ontwikkelingen. De Gelderse Ladder voor duurzaam ruimtegebruik is uitgewerkt in de Verdieping van de Omgevingsvisie. De Ladder wordt toegepast op stedelijke ontwikkelingen. Het doel van het bestemmingsplan is het vastleggen van de bestaande situatie. De bedrijfsvoering vindt plaats op een bestaand terrein. Er is geen sprake van nieuw ruimtebeslag waardoor toetsing aan de Gelderse Ladder voor duurzaam ruimtegebruik niet noodzakelijk is. Conclusie Het vastleggen van de bestaande situatie past in de ontwikkeling van 'beheer en ontwikkeling van het bestaande' Er is geen sprake van nieuw ruimtebeslag. De ontwikkeling is in lijn met het provinciaal beleid. Omgevingsverordening Gelderland (2014) De regels in de Omgevingsverordening Gelderland zijn 24 september 2014 door Provinciale Staten vastgesteld. De verordening is het juridisch instrument om de doorwerking van het provinciaal beleid te zekeren waarvoor de inzet van algemene regels noodzakelijk is om provinciale belangen veilig te stellen of om uitvoering te geven aan wettelijke verplichtingen. In de verordening zijn o.a. regels opgenomen voor bestemmingsplannen, ruimtelijke ontwikkeling, milieu, ontgrondingen, water en verkeer. De omgevingsverordening is digitaal raadpleeg gemaakt. Voor het projectgebied zijn de volgende kaarten van belang: Windenergie Windenergie op locatie is uitgesloten wegens provinciaal beleid. Realisatie van windenergie is geen onderdeel van voorliggend bestemmingsplan. Erfgoed Het plangebied is gelegen in een molenbiotoop. De belangen van de molen worden via een aanduiding op de kaart met bijbehorende regeling gewaarborgd. Glastuinbouw Het plangebied is gelegen in een gebied waar een tijdelijk verbod geldt voor hervestiging, nieuwvestiging of uitbreiding van glastuinbouw. Realisatie van glastuinbouw is geen onderdeel van voorliggend bestemmingsplan. Conclusie Er is geen sprake van nieuwe ontwikkelingen zoals nieuwe bebouwing buiten het bestaand perceel. De belangen van de molen (molenbiotoop) zijn geborgd via een aanduiding met bijbehorende regeling. De Rho adviseurs voor leefruimte

026300.20150013

23

Omgevingsverordening staat de ontwikkeling niet in de weg.

3.3

Gemeentelijk beleid

Structuurvisie en plan-MER gemeente Maasdriel Op 20 oktober 2011 heeft de gemeenteraad van Maasdriel de 'Structuurvisie en plan-MER gemeente Maasdriel vastgesteld. Deze structuurvisie is de actualisering van de StructuurvisiePlus Maasdriel 2004-2014 en is daarnaast de ruimtelijke vertaling van de 'Visie Maasdriel 2020+'. De structuurvisie bestaat uit twee delen die samen het ruimtelijk casco vormen; een analysefase, waarin de uitgangspunten zijn beschreven en een visiefase met de ruimtelijke koers. In een apart deel 'projectenplan' zijn ruimtelijke opgaven opgenomen voor de korte en middellange termijn. In het ruimtelijk casco wordt de zogenaamde lagenbenadering toegepast om de duurzame ruimtelijke waarden in beeld te brengen (zie figuur 3.1).

Figuur 3.1 Lagenbenadering Maasdriel (bron: Structuurvisie gemeente Maasdriel) Het bestemmingsplan leidt niet tot een aanpassing ten opzichte van de bestaande situatie. De locatie is gelegen aan de zuidkant van de kern Kerkdriel. Het plangebied is onderdeel van de 'bestaande kern/lint' (zie figuur 3.2.). De bestaande kernen en linten in Maasdriel vervullen een belangrijke rol voor het accommoderen van nieuwe ruimtevragen. Uitgangspunt voor de bestaande kernen en linten is inbreiden voor uitbreiden. Bestaande uitbreidingen, die reeds planologisch vastliggen, dienen afgerond te zijn voordat nieuwe uitbreidingen in aanmerking komen. Bedrijvigheid is mogelijk in de kernen en linten. Het gaat dan om kleinschalige (onder andere aan huis verbonden) bedrijvigheid of recreatief gebruik (zoals bed & breakfasts). De gemeente Maasdriel stimuleert de vorming van woonwerklandschappen: woongebieden waar ruimte is voor werken aan huis. Dit soort landschappen kan onder andere gevormd worden in bestaande kernen en linten. In deze gebieden is sprake van een functiemenging van wonen en werken. Er wordt ruimte geboden voor de vestiging van zzp’ers. Hierbij gaat het met name om kleinschalige bedrijvigheid in de milieucategorieën 1 en 2.


026300.20150013

24

Figuur 3.2. Uitsnede Structuurvisie gemeente Maasdriel met markering plangebied (blauw) In het voorliggend bestemmingsplan wordt de huidige situatie planologisch vastgelegd. Er wordt geen ruimte geboden voor nieuwe ontwikkelingen. De koetserij is een passende functie op de locatie en past in de lijn van de woonwerklandschappen. Conclusie Het bestemmingsplan is in lijn met het gemeentelijk beleid zoals vastgelegd in de Structuurvisie.


026300.20150013

25

Hoofdstuk 4

4.1

Ruimtelijke en milieutechnische haalbaarheid

Archeologie

Toetsingskader Monumentenwet 1988 In de Monumentenwet 1988 wordt voorgeschreven dat in het ruimtelijk beleid zorgvuldig met het archeologische erfgoed moet worden omgegaan. Voor gebieden waar archeologische waarden voorkomen of waar reële verwachtingen bestaan dat ter plaatse archeologische waarden aanwezig zijn, moet voorafgaand aan bodemingrepen archeologisch onderzoek worden uitgevoerd. Gemeentelijk archeologiebeleid Op 18 april 2013 is het Archeologiebeleid Maasdriel 'Aantrekkelijk verleden tussen de rivieren' vastgesteld. Voor wat betreft archeologie is in het beleid is onderscheid gemaakt tussen verschillende verwachtingswaarden. Deze verwachtingswaarden zijn vertaald in zogenaamde dubbelbestemmingen. Afhankelijk van de archeologische verwachting is er een vergunningstelsel gekoppeld. Indien grondroerende werkzaamheden plaatsvinden, dienen de archeologische waarden middels een rapport aangetoond te worden. Onderzoek en conclusie De gronden van het plangebied hebben op basis van het archeologisch beleid deels de dubbelbestemming 'Waarde - Archeologie 6'. Indien er grondroerende werkzaamheden met een oppervlakte groter dan 5.000 m2 en de bodem dieper dan 30 cm onder maaiveld wordt geroerd, is nader onderzoek nodig. In voorliggend plan worden geen grondroerende werkzaamheden uitgevoerd waardoor archeologisch onderzoek niet noodzakelijk is. Ter bescherming van mogelijke archeologische waarden is de dubbelstemming 'Waarde - Archeologie 6' opgenomen.

4.2

Bodem

Normstelling en beleid Op grond van het Besluit ruimtelijke ordening dient in verband met de uitvoerbaarheid van een plan rekening gehouden te worden met de bodemgesteldheid in het projectgebied. Bij functiewijzigingen dient te worden bekeken of de bodemkwaliteit voldoende is voor de beoogde functie en moet worden vastgesteld of er sprake is van een saneringsnoodzaak. In de Wet bodembescherming is bepaald dat indien de desbetreffende bodemkwaliteit niet voldoet aan de norm voor de beoogde functie, de grond zodanig dient te worden gesaneerd dat zij kan worden gebruikt door de desbetreffende functie (functiegericht saneren). Nieuwe bestemmingen dienen bij voorkeur op schone grond te worden gerealiseerd. Ten behoeve van ruimtelijke plannen dient ten minste het eerste deel van het verkennend bodemonderzoek, het historisch onderzoek, te worden verricht. Indien uit het historisch onderzoek wordt geconcludeerd dat op de betreffende locatie sprake is geweest van activiteiten met een verhoogd risico op verontreiniging dient een volledig verkennend bodemonderzoek te worden uitgevoerd.


026300.20150013

26

Onderzoek en conclusie In het vigerend bestemmingsplan kent het plangebied de bestemming 'Bedrijven' voor 'transportbedrijf'. Er is geen sprake van een functiewijziging aangezien de bedrijfsbestemming niet wijzigt. Er is geen bodemonderzoek noodzakelijk. Het aspect bodemkwaliteit vormt derhalve geen belemmering.

4.3

Ecologie

Beleid en normstelling Beleid Het rijksbeleid ten aanzien van de bescherming van soorten (flora en fauna) en de bescherming van de leefgebieden van soorten (habitats) is opgenomen in de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR). De uitwerking van dit nationale belang ligt bij de provincies. De bescherming van de Ecologische Hoofdstructuur (EHS) is provinciaal uitgewerkt in Structuurvisie en verordening. Normstelling Flora- en faunawet Voor de soortenbescherming is de Flora- en faunawet (hierna Ffw) van toepassing. Deze wet is gericht op de bescherming van dieren plantensoorten in hun natuurlijke leefgebied. De Ffw bevat onder meer verbodsbepalingen met betrekking tot het aantasten, verontrusten of verstoren van beschermde dieren plantensoorten, hun nesten, holen en andere voortplantings- of vaste rust- en verblijfplaatsen. De wet maakt hierbij een onderscheid tussen 'licht' en 'zwaar' beschermde soorten. Indien sprake is van bestendig beheer, onderhoud of gebruik, gelden voor sommige, met name genoemde soorten, de verbodsbepalingen van de Ffw niet. Er is dan sprake van vrijstelling op grond van de wet. Voor zover deze vrijstelling niet van toepassing is, bestaat de mogelijkheid om van de verbodsbepalingen ontheffing te verkrijgen van het Ministerie van Economische Zaken. Voor de zwaar beschermde soorten wordt deze ontheffing slechts verleend, indien: 1. er sprake is van een wettelijk geregeld belang (waaronder het belang van land- en bosbouw, bestendig gebruik en dwingende reden van groot openbaar belang); 2. er geen alternatief is; 3. geen afbreuk wordt gedaan aan een gunstige staat van instandhouding van de soort. Bij ruimtelijke ontwikkeling dient in het geval van zwaar beschermde soorten of broedende vogels overtreding van de Ffw voorkomen te worden door het treffen van maatregelen, aangezien voor dergelijke situaties geen ontheffing kan worden verleend. Natuurbeschermingswet 1998 Uit het oogpunt van gebiedsbescherming is de Natuurbeschermingswet 1998 van belang. Deze wet onderscheidt drie soorten gebieden, te weten: 1. door de minister van EZ (voormalig Ministerie van EL&I/LNV) aangewezen gebieden, zoals bedoeld in de Vogel- en Habitatrichtlijn; 2. door de minister van EZ (voormalig Ministerie van EL&I/LNV) aangewezen beschermde natuurmonumenten; 3. door Gedeputeerde Staten aangewezen beschermde landschapsgezichten. De wet bevat een zwaar beschermingsregime voor de onder a en b bedoelde gebieden (in de vorm van verboden voor allerlei handelingen, behoudens vergunning van Gedeputeerde Staten of de minister van EZ). De bescherming van de onder c bedoelde gebieden vindt plaats door middel van het bestemmingsplan. De speciale beschermingszones (a) hebben een externe werking, zodat ook ingrepen die buiten deze zones plaatsvinden verstoring kunnen veroorzaken en moeten worden getoetst op het effect van de ingreep op soorten en habitats.


026300.20150013

27

Bij de voorbereiding van het bestemmingsplan moet worden onderzocht of de Natuurbeschermingswet 1998 de uitvoering van het plan niet in de weg staat. Dit is het geval wanneer de uitvoering tot ingrepen noodzaakt waarvan moet worden aangenomen dat daarvoor geen vergunning ingevolge de Natuurbeschermingswet 1998 zal kunnen worden verkregen. Onderzoek Gebiedsbescherming Het projectgebied vormt geen onderdeel van een natuur- of groengebied met een beschermde status, zoals Natura 2000. Het Natura 2000 gebied 'Rijntakken' is gelegen op een afstand groter dan 3 km. Een toename van de stikstofdepositie wordt uitgesloten mede gelet op het conserverend karakter van het bestemmingsplan. Het plangebied maakt geen onderdeel uit van de Ecologische Hoofdstructuur. De Natuurbeschermingswet 1998 en het beleid van de provincie staan de uitvoering van het plan dan ook niet in de weg. Soortenbescherming Het bestemmingsplan voorziet niet in nieuwe ontwikkelingen. Er zijn geen (bouwkundige) werkzaamheden voorzien. De huidige bebouwing blijft staan. Van een mogelijke aantasting van beschermde soorten is geen sprake. Conclusie De vaststelling van het bestemmingsplan leidt niet tot significant negatieve effecten in de nabijgelegen Natura 2000-gebieden of de EHS. In het kader van de Flora- en faunawet is geen onderzoek noodzakelijk aangezien er geen (bouwkundige) werkzaamheden voorzien zijn. Het aspect ecologie vormt geen belemmering voor vaststelling van het bestemmingsplan.

4.4

Water

Waterbeheer en watertoets Bij ruimtelijke plannen dient in een vroeg stadium overleg gevoerd te worden met de waterbeheerder over een ruimtelijke planvoornemen. Hiermee wordt voorkomen dat ruimtelijke ontwikkelingen in strijd zijn met duurzaam waterbeheer. Het plangebied ligt binnen het beheersgebied van het waterschap Rivierenland, verantwoordelijk voor het waterkwantiteits- en waterkwaliteitsbeheer. Aangezien er in het bestemmingsplan geen wijzigingen optreden ten opzichte van de huidige situatie is apart overleg met het waterschap niet noodzakelijk. Beleid duurzaam stedelijk waterbeheer Op verschillende bestuursniveaus zijn de afgelopen jaren beleidsnota's verschenen aangaande de waterhuishouding, allen met als doel een duurzaam waterbeheer (kwalitatief en kwantitatief). Deze paragraaf geeft een overzicht van de voor het ontwikkelingsgebied relevante nota's, waarbij het beleid van het waterschap en de gemeente nader wordt behandeld. Europa: Kaderrichtlijn Water (KRW). Nationaal: Nationaal Waterplan (NW); Nationaal Bestuursakkoord Water (NBW); Waterwet. Provinciaal: Provinciaal Waterplan


026300.20150013

28

Provinciale Structuurvisie Verordening Ruimte Waterschapsbeleid Het Waterbeheerplan 2010-2015 (2009) heeft een integraal en strategisch karakter. De koers voor de komende zes jaren wordt hierin vastgelegd. In de planperiode staan de volgende aspecten centraal: het bieden van veiligheid tegen overstromingen; het realiseren van de kwantitatieve wateropgave (NBW1); het realiseren van de waterkwaliteits- en ecologische doelstellingen (KRW2); het samen met de gemeenten realiseren van de kwantitatieve wateropgave in het stedelijk gebied en het verbeteren van de waterkwaliteit in stedelijke wateren; het invulling geven aan de samenwerking in de afvalwaterketen. Het Waterbeheerplan 2010-2015 borduurt voort op de verschillende beleidsplannen die in de afgelopen jaren zijn vastgesteld. Er is dus geen sprake van een breuk in het waterbeleid maar wel van een verdere intensivering. Het is het eerste volledig integrale waterbeheerplan van het waterschap. Alle beleidsaspecten van waterkeringen, watersysteem en afvalwaterketen zijn in dit plan verwoord. Ook zijn voor het eerst de nationale, de provinciale en waterschapsplannen tegelijkertijd opgesteld. Omdat deze verschillende plannen elkaar beïnvloeden is er veel geïnvesteerd in een goede afstemming tussen de verschillende overheden. In de Beleidsregels van het waterschap is vuistregel opgenomen voor de compensatie van toename aan verhard oppervlak. Deze vuistregel houdt in dat voor elke hectare nieuw verhard oppervlak er 436 m3 waterberging gerealiseerd moet worden (gebaseerd op de T=10+10% bui). In het stedelijk gebied is de toename voor de eerste 500 m2 verhard oppervlak vrijgesteld van watercompensatie en voor het landelijk gebied is dit 1.500 m2. Gemeentelijk beleid De gemeenten Maasdriel en Zaltbommel hebben samen met Waterschap Rivierenland het waterplan 'Bommelerwaard' opgesteld. Het waterplan formuleert de doelstellingen die deze partijen hebben voor het toekomstige waterbeheer. Het streven is gericht op het realiseren van een gezond en veerkrachtig watersysteem en een duurzame waterketen. Daarnaast worden oplossingen geformuleerd voor de vastgestelde knelpunten. Het waterplan streeft naar een gezond, veerkrachtig en duurzaam watersysteem dat gewaarborgd blijft voor de toekomst en waarin een zodanig kwalitatief en kwantitatief beheer wordt gevoerd, dat alle relevante gebruiksfuncties kunnen worden vervuld, het beschikbare water optimaal beleeft en gebruikt kan worden en het een bijdrage levert aan een aantrekkelijke leefomgeving voor de inwoners van de gemeenten. Huidige situatie Algemeen Het plangebied is geheel verhard met klinkers en betonverharding. Daarnaast zijn er diverse gebouwen aanwezig. Bodem en grondwater Volgens de Bodemkaart van Nederland bestaat de bodem ter plaatse uit lichte klei met homogeen profiel. Er is sprake van grondwater trap VI. Dat wil zeggen dat de gemiddelde hoogste grondwaterstand tussen de 0,4 en de 0,8 m onder het maaiveld ligt en de gemiddelde laagste grondwaterstand meer dan 0,8 m onder het maaiveld ligt. Waterkwantiteit Veiligheid en waterkeringen Rho adviseurs voor leefruimte

026300.20150013

29

Het plangebied ligt niet binnen de kern- of beschermingszone van een waterkering. Afvalwaterketen en riolering Het plangebied is in de huidige situatie niet aangesloten op een rioolsysteem. Toekomstige situatie Het bestemmingsplan is consoliderend van aard. Er worden geen nieuwe ontwikkelingen mogelijk gemaakt. Dit betekent dat geen functieveranderingen en/of herinrichtingen zijn gepland. Vanwege de consoliderende aard biedt het bestemmingsplan weinig of geen mogelijkheden om het watersysteem en -beheer te verbeteren. Als in de toekomst ruimtelijke ontwikkelingen plaatsvinden, is het uitgangspunt dat de waterhuishoudkundige situatie niet mag verslechteren. Dit betekent bijvoorbeeld dat de waterhuishouding kan worden verbeterd door het afkoppelen van schoon verhard oppervlak, hiermee wordt voorkomen dat schoon hemelwater wordt afgevoerd naar de rioolwaterzuiveringsinstallatie. Dit betekent ook dat toename van het verharde oppervlak en/of dempingen binnen het gebied moeten worden gecompenseerd. Conclusie De ontwikkeling heeft geen negatieve gevolgen voor het waterhuishoudkundige systeem ter plaatse.

4.5

Bedrijven en milieuhinder

Toetsingskader In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient in bestemmingsplannen aandacht te worden besteed aan de afstemming tussen (potentieel) hinderlijke functies en milieugevoelige functies (zoals woningen). Uitgangspunt daarbij is dat bedrijven niet in hun bedrijfsvoering worden beperkt en dat ter plaatse van woningen sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor de afstemming tussen milieugevoelige en milieuhinderlijke functies kan gebruik worden gemaakt van de VNG-publicatie Bedrijven en Milieuzonering (editie 2009). Milieuzonering beperkt zich tot de volgende milieuaspecten met een ruimtelijke dimensie: geluid, geur, gevaar en stof. Onderzoek Een koetserij is niet specifiek als activiteit opgenomen in de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering, in tegenstelling tot bijvoorbeeld maneges en paardenfokkerijen (allebei categorie 3.1, richtafstand 50 meter ten opzichte van een rustige woonwijk). Op korte afstand van het bedrijfsperceel zijn echter woningen van derden gelegen, zodat een nadere motivering noodzakelijk is. Gezien de aard en omvang van de activiteiten zijn de thema's geluid en geur maatgevend. Geluidhinder Recent is akoestisch onderzoek uitgevoerd. Op basis van de berekeningsresultaten kunnen uitspraken worden gedaan over de akoestische situatie. In onderstaande paragraaf is een samenvatting van het onderzoek en de resultaten opgenomen. Voor het vol uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek en de uitk Op grond van opgave van de activiteiten, ervaringsgegevens e.d. zijn akoestische rekenmodellen opgesteld voor onderhavige situatie. Met de rekenmodellen zijn de te verwachten geluidniveaus berekend. De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij woningen vanwege het bedrijf bedragen normaliter niet hoger dan de richtwaarde voor gebiedstype 'rustige woonwijk' conform de VNG brochure 'Bedrijven en milieuzonering', te weten 45 dB(A) in de dagperiode, 40 dB(A) in de


026300.20150013

30

avondperiode en 35 dB(A) in de nachtperiode. Tevens worden de grenswaarden conform het Activiteitenbesluit, van 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode, niet overschreden. De berekende maximale geluidniveaus vanwege het bedrijf bedragen niet hoger dan de maximaal toelaatbare waarden en grenswaarden conform het Activiteitenbesluit van 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode. De geluidbelasting vanwege verkeer van en naar het bedrijf bedraagt normaliter niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit de Circulaire van 29 februari 1996. Geconstateerd dient te worden dat de geluiduitstraling vanwege de koetserij het woon- en leefklimaat bij woningen in de omgeving slechts beperkt en zeker niet onacceptabel beinvloedt en dat de koetserij ruimschoots voldoet aan de geluidvoorschriften die gelden op grond van het Activiteitenbesluit. Voor wat betreft het aspect geluid is de koetserij derhalve planologisch inpasbaar. Geurhinder Wat betreft het thema geur is van belang dat de inrichting momenteel valt onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit en volgens de meest recente melding ter plaatse maximaal 5 paarden worden gehouden. Het aantal paarden wordt teruggebracht naar maximaal 4. Hiervoor wordt een nieuwe melding Activiteitenbesluit ingediend. Wanneer sprake is van minder dan 5 paarden is de afstandseis van 50 meter (gemeten tussen emissiepunten en gevel woningen) zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit niet van toepassing is. De minimale afstand tussen de stal en de woningen aan de Paterstraat bedraagt 30 meter. Door het zeer beperkte aantal paarden kan worden uitgesloten dat op 30 meter van de stal sprake is van een relevante geurbelasting. De mestplaat wordt niet meer gebruikt (de vaste mest wordt op een kar verzameld en direct afgevoerd). Gezien het beperkte aantal paarden, de ligging van de dierverblijven ten opzichte van de woningen, het feit dat de mest direct na het uitmesten van de stallen wordt afgevoerd en het ontbreken van klachten op dit punt, wordt geconcludeerd dat geen sprake is van relevante geurbelasting ter plaatse van de omliggende woningen. Daarbij dient te worden opgemerkt dat de bestemmingsregeling wordt afgestemd op de huidige bedrijfssituatie en geen ruimte biedt voor een relevante uitbreiding van de bedrijfssituatie. Hiermee is geborgd dat ook in de toekomst geen onaanvaardbare situaties ontstaan. Conclusie De activiteiten op het perceel Paterstraat 13-15 leiden niet tot onaanvaardbare milieuhinder ter plaatse van de omliggende woningen.

4.6

Externe veiligheid

Beleid en normstelling Bij ruimtelijke plannen dient ten aanzien van externe veiligheid naar verschillende aspecten te worden gekeken, namelijk: bedrijven waar activiteiten plaatsvinden die gevolgen hebben voor de externe veiligheid; vervoer van gevaarlijke stoffen over wegen, spoor, water of door buisleidingen. Voor zowel bedrijvigheid als vervoer van gevaarlijke stoffen zijn twee aspecten van belang, te weten het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR). Het PR is de kans per jaar dat een persoon dodelijk wordt getroffen door een ongeval, indien hij zich onafgebroken (dat wil zeggen 24 uur per dag gedurende het hele jaar) en onbeschermd op een bepaalde plaats zou bevinden. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting dan wel infrastructuur. Het GR drukt de kans per jaar uit dat een groep van minimaal een bepaalde omvang overlijdt als direct gevolg van een ongeval waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn. De norm voor het GR is een oriëntatiewaarde. het


026300.20150013

31

bevoegd gezag heeft een verantwoordingsplicht als het GR toeneemt en/of de oriëntatiewaarde overschrijdt. Besluit externe veiligheid buisleidingen Per 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid buisleidingen in werking getreden. In dat besluit wordt aangesloten bij de risicobenadering uit het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) zodat ook voor buisleidingen normen voor het PR en het GR gelden. Op advies van de minister wordt bij de toetsing van externe veiligheidsrisico's van buisleidingen al enkele jaren rekening gehouden met deze risicobenadering. Onderzoek en conclusie In de nabijheid van het plangebied zijn geen bedrijven aanwezig die gevolgen hebben voor externe veiligheid. Er vindt eveneens geen vervoer van gevaarlijke stoffen plaats in de directe nabijheid. Het aspect externe veiligheid vormt geen belemmering voor de planontwikkeling.

4.7

Verkeer

Verkeersstructuur Het plangebied wordt ontsloten via de Paterstraat. De Paterstraat kent een maximumsnelheid van 50 km/h. De Paterstraat ligt aan de zuidzijde van de kern Kerkdriel. De Paterstraat is via de Duitse Weistraat en Wordenseweg ontsloten op de provinciale weg N831. Deze weg vormt de verbinding tussen de rijksweg A2 en provinciale weg N322 (Zaltbommel - Beneden-Leeuwen). Verkeersgeneratie en parkeren In het bestemmingsplan zijn enkel de bestaande activiteiten planologisch mogelijk gemaakt. Ten opzichte van de bestaande bestemming (transportbedrijf) is er sprake van minder verkeersbewegingen zoals in paragraaf 4.5 is aangegeven. In het bestemmingsplan zijn geen mogelijkheden opgenomen voor intensivering van de bedrijfsactiviteiten waardoor er geen toename van verkeersgeneratie mogelijk is. De parkeerbehoefte wijzigt niet ten opzichte van de huidige situatie. De parkeerbehoefte wordt op eigen terrein opgevangen. In hoofdstuk 2 is nader ingegaan op het huidig en toekomstig gebruik inclusief de ontwikkelingen met betrekking tot verkeersgeneratie. Conclusie De ontsluiting van de locatie is voor het gemotoriseerd verkeer goed. Ten opzichte van de huidige situatie vindt er geen wijziging plaats met betrekking tot de verkeersgeneratie en parkeren. Het aspect verkeer vormt geen belemmering voor de vaststelling van het bestemmingsplan.

4.8

Geluid

Wegverkeerslawaai In het plangebied worden geen nieuwe geluidsgevoelige functies mogelijk gemaakt waarvoor akoestisch onderzoek op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) vereist is. Er vindt daarnaast geen reconstructie plaats van aansluitingen op wegen. Het aspect wegverkeerslawaai vormt geen belemmering voor vaststelling van het bestemmingsplan.

4.9

Luchtkwaliteit

Beleid en normstelling In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt bij het opstellen van een ruimtelijk plan uit het oogpunt van de bescherming van de gezondheid van de mens rekening gehouden met de luchtkwaliteit. Het toetsingskader voor luchtkwaliteit wordt gevormd door hoofdstuk 5, titel 5.2 van de Wet milieubeheer (ook wel Wet luchtkwaliteit genoemd, Wlk). Dit onderdeel van de Wet milieubeheer (Wm)


026300.20150013

32

bevat grenswaarden voor zwaveldioxide, stikstofdioxide en stikstofoxiden, fijn stof, lood, koolmonoxide en benzeen. Hierbij zijn in de ruimtelijke ordeningspraktijk langs wegen vooral de grenswaarden voor stikstofdioxide (jaargemiddelde) en fijn stof (jaar- en daggemiddelde) van belang. De grenswaarden van de laatstgenoemde stoffen zijn in de volgende tabel weergegeven. Tabel 4.1 Grenswaarden maatgevende stoffen Wm stof toetsing van Grenswaarde stikstofdioxide jaargemiddelde 40 µg/m³ (NO2 ) concentratie Uurgemiddelde Max. 18 keer p.j. meer dan 200 concentratie µg/m³ fijn stof (PM10 ) jaargemiddelde 40 µg/m³ concentratie 24-uurgemiddelde max. 35 keer p.j. meer dan 50 ìg / concentratie m³ fijn stof (PM2,5 ) jaargemiddelde 25 µg/m³ concentratie

Op grond van artikel 5.16 van de Wm kunnen bestuursorganen bevoegdheden die gevolgen kunnen hebben voor de luchtkwaliteit onder andere uitoefenen indien de bevoegdheden/ontwikkelingen niet leiden tot een overschrijding van de grenswaarden of de bevoegdheden/ontwikkelingen niet in betekenende mate bijdragen aan de concentratie in de buitenlucht. Besluit niet in betekenende mate In dit Besluit niet in betekenende mate is bepaald in welke gevallen een project vanwege de gevolgen voor de luchtkwaliteit niet aan de grenswaarden hoeft te worden getoetst. Hierbij worden 2 situaties onderscheiden: een project heeft een effect van minder dan 3% van de jaargemiddelde grenswaarde NO2 en PM10 (= 1,2 µg/m³); een project valt in een categorie die is vrijgesteld aan toetsing aan de grenswaarden; deze categorieën betreffen onder andere woningbouw met niet meer dan 1.500 woningen bij één ontsluitingsweg en 3.000 woningen bij twee ontsluitingswegen, kantoorlocaties met een bruto vloeroppervlak van niet meer dan 100.000 m2 bij één ontsluitingsweg en 200.000 m2 bij twee ontsluitingswegen. Onderzoek en conclusie Ten opzichte van de huidige situatie wijzigt er qua bedrijfsvoering niks. Ten opzichte van het vigerend bestemmingsplan waar de toevoeging 'transportbedrijf' is opgenomen, is sprake van een afname van vervoersbewegingen. Het project heeft derhalve een effect minder dan 3% van de jaargemiddelde grenswaarde NO2 en PM10 (= 1,2 µg/m³) en valt onder het besluit 'Niet in betekenende mate'. Het aspect luchtkwaliteit vormt derhalve geen belemmering.

4.10

Kabels en leidingen

Afwegingskader Planologisch relevante leidingen en hoogspanningsverbindingen dienen te worden gewaarborgd. Tevens dient rond dergelijke leidingen rekening te worden gehouden met zones waarbinnen mogelijke beperkingen gelden. Planologisch relevante leidingen zijn leidingen waarin de navolgende producten worden vervoerd: 1. gas, olie, olieproducten, chemische producten, vaste stoffen/goederen; 2. aardgas met een diameter groter of gelijk aan 18 inch;


026300.20150013

33

3. 4.

defensiebrandstoffen; warmte en afvalwater, ruwwater of halffabrikaat voor de drink- en industriewatervoorziening met een diameter groter of gelijk aan 18 inch.

Onderzoek en conclusie In het plangebied zijn geen planologisch relevante leidingen gelegen. Er wordt geconcludeerd dat het aspect kabels en leidingen de uitvoering van het plan niet in de weg staat.


026300.20150013

34


026300.20150013

35

Hoofdstuk 5

5.1

Juridische toelichting

Aard van het bestemmingsplan

Voorliggend bestemmingsplan legt de huidige situatie vast. Er is geen ontwikkelruimte opgenomen waardoor het plan conserverend van aard is. De huidige bebouwing en de gewenste gebruiksmogelijkheden zijn gedetailleerd vastgelegd. 5.1.1 Standaard opbouw verbeelding en regels In het bestemmingsplan is gebruikgemaakt van de landelijke richtlijn Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen 2012 (SVBP2012). Hierin zijn verplichtingen opgenomen ten aanzien van de opbouw en de presentatie van het bestemmingsplan. Uitgangspunt is dat de verbeelding zoveel mogelijk informatie geeft over de in acht te nemen maten en bestemmingen. De regels geven duidelijkheid over de bestemmingsomschrijving, de bouwregels en de specifieke gebruiksregels. In de regels zijn daarnaast eventuele afwijkings- en wijzigingsregels opgenomen. 5.1.2 Bestemmingsvlak en bouwvlak De in het plangebied aanwezige bestemming 'Bedrijf' bestaat uit twee vlakken: een bestemmingsvlak en een bouwvlak. Het bestemmingsvlak geeft aan waar een bepaald gebruik is toegestaan. Het bouwvlak is over het algemeen een gebied dat op de plankaart is aangeven waarvoor de mogelijkheden om gebouwen en overkappingen te bouwen in de regels zijn aangegeven. 5.1.3 Aanduidingen Op de verbeelding is een onderscheid gemaakt in verschillende aanduidingen. Alle aanduidingen die betrekking hebben op afmetingen, percentages en oppervlakten, zowel ten aanzien van het bouwen als ten aanzien van het gebruik, zijn maatvoeringaanduidingen, waaronder bijvoorbeeld de bouwhoogte en het maximum bebouwingspercentage. In een bestemmingsplan kunnen eveneens functieaanduiding voor specificatie van gebruiksmogelijkheden - of bouwaanduidingen - voor bijvoorbeeld de wijze van bouwen en de verschijningsvorm worden opgenomen. In het bestemmingsplan zijn gebiedsaanduidingen opgenomen voor de vrijwaringszone van de radar in Volkel en de vrijwaringszone voor de molenbiotoop. Hiervoor zijn specifieke regels van toepassing.

5.2

Uitleg van de planregels

In deze paragraaf wordt een toelichting gegeven op de planregels. De regels van het bestemmingsplan bestaan uit de volgende onderdelen: 1. inleidende regels; 2. bestemmingsregels; 3. algemene regels; 4. overgangs- en slotregels.


026300.20150013

36

Deze worden hieronder toegelicht. 5.2.1 Inleidende regels Begrippen (artikel 1) De begrippen die in het bestemmingsplan gebruikt worden zijn in dit artikel gedefinieerd. Dit wordt gedaan om interpretatieverschillen te voorkomen. Wijze van meten (artikel 2) Dit artikel maakt duidelijk hoe de lengte, breedte, hoogte, diepte en oppervlakte en dergelijke van gronden en bouwwerken worden gemeten of berekend. Alle begrippen waarin maten en waarden voorkomen worden in dit artikel verklaard. 5.2.2 Bestemmingsregels Het hoofdstuk bestemmingsregels bevat de regels die specifiek gelden voor de bestemmingen in dit plan. Hieronder volgt per bestemming een korte toelichting. Bedrijf (artikel 3) In deze bestemming is enkel inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief klein onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal 4 paarden toegestaan. Daarbij zijn de carport en paardenstalling specifiek aangeduid. Wonen (artikel 4) In deze bestemming is het gebruik van gronden voor wonen mogelijk gemaakt. Waarde - Archeologie 6 (artikel 5) Een deel van de gronden binnen het plangebied zijn aangeduid als 'Waarde - Archeologie 6' (zie ook paragraaf 4.1). In de regels is bepaald dat archeologisch onderzoek noodzakelijk is bij bodemingrepen vanaf een oppervlakte van 5.000 m² en dieper dan 30 cm beneden maaiveld. 5.2.3 Algemene regels Artikel 6 t/m 12 In de algemene regels zijn aanvullende regels opgenomen met betrekking tot bouwen en gebruik. Daarnaast bevat dit hoofdstuk algemene aanduidingsregels, gebruiksregels, afwijkingsregels, wijzigingsregels, procedureregels en overige regels. In de overige regels zijn bepalingen opgenomen over dubbelbestemmingen, parkeernormen en andere wettelijke regelingen. 5.2.4 Overgangs- en slotregels Artikel 13 en 14 In artikel 3.2.1 Bro zijn standaardregels opgenomen met betrekking tot het overgangsrecht voor bouwwerken en gebruik. Deze maken onderdeel uit van dit bestemmingsplan. In de slotregel wordt de citeerwijze van de regels van het plan voorgeschreven.


026300.20150013

37

Hoofdstuk 6

6.1

Uitvoerbaarheid

Economische uitvoerbaarheid

Bij nieuwe ontwikkelingen moet worden vastgesteld welke kosten de gemeente en de initiatiefnemer op zich neemt. De gemeente heeft hierbij de onderzoeksverplichting om de financieel-economische uitvoerbaarheid van het plan te toetsen. Aangezien er in het plan geen nieuwe ontwikkelingen plaatsvinden maar enkel de bestaande situatie planologisch wordt vastgelegd naar aanleiding van een uitspraak van de Raad van State is het bestemmingsplan economisch uitvoerbaar.

6.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Het concept van het ontwerpbestemmingsplan is in het kader van het overleg ex artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening aan diverse instanties toegezonden. Ingevolge artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening (hierna: Wro) juncto afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (hierna: Awb) heeft het ontwerpbestemmingsplan ‘Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15’ van 22 oktober 2015 tot en met 2 december 2015 zes weken ter inzage gelegen. Tijdens deze periode was het voor eenieder mogelijk om een zienswijze naar voren te brengen. Er zijn twee zienswijzen ingediend. De ingekomen zienswijzen zijn in de 'Nota zienswijzen' samengevat en van een gemeentelijk standpunt voorzien. De Nota zienswijzen is opgenomen in bijlage 3.


026300.20150013

38


026300.20150013

bijlagen bij de Toelichting

40


026300.20150013

41

Bijlage 1

Verslag controlebezoek 5 maart 2015


026300.20150013

Controlerapport

Gegevens controle Zaaknummer

021433213

Zaaktype

Controle uitvoeren

Zaakomschrijving

Datum zaak

een inventarisatie worden uitgevoerd van de bestaande (bedrijfs)activiteiten c.q. het gebruik en de inrichting van de verschillende gebouwen. 12 februari 2015

Naam toezichthouder

C. van Son

Type controle

Milieucontrole inventarisatie

Datum controle

5 maart 2015

Tijdstip aanvang controle

14.00

Tijdstip einde controle Inrichting/locatie/object

± 15.30

Naam Adres

De Koetserij (Haasnoot) Paterstraat 13 – 15

Postcode en plaats

5331 EA Kerkdriel

Naam contactpersoon

De heer J. Haasnoot

Bevoegd gezag

Gemeente Maasdriel

Aanwezig tijdens controle Naam, functie, instantie

De heer J. Haasnoot, eigenaar

Naam, functie, instantie

Mevrouw Berkers, advocaat van Haasnoot

Naam, functie, instantie

Dochter van de heer Haasnoot

Grondslag controle Activiteitenbesluit milieubeheer Overig

Activiteitenbesluit milieubeheer Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo)

Werkwijze Op 5 maart 2015 is er een controle uitgevoerd bij het bedrijf aan de Paterstraat 13-15 te Kerkdriel. Gecontroleerd is welke activiteiten er op dat moment aanwezig zijn op het bedrijf. Wettelijk kader Op 19 april 2011 is een melding Activiteitenbesluit geaccepteerd welke op 22 maart 2011 is ingediend.

Activiteiten De volgende activiteiten zijn op 22 maart 2011 gemeld: - Lozen van hemelwater, dat niet afkomstig is van een bodembeschermende voorziening - Opslaan en overslaan van goederen - Opslaan van gevaarlijke stoffen en bodembedreigende stoffen in verpakking niet zijnde vuurwerk, vaste - kunstmeststoffen, asbest, gedemonteerde airbags en gordelspanners en andere ontplofbare stoffen

-

Opslaan van vloeistoffen in een bovengrondse opslagtank In werking hebben van een stookinstallatie Mechanische bewerkingen van hout of kurk dan wel van houten, kurken of houtachtige voorwerpen Reinigen, coaten en lijmen van hout of kurk dan wel van houten, kurken of houtachtige voorwerpen Spaanloze, verspanende en thermische bewerking of mechanische eindafwerking van metalen Lassen van metalen Reinigen, lijmen en coaten van metalen Afleveren van vloeibare brandstof, mengsmering en aardgas anders dan voor openbare verkoop aan derden voor motorvoertuigen voor het wegverkeer en voor vaartuigen Inwendig reinigen van tanks, tankwagens, vrachtwagens en andere transportmiddelen Activiteiten met luchtemissies algemeen Bodembedreigende activiteiten algemeen

De volgende activiteiten geconstateerd op 5 maart 2015: - Opslag van 25 antieke koetsen; - Houden van 5 friezen (paarden); - 9 stallen waarvan 5 bezet en een buitenstal - Stallen van 1 vrachtwagen, luxe wagen, aanhangwagen voor de koetsen en een personenwagen; - Opslag van hooi en voer in een silo; - Stalling van een aanhangwagen t.b.v. transport mest; - Opslag van ± 15 liter aan bodenbedreigende/gevaarlijke stoffen; - Werkplaats welke wordt gebruikt voor het poetsen van de riemen, halsters en klein onderhoud aan de koetsen. - Opslag van bodembedreigende stoffen/gevaarlijke stoffen Vaststelling inrichting en werkingssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer Door de aanwezige paarden, het doel waarvoor de paarden worden gehouden, het feit dat sprake is van een bedrijf dat bij de KvK staat ingeschreven, de regelmaat en continuïteit waarmee de activiteiten worden uitgevoerd en het feit dat de activiteiten binnen een zekere begrenzing plaatsvinden nog sprake is van een bedrijfsmatige, of in een omvang als zijnde bedrijfsmatige, activiteit. De activiteiten vallen onder categorie 8.1 van bijlage 1 van het Besluit omgevingsrecht (Bor). Inrichtingen voor: a. het kweken, fokken, mesten, houden, verhandelen, verladen of wegen van dieren; De dieraantallen overschrijden de aantallen genoemd in categorie 8.3 niet waardoor geen sprake is van vergunningplichtige activiteiten. Hiermee valt de inrichting volledig onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer. Vanwege de aanwezigheid van 5 paarden is sprake van de activiteit: - houden van dieren bij een type B bedrijf De inrichting is hierdoor meldingsplichtig. Bevindingen

2

Geur De stallen worden wekelijks uitgemest. De mest wordt d.m.v. een aanhanger dezelfde dag dat de stallen zijn uitgemest afgevoerd. Een enkele keer kan het voorkomen dat de mest 1 nacht aanwezig is op perceel. De stal is voorzien van een ventilator voor het ventileren van de lucht van de stal. De paarden staan vanaf april t/m september in de wei welke gelegen is naast de stallen. Indien het heel slecht weer is staan de paarden in die periode op stal. Gezien de huidige situatie is niet aannemelijk dat er geuroverlast zal plaatsvinden. Geluid De heer Haasnoot geeft aan dat in de zomerperiode gemiddeld per week 4 transportbewegingen plaatsvinden en in de winterperiode gemiddeld 1 á 2 transportbewegingen per maand. De vrachtwagen en luxe wagen zijn voorzien van rubberen matten ten behoeve van geluidsdemping zodra er paarden vervoerd moeten worden. Bodem - De paardenboxen zijn mestdicht. - Geen bovengrondse dieselolie tank aanwezig. - Mestplaat wordt niet meer gebruikt. Vast mest wordt op een kar verzameld voordat deze wordt afgevoerd. - Minimale opslag van bodembedreigende stoffen/gevaarlijke stoffen. Er wordt o.a. wat verven voor de riemen en halsters en wat thinner opgeslagen. Bijlage Plattegrond

3

Foto’s

1

2

4

1

3

4

4

5

5

7

5

6

7

5

7

8

9

7

9

9

6

9

9

9

9

9

9

7

9

9

9

10

10

10

8

11

12

Wei

Recht van overpad

Geluidsdempende rubberen matten

Geluidsdempende rubberen matten

Opgemaakt door Naam

Claudia van Son

Dagtekening

2 april 2015

Handtekening

9

10

52


026300.20150013

53

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek


026300.20150013

Koetserij Haasnoot te Kerkdriel Akoestisch onderzoek

Rapportnummer FB 16471-1-RA-001 d.d. 15 maart 2016

Koetserij Haasnoot te Kerkdriel Akoestisch onderzoek

opdrachtgever

Gemeente Maasdriel

rapportnummer

FB 16471-1-RA-001

datum

15 maart 2016

referentie

LL/EBo//FB 16471-1-RA-001

verantwoordelijke ing. L.F.M. Lemmers opsteller

ing. E.W. Boontje +31 24 3570715 [email protected]

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 24 357 07 07, [email protected], www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2008 mook – zoetermeer – groningen – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

FB 16471-1-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding en samenvatting

4

2

Uitgangspunten

5

2.1 Locatie en situering

5

2.2 Beschrijving van het bedrijf

5

2.3 Representatieve bedrijfssituatie

5

2.4 Niet-representatieve bedrijfssituaties

8

3

Berekeningen

3.1 Algemeen

9 9

3.2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

10

3.3 Maximale geluidniveaus

11

3. 4 Verkeers a a nt rek ke nd k a ra k ter

11

4

Grenswaarden en wettelijke aspecten

13

4.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

13

4.2 Maximaal geluidniveau

13

4. 3 Verkeers a a nt rek ke nde werk ing

13

5

To e t s i n g

14

5.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

14

5.2 Maximale geluidniveaus

14

5. 3 Verkeer va n en na a r de inri cht ing

14

6

Conclusie

16

Bijlage 1, rekenmodel langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Bijlage 2, rekenmodel maximaal geluidniveau

FB 16471-1-RA-001 3

1

Inleiding en samenvatting Koetserij Haasnoot is een inrichting te Kerkdriel waar paarden worden gehouden en koetsen worden gestald. De koetsen inclusief paarden worden verhuurd voor gebruik bij hoogtijdagen e.d. De activiteiten hebben een relatief kleinschalig (hobbymatig) gehalte, maar dienen als bedrijfsmatig beoordeeld te worden. Het akoestisch onderzoek is opgesteld in verband met een ruimtelijke procedure. Op grond van opgave van de activiteiten, ervaringsgegevens e.d. zijn akoestische rekenmodellen opgesteld voor onderhavige situatie. Met de rekenmodellen zijn de te verwachten geluidniveaus berekend. De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij woningen vanwege het bedrijf bedragen normaliter niet hoger dan de richtwaarde voor gebiedstype 'rustige woonwijk' conform de VNG brochure 'Bedrijven en milieuzonering', te weten 45 dB(A) in de dagperiode, 40 dB(A) in de avondperiode en 35 dB(A) in de nachtperiode. Tevens worden de grenswaarden conform het Activiteitenbesluit, van 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode, niet overschreden. De berekende maximale geluidniveaus vanwege het bedrijf bedragen niet hoger dan de maximaal toelaatbare waarden en grenswaarden conform het Activiteitenbesluit van 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode. De geluidbelasting vanwege verkeer van en naar het bedrijf bedraagt normaliter niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit de Circulaire van 29 februari 1996. Geconstateerd dient te worden dat de geluiduitstraling vanwege de koetserij het woon- en leefklimaat bij woningen in de omgeving slechts beperkt en zeker niet onacceptabel beïnvloedt en dat de koetserij ruimschoots voldoet aan de geluidvoorschriften die gelden op grond van het Activiteitenbesluit. Voor wat betreft het aspect geluid is de koetserij derhalve planologisch inpasbaar.

FB 16471-1-RA-001 4

2

Uitgangspunten

2.1 L o c a t i e e n s i t u e r i n g

Koetserij Haasnoot is gesitueerd op een perceel in het dorp Kerkdriel achter Paterstraat 13 en 15 (waarop een bedrijfswoning staat). Het perceel is voor voertuigen alleen toegankelijk via een toegangspad op een perceel van derden (Paterstraat 9). 2.2 B e s c h r i j v i n g v a n h e t b e d r i j f

In het bedrijf worden paarden (maximaal 4) voor tractiedoeleinden gehouden en koetsen (inclusief bijvoorbeeld een arreslee) gestald en onderhouden. Daartoe beschikt het bedrijf over een gebouw met een paardenstal (inclusief opslag voor hooi en stro), werkschuur en koetshuis. Voorts een 'carport', een aan 1 zijde open loods (overkapping) voor stalling van voertuigen en koetsen. Aan de noordzijde, achter de bedrijfswoning, bevindt zich nog een bedrijfsgebouw bestaande uit een koetshuis en een opslagruimte voor tuigen e.d. Uitpandig is een silo voor voer aanwezig. De mestplaat is niet meer in gebruik. Transport vindt plaats met een eigen vrachtwagen, eigen bestelwagen (rijbewijs B), een vierwielaangedreven dieselpersonenauto (hoofdzakelijk privégebruik) en een LPG-heftruck. Voorts kan incidenteel transport plaatsvinden met een vrachtwagen of tractor van derden. De activiteiten binnen de inrichting betreffen het houden van de paarden, in- en uitladen van de paarden en koetsen, en onderhoud aan de koetsen. De koetsen rijden normaliter niet met paardentractie op het bedrijfsterrein. De paarden worden geweid achter het bedrijfsgebouw in een weiland dat niet bij het bedrijfsterrein hoort. 2.3 R e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e

Onder de representatieve bedrijfssituatie wordt in dit verband verstaan de bedrijfssituatie met representatieve aantallen voertuigbewegingen en -activiteiten, representatieve bedrijfsduur van de werkzaamheden in de gebouwen en relevante apparatuur e.d. Akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten vinden alleen plaats in de dagperiode (07.00 – 19.00 uur). In de avond- en nachtperiode vinden uitsluitend bedrijfsactiviteiten plaats die akoestisch niet relevant zijn omdat zij geen of een geringe geluiduitstraling veroorzaken, zoals het bijwerken van administratie, inpandig handmatig opruimen, inpandig onderhoud aan een koets in de werkschuur (zoals met de hand schuren en met kwast of penseel bijwerken van de laklaag), of het maken van een controleronde over het terrein en door de stal. Akoestisch niet relevante activiteiten zijn niet verder in het onderzoek opgenomen.

FB 16471-1-RA-001 5

Voor het rijden buiten de inrichting is op de toegangsweg naast de woning Paterstraat 9 dezelfde rijsnelheid gehanteerd als op het terrein van de inrichting, en voor rijden op de Paterstraat is een hogere snelheid (ca. 30 km/h gemiddeld) met bijbehorende geluiduitstraling gehanteerd. Opgemerkt wordt dat in de praktijk de optredende bedrijfssituatie van dag tot dag verschilt. Maatgevend voor het akoestisch onderzoek is de normaliter optredende akoestisch maximale bedrijfssituatie. Met betrekking tot de representatieve bedrijfssituatie van de relevante geluidbronnen is door het bedrijf navolgende aangegeven. Vo e r t u i g a c t i v i t e i t e n

In tabel 2.1 zijn de voertuigactiviteiten weergegeven. Een voertuigbeweging betreft aankomst op het terrein of vertrek van het terrein. Overigens vinden de in de tabel aangegeven voertuigactiviteiten niet dagelijks plaats. De eigen vrachtwagen wordt bijvoorbeeld maar 20 tot 25 maal per jaar gebruikt. t2.1 Voertuigactiviteiten soort voertuig

voertuigactiviteit

representatief: - eigen vrachtwagen

2 bewegingen

- (eigen) bestelwagen

4 bewegingen

- (eigen) personenauto

4 bewegingen

- heftruck

15 minuten

incidenteel: - extra vrachtwagen of tractor van derden

2 bewegingen

Eigen vrachtwagen

Het betreft een lichte eigen vrachtwagen met chassis/cabine en bakopbouw voor transport van 4 paarden. De vrachtwagen rijdt bij vertrek van de carport naar de poort. Bij aankomst wordt gestopt ter plaatse van de stal, waar de paarden worden gelost. Hierna rijdt de vrachtwagen weer door naar de carport. De gehanteerde geluiduitstraling van de eigen vrachtwagen is gebaseerd op ervaringsgegevens (geluidmetingen aan vrachtwagens in vergelijkbare bedrijfsomstandigheden, op vrijwel stationair toerental met zeer lage rijsnelheid van 5 km/uur).

FB 16471-1-RA-001 6

Bestelwagens

Het kan hierbij gaan om een bestelbusje of een chassis/cabine, met een bakopbouw voor veetransport. Hiervan is er 1 binnen de inrichting aanwezig voor transport van 2 paarden. De bestelwagens rijdt bij vertrek normaliter van de carport naar de poort. Bij aankomst wordt gestopt ter plaatse van de stal, waar de paarden worden gelost. Hierna rijdt de bestelwagen weer door naar de carport. Als rijsnelheid is ca. 10 km/uur gehanteerd. Personenauto's

Personenauto's rijden bij vertrek van de carport naar de poort en bij aankomst vice versa. Als rijsnelheid is ca. 10 km/h gehanteerd. Het kan hierbij gaan om een reguliere personenauto, maar bij de gehanteerde bronsterkte is er rekening mee gehouden dat het ook om een vierwielaangedreven dieselvoertuig kan gaan ('pick-up' of terreinauto). Heftruck

De heftruck kan in de dagperiode gedurende ca. een kwartier actief zijn, verspreid op het buitenterrein van het bedrijf, bijvoorbeeld ten behoeve van het verplaatsen van een aanhanger in verband met het laden van de koetsen. Laden en lossen

Voor het laden en/of lossen van de paarden is een akoestisch effectieve duur van een kwartier gehanteerd, op ieder van de locaties waar een paard kan lopen, te weten tussen stal en carport. De veewagens hebben vloeren en een klep die met rubber bekleed zijn. Voor het laden en/of lossen van koetsen en materialen e.d. is een effectieve duur van een uur gehanteerd, verdeeld over de drie laad- en loslocaties (bij de beide koetshuizen, en bij de carport). De koetsen zijn op 1 na van wielen met rubberen loopvlakken voorzien. Er kan ook handmatig (met een schep o.i.d. en/of kruiwagen) worden geladen in de pick-up of op aanhanger, hiervoor is een akoestisch effectieve duur van 10 minuten gehanteerd. Soms kan hiertoe de heftruck worden gebruikt, dit valt onder de hierboven al beschreven heftruckactiviteit. Voor zover andere laad- en losactiviteiten voorkomen (dat is slechts af en toe en dan kortdurend het geval, bijvoorbeeld van de hoefsmid, of een koetsonderdeel of benodigd materiaal bij de werkschuur) is dat akoestisch voldoende verdisconteerd in de gemodelleerde laad- en losactiviteiten. We r k s c h u u r

In de werkschuur vinden relatief weinig werkzaamheden plaats, voornamelijk in de dagperiode, bijvoorbeeld kort zagen, kort boren, met de hand schuren, met de kwast of roller handmatig verven e.d. De ventilator wordt niet meer gebruikt. De kleine compressor wordt alleen gebruikt voor het op spanning brengen van banden, hetgeen slechts sporadisch nodig is en waarvoor de bedrijfsduur van de compressor niet meer dan enkele minuten bedraagt. Vooralsnog is derhalve gehanteerd dat de geluiduitstraling vanwege activiteiten in de werkschuur akoestisch verwaarloosbaar zijn, waarbij dan bij eventuele lawaaiige werkzaamheden de deuren gesloten zullen zijn. FB 16471-1-RA-001 7

Overige werkzaamheden

Er is voor privégebruik een hogedrukspuit aanwezig, die niet wordt gebruikt voor het reinigen van de bedrijfsmiddelen e.d. maar voor het reinigen van de terrassen die uitsluitend privé worden gebruikt. Dit reinigen vindt overigens niet meer dan één à twee maal per jaar plaats. Derhalve is deze hogedrukspuit niet in de akoestische modellering opgenomen. Met betrekking tot het af en toe schoonvegen van delen van het terrein is er van uitgegaan dat dat vooral zal gebeuren op plaatsen waar enig materiaal verloren kan worden, d.w.z. voor de staldeur, de werkschuurdeur, de deur van koetshuis/hooi- en stro-opslag, de los-/laadplaats van voer, mest e.d. Gehanteerd is een veegduur van ca. een kwartier per veeglocatie, in de dagperiode. De gehanteerde geluiduitstraling is gebaseerd op gebruik van een grote bezem met harde haren op klinkers. Soms schoonvegen van overige delen van het terrein is niet als akoestisch representatief aan te merken. In de stallen worden wekelijks door een hoefsmid paardenhoeven onderhouden. Mede aangezien dat inpandig gebeurt, is dit als akoestisch niet relevant aangemerkt. 2.4 N i e t - r e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e s

Enkele dagen (maximaal 2 à 3) per jaar kan een tractor (met aanhanger) twee maal op 1 dag het bedrijf bezoeken (meestal om hooi en stro te brengen). De tractor rijdt bij aankomst van de poort naar de stallen of de carport. Daar wordt gekeerd en vervolgens wordt vertrokken via de toegang. Als akoestisch effectieve rijsnelheid is ca. 5 km/h gehanteerd. Op genoemd rijtraject wordt gestopt om te lossen (of te laden). Het lossen (dan wel laden) gebeurt met de heftruck gedurende ca. drie kwartier (in plaats van 15 minuten in de representatieve situatie). Voor het overige komt deze niet-representatieve incidentele bedrijfssituatie overeen met de representatieve bedrijfssituatie. Ook enkele dagen (maximaal 3) per jaar kan een vrachtwagen het bedrijf bezoeken om voer voor de paarden te brengen. De voersilo staat naast de stal opgesteld (min of meer in het verlengde van de toegangsweg). Het lossen van voer gebeurt met een compressor op de vrachtwagen, losduur akoestisch effectief ca. 10 minuten. Het brengen van voer met de vrachtwagen en hooi en stro met een tractor (zoals hiervoor omschreven) komt niet op dezelfde dag voor. Voor de vrachtwagen van derden is als snelheid voor vooruit rijden op het terrein van de inrichting een rijsnelheid van 5 km/h gehanteerd, en voor achteruit manoeuvreren akoestisch effectief ca. 2,5 km/h. Bij het achteruit manoeuvreren kan een achteruitrijsignalering in werking zijn. In de gehanteerde bronsterkte is zowel die signalering als een toeslag van 5 dB in verband met tonaliteit daarvan opgenomen. Voor het overige komt deze niet-representatieve incidentele bedrijfssituatie overeen met de representatieve bedrijfssituatie.

FB 16471-1-RA-001 8

3

Berekeningen

3.1 A l g e m e e n

Op basis van de verkregen technische en akoestische gegevens zijn de bestaande akoestische rekenmodellen van de inrichting geactualiseerd. Met behulp van de rekenmodellen, aangevuld met specifieke bedrijfsvoeringsgegevens voor de representatieve bedrijfssituatie (zie paragraaf 2.3) en de niet-representatieve incidentele bedrijfssituaties (zie paragraaf 2.4), zijn de geluidniveaus vanwege de het bedrijf in de omgeving bepaald. Alle berekeningen zijn uitgevoerd conform de methoden II van de "Handlei ding meten en rekenen industrielawaai" van het Ministerie van VROM, uitgave 1999, te weten: − II.2 Geconcentreerd bronmethode; − II.8 Overdrachtsmodel. De waarden in de octaafband met middenfrequentie 31,5 Hz zijn niet in de beschouwingen opgenomen, aangezien deze niet relevant blijken te zijn. De gehanteerde rekenhoogte bedraagt bij de woningen 1,5 m boven lokaal maaiveld (alleen akoestisch relevante activiteiten in de dagperiode). In figuur 3.1 is de ligging van de gehanteerde rekenposities aangegeven. f3.1 Ligging gehanteerde rekenposities

18

17 4

10 11

8 9

7 6

16 1 2 5 3

19 12

FB 16471-1-RA-001 9

De bodem van het terrein van onderhavige bedrijf, de toegangsweg alsmede de openbare weg is als akoestisch "hard" beschouwd, de verdere omgeving is als akoestisch deels “hard” en deels "zacht" beschouwd. Bij de akoestische modellering is onder andere gebruik gemaakt van ervaringsgegevens, waaronder resultaten van geluidmetingen aan vergelijkbare geluidbronnen in vergelijkbare bedrijfsomstandigheden. Overigens zijn d.d. 18 februari 2016 geluidmetingen verricht aan de eigen vrachtwagen en bestelwagen van de koetserij. De resultaten van deze geluidmetingen geven echter geen aanleiding tot het (naar boven) bijstellen van de bestaande gehanteerde bronsterktes. 3.2 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

In tabel 3.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus L Ar,LT in dB(A) gedurende de dagperiode weergegeven voor nabijgelegen woningen, zie figuur 3.1. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau L Ar,LT is het energetisch gemiddelde geluidniveau over de beschouwde periode, in dB(A). t3.1 Rekenresultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus positie (zie figuur 3.1)

langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in dB(A) representatieve

incidentele bedrijfssituatie

bedrijfssituatie

aanvoer hooi/stro met tractor derden

lossen voer met vrachtauto derden

1

Paterstraat 9 aanbouw zijgevel

33

38

46

2

Paterstraat 9 achtergevel

36

41

45

3


35

40

44

4

Paterstraat 9a

35

38

37

5

Paterstraat 9a aanbouw

33

37

37

6

Paterstraat 11 aanbouw

37

40

38

7

Paterstraat 11

40

43

41

8

Paterstraat 17

37

41

38

9


41

44

41

10

Paterstraat 19

34

38

35

11


35

38

35

12

Paterstraat 7 zijgevel

38

42

42

In bijlage 1 zijn voor de representatieve bedrijfssituatie de invoergegevens en rekenresultaten met betrekking tot de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus opgenomen.

FB 16471-1-RA-001 10

3.3 M a x i m a l e g e l u i d n i v e a u s

In tabel 3.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus L Amax in dB(A) gedurende de dagperiode weergegeven voor nabijgelegen woningen, zie figuur 3.1. t3.2 Rekenresultaten maximale geluidniveaus positie (zie figuur 3.1)

maximale geluidniveaus in dB(A) representatieve


bedrijfssituatie



1


70

70

70

2


70

70

70

3


63

68

67

4

Paterstraat 9a

59

59

59

5

Paterstraat 9a aanbouw

58

58

58

6


64

64

64

7

Paterstraat 11

66

69

66

8

Paterstraat 17

63

70

63

9


66

70

66

10

Paterstraat 19

62

63

62

11


61

61

61

12

Paterstraat 7 zijgevel

63

68

64

In bijlage 2 zijn voor de representatieve bedrijfssituatie de invoergegevens en rekenresultaten met betrekking tot de maximale geluidniveaus opgenomen. 3.4 V e r k e e r s a a n t r e k k e n d k a r a k t e r

Als mogelijke bronnen van 'indirecte hinder' conform de Circulaire van 29 februari 1996 van het Ministerie van VROM met betrekking tot verkeer van en naar de inrichting, zijn aangemerkt het manoeuvreren en rijden van voertuigen tot aan de poort van het bedrijf. In het gebruikte rekenmodel voor geluid vanwege verkeer van en naar de inrichting is derhalve zowel het verkeer op de toegangsweg als op een gedeelte van de Paterstraat gemodelleerd. Ter hoogte van nabijgelegen woningen zijn de equivalente geluidniveaus vanwege verkeer van en naar het bedrijf berekend, zie tabel 3.3.

FB 16471-1-RA-001 11

t3.3 Rekenresultaten equivalente geluidniveaus vanwege verkeer van en naar de inrichting positie (zie figuur 3.1)

equivalent geluidniveau in dB(A) representatieve


bedrijfssituatie



1


46

52

50

16


40

46

44

17

Paterstraat 9a

40

45

43

18

Paterstraat 11

39

44

43

19

Paterstraat 7

33

39

37

FB 16471-1-RA-001 12

4

Grenswaarden en wettelijke aspecten

4.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d b e o o r d e l i n g s n i v e a u

In het kader van een planologische afweging, zoals bij de bestemmingsplanprocedure voor het voorliggende plan, zal beoordeeld dienen te worden in hoeverre sprake is van goede ruimtelijke ordening. Met betrekking tot de te hanteren normstelling wordt in planologische procedures normaliter aansluiting gezocht bij de richtlijnen zoals die worden aangegeven in de VNG brochure “Bedrijven en milieuzonering”. De kwalificatie 'rustige woonwijk' komt in aanmerking daar het bedrijf en omliggende woningen zijn gelegen binnen de bebouwde komt van het dorp Kerkdriel. Op grond hiervan geldt een richtwaarde van 45 dB(A) voor de dagperiode, van 40 dB(A) voor de avondperiode en van 35 dB(A) voor de nachtperiode. Daarnaast zijn de grenswaarden conform het Activiteitenbesluit relevant. Deze bedragen 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. 4.2 M a x i m a a l g e l u i d n i v e a u

Ten aanzien van de maximale geluidniveaus zal worden getoetst aan maximale richtwaarden van 70, 65 en 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Voor wat betreft de maximale geluidniveaus vanwege aan- en afrijdend verkeer kan zo nodig beargumenteerd afgeweken worden van deze richtwaarden. De hierboven genoemde richtwaarden komen overeen met de standaardgrenswaarden zoals in het Activiteitenbesluit gesteld voor de maximale geluidniveaus. Overigens zijn volgens artikel 2.17, lid 1, sub b van het Activiteitenbesluit de grenswaarden niet van toepassing op de laad- en losactiviteiten in de dagperiode (tussen 07.00 en 19.00 uur). 4.3 V e r k e e r s a a n t r e k k e n d e w e r k i n g

Geluid vanwege verkeer van en naar de inrichting kan beoordeeld worden aan de hand van de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer” d.d. 29 februari 1996 van het voormalige Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. In de circulaire wordt geadviseerd gebruik te maken van een bandbreedte tussen de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde, teneinde de maximaal toelaatbare geluidbelasting bij woningen vast te stellen. Deze bandbreedte wordt eveneens gehanteerd in de VNG brochure “Bedrijven en milieuzonering”. FB 16471-1-RA-001 13

5

To e t s i n g

5.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bedragen in de reguliere representatieve bedrijfssituatie niet hoger dan de richtwaarde van 45 dB(A) in de dagperiode. In de avond- en nachtperiode zijn geen relevante geluidbronnen in bedrijf, zodat dan de richtwaarden van respectievelijk 40 dB(A) en 35 dB(A) worden gerealiseerd. De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in de incidentele situatie met tractorbezoek bedragen eveneens niet hoger dan de richtwaarde. Het incidenteel lossen van voer leidt alleen bij de woning Paterstraat 9 tot een niet significante overschrijding van de richtwaarde van 45 dB(A). Dat is voor een slechts incidenteel (maximaal 3 dagen per jaar) en alleen in de dagperiode optredende bedrijfssituatie zonder meer als acceptabel aan te merken. Verder worden de grenswaarden zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit, van 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode, zowel in de representatieve bedrijfssituatie als in de beschouwde incidentele bedrijfssituaties niet overschreden. 5.2 M a x i m a l e g e l u i d n i v e a u s

Voor de dagperiode bedragen de berekende maximale geluidniveaus niet hoger dan de maximaal te hanteren richtwaarde van 70 dB(A). In de avondperiode en in de nachtperiode zijn geen relevante geluidbronnen in bedrijf, zodat dan de maximale richtwaarden van respectievelijk 65 dB(A) en 60 dB(A) worden gerealiseerd. Verder worden de grenswaarden zoals voor de maximale geluidniveaus opgenomen in het Activiteitenbesluit, van 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode, zowel in de representatieve bedrijfssituatie als in de beschouwde incidentele bedrijfssituaties niet overschreden. 5.3 V e r k e e r v a n e n n a a r d e i n r i c h t i n g

De met het rekenmodel berekende equivalente geluidniveaus vanwege verkeer van en naar de inrichting bedragen zowel in de representatieve bedrijfssituatie als bij het incidenteel brengen van voer niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A), en zijn derhalve zonder meer acceptabel. Slechts bij het bezoek door een tractor wordt de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) overschreden, zij het met slechts 2 dB(A) en alleen bij de zijgevel van de woning Paterstraat 9 (niet bij de andere gevels van die woning). Een dergelijk geringe overschrijding kan als acceptabel worden aangemerkt nu dit alleen in de dagperiode en slechts maximaal 2 tot 3 maal per jaar optreedt. Bovendien is er in de berekeningen van uitgegaan dat bij een FB 16471-1-RA-001 14

tractorbezoek in verband met het brengen van hooi en stro tevens sprake zal zijn van de reguliere bedrijfsactiviteiten, zoals het in- en uitrijden van de eigen vrachtwagen en de bestelbusbewegingen. In de praktijk zal dit evenwel nagenoeg nooit gelijktijdig voorkomen.

FB 16471-1-RA-001 15

6

Conclusie Geconstateerd dient te worden dat de geluiduitstraling vanwege de Koetserij Haasnoot het woon- en leefklimaat bij woningen in de omgeving slechts beperkt en zeker niet onacceptabel beïnvloedt en dat de koetserij ruimschoots voldoet aan de geluidvoorschriften die gelden op grond van het Activiteitenbesluit. Voor wat betreft het aspect geluid is de koetserij derhalve planologisch inpasbaar.

Mook,

Dit rapport bevat 16 pagina's en 2 bijlagen

FB 16471-1-RA-001 16

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau

FB 16471-1-RA-001 1. 1

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau Toelichting invoergegevens rekenmodel Met betrekking tot de bij de invoergegevens gebruikte coderingen en typen geluidbronnen kan het volgende worden opgemerkt: Alle begrippen en afkortingen voor zover hier niet uitgelegd of gedefinieerd, zijn ontleend aan de ‘Handleiding meten en rekenen Industrielawaai' van april 1999 (Handleiding, HMRI 1999). Coördinatensysteem In figuur I.1 is het beschouwde x-, y-coördinatensysteem aangegeven. Tevens zijn in deze figuur de beschouwde puntbronnen, vlakke bronnen, afschermingen en andere modelelementen aangegeven. Puntbronnen Een puntbron met een sectorindicator AABB = 0, heeft in alle richtingen dezelfde geluidproductie (omnidirectioneel). In afwijking hiervan (AABB ≠ 0) is een cilindersector opgegeven, waarbij de geluidemissie tot deze sector is beperkt. Hierbij is AA de kloksgewijze bepaalde hoek in decagraden (0-36), opgegeven van de stralingsrichting naar de positieve X-as. BB is de openingshoek van de sector in decagraden (0-36), met de halve hoek aan beide zijden van de stralingsrichting. In de plattegronden zijn puntbronnen aangegeven met een asterisk (AABB = 0) ofwel een dolkje (AABB ≠ 0). De bedrijfsduurcorrectie C b per etmaalperiode volgt uit de opgegeven bedrijfstijd in %: Cb = 10 log (BT(%)/100) Vlakke bronnen Vlakke bronnen worden gekarakteriseerd door een typenummer dat 0, 1, of 2 kan zijn. Bij type 0 wordt een ‘directivity index’ (D.I.) van minimaal -10 dB (in de zin van de Handleiding) aangehouden. Bij type 1 bedraagt deze D.I. minimaal -20 dB. Type 2 duidt vlakke daken aan, waarbij D.I. minimaal -10 dB is. De richting van een vlak wordt aangeduid middels een vector op dat vlak. De richting van deze vector wordt door een viercijferig getal AABB, op grond van de aan het bolcoördinatensysteem ontleende hoeken Φ en Θ gecodeerd. De hoek Φ (de kloksgewijze bepaalde hoek van de projectie van de vector op het XY-vlak met de positieve X-as, 0-360°) is AA decagraad. De hoek Φ varieert dus tussen 0 en 36 decagraden. De hoek Θ (de hoek tussen de vector en de positieve Z-as, 0-180°) is BB-decagraad (tussen 0 en 18 decagraden). Hierbij dient opgemerkt te worden dat een horizontaal vlak met een vector in de positieve Z-richting aangeduid wordt met 0 en een horizontaal vlak met een vector in de negatieve Z-richting met 18.

FB 16471-1-RA-001 1. 2

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau Vlakke bronnen zijn in de plattegronden weergegeven middels een pijltje, ofwel voor verticale bronnen de symboolcombinatie plus-in-ruit. C b is opgegeven als percentage, conform puntbronnen. Afschermingen Afschermingen worden gekarakteriseerd met een typenummer dat 0, 1, 2, 3 of 4 kan zijn. Type 0 wordt gebruikt voor afschermende gebouwen, welke gedefinieerd worden door vier hoekpunten aan de bovenzijde van het gebouw. Type 1 duidt op een afscherming in de vorm van een vlak scherm, welke gedefinieerd wordt door de twee hoekpunten aan de bovenzijde van het scherm. Type 2 is een afscherming in de vorm van een wal welke gedefinieerd wordt conform type 1. Type 3 is een afscherming in de vorm van twee gekoppelde vlakke schermen, gedefinieerd door drie hoekpunten van de bovenzijde van de schermen waarbij het tweede hoekpunt de gemeenschappelijke is. Type 4 is een afscherming in de vorm van twee gekoppelde wallen welke gedefinieerd worden conform type 3. Cilindervormige afschermingen worden gedefinieerd door het middelpunt van het bovenvlak van de cilinder, de diameter en de reflectiecoëfficiënt van de buitenzijde. Reflecterende vlakke objecten worden gedefinieerd door de twee hoekpunten aan de bovenzijde en verder door een linker en een rechter reflectiecoëfficiënt. Links en rechts corresponderen met een blikrichting van het eerst opgegeven hoekpunt naar het tweede. In de plattegronden zijn afschermingen weergegeven middels getrokken lijnen. Rekenpunten In de plattegronden zijn de rekenposities aangegeven met een plusje. De rekenresultaten aangeduid met L Aeq geven het A-gewogen gestandaardiseerde immissieniveau Li weer, inclusief bedrijfsduurcorrectieterm C b en meteocorrectieterm C m, per etmaalperiode. De beoordelingsniveaus (o.a. etmaalwaarde) kunnen hieruit worden afgeleid met inachtneming van de toeslag K x (tonaal/impuls/muziek), de gevelcorrectieterm C g (indien met reflecties tegen de achterliggende gevel is gerekend), en etmaalperiodetoeslagen. In het onderstaande worden alle relevante numerieke gegevens opgegeven met betrekking tot de beschouwde puntbronnen, vlakke bronnen, afschermingen en reflecterende objecten en andere modelelementen.

FB 16471-1-RA-001 1. 3

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie PUNTBRONNEN =========== Hgte Bedrijfstijd HOEK LWR LWR in oktaafband met middenfrekwentie (Hz) x y z mvld AABB in m m m m % dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 ============================================================================================================================== Nr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

OMSCHRIJVING

Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat VrachtwDerde VrwDerdAchte VERVALLEN Scheppen Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Vegen Vegen Vegen Vegen Vrw blower

67.8 58.6 48.6 38.6 28.6 18.8 8.5 -1.6 -11.5 -16.8 -5.1 68.5 59.6 49.6 39.6 29.6 19.8 9.5 -.6 -10.5 -15.8 -4.1 68.5 57.6 47.6 37.6 27.6 17.8 7.5 -2.6 -12.5 -17.8 -6.1 44.9 33.3 21.3 9.3 -5.5 16.4 7.5 -16.7 67.8 63.2 66.4 59.0 -11.7 8.5 27.3 48.9 62.0 68.0 58.6 48.6 38.6 28.6 19.0 8.7 -2.2 -12.1 -16.7 -5.5 29.1 45.0 62.8 12.2 65.6

17.1 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 17.1 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 16.5 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 14.6 14.6 15.9 17.1 13.9 16.3 16.9 12.6 16.4 13.2 13.4 15.9 9.2 16.6 12.1 11.4 9.9 15.7 13.2 13.5 13.7 14.0 15.0 15.1 14.1 12.1 4.9 4.5 12.5 12.5 8.1 15.6 7.9

.8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 .5 .5 .5 .5 .5 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 .1 .1 .1 .1 1.0

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

.03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 .03 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.78 2.78 2.78 .00 .00 .00 1.39 .42 .42 .42 .42 .42 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 2.08 2.08 2.08 2.08 .00

0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 90.4 91.0 95.0 88.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 88.2 97.0 81.0 81.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 90.3 88.0 88.0 88.0 0 90.3 88.0 88.0 88.0 0 90.3 88.0 88.0 88.0 0 90.3 88.0 88.0 88.0 0 90.3 88.0 88.0 88.0 0 89.8 93.0 92.0 89.0 0 89.8 93.0 92.0 89.0 0 89.8 93.0 92.0 89.0 0 97.2 97.0 97.0 93.0 0 107.4 107.0 99.0 94.0 0 95.2 95.0 95.0 91.0 0 75.6 75.0 75.0 75.0 0 99.8 97.0 91.0 93.0 0 99.8 97.0 91.0 93.0 0 99.8 97.0 91.0 93.0 0 99.8 97.0 91.0 93.0 0 99.8 97.0 91.0 93.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 99.5 97.0 94.0 96.0 0 81.4 64.0 64.0 64.0 0 81.4 64.0 64.0 64.0 0 81.4 64.0 64.0 64.0 0 81.4 64.0 64.0 64.0 0 105.8 110.0 104.0 106.0

86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 86.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 92.0 97.0 90.0 73.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 64.0 64.0 64.0 64.0 104.0

85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 85.0 83.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 80.0 84.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 94.0 90.0 85.0 82.0 85.0 82.0 85.0 82.0 85.0 82.0 85.0 82.0 84.0 81.0 84.0 81.0 84.0 81.0 94.0 90.0 97.0 105.0 92.0 88.0 70.0 68.0 93.0 89.0 93.0 89.0 93.0 89.0 93.0 89.0 93.0 89.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 67.0 72.0 67.0 72.0 67.0 72.0 67.0 72.0 99.0 99.0

80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 80.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 78.0 78.0 78.0 83.0 96.0 81.0 63.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 76.0 76.0 76.0 76.0 89.0

75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 76.0 76.0 76.0 76.0 76.0 72.0 72.0 72.0 74.0 89.0 72.0 58.0 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 84.0 79.0 79.0 79.0 79.0 81.0

FB 16471-1-RA-001 1. 4

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie VLAKKE AFSCHERMINGEN ==================== TY HOOGTE ReflectieNr PE MAAIV x1 y1 z1 x2 y2 z2 x3 y3 z3 x4 y4 z4 coefficient m m m m m m m m m m m m m 1 2 3 4 =============================================================================================================================== 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 3 1 1 3

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

-.1 21.0 -31.0 -43.7 -37.2 -37.1 -23.7 -19.7 -22.3 -22.2 -16.5 -13.7 -16.3 4.1 11.8 .4 5.4 10.4 13.2 .5 25.5 30.3 26.6 33.3 36.1 33.3 39.1 39.1 39.1 39.1 61.2 63.3 41.8 47.0 50.6 56.3 59.5 62.3 87.4 56.8 15.7 -10.0 70.0 53.8 64.7

.0 .3 -.4 39.5 37.3 27.9 37.7 34.2 29.2 24.0 22.7 23.9 18.3 36.2 35.9 20.0 20.0 20.0 20.0 18.5 36.0 33.1 20.6 23.1 23.1 21.3 30.0 27.2 24.5 21.7 21.6 21.6 41.8 35.6 35.4 35.4 35.4 36.3 18.7 18.4 20.3 18.0 18.4 21.8 31.4

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 3.8 5.8 3.8 5.8 2.5 7.0 3.0 4.0 2.8 5.0 3.5 5.0 3.5 5.0 3.5 2.5 4.5 7.0 3.0 3.0 3.0 7.0 7.0 7.0 2.0 1.8 1.8 1.8 .0 .0

-.1 21.0 -31.2 -43.6 -36.7 -37.1 -23.7 -19.8 -22.4 -22.2 -16.6 -13.7 -16.5 4.4 11.7 .4 5.4 10.4 13.2 .5 25.5 30.3 26.7 33.3 36.1 33.3 39.1 39.1 39.1 39.1 61.2 63.3 41.7 47.0 50.6 56.3 59.5 62.3 87.5 64.4 17.7 -.9 70.0 63.2 65.8

13.7 9.6 17.9 47.5 43.7 37.2 47.7 37.7 34.2 29.1 24.1 26.3 22.7 47.9 43.5 36.0 36.0 36.0 36.0 20.1 48.1 36.0 26.3 32.4 32.4 23.1 32.7 30.0 27.2 24.5 27.5 27.5 48.8 41.8 40.9 49.2 49.2 44.8 29.4 18.4 18.5 18.0 .0 21.8 31.4

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 3.8 5.8 3.8 5.8 2.5 7.0 3.0 4.0 2.8 5.0 3.5 3.5 5.0 3.5 5.0 2.5 4.5 7.0 3.0 3.0 3.0 7.0 7.0 7.0 2.0 1.8 1.8 1.8 .0 .0

20.9 59.6 -20.0 -36.6 -32.5 -32.3 -8.5 -12.5 -11.3 -13.8 -11.6 -12.8 -8.3 11.7 14.6 5.4 10.4 13.2 16.0 5.0 34.6 34.4 32.4 36.1 38.8 38.8 55.8 55.8 55.8 55.8 63.3 65.4 50.6 50.5 54.6 59.5 62.7 65.9 106.4

13.8 9.3 17.9 47.6 43.6 37.2 47.7 37.4 34.4 29.2 23.7 26.3 22.6 47.8 43.5 36.0 36.0 36.0 36.0 20.1 48.2 36.0 26.1 32.4 32.4 23.1 32.7 30.0 27.2 24.5 27.5 27.5 48.8 41.9 40.8 49.2 49.2 44.8 29.6

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 5.8 3.8 5.8 3.8 2.5 7.0 3.0 4.0 4.8 3.0 3.5 3.5 5.0 3.5 5.0 4.5 2.5 7.0 3.0 3.0 7.0 3.0 3.0 7.0

63.6 -.9

18.5 21.5

1.8 1.8

65.8

38.3

.0

21.0 59.7 -19.8 -37.2 -32.3 -32.2 -8.4 -12.4 -11.2 -13.7 -11.6 -11.6 -8.5 11.8 14.7 5.4 10.4 13.2 16.0 5.0 34.6 34.4 32.2 36.1 38.8 38.8 55.8 55.8 55.8 55.8 63.3 65.4 50.6 50.6 54.7 59.5 62.7 65.9 106.5

.3 .0 -.7 39.7 37.2 28.0 37.5 34.4 29.3 23.9 22.6 23.8 18.1 35.9 36.0 20.0 20.0 20.0 20.0 18.5 36.1 33.1 20.6 23.1 23.1 21.3 30.0 27.2 24.5 21.7 21.6 21.6 41.9 35.4 35.5 35.4 35.4 36.3 18.8

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 5.8 3.8 5.8 3.8 2.5 7.0 3.0 4.0 4.8 3.0 3.5 5.0 3.5 5.0 3.5 4.5 2.5 7.0 3.0 3.0 7.0 3.0 3.0 7.0

.8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .0 .8 .8 .0 .8 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8

.8 .8

.8 .8

.8

.8

FB 16471-1-RA-001 1. 5

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 1. x = 66.0 y = 38.5 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 38 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 zijgevel DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

50 49 23 1 12 24 34 48 35 47 37 45 2 39 40 64 36 25 13 41 38 63 26 3 46 14 27 62 29 4 30 15 28 65 5 16 6 31 7 32 17 18 8 19 9

TOTAAL 33.4 Heftruck 28.8 Heftruck 27.2 MAN vrw 26.6 Personenauto 20.0 Bestelwagen 17.9 MAN vrw 17.2 PaardenLa/lo 16.9 Heftruck 16.6 PaardenLa/lo 13.4 Heftruck 13.3 PaardenLa/lo 10.6 Scheppen 10.5 Personenauto 10.4 LaLoKoetsMat 10.0 LaLoKoetsMat 10.0 Vegen 9.9 PaardenLa/lo 9.9 MAN vrw 9.7 Bestelwagen 7.4 LaLoKoetsMat 6.3 PaardenLa/lo 5.8 Vegen 4.4 MAN vrw 3.8 Personenauto 3.7 Heftruck 3.7 Bestelwagen 2.6 MAN vrw 1.4 Vegen .0 MAN vrw -.9 Personenauto -2.1 MAN vrw -3.2 Bestelwagen -3.2 MAN vrw -3.9 Vegen -4.0 Personenauto -4.5 Bestelwagen -5.5 Personenauto -6.4 MAN vrw -6.4 Personenauto -6.5 MAN vrw -7.0 Bestelwagen -8.2 Bestelwagen -8.8 Personenauto -8.9 Bestelwagen -10.9 Personenauto-12.2

OVERIGE BRONNEN

-8.6

43.5 33.1 29.4 33.3 27.7 23.6 16.9 9.6 37.8 24.2 23.4 30.2 21.6 15.5 5.5 -5.9 37.4 22.8 21.3 28.1 20.6 16.0 7.7 -2.3 30.8 26.6 22.5 21.4 23.4 19.3 12.0 1.9 25.0 24.9 17.8 15.7 14.7 12.6 9.3 3.3 31.0 10.8 10.7 12.7 9.6 13.6 8.3 -3.8 28.9 21.0 13.6 11.8 14.1 9.0 .4-11.8 31.2 21.3 18.2 15.8 10.2 4.2 -2.8 -8.2 29.8 14.5 12.7 18.2 8.1 1.7 -5.9-15.2 27.7 18.1 15.1 12.3 6.7 -.2 -4.9-10.4 24.0 10.7 9.6 14.9 4.8 -.3 -8.2-18.3 21.8 14.9 12.5 9.3 3.7 -.9 -4.8-11.0 22.4 14.2 10.3 7.5 5.0 2.3 -4.0-11.7 22.7 19.0 8.4 5.5 4.9 1.9 -2.7-10.8 28.1 17.1 11.8 7.8 2.6 -7.3-12.6-23.1 27.0 18.1 11.6 7.7 1.3 -3.1 -7.0-16.2 9.8 2.6 .9 -.2 1.1 3.5 4.3 2.9 23.9 14.6 11.5 8.7 2.9 -2.8 -6.8-12.8 24.6 16.0 8.4 5.3 5.8 -.9-10.6-21.6 27.6 3.8 .0 1.2 -1.3 2.1 -4.2-18.1 22.5 13.4 8.5 4.6 -2.5 -6.6-10.7-20.9 17.6 9.5 7.5 4.7 -1.4 -5.6 -9.5-16.2 7.3 -.9 -3.7 -5.8 -5.3 -3.1 -1.6 -.5 20.5 10.6 3.1 -.3 -.6 -7.7-16.9-28.5 19.4 14.1 3.6 -.6 -3.1 -7.7-13.6-20.7 15.8 1.1 .7 5.5 -5.8-11.3-19.6-31.0 25.8 .5 -2.8 -3.0 -7.4 -6.1-14.2-27.4 18.1 8.3 .8 -2.8 -3.1 -9.9-18.0-30.0 2.7 -5.6 -8.3-11.0-10.9 -8.6 -5.2 -4.4 12.9 5.7 -1.5 -5.2 -5.2-10.4-18.2-30.4 14.5 8.6 -1.7 -6.4 -9.7-15.0-20.5-27.9 11.4 3.2 -3.6 -7.4 -7.7-12.8-20.7-33.2 20.8 -5.1 -8.4 -9.1-14.4-13.7-21.3-34.7 13.0 3.0 -3.0 -6.6 -9.7-17.0-26.8-41.2 -1.3 -8.4-11.4-14.1-13.6-12.2 -9.2 -9.5 12.0 6.3 -3.9 -8.7-12.3-17.2-21.3-29.2 18.5 -7.2-10.6-11.3-16.6-16.2-22.7-36.5 9.0 3.6 -5.5-10.2-13.0-19.6-23.6-31.8 7.8 -.3 -6.3-10.1-11.2-16.4-24.4-37.4 6.9 4.2 -5.9-10.8-14.1-17.2-21.1-29.3 7.3 -.8 -6.7-10.6-11.7-17.1-25.2-38.6 15.2-10.2-12.6-13.3-17.9-18.6-24.6-38.6 13.1 -9.7-12.9-13.7-19.0-16.1-22.0-36.2 5.5 1.4 -8.2-13.1-16.6-19.7-23.6-32.0 11.6-12.5-15.2-16.1-21.5-18.6-24.5-38.9 2.0 -2.1-11.1-16.0-20.0-23.2-27.2-36.2

1.3 1.0 2.3 .0 .1 .0 1.5 2.5 2.4 2.9 3.1 3.5 1.5 1.8 2.9 3.1 2.5 3.2 1.3 1.8 3.6 3.7 2.8 2.1 1.5 3.5 1.5 2.6 3.3 3.1 2.3 3.3 2.2 2.9 3.8 2.8 2.7 3.0 3.5 3.3 3.6 3.0 3.2 3.4 3.4 3.6

11.7

3.6

-.2 -8.9-12.9-17.8-19.0-24.5-35.9

FB 16471-1-RA-001 1. 6

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 2. x = 64.4 y = 36.2 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 38 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 achtergevel DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

49 50 23 34 1 48 47 35 24 12 39 40 37 25 36 46 41 38 2 45 64 63 26 3 13 14 27 28 29 4 30 15 62 65 5 31 7 32 6 16 8 17 18 19 9

TOTAAL Heftruck Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo Personenauto Heftruck Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw Bestelwagen LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Personenauto Scheppen Vegen Vegen MAN vrw Personenauto Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw MAN vrw MAN vrw Personenauto MAN vrw Bestelwagen Vegen Vegen Personenauto MAN vrw Personenauto MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto

OVERIGE BRONNEN

36.3 31.8 30.6 26.7 24.2 20.0 19.7 19.4 18.5 18.4 18.1 17.8 17.0 16.3 16.2 15.4 14.3 13.5 11.8 11.3 11.3 11.2 9.5 9.4 9.1 8.3 7.6 6.2 5.4 3.8 3.4 3.0 1.4 1.1 1.0 .0 .0 -.8 -.9 -.9 -2.4 -3.1 -3.3 -3.6 -5.6 -6.1

45.2 38.5 38.8 31.6 33.3 25.9 30.3 28.6 29.9 29.9 31.8 32.8 32.6 26.6 26.3 27.0 21.3 27.5 22.5 24.0 23.5 10.6 9.1 22.7 21.0 29.0 27.4 20.3 17.8 17.6 16.7 16.4 22.9 3.3 3.1 14.2 12.8 11.5 12.0 12.2 20.3 10.4 18.3 17.6 16.5 7.0

-2.6

16.4

35.9 25.9 26.0 26.8 26.6 25.1 17.1 15.9 22.6 22.8 11.1 24.0 24.5 20.4 19.6 19.7 7.8 20.5 15.2 20.5 15.2 4.2 2.6 15.6 18.2 5.1 4.4 13.1 9.8 9.9 13.6 9.0 -.2 -3.6 -2.9 11.0 5.7 9.5 4.8 8.3 -2.9 7.0 -5.6 -4.5 -6.9 3.8

32.1 24.9 25.0 21.9 23.6 16.9 14.9 14.4 19.3 15.5 10.1 19.1 17.9 17.2 12.4 16.0 8.5 15.1 12.8 10.1 11.5 2.2 -.1 7.6 7.5 1.6 1.1 5.0 4.5 2.3 2.8 1.8 -3.6 -7.0 -6.0 .2 -.7 -.8 -1.5 -.5 -6.8 -2.9 -7.5 -7.8 -9.9 -5.6

36.5 30.4 26.0 19.0 11.6 32.8 25.6 20.8 12.0 1.5 32.1 23.6 17.6 7.7 -3.4 20.9 23.6 19.7 12.4 2.4 22.8 19.0 14.2 8.7 2.0 14.8 14.8 13.0 9.7 3.7 21.5 11.3 4.3 -5.1-14.3 21.4 11.0 3.9 -6.8-17.8 17.7 12.2 6.2 .9 -4.7 13.4 15.1 9.7 .9-11.4 12.0 9.8 13.9 8.7 -3.3 16.9 10.4 4.2 -2.6-13.5 15.8 9.4 3.2 -3.6-13.5 15.7 10.1 4.0 -3.0 -9.7 10.9 13.0 8.3 -.1-11.5 14.8 9.1 3.0 -2.9 -8.3 16.4 5.6 -1.6-12.5-25.2 12.5 5.7 -.3 -6.9-19.6 11.2 5.4 -.7 -7.6-15.7 6.8 5.5 2.3 -2.5-10.7 8.6 5.6 2.7 -3.8-11.5 1.0 2.3 4.7 5.6 4.3 -1.2 .4 3.0 3.9 2.9 5.5 5.8 -.9-10.5-22.5 4.7 3.6 .2 -5.2-13.9 2.6 -.5 2.6 -3.9-17.9 2.5 -.5 2.0 -5.5-20.4 2.4 2.1 -4.9-14.5-25.7 2.2 1.7 -5.4-16.0-28.1 .3 .0 -7.0-17.8-30.7 -.4 -3.0 -7.6-13.1-21.4 -.4 -.8 -7.9-18.7-32.7 -2.8 -7.5 -6.0-13.5-28.0 -8.9 -8.7 -6.8 -4.5 -3.6 -7.5 -7.3 -5.5 -5.4 -6.1 -3.9 -7.2-12.3-17.4-24.7 -3.1 -4.0-11.1-22.0-37.0 -3.9 -7.3-12.3-19.4-28.7 -4.0 -4.9-12.1-23.1-38.2 -3.7 -7.4-12.5-18.9-26.9 -6.9-12.2-11.2-18.2-31.4 -6.3 -9.8-14.9-21.7-31.6 -6.6-12.3-11.4-19.8-33.7 -7.0-12.3-11.3-20.4-35.6 -9.3-14.8-13.8-22.6-38.4 -9.1-12.9-18.0-25.0-35.8

1.4 1.5 .6 .0 2.5 .1 2.2 3.0 2.9 1.3 .1 2.8 3.0 3.5 1.6 3.0 3.5 3.5 3.6 1.5 1.4 2.3 3.1 2.4 1.7 1.5 1.5 2.4 2.8 3.0 2.5 3.2 2.5 3.2 3.7 2.6 3.4 3.3 3.6 2.9 2.5 3.3 2.9 3.2 3.3 3.6

4.7 -3.4 -6.0 -9.8-12.8-20.8-33.5

3.6

FB 16471-1-RA-001 1. 7

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 3. x = 60.4 y = 35.3 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 37 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 achtergevel DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

49 50 34 48 47 35 24 40 23 37 39 46 25 45 41 36 38 2 1 64 26 12 63 13 3 14 27 62 29 30 4 28 15 31 5 65 32 7 16 6 8 18 17 9 19

TOTAAL Heftruck Heftruck PaardenLa/lo Heftruck Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw LaLoKoetsMat MAN vrw PaardenLa/lo LaLoKoetsMat Heftruck MAN vrw Scheppen LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo Personenauto Personenauto Vegen MAN vrw Bestelwagen Vegen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen MAN vrw Vegen MAN vrw MAN vrw Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Personenauto Vegen MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

35.1 30.4 30.4 22.5 21.7 19.8 19.8 19.5 17.9 17.6 16.4 15.8 15.3 14.5 14.1 14.0 13.1 13.0 12.8 12.1 11.1 9.9 9.1 9.1 8.9 8.9 7.3 7.3 4.4 4.3 3.6 3.6 3.2 1.5 1.2 1.2 .6 .6 -.3 -1.1 -1.7 -2.5 -3.3 -3.7 -4.8 -5.2

45.2 38.2 38.9 33.1 31.5 28.8 30.9 30.4 32.9 31.4 26.3 32.5 22.6 26.4 24.8 27.8 26.9 22.8 24.3 25.7 10.6 23.2 31.6 8.6 29.3 20.6 27.0 21.4 4.7 17.7 16.6 17.1 17.2 23.2 13.1 15.2 3.0 13.0 11.7 21.4 12.2 10.6 17.8 18.3 7.3 16.7

-.8

17.9

35.9 26.0 25.7 26.5 18.5 16.7 23.7 23.1 25.6 26.2 20.8 22.0 11.3 19.7 17.0 21.1 18.2 16.7 20.9 24.4 3.5 15.9 10.4 2.0 5.3 17.8 4.3 14.0 -2.1 10.7 9.8 13.8 8.0 .0 7.1 12.0 -2.7 6.8 10.2 -1.8 7.8 7.8 -3.8 -6.2 5.3 -6.1

31.7 25.0 24.7 23.0 16.4 15.1 20.3 16.0 19.1 15.9 17.3 17.1 10.8 12.5 13.6 15.4 14.4 14.0 10.6 10.8 1.1 7.8 4.0 -.9 1.8 7.6 1.5 6.0 -5.4 2.9 2.5 2.8 1.9 -4.0 .5 1.1 -6.3 -.2 -.2 -5.8 -1.4 -2.2 -7.2 -8.2 -4.4 -9.3

36.0 28.4 22.9 15.4 9.8 31.8 23.2 17.8 8.8 -1.7 31.8 23.3 17.3 7.5 -3.5 21.3 16.5 11.1 5.9 .2 23.2 14.2 8.1 -1.0-11.6 21.8 11.4 4.2 -6.5-16.7 18.8 13.9 8.2 3.1 -2.8 14.5 16.4 10.9 1.8-10.7 16.7 10.3 4.2 -2.5-11.7 13.5 13.2 6.4 -3.8-16.2 15.7 10.2 4.0 -2.6 -9.1 14.5 8.1 2.9-10.4-23.5 17.3 6.5 -.7-11.1-23.2 9.9 11.1 5.0 -4.6-17.0 12.1 8.8 5.3 -1.8-10.1 13.0 6.4 .3 -6.6-18.4 12.4 6.2 -.3 -5.8-11.4 12.5 6.6 .5 -5.9-12.8 9.0 7.5 3.9 -1.3 -9.7 7.4 4.2 -.4 -6.6-14.6 1.3 2.3 4.7 5.5 4.2 5.6 6.2 .2 -8.5-20.5 4.6 -.6 .6 -7.6-22.0 -2.3 -.9 2.0 3.7 3.5 4.5 .7 2.7 -5.0-19.9 4.9 3.3 -.5 -5.9-14.3 2.7 -.9 1.5 -5.8-20.1 3.2 3.4 -3.5-12.6-24.2 -6.9 -5.5 -2.8 -.9 -1.3 .6 .5 -6.7-17.6-29.6 .2 -.2 -7.3-17.8-30.5 -.5 -2.9 -6.8-11.6-19.5 -.3 .1 -9.8-21.1-35.2 -3.4 -7.7 -5.7-12.5-26.3 -1.9 -2.7 -9.8-20.5-34.5 -2.9 -5.8-10.6-15.5-23.1 -8.1 -7.9 -6.3 -5.4 -6.0 -2.7 -3.4-10.6-21.2-34.9 -3.6 -6.9-12.1-18.8-27.5 -5.8-10.7 -9.4-16.3-29.9 -5.0 -8.2-12.4-20.9-29.3 -5.8 -9.3-14.6-21.7-30.6 -6.6-11.9-11.0-19.3-33.6 -7.5-13.0-11.5-21.8-36.1 -7.8-11.6-16.7-23.3-33.0 -8.8-14.3-13.5-22.5-37.4

1.5 1.5 .4 2.4 2.6 2.9 3.0 1.1 2.9 .2 3.4 2.7 3.4 1.5 1.0 3.5 2.9 3.6 1.1 .3 2.3 2.3 .3 3.2 .7 1.6 1.5 2.5 3.5 2.8 3.1 2.4 2.7 2.3 3.4 2.6 3.7 3.6 3.1 2.6 2.8 3.3 3.1 2.7 3.5 3.2

7.3 -1.9 -4.3 -8.2-10.9-18.8-31.4

3.7

FB 16471-1-RA-001 1. 8

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 4. x = 43.3 y = 41.6 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 33 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9a DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

47 48 49 39 40 50 35 36 37 34 46 41 38 29 26 27 28 23 25 24 62 63 65 7 5 4 6 30 16 64 18 32 45 31 3 1 2 17 15 33 8 12 14 13 19

TOTAAL Heftruck Heftruck Heftruck LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat Heftruck PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw Vegen Vegen Vegen Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto MAN vrw Bestelwagen Vegen Bestelwagen MAN vrw Scheppen MAN vrw Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

34.7 26.8 26.7 24.6 24.2 24.0 23.5 22.9 22.9 22.5 20.7 18.7 15.7 15.1 12.8 12.8 12.6 12.4 10.3 8.6 8.3 8.0 7.5 6.9 6.6 6.3 5.9 5.6 5.2 4.2 4.0 3.9 3.5 3.4 3.2 2.0 1.9 1.9 1.8 1.5 .6 .5 -.1 -.3 -.6 -2.5 2.8

46.3 34.4 37.4 33.5 40.0 37.6 32.9 34.2 34.4 31.1 31.0 28.2 31.2 26.1 23.4 24.8 26.7 25.4 24.5 22.6 21.9 10.0 6.6 9.0 17.4 20.4 18.2 19.3 18.0 26.4 5.1 23.7 16.5 16.1 16.7 16.2 16.3 15.5 23.9 24.0 12.6 13.5 22.3 22.1 21.5 19.5

38.1 22.4 24.3 21.5 31.9 31.7 19.5 27.0 27.3 25.4 25.5 15.1 23.1 19.1 18.5 18.9 19.1 18.3 16.7 14.9 14.2 3.1 1.7 4.0 16.7 16.9 16.2 16.1 11.6 3.3 -2.0 2.0 9.5 8.4 9.6 12.4 12.4 11.8 1.1 .5 7.5 11.0 -1.5 -1.7 -2.2 -3.1

32.7 20.9 21.9 19.5 24.2 23.9 18.7 23.2 22.8 22.3 21.2 14.1 16.9 16.0 10.1 11.2 10.8 9.8 8.6 6.9 7.0 -.1 -1.5 -1.5 4.8 5.7 5.9 4.8 4.3 -1.1 -3.7 -1.8 2.7 5.1 2.5 1.5 1.5 1.7 -3.2 -3.4 -.4 .8 -5.3 -5.6 -5.3 -6.3

35.0 28.0 22.3 15.7 10.2 28.2 19.8 14.3 4.6 -6.7 28.3 19.0 12.4 2.2 -8.1 26.4 16.3 9.7 1.4 -7.7 22.3 17.4 12.0 5.9 -4.2 22.1 17.6 12.8 7.0 -3.4 25.3 15.3 8.4 -1.0-11.2 21.6 17.2 11.5 5.0 -.4 21.4 17.5 11.9 5.7 -.7 21.3 17.1 11.7 5.7 -1.7 19.3 14.8 8.9 5.0 .5 20.7 9.9 2.8 -7.8-18.9 14.5 7.8 1.7 -4.5-14.4 14.4 8.6 2.5 -3.2 -9.5 8.7 9.5 3.2 -7.0-21.0 9.1 9.3 1.7 -8.4-19.1 8.4 8.9 2.2 -8.1-19.9 7.8 9.1 2.7 -7.3-20.0 6.5 6.4 -.4-11.0-22.6 4.7 4.8 -2.1 -9.8-20.4 4.9 4.4 -2.3-10.3-21.1 -1.8 -.9 1.1 2.1 2.1 -3.5 -2.7 -.2 2.0 2.9 -2.9 -1.6 .6 1.2 -.7 2.2 .9 -3.0 -9.1-18.9 2.1 -.2 -5.0-11.3-19.1 2.6 -.6 -6.3-11.8-18.4 1.4 -.8 -5.4-11.6-20.1 1.8 1.2 -5.9-16.1-28.4 -.7 -4.8 -3.6-11.7-25.9 -5.7 -5.4 -3.3 -1.7 -1.6 -.4 -4.0 -2.0-10.1-25.9 .3 -.4 -7.5-18.4-32.3 2.0 -3.3 -8.3-14.2-21.0 .0 -.8 -8.0-18.0-30.6 -1.8 -4.8 -9.5-13.2-19.9 -1.4 -4.8 -9.9-16.3-23.3 -1.5 -4.7 -9.8-13.7-20.6 -2.7 -7.4 -6.1-14.2-28.2 -2.7 -7.5 -7.3-14.1-26.7 -3.0 -3.3-10.4-18.9-31.0 -2.7 -6.4-11.5-17.2-25.8 -4.1 -9.5 -8.5-16.9-30.4 -4.9 -9.9 -8.6-14.3-27.0 -4.6 -9.8 -8.9-14.9-27.8 -5.9-11.7-11.2-19.2-33.0

2.3 2.4 1.9 1.8 1.8 2.4 2.4 2.1 2.5 2.9 2.0 3.2 3.3 3.4 2.4 1.2 1.7 1.8 1.8 1.6 1.8 3.0 2.7 3.1 2.5 1.9 1.5 2.1 2.9 1.8 3.4 2.5 3.4 1.8 3.2 1.8 2.1 2.1 2.0 1.5 3.0 3.0 2.2 1.7 2.1 2.9

21.1 11.6

2.0

-.5 -4.8 -7.4-14.2-24.7

3.4

FB 16471-1-RA-001 1. 9

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 5. x = 50.2 y = 35.3 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 34 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9a aanbouw DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

49 50 48 47 34 39 35 40 36 37 46 41 38 23 24 63 25 26 27 28 29 45 62 64 30 2 1 3 12 4 31 14 65 5 13 15 7 16 32 6 8 18 17 9 19

TOTAAL Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Vegen MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw Scheppen Vegen Vegen MAN vrw Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto MAN vrw Bestelwagen Vegen Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

32.7 26.6 25.1 23.7 21.3 20.7 20.0 19.3 17.9 17.2 17.0 16.2 15.4 14.8 13.1 12.5 12.5 11.7 10.6 9.0 7.9 7.1 6.8 6.5 5.8 5.7 5.1 5.1 4.9 4.6 3.8 3.4 3.4 3.2 2.5 2.4 1.9 1.1 1.0 .4 -.4 -.6 -.7 -1.2 -3.0 -3.1

45.1 35.6 35.3 34.2 31.0 33.1 38.2 32.5 33.5 31.5 26.7 25.5 29.8 24.8 26.9 25.1 8.3 25.9 24.6 24.6 23.0 19.9 19.3 6.6 7.2 18.7 19.0 18.8 19.6 26.9 18.4 15.3 25.7 7.1 18.4 24.9 24.5 13.9 24.5 13.7 15.9 12.7 21.4 22.3 9.3 18.8

.0

19.2

35.2 22.9 21.9 19.5 18.2 24.9 28.5 23.9 25.9 23.0 20.7 12.5 22.1 18.0 19.4 17.8 2.2 17.5 16.0 15.4 14.4 13.3 10.5 -.9 .0 11.6 15.2 15.3 15.0 3.4 14.3 8.7 1.3 -.7 13.1 .9 .3 11.6 -.9 6.6 11.0 9.7 -1.3 -2.4 6.7 -4.3

30.3 21.1 20.2 17.9 16.6 20.8 20.4 19.7 19.5 18.6 18.7 11.9 16.5 15.6 11.7 9.8 -.9 9.4 7.8 7.1 6.1 5.9 6.4 -4.5 -2.8 4.5 4.5 4.5 4.0 -.3 3.0 2.3 -2.9 -4.4 2.0 -3.1 -4.0 1.2 -5.1 .0 -1.6 -.3 -5.3 -7.5 -2.7 -7.3

33.2 25.7 20.7 14.8 11.0 27.8 19.5 15.1 7.2 -2.5 26.7 16.9 10.9 2.0 -7.4 24.8 16.9 12.3 4.2 -6.3 23.0 13.1 6.2 -4.1-13.9 19.3 14.7 9.8 4.7 -1.5 17.7 12.2 6.8 -.1 -8.9 17.9 13.3 8.2 3.2 -3.1 16.6 9.9 3.5 -2.8-11.8 15.5 10.7 5.0 .3 -5.4 16.4 10.4 4.0 -2.2 -8.6 18.1 7.4 .3-10.6-22.1 14.4 8.1 2.1 -5.0-17.0 14.1 8.7 2.6 -4.4-12.4 9.5 9.3 2.3 -7.5-18.3 7.6 8.8 4.1 -4.0-15.7 -2.2 .1 4.7 7.8 7.9 7.1 8.0 2.5 -6.2-18.4 5.5 6.6 2.1 -4.9-17.4 4.6 5.0 -1.4-11.0-23.0 3.6 4.0 -2.3-13.2-25.0 3.3 3.3 -3.6-14.1-26.1 3.4 1.2 -1.0 -7.0-15.2 -6.3 -4.7 -1.2 1.4 1.7 -4.9 -4.6 -2.0 .3 1.3 2.1 1.9 -5.1-15.9-29.1 .9 -1.4 -5.1-10.0-18.3 1.4 -1.5 -6.0-11.5-18.7 .6 -1.6 -5.2-10.2-18.7 .6 -4.7 -3.5-11.4-24.4 -.7 -3.0 -6.5-11.4-19.7 .1 -.3 -7.3-18.3-33.4 -2.4 -6.5 -3.8-10.5-24.9 -6.3 -5.7 -3.8 -2.7 -3.0 -1.8 -4.5 -9.0-14.2-22.6 -2.9 -7.3 -5.3-12.6-27.1 -3.7 -7.9 -5.5-12.4-26.7 -2.5 -5.5-10.4-16.8-24.8 -4.8 -9.5 -7.8-15.0-29.4 -2.9 -3.6-10.8-21.8-35.5 -5.3 -7.5-12.1-16.8-28.3 -4.1 -7.2-12.1-19.0-28.0 -4.9 -9.9 -8.7-16.9-30.7 -7.3-11.8-10.1-16.7-32.2 -6.0 -9.4-14.4-21.5-32.3 -7.1-12.1-11.1-19.9-34.8

2.4 2.0 1.8 2.5 2.6 2.7 2.3 2.9 2.5 3.0 3.1 3.3 3.6 3.7 1.0 1.9 3.4 2.1 2.3 2.3 2.4 2.7 2.5 3.2 2.9 3.1 1.9 1.5 2.2 1.3 2.2 3.5 2.1 3.5 2.5 2.0 2.1 2.9 2.4 3.4 2.6 3.2 2.8 2.5 3.6 3.2

7.3 -1.0 -3.5 -7.2 -9.8-18.2-31.5

3.5

FB 16471-1-RA-001 1. 10

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 6. x = 34.5 y = 35.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 22 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 11 aanbouw DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

48 35 39 47 36 49 40 34 37 50 46 27 41 38 26 28 62 29 25 5 16 4 6 65 24 63 15 23 17 7 30 3 31 18 33 45 32 14 64 2 8 1 13 12 19

TOTAAL Heftruck PaardenLa/lo LaLoKoetsMat Heftruck PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck Heftruck MAN vrw LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Vegen MAN vrw MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Vegen MAN vrw Vegen Bestelwagen MAN vrw Bestelwagen Personenauto MAN vrw Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Scheppen MAN vrw Bestelwagen Vegen Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

37.0 31.8 28.0 27.3 26.3 25.9 25.4 24.3 22.9 22.8 20.7 18.4 17.1 16.5 16.4 15.3 14.7 12.9 12.2 11.6 11.1 9.4 9.3 9.2 8.5 8.5 7.9 7.5 7.4 6.6 6.3 5.9 4.9 4.5 4.4 4.0 3.3 2.7 2.3 2.2 2.1 2.0 1.2 -.2 -.8 -1.0 4.0

50.6 41.2 40.3 45.6 38.1 39.6 36.7 41.4 35.9 35.4 32.2 26.5 30.5 30.2 25.4 29.6 30.7 13.9 27.1 26.7 24.5 30.8 24.0 24.6 13.8 23.3 11.3 29.9 22.3 29.8 21.4 17.7 19.6 15.7 27.8 17.4 17.6 14.6 25.3 5.1 16.9 14.1 16.3 22.8 22.2 20.5

41.0 28.4 32.0 35.8 24.2 31.4 23.3 32.1 28.1 27.5 18.2 16.0 23.1 24.4 20.6 22.0 22.0 6.9 21.5 18.6 21.3 7.9 20.1 20.3 7.2 15.4 3.3 6.0 13.9 5.6 18.0 12.8 15.8 11.0 4.5 10.6 9.3 10.1 1.5 -1.9 12.9 13.2 11.9 -1.2 -2.2 -.5

35.6 27.0 28.0 27.7 22.0 26.3 20.8 25.4 23.8 23.9 16.0 14.5 15.8 17.8 17.6 14.1 13.1 4.1 10.4 10.3 11.1 4.4 9.1 8.6 .6 7.0 -.2 2.2 5.7 1.1 5.6 5.1 4.7 3.8 -1.2 3.7 5.1 2.4 -2.8 -6.1 1.7 2.4 .5 -5.5 -6.5 -4.5

37.4 29.8 23.7 17.5 13.3 33.6 23.3 16.5 6.4 -3.0 26.9 22.4 16.7 10.5 4.7 24.8 19.4 13.6 7.8 .3 27.9 18.0 11.2 1.7 -7.2 24.5 19.9 14.1 8.2 3.5 27.2 16.9 9.9 1.2 -7.4 22.4 16.6 10.8 5.7 -2.2 21.5 16.7 10.9 6.0 1.5 21.6 16.6 10.8 5.4 .5 22.5 12.2 5.2 -3.2-12.3 20.3 9.5 2.4 -6.5-16.2 13.3 13.3 6.5 -3.2-14.5 15.2 9.1 3.2 -2.2-11.7 15.7 10.1 4.0 -.7 -6.5 11.6 11.3 4.3 -5.8-16.8 10.1 10.7 3.9 -6.0-16.6 2.6 3.7 6.0 7.1 7.2 7.5 7.7 .9 -8.5-19.5 7.7 7.4 .4 -7.9-18.4 7.6 4.5 -.4 -6.5-13.7 5.1 .8 2.1 -6.0-20.7 5.1 2.5 -2.3 -8.4-15.9 4.7 2.1 -2.6 -8.6-15.2 -1.4 -1.0 .9 2.4 3.5 4.5 4.4 -2.4-10.5-21.5 -2.4 -2.0 .0 2.0 3.4 2.6 -1.9 -.5 -8.6-23.1 3.8 3.4 -3.6-12.6-23.9 1.2 -3.5 -2.2-10.4-23.0 1.5 -1.2 -5.9-11.5-18.5 2.1 2.0 -4.9-13.5-25.0 1.0 -2.4 -7.4-11.4-18.0 1.0 .6 -6.4-15.5-27.7 -1.3 -6.0 -4.7-12.2-25.2 .5 -.1 -7.2-15.9-27.5 1.8 -3.4 -9.0-17.3-25.8 -.8 -1.6 -8.7-17.9-29.9 -2.5 -7.9 -6.6-12.7-25.3 -8.2 -7.9 -6.0 -3.2 -2.5 -1.9 -5.1 -9.9-14.0-21.0 -1.8 -5.2-10.2-15.0-22.3 -2.4 -5.7-10.7-15.7-23.0 -5.1-10.2 -9.2-15.3-28.3 -5.4-10.7 -9.7-16.7-30.1 -4.7-10.0 -9.0-15.7-29.1

1.1 .5 .8 .7 1.6 1.4 1.0 1.6 1.5 2.2 2.2 2.8 .6 3.2 3.1 .5 .6 2.0 1.7 1.0 .6 .5 .6 .9 2.6 1.8 2.3 .6 2.3 .8 1.8 2.5 1.4 3.0 1.7 2.6 1.9 3.0 1.5 3.3 2.1 2.5 2.5 2.2 2.5 2.5

21.4 13.2

3.6

.5 -3.7 -6.3-11.9-21.6

3.0

FB 16471-1-RA-001 1. 11

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 7. x = 27.4 y = 35.7 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 21 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 11 DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

48 47 39 40 37 36 49 35 34 50 46 27 28 38 41 26 65 29 25 5 17 62 6 7 18 24 4 23 16 30 63 15 33 31 3 32 45 2 64 14 1 8 13 19 12

TOTAAL Heftruck Heftruck LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck Heftruck MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo LaLoKoetsMat MAN vrw Vegen MAN vrw MAN vrw Personenauto Bestelwagen Vegen Personenauto Personenauto Bestelwagen MAN vrw Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Vegen Bestelwagen MAN vrw MAN vrw Personenauto MAN vrw Scheppen Personenauto Vegen Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

39.8 34.5 31.8 31.5 28.2 28.2 28.1 25.5 25.1 23.2 21.7 20.3 19.6 18.9 17.6 17.4 17.1 16.2 15.6 11.8 11.8 11.6 11.4 11.3 10.1 9.8 9.3 9.2 8.6 8.4 8.0 7.9 6.5 6.1 5.4 5.1 4.2 3.3 2.7 2.7 2.5 2.3 1.6 .2 .2 .0 5.3

51.2 40.9 37.6 47.6 41.0 36.1 40.5 35.9 37.0 34.7 32.1 26.5 30.1 31.5 25.7 30.6 29.6 13.9 26.3 26.0 23.4 33.2 12.5 25.3 20.5 28.3 23.0 23.2 22.6 29.0 18.2 10.1 29.0 18.1 16.1 19.5 14.3 16.7 16.4 5.3 25.3 16.5 12.1 22.2 20.7 22.5

43.4 29.3 25.4 40.7 33.7 30.7 32.2 22.5 29.8 27.4 18.9 13.7 24.4 23.8 18.6 22.2 21.9 9.1 20.1 18.5 21.8 10.3 5.8 21.3 18.4 6.5 15.4 19.3 14.8 5.7 12.4 3.0 5.2 11.5 8.9 16.1 7.5 9.2 13.0 -1.6 1.5 12.7 10.3 -1.1 -1.6 -1.3

37.6 28.6 25.9 31.0 29.1 27.9 28.2 20.9 25.8 23.9 16.8 16.6 17.5 16.1 19.2 19.5 14.3 4.8 14.3 10.5 11.5 7.3 3.3 10.3 10.1 4.1 7.4 8.6 6.9 2.7 7.9 .1 1.3 6.2 5.5 4.8 4.5 4.8 2.1 -5.0 -2.8 1.9 2.9 -5.1 -2.7 -5.2

21.7 12.2

5.8

40.0 35.9 33.6 28.8 27.4 26.9 26.4 27.3 23.8 22.0 23.4 22.3 15.5 13.9 16.9 16.6 12.4 4.1 12.1 7.8 8.1 8.6 1.5 6.7 7.1 5.9 5.2 5.1 5.1 4.7 4.8 -1.9 1.5 2.8 2.4 1.1 1.2 1.4 -1.1 -6.8 -2.5 -.9 -1.3 -4.4 -3.0 -4.1

33.2 27.7 24.1 24.7 21.3 22.8 22.6 17.1 19.2 17.2 13.7 11.4 16.4 15.7 11.1 9.9 13.9 6.0 12.1 8.0 5.7 1.7 2.3 5.3 4.4 1.8 5.7 3.0 4.7 .2 4.1 -1.1 -2.6 2.1 1.6 -1.8 .3 -3.1 -3.5 -6.1 -7.2 -4.5 -5.0 -8.7 -8.7 -9.5

27.8 21.3 15.4 21.9 12.3 1.4 18.4 9.4 -.8 19.9 14.3 4.5 15.9 10.8 1.9 17.9 12.5 6.1 17.6 11.8 6.0 10.1 .2 -9.2 13.6 7.6 2.6 11.4 5.7 -.2 6.8 -3.3-13.6 4.3 -4.7-14.4 10.1 .1-12.8 9.9 .1-12.6 5.3 .8 -4.6 3.8 -1.1-10.1 7.6 -2.5-15.6 9.3 11.0 10.3 5.5 -4.2-16.5 1.2 -8.5-20.4 1.2 -4.8-12.9 3.6 -4.3-19.0 4.5 5.5 5.6 1.3 -4.6-13.3 .0 -5.7-14.5 4.2 -2.9-17.3 -1.0-11.8-25.5 -1.6 -7.7-16.7 -2.4-12.9-25.0 1.6 -6.1-20.0 -2.7-11.0-22.2 1.0 2.0 1.9 -1.2 -9.4-23.8 -5.0-13.8-25.2 -5.4-14.2-26.0 -6.6-12.4-20.0 -6.8-16.1-28.2 -7.9-16.3-26.2 -8.3-15.0-24.8 -4.1 -3.2 -3.6 -6.0-13.8-27.3 -9.5-16.0-24.0 -9.8-14.0-21.2 -7.4-16.1-31.9 -7.6-13.6-26.6 -8.5-17.0-31.1

1.0 .5 1.1 .3 1.2 1.8 1.3 1.7 1.3 2.2 2.6 2.7 .5 .3 2.9 2.9 .6 1.9 1.3 1.6 .6 .5 2.2 .5 1.4 1.3 2.4 1.0 2.6 .7 2.2 2.7 1.1 2.4 2.8 1.9 3.0 2.4 2.6 3.5 2.0 2.8 2.3 2.7 2.2 2.8

2.4 -1.9 -4.6-10.2-19.7

2.8

FB 16471-1-RA-001 1. 12

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 8. x = -9.8 y = 37.2 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 7 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 17 DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

46 47 41 40 38 37 39 48 30 49 36 31 33 50 35 29 32 34 8 11 9 10 28 7 22 20 19 65 27 21 26 18 25 24 23 62 6 63 5 17 4 45 3 64 16

TOTAAL Heftruck Heftruck LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo LaLoKoetsMat Heftruck MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto MAN vrw Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Vegen MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Bestelwagen MAN vrw MAN vrw MAN vrw Vegen Personenauto Vegen Personenauto Bestelwagen Personenauto Scheppen Personenauto Vegen Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

37.2 30.8 29.4 28.9 28.2 27.7 23.1 22.5 21.3 18.5 18.4 18.4 16.9 16.9 16.7 16.4 16.2 16.1 14.7 13.1 10.4 9.5 8.8 8.7 8.4 8.0 7.5 6.9 6.7 6.6 6.6 4.9 4.8 3.6 3.3 2.5 2.4 2.2 .4 .0 -.5 -1.5 -2.4 -2.7 -2.7 -2.9 3.2

48.8 38.8 36.1 44.1 41.7 37.9 33.0 36.5 30.0 28.2 27.2 28.4 29.2 25.0 25.2 26.5 26.7 26.1 25.3 22.0 18.5 22.9 19.9 21.1 19.8 24.3 29.1 28.0 7.3 18.9 26.0 17.5 24.5 16.4 16.4 16.1 3.0 14.6 2.0 12.6 20.4 11.2 9.6 10.2 -.6 18.4

39.9 25.9 23.1 35.5 33.2 30.3 26.1 29.1 17.2 20.5 15.0 21.6 21.6 18.5 13.2 19.4 19.0 19.6 18.8 18.1 15.9 19.3 17.2 14.1 15.9 1.6 5.6 4.3 -.3 12.1 3.2 11.4 1.2 9.8 9.5 8.9 -3.9 11.8 -4.2 9.6 -2.4 9.0 2.7 7.7 -7.0 -4.6

23.0 10.6

36.1 37.3 30.6 25.0 18.1 10.5 24.9 32.1 24.0 18.5 9.0 -1.9 24.6 31.3 21.2 14.3 4.6 -6.2 29.3 27.3 22.3 16.9 10.8 .5 29.4 27.3 21.3 15.4 9.3 -.3 28.5 26.3 22.2 16.9 10.6 3.7 24.1 22.2 16.7 11.4 6.5 1.1 24.3 21.3 14.7 8.9 4.9 -3.2 17.4 23.2 12.5 5.5 -2.8-12.5 16.1 14.0 15.6 9.5 -.3-13.0 13.9 20.4 9.7 2.5 -6.8-17.6 19.7 17.6 11.8 6.5 2.4 -2.8 14.3 12.3 13.7 7.7 -2.2-15.3 13.6 11.8 14.0 8.9 -.2-12.7 12.3 18.7 7.9 .7 -9.3-20.8 17.5 15.7 9.9 3.9 -.6 -6.6 14.0 12.0 13.0 7.0 -2.5-15.1 12.9 11.0 12.9 8.0 -.1-10.5 15.9 14.1 8.2 1.9 -3.9-10.9 8.9 9.0 8.5 5.7 1.2 -6.4 8.0 7.0 5.9 2.3 -3.3-12.4 8.7 5.3 3.5 -.8 -6.8-16.0 7.5 4.6 3.4 -.2 -5.6-14.6 8.4 5.3 4.6 -2.0-10.0-21.1 8.8 5.6 2.8 -1.7 -7.4-15.6 .7 3.6 .6 3.2 -4.2-19.2 2.1 2.7 -1.2 .5 -7.5-22.7 2.0 2.0 -1.5 .4 -7.7-22.8 -2.1 -4.3 -4.2 -1.7 1.4 2.5 6.4 3.4 2.6 -4.3-12.7-24.4 .5 1.6 -1.5 1.1 -6.2-21.2 4.3 1.7 .9 -6.3-14.9-27.0 1.1 1.6 -3.3 -2.0 -9.6-23.4 2.7 .4 -.3 -8.1-18.1-31.3 2.3 .0 -.4 -8.1-18.5-32.2 1.1 -1.0 -1.4 -8.4-20.2-34.4 -5.7 -7.9 -7.6 -5.4 -2.9 -2.8 3.1 -1.1 -4.8 -9.4-13.4-20.6 -6.7 -8.7 -8.8 -7.0 -5.1 -5.6 .9 -3.0 -6.8-11.8-16.2-23.9 -4.3 -4.6 -9.3 -7.6-13.5-26.6 -1.1 -4.7 -8.5-13.6-18.3-26.5 -.7 -3.7 -9.0-14.6-22.4-33.5 -2.4 -5.8 -9.5-14.7-21.5-30.7 -9.5-11.3-11.2 -9.4 -8.4-10.4 -6.3 -6.2-12.0-11.0-17.4-31.2 1.4

-.3 -4.8 -6.7-14.4-27.1

1.3 1.0 1.3 .7 1.2 1.2 2.1 2.0 2.7 .1 3.4 2.8 .5 1.2 3.6 3.4 1.2 1.6 3.6 .4 1.5 .8 1.8 2.1 1.6 1.5 .8 .4 2.8 2.7 1.8 3.0 1.8 3.3 3.5 3.6 3.5 2.4 3.9 2.9 2.3 3.2 3.5 3.5 4.1 2.9 3.6

FB 16471-1-RA-001 1. 13

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 9. x = -10.9 y = 30.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 9 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 17 aanbouw DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

47 40 38 46 41 37 39 48 29 36 30 31 33 49 32 35 50 34 7 11 28 8 9 10 65 22 20 21 18 19 27 26 6 62 25 17 24 63 5 4 23 64 16 45 3

TOTAAL Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo LaLoKoetsMat Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw MAN vrw Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo Heftruck PaardenLa/lo Personenauto Personenauto MAN vrw Personenauto Personenauto Personenauto Vegen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw MAN vrw Personenauto Vegen MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Vegen Personenauto Personenauto MAN vrw Vegen Bestelwagen Scheppen Personenauto

OVERIGE BRONNEN

41.2 34.5 32.8 32.7 32.7 32.3 30.0 26.4 25.6 21.9 21.6 20.5 19.8 19.4 19.3 19.1 18.3 17.8 14.5 13.7 13.4 13.2 12.9 12.6 12.3 12.0 11.5 11.3 10.3 9.7 9.6 7.8 6.4 6.2 4.9 4.0 2.1 1.7 1.3 .8 -.4 -.5 -1.9 -2.8 -3.5 -3.5

51.7 40.6 45.1 40.3 41.0 47.0 37.1 39.0 30.3 30.4 29.3 31.5 31.8 29.0 25.7 29.4 26.4 23.3 24.3 23.6 24.0 23.3 25.3 25.7 23.2 9.7 29.9 31.9 29.3 29.1 30.3 16.8 17.2 15.8 2.9 15.5 21.4 14.5 .6 10.2 10.8 13.8 -3.2 16.0 9.0 9.1

44.0 28.4 39.2 34.1 27.7 38.6 31.4 32.2 19.6 24.6 24.1 25.6 24.2 22.7 14.3 22.7 21.1 13.5 18.8 21.5 21.5 17.9 23.1 22.1 20.5 4.9 7.3 8.3 6.7 6.8 8.5 12.3 11.7 14.7 -2.0 10.6 .4 8.3 -4.9 9.6 9.2 6.0 -7.2 -4.6 1.0 7.3

2.0

21.7

8.9

39.8 29.1 33.4 31.3 27.2 32.8 30.2 28.2 21.3 19.3 23.2 18.2 17.6 16.5 15.4 16.5 19.7 13.9 16.1 13.4 12.0 12.5 12.3 12.2 11.4 4.2 5.8 6.3 4.6 5.6 4.8 8.0 6.2 6.9 -2.5 3.5 -.5 1.2 -5.8 2.2 .5 -1.3 -7.9 -5.2 -1.2 -2.9

41.2 34.8 29.5 22.9 15.2 36.1 27.2 21.5 12.2 1.9 31.3 26.3 21.5 16.1 6.7 31.6 27.7 22.6 16.8 10.1 34.2 25.5 19.4 9.6 -1.2 30.7 25.7 20.5 14.7 4.7 29.0 24.4 19.1 13.4 6.8 25.6 19.1 13.2 7.6 -1.3 27.5 17.1 10.4 .6 -9.9 17.4 18.8 13.2 3.7 -8.9 21.0 15.2 9.3 4.2 -1.1 15.9 17.2 11.1 1.2-11.5 15.5 16.5 10.3 .5-12.3 14.7 16.3 10.7 1.3-11.5 21.3 10.4 3.3 -6.1-16.5 14.4 15.8 10.6 2.7 -6.5 17.6 11.9 5.9 .5 -5.1 19.8 8.9 1.8 -7.7-18.7 13.8 7.9 1.7 -2.9 -8.9 10.4 8.3 4.2 -1.6-10.6 9.2 8.2 4.9 -.6 -9.4 9.9 9.5 2.7 -7.0-18.7 8.6 6.8 2.5 -3.5-12.3 8.8 6.7 2.3 -3.7-12.5 8.5 6.8 3.1 -2.2-10.9 2.5 3.1 5.3 6.2 5.6 6.8 3.6 6.3 -1.1-15.8 7.0 3.1 4.9 -3.0-17.9 5.8 2.3 4.8 -2.4-17.1 6.4 1.8 3.2 -4.9-19.8 5.1 1.2 3.0 -5.0-19.8 4.8 4.0 -3.1-12.2-23.8 3.2 2.4 -4.6-14.0-25.7 3.5 -.1 -4.9-10.1-17.5 -4.6 -4.2 -2.1 -.8 -1.0 .8 .0 -7.3-16.6-29.0 -.5 -6.1 -5.0-12.4-26.0 -1.6 -2.4 -9.8-18.9-31.8 -8.1 -8.0 -6.1 -4.3 -4.5 -1.9 -5.7-10.7-15.8-23.4 -3.4 -7.1-12.2-17.4-25.2 -4.0 -4.3-13.2-23.3-36.9 -9.9 -9.9 -8.3 -8.1-10.0 -5.3-11.0-10.0-17.1-30.7 -4.7-10.2-16.3-24.4-33.9 -6.8-10.7-16.2-21.2-29.6

.7 .4 .3 .4 .3 .5 1.4 1.3 2.3 .2 2.4 .1 .3 .4 3.1 1.0 3.0 3.5 3.4 .7 .9 1.5 .2 .4 1.2 2.3 .9 .4 1.2 .8 .0 2.2 2.7 1.8 3.3 3.1 1.9 3.3 3.7 2.5 3.0 3.5 4.0 2.6 3.4 3.3

.5 -1.4 -6.3 -7.5-14.4-26.8

3.4

FB 16471-1-RA-001 1. 14

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 10. x = -22.4 y = 37.4 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 7 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 19 DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

46 41 47 40 38 39 37 48 31 36 49 50 35 34 33 32 29 9 20 11 30 28 22 7 65 10 26 18 27 25 21 8 24 23 19 6 62 63 17 45 4 5 2 3 64

TOTAAL Heftruck LaLoKoetsMat Heftruck LaLoKoetsMat PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo Heftruck Heftruck PaardenLa/lo PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto MAN vrw MAN vrw Bestelwagen Personenauto Vegen Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw MAN vrw Bestelwagen Personenauto MAN vrw MAN vrw Bestelwagen Personenauto Vegen Vegen Bestelwagen Scheppen Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Vegen

OVERIGE BRONNEN

34.3 27.6 27.2 25.8 24.5 21.7 21.6 21.6 19.6 18.9 16.7 16.4 15.3 15.2 13.8 13.8 12.9 12.6 11.8 9.7 9.5 9.4 7.7 7.3 5.7 5.6 5.4 3.5 3.1 2.9 2.3 2.3 2.3 2.3 1.5 1.3 1.2 -.5 -1.6 -2.4 -2.6 -2.9 -3.5 -3.8 -3.9 -4.3

47.3 36.4 42.8 35.7 40.3 34.1 36.1 32.3 28.7 28.4 27.5 26.1 25.0 26.1 25.0 24.7 24.5 25.2 21.8 27.7 19.1 25.3 20.6 25.0 18.7 6.8 17.9 16.9 24.4 16.3 15.9 23.8 18.7 16.0 15.9 24.7 13.6 2.2 1.7 19.3 10.2 10.6 10.0 10.1 9.8 -.9

38.3 33.0 34.4 27.5 21.9 14.8 6.4 23.1 22.2 29.3 19.9 13.6 3.6 -7.8 34.3 27.9 25.6 20.2 14.5 8.3 -2.0 22.0 20.4 27.5 18.0 11.3 .9-10.5 31.4 25.1 23.1 17.5 11.8 5.5 -5.0 25.0 21.0 20.9 16.2 10.3 3.8 -4.2 28.4 22.7 20.6 14.2 8.3 2.4 -7.8 25.6 22.0 20.7 15.7 9.8 3.7 -3.2 15.8 15.0 21.6 11.0 4.0 -6.2-17.6 21.5 14.3 12.7 15.7 11.6 3.8 -7.2 20.8 17.8 16.0 10.3 4.2 -1.3 -7.1 12.9 11.9 18.4 7.6 .4 -9.8-20.9 11.7 10.9 17.3 6.4 -.8-11.7-23.6 19.1 16.3 14.6 8.8 2.7 -3.4-10.1 17.8 15.0 13.2 7.4 1.2 -5.0-12.0 17.5 10.8 9.2 10.4 5.2 -3.5-15.7 17.9 11.0 8.8 9.5 3.1 -7.0-20.4 17.6 10.1 8.4 9.3 2.9 -7.3-21.2 19.5 9.3 6.5 6.4 4.2 .4 -6.7 5.4 2.2 3.3 1.2 5.0 -.8-13.9 16.6 7.2 4.7 4.1 1.8 -2.1 -9.6 15.7 7.1 4.6 5.7 -1.0-11.6-25.7 14.0 6.6 4.2 3.7 -3.2-13.1-25.6 2.5 .1 1.6 -1.0 2.6 -3.3-16.8 15.2 5.0 2.0 -.3 -4.7-11.0-20.9 .6 -2.6 -4.0 -3.0 -.9 -.2 -1.4 15.1 5.2 1.7 -.8 -5.2-11.5-20.9 9.7 2.8 .3 -.5 -7.7-18.0-30.6 1.0 -2.1 -1.1 -5.5 -4.0-12.3-28.3 9.3 2.1 -.4 -1.1 -8.3-17.8-30.1 8.5 1.4 -.9 -1.7 -8.9-19.3-32.5 .8 -2.2 -1.9 -6.5 -5.0-13.2-28.7 13.1 1.3 -2.4 -4.4 -9.1-15.7-25.8 8.4 1.1 -1.1 -1.6 -9.1-19.9-33.6 7.9 .1 -1.9 -2.4 -9.7-20.8-34.7 -.6 -5.2 -4.8 -8.7 -7.4-16.0-32.2 11.0 1.1 -1.8 -5.3-10.3-16.7-25.0 -4.8 -7.6 -9.2 -9.0 -7.2 -6.3 -7.7 -5.6 -8.3-10.1-10.3 -8.5 -7.6 -8.6 -3.3 -6.2 -5.9-11.6-10.6-18.3-32.3 2.6 -.9 -3.9 -9.4-14.6-23.7-33.6 7.4 -2.6 -6.0 -9.9-15.0-21.3-29.9 7.0 -3.4 -6.9-10.5-15.6-21.2-29.5 6.5 -3.6 -7.1-10.8-16.0-22.8-32.6 6.5 -3.6 -7.0-10.8-16.0-22.4-31.6 -8.2-10.8-12.6-12.6-10.8-10.4-12.4

1.9 1.5 .5 2.2 2.1 2.4 2.5 2.8 3.1 1.5 3.2 3.5 3.7 3.6 3.8 2.1 1.2 2.0 1.9 1.9 2.5 2.0 2.6 2.5 2.3 3.3 1.4 3.3 2.4 3.1 3.5 1.4 2.3 3.7 3.7 2.2 2.8 3.8 4.0 2.9 3.7 3.5 3.3 3.8 3.7 4.2

1.8

23.3

6.9 -1.2 -1.8 -6.9 -7.4-15.6-29.3

3.7

FB 16471-1-RA-001 1. 15

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 11. x = -22.6 y = 29.7 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 9 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 19 aanbouw DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

41 46 47 40 39 38 37 48 36 49 32 50 34 35 31 33 30 29 10 28 9 21 27 11 20 65 7 25 8 26 24 6 19 18 22 23 62 17 63 45 5 3 2 4 1

TOTAAL LaLoKoetsMat Heftruck Heftruck LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat PaardenLa/lo PaardenLa/lo Heftruck PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw Personenauto MAN vrw Personenauto Bestelwagen MAN vrw Personenauto Bestelwagen Vegen Personenauto MAN vrw Personenauto MAN vrw MAN vrw Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw Vegen Bestelwagen Vegen Scheppen Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto

OVERIGE BRONNEN

34.8 29.7 27.4 25.0 23.9 22.4 21.2 21.2 20.9 18.9 17.8 17.6 16.7 15.9 14.5 14.0 11.1 10.8 10.7 9.9 9.7 7.7 6.5 4.8 4.7 4.7 4.5 4.2 4.1 4.0 3.9 3.7 3.4 2.9 2.9 2.6 2.5 1.1 .0 -1.0 -1.5 -1.9 -2.2 -2.5 -2.6 -3.7

49.9 46.0 39.5 36.8 42.9 39.0 35.6 33.4 30.5 29.7 26.1 27.2 25.9 26.3 25.4 29.7 26.4 28.1 27.7 22.3 24.0 23.3 28.1 17.7 19.9 28.3 9.1 21.1 17.0 21.3 16.7 16.4 17.1 27.0 26.8 25.8 15.7 3.1 21.6 1.5 10.7 11.3 10.9 10.3 10.5 10.2

2.6

23.6

40.4 37.8 26.1 21.9 31.5 29.4 26.4 25.3 17.5 22.8 13.6 21.6 13.0 19.4 18.7 21.8 18.0 17.7 17.2 19.8 15.4 18.3 5.4 11.0 15.7 3.2 .2 14.8 9.8 15.0 10.1 9.3 12.9 .9 .6 1.5 8.2 -3.3 -1.3 -5.3 3.3 8.5 7.8 7.4 7.7 6.4

34.3 30.6 23.0 20.2 24.4 23.7 22.2 22.1 16.6 20.0 13.4 15.9 12.6 16.8 15.5 12.8 10.1 9.4 9.1 10.3 8.1 7.8 1.8 4.3 4.8 -.8 -2.7 3.8 2.8 3.6 3.2 2.8 3.4 -3.6 -3.3 -2.3 1.2 -5.7 -3.8 -7.4 .4 -1.5 -2.1 -2.0 -2.2 -3.8

34.6 27.4 21.4 14.5 7.3 27.9 22.2 16.5 10.3 1.2 29.0 19.2 12.4 2.2 -6.6 26.8 16.6 9.7 -.3 -9.5 21.6 15.9 10.2 4.2 -4.0 21.0 14.6 8.7 2.1 -7.7 19.7 14.9 9.1 4.1 -.1 20.3 14.8 9.0 3.0 -3.0 22.8 12.2 5.1 -4.5-15.3 18.2 12.6 6.6 -.1 -6.8 19.7 9.1 2.0 -8.9-21.3 13.5 14.3 8.1 -1.8-14.9 18.7 7.8 .6-10.5-22.4 15.3 9.7 3.7 -3.1-11.3 13.7 8.2 2.1 -4.2-10.3 9.7 9.7 2.8 -7.0-17.2 6.9 6.9 .2 -9.6-20.3 6.3 6.6 -.2 -9.8-20.1 6.2 6.5 -.2-10.2-21.2 6.0 3.7 -.8 -6.9-16.1 6.3 5.9 -1.3-12.1-25.1 3.6 .7 -4.1 -9.7-15.9 2.1 -2.4 -.9 -9.1-24.3 1.5 .8 -6.3-16.4-28.6 .5 -2.6 -7.3-13.0-19.7 -1.1 -6.1 -4.9-12.1-24.1 -4.6 -4.3 -2.3 -1.9 -1.6 -.2 -3.0 -7.7-13.7-20.8 .8 .2 -6.8-17.6-31.9 -.8 -3.4 -8.1-13.6-19.9 .6 -.1 -7.2-18.0-30.8 .5 -.1 -7.2-18.2-33.2 .5 -3.2 -8.1-14.2-23.1 -3.9 -8.4 -7.1-14.9-27.3 -3.4 -8.1 -6.8-14.9-28.1 -2.6 -7.7 -6.5-14.1-26.8 -.8 -1.3 -8.4-19.4-34.4 -7.6 -7.4 -5.6 -4.9 -6.2 -3.5 -9.1 -8.1-16.2-31.0 -9.4 -9.2 -7.3 -7.2 -8.9 -2.7 -8.3-13.4-22.4-33.3 -5.2 -8.8-13.9-19.9-28.1 -5.3 -8.9-13.9-20.7-31.1 -5.5 -9.1-14.3-21.2-32.2 -5.8 -9.5-14.6-21.3-30.2 -6.8-10.3-15.5-22.4-33.4

1.3 .2 .5 1.5 1.4 2.1 .9 2.2 2.7 2.9 3.3 .3 3.6 3.7 3.4 .4 1.3 .2 1.5 .7 2.2 .6 .8 2.7 1.6 .2 2.9 1.8 3.4 .7 3.1 3.6 2.5 .9 1.9 1.6 3.7 3.6 2.5 3.9 3.6 3.0 3.5 3.7 3.3 3.8

1.0 -1.8 -1.5 -6.3 -5.2 -9.6-12.9

3.6

FB 16471-1-RA-001 1. 16

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau GELUIDIMMISSIE T.G.V. DIRECT EN GEREFLECTEERD GELUID FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 Representatieve bedrijfssituatie POSITIE 12. x = 87.3 y = 22.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 39 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 7 zijgevel DEELBRON LAeq Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

49 48 34 50 35 39 36 47 37 40 38 41 25 62 26 24 27 23 28 63 45 3 65 30 29 1 46 4 14 2 31 5 15 12 6 16 64 13 17 8 7 19 18 9 20

TOTAAL Heftruck Heftruck PaardenLa/lo Heftruck PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Heftruck PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo LaLoKoetsMat MAN vrw Vegen MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw Vegen Scheppen Personenauto Vegen MAN vrw MAN vrw Personenauto Heftruck Personenauto Bestelwagen Personenauto MAN vrw Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Vegen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen

OVERIGE BRONNEN

38.3 31.4 30.7 29.3 29.2 26.4 25.3 24.5 23.9 22.8 22.4 20.2 20.0 20.0 18.0 17.5 17.4 16.0 15.2 14.6 14.4 13.9 12.9 12.6 12.5 11.1 10.8 10.7 10.3 10.2 9.6 9.1 9.0 8.6 7.5 7.4 7.3 7.2 7.0 5.9 5.4 4.2 3.8 2.6 2.1 .5

44.2 35.7 32.9 32.6 37.0 30.3 34.2 28.6 28.3 27.4 32.4 23.9 29.1 25.0 7.0 22.7 25.8 20.8 29.8 19.3 7.7 20.7 19.0 3.0 16.2 17.2 24.1 20.4 16.7 23.6 19.8 14.3 14.8 22.9 30.1 13.4 21.0 9.1 26.1 19.5 10.4 11.4 16.4 17.5 8.4 14.5

-1.4

14.3

36.0 24.0 22.3 27.7 24.0 25.4 27.2 22.6 16.2 22.1 25.3 18.0 22.4 20.0 2.4 17.8 19.9 15.0 21.8 13.4 2.2 15.0 18.1 -2.1 9.9 11.0 20.9 7.9 15.8 3.2 17.8 8.5 14.0 2.0 6.4 11.5 .2 1.6 4.0 -2.4 8.1 9.2 -5.9 -4.6 6.7 -7.3

33.3 24.1 23.2 26.7 22.9 24.1 22.0 20.7 15.5 19.6 19.4 15.3 16.8 14.5 1.1 12.2 13.5 9.3 13.5 7.6 .8 12.8 9.9 -4.5 5.8 4.6 10.1 6.2 7.5 2.0 8.2 2.0 5.5 .7 2.1 2.7 -1.3 -1.4 1.2 -4.2 .9 -.2 -6.0 -7.0 -2.8 -9.7

37.6 32.0 31.5 26.8 30.3 23.9 21.6 21.0 24.0 19.8 18.8 16.9 17.5 13.7 1.3 11.1 12.0 8.8 10.4 7.3 .6 10.7 8.0 -4.4 6.4 4.4 6.2 12.6 5.2 4.1 5.3 2.7 3.7 2.3 1.8 1.3 .8 -3.0 2.2 -1.6 .3 -1.6 -2.7 -4.4 -3.1 -6.0

32.7 24.9 24.5 24.3 22.7 21.3 20.6 19.3 18.6 18.3 17.6 15.9 15.1 16.8 4.9 14.2 14.5 13.1 11.5 11.9 3.4 8.9 7.7 -.7 9.7 8.3 4.7 2.3 4.8 2.0 4.3 6.3 3.7 -.1 -1.8 2.8 -1.2 -1.7 -.9 -2.2 .9 -.5 -4.0 -5.3 -2.5 -7.4

29.4 24.9 19.5 21.7 16.6 7.7 20.5 12.7 2.7 21.2 17.6 12.4 17.5 8.1 -2.6 18.4 14.7 8.4 17.7 13.8 4.3 17.6 14.4 8.1 14.6 6.4 -4.6 15.1 10.8 3.8 14.7 10.5 .5 12.9 8.7 1.2 12.0 7.7 -3.4 13.3 6.3 -4.7 9.9 13.5 13.8 10.9 3.3 -7.6 9.5 .5-12.0 9.5 1.7-10.2 5.1 -5.0-17.7 7.8 -.1-12.5 7.4 9.6 8.9 6.6 .5 -6.8 5.8 2.5 -3.5 4.2 8.6 7.6 5.6 -2.5-15.9 4.1 -4.0-16.9 .6 -5.4-14.4 -4.9-16.0-27.8 3.6 -.4 -8.3 6.1 .6-12.3 .9 -4.7-13.6 2.2 -6.1-19.9 2.3 -1.2 -9.1 4.5 -1.2-14.9 .0 -8.1-23.2 .9 -3.0-11.3 3.4 -2.2-15.9 .7 1.5 .2 1.6 -6.0-21.0 2.1 -3.8-18.1 -1.2 -5.3-14.6 -2.6 -6.7-15.6 -.1 -6.2-21.5 -1.5 -7.6-22.4 -4.6 -8.9-18.6 -3.5 -9.8-25.5

2.6 1.9 3.0 2.7 .5 3.2 3.3 3.5 3.4 3.8 3.4 3.9 3.8 2.0 3.7 2.6 .9 3.0 .0 3.2 3.2 .7 2.1 4.0 3.6 3.4 .2 3.7 2.7 2.0 1.1 3.8 3.1 2.7 .3 3.4 3.1 2.3 1.0 3.3 3.7 3.5 3.7 3.5 3.8 3.8

6.3 -2.1 -5.2 -6.4-11.9-19.9-32.5

3.8

FB 16471-1-RA-001 1. 17

Bijlage 1 Rekenmodel beoordelingsniveau

FB 16471-1-RA-001 figuur 1. 1

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau

FB 16471-1-RA-001 2. 1

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief PUNTBRONNEN =========== Hgte Bedrijfstijd HOEK LWR LWR in oktaafband met middenfrekwentie (Hz) x y z mvld AABB in m m m m % dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 ============================================================================================================================== Nr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

OMSCHRIJVING

Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat VrachtwDerde VrwDerdAchte VERVALLEN Scheppen Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Vegen Vegen Vegen Vegen Vrw blower

67.8 58.6 48.6 38.6 28.6 18.8 8.5 -1.6 -11.5 -16.8 -5.1 68.5 59.6 49.6 39.6 29.6 19.8 9.5 -.6 -10.5 -15.8 -4.1 68.5 57.6 47.6 37.6 27.6 17.8 7.5 -2.6 -12.5 -17.8 -6.1 44.9 33.3 21.3 9.3 -5.5 16.4 7.5 -16.7 67.8 63.2 66.4 59.0 -11.7 8.5 27.3 48.9 62.0 68.0 58.6 48.6 38.6 28.6 19.0 8.7 -2.2 -12.1 -16.7 -5.5 29.1 45.0 62.8 12.2 65.6

17.1 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 17.1 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 16.5 14.2 14.5 14.7 15.0 15.5 15.5 14.9 12.8 5.7 5.3 14.6 14.6 15.9 17.1 13.9 16.3 16.9 12.6 16.4 13.2 13.4 15.9 9.2 16.6 12.1 11.4 9.9 15.7 13.2 13.5 13.7 14.0 15.0 15.1 14.1 12.1 4.9 4.5 12.5 12.5 8.1 15.6 7.9

.8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 .5 .5 .5 .5 .5 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 .1 .1 .1 .1 1.0

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 .00 .00 .00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 100.00 100.00 100.00 100.00 .00

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 97.4 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 96.7 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.8 105.3 105.3 105.3 105.3 105.3 104.7 104.7 104.7 105.8 107.4 107.4 95.6 107.8 107.8 107.8 107.8 107.8 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 105.6 90.7 90.7 90.7 90.7 110.8

98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 98.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 107.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 103.0 103.0 103.0 103.0 103.0 102.0 102.0 102.0 106.0 107.0 107.0 95.0 105.0 105.0 105.0 105.0 105.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 108.0 71.0 71.0 71.0 71.0 115.0

102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 106.0 103.0 103.0 103.0 103.0 103.0 104.0 104.0 104.0 106.0 99.0 99.0 95.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 71.0 71.0 71.0 71.0 109.0

95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 95.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 103.0 103.0 103.0 103.0 103.0 100.0 100.0 100.0 102.0 94.0 94.0 95.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 71.0 71.0 71.0 71.0 111.0

93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 93.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 103.0 103.0 103.0 103.0 103.0 104.0 104.0 104.0 101.0 97.0 97.0 93.0 109.0 109.0 109.0 109.0 109.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 71.0 71.0 71.0 71.0 109.0

92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 102.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.0 99.0 99.0 102.0 97.0 97.0 90.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 76.0 76.0 76.0 76.0 104.0

90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 97.0 97.0 97.0 97.0 97.0 95.0 95.0 95.0 99.0 105.0 105.0 88.0 97.0 97.0 97.0 97.0 97.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 101.0 80.0 80.0 80.0 80.0 104.0

87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 89.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 92.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 92.0 96.0 96.0 83.0 90.0 90.0 90.0 90.0 90.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 94.0 86.0 86.0 86.0 86.0 94.0

82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 77.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 91.0 91.0 91.0 91.0 91.0 83.0 83.0 83.0 83.0 89.0 89.0 78.0 83.0 83.0 83.0 83.0 83.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 87.0 88.0 88.0 88.0 88.0 86.0

FB 16471-1-RA-001 2. 2

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief VLAKKE AFSCHERMINGEN ==================== TY HOOGTE ReflectieNr PE MAAIV x1 y1 z1 x2 y2 z2 x3 y3 z3 x4 y4 z4 coefficient m m m m m m m m m m m m m 1 2 3 4 ============================================================================================================================== 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 3 1 1 3

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

-.1 21.0 -31.0 -43.7 -37.2 -37.1 -23.7 -19.7 -22.3 -22.2 -16.5 -13.7 -16.3 4.1 11.8 .4 5.4 10.4 13.2 .5 25.5 30.3 26.6 33.3 36.1 33.3 39.1 39.1 39.1 39.1 61.2 63.3 41.8 47.0 50.6 56.3 59.5 62.3 87.4 56.8 15.7 -10.0 70.0 53.8 64.7

.0 .3 -.4 39.5 37.3 27.9 37.7 34.2 29.2 24.0 22.7 23.9 18.3 36.2 35.9 20.0 20.0 20.0 20.0 18.5 36.0 33.1 20.6 23.1 23.1 21.3 30.0 27.2 24.5 21.7 21.6 21.6 41.8 35.6 35.4 35.4 35.4 36.3 18.7 18.4 20.3 18.0 18.4 21.8 31.4

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 3.8 5.8 3.8 5.8 2.5 7.0 3.0 4.0 2.8 5.0 3.5 5.0 3.5 5.0 3.5 2.5 4.5 7.0 3.0 3.0 3.0 7.0 7.0 7.0 2.0 1.8 1.8 1.8 .0 .0

-.1 21.0 -31.2 -43.6 -36.7 -37.1 -23.7 -19.8 -22.4 -22.2 -16.6 -13.7 -16.5 4.4 11.7 .4 5.4 10.4 13.2 .5 25.5 30.3 26.7 33.3 36.1 33.3 39.1 39.1 39.1 39.1 61.2 63.3 41.7 47.0 50.6 56.3 59.5 62.3 87.5 64.4 17.7 -.9 70.0 63.2 65.8

13.7 9.6 17.9 47.5 43.7 37.2 47.7 37.7 34.2 29.1 24.1 26.3 22.7 47.9 43.5 36.0 36.0 36.0 36.0 20.1 48.1 36.0 26.3 32.4 32.4 23.1 32.7 30.0 27.2 24.5 27.5 27.5 48.8 41.8 40.9 49.2 49.2 44.8 29.4 18.4 18.5 18.0 .0 21.8 31.4

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 3.8 5.8 3.8 5.8 2.5 7.0 3.0 4.0 2.8 5.0 3.5 3.5 5.0 3.5 5.0 2.5 4.5 7.0 3.0 3.0 3.0 7.0 7.0 7.0 2.0 1.8 1.8 1.8 .0 .0

20.9 59.6 -20.0 -36.6 -32.5 -32.3 -8.5 -12.5 -11.3 -13.8 -11.6 -12.8 -8.3 11.7 14.6 5.4 10.4 13.2 16.0 5.0 34.6 34.4 32.4 36.1 38.8 38.8 55.8 55.8 55.8 55.8 63.3 65.4 50.6 50.5 54.6 59.5 62.7 65.9 106.4

13.8 9.3 17.9 47.6 43.6 37.2 47.7 37.4 34.4 29.2 23.7 26.3 22.6 47.8 43.5 36.0 36.0 36.0 36.0 20.1 48.2 36.0 26.1 32.4 32.4 23.1 32.7 30.0 27.2 24.5 27.5 27.5 48.8 41.9 40.8 49.2 49.2 44.8 29.6

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 5.8 3.8 5.8 3.8 2.5 7.0 3.0 4.0 4.8 3.0 3.5 3.5 5.0 3.5 5.0 4.5 2.5 7.0 3.0 3.0 7.0 3.0 3.0 7.0

63.6 -.9

18.5 21.5

1.8 1.8

65.8

38.3

.0

21.0 59.7 -19.8 -37.2 -32.3 -32.2 -8.4 -12.4 -11.2 -13.7 -11.6 -11.6 -8.5 11.8 14.7 5.4 10.4 13.2 16.0 5.0 34.6 34.4 32.2 36.1 38.8 38.8 55.8 55.8 55.8 55.8 63.3 65.4 50.6 50.6 54.7 59.5 62.7 65.9 106.5

.3 .0 -.7 39.7 37.2 28.0 37.5 34.4 29.3 23.9 22.6 23.8 18.1 35.9 36.0 20.0 20.0 20.0 20.0 18.5 36.1 33.1 20.6 23.1 23.1 21.3 30.0 27.2 24.5 21.7 21.6 21.6 41.9 35.4 35.5 35.4 35.4 36.3 18.8

5.5 3.0 5.0 7.0 7.0 3.0 7.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.0 7.0 2.8 5.8 3.8 5.8 3.8 2.5 7.0 3.0 4.0 4.8 3.0 3.5 5.0 3.5 5.0 3.5 4.5 2.5 7.0 3.0 3.0 7.0 3.0 3.0 7.0

.8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .0 .8 .8 .0 .8 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8

.8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .0 .8 .0 .8 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .0 .0 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .0 .8 .8 .8

.8 .8

.8 .8

.8

.8

FB 16471-1-RA-001 2. 3

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 1. x = 66.0 y = 38.5 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 38 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 zijgevel DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

23 1 12 50 24 49 25 2 13 45 34 48 26 14 3 35 47 27 29 37 36 15 30 4 28 40 39 16 38 5 31 32 41 64 17 46 6 7 18 19 8 63 20 9 10

MAN vrw Personenauto Bestelwagen Heftruck MAN vrw Heftruck MAN vrw Personenauto Bestelwagen Scheppen PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw Bestelwagen Personenauto PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo PaardenLa/lo Bestelwagen MAN vrw Personenauto MAN vrw LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat Bestelwagen PaardenLa/lo Personenauto MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat Vegen Bestelwagen Heftruck Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Vegen Bestelwagen Personenauto Personenauto

69.8 61.7 61.1 60.5 60.5 58.9 53.0 52.1 50.9 49.1 48.7 48.4 47.1 46.5 45.4 45.2 45.1 44.8 42.5 42.4 41.7 40.9 40.2 39.5 39.5 39.4 39.4 38.6 37.6 37.2 36.9 36.4 35.9 35.8 35.7 35.5 35.3 35.2 34.9 33.0 32.8 30.2 29.5 29.5 29.0

74.5 66.7 75.7 69.6 72.6 69.2 68.3 64.4 72.3 61.0 63.0 61.5 64.2 70.5 61.1 59.5 55.8 61.8 56.6 53.6 55.7 65.5 55.1 56.2 56.7 51.5 52.7 63.2 49.4 53.7 51.5 51.0 47.1 33.6 59.8 47.5 50.7 48.6 57.8 56.3 47.2 31.1 52.7 43.7 43.1

70.2 66.5 56.5 56.0 64.7 54.5 59.7 60.6 49.4 52.8 53.1 46.3 54.2 46.2 55.8 49.9 42.5 52.0 49.4 46.7 46.4 40.5 46.9 50.3 46.7 45.7 44.7 38.5 41.3 48.0 43.4 42.9 41.0 26.4 35.5 32.9 45.3 45.9 36.0 33.2 43.1 22.9 29.7 39.6 39.0

66.2 59.5 53.4 55.1 57.3 53.1 52.1 50.1 42.7 48.9 50.0 44.5 46.8 39.8 45.3 46.9 41.3 44.5 42.2 44.3 43.3 34.2 40.0 40.0 40.6 38.2 38.3 32.1 39.3 37.8 37.4 36.9 35.0 24.8 30.1 32.4 36.2 35.8 29.8 27.5 33.5 20.2 24.7 30.6 30.1

65.1 57.4 55.4 62.0 55.5 59.9 48.9 47.2 43.8 46.1 47.7 50.0 43.3 39.7 41.1 44.1 46.7 40.9 38.5 41.1 40.5 33.6 36.3 35.3 37.1 39.2 39.4 31.4 36.5 33.0 33.5 33.1 36.2 23.7 29.4 37.2 31.5 30.9 28.9 26.6 28.6 18.0 23.8 25.7 25.2

66.1 56.4 52.3 53.4 56.8 52.3 48.5 46.6 41.4 43.6 42.0 39.9 42.1 35.3 38.6 38.5 36.6 39.6 37.4 35.5 34.7 28.3 35.0 32.0 33.0 31.9 33.2 26.1 30.4 29.4 31.5 31.0 28.1 26.9 24.7 26.0 28.7 27.5 23.7 21.2 25.1 20.5 17.8 21.7 21.2

63.0 54.3 56.2 47.3 52.7 47.7 42.8 43.6 44.7 40.9 36.0 33.5 36.0 36.6 34.0 31.7 31.5 33.8 33.3 31.0 29.0 29.0 30.9 26.7 26.7 26.5 22.3 26.4 26.2 24.5 27.3 26.6 22.9 28.3 24.1 20.4 22.1 24.4 26.6 24.1 22.0 21.7 20.6 18.5 17.8

55.7 51.0 52.9 37.3 44.0 39.4 33.1 39.0 40.5 34.6 29.1 25.9 26.8 30.5 28.1 26.9 23.6 25.7 25.5 27.0 25.0 23.4 23.0 21.2 16.9 24.5 19.0 22.0 22.3 20.4 19.2 18.5 20.8 31.1 20.1 12.1 18.1 20.6 22.7 20.2 18.1 25.2 16.5 14.4 13.6

45.6 45.0 39.9 25.9 31.9 29.4 22.1 30.9 25.6 26.8 23.6 16.6 15.2 16.2 21.0 21.4 13.5 13.7 13.3 20.8 19.0 9.0 10.5 13.8 2.4 10.3 3.4 7.1 15.6 12.5 6.3 5.1 5.7 28.7 5.1 .8 9.9 12.4 7.5 4.8 9.6 25.3 .7 5.5 4.4

.0 .1 .0 1.0 1.5 2.3 1.3 1.8 1.8 1.5 2.5 2.4 2.1 1.4 1.5 2.9 3.1 2.6 3.1 3.5 3.2 2.2 3.3 2.3 2.9 3.1 2.9 2.7 3.7 2.8 3.5 3.6 3.6 2.5 3.0 3.5 3.0 3.3 3.2 3.4 3.4 2.8 3.6 3.6 3.7

FB 16471-1-RA-001 2. 4

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 2. x = 64.4 y = 36.2 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 38 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 achtergevel DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

23 49 50 1 24 12 25 34 2 26 13 48 47 14 3 35 45 27 28 37 39 36 29 40 30 46 4 15 38 41 31 32 5 16 7 6 17 18 8 19 64 9 63 20 10

MAN vrw Heftruck Heftruck Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw PaardenLa/lo Personenauto MAN vrw Bestelwagen Heftruck Heftruck Bestelwagen Personenauto PaardenLa/lo Scheppen MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw LaLoKoetsMat MAN vrw Heftruck Personenauto Bestelwagen PaardenLa/lo LaLoKoetsMat MAN vrw MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Vegen Personenauto Vegen Bestelwagen Personenauto

70.0 63.6 62.4 61.7 61.6 61.3 59.4 56.0 53.0 52.7 51.9 51.5 51.2 51.0 50.8 50.3 49.9 49.5 48.7 48.2 47.8 47.2 47.1 46.8 46.3 46.1 45.1 45.0 43.6 43.4 43.3 42.4 41.7 41.4 40.9 40.8 40.3 39.9 38.6 38.1 37.0 35.6 35.3 35.0 34.7

75.3 70.3 70.5 67.6 73.6 76.5 70.0 65.1 65.7 66.4 73.7 62.1 60.3 72.1 62.7 61.8 62.0 64.0 61.4 58.4 57.4 58.8 61.3 57.2 60.1 53.1 58.4 67.6 54.4 52.1 56.5 55.7 55.8 64.9 53.2 53.9 63.0 62.3 52.1 61.2 34.4 48.7 32.9 57.8 47.6

70.5 57.7 57.8 66.7 66.5 56.8 63.3 58.4 62.1 59.3 50.8 48.9 47.6 50.1 59.9 54.5 53.8 56.8 53.5 52.2 51.5 51.5 53.6 52.0 52.7 39.6 55.3 45.5 47.0 48.0 49.4 48.5 52.7 42.8 51.2 50.0 40.1 41.2 48.7 38.8 28.1 45.5 26.4 35.6 44.6

65.5 56.7 56.7 58.5 59.2 52.7 56.0 55.4 51.8 51.3 44.3 46.7 46.2 43.8 49.2 51.1 50.1 48.7 48.2 49.0 45.6 47.9 46.0 44.5 45.5 40.3 44.5 39.1 44.6 41.6 43.0 42.2 41.8 35.9 40.9 41.2 35.2 34.9 38.8 32.8 26.0 36.1 23.7 30.2 35.4

64.6 64.5 63.8 56.5 57.1 54.7 54.6 54.6 48.5 49.1 45.3 53.3 53.1 45.2 46.3 49.5 47.2 46.1 45.9 47.5 48.5 46.6 43.9 47.4 43.3 48.2 41.3 39.9 43.0 44.1 40.5 39.6 37.8 35.8 37.8 38.0 36.0 35.7 35.4 33.4 24.8 32.6 22.6 30.7 31.8

66.3 57.3 55.3 56.5 57.8 52.5 55.7 50.9 47.2 48.5 42.2 43.1 42.7 42.2 45.3 44.0 44.2 44.8 44.4 41.9 41.0 40.9 42.7 39.9 41.9 37.3 38.7 35.2 37.2 36.3 38.7 37.8 34.5 30.5 34.4 34.3 30.4 30.4 31.9 27.9 28.1 28.8 26.2 24.9 27.9

63.4 52.5 49.3 54.6 53.4 56.6 52.0 46.0 43.9 42.8 45.3 36.1 35.7 44.7 41.9 38.0 41.3 38.8 38.3 35.8 33.8 34.8 36.6 32.7 35.8 30.2 34.1 36.7 31.1 29.3 32.6 31.6 29.4 31.4 29.4 29.2 31.3 31.4 26.8 28.9 29.5 23.7 27.8 25.7 22.8

56.1 43.8 39.5 51.3 44.5 53.4 43.6 40.6 39.2 33.2 40.8 26.7 24.9 39.2 36.5 32.7 34.8 29.2 27.7 28.9 29.0 29.0 25.9 27.9 25.0 19.2 28.6 31.2 24.2 24.6 21.6 20.6 24.3 26.5 22.3 22.8 24.9 24.3 19.9 22.0 32.4 16.7 30.7 18.8 15.7

46.1 33.3 28.3 45.4 32.3 40.4 32.2 33.8 31.0 21.2 25.8 17.5 14.0 23.3 27.8 27.1 27.0 17.9 15.6 22.1 13.0 23.5 13.0 13.1 10.9 6.6 20.3 15.7 16.1 7.0 6.7 5.5 17.0 12.3 13.0 14.7 9.9 8.1 10.1 5.3 30.1 5.9 28.7 1.1 4.8

.0 1.5 .6 .1 1.3 .1 1.6 2.5 1.5 2.4 1.5 2.2 3.0 1.5 1.7 2.9 1.4 2.4 2.8 3.5 2.8 3.0 3.0 3.0 3.2 3.5 2.5 2.4 3.6 3.5 3.4 3.6 2.6 2.5 3.3 2.9 2.9 3.2 3.3 3.3 2.3 3.6 3.1 3.5 3.7

FB 16471-1-RA-001 2. 5

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 3. x = 60.4 y = 35.3 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 37 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9 achtergevel DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

24 49 50 23 25 2 34 1 48 26 12 45 13 35 47 14 27 3 37 40 29 46 30 28 39 4 15 36 38 31 41 32 5 16 7 18 6 17 8 19 64 9 10 20 33

MAN vrw Heftruck Heftruck MAN vrw MAN vrw Personenauto PaardenLa/lo Personenauto Heftruck MAN vrw Bestelwagen Scheppen Bestelwagen PaardenLa/lo Heftruck Bestelwagen MAN vrw Personenauto PaardenLa/lo LaLoKoetsMat MAN vrw Heftruck MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat Personenauto Bestelwagen PaardenLa/lo PaardenLa/lo MAN vrw LaLoKoetsMat MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Vegen Personenauto Personenauto Bestelwagen MAN vrw

62.7 62.2 62.1 60.9 57.7 54.5 54.3 53.8 53.5 53.2 52.9 52.7 52.3 51.6 51.6 50.7 50.6 50.5 48.2 47.8 47.6 47.0 46.9 46.5 45.5 45.3 45.2 45.0 44.8 44.5 43.9 43.9 42.9 42.7 41.4 40.3 40.0 39.9 39.1 38.5 37.0 36.8 36.2 35.8 35.6

74.0 70.0 70.7 75.1 70.1 66.0 64.9 67.4 63.3 66.9 76.3 63.4 74.0 62.7 60.6 71.7 65.0 62.3 58.1 57.5 61.4 54.4 60.3 60.9 57.0 58.8 67.9 58.7 54.6 56.8 52.3 56.7 56.9 66.1 53.3 62.5 53.8 63.0 52.3 61.4 34.5 48.9 48.7 58.0 52.2

66.8 57.7 57.5 69.8 63.4 62.6 58.3 66.1 50.3 59.5 56.1 55.5 51.0 55.6 48.4 50.0 57.7 59.5 52.7 53.1 54.4 43.0 53.5 51.6 49.5 55.5 45.7 50.1 48.5 50.8 48.6 50.4 53.7 43.8 51.9 41.9 49.5 39.5 49.5 39.6 27.4 46.9 46.5 37.0 44.9

59.7 56.8 56.5 59.6 56.1 52.3 54.9 52.5 48.2 51.5 46.7 52.2 44.4 52.1 46.9 44.1 49.7 49.3 49.1 45.6 46.6 42.6 46.2 45.6 43.7 44.5 38.7 46.2 45.8 44.2 41.9 43.5 42.8 36.9 41.5 35.4 40.3 34.5 39.5 33.4 24.9 37.3 36.6 31.3 35.6

58.2 63.6 63.6 57.2 53.6 50.7 53.1 49.1 55.0 49.3 47.3 50.7 47.2 50.6 53.5 45.4 46.9 46.6 47.5 48.3 44.3 49.1 43.9 43.4 46.0 41.1 39.3 44.2 44.3 41.7 44.6 41.0 38.8 36.8 38.1 36.1 36.7 35.1 35.9 33.9 25.1 33.9 33.1 31.9 31.8

59.1 55.0 55.1 55.9 53.8 49.2 48.4 45.9 45.9 48.9 42.1 47.4 43.4 45.7 43.1 41.7 46.1 45.0 42.0 40.9 43.2 38.2 42.5 42.7 38.6 38.8 35.0 38.0 38.5 40.0 36.9 39.3 35.9 32.0 34.8 30.8 33.5 29.7 32.3 28.4 28.1 30.1 29.3 26.1 29.4

54.6 49.5 49.1 50.1 48.6 45.6 42.9 41.3 39.9 43.9 43.3 43.9 45.4 40.0 36.0 44.2 40.2 41.2 35.8 33.8 37.0 31.1 36.4 33.8 32.4 34.9 37.0 31.5 32.3 33.9 29.8 33.1 31.1 33.3 29.6 31.6 29.2 31.2 27.0 29.2 29.5 24.9 24.1 26.9 23.9

45.5 40.6 39.3 39.8 39.1 40.4 37.7 35.1 30.8 35.2 37.1 36.8 39.7 34.9 25.2 38.9 31.1 35.8 29.2 29.1 26.1 20.7 25.9 22.6 21.1 30.1 32.2 26.0 25.9 23.2 25.0 22.5 26.2 28.4 22.9 25.4 20.8 22.9 20.0 22.2 32.3 18.3 17.6 20.4 14.9

33.0 30.1 28.2 27.5 26.7 32.0 32.0 27.1 20.1 23.2 21.7 28.5 23.8 29.0 15.1 23.6 19.5 27.4 22.7 14.9 14.1 8.5 13.1 8.4 3.1 22.2 17.4 20.4 19.0 9.2 8.2 8.8 18.6 13.8 14.2 10.1 12.4 7.5 11.1 6.3 30.0 8.7 8.0 4.0 -.1

1.1 1.5 .4 .2 1.5 1.1 2.4 .3 2.6 2.3 .3 1.0 .7 3.0 2.9 1.4 2.5 1.6 3.4 2.9 2.8 3.4 3.1 2.7 2.7 2.4 2.3 2.9 3.6 3.4 3.5 3.6 2.6 2.5 3.1 3.0 2.8 2.7 3.3 3.2 2.3 3.5 3.7 3.5 3.7

FB 16471-1-RA-001 2. 6

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 4. x = 43.3 y = 41.6 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 33 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9a DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

47 48 49 29 26 27 28 50 35 36 37 39 40 23 34 25 24 46 30 7 5 16 4 18 6 38 32 31 41 17 15 33 3 12 1 2 14 13 8 45 19 9 10 20 21

Heftruck Heftruck Heftruck MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo PaardenLa/lo PaardenLa/lo LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Heftruck MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Scheppen Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen

58.6 58.5 56.4 56.1 56.1 55.9 55.7 55.3 54.7 54.7 54.3 54.0 53.9 53.6 52.5 51.9 51.7 50.5 48.5 48.3 48.0 47.9 47.6 47.3 47.2 46.9 46.8 46.6 45.5 45.5 45.3 43.9 43.7 43.7 43.6 43.5 43.5 43.1 42.2 42.0 41.2 38.8 38.6 38.4 38.1

66.1 69.2 65.2 67.1 68.5 70.4 69.1 64.7 66.1 66.2 62.9 64.6 62.2 68.2 62.8 66.3 65.6 59.9 61.7 59.1 62.0 71.1 59.9 68.3 61.0 58.0 60.2 60.3 55.8 68.6 68.7 56.3 57.8 67.0 58.0 57.2 66.8 66.2 55.2 54.7 64.2 52.3 51.8 61.5 60.9

54.2 56.0 53.3 62.2 62.6 62.8 62.0 51.3 58.8 59.1 57.2 59.5 59.2 60.4 57.3 58.6 57.8 46.8 55.3 58.4 58.6 48.9 57.9 47.7 57.8 50.9 53.2 53.2 50.6 46.8 46.2 51.2 54.1 44.2 54.0 53.5 44.0 43.5 52.7 46.9 42.6 49.2 48.8 39.4 39.0

52.7 53.7 51.3 53.8 54.9 54.5 53.5 50.5 55.0 54.6 54.1 50.8 50.4 52.3 53.0 50.6 50.7 45.9 47.9 46.5 47.3 41.5 47.5 40.9 46.5 47.8 46.4 46.1 43.5 39.5 39.3 43.3 43.2 37.4 43.2 43.4 37.1 37.3 42.5 43.7 36.4 39.1 39.1 33.3 33.3

60.0 60.1 58.2 52.4 52.8 52.1 51.5 57.1 53.4 53.2 53.1 53.8 53.6 50.2 51.2 48.4 48.6 52.5 45.5 43.9 43.8 41.9 44.3 42.3 43.1 46.2 44.0 43.7 46.1 40.0 40.0 40.6 39.9 38.6 40.3 40.1 37.8 38.1 38.9 40.5 36.7 35.6 35.5 33.8 33.8

51.6 50.8 48.0 52.2 52.0 51.6 51.7 47.1 49.1 49.3 48.9 48.0 48.2 49.1 46.7 47.5 47.1 41.7 43.9 42.6 41.5 37.8 41.0 38.7 40.9 40.4 42.3 41.9 38.4 35.3 35.2 39.3 36.9 33.2 36.8 36.9 32.8 32.9 35.3 35.3 31.0 31.8 31.7 28.0 28.0

46.0 44.2 41.4 46.9 45.4 45.9 46.4 40.2 43.3 43.7 43.5 41.6 42.4 43.3 40.7 41.6 41.4 34.6 37.8 38.7 36.7 39.1 35.4 40.6 36.3 34.3 36.1 35.7 31.2 36.6 35.4 33.2 32.2 34.2 31.8 31.9 34.1 33.8 30.2 30.3 31.5 26.7 26.5 28.8 28.9

36.4 34.0 33.1 36.7 35.3 35.6 36.4 30.7 36.8 37.5 37.5 37.5 38.6 32.7 36.8 33.9 33.4 24.0 27.6 32.6 30.4 32.9 29.8 34.6 30.1 28.6 25.3 25.7 27.1 30.5 30.6 24.8 28.4 27.8 25.4 28.0 30.4 29.8 24.5 24.4 25.5 20.8 19.6 22.9 22.0

25.0 23.7 24.1 22.6 24.6 23.8 23.6 20.6 31.4 31.1 30.1 22.4 23.2 21.1 32.3 23.3 22.6 12.9 15.3 22.8 22.6 17.8 23.3 17.8 21.6 22.3 11.4 13.0 12.2 15.5 17.0 12.7 21.8 13.3 18.4 21.1 16.7 15.9 15.9 17.6 10.7 12.1 9.9 7.3 5.0

2.4 1.9 1.8 2.4 1.2 1.7 1.8 2.4 2.1 2.5 2.9 1.8 2.4 1.8 2.0 1.5 1.8 3.2 2.9 2.5 1.9 1.8 1.5 2.5 2.1 3.4 3.4 3.2 3.3 2.0 1.5 3.0 1.8 2.2 2.1 2.1 1.7 2.1 3.0 1.8 2.9 3.4 3.5 3.3 3.4

FB 16471-1-RA-001 2. 7

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 5. x = 50.2 y = 35.3 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 34 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 9a aanbouw DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

49 50 23 24 48 25 26 47 34 27 28 35 29 39 36 30 37 12 46 40 14 2 1 31 3 38 13 15 4 41 45 16 5 32 18 7 17 6 8 19 9 63 20 33 10

Heftruck Heftruck MAN vrw MAN vrw Heftruck MAN vrw MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw PaardenLa/lo Bestelwagen Heftruck LaLoKoetsMat Bestelwagen Personenauto Personenauto MAN vrw Personenauto PaardenLa/lo Bestelwagen Bestelwagen Personenauto LaLoKoetsMat Scheppen Bestelwagen Personenauto MAN vrw Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto Vegen Bestelwagen MAN vrw Personenauto

58.4 56.8 56.4 55.8 55.5 55.0 53.9 53.0 52.5 52.3 51.2 51.2 50.4 49.4 49.0 49.0 48.8 48.4 47.9 47.7 47.1 46.8 46.7 46.7 46.6 46.6 46.2 45.8 45.5 45.4 45.3 45.0 44.2 43.8 43.0 42.8 42.8 41.3 41.1 40.6 38.7 38.5 37.8 36.9 36.1

67.4 67.0 70.6 68.8 66.0 69.6 68.3 62.7 65.0 68.3 66.7 64.3 63.6 62.8 63.3 62.4 58.5 71.5 57.3 58.1 70.4 60.6 60.5 58.9 61.3 56.6 69.6 69.2 60.1 54.3 57.9 69.1 60.1 57.4 66.1 55.5 67.0 57.6 54.4 63.5 51.0 32.2 60.1 53.2 49.5

54.6 53.7 63.1 61.5 51.3 61.2 59.7 50.0 56.7 59.0 58.1 55.7 57.0 56.0 54.8 55.3 52.5 49.1 44.3 53.4 47.0 56.9 57.0 52.3 56.7 49.9 46.6 46.0 56.0 49.7 49.0 44.8 54.8 50.3 44.4 53.3 43.3 52.6 51.4 41.4 48.4 26.0 38.5 45.0 46.3

52.9 52.0 55.4 53.5 49.7 53.1 51.5 48.4 52.6 50.8 49.8 51.6 49.5 46.9 50.4 48.2 50.5 42.4 43.6 46.0 39.7 46.2 46.2 45.9 45.7 47.4 39.6 38.7 44.7 43.1 44.9 37.6 43.6 43.6 37.4 42.9 35.1 40.1 41.3 35.3 39.0 23.0 33.1 37.2 36.7

59.6 58.5 53.2 51.3 56.6 50.8 49.1 54.8 51.1 48.3 47.2 49.7 47.0 49.3 47.4 45.8 48.2 43.2 49.9 48.2 40.2 42.6 43.1 43.7 42.3 46.0 39.8 39.0 41.0 45.9 42.0 37.9 39.9 40.8 37.8 39.2 35.4 36.4 37.6 35.6 35.7 21.6 33.7 33.4 32.9

51.2 48.7 52.0 51.5 48.7 50.7 49.3 44.8 46.6 47.7 46.7 45.2 46.0 42.8 42.5 44.6 42.2 38.0 39.2 40.4 36.2 40.3 40.2 42.4 40.1 40.5 35.3 34.8 38.7 38.7 39.7 33.2 37.2 39.1 32.8 36.2 30.9 34.1 34.5 30.5 32.3 25.9 28.3 31.2 29.1

46.8 42.7 46.0 47.8 44.0 46.2 45.8 38.0 41.6 42.3 41.4 40.0 40.1 36.4 36.8 38.6 35.8 39.2 32.1 33.0 38.9 36.6 35.6 36.4 36.5 34.5 37.4 37.2 35.1 31.7 37.5 34.9 32.7 32.9 34.0 31.3 32.5 29.6 29.6 31.6 27.3 29.5 29.3 25.4 23.9

39.0 33.8 36.2 39.7 36.0 37.5 38.8 27.7 36.5 32.7 30.5 35.0 29.6 31.4 32.1 27.8 29.6 33.3 21.1 28.8 34.2 31.7 30.2 25.4 31.5 27.5 32.1 32.3 30.3 26.5 31.6 29.7 27.5 21.9 27.8 24.9 28.0 24.8 22.7 24.8 20.2 34.6 22.2 16.2 17.0

29.3 24.3 25.4 28.0 25.5 25.3 26.3 17.8 30.3 20.7 18.7 28.7 17.6 17.7 26.4 14.6 23.2 19.3 9.7 14.7 18.8 23.3 22.9 10.3 23.0 19.4 16.6 17.0 22.0 9.5 23.4 14.3 19.1 8.2 13.0 16.9 11.5 13.4 13.7 8.9 9.4 33.7 4.6 1.4 7.4

2.0 1.8 1.0 1.9 2.5 2.1 2.3 2.6 2.7 2.3 2.4 2.9 2.7 2.3 3.0 3.1 3.1 1.3 3.3 2.6 2.0 1.9 1.5 3.5 2.2 3.7 1.8 2.0 2.2 3.6 2.5 2.3 2.5 3.4 2.8 2.9 2.5 2.6 3.2 3.1 3.6 3.4 3.6 3.4 3.5

FB 16471-1-RA-001 2. 8

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 6. x = 34.5 y = 35.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 22 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 11 aanbouw DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

48 27 35 26 28 47 36 49 39 29 25 34 37 40 16 5 50 24 15 4 6 23 17 46 30 18 38 7 31 33 3 41 14 32 2 8 13 12 1 19 45 9 20 11 62

Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo PaardenLa/lo LaLoKoetsMat Bestelwagen Personenauto Heftruck MAN vrw Bestelwagen Personenauto Personenauto MAN vrw Bestelwagen Heftruck MAN vrw Bestelwagen PaardenLa/lo Personenauto MAN vrw MAN vrw Personenauto LaLoKoetsMat Bestelwagen MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Scheppen Personenauto Bestelwagen Personenauto Vegen

63.5 60.4 59.9 58.6 58.1 58.0 57.7 57.2 56.6 55.6 54.9 54.7 54.7 53.9 53.0 52.8 52.5 51.8 51.2 51.0 50.9 50.7 50.5 50.2 49.2 48.4 48.3 48.0 47.8 47.4 46.6 46.4 46.2 46.0 43.8 43.7 43.7 43.1 42.9 42.7 41.9 40.1 38.9 38.8 38.7

73.0 74.1 72.1 73.3 74.4 69.8 71.4 68.5 70.2 70.7 70.4 67.8 67.2 65.9 75.5 66.2 63.9 67.0 74.6 65.7 66.3 66.0 74.5 58.3 61.3 72.4 57.2 63.1 59.4 61.0 61.3 54.8 69.9 58.3 58.6 55.8 67.5 66.9 58.0 65.1 56.1 51.4 60.6 52.3 37.7

60.2 66.8 63.9 65.7 65.7 55.9 63.2 55.0 63.4 65.2 62.3 59.9 59.4 59.7 53.6 63.0 49.9 59.0 51.7 61.8 62.0 57.6 51.3 47.8 56.4 50.2 52.4 59.7 54.7 54.3 57.5 51.9 47.2 53.7 54.6 54.9 44.5 43.5 53.6 45.1 47.9 50.7 40.9 49.4 30.7

58.8 59.5 59.8 57.8 56.8 53.8 58.2 52.6 54.3 54.1 54.0 55.6 55.7 51.9 47.1 52.8 47.8 50.7 44.8 50.7 50.3 49.4 43.8 46.3 48.8 41.4 49.4 47.3 47.5 47.4 46.4 44.4 39.9 46.0 43.4 44.1 37.2 36.2 42.2 38.2 43.7 40.5 34.7 39.5 28.0

65.4 57.0 58.7 55.3 53.8 59.7 56.3 58.9 56.4 51.2 51.4 53.3 53.4 54.0 47.7 49.3 54.3 48.2 45.3 46.8 46.4 47.4 43.9 52.1 45.8 41.4 47.5 43.2 44.7 44.2 42.6 46.8 40.2 42.9 39.8 39.9 37.6 37.3 39.3 37.9 40.4 36.7 34.9 35.3 26.4

55.1 56.0 54.2 53.9 53.4 49.8 51.8 48.7 49.9 50.4 50.1 48.6 48.4 47.1 43.5 46.1 44.0 47.1 40.8 44.2 43.8 46.1 39.2 41.3 44.7 36.7 41.9 40.5 43.3 42.5 39.3 39.7 34.8 41.1 36.6 36.5 32.5 32.0 36.0 32.7 35.1 33.3 29.5 31.4 29.5

48.2 50.2 48.5 48.0 47.6 42.9 46.0 41.7 43.1 44.6 44.1 42.7 42.6 40.3 44.8 41.3 36.9 41.2 42.2 39.4 39.1 40.1 40.4 34.2 38.8 38.0 35.9 35.8 37.3 36.5 34.3 32.7 36.1 34.9 31.8 31.5 33.5 33.0 31.0 33.7 29.5 28.3 30.4 26.6 30.8

38.2 40.4 42.3 37.9 37.7 33.5 40.0 32.9 39.4 35.2 35.7 37.8 37.2 37.3 38.7 35.1 28.6 33.1 36.1 33.3 33.1 31.1 34.3 25.2 30.2 32.4 31.1 30.2 28.2 27.7 30.2 29.4 32.0 25.8 27.7 26.7 29.4 28.0 26.0 28.9 21.3 23.2 25.4 22.8 33.9

28.8 29.1 36.5 26.9 27.1 24.6 35.3 24.3 26.8 24.2 25.3 33.3 32.3 24.4 23.0 28.0 19.4 22.2 20.6 25.7 26.4 19.7 20.7 15.6 18.7 18.5 25.4 23.2 16.0 16.2 23.7 14.9 18.4 13.8 20.7 19.3 15.4 13.6 18.7 14.6 12.8 15.0 10.3 15.3 33.0

.5 .6 .8 .5 .6 1.6 1.4 1.0 .7 1.6 1.0 1.5 2.2 1.6 .5 .6 2.2 1.8 .6 .6 .9 2.3 .8 2.8 2.5 1.7 3.1 1.8 3.0 2.6 1.4 3.2 1.6 3.0 2.1 2.5 2.3 2.5 2.5 2.5 1.9 3.1 3.1 2.8 2.0

FB 16471-1-RA-001 2. 9

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 7. x = 27.4 y = 35.7 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 21 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 11 DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

48 47 27 28 39 26 37 36 29 40 49 35 17 25 34 5 50 18 6 24 46 16 23 7 30 4 15 33 38 31 32 41 3 14 2 1 13 12 19 8 65 45 11 9 20

Heftruck Heftruck MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat MAN vrw PaardenLa/lo PaardenLa/lo MAN vrw LaLoKoetsMat Heftruck PaardenLa/lo Bestelwagen MAN vrw PaardenLa/lo Personenauto Heftruck Bestelwagen Personenauto MAN vrw Heftruck Bestelwagen MAN vrw Personenauto MAN vrw Personenauto Bestelwagen MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Vegen Scheppen Personenauto Personenauto Bestelwagen

66.3 63.6 62.9 62.2 61.2 60.3 60.0 59.9 58.9 58.4 57.3 56.9 55.2 55.1 55.0 53.5 53.5 53.1 53.0 52.6 52.0 51.9 51.9 51.8 51.3 50.9 50.3 49.4 49.4 48.7 47.5 47.4 46.8 46.3 44.4 44.0 43.9 43.7 43.7 43.3 42.1 41.9 41.0 40.7 39.7

72.7 69.3 73.8 75.2 72.2 73.3 67.9 72.3 70.0 65.5 67.7 68.9 77.9 69.7 66.5 65.1 63.8 73.0 67.0 66.7 58.2 73.7 66.3 62.2 61.9 64.9 73.6 61.8 57.5 59.8 58.0 55.1 61.2 70.0 58.1 58.2 66.9 67.2 65.4 53.8 37.7 55.3 53.2 51.7 60.9

61.1 57.1 68.1 67.5 68.3 65.6 62.5 64.0 63.8 61.3 54.3 61.6 56.0 62.2 59.2 63.5 50.7 52.2 63.0 59.1 45.5 51.4 58.5 60.1 56.1 61.0 50.8 55.1 50.4 52.6 51.2 49.7 57.7 47.2 54.7 54.4 44.6 44.4 44.1 52.0 32.9 47.8 50.6 48.5 38.8

60.3 57.7 61.2 59.8 57.5 58.0 59.7 60.1 58.0 55.7 52.7 57.7 50.0 54.1 55.8 53.2 48.6 46.8 52.0 51.1 48.4 45.4 50.6 51.8 51.6 50.3 44.0 49.9 51.1 49.2 48.2 46.1 46.5 39.9 43.8 43.6 37.6 37.5 40.0 44.6 28.6 43.4 42.2 42.2 36.4

67.7 65.3 59.2 57.6 60.4 56.1 58.7 58.2 55.7 58.9 59.1 55.6 51.3 51.4 53.8 49.8 55.2 48.5 48.4 48.9 54.0 47.4 48.8 48.8 48.5 46.8 44.2 46.5 48.8 46.1 44.9 48.1 42.8 40.2 40.6 40.8 38.3 38.6 39.7 40.4 27.9 40.0 37.9 38.1 36.2

59.5 55.9 59.1 58.4 55.2 56.6 54.6 54.4 54.8 51.9 48.8 51.0 44.4 50.7 49.1 47.4 45.4 44.5 47.0 48.4 43.2 42.8 47.4 46.1 46.8 44.7 40.0 44.7 42.9 44.3 43.0 40.4 39.9 35.5 38.2 37.2 33.9 33.2 33.9 36.7 31.8 35.5 34.1 34.3 30.5

53.7 50.1 53.7 53.5 49.5 51.2 49.7 49.4 49.2 45.5 41.9 45.5 46.3 44.9 43.3 42.9 38.6 46.9 43.0 42.7 36.0 44.3 41.2 41.7 41.0 40.1 41.5 38.7 37.1 38.3 36.9 33.3 35.1 36.7 33.4 32.1 35.3 34.1 35.1 31.9 34.1 30.7 29.2 29.3 31.5

44.0 41.1 43.8 43.8 45.8 41.2 44.3 43.6 39.4 42.3 32.0 39.4 40.4 35.2 37.5 36.9 28.5 41.7 37.1 31.9 27.1 38.5 30.8 35.9 32.7 33.9 35.3 29.8 32.6 29.5 27.6 30.5 29.3 30.9 26.6 25.7 28.6 27.7 31.1 27.7 37.8 22.2 24.8 24.5 26.7

33.2 31.0 30.9 31.1 31.1 28.1 37.9 37.8 27.1 28.5 22.5 34.4 24.7 23.2 31.7 28.8 18.1 26.4 28.4 18.2 17.4 23.7 18.7 27.2 21.5 25.0 19.9 18.5 27.2 17.6 15.5 16.5 21.7 16.4 16.9 17.6 11.8 12.6 17.1 20.5 36.2 12.4 17.5 16.7 12.0

.5 1.1 .5 .3 .4 .6 1.8 1.3 1.3 1.2 1.7 1.3 .5 1.6 2.2 .6 2.6 1.3 .5 2.4 2.7 .7 2.6 1.4 2.2 1.0 1.1 2.4 2.9 2.8 3.0 2.9 1.9 2.0 2.6 2.8 2.7 2.8 2.1 2.3 1.9 2.4 2.6 2.9 2.9

FB 16471-1-RA-001 2. 10

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 8. x = -9.8 y = 37.2 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 7 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 17 DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

46 30 47 31 33 38 29 32 41 40 37 8 48 39 11 28 20 9 22 19 10 36 49 7 21 27 50 26 35 18 25 24 34 23 6 17 5 16 4 15 3 2 14 13 1

Heftruck MAN vrw Heftruck MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Personenauto Heftruck LaLoKoetsMat Personenauto MAN vrw Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto PaardenLa/lo Heftruck Personenauto Bestelwagen MAN vrw Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo Bestelwagen MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto

62.6 61.7 61.2 60.2 60.1 59.5 59.4 59.4 58.8 58.3 54.9 54.8 53.1 52.4 52.1 52.0 51.2 51.2 51.1 50.5 50.4 50.2 50.2 50.1 50.0 50.0 48.4 48.3 48.2 48.2 46.9 46.6 46.5 45.8 43.8 43.1 41.7 40.7 40.2 39.2 39.0 38.8 38.1 37.9 37.9

70.6 71.9 67.9 72.8 68.6 69.7 70.3 69.8 68.7 66.3 64.8 63.7 61.8 61.1 60.2 64.7 73.8 64.6 69.0 72.7 61.6 60.2 59.0 61.5 70.6 62.6 57.0 61.1 58.3 69.2 60.1 60.1 57.1 59.8 56.3 65.1 54.3 63.1 52.9 61.8 51.9 52.1 60.8 61.0 52.0

57.7 64.1 54.9 65.3 62.2 62.1 62.7 63.3 63.1 60.7 57.9 59.8 49.0 56.6 57.5 57.8 51.3 60.9 47.3 50.0 58.9 53.4 46.7 57.6 48.9 55.8 44.9 55.0 51.2 46.8 53.5 53.2 50.7 52.6 53.5 43.3 51.3 41.1 50.7 40.5 49.3 49.2 39.2 39.0 48.7

56.7 59.8 56.4 58.0 57.3 60.3 57.7 56.6 55.8 55.9 56.0 50.6 49.2 50.8 49.7 52.0 44.8 50.4 43.3 44.7 49.2 51.5 45.7 50.5 43.1 50.0 44.1 48.0 49.3 43.8 46.3 46.0 47.7 44.7 44.8 38.4 42.6 36.4 40.6 34.4 39.3 39.0 33.2 32.9 37.8

63.9 57.7 63.0 56.0 55.5 58.1 55.7 54.7 58.8 58.9 54.0 50.6 55.0 52.9 48.6 49.0 45.4 47.0 46.3 44.7 46.3 49.5 52.2 47.2 44.3 47.1 50.4 45.4 47.6 44.3 44.1 43.7 45.9 42.6 40.6 38.1 38.7 36.5 37.0 34.9 35.9 35.5 33.8 33.4 34.5

55.8 58.2 53.0 56.4 56.6 54.0 55.7 55.6 52.9 51.9 48.6 50.2 44.3 45.2 47.5 47.3 41.5 45.2 43.2 41.2 45.1 43.7 41.5 44.5 41.2 45.3 39.6 43.6 41.8 39.3 42.4 42.3 40.0 41.3 36.9 33.4 34.9 30.7 33.2 29.1 32.2 32.0 28.1 27.9 30.9

50.2 53.2 46.1 51.4 52.5 48.7 50.7 51.7 46.5 44.9 43.2 47.4 37.3 38.5 44.0 41.7 43.2 40.9 45.9 43.1 41.5 38.3 34.3 40.0 43.8 39.4 32.4 37.4 35.7 40.7 35.6 35.6 33.7 35.2 32.3 35.1 29.9 31.7 28.1 29.9 27.0 26.5 28.9 28.2 25.3

40.8 43.4 36.4 41.5 43.5 42.5 41.2 43.6 42.4 40.8 38.4 42.8 28.9 36.5 38.4 33.7 37.2 34.9 40.4 36.9 36.1 34.2 25.0 34.3 38.5 31.0 22.5 28.7 31.2 35.1 25.6 25.2 28.0 23.5 28.2 31.2 25.5 27.3 23.4 25.2 20.2 19.6 22.1 21.6 18.3

29.8 30.7 25.5 28.4 31.0 35.6 28.6 33.2 27.1 26.2 32.9 35.3 19.3 23.4 29.3 22.6 21.0 25.7 24.5 20.9 27.1 29.0 14.1 26.1 22.5 19.3 11.0 16.7 25.3 20.3 12.4 11.5 20.9 9.3 21.1 17.1 17.8 12.5 15.2 10.0 11.0 10.1 5.8 4.8 8.1

1.0 .1 1.3 .5 1.2 1.2 1.2 1.6 .7 1.2 2.1 .4 2.7 2.1 1.5 2.1 .7 .8 1.5 .4 1.8 2.8 3.4 1.6 1.8 2.7 3.6 3.0 3.4 1.8 3.3 3.5 3.6 3.6 2.4 2.3 2.9 2.9 3.2 3.3 3.5 3.6 3.5 3.7 3.7

FB 16471-1-RA-001 2. 11

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 9. x = -10.9 y = 30.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 9 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 17 aanbouw DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

47 29 38 46 30 31 40 33 32 41 37 48 39 28 7 11 20 22 8 9 10 21 36 19 18 27 49 35 26 50 6 25 34 17 24 23 5 4 16 15 3 65 2 14 13

Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen PaardenLa/lo Bestelwagen Bestelwagen MAN vrw Heftruck PaardenLa/lo MAN vrw Heftruck Personenauto MAN vrw PaardenLa/lo Bestelwagen MAN vrw MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Vegen Personenauto Bestelwagen Bestelwagen

66.3 65.1 64.5 64.5 63.7 63.1 62.8 62.6 62.4 62.2 61.8 57.3 56.5 56.4 55.4 55.1 54.8 54.8 54.6 54.3 54.0 53.7 53.4 53.1 53.0 51.1 51.0 50.1 49.7 49.5 47.8 47.4 46.4 45.5 45.0 42.8 42.5 41.3 40.5 39.8 38.2 37.8 37.4 37.0 36.3

72.4 74.1 72.1 72.8 75.2 75.5 69.7 72.7 73.1 71.6 68.9 62.0 63.5 66.9 65.3 65.6 76.6 74.6 66.9 67.4 64.8 74.0 61.1 75.0 73.8 60.5 57.5 58.3 60.9 55.0 57.5 59.1 56.1 66.1 58.2 57.5 51.9 52.5 60.7 61.3 50.8 33.5 50.1 59.7 59.0

60.2 68.3 65.9 59.5 69.3 67.9 66.7 66.4 66.4 66.1 63.2 51.3 59.8 61.6 63.2 63.2 54.0 53.0 64.8 63.7 62.2 52.3 56.0 54.2 52.5 55.9 46.1 53.0 55.4 45.3 56.4 54.3 50.6 46.0 52.0 49.7 51.3 50.9 41.0 40.6 48.9 28.7 47.9 38.7 37.8

60.9 63.0 63.2 59.0 61.9 61.2 60.0 60.2 60.2 59.4 62.0 53.1 54.8 56.2 55.1 53.7 49.0 48.5 54.0 53.9 53.0 47.3 55.0 47.4 48.3 51.7 47.2 51.5 49.8 45.7 48.6 47.1 47.9 42.2 44.9 42.4 43.9 42.2 37.5 36.1 38.8 28.0 38.0 32.7 32.0

67.8 61.1 63.5 66.0 59.6 59.2 62.8 58.3 58.1 62.2 60.8 59.3 57.1 53.6 52.1 50.9 49.7 49.5 50.3 50.5 50.2 48.5 52.8 47.8 49.1 48.5 53.0 49.4 46.9 51.6 45.2 44.5 45.6 42.2 42.1 39.7 39.8 38.3 37.4 36.2 34.9 26.3 34.0 32.7 32.0

59.0 61.5 59.5 57.2 59.9 59.2 56.9 59.0 58.5 56.3 56.2 48.9 49.6 52.2 49.9 49.9 45.8 46.3 48.4 48.4 48.5 45.0 47.0 43.9 44.4 46.6 42.2 43.7 45.1 40.7 41.6 42.7 39.7 36.5 40.3 38.4 36.0 34.6 31.7 30.4 30.9 28.9 30.3 26.8 26.2

53.3 56.8 54.4 51.2 54.8 54.0 51.1 54.4 54.3 50.1 50.9 42.2 42.8 46.4 45.9 46.5 47.6 48.9 44.2 44.0 44.8 47.5 41.1 45.7 45.9 40.6 35.1 37.7 39.0 33.5 36.8 36.4 33.6 37.6 33.9 30.5 31.0 29.5 32.7 31.3 25.5 30.1 25.1 27.3 27.1

43.9 47.4 48.6 41.4 44.9 44.2 47.7 45.0 46.4 46.3 45.2 32.4 39.2 36.6 40.0 41.1 41.7 43.6 38.2 38.0 39.5 42.2 36.0 39.7 39.8 31.5 25.7 32.3 29.7 24.1 31.6 27.1 28.9 32.3 24.8 20.4 25.9 24.3 27.6 26.0 20.5 33.1 20.4 22.3 21.4

33.6 34.8 41.9 30.6 32.1 31.4 33.3 32.2 37.2 31.3 38.6 21.9 25.3 25.0 31.1 32.3 25.8 27.9 29.3 29.2 30.8 26.6 30.7 23.8 23.9 19.9 15.3 26.7 18.0 13.0 24.2 14.7 22.9 17.7 11.9 6.8 18.3 16.5 13.0 11.3 12.1 31.4 10.7 6.8 5.6

.4 .2 .4 .3 .1 .3 .3 .4 1.0 .6 1.4 2.3 1.3 1.5 .7 .9 .4 .9 .2 .4 1.2 1.2 2.4 .0 .8 2.2 3.1 3.0 2.7 3.5 1.8 3.1 3.4 1.9 3.3 3.5 2.5 3.0 2.5 3.0 3.3 2.3 3.5 3.3 3.5

FB 16471-1-RA-001 2. 12

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 10. x = -22.4 y = 37.4 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 7 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 19 DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

31 46 47 41 33 32 29 40 38 9 37 20 30 39 48 11 28 22 36 49 7 50 35 10 26 18 27 21 34 25 24 19 23 8 6 17 4 5 15 2 3 16 13 14 1

MAN vrw Heftruck Heftruck LaLoKoetsMat MAN vrw MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat PaardenLa/lo Personenauto PaardenLa/lo Bestelwagen MAN vrw LaLoKoetsMat Heftruck Personenauto MAN vrw Bestelwagen PaardenLa/lo Heftruck Personenauto Heftruck PaardenLa/lo Personenauto MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Bestelwagen PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw Bestelwagen MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto

62.1 59.4 57.6 57.0 57.0 56.1 55.8 54.4 53.5 53.5 53.4 53.0 52.6 51.6 51.4 51.2 51.0 50.7 48.5 48.2 47.4 47.1 47.1 47.1 46.8 46.7 46.2 45.9 45.7 45.6 45.6 45.2 44.8 44.0 42.8 41.3 38.8 38.1 38.1 37.8 37.8 37.4 37.4 37.3 37.1

72.1 68.2 67.5 67.3 68.4 68.2 68.9 64.8 65.9 63.5 64.1 72.4 69.0 60.7 60.5 60.7 64.3 69.6 59.4 57.9 60.4 56.7 57.9 59.6 60.6 69.1 60.0 68.5 56.8 59.6 59.7 69.4 59.6 60.4 55.3 64.0 52.3 51.7 61.2 51.8 51.5 60.6 60.8 60.5 51.7

65.2 54.9 53.8 61.9 61.1 61.6 61.2 59.0 56.8 61.2 57.4 51.1 59.4 55.9 47.6 58.3 57.7 48.2 52.6 44.7 56.9 43.5 50.9 56.8 53.4 46.7 53.0 46.5 49.6 52.2 52.1 45.1 51.6 54.8 52.7 42.4 49.1 48.7 39.0 48.2 48.2 38.5 38.2 38.1 47.7

58.0 54.0 52.2 54.5 54.5 54.7 53.8 51.7 52.8 51.0 53.8 44.9 50.7 49.3 46.8 48.9 50.3 42.8 49.6 43.6 46.6 42.7 48.1 46.9 46.5 40.6 45.8 40.4 46.8 45.1 44.8 37.4 43.7 43.0 42.8 36.5 39.1 38.2 33.0 38.0 38.1 32.0 32.0 32.0 36.8

56.4 61.1 59.3 57.2 52.9 52.4 52.1 54.7 52.7 48.2 52.5 46.0 48.3 52.1 53.3 46.4 47.9 44.3 47.8 50.2 43.7 49.0 46.4 43.4 44.0 41.6 43.3 40.8 45.0 42.7 42.6 37.8 41.8 39.3 39.9 36.8 35.6 34.8 33.5 34.6 34.7 32.6 32.5 32.6 33.8

58.4 51.7 49.7 50.8 53.1 52.2 51.9 48.1 48.0 48.1 47.5 43.9 48.3 44.8 42.7 45.8 46.4 41.7 42.1 39.4 41.4 38.2 40.6 40.9 42.1 37.2 41.5 36.2 39.2 41.0 41.1 34.0 40.3 37.2 36.3 31.1 31.8 31.2 27.7 30.9 30.9 27.0 26.8 26.8 30.3

55.3 45.4 43.0 44.1 48.9 46.8 46.6 41.4 42.1 45.9 41.7 47.7 42.6 37.9 35.7 43.5 40.5 45.3 36.0 32.2 37.0 31.0 34.5 36.5 36.0 38.7 35.4 37.7 33.0 34.8 34.6 35.3 34.0 32.5 31.4 32.1 26.6 26.0 28.5 25.7 25.7 27.9 27.6 27.6 25.0

47.5 35.4 32.7 39.9 40.2 36.7 36.3 37.1 35.6 42.1 35.5 43.8 32.1 34.0 25.6 39.6 30.6 41.4 30.6 22.0 30.7 20.1 28.4 30.2 25.7 32.4 25.9 31.4 26.8 24.4 23.8 28.7 22.9 26.0 25.0 26.4 20.4 20.5 22.3 18.9 19.3 22.3 20.7 21.2 18.0

36.5 24.0 21.3 24.6 28.0 23.2 22.5 21.5 27.7 35.0 28.6 29.7 18.0 18.8 14.2 32.1 18.1 26.9 24.8 10.9 20.8 8.1 21.8 20.8 13.1 15.4 13.6 15.0 19.8 11.2 10.1 11.5 9.0 15.8 16.7 11.4 11.8 12.2 6.6 9.1 10.1 7.0 4.0 4.9 8.0

1.5 1.5 2.2 .5 2.1 1.2 2.0 2.1 2.4 1.9 2.8 1.9 2.0 2.5 3.1 2.5 2.6 2.5 3.2 3.5 2.3 3.7 3.6 1.4 3.3 2.4 3.1 1.4 3.8 3.5 3.7 2.1 3.7 2.3 2.8 2.9 3.5 3.3 3.5 3.8 3.7 3.3 3.8 3.7 3.8

FB 16471-1-RA-001 2. 13

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 11. x = -22.6 y = 29.7 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 9 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 19 aanbouw DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

32 41 46 31 47 33 30 29 40 38 28 37 48 39 10 36 21 49 9 20 50 27 34 25 26 24 19 18 22 11 35 7 23 8 6 17 5 3 2 4 16 14 13 15 1

MAN vrw LaLoKoetsMat Heftruck MAN vrw Heftruck MAN vrw MAN vrw MAN vrw LaLoKoetsMat PaardenLa/lo MAN vrw PaardenLa/lo Heftruck LaLoKoetsMat Personenauto PaardenLa/lo Bestelwagen Heftruck Personenauto Bestelwagen Heftruck MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw MAN vrw MAN vrw Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto PaardenLa/lo Personenauto MAN vrw Personenauto Personenauto Bestelwagen Personenauto Personenauto Personenauto Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Bestelwagen Personenauto

60.8 59.4 59.1 57.3 56.8 54.4 54.2 54.0 53.2 53.0 53.0 53.0 52.7 52.1 51.6 50.8 50.1 49.6 49.4 48.7 48.5 48.1 47.7 47.4 47.2 47.0 47.0 46.9 46.5 46.4 46.3 45.9 45.8 45.7 45.1 43.6 39.8 39.5 39.2 39.1 38.8 38.7 38.3 38.2 38.0

70.8 70.6 71.2 73.3 68.5 70.0 71.8 71.4 67.5 67.4 67.7 65.2 62.3 63.5 64.0 61.6 72.8 57.9 65.0 73.0 57.6 61.4 58.1 60.7 60.4 60.0 71.7 71.5 70.5 61.6 57.2 62.8 59.3 63.0 58.8 66.3 53.0 52.6 52.0 52.2 61.8 61.5 61.0 61.1 51.9

65.3 65.3 57.9 65.5 53.7 61.7 61.4 60.9 59.0 58.2 59.1 57.1 49.3 57.0 61.5 54.6 51.1 45.3 59.9 48.9 44.7 54.6 51.2 53.5 53.8 53.0 46.5 46.3 47.2 57.3 50.6 56.4 51.9 56.6 54.6 44.4 50.2 49.4 49.1 49.4 40.0 39.3 39.0 39.2 48.1

59.5 57.1 54.7 56.5 52.0 53.8 53.1 52.8 51.0 54.0 51.8 53.9 48.4 50.3 52.0 51.8 44.5 45.2 49.5 41.9 44.4 48.0 48.6 46.5 46.9 46.5 39.1 39.4 40.4 46.5 47.3 45.5 44.8 45.2 45.1 38.9 40.2 39.6 39.7 39.5 33.8 33.5 33.6 33.3 37.8

57.2 59.5 60.7 53.4 58.5 50.6 50.0 49.9 53.1 51.5 50.0 52.2 54.6 52.6 47.7 50.0 44.8 51.5 45.3 41.6 50.4 45.2 47.1 44.5 44.3 44.2 38.8 39.3 40.0 42.2 45.5 41.4 42.9 40.9 42.2 39.2 36.5 36.4 36.2 35.9 34.1 34.3 34.1 33.7 34.8

57.0 52.7 50.9 52.4 48.3 49.6 49.2 49.2 46.5 46.7 48.6 46.7 43.9 45.1 45.3 44.4 40.3 40.8 42.4 36.6 39.6 43.4 41.5 42.9 42.5 42.6 34.3 34.6 34.9 39.1 40.0 38.7 41.4 38.3 38.5 33.6 32.9 32.8 32.5 32.2 28.6 28.7 28.5 28.1 31.4

51.8 46.0 44.2 46.5 41.4 43.8 43.4 43.5 39.7 40.9 42.4 40.8 36.9 38.3 40.9 38.4 41.8 33.8 37.5 37.7 32.4 37.4 35.5 36.9 36.4 36.5 35.6 35.9 36.2 34.4 34.0 34.0 35.3 33.6 33.6 34.6 27.8 27.8 27.4 27.1 29.5 29.6 29.4 29.0 26.2

41.8 41.9 34.0 36.7 31.5 34.1 33.9 33.4 35.8 35.9 31.6 34.8 27.2 33.6 34.8 31.7 35.6 22.9 32.0 32.6 21.3 27.3 28.7 26.1 25.7 25.5 29.8 29.8 30.6 28.7 27.6 28.0 24.3 28.1 27.5 28.4 21.8 20.9 20.5 20.3 23.4 22.8 22.4 22.2 19.3

28.8 27.7 25.2 26.5 22.2 23.3 23.6 22.5 22.6 31.7 18.6 28.9 16.4 18.9 25.6 25.1 19.3 10.5 25.7 19.6 9.3 15.1 20.5 11.8 12.9 10.5 16.3 15.6 16.9 22.0 21.5 20.9 9.3 21.8 18.6 12.7 13.6 10.6 9.5 11.5 8.4 5.4 4.4 6.3 8.3

.3 .3 .5 .3 1.5 1.3 .2 1.5 1.4 .9 2.2 2.2 2.7 2.1 .7 2.9 .8 3.3 .6 .3 3.6 2.7 3.7 3.4 3.1 3.6 .9 1.9 1.7 1.6 3.4 1.8 3.7 .7 2.5 2.5 3.0 3.5 3.7 3.3 3.0 3.6 3.7 3.3 3.8

FB 16471-1-RA-001 2. 14

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau FA16471 Koetserij Haasnoot Kerkdriel 2016 MAXIMALE geluidniveaus, Representatief POSITIE 12. x = 87.3 y = 22.0 z = 1.5 HMV = .0 NRO = 39 HMRI 7.6 Woning Paterstraat 7 zijgevel DEELBRON Li-Cm Leq dB PER OKTAAFBAND Hz OMSCHRIJVING dB(A) 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Cm ================================================================================ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

25 49 48 34 50 26 24 27 23 35 28 36 30 47 39 3 37 29 14 40 45 1 31 38 4 15 12 2 5 16 41 13 6 17 8 19 7 18 62 9 20 46 63 65 32

MAN vrw Heftruck Heftruck PaardenLa/lo Heftruck MAN vrw MAN vrw MAN vrw MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw PaardenLa/lo MAN vrw Heftruck LaLoKoetsMat Personenauto PaardenLa/lo MAN vrw Bestelwagen LaLoKoetsMat Scheppen Personenauto MAN vrw PaardenLa/lo Personenauto Bestelwagen Bestelwagen Personenauto Personenauto Bestelwagen LaLoKoetsMat Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Personenauto Bestelwagen Vegen Personenauto Bestelwagen Heftruck Vegen Vegen MAN vrw

63.2 63.1 62.5 61.1 60.9 60.7 60.6 59.2 58.5 58.2 57.8 56.3 55.7 55.6 55.6 54.6 54.6 54.3 53.3 52.7 52.5 52.4 52.3 52.0 52.0 51.7 51.3 51.2 50.7 50.5 50.4 50.4 49.1 49.0 47.1 46.9 45.9 45.7 44.1 43.8 43.6 42.5 40.5 38.7 38.7

68.7 67.5 64.7 64.4 68.8 66.4 69.4 64.5 73.4 62.1 63.0 60.5 59.9 60.1 58.8 60.7 59.3 60.9 68.3 57.0 59.3 65.7 58.0 55.8 58.4 67.6 74.8 61.4 56.5 65.7 53.7 70.8 55.0 64.2 52.0 61.1 53.1 62.2 30.8 50.1 59.2 52.2 31.5 26.8 52.6

63.7 55.8 54.1 59.6 55.7 61.4 63.6 58.7 65.5 57.3 57.1 54.4 53.6 48.0 54.7 59.8 53.9 54.7 48.9 52.9 53.6 62.6 52.2 49.8 57.5 47.7 52.1 59.5 55.7 45.9 49.9 49.7 53.2 43.3 49.7 39.8 50.9 41.1 26.2 48.3 38.4 39.7 26.0 21.7 46.0

58.2 55.9 54.9 58.5 54.7 55.9 57.2 53.0 57.2 55.9 51.2 52.5 49.5 47.3 48.5 51.6 51.5 48.2 44.7 46.0 51.4 51.8 45.7 47.1 49.2 43.4 44.7 49.9 47.2 41.4 43.4 43.9 44.4 38.5 42.6 36.7 41.5 35.7 24.9 38.9 33.0 38.0 24.6 19.3 38.4

57.4 63.7 63.3 58.6 62.0 54.8 55.7 52.5 54.1 55.7 51.0 52.8 50.1 55.8 53.2 49.7 51.6 48.1 46.8 50.4 49.3 47.9 46.4 48.7 46.9 45.0 44.5 47.0 45.4 43.5 49.0 44.8 43.0 41.1 42.0 40.0 40.1 38.3 25.1 38.6 36.7 44.3 24.4 19.4 35.5

59.4 56.7 56.3 56.1 54.5 56.9 57.2 55.8 54.2 53.1 54.5 51.1 52.4 50.4 51.2 49.4 50.1 51.0 44.7 48.2 47.5 46.4 49.0 47.7 46.5 42.6 40.8 46.0 45.4 41.5 45.6 41.8 44.5 40.5 42.6 38.7 41.2 37.4 30.7 39.2 35.2 34.1 29.2 25.1 33.9

57.0 53.4 52.3 53.0 49.2 54.6 53.2 53.2 48.8 50.2 51.5 49.4 49.3 46.4 47.2 47.5 46.9 47.8 48.7 44.3 45.2 42.3 45.9 44.7 45.3 47.2 42.7 42.6 44.0 46.1 41.6 44.3 42.6 44.7 40.5 42.6 39.1 41.2 34.7 37.1 39.2 26.9 32.3 29.0 27.7

50.0 48.4 44.5 49.4 39.9 47.0 44.2 45.4 38.7 46.5 43.6 46.2 41.2 38.2 45.3 44.2 42.6 39.7 45.2 42.1 39.1 36.3 37.6 40.5 41.3 43.5 36.6 37.0 40.5 42.5 39.2 38.6 38.7 40.9 36.4 38.5 34.9 37.1 40.3 32.8 34.9 15.8 36.4 35.4 17.2

39.0 39.5 34.4 44.3 29.1 36.0 31.7 33.5 25.9 40.2 31.2 39.9 27.8 27.2 30.9 38.2 35.6 26.8 31.4 27.0 31.8 27.3 23.8 33.0 33.4 28.8 20.5 28.1 32.6 27.8 23.2 22.7 30.4 25.6 27.1 22.2 26.1 21.3 39.7 23.0 18.2 4.0 34.7 33.4 3.1

2.0 1.9 3.0 2.7 .5 2.6 .9 3.0 .0 3.2 3.2 3.5 3.6 3.4 3.3 2.1 3.8 3.4 2.0 3.4 .7 .2 3.8 3.9 2.7 2.7 .3 1.1 3.1 3.1 3.8 1.0 3.4 3.3 3.7 3.7 3.5 3.5 3.7 3.8 3.8 3.7 3.2 4.0 3.8

FB 16471-1-RA-001 2. 15

Bijlage 2 Rekenmodel maximaal geluidniveau

FB 16471-1-RA-001 figuur 2. 1

104


026300.20150013

105

Bijlage 3

Nota zienswijzen


026300.20150013

NOTA ZIENSWIJZEN ONTWERPBESTEMMINGSPLAN "Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15"

Gemeente Maasdriel 8 maart 2016

2

INHOUDSOPGAVE 1. PROCEDURE ....................................................................................................................5 2. GEMEENTELIJK STANDPUNT .........................................................................................6 3. AMBTSHALVE WIJZIGINGEN .........................................................................................17

3

4

1. PROCEDURE 1.1 Zienswijzen Ingevolge artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening (hierna: Wro) juncto afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (hierna: Awb) heeft het ontwerpbestemmingsplan ‘Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15’ van 22 oktober 2015 tot en met 2 december 2015 zes weken ter inzage gelegen. Tijdens deze periode was het voor eenieder mogelijk om een zienswijze naar voren te brengen. Er zijn twee zienswijzen ingediend. De ingekomen zienswijzen zijn in deze 'Nota zienswijzen' samengevat en van een gemeentelijk standpunt voorzien. De samenvattingen van de zienswijzen hebben overigens slechts tot doel om de leesbaarheid van dit rapport te vergroten. Bij de beoordeling van de zienswijzen zijn de volledige brieven, zoals deze bij de gemeente zijn ingediend, betrokken.

5

2. GEMEENTELIJK STANDPUNT 2.1 Zienswijze Reclamant 1 ingekomen 1 december 2015 Samenvatting zienswijze De zienswijze is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a. De door de Afdeling bestuursrechtspraak bij uitspraak van 24 december 2014 opgedragen termijn van 20 weken voor een nieuw besluit door de raad, is overschreden. Hier is formeel (ingebrekestelling) en informeel (mail raadsleden) de raad op aangesproken. Op de formele ingebrekestelling heeft het college schriftelijk gereageerd dat meer uitstel nodig was om in overleg met alle partijen tot een aanvaardbare oplossing te willen komen. Afgezien van een mailbericht dat het ontwerpbestemmingsplan ter inzage is gelegd, is er geen contact geweest met reclamant. De andere belanghebbende was wel eerder op de hoogte. Dit getuigt niet van een zorgvuldige belangenafweging, noch van niet vooringenomenheid van het college. b. De uitspraken van de rechtbank van Arnhem legt het college naast zich neer. Volgens de rechtbank (uitspraak 7 mei 2015) valt de koetserij niet onder het overgangsrecht van het geldende bestemmingsplan en is dus illegaal. Het ontwerpbestemmingsplan gaat opnieuw uit van de feitelijke (en dus tot op heden illegale) situatie. c. Het ontwerpbestemmingsplan is in strijd met de uitspraken van de Afdeling bestuursrechtspraak van 14 juli 2010 en 24 december 2014. 1. Met de uitspraak van 2010 is de bestemming 'Bedrijf' vernietigd terwijl juist de woonomgeving bij de afweging betrokken had moeten worden. Van een transportbedrijf was geen sprake meer. 2. Met de uitspraak van 2014 is de bestemming 'wonen' vernietigd omdat de raad de ruimtelijke aspecten van deze bestemming ondeugdelijk had onderzocht en gemotiveerd. d. Voor de 'koetserij' zijn niet nader gedefinieerde bedrijfsmatige activiteiten mogelijk. De effecten van de planologisch maximale invulling van deze bestemming zijn onvoldoende onderzocht waarbij er geen rekening is gehouden met woningen op respectievelijk 14 en 17 m van de bestemming waarbij de ontsluiting van de bedrijfsmatige activiteiten alleen plaatsvindt over een weg die is bestemd tot 'wonen'. e. Er is sprake van onbehoorlijk bestuur om gedurende meer dan tien jaar niet handhavend op te treden en alleen maar besluiten te nemen die vernietigd worden. De bedrijfsvoering van de koetserij is al die tijd aan de gang en leidt tot overlast. f. Het bestemmingsplan is in strijd met een goede ruimtelijke ordening aangezien de nieuwe planologische functie (koetserij) voor alle ruimtelijke aspecten onderzocht en afgewogen dient te zijn. g. De huidige situatie die beschreven is wijkt af van wat in de vigerende bestemmingsplannen is toegestaan, desondanks is dit bestemd als feitelijke situatie. Bij het vestigen van nieuwe functies dient afgewogen te worden of de functie op de locatie aanvaardbaar is. De functie van transportbedrijf – welke is verplaatst – mag geen rol spelen, maar dienen de belangen van de omliggende woningen wel een rol te spelen. Dat de nieuwe planologische functie daar feitelijk illegaal aanwezig is, kan geen of althans niet de enige maatstaf zijn voor de beoordeling of die functie aldaar ruimtelijke 6

h.

i.

j.

k.

l.

m.

n.

o.

7

gezien aanvaardbaar is. Niet alle aanwezige bebouwing is legaal aanwezig (carport is illegaal qua maatvoering vergunningsvrij bouwen en onlangs verbouwd tot loods). Er dient afgewogen te worden of alle bebouwing positief bestemd dient te worden. Toetsing aan de ladder duurzame verstedelijking had plaats moeten vinden gelet op de feitelijk illegale situatie. Afgewogen had moeten worden of de nieuwe functie niet beter elders gevestigd zou kunnen worden (gelet op de omgeving van de functie, ook wat betreft de ontsluiting). De ontsluiting van het perceel vindt plaats over een perceel met de bestemming 'Wonen' en kan om die reden geen dienst doen als deugdelijke ontsluiting voor een bedrijfsmatige activiteit. Toetsing aan het provinciaal beleid is achterwege gebleven aangezien er gesteld is dat er geen sprake is van een nieuwe ontwikkeling. Aangezien de oude planologische regeling komt te vervallen dient de daarmee samenhangende bebouwing te worden afgebroken. Indien sprake is van hergebruik dient inzichtelijk gemaakt te worden dat de bebouwing legaal aanwezig is en noodzakelijk is voor de nieuwe functie. Bovendien dient de bebouwing op het bestaande niveau te worden gemaximaliseerd (geldt ook voor het aantal woningen). De gemeente heeft de bedoeling om de directe omgeving van de Paterstraat in de toekomst te bestemmen voor woningbouw. Door bedrijvigheid toe te staan met het houden van dieren en het bedrijfsmatig exploiteren van een koetserij wordt een beperking opgelegd voor het realiseren van woningbouw (o.a. geurverordening). Bij de onderdelen archeologie, bodem, ecologie en water is ten onrechte uit gegaan van het niet wijzigen van de bestemming. Dat is niet juist aangezien er sprake is van een nieuwe planologische functie. De motivering is ondeugdelijk. Binnen het onderdeel 'bedrijven en milieuzonering' is voor wat betreft geur aangegeven dat er minder dan vijf paarden gehouden worden. In het kader van het ruimtelijk spoor dient onderzocht te worden of er sprake is van een voldoende woon- en leefklimaat. In de geurverordening is gesteld dat de minimale afstanden van dierverblijven tot geurgevoelige objecten in de bebouwde kom minimaal 50 meter dient te zijn. Hier wordt niet aan voldaan. Gelet op de aanwezigheid van negen paardenstallen en een buitenweide is onvoldoende handhaafbaar dat er slechts vier paarden worden gehouden. Het akoestisch onderzoek uit 2003 is sterk verouderd. Het rapport afgezet tegen de representatieve bedrijfssituatie voor de komende planperiode is niet realistisch. De feitelijk situatie is aanzienlijk afwijkend dan wat is opgenomen in de representatieve situatie (aantal bedrijfswagens en bedrijfsmiddelen is groter dan in de situatie mei 2015). Het aantal vervoersbewegingen is niet realistisch. Er is sprake van een bedrijfsmatige exploitatie waarbij de verkeersbewegingen van het personeel niet meegenomen zijn. Een nieuw onderzoek is noodzakelijk waarbij tevens rekening gehouden dient te worden met de bestemming van de toegangsweg. Voor het onderdeel verkeer en parkeren wordt uitgegaan van de huidige situatie. Het transportbedrijf is echter al lang niet meer aan de orde en in de nieuwe situatie is niet in beeld gebracht wat de parkeerbehoefte is. Er is sprake van een bedrijfsmatige exploitatie van een koetserij en aanwezigheid van koetsen. Voor zowel bezoekers als personeel en de eigen vervoermiddelen dient op basis van de CROW-normen de parkeerbehoefte in beeld te worden gebracht. Dit op basis van de maximale planologische invulling. De bestemmingsregels zijn onvoldoende om de maximale planologische mogelijkheden goed te omkaderen. Het begrip 'koetserij' is niet gedefinieerd waarmee onduidelijk is wat de maximale planologische invulling is. In de bouwregels is niet vastgelegd dat het aantal m2 bedrijfsgebouwen niet mag worden uitgebreid.

p. Op het totale perceel zijn meerdere woningen aanwezig ondanks dat er slechts één woning was toegestaan. De gemeente heeft nooit handhavend opgetreden. Het alternatief om de ontsluiting van Paterstraat 13-15 via eigen terrein plaats te laten vinden is niet overgenomen. De potentiële ontsluiting is volgebouwd met o.a. de tweede woning. Dit wordt in het bestemmingsplan gelegaliseerd wat in strijd is met een goede ruimtelijke ordening.

8

Standpunt college a. Het college heeft gereageerd op de reden van het overschrijden van de termijn. Reden hiervoor was dat een zorgvuldige voorbereiding nodig was m.b.t. de te doorlopen procedure en nader overleg over een aanvaardbare oplossing. Reclamant is hierover tijdig schriftelijk geïnformeerd. Het college verwerpt de suggestie dat onzorgvuldig of met vooringenomenheid is gehandeld met klem. b. Met voorliggend bestemmingsplan wordt uitvoering gegeven aan de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State door de raad een nieuw besluit te laten nemen. Met voorliggend bestemmingsplan wordt de functiewijziging van 'Bedrijf – transportbedrijf' naar 'Bedrijf' ten behoeve van inpandige stalling, opslag voor koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden mogelijk gemaakt. Deze functiewijziging wordt ook als zodanig onderbouwd in het bestemmingsplan. c. Ad 1 en 2: in het voorliggende bestemmingsplan is de bestemmingsregeling getoetst aan het relevant ruimtelijk en milieubeleid. Er is sprake van inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Er is in de toetsing aan het relevante beleid en regelgeving en in de belangenafweging rekening gehouden met de omliggende woningen. d. De bedrijfsactiviteiten die toegestaan zijn hebben enkel betrekking op de inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Dit wordt in de toelichting en regels ook zodanig verduidelijkt. Voor deze activiteiten is in het bestemmingsplan aangetoond dat ter plaatse van de omliggende woningen sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Dat de ontsluiting van het bedrijfsperceel plaatsvindt over een perceel dat de bestemming ‘Wonen’ heeft, is ingegeven vanuit de feitelijke situatie en privaatrechtelijke afspraken hieromtrent. De bestemming ‘Wonen’ is toegekend aan de enige ontsluitingsmogelijkheid van het bedrijfsperceel omdat deze weg behoort bij het woonperceel en de hoofdfunctie van dit perceel Wonen is. In de bestemmingsomschrijving is expliciet bepaald dat de gronden met de bestemming ‘Wonen’ mede dienen voor de ontsluiting van percelen. e. Met voorliggend bestemmingsplan wordt de functiewijziging van 'Bedrijf – transportbedrijf' naar inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden geformaliseerd. Op basis van de uitgevoerde onderzoeken en onderbouwing is aangetoond dat de voorgestelde activiteiten op de locatie uitvoerbaar zijn. De stelling dat sprake is van onbehoorlijk bestuur wordt niet gedeeld. De gemeente is reeds lange tijd bezig om te komen tot een voor alle betrokken partijen aanvaardbare oplossing. Tot op heden is dat helaas niet gelukt. f. In het bestemmingsplan zijn de bedrijfsactiviteiten ten behoeve van inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden onderzocht. De bedrijfsactiviteiten worden overigens nader gespecificeerd in de regels. Op basis van dit onderzoek is aangetoond dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening en goed woon- en leefklimaat ter plaatse van de omliggende woningen. g. Volgens het huidige bestemmingsplan geldt ter plaatse de bestemming 'Bedrijf – transportbedrijf'. De nieuwe functie is qua schaal en aard beperkter van aard. In de toelichting is in hoofdstuk 4 aangetoond dat de nieuwe functie op deze locatie 9

planologisch aanvaardbaar is. In de beoordeling zijn ook de omliggende woningen betrokken. De bestaande bouwrechten uit het vigerende bestemmingsplan zijn overgenomen in het nieuwe plan, waarbij de bouwhoogte niet meer mag bedragen dan de huidige aanwezige bouwhoogte. De aanwezige carport is abusievelijk niet aangeduid middels de aanduiding 'carport'. Dit wordt in de regels, op de verbeelding en in de toelichting aangepast. h. Er is sprake van een functiewijziging van 'Bedrijf – transportbedrijf' naar 'Bedrijf' specifiek bestemd voor inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Er is geen sprake van uitbreidingsmogelijkheden en de mogelijkheid van het oprichten van nieuwe bebouwing. De nieuwe planologische functie is op deze locatie inpasbaar. Deze ontwikkeling is overigens in overeenstemming met de Ladder voor duurzame verstedelijking. Er wordt namelijk voorzien in het inpassen van een bedrijfsactiviteit op een bestaand bedrijfsperceel. Dit is middels onderzoek (zie de toelichting) aangetoond. Het voorheen aanwezige transportbedrijf is juist verplaatst naar een geschiktere locatie. De functie is, gelet op de beperkte effecten, inpasbaar op de huidige locatie. i. Voor wat betreft het provinciaal beleid wordt verwezen naar hoofdstuk 3 waar ingegaan is op de toetsing aan het relevante beleidskader. Sloop van bebouwing is niet aan de orde omdat de aanwezige bebouwing volledig legaal en geheel in gebruik is . Het afbreken van bedrijfsgebouwen na vertrek van een ter plaatse gevestigd transportbedrijf is ook nergens gereguleerd in de wetgeving. Vanuit duurzaamheidsoogpunt heeft hergebruik van bebouwing juist de voorkeur. Dit is ook in lijn met de ambities van hogere overheden zoals ook verwoord in de Ladder voor duurzame verstedelijking. Voor wat betreft het vastleggen van de maximale bebouwing – zie de reactie onder sub d. j. Het bestemmingsplan ziet enkel toe op het wijzigen van de bestemming 'Bedrijf – transportbedrijf'. Indien er in de toekomst een ruimtelijke ontwikkeling plaatsvindt, dient te zijner tijd onderbouwd te worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. k. De bestemming wijzigt van 'Bedrijf – transportbedrijf' naar 'Bedrijf' specifiek bestemd voor inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Er vinden geen sloop- of bouwwerkzaamheden plaats. Gelet op de beperkte functiewijziging zonder ingrepen voor bodem, water en ecologie is er geen noodzaak voor nader onderzoek naar de genoemde aspecten. In de toelichting zal dit nadrukkelijker worden aangeven. l. Aangezien de inrichting valt onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit is de minimale afstand van 50 meter uit de gemeentelijke geurverordening niet van toepassing. Omdat ter plaatse slechts maximaal vier paarden mogen worden gehouden zijn daarnaast ook de afstandseisen uit het Activiteitenbesluit niet van toepassing. Vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening, dient echter wel aandacht te worden besteed aan het thema geurhinder. De minimale afstand tussen de stal en de woningen aan de Paterstraat bedraagt 30 meter. In de toelichting bij het bestemmingsplan is onderbouwd dat gezien het beperkte aantal paarden, de ligging van de dierverblijven ten opzichte van de woningen, het feit dat de mest direct na het uitmesten van de stallen wordt afgevoerd en het ontbreken van klachten op dit punt, wordt geconcludeerd dat geen sprake is van relevante geurbelasting ter plaatse van de omliggende woningen. Omdat de bestemmingsregeling is afgestemd op de huidige bedrijfssituatie en geen ruimte biedt voor een relevante uitbreiding van de bedrijfssituatie, is geborgd dat ook in de toekomst geen onaanvaardbare situaties ontstaan. De paardenstal wordt hiertoe ook specifiek aangeduid. 10

m. In het uitgevoerde onderzoek is uitgegaan van een bedrijfssituatie met een grotere impact dan de huidige, representatieve bedrijfssituatie die als uitgangspunt is gehanteerd voor het voorliggende bestemmingsplan. Op basis van het oorspronkelijke onderzoek en de gewijzigde bedrijfsvoering, kan worden geconcludeerd dat geen onaanvaardbare akoestische gevolgen zullen optreden. Naar aanleiding van deze zienswijze is er evenwel voor gekozen om op basis van de actuele bedrijfssituatie (zoals vastgelegd in het bestemmingsplan) alsnog een nieuw akoestisch onderzoek uit te voeren. Dit onderzoek is als bijlage opgenomen bij de toelichting van het bestemmingsplan. De paragraaf bedrijven en milieuzonering is op dit punt aangepast n. In de bestemming 'Bedrijf' wordt enkel de opslag en stalling van koetsen mogelijk gemaakt. De koetsen worden inpandig gestald. Op het terrein zijn voldoende mogelijkheden om te parkeren zoals ook in de toelichting is weergegeven. o. Zie voor reactie sub g en i. p. Het plangebied ziet enkel toe op de bedrijfsmatige activiteiten achter Paterstraat 13-15 en de ontsluitingsweg naast Paterstraat 9. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een woning in het plangebied.

Voorgesteld wordt de zienswijze te delen voor wat betreft: 





 

Sub d: het aanpassen van de toelichting voor wat betreft de koetserij. De bedrijfsactiviteiten die zijn toegestaan hebben enkel betrekking op de inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief klein onderhoud en reparatie). Tevens mogen er maximaal vier paarden worden gehouden. In de regels worden de begripsbepalingen en de bedrijfsbestemming op deze activiteiten aangepast. De in de bijlage opgenomen Staat van Inrichtingen wordt geschrapt. Sub g: de aanwezige carport wordt specifiek aangeduid middels de aanduiding 'carport'. Ook wordt de paardenstal specifiek als zodanig aangeduid. De regels en verbeelding worden hier op aangepast. De toelichting wordt hier eveneens op aangepast. Sub i: de regels en verbeelding worden aangepast waarbij de maten van de huidige bebouwing als maximum worden gehanteerd. Dit wordt eveneens aangepast in de toelichting. Sub m: er is een nieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd dat verwerkt is in de toelichting en als bijlage bij het bestemmingsplan is gevoegd. Sub o: de regels worden aangepast voor wat betreft koetserij en inpandige stalling en opslag. De verbeelding wordt aangepast waarbij de huidige bebouwing middels bouwvlak wordt bestemd ten behoeve van inpandige stalling en opslag (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie).

Het bestemmingsplan wordt dienovereenkomstig aangepast. Voor het overige wordt voorgesteld de zienswijze niet te delen.

2.2 Zienswijze Reclamant 2 ingekomen 2 december 2015 11

Samenvatting zienswijze De zienswijze is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a. Het uitoefenen van koetserij wordt op een illegale wijze gedaan. Gelet op de eerdere uitspraken kan de bedrijfsactiviteit niet uitgevoerd worden. Daarnaast is er geen enkele vergunning en is de bestemming in strijd met het vigerende bestemmingsplan. De bouwvergunning voor de stallen is niet beschikbaar en de milieuvergunning is vernietigd en de woning is een burgerwoning. b. De verbeelding is in strijd met de regels en toelichting aangezien de activiteiten van de koetserij plaatsvinden op het gedeelte waar volgens de verbeelding de woonbestemming vigeert. Verder blijkt uit de verbeelding niet wat men verstaat onder 'achterterrein'. Tevens is de verbeelding in strijd met de regels om bedrijfsactiviteiten mogelijk te maken op het gedeelte van het perceel waar een woonbestemming ligt. Op de verbeelding is de toegangsweg voorzien van een woonbestemming. Aangezien dit de enige ontsluiting is van de koetserij, zal het gezien de woonbestemming, niet toegestaan zijn om met koetsen over de ontsluitingsweg te rijden. Daarmee zijn de bedrijfsactiviteiten niet uitvoerbaar. c. De afbeelding 2.1 wekt de schijn dat de bedrijfsbestemming van toepassing is op het gedeelte met de bestemming ‘Wonen’. De regels en toelichting zijn in strijd met elkaar. d. Het is de vraag waarom de uitspraak van de rechtbank Arnhem van 7 mei 2015 besproken is in de toelichting. e. Het college stelt voor om een bedrijfsbestemming op te nemen terwijl de Afdeling dit helemaal niet heeft geoordeeld in de uitspraak van 24 december 2014. De eigenaar van de koetserij heeft geen beroep ingesteld tegen de opgenomen woonbestemming. De Afdeling heeft de raad gevraagd om een nieuw plan vast te stellen waarbij de omissies binnen de onherroepelijke woonbestemming worden hersteld. De woonbestemming vervalt dus niet. In de toelichting is geen motivering opgenomen waarom een bedrijfsbestemming opgenomen is. De reclamant geeft aan dat zowel de eigenaar van Paterstraat 13-15 als de directe omgeving geen bezwaar heeft tegen de woonbestemming. Waarom een passender bedrijfsbestemming met ruimere bebouwingsmogelijkheden ruimtelijk aanvaardbaar zou zijn ontbreekt. Het toestaan van maximaal vier paarden kan prima bij een woonbestemming. f. Op basis van het controleverslag van de ODR kan afgeleid worden dat de voormalige bedrijfswoning en de schuren daar achter buiten het plangebied vallen. Daar mogen dus geen activiteiten die met een koetserij samenhangen worden uitgeoefend. Op basis van afbeelding 2.1 is af te leiden dat er opslag van tuigen en een koetshuis aanwezig is met de bestemming ’Wonen’. Het controleverslag lijkt betrekking te hebben op het gehele perceel. De beschrijving van de woning is niet opgenomen in het controleverslag. Daarnaast zijn de verkeersbewegingen van de koetserij illegaal gelet op de woonbestemming. Reclamant ondervindt hinder en overlast van de illegale activiteiten (verkeersbewegingen en activiteiten). g. De beschrijving van de toekomstige situatie is onjuist aangezien er gesteld is dat er geen wijziging plaatsvindt. Er is planologisch wel sprake van een wijziging door het toestaan van de uitoefening van een koetserij. Bovendien wijzigt het aantal paarden van vijf naar vier. De onderbouwing voor het opnemen van een nieuwe bedrijfsbestemming ontbreekt. h. De bedrijfsbestemming als koetserij is niet mogelijk gelet op de te dichte nabijheid van de omliggende woningen (14 en 17 m). 12

i.

j.

k. l. m.

n.

o.

p.

q.

r.

Er is geen onderzoek gedaan naar de ruimtelijke aanvaardbaarheid met betrekking tot geluid in combinatie met de omliggende burgerwoningen. Dit geldt ook voor de milieucategorie. De koetserij is vanuit milieu-oogpunt onaanvaardbaar. Ten aanzien van alle onderdelen in de hoofdstukken 3 en 4 wordt ten onrechte uit gegaan van de bestaande situatie, terwijl sprake is van een nieuwe ontwikkeling. De toelichting is onvoldoende voorbereid en onvoldoende gemotiveerd. Dit geldt o.a. voor het beleid aangezien van de bestaande situatie is uitgegaan. Gelet op de functiewijziging dienen onderzoeken naar bodem, ecologie en water uitgevoerd te worden. Vanwege de nieuwe bedrijfsactiviteit dient een nieuw geluidsonderzoek plaats te vinden. Het eerder uitgevoerde onderzoek is gedateerd. Uit de toelichting blijkt niet welke milieucategorie een koetserij heeft en met welke bedrijfssoorten het gelijk kan worden gesteld. Er kan dus niet geconcludeerd worden dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. De categorie koetserij is niet opgenomen in de bijlage behorend bij de regels. Door geen specifieke aanduiding op te nemen zijn in principe alle in de Staat van Inrichtingen genoemde bedrijfsactiviteiten mogelijk. Er is geen onderzoek gedaan naar het aspect geur terwijl blijkt dat reclamant hinder ondervindt als gevolg van geluid- en stankoverlast. Er is sprake van een nieuwe situatie en bedrijfsactiviteit. Er kan niet worden geconcludeerd dat geen onderzoek op grond van de Wet geluidshinder nodig is nu er sprake is van nieuwe ontwikkelingen en er geen nieuwe geluidsgevoelige functies worden gemaakt. Er is tevens geen rekening gehouden met de op het perceel Paterstraat 7 aanwezige bijgebouwen. Er is geen onderzoek gedaan naar verkeersbewegingen en verkeersafwikkeling. Ook een tekening waar op het terrein kan worden geparkeerd ontbreekt. In de bijlage zijn de parkeernormen opgenomen maar er blijkt niet of er aan deze normen is getoetst. De economische uitvoerbaarheid is niet geheel zeker. Onduidelijk is naar welke uitspraak wordt verwezen en op wiens initiatief de reparatie plaatsvindt. Het is tevens onduidelijk dat er geen onderbouwing is van de initiatiefnemer en een planschadevergoedingsovereenkomst ontbreekt. Er is sprake van een zorgvuldigheidsen motiveringsgebrek. Er is geen definitie opgenomen van 'koetserij'. De bepalingen uit artikel 3.1 zijn in strijd met de bijlage van de regels (staat van inrichtingen).

Standpunt college a. Naar aanleiding van de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is dit bestemmingsplan opgesteld. Zie voor verdere reactie zienswijze 1 onder sub b en c. Het plangebied beperkt zich tot de bedrijfsactiviteiten achter Paterstraat 13-15. b. De bedrijfsactiviteiten van de koetserij (inpandige stalling en opslag van koetsen inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en stalling van maximaal vier paarden kunnen enkel plaatsvinden op het plandeel met de bestemming 'Bedrijf'. De ontsluiting is conform de woonbestemming opgenomen. Ontsluiting van percelen is volgens de bestemmingsomschrijving mogelijk waardoor het achterliggende bedrijfsperceel ontsloten wordt. Hiermee is het vervoer van koetsen over de ontsluitingsweg toegestaan. Het begrip 'achterterrein' is relevant in het kader van de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Over de afbakening van het achterterrein is 13

c.

d.

e.

f.

g.

h. i.

j.

k. l. 14

door de gemeente nog contact gezocht met de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Het nieuwe bestemmingsplan is gelegen op het plandeel dat is vernietigd (achterterrein Paterstraat 13-15 - uitspraak 24 december 2014) waarbij eveneens de bestaande ontsluiting is opgenomen (vigerend bestemmingsplan 2013). De afbeelding 2.1 is een weergave van het totale perceel Paterstraat 13-15. Het bestemmingsplan en de bijbehorende regels hebben enkel betrekking op het achtererf en de ontsluitingsweg. De verbeelding geeft de grens aan van het bedrijfsgedeelte en de ontsluiting. Het benoemen van de uitspraak van de rechtbank van 7 mei 2015 is bewust gedaan om zo nader in te gaan op de voorgeschiedenis van het bestemmingsplan en de gevoerde procedures en uitspraken. Deze uitspraken en dus ook de uitspraak van de rechtbank van 7 mei 2015 zijn meegenomen bij het opstellen van het voorliggend bestemmingsplan. Met de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is een deel van het perceel Paterstraat 13-15 (achterterrein) vernietigd. Hiermee geldt het vigerend bestemmingsplan 'Grote Ipperakkeren 1980'. Van een vigerende woonbestemming is dus geen sprake. De onderbouwing voor het opnemen van de bestemming 'Bedrijf' is gelegen in de functie van de koetserij (stalling en opslag van koetsen inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie). De bebouwingsmogelijkheden worden beperkt tot de huidige aanwezige bebouwing met de huidige bouwhoogte. De voormalige bedrijfswoning en de gebouwen direct daarachter maken geen deel uit van dit bestemmingsplan. Daar vigeert de bestemming ‘Wonen’ uit het bestemmingsplan ‘Kerkdriel en Hoenzaradriel 2013’. Het voorliggende bestemmingsplan heeft enkel betrekking op het achterterrein. Van illegale verkeersbewegingen of activiteiten is geen sprake, ook niet ter plaatse van de woonbestemming (ontsluiting). In het bestemmingsplan zijn de huidige bedrijfsactiviteiten wat betreft inpandige opslag en stalling van koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden onderzocht en onderbouwd. Op basis van dit onderzoek is aangetoond dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Er is geen sprake van een nieuwe bedrijfsbestemming, de bedrijfsbestemming is gewijzigd van de specificatie transportbedrijf naar de inpandige stalling en opslag voor koetsen (inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal vier paarden. Zie voor reactie zienswijze 1 sub d. In de toelichting van het bestemmingsplan is onderbouwd dat geen sprake is van onaanvaardbare negatieve gevolgen voor het woon- en leefklimaat ter plaatse van de omliggende woningen. Naar aanleiding van zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan is een nieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd waaruit blijkt dat de geluidbelasting acceptabel is. Ook voor de andere thema’s is geen sprake van belangrijke negatieve milieugevolgen. In het vast te stellen bestemmingsplan is de bestemmingsregeling nader afgestemd op de huidige, feitelijke situatie. Er wordt niet (meer) gewerkt met een milieucategorisering en daaraan gekoppelde Staat van Inrichtingen. Het bestemmingsplan biedt ten opzichte van de huidige situatie geen ontwikkelingsruimte of flexibiliteit waarbij sprake kan zijn van relevante milieugevolgen. Het bestemmingsplan is getoetst aan de relevante weten regelgeving. Van strijd met rijks, provinciaal of gemeentelijk beleid is geen sprake. Zie verder de reactie op zienswijze 1 sub i. Zie verder de reactie op zienswijze 1 sub k. Zie voor reactie zienswijze 1 sub m.

m. In de toelichting van het bestemmingsplan is onderbouwd dat geen sprake is van onaanvaardbare negatieve gevolgen voor het woon- en leefklimaat ter plaatse van de omliggende woningen. In het vast te stellen bestemmingsplan is de bestemmingsregeling nader afgestemd op de huidige, feitelijke situatie. Er wordt niet (meer) gewerkt met een milieucategorisering en daaraan gekoppelde Staat van Inrichtingen. Het bestemmingsplan biedt ten opzichte van de huidige situatie geen ontwikkelingsruimte of flexibiliteit waarbij sprake kan zijn van relevante milieugevolgen. n. In het bestemmingsplan is onderbouwd dat geen sprake is van onaanvaardbare geurhinder of geluidhinder ter plaatse van de omliggende woningen. Naar aanleiding van zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan is een nieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd waaruit blijkt dat de geluidbelasting acceptabel is. o. Het bestemmingsplan maakt geen nieuwe geluidgevoelige bestemmingen mogelijk. Ook maakt het bestemmingsplan geen nieuwe wettelijk gezoneerde wegen of reconstructiesituaties mogelijk. Tot slot biedt het bestemmingsplan geen mogelijkheden voor de vestiging van zoneringsplichtige inrichtingen (‘grote lawaaimakers’). Om deze reden is toetsing aan de Wet geluidhinder niet aan de orde. Wel is in het kader van een goede ruimtelijke ordening aangetoond dat ter plaatse van de omliggende woonpercelen sprake is van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. p. Op het terrein zijn voldoende mogelijkheden om te parkeren zoals ook in de toelichting is weergegeven. De motorvoertuigen worden geparkeerd op het achterterrein (o.a. onder de carport). In het nieuwe akoestisch onderzoek zijn gegevens opgenomen over verkeersbewegingen. q. Het bestemmingsplan wordt door de gemeente naar aanleiding van de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 24 december 2014 herzien. Van een risico op planschade is geen sprake aangezien er ten opzichte van de vigerende mogelijkheden in het bestemmingsplan een planologische verbetering optreedt door de bestemming te beperken tot inpandige stalling en opslag van koetsen inclusief kleinschalig onderhoud en reparatie enz. r. Zie reactie op zienswijze 1 sub d.

Voorgesteld wordt de zienswijze te delen voor wat betreft:  

 

15

Sub l: er is een nieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd dat verwerkt is in de toelichting en als bijlage bij het bestemmingsplan is gevoegd. Sub m: het aanpassen van de toelichting voor wat betreft de koetserij. De bedrijfsactiviteiten die zijn toegestaan hebben enkel betrekking op de inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief klein onderhoud en reparatie). Tevens mogen er maximaal vier paarden worden gehouden. In de regels worden de begripsbepalingen en de bedrijfsbestemming op deze activiteiten aangepast. De in de bijlage opgenomen Staat van Inrichtingen wordt geschrapt. Sub n: er is een nieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd dat verwerkt is in de toelichting en als bijlage bij het bestemmingsplan is gevoegd. Sub r: het aanpassen van de toelichting voor wat betreft de koetserij. De bedrijfsactiviteiten die zijn toegestaan hebben enkel betrekking op de inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief klein onderhoud en reparatie). Tevens mogen er maximaal vier paarden worden gehouden. Ook wordt de paardenstal specifiek

aangeduid. In de regels wordt de bedrijfsbestemming op deze activiteiten aangepast. De in de bijlage opgenomen Staat van Inrichtingen wordt geschrapt.

Het bestemmingsplan wordt dienovereenkomstig aangepast. Voor het overige wordt voorgesteld de zienswijze niet te delen.

16

3. AMBTSHALVE WIJZIGINGEN Er zijn geen ambtshalve wijzigingen.

17

Regels

124


026300.20150013

125

Hoofdstuk 1

Artikel 1

Inleidende regels

Begrippen

1.1 plan Het bestemmingsplan 'Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15' met identificatienummer NL.IMRO.0263.BP1125-VG01 van de gemeente Maasdriel. 1.2 bestemmingsplan De geometrisch bepaalde planobjecten met de bijbehorende regels en de daarbij behorende bijlagen. 1.3 aan- of uitbouw Een ruimte die aan het hoofdgebouw is gebouwd, die functioneel één geheel vormt met het hoofdgebouw, maar die ruimtelijk een ondergeschikte aanvulling vormt op het hoofdgebouw.

1.4 aanduiding Een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden. 1.5 aanduidingsgrens De grens van een aanduiding indien het een vlak betreft. 1.6 ambachtelijk bedrijf Een bedrijf, dat is gericht op het geheel of overwegend door middel van handwerk vervaardigen, bewerken of herstellen van goederen, alsook in verband hiermee en als nevenactiviteit van ondergeschikt belang- het verkopen en/of leveren van goederen. 1.7 bebouwing Één of meer gebouwen en/of bouwwerken geen gebouwen zijnde. 1.8 bedrijf Een inrichting waarbinnen bedrijfsactiviteiten plaatsvinden. 1.9 bedrijfsgebouw Een gebouw dat dient voor de uitoefening van één of meer bedrijfsactiviteiten. 1.10 begane grond De onderste bouwlaag van een gebouw, niet zijnde een kelder. 1.11 bestaand Bestaand en/of vergund op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan.


026300.20150013

126

1.12 bestemmingsgrens De grens van een bestemmingsvlak. 1.13 bestemmingsvlak Een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming. 1.14 bevoegd gezag Bevoegd gezag als bedoeld in artikel 2.4 Wabo of opvolgende wetgeving. 1.15 bijbehorend bouwwerk Uitbreiding van een hoofdgebouw dan wel functioneel met een zich op hetzelfde perceel bevindend hoofdgebouw verbonden, daar al dan niet tegen aangebouwd en met de aarde verbonden bouwwerk met een dak. 1.16 bijgebouw Een vrijstaand of aan het hoofdgebouw aangebouwd gebouw, dat zowel ruimtelijk als functioneel ondergeschikt is aan een op hetzelfde bouwperceel gelegen hoofdgebouw en ten dienste staat van dat hoofdgebouw. 1.17 bouwen Het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een bouwwerk. 1.18 bouwgrens De grens van een bouwvlak. 1.19 bouwlaag Een doorlopend gedeelte van een gebouw dat door op gelijke of bij benadering gelijke hoogte liggende vloeren is begrensd, zulks met inbegrip van de begane grond en met uitsluiting van een kelder en de ruimte(n) in de kap. 1.20 bouwperceel Een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende bebouwing is toegelaten. 1.21 bouwperceelgrens De grens van een bouwperceel. 1.22 bouwvlak Een geometrisch bepaald vlak, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels bepaalde gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde zijn toegelaten. 1.23 bouwwerk Een bouwkundige constructie van enige omvang die direct en duurzaam met de aarde is verbonden. 1.24 detailhandel Het bedrijfsmatig te koop aanbieden, waaronder de uitstalling ten verkoop, het verkopen en/of leveren van goederen aan personen die deze goederen kopen voor gebruik, verbruik of aanwending overwegend anders dan in de uitoefening van een beroeps- of bedrijfsactiviteit.


026300.20150013

127

1.25 evenement een activiteit, gericht op het bereiken van een algemeen of besloten publiek voor informerende, educatieve, sportieve, culturele en/of levensbeschouwelijke doeleinden. 1.26 gebouw Elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte vormt. 1.27 hoofdgebouw Een of meer panden, of een gedeelte daarvan, dat noodzakelijk is voor de verwezenlijking van de geldende of toekomstige bestemming van een perceel en, indien meer panden of bouwwerken op het perceel aanwezig zijn, gelet op die bestemming het belangrijkst is. 1.28 nevenactiviteit Een bedrijfs- of beroepsmatige activiteit die in ruimtelijk, functioneel en inkomenswervend opzicht ondergeschikt is aan de op de ingevolge dit bestemmingsplan toegestane hoofdfunctie op een bouwperceel. 1.29 omgevingsvergunning Omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.1 of 2.2 Wabo of opvolgende wetgeving. 1.30 (openbare) nutsvoorziening Een bouwwerk dat ten dienste staat van het openbaar energietransport dan wel de telecommunicatie, zoals een schakelkast, een elektriciteitshuisje en een verdeelstation. 1.31 overig bouwwerk Een bouwkundige constructie van enige omvang, geen pand zijnde, die direct en duurzaam met de aarde is verbonden. 1.32 overkapping Een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met maximaal één gesloten wand. 1.33

peil 1. 2. 3.

in geaccidenteerd terrein (in de nabijheid van dijken): ten hoogste 15 cm boven het gemiddelde oorspronkelijke omliggende terrein; in vlak terrein, voor zover dat oorspronkelijk hoger ligt dan de kruin van de weg: ten hoogste 15 cm boven het oorspronkelijke terrein; in vlak terrein, voor zover dat oorspronkelijk lager ligt dan de kruin van de weg: ten hoogste 15 cm boven de kruin van de weg.

1.34 risicovolle inrichting Inrichting, die valt onder het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi), met een plaatsgebonden risico dat reikt tot buiten het tot de betreffende inrichting behorende bouwperceel. 1.35 seksinrichting De voor het publiek toegankelijke besloten ruimte waarin bedrijfsmatig, of in de omvang alsof zij bedrijfsmatig is, seksuele handelingen worden verricht, of vertoningen van erotisch/pornografische aard plaatsvinden. Onder seksinrichting wordt in ieder geval verstaan: een prostitutiebedrijf, alsmede een erotische massagesalon, een seksbioscoop, seksautomatenhal, sekstheater of een parenclub, al dan niet in combinatie met elkaar.


026300.20150013

128

1.36 voorgevel De naar de weg gekeerde gevel van een gebouw of, indien het een gebouw betreft met meer dan één naar de weg gekeerde gevel, de meest gezichtsbepalende gevel.


026300.20150013

129

Artikel 2

Wijze van meten

Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten: 2.1 de bouwhoogte van een bouwwerk Vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een overig bouwwerk met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes en naar de aard daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen. 2.2 de dakhelling Langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak. 2.3 de goothoogte van een bouwwerk Vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q. de druiplijn, het boeiboord of een daarmee gelijk te stellen constructiedeel. 2.4 de inhoud van een bouwwerk Tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of) het hart van de scheidingsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen. 2.5 de oppervlakte van een bouwwerk Tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk. 2.6 de diepte van een woning de buitenwerks gemeten afstand tussen de voorgevel en de achtergevel van de woning. 2.7 het bebouwingspercentage het percentage van een bouwperceel dat met bebouwing mag worden bebouwd.


026300.20150013

130


026300.20150013

131

Hoofdstuk 2

Artikel 3

Bestemmingsregels

Bedrijf

3.1 Bestemmingsomschrijving De voor 'Bedrijf' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. inpandige stalling en opslag van koetsen (inclusief klein onderhoud en reparatie) en het houden van maximaal 4 paarden; b. watergangen, waterretentie, waterzuivering en -infiltratie; een en ander met de bijbehorende voorzieningen, zoals tuinen, erven en parkeervoorzieningen. 3.2 Bouwregels 3.2.1 Toegestane bouwwerken Op en in de gronden als bedoeld in 3.1 mogen uitsluitend de volgende bouwwerken worden gebouwd ten dienste van de bestemming: a. bedrijfsgebouwen, uitsluitend binnen het bouwvlak; b. overkappingen, uitsluitend binnen het bouwvlak; c. ter plaatse van de specifieke bouwaanduiding 'carport': een carport; d. ter plaatse van de specifieke bouwaanduiding 'paardenstalling': een paardenstalling. 3.2.2 Bedrijfsgebouwen en overkappingen Voor het bouwen van bedrijfsgebouwen en overkappingen gelden de volgende regels: a. de bouwhoogte mag niet meer bedragen dan de bestaande bouwhoogte. 3.2.3 Bouwwerken, geen gebouwen zijnde Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, geldt dat de hoogte niet meer mag bedragen dan hierna is aangegeven: Bouwwerken, geen gebouwen zijnde Overige erfafscheidingen en/of terreinafscheidingen alsmede overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde en vlaggenmasten

max. bouwhoogte 2m

3.3 Nadere eisen Bij de beslissing omtrent het verlenen van een omgevingsvergunning kunnen burgemeester en wethouders nadere eisen stellen met betrekking tot de situering en maatvoering van bebouwing, indien en voor zover dit noodzakelijk is: a. om de ruimtelijke samenhang met de overige bebouwing veilig te stellen; b. om een milieuhygiënisch verantwoorde situering te bevorderen; c. om een onevenredige inbreuk op het woon- en leefmilieu in de omgeving te voorkomen; d. om een onevenredige aantasting van de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende terreinen te voorkomen.


026300.20150013

132


026300.20150013

133

Artikel 4

Wonen

4.1 Bestemmingsomschrijving De voor 'Wonen' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. wonen; b. aan huis verbonden beroep; met de bijbehorende voorzieningen, zoals tuinen, erven, parkeervoorzieningen, ontsluiting van percelen, watergangen waterretentievoorzieningen en voorzieningen voor waterzuivering en -infiltratie. 4.2 Bouwregels 4.2.1 Bouwwerken, geen gebouwen zijnde Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, geldt dat de hoogte niet meer mag bedragen dan hieronder is aangegeven: Bouwwerken, geen gebouwen zijnde Erfafscheidingen en/of terreinafscheidingen gelegen voor de naar de weg gekeerde bouwgrens of in het verlengde daarvan Overige erfafscheidingen en/of terreinafscheidingen alsmede overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde, niet zijnde vlaggenmasten Vlaggenmasten

Max. bouwhoogte 1m 2m 6m

4.3 Verboden gebruik Onder gebruiken en/of het laten gebruiken in strijd met het bestemmingsplan wordt in ieder geval verstaan het gebruik van gronden en bouwwerken voor en/of als: a. detailhandel, dienstverlening, horeca of maatschappelijk;


026300.20150013

134

Artikel 5


5.1 Bestemmingsomschrijving De voor 'Waarde - Archeologie 6' aangewezen gronden zijn, behalve voor de andere daar voorkomende bestemmingen, mede bestemd voor bescherming en veiligstelling van de op en/of in deze gronden voorkomende te verwachten archeologische waarden. 5.2

Bouwregels

5.2.1 Voorrangsregeling Indien strijd ontstaat tussen het belang van de bescherming van de archeologische waarden als bedoeld in dit artikel en het bepaalde in de overige artikelen worden de voorrangsregels uit artikel 12.1 en 12.2 in acht genomen. 5.2.2 Bouwen volgens de onderliggende bestemming Voor het bouwen overeenkomstig de regels voor de andere op deze gronden voorkomende bestemmingen dient de aanvrager van een omgevingsvergunning, voor bouwwerken een rapport te overleggen waarin de archeologische waarden van de gronden die blijkens de aanvraag zullen worden verstoord, naar het oordeel van burgemeester en wethouders in voldoende mate zijn vastgesteld. 5.2.3 Voorwaarden aan de omgevingsvergunning voor bouwen Alvorens de omgevingsvergunning voor het bouwen te verlenen, wint het bevoegd gezag advies in bij een archeologische deskundige van de gemeente Maasdriel of een daarvoor in de plaats gestelde deskundige. Indien uit het in 5.2.2 genoemde rapport blijkt dat de archeologische waarden van de gronden door het verlenen van de omgevingsvergunning zullen of kunnen worden verstoord, kunnen burgemeester en wethouders één of meerdere van de volgende voorwaarden verbinden aan de omgevingsvergunning: a. de verplichting tot het treffen van technische maatregelen, waardoor archeologische waarden in de bodem kunnen worden behouden; b. de verplichting tot het doen van opgravingen; c. de verplichting de werken of werkzaamheden die leiden tot de bodemverstoring, te laten begeleiden door een deskundige op het terrein van archeologische monumentenzorg die voldoet aan door burgemeester en wethouders bij de vergunning te stellen kwalificaties. 5.2.4 Uitzondering Het bepaalde in 5.2.2 is niet van toepassing: a. indien het bouwplan betrekking heeft op vervanging, vernieuwing of verandering van bestaande bebouwing, waarbij de oppervlakte, voor zover gelegen op of onder peil, niet wordt uitgebreid en waarbij gebruik wordt gemaakt van de bestaande fundering; b. voor een bouwwerk waarbij geen graafwerkzaamheden dieper dan 30 cm noodzakelijk zijn en met een oppervlakte kleiner dan 5.000 m². 5.3 Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden 5.3.1 Omgevingsvergunning a. het is verboden op of in de gronden met de bestemming 'Waarde - Archeologie 6' zonder of in afwijking van een omgevingsvergunning verleend door het bevoegd gezag de volgende werken, geen bouwwerken zijnde, of werkzaamheden uit te voeren: 1. grondwerken, waartoe worden gerekend het afgraven, woelen, mengen, diepploegen, egaliseren en ontginnen van gronden, ophogen alsmede het vergraven, wegruimen of dempen van sloten, vijvers en andere wateren en het aanleggen van drainage;


026300.20150013

135

2. 3. 4.

b.

c.

d.

e.

het verlagen en verhogen van het waterpeil; het aanleggen of rooien van bos of boomgaard, waarbij stobben worden verwijderd; het aanleggen van ondergrondse transport-, energie- of telecommunicatieleidingen en daarmee verband houdende constructies, installaties of apparatuur; 5. het aanleggen en verwijderen van verhardingen ten behoeve van wegen, paden, parkeergelegenheden en andere oppervlakteverhardingen; 6. het uitvoeren van heiwerkzaamheden en het op een of andere wijze indrijven van voorwerpen; de omgevingsvergunning wordt verleend indien is gebleken dat de onder a. genoemde werken en werkzaamheden dan wel de directe of indirecte gevolgen van deze werken en werkzaam heden niet zullen leiden tot een verstoring van archeologisch materiaal; de omgevingsvergunning wordt niet verleend dan nadat de aanvrager een rapport heeft overgelegd, waarin de archeologische waarde van het terrein dat blijkens de aanvraag zal worden verstoord, naar het oordeel van burgemeester en wethouders in voldoende mate is vastgesteld; voor zover de onder a. genoemde werken en werkzaamheden dan wel de directe of indirecte gevolgen van deze werken en werkzaamheden kunnen leiden tot een verstoring van archeologisch materiaal, kan de vergunning worden verleend, indien aan de vergunning één of meerdere van de volgende voorschriften wordt verbonden: 1. de verplichting tot het treffen van technische maatregelen, waardoor archeologische resten in de bodem kunnen worden behouden; 2. de verplichting tot het doen van opgravingen, 3. de verplichting de oprichting van het bouwwerk te laten begeleiden door een deskundige op het terrein van de archeologische monumentenzorg die voldoet aan door burgemeester en wethouders bij de vergunning te stellen kwalificaties; voor de verlening van de omgevingsvergunning vraagt het bevoegd gezag advies aan de archeologische deskundige van de gemeente Maasdriel of een daarvoor in de plaats gestelde deskundige.

5.3.2 Uitzondering verbod Het verbod als bedoeld in 5.3.1 is niet van toepassing: a. voor werken en werkzaamheden die de archeologische waarden niet onevenredig kunnen schaden, hetgeen mede op basis van archeologisch onderzoek dient te zijn aangetoond; b. wanneer de werken en werkzaamheden worden uitgevoerd in het kader van het normale beheer en onderhoud; c. indien met de werken en werkzaamheden mag worden begonnen ten tijde van het van kracht worden van het plan; d. bij werken en werkzaamheden die onderdeel uitmaken van een archeologisch onderzoek of daarop gericht zijn; e. bij werken en werkzaamheden op en in gronden waarvan op basis van archeologisch onderzoek is aangetoond dat er geen archeologische waarden aanwezig zijn; f. bij het aanleggen van ondergrondse transport-, energie- of telecommunicatieleidingen en daarmee verband houdende constructies, installaties of apparatuur, voor zover daarvoor een omgevingsvergunning voor het bouwen of ontgronden is vereist; g. voor werken en werkzaamheden die mogen worden uitgevoerd krachtens een reeds verleende omgevingsvergunning; h. voor werken of werkzaamheden die reeds in uitvoering zijn op het tijdstip van de inwerkingtreding van het plan; i. voor werken en werkzaamheden waarbij geen graafwerkzaamheden dieper dan 30 cm noodzakelijk zijn en met een oppervlakte kleiner dan 5.000 m². 5.4 Wijzigingsbevoegdheid Burgemeester en wethouders kunnen de bestemming van de gronden met deze bestemming wijzigen door: a. de dubbelbestemming geheel of gedeeltelijk te verwijderen, indien: Rho adviseurs voor leefruimte

026300.20150013

136

1.

b.

uit nader archeologisch onderzoek is gebleken dat ter plaatse geen archeologische waarden aanwezig zijn; 2. het op grond van nader archeologisch onderzoek niet meer noodzakelijk wordt geacht dat het bestemmingsplan ter plaatse in bescherming en veiligstelling van archeologische waarden voorziet; de onderlinge begrenzing tussen verschillende dubbelbestemmingen te verschuiven.


026300.20150013

137

Hoofdstuk 3

Artikel 6

Algemene regels

Anti-dubbeltelregel

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.


026300.20150013

138

Artikel 7

Algemene aanduidingsregels

7.1 vrijwaringszone - molenbiotoop 7.1.1 Algemeen Ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone - molenbiotoop' zijn de gronden primair bestemd voor de aanleg en instandhouding van de belangen van de bestaande molen als werktuig en beeldbepalend element. 7.1.2 Bouwregels Op en in de gronden als bedoeld in 7.1.1 mag de bouwhoogte van nieuw op te richten bouwwerken binnen een afstand van: a. 100 meter van de molen niet meer bedragen dan de onderste punt van de verticaal staande wiek van de betreffende molen, zijnde 4,70 m; b. 100 tot 400 meter van de molen niet meer bedragen dan 1/100 van die afstand tussen bouwwerk en de betreffende molen, gerekend vanaf de onderste punt van de verticaal staande wiek van die molen. 7.1.3 Afwijken van de bouwregels Het bevoegd gezag kan een omgevingsvergunning verlenen voor afwijking van het bepaalde in artikel 7.1.2 voor het verhogen van de bouwhoogte van bouwwerken ten behoeve van de onderliggende bestemming, mits de belangen van de molen niet onevenredig worden aangetast. Hierover dient tevoren advies te zijn ingewonnen bij een door het bevoegd gezag aan te wijzen onafhankelijke deskundige. 7.1.4 Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van werken, geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden a. het is verboden op of in de in de gronden ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone molenbiotoop' zonder of in afwijking van een omgevingsvergunning de navolgende werken en werkzaamheden uit te voeren en/of uit te laten voeren: 1. het beplanten met bomen, heester s en andere hoog opgaande beplanting; 2. het ophogen van gronden; b. de onder a. bedoelde omgevingsvergunning kan uitsluitend worden verleend indien en voor zover door de werken en werkzaamheden, dan wel door de daarvan hetzij direct hetzij indirect te verwachten gevolgen de belangen van de molen niet onevenredig worden aangetast; c. het onder a. vervatte verbod geldt niet voor de werken of werkzaamheden: 1. waarvoor ten tijde van de inwerkingtreding van het bestemmingsplan omgevingsvergunning is verleend; 2. die ten tijde van de inwerkingtreding van het bestemmingsplan in uitvoering waren; 3. die betreffen het normale beheer en onderhoud. 7.2 vrijwaringszone - radar 7.2.1 Algemeen Ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone - radar' zijn de gronden primair bestemd voor een onverstoorde instandhouding van het radarverstoringsgebied Volkel. 7.2.2 Bouwregels Op en in de gronden als bedoeld in 7.2.1 mag de bouwhoogte van nieuw op te richten bouwwerken niet boven de 65 m NAP uitkomen.


026300.20150013

139

7.2.3 Afwijken van de bouwregels Het bevoegd gezag kan een omgevingsvergunning verlenen voor afwijking van het bepaalde in artikel 7.2.1 voor het oprichten van bouwwerken waarvan de bouwhoogte boven de 65 m NAP uitkomt, mits de radarverstoring blijkens doorrekening door het Ministerie van Defensie minder dan 10% bedraagt. Hierover dient derhalve tevoren advies te zijn ingewonnen bij het Ministerie van Defensie.


026300.20150013

140

Artikel 8

Algemene gebruiksregels

8.1 Verboden gebruik gronden en opstallen Onder gebruiken en/of het laten gebruiken in strijd met het bestemmingsplan wordt in ieder geval verstaan het gebruik van gronden en bouwwerken voor en/of als: a. een seksinrichting; b. zelfstandige bewoning, waar het betreft vrijstaande bijgebouwen; c. het huisvesten van tijdelijke werknemers, uitgezonderd bestaande (op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan) vormen van huisvesting van tijdelijke werknemers, welke mogen worden voortgezet, met dien verstande dat na beëindiging van het gebruik voor huisvesting van tijdelijke werknemers, waaronder begrepen wordt dat gedurende 2 jaar deze functie daadwerkelijk niet meer is uitgeoefend, de bestemming onomkeerbaar uitgaat van alleen de overige in de bestemmingsomschrijving genoemde functies; d. het uitoefenen van een bed & breakfast; e. het houden van evenementen; f. het gebruiken van de grond ten behoeve van mestopslag; g. als opslag-, stort- en of lozingsplaats van al dan niet aan het gebruik onttrokken goederen, grond, stoffen en materialen, behoudens voor zover zulks noodzakelijk is voor het op de bestemming gerichte gebruik van de grond.


026300.20150013

141

Artikel 9

Algemene afwijkingsregels

9.1 Algemene afwijking tot 10% Het bevoegd gezag kan, voor zover niet reeds op grond van een andere bepaling van deze regels omgevingsvergunning kan worden verleend, omgevingsvergunning verlenen voor het afwijken van de in de regels gegeven maten, afmetingen en percentages tot niet meer dan 10% van die maten, afmetingen en percentages. 9.2 Algemene afwijking openbare nutsvoorziening, openbaar vervoer of wegen railverkeer Het bevoegd gezag kan omgevingsvergunning verlenen voor het oprichten van een gebouw ten behoeve van een openbare nutsvoorziening, het openbaar vervoer of het wegen railverkeer, mits de bebouwde oppervlakte niet meer dan 25 m² en de hoogte niet meer dan 5 m bedraagt.


026300.20150013

142

Artikel 10

Algemene wijzigingsregels

10.1 Overschrijden bestemmingsgrenzen Burgemeester en wethouders kunnen het plan wijzigen bij het in geringe mate overschrijden van de bestemmingsgrenzen, mits dit noodzakelijk is in verband met afwijkingen of onnauwkeurigheden ten opzichte van de feitelijke situatie, voor zover daarmee beoogd wordt een zo goed mogelijke overeenstemming tussen het plan en de werkelijke toestand te bereiken, mits daardoor geen belangen van derden onevenredig worden of kunnen worden geschaad.


026300.20150013

143

Artikel 11 a. b. c. d.

e. f.

Algemene procedureregels

Bij het stellen van nadere eisen, worden in ieder geval de volgende procedureregels in acht genomen: het ontwerp-besluit ligt, met de daarop betrekking hebbende stukken, gedurende zes weken voor belanghebbenden ter inzage ter gemeentesecretarie; burgemeester en wethouders maken de terinzagelegging tevoren bekend in een of meer dag- of nieuwsbladen, die in de gemeente worden verspreid; in deze kennisgeving wordt vermeld dat belanghebbenden gedurende de termijn van terinzagelegging schriftelijk zienswijzen omtrent de aanvraag of het ontwerpbesluit kunnen indienen bij burgemeester en wethouders; indien tegen het ontwerpbesluit zienswijzen naar voren zijn gebracht, wordt het besluit met redenen omkleed; burgemeester en wethouders delen aan hen die hun zienswijzen naar voren hebben gebracht de beslissing daaromtrent mede.


026300.20150013

144

Artikel 12

Overige regels

12.1 Dubbelbestemmingen en gebiedsaanduidingen - enkelvoudige bestemmingen Voor zover voor gronden tevens een dubbelbestemming en/of gebiedsaanduiding geldt, dienen bij toepassing van de gebruiks-, bebouwings-, aanlegvergunings-, afwijkings- en wijzigingsregels van de overige voor deze gronden geldende bestemmingen de regels van de dubbelbestemming(en) en/of gebiedsaanduiding(en) in acht te worden genomen. 12.2 Dubbelbestemmingen en gebiedsaanduidingen onderling Voor zover de in deze regels opgenomen dubbelbestemmingen en/of gebiedsaanduidingen geheel of gedeeltelijk samenvallen, gelden: a. In de eerste plaats de regels van Artikel 5 Waarde - Archeologie 6; b. in de tweede plaats de regels van 7.1 vrijwaringszone - molenbiotoop; c. in de derde plaats de regels van 7.2 vrijwaringszone - radar. 12.3 Parkeernormen 12.3.1 Ontwikkelingen In geval van nieuwe ontwikkelingen dienen de parkeernormen zoals opgenomen in Bijlage 1 Gemeentelijke parkeernormen in acht te worden genomen. 12.3.2 Afwijken van de parkeernormen Het bevoegd gezag kan een omgevingsvergunning verlenen voor afwijking van het bepaalde in artikel 12.3.1, indien nieuwe gemeentelijke parkeernormen zijn vastgesteld. 12.4 Andere wettelijke regelingen Indien en voor zover in deze regels wordt verwezen naar andere wettelijke regelingen, dienen deze regelingen te worden gelezen, zoals deze luiden op het tijdstip van ter inzage leggen van het ontwerpplan.


026300.20150013

145

Hoofdstuk 4

Artikel 13

Overgangs- en slotregels

Overgangsrecht

13.1 Overgangsrecht bouwwerken 1. Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen, en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot, a. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd; b. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag waarop het bouwwerk is teniet gegaan. 2. Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het eerste lid een omgevingsvergunning verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in het eerste lid met maximaal 10%. 3. Het eerste lid is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan. 13.2 Overgangsrecht gebruik 1. Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet. 2. Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in het eerste lid, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. 3. Indien het gebruik, bedoeld in het eerste lid, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten. 4. Het eerste lid is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.


026300.20150013

146

Artikel 14

Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan 'Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15' Behoort bij het besluit van de raad van de gemeente Maasdriel van 14 april 2016.

Mij bekend, de raadsgriffier.


026300.20150013

bijlagen bij de Regels

148


026300.20150013

149

Bijlage 1



026300.20150013


Verbeelding

Plangebied grens plangebied

Enkelbestemmingen B W

Bedrijf Wonen

Dubbelbestemmingen WR-A-6


Gebiedsaanduidingen vrijwaringszone - molenbiotoop vrijwaringszone - radar

W

WR-A-6

Bouwvlakken bouwvlak

[sba-ps] [sba-cp]

B

Bouwaanduidingen [sba-cp] [sba-ps]

specifieke bouwaanduiding - carport specifieke bouwaanduiding - paardenstalling

Maasdriel Kerkdriel herziening 2015, reparatie Paterstraat 13-15 N

BESTEMMINGSPLAN project

026300.20150013

formaat

A3

vastgesteld

14-04-2016

schaal

1:1000

ontwerp

22-10-2015

kaart

10M1-BPL

voorontwerp

getekend

ing R. Durville

concept

idn

NL.IMRO.0263.BP1125-VG01

02-07-2015

w www.rho.nl e [email protected]

KERKDRIEL Herziening 2015, reparatie Paterstraat BESTEMMINGSPLAN

Recommend Documents