kékvilág 2017.1
Fókuszban
A terek Vízben, földön, égen
Iránytű
Impulzus
Egy új korszak kezdete
Levegőelemzés a világ legnagyobb kutatólaboratóriumában
Festo Motion Terminal
CERN
Szinergia
Villámgyors öltések Nagy sebességű gomblyukgyártás
Fotók: © Solvin Zankl Irány a mély víz! – A mélytengeri planktonháló közel három óra alatt éri el a számára kijelölt 5000 méteres mélységet
Munka hideg fejjel: Solvin Zankl fényképész a műtermét egy hűtött, 4° C-os hőmérsékéleten tartott fedélzeti konténerben rendezte be. Csak így tudja biztosítani, hogy az organizmusok életben maradjanak
kékvilág 2017.1 Panoráma 2 – 3
Mélytengeri expedíció A föld legnagyobb kiterjedésű élőhelye a tengerek sötét és hideg mélységeiben rejtőzik, ami emberi szemmel rendkívül zordnak tűnhet. A mélytenger a tengerszint alatt 200 méterrel kezdődik, és egészen 11 kilométer mélységig tart – itt a víz hőmérséklete soha nem emelkedik 4° C fölé. A német Polarstern kutatóhajó a nyugat-afrikai partok mellett folytatott expedíciója rámutatott arra, hogy az óceánban még 5000 méter mélyen is pezsgő élővilág fogad minket. A hajó fedélzetén Solvin Zankl, a képzett biológus és professzionális fényképész is helyet foglalt. Expedíciójáról olyan élő organizmusokról készített izgalmas fényképekkel tért vissza, amelyeket mindeddig csak néhányan láthattak, és korábban még nem
kaptak lencsevégre. Az így megörökített érdekes lények közé tartozik például az egy milliméter hosszú evezőslábú rák a Sapphirina nemzetségből. Ezek a mikroorganizmusok nagy víztartalmú, puha testtel rendelkeznek, ami megóvja ezeket a lényeket attól, hogy a hatalmas víznyomás összeroppantsa őket. Szivárványos megjelenésüket a többrétegű kitines külső vázuk eredményezi. Az evezőslábú rákok a teljes tengeri planktonbiomassza 60%-át teszi ki. Ez idáig nagyon kevés mélytengeri kutatás valósult meg. A kutatók szerint a sötétség mélytengeri birodalma legalább egymillió felfedezetlen fajnak ad otthont.
kékvilág 2017.1 Iránytű 4 – 5
Önállóan repülő handling léggömb
A FreeMotionHandling segítségével a Bionic Learning Network fejlesztői a bionikus ihletésű repülést és megfogást először egyesítették egyetlen technológiában. Az elsőként a Hannover Messe vásáron bemutatott beltéri repülő szerkezet új távlatokat nyit a jövő munkahelye számára.
repülő héliumgömb az eMotionSpheres legújabb fejlesztése. A Festo első alkalommal fejlesztett ki adaptív légcsavarokat a hajtási koncepcióhoz. A légcsavartollak rugalmas membránjai mindkét forgásirány esetén ugyanolyan erősségű vonóerőt biztosítanak. A propellerek kialakítása a BionicOpter fejlesztése során szerzett tapasztalatokon alapul. A fejlesztők a mesterséges szitakötőnél alkalmazott szárny elvét átdolgozták és a FreeMotionHandling hajtásaiba ültették át. A Festo korábban már alkalmazta az eMotionSpheres repülőmozgását annak bemutatásához, hogy egy vagy több repülő szerkezet mozgása egy meghatározott térben ütközés nélkül koordinálható. A FreeMotionHandling megfogó készülékét az univerzálisan alkalmazható FlexShapeGripperről modellezték. Működési elve a kamáleon nyelvéhez hasonló. Az elasztikus megfogó rugalmas és formához igazodó módon rásimul a megfogandó tárgyra. Szabad és biztonságos mozgás Repülés és megfogás – továbbá megtartás repülés közben. A beltéri repülő Végtelen szabadság: a szabadon mozgó héliumgömb segítségével a megfogott tárgyat számtalan különböző pozícióban lehet felvenni, illetve letenni
Támogatási rendszerek a jövő munkahelye számára Az öntanuló alrendszerek és más intelligens összetevők egyre nagyobb szerepet töltenek be a gyártásban. Az Ipar 4.0-val az ember és technológia még szorosabb együttműködése valósul meg. A jövő gyártólétesítményeinek fontos elemét képezik az emberek számára kialakított támogatási rendszerek, amelyek rugalmasan igazíthatók számos különböző gyártási környezethez. A támogatási rendszerek a körülmények változására és az emberi beavatkozásokra is képesek reagálni. A gépek ezáltal nem jelentenek veszélyt az emberek számára és segítenek levenni a vállukról a munka terhét.
kékvilág 2017.1 Iránytű 6 – 7
Kifinomult hajtási koncepció: a négy vízszintes propeller a héliumgömbbel együtt kellő felhajtóerőt biztosít Tárgyak önálló észlelése: a megfogó egységre szerelt kamerának köszönhetően a FreeMotionHandling felismeri a tárgyakat és biztonságos módon felveszi azokat (kép lent)
szerkezet egy ultrakönnyű karbongyűrűből áll, amihez nyolc adaptív légcsavar tartozik. Középen egy forgó héliumgömb helyezkedik el, amihez egy integrált megfogó készülék tartozik. Az intelligens elektronikának és beltéri GPS-nek köszönhetően a FreeMotionHandling önállóan képes mozogni minden irányban. A szerkezet a tárgyakat önállóan veszi fel, majd a kijelölt helyen leteszi azokat. A személyzet biztonságosan és akadálymentesen dolgozhat együtt ezzel a rendszerrel. Más beltéri és kültéri repülő szerkezetekkel ellentétben az érintkezés itt nem veszélyes még ütközés esetén sem. Ezzel új távlatok nyílnak a jövő munkahelye előtt. A FreeMotionHandling a megfogó egységet minden irányban elmozdíthatja a gömb akár 180 fokkal történő elfogatása révén. Ezzel a szerkezet különböző szögekből foghatja meg az adott tárgyat. A repülő támogatási rendszer sokkal nagyobb szabadságot biztosít, mint a hagyományos többtengelyű kinematikus rendszerek. A fejlesztők a megfogó egység hüvelyét egy ultravékony, héliummal telített réteggel látták el, így a FreeMo-
tionHandling különböző alakú tárgyakat képes felszedni. A megfogó a gömbben található kötél segítségével húzza be a tárgyakat. A hüvelyben uralkodó nyomás révén az eszköz magától húzódik vissza, és a rögzítési folyamat nem igényel energiát. A rendszer a „first in first out” elv alapján számos tárgyat képes felszedni, magában hordozva szállítani, végül pedig egymás után különböző pozíciókban letenni. Magányos farkas és csapatjátékos A három dimenzióban történő repülés jelentős technológiai kihívást jelent. A vezeték nélküli fedélzetiszenzor-egység folyamatos kommunikációt tart fenn a térben felállított irányító és felügyelő rendszerrel, így a repülés folyamata stabil és megbízható. A beltéri GPS fontos részét képezi egy olyan kamerarendszer, amely a jövő gyárában is helyet kaphat. A térben felszerelt infravörös kamerák a karbongyűrűhöz illesztett, aktív markerekként működő nyolc infravörös LED segítségével követik a FreeMotionHandling folyamatot. A kamerák a pozícióadatokat egy központi számítógéphez továbbítják, ami a légiforgalom-irányítókhoz hasonló
módon koordinálja kívülről a gömböt. Amikor a gömb egy megfogandó tárgyhoz közelít, akkor a repülési pályát a két integrált kamera segítségével önmaga állítja be. A FreeMotionHandling koncepció bármely olyan helyzetben alkalmazható, amikor az ember a gép magasabb fokú támogatását igényli – például ergonómiailag ismétlődő szerelési munkák, illetve válogatás vagy raktározási feladatok alatt. Ezáltal a nehéz feladatok is sokkal könnyebbé tehetők.
Automatizált levegőanalízis a CERN-nél a Festo VTSA szelepszigettel
100 méterrel a földfelszín alatt A CERN-nél, vagyis a világ legnagyobb részecskefizikai laboratóriumában több ezer tudós dolgozik a fizika megoldatlan rejtélyeinek feltárásán. Értékes tudományos munkájukat az automatizálási technológia intelligens és rugalmas alkalmazása támogatja. A Festo VTSA szelepszigetek szabályozzák a levegőelemzési folyamatokat a kompakt müon szolenoid (CMS) detektor üregkísérletei során.
kékvilág 2017.1 Impulzus 8 – 9
(B)
(C) (A) Lenyűgöző: 21 méter hosszú, 15 méter átmérőjű és 12 500 tonna tömegű – a CMS-detektor másodpercenként 40 millió mérést végez el (B) Maximális teljesítmény: a világ legnagyobb részecskegyorsítója egy körkörös alagútban van felállítva, amelynek kerülete 27 km. Az LHC gyorsítógyűrűben a protonok közel fénysebességgel mozognak (C) Bizonyíték: 2012-ben a CERN részecskegyorsítója kísérleti úton szerzett bizonyítékot a Higgs-bozon létezésére. A szimuláció a CMS‑detektor segítségével jól mutatja be a Higgs-bozon lebomlását
(A)
Mélyen a földfelszín alatt, a Genfi-tó közelében a CERN, vagyis a Nukleáris Kutatások Európai Szervezete nagy hadronütköztető gyűrűjének (LHC) részecskegyorsítójában a detektorok a szubatomikus részecskék vizsgálata során óriási adatmennyiséget gyűjtenek, amelyet aztán nagy teljesítményű algoritmusok elemeznek ki. A modern technológiák a kozmoszt egyben tartó kisméretű részecskékbe engednek mélyebb bepillantást. Az anyag létezése 2012-ben a tudósok a részecskefizika terén mérföldkőhöz értek a Higgs-bozon felfedezésével. Elsőként az 1960-as években Robert Brout, Frangois Eng-
lert és Peter Higgs jósolták meg ennek a részecskének a létezését. A részecskefizika akkoriban elfogadott általános modellje szerint a részecskéknek szigorúan véve nem lehetett tömegük. Ez azt jelentette, hogy a szubatomikus részecskék fénysebességgel mozognak. A három kutató ugyanakkor kidolgozta a Higgs-mező elméletét. Ezen elmélet szerint a Higgs-mező a legkisebb részecskéket lelassítja – hasonlóan ahhoz, amikor gyöngyök repülnek át a mézen –, ezáltal pedig tehetetlenséget, vagyis tömeget vesznek fel. 50 évvel később jött az igazán nagy áttörés. A protonokat gyakorlatilag fénysebességre gyorsították fel az LHC-ben, ezzel pedig ütközni tudtak. A Higgs-bozonok kiszabadultak
a Higgs-mezőből és eképpen mérhetővé váltak, így pedig bizonyítani lehetett a létezésüket. Ezzel bebizonyosodott az anyag létezése. 2013-ban Higgs és Englert fizikai Nobel-díjat kaptak az általuk kidolgozott elméletért. Brout 2011-ben meghalt. A legnagyobb mind közül A CERN-ben végzett kutatás lélegzetelállító méreteket öltő tudományos munkát ölel fel. Az 1954-ben alapított kutatószervezet közel 1 milliárd euró támogatást kap minden évben a 22 tagállamtól és több mint 2500 tudóst foglalkoztat. A CERN kísérletein több mint 12 000, a világ minden pontjáról érkező vendégkutató dolgozik. A világ leg-
„A Festo speciális igényekre szabott megoldása javította a CMS-kísérletek során a biztonságot és hatékonyságot.” Gerd Fetchenhauer, CMS gázbiztonsági megbízott, CERN
nagyobb részecskefizikai laboratóriuma számos részecskegyorsítóból álló hálózatot működtet, amely különböző részecskéket készít fel a legváltozatosabb kísérletekre. Ezek közé tartoznak a protonszerkezet vizsgálatát szolgáló müonok, nehézfémek az anyagállapotok létrehozásához, valamint radioaktív ionsugarak az egzotikus atommagok megfigyeléséhez. Az LHC a világ legnagyobb méretű és teljesítményű részecskegyorsítója. A létesítmény a földfelszín alatt 100 méterrel helyezkedik el, ahol egy 27 kilométer kerületű, kör alakú alagutat alkot. Az LHC erős elektromos mezők segítségével továbbítja az energiát a részecskesugarakba, és mágneses mezők alkalmazásával vezeti keresztül a sugarakat a rendszeren. A részecskék egyre nagyobb mozgási energiát vesznek fel, miközben az LHC körül közel fénysebességgel mozognak (másodpercenként 11 245 alkalommal körüljárva a gyűrűt). Az ütközés során a négy nagyméretű detektor (CMS, ATLAS, ALICE és LHCb) feljegyzi a történéseket.
A biztonság a legfontosabb A CMS-detektor egy fejlett észleléstechnológiai eszköz, amely 21 méter hos�szú, 15 méter átmérőjű és 12 500 tonna tömegű. A detektor 100 millió különálló mérőegységből áll, és másodpercenként 40 millió mérést végez. Ez a valaha épített legösszetettebb és legprecízebb tudományos műszer. A mérési hibák megelőzése érdekében minden befolyásoló tényezőnek a meghatározott tűréshatárokon belül kell maradnia. E befolyásoló tényezők közé tartozik a környezet összetétele és a levegő szellőztetése a föld alatti üregekben. A folyamatos helyes működés biztosítása érdekében állandóan gondoskodni kell a levegő elszívásáról és elemzéséről a detektoron belül és kívül több mint 100 mérési ponton. Ez a folyamat azért is rendkívül fontos, mert a „kompakt” kifejezésnek megfelelően a szerkezeten nem lehet bármikor gyorsan beavatkozásokat végezni. Kritikus helyzetben, például a detektorban jelentkező gázszivárgás vagy tűz esetén akár két hétig is eltarthat, amíg a belső területekhez
hozzáférést biztosító vészjáratok elérhetővé válnak. Intelligens automatizálás A múltban minden egyes levegőfelvételi ponthoz külön analitikai műszer tartozott, ami magas költségeket eredményezett. Ezenfelül a karbantartási költségek és a hiba valószínűsége túl magas volt a CERN elvárásaihoz képest. 2016 eleje óta a VTSA típusú szelepszigetek biztosítják, hogy az áramoltatott levegő a lehető legrövidebb úton jusson el az analitikai műszerekhez. Ez az új megoldás tizedére csökkentette a szükséges analitikai műszerek számát. Az áramló levegőt már központilag vezérlik és továbbítják az áramlás alatti analitikai műszerekhez. A pneumatikus elővezérlésű VTSA szelepek előnye, hogy nem érzékenyek a CMS-detektor mágnesességével szemben. A szelepszigetet a CERN konkrét elvárásainak megfelelően konfiguráltuk. A legfontosabb műszaki változtatás a fordított bekötésű működés lehetővé tétele volt. Normál működés esetén a mérőszakaszból a levegő a szelepszigeten keresztül
kékvilág 2017.1 Impulzus 10 – 11
Az LHC részecskegyorsító a francia-svájci határ közelében és megközelítőleg 100 méter mélyen helyezkedik el
„A CERN speciális elvárásainak való megfelelés jól mutatja a Festo összetevőinek, illetve készre szerelt rendszermegoldásainak rugalmasságát az egyedi környezetekben.” Dipl.-Ing. Johannes Lang, rendszermegoldásokért felelős projektmenedzser, Festo
jut el az analitikai állomáshoz. Eközben viszont az összes többi mérőszakasz kisnyomású üzemre áll át. A környezeti levegő így elérhető marad a szelepben akkor is, amikor a következő mérőszakaszra való átállás megtörténik. Ez a rugalmas működés mutatja, hogy a VTSA szelepsziget kiváló minőségű részegységei olyan intelligens technikai megoldást kínálnak, amelyek hosszú távon javítják a CMS hatékonyságát mind a teljesítmény, mind pedig a költségek tekintetében. Kis lépés a nagy jövő felé Az automatizált levegőelemzésre irányuló közös projekt 2015 augusztusában vette kezdetét, és az egységek leszállítására október végén került sor. Az új rendszert 2016 elején helyezték üzembe. „Magától értetődő volt, hogy a Festo-t választjuk ennek a technológiának a beszerzésére, hiszen már sok éve
használjuk a Festo termékeit a CERN-nél és CMS-nél, és ez idő alatt nagyon elégedettek voltunk velük” – tudatta Gerd Fetchenhauer, CMS gázbiztonsági megbízott a CERN-nél. Míg korábban elsősorban különálló egységeket vásároltak, a mostani az első olyan készre szerelt rendszermegoldás az elmúlt évek során, amelyen a Festo és a CERN közösen dolgozik. Ez a rendszer fekteti le a nagy hadronütköztető további detektorain a hasonló eszközök alkalmazásának alapjait, így ezek a kis lépések újabb nagy tudományos felfedezésekhez vezethetnek. www.festo.hu/vtsa www.cern.ch Fordított bekötés: a VTSA szelepsziget vákuum segítségével továbbítja a levegőáramot körülbelül 100 mérési pontról az analitikai műszerekhez
A Festo képzőhelye Scharnhausenben
Integrált tanulási terek A Festo vállalati kultúrájának szerves részét képezi a képzés, tudás és egyéni tanulás. A scharnhauseni üzemben található oktatógyár közvetlenül a gyártásba szervezve a munkahelyi gyakorlati tanulást és a képzőközpontban végzett elméleti oktatást hidalja át. Az ötletbörzék lehetőséget kínálnak az együttműködésen alapuló technológia- és termékfejlesztésre.
kékvilág 2017.1 Impulzus 12 – 13
J
uliane Körner még egy elismerő pillantást vet az összes munkaállomásra. Az energiahatékonyságról szóló kurzus tíz percen belül kezdődik. A másodéves kereskedelmi gyakornok már két hónapja dolgozik a scharnhauseni oktatógyárban. Egy műszaki gyakornokkal együtt a kurzusjelentkezéseket kezeli és felel a képzőlétesítmény ellátásáért és karbantartásáért. „Úgy gondolom, nagyszerű dolog, hogy gyakornokokként megkapjuk a kurzusok előkészítésének feladatát.” Benne lenni mindennek a sűrűjében – pontosan ez az új képzőhely lényege. Legyen szó akár gyakornokokról, frissen felvett dolgozókról vagy tapasztalt munkatársakról, a tudás átadása nem elszigetelt osztály-
termekben történik, hanem a gyakorlati alkalmazással egyidejűleg. „Mivel a kurzusokat kifejezetten a scharnhauseni üzemben dolgozó munkatársak számára állították össze, ezért nagyon sokat kell műszaki kérdésekkel is foglalkoznunk. Kereskedelmi gyakornokként fantasztikus lehetőség számomra, hogy bepillantást nyerhessek a gyártásba, hiszen az irodánk az ügyfélspecifikus megoldások összeszerelő helye kellős közepén található” – mesélte lelkesen Juliane Körner. Kisebb távolságok A 220 m²-es képzőhely a Festo modern tanulási kultúráját közvetlenül a technológiai üzem folyamataiba integrálja. Az oktatógyár jelenleg 33 kurzust kínál,
valamint termék- és folyamatképzést biztosít, amelyek a szokásos munkanapba építve folynak. A kurzusok a termékek működésének és új feladataik megismerésében segítik az új munkatársakat, illetve a tapasztaltabb alkalmazottakat is, ha azok innovatív folyamatokról és technológiákról szeretnének többet megtudni. A „képzés a munka közben” és a „képzés a munka mellett” elveket egyetlen tanulási egységben ötvöztük. Számos különböző speciális kurzus, üzleti játék és haladó szeminárium, illetve igazgatók és munkatársak közötti tudásmegosztási program biztosítja, hogy a tanulási folyamat az adott munkavállaló igényeihez legyen igazítva. A tanulás hatékonyságának fokozása érdeké-
Motiváló és párbeszéden alapuló helyszín
Fotó: © Werner Huthmacher
Kényelmes üléstermek, konferenciaasztalok, sarokban elhelyezett munkaállomások, valamint óriás médiafal és interaktív kapu az adatok világába. A négy, különböző hangulatú munkaterület – mindegyik külön színmintával ellátva – a scharnhauseni technológiai üzemben bőséges teret kínál a termékek és a kooperatív technológia fejlesztésére, valamint a szakmák közötti tudásmegosztásra. Az interaktív médiafalakat egyszerre több alkalmazott is igénybe veheti, és segítségükkel videokonferenciát folytathatnak a világ bármely pontján lévő helyszínnel. A kifinomult térkoncepció ideális helyszínt teremt a szoros együttműködéshez, hatékony munkához és könnyed kapcsolattartáshoz.
ben a képzéshez használt termek a képzőhelyen különböző oktatóállványokkal vannak felszerelve, ahol a gyártás során alkalmazott eredeti összetevők és szoftverek állnak rendelkezésre. Az igazgatók és műszaki szakemberek oktatókként az adott célcsoport tanulási céljait szem előtt tartva úgy szervezik meg a foglalkozásokat, hogy azokra minél kisebb időkülönbséggel, a munkavégzés helyéhez a lehető legközelebb kerüljön sor.
CP üzem: ez az Ipar 4.0-hez kapcsolódó átfogó, moduláris és bővíthető gyármodell az értéklánc több területét is megjeleníti
A Festo képzésekért felelős vezetője, Manfred Zahn számára a képzőhely fejlesztését a munka és a tanulás közötti kis távolság teszi indokolttá: „Ezáltal könnyebben építhetjük a foglalkozásokat a szokásos munkanapba” – magyarázza. „A másik fontos indok az, hogy a képzőhely segítségével kipróbálhatjuk műszaki újításainkat a mérnökökből és gyártó személyzetből (pl. kezelőkből és üzemvezetőkből) álló, több szakterületet felölelő csoportokon.” Az új munkatársak minden esetben átesnek egy másfél órás
kékvilág 2017.1 Impulzus 14 – 15
„Lenyűgöző látni, hogy a Festo alkalmazottai számára milyen képzési lehetőségeket kínálnak fel – és nem csak szakmai témakörökben.” Dr. Angela Merkel, a Német Szövetségi Köztársaság kancellárja a scharnhauseni üzemben tett látogatásakor, 2016. március 10-én
bevezető képzésen a képzőhelyen, amit kéthetente tartanak. Ezzel áttekintést kaphatnak az olyan kérdésekről, mint a minőség, energiabiztonság, az alkatrészek érzékenysége, munkanormák és menekülési zónák. Egyéni tanulói profilok Az oktatógyárat úgy alakították ki, hogy a technológiai üzemet jól egészítse ki, valamint lehetővé tegye a vezetők számára, hogy felismerjék az egyes témakörökben rejlő lehetőségeket. A képzés célkitűzéseit, a létszámot, az oktatót, az időtartamot és a szükséges képzési módszert az egyes képzési profilok ismertetik. A cél egy egységesített képzési folyamat megvalósítása. A kurzuskatalgóus tartalmazza a gépi megmunkálást, összeszerelést, elektronikai gyártást és automatizálást, valamint az energiához és környezethez kapcsolódó témaköröket, illetve Festo termékeket, Festo gyártási rendszereket
és a scharnhauseni üzemhez kapcsolódó képzést is. Képzés a CP üzemben A scharnhauseni képzőhely központi eleme a CP üzem, ami a kiberfizikai tanulási és kutatási felületet, a Festo Didactic-ot jelenti. A kiberfizikai üzem segítségével a gyártás digitalizálásával kapcsolatos műszaki ismeretek, vagyis az ember és gépek közötti jövőbeni interakció gyakorlati szinten adhatók át. A CP üzem az Ipar 4.0 hálózatba kapcsolt gyártásával kapcsolatos legújabb eredményeket adja át, továbbá moduláris felépítésű Smart Factory rendszert kínál oktatási és kutatási célokra. Ez a folyamatos, moduláris képzési rendszer az Ipar 4.0-val kapcsolatos ismeretek átadását szolgálja. Ez a felület a valós gyártórendszer állomásait mutatja be, integrálja a mechatronikus és automatizálási technológiákat, valamint támogatja a rendszerprogramo-
zással, hálózatépítéssel és adatkezeléssel összefüggő tanulási folyamatot. A CP üzemet olyan rugalmas szoftvermegoldások fejlesztésére és tesztelésére is használják, amelyeket aztán a gyártásban is alkalmazni fognak. „A CP üzem fontos lépésnek számít a Festo scharnhauseni oktatógyára számára az Ipar 4.0 felé vezető úton” – jelentette ki Klaus Zimmermann, a Festo Didactic németországi oktatásért és tanácsadásért felelős vezetője. „A további technológiai fejlesztés mellett az alkalmazottak interdiszciplináris képzése is rendkívül fontos.” A képzőhelyen folytatott munkájának köszönhetően Juliane Körner számára az Ipar 4.0 többé már nem csak egy elvont fogalom. Amikor a műszaki kollégák munkájára tekint, akkor saját szemével láthatja, hogy hogyan fog kinézni a gyártás a jövőben. www.festo.com/technologyplant www.festo-didactic.com/hu-hu
Gomblyukak kialakítása VUVG mágnesszelepek segítségével
Villámgyors öltések A gomblyukaknak nemcsak jól használhatónak, de látványra is kellemesnek kell lenniük. A textiliparban azonban ezek kialakítására nagyon rövid idő áll rendelkezésre. A Dürkopp Adler új 581-es típusú automatikus gomblyukkészítő gépe biztosítja a szükséges sebességet. A Festo kompakt VUVG mágnesszelepeinek köszönhetően kevesebb mint négy másodpercre van szükség egy gomblyuk kialakításához.
kékvilág 2017.1 Szinergia 16 – 17
A
z innováció találkozik a hagyománnyal a Dürkopp Adlernél. A Dürkopp 1861-ben tervezte meg az első varrógépét. Az azt követő 20 évben Bielefeld városa a német varrógépipar egyik meghatározó központjává nőtte ki magát. 1880‑ra már 19 cég volt érdekelt ebben az iparágban – beleértve a Dürkopp Adlert. Mára a cég globális szolgáltató és forgalmazó szervezettel rendelkezik, és a varrógépek és automatikus varrógépek világszintű piacvezetője. A Dürkopp Adler automatikus gépei többek egyszerű varrógépeknél. A magas technológiai színvonalú automatikus gépek a legmodernebb vezérléstechnológiával, többszálas adagolással és automatikus vágórendszerekkel rendelkeznek, melyek villámgyorsan vágják le az anyagot, miután a gomblyuk varrása befejeződött. A gomblyukak alakja és hossza a gép vezérlőpanelén állítható be. A prémiumkategóriájú 581-es automatikus, dupla láncöltő gomblyukkészítő gép multiflex vágórendszerrel rendelkezik, amellyel különböző gomblyukak vághatók ki a kések cseréje nélkül. A Festo VUVG mágnesszelepek fontos alkatrészei ezeknek az ultramodern varrógépeknek. Ezekkel a szelepekkel az anyag hihetetlenül gyorsan és pontosan dolgozható fel – a leggyorsabb, farmeranyaghoz alkalmas változatnál kevesebb mint négy másodperc alatti készítési idővel. Partnerség A Festo már sok éve a Dürkopp Adler meghatározó pneumatikai partnere. A kiváló minőségű és teljesítményű VUVG mágnesszelepek megerősítették az együttműködést a varrógépgyártó és a Festo között az 581-es automatikus dupla láncöltő gomblyukkészítő nagyjából két évvel ezelőtti áttervezése során. A VUVG típusú mágnesszelep tulajdonságai közül a Dürkopp Adler számára a legmeggyőzőbb a lehetséges változatok száma volt. A moduláris kialakítású VUVG egységek szelepszigetként és különálló szelepekként is felhasználhatók, és nagy teljesítményt nyújtanak rövid
„Az 581-es automatikus dupla láncöltő gomblyukkészítő a Festo technológiájának köszönhetően a világ leggyorsabb ilyen feladatot végző gépe.” Markus Richter, fejlesztési vezető a Dürkopp Adlernél
Kompakt, gyors és rugalmas: a VUVG mágnesszelep hozzávetőleg egy másodperccel csökkentette a ciklusidőt
kékvilág 2017.1 Szinergia 18 – 19
VUVG mágnesszelep
Öklömnyi erőmű Kompakt, nagy átáramlású és alacsony költségű. A VUVG mágnesszelep ideálisan alkalmazható az élelmiszer- és csomagolóiparban, a szereléstechnikában és az elektronikai elemek gyártásában. Az elektromosan és pneumatikusan működtetett VUVG mágnesszelep bevethető különálló szelepként vagy akár szelepszigetként is. A szelep egyik egyedi jellemzője az optimalizált helyigény, kitűnő méretteljesítmény aránnyal párosítva. A kompakt és pehelykönnyű alumíniumból készült VUVG kevés helyet foglal el a rendszerben, és emellett a rendszer összsúlyát is csökkenti. A 10 bar nyomású technológia gyorsabb ciklusokat, kisebb hengerméreteket és nagyobb teljesítménysűrűséget jelent. A szabadalmaztatott patronos működési elvnek köszönhetően a VUVG mágnesszelep rendkívül ellenálló és megbízható.
öltési idővel, de minimális helyigénnyel. A Festo technológiai partnerként való választása mellett fontos érv a pótalkatrészek globális elérhetősége. Innovatív technológiai partnerekként és a kiváló minőségű termékek beszállítóiként a Festo és a Dürkopp Adler kölcsönösen profitáltak a két fél együttműködéséből. Például a távol-keleti textilipari gyártólétesítmények esetén a relatív páratartalom miatt a gépek magasabb fokú védelmet igényelnek, ezért a VUVG mágnesszelepek IP-osztályát IP65-re emeltük. Sebesség és erő A pneumatikus összetevők nagy teljesítménysűrűsége a különböző ipari varrógépek üzemeltetése során rendkívüli előnyöket nyújt. A nagyobb sebesség mellett a nagy pneumatikus erők pontos és tiszta vágást tesznek lehetővé. A vágókések, lyukasztószerszámok és vágóblokkok még a legerősebb anyagot is átvágják másodpercek alatt. A kompakt és nagy átáramlású VUVG mágnesszelepek nemcsak új fejlesztésű termékekbe szerelhetők, hanem akár meglévő automatikus varrógépekbe is integrálhatók. Az 581-es automatikus dupla láncöltő gomblyukkészítő gép esetén a VUVG szelepek vezérlik az összes pneumatikus funkciót. Ezek közé tartozik a különböző anyagokon végzett vágás és lyukasztás,
Találkoznak az automatizálás szakértői: Markus Richter, a Dürkopp Adler fejlesztési vezetője (középen) és Artur Hinkelmann fejlesztőmérnök (bal oldalon), valamint Viktor Peters, a Festo automatizálástechnológiai értékesítője
valamint a vágó/lyukasztó készülék pneumatikus beállítása a gomblyuk méretétől és típusától függően. Az anyag kiterítése és leszorítása a gomblyuk öltése előtt ugyancsak pneumatikus vezérlésű folyamat. Egy további pneumatikus leszorító mechanizmus állítja meg az anyagot a gomblyuk kialakítása után, azután pedig enyhén előre húzza azt, hogy a szálat el lehessen vágni. A szálfeszítést ezt követően egy pneumatikus henger kapcsolja ki. Biztató kilátások Az új 581-es gomblyukkészítő gép a Dürkopp Adler szerint az ilyen célra tervezett gépek közül a leggyorsabb a világon. Minél gyorsabb a rendszer, annál több előnyre tehet szert a megbízó, ami aztán a cég számára versenyelőnyt teremt. A ruházati ipar egyre növekvő mértékű automatizálása az európai országokban működő textilipari cégek számára megnyitja a lehetőségét annak, hogy a gyártást visszavigyék a saját országaikba. A Távol-Keleten a textiliparban alkalmazott technológia körülbelül 90 százaléka Németországban gyártott csúcstechnológián alapul. A Dürkopp Adler hisz abban, hogy a Festo-val való további együttműködés számos lehetőséget rejt magában, és a jövőben is támaszkodik erre az üzleti kapcsolatra.
A legújabb fejlesztésű VUVG-...-S mágnesszelep kiemelten fontos szerepet játszik ebben. Ez a szelep csak a legfontosabb alapfunkciókkal bír, ezzel csökkenti a költségeket, különösen a különleges opciók nélküli automatikus varrógépek gyártása során. www.festo.hu/vuvg
Dürkopp Adler AG Potsdamer Straße 190 33719 Bielefeld Németország www.duerkopp-adler.com Üzletág: Modern varrótechnológia fejlesztése és gyártása
Forradalom az automatizálásban
A Festo Motion Terminal egy új kor kezdetét hirdette meg A vadonatúj Festo Motion Terminal VTEM a pneumatikát az alkalmazásokkal az Ipar 4.0 korába juttatja el.
A
pneumatika lényegében egy felhasználóbarát technológia. És ez most még egyszerűbb, sokoldalúbb és rugalmasabb lesz, ahogy a vadonatúj Festo Motion Terminal VTEM a pneumatikát az Ipar 4.0 korába juttatja – olyan alkalmazásokkal, amelyekkel több mint 50 egyedi összetevőt lehet helyettesíteni. Mindezt a piezotechnológia és szoftver legutóbbi fejlesztései tették lehetővé. Ahogy az okostelefon egy évtizeddel ezelőtt a mobilkommunikáció vezetőjévé
vált, ugyanígy a Festo Motion Terminal lesz az automatizálási technológia vezetője azzal, hogy a Festo Motion Terminal forradalmasítja az automatizálási technológiát. A funkciók integrációjának új módszere – a szoftveres alkalmazásokkal együtt – egyszerűsíti a teljes értékláncot, mivel mindössze egyetlen hardverre van szükség hozzá. A viszonylag szerény külső és a klasszikus Festo termékdizájn mögött a korszerű információtechnológián alapuló műszaki kifinomultság található.
Valódi Ipar 4.0 A piezotechnológia, az integrált löket- és nyomásérzékelők a mozgással vezérlő alkalmazásokkal együtt teljesen új perspektívát nyitnak a gépek és üzemek gyártói számára. A Festo Motion Terminal-nál alkalmazott gépészet, elektronika és szoftver együttese egy pneumatikus terméket valódi Ipar 4.0-elemmé alakít át, és lehetővé teszi a rugalmas gyártást. A pneumatikus funkciók változtatását és az új formák adaptációját az alkalmazásokon keresztül, a paraméte-
kékvilág 2017.1 Impulzus 20 – 21
Festo Motion Terminal VTEM: a viszonylag szerény külső és a klasszikus Festo termékdizájn mögött a korszerű információtechnológián alapuló műszaki kifinomultság található
rek változtatásával lehet vezérelni. A vezérlés, diagnosztika és az öntanuló feladatokhoz tartozó beépített intelligens érzékelők mellett nincs szükség további összetevőkre.
megmondani, hogy a szelep éppen milyen funkciót hajt végre. A karbantartás is egyszerűbbé vált, mivel a pót- és kopó alkatrészek hosszú listája már a múlté.
Lényeges energiahatékonyság Mozgásalkalmazások A speciálisan kifejlesztett mozgásalkalA VTEM indítása után tíz funkció válik mazás és a szivárgásdiagnosztikai funkelérhetővé a mozgásalkalmazásokon ció energiát takarít meg a működés során. keresztül: az útváltó szelep alapvető móUgyanakkor a proporcionális szelepek dosításától az energiahatékony mozgásig előzetes fokozatánál az energiatakarékos és az arányos viselkedéstől a különböző piezotechnológia is szerepet játszik. mozgási profilokig. Mi teszi ezt olyan speciálissá, hogy ugyanaz a szelephardA „Kiválasztható nyomásszint” és az ver használható mindenhez? Hála az új „ECO hajtás” alkalmazásokkal a levefunkciók alkalmazásokon keresztül törgőfogyasztást rugalmasan hozzá lehet ténő gyors aktiválásának, a gépfejlesztők igazítani az igényekhez. A kiválasztható létrehozhatnak egy alap géptípust, majd nyomásszinttel egy digitálisan megadott kiválaszthatják azt az alkalmazást, amel�- nyomás lekorlátozhatja a pneumatikus lyel az ügyfél igényeinek megfelelően küerőt arra a szintre, amelyre az alkalmalönböző funkciókkal és szolgáltatásokkal zásnak szüksége van. Az ECO hajtás ruházhatják fel a gépet. További alkalmaa minimálisan szükséges szintre csökzások kifejlesztése folyamatban van. kenti le a sűrítettlevegő-fogyasztást, feltéve, hogy a véghelyzetben nincs A funkciók szoftverrel történő hozzászükség nyomó- és tartóerőre. Ez az alrendelése azzal a további előnnyel is jár, kalmazástól függően akár 70%‑os hogy megvéd a hamisítás ellen és védi megtakarítást is jelenthet a szokásos a know-how-t, mivel kívülről nem lehet működéshez képest.
Kisebb költségek és összetettség A Festo Motion Terminal a jelenlegi megoldásoknál sokkal alacsonyabb áron teszi lehetővé a gyors és erős mozgásokat és a szivárgás diagnosztizálását. Például az elektromos megoldásokhoz képest kevesebb vezérlőre van szükség, mivel egy vezérlő a VTEM segítségével akár nyolc mozgást is képes vezérelni. Az energiafogyasztás szintén csökken, és a telepítés helyszükséglete akár 65%-kal is kevesebb lehet. A technológiát összehasonlítva, a Festo Motion Terminal megoldások nyolc alkalmazásnál valóban költséghatékony alternatívát jelentenek. Szelep, nyomásszabályozó és nyomásérzékelő, vagy más szavakkal három összetevő helyett mindössze egyetlen technológiára – egy szelepre – van szükség. A 2017/2018-as piaci bevezetésről további információk a következő helyen találhatók: www.festo.com/motionterminal
Teljes körű támogatás a teljes projektcikluson
Ötlettől a beüzemelésig Kiválasztás, méretezés A Festo handling rendszereinek széles választékából ideális megoldást kínál a gyártósorokon jelentkező mozgatási feladatok nagy részére. Tervező, gépépítő partnereink már a tervezés kezdetén, a kiválasztás, méretezés során igénybe vehetik a Festo támogatását. Adja meg a feladatot az alkalmazás paramétereivel, és mi kidolgozzuk a megoldást!
Telepítésre kész handling rendszerek Partnereink részére standard vagy egyedileg összeállított handling rendszereinket kompletten, előszerelt modulként is szállítjuk. Ezzel lerövidül a tervezési idő, egyszerűbbé válik a szerelési, üzembe helyezési munka, ezáltal könnyebben tartható a teljes rendszer szállítási határideje.
Konzultáció, tréning Célunk, hogy partnereink a lehető leghatékonyabban tudjanak dolgozni a Festo handling rendszereivel. Igény szerint alakított tematika alapján készítjük fel partnereinket a tervezés, kiválasztás, méretezés, vezérlés, mozgásvezérlő programozás, rendszerbe integrálás, üzembe helyezés, karbantartás feladataira.
Handling rendszer tervezése pillanatok alatt Sohasem volt még ilyen egyszerű a manipulátorok tervezése. A Handling Guide Online konfigurátor segítségével három egyszerű lépés után megoldást talál a feladatára. • Adja meg az alkalmazásadatokat! • Válassza ki a handling rendszert! • Töltse le a CAD-modellt! A kérdőív elküldésére kattintva rövid időn belül küldjük az ajánlatunkat.
Beüzemelési támogatás A termékekkel kapcsolatos szoftverek használatához partnereink számára szakembereink telefonos, igény szerint helyszíni támogatást nyújtanak.
A rendszerazonosítóra keresve a Festo Support Portálon letöltheti a rendszerhez tartozó dokumentációkat, kezelési utasításokat, CAD modellt és a szükséges szoftvereket.
Gyors, gondos tervezés, precíz megvalósítás – Losonczi Innovation Kft. Egy automatizált gépsoron, szállítószalagon érkező munkadarabok mérése és válogatása meglehetősen komplex feladat. A Losonczi Innovation Kft. és a Micropa Kft. egy békéscsabai autó ipari beszállító részére mérőgépet fejlesztett, mely induktív tapintók és sűrített levegős szenzorok segítségével méri a munkadarabok átmérőit, hosszméreteit és alaktűréseit. A gép a darabokat szétválogatja, a jókat a szállítószalagra, a selejt darabokat pedig egy selejttárolóba teszi. A bemért munkadarabokról a mérőgép mérési naplót készít. Az alkatrészek harminc másodpercenként érkeznek a szalagon, egy darab mérése tizennyolc másodpercet vesz igénybe. A maradék idő alatt a darabot a mérőhelyre kell mozgatni, majd a mérés után a szalagra vagy a selejttárba rakni. A munkadarabok manipulálását egy Festo standard handling rendszer ( YXCL) végzi.
kékvilág 2017.1 Alkalmazás 22 – 23
„A Festo szolgáltatásainak és a készre szerelt handling rendszernek köszönhetően több időnk maradt a projekt egyéb feladataira, így azokra is, amikre specializálódva vagyunk.” Gregor Mihály, a Losonczi Innovation Kft. tervezőmérnöke
A projekt kritikus szállítási határideje miatt a Festo előnyei különös értéket jelentettek. A gép tervezése során a változó igények mellett is a teljes handling rendszerről kapott kész CAD modellek rövidítették a tervezésre fordított időt. A kulcsrakész handling rendszer rövid szállítási határideje és gyors beüzemelése segítette a teljes projekt megvalósulási idejének csökkenését. A rendszer programozása során a Festo szakértői telefonos és helyszíni támogatást nyújtottak a szervovezérlők használatával kapcsolatban. www.festo.hu/SupportPortal www.festo.hu/Handling-Guide
Losonczi Innovation Kft. A cég 1995-ben alapított békéscsabai családi vállalkozás. A kezdeti időben forgácsolószerszám- és mérőeszköz-kereskedelemmel foglalkozott, mely az évek során kiegészült a saját tervezésű és gyártású egyedi váltólapkás forgácsolószerszámokkal, szerszámtartókkal, készülékekkel és mérőeszközökkel. Az eltelt évek során folyamatosam bővült a tervezői és gyártói kapacitás, és nőtt a dolgozói létszám. Jelenleg 29 főt foglalkoztat a Losonczi Kft. www.losonczi.hu
Személyi változások
Elérhetőségeink
Komlóssy Patrik 2017 januárjában csatlakozott a Festo Kft.-hez szaktanácsadó mérnökként. Gépészmérnöki tanulmányait a Dunaújvárosi Főiskolán végezte, pályafutását gyakornokként a főiskola területén működő Bosch Élettartam Vizsgáló Laboratóriumban kezdte, majd a Harman-Becker Kft. székesfehérvári telephelyén folyamatmérnök-gyakornoki pozícióban dolgozott. Ezután az Igus Hungária Kft. munkatársaként helyezkedett el mint mérnök üzletkötő, ahol a német anyacég különböző, saját fejlesztésű tribo-polimer siklóperselyeinek, önbeálló csapágyainak, golyóscsapágyainak és lineáris technológiájának értékesítésével foglalkozott.
hotline: (1) 436-5100 telefax: (1) 436-5101 telefon: (1) 436-5111 e-mail:
[email protected] www.festo.hu
yi út
[email protected] Aran
yheg
e-mail címre küldjék.
Csillaghegyi úti irodánk megközelítése
Aran
yvö
Óbudai temető
lgy
út
t
iú
áz
Törö
kkő
Kel ed út u.
Kunigu n
Huszt
.
ár u
Bojt
i út
da útja
Csillagh eg
yi út
m Po
út Bécsi
Schlemmer Noémi január 1-től HR‑vezetőként dolgozik a Festo Kft.‑nél. Az ELTE-n pszichológusi, majd a BME-n MBA diplomát szerzett. Majdnem húszéves szakmai tapasztalatát gyártó, kereskedelmi és szolgáltató vállalatoknál szerezte. A Valeo veszprémi gyárában kezdte pályafutását HR‑specialistaként, majd kinevezték megbízott HR managernek. Egy magyar tulajdonú gyártó cégnél töltött rövid kitérő után a Tescóhoz került áruházi HR‑igazgatónak. Ezután 11 évig a Ricoh Hungary Kft. HR managere volt. A Ricoh-nál szerzett tapasztalata hasznos segítség lesz a HR funkció meghonosításában a Festo Kft.-nél. Legfontosabb célkitűzése a HR-folyamatok összefogása.
Kérjük, hogy ajánlatkéréseiket és megrendeléseiket a
Amennyiben további információt szeretne kapni a cégről vagy termékeinkről, keresse fel a www.festo.hu weboldalt, vagy küldje vissza információkérő lapunkat Böröczfy Katalin részére a
[email protected] e-mail címre. Igényel-e személyes tanácsadást?
Küldő neve: Cég:
A jövőben milyen hírlevelet kíván kapni? elektronika
Fax:
Más, a cégnél dolgozó kolléga is szeretné kapni a Kékvilág magazint
E-mail:
pneumatika
energiamegtakarítási szolgáltatások
technológiai folyamatok automatizálása
Postacím:
Név:
nem
Termék- és megoldásorientált HTML:
E-mail:
Telefon:
igen
Nyomtatott Kékvilág magazin
oktatás
Nem kérek hírlevelet
Magyar nyelvű információs anyagot kér Levegő-előkészítő egységekről Elektromos hajtásokról Kiegészítő elemekről
Pneumatikus munkahengerekről
Mágnesszelepekről DVD katalógus
Tanfolyamokról 2017/02/hírlevél_q1
