Když pro uspokojení Vašich potřeb stačí jen jeden vůz: Transporter

Transporter

Když pro uspokojení Vašich potřeb stačí jen jeden vůz: Transporter.

02 Transporter 36 Transporter Rockton 38 Exteriér 42 Kola 43 Interiér 45 Zajištění nákladu 46 Motory, převodovky a podvozek 48 Transporter s BlueMotion Technology 49 Bezpečnost 51 Komfort 55 Multimédia 56 Originální příslušenství Volkswagen® 57 59 62 63

Pakety sedadel Laky a potahové látky Modelový program Technická data

02 – Transporter

Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

Transporter – 03

04 – Transporter

Když náklad není podle normy. Transporter: koncepce variabilního nákladového prostoru.

Nároky kladené na moderní užitkový automobil jsou mnohostranné i komplexní. Proto je důležité, aby takový vůz byl vždy optimálně připraven na nejrůznější výzvy pracovního dne. Volkswagen Transporter je na tyto náročné úkoly připraven více než dobře. Jeho četné inovace vznikly po konzultaci s odborníky z praxe a z více než šedesáti let zkušeností. Díky tomu mohl vzniknout užitkový vůz, který svou flexibilitou nejen splňuje veškeré normy, ale zároveň stanovuje nová měřítka.

Transporter – 05

Když pro Vás velikost nepředstavuje problém, ale potřebu. Transporter: prostor pro mnoho dalšího.

Každý zákazník má jiné požadavky, každá zakázka vyžaduje specifický přístup. Je dobré, když si zvolíte vůz, který se dokáže se vším vyrovnat a který Vaši firmu reprezentuje stejně, jako Vy děláte svou práci – naprosto profesionálně. Koneckonců firemní vozidlo představuje mobilní vizitku Vaší firmy.

06 – Transporter

Transporter – 07

08 – Transporter

Když Váš vůz musí být zároveň prostorem pro odpočinek, místem pro svačinu i kanceláří. Transporter: ještě více pohodlí.

Transporter toho musí dokázat víc než jen přepravit spolupracovníky a materiál z místa A do místa B. V praxi často slouží také jako mobilní kancelář a mnoho dalšího. Proto Vás zaujme svou mimořádně vysokou úrovní interiéru a jízdního komfortu. Pro usnadnění Vašich každodenních úkolů je vybaven pohodlnými, ergonomickými sedadly, rozmanitými odkládacími prostory a bohatou multimediální výbavou, kterou lze volit z nabídky výbavy na přání. Všechny použité materiály i kvalita zpracování jsou samozřejmě na nejvyšší úrovni, jakou u automobilu se značkou Volkswagen očekáváte.

Transporter – 09

Když se počasí neřídí předpovědí. Transporter: nyní ještě bezpečnější pro řidiče i spolujezdce.

Bezpečnost na prvním místě. To platí pro každou pracovní činnost a samozřejmě také pro Transporter. Proto jste v něm před nepříjemnými překvapeními chráněni mnoha bezpečnostními systémy. Elektronický stabilizační systém například brání vybočení automobilu z jízdní dráhy, brzdový asistent zajistí rychlejší vyvinutí brzdového tlaku a airbagy, jež jsou součástí sériové výbavy, zajistí bezpečnost řidiče i spolujezdce. Bezpečnostní výbavu je možné dále rozšířit o další funkce z nabídky výbavy na přání. Na svých cestách tak můžete být v budoucnu ještě klidnější.

10 – Transporter

Transporter – 11

12 – Transporter

Když chcete jít v každém ohledu příkladem. Transporter s BlueMotion Technology: více inovací znamená nižší spotřebu.

Buďte ve svém podnikání napřed. Transporter s BlueMotion Technology přesvědčí svými hodnotami. Oproti modelům bez BlueMotion Technology může ušetřit až 0,5 l paliva na 100 km1). Díky tomu jsou také jeho emise na nejnižší možné úrovni, a méně tak zatěžuje životní prostředí. Důvodem je soubor nejrůznějších opatření BlueMotion Technology a svým dílem k tomu přispívají také motory. Pro Transporter s BlueMotion Technology můžete vybírat ze čtyř úsporných a výkonných TDI motorů s technologií vstřikování paliva Common Rail a jedním motorem BiTDI s výkonem 132 kW2). Transporter 103 kW 2,0 l TDI s BlueMotion Technology / 4Motion: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,8 do 9,9; mimo město – od 5,8 do 7,1; kombinovaný provoz – od 6,9 do 8,1; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 182 do 214. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI s BlueMotion Technology / 4Motion: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,6 do 9,6; mimo město – od 6,1 do 7,4; kombinovaný provoz – od 7,0 do 8,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 184 do 216. Transporter s BlueMotion Technology, spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,7 do 8,1. Emise CO2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 176 do 214. Energetická třída: C až D. 1)

Transporter – 13

14 – Transporter

Když musí zabrat nejen celá posádka, ale i všechna kola. Stálý pohon všech kol 4Motion: ještě bezpečnější na každém povrchu.

Na našich cestách čeká mnoho výzev: mokré listí, rozsypaný štěrk, nános bláta. Zejména za takového stavu povrchu vozovky oceníte výhody stálého pohonu všech kol 4Motion, který podle situace rozděluje hnací sílu na přední a zadní nápravu, a zajišťuje tak dobrou trakci a jízdní stabilitu i za obtížných podmínek na cestě. Pro všechny, kteří se často pohybují po nezpevněných cestách, je na přání k dispozici manuálně ovládaná uzávěrka diferenciálu pro zadní nápravu.

Transporter – 15

Transporter skříňový vůz

16 – Transporter

Velký nákladový prostor skříňového vozu Transporter zaujme svou účelností a mnohostranností. V závislosti na délce rozvoru a výšce střechy nabízí možné užitečné zatížení od 0,8 až 1,4 tuny a disponuje nákladovým prostorem od 5,8 po 9,3 m3. Díky téměř svislým bočním stěnám lze přitom tento objem optimálně využít. K dispozici jsou četná provedení vozu kombinující dlouhý nebo krátký rozvor a středně vysokou či vysokou střechu s velkou nabídkou variant dveří. To vše sleduje jediný cíl – maximálně usnadnit a urychlit nakládání a vykládání vozu. Podle varianty vozu je nákladový prostor vybaven šesti, osmi nebo deseti úchytnými oky, která zajišťují bezpečné upevnění nákladu. K jeho dalšímu zajištění lze vůz na přání vybavit úchytnými lištami na bočních stěnách a vysokou dělicí přepážkou.

Transporter – 17

Skříňový vůz s krátkým rozvorem a základní střechou

18 – Transporter

Skříňový vůz s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a základní střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a vysokou střechou

Varianty skříňového vozu Transporter jsou stejně různorodé jako Vaše potřeby: základní, středně vysoká střecha i vysoká střecha jsou sériově dodávány ve spojení se zadními křídlovými dveřmi. Zadní křídlové dveře mohou mít na přání úhel otevření až 250° a u skříňového vozu s dlouhým rozvorem a vysokou střechou umožňují snadný přístup do nákladového prostoru o objemu až 9,3 m3. Ve spojení se základní nebo středně vysokou střechou můžete vůz na přání vybavit také druhými bočními posuvnými dveřmi, které znamenají další usnadnění nakládky a vykládky. Pro jednotlivé varianty vozu je navíc pro vyšší bezpečnost k dispozici mnoho různých dělicích přepážek. Přepážky mohou být polovysoké nebo uzavřené až do stropu, s oknem nebo bez okna, případně s posuvným oknem. Nákladový prostor je vybavený mnoha výklopnými oky a obložením do poloviční výše, které může být na přání až do výšky stropu. Na podlahu nákladového prostoru můžete zvolit buď robustní tvrdé dřevo, nebo omyvatelnou pryžovou krytinu.

Transporter – 19

Transporter kombi

20 – Transporter

Transporter kombi na Vás zapůsobí po všech stránkách, zejména však svou dokonale promyšlenou koncepcí interiéru. Například trojsedadlo může být v modulárním systému upevňování sedadel podle potřeby namontováno v každé řadě v závislosti na tom, kolik spolupracovníků potřebujete přepravit. Zbývající prostor může být využit pro přepravu nákladu. Již varianta s krátkým rozvorem může být vybavena až devíti místy k sezení. Model s dlouhým rozvorem nabízí také místa pro maximálně devět osob, avšak s komfortnějším prostorem pro sezení nebo adekvátně větším objemem nákladového prostoru. Modulární systém upevňování sedadel, který je dodávaný na přání, Vám umožní rychle upravit zadní prostor a optimálně jej přizpůsobit pro další zakázku. Velké boční posuvné dveře na straně spolujezdce umožňují pohodlné nastupování a vystupování cestujících. Dobré klima na cestách zajistí topení a ventilace a také klimatizace „Climatic“, která je součástí výbavy na přání a která se dodává buď jen pro kabinu řidiče, nebo pro kabinu řidiče a prostor pro cestující. Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

Transporter – 21

Kombi s krátkým rozvorem a základní střechou

22 – Transporter

Kombi s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a základní střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a vysokou střechou

Pro nejvyšší možnou flexibilitu interiéru můžete pro Transporter kombi vybírat ze dvou rozvorů kol, tří variant střechy a mnoha paketů sedadel. Verzi s krátkým rozvorem lze objednat volitelně se dvěma nebo třemi řadami sedadel. V závislosti na tom, pro jaký paket sedadel se rozhodnete, je druhá řada sedadel v provedení jako dvojsedadlo s loketní opěrkou, případně dvojsedadlo kombinované se samostatným sedadlem, které je vybavené funkcí „Easy-Entry“. Ve třetí řadě lze podle paketu sedadel instalovat sklopné trojsedadlo. Transporter kombi s dlouhým rozvorem kol může být dokonce vybaven i čtvrtou řadou sedadel. Přesný výčet všech paketů sedadel s příslušnými ilustracemi naleznete na stranách 58–59.

Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

Transporter – 23

Transporter podvozek Podvozek s krátkým rozvorem

24 – Transporter

Podvozek s dlouhým rozvorem

Podvozek s dlouhým rozvorem a dvojkabinou

Přední šasi s kabinou pro speciální nástavby

Transporter podvozek Vám otevírá téměř nekonečné možnosti vybavení různými typy nástaveb od skříní a valníků až po speciální nástavby všeho druhu. Vznikne tak užitkový automobil přesně podle Vašich potřeb. Transporter podvozek se dodává jako základní nosná konstrukce s celkovou hmotností 2,8 tuny nebo 3,2 tuny a užitečnou hmotností 1,6 tuny. Volit můžete mezi jednoduchou kabinou s krátkým či dlouhým rozvorem, nebo dvojkabinou s dlouhým rozvorem. Díky standardizovaným úchytným bodům lze každou zvolenou nástavbu snadno a bezpečně namontovat na podvozek. Potřebujete-li zvýšit celkovou hmotnost a nosnost zadní nápravy na 3,5 tuny, je možné Transporter podvozek dodat pouze jako přední šasi s kabinou, které lze velmi snadno kombinovat se speciálními podvozky mnoha různých výrobců podvozkových skupin. V takovém případě se převzetí vozidla uskutečňuje u výrobce nástavby, který také provede dodatečné záznamy do jeho dokumentace. Přední šasi s kabinou je možné kombinovat s různými rozvory a různými typy podvozku (nízkým nebo vysokým rámem).

Transporter – 25

Transporter valník

26 – Transporter

Transporter valník je skutečný „tahoun“, pokud jde o práci, přesto ani u něj nepřišel komfort cestujících zkrátka. To platí jak pro verzi s jednoduchou kabinou, tak i pro dvojkabinu, která nabízí místo až pro šest osob a je sériově vybavena čtyřmi dveřmi, které všem cestujícím umožní snadné nastupování a vystu-pování. V závislosti na rozvoru a typu kabiny jsou pro Transporter k dispozici celkem tři různé typy valníku s hliníkovými postranicemi. Lehce ovladatelné zámky postranic Vám umožní bezproblémový přístup k ložné ploše valníku ze tří stran. Pro bezpečné zajištění nákladu je ložná plocha valníku vybavena robustními úchytnými oky, která mohou být jednoduše zapuštěna do podlahy.

Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek.

Transporter – 27

Valník s krátkým rozvorem

28 – Transporter

Valník s dlouhým rozvorem

Valník se sníženou ložnou plochou a dlouhým rozvorem

Dvojkabina s dlouhým rozvorem

Ať s jednoduchou kabinou, nebo s dvojkabinou, krátkým, či dlouhým rozvorem, jedno je jisté: Transporter valník nabízí vždy optimálně vyvážený poměr mezi možným užitečným zatížením a ovladatelností. Modulární princip této modelové varianty navíc umožňuje přesně splnit Vaše nároky na ložnou plochu, výbavu i počet míst k sezení. Například jednoduchá kabina v kombinaci s dlouhým rozvorem nabízí valník s velkou ložnou plochou, zatímco v dvojkabině najde kromě řidiče místo až pět dalších osob. Pro usnadnění nakládání a vykládání máte navíc možnost rozhodnout se pro Transporter valník se sníženou ložnou plochou.

Transporter – 29

Šest příkladů nástaveb a vestaveb z téměř nekonečně mnoha možností. 1) Transportní automobil pro postižené 2) Automobil pro přepravu léků 3) Chladicí vůz 4) Sanitní vůz 5) Pojízdná prodejna 6) Automobil pro přepravu peněz a cenností

30 – Transporter

Pro bezproblémovou instalaci nástaveb jsou pro jejich výrobce v základním podvozku k dispozici mimo jiné následující přípravy: chlazení nákladového prostoru pro automobily určené k převozu čerstvého zboží, příprava pro klimatizaci prostoru pro cestující či další vestavby do nákladového prostoru jako střešní větráky pro modely se středně vysokou a vysokou střechou určené pro přepravu osob a pro přepravu léků, dále obytné vestavby pro skříňový vůz a vestavby pro přepravu nemocných. K tomu jsou k dispozici další volitelné přípravy, k nimž patří speciální elektrická zásuvka pro externí použití, multifunkční řídicí jednotka s rozhraním CAN, úchytné lišty v nákladovém prostoru, podvozek se zesílenou přední nápravou, digitální tachograf, směrová světla umístěná na střeše a střešní majáky. Příklady profesionálních nástaveb a vestaveb a jejich výrobců, kteří spolupracují s Volkswagen Užitkové vozy, najdete na stránkách www.umbauportal.de. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Transporter – 31

Když přesně víte, co chcete: Transporter.

32 – Transporter

Transporter (skříňový vůz, kombi, valník): spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Transporter – 33

Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition Transporter Rockton je velmi robustně postavený užitkový automobil s celkovou hmotností 3,2 tuny a se silným TDI motorem o výkonu 103 kW1) nebo 132 kW2). Obě výkonové varianty jsou doplněny pohonem všech kol 4Motion a šestistupňovou manuální převodovkou, motor s výkonem 132 kW2) může být na přání vybaven sedmistupňovou převodovkou s dvojitou spojkou. Výbava modelu navíc zahrnuje o 30 mm zvýšený podvozek, druhý akumulátor, vzduchový filtr s indikací jeho zanesení pro písečné a prašné podmínky, plechovou výplň zadních bočních oken a ocelové rezervní kolo s pneumatikou. Se sériově dodávanou uzávěrkou diferen ciálu zadní nápravy a ocelovými koly s celoročními pneumatikami může jezdit po nezpevněných cestách a v těžkém terénu. Odolná jsou také sedadla řidiče a spolujezdce, která jsou sériově čalouněna robustní látkou. Výbava dále zahrnuje ohřívač a přídavné topení v kabině řidiče pro chladná roční období. Sériová výbava vozu Transporter Rockton Expedition obsahuje ve srovnání s vozem Transporter Rockton další prvky.

Transporter Rockton Expedition. Místo ocelových kol s celoročními pneumatikami je Transporter Rocton Expedition vybaven zesílenými černě lakovanými šestnáctipalcovými ocelovými koly s terénními pneumatikami. Zkrácené převodové stupně ve spojení s naftovým motorem TDI 2,0 l se systémem vstřikování paliva Common Rail s vysokým výkonem 103 kW1), stálým pohonem všech kol 4Motion a šestistupňovou manuální převodovkou jsou zárukou velké síly při jízdě terénem. Prostor pro cestující má v podlaze sériově zabudované vodicí lišty, ve kterých jsou ukotvena dvě samostatná sedadla, jež jsou čalouněna robustní potahovou látkou. Sedadla je možné ve vodicích lištách plynule posouvat. Na obrázku je Transporter Rockton Expedition s paketem „Protection“.

34 – Transporter Rockton – Transporter

Na přání dodávaná samostatná seda-

Sériově dodávaná samostatná seda-

Dělicí mřížová přepážka.3) Na přání je

dla. V prostoru pro cestující může být

dla3) jsou čalouněna robustní a odol-

možné vůz vybavit černou dělicí mří-

nou látkou a vybavena tříbodovými

žovou přepážkou sahající do výšky

bezpečnostními pásy. V případě potře-

střechy, kterou je možné posouvat

by je lze vyjmout. Navíc je sedadla

ve vodicích lištách od B-sloupku až

možné ve vodicích lištách zabudova-

k D-sloupku karoserie.

3)

dohromady až pět samostatných sedadel, jež jsou čalouněna odolnou a robustní potahovou látkou. Ke dvěma sériově dodávaným samostatným se dadlům je možné objednat ještě tři samostatná sedadla.

ných v podlaze plynule posunovat.

Prostor pro cestující. Ve voze Transporter Rockton Expedition jsou v podlaze prostoru pro cestující zabudovány robustní lišty s omyvatelným povrchem. Samostatná sedadla, která jsou v lištách ukotvena, lze díky tomu posunout do libovolné pozice. K vodicím lištám je v zadní části vozu připevněno navíc také rezervní kolo s terénní pneumatikou.

1) Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 103 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,2 do 11,4; mimo město – od 6,9 do 7,5; kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 214 do 234; energetická třída: D až E. 2)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 132 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,3 do 10,9; mimo město – od 7,0 do 7,3; kombinovaný provoz – od 8,2 do 8,6; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 216 do 226; energetická třída: E. 3)V nabídce pouze pro model Transporter Rockton Expedition. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition: spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9. Emise CO2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 214 do 234. Energetická třída: D až E. Transporter – Transporter Rockton – 35

Exteriér Skříňový vůz, kombi, valník: Přestože nabídka vozu Transporter zahrnuje mnoho forem a variant, zůstává stále nezaměnitelný. Jeho výrazné čelní partie se směrov kami posunutými dovnitř na první pohled prozrazují, že se jedná o Volkswagen. A jak je pro tuto značku typické, může být jeho zevnějšek díky rozmanité nabídce funkční vnější výbavy doplněn zcela podle Vašich individuálních potřeb.

Pro Transporter skříňový vůz i kombi jsou součástí sériové výbavy zadní křídlové dveře. U vozu s dlouhým rozvorem mohou mít zadní k řídlové dveře na přání úhel otevření 250° a mohou být po stranách aretovány. Na zadních křídlových dveřích mohou být umístěny síťové úložné kapsy.

KA Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR

Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)

Výbava za příplatek

KO

Kombi

FG

Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)

36 – Exteriér – Transporter

KO

Barva střechy (bez vyobrazení). Sériově je Transporter se středně vysokou, resp. vysokou střechou dodáván vždy se střechou v bílé barvě „Candy“. Na přání může být středně vysoká, resp. vysoká střecha lakovaná také v jiné barvě. Další informace o nabídce laků karoserie najdete na stranách 60 a 61. Obložení bočnic ložné plochy vozu Transporter valník chrání jejich povrch před povětrnostními vlivy. Současně také brání deformaci plechu bočnic, například při kontaktu s europaletou zatíženou těžkými předměty. Obložení bočnic ložné plochy se nedodává pro valník se sníženou ložnou plochou.

KA

KO

PR

Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.

Dvojkabina. Celkem čtvery dveře, dvoje pro kabinu řidiče a dvoje prostoru pro cestující vlevo i vpravo, umožňují rychlé a bezproblémové nastupování a vystupování. Ve dvojkabině tak najde pohodlné místo k sezení až šest osob.

PR

FG

Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Transporter – Exteriér – 37

Paket „Protection“ zahrnuje lišty bočních prahů a čtyři různé aluminiové kryty spodku vozu, jež ho chrání před poškozením, znečištěním a kontaktem s terénem. Paket zahrnuje kryt motoru a převodovky, kryt diferenciálu zadní nápravy, kryt tlumiče výfuku a kryt palivové nádrže. Paketem „Protection“ je možné vybavit všechny modely Transporter s pohonem všech kol 4Motion.

KA

KO

Posuvná okna. Přívod čerstvého vzduchu do interiéru zajistíte snadno a rychle pomocí manuálně posuvných oken na levé a pravé straně vozidla.

KA

KO

Determální prosklení (bez vyobrazení).

Tažné zařízení (bez vyobrazení).

Výplně všech oken jsou vyrobené ze

U skříňového vozu a vozu kombi můžete

speciálního zeleně tónovaného skla.

volit mezi pevným a odnímatelným taž-

Poskytují ochranu před slunečním

ným zařízením s možností uzamčení.

zářením a snižují zahřívání interiéru.

U valníku se pevné tažné zařízení dodává na přání. V závislosti na výkonu motoru může být hmotnost připojeného přívěsu až 2,5 t. Každé tažné zařízení je vybavené funkcí stabilizace jízdní sou-

Přídavné větrání nákladového prostoru.

pravy, která je součástí elektronického

Na D-sloupcích karoserie jsou umístěné

stabilizačního systému.

přídavné ventilační otvory nákladového prostoru, jež zajistí lepší cirkulaci vzduchu a brání zamlžení zadního okna.

KA

KA

KO

PR

FG

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


38 – Exteriér – Transporter

KA

KO

PR

FG

Ochranný kryt motoru. Stabilní hliníkový plech zajišťuje i v extrémních situacích ma-

Boční prahy. Stabilní hliníkové lišty

ximální míru ochrany motoru a převodovky. Nabídka zahrnuje i další ochranné prvky

na pravé i levé straně chrání spodek

spodku vozu. Jejich instalací však dojde ke zvýšení pohotovostní a snížení užitečné

karoserie před poškozením a korozí.

hmotnosti vozu.


KA

KO

PR

FG


KA

KO

PR

FG

Úložné boxy. Na levé i pravé straně pod nákladovou plochou jsou umístěné dva uzamykatelné boxy vyrobené z plastu vyztuženého skelnými vlákny. Povrch víka boxů lze lakovat. V nabídce je také samostatný uzamykatelný úložný box (bez vyobrazení), který se nachází pod ložnou plochou valníku za blatníkem levého kola.

Bi-xenonové světlomety. Bi-xenonové světlomety v sobě integrují jak potkávací, tak dálková světla. Prodlužují osvětlenou plochu a zvyšují bezpečnost při jízdách v noci a za deště. Světla pro denní svícení a parkovací světla jsou tvořená atraktivními LED diodami s nízkou spotřebou energie.

KA

KO

Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.

PR


Transporter – Exteriér – 39

Kola První dojem je vždy ten nejdůležitější. A v podnikání to platí dvojnásob. Kola z lehké slitiny v různých velikostech a provedeních Vám i Vašemu vozu Transporter dávají možnost zapůsobit přesně takovým dojmem, jaký vyjadřuje Vaši individualitu.

Čtyři kola z lehké slitiny „Miyato“ 6 J x 16 s pneumatikami 215/65 R 16.

KA

KO

PR

FG

Čtyři kola z lehké slitiny „Thunder“ 7 J x 17 s pneumatikami 235/55 R 17. Tato kola z lehké slitiny jsou v nabídce také pro vozy s celkovou hmotností 3,2 tuny.

KA

Čtyři kola z lehké slitiny „Colmar“ 6 J x 16* s pneumatikami 215/65 R 16 C.

KO

PR

FG

Čtyři kola z lehké slitiny „Canberra“ 8 J x 18 s pneumatikami o rozměru 255/45 R 18. Nelze objednat jako rezervní kolo.

KA

KO

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


40 – Kola – Transporter

KA

KO

Interiér Robustní, vysoce kvalitní, trvanlivý. Kvality interiéru jsou u vozu Transporter pokračováním hodnot jeho zevnějšku. Ani komfort zde však nepřijde zkrátka. Důkazem toho jsou četné odkládací přihrádky, pohodlná sedadla a široká nabídka funkční výbavy.

Odkládací přihrádky ve dveřích. Promyšlená koncepce odkládacích prostor obsahuje mj. dvě odkládací přihrádky ve dveřích řidiče i spolujezdce, z nichž spodní je vhodná pro uložení 1,5litrové lahve a odpadkového koše. KA

KO

PR

FG

Dvojsedadlo spolujezdce. Všechny vozy jsou sériově dodávány s dvojsedadlem spo-

Úložný prostor pod sedákem. Po od-

lujezdce. Jeho opěradlo může být na přání vybaveno výklopnou odkládací plochou

klopení sedáku dvousedadla spolujezd-

(viz obrázek), ve které jsou integrovány dva držáky n ápojů a prolis na tužku. Dvouse-

ce se otevře dodatečný úložný prostor,

dadlo může být na přání nahrazeno samostatným sedadlem.

jenž lze využít např. pro uložení nářadí.

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

*Budou v nabídce později. Naše automobily jsou sériově vybaveny letními pneumatikami. Pro zimní období je nutné respektovat zákonnou úpravu. O zimní výbavě se prosím poraďte se svým prodejcem automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. Transporter – Interiér – 41

Digitální tachograf. Tachograf zaznamenává digitální data ujeté trasy a rychlosti a automaticky řidiče varuje před překročením doby řízení. Uložená data mohou být vytištěna prostřednictvím integrované tiskárny nebo zkopírována prostřednictvím komunikačního rozhraní. Podle Nařízení EU 3820/85 musí být všechna vozidla a jízdní soupravy s celkovou hmotností nad 3,5 t při užívání pro účely podnikání vybavena tachografem. Dodatečné vybavení všech našich vozidel tachografem je možné.

KA

KO

PR

FG

Komfortní paket zahrnuje vnitřní osvětlení a dvě čtecí lampičky, výklopnou přihrád-

Ochrana proti prostříhání plechových

ku na brýle, odkládací přihrádky na pravém i levém samostatném sedadle, sluneční

výplní oken nákladového prostoru.

clony a kosmetická zrcátka vlevo i vpravo a úchytná madla na A-sloupcích. Pro při-

Kryty z polykarbonátu na plechových

pojení dalších spotřebičů, jako např. mobilních telefonů nebo notebooků, je v horní

výplních oken zajišťují u vozu Trans-

odkládací přihrádce na palubní desce integrována 12voltová zásuvka.

porter vysokou míru ochrany proti vloupání.

KA

KO

PR

FG

KA


Stropní výdechy ventilace. Čtyři výdechy ve stropě zajišťují stálou cirkulaci vzdu-

Dřevěná podlaha. Nákladový prostor

chu a nižší teplotu v nákladovém prostoru, resp. v prostoru pro cestující.

skříňového vozu může být vybaven robustní dřevěnou podlahou s protiskluzovým povrchem. Tato výbava je k dispozici i pro verzi kombi v případě, že do prostoru pro cestující nebyla KA

KO

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


42 – Interiér – Transporter

objednána sedadla.

KA

KO

Zajištění nákladu Volkswagen Užitkové vozy jsou vybavené v souladu s nejnovějším zněním národních a mezinárodních norem, předpisů a doporučení. Proto, aby Transporter kombi i skříňový vůz splňovaly normu DIN ISO 27956, která vstoupila v platnost 1. 3. 2011, jsou vybaveny vysokou dělicí přepážkou a zesílenými úchytnými oky. Jejich prostřednictvím, případně ještě v kombinaci s úchytnými lištami, je možné odborně zajistit i neskladné a rozměrné předměty. Další řešení profesionálního zajištění Vašich n ákladů najdete v kapitole „Originální příslušenství Volkswagen®“ na straně 57.

Upevňovací body na střeše. Aby na

Úchytné lišty. Na bočních panelech

Dělicí přepážky. Pro skříňový vůz

střechu vozu bylo možné bez problé-

úplného obložení nákladového prostoru

a kombi je k dispozici dělicí mřížová

mů instalovat například nosič žebříku

a přední dělicí přepážce jsou upevněny

přepážka za trojsedadlo, polovysoká

nebo základní střešní nosič (strana

kovové úchytné lišty. Ty umožňují

přepážka, vysoká dělicí přepážka

57), jsou skříňový vůz i kombi vybave-

bezpečné ukotvení nákladu pomocí

s pevným nebo s posuvným oknem

né deseti upevňovacími body

odolných napínacích popruhů.

(viz obrázek) a vysoká dělicí přepážka

na střeše.

KA

bez okna.

KA

KO

KO

KA

Úchytná oka. K bezpečnému upevnění

Pryžová podlahová krytina. Pro nákla-

Uzamykatelná přihrádka. Prostorná

zboží jsou skříňový vůz a kombi vyba-

dový prostor, resp. prostor pro cestují-

přihrádka se nachází vpravo na palubní

vené výklopnými vázacími oky v pod-

cí je k dispozici omyvatelná gumová

desce a její kryt se vyklápí nahoru.

laze nákladového prostoru. U valníku

podlahová krytina, praktická ochrana

Přihrádku lze uzamknout pomocí klíče

jsou úchytná oka integrována v podla-

nákladové hrany a osvětlení nástupní-

od vozu.

ze ložné plochy.

ho schůdku. KA

KO

PR

KA

KO

KA

KO

PR

FG


Transporter – Zajištění nákladu – 43

Motory, převodovky a podvozek

Sedmistupňová převodovka s dvojitou spojkou (DSG) (bez vyobrazení) umož-

Transporter je vybaven motory TDI se zdvihovým objemem 2,0 l a technologií vstřiko-

ňuje plně automatickou změnu převo-

vání paliva Common Rail nejnovější generace, které se vyznačují velkou tažnou silou

dového stupně bez přerušení přenosu

a vynikající efektivitou. Přitom vynikají nízkou spotřebou paliva a nízkými hodnotami

hnací síly. V kombinaci s BlueMotion

emisí CO2. Motor 2,0 l BiTDI je vybaven dvěma turbodmychadly, což pro řidiče zname-

Technology a multifunkčním ukazate-

ná zvýšený krouticí moment při nízkých otáčkách, větší výkon při vysokých otáčkách

lem palubního počítače je DSG převo-

a lepší odezvu motoru. Výkonnější motory mohou být na přání doplněné sedmistup-

dovka doplněna volnoběžnou funkcí,

ňovou převodovkou s dvojitou spojkou DSG s volnoběžnou funkcí, která d ále přispívá

která v případě, že řidič sundá nohu

k úspoře paliva, a pohonem všech kol 4Motion. Všechny motory jsou s amozřejmě

z pedálu plynu, přechodně odpojí

vybavené filtrem pevných částic a splňují přísnou emisní normu Euro V. Nabídka za-

motor, a šetří tak palivo.

hrnuje dva dynamické motory 2,0 l TSI s přeplňováním turbodmychadlem.

KA

KO

PR

FG

Benzinové motory TSI. Díky přímému vstřikování paliva a přeplňování turbodmychadlem je TSI motor s objemem 2,0 l a výkonem 110 kW, resp. 150 kW, úspornější a silnější než jiné benzinové motory. Dodává se ve spojení s manuální převodovkou nebo převodovkou s dvojitou spojkou DSG, případně na přání s pohonem všech kol 4Motion.

Naftové motory TDI s technologií Common Rail. Kombinace malého zdvihového objemu, přeplňování turbodmychadlem a přímého vstřikování je příčinou výjimečné efektivity motorů TDI. Přesné časování vstřiku paliva pod vysokým tlakem a jeho následné rovnoměrné spálení je důvodem vysokého výkonu při nízké spotřebě. K hospodárnosti těchto motorů přispívají i nízké náklady na údržbu. Nabídka pro Transporter zahrnuje motor TDI 2,0 l ve čtyřech výkonových variantách 62, 75, 84, 103 kW a jeden motor BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW2). Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


44 – Motory, převodovky a podvozek – Transporter

Transporter 110 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 13,0; mimo město – od 7,7 do 8,6; kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 222 do 238; energetická třída: E až F. Transporter 150 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 14,2; mimo město – od 7,7 do 9,0; kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,9; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 222 do 245; energetická třída: E až F.

Podvozek pro špatné cesty (bez vyobrazení). Volkswagen nabízí různé podvozky vyladěné pro nasazení v různých podmínkách, například velmi robustní podvozek pro jízdu na nezpevněném a kluzkém povrchu, jaký se často nachází na stavbách.

Pohon všech kol 4Motion. Hnací síla

Mechanická uzávěrka diferenciálu.

motoru je podle potřeby rozdělována

Ve spojení s pohonem všech kol

mezi přední a zadní nápravu. Elektro-

4Motion může být zadní náprava

nická uzávěrka diferenciálu zajišťuje

vybavena mechanickou uzávěrkou

rovnoměrnou trakci, např. při rozjezdu

diferenciálu.

s velkým zrychlením. KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

Brodivá hloubka: až 300 mm. S vozem Transporter projedete bez problémů např. stoja-

Vrcholový úhel: 14°. Aby jízda po

tou vodou s hloubkou 30 cm. Překážkou nejsou ani silnice a komunikace na stavbách

neschůdných cestách nebyla ničím

zaplavené po přívalových srážkách. Měřeno při plném zatížení a maximální rychlosti

narušena, Transporter s krátkým rozvo-

30 km/h.

rem hravě překoná terénní vlny a hrany s vrcholovým úhlem až 14°. Měřeno při plném zatížení a maximální rychlosti KA

KO

30 km/h.

KA

KO

Nájezdový úhel: 17° vzadu, 21° vpředu. Menší nájezdy do svahů nepředstavují pro

Úhel stoupání: 37°. Malé násypy zeminy

Transporter problém. Díky rozvoru kol se nárazníky nedotknou terénu ani v situa-

na stavbách a příkré nájezdy zdolá

ci, kdy je nájezdový úhel vpředu 21°. Měřeno se sériovou výbavou a při plném

Transporter s motorem o výkonu

z atížení.

132 kW2) a hmotností vozu 3 000 kg téměř bez námahy až do stoupání 37°.

KA

KO

KA

KO

Transporter 85 kW 2,0 l: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 13,5 do 14,3; mimo město – od 8,5 do 9,4; kombinovaný provoz – od 10,3 do 11,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 241 do 261; energetická třída: F. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 9,5 do 11,1; mimo město – od 6,4 do 7,9; kombinovaný provoz – od 7,5 do 9,1; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 197 do 240; energetická třída: D až E. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. 1)

Transporter – Motory, převodovky a podvozek – 45

Transporter s BlueMotion Technology Automobily Volkswagen Užitkové vozy doplněné opatřeními BlueMotion Technology stanovují nová měřítka v oblasti trvale udržitelné mobility. Technologický paket, který zahrnuje systém „Start-Stop“, využití energie uvolněné při brzdění, tempomat a pneumatiky se sníženým valivým odporem, výrazným způsobem přispívá ke snížení spotřeby paliva. Paket BlueMotion Technology může být volitelně kombinován s jedním z motorů TDI 2,0 l s výkonem 62 kW1), 84 kW1) a 103 kW2) nebo s motorem BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW3). U motorů s výkonem 103 kW2) a 132 kW3) může být sériově dodávaná šestistupňová manuální převodovka nahrazena převodovkou DSG

Plaketa „BlueMotion Technology“. Ná-

se sedmi stupni, jež má (ve spojení s multifunkčním ukazatelem palubního počíta-

pis „BlueMotion Technology“ prozrazu-

če) integrovanou volnoběžnou funkci, která přispívá k dalšímu snížení spotřeby

je, že řídíte automobil s nízkou spotře-

paliva. Oba motory s vyšším výkonem mohou být na přání doplněné také pohonem

bou paliva, a zatěžujete tak naše životní-

všech kol 4Motion. Například Transporter s výkonem motoru 62 kW1) nebo 84 kW1)

mu prostředí tím nejmenším možným

spotřebuje díky BlueMotion Technology v průměru jen 6,7 l paliva na 100 km, čemuž

způsobem.

odpovídají emise CO2 při kombinovaném provozu 179 g/km.

Využití energie uvolněné při brzdění (bez vyobrazení). Díky speciálnímu softwaru pro řízení energie je v průběhu zpomalování a brzdění zvýšeno napětí alternátoru, což vede k intenzivnímu nabíjení akumulátoru, následně ke snížení zatížení motoru a v konečném důsledku ke snížení spotřeby paliva. V průběhu jízdy je navíc možné snížit napětí alternátoru.

Systém „Start-Stop“ automaticky vypíná motor po vyřazení na neutrál a po uvolnění

Pneumatiky se sníženým valivým odpo-

pedálu spojky, např. při stání na červenou. K opětovnému nastartování motoru stačí

rem. U vozu Transporter s BlueMotion

opětovné sešlápnutí pedálu spojky.

Technology je kontakt s vozovkou zprostředkováván pneumatikami se sníženým valivým odporem, což vede ke snížení spotřeby paliva a tím také redukci emisí CO2.

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


46 – BlueMotion Technology – Transporter

Bezpečnost

Lékárnička a výstražný trojúhelník (bez vyobrazení). Obojí je součástí

Ve voze Transporter se můžete cítit nejenom pohodlně, ale také bezpečně. V průběhu jíz-

povinné výbavy vozidla, jednak aby

dy Vás totiž podporuje rozsáhlý inteligentní bezpečnostní systém, který Vás v případě, že

bylo možné správně označit odstavené

dojde na nejhorší, také tím nejlepším možným způsobem ochrání před zraněním.

vozidlo a jednak poskytnout první pomoc. Jak lékárnička, tak i výstražný trojúhelník jsou ve všech vozech umístěny tak, aby byly v případě potřeby snadno přístupné.

KA

KO

PR

FG

Airbagy. Ten, kdo musí každý den na stavbu nebo cestuje na dlouhé vzdálenosti, by měl být optimálně chráněn. Proto je Transporter na místech řidiče a spolujezdce sériově vybaven čelními airbagy a na přání také bočními a hlavovými airbagy (viz obrázek). Boční a hlavové airbagy nelze kombinovat s dvojsedadlem spolujezdce. Airbag spolujezdce je možné deaktivovat klíčem od vozu.

27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit KA KO PR „Terrain Tech“-Paket und Luftfederung.

FG

*Elektronický stabilizační systém nemůže zrušit limity dané fyzikálními zákony. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Transporter – Bezpečnost – 47

17” brzdy (bez vyobrazení). Na přání

Světla pro denní svícení (bez vyobra

dodávané dvoupístové kotoučové brz-

zení). Samostatná světla integrovaná

dy 17” podvozku mají větší bezpeč-

do světlometů se zapínají automaticky

nostní rezervy, při brzdění působí vět-

při zapnutém zapalování a za denního

ší silou a zvyšují Vaši bezpečnost.

světla snižují riziko nehody. V případě bi-xenonových světlometů jsou světla pro denní svícení tvořená LED diodami.

Směrová světla instalovaná na zadní části střechy vozu zlepšují ochranu proti kolizi při přehlédnutí signalizace změny směru. Vezměte prosím na vědomí, že jejich instalací se zvětšuje výška automobilu. KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

KA

Elektronický rozdělovač brzdné síly

Elektronický stabilizační systém

Varování při nezapnutém bezpeč-

(EBV) zabrání zablokování méně zatí-

(ESC) včetně elektronické uzávěrky

nostním pásu opticky a akusticky

žených zadních kol v případě, kdy se

diferenciálu (EDS) prostřednictvím elek-

s ignalizuje řidiči, že si nezapnul

při brzdění přesune těžiště vozidla

troniky brání vybočení vozidla z jízdní

b ezpečnostní pás, a vyzývá ho, aby

na kola přední nápravy.

dráhy tím, že kontrolovaně zasáhne

se před zahájením jízdy připoutal.

KO

do řídicí jednotky brzd a motoru.* KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

Kontrola poklesu tlaku vzduchu

Protiblokovací systém (ABS) brání

Brzdový asistent rozezná, jakou rych-

v pneumatikách. Při odchylkách tlaku

úplnému zablokování kol a výrazně

lostí je sešlápnut brzdový pedál. Při

v některé z pneumatik se objeví varovný

tak zlepšuje ovladatelnost vozidla při

reflexivním nebo nouzovém brzdění

symbol, který řidiče upozorňuje, aby

intenzivním brzdění.

vyvine brzdový systém rychleji plný

co nejrychleji zkontroloval tlak v pneu-

brzdný tlak.

matikách. KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


48 – Bezpečnost – Transporter

KA

KO

PR

FG

Komfort

Klimatizace „Climatic“ (bez vyobrazení) je vybavená senzorem umístěným

Transporter nebyl ještě nikdy tak komfortní jako nyní. Na výběr máte mnoho prvků

v interiéru a trvale přizpůsobuje

výbavy, kterou bylo doposud možné najít pouze v osobních automobilech. Výkonné

t eplotu ve voze nastavené hodnotě.

klimatizace, dokonale promyšlené koncepce větrání a inovativní asistenční systémy

Teplota, rozdělení vzduchu a otáčky

řidiče představují jen několik příkladů.

ventilátoru mohou být i v průběhu jízdy snadno regulovány prostřed nictvím velkých ergonomických o vlad ačů.

KA

KO

Ostřikovače světlometů. V případě, že jsou zapnuta potkávací nebo dálková světla, jsou při každém pátém použití ostřikovačů čelního skla umyta také skla světlometů.

KA

KO

PR

FG


Transporter – Komfort – 49

Paket „Elektrika I“ zahrnuje elektricky

Systém ParkPilot při parkování pro-

Tempomat. Od rychlosti 30 km/h

nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná

střednictvím varovného tónu signali-

můžete prostřednictvím tlačítka zvolit

zrcátka a elektricky ovládaná okna

zuje řidiči, jak velký je odstup od pře-

konstantní tempo. K deaktivaci tempo-

dveří. Ovladače oken jsou integrovány

kážky. Vzdálenost mezi vozem a pře-

matu stačí krátký dotyk pedálu brzdy.

ve dveřích řidiče a spolujezdce.

kážkou je současně také zobrazována na displeji rádia „RCD 310“ nebo

KA

KO

PR

FG

n avigačního systému.

KA

KO

KA

KO

PR

FG

Paket „Světla a výhled“ (bez vyobrazení) zahrnuje zapínání osvětlení vozu s automatickou funkcí „Leaving Home“ a manuálně ovládanou funkcí „Coming Home“, které zajistí osvětlení okolí vozu pro bezpečné nastupování a vystupování. Jeho další součástí je vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, které se okamžitě ztmaví v případě, že světla vozu jedoucího za Vámi začínají oslňovat, a zajistí Vám tak lepší výhled dozadu. Paket zahrn uje také dešťový senzor na čelním skle, který již v případě slabého deště okamžitě aktivuje stěrače. KA

KO

PR

FG

Vyhřívané sklo zadního okna (bez vyobrazení) zajistí dobrý výhled dozadu i za chladného a vlhkého počasí. Po zapnutí se tenké elektrické drátky zahřívají, a zbavují tak okno zamlžení a námrazy.

Paket „Elektrika II“ a „Elektrika III“. Paket „Elektrika II“ zahrnuje všechny prvky paketu „Elektrika I“, navíc obsahuje elektricky ovládanou funkci sklopení vnějších zpětných zrcátek. V případě paketu „Elektrika III“ jsou vnější zpětná zrcátka navíc lakována v barvě vozu.

KA

KO

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


50 – Komfort – Transporter

KA

KO

PR

FG

Asistent pro změnu jízdního pruhu

Vyhřívání sedadel. Je vybavené oddělenou regulací pro sedadlo řidiče a spolujezdce,

„Side Assist“. V případě, že se při změně

resp. pro dvojsedadlo spolujezdce. Dodává se ve spojení s klimatizací „Climatic“.

jízdního pruhu nachází v tzv. „mrtvém

Je ideální pro chladná roční období.

úhlu“ jiné vozidlo, systém Vás na to upozorní prostřednictvím varovného signálu ve vnějším zpětném zrcátku. Dodává se pouze pro krátký rozvor.

KA

KO

KA

KO

PR

FG

Odbočovací světla. Při odbočování rychlostí do 40 km/h osvětluje mlhový světlomet okraj silnice na vnitřní straně zatáčky. Případná nebezpečí tak mohou být zpozorována mnohem dříve, a Vy se tudíž můžete bezpečněji dostat do cíle své cesty. KA

KO

PR

FG

Zpětná kamera. Kamera umístěná

Multifunkční volant v kůži velmi dobře padne do ruky a velmi příjemně se ovládá.

na zádi vozu Vám pomáhá při parková-

Prostřednictvím integrovaných tlačítek můžete pohodlně ovládat například rádio

ní. Snímá prostor za vozem a obraz z ní

nebo volitelně také mobilní telefon.

je přenášen na displej navigačního systému. Současně Vám ukazuje i předpokládanou jízdní dráhu vozu. KA

KO

KA

KO

PR

FG


Transporter – Komfort – 51

Přídavné topení v prostoru pro cestující (bez vyobrazení). Prostřednictvím samostatného tepelného výměníku v prostoru pro cestující je možné z místa řidiče individuálně nastavit topení a ventilaci, resp. na přání dodávanou klimatizaci prostoru pro cestující. Výdech v prostoru pro cestující je na pravé straně C-sloupku karoserie. Nezávislé topení zajistí v chladných dnech nejenom maximální komfort, ale zvyšuje i bezpečnost jízdy. S jeho přispěním se na oknech nebude držet led a sníží se také možnost jejich zamlžení. Na přání je nezávislé topení možné doplnit dálkovým ovládáním.

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

Výškově nastavitelný volant, který je součástí sériové výbavy, může být nastaven jak podélně, tak výškově a umožňuje řidiči najít pohodlnou pozici sezení i při jízdách na dlouhé vzdálenosti. Na přání jej lze vybavit posilovačem řízení Servotronic, jehož účinek je závislý na rychlosti jízdy a který usnadňuje ovládání vozu při manévrování a parkování. Při vyšších rychlostech zvyšuje bezpečnost jízdy.

KA Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


52 – Komfort – Transporter

KO

PR

FG

Multimédia Bez ohledu na to, kde na Vás Vaši zákazníci čekají, Transporter Vás díky navigaci s moderní technologií dovede přímou cestou k cíli. To platí za předpokladu, že na Vaší cestě není žádná dopravní komplikace. V případě, že je před Vámi dopravní zácpa, navigace Vás navede na nejkratší objízdnou trasu, a zajistí

Rozhraní AUX-IN a MEDIA-IN. Prostřednictvím Cinch konektoru, resp. USB adapté-

tak, abyste byli na místě včas. V průbě-

rového kabelu, je možné připojit externí datové zdroje s Vašimi audionahrávkami,

hu jízdy si můžete díky přípravě pro mobilní telefon dodávané na přání sjed-

jako např. CD nebo MP3 přehrávače. Jejich ovládání se uskutečňuje prostřednictvím rádia nebo navigačního systému.1)

nat schůzku s dalším zákazníkem.

KA

KO

PR

FG

Rádio „RCD 210“ je vybaveno příjmem

Navigační funkce „RNS 315“ pro rádio „RCD 310“ zahrnuje všechny funkce rádia

RDS, CD přehrávačem s podporou for-

„RCD 310“. K její výbavě navíc patří dotykový displej s úhlopříčkou více než 12 cm,

mátu MP3 a dvěma reproduktory s výkonem 20 wattů v kabině řidiče. Lze je kombinovat s přípravou pro mobilní telefon.

na kterém může být zobrazen např. obraz ze zpětné kamery, jež je výbavou na přání. V integrované 6GB flash paměti jsou uloženy mapy západní Evropy včetně České republiky. Současně mohou být díky systému i v průběhu navigace přehrávány Vaše oblíbené skladby z CD disku, které můžete poslouchat prostřednictvím čtyř reproduktorů. Na čelní straně přístroje je integrováno multimediální rozhraní AUX-IN

KA

KO

PR

FG

a slot na SD karty.

KA

KO

PR

FG

Rádio „RCD 310“ má stejné funkce

Navigační systém „RNS 510“ nabízí stejné funkce jako „RNS 315“, navíc má barev-

jako rádio „RCD 210“, navíc je vybave-

nou obrazovku s dotykovým ovládáním a s úhlopříčkou více než 16 cm. Navigační

no osmi reproduktory, multimediálním rozhraním AUX-IN v přihrádce na palubní desce, anténní diverzitou a velkým displejem, který umožňuje zobrazení vizuálních informací systému ParkPilot.

KA

KO

PR

FG

mapy západní Evropy včetně České republiky jsou nahrány na DVD, které se dodává s přístrojem. Data z DVD mohou být nakopírována na 30GB pevný disk, takže CD přehrávač můžete využívat k poslechu Vaší oblíbené hudby i při aktivní navigaci. Systém můžete alternativně ovládat také hlasovými povely a na přání může být vybaven příjmem digitálního signálu DAB+.

KA

KO

PR

FG

Ne pro rádio „RCD 210“. Pro rádio „RCD 310“ a navigační systémy „RNS 315“ a „RNS 510“ je rozhraní AUX-IN součástí sériové výbavy. Není v nabídce ve spojení s navigačním systémem „RNS 315“. Nabídka originálního příslušenství Volkswagen® je v určena pro německý trh. O odchylkách pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Další informace získáte na www.volkswagen-zubehoer.de. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. 1)

2)

Transporter – Multimédia – 53

Originální příslušenství Volkswagen® Transporter je výkonný pomocník, jenž splní každé přání. Pokud byste přesto něco postrádali, je tu nabídka Originálního příslušenství Volkswagen®, která zahrnuje mnoho dalších prvků výbavy. Ty byly vyvinuty v těsné spolupráci s odděleními vývoje a designu, takže si můžete být jisti, že všechny doplňky budou vhodné přesně pro Váš vůz a současně jsou zárukou prvotřídní kvality. K dostání jsou pouze u Vašeho prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. S Originálním příslušenstvím Volkswagen® máte jistotu, že vše bude dokonale pasovat.

Základní střešní nosič. Díky systému no-

Držák žebříku s rolovacím válcem.

Dělicí mřížová přepážka. Stabilní děli-

sičů z nabídky Originální příslušenství

Díky tomuto držáku je možné bezpeč-

cí mřížová přepážka z pevné oceli bez-

Volkswagen budete na svých cestách

ně přepravovat žebříky bez rušivých

pečně odděluje ve voze s krátkým roz-

dobře a bezpečně vybaveni. Uzamyka-

zvuků a chvění. Rolovací válec díky

vorem nákladový prostor od prostoru

telný základní střešní nosič představuje

svému lehkému chodu usnadňuje

pro cestující. Lze ji snadno instalovat

základnu, ke které je možné připevnit

nakládání a současně brání poškození

a znovu vyjmout.

např. praktické střešní boxy.

laku.

®

KA

KO

KA

KO

KA

KO

Bluetooth handsfree sada „Touch

Ochranná vana do nákladového pro-

Síť na zajištění nákladu pro bezpečný

Phone-Kit Music“ s barevným doty-

storu. Tato robustní vložka je vhodná

a odborný transport těžkých předmě-

2)

kovým TFT displejem s úhlopříčkou 7,1 cm umožňuje díky hlasovému

pro transport všeho, co by mohlo během jízdy způsobit znečištění nákladového prostoru. Je odolná proti kyse-

ovládání bezpečnou manipulaci

linám, má 20 cm vysoký okraj, chrání

i v průběhu jízdy.

před znečištěním a snadno se udržuje. KA

KO

PR

FG

KO

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


54 – Originální příslušenství Volkswagen® – Transporter

tů. Síť z nylonu a ocelových prvků se fixuje prostřednictvím robustních napínacích popruhů k úchytným okům v nákladovém prostoru. Odpo vídá normám DIN a EN.

KA

KO

Pakety sedadel Kromě sériově dodávaného sedadla řidiče a spolujezdce jsou v nabídce pro Transporter kombi volitelné pakety sedadel, které obsahují až sedm dalších míst k sezení. Součástí sériové výbavy je příprava pro montáž sedadel, která zahrnuje pryžovou podlahovou krytinu s ochranou nákladové hrany, osvětlení nástupního schůdku a přídavné topení v prostoru pro cestující. 4sedadlový paket

5sedadlový paket

21)

2

2

3

2

3

3

2

1 600 mm2)

1 600 mm

6sedadlový paket

7sedadlový paket

1 600 mm

3

3

2

3

3

2

1 600 mm

3

1 600 mm

1 600 mm

750 mm

8sedadlový paket

750 mm

9sedadlový paket

2

3

3

3

2

3

3

3

3

750 mm

750 mm

Vyjadřuje počet sedadel v řadě. Zde 1. řada sedadel: 2 sedadla, 2. řada sedadel: 2 sedadla. 2)Udává délku podlahy nákladového prostoru měřenou v úrovni podlahy vozu v nákladovém prostoru / prostoru pro cestující. Jedná se o přibližné hodnoty, které se mohou z důvodu výrobních tolerancí lehce odlišovat. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. 1)

Transporter – Pakety sedadel – 55

4sedadlový paket, dlouhý rozvor


2

2

2

3

2

3

3

2

2 000 mm

2 000 mm


2 000 mm

2 000 mm


3

3

2

2

3

2

3

3

2

2

2

3

2

3

2

2

2 000 mm

2 000 mm

1 150 mm

1 150 mm


1 150 mm

1 150 mm


2

3

3

3

2

3

2

3

3

2

3

3

2

3

2 3

1 150 mm

1 150 mm

1 150 mm

1 150 mm

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


56 – Pakety sedadel – Transporter

350 mm

Laky Aby Váš užitkový vůz Volkswagen byl optimálně chráněn proti mechanickým a chemickým vlivům prostředí stejně jako proti korozi, je jeho lak nanášen ve více vrstvách. Výsledek je potom zárukou toho, že vždy zapůsobíte vynikajícím dojmem.

bílá „Candy“*

šedá „Pure“

základní lak

základní lak

B4B4

J2J2

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

červená „Salsa“*

světle oranžová*

základní lak

základní lak

4Y4Y

E3E3

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

žlutá „Sunny“

zelená „Ontario“

základní lak

základní lak

M9M9

V7V7

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

modrá „Indien“*

černá

základní lak

„Black Berry“

F3F3

metalíza

FG

C0C0

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

modrá „Night“*

modrá „Olympia“*

metalíza

metalíza

Z2Z2

S6S6

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

*Tyto laky jsou v nabídce také pro vozy se středně vysokou a vysokou střechou. Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit sytost a brilanci laků tak, jak vypadají ve skutečnosti. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. Transporter – Laky – 57

šedá „Natural“

hnědá „Toffee“

metalíza

metalíza

M4M4

Q4Q4

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

stříbrná „Reflex“

béžová „Sand“

metalíza

metalíza

8E8E

P8P8

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

FG

FG

hnědá „Dark

černá „Deep“

wood“

lak s perleťovým

lak s perleťovým

efektem

efektem

2T2T

P3P3

KA

KO

PR

FG

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


58 – Laky – Transporter

KA

KO

PR

FG

Potahové látky Vysoce kvalitní, robustní materiály a vynikající řemeslné zpracování jsou alfou a omegou výroby odolného látkového čalounění sedadel. Nabídka navíc zahrnuje více designů, jež jsou dokonale sladěny s výbavou interiéru a lakem vozu.

„Place“

„Tasamo“

šedá „Classic“/

„Anthrazit“/

/šedá „Classic“

/„Anthrazit“

látkové potahy/

látkové potahy

/potahy z umělé

RE

kůže RD

KA

KO

PR

FG

KA

KO

PR

„Robust“

„Textile Raute“




robustní látkové potahy pro kabinu řidiče RD KA

KO

PR

FG

FG


potahy z umělé kůže RD KA

KO

PR

FG

Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit krásu a příjemnost čalounění tak, jak vypadají ve skutečnosti. Vyobrazení detailů čalounění ukazují v levé polovině potah střední části sedadla a v pravé polovině potah boční části. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F. Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR

Valník (jednoduchá kabina/dvojkabina)


KO

Kombi

FG

Podvozek (jednoduchá kabina/dvojkabina) Transporter – Potahové látky – 59

Modelový program Kombi/Rockton/ /Rockton Expedition

Valník a valník se

Skříňový vůz (celková

(celková přípustná

Podvozek (celková

sníženou ložnou plochou

přípustná hmotnost

hmotnost

přípustná hmotnost

(celková přípustná

2,61)/2,82)/

2,61)/2,82)/

2,82)/2,852)/3,03)/

hmotnost 2,82)/

/2,85 /3,0 /3,2 t)

/2,85 /3,0 /3,2 t)

/3,2 t)

/2,852)/3,03) t)

Užitečná hmotnost (kg)

422–1 4386)

624–1 2446)

783–1 629

618–1 264

Obj. nákl. prostoru (m )

5,8

5,8

–

–

2)

3)

3)

2)

3)

3)

3)

Krátký rozvor (3 000 mm)

3

Vel. ložné plochy (m )

–

–

–

4,9

Vnější rozměry (mm)7)

4 892 x 2 283 x 1 990

4 892 x 2 283 x 1 990

4 892 x 2 283 x 1952

5 076 x 2 300 x 1 952


422–1 4385)

624–1 2444)

Obj. nákl. prostoru (m3)

6,7

6,7

Vnější rozměry (mm)

4 892 x 2 283 x 2 176

4 892 x 2 283 x 2 176


354–1 3875)

815–1 2445)

746–1 644

561–1 259


6,7

6,7

–

–

Vel. ložné plochy (m2)

–

–

–

5,7


5 292 x 2 283 x 1 990

5 292 x 2 283 x 1 990

5 292 x 2 283 x 1 949

5 476 x 2 300 x 1 949


354–1 3875)

815–1 2445)

634–1 561

561–1 259


7,8

7,8

–

–

Vel. ložné plochy (m2)

–

–

–

5,7


5 292 x 2 283 x 2 176

5 292 x 2 283 x 2 176

5 292 x 2 283 x 1 963

5 476 x 2 300 x 1 949


354–1 3875)

815–1 2445)

484–1 211


9,3

9,3

–

Vel. ložné plochy (m )

–

–

4,2

Vnější rozměry (mm)6)

5 292 x 2 283 x 2 476

5 292 x 2 283 x 2 476

5 476 x 2 300 x 1 963

2

6)

Dlouhý rozvor (3 400 mm)

3

6)

3

6)

3

2

1) Snížení hmotnosti je za příplatek možné pro vozidla s krátkým rozvorem a normální střechou (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 2)Sériová hodnota celkové hmotnosti (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 3)Možné zvýšení celkové hmotnosti z důvodu příplatkové výbavy (celková hmotnost 3,2 t sériově u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 4)Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek. 5)Uváděné hmotnosti již zohledňují hmotnostní rozdíly pro středně vysokou a vysokou střechu. 6)Délka x šířka x výška. Šířka vozidla včetně vnějších zpětných zrcátek. Nákresy vozidel nejsou v měřítku. Užitečná hmotnost závisí na typu motoru. Výbava může zvýšením/ snížením pohotovostní hmotnosti ovlivnit užitečnou hmotnost vozu. Informujte se prosím u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Uvedené rozsahy hmotností nezohledňují volitelnou nebo dodatečnou výbavu ani prvky, které nejsou součástí sériové dodávky nebo sériové výbavy. Skutečná užitečná hmotnost je dána jako rozdíl mezi celkovou hmotností a vlastní hmotností prázdného vozu a lze ji určit pouze individuálním zvážením vozidla. Další technická data stejně jako údaje o možnostech kombinací celkových užitečných hmotností, motorů, převodovek a variant karoserií najdete v brožuře „Ceník a technická data“ nebo na internetu na www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de, www.vw-uzitkove.cz.

Sériová výbava

KA

Skříňový vůz

PR



KO

Kombi

FG


60 – Modelový program – Transporter

2,0 l TSI 2,0 l benzin

2,0 l TSI

2,0 l TSI

(150 kW/

Benzinové motory/

Objem palivové

(85 kW/

(110 kW/

(150 kW/

/350 Nm)

/dieselové motory

nádrže cca 80 l

/170 Nm)

/280 Nm)

/350 Nm)

4Motion

Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)

převodovkou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

–

13,5–13,8

12,7–13,0

12,7–13,0

–

7,7–8,0

7,7–8,0

–

9,5–9,8

9,5–9,8

–

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

13,2–13,5

13,8–14,0

mimo město

–

–

7,8–8,1

8,3–8,5

kombinovaný provoz

–

–

9,8–10,1

10,3–10,5

Emise CO2 – kombin.

s manuální

241–247

222–228

222–228

–

provoz (g/km)

převodovkou

(245–252)

s převodovkou

–

–

228–236

239–245

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

–

13,7–14,0

12,7–13,0

12,7–13,0

–

8,3–8,6

8,3–8,6

–

9,9–10,2

9,9–10,2

–

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

13,4–13,7

14,0–14,2

mimo město

–

–

8,4–8,7

8,8–9,0

kombinovaný provoz

–

–

10,2–10,5

10,7–10,9


s manuální

247–254

231–238

231–238

–

provoz (g/km)1)

převodovkou

(254–261)2)

s převodovkou

–

–

238–245

249–254

1)

město

(14,0–14,3)2) mimo město

8,5–8,8 (8,5–8,8)2)

kombinovaný provoz

10,3–10,6 (10,5–10,8)2)

s převodovkou s dvoj. spojkou DSG

1)

2)

s dvoj. spojkou DSG

Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)1)

převodovkou město

(14,0–14,3) mimo město

8,8–9,1 (9,1–9,4)

kombinovaný provoz

2)

10,6–10,9 (10,9–11,2)

s převodovkou

2)

2)

s dvoj. spojkou DSG

s dvoj. spojkou DSG

Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 61

Spotřeba a emise CO2

(103 kW/

(84 kW/

(62 kW/

Naftové motory

2,0 l TDI

2,0 l TDI

2,0 l TDI 2,0 l TDI

/220 Nm)

2,0 l TDI

/250 Nm)

2,0 l TDI

/340 Nm)

Objem palivové

(62 kW/

BlueMotion

(75 kW/

BlueMotion

(103 kW/

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/220 Nm)

Technology

/250 Nm)

Technology

/340 Nm)

Technology


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,4–9,7

8,3–8,6

9,4–9,7

8,3–8,6

9,5–9,8

8,8–9,1

mimo město

6,0–6,3

5,8–6,1

6,0–6,3

5,8–6,1

6,2–6,5

5,8–6,1

kombinovaný provoz

7,2–7,5

6,7–7,0

7,2–7,5

6,7–7,0

7,4–7,7

6,9–7,2

s převodovkou

–

–

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

–

–

10,1–10,4

9,2–9,5

mimo město

–

–

–

–

6,6–6,9

6,4–6,7

kombinovaný provoz

–

–

–

–

7,9–8,2

7,4–7,7


s manuální

190–198

176–184

190–198

176–184

195–203

182–189

provoz (g/km)*

převodovkou –

–

–

–

208–216

195–203

s dvoj. spojkou DSG



s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,5–9,8

8,4–8,7

9,5 –9,8

8,4–8,7

9,9–10,2

9,0–9,3

mimo město

6,6–6,9

6,4–6,7

6,6–6,9

6,4–6,7

6,6–6,9

6,4–6,7

kombinovaný provoz

7,6–7,9

7,1–7,4

7,6–7,9

7,1–7,4

7,8–8,1

7,3–7,6

s převodovkou

–

–

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

–

–

10,1–10,4

9,2–9,5

mimo město

–

–

–

–

7,1–7,4

6,9–7,2

kombinovaný provoz

–

–

–

–

8,2–8,5

7,7–8,0


s manuální

199–208

187–195

199–208

187–195

206–214

192–199

provoz (g/km)*

převodovkou –

–

–

–

216–224

203–211

s dvoj. spojkou DSG


62 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter

2,0 l BiTDI

2,0 l TDI

Naftové motory

(132 kW/

2,0 l BiTDI

(103 kW/ 2,0 l TDI

/340 Nm)

(132 kW/

2,0 l BiTDI

/400 Nm)

(103 kW/

4Motion

2,0 l BiTDI

/400 Nm)

(132 kW/

4Motion

Objem palivové

/340 Nm)

BlueMotion

(132 kW/

BlueMotion

/400 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

4Motion

Technology

/400 Nm)

Technology

4Motion

Technology


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

10,1–10,4

9,5–9,8

9,5–9,8

8,6–8,9

10,2–10,5

9,3 –9,6

mimo město

6,8–7,1

6,4–6,7

6,4–6,7

6,1–6,4

6,9–7,2

6,6–6,9

kombinovaný provoz

8,0–8,3

7,5–7,8

7,5–7,8

7,0–7,3

8,1–8,4

7,6–7,9

s převodovkou

–

–

7stupňovou

7stupňovou

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

9,9–10,2

8,5–8,8

10,8–11,1

9,4 –9,7

mimo město

–

–

6,6–6,9

6,6–6,9

7,2–7,5

7,2–7,5

kombinovaný provoz

–

–

7,8–8,1

7,3–7,6

8,5–8,8

8,0–8,3


s manuální

211–219

198–206

197–205

184–192

214–221

199–208

provoz (g/km)*

převodovkou –

–

205–214

192–199

224–232

211–219

s dvoj. spojkou DSG



s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

10,1–10,4

9,6–9,9

9,5–9,8

8,6–8,9

10,2–10,5

9,3–9,6

mimo město

7,2–7,5

6,8–7,1

6,8–7,1

6,6–6,9

7,3–7,6

7,1–7,4

kombinovaný provoz

8,3–8,6

7,8–8,1

7,8–8,1

7,3–7,6

8,4–8,7

7,9–8,2

s převodovkou

–

–

7stupňovou

7stupňovou

–

–

město

–

–

9,9–10,2

8,5–8,8

–

–

s dvoj. spojkou DSG

mimo město

–

–

7,0–7,3

7,0–7,3

–

–

kombinovaný provoz

–

–

8,1–8,4

7,6–7,9

–

–


s manuální

219–226

206–214

205–214

192–199

221–229

208–216

provoz (g/km)*

převodovkou –

–

214–221

199–208

–

–


*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.


Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy

2,0 l TSI

Benzinové motory

2,0 l

2,0 l TSI

2,0 l TSI

(150 kW/

Objem palivové

(85 kW/

(110 kW/

(150 kW/

/350 Nm)

nádrže cca 80 l

/170 Nm)

/280 Nm)

/350 Nm)

4Motion

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva (l/100 km)*

s man. převodovkou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

–

město

13,6

12,8

12,8

–

mimo město

8,6

7,8

7,8

–

kombinovaný provoz

10,4

9,6

9,6

–

s převodovkou

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

13,2

13,8

mimo město

–

–

7,8

8,3

kombinovaný provoz

–

–

9,8

10,3

s man. převodovkou

243

224

224

–

s převodovkou

–

–

228

239

s man. převodovkou

F

E

E

–

s převodovkou

–

–

E

F

s man. převodovkou

F

E

E

–

s převodovkou

–

–

E

F

s dvoj. spojkou DSG

Emise CO2 – kombin. provoz (g/km)*

s dvoj. spojkou DSG Energetická třída* krátký rozvor

s dvoj. spojkou DSG Energetická třída* dlouhý rozvor

s dvoj. spojkou DSG

Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva (l/100 km)*

s man. převodovkou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

–

město

13,8

12,8

12,8

–

mimo město

8,9

8,4

8,4

–

kombinovaný provoz

10,7

10,0

10,0

–

s převodovkou

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

13,4

14,0

s dvoj. spojkou DSG

Emise CO2 – kombin. provoz (g/km)*

mimo město

–

–

8,4

8,8

kombinovaný provoz

–

–

10,2

10,7

s man. převodovkou

249

233

233

–

s převodovkou

–

–

238

249

s man. převodovkou

F

F

F

–

s převodovkou

–

–

F

F

s dvoj. spojkou DSG Energetická třída*

s dvoj. spojkou DSG

64 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter

2,0 l TDI

2,0 l TDI

(84 kW/

(62 kW/

Naftové motory

2,0 l TDI

/220 Nm)

2,0 l TDI

/250 Nm)

Objem palivové

(62 kW/

BlueMotion

(75 kW/

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/220 Nm)

Technology

/250 Nm)

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

město

9,5

8,4

9,5

8,4

mimo město

6,1

5,9

6,1

5,9

kombinovaný provoz

7,3

6,8

7,3

6,8

193

179

193

179

D

C

D

C

D

C

D

C

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

město

9,6

8,5

9,6

8,5

mimo město

6,7

6,5

6,7

6,5

kombinovaný provoz

7,7

7,2

7,7

7,2

203

190

203

190

D

C

D

C


s manuální

provoz (g/km)*

převodovkou

Energetická třída*

s manuální

krátký rozvor

převodovkou


s manuální

dlouhý rozvor

převodovkou

Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)*

převodovkou


s manuální

provoz (g/km)*

převodovkou


s manuální převodovkou

*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.

Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 65

Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy 2,0 l TDI (103 kW/

2,0 l TDI

Naftové motory

(103 kW/

2,0 l TDI

/340 Nm)

2,0 l TDI

/340 Nm)

(103 kW/

4Motion

Objem palivové

(103 kW/

BlueMotion

/340 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/340 Nm)

Technology

4Motion

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4Motion2)), Transporter Rockton Expedition pouze s motorem TDI o výkonu 103 kW) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)

převodovkou

1)

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,6

8,9

10,2/11,43)

9,6

mimo město

6,3

5,9

6,9/7,53)

6,5

kombinovaný provoz

7,5

7,0

8,1/8,9

7,6

s převodovkou

7stupňovou

7stupňovou

–

–

město

10,2

9,3

–

–

3)

s dvoj. spojkou DSG

mimo město

6,7

6,5

–

–

kombinovaný provoz

8,0

7,5

–

–


s manuální

198

184

214/2343)

199

provoz (g/km)

převodovkou 211

198

–

–

D

C

E/D3)

D

D

D

–

–

D

C

D

D

D

D

–

–

1)

s převodovkou s dvoj. spojkou DSG Energetická třída1)

s manuální

krátký rozvor

převodovkou s převodovkou s dvoj. spojkou DSG

Energetická třída1)

s manuální

dlouhý rozvor



2,0 l TDI (132 kW/

2,0 l TDI

Naftové motory

(132 kW/

2,0 l TDI

/400 Nm)

2,0 l TDI

/400 Nm)

(132 kW/

4Motion

Objem palivové

(132 kW/

BlueMotion

/400 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/400 Nm)

Technology

4Motion

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4Motion2)) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)1)

převodovkou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,6

8,7

10,3

9,4

mimo město

6,5

6,2

7,0

6,7

kombinovaný provoz

7,6

7,1

8,2

7,7

s převodovkou

7stupňovou

7stupňovou

7stupňovou

7stupňovou

město

10,0

8,6

10,9

9,5

mimo město

6,7

6,7

7,3

7,3

kombinovaný provoz

7,9

7,4

8,6

8,1


s manuální

199

187

216

203

provoz (g/km)

převodovkou 208

195

226

214

D

C

E

D

D

D

E

D

D

C

D

D

D

D

E

D

s dvoj. spojkou DSG

1)

s převodovkou s dvoj. spojkou DSG Energetická třída1)

s manuální

krátký rozvor


Energetická třída1)

s manuální

dlouhý rozvor


1) Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G. 2)Ne ve spojení s BlueMotion Technology. 3)Hodnota platí pro Transporter Rockton Expedition.


Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy 2,0 l TDI (103 kW/

2,0 l TDI

Naftové motory

(103 kW/

2,0 l TDI

/340 Nm)

2,0 l TDI

/340 Nm)

(103 kW/

4Motion

Objem palivové

(103 kW/

BlueMotion

/340 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/340 Nm)

Technology

4Motion

Technology

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

10,0

9,1

10,2

9,7

mimo město

6,7

6,5

7,3

6,9

kombinovaný provoz

7,9

7,4

8,4

7,9

s převodovkou

7stupňovou

7stupňovou

–

–

město

10,2

9,3

–

–


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

mimo město

7,2

7,0

–

–

kombinovaný provoz

8,3

7,8

–

–


s manuální

208

195

221

208

provoz (g/km)*

převodovkou 219

206

–

–

D

D

E

D

E

D

–

–

s převodovkou s dvoj. spojkou DSG Energetická třída*

s manuální převodovkou s převodovkou s dvoj. spojkou DSG


2,0 l TDI (132 kW/

2,0 l TDI

Naftové motory

(132 kW/

2,0 l TDI

/400 Nm)

2,0 l TDI

/400 Nm)

(132 kW/

4Motion

Objem palivové

(132 kW/

BlueMotion

/400 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/400 Nm)

Technology

4Motion

Technology

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,6

8,7

10,3

9,4

mimo město

6,9

6,7

7,4

7,2

kombinovaný provoz

7,9

7,4

8,5

8,0

s převodovkou

7stupňovou

7stupňovou

–

–

město

10,0

8,6

–

–


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

mimo město

7,1

7,1

–

–

kombinovaný provoz

8,2

7,7

–

–


s manuální

208

195

224

211

provoz (g/km)*

převodovkou 216

203

–

–

D

D

E

D

E

D

–

–

s převodovkou s dvoj. spojkou DSG Energetická třída*

s manuální převodovkou s převodovkou s dvoj. spojkou DSG

*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.


Spotřeba a emise CO2

2,0 l TSI

Benzinové motory

2,0 l

2,0 l TSI

2,0 l TSI

(150 kW/

Objem palivové

(85 kW/

(110 kW/

(150 kW/

/350 Nm)

nádrže cca 80 l

/170 Nm)

/280 Nm)

/350 Nm)

4Motion

Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem) Spotřeba paliva

s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

5stupňovou

6stupňovou

5stupňovou

5stupňovou

město

14,0–14,3

12,7–13,0

9,5–9,8

8,4–8,7

mimo město

9,1–9,4

8,3–8,6

6,6–6,9

6,4–6,7

kombinovaný provoz

10,9–11,2

9,9–10,2

7,6–7,9

7,1–7,4


s manuální

254–261

231–238

199–208

187–195

provoz (g/km)*

převodovkou


2,0 l TDI

2,0 l TDI

(103 kW/

(84 kW/

Naftové motory

2,0 l TDI

/250 Nm)

2,0 l TDI

/340 Nm)

Objem palivové

(75 kW/

BlueMotion

(103 kW/

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/250 Nm)

Technology

/340 Nm)

Technology


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

5stupňovou

5stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,5–9,8

8,4–8,7

9,9–10,2

9,0–9,3

mimo město

6,6–6,9

6,4–6,7

6,6–6,9

6,4–6,7

kombinovaný provoz

7,6–7,9

7,1–7,4

7,8–8,1

7,3–7,6

s převodovkou

–

–

7stupňovou

7stupňovou

město

–

–

10,1–10,4

9,2–9,5

s dvoj. spojkou DSG

mimo město

–

–

7,1–7,4

6,9–7,2

kombinovaný provoz

–

–

8,2–8,5

7,7–8,0


s manuální

199–208

187–195

206–214

192–199

provoz (g/km)*

převodovkou –

–

216–224

203–211


*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007 v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.


Spotřeba a emise CO2 2,0 l BiTDI (132 kW/

2,0 l BiTDI

Naftové motory

(132 kW/

2,0 l BiTDI

/400 Nm)

2,0 l BiTDI

/400 Nm)

(132 kW/

4Motion

Objem palivové

(132 kW/

BlueMotion

/400 Nm)

BlueMotion

nádrže cca 80 l

/400 Nm)

Technology

4Motion

Technology


s manuální

(l/100 km)*

převodovkou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

6stupňovou

město

9,5–9,8

8,6–8,9

10,2–10,5

9,3–9,6

mimo město

6,8–7,1

6,6–6,9

7,3–7,6

7,1–7,4

kombinovaný provoz

7,8–8,1

7,3–7,6

8,4–8,7

7,9–8,2

s převodovkou

7stupňovou

7stupňovou

–

–

město

9,9–10,2

8,5–8,8

–

–

mimo město

7,0–7,3

7,0–7,3

–

–

kombinovaný pro-

8,1–8,4

7,6–7,9

–

–

205–214

192–199

221–229

208–216

214–221

199–208

–

–

s dvoj. spojkou DSG

voz Emise CO2 – kombin.

s manuální

provoz (g/km)*


*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.


Všeobecné informace Zpětný odběr a recyklace ojetých vozidel Volkswagen respektuje veškeré požadavky moderní společnosti a zohledňuje je ve všech nových produktech nesoucích jeho značku. To platí samozřejmě také pro ochranu životního prostředí a přírodních zdrojů. Proto jsou všechna nová vozidla značky Volkswagen ekologicky recyklovatelná, a lze je navíc bezplatně – za předpokladu splnění národních předpisů v jednotlivých zemích – vrátit. Bližší informace o zpětném odběru a recyklaci ojetých vozidel dostanete u svého prodejce automobilů Volkswagen, na internetové adrese www.vw-uzitkove.cz nebo na infolince +420 844 555 599. DSG®, TDI®, a 4Motion® – v České republice i ostatních státech jsou tato označení registrovanými značkami koncernu Volkswagen AG. Skutečnost, že značka není v tomto dokumentu označena ®, nelze vykládat tak, že tato značka není registrovanou značkou a/nebo že by mohla být použita bez předchozího písemného svolení akciové společnosti Volkswagen. Vozidla vyobrazená v tomto katalogu jsou částečně vybavena příplatkovou výbavou. Dekorace použité na obrázcích nejsou sériově součástí dodávky. Sériová ani příplatková výbava nemůže být v tomto katalogu uvedena v plném rozsahu. Energetické třídy platí pouze pro osobní vozy. Garance kvality Volkswagen ze zákona poskytuje dvouletou záruku na všechny nové vozy, tříletou záruku na lak a dvanáct let na prorezavění karoserie. Všechny údaje o zárukách Volkswagen stejně jako o zárukách na lak se vztahují pouze na německý trh a na aktuální nabídku pro Spolkovou republiku Německo a týkají se vozidel vybavených Servisní knížkou Volkswagen AG, jež byla vydána pro německý trh. Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech a hmotnostech, spotřebě pohonných hmot a provozních nákladech automobilu odpovídají stavu v době tisku tohoto katalogu. Všechny údaje o výbavách a technických datech se vztahují na německý trh. O odchylkách pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen. Změny vyhrazeny.

Transporter – Všeobecné informace – 73

Transporter 265.1191.07.01 · Tištěno v České republice. Změny vyhrazeny. Vydání: únor 2013 www.vw-uzitkove.cz

Váš prodejce automobilů Volkswagen

Když pro uspokojení Vašich potřeb stačí jen jeden vůz: Transporter

Recommend Documents