cena - 10,- Kč
číslo - 06 - 2004
OBSAH
ÚVODNÍK
Když myslíš ... uzávěrka příštího vydání 29. 8. 2004 Úvodník ................................... 2 Intro .......................................... 3 Politická mapa Černošic .... 4 Střet zájmů ............................... 5 Optimalizace trati ................. 6 KUK ........................................ 14 Venuše .................................... 18 Bigbeatové dunění.............. 19 O úloze blbů .......................... 20 Letem / světem ..................... 22 ATD ........................................ 23 Komerční příloha ................. 24 Po uzávěrce ........................... 28
Příspěvky možno do uzávěrky zasílat poštou, nebo v elektronické podobě na kontaktní adresu vydavatele, jež je uvedena v tiráži listu. Vydavatel si vyhrazuje právo redakčních úprav. Příjem inzerce: REDAKCE 252 28 Mokropeská 703, 252 28 Černošice E - mail: redakce @ 25228.com http://www.25228.com Otištěné texty nevyjadřují vždy názor vydavatele
2
Řekl jsem klukovi, že nevím co mám napsat jako úvodník, že už je všechno uvnitř napsáno a nechce se mi přemýšlet jenom proto, že mám prázdnou stránku. Chvíli na mě koukal a pak povídá: „Tak třeba něco nakresli“. „Co bych kreslil“ opáčil jsem. „To je úvodník, to se píše, to se nekreslí“ „Když myslíš …“ odvětil a odešel. Za chvíli mi přinesl pár obrázků. Měl pravdu, když myslíš.
ÚVODNÍK
INTRO
Na titulní straně
Slavná jména
Vážení čtenáři. Vzhledem k tomu, že začíná okurková sezóna, a vzhledem k tomu, že v průběhu léta se na komunální scéně nic převratného neočekává, rozhodli jsme se jedno letní vydání vynechat a trochu respektovat nejen naše, ale především Vaše prázdninové dny, které není třeba za každou cenu trávit dohadováním se nad územním plánem apod. Však si toho ještě užijeme vrchovatě. Všem občanům přejeme super léto, čitou Berounku a těšíme se na shledání na začátku září. S pozdravem „zachovejte přízeň“ za redakci M. Strejček P.S.: Kdyby přeci jenom nedej bože přišlo něco neodkladného, samozřejmě jsme připraveni vydat kdykoliv cokoliv.
Alešova, Arbesova, Bezručova, B. Němcové, Čajkovského, Čapkova, Dr. Janského, Erbenova, Gogolova, Gorkého, Havlíčkova, Husova, Jansova, Jiráskova, Kollárova, Komenského, Lermontova, Libušina, Majakovského, Mánesova, Myslbekova, Nerudova, Olbrachtova, Peroutkova, Puškinova, Riegrova, Smetanova, Sv. Čecha, Tolstého, Tyršova, Voskovcova, Waldhauserova, Werichova, Zd. Lhoty, Přibíkova, Jiroutova?
3
Politická mapa Černošic duben - červen / 2004
Na 10. zasedání městského zastupitelstva, které se konalo dne 10. 6. 2004, došlo k doplnění městské rady na původní lichý počet sedmi členů. Členem městské rady byl zvolen pan Josef Adam (ODS). Ze zastupitelstva a zároveň z funkce předsedy kontrolního výboru odstoupil MUDr. Tomáš Frýda (VPMČ). Členem zastupitelstva se stal Mgr. Michal Strejček (VPMČ). Předsedou kontrolního výboru byl zvolen Mgr. Tomáš Jandura (US – DEU). Členem kontrolního výboru byl zvolen Ing. Oldřich Hokr (SNK). Změny v odborných komisích jsou uvedeny v květnových I.L. str. 7. red.
4
Složení městského zastupitelstva / městské rady, ke dni 28. 6. 2004
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA Abelová Marie .......................... z ČSSD - bez politické příslušnosti Adam Josef ........................... z / r ODS Bureš Karel Ing. ....................z / r ODS - bez politické příslušnosti Hokr Oldřich Ing. .................... z SNK - bez politické příslušnosti Jandura Tomáš Mgr. ................. z US-DEU-bez politické příslušnosti Jirout Michal PhDr .................. z ODS Koubek Libor Ing. .................... z VPMČ - bez politické příslušnosti Langšádlová Helena ....... z / r / s KDU - ČSL Manda Alexandr Ing. ............... z KSČM Mašatová Milada ................. r / z ČSSD Pajgrt Aleš Ing. ......................... z VPMČ - bez politické příslušnosti Pánek Petr ................................. z KDU-ČSL-bez politické příslušnosti Prskavec Jan ......................... z / r SNK - bez politické příslušnosti Přibík Michal ............................ z ODS Rajmont Ivan ............................ z SNK - bez politické příslušnosti Rádl Aleš ........................ z / r / m ODS Řehoř Jiří Ing. ...................... z / r SNK - bez politické příslušnosti Řepa Václav Doc. Ing. .............. z VPMČ - bez politické příslušnosti Strejček Michal Mgr. ................ z VPMČ - bez politické příslušnosti Stříbrný Milan .......................... z ODS Truschka Samuel PhDr. ........... z KDU-ČSL-bez politické příslušnosti
řazeno v abecedním pořádku s - starosta, m - místostarosta r - radní, z - zastupitel
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
Střet zájmů - padni komu padni
Ti, kteří jsou zvoleni na posty řadových neuvolněných zastupitelů, mají jen velmi malou možnost prosadit svůj soukromý zájem, tím spíše, že na „vesnici“ se všichni dobře znají a že ostatní zastupitelé si takový případ dokážou ohlídat. Tato vzájemná znalost a hlavně kontrola ze strany voličů, kteří okaté případy střetu zájmů ocení v následujících volbách, jsou mnohem lepší pojistkou, než administrativní eliminace určitých skupin občanů. Jaroslav Huk – místostarosta Roztok u Prahy k návrhu vládního zákona o střetu zájmů Na 10. zasedání zastupitelstva byl schválen (za posledního půl roku již třetí) návrh změn jednacího řádu zastupitelstva. Mimo to, že jednací řád nyní výslovně povoluje dotazy a připomínky občanů k projednávaným bodům jednání, obsahuje i tuto pasáž o střetu zájmů: „Člen zastupitelstva obce, u něhož skutečnosti nasvědčují že by jeho podíl na projednávání a rozhodování určité záležitosti v orgánech obce mohl znamenat výhodu nebo škodu pro něj samotného nebo osobu blízkou, pro fyzickou či právnickou osobu kterou zastupuje na základě zákona či plné moci (střet zájmů)je povinen tuto skutečnost sdělit ještě před zahájením jednání zastupitelstva obce. O tom, zda zde existuje důvod pro vyloučení z projednávání a rozhodování této záležitosti, rozhoduje zastupitelstvo obce. V případě, že zastupitelstvo obce rozhodne o vyloučení, zdrží se vyloučený člen zastupitelstva obce projednávání věci i hlasování o ní“. Schválením tohoto bodu jednacího řádu má nyní zastupitelstvo ve svých rukou nástroj, kterým lze veškeré střety zájmů legitimně a především bez zbytečných emocí ošetřit. Nicméně, aby bylo spravedlnosti učiněno za dost, nutno poznamenat, že ke střetu zájmů nedochází pouze v řadách zastupitelů, ale i v samotné městské radě. Pokud by tato podobné ustanovení zakomponovala i do jednacího řádu rady, mohly by konečně ustat letité diskuse o tom, zda např. pan Ing. Jiří Řehoř (SNK),
jenž je v přímém příbuzenském vztahu k panu Petrovi Řehořovi (stavitelství Řehoř), jedná a hlasuje o přidělování obecních zakázek. Konec konců, byli to v minulosti právě zastupitelé zvolení za ODS, v čele s panem místostarostou A. Rádlem, kteří na tuto skutečnost trvale poukazovali. Nyní tedy mají možnost uplatnit stejné řešení, jako v případě zastupitelstva. Posledním dotčeným, který ještě nebyl jmenován, je pan Ing. Alexandr Manda (KSČM), jenž by měl být také údajně osobně zainteresován na změně územního plánu. Záměrně uvádím „údajně“, neboť v jeho případě věřím, že se této skutečnosti zhostí se ctí a ušetří mne dalšího hledání v katastrálních mapách. Ostatně, slovo čest má v pozdravu. S ohledem na následné reakce, týkající se zveřejnění některých jmen k tomuto tématu v minulém vydání 252 ... musím zcela jednoznačně říci, že nemám v úmyslu poškozovat soukromé zájmy kohokoliv. Na druhou stranu si však každý ze zastupitelů musí stejně tak jednoznačně uvědomit, že ve funkci zastupitele je povinen na základě složeného slibu hájit pouze a výhradně obecní zájem a nikoliv svůj vlastní. Kdo toho není schopen, či není ochoten čelit objektivně situaci, do které sám sebe dostal vlastním přičiněním, měl by zvážit, zda je nadále schopen být řádným zastupitelem. M. Strejček
5
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
Optimalizace trati Černošice - Řevnice; přeložka silnice II / 115 Část I. /Návrh města - studie/
oficiální obrazová dokumentace (str. 6 - 7)
hov ýo bjez d
vodárna
kr u
kam enn ým ost ek
sil nic e
II /
11
5
obr. 1
Návrh přeložky silnice II / 115 - podjezd pod tratí v místě stávajícího propustku u vodárny
obr. 2
Návrh přeložky silnice II / 115 - příčný řez - pohled směr Řevnice (řez je situován v úseku mezi ulicemi Sadová a Komenského)
6
II / silnice
Monopol komunikace - současný stav
přelo žka
silnic
e II /
ého ul. Komensk
komunikace - navrhovaná změna
„U Čumrdů“
železniční trať
hotel Slánka
va ca ar Šv
Návrh přeložky silnice II / 115 - napojení ulice Komenského (napojení ulice Komenského je navrženo v místě mostu přes Švarcavu)
115
obr. 3
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
115
7
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
Část II. /14. km - současný stav- předpokládaná situace
redakční obrazová dokumentace (str. 8 - 10) Z následujících obrázků (stále se jedná pouze o situační pohledy) vyplývají některé nesrovnalosti, jež obsahuje záměr města uveřejněný na str. 6 - 7. Skutečně korektní odpověď dá až detailní projektová dokumentace, jež je nezbytně nutná jako podklad schvalování 3. změny ÚP.
obr. 4
Kolejiště - příčný řez - současný stav - pohled směr Praha (řez je situován v úseku mezi ulicemi Sadová a Komenského na 14. km trati) hranice soukromých pozemků
obr. 5
Návrh přeložky silnice II / 115 včetně nástupiště - příčný řez - pohled směr Praha (řez je situován v úseku mezi ulicemi Sadová a Komenského na 14. km trati)
8
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA 1.- návrh města (obr. 2) nepočítá s nástupištěm, jež má být přesunuto mimo závory právě do prostoru mezi ulice Komenského a Sadová (viz. obr. 5, 7). 2.- zapuštění přeložky silnice II / 115 zhruba o tři metry pod stávající úroveň kolejiště (obr. 2) není možné v celé délce, neboť zcela logicky musí silnice dosáhnout stoupáním na současnou úroveň v prostoru u závor. 3.- hraniční čára přeložky silnice zasahuje pod obytmé domy (obr. 8). 4.- navrhované napojení ulice Komenského (obr. 3) se jeví reálné pouze v případě záboru zahrad mezi Švarcavou a prodejnou textilu (proti potravinám „U Čumrdů).
14. km
obr. 6
Kolejiště - současný stav - pohled směr Praha (pohled je situován v úseku mezi ulicemi Sadová a Komenského na 14. km trati)
14. km
obr. 7
Situace budoucího nástupiště - vizualizace - pohled směr Praha (pohled je situován v úseku mezi ulicemi Sadová a Komenského na 14. km trati)
9
10
železniční trať
nástupiště
o Komenskéh
Přeložka silnice II / 115 (katastrální mapa) - situace v oblasti budoucí železniční zastávky Černošice, mezi ulicemi Komenského / Sadová
Sado vá
přeložka silnice II / 115
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
řez 1 4. km
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA
Část III. /Závěr zjišťovacího řízení/
oficiální vyjádření Krajského úřadu (str. 11 - 15) KRAJSKÝ ÚŘAD STŘEDOČESKÉHO KRAJE Odbor životního prostředí a zemědělství - 28. května 2004 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle § 7 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí) Identifikační údaje: Název: Optimalizace trati Praha Smíchov – Zbiroh, část Černošice (hranice Středočeského kraje) - Řevnice Charakter záměru: rekonstrukce (optimalizace) Kapacita (rozsah) záměru: Jedná se o modernizaci stávající železniční trati, spočívající především v obnově technicky a morálně nevyhovujících zařízení za nová zařízení, která svým charakterem a vlastnostmi odpovídají mezinárodním požadavkům na železniční koridorové tratě. Optimalizován bude úsek o délce 11,43 km, od hranic Prahy až po Řevnice. Navrhovaná rychlost je 140 km/hod. pro vozidla s naklápěcí skříní, jinak se předpokládá v ucelených úsecích dosahování rychlosti 120 km/hod., max. 160 km/hod. Ve stanicích s úrovňovými nástupišti se navrhuje poloperonizace, ve stanicích Dobřichovice a Řevnice peronizace. Navrženo je zřízení nové zastávky Lety. U stanice Černošice je navrhováno úrovňové křížení a Řevnice je navrženo mimoúrovňové křížení přejezdů se silnicí II/115. Oznamovatel: České dráhy, a.s.; stavební správa Plzeň, Purkyňova 22, 306 02 Plzeň IČ: 48118664 Realizace: IV/2005 – III/2007 Celkové náklady: cca 3,5 mld. Kč Zařazení: dle zák. č. 100/2001 Sb., se jedná o záměr zařazený v příl. č. 1 cit. zák. do kategorie II odst. 9.2 sloupce B – Novostavby (záměry neuvedené v kategorii I) rekonstrukce, elektrizace nebo modernizace železničních tratí; novostavby nebo rekonstrukce železničních a intermodálních zařízení a překladišť. Souhrnné vypořádání připomínek: V zákonem stanovené lhůtě se ke zveřejněnému oznámení písemně vyjádřili: Středočeský kraj, Město Černošice, Obec Dobřichovice, Ministerstvo zdravotnictví, KHS – detašované pracoviště v Praze 5-Zbraslav, ČIŽP – OI Praha, KÚ Stč. kraje-OŽPaZ. Středočeský kraj – požaduje provést posouzení EIA s tím, že bude vypracována podrobná rozptylová studie pro oblast Černošic a vyhodnotí se varianty mimoúrovňového křížení silnice II/115 a úrovňového křížení. Město Černošice – za hlavní nedostatek „oznámení“ považuje neprokázání vlivu modernizace železniční trati 171 v prostoru Černošic na provoz silnice II/115 a jeho průvodních negativních environmentálních důsledků. Ty nelze zanedbat s ohledem na zatížení silnice II/115 zhruba 10 tisíc voz. za 24 hod - ani při variantě ponechání úrovňového křížení modernizované železniční trati 171 se silnicí II/115 v Černošicích.
11
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA K přesnému hodnocení vlivu plánovaného hustšího železničního provozu v místě navrženého ponechání úrovňového křížení neměl hodnotitel dostatek podkladů (D1.1 - str.24). Provedený odhad zhoršení ovzduší exhalacemi automobilů (o 14%) určený přímo z prodloužení celkové doby průjezdu vlaků považuje město Černošice za nesprávný - neobsahuje hledisko špičkové kapacity křižující silnice II/115 ve vztahu ke špičkovému železničnímu provozu. Problém nedostatečné kapacity úrovňového křížení je často pozorovatelný již v současné době - v přilehlých úsecích křižující silnice II/115 často dochází ve špičkách a při poruchách bezpečnostního zařízení k vytváření vzdutí (front) vozidel. Tato dopravní závada je umocňována skutečnostmi, že se dopravní špičky na železnici a na silnicích překrývají, a že úrovňový přejezd se nachází v prostoru zastávky. Centrum Černošic, které funguje západně i východně od železniční trati 171, je tak již dnes při jakékoli komplikaci na přejezdu nebo při jeho krátkodobém uzavření vystaveno dopravnímu kolapsu. Neplynulý provoz automobilů má za následek výraznou produkci škodlivých emisí do ovzduší (zejména NOx) a podstatné zvýšení hlukových hladin v přilehlém území. Rozloha zasaženého území a míra znečištění se prodlužováním délky vzdutí (front) zvětšuje. Snižování nedostatečné či hraniční kapacity má vždy za následek zhoršení životního prostředí výrazně větší a rozsáhlejší než odhadl hodnotitel na základě přímé závislosti na snížení celodenní (tzn. ne špičkové!) propustnosti. Z uvedených důvodů město Černošice nepovažuje úrovňové křížení modernizované železniční trati 171 se silnicí II/115 za vhodné. Zhoršení životního prostředí je v „oznámení“ vydáváno (bez prokázání dodržení stanovených zákonných limitů!) zcela nepochopitelně a v rozporu s účelem hodnocení EIA za „daň za celospolečenské zlepšení“ (D1.1 - str.25). Dále není zřejmé, na základě čeho hodnotitel mohl - bez odpovídajících podkladů a bez posouzení dodržení limitních zákonných hodnot - dospět z hlediska úrovňového křížení silnice 115 k závěru na str.30 („že záměr bude možno realizovat, provozovat, eventuelně i odstranit, aniž by byly v oblasti životního prostředí překračovány limitní zákonné hodnoty“). Také další argumentace „oznámení“ zohledňuje spíše hlediska investora než vliv na životní prostředí: - „Oznámení“ obhajuje úrovňové křížení dodržením termínů přípravy a realizace (Úvod, str.6 dole), ale prioritní by měl být argument vlivu stavby na životní prostředí. Ten hodnotitel nedoložil, neboť investor záměrně nepožadoval srovnání úrovňového a mimoúrovňového řešení. Dále není zřejmé, proč z hlediska vlivu na životní prostředí je v zastavěném území výhodnější řešení úrovňové a o 4 kilometry dále na stejné silnici i trati na okraji zastavěného území (na západním okraji Radotína) je výhodnější řešení mimoúrovňové. - Dále „oznámení“ obhajuje úrovňové křížení tím, že nové drážní předpisy mimoúrovňová křížení pro silnice I. a II. třídy pouze doporučují. Přitom opakované zmírňování požadavků drážních předpisů v otázce křížení je motivováno pouze snahou o snižování investičních nákladů modernizací tranzitních železničních koridorů za každou cenu, a to bez ohledu na účinky na životní prostředí, na hledisko bezpečnosti a v rozporu se snahou dosáhnout evropského standardu. Nebezpečnost úrovňového přejezdu v centru pětitisícového města při 160-tikilometrových rychlostech je
12
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA přitom nanejvýš pravděpodobná. - Dále „oznámení“ obhajuje úrovňové křížení tím, že mimoúrovňové řešení není v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací. K tomu je třeba dodat, že platný územní plán navrhoval do výhledu zrušení úrovňového křížení a přeložku silnice II/115 v souběhu se železnicí. Územní plán Černošic ve vztahu k silnici II/115 zastaral v řadě aspektů a například ani v Mokropsích ho návrh modernizace železnice nemohl respektovat při křížení s Topolskou ulicí (resp. s předpokládanou odlehčovací trasou silnice 115). Město Černošice pořizuje intenzivně změnu územního plánu s cílem dosáhnout optimálního řešení modernizace železniční trati 171 a jejího křížení se silnicí II/115, a zároveň minimálních dopadů na prostředí města (a vyhlásit toto řešení jako veřejně prospěšnou stavbu). To se může podařit jen tehdy, bude-li investor a hodnotitel EIA modernizace železniční trati 171 usilovat o totéž. Hodnocení vlivu modernizace železniční trati 171 na životní prostředí při variantě přeložky silnice II/115 by mělo směřovat k optimalizaci řešení tak, aby byly minimalizovány negativní vlivy na okolí. Mělo by se přitom přihlédnout také k výhradám místních občanů a občanských sdružení k této variantě a ke skutečnosti, že železniční trať prochází v Černošicích zastavěným územím. Kromě minimalizace hluku a škodlivých emisí v ovzduší podél trati a silniční přeložky (které by se dalo docílit například částečným zakrytím) je třeba v daných podmínkách věnovat pozornost také snižování bariérového účinku trati na pěší dopravu zřízením dostatečného počtu lávek a podchodů, minimalizaci záborů ploch v zastavěném území a rizik poškození statiky okolních domů a také vhodné výsadbě zeleně v rámci pozemků stavby. V tomto duchu by měla být také rozšířena kapitola D.IV („Charakteristika opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů na ŽP“). Citlivý přístup k prostředí v zastavěném území musí být také podpořen vhodným ztvárněním nezbytných protihlukových opatření. „Oznámení“ sice posuzuje vliv na krajinu, ale nezahrnuje vliv na zastavěné území, kde průřez třímetrovými protihlukovými stěnami bude mít výrazný vliv na životní prostředí uvnitř města. Do posouzení by měly být zahrnuty také sociologicko-kulturní dopady, návrh se projeví v koncepci, vnitřních vazbách, estetickém působení, pohodě bydlení a pocitu sounáležitosti oddělených částí. Město Černošice v současné době připravuje svoji strategii rozvoje, která za jeden z prioritních úkolů považuje posílení integrace a vazeb s částí Mokropsy a rozvíjejícího se území východně od železnice. Oddělení této části protihlukovými stěnami tento pociťovaný problém dále prohloubí. Požadavek na podrobnější rozpracování, nalezení lépe vyhovujících řešení, či kompenzací a stanovení konkrétních, i atypických úprav protihlukových opatření v kritických částech zastavěného území (kde dochází k výraznému kontaktu a vazbám oddělených částí města) by měl být také promítnut do kapitoly D.IV „oznámení“. V hledaném řešení protihlukových opatření doporučujeme zvážit i možnost přerušení souvislé bariéry v určitých úsecích, kde je stávající zástavba dostatečné vzdálená, nebo v těchto úsecích zvolit pouze individuální opatření pro jednotlivé objekty. Město Černošice pociťuje problém výrazného bariérového účinku jako jeden ze závažných nedostatků zpracované dokumentace a očekává další úpravy a konkretizace návrhu. Za kritické úseky je považován úsek v km 13,9 - 14,4, dále km 14,9 - 15,1 a km 15,6 - 16,2. Za nepříznivé pokračování na str. 16
13
foto - Michal Bukovič
KUK
14
KUK
Zahradní architektura
15
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA je považováno řešení nástupu do sevřené soutěsky nádraží Mokropsy, kde je nástup veden z prostoru úrovňového přejezdu do těsného pěšího chodníku v terénním zářezu - dá se označit pro pěší a jejich orientaci jako nebezpečné. Nutné je nástup rozšířit, zpřehlednit a parter kvalitně vybavit a doplnit zelení. Z uvedených důvodů město Černošice považuje předložené „oznámení“ vyhodnocení vlivu modernizace železniční trati 171 na životní prostředí za nedostatečné a nevyhovující a požaduje jej doplnit a upravit ve smyslu tohoto stanoviska a následně také optimalizovat dokumentaci k územnímu rozhodnutí. Je očekáváno její další doplnění, m.j. vytvoření přehledné situace, kde budou zcela zřetelné navrhované úpravy v jednotlivých částech území i na dotčených objektech a doplněny řezy zejména v problematických částech trati. Ministerstvo zdravotnictví požaduje, aby bylo respektováno stanovisko místně příslušného orgánu ochrany veřejného zdraví. KHS – detašované pracoviště v Praze 5-Zbraslav – nepožaduje další posuzování záměru dle zákona č. 100/2001 Sb. Městský úřad Černošice, odbor životního prostředí – s předloženým oznámením souhlasí a nevyžaduje samostatné posouzení záměru podle zákona č. 100/2001 Sb. V rámci předkládaných dokumentací k územnímu a stavebnímu řízení však požaduje zpracovat biologický průzkum a posouzení vlivu na krajinný ráz území. ČIŽP – OI Praha nemá k předloženému oznámení podstatné připomínky a nepožaduje další posouzení záměru. Povodí Vltavy, s.p., závod Berounka - nemá k oznámení dle zákona č. 100/2001 Sb., připomínky, a to vzhledem k tomu, že modernizace (optimalizace) bude prováděna ve stávající trase a na pozemcích Českých drah. Pokud bude stavba realizována požaduje předložení projektové dokumentace k vydání stanoviska, jelikož trasa prochází záplavovým územím Berounky. Krajský úřad Středočeského kraje, odbor životního prostředí a zemědělství – mj. upozorňuje, že: - z hlediska zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změnách některých dalších zákonů, na skutečnost, že nakládat s nebezpečným odpadem může původce pouze se souhlasem příslušného orgánu veřejné správy (tj. vzhledem k předpokládanému množství odpadu větším než 100 t – Krajského úřadu Středočeského kraje). Uvažované zařízení k recyklaci štěrkového lože je zařízením k využití odpadu ve smyslu § 14 odst. 1 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, a jako takové může být provozováno pouze se souhlasem příslušného orgánu veřejné správy, tj. rovněž Krajského úřadu Středočeského kraje, - z hlediska zákona č. 86/2002 Sb., o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů (zákon o ochraně ovzduší), je třeba u zdroje znečišťování ovzduší (Recyklační linka na drcení štěrkového lože ze železničního svršku), emise tuhých látek do ovzduší snižovat a vyloučit v maximální míře, která je prakticky dosažitelná, tj. všechna místa a operace, kde dochází k emisím tuhých znečišťujících látek je nutno, s ohledem na technické možnosti vybavit podle povahy procesu vodní clonou, skrápěním, odprašovacím nebo mlžícím zařízením. Jedná se o střední zdroj znečišťování ovzduší. Z tohoto důvodu bude nutné získat povolení Krajského úřadu Středočeského kraje.
16
MĚSTSKÁ SAMOSPRÁVA Závěr: Oznámení k záměru „Optimalizace trati Praha Smíchov – Zbiroh, část Černošice (hranice Středočeského kraje) - Řevnice“ bylo dle § 6 citovaného zákona rozesláno k vyjádření příslušným dotčeným správním úřadům, dotčeným územním samosprávným celkům a jejich prostřednictvím i veřejnosti. Informace o oznámení byla zveřejněna na příslušných úředních deskách a dále na internetových stránkách Ministerstva životního prostředí a Středočeského kraje. K oznámení v rámci zjišťovací řízení dle § 7 citovaného zákona došla řada věcných připomínek. Na základě zjišťovacího řízení, provedeného podle § 7 citovaného zákona, dospěl příslušný Krajský úřad Středočeského kraje k závěru, že záměr Optimalizace trati Praha Smíchov – Zbiroh, část Černošice (hranice Středočeského kraje) - Řevnice bude dále posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí. Tzn., že oznamovatel, České dráhy, s.o. – stavební správa Plzeň, Purkyňova 22, 306 02 Plzeň předloží k projednání Dokumentaci ve smyslu § 8 cit. zákona. Zpracovatel dokumentace by se při jejím koncipování měl řídit náležitostmi uvedenými v příloze č. 4 cit. zákona a především by měl mj. podrobným způsobem vyhodnotit ty problémové okruhy, které byly předmětem připomínek k Oznámení a jsou nedílnou přílohou tohoto závěru zjišťovacího řízení. Zejména připomínáme vyjádření Středočeského kraje, Města Černošice, Obce Dobřichovice a MěÚ Černošice. Zdůrazňujeme především nezbytnost vyhodnocení variant křížení silnice II/115 se železniční tratí 171 v Černošicích (úrovňové a mimoúrovňové) se zpracováním podrobných rozptylových a hlukových studií. Zejména je nutné seriózně porovnat intenzity dopravy, zda a případně o kolik se změní intenzita silniční dopravy motorových vozidel u jednotlivých variant. Do rozptylové studie zahrnout i emise při „studených“ startech motorových vozidel čekajících u závor (denně přes 6 hodin). Vyhodnotit dostatečné bezbariérové propojení obcí podél železniční tratě v celém úseku a vyváženě zpracovat návrhy protihlukových stěn a to jak z hlediska jejich protihlukové funkčnosti, tak citlivého začlenění do krajiny a obytného prostředí. S ohledem na počet správních úřadů a dotčených územně samosprávných celků požadujeme, aby Dokumentace byla předložena v počtu 15 výtisků a v elektronické podobě. Závěr zjišťovacího řízení nenahrazuje vyjádření dotčených orgánů státní správy, ani příslušná povolení podle zvláštních předpisů. Přiložená vyjádření dotčených územních samosprávných celků, dotčených správních úřadů a veřejnosti k oznámení jsou nedílnou součástí závěru zjišťovacího řízení. RNDr. Jaroslav Obermajer Vedoucí odboru životního prostředí a zemědělství Redakční poznámka - veškerá odkazovaná dokumentace je uložena na MěÚ Černošice - závěr zjišťovacího řízení je redakčně krácen pouze na kapitoly , které se přímo týkají města Černošice. Úplné znění, jež obsahuje i vyjádření Dobřichovic a Řevnic je možno získat na interneto vých stránkách Středočeského kraje www.kr-stredocesky.cz
17
SPOLEČNOST A SOUVISLOSTI
foto - Daniel Vojtíšek
Venuše pro jednu generaci
Před stodvaadvaceti lety se planeta Venuše octla mezi námi a Sluncem tak šikovně, že všude tam, kde na Zemi bylo Slunce nad obzorem, byl i pouhým okem přes svíčkou začouzené sklíčko viditelný mrňavý černý mušinec, pomalu se posunující přes sluneční kotouč. Oba moji dědečkové mohli tuhle podívanou zažít. Ale jenom jednou. Netrháme beztrestně ze stromu nesmrtelnosti. Generace mého otce (*1902), tj. generace dědů většiny z vás ostrouhala a vaši otcové, pokud se nedožili ve zdraví letošního osmého června, též přišli zkrátka. V minulosti astronomové za podobnými úkazy pořádali expedice do oblastí, kde jev byl pozorovatelný od samého začátku do samého konce, aby z přesně určených okamžiků dotyků kotoučku planety s kotoučem slunečním složitými výpočty precizovali teorie pohybu Země a ostatních těles sluneční soustavy.
18
Nám obyčejným stačí jen pohled na vzácný nebeský spektákl. Máme-li aspoň trošku prostorové představivosti, máme při sledování takového úkazu jedinečnou příležitost lehce se zamyslet nad našimi rozměry a vzdálenostmi, které pozorujeme. Země je od Slunce vzdálena nějakých 150 milionů kilometrů, Venuše přibližně 108 milionů. Sto padesát minus sto osm rovná se čtyřicet dva (milionů kilometrů). Tak daleko byla od nás Venuše, když přecházela přes Slunce. Nechtějme po lidstvu, aby tváří v tvář takovým rozměrům ustalo v každodenním pinožení. Ale přece – taková příležitost je vhodná k tomu, abychom se posadili a řádně rozmysleli své příští kroky. Zda ji využijeme nebo ne, je jen a jen věcí každého z nás. Další přechod Venuše přes Slunce se koná v roce 2012. Daniel Vojtíšek
KULTURA
Občerstvení
Čajovna
Prodej CD
Sraz Deliqent riders a další
Předprodej vstupenek: Rock Cafe Praha, Club Kino Černošice, Jedličkovy lázně Černošice, Trafiky u Václavků Černošice a Mokropsy 19
PERISKOP
O úloze blbů v dějinách
(přečetli jsme za Vás) Role Kleopatřina nosu či úloha náhody v dějinách byla již dostatečně zpracována a zhodnocena. Stranou pozornosti zůstává však jiný dějinotvorný činitel, jehož význam, a navíc i positivní roli nelze ani docenit. Jedná se o blby, přičiňující se o tzv. hvězdné hodiny lidstva, jimž nelze být proto dosti vděčen. Není pochyby, že soustava britských jednou nebyl zmíněn onen rozhodující veřejných institucí, tak jak se vyvinula agent plyšáku, muž zasluhující ocenění zejména v 18. a na začátku 19.století, nejvyšší, totiž Milouš Jakeš, tento klenot hluboce ovlivnila doslova celý svět. V té mezi blby. Pod jeho vedením to jinak než době měla totiž Britanie štěstí na celou vzdát prostě nešlo. Snad jednou tomuto sérii blbů na trůně. Aby jejich nedostatky svému protihráči uznale Havel položí byly eliminovány, byla vyvinuta pozne- na hrob věnec, má mu být věru za co náhlu, případ od případu, celá soustava vděčen. Nyní se pokusím objasnit jak blbí navzájem se vyvažujících, přesto ale akceschopných mechanismů, kompetencí, ke svým postům přicházejí, jejich záslupravomocí, zvyklostí a praktik slučují- hou to přec jistě není. Nedostatek IQ je cích, nastojte! Svobodu, demokracii a vý- jen pouhý předpoklad. Skutečně blbých konnost. Jak žalostných výsledků dosáhla není zas tak mnoho, podle Gaussovy v této době naopak Francie spravovaná křivky by jejich počet měl být roven číslu vůbec ne hloupým Ludvíkem XVI., ge- nadprůměrně inteligentních. Rozdělují niálním Napoleonem a velmi schopným se na imbecily, idioty a debily. V krasoLudvíkem Filipem. A jak ti pánové skon- bruslení se nejvyšší a nejnižší známky čili! Racionalistní obecná pravidla svůj škrtají, v politice je tomu obdobně. Idioti souboj se zvyklostmi a zdravým rozu- a superinteligenti v politice pravidelně odpadají, v úvahu přichází podtřída immem zřejmě prohrála. Zmatený Guenther Schabowski si becilů, zvaná moroni, a zvláště pak tzv. na podzim roku 1989 v televizním po- nadaní moroni. Za první republiky odřadu jen nejasně vzpomínal, na čem se borníci tvrdili, že ve zvláštních případech s kolegy v politbyru dohodli (nejspíš se nadaný moron dopracuje i maturity. na ničem), nicméně něco říci rychle Víme-li jak náročná tehdejší zkouška domusí, takže nezávazně tvrdí, že hranice spělosti byla, neudiví nás dnes ani moron budou otevřeny, a na otázku kdyže, vy- bakalář, či magistr. Dodejme ale, že vyhrkne bezmyšlenkovitě „teď“. Neuvědo- chcanost se na inteligenci neváže, navíc muje si dostatečně, že se jedná o přímý právě u moronů nebývá řídká. Se vstupem blba do politiky je to stejné přenos, on, uvyklý předtáčení a čtení z papíru. A to byl konec DDR. (O náhodu jako se vstupem do StB. Nelze se sám se nejedná. Náhoda byla, když president přihlásit, blb či agent musí být vybrán. Mitterand v době moskevského puče, Kým? Přirozeně těmi inteligentnějšími. ještě neskončeného, měl připraveny dva Jistě, každá organisace, každý vůdce musí zcela rozdílné projevy, podle toho jak se mít totiž svého blba. Neboť všechny orgávěci vyvinou. V pravé a levé kapse. A byla ny, vlády, předsednictva, grémia atd. jsou složeny podle jistých pravidel z určitých to náhoda, že sáhnul do té nepravé.) Ve sporu presidentů o to, kdo se u nás typů. Obdobně jako v komedii dell’arte více zasloužil o pád komunismu, ani s jejím doktorem, harlekýnem, hrubcem
20
foto - archiv
PERISKOP
Milouš Jakeš - agent plyšáku je to dnes u nás v politice třebas náfuka, rozšafa, bodrák, mladý milovník, švihák, šašek. Úloha blba je ve všech těchto konstelacích nezastupitelná. To, že dělá pitomosti, organisaci nevadí. Jsou mu totiž svěřovány věci méně důležité, a navíc bývá obklopován schopnými úředníky. Vzpomeňme jen na nulity jako Kalinin, Andrej Andrejevič Andrejev a Součková. I jen trochu inteligentní šéf nepřipustí, aby jeho zástupcem nebyl blb. Jednak se on sám zvýrazní, a navíc jej blb jen tak snadno nepodtrhne (Chruščov/ Bulganin). A taky si na něm tříbí své podání – uspěje-li vyložit svému blbu něco tak, že to i ten nebožák pochopí, může si být jist i tím, že záležitost bude přístupná i voličům. Vždyť blb – toť elektorát v malém. Jen ten nejinteligentnější šéf dokáže hrát úlohu blba sám – kolik lidí si Klaus zbytečně popudil se svou, jím zdůrazňovanou, inteligencí. Být ještě o fous chytřejší... Nicméně se mi zdá, že se nyní už trochu zlepšil. Než to je to nejmenší. Nás zde zajímá postava blba-šéfa jako toho, kdo sune kolo dějin. Šéfem se blb může stát v podstatě dvojím způsobem. O prvním nás zpravuje Herbert Wehner, který prosadil za nového lídra SPD Williho Brandta s tím, že se jedná o osobu mladou, populární a fotogenickou, a navíc vzhledem ke
své nižší inteligenci manipulovatelnou. Leč ten nebyl takový blb, jak se jím býti zdál. Rafinovaná hra na blba? Blb falešný? Nevíme. Druhý způsob spočívá v tom, že blb je vybrán jako kompromisní figurka vyhovující znepřáteleným klanům, takto například přišel k moci Brežněv. Odtud také obliba debilních gerontů v bývalé zemi Sovětů. Žel nejenže neudržel moč, leč nakonec ani moc. Ze sociologie známe tzv. železný zákon oligarchie Roberta Michalse. Podle něho politické strany nevyhnutelně směřují k oligarchii, autoritatismu a byrokracii. Jako socialista a fašista, vždy ale sociální, o tom leccos věděl. Doplnil bych jej o mnou formulovaný bakelitový zákon oligarchie. Obecně se totiž jedinci ke stáří přiklánějí k jistotám, stereotypům a opakování. Dobře vědí, že „mladí vlci“ jsou jim nebezpeční a proto se je snaží držet v lajně, což v mezním případu je jejich jediná a poslední aktivita. Stejné rysy sdílí i oligarchická organisace, přesněji řečeno aparát, který ji posléze nahrazuje. Aparát žije stále více jen svým vlastním životem, počet blbů v něm pomalu, ale nezadržitelně vzrůstá, a to postupně zdola nahoru. Blbí usilovně hledají ještě blbější a daří se jim to. Inteligentnější aparátčíci ztrácejí s blby kontakt, uzavírají se nebo jsou uzavíráni a často podléhají neblahému sklonu požívat alkoholické nápoje. Už žádná ocel, represe slábnou, oligarchie se stává bakelitovou, křehne a je pak stále více rozbitelná. A jak víme, bakelit slepit nelze. Nastává jitřní hodina pro Schabowské, Milouše atd., kteří vše, jistěže neúmyslně, nakonec podělají. Nu a pak nastává typické transiční schema. Čestní neumětelové se dostávají k moci, brzo jsou střídáni pragmatiky a bakelitové střepy se dovolávají lidských práv a účasti na moci. Blbci se spojují, blbost se globalisuje. No dobře. Slavoj Český - studentský list Babylon
21
LETEM / SVĚTEM
Rekonstrukce ul. Slunečná
z 11. zasedání zastupitelstva dne 21. 6. 2004 1) Výběrové řízení na realizaci rekonstrukce ul. Slunečná formou dodavatelského úvěru bylo zrušeno. 2) Zastupitelstvo schválilo přijetí dlouhodobého (10 let) úvěru ve výši 30 M na financování rekonstrukcí ulic, Slunečné v první řadě. 3) Vedení města bude dále jednat s projektantem silnic za zjednodušení projektů s cílem jejich nižší finanční náročnosti. rekonstrukce ul. Slunečná by měla být realizována na podzim 2004 - pozn. red.
Asfalt místo bláta
foto - Petr Kubín
Bulvární okénko
bulvár - Karlická
Setkání občanů se zastupiteli Dne 2.6. ve večerních hodinách se ve vinárně Gracie uskutečnilo další, v pořadí již druhé neformální setkání asi 15 občanů a představitelů občanských sdružení se zastupiteli. Tentokráte těch, kteří byli zvoleni za stranu Volba pro město – přišli pánové Koubek, Řepa, Pajgrt a Strejček. Diskuse se točila převážně okolo chystaných změn územního plánu, strategie rozvoje města, plánovaného počtu obyvatel Černošic, výstavby Centra Vráž a celkové informovanosti veřejnosti o dění v obci. I když nemáme na mnoho věcí stejný názor, schůzka potvrdila, že bližší vztah zastupitelů a občanů je prospěšný oběma stranám. Pokud bude vůle a ochota ze strany zastupitelů, jsou organizátoři schůzky připraveni v obdobných setkáních pokračovat i v budoucnu. Všem občanům, kteří se chtějí rovněž zúčastnit, jsou dveře otevřeny. Za účastníky schůzky D.Göttelová, kontakt 251642092
22
ATD.
17
16
18
pokračování příště ...
zaručeně nezaručený odposlech mezi transformátorem, hasičárnou a nádražím
Šepoty 2
„Hurááááááááááá ........................... “ žáci ZŠ
Odpověď na minulou soutěžní otázku - nejstarším občanem Černošic je pan Jan Hájek (věk - 101 let) Nikdo nevěděl - nikdo nevyhrál. Nová otázka - Kdo uhádne, co je na obrázku na str. 2 - 3?
na
dobr
o
un
oc
Řádky
Soutěž
„ 3.500 Kč / m ................................ “ „slunný vrch“ - Černošice
Výkřiky
?
Moskyt jel svým dlouhým Cadillacem na pracovní brífing. Poslouchal rádio, vykuřoval doutníček a docela se těšil, jak to vytmaví svým obchodním partnerům ... a vtom člověk! „Fuj neřáde! Jedeš potvoro!! Pláác!!!“ Jatro
t ir á ž
Vydavatel: Mgr. A. Michal Strejček, Mokropeská 703, 252 28 Černošice http:// www.25228.com e-mail: redakce @25228.com Evidenční číslo: MK ČR E 14994 IČO: 48079235 Místo vydávání: Černošice Periodicita: měsíčník Náklad: 500 výtisků Sazba: TAK TAK Design Tisk: Tiskárna JDS Redakční rada: Michal Bukovič, Dan Vojtíšek, Petr Kubín, Karel Pavlovský, Michal Strejček Externí spolupráce: Patrik Sláma, Lubomír Lichý
23
KOMERČNÍ PŘÍLOHA
www.mestocernosice.cz
- městský úřad - úřední deska - diskuzní fórum - společnost - kultura - inzerce - informace
24
KOMERČNÍ PŘÍLOHA Alena Zmatlíková, Slunečná 1326 252 28 Černošice (autobusová zastávka Vráž - u transformátoru)
Nabízíme kompletní sortiment ze žlutého a bílého zlata - velký výběr snubních prstenů, dětských náušnic - prsteny a náušnice se všemi druhy kamenů - řetízky, madonky, náramky atd. - opravy, čištění, zlacení, rhodiování, výkup zlata - precizní ruční výroba na zakázku OTEVÍRACÍ DOBA
Po: ........................zavřeno Út: ......................... 14 - 18 St: ... 9 - 11 .......... 14 - 18 Čt: ......................... 14 - 18 Pá: ......................... 14 - 18 So: ... 9 - 11
Tel. 02/51 64 12 08
25
KOMERČNÍ PŘÍLOHA
26
KOMERČNÍ PŘÍLOHA
27
PO UZÁVĚRCE
PODOBNOST ČISTĚ NÁHODNÁ... Premiér: Prospěch vlasti vyžaduje, abych mlčel Skutečný rozhovor s bývalým premiérem
Praha (km) – Premiér Vladimír Špidla řekl, že čím méně se bude mluvit o kauze Diag Human, tím prospěšnější to bude pro vlast. (MF - Dnes) Proč jste celý případ utajili? Nevydávám žádné komentáře. Proč jste vzali zpět žaloby, kterými se dalo možná úspěšně bojovat? Prospěch státu byl vždy naším hlediskem pro jakékoli jednání. A neunáhlili jste se? Rozhodování se odehrávala v kontextu zájmu o prospěch země. Jaký to je prospěch, když budeme muset platit třeba dvě miliardy? Není vhodné vydávat komentáře, protože to je velmi živý případ. Vy jakoukoli zodpovědnost za nepříznivý vývoj v té věci necítíte? Nepodávám žádné komentáře. A proč nepodáváte žádné komentáře? Protože jsem dospěl k názoru, že prospěch České republiky obecně vyžaduje, abych žádné komentáře nepodával.
Místostarosta: Prospěch Černošic vyžaduje, abych mlčel Fiktivní rozhovor s místostarostou:
Černošice (bm) – Místostarosta Aleš Rádl před časem řekl, že čím méně se bude mluvit o kauze (lesy Steinských, železnice, Slunečná? – vyber si), tím prospěšnější to bude pro Černošice. Proč se celý případ snažíte utajit? Nevydávám žádné komentáře. Proč jste neoslovili majitele pozemků, se kterými by se dalo možná úspěšně bojovat? Prospěch Černošic byl vždy naším hlediskem pro jakéholi jednání. A neunáhlili jste se? Rozhodování se odehrávala v kontextu zájmu o prospěch Černošic. Jaký to je prospěch, když budeme muset platit třeba padesát milionů? Není vhodné vydávat komentáře, protože to je velmi živý případ. Vy jakoukoli zodpovědnost za vývoj v té věci necítíte? Nepodávám žádné komentáře. A proč nepodáváte žádné komentáře? Protože jsem dospěl k názoru, že prospěch Černošic obecně vyžaduje, abych žádné komentáře nepodával. Michal Bukovič P.S.: Tento text sleduje výhradně a pouze komunikační rovinu.! TAK TAK
DE SIG N
