KATA PENGANTAR. Akhir kata kepada para petugas lapangan SAPB 2015 kami ucapkan selamat menjalankan tugas. Jakarta, Maret 2015

KATA PENGANTAR Buku Pedoman Lapangan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang 2015 ini memuat petunjuk bagi pencacah dan pengawas/koordinator dalam pelaksanaan kegiatan lapangan SAPB 2015 di wilayah kerja masing-masing. Buku pedoman SAPB 2015 ini selain memuat petunjuk operasional berkaitan dengan pelaksanaan lapangan survei, juga memuat tata cara pengisian kuesioner survei. Dengan demikian seluruh petugas lapangan survei ini diharapkan mempunyai pengertian dan pemahaman yang sama tentang konsep, definisi, dan metodologi yang digunakan. Berkaitan dengan hal-hal di atas, kepada semua petugas lapangan SAPB 2015 agar

sungguh-sungguh

membaca

dan

memahami

buku

pedoman

ini

serta

mengimplementasikan dalam pelaksanaan survei guna menghasilkan data yang berkualitas. Akhir kata kepada para petugas lapangan SAPB 2015 kami ucapkan selamat menjalankan tugas.

Jakarta, Maret 2015 Kasubdit. Statistik Transportasi

Hajizi, SE, M.Si

ii

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ...................................................................................................

i

DAFTAR ISI ..................................................................................................................

iii

BAB I. PENDAHULUAN ...........................................................................................

1

A.

Latar Belakang ...............................................................................................

1

B.

Landasan Hukum ............................................................................................

1

C.

Tujuan .............................................................................................................

2

D.

Jenis Dokumen SAPB 2015 ...........................................................................

2

E.

Jadwal Pelaksanaan SAPB 2015.....................................................................

2

BAB II. METODOLOGI..............................................................................................

4

A.

Cakupan Wilayah dan Kegiatan ...................................................................

4

B.

Kerangka Sampel SAPB 2015 .....................................................................

4

C.

Jumlah Sampel SAPB 2015..........................................................................

4

D.

Pemilihan Sampel SAPB 2015 ...................................................................

4

E.

Metode Pengumpulan Data SAPB 2015 .....................................................

5

F.

Petugas Lapangan SAPB 2015 .................................................................

5

G.

Output SAPB 2015 ....................................................................................

6

H.

Konsep dan Definisi .....................................................................................

6

1. Konsep dan Definisi SAPB15 - TERMINAL ........................................

6

2. Konsep dan Definisi SAPB15 - JEMBATAN TIMBANG.......................

8

BAB III. TATA CARA PENGISIAN KUESIONER .................................................

13

A.

Tata Cara Pengisian SAPB15 - TERMINAL …………...............................

13

B.

Tata Cara Pengisian SAPB15 - JEMBATAN TIMBANG............................

20

LAMPIRAN SAPB 1.

Contoh Laporan Terminal AKAP Kampung Rambutan ..............................

27

2.

Contoh Laporan Terminal AKDP Kampung Rambutan ..............................

31

3.

Contoh Laporan Terminal AKDP Purabaya- Surabaya ... ..............................

33

4.

Contoh Laporan Penimbangan di UPPKB Balonggandu-Cikampek...............

34

5.

Contoh Laporan Penimbangan di UPPKB Cibaragalan – Purwakarta ............

36

6.

Tanda terima SAPB untuk responden ........................................................

38

iii

1 A. LATAR BELAKANG Salah satu faktor penentu keberhasilan pembangunan adalah terselenggaranya mobilitas penduduk maupun barang. Penyediaan sarana dan prasarana angkutan, penumpang dan barang yang memadai sangat dibutuhkan untuk mendukung terwujudnya hal tersebut. Data statistik angkutan, penumpang dan barang diperlukan guna mendukung perencanaan pembangunan sektor transportasi. Selama ini BPS melalui Subdirektorat Statistik Transportasi, Direktorat Statistik Distribusi mengkompilasi data angkutan jalan dari instansi terkait yang merupakan data sekunder. Dalam rangka pemenuhan data statistik transportasi khususnya angkutan jalan diperlukan suatu survei mengenai asal, tujuan, dan arus penumpang di terminal, arus barang dan jumlah kendaraan angkutan barang di jembatan timbang. Survei ini penting dilakukan untuk dapat melengkapi kebutuhan data statistik transportasi. Hasil Survei Angkutan Penumpang dan Barang ini diharapkan dapat melengkapi kebutuhan data statistik transportasi khususnya di angkutan darat dan juga dapat digunakan sebagai kerangka dasar dalam merencanakan kegiatan statistik transportasi pada masa yang akan datang. B. LANDASAN HUKUM Landasan hukum kegiatan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015 adalah: 1.

Undang-Undang nomor 16 tahun 1997 tentang Statistik.

2.

Peraturan Pemerintah RI nomor 51 Tahun 1999 tentang Penyelenggaraan Statistik

3.

Keputusan Presiden RI nomor 103 tahun 2001 tentang Kedudukan, Tugas, dan Fungsi, Susunan Organisasi dan Tata Kerja BPS.

Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

|

1

4.

Peraturan, Keputusan, dan Instruksi Lainnya yang berkaitan dengan penyelenggaraan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015.

C. TUJUAN Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015 mempunyai tujuan, yaitu: 1.

Mendapatkan dan menyajikan data/informasi arus penumpang dan bus yang berangkat dan datang di Terminal, serta informasi mengenai wilayah asal dan tujuan.

2.

Mendapatkan dan menyajikan data/informasi arus barang menurut volume dan jenis barang (strategis, sembako, umum/lain-lain) yang diangkut pada moda angkutan barang di Jembatan Timbang, serta informasi mengenai jumlah kendaraan yang ditimbang.

D. JENIS DOKUMEN SAPB 2015 Jenis daftar dan dokumen yang digunakan dalam kegiatan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015 adalah: 1.

SAPB’15–DS (Daftar Nama Sampel Terminal dan Jembatan Timbang)

2.

SAPB’15–Terminal (Kuesioner untuk pendataan Terminal)

3.

SAPB’15–Jembatan Timbang (Kuesioner untuk pendataan Jembatan Timbang).

E. JADWAL PELAKSANAAN SAPB 2015 No.

Kegiatan

Bulan Kegiatan

1.

Pembahasan awal cakupan dan metodologi SAPB 2015 dengan Subdit. Neraca Jasa

Minggu II Des 2014

2.

Pembahasan awal penyusunan daftar sampel terminal dan jembatan timbang, kuesioner, dan pedoman SAPB 2015

Januari 2015

3.

Penyusunan kuesioner dan buku pedoman SAPB 2015

4.

Pembahasan draft final kuesioner dan pedoman SAPB 2015

2

| Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

Minggu I - II Feb 2015 Minggu III Feb 2015

5.

Finalisasi kuesioner dan pedoman SAPB 2015

Minggu IV Feb 2015

6.

Penggandaan kuesioner dan pedoman SAPB 2015

7.

Pelatihan/Briefing Innas dan Petugas Daerah

8.

Pengumpulan data dan pemeriksaan dokumen SAPB 2015

April 2015

9.

Pengiriman dokumen hasil pengumpulan data SAPB 2015

April – Minggu II Mei 2015

10.

Pengolahan hasil pengumpulan data SAPB 2015

11.

Evaluasi dan Tabulasi hasil pengolahan SAPB 2015

12.

Penyusunan laporan hasil kegiatan SAPB 2015

Minggu I Maret 2015 Minggu III - IV Maret 2015

Mei – Juni 2015 Juli 2015 Agustus 2015


|

3

2 A. CAKUPAN WILAYAH DAN KEGIATAN Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015 ini dilaksanakan di 29 Provinsi (tidak termasuk Provinsi Bangka Belitung, Kepulauan Riau, Maluku Utara, dan Papua Barat). Unit penelitian yang dicakup dalam SAPB 2015 ini adalah Terminal Tipe A dan Jembatan Timbang.

B. KERANGKA SAMPEL SAPB 2015 Kerangka sampel yang digunakan ada 2 jenis, yaitu kerangka sampel terminal dan kerangka sampel jembatan timbang. Kerangka sampel terminal berasal dari direktori terminal penumpang tipe A di seluruh Indonesia, dan kerangka sampel jembatan timbang berasal dari direktori jembatan timbang di seluruh Indonesia. Direktori terminal terdiri dari daftar nama dan alamat terminal yang dilengkapi dengan tipe dan luas terminal. Sedangkan direktori jembatan timbang terdiri dari nama dan alamat jembatan timbang yang dilengkapi dengan status operasi jembatan timbang. Kedua direktori tersebut merupakan hasil update dari DitJen. Perhubungan Darat-Kemenhub dan browsing internet C. JUMLAH SAMPEL SAPB 2015 Jumlah sampel terminal dan jembatan timbang dalam pelaksanaan SAPB 2015 adalah sebanyak 90 unit sampel, yang dibagi menjadi: 1. Terminal Angkutan Darat Tipe A

= 45 Terminal

2. Jembatan Timbang

= 45 Jembatan Timbang

D. PEMILIHAN SAMPEL SAPB 2015 Pemilihan sampel SAPB 2015 dilakukan secara purposive di BPS RI dengan mempertimbangkan kelengkapan fasilitas dan ketersediaan data arus penumpang dan barang dari dan ke dalam provinsi. 4


E. METODE PENGUMPULAN DATA SAPB 2015 Pengumpulan data dilakukan dengan cara wawancara tatap muka antara petugas dengan responden. Adapun tahapan pengumpulan datanya adalah sebagai berikut : -

Beberapa data bisa langsung ditanyakan dan diisi, sedangkan data lainnya (data laporan arus penumpang/barang) bisa meminta laporan bulanan pada unit pengelola terminal atau jembatan timbang.

-

Responden dalam kegiatan ini adalah: Pihak Pengelola UPTD Terminal dan UPTD Jembatan Timbang.

-

Kunjungan bisa dilakukan lebih dari satu kali.

-

Jika form kuesioner ditinggal di terminal atau jembatan timbang, agar diisikan bukti tanda terima dan diserahkan ke terminal dan jembatan timbang, yang berguna untuk pengambilan kuesioner yang telah diisi sesuai waktu yang telah ditentukan.

Penjelasan : Saat mendatangi responden dan memperkenalkan diri sebagai petugas dari BPS, perlu menjelaskan dan menginformasikan terlebih dahulu TUJUAN kita dalam pelaksanaan survei ini. Data atau informasi yang kita peroleh ini, selain untuk memberikan Informasi arus penumpang dan barang dalam Berita Resmi Statistik (BRS), juga membantu dalam penyusunan PDB/PDRB (pertumbuhan ekonomi nasional dan regional). Dan bagi responden, data dan informasi ini dapat memberikan masukan dalam hal penyusunan kebijakan, misalnya perencanaan untuk meningkatkan sarana dan

prasarana dan perluasan/revitalisasi Terminal/Jembatan Timbang.

F.

PETUGAS LAPANGAN SAPB 2015 Petugas lapangan untuk kegiatan SAPB 2015 di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun

2015 terdiri dari pengawas/pemeriksa (Kasie Stat. Niaga dan Jasa) dan petugas pencacah (Staf/KSK dari BPS Provinsi/Kota/Kab).


|

5

1. Tugas Pencacah : -

Menepati jadwal pelaksanaan lapangan yaitu di bulan April 2015.

-

Melaksanakan pengumpulan data SAPB 2015 berdasarkan Daftar Sampel Terminal dan Jembatan Timbang yang dibawa.

-

Jika ditemukan permasalahan di lapangan baik masalah teknis tentang data maupun administrasi, agar dilaporkan ke Pengawas dan didiskusikan bersama untuk kelancaran pengumpulan data.

-

Dalam hal diperlukan penggantian sampel, agar dilaporkan dahulu ke Pengawas.

2. Tugas Pengawas/Pemeriksa: -

Menepati jadwal pengawasan dalam pelaksanaan lapangan di bulan April 2015.

-

Memberikan arahan kepada petugas jika ditemukan permasalahan di lapangan.

-

Memeriksa isian dokumen hasil pelaksanaan lapangan, dilihat dari kelengkapan dan validitas isian dokumen.

-

Menentukan sampel pengganti jika diperlukan karena suatu hal sehingga harus ada penggantian sampel.

-

Mengirimkan dokumen/kuesioner hasil pelaksanaan lapangan beserta lampiran berupa laporan bulanan arus penumpang/barang yang diminta dari unit pengelola terminal dan jembatan timbang.

G. OUTPUT SAPB 2015 Kegiatan dari pelaksanaan SAPB 2015 diharapkan dapat: a. Menyajikan data asal dan tujuan, serta arus penumpang berangkat dan datang pada terminal-terminal terpilih sampel di Indonesia. b. Menyajikan data jenis muatan dan volume barang yang diangkut melalui pergerakan barang pada jembatan timbang terpilih sampel di Indonesia. c. Mendapatkan format kuesioner dan metodologi yang tepat untuk pengumpulan data arus penumpang dan barang pada pelaksanaan survei SAPB yang akan datang. H. KONSEP DAN DEFINISI 1. Konsep dan Definisi SAPB’15 - TERMINAL a. Terminal adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan memuat dan

menurunkan orang dan/atau barang serta mengatur kedatangan dan keberangkatan kendaraan umum, yang merupakan salah satu wujud simpul jaringan transportasi . 6


b. Terminal tipe A adalah terminal yang berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) dan/atau angkutan lintas batas Negara, angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan. c. Terminal tipe B adalah terminal yang berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan/atau angkutan pedesaan. d. Trayek yang dilayani adalah rute untuk pelayanan jasa angkutan orang dengan mobil bus yang mempunyai asal dan tujuan perjalanan tetap, lintasan tetap dan jadwal tetap maupun tidak berjadwal. e. Angkutan Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melalui antar daerah Kabupaten/Kota yang melalui lebih dari satu daerah Provinsi dengan menggunakan mobil bus umum yang terikat dalam trayek.

f. Angkutan Bus Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melalui antar daerah Kabupaten/Kota dalam satu daerah Provinsi dengan menggunakan mobil bus umum yang terikat dalam trayek.

g. Bus AC Eksekutif adalah bus yang memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur oleh mekanisme perusahaan, konfigurasi kursi kanan 2 dan kiri 2, memiliki toilet, selimut, bantal, ada hiburan TV LCD dan music, makanan ringan/snack, makan gratis dan ada pengatur tempat duduk (RS). h. Bus AC Ekonomi adalah bus yang memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur oleh pemerintah, konfigurasi kursi kanan 3 dan kursi kiri 2 atau kursi kanan 2 dan kursi kiri 2, sebagian memiliki toilet dan ada pengatur tempat duduk (RS). i. Bus Non AC adalah bus yang tidak memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur pemerintah, konfigurasi kursi kanan 3 dan kursi kiri 2 atau kursi kanan 2 dan kursi kiri 2, dan tidak ada pengatur tempat duduk (RS). j. Pekerja/karyawan adalah orang yang terlibat secara langsung dalam pekerjaan/ kegiatan di perusahaan/usaha k. Pekerja/karyawan tetap adalah pekerja/karyawan yang memperoleh upah/gaji secara tetap, baik ada kegiatan ataupun tidak dan dibayar tetap pada suatu periode tertentu, tidak tergantung pada hari masuk kerjanya.


|

7

l. Pekerja/karyawan tidak tetap adalah pekerja/karyawan yang bekerja hanya untuk waktu tertentu berdasarkan kesepakatan antara karyawan dengan perusahaan pemberi kerja. m. Retribusi adalah pungutan daerah sebagai pembayaran/jasa atau pemberi izin tertentu yang khusus disediakan dan/atau diberikan oleh Pemerintah Daerah untuk kepentingan pribadi atau badan. o. RIT, dalam survei ini yang dimaksud RIT adalah satu kali perjalanan dari tempat asal ke tempat tujuan atau sebaliknya. p. PO adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang penyediaan alat transportasi . Dalam survei ini cakupan PO adalah semua perusahaan otobus yang menggunakan jenis kendaraan bus besar, bus sedang, dan bus kecil. 2. Konsep Definisi SAPB’15 – JEMBATAN TIMBANG a. Jembatan

timbang adalah seperangkat alat untuk menimbang kendaraan

barang/truk yang dapat dipasang secara tetap atau alat yang dapat dipindahpindahkan (portable) yang digunakan untuk mengetahui berat kendaraan beserta muatannya digunakan untuk pengawasan jalan ataupun untuk mengukur besarnya muatan pada industri, pelabuhan ataupun pertanian b. Jembatan timbang konvensional adalah Jembatan timbang yang terdiri dari suatu platform untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya, sehingga dibutuhkan platform sepanjang 10 meter sehingga keseluruhan as roda truk rigid dapat berada dalam platform, sedang untuk gandengan dan tempelan biasanya ditimbang terlebih dahulu truk penarik kemudian baru dilakukan penimbangan terhadap kereta gandengan atau kereta tempelannya. c. Jembatan timbang sumbu adalah timbangan yang menimbang muatan sumbu, dimana masing-masing sumbu ditimbang satu persatu kemudian untuk mengetahui berat keseluruhan truk dilakukan perjumlahan. d. Jembatan timbang portable adalah timbangan yang bisa dipindah-pindahkan, dapat berupa timbangan untuk masing-masing roda atau untuk seluruh kendaraan sekaligus. e. Jembatan timbang modern adalah jembatan timbang modern jembatan yang secara otomatis menimbang kendaraan yang lewat, yaitu dengan timbangan elektronik 8


digital yang terkomputerisasi, artinya secara otomatis kendaraan akan ditimbang secara keseluruhan dan batas-batas toleransi pelanggaran yang diijinkan. Misalnya, secara bertahap pelanggaran akan dikurangi dimulai toleransi kelebihan muatan 70%, kemudian 50%, selanjutnya 30%, dst. Hal ini dimungkinkan dengan program komputer secara bertahap diubah. f. Truk adalah sebuah kendaraan bermotor untuk mengangkut barang, disebut juga sebagai mobil barang. Dalam bentuk yang kecil mobil barang disebut sebagai pick-up, sedangkan bentuk lebih besar dengan 3 sumbu, 1 di depan, dan tandem di belakang disebut sebagai truk tronton, sedang yang digunakan untuk angkutan peti kemas dalam bentuk tempelan disebut sebagai truk trailer. g. Daya angkut truk tergantung kepada beberapa variabel, diantaranya jumlah ban, jumlah sumbu/ konfigurasi sumbu, muatan sumbu, kekuatan ban, daya dukung jalan. Pada daftar berikut ditunjukkan hubungan antara daya angkut dengan konfigurasi sumbu truk. h. Jumlah berat yang diizinkan (JBI) adalah berat maksimum kendaraan bermotor berikut muatannya yang diizinkan berdasarkan kelas jalan yang dilalui; Jumlah berat yang dijinkan semakin besar kalau jumlah sumbu kendaraan semakin banyak. Atau dapat diformulasikan: JBI = BK + G + L, Dimana: BK = berat kosong kendaraan; G = berat orang (yang diijinkan); L = berat muatan (yang diijinkan). JBI ditetapkan oleh Pemerintah dengan pertimbangan daya dukung kelas jalan terendah yang dilalui, kekuatan ban, kekuatan rancangan sumbu sebagai upaya peningkatan umur jalan dan kendaraan serta aspek keselamatan di jalan. Sementara itu Jumlah Berat Bruto (JBB) ditetapkan oleh pabrikan sesuai dengan kekuatan rancangan sumbu, sehingga konsekuensi logisnya JBI tidak melebihi JBB. i. Jumlah Berat Bruto (JBB) atau Maximum Gross Vehicle Weight (GVW) adalah jumlah berat kendaraan beserta muatannya. JBB (GVW) biasanya dihitung dari berat muatan sumbu dengan konfigurasi kendaraan. Oleh sebab itu, untuk kendaraan Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

|

9

tempel dan gandeng, dikenal istilah JBKB atau GCVW. Biasanya angka ini diperlihatkan pada Label Keur (plat pengujian) yang ada di samping kendaraan, disebut sebagai JBI (jumlah Berat Yang Ijinkan) atau JBKI (Jumlah Berat Kombinasi Yang Diijinkan), dan diberikan setelah kendaraan mengalami proses pengujian dari pihak LLAJ. j. Muatan sumbu adalah jumlah tekanan roda dari satu sumbu kendaraan terhadap jalan; Beban tersebut selanjutnya didistribusikan ke fondasi jalan, bila daya dukung jalan tidak mampu menahan muatan sumbu maka jalan akan rusak. Oleh karena itu ditetapkanlah Muatan Sumbu Terberat (MST) yang bisa melalui suatu kelas jalan tertentu. k. Komputer penimbangan adalah seperangkat komputer yang digunakan untuk mengambil data beban timbangan dari alat jembatan timbang

l. Platform Jembatan Timbang merupakan jembatan penimbangan yang dipasang secara horizontal dan biasanya terbuat dari besi UWF. Ukuran platform jembatan timbang 8 x 3 m untuk tronton dan 16 x 3 m untuk container 40 feet atau trailer.

10


m. Indikator Penimbangan (Indicator Digital) berfungsi untuk menerima data yang ditransmisikan melalui rangkaian alat jembatan timbang

n. LED Display Berat (Panel Display Indicator) adalah perangkat tambahan yang digunakan untuk menampilkan data hasil penimbangan dari indicator digital pada panel displaynya. Panel ini biasanya diletakkan di bagian luar ruang operator komputer dengan tujuan agar angka timbangan dapat terlihat jelas.

o. Rambu adalah petunjuk yang dipasang di dalam dan sekitar jembatan timbang


|

11

p. Genset adalah sebuah perangkat yang berfungsi menghasilkan daya listrik

q. Pengeras Suara adalah alat untuk mengeraskan suara.

12


3 A. Tata Cara Pengisian SAPB’15 - TERMINAL BLOK I. IDENTITAS TERMINAL Blok ini digunakan untuk memperoleh informasi tentang identitas dari terminal. Rincian 1 :

Provinsi. Tuliskan nama dan kode provinsi tempat terminal yang dikunjungi.

Rincian 2 :

Kabupaten/Kota. Coret yang tidak sesuai dan tuliskan nama dan kode kabupaten/kota tempat terminal yang dikunjungi.

Rincian 3 :

Nomor Urut Terminal. Diisi setelah dokumen/laporan dari terminal terkumpul di masing-masing provinsi.

Rincian 4 :

Nama Terminal. Tuliskan nama terminal, alamat lengkap terminal pada rincian 4a, nomor telepon terminal pada rincian 4b. Untuk rincian 4c, lingkari tipe terminal yang sesuai (tipe A atau tipe B). Tipe A berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) dan/atau angkutan lintas batas negara, angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan. Tipe B berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan/atau angkutan pedesaan.

Rincian 5 :

Contact Person Terminal. Tuliskan nama, jabatan serta no telp/HP pemberi informasi/orang yang bisa dihubungi di terminal.


|

13

Contoh pengisian Blok I: Terminal Kampung Rambutan adalah terminal bus tipe A yang berada di Jalan Lingkar Luar Selatan dan berada di kawasan Rambutan, Jakarta Timur. BLOK I. IDENTITAS TERMINAL 1. Provinsi

: DKI Jakarta

3

1

2. Kabupaten/Kota *)

: Jakarta Timur

7

5

3. Nomor Urut Terminal

: 01

0 1

4. Nama Terminal

: Terminal Kampung Rambutan

a. Alamat Terminal

: Jalan Lingkar Luar Selatan

b. Nomor Telepon

: (021) 8400062

c. Tipe Terminal

: Tipe A

-1

Tipe B

-2

1

Tipe A berfungsi melayani kendaraan umum utk a ngkutan antar kota antar provinsi (AKAP) dan/atauangkutan l intas batas nega ra, angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan. Tipe B berfungsi melayani kendaraan umum untuk a ngkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), a ngkutan kota, dan/atau angkutan pedesaan).

5. Contact Person Terminal a. Nama

: Dwi Basuki

b. Jabatan

: Kepala Terminal Kampung Rambutan

c. No.Telp / HP yang dapat dihubungi

: (021) 8400062

BLOK II. KETERANGAN UMUM Blok ini digunakan untuk mendapatkan informasi umum mengenai terminal, informasi yang ditanyakan adalah trayek yang dilayani, jumlah perusahaan otobus yang beroperasi, jenis bus, keberadaan display dan unit usaha di terminal, jumlah pekerja, dan besarnya retribusi. Rincian 1.

Trayek yang dilayani terminal. AKAP atau AKDP atau bisa keduanya. Lingkari salah satu kode trayek yang dilayani oleh terminal, kemudian isikan kodenya. Umumnya jika suatu terminal tipe A, maka terminal tersebut selain melayani trayek AKAP juga melayani trayek AKDP.

14


Rincian 2.

Jumlah perusahaan otobus (PO) yang beroperasi. Tuliskan jumlah perusahaan otobus yang beroperasi di terminal berdasarkan trayek yang dilayani, yaitu jumlah perusahaan bus AKAP dan AKDP. Dalam survei ini cakupan PO adalah semua perusahaan otobus yang menggunakan jenis kendaraan bus besar, bus sedang, dan bus kecil.

Rincian 3.

Jenis Bus yang ada di terminal. Dibedakan Bus AC dan Bus non AC. Bus ekonomi yang sudah ada fasilitas AC masuk ke jenis bus AC, dan yang tidak ada fasilitas AC masuk je jenis bus non AC.

Rincian 4.

Keberadaan display yang menyajikan/menginformasikan mengenai waktu keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus di terminal. Lingkari kode 1 jika di terminal terdapat display atau jika tidak ada maka yang dilingkari adalah kode 2. Display dapat berupa suatu alat informasi yang dapat dioperasikan secara digital, bisa juga berupa papan besar yang menginformasikan waktu keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus.

Rincian 5.

Jumlah pekerja/karyawan. Tuliskan banyaknya pekerja/karyawan pada bulan Maret 2015, baik pekerja tetap dan pekerja tidak tetap pada terminal ini.

Rincian 6.

Keberadaan Unit Usaha. Lingkari kode 1 jika terdapat unit usaha (misalnya warung makan, dagang kelontongan, usaha fotokopi, dan lainnya) di lahan terminal, atau jika tidak ada maka yang lingkari kode 2. Jika rincian 6 berkode 1, maka isikan banyaknya unit usaha yang ada di lahan terminal tersebut sesuai data yang ada pada terminal.

Rincian 7.

Besarnya retribusi yang diterima terminal (pada bulan Maret 2015). Isikan nilai besarnya retribusi yang diterima pada bulan Maret 2015 (dalam satuan rupiah).

Contoh pengisian Blok II: Terminal Kampung Rambutan selain merupakan terminal bus kota dalam provinsi juga berfungsi sebagai terminal bus antarkota antarprovinsi, terutama kota-kota disebelah selatan Jakarta seperti kota Depok, Bogor, Sukabumi, Cianjur, Bandung dan lain-lain. Maka pada rincian 1 yang dilingkari adalah kode 3. Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

|

15

Di terminal ini terdapat 15 PO AKAP dan 10 PO AKDP, dengan jenis bus yang ada terdiri dari bus AC Eksekutif, AC Ekonomi, dan Ekonomi non AC. Jumlah pekerja yang ada di terminal kampung rambutan mencapai 55 orang dengan status pegawai negeri sebanyak 35 orang dan sisanya merupakan pegawai kontrak. Di lahan terminal ini menurut data laporan bulan Maret 2015 ada sebanyak 20 unit kegiatan usaha. Untuk bulan Maret 2015, total penarikan retribusi yang diperoleh terminal ini mencapai 30 juta rupiah. Kegiatan angkutan penumpang di terminal ini tergolong padat, dan di terminal ini sudah tersedia display yang menayangkan/menginformasikan waktu kedatangan dan keberangkatan, serta jurusan (trayek) untuk masing-masing bus. BLOK II. KETERANGAN UMUM 1. Trayek yang dilayani Terminal

: AKAP (Antar Kota Antar Provinsi)

-1

AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi)

-2

AKAP dan AKDP

-3

3

2. Jumlah Perusahaan Otobus (PO) yang beroperasi di Terminal ini a. Trayek AKAP

: 15

1 5

b. Trayek AKDP

: 10

1 0

3. Jenis Bus yang ada di terminal

:

Bus AC

Bus AC dan Non AC

-1

-3

0 3

Bus Non AC -2 4. Apakah ada display yang menyajikan/ menginformasikan mengenai waktu keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus di Terminal ini ? Ada

-1

Tidak ada

-2

1

5. Jumlah pekerja/Karyawan (pada bulan Maret 2015) a. Pekerja/karyawan Tetap

: 35

orang

3 5

b. Pekerja/karyawan Tidak Tetap

: 20

orang

2 0

6. Keberadaan Unit Usaha di lahan Terminal : Jika Ada, berapa unit usaha

:

Ada Tidak Ada

2 0

20 unit

7. Besarnya Retribusi yang diterima Terminal (pada bulan Maret 2015):

16

1

-1 -2

Rp. 30.000.000,-


BLOK III. PRODUKSI TERMINAL Blok ini berisi laporan mengenai aktivitas kedatangan dan keberangkatan bus dan penumpang di terminal menurut wilayah asal dan tujuan pada bulan data (Oktober 2014 sd Maret 2015) dan laporan keberangkatan bus dan penumpang menurut perusahaan PO. Dibedakan menurut jenis trayeknya (rincian 1 dan 2 khusus trayek AKAP, rincian 3 dan 4 khusus trayek AKDP). Khusus untuk terminal yang melayani trayek AKAP  Rincian 1 dan 2 yang diisi. 1. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang datang dan berangkat dari terminal AKAP pada setiap bulannya yaitu dari bulan Oktober 2014 s.d Maret 2015, dirinci menurut wilayah asal/tujuan. Contoh pengisian Rincian 1 pada bulan Maret 2015: BLOK III. PRODUKSI TERMINAL Khusus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi) 1.

Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP Bulan : Maret 2015 KEDATANGAN

Bulan

Wilayah Asal / Tujuan

BUS

RIT

(1)

(2)

(3)

(4)

Maret

KEBERANGKATAN

PENUMPANG (Orang) (5)

BUS

RIT

PENUMPANG (Orang)

(6)

(7)

(8)

Sumatera Jawa Barat Jawa Tengah DI Yogyakarta Jawa Timur Banten Lainnya

140 10 325 586 25 44 248 -

258 -

3 122 185 634 7 523 230 491 4 551 -

135 8 608 486 18 24 228 -

5 -

1 623 162 743 6 532 153 179 4 532 -

JUMLAH

11 368

258

201 551

9 499

5

175 762

2. Data Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP menurut PO dan Wilayah/Kota Tujuan Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang berangkat dari terminal AKAP pada masingmasing bulan dari Oktober 2014 sampai dengan Maret 2015, dirinci menurut nama perusahaan otobus (PO) serta wilayah/kota tujuannya. Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

|

17

Contoh pengisian Rincian 2: Data Keberangkatan bus dan penumpang dari Terminal AKAP menurut PO (Perusahaan Otobus) dan Wilayah/Kota Tujuan pada Bulan Maret 2015: KEBERANGKATAN No.

Nama P.O

(1)

Wilayah Tujuan

(2)

(3)

Bua AC BUS (Unit)

RIT

PENUMPANG (Orang)

(4)

(5)

(6)

Maret 2015 1

Kramat Djati

Subang

1 852

2

Kramat Djati

Bandung

2 486

3

Langgeng Jaya

Sukabumi

1 485

4

Harum

Bandung

2 785

5

Dewi Sri

Pekalongan

234

3 186

6

Sinar Jaya

Pekalongan

252

3 346

7

Handoyo

Yogyakarta

18

153

8

Rosalia Indah

Madiun

24

179

9

Kramat Jati

Palembang

65

803

10

Giri Indah

Palembang

70

820

11

Arimbi

Balaraja

122

2 578

12

Primajasa

Merak

106

1 954

JUMLAH

9 499

27 586 3

52 148 29 583

2

5

53 426

175 762

Khusus untuk terminal yang melayani trayek AKDP  Rincian 3 dan 4 yang diisi. 3. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus Kota dan Penumpang dari Terminal AKDP Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang datang dan berangkat dari terminal AKDP pada setiap bulannya yaitu bulan Oktober 2014 s.d Maret 2015, dirinci menurut trayek (jurusan). 18


Contoh pengisian Rincian 3 pada bulan Maret 2015: Blok II R.1 kode 2 atau 3 dilingkari

Khusus AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) 3.

Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus Kota dan Penumpang dari Terminal AKDP Bulan : Maret 2015 KEDATANGAN

Bulan

Trayek (Jurusan)

(1)

Maret

KEBERANGKATAN

BUS KOTA (unit)

RIT

PENUMPANG (orang)

BUS KOTA (unit)

RIT

PENUMPANG (orang)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(2)

Jakarta Selatan

15

5

548

12

7

526

Jakarta Timur

27

15

925

25

15

856

Jakarta Pusat

18

7

734

19

13

875

Jakarta Barat

23

11

892

22

12

895

Jakarta Utara

12

6

532

15

8

538

31

18

1254

35

23

638

126

62

4.885

128

78

4.328

Commuter (Bekasi,Tangerang, Depok, Bogor)

JUMLAH

4. Data Keberangkatan Bus kota dan penumpang dari Terminal AKDP menurut PO (Perusahaan Otobus) dan Jurusan Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang berangkat dari terminal AKDP pada masingmasing bulan dari Oktober 2014 sampai dengan Maret 2015, dirinci menurut nama perusahaan otobus (PO) serta jurusan. Contoh pengisian Rincian 4 pada Bulan Maret 2015:

KEBERANGKATAN No

(1)

Nam a P.O

Bus AC

Jurusan ke

(2)

Bus Non AC

BUS KOTA (unit)

RIT

(3)

(4)

(5)

(6)

PENUMPANG (orang)

1

Mayasari

Kp Rambutan - Cimone

7

3

248

2

Mayasari

Kp Rambutan - Poris

8

4

293

15

7

541

JUMLAH

BUS KOTA (unit)

RIT

(7)

(8)

PENUMPANG (orang)


(9)

|

19

B. Tata Cara Pengisian SAPB15 – JEMBATAN TIMBANG BLOK I. KETERANGAN UMUM Rincian 1

: Provinsi. Tuliskan nama dan kode provinsi tempat UPPKB yang dikunjungi.

Rincian 2

: Kotamadya : tuliskan nama dan kode kotamadya tempat UPPKB beroperasi

Rincian 3

: Nomor Urut UPPKB. Diisi oleh pengawas setelah dokumen UPPKB terkumpul.

Rincian 4

: Nama UPPKB. Tuliskan nama UPPKB, alamat lengkap UPPKB pada rincian 4.a, nomor telepon UPPKB

pada rincian 4.b, dan tahun mulai aktif/beroperasi

UPPKB pada rincian 4.c Rincian 5

: Contact Person UPPKB. Tuliskan nama contact person (yang memberikan data/informasi) pada rincian 5.a, jabatannya pada rincian 5.b, dan nomor teleponnya pada rincian 5.c.

Contoh : UPPKB / jembatan timbang Balonggandu berlokasi di Jalan Raya Jatisari KM 106,6 Kabupaten Karawang Provinsi Jawa Barat. Jembatan timbang ini sudah beroperasi sejak tahun 2000. Saat melakukan pendataan, Bapak RD Kusnadi, S.Pd. (kepala Jembatan timbang) yang memberikan informasi mengenai kegiatan di jembatan timbang kepada petugas BPS. Maka pengisian di kuesioner untuk Blok I. Identitas jembatan timbang sebagai berikut. BLOK I. IDENTITAS JEMBATAN TIMBANG 1. Provinsi

: JAWA BARAT

3

2

2. Kabupaten/Kota *)

: KARAWANG

1

5

3. Nomor Urut Unit Pelaksana

: 01

0

1

Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB) 4. Nama UPPKB

20

: Balonggandu

a. Alamat Perusahaan

: Jalan Raya Jatisari KM 106,6 Kab. Karawang

b. Nomor Telepon

: ........................ ..

c. Tahun mulai beroperasi

: Tahun 2000


5. Contact Person Perusahaan a. Nama

: RD. Kusnadi, S.Pd.

b. Jabatan

: Kepala UPPKB Balonggandu

c. No.Telp / HP yang dapat dihubungi

: 0812 34567890

BLOK II. KETERANGAN UMUM Rincian 1 : Jenis Jembatan timbang di UPPKB. Lingkari jenis jembatan timbang yang digunakan pada UPPKB yang dikunjungi, kemudian tuliskan kodenya pada kotak yang tersedia. - Jembatan timbang konvensional, terdiri dari suatu platform sepanjang 10 meter untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya. - Jembatan timbang sumbu, merupakan timbangan yang menimbang muatan sumbu satu persatu. - Jembatan timbang portable, merupakan timbangan yang bisa dipindahpindah. - Jembatan

timbang

modern,

yaitu jembatan timbang

yang

sudah

terkomputerisasi. Rincian 2 : Luas fasilitas yang ada di UPPKB. Tuliskan luas fasilitas yang ada di UPPKB dalam satuan meter persegi, kemudian isikan nilainya pada kotak yang tersedia. Rincian 3 : Keberadaan dan kondisi alat pengawasan yang digunakan di UPPKB. Beri tanda cek (√) mengenai keberadaan dan kondisi peralatan yang tersedia di lokasi jembatan timbang. Rincian 4 : Pegawasan terhadap barang yang diperiksa. Lingkari bentuk pengawasan terhadap barang yang diperiksa (bisa pilih lebih dari satu), serta tuliskan jika masih ada pengawasan lain yang belum tertulis. Pengawasan bisa dilihat dari


|

21

surat jalannya (surat muatan barang), bukti fisik dari barang yang dimuat, dari pengakuan sopir, atau dari lainnya. Rincian 5: Apakah kendaraan pengangkut petikemas/kontainer diperiksa di UPPKB ini. Rincian ini ingin mengetahui adanya angkutan petikemas yang diperiksa di UPPKB, karena beberapa UPPKB ada yang tidak menimbang/memeriksa kendaraan pengangkut petikemas. Rincian 6 : Jumlah pekerja/karyawan. Tuliskan jumlah pekerja/karyawan pada bulan Maret 2015, baik pekerja tetap ataupun tidak tetap pada UPPKB ini. Untuk pekerja tetap, dibedakan lagi menjadi pegawai di lapangan dan administrasi, kemudian isikan jumlahnya pada kotak yang tersedia. Rincian 7 : Besarnya retribusi yang diterima UPPKB (pada bulan Maret 2015). Isikan nilai besarnya retribusi yang diterima (rupiah).

Contoh : Jembatan timbang (UPPKB) Balonggandu di Karawang memiliki luas lahan secara keseluruhan 10.014 m2, luas kantor sekitar 1.250 m2, luas gudang 850 m2, dan luas lahan parkir 2.400 m2, dan sisanya digunakan untuk mess petugas, pos pengatur lalu lintas, bangunan musholah, drainase, taman dan lain-lain. Sekitar 200 meter sebelum masuk ke area jembatan timbang, terdapat 1 buah rambu petunjuk lokasi UPPKB ini. Dalam pengoperasian jembatan timbang sehari-hari, pengukuran muatan dilakukan dengan 1 unit alat penimbang yang disertai sebuah display hasil penimbangan yang berada tepat diatas timbangan. Timbangan jembatan yang digunakan di UPPKB ini sudah terkomputerisasi dengan dibantu oleh 4 orang operator. Selain operator komputer, UPPKB ini memiliki pegawai lapangan sebanyak 28 orang yang terbagi menjadi 2 regu, 1 orang bendahara, 1 orang Tata Usaha, dan 2 orang tenaga kebersihan. Pengawasan kelebihan muatan dilakukan dengan membandingkan hasil timbangan dan JBI yang tercatat di surat jalan, jika terdapat kelebihan muatan maka dianggap melanggar dan diberi berita acara penilangan untuk selanjutnya dilakukan sidang. Sementara itu, dilihat dari 22


laporan yang ada, mayoritas kendaraan yang ditimbang di UPPKB ini membawa muatan yang berasal dari Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat sendiri, dengan tujuan yang tidak terlau jauh yaitu Jakarta dan beberapa Kabupaten/kota di Jawa Barat juga. Besarnya retribusi yang diterima di UPPKB ini pada bulan terakhir pendataan yaitu bulan Maret 2015 diperoleh sekitar 8 juta rupiah.

Berikut ini merupakan contoh pengisian kuesioner berdasarkan informasi yang diperoleh. BLOK II. KETERANGAN UMUM

1.

2.

Jenis jembatan timbang di UPPKB

:

Jembatan timbang konvensional

-1

Jembatan timbang sumbu

-2

Jembatan timbang portabel

-4

Jembatan timbang modern

-8

8

Luas Fasilitas yang ada di UPPKB a. Luas lahan

: 10.014 M2

b. Luas lapangan parkir :

0

0

1

4

2.400 M2

2

4

0

0

1

2

5

0

8

5

0

5

1

4

c. Luas kantor

:

1.250 M2

d. Luas gudang

:

850 M2

e. Lain-lain

:

5.514 M2

1

5


|

23

3. Keberadaan dan kondisi alat pengawasan yang digunakan di UPPKB : (Beri tanda (√) pada kolom yang sesuai)

Keberadaan No

Nama Alat Ada

Tidak Ada

Baik

(3)

(4)

(5)

(6)

Komputer Penimbangan

√

-

√

-

2

Platform Jembatan Timbang

√

-

√

-

3

Indikator Penimbangan

√

-

√

-

4

LED Display Berat

√

-

√

-

5

Rambu-rambu

√

-

√

-

6

Genset

-

√

-

-

7

Pengeras Suara

√

-

√

-

(1)

(2)

1

4.

Kondisi Cukup

Rusak

Pengawasan terhadap barang yang diperiksa diperoleh dari : Surat Jalan

-1

Bukti Fisik

-2

Pengakuan Sopir

-4

Lainnya (tuliskan) …………………………………..

-8

5.

-1

2

34

Orang

3

4

- Di Lapangan

:

28

Orang

2

8

- Administrasi

:

6

Orang

0

6

:

2

Orang

0

2

Sebutkan Wilayah Asal dan Tujuan Akhir yang utama/terbesar dari muatan/barang yang diangkut: Asal :

24

-2

:

b. Pekerja/karyawan tidak tetap

8.

Tidak

Jumlah pekerja/karyawan (pada bulan Maret 2015) a. Pekerja/karyawan tetap

7.

3

Apakah kendaraan pengangkut petikemas/kontainer diperiksa/ditimbang di UPPKB ini ? Ya

6.

0

Tujuan Akhir : 1. Sumedang

1. Jakarta

2. Subang

2. Bogor

3. Cirebon

3. Bekasi

Besarnya Retribusi yang diterima UPPKB (pada bulan terakhir) :


Rp. 8.000.000,-

BLOK III. PRODUKSI JEMBATAN TIMBANG

No

(1)

Bulan

(2)

Jenis Barang yang Diangkut (Jumlah Kendaraan)

Jumlah Kendaraan yang Ditimbang

Sembako

Strategis

(3)

(4)

(5)

19 348

3 870

2 902

12 576

43 671 381

55 890 490

251 213 574

Barang Umum/ Lain-Lain (6)

Jenis Barang yang Diangkut (Kg) Sembako

Strategis

(7)

(8)

Barang Umum/ Lain-Lain (9)

TAHUN 2014 1

OKTOBER

2

NOVEMBER

8 482

1 696

1 272

5 513

20 457 590

27 227 290

107 134 591

3

DESEMBER

13 304

2 661

1 996

8 648

30 280 560

36 819 460

154 147 088

JUMLAH

41 134

8 227

6 170

26 737

94 409 531

119 937 240

512 495 253

TAHUN 2015 4

JANUARI

15 566

3 113

2 335

10.118

36 796.030

37 482 850

198 586 800

5

FEBRUARI

17 245

3 449

2 587

11 209

39 126 430

44 425 310

230 785 071

6

MARET

20 730

4 146

3 110

13.475

51 681 862

54 077 050

274 808 528

JUMLAH

53 541

10 708

8 032

34 802

127 604 322

135 985 210

704 180 399

BLOK IV. CATATAN Blok ini digunakan untuk mencatat keterangan tambahan yang dianggap penting dan perlu yang masih ada kaitannya dengan data yang dituliskan dalam daftar isian ini.


|

25

LAMPIRAN SAPB 2015

26


CONTOH LAPORAN TERMINAL AKAP KAMPUNG RAMBUTAN


|

27

28



|

29

30


CONTOH LAPORAN TERMINAL AKDP KAMPUNG RAMBUTAN


|

31

32


CONTOH LAPORAN TERMINAL AKDP DI TERMINAL PURABAYA - SURABAYA


|

33

CONTOH LAPORAN PENIMBANGAN DI UPPKB BALONGGANDU - CIKAMPEK

34



|

35

CONTOH LAPORAN PENIMBANGAN DI UPPKB CIBARAGALAN - PURWAKARTA

36



|

37

38


BADAN PUSAT STATISTIK

UNTUK RESPONDEN

SURAT TANDA TERIMA Sudah terima dari petugas Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) 2015 satu kuesioner SAPB – TERMINAL/JEMBATAN TIMBANG *) yang ditujukan kepada: 1. 2. 3. 4.

Nama Terminal/Jembatan Timbang *) : __________________________________ Alamat : _____________________________________ Telepon : _____________________________________ Perkiraan Waktu Selesai **) : _____________________________________

. . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . .2015 Identifikasi Petugas SAPB 2015 Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : ... ... .. ... .. ... ...

Yang Menerima, Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : ... .. ... .. ... ... .. . HP : .. .. ... ... .. ... .. ..

**) Jika selesai sebelum waktu yang diperkirakan, mohon telepon ke :

BPS Provinsi/Kab/Kota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , Telepon: (. . . . . . ) . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . Atau No. HP Petugas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BADAN PUSAT STATISTIK

UNTUK PETUGAS

SURAT TANDA TERIMA Sudah terima dari petugas Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) 2015 satu kuesioner SAPB – TERMINAL/JEMBATAN TIMBANG *) yang ditujukan kepada: 1. 2. 3. 4.

Nama Terminal/Jembatan Timbang *) : __________________________________ Alamat : _____________________________________ Telepon : _____________________________________ Perkiraan Waktu Selesai **) : _____________________________________ . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . .2015 Identifikasi Petugas SAPB 2015

Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : ... ... .. ... .. ... ...

Yang Menerima, Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : ... .. ... .. ... ... .. . HP : .. .. ... ... .. ... .. ..

**) Jika selesai sebelum waktu yang diperkirakan, mohon telepon ke :

BPS Provinsi/Kab/Kota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , Telepon: (. . . . . . ) . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . Atau No. HP Petugas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KATA PENGANTAR. Akhir kata kepada para petugas lapangan SAPB 2015 kami ucapkan selamat menjalankan tugas. Jakarta, Maret 2015

Recommend Documents