270-370 LE
8600
Erőteljes jövő a gazdálkodásban 5 modell 270-től 370 LE-ig
JÖVŐKÉP INNOVÁCIÓ VEZETŐ SZEREP MINŐSÉG MEGBÍZHATÓSÁG TÁMOGATÁS BÜSZKESÉG ELKÖTELEZETTSÉG
Pontosan olyan, amilyennek egy traktornak lennie kell 370 LE tiszta nyomaték és nyers erő. Hosszútávra építve, hogy a legkeményebb talajviszonyokkal és legnagyobb farmterületekkel is megbírkózzon alacsony üzemanyag felhasználás és kimagasló megbízhatóság mellett. Az MF 8600-as sorozat ötvözi a teljesítményt, erőt, mérnöki csúcsteljesítményt, elsőrendű ergonómiát a környezettudatos, gazdaságosabb üzemanyag felhasználású motorokkal. Valószínűleg a legkeményebben dolgozó traktor, amit valaha birtokolni fog, és pontosan olyan, amilyennek egy traktornak lennie kell.
02
03
A nagy lóerejű evolúció Az MF 8600-as sorozat továbbfejlődött. A traktorgyártás élén, az MF 8600-as sorozat folyamatosan fejlődik annak érdekében, hogy megfeleljen az ügyfelek legújabb követelményeinek. Ez az úttörő sorozat továbbra is ámulatba ejtő díjnyertes tulajdonságaival.
A legfontosabb célkitűzés az MF 8600 sorozat fejlesztésénél az volt, hogy egy megkérdőjelezhetetlen erejű és jövőbemutató megoldásokat felvonultató traktort alkossunk, ami teljesen új kezelői élményt nyújt. Manapság a gazdálkodásnak nagyon sok hátráltató tényezője akad, amelyekkel szembe kell néznünk. A világ növekvő népessége, a megnövekedett élelmiszer és termőföld igény illetve a változó és kiszámíthatatlan időjárási tényezők miatt olyan gépre van szükség, amelyre biztosan számíthat. Mi megértjük azokat a kihívásokat, amelyekkel a gazdák és bérvállalkozók küzdenek. Ezekhez igazodva, olyan emberek tervezték és építették meg legújabb
zászlóshajó sorozatunkat, akik egyértelműen ismerik az Ön vállalkozásának természetét és igényeit. Az ügyfelek elvárásaira hallgatva valamint innovációval olyan gépeket építünk, amelyek megfelelnek a modern gazdálkodás követelményeinek. Így Ön magabiztossággal tekinthet a jövőbe. Az ügyfél elvárások meghallgatásával és együttműködésükkel a szántóföldi tesztek során olyan gépet sikerült tesztelnünk és kifejlesztenünk, ami meghatározza a Massey Ferguson szellemét, hogy újra azelőtt még nem látott képességű traktort hozzunk létre.
hathengeres AGCO SISU POWER e3 SCR motor díjnyertes Dyna-VT hajtóművel. Befektetését védve új mellsőhíd tartó öntvény, nagyobb teherbírású mellsőhíd lett beépítve opcionális QuadLink mellsőhíd rugózással és új, masszív alváz oldalmerevítő tervezéssel. Számos új és jövőbemutató tulajdonsága van az MF 8600 sorozatnak, amelyek megkülönböztetik a versenytársaktól. Ezek közül mindegyik a legnagyobb fokú termelékenységet és az optimálisan teljesítményt garantálja.
Az MF 8600 sorozatnak komoly, modern és dinamikus megjelenése van, ami megalapozza masszív felépítését. A gép szíve egy izmos,
Az MF 8600 sorozat Modell
Motor
Hengerűrtartalom Névleges LE1
Max. LE2
MF 8650
6 heng. turbó/intercooler e3 SCR
8,4 liter
240
270
MF 8660
6 heng. turbó/intercooler e SCR
8,4 liter
265
295
MF 8670
6 heng. turbó/intercooler e SCR
8,4 liter
290
320
MF 8680
6 heng. turbó/intercooler e3 SCR
8,4 liter
320
350
MF 8690
6 heng. turbó/intercooler e3 SCR
8,4 liter
340
370
3 3
1 ISO TR14396 @ 2100 ford/perc 2 ISO TR14396 @ 1950 - 2000 ford/perc
06
07
01 Legújabb, 2. generációs AGCO SISU POWER e3 SCR 3B környezetvédelmi értékeket teljesítő 8,4l - es 6 hengeres common rail motorok – alacsony üzemelési költségek, alacsony zajszint, lenyűgöző erő és nyomaték. 02 ÚJ Az MF 8600-as sorozat volt az első traktorcsalád a világon, amelyik SCR technológiával rendelkezett. Most, a következő generáció dízel oxidációs katalizátort (DOC) és új kipufogó katalizátort mutat be. Részletes információk a 16. oldalon. 03 ÚJ A nagyobb üzemanyag és AdBlue tartályok hosszabb idejű munkavégzést tesznek lehetővé újratöltés nélkül. 04 A “Panorama” fülke 28%-kal tágasabb helykínálata azt jelenti, hogy több hely és magasabb fokú kényelem jut a hosszabb idejű munkavégzésre is. 05 ÚJ A továbbfejlesztett kezelőszervek - a vezetőüléstől jobbra található - felhasználóbarát kartámlában helyezkednek el. A kapcsolók egyértelműek és kényelmesebb kezelni őket. 06 OptiRide Plus 4 oszlopos fülkerugózás - aktív fülkerugózás. 07 Erőteljes hátsó emelőmű 12,000 kg emelési kapacitással. 08 Integrált Mellső Emelőmű Rendszer (IFLS) masszív, 5,000 kg emelési kapacitással. 09 ÚJ Alapfelszereltségű és opcionális mellső hidak* -megmaradt tervezési elv, de mostantól továbbfejlesztett bolygóművek és öntvények több erőt és tartósságot biztosítva. Ideális ikerkerék használatához. A nagy teherbírású mellsőhíd alapfelszereltségben QuadLink rugózással érhető el. 10 A Dyna-VT hajtómű Dinamikus traktorvezérléssel (DTM) érkezik, ami csak egy a számos fejlett megoldás közül a legjobb hajtómű kínálatából. 11 ÚJ Hosszabb és robosztusabb sárvédő toldatok. 12 ÚJ Fülke fellépők: jobb oldali beépített fellépők, bal oldali állítható fellépők. 13 ÚJ A Központi Vezérlő Monitor (CCD) továbbfejlesztett hidraulika vezérlés szoftvere csak az egyik a számos újdonság közül a CCD-n, ami kényelmessé teszi a kezelő számára a kiadószelepek kiválasztását, amelyeket joystick-kal működtethet. 14 ÚJ Gyári felszerelésű System 150 automata kormányzás a kompromisszumok nélküli, precíz gazdálkodásért (Opcionális).
* Részletekért lásd a felszereltség listát
08
08
14
02 06
13 05
04 11
01
07
10
03
09
12
09
Erő, teljesítmény és gazdaságosság Tisztább, eredményesebb és gazdaságosabb 2. generációs “AGCO SISU POWER” motorok dolgoznak minden MF 8600 sorozatú traktorban precíz erőt és magas teljesítményt garantálva.
“
Egy nemrégiben közölt PROFI teszt bizonyította, hogy az AGCO SISU POWER kifejlesztette a valaha tesztelt leggazdaságosabb traktor motort. A PROFI magazin 2010/2 számában nagy teljesítményű traktorokat tesztelt és az MF 8690 AGCO SISU POWER 8,4 l e3 SCR motor 16%-kal kevesebb üzemanyagot használt fel óránként, mint némely riválisa. A “Nagy Piros” volt az első traktor, ami “nagyon jó” minősítést kapott az üzemanyag gazdaságosság terén. A 4 szelepes AGCO SISU POWER common rail, 3B környezetvédelmi értékeknek megfelelő motorok a legjobbak voltak teljesítmény leadás terén, a turbó feltöltővel ellátott intercooler előnyével együtt. Az MF 8600 sorozatú traktoroknak mostantól új névleges motorfordulat határuk van 2100 ford/perc-nél, ami anélkül csökkenti a zajszintet, hogy negatív hatása lenne az erőre és nyomatékra. A kivételes Constant Power – rel (állandó teljesítmény) és nyomaték tartalékkal a motor megtartja teljes termelékenységét és erejét, mialatt olyan előnyöket nyújt, mint az alacsony károsanyag kibocsátási értékek illetve az üzemanyag takarékosság. Intelligens motorvezérlés Minden AGCO SISU POWER motor a legújabb technológiával rendelkezik. Az elektronikus motorvezérlési rendszer (EEM) lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag mennyiségének és idejének folytonos állítását a motorfordulat illetve a terhelés függvényében. Az eredmény alacsony károsanyag kibocsátási
10
érték, több erő és kiváló üzemanyag gazdaságosság. Az EEM ugyancsak lehetővé tesz számos további motorvezérlési funkciót, mint például a motor fordulatszám szabályzását, ami minden MF 8600 traktoron alapfelszereltség. Extra erő Az extra erő nagyobb teljesítményt biztosít 1950-2000 ford/percen, mint 2100 ford/percen. Ez a többlet a TLT üzemeltetésénél is jelen van, ami által minden TLT munkavégzéshez a maximális erő áll rendelkezésre. Motorfordulat vezérlő A kartámlába süllyesztett, kényelmesen elérhető kapcsolók lehetővé teszik a motorfordulat előre beprogramozását és elmentését. A pontos motorfordulathoz való precíz és gyors visszatérés növeli a termelékenységet tovább javítva a munka minőségét és egyszerűsíti a kezelést szinte minden, napi gyakoriságú munkavégzés közben.
Javított üzemanyag gazdaságosság Az elektronikus motorvezérlő rendszer (EEM) számos változót folyamatosan és állandóan ellenőriz és elképesztően finom kiigazításokat végez az üzemanyag befecskendezésben. A hengerenkénti 4 szelepes common rail technológiával illetve a magasnyomású befecskendező rendszerrel jelentős javulást értünk el nemcsak az emissziós értékek, de az üzemanyag felhasználás terén is. Hűtőrendszer Nagyon hatékony hűtőrendszer garantálja, hogy a motor a legnagyobb kapacitással tudjon üzemi terheléstől függetlenül dolgozni. A teljesen szellőztetett motorháztető lehetővé teszi a levegő áramlását még a legporosabb, koszosabb körülmények között is. A nagy levegőszűrő a motorban található tiszta környezetért felelős, magasabb szintű termelékenységet és üzemanyag megtakarítást eredményezve.
g/kWh
230
Optimális üzemanyag felhasználás
220 210
200
g/kWh
Aktuális üzemanyag fogyasztás (sfc)
Új motorok
190 180
Motorfordulat/perc Az előző generációs motorokkal összehasonlítva, az MF elektronikus motorvezérlési rendszere kiszélesíti azt az üzemelési tartományt, amelyben a traktor üzemanyag felhasználása optimális. 1500
1400
Nyomaték (Nm)
1300
1200
1100
Nyomaték tartalék
1000
900
800 1000 1100 1200 1300
1400
1500 1600 1700 1800 1900
2000 2100
Motor fordulatszám
Teljesítmény (LE)
A görbén látható, hogy adja le a motor a maximális nyomatékot 1200 és 1500 motorfordulat között, meredek nyomaték emelkedéssel, amikor a motorfordulat 2100 és 1500 1/min között található
Constant Power – (állandó teljesítmény)
2200
Motor fordulatszám A görbén látható, hogy a teljesítmény a Constant Power-rel már 1570 ford/perc-től rendelkezésre áll.
11
“
12
A traktor üzemanyag felhasználása elsőrendű dícséretet érdemel. A tesztpadon névleges motorfordulat mellett az MF 8690 fogyasztása csupán 227g/kWh volt. Ez az érték maximum TLT teljesítmény leadás mellett a valaha általunk mért legalacsonyabb, 209g/kWh –ra esett vissza. Ezek felett, az üzemanyag felhasználás annyira kedvező volt a tipikus teljesítmény értékek mellett, csakúgy, mint a Powermix értékeknél, hogy a Nagy Piros traktor volt a legelső gép, ami “nagyon jó” minősítést kapott az üzemanyag gazdaságosság terén. Ha összehasonlítjuk az MF 8690-et a legkedvezőbb üzemanyag felhasználású 3A környezetvédelmi értékű traktorral, a Massey még akkor is sokkal gazdaságosabb. Ez az állítás még akkor is igaz, ha hozzáadjuk az AdBlue extra költségét.
Pozitív előrelépés Az első MF 8600-as sorozat Európa szerte lenyűgözte az ügyfeleket a bizonyítottan kiemelkedő teljesítményével és kiváló üzemanyag fogyasztásával. Most, a második generációs AGCO SISU POWER e3 SCR motorokkal, a Massey Ferguson kiváló MF 8600 sorozatú erőgépei követik nagy elődjeiket az alacsony üzemanyag felhasználás és magas teljesítmény terén. A nemzetközi PROFI magazin 2009-es független tesztje bizonyította, hogy az MF 8690 az e3 SCR technológiával ténylegesen vezető helyet foglal el az üzemanyag hatékonyság és károsanyag kibocsátási értékek területén.
Minden, ezen oldalon feltüntetett információ a Profi magazin független méréseire alapul. A tesztek egyedi értékei becsült kivonatai a teszteredményeknek és nem törvényszerűen tükröznek matematikai összefüggéseket a végeredménnyel.
A Powermix eredmény bal oldalon alul látható és hét különböző munkavégzés, 36 különböző tesztfutás átlagából lett kiszámolva. A táblázat a nehéz munka, TLT munkavégzés és vegyes munkavégzés átlagos üzemanyag fogyasztását mutatja gramm/kilowattban illetve liter/hektárban kifejezve. A sárga vonal az összes korábbi Powermix teszt átlageredményét mutatja. Az oszlop hossza azt jelenti, hogy egy traktor hogyan teljesített egy adott munkában: átlagnál jobban (zöld) vagy átlagnál rosszabbul (piros) az addig elvégzett összes Powermix eredményhez képest.
A Profi nemzetközi magazin által elvégzett független teszt 2009/9: MF 8690 SCR-rel
-20% -10%
0 +10% 20%
Nehéz munkában: átlagos üzemanyag fogyasztás 255g/kWh és 9,59l/ha Átlagfogyasztás 255g/kWh és 9,59l/ha
1. Nehéz munka (100% terhelés)
Szántás
2. Közepes (60% terhelés)
Szántás
Kultivátor Kultivátor
TLT munkavégzés - átlagos üzemanyag fogyasztás 249g/kWh és 3,62 l/ha
3. Nehéz (100% terhelés) 4. Közepes (70% terhelés) 5. Könnyű (40% terhelés)
Hajtott borona Kasza
Az eddigi 45 traktor tesztjéből származó átlagos Powermix érték jelenleg 303g/kWh értéket mutat fogyasztásban. Az MF 8690 összes Powermix értéke jobb, mint az átlagérték. Valójában, az üzemanyag felhasználás 16,6%kal alacsonyabb, mint a teszt idejéig elvégzett összes Powermix érték átlaga.
Hajtott borona Kasza Hajtott borona Kasza
Vegyes munkavégzés: átlagos fogyasztás 260g/kWh és 3,72l/ha
6. Trágya szóró 7. Bálázó
1)
8. Szállítás1)
A szállítási ciklus még nem elérhető
Powermix 253g/kWh
Minősítés
--
-
0
+
++
Alap követelmények
l
Átlagos követelmények
l
Magas követelmények
l
Szántóföldi munkavégzés
l
Zöldterületi munka
l
Szállítási munkavégzés
l
Homlokrakodóval munkavégzés
l
A balra található táblázat a Profi tesztből származó eredmények kivonata, amelyben a motor, hajtómű, alváz, emelőmű, hidraulika és a fülke kerültek értékelésre + vagy ++ jelzéssel. Értékelési rendszer ++ Nagyon jó + Jó 0 Átlagos - - Gyenge - Átlag alatti
Üzemanyag hatékonyság jellemző teljesítmény értékek mellett Munkaterület
Kimenő teljesítmény
Fordulat
g/kWh
l/hr
Sztandard TLT fordulat 540 ford/ perc
100%
2,030
217
61.9
Gazdaságos (ECO) TLT 540E ford/perc
100%
1,600
210
57.8
Sztandard TLT 1000 ford/perc
100%
2,030
217
61.9
Gazdaságos (ECO) TLT 1000 ford/perc
100%
-
-
-
Maximális motorfordulat
80%
Max
231
48.6
Magas teljesítmény leadás
80%
90%
218
46.0
Szállítás
40%
90%
247
26.0
Alacsony teljesítmény leadás 1/2
40%
60%
227
24.0
Magas teljesítmény 1/2
40%
60%
217
34.2
13
Megalkuvás nélküli teljesítmény Tisztább, fejlettebb technológia, kiváló üzemanyag hatékonyság, alacsony károsanyag kibocsátási értékek és kimagasló teljesítmény az üzletre vagy a környezetre ható kompromisszumok nélkül. Fektessen be kevesebbet és nyerjen vissza többet.
Második generációs technológia A folyamatos fejlesztésnek és kutatásnak köszönhetően, a Massey Ferguson az első traktorgyártó, amely képes új megoldást felmutatni az egyre növekedő igények kielégítésére a káros kipufogó gázok és üzemanyag költségek csökkentése terén. Nem csak a Szelektív Katalitikus Redukciós (SCR) technológia felhasználásában voltunk elsők, de a második generációs SCR-t is készek vagyunk bemutatni. A tapasztalatunk és hozzáértésünk az SCR technológiában azt jelentette, hogy képesek voltunk előállítani egy nagyon hatékony, gazdaságos és környezettudatos, minden erőpróbát bíró dízel motort, amely kevésbé káros az Ön egészségére és a környezetre, mialatt üzemanyag költségeit alacsonyan tartja. A költség megtakarítások és a tökéletes teljesítmény mellett, az AGCO SISU POWER e3 motorok az MF 8600 sorozatban teljesen kompatibilisek és szuper hatékonyak a környezetvédelmi előírások teljesítésében is. Ezek eredményeként megszületett a jövő legjobb nagy lóerő kategóriás traktora. A Szelektív Katalitikus Redukciós (SCR) rendszer használatával, amely már a közúti szállító járművekben elterjedt, az AGCO SISU POWER e3 SCR motortechnológia jelentősen csökkenti a környezetbe kerülő szennyező anyagokat és az üzemanyag fogyasztást.
14
Gazdaságos. Hatékony. Környezet tudatos -e3 A tények Az AGCO SISU POWER e3 rendszer a leghatékonyabb az osztályában, ami akár 16%-kal csökkentheti az üzemanyag felhasználást. Az AdBlue egy egységet alkotva dolgozik együtt az SCR rendszerrel, amihez nagyon könnyedén hozzájuthat Massey Ferguson kereskedőjénél. A Szelektív Katalitikus Redukciós rendszerrel felszerelt AGCO SISU POWER e3 motorok optimális hatékonysággal üzemelnek a teljesítményben hozott kompromisszumok nélkül. Nincs szüksége speciális szerviz vagy drága diagnosztikai eszközökre a járműhöz. 2014-re kötelező 80%-os Nitrogén Oxid csökkentést írnak elő Európa szerte a károsanyag kibocsátási törvények. Az e3 SCR rendszer használatával időben meg tudunk felelni ezeknek az előírásoknak, amellyel igazi különbséget teremtünk az Ön egészsége és a környezetvédelem érdekében. A technológia hatalmas költség megtakarítást jelent és egyidejűleg segít védeni a környezetünket. A második generációs AGCO SISU POWER e3 SCR motor technológiával, az MF 8600-as a legkedvezőbb üzemanyag felhasználású traktor lett az egész piacon.
15
Hogyan működik a Szelektív Katalitikus Redukciós rendszer Ismerje meg, hogyan tud a Szelektív Katalitikus Redukciós rendszer a legjobban Önért dolgozni, hogyan tudja alacsony szinten tartani a károsanyag kibocsátási értékeket és a magas üzemanyag költségeket. Hogyan működik a rendszer Az AGCO SISU POWER e3 motoron alkalmazott SCR technológia AdBlue® kipufogó katalizátor folyadék használatával kezeli a káros kipufogó gázokat, amelyek más esetben a levegőbe jutnának és károsítanák a légkört. Minden MF 8600-ban alapfelszereltség a Szelektív Katalitikus Redukciós (SCR) rendszer. Válassza bármelyik típust is a családban, Ön a lehető legjobb motorteljesítményt és gazdaságosságot kapja. A rendszer mostantól még hatékonyabb köszönhetően a Dízel Oxidációs Katalizátor (DOC) -nak. Az egyedülálló DOC egy, a motorháztető alatt található átfolyó rendszer. Speciálisan úgy lett megtervezve, hogy megelőzze az eltömődést, nagyon hatékony, nem igényel karbantartást és teljes mértékben megfelel az EU emissziós előírásainak. AGCO SISU DIESEL motorok, dízel oxidációs katalizátorok és újratervezett kipufogó együttese biztosítja a 90%kal csökkentett részecske (PM) és az 50%-kal csökkentett szénhidrogén (HC) kibocsátást. Ezek pedig a valaha gyártott leghatékonyabb és legfejlettebb traktort eredményezik. Egyszerű használni, könnyű karbantartani Semmi bonyolult nincs az SCR rendszerben. Nagyon egyszerű kezelni és karbantartani. Az AdBlue folyadék egy különálló tartályban van az üzemanyagtartály mellett. Egységnyi dízelhez 3-4% AdBlue szükséges, ezért az AdBlue tartályt elegendő minden második üzemanyagtank feltöltéskor újratölteni. Egy 600 l-es AdBlue tartály hozzávetőleg 15,000-20,000 liter gázolajhoz elegendő az optimális teljesítmény megtartása mellett.
16
Csökkent üzemanyag fogyasztás, alacsony károsanyag kibocsátás A Szelektív Katalitikus Redukciós rendszer minimum 5%-kal csökkenti az üzemanyag fogyasztást a hasonló, de más emissziós redukciós rendszereket használó motorokkal összehasonlítva. Ez a csökkenés átlagban évente többezer liter üzemanyag megtakarítást eredményez. Minden gépben ultra tiszta, ultra hatékony motor dolgozik, amely eredményeképpen a traktor kevesebb üzemanyagot használ és kevesebb károsanyagot bocsát ki a levegőbe. Mindezek mellett nem szükséges kompromisszumot hozni motor teljesítményben vagy a traktor képességeiben sem. A csökkentett üzemanyag felhasználás lényegesen kevesebb széndioxid (CO2) kibocsátást is jelent. A teljesen optimalizált égésnek köszönhetően a részecske kibocsátás sokkal alacsonyabb a jelenleg érvényben lévő jogszabályi követelményeknél. Optimalizált égés Az SCR rendszer tulajdonságai valamint az optimalizált égés révén 15%-kal kevesebb hő fejlődik. Ez, a hőmennyiségben végbement csökkenés azt jelenti, hogy a hűtő rendszer könnyebb és hatékonyabb lett, ráadásul kisebb helyen is elfér, ami által nem zavarja a kilátást. Az SCR készlet élettartama megegyezik a motor élettartamával és a rendszer gyakorlatilag szervizigény mentes. A kezelő alig érzi az SCR rendszer jelenlétét. Amit azonban nagyon is megérez, az a jelentős üzemeltetési költség csökkenés. Az SCR (Szelektív Katalitikus Redukciós) technológia elengedhetetlen ahhoz, hogy 2014-ben teljesíteni lehessen még a legszigorúbb károsanyag kibocsátási előírásokat is. Továbbá pénzt takarít meg a növekvő
üzemanyag költségek mellett és védi a környezetet a következő generáció számára. Előnyök és tulajdonságok Az új kipufogó rendszer tartalmazza a katalitikus konvertáló egységet és az “osztott katalizátorokat” a hangtompító részben. Ezek mind egyedi és hatékony megoldást biztosítanak a kedvezőbb károsanyag kibocsátás eléréséhez. Új Dízel Oxidációs Katalizátor (DOC) A motorháztető alatt található DOC pont a megfelelő helyre van elhelyezve, így nem nehezíti a hozzáférést vagy a kezelő kilátását. A teljes megnyugvás érdekében nem igényel karbantartást sem. Jobb Nitrogénoxid (NOx) és kipufogó gáz hőmérséklet ellenőrzés Garantálja a pontosabb AdBlue adagolást, hogy mindig a megfelelő mennyiség kerüljön befecskendezésre. Jobb fűtés elektromos és motorhűtők kombinániójának használatával Jobb és hatékonyabb fűtőrendszert eredményez. Karbamid (AdBlue) tartály új helyzete Jobb az AdBlue folyadék szigeteltsége alacsonyabb működési hőmérsékleteknél. Nagyobb üzemanyag (630l) és AdBlue (60l) tartályok Hosszabb munkavégzés utántöltés nélkül. Ez a jövő technológiája, amit már a mában használhat. A jövőért, az üzletért, a környezetért.
06 A Szelektív Katalitikus Redukciós (SCR) folyamat a Dízel Oxidációs Katalizátorral (DOC) 01. A kipufogó gázok elhagyják a turbófeltöltőt és belépnek a DOC kamrájába. 02. A kipufogó gázok átmennek a Dízel Oxidációs Katalizátoron (sárga). A szénmonoxid (CO), gáz állagú szénhidrogének (HC) és az el nem égett üzemanyag és olaj (PM) itt fennakadnak. A Nitrogén oxidok készen állnak a reakcióra a karbamid folyadékkal (AdBlue). 03. Megtörténik az AdBlue befecskendezés. 3 a. Ezalatt a kipufogó gázok elhagyják a katalizátort és visszatérnek a kamra közepébe. 04. Az AdBlue-val összekeveredett gázok elhagyják a DOC kamrát, hogy elérjék a kipufogó csövet, ami két katalizátort tartalmaz. 05. Ahogy a gázok áthaladnak a két katalizátoron és a kétlépcsős katalízisen, a NOX átalakul ártalmatlan nitrogénné és vízzé. A két katalizátor és osztott katalízis együttes használata csökkenti a kipufogócső átmérőjét, amellyel tovább javul a kilátás a fülkéből illetve a motorhoz való hozzáférés. Ezek mellett a károsanyag kibocsátás maximálisan ellenőrzött. 06. A tiszta levegő elhagyja a kipufogócsövet.
03 02 3a
01
04
05
17
Végtelen bölcsesség Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt és termelékenységet adjuk Önnek, a legjobb hajtómű rendszert használjuk. A díjnyertes, nagy lóerő kategóriás traktoraink mind rendelkeznek úttörő, maguk nemében egyedülálló funkcionalitással.
A Dyna-VT gondos és megfontolt tervezés eredménye, amely maximális tartósságot nyújt a gépnek és tökéletes kezelői kényelmet Önnek. Maximális termelékenység, kisebb megeröltetés a kezelőtől és optimális üzemanyag felhasználás minden körülmény között. Fokozatmentes precízió A Dyna-VT jövőbe látó; nemcsak egyszerűbbé teszi az életet változó munkakörülmények között, hanem nagyon egyszerű használni is. Nincsenek fokozatváltások, nincsenek rántások vagy “teljesítmény lyuk” vontatás közben. Folyamatos irányítás alatt Az egyedülálló Power Control kar kényelmessé és gondtalanná teszi az előre/hátramenet közti irányváltást és a fokozat váltást. Bálázás vagy silózás közben például Ön választhatja ki, hogy pedállal, lábbal irányítja a gépet vagy a körülmények és a munkagépek függvényében a számos üzemelési mód közül választ. Sebesség vezérlés előbeállítás Az előre és hátrameneti sebességet valamint a gyorsítás ütemét előre be lehet állítani mindkét tartományban. Az SV1, SV2 sebesség előbeállítás használatával a haladás tempója automatikusan fenntartható és memorizálható is a motor leállításakor. Táblavégi fordulóknál, homlokrakodóval való munkavégzés és számos szántóföldi munkavégzés
18
alkalmával a kezelés gyorsabb, könnyebb és kevésbé fárasztó.
hogy az üzemanyag fogyasztás a legalacsonyabb maradjon.
A “Supervisor” A “Supervisor” állandóan aktív üzemkész állapotban van és beavatkozik, ha a motorfordulat a terhelés hatására leesik. A “Supervisor” előnye az, hogy amennyiben a motor terhelése növekszik és a motorfordulat leesik, a hajtómű automatikusan csökkenti a haladási sebességet a folytonos erő megtartása érdekében. Ez igaz TLT-vel való munkavégzés, szántóföldi vagy szállítási feladatok esetében is.
A DTM 1000 és 2100 ford/perc között vezérli a motorfordulatot, de manuálisan Ön is be tud állítani alsó vagy felső korlátot a fent említett tartományon belül; a DTM ugyanolyan jól fog működni.
Amikor az SV1, SV2-vel együtt működtetjük - amelyben egy előre beállított haladási sebesség lett meghatározva - a traktor maximalis teljesítmény leadással fog dolgozni még változó terhelés alatt is. Azonnal látható eredményeket mutató finom beállításokat lehetséges haladás közben elvégezni, ami számos munkavégzést tehermentessé tesz. Dinamikus traktorvezérlés (DTM) – intelligens vezérlés az optimális üzemanyag felhasználásért A folytonos irányítás és saját kényelme érdekében ajánljuk a Dinamikus traktorvezérlést (DTM), egy új fejlesztést, ami a Dyna-VTvel dolgozik együtt. Ez az elektronikai vezérlő rendszer bekapcsolt állapotban automatikusan vezérli a motort és a hajtóművet. A DTM a traktort érő terhelés függvényében kontrollálja a motor fordulatot. A szükséges erő megtartása mellet minimalizálja, és állandó szinten tartja a fordulatszámot annak érdekében,
A rendszer harmonikusan dolgozik együtt a Dyna-VT-vel, lehetővé téve a pedál vagy irányváltó kar mód használatot Önnek. A Dyna-VT és a Dinamikus traktorvezérlés (DTM) folyamatosan, maximális teljesítménnyel és gazdaságossággal dolgozik mialatt lágyabb futást és jelentős üzemanyag csökkenést eredményez.
01-02 Bal kézre eső Power Control kar 03 A - Dyna-VT kar B - SV1/SV2 sebesség memóriák, Dyna-VT működési módok és tartomány-váltás C - SV1/SV2 aktivizáló gombok. 04 Dinamikus traktorvezérlés munka közben 05 A két végtelen fokozatban változtatható tartomány minden szántóföldi és közúti munkavégzést lefed. * Piaci előírásoktól függően
N
Semleges Aktív stop Előremenet Hátramenet Váltás fel Váltás le
01
02
A C
03
B
Motorfordulat/teljesítmény leadás
04
Üzemanyag fogyasztás/ liter/h *km/h
0
50
km/h
05
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0 19
Elsőrendű fülke kényelem A külsejéhez hasonlóan, az MF 8600-as beltere is modern, letisztult és ergonomikusan tervezett, tökéletes kezelői környezetet biztosítva.
Az OptiRide Plus fülkerugózási rendszer a 2009-es SIMA Innovációs díjának az aranyérmese
20
A tágas helykínálatú fülke a vezető kényelmét és jó közérzetét a központba állítva lett megtervezve. Megértjük, hogy Ön hosszú órákat tölthet a traktorában, ezért fontos, hogy kényelmesen érezze magát egy kellemes környezetben. A “Panorama” fülke elrendezése meggyőző, kimagasló műszerezettséggel. A Dyna-VT kezelőszervei és kapcsolói logikusan kerültek új helyükre, a kezelőtől jobbra található kartámlára. A “Panorama” fülke mostantól hat helyett négy oszloppal rendelkezik a korlátlan kilátás érdekében. Az új fülkének 28%-kal tágasabb a helykínálata az előző kabinhoz képest. Jelentősen javult menetkényelem A rendkívül kényelmes vezetőülés mellett, az MF 8600-as fülkéjét a díjnyertes OptiRide Plus fülkerugózási rendszerrel is fel lehet szerelni. A legújabb hidraulikus munkahenger és hidroakkumulátor technológia használata érzékelők segítségével, intelligensen nyújt információt annak érdekében, hogy a fülke mindig vízszintes helyzetben álljon. Az OptiRide Plus fülkerugózás lehetővé teszi, hogy a kezelő egy fülkében található forgó kapcsoló segítségével mindig kontrollálni tudja a csillapítás mértékét. A számos szenzorból és a traktor CAN-BUS rendszerén keresztül gyűjtött adatból a rendszer automatikusan beállítja a fülkerugózás csillapítását. A gördülésről és bólintásról gyűjtött információ a “Központi fülke rugózási vezérlő egységbe” kerül, ami fenntartja a lengéscsillapítást. A rendszer kiemelkedő kezelői élményt nyújt.
01
04
21
Nagyobb termelékenység, magasabb fokú kényelem Mindig megtalálhatók a szükséges pluszok a fülkéinkben. Azonban folyton azon fáradozunk, hogy a vezető kényelmét még eggyel magasabb szintre emeljük. Most is talál néhány drámai új fejlesztést és stíluselemet, amelyek eredményesebbé teszik a munkanapját. A “Panorama” fülke 28%kal nagyobb, több helyet biztosítva a kezelőnek, hogy könnyedén és kényelmesen tudjon mozogni a fülkén belül. A megnövekedett tér helyet biztosít az új, ergonómikusan tervezett kartámlának, amit pontosan be lehet állítani a vezető kényelméért. Az egy darabból álló, széles ajtó és az akadálymentes sík padló nagyon könnyű fülkébe jutást eredményez minden körülmény között. Nagyon csendes a traktor beltere köszönhetően az alacsony zajszintnek még terhelés alatt is. Az erőgép finomhangolása sokkal kedvezőbb zajszintet eredményez.
24
helyzet szabályzás és a “gyors kormány” beállítás vezérlői. A központ zárt paneljébe rejtve elkerülhető, hogy a vezérlőket véletlenül működésbe hozzuk. Datatronic Datatronic Központi Vezérlő Monitor A Datatronic 4 Központi Vezérlő Monitornak (CCD) , tökéletesen elhelyezett 7 collos színes kijelzője van. A kijelző a kartámlán került elhelyezésre, pozíciója állítható, hogy a traktor minden funkciója tökéletesen leolvasható legyen.
Multifunkciós kartámla A magas használati értékű kartámla ad otthont sok általánosan használt vezérlőnek. A kezelő előnyére válnak a nagyobb gombok és a nagyobb hely a kapcsolók között. Ez az új tervezés könnyebb gombkiválasztást és kezelést tesz lehetővé. Megújult a hátsó emelőmű süllyesztő/ emelő gombja, a táblavégi forduló kapcsolói valamint az SV1, SV2 vezérlő panel a kartámlán.
Az MF 8600-as sorozat fülkéje a legmagasabb szintű kényelemnek és használati értéknek megfelelően lett megépítve. Az elvárásokhoz igazodva a műszerfal érthető és áttekinthető, amely tervezésénél a könnyű leolvashatóság elsődleges szempont volt. A műszerfal a teleszkópos kormányoszlopon helyezkedik el egy multifunkciós karral, pontmátrix vezérlő panelekkel és a Power Control karral együtt. Mindegyik felsorolt egység elfordul, ami lehetővé teszi a test követését a kényelem és kiváló irányíthatóság érdekében.
Egy új panelt helyeztünk el a fülke jobb oldalába. Ez a vezérlőpanel olyan kapcsolókat tartalmaz, amiket valószínűleg nem használ olyan gyakran. Jóllehet nagyon könnyen és kényelmesen elérhetők mégis elkerültek az útból. Nyomógombok váltják fel a forgó potmétereket, amelyek világítanak bekapcsolt állapotban.
A műszerfalnak két digitális kijelzője van egy analóg fordulatszám mérővel együtt. Minden fő figyelmeztető funkció látható a motor hűtőfolyadék hőmérséklettel, olajnyomással, AdBlue és üzemanyagszint kijelzéssel együtt. Minden körülmény között tökéletes irányítása alatt tarthatja gépét.
A vezérlő központ A kényelem érdekében, a kartámla mellett elhelyezett vezérlő központon találhatók meg a TLT, mellső és hátsó emelőmű, erő és
A kis extrák jelentik az igazán nagy különbséget Néha az igazán kis dolgok jelentik a hatalmas különbséget abban, hogyan tud nap, mint nap
dolgozni. Az MF 8600 rugózott fülkéje számos kiegészítővel fel van szerelve, mint például hűtődoboz, kiegészítő hálózati csatlakozók mobiltelefonhoz és laptophoz, rádió és CD-lejátszó, légrugós elfordítható vezető ülés, teleszkópos oldalsó oldaltükrök és elektromos jégmentesítő. Opcionális tételként rendelhető MP3 kompatibilis CD lejátszó, super-deluxe légrugós ülés és automata légkondícionáló. Napenergia az extra teljesítményért Az új, a fülke tetején elhelyezett napelem csak egy a számos költséghatékony és környezetbarát lehetőség közül, amellyel a legtöbbet hozhatja ki traktorából. A napelem pótolja az akkumulátor természetes elhasználódása miatti teljesítmény csökkenést. Ez egész évben teljesértékű akkumulátor teljesítményt biztosít még akkor is, ha a traktort nem használja. Nincs többé aggodalomra ok a téli hidegindításkor. A napelem 100%-ban megújuló energiaforrást használ és megőrzi akkumulátora hosszú élettartamát. 01 Könnyen leolvasható műszerfal panel és teleszkópos kormányoszlop 02 Vezérlőkar/kartámla 03 Panel alá helyezett vezérlő pult 04 USB port és SD kártya olvasó a Központi Vezérlő Monitoron keresztül 05 Munkalámpák kapcsoló modulja 06 Központi Vezérlő Monitor 07 A kevesebb kapcsoló kényelmesen van egy oldalra csoportosítva 08 A természet erőforrásait hasznosítva – az MF 8600 napelem
01
02
03
04
05
06
07
08
25
OptiRide Plus A tökéletes fülkerugózási rendszer Egy díjnyertes traktorhoz díjnyertes fülkerugózási rendszer dukál. A kiváló MF 8600-on található OptiRide Plus-t nevezték meg a nagy hagyományokkal rendelkező 2009-es párizsi SIMA-n elnyert Innovációs Nagydíj egyik díjazott alappillérének. A Díj az egyedülálló kezelői kényelem megteremtését és a Massey Ferguson hosszútávon, a mezőgazdaságban eltöltött élenjáró fejlesztéseit ismeri el.
Az OptiRide Plus egy dinamikus fülkerugózási rendszer, ami fedélzeti szenzorok használatával számos vezetési helyzethez folyamatosan alkalmazkodik. Intelligens kényelem A fülke négy hidraulikus rezgéscsillapítón nyugszik, amelyek a rugózást biztosítják. A fülke sarkaiban két, egymással ellentétesen elhelyezkedő érzékelő a billenést figyeli és szükség esetén hidraulikával emeli a fülkét az egyensúly megőrzése érdekében. A rendszer tartalmaz még egy torziós tengelyt, amely összeköti a fülke hátsó bal és jobb oldalát. Így, mint egy stabilizátor csökkenti az oldalirányú mozgást. Az OptiRide Plus fülkerugózási rendszer több érzékelőn keresztül
26
dolgozza fel az információt számos traktor funkcióról gyorsítás, lassítás, előre/ hátramenet kapcsolás, stb. A vezérlő egység hozzáigazítja a külső hatásokhoz a csillapító egységeket, hogy a legsimább futás érdekében kiegyenlítse a behatásokat. Az egész rendszer “idegközpontja” az elektronikus vezérlő egység kiszámítja az optimális csillapítási beállításokat a fedélzeti érzékelőktől illetve a traktor CAN-Bus rendszerétől érkező információkon keresztül. A tökéletes fülkén belüli kényelem érdekében, az OptiRide Plus rendszer további, még munkavégzés közbeni finomítási lehetőségeket is biztosít a
kényelmes munkavégzés érdekében. Ennek a jövőbemutató technológiának nem is lehetne könnyebb a kezelése egy ésszerűen, fülkén belül elhelyezett forgó kapcsolóval. A rendszer minimalizálja a munkavégzés gyakorta megeröltető hatásait egyenetlen talajon, hirtelen fékezésnél és intenzív gyorsításoknál, amelyek által a kezelő kevésbé farad el, nem lesznek fájdalmai, alacsonyabb stressz szintje lesz. Ezek mind pihentetőbb és koncentráltabb, eredményesebb körülményeket teremtenek munka közben.
02
01 03 04
05
09 06
07
08
01 Fülkén belüli kezelőszervek 02 Hajtómű kar 03 Sebességmérő
04 Fékek 05 Gyorsító 06 Mellső híd magasság érzékelő
07 Rugózás csillapító egységek 08 Stabilizátor rúd 09 Vezérlő egység
Kezelő felőli bemeneti információ: Fülkében lévő forgató gombok
09
08
S
S
Traktor felőli bemeneti információk: • Helyzet érzékelők ( S ). • Gyorsítás/Fékezés • Előre/Hátramenet váltás • Sebesség
S
S
27
A használati igényeknek pontosan megfelelni A legfőbb tervezési szempontoknak köszönhetően – erő, sokoldalúság, hosszan tartó üzemelési idő – a TLT rendszer minden üzemelési követelménynek megfelel.
Új, mellső TLT Az egész traktorszérián új TLT érhető el opcióként. A 6 bordás tengelycsonkkal 1000 TLT ford/ perc-cel valamint a robosztus mellső emelőművel és a számos TLT opció kombinációjával növekedett a termelékenység és a rugalmasság. Sokoldalú TLT Teljesen független 540Eco/1000 ford/perces vagy 1000/1000 Eco ford/perces TLT-k érhetők el. A sárvédőbe épített bekapcsolás és vészmegállás gombok tovább növelik a kényelmet és biztonságot. Teljesítmény gazdaságossággal A névleges TLT fordulatot már közel 2000 ford/percen eléri a traktor, ami megegyezik a maximális motorfordulattal is. A Constant Power (állandó teljesítmény) 600 f/p-es sávban használható előnyével, valamint a Dyna-VT azon képességével, hogy pontosan ki lehet választani bármilyen menetsebességet a választott motorfordulatnál, Ön mindig tökéletesen ki tudja választani az optimális TLT fordulatot, előremeneti sebességet valamint teljesítményt. Mindezt a lehető legnagyobb fokú gazdaságossággal. Gazdaságos (Eco) TLT a rendszer tovább javítja az üzemanyag felhasználást illetve segít lecsökkenteni a fülkén belüli zajszintet. A könnyebb munkákban ‘540 Eco’ vagy ‘1000 Eco’ TLT sebesség érhető el már 1600 f/p környékén, tovább csökkentve az üzemanyag
28
felhasználást és elősegítve a fülke zajszintjének további csökkenését. Automata TLT vezérlés “Auto” üzemmódban, a TLT automatikusan kikapcsol, amikor a függesztőmű megemelkedik (vagy, amikor 25km/h fölötti tempóval halad a traktor) és újra bekapcsol, amikor a függesztőmű leereszkedik. Minimalizálva a kezelői beavatkozás igényét, a Hajtómű Vezérlő (Transmission Controller) ellenőrzi és vezérli a TLT bekapcsolását a terheléstől függően. Ez lágyabb összekapcsolást és jobb kezelői kényelmet jelent illetve a rendszer védi a munkagépet és a traktort is a nem megfelelő aktiválás esetén fellépő károsodástól. Differenciálzárak négykerékhajtással A Hajtómű Vezérlő ugyancsak felügyel számos négykerékhajtással és differenciál zárral kapcsolatos, általában ismétlődő feladatot. A rendszer bekapcsolja a differenciál zárat, ha szüksége van rá: a munkagép talajba süllyesztésekor és kikapcsolja, ha nincs szüksége rá. QuadLink rugózott mellső híd Mostantól minden MF 8600 sorozatú traktoron széria felszereltség a QuadLink rugózott mellső híd, amely kiváló talajkapcsolatot tesz lehetővé és kis fordulókört eredményez még nagyobb gumiabroncs méreteknél is.
Új, áttervezett mellsőhíd Az MF 8680 és MF 8690 modelleken az új mellsőhíd az alapfelszereltség részét képezi. Az MF 8650, MF 8660 és MF 8670 modelleken pedig opcióként rendelhető. Az új extra erős, hosszú élettartamú mellsőhíd lehetővé teszi az ikerkerék használatot nagy vonóerőt igénylő alkalmazásokban. Pontos és precíz kormányzás Minden MF 8600 típusú traktornak hidrosztatikus kormányzása van, ami könnyű, eredményes és pontos kormányzást biztosít bármilyen felhasználási körülmény között. SpeedSteer - a pontos fordulásokhoz Ez az új opció lehetővé teszi a kezelő számára, hogy állíthassa a kormány áttételi viszonyt és így hozzárendelhesse a kormánykerék fordulatait az igényelt kormányzási szöghöz. Vagyis bizonyos kormány elfordítás után akár teljes kikormányzást érhetünk el. A rendszer be és ki kapcsolható. 18 km/h órás tempó felett a rendszer automatikusan kikapcsol a biztonság érdekében szántóföldön és közúton egyaránt.
01 TLT fordulat választás 02 TLT választó kapcsolók és “Auto” aktiválás gomb 03 Sárvédőbe illesztett TLT kapcsolók 04 Opcionális SpeedSteer az egyszerű táblavégi fordulókhoz
01
02
03
04
29
A gyors válaszidő természetes Mindig is piacvezetők voltunk a hidraulika és a függesztőművek terén, részben ezek tettek minket híressé. Azonban folyamatosan finomítjuk a Massey Ferguson függesztőműveit, ami által a rendszer magasabb termelékenységet, teljesítményt és gyorsabb válaszidőt eredményez a kezelőnek a szántóföldeken.
Pontosabb erő szabályzás A Massey Ferguson digitalis ELC rendszere a legmagasabbra állítja a mércét az erő szabályzásban pontosabb mélység állítással és jobb talaj felszín követéssel. Az eredmény: nagyobb mozgatható tömeg, javult vontatás, kisebb kerékcsúszás, csökkent gumiabroncs igénybevétel és kisebb üzemanyag fogyasztás mialatt a leadott teljesítmény növekszik. Kényelmes vezérlőkarok A gyakran használt vezérlőkarok és az ELC vezérlő panel a kartámlán lettek elhelyezve az egyértelmű és pontos munkavégzés érdekében. A rendszer olyan beépített funkciókkal rendelkezik, mint például érzékenység, gyors talajba hatolás és automatikus süllyesztési sebesség alapfelszereltségben. A gyorsabb munkagép illesztés érdekében a hátsó emelőművet nyomógombbal lehet mindkét hátsó sárvédőről üzemeltetni. Gyors hidraulika válaszidő A zártközpontú terhelés érzékelős (CCLS) hidraulika rendszer 200 l/perces olajátfolyást tesz lehetővé az emelőműveknél és kiadószelepknél gyakorlatilag
30
azonnali reagálással teljesítmény és üzemanyag veszteség nélkül. A munkagép csatlakoztatás egyszerű a dekompressziós gyorscsatlakozók segítségével valamint az össze és szét csatlakoztatás nyomás alatt is elvégezhető. Kiadószelepek Négy elektro-hidraulikus szeleppár alapfelszereltségben kerül kiépítésre és további 6 áll rendelkezésre igény esetén. Az Ujjhegy Vezérelt Kiadószelep Működtetés teszi lehetővé a különféle munkagépek egyszerű és pontos működtetését.
Alapfelszereltség Active Transport Control (ATC) Táblavégeken áthajtáskor vagy nagy tömegű függesztett munkagép szállításakor a munkagép “belenghet”. Az Active Transport Control egy rezgécsillapító rendszer, ami minimalizálja a “lengést” – automatikusan igazodva különböző tömegű munkagépekhez. Ez egyenletesebb, biztonságosabb és gyorsabb szállítást eredményez illetve csökkenti az emelőkarok és a hidraulika kör terhelését. Így az egész emelőrendszer sérülésének kockázata is kisebb.
A mellső hidraulika és gyorscsatlakozók működtetéséhez elkülönített szelepek lettek kinevezve, valamint a ‘Dromone’ automatikus vonószerkezethez is, amennyiben a traktor rendelkezik ilyen felszereltséggel.
ATC és QuadLink Az ATC együttműködik a QuadLink rugózott mellsőhíddal a kivételes stabilitásért függesztett munkagép gyors szállításánál vagy üzemeltetésénél. Az eredmény maximális kényelem, biztonság és termelékenység.
Hidraulikus kivezetési pontok A CCLS tömb magában foglalja a Hidraulikus kivezetési pontok lehetőséget is. Extra nyomás és visszatérő ági csövezés biztosítja a közvetlen kapcsolati lehetőséget a szivattyúhoz, így akár további vezérelt szeleptömb is illeszthető.
01 Az erőteljes emelőmű és hidraulika kiváló szántóföldi teljesítményt eredményez. 02 Akár 6 pár kiadószelep lehetséges. 03 Nagy teherbírású, extra erős hárompont emelőmű.
02
03
Fejlett hátsó tengely és emelőmű Mint minden más az MF 8600 sorozat gépein, a hátsó híd és 3 pontos függesztőmű is magas fejlettségi szintet képvisel. Kettős külső emelő munkahengerek, kiváló rálátású automata vonószerkezet és húzórúd (Egyesült Királyságbeli opcióban csak), külső, sárvédőkbe integrált emelőmű vezérlés gombok, kettős állítású úszó helyzetes teleszkópos oldalstabilizátorok és három pár kiadószelep mind alapfelszereltségben állnak rendelkezésre. A hátsó függesztőmű emelési kapacitása hatalmas, 12,000 Kg.
Kivételesen erőteljes fékek Az Ön elvárásaihoz igazodva, egy olyan erőteljes traktorcsaládhoz, mint az MF 8600-as kiemelkedő képességű fékrendszer is szükséges. Minden modell olajfürdős, rásegítős tárcsás fékekkel van szerelve, amely megnyugtató biztos fékezést nyújt még nagy tömegű vontatmányoknál is. Opcionálisan gyári felszerelésű pneumatikus pótkocsi fék választható, ami növeli a biztonságot és kényelmet, amikor nagy teherrel és sebességgel közlekedünk.
Integrált Mellső Emelőmű Rendszer (IFLS) Az MF 8600-as sorozatú traktorok teljesen új, integrált mellső emelőmű rendszerrel érkeznek. Az új rendszer illeszkedik a gép teljes tervezésébe és tökéletesen kiegészíti a mellsőhíd rugózást. Négy mellső, hidraulikus csatlakozó két kinevezett kiadószeleppel garantálja a hidraulika ellátást a munkagépek számára. A meggyőző, összesen több, mint 5,000 kg mellső emelési kapacitással az MF 8600-as sorozatú traktorok könnyedén megbírkóznak a nagy teherbírást igénylő munkákkal is.
31
Forradalmasítjuk, ahogyan gazdálkodik A legfejlettebb traktorunk mostantól a legmodernebb fejlesztésekkel büszkélkedhet az automata kormányzás és telemetria terén. Az AGCO-tól érkező egyszerűen használható, megbízható és előkelő technológia a kulcsa annak, hogy az Ön üzletének optimális eredményeket tudjunk biztosítani.
System 150 automata kormányzási megoldások A System 150 teljesen új, manuális beavatkozást nem igénylő automata kormányzási rendszer. Méter alatti, deciméter és centiméter pontosságot tesz lehetővé számos MF traktoron beleértve a nagy teljesítményű MF 8600 sorozatot is. A System 150 minden munkához alkalmazható, ahol a szántóföldön nagy pontosságú munkavégzés a követelmény, mint például első és másodlagos talajművelés, vetés és palántázás, kaszálás és vegyszerezés alkalmazások esetében. Az AGI-3 fülkébe elhelyezett adóvevő méter alatti, decimeteres pontosságot tesz lehetővé. A rendszert tovább lehet fejleszteni centiméteres pontosságra is. • •
•
32
Műhold vezérelt kormányzás a precíz és automata navigációhoz A System 150 rendszer lehetővé teszi a megműveletlen területek és átfedések kiküszöbölését Több műhold rendszerrel kompatibilis (GPS/GLONASS), 72 csatorna vételére alkalmas vevő egység beépített antennával és vezérlő egységgel.
• • • • • •
Topcon G3 mintavevő chipet alkalmaz Osztályában a legpontosabb bármilyen korrekciós szintnél. Rugalmas korrekciós forrás kompatibilitás Kiváló kompenzációs tudás változó domborzati viszonyok esetében Deciméteres pontosság, amelyhez még nem szükséges hozzáférési kód vagy kulcs Könnyű és hordozható az egyszerű átszerelés érdekében a kompatibilis gépekre. Folyadék mennyiség vezérlés opció (Opcionális ASC-10 automatikus szelvényvezérlés szükséges)
A Topcon System 150 GX-45 konzol tartalmaz • Rücskös házat, amely a szántóföldre termett • Színes, 5 coll átmérőjű kijelzőt • Gyors akciógombokat az egyszerű kezelhetőségért • Vizuális kijelzőket megjárt területhez, sorszámokhoz és műhold információkhoz • Kényelmes USB csatlakozót az adathordozáshoz AGI-3 Vevő egység • Multi-konstellációs támogatás a GPS és GLONASS műholdakhoz • Támogatás az EGNOS, OmniSTAR VBS és XP / HP korrekciós jelekhez
•
•
Támogatás a valós idejű kinetikus (RTK) bázis állomáshoz / hálózathoz és GSM hálózatokhoz Beépített tehetetlenségi szenzorok gondoskodnak az egyedülálló pontosságról
Vezetési minták - AB pontok közti vonalak - Megegyező görbületű ívek - Alkalmazkodó ívek - Központ körüli körkörös Látvány perspektívák - Előremeneti látvány - Perspektivikus látvány - Észak fent látvány További tulajdonságok • Készíthető és elmenthető tábla határok • Készíthető és elmenthető lefedettségi térképek • Sorvégi figyelmeztetés • Sebesség kimeneti jel külső vezérlők számára • GPS jel kimenet • Exportálható PDF formátumú munkariport • Határvonal és lefedettségi fájlok importja és exportja • USB csatlakozó adathordozáshos • Automatikus szelvény kezelés munkagépek használatánál (opcionális ASC-10 vezérlővel)
AGCOMMAND Az irányítás mindig a kezei között Az AGCO-tól származó AGCOMMAND telemetrikus rendszer ideális nagy gazdaságokban és bérmunkával foglalkozó vállalkozók számára. Ha a flottájáról megbízható, részletes információra van szüksége minden körülmény között, az AGCOMMAND a tökéletes választás.
AGCOMMAND
Az AGCOMMAND Standard Plus egy csúcstechnológiás adatrögzítő és továbbító eszköz, ami lehetővé teszi, hogy optimalizálja gépflottája teljesítményét a járművek helyzetének, előzményének és státuszának ellenőrzésével és jelentésével. Az üzemelési költségek ugyancsak ellenőrizhetők és a termelékenység is javul. Az AGCOMMAND hatvan másodpercenként adatokat gyűjt a gép teljesítményéről illetve GPS helyzetéről, amelyeket GSM hálózaton keresztül továbbít az Ön számítógépére.
Tulajdonságok és előnyök • Csaknem valós idejű elérés – az AGCOMMAND Standard Plus összegyűjti és továbbítja az adatokat, pontos és precíz információt biztosítva a gép teljesítményéről és helyzetéről. Ez optimalizálja a traktor kihasználhatóságát és hatékonyságát • Teljesen automatizált adatgyűjtés és továbbítás - Az AGCOMMAND Standard Plus nem igényel külső beavatkozást, így a kezelő az éppen előtte álló feladatra tud koncentrálni. Ezzel a szántóföldi teljesítményt lehet maximalizálni, mialatt az adatokat a rendszer folyamatosan továbbítja • Univerzális illesztés – az AGCOMMAND Standard Plus használata nem csak az AGCO márkájú gépekre és járművekre korlátozódik • Az univerzális illesztő készlet lehetővé teszi, hogy szinte bármely gépen elérhetők legyenek a telemetria előnyei még a legváltozatosabb gép állomány mellett is • Figyelmeztető jelzések – az AGCOMMAND GEO – lehetővé teszi, hogy a tulajdonos ellenőrizni tudja a gép helyzetét illetve azt, hogy a megfelelő helyszínen dolgozik-e. A szerviz figyelmeztető jelzések biztosítják, hogy a rutin karbantartások tervezhetők legyenek és olyan módon kivitelezhetők, hogy a legkisebb hatásuk legyen a gép termelékenységére • Karbantartás - az AGCOMMAND-nak köszönhetően a gép karbantartásával kapcsolatos teendők közvetlenül ellenőrizhetők és kezelhetők a tulajdonos saját maga vagy a kereskedő által • Térképek – az AGCOMMAND a gép előzményeket megmutató térképet biztosít – korábbi helyek, munkaterületek, közlekedési útvonalak, stb. Ezzel a termelékenység mérhető egy adott területen egységnyi idő intervallumon belül • Összehasonlítások – az AGCOMMAND direkt összehasonlításokat tesz lehetővé teljesítmény és hatékonyság terén egészen öt gépből álló flotta nagyságig bárhol is legyenek, és bármilyen munkát végezzenek a gépek • Jelentések – az AGCOMMAND számos jelentést tud generálni, az egyedi szántóföldi értesítésektől egészen a teljes szezonra vonatkozó hatékonysági jelentésig, amellyel a termelékenységet lehet tanulmányozni és maximalizálni • AGCOMMAND Advanced- olyan partnerek számára, akik percről-percre frissítést szeretnének illetve bőséges extra információt azért, hogy az adatok feldolgozásával segítsék üzletüket
33
Garantálja gazdasága költséghatékonyságát a jövőben is Jó üzleti érzékre vall, ha az előreláthatatlant is betervezzük és, ahol gépekkel dolgozunk a nyugodtságot és megbízhatóságot nem lehet megfizetni. Biztosítsa eszközeit és saját nyugalmát manager szerviz és kibővített garancia programmal.
A manager szerviz és kibővített garancia program* egy olyan csomag, amely teljes körű védelmet biztosít traktorának és magában foglalja a rendszeres karbantartást, cserealkatrészeket és teljes AGCO garanciát. A teljes körű program olyan kritikus alkatrészeket foglal magába, mint például: • • • • • • •
34
Motor és hajtómű Hidraulika TLT Kormányzás Elektronika Fülke és kezelőkarok Tengelyek
A manager programmal és a megelőző szervizzel az Ön gépe meg fogja őrizni kiváló termelékenységét hosszú élettartama során végig. A csomag legfontosabb eleme az, hogy Önnek soha nem kell elszenvednie be nem tervezett extra költségeket. A megelőző szervizelés és karbantartás eredményeképpen csökkenteni tudja karbantartási költségeit. Ezáltal tovább csökkennek hosszú távon a gép birtoklásával járó kiadások és gazdasága jövőbeli termelékenysége is garantált.
Biztosítás a gép teljes élettartamára “Megelőző” szervizt biztosítunk Önnek a legmodernebb technológia és a legjobban képzett szerviztechnikusok alkalmazásával. Több év tapasztalatával, ők mind arra törekszenek, hogy az Ön gépe az optimális teljesítménnyel fusson.
Teljesen Önre szabva, a manager program úgy lett megtervezve, hogy az Ön egyéni igényeinek megfeleljen, egészen 5 évig vagy 6000 üzemóráig. A program a vásárláskor kezdődhet meg vagy a nagyobb rugalmasság érdekében választhatja a manager program kezdetét bármikor a vásárlást követő 6 hónapon belül.
Mindezek kivitelezése a Massey Ferguson által kidolgozott szigorú karbantartási terv alapján történik.
A helyi kereskedője készíti elő a szerviztervet, amely Önre szabva
maximum akár 10,000 üzemórát is felölelhet. A manager szerviz és kiterjesztett garancia programmal nem csak biztosíthatja saját és gazdasága nyugalmát, de gépe számára is magasabb maradvány és használtkori értéket garantálhat. Teljes körű kereskedői dokumentálással és eredeti AGCO alkatrészekkel kívül és belül. Bővebb tájékoztatásért a manager szerviz és kibővített garancia programmal kapcsolatban keresse fel helyi Massey Ferguson kereskedőjét.
*A manager szerviz és kibővített garancia program némely országokban nem vagy csak korlátozásokkal érhető el. Kérjük, keresse fel helyi Massey Ferguson kereskedőjét a program elérhetőségéért. A szerződési feltételek vonatkoznak.
35
Vevőszolgálat
AGCO Vevőszolgálat.... helyi szerviz egy globális márkától
A Massey Ferguson egy igazi világmárka, amelynek termékei az egész földgolyón üzemelnek, a forradalmi “kis szürke Fergiektől” egészen a legújabb technológiát alkalmazó traktorokig és kombájnokig. Belegondolt már valaha, hogyan vagyunk képesek piacvezető alkatrész és szerviztámogatást nyújtani ilyen sokféle géphez és technológiához az egész világon.
A megfelelő eladás utáni megoldás a gép korától független Nem számít, hogy milyen korú Massey Ferguson gépe, az AGCO Vevőszolgálati rendszere tudja a megoldást, hogyan spóroljon időt és pénzt a megfelelő, megfizethető és megbízható szervizzel, szolgáltatásokkal és karbantartással minden helyzetben.
Minden Massey Ferguson gép mögött ott áll az erőteljes eladás utáni AGCO vevőszolgálati támogató szervezet.
Gyakorlott helyi segítség, ahol csak szüksége van rá Az AGCO nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a legjobb szervizt nyújtsa a Massey Ferguson kereskedőknek. Ez több, mint csak kiváló szerviz, karbantartási megoldások vagy alkatrész ellátás:
Legfőbb célkitűzésünk, hogy minden egyes gép számára – legyen az fiatal vagy idős – teljeskörű helyi támogatást nyújtsunk és minden Massey Ferguson tulajdonosnak garantáljuk a/az: • legjobb szervizt a piacon • alacsony tulajdonosi költségeket • megbízható és hosszú élettartamú gépet • minimális állásidőt • magas újraértékesítési árat A legkorszerűbb raktározás és logisztika az AGCO Parts-tól Természetesen minden Massey Ferguson kereskedő teljes körű támogatást kap az AGCO Vevőszolgálat-tól, amely piacvezető alkatrészellátást biztosít az AGCO egyedi raktározási és logisztikai rendszerén keresztül. Kiváló színvonalú szervizzel, éjszakai szállítással és minden – még a 10 évnél idősebbMassey Ferguson gépet lefedő raktárkészlettel. Mindig kizárólag gyári alkatrészeket és megfelelő, gyors beszerelést biztosítunk.
36
• Oktatások és speciális eszközök • Fejlett diagnosztikai eszközök • Információ továbbítási technológiák a legfejlettebb alkatrész és szerviz információ nyújtás érdekében • Magasan képzett technikus támogató csoportok A vásárlás utáni törődéssel az AGCO Vevőszolgálati rendszere nem pusztán csak egy szűrőt biztosít vagy olajat cserél a gépekben. Ennél jóval többet tesz: a legjobb megoldást kínálja ügyfeleinknek és igényeiknek, piacvezető alkatrész és szerviz támogatással egybecsomagolva.
01 A legjobb szerviztámogatás biztosítása 02-04 Piacvezető alkatrész ellátás az AGCO Parts-tól 05 Élettartam támogatás minden Massey Ferguson géphez
01
02
03
04
05
37
Motorteljesítmény
MF 8650
MF 8660
MF 8670
MF 8680
MF 8690
Max. LE@ 1950 - 2000 ford/perc
✪ ISO LE (kW)
270 (199)
295 (217)
320 (236)
350 (258)
370 (272)
Névleges LE @ 2100 ford/perc
✪ ISO LE (kW)
240 (177)
265 (195)
290 (213)
320 (236)
340 (250)
Max. nyomaték @ 1400 - 1600 ford/ perc
✪ Nm
1185
1295
1400
1492
1540
A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény Max LE1000 TLT fordulatnál (OECD, pontosság +/– 2%)
OECD LE (kW) 225 (166)
250 (184)
275 (202)
300 (221)
320 (236)
Optimális fajlagos üzemanyag fogyasztás
g/kWh
190*
190*
190*
190*
190*
Motor Dízel, közvetlen befecskendezés Típus
AGCO SISU POWER e3 SCR l/hengerek száma
84 CTA Turbó/Intercooleres 8,4/6
Hajtómű Típus
Dyna-VT Power Control karral: fokozatmentes, folyamatosan változtatható áttételű váltómű Dinamikus Traktorvezérléssel (DTM)
Szántóföldi sebesség tartomány
0,03-28 km/h előre és 0,03-16 km/h hátramenetben
Közúti sebesség tartomány
0,03-50** km/h előre és 0,03-38 km/h hátramenetben
Teljesítmény Leadó Tengely (hátsó) Működtetés és vezérlés
Független, elektro-hidraulikus, start/stop vezérléssel a kartámlában és a hátsó sárvédőn, táblavégi forduló automatikával
TLT fordulatszám a vonatkozó motorfordulaton 1000 ford/perc (21 bordás tengely)
ford/perc
Peremes tengely
2031 l
l
l
l
l
l
l
Gazdaságos (ECO) TLT fokozat 540 vagy 1000 ford/perc
ford/perc
Tengely átmérő, 35 mm (13/8in)
1598 l
l
l
Integrált Mellső Emelőmű Rendszer (IFLS) Típus Emelési kapacitás
Független, elektrohidraulikus 5000
kg m
Függesztőmű és hidraulika Emelőmű vezérlés
Elektronikus helyzet-, vonóerő- és vegyes szabályozás, szintszabályozás, süllyesztési sebesség, “gyors talajfogás” és aktív szállítás vezérlése (ATC)
Zártközpontú terhelés érzékeléses (CCLS)
l
Max. olajátfolyás/nyomás
liter/perc / bar
Alsó csatlakozók Maximális emelési kapacitás a karok végén
l
l
l
l
200/200 3. vagy 4. kat., horgos vég 12,000
kg l
Kihelyezett hidraulika Kiadószelepek
Akár 6 pár hátsó és 2 mellső elektro-hidraulikus vezérlésű kiadószelep, 4 ujjhegy és 2 joystick vezérlésű
Hidraulikus csatlakozók
“Nyomásmentesítő” csatlakozók, nyomás alatt csatlakoztatható/leoldható
Kormányrendszer Típus alapfelszereltségben
Hidrosztatikus, dönthető és teleszkópos kormányoszlop
“SpeedSteer” funkcióval
m
m
m
m
m
szervó rásegítés
l
l
l
l
l
Rögzítőfék
Kapcsolóval működtethető, független rögzítőfék
Pótkocsifék
Hidraulikus, pedállal működtethető m
Légfék
m
Fékek Olajhűtésű, többtárcsás, hidraulikus működtetésű
m
m
m
m
Maximális kikormányzási szög
MF 8650
MF 8660
MF 8670
fok
MF 8680
MF 8690
55
“Hydralock” differenciálzár
l
l
l
l
l
QuadLink rugózott mellsőhíd
l
l
l
l
l
Kerekek és gumiabroncsok Első
600/70R28
600/65R34
600/65R34
Hátsó
650/85R38
710/75R42
710/75R42
l
l
Kezelő munkatere Fülke l
Alapfelszereltség magában foglalja:
De-luxe ‘síkpadlós” fülke, oldalt elhelyezett kipufogó, színezett üvegfelületek, nyitható oldalsó és hátsó ablakok, légkondicionáló, négyfokozatú ventillátor fűtőegységgel, állítható kormányoszlop, rádió, CD lejátszó, hangszórók, antenna,automata légrugós vezetőülés kartámlával, utas ülés, elektronikus emelőmű vezérlés, kiadószelepek, 2 mellső és 2 hátsó munkalámpa, figyelmeztető forgófény, teleszkópos oldaltükrök elektromos jégmentesítő funkcióval, napelem a fülketetőn.
Opcionális felszereltségi tételek:
Automata légkondicionáló, super-deluxe forgatható ülés, kiegészítő munkalámpák, 2 további kiadószelep pár, vonószerkezet tükör, ‘Visio’ napfénytető, rádió/CD lejátszó, jó rálátású vonószerkezet, OptiRide Plus fülkerugózás, Központi Vezérlő Monitor (CCD Datatronic, videó és Isobus előkészített), automata kormányzás, aktív rugózott ülés, AGCOMMAND telemetria.
l
l
Tömegek és méretek (hozzávetőleges adatok, üzemanyag nélkül) Tömeg - Minimális ellenállás nélkül
kg
10300
10300
10300
10300
10300
Hossz, vízszintes függesztőkarokkal
m
5.67
5.67
5.67
5.67
5.67
Tengelytáv
m
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
Fülketetőig
m
3.38
3.38
3.38
3.38
3.38
Fordulókör átmérője fékhasználat nélkül
m
7.4/8.4
7.4/8.4
7.4/8.4
7.4/8.4
7.4/8.4
Üzemanyag tartály - AGCO liter SISU POWER e3 SCR
630
630
630
630
630
AdBlue tartály
60
60
60
60
60
Magasság
Űrtartalmak
liter
l = Alapfelszereltség része – = Nem alkalmazható/elérhető ** = Helyi piaci előírásoktól függően m = Opcionális
*
= Gyári tesztek alapján ✪ = ISO TR14396
Minden törekvésünk arra irányult, hogy a katalógusban szereplő információk pontosak és helytállóak legyenek. Mégis pontatlanságok, hibák előfordulhatnak illetve a felszereltségek bejelentés nélküli változtatási jogát fenntartjuk. Emiatt minden felszereltséget és részletet kérjük egyeztessen helyi Massey Ferguson kereskedőjével vagy az importőrrel vásárlás előtt.
Felhajtható motorháztető
Felszereltség
Négykerékhajtású mellső híd
MF 8600 – kiemelt jellemzők Az alábbiakban emlékeztetőül felidézzük az MF 8600-as sorozat azon kiemelkedő jellemzőit, amelyek tovább erősítik a nagy teljesítményű traktorok között szilárdan betöltött pozícióját.
01 A Massey Ferguson zászlóshajója, a díjnyertes
MF 8600 sorozat forradalmi, második generációs “AGCO SISU POWER e3, hathengeres, 370 LE-s SCR” motorokkal büszkélkedhet.
02 A finom, elegáns vonalak erőteljes és dinamikus
megjelenést adnak az új MF 8600 sorozatnak. Az újratervezett alváz struktúra szűkebb fordulókört tesz lehetővé illetve lehetőséget kínál nehezebb ballaszt súlyok, nagy terhek, nehéz munkagépek biztonságos használatára
03 A Dyna-VT hajtóművek mostantól Dinamikus
traktorvezérléssel (DTM) rendelkeznek a harmonikus és költséghatékony munkanapok érdekében.
04 ÚJ
Integrált Mellső Emelőmű Rendszer (IFLS) 5,000 kg emelési kapacitással és két darab mellső hidraulika csatlakozóval.
05 A nagy teherbírású hátsó emelőmű 12,000 Kg
emelési kapacitással rendelkezik a ténylegesen kemény munkákhoz, 3. és 4. kategóriás “golyós” végekkel.
06 ÚJ alapfelszereltségű és opcionális mellső
tengelyek - megmaradt tervezés, de megnövekedett erő és tartósság. Az ikerkerekes munkavégzéshez optimális.
A az AGCO világmárkája. © AGCO Limited. 2011 | Hungarian/15100/0611/5m
07 Ki és bekapcsolható QuadLink a munkaminőség és szántóföldi teljesítmény optimalizálása érdekében bármilyenek is legyenek a körülmények.
08 Az új, ergonomikus kialakítású “Panorama” fülke 28%-kal nagyobb helykínálattal illetve beépített kartámlával rendelkezik a munka közbeni magasabb fokú kényelem érdekében.
09 OptiRide Plus fülkerugózási rendszer választható a jobb kezelői kényelem és termelékenység érdekében.
10 A zárt rendszerű segéd hidraulika rendszer
200 l/perc mennyiség szállítására képes, így biztosítva a hidraulikus mennyiséget, amire a legtöbb esetben Önnek szüksége lehet.
11 ÚJ alapfelszereltségű mellső TLT az egész
modellcsaládon. Lehetőség nyílik 6 vagy 21 bordás tengely választására 1000 ford/perces TLT fordulat mellett.
12 ÚJ gyári felszerelésű System 150 Automata
kormányzási rendszer a versenytárs nélküli, precíz gazdálkodásért.
