Iveco toont op het 91e Salon van Brussel van 11 tot 20 januari 2013 verscheidene varianten van zijn Dailyassortiment Afspraak in Paleis 7 van de Heizel Net als bij de vorige edities zal Iveco tijdens het salon voor lichte bedrijfsvoertuigen van vrijdag 11 tot zondag 20 januari 2013 in Paleis 7 van de Heizel aanwezig zijn. Op de stand zullen de verkoopteams van onze dealers ter beschikking staan om klanten en prospecten op een professionele manier advies te verstrekken over de vele oplossingen die aan hun specifieke behoeften beantwoorden. Nieuw: De Iveco Dual Energy biedt nieuwe perspectieven! In de innovatieruimte op de stand stelt Iveco voor de eerste keer in België het concept van het ‘Iveco Dual Energy’-chassis voor. Als bewijs van zijn engagement in de zoektocht naar nieuwe technologische oplossingen en avant-gardistische scenario’s wijdt Iveco een volledige ruimte aan innovatie. Daar kunnen de bezoekers kennismaken met het ‘Iveco Dual Energy’ technologieconcept, een chassis van een licht voertuig dat door een hybride systeem (diesel-elektriciteit) wordt aangedreven.
INNOVERENDE OPLOSSINGEN VAN IVECO VOOR DE MOBILITEIT VAN MORGEN Iveco Dual Energy stelt een uitermate flexibele technologie voor lichte bedrijfsvoertuigen voor, waarbij de chauffeurs kunnen kiezen uit de energiebron die het best geschikt is voor hun opdracht. Het systeem is gebaseerd op het gebruik van twee aandrijftypes: één ‘full electric’ type dat gegarandeerd geen emissies en weinig geluid produceert en één hybride (thermisch elektrisch) type dat geschikt is voor lange ritten en opdrachten buiten de stad, waarmee het brandstofverbruik en de CO2emissies in bepaalde gevallen met 25 % kunnen worden verlaagd. Het werkingsprincipe bestaat uit slechts enkele fases: de chemische energie van de brandstof wordt in mechanische energie omgezet voor de aandrijving van
Iveco Press Office A, Gossetlaan 28 A, Bus 3 B- 1702 Groot-Bijgaarden www. iveco.be
[email protected]
Tel: +32 (0) 2 467 12 11 Fax: +32 (0) 2 467 13 30 Mobile: +32 (0) 475 84 75 07
het voertuig, terwijl de kinetische energie die tijdens het remmen of het vertragen verloren zou kunnen gaan, gerecupereerd wordt en in elektrische energie wordt omgezet, die vervolgens in de batterij wordt opgeslagen. Indien nodig kan deze energie voor de aandrijving worden hergebruikt. Voor dit project werkte Iveco met belangrijke partners samen:
het multifunctionele chassis werd samen met ARCELOR MITTAL en met MAGNETTO ontwikkeld; de componenten van vezelcomposietmateriaal met Xperion; de vering van meerdere materialen met Streparava; de ingebouwde modules van synthetisch materiaal werden samen met Sole ontwikkeld; de e-drive, een combinatie van een elektrische motor-dynamo en een invertor, werd samen met Bosch ontwikkeld; de handgeschakelde transmissie met zijn verschillende modi werd samen met FPT Industrial ontwikkeld; de lithium-ion-tractiebatterij met Johnson Control; het elektrische besturingssysteem met ZF Lenksysteme; het EBS-systeem met Brembo; het airconditioningsysteem met twee niveaus met DENSO; de warmtewisselaar met CRF; de D-air® omhullende airbags met Dainese.
Iveco Daily: uniek concept dat door de professionals op prijs wordt gesteld! De Iveco Daily rust op een chassis dat vergelijkbaar is met dat van de vrachtwagens en beschikt verder nog over achterwielaandrijving, een turbodieselmotor met rechtstreekse injectie, een intercooler, common rail, een handgeschakelde of geautomatiseerde zesbak en een PTO en is verkrijgbaar met een gasmotor (CNG Natural Power). Deze bestelwagen biedt een laadvolume tot 17,2 m³ en beschikt over een interieurhoogte van 2,10 m en een MTM van 7 ton. Andere kenmerken zijn de beschikbaarheid van een 4x4versie, een vooras met onafhankelijke wielophanging en de mogelijkheid om een aanhangwagen tot 3.500 kg te trekken. Er is ook een elektrische versie en een trekkerversie (BE-vergunning) verkrijgbaar. Dit zijn enkele van de
sterke punten die aan de basis liggen van de geschiedenis van een van de sterren op de markt van de lichte bedrijfsvoertuigen. Start & Stop en Gear Shift Indicator Iveco stelt voor de eerste keer versies van de Daily voor die uitgerust zijn met de nieuwe Start & Stop-technologie en de GSI (Gear Shift Indicator), waarmee de chauffeur zijn rijstijl beter kan beheren. In combinatie met de zesversnellingsbakken van de 2.3 l dieselmotoren bieden die functies de mogelijkheid om het brandstofverbruik en daardoor ook de CO2-emissies in sommige gevallen met 10 % te verlagen in vergelijking met de resultaten van het vorige model. Iveco heeft zich steeds weten te onderscheiden door de grote aandacht die het besteedt aan de verkeersveiligheid. Met de nieuwe Daily introduceert Iveco een indrukwekkende reeks nieuwe rijhulpsystemen: ESP 9 met actieve sensoren ABS, EBD, ASR (traction control) MSR (instelling van het motorkoppel tijdens het vertragen) Hill Holder (elektronisch rijhulpsysteem voor wegrijden op een helling) LAC (systeem dat de verdeling van de last herkent) HFC (compensatie van het efficiëntieverlies van het remcircuit) RMI (systeem dat voorkomt dat het voertuig in de bochten gaat overhangen) ROM (systeem dat de neiging om over de kop te gaan beperkt) TSM (optimalisatie van de dynamische eigenschappen van het voertuig tijdens het slepen van een aanhangwagen).
Op de stand van Iveco in Paleis 7 zullen vijf Daily’s worden tentoongesteld Alle tentoongestelde voertuigen carrosseriekleur uitgevoerd zijn.
zullen
in
een
metallic
donkergrijze
Iveco Daily 35S15V 12 m³ bestelwagen Euro 5 - enkelvoudige wielen achteraan Dit model is uitgerust met de nieuwe 2.3 liter Euro 5 dieselmotor met een vermogen van 146 pk (107 kW) en een maximumkoppel van 350 Nm. Deze krachtbron is voorzien van de nieuwe turbocompressor met variabele geometrie en de exclusieve Multijet II-technologie, die met het oog op een maximale efficiëntie werd geoptimaliseerd. Deze gesloten bestelwagen heeft een laadruimte met een binnenlengte van 3,52 m en een binnenhoogte van 1,90 m. Dit voertuig zal met de Start & Stop-optie worden uitgerust. Iveco Daily 70C21 chassis cabine met wielbasis van 3.450 mm Euro 5 Met dit model toont Iveco zijn topmodel op het vlak van het M.T.M. (7.000 kg) en de meest innoverende motor op de markt van commercieel transport: de krachtigste dieselmotor van zijn categorie: Euro 5 3.0 liter Twin Turbo met een vermogen van 205 pk (150 kW) en een maximumkoppel van 470 Nm. Dit topmodel van Iveco is bijzonder geschikt voor pechverhelpingsdiensten en voor ondernemingen die een werkplaats in hun bestelwagen inrichten. Hiermee kan een zware last worden meegevoerd, terwijl het voertuig zelf weinig plaats inneemt en daardoor ook in de stad gemakkelijk kan worden ingezet. Rijbewijs C1 Om met dit voertuig te rijden moet de chauffeur slechts een rijbewijs C1 (< 7,5 t) hebben. Dit rijbewijs kan gemakkelijker worden behaald dan een rijbewijs voor zware vrachtwagens.
Iveco Daily 50C15 EEV chassis cabine Dit voertuig is uitgerust met de nieuwe versie van de 3.0 liter EEVdieselmotor (146 pk en 370 Nm) met een turbocompressor met variabele geometrie, die emissieniveaus van roetdeeltjes behalen die veel lager liggen dan wat de huidige normen voorschrijven. Iveco Daily 35S11V Electric 12 m³ bestelwagen De Iveco Daily Electric is de ideale keuze voor gebruik in de stad. Deze uitvoering biedt niet alleen de bekende stevigheid van de Daily, maar is ook in meerdere varianten verkrijgbaar en is milieuvriendelijk. De elektrische motor stoot geen uitlaatgassen uit en produceert ook nauwelijks geluid. Zijn maximumkoppel is onmiddellijk beschikbaar. Met dit voertuig kan de chauffeur op een dynamische manier iedere verkeerssituatie aan - zelfs wanneer de maximale laadcapaciteit van het voertuig bereikt is. Van de Daily Electric is zowel een chassis cabine versie (3,5 en 5,2 ton MTM) als een gesloten bestelwagenversie (7 tot 17 m³) verkrijgbaar. Het enige wat de klant moet voorzien, is een driefasig elektrisch stopcontact van 380V. Net als alle andere elektrische voertuigen heeft de Daily Electric geen inwendige verbrandingsmotor, versnellingsbak of koppeling nodig. Op die manier kan een deel van het extra gewicht van de batterijen worden gecompenseerd. De versnellingshendel kan in drie standen worden geplaatst: vooruit, achteruit en neutraal. De topsnelheid werd op 70 km/u begrensd. Daarnaast is een Eco-functie voorzien, waarmee het energieverbruik kan worden beperkt. In dat geval bedraagt de topsnelheid 50 km/u. Tijdens het remmen wordt de kinetische energie in twee fases door de batterijen gerecupereerd. Afhankelijk van het aantal geïnstalleerde batterijen kan het geladen voertuig ongeveer 120 km afleggen in stadsverkeer. De Daily Electric kan met een volle lading hellingen van 16 % aan. De Daily Electric haalt zijn energie uit natrium-nikkelchloridebatterijen van het Zwitserse Zebra, die niet alleen bijzonder betrouwbaar zijn, maar die ook lang meegaan en vooral voor 100 % kunnen worden gerecycleerd. Een volledige laadcyclus – van 0 tot 100 % - neemt 8 uur in beslag. De levensduur van de batterijen bedraagt 1.000 laadcycli.
Iveco Daily 50C14G/P CNG Natural Power chassis cabine wielbasis 3.750 mm Het assortiment omvat ook de Natural Power-versie, die met een bijzonder milieuvriendelijke EEV-motor is uitgerust die werd geoptimaliseerd voor het gebruik van aardgas. Er is ook een kleine benzinetank voorzien, zodat tijdelijk met die brandstof kan worden gereden. CNG is gecomprimeerd aardgas (methaan). Dit gecomprimeerde gas wordt in flessen opgeslagen en doet dienst als brandstof voor een voertuig. In vergelijking met de bestaande brandstoffen is CNG de schoonste fossiele brandstof die momenteel verkrijgbaar is. De autonomie van een voertuig dat op gas rijdt, bedraagt ongeveer 250 km. Voordelen van aardgas:
met aardgas rijden is goedkoper; met aardgas kunnen de emissies van roetdeeltjes en stikstofoxide tot nul worden herleid; er komen bij de verbranding geen kankerverwekkende stoffen vrij – in tegenstelling tot wat in diesel- en benzinemotoren gebeurt; de gasreserves wereldwijd zijn groter dan de aardoliereserves; op gas rijden betekent kiezen voor een veilige brandstof.
Aardgasbevoorrading Het aantal openbare tankstations met hoog debiet (snel vullen) waar aardgas kan worden getankt in België, is aan het stijgen - onder meer dankzij de investeringen en de projecten van Dats24. Men kan ook opteren voor een lagedrukinstallatie (slowfill). Die is onder meer verkrijgbaar bij Ecofillco van Anzegem (http://www.ecofillco.be/ecofillco.htm). Een dergelijke installatie is op het gasdistributienet aangesloten. Met zo’n installatie duurt het vullen ongeveer vier uur. De bevoorrading gebeurt meestal ’s nachts, zodat er geen tijd verloren gaat tijdens de werkuren. Er bestaat geen enkel risico op overvulling van de flessen of loskomen van de vulbuizen. CNG tanken is veiliger dan benzine tanken.
Professionele serviceverlening
Het Iveco Daily-assortiment kan rekenen op een net van dienstverleners voor bedrijfsvoertuigen die non-stop 24 uur per dag bijstand verlenen. De technici beschikken hiervoor over moderne apparatuur en speciale gereedschappen volgens de normen van Iveco en volgen meerdere keren per jaar opleidingen op maat. De klant kan hierdoor rekenen op een professionele bijstand die erop gericht is om zo snel mogelijk onderhoudsbeurten en eventuele herstellingen uit te voeren. Ieder servicepunt beschikt over een voorraad onderdelen waarmee op de essentiële behoeften kan worden ingespeeld en kan rekenen op een snelle levering van onderdelen ’s nachts. Aan de klanten worden de zogenaamde 'Elements' onderhoudscontracten en/of reparatie contracten aangeboden, waarmee de voertuigen niet alleen op een ideale manier kunnen worden opgevolgd, maar waarmee ook de kosten over een lange periode kunnen worden gebudgetteerd. Er bestaan 4 types contracten:
Maintenance: geprogrammeerd onderhoud van Iveco. Mogelijke opties: ijking tachograaf, snelheidsbegrenzer, bijvullen olie, laadklep, banden. Driveline: geprogrammeerd onderhoud plus aandrijflijn (motor, versnellingsbak, cardan). Eco: geprogrammeerd onderhoud plus slijtagegevoelige onderdelen (remmen, koppeling). Standard: geprogrammeerd onderhoud plus slijtagegevoelige onderdelen plus herstellingen (herstellingen aan het voertuig in het algemeen, pechverhelping langs de weg 24 u/dag, batterijen, voorbereiding technische keuring, ijking tachograaf, controle snelheidsbegrenzer). Professioneel verkoopteam Tijdens het Salon zet Iveco een stevig commercieel team in dat de bezoekers informatie kan verstrekken, advies kan geven en op die manier oplossingen kan voorstellen die zo goed mogelijk aan de behoeften van de klanten beantwoorden. De klanten zelf kunnen profiteren van uitstekende
salonvoorwaarden en indien nodig een van de speciaal bestelde voertuigen uit de voorraad aankopen, zodat er snel kan worden geleverd.
Iveco présente diverses variantes de sa gamme Daily au 91ème Salon de Bruxelles du 11-20 janvier 2013. Rendez-vous au Palais 7 du Heysel. Comme lors des éditions précédentes, Iveco sera présent au Palais 7 du Heysel lors du Salon des véhicules utilitaires légers qui aura lieu du vendredi 11 au dimanche 20 janvier 2013. Nos concessionnaires auront leurs équipes de vente sur le stand pour conseiller, d’une manière professionnelle, clients et prospects, concernant les solutions multiples pour répondre aux besoins spécifiques. Nouveauté : L’Iveco Dual Energy ouvre de nouvelles perspectives ! Dans l’espace innovation créé sur le stand, Iveco présente pour la première fois en Belgique le concept du châssis « Iveco Dual Energy ». Comme preuve de son engagement dans la recherche de nouvelles solutions technologiques et de scénarios d'avant-garde, Iveco dédie tout un espace spécial à l'innovation où est exposé le concept de technologie « Iveco Dual Energy », un châssis d'un véhicule léger, hybride Diesel-électrique.
SOLUTIONS INNOVANTES IVECO POUR LA MOBILITÉ DE DEMAIN Iveco Dual Energy propose une technologie extrêmement flexible pour les véhicules commerciaux légers, capable de leur permettre d'utiliser la source d'énergie la mieux adaptée aux besoins de leur mission. Le système repose sur l'usage de deux types de traction : l'un exclusivement de nature électrique pour garantir l'absence d'émissions et de faibles niveaux de bruit et l'autre de nature hybride (thermoélectrique) adapté à de longs trajets et des missions extra-urbaines, qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu'à -25%. Le principe de fonctionnement consiste en quelques étapes seulement : l'énergie chimique du carburant est convertie en énergie mécanique pour le mouvement alors que l'énergie cinétique qui, durant le freinage ou la phase de ralentissement pourrait subir une dispersion, est récupérée pour être reconvertie en énergie
électrique qui sera ensuite stockée dans la batterie. Si nécessaire, cette énergie peut être réutilisée pour la traction. Pour ce projet, Iveco a coopéré avec des partenaires importants :
le châssis multifonctionnel a été développé avec ARCELOR MITTAL et MAGNETTO les composants en matériau composite en fibres avec Xperion les suspensions en multimatériaux avec Streparava les modules en matière synthétique incorporés ont été développés avec Sole l'e-drive, un moteur-générateur électrique associé à un inverseur, a été développé avec Bosch la transmission manuelle multimode a été développée avec FPT Industrial la batterie de la traction au lithium ionique avec Johnson Control la direction électrique avec ZF Lenksysteme le système EBS avec Brembo le système de climatisation d'air à deux niveaux avec DENSO l'échangeur de chaleur avec CRF les airbags enveloppants D-air® avec Dainese.
L’Iveco Daily : un concept unique apprécié par les Pros ! Châssis semblable à celui des camions, propulsion, turbo diesel à injection directe, intercooler, Common rail, boites 6 vitesses manuelles ou automatisées, montage de PTO, moteurs au gaz naturel (CNG Natural Power), fourgon offrant un espace de chargement jusqu'à 17,2 m3 et 2,10 m de hauteur intérieure et une MMA de 7 tonnes, version 4x4, suspension avant à roues indépendantes, possibilité de tracter une remorque de 3.500kg, version tracteur permis BE, version électrique. Il s'agit là de quelques points forts qui sont à la base de l'histoire de l'une des stars du marché des véhicules commerciaux légers. Start & Stop et Gear Shift Indicator Iveco présente pour la première fois les Daily avec la nouvelle technologie Start & Stop et le GSI (Gear Shift Indicator) qui lui permettent de mieux gérer
sa façon de conduire. Ces fonctions associées aux 6 vitesses offertes par les moteurs diesel 2,3 litres permettent de réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 jusqu'à 10% par rapport au modèle précédent. Iveco s'est toujours distingué pour son attention vis-à-vis de la sécurité routière. Avec le nouveau Daily, Iveco a introduit une série impressionnante de nouveaux dispositifs : L’ESP 9 équipé de capteurs actifs L'ABS, EBD, ASR (contrôle de la traction) Le MSR (réglage du couple moteur en phase de décélération) L’Hill Holder (système électronique d’aide au démarrage en côte) Le LAC (système de reconnaissance de la répartition de la charge), Le HFC (compensation de la perte d'efficacité du circuit de freinage) Le RMI (système de prévention du roulis) Le ROM (système d'atténuation du renversement) Le TSM (optimisation de la dynamique du véhicule tractant une remorque).
Cinq Daily seront exposés sur le stand Iveco dans le Palais 7 Tous les véhicules exposés seront exposés en teinte carrosserie Gris foncé métallisé. Fourgon Iveco Daily 35S15V 12 m3 Euro 5 Roues simples arrière Ce modèle est équipé de la nouvelle motorisation diesel Euro 5, 2,3 litres, développant 146 ch. (107 kW) avec un couple de 350 Nm, nouveau
turbocompresseur à géométrie variable et la technologie exclusive Multijet II, optimisé pour une efficience maximale. Ce fourgon tôlé a un espace de chargement de 3,52 m. de longueur intérieure et 1900 mm de hauteur intérieure. Ce véhicule sera équipé de l’option Start & Stop. Châssis-cabine Iveco Daily 70C21 empattement 3450 mm Euro 5 Avec ce modèle, Iveco présente son haut de gamme en ce qui concerne la M.M.A. égale à 7.000 kg et expose le plus innovant des moteurs dans l'univers du transport commercial : le moteur diesel le plus puissant de sa catégorie, Euro 5, 3 litres Twin Turbo, 205 ch. (150 kW), avec un couple maximum de 470 Nm. Ce haut de gamme Iveco convient particulièrement pour les sociétés de dépannage routier et d’assistance et les véhicules atelier. Il permet de transporter une charge importante en gardant un gabarit peu encombrant, permettant un accès aisé en ville. Permis C1 Pour conduire ce véhicule, le conducteur doit avoir uniquement un permis C1 (<7,5t) que l’on peut obtenir plus facilement que le permis poids lourds. Châssis-cabine Iveco Daily 50C15 EEV Ce véhicule est équipé de la nouvelle version du moteur diesel EEV de 3 litres, 146 ch. et 370 Nm, avec turbocompresseur à géométrie variable dont les niveaux d'émissions de particules sont bien inférieurs aux normes actuelles en vigueur. Fourgon Iveco Daily 35S11V Electric 12 m3 L’Iveco Daily Electric est idéal pour un usage citadin. Il combine la robustesse bien connue du Daily, de multiples variantes et le respect de l’environnement. Le moteur électrique est à émission zéro et ne produit pratiquement aucun bruit. Son couple maximum est immédiatement disponible et il permet de maitriser de manière dynamique chaque situation de circulation, même lorsque la capacité de chargement maximale du véhicule est atteinte.
Le Daily Electric est disponible aussi bien en version châssis-cabine (3,5 et 5,2 tonnes de MMA) qu’en version fourgon tôlé (de 7 à 17 m3). La seule chose que doit prévoir le client est de disposer d’une prise électrique triphasée de 380V. Comme tous les véhicules électriques, le Daily Electric n’a besoin ni d’un moteur à combustion interne ni d’une boite de vitesses ou d’un embrayage. Cette absence compense en partie le poids des batteries. Le levier de vitesse propose trois positions : avant, arrière et neutre. La vitesse maximale est fixée à 70 km/h. Une fonction Eco permet de limiter l’énergie et est limitée à 50 km/heure. Durant le freinage, l’énergie cinétique est récupérée par les batteries en deux étapes. En fonction du nombre de batteries installées, le véhicule chargé peut parcourir environ 120 km en circuit urbain. En pleine charge, le Daily Electric peut gravir des pentes de 16%. Le Daily Electric utilise l’énergie stockée dans des batteries de fabrication Suisse Zebra au sodium/chlorure de nickel particulièrement fiables, à longue longévité et surtout 100% recyclable. Un cycle complet de chargement – de 0% à 100% - dure 8 heures. La durée de vie des batteries est de 1.000 cycles de chargement. Châssis-cabine Iveco Daily 50C14G/P CNG Natural Power empattement 3750 mm La gamme comprend également la version Natural Power, équipée d'un moteur super écologique EEV et optimisée pour fonctionner au gaz naturel, avec un petit réservoir d'essence pour une utilisation temporaire. Le CNG est du gaz naturel comprimé (méthane). Ce gaz comprimé est stocké en bouteilles afin de servir de carburant sur un véhicule. Le CNG est le carburant fossile le plus propre disponible par rapport aux carburants existants. L’autonomie d’un véhicule au gaz est d’environ 250 km. Avantages du gaz naturel:
rouler au gaz naturel est plus économique
rouler au gaz naturel diminue les émissions de particules et d’oxydes d’azotes à néant. Il n’y a pas de rejets d’émissions cancérigènes comme chez le diesel et l’essence.
Les réserves mondiales de gaz sont plus importantes que celles du pétrole. Rouler au gaz signifie choisir un carburant sûr.
Ravitaillement au gaz naturel Le nombre de stations publiques haut débit (remplissage rapide) délivrant du gaz naturel en Belgique grandit, notamment grâce aux investissements et aux projets de Dats24. Il est également possible d’opter pour une installation basse pression (slowfill) livrée notamment par Ecofillco d’Anzegem (http://www.ecofillco.be/ecofillco.htm). Elle est raccordée au réseau de distribution de gaz. Le remplissage avec une installation de ce type dure environ quatre heures. Le ravitaillement s’effectue dans ce cas généralement la nuit. Il n’y a donc pas de perte de temps durant les horaires de travail. Il n’y a aucun risque de remplissage excédentaire des bouteilles ou de désaccouplement des tuyaux de remplissage. Faire le plein de CNG est plus sûr que prendre de l’essence. Service-après-vente professionnel La gamme Iveco Daily peut compter sur un réseau de service après-vente véhicules utilitaires disposant d’un service d’Assistance Non-Stop 24h/24. Des techniciens disposent d’un équipement moderne et d’outillages spéciaux suivant les normes Iveco et suivent plusieurs fois par an des formations sur mesure. Le client est sûr de pouvoir compter sur une assistance professionnelle visant à effectuer dans les plus brefs délais les entretiens et réparations éventuels dans les plus brefs délais. Chaque points de service dispose d’un stock de pièces pour couvrir les besoins essentiels et peut compter sur une livraison rapide de pièces durant la nuit. Des contrats d’entretien et/ou de réparations appelés « Elements » sont proposés aux clients afin de garantir un suivi idéal des véhicules et de pouvoir budgéter les couts sur une longue période.
Il existe 4 types de contrats : Maintenance : entretien programmé Iveco. Options possibles : Étalonnage tachygraphe, limiteur de vitesses, appoint d’huile, hayon élévateur, pneus. Driveline : entretien programmé plus chaine cinématique (moteur, boite de vitesses, cardan) Eco : entretien programmé plus pièces d’usure (freins, embrayage) Standard : entretien programmé plus pièces d’usure plus réparations (réparations du véhicule en général, Assistance routière 24H/24, batteries, préparations contrôle technique, étalonnage tachygraphe, contrôle limiteur de vitesses). Équipe de vente professionnelle Durant le Salon, Iveco se présent avec une solide équipe commerciale à même d’informer, de conseiller les visiteurs afin de proposer des solutions répondant au mieux aux besoins des clients. Ceux-ci pourront bénéficier d’excellentes conditions Salon et le cas échéant, acquérir un des véhicules de stock commandés spécialement pour permettre une livraison rapide.
Iveco Iveco ontwerpt, maakt en verkoopt een uitgebreid gamma lichte, middelzware en zware bedrijfswagens, off-road trucks, stads- en streekbussen en touringcars, evenals speciale voertuigen voor bijvoorbeeld brandbestrijding, off-roadmissies, defensie en civiele bescherming. Iveco telt meer dan 25.000 werknemers en heeft 23 productiefaciliteiten in 10 verschillende landen, waar gebruik wordt gemaakt van geavanceerde technologieën die in 6 onderzoekscentra zijn ontwikkeld. Behalve in Europa is de onderneming ook actief in China, Rusland, Australië en LatijnsAmerika. Dankzij meer dan 5.000 servicepunten in ruim 160 landen kunt u overal ter wereld waar een Iveco-voertuig aan het werk is, rekenen op een adequate technische ondersteuning. Iveco Iveco développe, construit et commercialise une vaste gamme de véhicules commerciaux légers, moyens et lourds, de camions tout-terrain, d’autobus urbains et d’autocars, ainsi que de véhicules spéciaux pour des applications comme la lutte contre l’incendie, les missions tout-terrain, la défense et la protection civile. Iveco emploie plus de 25 000 personnes et produit ses véhicules dans 23 usines implantées dans 10 pays à travers le Monde, sur base d’une technologie d’excellence développée dans 6 centres de recherche. La société est présente non seulement en Europe mais aussi en Chine, en Russie, en Australie et Amérique du Sud. Enfin, plus de 5.000 points d’assistance dans plus de 160 pays garantissent l’assistance technique dans toutes les régions du globe où travaillent les véhicules Iveco. Groot-Bijgaarden, 21 11 2012
