dossier
busworld 2015
bus
In ons vorig nummer brachten wij verslag uit over de COACH EURO TEST 2015 die zich in het Bulgaarse Plovdiv had afgespeeld in juni. Behalve de IVECO MAGELYS kwamen de TEMSA HDH12; de SETRA S 516 HDH, de VDL FUTURA FMD2, de SUNSUNDEGUI SC7 op VOLVO B11Rchassis en de dubbeldekker NEOPLAN SKYLINER aan de start. Geen enkel van de 22 juryleden had voorzien dat IVECO de felbegeerder titel en trofee in de wacht zou slepen.
54
transporama • 367
IVECO Magelys Euro 6: Coach of the Year 2016 E
en van de doorslaggevende aspecten die de jury geprezen heeft is de veelzijdigheid die de IVECO MAGELYS biedt. Hij kan gebruikt worden voor eendagsreizen of voor lange Europareizen, voor shuttlevervoer naar de luchthaven of voor VIPvervoer, voor klein toerisme in de streek of voor langeafstandslijndiensten, …
Ruimtegevoel
Het verschil met de vorige twee generaties zit hem vooral in het front dat aantrekkelijker werd gemaakt door een grote alu glimlach en het aangepaste interieur. De grote panoramische raampartijen die laag beginnen en tot boven de buitenste passagiers stijgen zijn gelukkig gebleven want die is nu eenmaal iets typisch MAGELYS. Door deze constructie zijn de bagagerekken
veel dichter bij het gangpad wat de toegankelijkheid ervan verbetert. Met een stahoogte in het gangpad van 2.100 mm is de IVECO MAGELYS een van de hoogste qua binnenruimte. Mits meerprijs kan ook een nagenoeg doorlopende lichtstraat boven het gangpad verkregen worden en dit draagt nog meer bij tot het creëren van extra ruimtegevoel. De Franse ontwerpers wilden persé de kleur grijs weren. Dit stemt de mensen niet vrolijk. Daarom de voorkeur voor warmere chocoladetinten. Een zeldzaamheid in autocarland.
Degelijke CURSOR 9-motor Ook onderhuids evolueerde de MAGELYS sinds de eerste kinderjaren. De drieassers zijn van het toneel verdwenen, de twee-asser is verkrijgbaar in 12,20 of 12,76 meter. Twee-assers zijn niet alleen goedkoper bij aankoop maar ook in onderhoud en bij de tolhuisjes in de twee thuislanden van deze Franco-Italiaan. De Italiaanse inbreng vinden we terug in de IVE-
De verdiende winnaar.
transporama • 367
55
dossier
busworld 2015
bus
Veel glas voor een groot ruimtegevoel. De staat van het Bulgaarse wegennet herinnert aan onze kasseien.
COACH OF THE YEAR 2016
S
traks wordt op BUSWORLD de trofee aan IVECO overhandigd die bevestigd dat de IVECO MAGELYS door de 22-koppige internationale jury verkozen werd tot COACH OF THE YEAR 2016. Deze titel bekroont niet de technisch beste autocar maar wel het voertuig dat een mix van elementen bevat die ervoor zorgt dat de ondernemer rendement kan halen, dat de passagiers zich lekker voelen en van de reis kunnen genieten en dat de chauffeur een aangename werkplek krijgt. Ook de veelzijdigheid van deze touringcar speelt mee want zowel bij wederverkoop als binnen eenzelfde bedrijf heeft een autocar na verloop van jaren meerdere “levens”. Inzetbaarheid voor verschillend werk is ook een troef. En de IVECO MAGELYS oogstte er het meeste.
CO CURSOR 9-motor die 400 pk of 294 kW vermogen levert. Het maximaal koppel van 1.700 Nm wordt bereikt bij 1.250 opm. om de euro 6-norm te halen zweert IVECO bij HI-eSCR (wel AdBlue maar geen EGR) wat weer gewichtsbesparing oplevert. De touringcars worden in Annonay gebouwd in de ex-Renault, later exIrisbus fabriek. Hiermee wordt de jarenlange Franse savoir-faire in bus en car doorgegeven, als het ware van de ene op de volgende generatie. De afwerking is zeer kwalitatief. Naar Franse normen kan de lange MAGELYS tot 59 passagiers vervoeren. Ons testexemplaar bood
Je krijgt hier waar voor je geld en daar kan een ondernemer ook nog eens geld mee verdienen met slechts 44 Kiel-stoelen een zeer grote beenruimte. Vlak na het rechter voorwiel kan voor langeafstandslijnen een rolstoellift ingebouwd worden in combinatie met een deur op vloerhoogte. De 350 kg zware liftcassette neemt wel bijna 1 m³ bagageruimte weg en dit zou beter kunnen. Wel goed gevonden is dat wanneer geen rolstoelgebruiker wordt vervoerd, een tafel die plaats inneemt zodat een heuse werkplek voor 4 personen ontstaat. De 2 stoelen die tegen de rijrichting staan zijn klapstoelen zodat de chauffeur die niet moet uitbouwen bij het vervoer van een rolstoelgebruiker. Dat elke zitplaats uitgerust is met een USB-poort en een huis infotainmentsysteem met ruim 250 “films on demand” beschikbaar zijn bewijst dat IVECO mee is met het vaak jongere publiek dat vaak gebruik maakt van de goedkopere langeafstandslijnbussen.
De beste spiegels uit de test De chauffeur krijgt een mooie ergonomische werkplek. De bedieningsorganen zijn logisch
Ruime en comfortabele instap.
Soms zit het in de kleine details.
transporama • 367
57
dossier
busworld 2015
bus
Aangename en overzichtelijke stuurpost.
Het interieur wist te overtuigen.
gerangschikt en de schakelaar liggen goed in de hand. De IVECO MAGELYS was de autocar uit de test die bij algemene consensus de beste spiegels meekreeg, een pluspunt voor veiligheid. De chauffeur krijgt een zeer ruim zijraam, alweer bedacht door de Fransen voor hun péage-kastjes waarschijnlijk. Het rijden is aangenaam dankzij de goed afgestelde vering. Hoewel de IVECO MAGELYS de enige touringcar uit de test was met een 9 liter motor (alle andere 11 liter) viel dit niet echt op. De afstelling van de ZF ASTRONIC zou wel beter moeten want de onderbrekingen in het optrekken veroorzaakt door het schakelen zijn te lang. Hierdoor kan de chauffeur, zeker in druk stadsverkeer, wel een verrast worden.
Onbekend is onbemind Hoewel er in de Benelux slechts een handvol IVECO MAGELYS rijden, zou dit tij wel eens kunnen keren. IVECO BUS is immers met de succesvolle CROSSWAY en DAILY goed ingepland zodat voldoende servicepunten aanwezig zijn. De aantrekkelijke instapprijs van € 225.000 heeft de jury ook positief gestemd. Je krijgt hier waar voor je geld en daar kan een ondernemer ook nog eens geld mee verdienen.
De beste spiegels uit de test.
Goede toegankelijkheid voor onderhoud en dagelijkse controles.
De zekeringen zijn van het automatische type.
Tekst: Didier Tuyttens jurylid voor België Foto’s: Jean-Philippe Glatigny/Visavu ©
winnaars COACH OF THE YEAR
D
e Coach Euro Test werd in juni gehouden in juni in het Bulgaarse Plovdiv. 22 juryleden die een hele week intensief touringcars testen in een historische omgeving: het is de oudste stad van Europa met een geschiedenis van meer dan 8000 jaar. Plovdiv wordt in 2019 Culturele Hoofdstad van Europa.
2014
SETRA S515 HD
2012
VDL Futura FHD2
2010
MERCEDES-BENZ Travego M
2008
VOLVO 9700
2006
NEOPLAN Starliner
2004
SETRA S415 HDH
2002
MAN Lion’s Star
2000
NEOPLAN Starliner
1998
VAN HOOL Acron
1996
VOLVO B12-600 Drogmöller
1994
MAN Lion’s Star
1993
SETRA S315 HDH
1992
Mercedes-Benz O404
1991
RENAULT FR1 GTX
transporama • 367
59
