32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet 54 523 04 1000 00 00 - 2014
MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny
Elődöntő
ÍRÁSBELI FELADAT MEGOLDÁSA Szakképesítés: 54 523 04 1000 00 00 Automatikai technikus SZVK rendelet száma: 32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet
Modulok: 6308-11 Pneumatikus, hidraulikus rendszerek
Elérhető pontszám: 50 pont Az írásbeli verseny időtartama: 60 perc
2014.
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
1. Feladat a) Értelmezze az alábbi két kapcsolási rajzot!
Nevezze meg a kapcsolásokban szereplő pneumatikus elemet! „ÉS” szelep Mit valósítanak meg a fenti kapcsolások? 4 db bemenő jel közötti „ÉS” logikai kapcsolatot valósítanak meg. A.) A két kapcsolás közül melyiket részesítené előnyben? Miért? Ennél a változatnál mindegyik jel 2 db szelepen megy keresztül, valószínűleg gyorsabb a másiknál és erősebb kimenő jelet ad. 4 pont b) Nevezze meg az alábbi elemeket!
gyorslefúvató
c)
állítható fojtó
vákuum ejektor
„VAGY” szelep
vezérelt visszacsapó 5 pont
Nevezze meg az ábrán látható kompakt elemet! kompakt vákuum ejektor Mi a feladata? vákuum be-, kikapcsolása (mágnesszelep) Mi a feladata? lefúvás erősségének állítása (fojtó) Mi a feladata? vákuum jelzése (vákuum kapcsoló)
4 pont 13 pont 2
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
2. Feladat Keresse a párját. Párosítsa össze a bal oszlopban lévő ábrákat a jobb oszlopban lévő megfelelőikkel! Minden ábrának egy-egy párja legyen! A
1
B
2
C
3
D
4
D
E
5
F
6
TOFF0 G
7
7 pont
3
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
3. Feladat Teszt. Jelölje X-el a helyes válaszokat! Mindenhol csak egy helyes válasz lehetséges. a) Melyik állítás igaz? Hidraulikus hajtással nagyobb sebesség érhető el, mint pneumatikussal. A pneumatikus hajtások sebessége terhelésfüggő. A pneumatikus hajtások nem védettek túlterhelés ellen. b) Melyik állítás igaz? Sem a lamináris, sem a turbulens hidraulikus fojtásokkal nem tudunk viszkozitástól független állandó sebességet biztosítani. A turbulens hidraulikus fojtásokkal viszkozitástól független sebességet tudunk biztosítani. A lamináris hidraulikus fojtásokkal tudunk csak viszkozitástól független állandó sebességet biztosítani. c) Az „ÉS” szelep mindkét bemenetén logikai 1 jel van, de az egyik nagyobb nyomású, mint a másik. A nagyobb nyomású jel jut el a kimenetére. A kisebb nyomású jel jut el a kimenetére. Egyik jel sem jut el a kimenetére. d) Melyik állítás helyes? Vákuumot nem tudunk elővezérelt mágnesszeleppel kapcsolni. A belső vezérlésű mágnesszelep is alkalmas vákuum kapcsolására. Vákuum kapcsolására a külső vezérlésű mágnesszelepek alkalmasak. e) Melyik löketvégi csillapítás hatékonyabb? Az állítható pneumatikus löketvégi csillapítás. A hidraulikus lökésgátló. A csillapítógyűrűs csillapítás. f) Mit jelent az útszelepeknél az „5/2-es” elnevezés? 5 db. csatlakozója és 2 db. helyzete van a szelepnek. 5 db. helyzete és 2 db. csatlakozója van a szelepnek. 5 db. helyzete és 2 db. útja van a szelepnek. g) Melyik állítás igaz? A nyomáscsökkentő szelep a bemeneti nyomását szabályozza. A nyomáscsökkentő szelep a kimeneti nyomását szabályozza. A nyomáscsökkentő szelep a bemeneti és a kimeneti nyomását egyaránt szabályozza. h) Melyik állítás hamis? Az átfedéses szelepek átváltás közben minden csatlakozót összekötnek. A 3/2-es szelepek csak átfedésesek lehetnek. Az átfedés nélküli szelepek átváltás közben minden csatlakozót lezárnak. 8 pont 4
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
4. Feladat Hibakeresés. Végezzen gondolatban szisztematikus hibakeresést a következő oldalon lévő kapcsolási rajz alapján! A berendezés működése közben valamelyik pneumatikus elem meghibásodott, a gép az alábbi helyzetben leállt: az A munkahenger és a C munkahenger dugattyúrúdja kint van, a B munkahenger dugattyúrúdja bent van. (A kapcsolási rajz az alaphelyzetet mutatja!) a) A pneumatikus kapcsolási rajz alapján rajzolja meg a berendezés út-lépés diagramját!
b) Állapítsa meg, hogy hol állhatott le a munkafolyamat, fogalmazza meg a hibatünetet! A „C” munkahenger nem megy vissza.
c)
Nevezze meg, hogy melyik elemek lehetnek felelősek a munkafolyamat leállásáért! A „c1” végálláskapcsoló, vagy a „C” végrehajtó, vagy az alsó memória szelep.
8 pont
5
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
Pneumatikus kapcsolási rajz:
6
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
5. Feladat Kapcsolástechnika. Tervezzen pneumatikus kapcsolási-rajzot az alábbi feladat megvalósítására! Egy marógépen hornyokat kell készíteni a fakeretekbe. A fakereteket egy pneumatikus henger fogja meg. A maróasztal előtolását hidro-pneumatikus előtoló egység végzi.
Mindkettő munkahenger mindkettő irányú mozgása állítható sebességű legyen. A start gomb megnyomására egy-egy munkaciklus hajtódjon végre. -
A munkafolyamat legyen automatikus, „EGYES CIKLUS” és „FOLYAMATOS CIKLUS” választási lehetőséggel! Kézi működtetésű reteszelt szeleppel lehessen kiválasztani a kívánt üzemmódot!
-
Mindkét üzemmódban ugyanazzal a „START” nyomógombos szeleppel indítjuk a folyamatot!
-
Folyamatos ciklus üzemmódban egy „STOP” nyomógombos szelep működtetése után a ciklus végére érve álljon le a folyamat!
-
A „VÉSZ-STOP” kapcsoló működtetése után a hengerek dugattyúinak azonnal vissza kell menni kiindulási helyzetbe! A vész-stop szelep visszaállítása után folyamatos ciklus üzemmódban is csak a start működtetésére indulhat a folyamat!
7
32/2011. (VIII. 25.) NGM rendelet Modulszám: 6308-11 Automatikai technikus
Pneumatikus kapcsolási rajz:
14 pont
A modul elérhető részpontszáma: 50 pont 8
