Integrované územní investice v Pražské metropolitní oblasti nositel: hlavní město Praha zpracovatel: Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy
Lenka Kriegischová
4. 5. 2015
Integrované územní investice • nový nástroj EK pro uplatňování územní dimenze ve 2014-2020 • na území ČR 7 metropolitních oblastí • Pražská, Brněnská, Ostravská, Plzeňská, Olomoucká, Hradecko-pardubická, Ústecko-chomutovská
• v OP vyčleněny finanční prostředky pro rozvoj metropolitních oblastí • důraz na velké integrované projekty strategické povahy
Pražská metropolitní oblast 19. 6. 2013 podepsáno Memorandum o spolupráci HMP a SČK 2 typy regionů – rozdílné spolufinancování a tematická koncentrace 3 základní témata (doprava, životní prostředí, regionální školství) vymezení provedeno s pomocí triangulace metod 515 obcí; 14 ORP; téměř 2 mil. obyvatel; 4.983,1 km2 (20 % obyvatel a 6 % území ČR)
DOPRAVNÍ PROBLÉMY
ROZVOJOVÉ PROBLÉMY
ZDRAVOTNÍ RIZIKA
Problémy s parkováním
Snížení ekonomického potenciálu
Ohrožení života a zdraví
Dopravní kongesce v PMO
Riziko vzniku vnitřních periferií
Špatná akustická a smogová situace
Snížení rozvojového potenciálu
Zvýšená nehodovost
Časté škody způsobené povodněmi
BARIÉRY RŮSTU
Problematická dostupnost
Nízká bezpečnost
problémová oblast
problémová oblast
DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA
OCHRANA PROTI POVODNÍM
Nízká kvalita lidských zdrojů
problémová oblast
KVALITA A DOSTUPNOST VZDĚLÁNÍ
INTEGROVANÁ STRATEGIE PRAŽSKÉ METROPOLITNÍ OBLASTI VIZE PMO
Pražská metropolitní oblast v roce 2023: Blízko do škol, pohodlně do práce, bezpečně doma!
GLOBÁLNÍ CÍL
Globálním cílem PMO je propojení jádra a zázemí pražské aglomerace do jednoho funkčního celku s efektivně rozmístěnou infrastrukturou veřejných služeb, který bude jednak dobře dopravně propojený a jednak bude společně chráněný před přírodními riziky, a to při celkovém respektování zdravého životního prostředí.
PO 1 – INTELIGENTNÍ DOPRAVA
PRIORITNÍ OBLASTI
PO 2 – OCHRANA PŘED PŘÍRODNÍMI RIZIKY
PO 3 – DOSTUPNÉ A KVALITNÍ ŠKOLSTVÍ
Cíl: Cíl: Cíl: Prostupná a propojená metropolitní oblast Metropolitní oblast Metropolitní oblast podporující dostupné s výborně dostupnou metropolí, reflektující využívající šetrná a přírodně a kvalitní školství, metropolitní oblast potřeby svých obyvatel, kteří využívají blízká řešení a moderní reflektující výzvy znalostní ekonomiky a integrované hromadné dopravy a dopravy systémy pro ochranu potřeby dynamického trhu práce. šetrné k životnímu prostředí. obyvatel a aktivní předcházení rizikům spojeným s přírodními živly.
Pohodlnější spojení s vyšší účinností!
BLÍZKO DO ŠKOL
POHODLNĚ DO PRÁCE
PROLOMENÍ ADMINISTRATIVNÍCH BARIÉR
OCHRANA PŘED PŘÍRODNÍMI RIZIKY
Kratší cesty jsou obvykle bezpečnější!
BEZPEČNĚ DOMA
Menší vliv povodní – bezpečnější život a majetek!
PO 1 – Inteligentní doprava Celkem 7 opatření ve čtyřech dílčích cílech: 1) Zrychlit a zkvalitnit přepravu osob uvnitř PMO • terminály veřejné dopravy, systémy pro přestup na veřejnou dopravu
2) Posílit preferenci hromadné dopravy • dopravní telematika pro veřejnou dopravu 3) Zvýšit regionální mobilitu napojením na infrastrukturu TEN-T • budování obchvatů sídel, rekonstrukce silnic navazující na síť TEN-T
4) Snížení negativních vlivů dopravy na životní prostředí • budování infrastruktury pro cyklistickou dopravu, nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel Zdroje: •
IROP – PO1, SC 1.1, 1.2
•
OP PPR, PO 2, SC 2.2
PO 2 – Ochrana před přírodními riziky Celkem 2 opatření v jednom dílčím cíli: 1) Zabezpečit území před následky povodní • budování protipovodňových opatření (zprůtočnění koryt vodních toků, zvýšení retenčního potenciálu krajiny) • realizace preventivních opatření pro řešení povodní (varovné, hlásné, předpovědní systémy; analýzy odtokových poměrů vč. návrhů opatření)
Zdroje: • OP ŽP, PO 1, IP 2, SC 1.3 a SC 1.4
PO 3 – Dostupné a kvalitní školství Celkem 2 opatření ve dvou dílčích cílech: 1) Zvýšit kapacitu předškolního a základního vzdělávání • výstavba nové MŠ, zvýšení kapacity ZŠ
2) Zvýšit kvalitu vzdělávacích zařízení v souladu s požadavky trhu práce • rozšířit technické vybavení vzdělávacích zařízení, budování a modernizace odborných učeben, vybavení pro vzdělávání žáků se SVP
Zdroje:
• IROP PO 2, IP10, SC 2.4
Typy stakeholderů
Odborní a územní partneři
Města a obce v PMO
13 ORP v PMO
Další územní jednotky
Středočeský kraj, MAS
Významné podniky
Vlastníci a správci důležité infrastruktury
Společná asociace nestátních neziskových organizací HMP a SČK, SMO
Dopravní podnik hl. m. Prahy
Regionální organizátor pražské integrované dopravy, MHMP, České dráhy
Pracovní skupiny
Pracovní skupina pro intel. dopravu
Pracovní skupiny
Státní a další veřejné instituce
Asociace
Povodí Vltavy, Průhonický park
Pracovní skupiny
Pracovní skupiny
Pracovní skupiny
Separátní schůzky s IPR
Separátní schůzky s IPR
Separátní schůzky s IPR
Způsob participace
Separátní schůzky s IPR
Stěžejní dokumenty Dohoda o partnerství pro programové období 2014–2020 Metodický pokyn pro využití integrovaných nástrojů v programovém období 2014–2020 Národní dokument k územní dimenzi Integrovaný regionální operační program, Operační program Životní prostředí, Operační program Praha – pól růstu ČR
Aktuální stav přípravy srpen 2014: zveřejněna první pracovní verze strategie
připomínkováno územními a odbornými partnery připomínkováno expertním týmem z MMR
národní vyjednávání implementační struktury
podzim 2014
vyjednávání měst s Řídícími orgány prezentace jednotlivých strategií Evropské komisi
partnerům zaslána další verze strategie
aktuálně 2015
zpracování oznámení, vysoutěžení zpracovatele SEA upřesňování požadavků s ŘO, naplňování indikátorů zapracování nových projektů, dopracování kapitol strategie
Děkuji za pozornost www.iprpraha.cz/iti
Lenka Kriegischová
