2
Inhoudsopgave Voorwoorden 4 President Ringvaartcommissie 4 President Laga 5 De OC&C Ringvaart Regatta in 2012 6 Charles Tangerman namens de LALLA 8 Records 9 Reglement 12 Deelnemer 12 Ploeg 12 Wedstrijd 13 Boot 13 Evenement 14 Wedstrijd 16 Botentransport 16 Startschema 17 Vaarroute 20 Uiteindelijke doorkomsttijd 28 Medische verzorging 28 Uitvallen 28 Veldindeling 29 Belangrijke adressen 34 Route volgploegen 35 Fietsers 35 Auto’s 38 Tips voor de wedstrijd 44 Goede doelen 46 Wereldrecordpoging Aernout Bakels 48 Belangrijke contactinformatie 50 De organisatie bedankt 51
Voorwoord President Ringvaart Commissie Beste roeiers, U heeft besloten de uitdaging aan te gaan door deel te nemen aan de 37e OC&C Ringvaart Regatta. Na maanden van trainen kunt u gaan laten zien wat u waard bent en zult u ervaren hoe het is om in één dag 100 kilometer te roeien. Vast staat dat u hierin niet alleen bent. Er zullen tijdens deze editie meer dan 170 ploegen aan de start verschijnen met meer dan 750 deelnemers. Tijdens uw tocht zal u ongetwijfeld ondersteund worden door één van de 300 vrijwilligers die dit evenement mede mogelijk maken. Omdat de omvang van de OC&C Ringvaart Regatta de laatste jaren sterk is toegenomen, zal dit jaar de finish plaatsvinden bij Lijm & Cultuur, een evenemententerrein dat groot genoeg is om alle roeiers en toeschouwers op te vangen. Na het volbrengen van uw zware tocht zal er een groot feest losbarsten om u het behalen van uw Ringvaart blik te vieren. Dit betekent automatisch dat de finish enkele kilometers verder ligt ten opzichte van voorgaande jaren. Met behulp van ingenieursbureau Oranjewoud is het parcours opgemeten en vastgesteld op exact 100 kilometer, zowel de start als de finish zijn dan ook verlegd, hierover meer verderop in dit wedstrijdboekje. Ook heeft u dit jaar de mogelijkheid om geheel up to date te blijven van de OC&C Ringvaart Regatta, door middel van het installeren van de Ringvaart applicatie op uw telefoon. Er zullen onder andere live doorkomst tijden getoond worden tijdens de race en ook het parcours van de Ringvaart is hierop terug te vinden. Namens de organisatie wil ik u ontzettend veel succes en plezier wensen bij het volbrengen van de 37e editie van de OC&C Ringvaart Regatta en ik wil u graag uitnodigen om na afloop uw fantastische prestatie te komen vieren op het feest. Met een luid: “Challenge Accepted!” Justus Dokter President 37e OC&C Ringvaart Regatta Commissie
4
Voorwoord President D.S.R.V. “Laga” Geachte deelnemers, De OC&C Ringvaart Regatta kent een lange historie. Het was tijdens het 20ste Lustrum van de Godin Laga dat roeiers van de Delftse Studenten Roei Vereeniging de roeiers uit het Leidsche uitdaagden in een ware uitputtingsslag. Hierop riepen de Leidenaren: “Challenge Accepted!” U kent uiteraard de uitslag. De Lagaaiers waren de Njordbazen te snel af. Zoals het ongeveer 100 jaar eerder ging op die andere wedstrijd ook al het geval was. Nu bent ook u de uitdaging aangegaan en heeft de afgelopen maanden getraind om de 100km af te kunnen leggen. Ik kan u verzekeren, het wordt een lange barre tocht waarbij u blaren over blaren krijgt, meedere malen uzelf zal afvragen waarom u hier ooit aan bent begonnen en wel honderd en zevenendertig keer denkt dat de finish toch echt voorbij de volgende bocht is. (Dit jaar is de finish inderdaad een bocht later.) Al die gedachten zullen verdwijnen als u eenmaal uit de boot stapt of valt en in tranen uitbarst. De blaren zullen helaas nog een tijdje blijven. Ik wil u een goede tocht toewensen. Bedenkt u goed waar u aan begint voordat u de boot in stapt. Of in andere woorden: Bezint u ook eer gij begint, dan zult gij eerste zijn. “Allez Lagaai!” J. van Dam President der D.S.R.V. “Laga”
De OC&C Ringvaart Regatta in 2012 Zoals in het voorwoord van Justus Dokter al is aangekondigd zijn er dit jaar weer wat nieuwe projecten begonnen en vorderingen gemaakt om de wedstrijd kwalitatief mee te laten komen met de enorme groei van het aantal inschrijvingen. Dit jaar zijn er twee belangrijke updates betreffende de OC&C Ringvaart Regatta. In de voorgaande jaren was er vaak nog discussie over de exacte lengte van het parcours. De start en de finish zijn nog al eens van locatie veranderd en zo ontstond er de onduidelijkheid of de race ook wel echt honderd kilometer was. Dit jaar is er een einde aan die onduidelijkheid gekomen. Dit jaar heeft het bedrijf Oranjewoud de gehele route van de 37e OC&C Ringvaart Regatta opgemeten. Met de gegevens die uit dit onderzoek naar voren zijn gekomen zijn de start en de finish zo gekozen dat het parcours van de wedstrijd exact 100 kilometer is, zo is de OC&C Ringvaart Regatta natuurlijk ook bedoeld. Een gevolg hiervan is dat de recordtijden niet meer helemaal kloppen ten opzichte van tijden die dit jaar gevaren zullen worden. Deze recordtijden behoren nu dan ook tot de records van het oude parcours. De snelste tijden dit dit jaar gevaren zullen worden, worden genoteerd als nieuwe records. Daarnaast is er dit jaar een OC&C Ringvaart Regatta applicatie gemaakt. Op deze app zal veel informatie komen te staan over de wedstrijd, zoals uitslagen, veldindelingen, historie etc.. Op de volgende pagina vindt u een QR-code waarmee u de app kan downloaden. Natuurlijk kunt u de applicatie ook rechtstreeks in de Android Market of App Store.
Commissie 37e OC&C Ringvaart Regatta
Justus Dokter President Duco van Holthe tot Echten Secretaris Martijn Smeets Thesaurier Jurriaan Vollebregt Commissaris Wedstrijd Tanya Verduyn Commissaris Leidschendam Sophie Lok Commissaris Extern Jasper Breeman Commissaris Terrein
6
De Ringvaart Regatta: het begin Het is maart 1976. Op een schamel zolderkamertje aan de Vliet, buigt de fuifroeicommissie van Laga zich over de moeilijke vraag: wat kunnen de fuifroeiers bijdragen aan het op handen zijnde 100-jarig bestaan van Laga? Fuifroeien en competitie roeien leiden nog slechts een moeizaam bestaan. Wat valt er nog toe te voegen aan een bruisend programma van wedstrijden, gala’s en festiviteiten op het lustrumterrein? Maar de fantasie is geprikkeld en de ideeën buitelen over elkander. Het roeien van de Elfstedentocht blijft hangen. Maar Friesland is ver en 200 km is lang. 200? Waarom niet 100? Een ode aan het lustrum. Het enthousiasme groeit. 100 km moet te doen zijn tussen zonsopkomst en ondergang in juni. Zelfs door fuifroeiers. De beslissing wordt genomen. Het lubben begint. De ambitie is gesteld op een acht. De fuifroeicommissie kan die zelf niet vullen, dus gaat op jacht naar vriendjes, mét ervaring maar niet in training. Een paar aangesprokenen hebben voldoende verstand om al of niet beleefd af te slaan. Maar het lukt en de voorbereidingen kunnen beginnen. Zegge en schrijve drie maanden zijn daarvoor nog over. De route wordt uitgezet op stafkaarten op de keukentafel. Aankomst op Laga ligt vast. Het kost even moeite om een startpunt te vinden op 100 km. Een brainwave: rondje Haarlemmermeer. Dat levert kilometers op en maakt een start op de Kagerplassen mogelijk, in de buurt van Asopos. De boot: de meest lompe die Laga op de stelling heeft liggen. De naam: voor team, boot en project, Lange Afstands Laga Lustrum Acht, de LALLA . En: de Ringvaart Regatta en het logo met de dubbele R. Prachtig ontworpen en nog steeds herkenbaar in de huidige vorm door medestudente Layla die samen met Claudie morele support verleent. Het aantal trainingen lijdt onder de voorbereidingen. De vingers van twee handen zijn genoeg. Tot vreugde van de ploeg grijpt Koos Bazuin in. Een Laga-ploeg, zelfs met fuifroeiers, mag voor het oog van de wereld geen slecht figuur slaan. In een paar trainingen weet hij er ritme en balans in te krijgen. Langste training? Pak ‘m beet 30 km. De Lustrumcommissie is enthousiast. De 100 km krijgt alle steun. Het plan verspreidt zich. Njord (de 100 al gepasseerd) wordt door Laga uitgedaagd en Aegir (op twee jaar na 100) meldt zich aan. De tocht is al een wedstrijd voor hij voor het eerst geroeid is. Nu moet er dus ook nog gewonnen worden. Vooral nu er ook aandacht van de pers komt: kranten én televisie. Theo Koomen, toen al legendarisch, wil wel verslagleggen, daartoe wordt het jacht
8
van een vader gecharterd. Dat schip blijkt achteraf niet heel goed te zijn geweest voor de goodwill van de race. De hekgolf spoelde over de walkanten. Theo Koomen had daar overigens geen last van, geïnstalleerd op het achterdek en door Layla en Claudie voorzien van koele drank uit de boordkoelkast. De wedstrijd in hoogte- en dieptepunten. Het was warm, tegen de 30 graden. Dat was voorspeld, dus was iedereen voorzien van kunstig in elkaar geflanste petjes, met luchtgaten, ingenaaide washandjes tegen het omlaag druipend zweet en nekflappen. Maar het belangrijkste was dat we een arts meehadden. Hij heeft de LALLA gered van dehydratatie, door de holle blikken in de ogen te herkennen, bouillonblokjes in te slaan bij de supermarkt en bij de eerste de beste deur aan te bellen met de vraag of hij soep mocht maken voor zijn mannen. Bij 30 graden. Waarschijnlijk dacht men dat hij zelf als eerste in aanmerking kwam voor een kop. Na de eerste drie kwartier geluisterd te hebben naar de inpik van Njord voor ons, haalden we ze in. Roeiend met één hand, trok onze slag een lange neus. Het spannende van de wedstrijd was toen wel voorbij. We hebben de mannen niet meer gezien, tot lang na de finish. Aegir besloot er na drie halen al een rustig dagje van te maken en gunde Njord een tweede plaats. De bocht bij Aalsmeer: de stuurman beloofde ons een stop na de bocht. Die is een kilometer of tien lang. We hebben hem laten leven. Hij is gelukkig getrouwd en heeft een mooi gezin. De aankomst: heel Laga langs de kant om mee te fietsen vanaf het sluisje bij Leidschendam. De burgerij, applaudisserend langs de kant. De laatste bocht en de band die de muziek inzette. Het klein formaat nijlpaard dat zich tussen vlot en boot het water in wrong. Het idee, toch wel iets neergezet te hebben. Het gebrek aan besef, dat dat in 2012 nog zo zal zijn. Charles Tangerman, namens LALLA: Tegelberg (st), de Bruin (slag) , Kapteijn, Tichler, Hoebee, Buss, Tangerman, Hendriksen en Tuinhout
Records Nummer
Tijd
Vereniging
Jaar
Heren wereldrecord (H8*) Heren acht (H8+) Heren vier (H4*) Heren vier (H4x) Heren vier (H4+) Heren vier (H4-) Heren twee (H2*) Heren twee (H2x) Heren twee (H2+) Heren twee (H2-) Heren skiff (H1x) Heren overn. skiff (Hov1x) Heren wherry (H1*)
6:07:09 6:26:55 6:41:23 6:33:30 6:29:43 8:22:25 8:56:53 7:03:46 8:18:30 9:07:12 7:48:29 12:05:21 10:33:33
Beatrix Proteus - Eretes D.D.S. Donaubund Wien Union Sportive Proteus - Eretes De Amstel Lia Wien Skadi / Okeanos D.S.R.V Laga R.C. Mullheim Aegir De Amstel
1997 1988 1990 1992 1993 2002 2001 1993 2008 2011 1990 2010 1995
Dames wereldrecord (D4*) Dames acht (D8*) Dames acht (D8+) Dames vier (D4x) Dames vier (D4+) Dames twee (D2*) Dames twee (D2x) Dames twee (D2-) Dames skiff (D1x) Dames wherry (D1*)
7:25:55 7:56:31 7:50:07 8:44:52 9:20:34 9:47:19 8:04:20 9:11:11 8:21:30 13:38:48
D.D.S. D.D.S. Skadi De Hoop Asopos de Vliet De Amstel De Amstel A.R.Z.V. Michiel de Ruyter Euros
1994 2001 1989 1995 1998 2010 2005 2011 1998 2010
Mixed acht (M8*) Mixed acht (M8+) Mixed vier (M4*) Mixed vier (M4x) Mixed vier (M4+) Mixed twee (M2*) Mixed twee (M2x) Mixed twee (M2+) Mixed twee (M2-)
6:43:32 7:15:57 7:54:23 8:18:30 9:23:49 11:35:47 7:59:51 12:10:06 11:20:00
De Laak 2000 De Laak 1997 Theta 1995 Roosendaalse 2010 Asopos de Vliet / Euros 1997 ’t Diep 2002 RIC/Beatrix 2005 Argo 2004 Phocas 2010
Reglement Het reglement van de Binnenvaart Politie is onverkort van toepassing, evenals de reglementen van de KNRB.
1 Deelnemer 1.1. Deelname is mogelijk door iedereen. 1.2. Een ploeg dient zelf zorg te dragen voor een boot en toebehoren. 1.3. Inschrijving geschiedt via de website www.occringvaartregatta.nl. Deelname is alleen mogelijk na betaling van het volledige inschrijvingsgeld. 1.4. Volgens KNRB Huishoudelijk Reglement artikel 53 is deelname aan een roeiwedstrijd alleen mogelijk na medische keuring. De controle hierop berust bij de roeivereniging waaraan deelnemer verbonden is. Deelname is op eigen risico. 1.5. De ploeg dient ten minste een verantwoordelijke te hebben die de ploeg op de wal volgt. Het telefoonnummer van deze persoon dient bij de organisatie van OC&C Ringvaart Regatta bekend te zijn. 1.6 Bij uitvallen of terugtrekking tijdens de wedstrijd, dient de verantwoordelijke dit mede te delen aan de wedstrijdleiding. Ploegen dienen dan nog steeds verantwoordelijkheid te dragen voor het materiaal. 1.7. Deelnemers worden geacht het reglement te kennen en zich op de hoogte te stellen van de actuele informatie op de website. Het Binnenvaart Politie Reglement is onverkort van toepassing en “goed zeemanschap” staat voorop.
2 Ploeg 2.1. 2.2. 2.3.
12
Een ploeg bestaat uit maximaal negen bemanningsleden voor een 8, uit maximaal vijf bemanningsleden voor een 4, uit maximaal drie bemanningsleden voor een 2 en uit maximaal drie bemanningsleden voor een single wherry. De bemanning mag tijdens de tocht niet worden gewisseld, behalve voor een single wherry waarvoor het is toegestaan de roeier te laten ruilen met de stuur. Voor alle ploegen geldt dat de stuur telt als bemanningslid.
2.4. De boten worden ingedeeld in blokken op basis van het boottype en eventueel na loting bij meer dan een blok per boottype. De velden worden bekendgemaakt via de site en in dit boekje. 2.5. De volgende geslachtsklassen worden uitgeschreven: 2.5.1. Mannen; 2.5.2. Vrouwen; 2.5.3. Mixed (minstens 50% vrouw). Bij een lager percentage vrouwen, dan mannenklassement.
3 Wedstrijd 3.1. 3.2. 3.3.
Het traject kent verschillende obstakels zoals lage en/of smalle bruggen en een sluis. De brughoogtes en breedtes zijn op te vragen bij de OC&C Ringvaart Commissie. Stuurlieden dienen deze hoogtes en breedtes te kennen en te weten of hun ploeg hier onderdoor kan varen zonder bukken. Bij de sluis in Leidschendam dienen 8-en aan te meren aan bakboord wal, alle andere boten aan stuurboord wal. De boten worden uit het water getild door vrijwilligers van de D.S.R.V. “LAGA”. De boten mogen uiterlijk 45 minuten in Leidschendam blijven liggen. Hierna moeten de boten door de deelnemers zelf weer in het water worden gelegd. Na de 45 minuten word de tijd automatisch weer gestart, ook als de deelnemers nog niet gestart zijn met roeien. Het inleggen en doorvaren van de ploegen is niet de verantwoordelijkheid van de organisatie. Ploegen dienen in Leidschendam zelf zorg te dragen voor hun riemen.
4 Boot 4.1. 4.2. 4.3.
Elke ploeg dient te starten in het boottype waarin zij zijn ingeschreven. De boot moet dinsdag 8 mei tussen 10:00 en 18:00 afgeleverd worden. Boten die later worden afgeleverd dan dinsdag 8 mei 18:00 zullen worden uitgesloten van deelname zonder restitutie van het wedstrijdgeld. Mocht u niet in staat zijn aan deze eis te voldoen dan wordt u verzocht zo snel mogelijk contact op te nemen met de OC&C Ringvaart Regatta organisatie. Mocht u na zonsondergang (21:18 uur) nog roeiende zijn dient u adequate verlichting op boeg en achtersteven te voeren. Boten die na 21:18 uur onverlicht varen zullen gediskwalificeerd worden.
4.4. 4.5.
Eventuele boetes zijn eigen risico. De boot zal worden gekeurd bij het te water gaan op 9 mei. De organisatie behoudt zich het recht voor een boot uit te sluiten mocht deze niet voldoen aan de eisen. De boot moet voldoen aan de veiligheidseisen van de KNRB
5 Evenementverloop 5.1. De start zal plaatsvinden op woensdag 9 mei vanaf 6.40 uur volgens het tijdschema dat op de site en in dit wedstrijdboekje staat. 5.2. Onder ‘Botentransport‘ zal op de site meer bekend worden gemaakt over de verkeerssituatie. 5.3. De finish moet geschieden voor 00:00 uur in de nacht van 9 op 10 mei. 5.4. Boten dienen voldoende ruimte te maken voor oplopende ploegen. 5.5. De organisatie behoudt zich het recht voor een ploeg uit te sluiten indien zij in de ogen van de organisatie de eindtijd niet gaan halen. Dit is in ieder geval als de ploeg stopplaats C4 (Café Ut Dobbertje) passeert na 18:30u. Ploegen dienen zich dan de wedstrijd te staken en af te meren bij A.L.S.R.V. Asopos de Vliet. 5.6. De jury ziet toe op de naleving van dit reglement. Het niet opvolgen van het reglement of aanwijzingen door of namens de jury of de organisatie kan leiden tot een tijdstraf of uitsluiting. 5.7. Indien de wedstrijden ten gevolge van onvoorziene omstandigheden of overmacht niet kunnen plaatsvinden, ook niet op een andere dag, wordt een door het bestuur van geval tot geval vast te stellen percentage van de inschrijfgelden aan de inschrijvende verenigingen gerestitueerd.
14
Wedstrijd 1 Botentransport Boten dienen op 8 mei tussen 10:00 ‘s ochtends en 18:00 ‘s avonds afgeleverd te worden, zoals bepaald in de reglementen. Botenwagens worden door vrijwilligers en door leden van A.L.S.R.V. Asopos de Vliet afgeladen en gestald op het terrein van A.L.S.R.V. Asopos de Vliet te Leiderdorp. Direct na het afladen dient de botenwagen te vertrekken; er is geen mogelijkheid tot parkeren. Er is wel mogelijkheid tot het parkeren van botenwagens in de buurt van het finishterrein op Lijm&Cultuur. U wordt verzocht een afspraak te maken over het afleveren van de boten in Leiderdorp en het parkeren van de botenwagens inde buurt van het finishterrein met de OC&C Ringvaart Regatta organisatie via email:
[email protected]. Boten kunnen ook worden overgeroeid naar het terrein van A.L.S.R.V. Asopos de Vliet vanaf naburige verenigingen. Hierover dient tenminste een week voor het overroeien een afspraak gemaakt te worden met de organisatie van de OC&C Ringvaart Regatta. Bij het overroeien zonder afspraak zal een boete van €50 per ploeg in rekening worden gebracht, dit in verband met de noodzakelijke strakke planning ter behoeve van een soepel verloop van de wedstrijd. Voor overroeiende ploegen is douchegelegenheid voorzien in het gebouw van A.L.S.R.V. Asopos de Vliet. Op woensdag 9 mei zal al het autoverkeer uit de woonwijk rond A.L.S.R.V. Asopos de Vliet geweerd worden. Dit betekent dat botenwagens en auto’s op dat moment het terrein van A.L.S.R.V. Asopos de Vliet niet kunnen bereiken. Roeiers kunnen worden afgezet voor het viaduct over de Zijldijk of op de parkeerplaats van het LOI of de Praxis aan de Zijldijk. De laatste 250 meter naar de A.L.S.R.V. Asopos de Vliet dient te voet en in stilzwijgen afgelegd te worden in verband met overlast voor de omwonenden in de vroege ochtend. Er zal mogelijkheid zijn om de botenwagens dicht in de buurt van het finishterrein te zetten. De botenwagens dienen weggehaald te worden zodra de betreffende boten gefinisht, afgeriggerd en opgeladen zijn.
16
2 Startschema Er zullen dit jaar meer dan 170 ploegen meedoen aan de OC&C Ringvaart Regatta. Om alles geordend te laten verlopen zijn deze ploegen in 9 velden verdeeld. Per veld zullen er maximaal 25 ploegen starten. Doordat er dit jaar meer boten deelnemen zal het eerste veld eerder starten dan voorgaande jaren. Om alles zo soepel mogelijk te laten verlopen verzoeken we u om de aanwijzingen van de wedstrijdleiding op te volgen en de aangekondigde incheck-, briefing- en starttijden te respecteren.
2.1 Tijdschema per blok
Blok 1 Inchecken 05.00 uur Briefing 05.40 uur Vlottijd 06.10 uur Start 06.40 uur Blok 2 Inchecken 05.20 uur Briefing 05.40 uur Vlottijd 06.30 uur Start 07.00 uur Blok 3 Inchecken 05.40 uur Briefing 06.20 uur Vlottijd 06.50 uur Start 07.20 uur Blok 4 Inchecken 06.00 uur Briefing 06.20 uur Vlottijd 07.10 uur Start 07.40 uur Blok 5 Inchecken 06.20 uur Briefing 07.00 uur Vlottijd 07.30 uur Start 08.00 uur
Blok 6 Inchecken 06.40 uur Briefing 07.00 uur Vlottijd 07.50 uur Start 08.20 uur Blok 7 Inchecken 07.00 uur Briefing 07.40 uur Vlottijd 08.10 uur Start 08.40 uur Blok 8 Inchecken 07.20 uur Briefing 07.40 uur Vlottijd 08.30 uur Start 09.00 uur Blok 9 Inchecken 07.40 uur Briefing 08.20 uur Vlottijd 08.50 uur Start 09.20 uur
2.2 Inchecken Het incheckpunt op A.L.S.R.V. Asopos de Vliet is aangegeven. De verantwoordelijke/coach dient de ploeg hier aan te melden. U ontvangt bij het inchecken: - - - -
Bonnen voor een maaltijd achteraf; Start/rugnummers; Deze moeten te allen tijde zichtbaar worden gedragen door de boegroeier/roeister en de stuur; Aanwijzingen voor de route over de Kaag; Aanwijzingen voor de route van de volgploegen.
Mocht u de inschrijfgelden voor de OC&C Ringvaart Regatta niet hebben voldaan dan wordt u verzocht ter plaatse een machtiging te tekenen; alleen dan zullen de startnummers verstrekt worden en kan er gestart worden. De A.L.S.R.V. Asopos de Vliet wil u graag attent maken op het volgende: - - -
Het is niet toegestaan u te begeven in de botenloodsen. Het is niet toegestaan te roken of te koken op het terrein. Het is niet toegestaan u met auto’s in de buurt van het terrein te begeven (zie ook het hoofdstuk ‘Botentransport’ op pagina 14).
2.3 Briefing Na het inchecken volgt voor de stuurlieden/sturenden en de coaches een briefing, anders gezegd een stuurliedenvergadering. De (overige) roeiers hoeven hier niet bij aanwezig te zijn. U krijgt hier nog een keer kort de startprocedure uitgelegd, de hele route wordt doorgenomen en eventuele wijzigingen of aandachtspunten zullen worden besproken. Het is verstandig de routebeschrijvingen in dit boekje doorgelezen te hebben voor de briefing begint. Zo zouden eventuele onduidelijkheden nog kunnen worden opgehelderd. De desbetreffende routebeschrijving, inclusief weergave in Google Maps, is ook te vinden op de site (http://occringvaartregatta.nl).
2.4 Vlottijd/oproeien
U wordt naar oplopend startnummer opgeroepen door de aanwezige wedstrijdleiding om u met uw boot naar het voorterrein bij de vlotten te begeven. Hier wacht u tot een van de vlotcommissarissen uw nummer omroept. Vanaf
18
dit moment heeft u maximaal 5 minuten aan het vlot om uw boot in het water te leggen, om vervolgens naar de start te roeien (zie onderstaande kaart). De boot dient voor de vlottijd in zijn geheel afgesteld te zijn. Eventuele extra afstellingen van de boot dienen op het water uitgevoerd te worden.
2.5 Start
De start zal dit jaar mede door een andere locatie anders zijn dan voorgaande jaren. De start vindt dit jaar dicht bij A.L.S.R.V. Asopos de Vliet plaats. Als u onder het eerste kleine bruggetje doorvaart de Zijlviet op, begint u direct aan de startprocedure. Vanaf daar zal de afstand tot de start opgedeeld zijn in drie blokken van ongeveer 50 m. U komt aan in het eerste blok en dient daar goed de volgorde aan te houden die u vanaf de kant krijgt aangewezen. Zo stroomt u door in het tweede blok waar de boot in de juiste positie komt te liggen voor de start. In het derde blok zal de start plaatsvinden. U zult samen met ongeveer 6 boten tegelijk starten en er zal dus ongeveer 4 keer gestart worden per veld. Zodra het startsignaal gegeven is vaart u uit het derde blok van de start weg en is de race begonnen. Het zal voor iedereen duidelijk zijn, dat een paar meter startverschil op 100 kilometer niets uit zal maken. Vooral in het geval van slecht weer zal de wedstrijdleiding daarom zo snel mogelijk starten. Er zal op de kant wedstrijdleiding staan om u te begeleiden bij de opstelling. Let u goed op hun aanwijzingen! Zie onderstaand kaartje voor een overzicht van de startlocatie.
3 Vaarroute De route van de wedstrijd wijst zich grotendeels vanzelf. In dit hoofdstuk worden de moeilijke delen en obstakels van de wedstrijd nader uitgelegd. Het wordt stuurlieden daarom ten zeerste aangeraden dit hoofdstuk extra goed te bestuderen.
20
3.1 Stopplaatsen Er zijn langs de route 6 stopplaatsen. Helaas kan niet bij alle stopplaatsen langs de route een vlot geplaatst worden. C1: Na 25 kilometer, Café De Wink. - -
Aanleggen is mogelijk. Op het terras van het Café mogen geen eigen consumpties genuttigd worden. Aanwezig: waterflesjes, toilet.
C2: Na 42 kilometer, Zwanenburg. - -
Aanleggen is mogelijk. Aanwezig: waterflesjes, eten, toilet.
C3: Na 59 kilometer, Lisse. - -
Aanleggen is mogelijk. Aanwezig: waterflesjes, eten, toilet, masseurs.
C4: Na 73 kilometer, Leiden (café Ut Dobbertje) - -
Aanleggen wordt afgeraden, tenzij echt noodzakelijk. Aanwezig: waterflesjes, toilet (café Ut Dobbertje).
C5: Na 88 kilometer, Leidschendam. - -
Tijdwaarneming (u wordt uitgeklokt), aanleggen is verplicht. In verband met een sluis zullen de boten aan de andere kant van de sluis weer verder varen. U mag maximaal 45 minuten van uit- tot inklokken bij de stopplaats van Leidschendam verblijven. Bij deze stop zal uw boot uit het water worden getild door vrijwilligers van de D.S.R.V. ‘Laga’. Aanwezig: waterflesjes, eten, toilet, masseurs, tillers, Rode Kruis.
C6: Finish, 100 kilometer, Delft - -
Tijdwaarneming en finish. Aanwezig: waterflesjes, warm eten, toilet, masseurs, drank, muziek.
3.2 Bruggen tijdens de wedstrijd
Veiligheid bij de bruggen:
- Men dient ten allen tijden rekening te houden met de hoogte en de breedte van de brug. - De stuur dient op de hoogte te zijn van de brughoogtes. - De stuur dient tijdig door te geven aan zijn/haar roeiers of een brug hoog genoeg is om zonder bukken door te komen. - Bruggen dienen, indien mogelijk, door het stuurboord bruggat genomen te worden. - Houd rekening met tegemoet komende boten. - De organisatie is niet verantwoordelijk voor aanvaringen met een brug. A.L.S.R.V. Asopos de Vliet naar Start -
Driegatenbrug, deze brug is 1,6m hoog en 4,2m breed.
Start naar C1, Café Wink - - -
Brug na de Kaagplassen, de brug is 0,7m hoog en 11 m breed. Let op, deze brug is erg laag! Brug bij Weteringen. 2,6m hoog en 10,5m breed. Brug bij Leimuiden. 2,56m hoog en 14m breed.
C1, Cafe Wink naar C2, Zwanenburg - Bosrandbrug. 1,4m hoog en 11,95m breed. Let op, deze brug is erg laag! - 2 bruggen van de N201 bij Aalsmeer. Respectievelijk 3,46m en 7,5m hoog en 13,5m en 16m breed. - Brug na de Nieuwe Meer. 5,8m hoog en 14m breed. - 5 bruggen daar vlak achter, allen 7,2m hoog en 16,2m breed. - Brug bij Badhoevedorp. 0,85m hoog en 8,5m breed. Let op, deze brug is erg laag! - Brug van de S107. 4m hoog en 8,5m breed. - Brug bij Halfweg, 2,6m hoog en 11m breed. - Weerenbrug, 2,2m hoog en 8,4m breed.
22
De laatste brug op dit traject is de brug van de A9. Deze brug is 5,6m hoog en 30m breed. Onder deze brug bevindt zich de tweede stopplaats. Mocht u hier uit willen stappen dan wordt die mogelijkheid geboden. Uw tijd loopt wel door. C2, Zwanenburg naar C3, Lisse - Brug van de A205, 5,3m hoog en 9,18m breed. - Brug daar vlak achter, 5,27m hoog en 19m breed. - Brug bij Vijfhuizen, 1,2m hoog en 8m breed. Let op, deze brug is erg laag! - Schalkwijkerbrug, 1,25m hoog en 8,5m breed. Let op, deze brug is erg laag! - De volgende brug zit hier snel achter, de Cuquiusbrug, die 2,67m hoog en 8,44m breed is. - Bennebroekerbrug, 1m hoog en 8,5m breed. Let op, deze brug is erg laag! - Hillegommerbrug, 0,8m hoog en 8,1m breed. Let op, deze brug is erg laag! - Elsbroekerbrug, 3m hoog en 8,1m breed. - Lisserbrug, 1m hoog en 8,4m breed. Let op, deze brug is erg laag! C3, Lisse tot C4, Leiden -
Bruggen van de A44 en de Spoorbrug. Respectievelijk 4,4m en 5,1m hoog en beide 8m breed.
C4, Leiden tot C5, Leidschendam - - -
Zijlbrug, 4,5m hoog en 10,5m breed. Brug bij binnenvaren in Leiden, 2,7m hoog en 5,2m breed. Let op, deze brug is erg smal! Na deze brug gaat u rechtdoor. De volgende brug is de Rijnzichtbrug, welke 2,15m hoog en 10m breed is.
C5, Leidschendam tot Finish -
De eerste bruggen na de sluis zijn allen hoog genoeg, maar zijn allen te smal. Let op, deze bruggen zijn erg smal!
Verder: - Hoornbrug, 7m hoog en 4m breed. - A4 brug, 9m hoog en 4m breed. - Plantagebrug, 2,5m hoog en 10,5m breed. - Koepoortbrug, 2,5m hoog en 10,5m breed. - Oostpoortbrug, 1m hoog en 15,7m breed. Let op, deze brug is erg laag! U vaart nu voor de D.S.R.V. “Laga” langs. Dan zijn er nog drie bruggen tot de finish. - Sint Sebastiaansbrug, 4,4m hoog en 10,5m breed. - Hambrug, 1,4m hoog, 11,4m breed. Let op, deze brug is erg laag! - Na de Hambrug bereikt u de Kolk, let hierbij op de scherpe bocht die u moet maken naar links. - Abtswoudsebrug, 1,4m hoog, 10,5m breed. Let op, deze brug is erg laag! Na deze brug komt u aan bij de finish bij evenemententerrein Lijm & Cultuur. 3.3 Heenweg over de Kaag Na circa 4 kilometer komt u op open water, dat u in 1,5 kilometer zal oversteken. Er liggen boeien waarop u kunt navigeren. Houd u tijdens deze oversteek rekening met andere scheepvaart. In de bocht ligt een motorboot die u de richting aan zal geven (rechtsaf). Vanaf deze motorboot houdt u stuurboordwal aan en wordt het vaarwater smaller. Als u stuurboordwal houdt komt u vanzelf bij de volgende motorboot waar u linksaf slaat. U volgt nu het water tot u bij de Ringvaart bent. Hier slaat u af naar rechts langs de vierde motorboot. 3.4 Terugweg over de Kaag Nadat u ongeveer 70 kilometer linksom over de Ringvaart heeft geroeid, komt u weer uit op de Kaag. Hier ligt weer een motorboot om u de weg te wijzen. Houdt u zo veel mogelijk stuurboordwal aan en ook hier liggen boeien om de route aan te geven. Nadat u onder de eerste brug bent doorgevaren slaat u linksaf bij de scheepswerf. Na de tweede brug (let op, smal!) slaat u rechtsaf richting Asopos de Vliet.
24
3.5 Route door Leiden Een paar kilometer later komt u aan bij C4. U gaat hier rechtdoor en passeert de brug waar u vanaf Asopos de Vliet onder door bent gevaren. Na C4 roeit u na enkele kilometers onder de Spanjaardsbrug door en vaart u rechtdoor over de grote 4-sprong. Na een aantal kilometer houdt u links aan bij de watertoren (let op, vaar dus niet onder de Hooghkamerbrug door!). Hierna vaart u onder de Vlietlandbrug door en volgt u het water richting Leidschendam.
3.7 Leidschendam
Na 90 km roeien zult u bij de sluis van Leidschendam aankomen. Ruim voor dit sluisje wordt de tijd stilgezet en een paar honderd meter na het sluisje wordt de tijd weer ingesteld (dit zal middels een hoornsignaal aangegeven worden). U kunt dus rustig wachten tot u mag aanmeren. Aan bakboord worden de 8-en uit het water getild en aan stuurboordwal de overige boten (aan de kant van de kerk). Bij aankomst in Leidschendam liggen aan beide kanten vlotten. Ondanks de grote capaciteit kan het mogelijk zijn dat tijdens de piek van de doorkomst enige ploegen moeten wachten voordat hun boot uit het water getild kan worden; wees geduldig (uw tijd staat immers stil!) en wacht tot de vlotcommissaris u roept. Nadat u hebt aangelegd, haalt u zelf alle losse spullen en uw palen (riemen) uit de boot. Daarna wordt uw boot door tillers van Laga uit het water gehaald en gestald. De volgploeg mag niet bij de vlotten of de bootstellingen komen (zij kunnen u op het terrein bij de massagetafels ontmoeten). U kunt in Leidschendam gemasseerd worden en aanvullende voeding krijgen. Op de Sluiskant naast de kerk staat één chemisch toilet en één plaskruis, en op de Damhoudersstraat voor de EHBO’s post staat er tevens één chemisch toilet en staan er twee plaskruisen voor de nodige sanitaire stop. Zorgt u ervoor dat de boot na de voorgeschreven 45 minuten weer in het water ligt en u kunt starten. Na de 45 minuten zal de tijd sowieso weer doorlopen. De overtiltijd in Leidschendam wordt als volgt berekend: Een waarnemer noteert de tijd voor u Leidschendam bereikt. Vanaf dit punt staat uw tijd stil zodat u rustig de afstand tot Leidschendam kunt uitroeien. Uw tijd gaat weer lopen als u een paar honderd meter na het inlegpunt ben aangekomen (u wordt hierop geattendeerd door de waarnemer door middel van een hoornsignaal). In principe wordt gestreefd naar een stoptijd van maximaal 45 minuten in Leidschendam. U mag eerder vertrekken, indien de commissaris u daar toestemming voor geeft. U dient overigens onmiddellijk het water in te gaan wanneer hij u dat vraagt. Mocht u dit niet kunnen opvolgen omdat iemand een medische behandeling krijgt, geldt dit uiteraard niet. In alle andere gevallen gaat uw tijd weer lopen na 45 minuten.
26
Rond het sluisje in Leidschendam gelden een aantal regels waar u zich aan dient te houden: - - -
Als u rond het sluisje uw boot vertilt moet iemand voorop (bij het puntje van de boot) lopen! Uw volgploeg mag niet parkeren langs de kade. Dit is wel mogelijk op het Molenpad (P1), dat zich op een loopafstand van de sluis bevindt. Houd alstublieft rekening met de buurt, dus draai niet al te harde muziek en houd afval bij u of gooi het in de containers.
3.8 Finish De finish van de 37e OC&C Ringvaart Regatta is op de Schie net na de Abtswoudse brug in Delft. Het finishterrein bevindt zich op het evenemententerrein Lijm&Cultuur. Via een hoorngeluid wordt u kenbaar gemaakt dat uw strijd erop zit. Bij de vlotten moet u zelf uw boot uit het water tillen. U dient uw eigen boot af te riggeren en op uw botenwagen te stallen. Let erop dat losse spullen in de buurt van de boot blijven, zodat ze niet kwijt kunnen raken. Op het finishterrein zijn douches en kleedkamers aanwezig waar u zich kunt opfrissen en omkleden. Ook kunt u op het finishterrein uw Ringvaartblik ophalen en tegen inlevering van een bon een maaltijd krijgen. Samen met uw supporters kunt u uw prestatie vieren onder het genot van een hapje, drankje, zon en muziek op het feestterrein.
4 Uiterlijke doorkomsttijden Indien u de wedstrijd niet snel genoeg kunt varen, zal de wedstrijdleiding u verzoeken de wedstrijd te stoppen en af te meren bij Asopos de Vliet. De organisatie behoudt zich het recht voor een ploeg uit te sluiten indien zij in de ogen van de organisatie de eindtijd niet gaan halen. Dit geldt in ieder geval als de ploeg stopplaats C4 niet passeert voor 18:30 uur.
5 Medische verzorging Tijdens de gehele race rijden artsen rond. Mocht u tijdens de race dringend medische verzorging nodig hebben of mocht zich een ongeval voordoen, belt u dan het crisiscentrum op 015-2125266 of 0627400077. Vermeld duidelijk uw naam, startnummer en locatie.
6 Uitvallen Ploegen die voor de finish uitvallen en die niet door de wedstrijdleiding uit de wedstrijd zijn gehaald dienen dit te melden aan de wedstrijdleiding. Dit in verband met de veiligheid en het overzicht van de wedstrijd. Boten kunnen eventueel terug geroeid worden naar Asopos de Vliet.
28
Veldindeling Startnr. ploegnaam
boottype
geslacht
veld
Blok 1
1 Aernout Bakels 1x Heren glad 200km wereldrecordpoging, zie ook pagina 48 2 Michiel Roos 1x Heren glad 3 Nereus-Rowing for Mi 1x Heren glad 4 ZS2 Maria 1x Heren glad 5 Homan 1x Heren glad 7 Meijsje 1x Heren glad 8 Team Gaaf 1x Heren glad 9 Queribus 1x Heren glad 10 Bloed, Zweet 1x Heren glad 11 V.G. Knook 1x Dames glad 12 Lennaert van den Bri 1x Heren glad 13 F. Braak 1x Heren glad 14 Antigoon 1x Heren glad 16 Reupkoning 1x Heren glad 17 Kikarow 100 1x Heren C 18 Wubbo Ockels 1x Heren glad 19 Max Groeneveld 1x Heren glad 20 van Heteren 1x Dames glad 21 Egbert Broers 1x Heren glad 22 Go 1x Heren glad 23 Okeanos 1x Heren glad 24 Hansje Vonk 1x Dames glad
Blok 2
25 Bestuur 2m Mixed Ov 26 Zamip 1 2m Heren C 27 Zamip 2 2m Heren C 28 Tricolore (Hertog-Eu 2m Heren C 29 Just the three of us 2m Heren C 30 ’t Diep 2m Mixed C 31 Boot! 2m Heren C 32 Over de Pfeiffer 2mx Heren C
33 Wherry Kings 2w Heren wherry 34 Dordtsche/Laak combi 2w Heren wherry 35 het Gevaerte 2w Heren wherry 36 HVG1 2w Heren wherry 37 HVG2 2w Mixed wherry 38 Hollandsche Nieuwe 4m Dames C 39 Skadi 8 4m Dames C 40 110 4m Dames C 41 Kwiboot 4m Dames C 42 Jcdecaux-werowldreco 4m Dames C 43 Chantal Snijders 4m Dames glad 44 Florentine Gillis 4m Dames glad
Blok 3
45 Horkeboeren 6 2- Heren glad 46 Horkeboeren 7 2- Heren glad 47 Het is PET 2- Heren glad 48 pensionados 2- Heren glad 49 Skadi 1 2- Heren glad 50 Chris Heron 2- Heren glad 51 Grift 2x Mixed glad 52 Na 10x rukken nog ni 2x Heren glad 53 VaarTuig 2x Dames glad 54 AchMed 2x Dames glad 55 Saurus 2x Mixed glad 56 Nereus 1 2x Heren glad 57 Skadi 14 2x Heren glad 58 Skadi 139e 2x Heren glad 59 Skadi 16 2x Heren glad 60 BIER (Ben Inderdaad 2x Mixed glad 61 Twee met pieter 2x Heren glad 62 Skadi 16 2x Mixed glad 63 Skadi 17 2x Mixed glad 64 Kort 2x Dames glad 65 Solaris 2x Heren glad 66 Joëlléonore 2x Heren glad 67 Maike en Marianne 2x Dames glad 68 Willem en Paul 2x Heren glad 69 Aemilia - 2x Dames glad
30
Blok 4
70 OPenii 4m Heren glad 71 Nereus gladde 4 4m Heren glad 72 Nieuwe Oude Vier 4m Heren glad 73 Dum Spiro Spero 4m Heren glad 74 Hunter Onno 4m Heren B 75 KD15 4m Heren C 76 Sandwich 4m Heren C 77 Rode Schakel In Acti 4m Heren Ov 78 Skadi 11 4m Heren C 79 Skadi 7 4m Heren C 80 Skadi 9 4m Heren C 81 Skadi 12 4m Heren C 82 Skadi 10 4m Heren C 83 Comoti 4m Heren C 84 PowerRangers 4m Heren C 85 Ringbaersch 4m Heren B 86 Schwalbe 4m Heren C 87 Martijn Goedhart 4m Heren glad
Blok 5 88 Ralph van Wingerden 1x Heren glad 89 Mark Breton 1x Heren glad 90 Arie Muijlwijk 1x Heren glad 91 Volans 1x Heren glad 92 a-NoMaLi 1 1x Heren glad 93 Skiff 1x Heren glad 94 heuvel 1x Heren glad 95 Dennis 1x Heren glad 96 Peter van Lith 1x Heren glad 97 Jaap Dorsman 1x Heren glad 98 Jo_row 1x Heren glad 99 Nereus 1 2x Mixed glad 100 Eru Balans 2x Heren glad 101 Drijfhout 2x Heren glad 102 floepp2xb\’vo! 2x Heren glad 103 Ilja Kok / Thera Hab 2x Dames glad 104 BierBom 2x Heren glad
105 Vroeger ging het har 2x Dames glad 106 Hendriekje en Katink 2x Dames glad 107 Jens en Steven 2x Heren glad 108 Willem III 2x Mixed glad 109 Triton Bram en Carie 2x Mixed glad 110 a-NoMaLi2 2x Mixed glad 111 Daventria 100 2x Heren glad
Blok 6
112 Just4four 4x Heren glad 113 H4L 4- Heren glad 114 V2 4mx Heren glad 115 Mentos 4m Dames C 116 RV Breda Parker4 4mx Heren glad 117 Fenimare 4mx Dames glad 118 DCI8 ’09 Still Shini 4mx Dames glad 119 Laga mix 1 4mx Mixed glad 120 blikkentrekker 4mx Heren C 121 65ste bestuur 4mx Mixed glad 122 Coen ’s Bitches 4mx Dames glad 123 Storm 4mx Dames glad 124 Explosief.... 4mx Dames glad 125 De Amstel Kanjers 4mx Dames C 126 Skadi 17 4mx Dames glad 127 The Crunch: Alles vo 4mx Dames glad 128 Klavertje 4 4mx Dames C 129 Bootje Beukers 4mx Dames C 130 Maartje Westerink 4mx Dames glad 131 (be)Schuit met Meisjes 4mx Mixed C
Blok 7
132 Skadi 1 8m Mixed C 133 Skadi 2 8m Dames C 134 Skadi 3 8m Heren C 135 Skadi 4 8m Dames C 136 Skadi 6 8m Heren C 137 Skadi 5 8m Dames C 138 Nereus Club8 2010 8m Dames glad 139 De Molenboot 8m Dames glad
32
140 Roeipoezen 8m Dames glad 141 Dirk Lukkien 8m Heren glad 142 Elke Bos 8m Dames glad 143 Neeltje de Quaij 8m Dames glad 144 Nikki van der Westen 8m Dames glad 145 Ringvaart ploeg 8m Heren C
Blok 8
146 BabyBlauw 8m Heren glad 147 Komt vóór de Bakke 8m Heren glad 148 Zwierige zwetsers 8m Mixed glad 149 OC&C 8m Heren glad 150 Zebra 8m Heren glad 151 Heerendispuut V.E.R. 8m Heren glad 152 Matrak 8m Heren glad 153 Damesdispuut Beschui 8m Dames glad 154 Damesdispuut Dionyso 8m Dames glad 155 Damesdispuut Nuchter 8m Dames glad 156 Damesdispuut Luna 8m Dames glad 157 Die Tanic 8m Heren glad 158 Zwaarst 8m Heren glad
Blok 9
159 VSV Luchtmacht 8mx Heren glad 160 Lords of the Ringvaa 8mx Heren glad 161 Argo acht 8mx Mixed glad 162 Hout is Heter 8mx Mixed glad 163 Haagse Hopjes 8mx Dames glad 164 DWBV Avonturen Acht 8m Heren glad 165 Nebukadnezar 8m Heren C 166 Verticale 24 8m Dames glad 167 Maritieme Acht 8m Heren glad 168 Vos Reynaerde Vada a 8m Heren glad 169 Offshore 8 8m Heren glad 170 Boogieboot 8m Dames C 171 Henk 8m Dames glad 172 Heeren Club 8 8m Heren glad
Belangrijke adressen - Startpunt A.L.S.R.V. Asopos de Vliet Zijlstroom 137 2353 NN Leiderdorp - Parkeerplaats startpunt Leidsedreef 2 (ter hoogte LOI gebouw) 2353 BA Leiderdorp - C1 – Café Wink Schipholdijk 270 1438 AE Oude Meer - C2 – Zwanenburg Zwanenburgerdijk Ter hoogte van het snelweg A9 viaduct over de Ringvaart. - C3 – Lisse Sporthal Meerzicht Sportlaan 1 2161 VA Lisse - C4 – Café ut Dobbertje Zijldijk 32 2352 AB Leiderdorp - C5 – Leidschendam Plaspoelkade (P1) Leidschendam - Finish & Feest Lijm & Cultuur Rotterdamseweg 270 2628 AT Delft
34
Routebeschrijving volgploegen 1 Fietsers BELANGRIJK: Houdt u gedurende de complete wedstrijd aan de wetgeving van de openbare weg. We beschikken niet over de mogelijkheid om openbare wegen af te zetten voor dit evenement. Wij verzoeken u dan ook geen hinder en overlast te veroorzaken voor medeweggebruikers. Het is tevens ten strengste verboden om in bruggen en dergelijke te klimmen om uw ploeg aan te moedigen. Houdt u alstublieft aan deze regels anders zijn we genoodzaakt uw ploeg te diskwalificeren. Deze regels zijn vastgesteld omdat er voorgaande jaren te veel verkeershinder plaatsvond. Wanneer u zich niet aan deze instructie houdt, is er een grote kans dat de OC&C Ringvaart Regatta in de toekomst niet meer zal bestaan. De start van de wedstrijd vindt plaats bij de Zijl bij Café ut Dobbertje (Zijldijk 32, 2352 AB Leiderdorp), na enkele kilometers zal deze uitkomen op de Kaag. U kunt dit deel meefietsen maar u moet er rekening mee houden dat u dit deel terug zal moeten fietsen tot vlak na de start. Het is namelijk niet mogelijk om de ploegen te volgen op de kaag.
Route Start: Café ut Dobbertje tot C1 - Café de Wink
Vanaf Café ut Dobbertje volgt u de boten en na ongeveer 100m neemt u de eerste straat rechts, dit is de Nieuweweg. Aan het einde van de Nieuweweg slaat u links af. U bevindt zich nu op de Leidseweg deze gaat over in de Oud Adeslaan. Wanneer u een T-splitsing tegenkomt gaat u wederom naar links, de Koppoellaan op. Deze gaat over in de Ripselaan en blijft u volgen tot u bij de A4 komt. Fiets parallel langs de A4 die u aan uw rechterzijde houdt. Zo fietst u op de Achterweg en de Noordveenweg tot u over het water komt. Dit is de Ringvaart waar de boten op roeien. Zorg dat u de Ringvaart aan uw rechterzijde houdt. Vanaf hier kunt u uw boot langs het water volgen tot Café de Wink.
Route tot C2 - Zwanenburg
Route tot C3 - Lisse
Route tot C4 - Café Ut Dobbertje, Leiden
U kunt blijven meefietsen tot C2, houd wederom de Ringvaart aan uw rechterzijde. Onder het viaduct van de snelweg A9 over de Ringvaart vindt u stopplek C2 – Zwanenburg.
Blijf het water aan uw rechterhand houden. Aangekomen in Lisse bevindt stopplek C3 – Lisse zich aan de overkant van het water. Om daar te komen dient u door te rijden tot de eerstvolgende brug over de Ringvaart (Lisserbroekerweg/Kanaalstraat), sla rechts af over de brug. Neem daarna de eerste afslag rechts (van Speykstraat, Sportlaan 1).
U dient weer terug te gaan naar de brug waar u de Ringvaart bent overgestoken. U kunt vanaf hier weer meefietsen langs de Ringvaart. Wanneer u onder de A44 komt, moet u linksaf gaan over de A44 richting Sassenheim/Leiden. Vervolgens houdt u de A44 aan uw rechterhand, tot u een T-splitsing tegenkomt (na circa 5km). U gaat hier naar links op het Spoorpad. Deze blijft u volgen tot het eind waar u een kruispunt tegenkomt. Deze steekt u over en neemt de Padoxlaan die, nadat u de brug bent overgestoken, overloopt op de Veerpolder (hoofdweg blijven vervolgen en niet het met het fietspad naar rechts afbuigen). Wanneer de veerpolder naar de weg naar links afbuigt, vervolgt u uw weg rechtdoor (u fietst links langs “Dekker Warmond”). Aan het eind van de weg komt u langs de golfbaan Kagerzoom. Het clubhuis houdt u aan uw linkerhand. Aan het einde van de parking gaat u naar links. Zo fietst u tussen het clubhuis en de baan. Bij de bocht kunt u uw ploeg weer volgen. Wanneer u op het Rozenpad langs het water bent, dient u deze uit te rijden. U komt uit op de Drontermeerlaan. Sla links af en volgt u deze tot u bij een groot kruispunt komt met de Ijsselmeerlaan. Hier gaat u naar links, houdt de Ijsselmeerlaan aan uw rechterhand. Wanneer u weer een groot kruispunt tegenkomt dient u hier linksaf te gaan richting het water. U bevindt zich op de provenciale weg. Sla nadat u de brug over de Zijl heeft overgestoken tweemaal rechtsaf. Ga rechtsaf de Zijldijk op en rijd door tot stopplek C4 – Café Ut Dobbertje. Hier kan de ploeg worden opgewacht (let op, probeer andere weggebuikers niet te belemmeren!)
36
N.B. indien uw ploeg te laat bij stopplek C4 – Café Ut Dobbertje arriveert zal deze worden doorgestuurd naar A.L.S.R.V. Asopos, waar de boot uit het water gehaald kan worden (zie ook Regelment 5.5 op pagina 12).
Route tot C5 - Leidschendam
Fietsers tot Finish
U vervolgt de route over de Zijldijk in de richting waar u vandaan kwam. Bij de kruising met de Lage Rijndijk (bij een brug) splitst het water in drieën. Ga rechts over de brug en vervolgens over de brug aan uw linkerzijde. Ga na 100m op de Admiraalsweg naar links zodat u weer bij het water komt. Aan het eind van de Dorus Rijkersweg dient u de Admiraal Banckertweg te nemen. Na de bocht naar rechts moet u links het Evertspad nemen. Ga hier de brug over en volg het water (aan uw linkerzijde). Na de bocht naar rechts dient u de grote brug de Hoge Rijndijk over te steken. Zorg dat u weer bij het water komt op de Roomburgerweg. Hou het water aan uw rechterzijde. U kunt hier met de ploegen mee blijven fietsen. Wanneer het pad langs het water ophoudt dient u 150 meter terug te fietsen en daar naar rechts te gaan, het Zwetpad op. Sla bij de kruising weer rechtsaf zodat u om de haven heen fietst. Bij het water aangekomen kunt u de ploegen weer volgen tot stopplek C5 Leidschendam.
Vanaf Leidschendam moet u het water aan de rechterhand houden, fietsers kunnen helemaal doorfietsen tot aan het finishterrein. Als u vanaf de stop bij Leidschendam het water aan uw rechterhand houdt kunt u lang het kanaal volgen. U fietst door Leidschendam, langs Voorburg en onder de A4 door tot u aankomt in Delft. Hier houdt u nog steeds het water aan uw rechterhand. Om uw ploeg nog de laatste meters voor de finish aan te kunnen moedigen, dient u na de Kolk (scherpe bocht naar links) de eerste brug, de Abtswoudsebrug, over te steken en dan het water aan uw linkerzijde te volgen. Uw ploeg komt dan over de finish. Het finish- en feestterrein is echter aan de andere kant van het water, om daar te komen fietst u terug en gaat u wederom over de Abtswoudsebrug. Volg deze weg en sla dan de tweede straat in naar rechts, om de Rotterdamseweg op te gaan. Fiets deze straat af tot het nummer 270, waar zich het evenemententerrein Lijm & Cultuur zich bevindt.
2 Automobilisten BELANGRIJK: Houdt u gedurende de complete wedstrijd aan de wetgeving van de openbare weg. We beschikken niet over de mogelijkheid om openbare wegen af te zetten voor dit evenement. Wij verzoeken u dan ook geen hinder en overlast te veroorzaken voor medeweggebruikers. Het is tevens ten strengste verboden om in bruggen en dergelijke te klimmen om uw ploeg aan te moedigen. Op rustige wegen kunt u de ploegen stapvoets volgen. Wij verzoeken u echter bij drukkere wegen uw snelheid aan te passen aan de snelheidsborden. Wanneer u stopt om te kijken, dient u te stoppen op plekken waar ruimte is langs de kant van de weg (dus niet op de weg zelf). In de routebeschrijving staat op welke wegen u absoluut niet stapvoets kunt rijden. Houd u zich alstublieft aan deze regels anders zijn we genoodzaakt uw ploeg te diskwalificeren. Deze regels zijn vastgesteld omdat er voorgaande jaren te veel verkeershinder plaatsvond. Wanneer u zich niet aan deze instructie houdt is er een grote kans dat de OC&C Ringvaart Regatta in de toekomst niet meer zal bestaan.
Route naar de Start
De ploegen gaan te water bij A.L.S.R.V. Asopos. U mag hier niet met uw auto komen dus u wordt aangeraden te parkeren bij het LOI gebouw of de Praxis bouwmarkt. (Zijldijk 24A Leiderdorp) De start van de wedstrijd vindt plaats op de Zijl bij Café ut Dobbertje (Zijldijk 32, 2352 AB Leiderdorp), na enkele kilometers zal deze uitkomen op de Kaag. U kunt dit deel meerijden maar u moet er rekening mee houden dat u dit deel terug zal moeten rijden tot vlak na de start. Het is namelijk niet mogelijk om de ploegen te volgen op de Kaag. Er wordt geadviseerd om onderstaande route te volgen.
Route Asopos De Vliet tot C1 - Café de Wink, Oude Meer
Vanaf Asopos gaat u links de Engelandaal op. Vervolgens neemt u de N445 (andere richtingen) richting Roelofarendsveen. Deze weg aanhouden tot u langs de A4 rijdt. Aangekomen bij de rotondes bij de A4 neem eerst de eerste
38
afslag en vervolgens de derde afslag om op de A4 richting Amsterdam te komen. Hier neemt u de eerste afslag om op de N207 te komen. Op de N207 slaat u rechtsaf en gaat de eerste links (Weteringweg). Hier gaat u direct rechtsaf en bevindt u zich nu links van de Ringvaart en kan vanaf hier de ploegen volgen. Aangekomen bij Aalsmeer (N201, Kruisweg) kunt u niet verder. Sla linksaf (N201, Kruisweg) en neem de eerste rechts (Fokkerweg), daarna weer de eerste rechts (Beechavenue, Boeingavenue) en vervolgens de Molenweg rechtdoor om weer naast de Ringvaart te komen (Aalsmeerderdijk). Ter hoogte van Aalsmeerderdijk 169 kunt u niet verder vanwege een paaltje in de weg en draait u de dijk af (Capronilaan).Volg de Capronilaan naar rechts en ga op het einde de Fokkerweg op. Volg de Fokkerweg tot in Oude Meer en neem de tweede rechts (Ten Pol). Hierna rechtsaf en u zit op de Schipholdijk, naast de Ringvaart. Ongeveer gelijk nadat u op de Schipholdijk bent, bevindt zich aan de rechterkant stopplek C1 – Café Wink.
Route tot C2 - Zwanenburg
Keer om om uw weg te vervolgen op de Schipholdijk. Na de Bert Jonk Autoverhuur zult u links de Fokkerweg op moeten. Volg de Fokkerweg. Deze gaat over in de Schipholdijk welke zich weer naast de Ringvaart bevindt. Let op; de volgende weg is een drukke weg, hier kunt u dus niet stapvoets rijden. Volg de instructies die aan het begin van de routebeschrijving staan. Bij de kruising met de N232 Schipholweg, ga rechtdoor over de rotonde, tweede afslag. Ga daarna onder de A9 door, waarna u de rotonde erna de eerste afslag neemt (Nieuwemeerdijk). Blijf het water aan uw rechterhand houden. Onder het viaduct van de snelweg A9 over de Ringvaart vindt u stopplek C2 – Zwanenburg.
Route tot C3 - Lisse
Route tot C4 - café ut Dobbertje, Leiden
Blijf het water aan uw rechterhand houden. Aangekomen in Lisse bevindt stopplek C3 – Lisse zich aan de overkant van het water. Om daar te komen dient u door te rijden tot de eerstvolgende brug over de Ringvaart (Lisserbroekerweg/Kanaalstraat), sla rechts af over de brug. Neem daarna de eerste afslag rechts (van Speykstraat, Sportlaan 1).
Vervolg uw route aan de linkerkant van de Ringvaart over de Lisserdijk. Aangekomen bij de Kaag gaan de ploegen het open water op. Neem de tweede afslag van de Lisserdijk de Hoofdweg (Westerzijde) op. Aangekomen bij de A4 neemt u de oprit richting Leiden, Den Haag. Neem de afslag Oegstgeest, ga linksaf de Rijnzichtweg op. Aan het einde van de Rijnzichtweg gaat u rechtsaf de Geversstraat op. Blijf rechtdoor gaan totdat u onder het spoor doorgaat. Neem dan de eerste afslag links (Dellaertweg) en houd links aan om op de Schipholweg te komen. Neem daarna de tweede afslag rechts de Willem de Zwijgerlaan op. Sla nadat de brug over de Zijl (te weten de 2e brug) is overgestoken tweemaal rechtsaf. Ga rechtsaf de Zijldijk op en rijd door tot stopplek C4 – Café Ut Dobbertje. Hier kan de ploeg worden opgewacht (let op, probeer andere weggebuikers niet te belemmeren!). N.B. indien uw ploeg te laat bij stopplek C4 – Café Ut Dobbertje arriveert zal deze worden doorgestuurd naar A.L.S.R.V. Asopos, waar de boot uit het water gehaald kan worden (zie ook Regelment 5.5 op pagina 12).
Route tot C5 - Leidschendam
Vervolg de route over de Zijldijk in de richting waar u vandaan kwam. Sla linksaf de Rietschans op en vervolgens rechts op de Engelendaal. Ga rechts op de Persant Snoepweg. De brug over en dan bij het kruispunt rechtsaf de Hoge Rijndijk op. Deze afrijden totdat u weer water passeert, en dan linksaf (Kanaalweg). U bevindt zich weer langs het parcours, met het water aan de linkerzijde. Rijd de Kanaalweg helemaal af tot aan het kruispunt. Ga linksaf de N206 Europaweg op en volg de borden naar de A4. Passeer de A4 en blijf de N206 volgen. Bij het dorpje Stompwijk rechtsaf (Meerlaan). Bij het water gaat u rechts de Doctor van Noortstraat op. Neem de vierde afslag (Kniplaan) rechts, over het viaduct over de A4. Helemaal uitrijden tot het
40
water (De Vliet) en dan linksaf. U bevindt zich weer aan de linkerzijde van het parcours. Ongeveer een kilometer voordat u de sluis in Leidschendam nadert, kunt u de race niet meer volgen met de auto. U moet uw auto parkeren op P1 bij de Plaspoelkade, zie ook het kaartje. N.B. de doorstroming van verkeer in Leidschendam is beperkt. Voor auto’s is het verplicht de aanwijzingen van de verkeerregelaars op te volgen. Een kilometer voor de sluis slaat u linksaf bij De Star. Bij de rotonde gaat u rechtdoor de Venestraat op welke overgaat in de Nieuwstraat. Bij het stoplicht slaat u rechtsaf de Damhouderstraat in. Vervolgens rijdt u rechtdoor, u komt over de brug van de sluis en moet daarna linksaf de Plaspoelkade op. Hier vindt u P1.
Route tot finish
Om vanaf P1 weer op de juiste route te komen om de boten te volgen gaat u als volgt: u rijdt terug over het Damplein, gaat over de brug bij de sluis en aan het einde gaat u rechtsaf bij de stoplichten. Als u vervolgens de tweede afslag neemt bij de rotonde rijdt u weer langs de Schie, op de Vlietweg. Deze weg kunt u voor lange tijd volgen tot u in de buurt komt van Delft. In Delft is het lastiger om uw boot met de auto te volgen. De volgende route (zie figuur ‘route naar finish’) beschrijft hoe u zo goed mogelijk uw ploeg kan volgen en deze over de finish kan schreeuwen. U kunt echter ook besluiten om direct bij aankomst in Delft door te rijden naar het finishterrein bij Lijm & Cultuur, Rotterdamseweg 270. Als u de Vlietweg lange tijd volgt rijdt u op een gegeven moment langs golfbaan de ‘’Rijswijkse Golflclub’’. Rijd vanaf hier verder op de Delftweg langs de Schie. Neem de 1e afslag links, de Zuiderweg op. Sla rechtsaf naar de Vrijenbanselaan. Sla rechtsaf naar de Broekmolenweg. Sla linksaf naar de Delftweg. Weg vervolgen naar Haagweg. Weg vervolgen naar Oostsingel. Sla linksaf naar de Tweemolentjeskade. Neem de 2e afslag rechts, de Van Miereveltlaan op. Weg vervolgen naar Stalpaert van der Wieleweg. Weg vervolgen naar Oostsingel. Weg vervolgen naar Julianalaan. Sla rechtsaf naar de Mijnbouwstraat. Flauwe bocht naar rechts om op de Mijnbouwstraat te blijven. Sla rechtsaf naar de Mijnbouwplein. Weg vervolgen naar Michiel de Ruyterweg/Sint Sebastiaansbrug. U steekt hier de brug over de Schie over. Volg de weg/sla linksaf naar de Zuidwal. U rijdt nu langs de Kolk waar uw ploeg de bocht naar links zal maken. Sla linksaf naar de Engelsestraat bij de stoplichten. Blijf op deze weg tot u naar links af moet slaan op de Abtswoudseweg. Sla voor de brug rechtsaf om de Zuideinde op te gaan. Weg vervolgen naar Schieweg. Nu rijdt u weer langs de Schie en dit zal het allerlaatste stukje zijn tot de finish. Het kan hier erg druk zijn dus let goed op en volg de instructies zoals aan het begin van dit hoofdstuk beschreven. Na de finish dient u het water over te steken volgens de volgende route om bij het terrein te komen. Sla linksaf en voeg in op de Kruithuisweg/N470 bij de eerste stoplichten. Neem afslag 10 richting Delft-Zuid. Sla rechtsaf naar de Schoemakerstraat. Neem de 2e afslag rechts, de Watermanweg op. Sla linksaf naar de Mekelweg. Neem de 1e afslag rechts, de Kluyverweg op. Sla rechtsaf naar de Rotterdamseweg. Zie ook het kaartje. Rijd tot Rotterdamseweg 270, Lijm & Cultuur. Om te parkeren kunt u het best vlak voor de bestemming rechtsaf de Balthasar van der Pol laan in slaan. Hier kunt u doorrijden en in deze omgeving is er parkeergelegenheid.
42
Tips voor de wedstrijd Blaren:
gebruik voor en tijdens de race kamferspiritus, dit verhardt de huid en zorgt voor minder blaren. Neem ook sporttape mee in de boot zodat u uw handen kan beschermen.
Materiaal:
zorg voor voldoende gereedschap, om op te riggeren en om tijdens de race kleine reparaties uit te kunnen voeren. Zorg verder voor voldoende reserve onderdelen, denk hierbij aan bankjes, palen, dollen.
Zonneschijn:
gebruik alleen zonnebrand op waterbasis, als er zonnebrand gebruikt wordt op oliebasis, verstoppen de poriën en kan men niet meer transpireren. Hierdoor ontstaat kans op oververhitting. Om een zonnesteek te voorkomen moet u uw nek en hoofd beschermen met petjes en gepaste kleding.
Blarenpleisters: let op, deze pleisters mogen niet gebruikt worden door mensen met diabetes. Doorzitten:
ter bestrijding van kramp in het zitvlak zijn ‘gaatjes bankjes’ aan te bevelen, evt. met watervaste schuimplastic kussentjes.
Spierpijn:
pas na vele kilometers openbaart dit zich. Houd uw spieren warm, vooral de rug en de kuiten. Dit betekent dat het dragen van de juiste kleding wordt aangeraden (geen blote rug!).
Vochtverlies:
vooral bij warm weer zal u veel vocht verliezen (ongeveer 6 liter). Drink geregeld maar weinig (enkele slokken) en wen hieraan. Isotone dranken worden sneller opgenomen dan niet isotone dranken, zorg dus voor Aquarius of Isostar. Ook water met ORS (te verkrijgen bij de grote drogisterijen) werkt zeer goed tegen uitdroging.
Eten:
eet uitsluitend licht verteerbaar voedsel, met een hoog glucosegehalte, denk hierbij aan sportbars en dergelijke sportvoeding. Eet net als het drinken regelmatig maar weinig. Lance Armstrong zei eens dat hij 10 uur had gefietst door elk uur een Mars en een blikje Cola te drinken.
44
Ook is het goed om ergens op de helft voedsel met een hoger zoutgehalte te nuttigen, zoals een kop cup-a-soup of iets dergelijks. Stuurman/vrouw: een 100 km lange roeiwedstrijd eist oplettendheid en besluitvaardigheid van de stuurman/vrouw. De stuur kan alleen optimaal attent zijn als hij/zij fysiek in een optimale conditie blijft. Omroepinstallatie in de boot: dit zal de stem van uw stuurman/vrouw sparen en u veel misverstanden schelen. Een megafoon is ook een optie. Zwaar weer:
onderschat u de gevaren van wind en golven (vooral op het Kaagmeer) niet! Ook in geval van windstilte doet u er goed aan om stormboorden te monteren en een pompje en hoos blik mee te nemen.
Drijfvermogen: de kans op vollopen van de boot (vooral op het Kaagmeer) kan verkleind worden door loze ruimten in de boot op te vullen met piepschuim of iets dergelijks. Kleding:
het is belangrijk om zo veel mogelijk in droge kleding te roeien. Neem daarom bijvoorbeeld na de Kaag even de tijd om droge kleding aan te doen. Roeien in natte kleding is niet goed voor de spieren en je krijgt het snel koud. Zorg bij slecht weer ook voor een goed ademend regenjack.
Goede doelen Ook dit jaar zijn er een aantal helden die de OC&C Ringvaart Regatta roeien voor een goed doel.
Kika-row Jorg Santen zal dit jaar voor de 3de keer in een boot stappen om de 100km af te leggen voor KIKA, stichting Kinderen Kankervrij. Dit jaar zal hij roeien onder de naam “KIKAROW 100”, vanwege de 100 km maar ook van 100% proberen kinderen te genezen. “Ik wil mijzelf beperkingen opleggen en ervaren wat het is om tegenslag, vermoeidheid en onzekerheden te ondervinden en op te lossen.” Hij zal in een zelfgebouwde boot de 100km proberen af te leggen. www.kika.nl.
OneMen Dit jaar is er de mogelijkheid om te roeien voor oneMen Pionier. Door de OC&C Ringvaart Regatta te roeien, wordt er geld ingezameld voor pioniers: mensen uit Afrika, Azië en Latijns-Amerika die hun idealen nastreven. OneMen helpt pioniers met concrete middelen op het gebied van vervoer en communicatie. Zoals een terreinwagen, ezels, motoren, een radiomast of computer. Deze praktische middelen zijn van onschatbare waarde voor de pioniers, omdat ze het pionierswerk mogelijk maken. www.onemen.org.
Make a wish Dit jaar roeien er ook ploegen voor Make-A-Wish. Make-A-Wish Nederland vervult de liefste wens van kinderen tussen 3 en 18 jaar met een levensbedreigende ziekte. Het vervullen van een allerliefste wens heeft op ieder kind een magisch effect, maar op kinderen met een levensbedreigende ziekte in het bijzonder. Het geeft deze kinderen, die vanwege hun ziekte te vaak vooral patiënt zijn, de kracht om kind te zijn. Het verwezenlijken van een droom kan voor hun toekomst een wereld van verschil betekenen. www. makeawishnederland.org.
46
Wereldrecordpoging Aernout Bakels Na twee keer eerder de OC&C Ringvaart Regatta geroeid te hebben zal Aernout Bakels komend jaar weer aan de start verschijnen om deze barre tocht nog eens te voltooien. Echter, deze keer zal het niet de gewone zware honderd kilometer worden. Aernout zal dit jaar gaan voor het uitzonderlijke, zijn doel: aan een stuk 200 kilometer roeien en daarbij een nieuw wereldrecord vestigen. Gezien Aernouts’ leeftijd (60), zullen jongelui hem altijd hard voorbij varen. Bovendien is hij lucht-gehandicapt (slechts 68% van zijn longen werkt). Daarom moet de uitdaging liggen in LENGTE, zodat deze op eigen geloof, kracht en doorzettingsvermogen behaald kan worden. En de langste roeiwedstrijd ter wereld is de OC&C Ringvaart Regatta. Zo stelde Aernout voor zichzelf het doel om op 8 en 9 Mei 200 kilometer non-stop te roeien: een verdubbeling van de tot dan toe langste wedstrijdroeiafstand ter wereld. Geïnspireerd door zijn geloof en door uitzonderlijke wilskracht wil Aernout deze ultieme krachtproef voltooien. Naast deze uitdaging, roeit Aernout ook nog voor een goed doel. Hij wenst 15.000 euro bijeen te roeien voor de afbouw van een evangelisch centrum in Bolivia en een straatkinderenproject. In 2011 roeide Aernout er al 3.050 euro voor bijeen, maar er is nog veel meer nodig om echt bergen te verzetten. De organisatie wenst Aernout ontzettend veel succes met het behalen van zijn doelstelling. Om de doelstelling te behalen is er ontzettend veel aanmoediging en support nodig en het zou mooi zijn als zo veel mogelijk mensen Aernout uiteindelijk na de 200 kilometer over de finish kunnen schreeuwen.
48
ALMANAKKEN • ANNUARIA • JAARBOEKEN • LUSTRUMUITGAVES • VERENIGINGSBLADEN • O n ze zo rg v u l d i ge e n e n t h o u s i a s t e m a n i e r va n b ege l e i d e n zo rg t a l t i j d vo o r e e n p ra c h t i g e i n d re s u l t a a t • W i j ga a n i e d e re u i t d ag i n g a a n e n b i e d e n d e m e e s t ve rn i e u we n d e m oge l i j k h e d e n • S t u d e n t e n vo e l e n z i c h ze ke r b i j o n s ! www.orangebook.nl
Belangrijke contactinformatie Telefoonnummers Crisiscentrum Commissiekamer
+3115 - 212 52 66 +3115 - 214 83 63
Hoofd crisiscentrum Duco van Holthe tot Echten
+316 - 2740 0077
Adressen D.S.R.V. “Laga” t.a.v. Ringvaart Commissie Nieuwelaan 53 2611 RR DELFT E-mail:
[email protected] Website Ringvaart Regatta: Website Laga:
occringvaartregatta.nl www.laga.nl
Bank: ABN AMRO 57.14.97.632 t.n.v. Stichting Evenementen Laga Start A.L.S.R.V. Asopos de Vliet Zijlstroom 137 2353 NN Leiderdorp asopos.nl Finish: Lijm & Cultuur Rotterdamseweg 270 2628 AT Delft lijmencultuur.nl
50
De organisatie van de 37e OC&C Ringvaart Regatta bedankt: OC&C Strategy Consultants Lijm&Cultuur A.L.S.R.V. Asopos de Vliet het Rode Kruis Pizzeria Jacqueline Nederlands Genootschap voor Sportmassage Het Medaillehuis Suurd Grolsch Red Bull ’t Hart Autoverhuur Kinetic Vision Sierre Taveerne “de Oude Sluys” Leidschendam Gemeente Leidschendam Studentenuitzendbureau StuD Orangebook/Medialaan Promotex Healthy People Ingenieursbureau “Oranjewoud” De kamprechters Vrijwilligers van de D.S.R.V. “Laga”
OC&C SUMMER SCHOOL Kom een week stage lopen:
• ervaar het werken in Strategy Consulting • volg intensieve trainingen • have fun tijdens het avondprogramma BACHELORSTUDENTEN KUNNEN ZICH INSCHRIJVEN T/M 7 JUNI 2012; SELECTIEDAG OP 15 JUNI 2012 Kijk voor meer informatie op www.occstrategy.nl of neem contact op met Marjolein van den Blink (recruiter) via telefoon (010) - 217 55 55 of per mail
[email protected] OC&C Strategy Consultants Weena 157 | 3013 CK Rotterdam 010 217 5555 | www.occstrategy.com
