Jaarverslag 2000
Inhoud
4
Profiel en strategie
6
Risicobeheersing
8
Aandeelhoudersinformatie
11
Cijfers in beeld
12
Vijfjarenoverzicht
13
Bestuur
14
Van de voorzitter
15
Bericht van de Raad van Commissarissen Verslag van de Raad van Bestuur
17
Financieel resultaat en vermogen
26
Autoleasing en -verhuur
31
Dealerbedrijven
38
Schadeherstel
40
ICT
41
E-commerce en e-business
41
Euro
42
Personeel en organisatie
44
Milieu
46
Vooruitzichten Jaarrekening 2000
48
Groepsbalans
50
Groepswinst- en verliesrekening
51
Kasstroomoverzicht
52
Toelichting op de groepsbalans en de groepswinst- en verliesrekening
67
Balans Athlon Groep N.V.
67
Winst- en verliesrekening Athlon Groep N.V.
68
Toelichting op de balans en de winst- en verliesrekening van Athlon Groep N.V. Overige gegevens
72
Accountantsverklaring
73
Statutaire winstverdeling
73
Gebeurtenissen na balansdatum
74
Verslag van de Stichting Continuïteit Athlon Groep N.V.
75
Ondernemingen en management
An English version of the Report and Financial Statements 2000 is available.
76
Begrippenlijst
In case of contradictions between the English and the Dutch version, the latter
77
Overzichten in guldens
shall prevail.
pagina 4
pagina 5
Profiel en strategie
Geografische omzetverdeling 100
80
75 72
60 58 55
50
12
40
54
markt. Kernactiviteiten zijn: autoleasing en -verhuur, dealerbedrijven en auto-
aanbieders in Europa te zijn. Hierbij is de focus voor uitbreiding gericht op
schadeherstel. De onderlinge samenhang van deze activiteiten biedt synergie-
Duitsland en Frankrijk, potentieel de twee grootste leasemarkten in Europa.
voordelen, onder andere door onderlinge samenwerking en kennisuitwisseling.
In een later stadium behoren ook andere landen van de euromarkt tot de
Athlon heeft een holdingstructuur en is actief in vijf landen: Nederland, België,
mogelijkheden. Autoverhuur wordt in dit concept gezien als een logische aan-
Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. De werkmaatschappijen rapporteren recht-
vulling om flexibel te kunnen inspelen op de mobiliteitsbehoefte van de zakelijke
streeks aan de Raad van Bestuur. De gewone aandelen van Athlon Groep N.V.
markt. In België zijn de eerste stappen gezet om naast de aanwezige autolease-
zijn genoteerd aan Euronext Amsterdam. In 2000 werd met gemiddeld 2.257
en –verhuuractiviteiten een schadeketen op te zetten.
medewerkers een netto-omzet van 1 1.147 mln behaald, waarvan 46% in het
Bij de invulling van de groeistrategie op de verschillende Europese markten
buitenland.
krijgen autoleasing en aan de leaseactiviteiten gekoppelde verhuur prioriteit.
28
11
12
22
23
8
20 20
18
Autoleasing en -verhuur
heldere criteria gehanteerd. De overnamekandidaat moet passen in de strategie,
Primair voor zakelijke cliënten worden zowel voor de langere termijn (lease) als
een bijdrage leveren aan de groei van de winst per aandeel, een nettorende-
voor de kortere termijn (verhuur) auto’s ter beschikking gesteld. De autolease-
ment op het genormaliseerde eigen vermogen behalen van ten minste 13% en
activiteiten richten zich op operationele lease en wagenparkbeheer. Door haar
beschikken over een onderscheidende product/marktcombinatie.
5
5
5
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
mobiliteitsoplossingen maar ook kostenbeheersing. Met name voor de zakelijke
1.616 2000
1750 1.237 1500
1250 1.082
Groei in omzet en marktaandeel voor autoleasing en -verhuur wordt in Nederland voor een belangrijk deel gerealiseerd door autonome groei. Gezien de structuur van de markt zijn overnamemogelijkheden van grotere leasemaat-
Dealerbedrijven
schappijen uiterst schaars. Waar sprake is van acquisities gaat het voornamelijk
Tot Athlon behoren 10 dealerbedrijven, op één na alle in Nederland. De vertegen-
om overname van kleinere portefeuilles.
woordigde merken hebben een belangrijk aandeel in de zakelijke markt. Om de
Bij de schadeherstelactiviteiten is de managementaandacht gericht op uitbreiding
marge van de individuele dealerbedrijven te verhogen en omzetgroei te bewerk-
van de keten, verdere professionalisering van de bedrijfsvoering en optimalise-
stelligen voeren de bedrijven een zo breed mogelijke range van activiteiten,
ring van de marketing van het ketenconcept.
waaronder autoverhuur en -lease, gericht op de lokale kleinzakelijke markt. Als nevenactiviteiten worden door de dealerbedrijven ook wasstraten geëx-
Buitenland
ploiteerd en/of brandstof verkocht.
In België en Luxemburg bieden de markten voor autoleasing en –verhuur goede groeikansen. De focus in deze landen is dan ook gericht op volumetoename
Autoschadeherstel
van de lease- en verhuurportefeuille, vooral door autonome groei. Inmiddels is
Onder de naam CARe Schadeservice beschikt Athlon in Nederland over een
in België een begin van sturing van de schadestroom waar te nemen. Tegen deze
keten van 43 gekwalificeerde universele schadeherstelbedrijven. De keten
achtergrond heeft een verkenning plaatsgevonden om de levensvatbaarheid van
heeft een toonaangevende positie in de overigens gefragmenteerde schade-
een keten van schadeherstelbedrijven te onderzoeken. Op basis van de uitkomsten
herstelmarkt. CARe Schadeservice richt zich vooral op grotere marktpartijen
is besloten ook in deze markt te starten met de opbouw van een schadeherstel-
zoals verzekeringsmaatschappijen, leasebedrijven en andere fleetowners.
keten. In de Duitse en Franse autoleasemarkten verkeert operationele lease nog in een
Doelstellingen en strategie
fase van ontwikkeling. Athlon ziet voor professionele, door ICT-toepassingen
Athlon streeft naar winstgroei en continuïteit van de onderneming. Daarbij
ondersteunde dienstverlening, groeikansen in deze markten. Daarom ligt de
stelt de onderneming zich ten doel een rendement op het eigen vermogen van
nadruk bij de expansie vooral op deze landen, waarbij de autoverhuuractiviteiten
minimaal 13% en een jaarlijkse gemiddelde groei van de winst per aandeel van
alleen in combinatie met lease op de zakelijke markt worden aangeboden.
circa 10%. Bij het realiseren van deze doelstelling is de focus in belangrijke mate
Voor de introductie van schade- en dealeractiviteiten zijn de vereiste marktom-
gericht op autonome groei. Daarnaast zullen ook acquisities een bijdrage leve-
standigheden nog niet aanwezig in Duitsland en Frankrijk.
ren aan de winstgroei. Door schaalgrootte worden voordelen behaald op het
Verder wordt in 2002 nieuwe Europese regelgeving verwacht met betrekking tot
gebied van onder andere financiering, inkoop en ICT. De samenhang tussen de
exclusiviteit die van invloed zal zijn op de marktordening in de dealerwereld.
activiteiten leidt tot kennisuitwisseling en intensieve samenwerking tussen de
Op basis daarvan is besloten vooralsnog geen acquisities van dealerbedrijven
groepsbedrijven.
1000 938 302
750 274 500
in het buitenland te doen. Voor het starten van een schadeherstelketen is zowel in Frankrijk als in Duitsland de gestuurde schadestroom nog onvoldoende in ontwikkeling.
98 0
117 99 306 321
Nederland
cliënt is dit een onderscheidend voordeel. Ook in de autoverhuur richt Athlon zich
Nederland
Frankrijk
1.722 2250
250
voornamelijk op de zakelijke markt met flexibele oplossingen voor mobiliteit. België/Luxemburg
Duitsland
(ultimo jaar)
2500
213
kennis van het autoproduct biedt Athlon niet alleen transparantie en gemak in
10
Geografische verdeling aantal medewerkers
Dealeractiviteiten en schadeherstel zijn daarin volgend. Bij overnames worden
11
16
30
0
Athlon heeft de ambitie om in operationele lease één van de toonaangevende
(in %)
90
70
Athlon is leverancier van automobiliteitsoplossingen, primair aan de zakelijke
76
81
82 127
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
Nederland België/Luxemburg Frankrijk Duitsland
pagina 6
pagina 7
Risicobeheersing
Door de drie kernactiviteiten en een groot aantal product/marktcombinaties
gingen waar ze ingezet kunnen worden. Een algemeen risico dat samenhangt
heeft Athlon een goed gespreide portfolio met per activiteit te onderscheiden
met de marktomstandigheden is onderbezetting. Door de ingebruikname van
risico’s. Naast het normale ondernemersrisico is een aantal specifieke risico’s te
het geavanceerde softwaresysteem RentPro, dat een optimale fleetplanning
benoemen mede voortvloeiend uit de groeistrategie.
mogelijk maakt, worden zowel de logistieke risico’s als het risico op onderbezetting geminimaliseerd.
Financiële risico’s De financiële risico’s worden in belangrijke mate bepaald door financierings-
Milieurisico
mogelijkheden en renterisico’s. Het belangrijkste beslag op financiële middelen
Bij schadeherstel- en dealeractiviteiten bestaan milieurisico’s. Deze zijn de
wordt gevormd door investeringen in de lease- en verhuurvloot. Het merendeel
afgelopen jaren nauwkeurig in kaart gebracht en een groot aantal saneringen
van de leaseauto’s dient gefinancierd te worden voor een periode van drie à
is reeds uitgevoerd. Athlon heeft een bedrag van circa 1 2,6 mln gereserveerd
vier jaar, huurauto’s 6 à 12 maanden. Voor beide is het van belang dat de toe-
voor lopende en komende saneringen. De operationele risico’s op het gebied
gang tot de kapitaal- en geldmarkt gefaciliteerd wordt. Door alternatieve
van milieu worden zoveel mogelijk beperkt door investeringen in preventieve
financieringsinstrumenten in te zetten, zoals commercial paper, medium term
controles, apparatuur en veiligheidsmaatregelen.
notes en syndicated loans, neemt de afhankelijkheid van traditionele kredietfaciliteiten af. Een duidelijk strategisch concept, goede resultaten, een gezon-
Afhankelijkheid van importeurs
de vermogenspositie en uiteraard het tijdig voldoen aan aflossings- en
De dealerbedrijven opereren voor wat betreft de verkoop van nieuwe auto’s
renteverplichtingen zijn hiervoor belangrijke voorwaarden. Om de financiële
in een cyclische markt. Daarnaast speelt bij de dealers de afhankelijkheid van
risico’s te beheersen worden binnenkomende en uitgaande kasstromen zo veel
importeurs en fabrikanten een rol, onder andere met betrekking tot de intro-
mogelijk op elkaar afgestemd en worden de gekozen financieringsinstrumenten
ductie van nieuwe modellen en marketinginspanningen. Athlon beperkt deze
gekoppeld aan de termijn waarop deze kasstromen binnenkomen. Gezien de
risico’s door het voeren van verschillende merken en het aan de dealerbedrijven
relatief korte periode waarin huurauto’s worden geëxploiteerd, is de resultaat-
toevoegen van activiteiten zoals dealerlease en -verhuur, brandstofverkoop en
ontwikkeling van die activiteit meer onderhevig aan rentefluctuaties dan bij lang-
wasinstallaties.
jarige leasecontracten. Sinds de introductie van de euro is valutarisico voor Athlon niet meer aan de orde.
Acquisitierisico’s Alvorens tot overname van een onderneming over te gaan wordt een uitgebreid
Operationele risico’s
onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek richt zich onder meer op aandachtsgebie-
De operationele risico’s verschillen per activiteit. Voor de leasevloot gelden als
den als marktpositionering, kwaliteit van klanten, interne en administratieve
belangrijkste: de kredietwaardigheid van de opdrachtgever, het onderhouds-
organisatie, personeelssamenstelling, fiscale positie, automatisering en milieu.
risico, het cascorisico en het risico met betrekking tot de restwaarde van de
Daarnaast vindt een financieel en juridisch onderzoek plaats met behulp van
auto. De kredietwaardigheid van een cliënt wordt bij het aangaan van een
interne en externe deskundigen. Acquisities zullen mede tot gevolg hebben
overeenkomst zorgvuldig beoordeeld met behulp van externe informatie.
dat nieuwe eisen worden gesteld aan de beheersbaarheid van de onderneming.
Eveneens dient als zekerheid de aan de klant ter beschikking gestelde auto. Voor uitgaven voor onderhoud worden per contract voorzieningen getroffen voor reparatie, onderhoud en banden. Gezien de omvang van de totale leaseportefeuille brengt Athlon het cascorisico niet onder bij een assuradeur, maar draagt dit risico zelf om positief resultaat te genereren. Het risico met betrekking tot de restwaarde van de auto’s die uit lease en verhuur komen, wordt beperkt door de in de onderneming aanwezige kennis van de markt voor gebruikte auto’s. De verhuuractiviteiten brengen verschillende risico’s met zich mee. Ten eerste het inkooprisico dat ontstaat door onvoldoende afstemming van inkoop van auto’s, zowel in aantal als in type en prijsklasse, op de vraag uit de markt. Daarnaast brengen verhuuractiviteiten het risico met zich mee van een niet optimale logistieke planning; de verhuurauto’s bevinden zich niet op de vesti-
pagina 8
pagina 9
Aandeelhoudersinformatie
Athlon Groep is een structuurvennootschap, waarvan de gewone aandelen
Per jaar kan maximaal 1,5% van het aantal uitstaande gewone aandelen aan
van nominaal ƒ 0,50 zijn genoteerd aan Euronext Amsterdam. Onder het in
opties worden verleend. De looptijd van de toegekende opties bedraagt vijf
Beurswaarde* (in miljoenen euro’s) 500
september 2001, als gevolg van de fusie tussen de effectenbeurzen van
jaar. De vanaf 1998 toegekende opties kunnen in beginsel eerst na drie jaar
Amsterdam, Brussel en Parijs, in te voeren nieuwe handelssysteem zal naar
uitgeoefend worden (zie pagina 58 van de jaarrekening). Op het optieplan is
huidige inzichten het aandeel Athlon Groep doorlopend worden verhandeld.
de interne gedragscode ‘Melding en reglementering van transacties in effecten
450
400
Athlon Groep N.V.’ van toepassing. Kapitaal en aandelen
350
Het maatschappelijk kapitaal van de vennootschap bestaat uit 30 mln gewone
In onderstaande tabel zijn de toegekende en ultimo 2000 uitstaande
aandelen, 10 mln cumulatief preferente aandelen en 40 mln preferente aandelen
optierechten weergegeven.
336 300 303
van nominaal ƒ 0,50. In de onderstaande tabel zijn de mutaties in het geplaatste Jaar
aandelenkapitaal vanaf 1999 weergegeven.
Mutaties aandelenkapitaal
Stand per 1 januari 1999 Emissies 1999
Aantal gewone aandelen
250
Aantal toegekend
Aantal uitstaand
Uitoefenkoers e
200
1996
98.000
42.750
7,36
150
1997
62.100
56.225
15,79
1998
92.450
89.150
22,28
Aantal cumulatief preferente aandelen
Nominale waarde e
11.946.970
-
2.710.649
1999
137.350
135.100
20,20
3.620.000
4.200.000
1.774.281
2000
142.350
142.350
13,65
18.110
-
4.109
15.585.080
4.200.000
4.489.039
175
178
100 86 50
0
Uitgeoefende opties Stand per 1 januari 2000 Uitgeoefende opties Stand per 31 december 2000
29.000
-
6.580
15.614.080
4.200.000
4.495.619
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
Belangrijkste aandeelhouders
* op basis van beurskoers ultimo
Per 15 maart 2001 zijn de volgende aandeelhouders (van 5% of meer) bij de vennootschap bekend:
De cumulatief preferente aandelen vertegenwoordigen ultimo 2000 21,2% van
NPM Capital N.V.
Fortis N.V.
het totaal geplaatste aantal aandelen en zijn niet genoteerd aan Euronext.
Delta Lloyd Levensverzekering N.V.
Interpolis N.V.
Vanwege het feit dat de verkrijgingsprijs van deze aandelen beneden de beurs-
Interfiducia Asset Management N.V.
koers van de gewone aandelen lag, is door middel van een stemrechtovereenkomst het stemrecht naar rato van de kapitaalinbreng beperkt tot 45% per
Dividendbeleid
aandeel.
Athlon streeft naar een bestendige ontwikkeling van het dividend. Bij de vaststelling van de hoogte van het dividend wordt uitgegaan van het resultaat uit
Opties
gewone bedrijfsuitoefening na belastingen. Hiermee rekening houdend is het
Bij de Stichting Continuïteit Athlon staat op basis van een overeenkomst voor
voornemen jaarlijks 35% van de voor gewone aandeelhouders beschikbare winst
onbepaalde tijd een optie uit tot het uitgeven aan de Stichting van preferente
in de vorm van een contant dividend uit te keren. Sinds 15 februari 1999 wordt
aandelen tot een maximum van 99,99% van het geplaatste kapitaal (zie pagina
aan de houders van cumulatief preferente aandelen (c.p.a.’s) gedurende een
74).
periode van 10 jaar een vast contant dividend van 5,65% per jaar uitgekeerd.
Ten laste van de vennootschap worden opties op gewone aandelen uitgegeven
Rapportage in euro’s
aan bestuurders en een beperkte groep leidinggevenden. Doel van deze optie-
Het voorliggende verslag over 2000 luidt in euro’s. In een bijlage zijn onder meer
regeling is het belang van de ondernemingsleiding en die van de aandeelhouders
de groepsbalans en groepswinst- en verliesrekening opgenomen in guldens.
op één lijn te brengen. Deze regeling biedt de mogelijkheid om aan functionarissen op sleutelposities een aanvullende prestatiebeloning toe te kennen.
Corporate governance
Dit heeft een positieve invloed op de gang van zaken bij de onderneming ook
De ondernemingsleiding van Athlon laat zich bij haar bestuurlijke taakvervulling
op langere termijn, waardoor de aandeelhouderswaarde wordt verhoogd.
leiden door het belang van de vennootschap en de met haar verbonden onder-
De toekenning vindt plaats per 1 oktober onder goedkeuring van de Raad van
nemingen. Dit betreft vele belanghebbenden, zowel kapitaalverschaffers en
Commissarissen tegen een prijs die gelijk is aan de slotkoers op 30 september.
werknemers als bijvoorbeeld klanten en leveranciers. Op langere termijn lopen
pagina 10
pagina 11
Cijfers in beeld
deze belangen nauwelijks uiteen. Alle stakeholders profiteren van een op langere termijn en continuïteit gericht beleid. Een goede waardering van het aandeel is in het belang van alle betrokkenen. Verhoogde aandacht voor verantwoording door commissarissen en bestuur, welke leidt tot een betere relatie met de kapitaalverschaffers, kan hieraan bijdragen.
Netto-omzet
Verdeling netto-omzet
(in miljoenen euro’s)
(in procenten)
1200
100
1.147
9
8
33
28
90 31
6
5
21
23
39,0 4,5
35
1000
Voor Athlon is dit dan ook één van de hoofdpunten van beleid.
80
4,3
4
33,1
900 70
73
800
In het verslagjaar heeft de Raad van Bestuur het contact met de kapitaalmarkt
3,5 28,5 27,0
25 60
700
600
en buitenland gehouden. Daarnaast zijn op individuele basis veelvuldig contac-
3
64 60
verder geïntensiveerd. Onder andere zijn diverse analistenpresentaties in binnen-
3,1
58
2,7
50
2,5
40
2
20
604 500
ten onderhouden met geïnteresseerde (institutionele) beleggers.
72
30
3,9
3,9
917
Investor relations
Resultaat voor belasting en nettowinst (in miljoenen euro’s) 40
5 9
1100
Bedrijfsresultaat/ omzet (in procenten)
18,3
18,9
15
16,5
400
Athlon heeft bij Standard & Poor’s een rating verkregen. Met deze rating worden
30
407 300
korte termijn A-3. Hiermee is Athlon het enige Nederlandse lokale beursfonds met een ‘investment grade’ S&P-rating.
20
1
10
0,5
5 100
0
1999 30,30 18,10 21,55 44.363
• 18 april 2001: Publicatie jaarverslag
• 30 mei 2001: Betaalbaarstelling dividend
• 21 mei 2001: Algemene Vergadering
• 11 sep. 2001: Publicatie halfjaarcijfers 2001
van Aandeelhouders
0
0 ’96 ’97 ’98 ’99
’00
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
’96 ’97 ’98 ’99
Schadeherstel
Resultaat voor belasting
Dealeractiviteiten
Nettowinst
’00
Autolease en -verhuur
Winst per gewoon aandeel
Cashflow per aandeel*
Balanstotaal
(in euro’s)
(in euro’s)
(in miljoenen euro’s)
Financiële agenda 2,0
2,5
1,8
2.25
1400 2,48
1,79
• 12 sep. 2001: Analistenbijeenkomst
• 23 mei 2001: Notering ex-dividend
9,7
200
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
2000 23,30 11,15 11,40 57.955
12,9
10
0
Koers en omzet Hoogste koers (1) Laagste koers (1) Koers ultimo (1) Gemiddelde dagomzet in stuks (dubbeltelling)
1,5
359
de financieringsmogelijkheden uitgebreid en de hoogte van de kapitaalkosten verminderd. Deze rating is voor lange termijnarrangementen BBB-minus en voor
13,7
1,6
halfjaarcijfers 2001
2
1300
1.342 88
1200
1.254 1.165 86
1,71 1,2
35
900
1,5
30 1,51
1,19 1,0
800
30
700
1,25
begint om 15.00 uur.
Koersontwikkeling Athlon Groep
0,8
0,89
30
30
30
685 71
600
614
1
20
500 0,6
0,75
0,4
0,5
400 300
467 59 382 408 58
15
10
324
0,2
13
12 10
200
35
30
25
1,30 0,95
Radisson SAS Hotel Amsterdam Airport te Schiphol Rijk, Haarlemmermeer en
40
1.079
1000
1,75
De agenda voor de Algemene Vergadering van Aandeelhouders is te vinden op
zonden (tel: 023 - 5615105). De vergadering zal worden gehouden in het
45
2,00
1,4
Athlon Groep, Wieger Bruinlaan 98 te Hoofddorp en wordt op verzoek toege-
(in procenten) 50
1100
1,58
de website (www.athlon.nl) en is tevens verkrijgbaar op het hoofdkantoor van
Solvabiliteit
0,25
5
9
8
100 30
0
0
0 ’96 ’97 ’98 ’99 ’00
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
0 ’96 ’97 ’98 ’99
’00
’96 ’97 ’98 ’99 ’00
25
* excl. afschrijving 20
lease- en verhuurauto’s
15
10
’96
’97
’98
’99
’00
’01
Overige activiteiten
Kapitaalintensieve activiteiten
Kapitaalintensieve activiteiten
Overige activiteiten
pagina 12
Vijfjarenoverzicht
pagina 13
Bestuur
(in euro’s)
2000
1999
1998
1997
1996
Raad van Commissarissen
1.116,9
948,7
535,5
367,9
296,7
ir. A.J. Kranendonk, voorzitter (70)
Groepsbalans (x mln) Auto’s voor leasing en verhuur Overige vaste activa Vlottende activa
58,5
53,6
44,9
42,7
39,2
Nationaliteit: Nederlandse. Commissariaten: S.C. Johnson Polymer Inc. USA,
166,2
162,8
104,3
56,5
46,5
Lankhorst Touwfabrieken N.V. en Dokkumer Vlaggen Centrale B.V.
1.341,6
1.165,1
684,7
467,1
382,4
Eerste benoeming: 1980. Lopende termijn: 2000 tot 2004. Aandelenbezit Athlon Groep N.V.: geen.
Eigen vermogen
98,7
99,8
55,4
51,6
59,2
Achtergestelde lening
31,8
20,4
27,2
13,6
-
130,5
120,2
82,6
65,2
59,2
Nationaliteit: Nederlandse. Huidige functie: voorzitter Raad van Bestuur Stork N.V.
67,1
72,3
52,5
42,0
31,9
Commissariaten: Koninklijke Ten Cate N.V., DHV Beheer B.V., Raad van Toezicht
• Aansprakelijk vermogen Voorzieningen
dr. ir. A.W. Veenman (53)
Langlopende schulden
378,4
325,4
181,7
159,0
128,2
TNO en Rabobank. Eerste benoeming: 1996.
Kortlopende schulden
765,6
647,2
367,9
200,9
163,1
Lopende termijn: 2000 tot 2004. Aandelenbezit Athlon Groep N.V.: geen.
1.341,6
1.165,1
684,7
467,1
382,4 O. Heijn (52) Nationaliteit: Nederlandse. Huidige functie: directeur Plevier Beleggingen B.V.
Groepswinst- en verliesrekening (x mln) Netto-omzet 1) Bedrijfsresultaat Resultaat deelnemingen
1.146,7
916,7
604,0
407,2
359,0
30,8
35,8
26,2
16,2
11,3
2,3
3,2
2,3
2,1
2,4
33,1
39,0
28,5
18,3
13,7
19,0
12,0
9,6
5,4
4,0
Nevenfuncties: supervisor Japan Asia Venture Fund, lid Raad van Toezicht Albert Heijn Vaste Klantenfonds. Eerste benoeming: 1994. Lopende termijn: 1998 tot 2001. Aandelenbezit Athlon Groep N.V.: 133.860 stuks.
• Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen Belastingen • Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belastingen Buitengewoon resultaat na belastingen • Nettowinst
drs. G.J.M. Teeuwen (67) Nationaliteit: Nederlandse. Huidige functie: participatie commissaris NPM Capital N.V. Commissariaten: o.a. Leolux Meubelfabriek B.V., Diamond Tools Group B.V.,
14,1
27,0
18,9
12,9
9,7
Caradon Europe Building Products B.V., Van Oord Groep N.V. Eerste benoeming:
2,4
-
-
-
-
1994. Lopende termijn: 1998 tot 2002. Aandelenbezit Athlon Groep N.V.: geen.
16,5
27,0
18,9
12,9
9,7 De commissarissen hebben geen zakelijke relatie met Athlon, anders dan het
Winstverdeling (x mln) Toevoeging aan reserves
commissariaat. Geen van de commissarissen bekleedt een bestuursfunctie bij 4,1
15,0
12,3
8,0
6,1
de vennootschap.
*Preferent
2,6
2,3
-
-
0,3
Raad van Bestuur
*Gewoon
9,8
9,7
6,6
4,9
3,3
drs. H. Bierstee, voorzitter (54)
Dividend
1) Netto-omzet over 1999 aangepast voor
M.J.M.R. Claus (55)*
vergelijkingsdoelein-
Per (converteerbaar) cumulatief preferent
ir. N.M.P. van den Eijnden (41)*
den
aandeel van ƒ 0,50 nominaal 2)
J. Slootweg RA (43)*
2) Gegevens t/m 1997 herrekend i.v.m.
Aantal aandelen: CCPA Aantal aandelen: CPA
-
-
-
-
913.740
4.200.000
4.200.000
-
-
-
J.W. Verouden (58)
aandelensplitsing in
Preferent dividend 3)
0,62
0,54
-
-
0,31
Secretaris van de vennootschap
1998 (1:5)
Intrinsieke waarde
4,98
5,04
-
-
5,48
mr. J.E. Demper (49)
3) Voor 1999 berekend pro rata temporis 4) Voor 1999 en 2000
Per gewoon aandeel van ƒ 0,50 nominaal 2) Aantal uitstaande aandelen
berekend op basis van
Nettowinst 4)
gemiddeld aantal aandelen 5) KW verhouding ultimo 1999 op basis van gemiddeld aantal aandelen gedurende 1999
15.614.080 15.585.080 11.946.970 10.867.970 9.878.795 0,89
1,79
1,58
1,19
0,95
Dividend
0,63
0,63
0,55
0,42
0,33
Intrinsieke waarde
4,98
5,04
4,63
4,75
5,48
11,40
21,55
25,37
16,08
7,94
12,8
12,0
16,0
13,5
8,3
2.462
2.295
1.659
1.261
1.014
Beurskoers ultimo Koers/winst verhouding ultimo 5) Medewerkers (aantal ultimo)
* per 1 maart 2001
pagina 14
pagina 15
Van de voorzitter
Bericht van de Raad van Commissarissen
Realiteit
Hierbij bieden wij u de door de Raad van Bestuur opgemaakte en door ons
Stelt u zich voor: een eerste overname in Duitsland in een op dat moment groeiende en
vastgestelde jaarrekening 2000 van Athlon Groep ter goedkeuring aan.
gezonde markt en op basis van, naar toenmalige inzichten, logische strategische overwe-
Deze jaarrekening is op ons verzoek gecontroleerd door KPMG Accountants. De
gingen. Na zo’n anderhalf jaar ontwikkelen de markt en de ondernemingen zich ongunstig.
accountantsverklaring is opgenomen onder de “Overige gegevens” op pagina 72.
Dan treedt er een fase in van geloof dat de gang van zaken nog omkeerbaar is. In Nederland bij AXXI lukte het immers ook. De toenemende omvang en complexiteit van
Wij stellen u voor de jaarrekening 2000 goed te keuren. Voorts stellen wij voor
het probleem doen uiteindelijk de realiteit hard op tafel komen.
de leden van de Raad van Bestuur voor de door hen in het verslagjaar blijkens
CC Raule vormt een ernstig, maar geïsoleerd probleem, dat zó groot is dat het afbreuk
de jaarrekening verrichte handelingen en leden van de Raad van Commissarissen
doet aan de op zich goede winstcijfers van Athlon. Zonder CC Raule staat er immers een
voor het door hen gehouden toezicht te dechargeren.
onderneming met een gezonde winstontwikkeling en goede vooruitzichten.
De statutaire winstverdeling is vermeld op pagina 73. Wij adviseren u het divi-
Bij de overname van CC Raule, begin 1998, gingen wij ervan uit dat dit autoverhuurbedrijf
dendvoorstel van de Raad van Bestuur te aanvaarden en het dividend op de
uitgebouwd kon worden tot een met autoleasing geïntegreerde activiteit. Die synergie
gewone aandelen over 2000 onveranderd vast te stellen op 1 0,626 per gewoon
brengen we dagelijks in de praktijk in Nederland, België en Frankrijk, maar dat is in
aandeel van nominaal ƒ 0,50. Met dit voorstel wordt op positieve wijze afgeweken
Duitsland niet gelukt. Op grond van die – strategische – overweging, hebben we besloten
van het gebruikelijke pay-out percentage. Dit signaal van vertrouwen in de toe-
CC Raule te verkopen. De verliesgevende situatie waarin CC Raule, mede door marktom-
komst wordt door ons van harte ondersteund.
standigheden, verzeild is geraakt, heeft dat proces versneld. Leaseactiviteiten maken nog steeds – in het balanstotaal, in omzet en in resultaat - het
In de Algemene Vergadering van Aandeelhouders van 19 mei 2000 zijn de vol-
grootste deel van Athlon uit. De groei in aantallen contracten bij de verschillende leasebe-
gens rooster afgetreden commissarissen, de heren ir. A.J. Kranendonk en
drijven van Athlon wettigen optimisme. Ook de schadeherstelketen en de dealerbedrijven
dr. ir. A.W. Veenman herbenoemd voor een periode van vier jaren.
laten al langere tijd bevredigende ontwikkelingen zien.
De heer Kranendonk zal deze termijn niet volmaken aangezien hij in mei 2002
Wij presenteren ons graag als een dienstverlener, leveranciers van mobiliteit. De auto is
vanwege de statutair gestelde leeftijdsgrens definitief aftreedt.
daarbij zowel letterlijk als figuurlijk een drager: het (vervoer)middel waarmee de mobiliteit wordt gerealiseerd. Het economisch belang van de auto is dan ook evident. Mede daarom
Volgens rooster is dit jaar de heer O. Heijn aan de beurt om af te treden; hij is
maakt de wetgever onderscheid tussen zakelijk en niet-zakelijk gebruik. Een toegenomen
beschikbaar voor herbenoeming. Voorts zal de heer drs. G.J.M. Teeuwen defini-
belastingdruk en nationale en lokale maatregelen, zoals kilometerheffing en parkeer-
tief aftreden op grond van de door NPM Capital N.V. gestelde leeftijdsgrens. In
heffingen, leveren voornamelijk een financiële bijdrage aan de overheidskas. Zelfs de
de zeven jaren dat hij deel uitmaakte van het commissariaat hebben wij de heer
in de laatste jaren sterk gestegen benzineprijs heeft niet of nauwelijks effect op het auto-
Teeuwen ervaren als een onafhankelijke participatie commissaris en collega
gebruik.
met een kritische, doch constructieve inbreng. Wij zijn hem daarvoor mede
Beleidsmakers zouden nu eindelijk eens moeten begrijpen hoe een auto past in het leven
namens de onderneming erkentelijk.
van alledag van mensen. Inmiddels komt er wel beweging in het standpunt van de politiek. Het nieuwe credo in politieke kringen is dan ook: “mobiliteit mag en hoort bij de moderne
Om een gespreid rooster van aftreden en (her)benoeming van commissarissen te
samenleving”.
bewerkstelligen, worden van de gebruikelijke termijn van vier jaar afwijkende zittingstermijnen voorgesteld. In de Algemene Vergadering van Aandeelhouders
Athlon richt zich op zakelijke gebruikers van automobiliteit. In die markt bestaat een con-
op 21 mei a.s. zijn wij voornemens de heer O. Heijn dan ook voor één jaar te
tinue behoefte aan mobiliteit die minstens gelijke tred houdt met de groei van de economie.
herbenoemen en in de opvolging van de heer Teeuwen te voorzien door benoe-
Het openbaar vervoer verklaart met regelmaat een toenemend reizigersaanbod niet aan
ming van de heer drs. C.D. van der Vijver voor een periode van twee jaar.
te kunnen. Ik betreur dat, omdat een goed functionerend openbaar vervoer bijdraagt aan
Anticiperend op het definitieve aftreden van de voorzitter, de heer
vermindering van de congestieproblemen. Voor de zakelijke gebruiker biedt het openbaar
ir. A.J. Kranendonk, in mei 2002 hebben wij het voornemen ruim vóór die datum
vervoer onvoldoende soelaas. Reden waarom de auto zijn dominante positie zal blijven
een kandidaat aan uw vergadering voor benoeming voor te dragen. Hiermee
behouden. Die zakelijke auto betekent voor Athlon groeikansen.
wordt beoogd de continuïteit in het voorzitterschap van de Raad van Commissarissen te bevorderen. De persoonsgegevens van de twee voorgedragen
De inzet en prestaties van medewerkers zijn randvoorwaarden voor het succes van Athlon.
personen zijn vermeld op de achterzijde van de agenda voor de komende
Vandaar dat ik op deze plaats, mede namens mijn collega’s in de Raad van Bestuur, graag
Algemene Vergadering van Aandeelhouders. De ondernemingsraden hebben
alle medewerkers bedank voor hun bijdrage die zij in het afgelopen jaar hebben geleverd.
inmiddels hun instemming gegeven met de voorgenomen (her)benoemingen. De aandeelhoudersvergadering heeft het recht van bezwaar en het recht van
drs. H. Bierstee, voorzitter Raad van Bestuur
aanbeveling van andere kandidaten.
pagina 16
pagina 17
Verslag van de Raad van Bestuur
Per 31 augustus 2000 trad de heer drs. C.H. van den Bos af als lid van de Raad
Financieel resultaat en vermogen
van Bestuur. Ter versterking van het bestuur, met met name specifieke deskundig-
Het verslagjaar kenmerkt zich voor Athlon door gunstige ontwikkelingen in com-
heden op het gebied van (internationale) autoleasing en –verhuur alsmede
binatie met tegenslagen. Positief is de sterke groei in aantallen leasecontracten
financiën, hebben wij per 1 maart jl. de heren M.J.M.R. Claus, ir. N.M.P. van
waarmee ook voor de komende jaren een stevige basis is gelegd voor groei van
den Eijnden en J. Slootweg RA benoemd tot lid van de Raad van Bestuur. Met
de resultaten. De belangrijkste tegenslag is echter de negatieve ontwikkeling
deze uitbreiding tot 5 leden wordt tevens geanticipeerd op het vertrek wegens
bij het verhuurbedrijf CC Raule in Duitsland.
pensionering van de heer Verouden in april 2002. Wij vinden het een goede
Athlon behaalde in 2000 een geconsolideerde netto-omzet van 1 1.147 mln
zaak dat het mogelijk is gebleken de nieuwe leden van de Raad van Bestuur uit
(1999: 1 917 mln), een stijging van 25%. Van deze omzetgroei is 13%
eigen gelederen te betrekken.
autonoom, 1 111 mln komt voort uit acquisities. Van de geconsolideerde nettoomzet werd 46% (1999: 45%) behaald in het buitenland.
In het overleg met de Raad van Bestuur gedurende het jaar 2000 keerden drie onderwerpen met regelmaat terug. De gang van zaken bij het Duitse verhuur-
Resultaten
bedrijf CC Raule bleef het gehele jaar een grote zorg. Het onder meer door het
Verlies bij CC Raule is de oorzaak van een winstdaling in absolute zin. Het
uitblijvende herstel onvermijdelijke besluit tot verkoop van de onderneming
bedrijfsresultaat daalde met 14% tot 1 30,8 mln (1999: 1 35,8 mln). Het resultaat
heeft onze unanieme instemming.
uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen nam af met 15% tot 1 33,1 mln
Een tweede onderwerp betrof de haalbaarheid van de uitvoering van de (groei)
(1999: 1 39,0 mln). De belastingdruk nam sterk toe van 30,7% tot 57,4%.
strategie. De wegzakkende koers van het aandeel maakte dat emissies ter
Dit is nagenoeg geheel het gevolg van het besluit tot verkoop van CC Raule.
financiering van grotere overnames niet meer mogelijk waren. En alhoewel het
Hierdoor kan het fiscale verlies door Athlon niet meer gecompenseerd worden
jaar 2000 in belangrijke mate een jaar van consolidatie was na de forse expansie
met toekomstige winsten. Dit heeft tot gevolg dat een actieve latentie van 1
van de laatste vijf jaren, vraagt de versterking van het eigen vermogen voort-
4,9 mln moest worden afgeboekt, terwijl het tevens niet mogelijk is over het
durende aandacht. Niettemin bleven de al langer bestaande strategische keuzes
verlies over 2000 een belastingvordering op te nemen.
in stand. In dit verband is het een goede zaak dat het management ter verster-
De nettowinst bedroeg 1 16,5 mln (1999: 1 27,0 mln), een daling van 39%. Hierin
king van de ‘funding base’ van de onderneming met succes een syndicated credit
is inbegrepen een buitengewone bate van 1 2,4 mln. De terugval in winst is
facility en een commercial paper programma heeft ingericht waardoor de auto-
nagenoeg geheel te wijten aan de verliesgevende situatie bij CC Raule, een effect
nome groei van met name de lease- en verhuurbedrijven gecontinueerd kan worden.
van 1 16,4 mln na belasting.
Tenslotte werd meer dan eens van gedachten gewisseld over de samenstelling van
Vanwege het na balansdatum genomen besluit CC Raule te verkopen geeft een
de Raad van Commissarissen en de Raad van Bestuur. Voor de uitkomsten hiervan
opstelling exclusief CC Raule nader inzicht in de financiële gezondheid van
verwijzen wij naar hetgeen hierover in het voorgaande is meegedeeld. In twee
Athlon. Exclusief CC Raule is het resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na
onderlinge vergaderingen werd met name gesproken over het functioneren van
belasting 1 30,5 mln (1999: exclusief CC Raule 1 26,7 mln), een stijging van 14%.
beide organen en de honorering van de individuele leden van de Raad van Bestuur.
Hiervan is 1% autonoom. De bij de omzetgroei achterblijvende autonome winststijging wordt verklaard door stijgende loonkosten en de sterk toegenomen korte
In totaal werd zeven maal met de Raad van Bestuur vergaderd. Bij de bespreking
rente.
van de jaarresultaten 1999 in maart en de halfjaarresultaten 2000 eind augustus was de accountant van de vennootschap aanwezig.
Ongewijzigd contant dividend van 1 0,626 Aan houders van cumulatief preferente aandelen wordt een vast contant
Zoals uit dit jaarverslag blijkt vormde 2000 een trendbreuk na vele jaren van groei
dividend uitgekeerd van 5,65%, zijnde 1 0,62. Rekening houdend met deze
van het resultaat. In deze fase is het noodzakelijk de aandacht sterker te richten
dividendrechten bedraagt de beschikbare winst voor gewone aandeelhouders
op de kwaliteit van de organisatie en verbetering van de processen.
1 13,9 mln (1999: 1 24,7 mln). Mede door de toename van het gemiddelde aan-
Het deels nieuwe management en alle medewerkers van Athlon kunnen in dit
tal aandelen met 13% als gevolg van de emissie van juni 1999 komt de winst
voortdurende proces veel bereiken. Wij gaan er van uit dat aan het eind van
per gewoon aandeel op 1 0,89 (1999: 1 1,79).
2001 de trendbreuk daadwerkelijk als incidenteel gekwalificeerd kan worden
Voorgesteld wordt om een ongewijzigd contant dividend van 1 0,626 per gewoon
in lijn met de verwachting van de Raad van Bestuur.
aandeel van nominaal ƒ 0,50 uit te keren in het vertrouwen dat de daling van de winst per aandeel 2000 incidenteel is. Dit betekent dat het pay-out percentage
Hoofddorp, 15 maart 2001
eenmalig wordt verhoogd van 35 naar 70. Bij ongewijzigde aanname van dit voorstel zal 1 4,1 mln worden toegevoegd aan de reserves.
Raad van Commissarissen
ir. A.J. Kranendonk dr. ir. A.W. Veenman O. Heijn drs. G.J.M. Teeuwen
pagina 18
pagina 19
Toename aansprakelijk vermogen tot 1 130 mln
Zolang de geacquireerde onderneming niet een naar verwachting duurzaam
Het balanstotaal ultimo 2000 komt uit op 1 1.342 mln, een stijging van 1 177 mln
lager rendement behaalt dan de gestelde rendementseis, neemt de waarde niet
ten opzichte van ultimo 1999. De invloed van acquisities en desinvesteringen op
af. Deze zou dan niet afgeschreven behoeven te worden. Bij de beoordeling
het balanstotaal is per saldo nagenoeg gelijk. De in 1999 opgenomen achter-
van de prestaties van een onderneming wordt dan ook veelal gekeken naar het
gestelde lening van 1 20,4 mln werd afgelost. In het verslagjaar werd een nieuwe
resultaat vóór afschrijving van goodwill.
achtergestelde lening opgenomen van 1 31,8 mln. Deze faciliteit loopt tot april 2002. Na afboeking van goodwill en inhouding van winst daalde het
Liquiditeit
eigen vermogen licht met 1 1,1 mln tot 1 98,7 mln. Het aansprakelijk vermogen
De post auto’s voor leasing en verhuur is sterk bepalend voor de balans. De
bedroeg derhalve ultimo 2000 1 130,5 mln.
omloopsnelheid van deze activa is hoog. De gemiddelde nog resterende looptijd van de leaseauto’s bedraagt circa twee jaar. Voor auto’s in de verhuur bedraagt
Solvabiliteit
dit 4 maanden, gebaseerd op een totale looptijd van maximaal 1 jaar. De inves-
Voor de interpretatie van de financiële positie van Athlon is het verschil essen-
teringen hiervoor worden gefinancierd uit opgenomen leningen. De looptijd
tieel tussen de kapitaalintensieve activiteiten (autoleasing en -verhuur) en de
van deze leningen is gekoppeld aan de looptijd van de leasecontracten respec-
andere activiteiten (dealeractiviteiten en autoschadeherstel). De lease- en ver-
tievelijk de exploitatieduur van verhuurauto’s en hebben daardoor een kortlo-
huuractiviteiten hebben door hun kapitaalintensieve karakter grote invloed op
pend karakter.
de balanspositie en de solvabiliteit. Deze activiteiten hebben een voorspelbare kasstroom. Daarom is voor autoleasing en -verhuur een solvabiliteitsratio
De verdeling van de te verwachten kasstroom uit de ultimo 2000 uitstaande
(garantievermogen/totaal vermogen) van 8% - zoals gebruikelijk in de bancaire
lease- en verhuurcontracten is als volgt.
sector - voldoende. De andere activiteiten (dealers en schadeherstel) stellen 0-12 maanden
e
594 mln
25%. Athlon hanteert voor deze activiteiten een solvabiliteitsnorm van 30%.
13-24 maanden
e
301 mln
Doordat Athlon 30% van het eigen vermogen als vaste norm voor de dealer-
25-36 maanden
e
152 mln
en schadeherstelactiviteiten ‘bestemt’, blijft een jaarlijks wisselend percentage
25-37 maanden en langer
e
70 mln
hogere eisen aan het garantievermogen. De BOVAG geeft hiervoor als norm
over voor de lease- en verhuuractiviteiten. Door groei kan deze ratio fluctueren, maar zij is de afgelopen jaren boven de bancaire norm van 8% gebleven. Uit
Rekening houdend met in 2001 te ontvangen kasstromen uit lease- en verhuur-
onderstaande tabel blijkt dat ultimo 2000 de solvabiliteitsratio voor de financiële
contracten is het werkkapitaal als volgt samengesteld.
activiteiten van Athlon 8% is. Voorraden Na winstverdeling Balanstotaal (x 1 mln) Eigen vermogen (x 1 mln)
Totaal Groep
Autolease- en verhuuractiviteiten
Andere activiteiten
1.342
1.254
88
99
73
26
Aansprakelijk vermogen (x 1 mln) Solvabiliteit (%)
130
104
26
10
8
30
e
34 mln
aftrek van latente belastingvorderingen
e
131 mln
Kasstroom in 2001 uit lease- en verhuurcontracten
e
594 mln +
Vorderingen en liquide middelen na
e
759 mln
Kortlopende schulden
e
766 mln -/-
Werkkapitaal
e
(7 mln)
De kortlopende schulden zijn in 2000 toegenomen met 1 118 mln tot 1 766 mln. In het lopende boekjaar zal de regelgeving met betrekking tot de behandeling
De hierin begrepen toename van bankschulden is 1 112 mln. Omdat de verhuur-
van goodwill in de jaarrekening worden doorgevoerd. Athlon bracht tot dusver
auto’s binnen één jaar weer worden verkocht, worden deze volledig kortlopend
de betaalde goodwill bij acquisities direct in mindering op het eigen vermogen.
gefinancierd.
In de toekomst zal de goodwill worden geactiveerd en vervolgens afgeschreven. Door de activering wordt het economisch geïnvesteerd vermogen beter zichtbaar
In het kasstroomoverzicht op pagina 51 is de vergoeding die van klanten wordt
gemaakt. Over het afschrijven van goodwill ten laste van het resultaat zijn de
ontvangen voor de waardedaling van de lease- en verhuurauto’s, alsmede de
meningen verdeeld. Afschrijving duidt op waardevermindering van een actief.
verkoopopbrengst bij beëindiging van het leasecontract gesaldeerd met de investeringen in nieuw ingezette lease- en verhuurauto’s.
Fietskoerier CONGESTIE IN DE GROTE STEDEN VORMT EEN VERKEERSINFARCT DAT BEDREIGEND IS VOOR DE ECONOMISCHE ONTWIKKELING
pagina 22
Uit het kasstroomoverzicht blijkt dat het saldo negatief is. De investeringen
pagina 23
Het medium term notes programma dat start in april 2001 kent een maximum van
overtroffen de ingekomen kasstroom. Dit is voornamelijk een gevolg van de
1 750 mln. Het wordt uitgevoerd in de vorm van een debts issuance programma
groei van het aantal leasecontracten en het aantal verhuurauto’s. De hiervoor
waaronder verschillende langjarige leningen (als zero bonds en floating rate
benodigde middelen worden door onze bankiers ter beschikking gesteld, zolang
notes) mogelijk zijn. Deze worden genoteerd aan de Luxemburgse beurs en
de gehanteerde solvabiliteitsnormen van Athlon niet worden overschreden. Uit
Euronext Amsterdam.
het solvabiliteitsoverzicht blijkt dat die normen gehaald worden.
De mogelijkheid wordt onderzocht door middel van securitisatie de financieringslasten verder te verlagen.
Treasury
De appreciatie van de onderneming in de financiële markten is goed. Dit komt
Het verwerven van aantrekkelijk geprijsd kapitaal, het afdekken van risico’s en
onder andere tot uiting in de rating die Standard & Poor’s aan Athlon toekent.
de matching van looptijden van leningen en contracten waren evenals in voor-
Mede op grond daarvan beschikt de onderneming over ruime en relatief goedko-
gaande jaren de speerpunten van het treasurybeleid. Omdat Athlon uitsluitend
pe financieringsmogelijkheden bij bancaire en niet-bancaire instellingen zowel
actief is in landen van de eurozone is de invloed van valutafluctuaties niet
in Nederland als in het buitenland.
meer aanwezig. Door het kiezen van vergelijkbare looptijden van leningen worden de rentelasten voor het aangetrokken vreemd vermogen zoveel mogelijk afgestemd op de rentebaten uit autoleasing en -verhuur. Bij het tot stand brengen van deze afstemming wordt, naast de opgenomen leningen, ook gebruik gemaakt van caps en renteswaps. Deze instrumenten worden uitsluitend gebruikt voor het afdekken van renterisico’s. Door de afwijkingen van de verwachte duur van leasecontracten die kunnen ontstaan door voortijdige contractbeëindiging of -verlenging is een voortdurende afstemming nodig. De renterisico’s bij de verhuuractiviteiten worden veroorzaakt door het kortlopende karakter van verhuurcontracten en de fluctuaties in de omvang van de verhuurvloot. Wijzigingen in de geldmarktrente kunnen niet direct worden doorberekend in de verhuurtarieven. Voor het lopende boekjaar is het overgrote deel van het risico van rentefluctuaties op het resultaat van de verhuuractiviteiten afgedekt met caps.
Derivaten
Ultimo 2000
Ultimo 1999
Interest Rate Swaps
e 171 mln
e 34 mln
CAPS
e
45 mln
e 54 mln
Vanwege de stijgende kapitaalmarktrente en de toegenomen kosten van kredietverlening is Athlon ook in 2000 actief geweest in het toepassen van alternatieve financieringsvormen. Als gevolg hiervan zijn onder andere commercial paper en een syndicated loan ingezet als financieringsinstrument. In 1999 is in samenwerking met banken gestart met de ontwikkeling van een programma voor een syndicated loan faciliteit. De overeenkomst hiertoe is in maart van het afgelopen boekjaar getekend. De opbrengst van deze faciliteit bedraagt 1 230 mln en heeft een looptijd van 3,5 jaar. Het commercial paper programma heeft een maximum capaciteit van 1 250 mln en looptijden die variëren tussen 2 weken en 2 jaar min één dag. Ultimo 2000 bedroeg het onder het commercial paper programma opgenomen bedrag 1 26 mln.
Rendieren ZOWEL PARTICULIERE ALS ZAKELIJKE RIJDERS KIEZEN VOOR COMPACTERE WAGENS, MAAR WEL UITGEVOERD MET COMFORTVERHOGENDE EXTRA’S
pagina 26
pagina 27
Autoleasing en -verhuur
Totaal Zakelijk
Operationele
Verhuur-
Athlon Groep
Athlon Groep
wagenpark gebruik
leasemarkt
markt
lease*
verhuur*
(x 1000) (x 1000)
(x 1000)
Groeimarkten In de landen waar Athlon actief is vertoonden de lease- en verhuurmarkten een duidelijke groei. De ontwikkeling van de zakelijke markten voor autoleasing en -verhuur wordt sterk beïnvloed door de economische
Nederland
6.900
1.200
498 (+11%)
54.000 ( +6% )
49.000 (+15%)
4.250 (+13%)
bedrijvigheid. Economische groei leidt tot intensievere (auto)mobiliteit.
België/
Door toenemende werkgelegenheid stijgt het absolute aantal werknemers dat
Luxemburg
4.600
725
180 (+19%)
27.500 (+10%)
17.200 (+19%)
1.400 (+33%)
in aanmerking komt voor ‘een auto van de zaak’, veelal in de vorm van een
Frankrijk
29.400
6.500 1.000 (+23%) 120.000 ( +15%)
leaseauto. Dit geldt vooral in zakelijke dienstverlening, een sector die harder
Duitsland
45.300
5.000
430 ( +5% ) 170.000 ( 0% )
7.250 (+10%)
5.450 (+27%)
15.400 (+12% )
4.300 ( -15% )
groeit dan overige sectoren. Mede door het teruglopen van langere levertijden
Totaal
86.200 13.425 2.108 (+15%) 371.500 ( +6% )
88.850 (+15%)
15.400 ( +9% )
van een aantal merken voor de zakelijke markt, is de behoefte aan vervangend vervoer in de vorm van huurauto’s verminderd. De inzet van huurauto’s om medewerkers die op tijdelijke basis worden gedetacheerd, te voorzien van pas-
* incl. dealerlease/ -verhuur in Nederland en aandeel Unilease in Nederland en België (50%)
send vervoer stabiliseert zich. In vergelijking tot het Europese continent loopt Nederland voorop in de
De in de tabel opgenomen marktgegevens zijn gebaseerd op informatie van
uitbesteding door bedrijven van niet-kernactiviteiten. Dit betreft ook het
Datamonitor, brancheorganisaties en schattingen.
uitbesteden van wagenparkbeheer en het aangaan van leasecontracten. Ruim 90% van de leasecontracten in Nederland betreft operationele leasecontracten.
Concentratie van aanbieders De markt vraagt een steeds hogere kwaliteit van
In België bedraagt dit percentage ongeveer 70%. In zowel Duitsland als Frankrijk
dienstverlening tegen een uiterst scherpe prijs. Dat betekent dat lease- en ver-
is de trend tot uitbesteding nog beperkt. Bovendien kennen beide landen een
huurmaatschappijen méér moeten presteren voor dezelfde inkomsten. Om het
sterke eigen autoindustrie. Daarom bestaat de leasemarkt in deze landen nog
effect van de margedruk die hiervan het gevolg is te compenseren, richten de
voornamelijk uit financiële lease en/of merkgebonden operationele lease. Ook
bedrijven zich op schaalvergroting, kostenverlaging, efficiencyverbetering en
op deze markten zet echter de trend door waarbij bedrijven hun niet-kernacti-
productverbreding onder andere door inzet van geavanceerde informatisering.
viteiten, zoals wagenparkbeheer, uitbesteden. Operationele lease betreft in
Het leasebedrijf Allease, dat onderdeel was van het door Athlon eind 2000 ver-
Frankrijk bijna 45% en in Duitsland ongeveer 25% van alle leasecontracten.
kochte dealerbedrijf in Eindhoven, is overgenomen door Hiltermann Lease
Mede om die reden biedt de situatie in Duitsland en Frankrijk groeimogelijkheden
Service. Aan het eind van het boekjaar is besloten de Nederlandse verhuuracti-
voor aanbieders van flexibele automobiliteit voor zakelijke gebruikers.
viteiten AXXI Autoverhuur en Hiltermann Rental Service te integreren in één bedrijf. Deze integratie zal naar verwachting medio 2001 geëffectueerd zijn.
Lease en verhuur in cijfers Het marktaandeel van Athlon in operationele leasing en wagenparkbeheer is zowel in Nederland als in België/Luxemburg ca. 10%.
CC Raule Het besluit om CC Raule te verkopen is ingegeven door strategische
In Frankrijk en Duitsland is het marktaandeel nog bescheiden. In Frankrijk
en operationele overwegingen. De doelstelling deze autoverhuuronderneming
bestrijkt het vestigingennetwerk inmiddels vrijwel het gehele land in een nog
na de overname in 1998 uit te bouwen tot een met autoleasing geïntegreerde
altijd sterk gefragmenteerde markt. Met name in Noord- en West-Frankrijk
activiteit is niet gerealiseerd. Na een aanvankelijke groeiperiode is de Duitse
bestond een aantrekkende verhuurvraag die te maken had met extra economische
markt vervolgens geconfronteerd met een belangrijke beleidswijziging van de
activiteit ten gevolge van de zware stormen die het land tijdens de jaarwisseling
Duitse autofabrikanten. Daardoor werden aanzienlijk lagere kortingen en
1999/2000 ontregelden.
bonussen gegeven op inkoop van auto’s door verhuurbedrijven. Stijgende
Het marktaandeel in operationele lease in Duitsland bedraagt 3,5%. In verhuur
rente, prijsdalingen in de markt voor gebruikte auto’s, eenmalige kosten en
neemt CC Raule in Duitsland met 2,5% marktaandeel een top vijf positie in.
een afnemende vraag met name in het vierde kwartaal zetten de resultaten
In die markt is een beperkt aantal grote spelers actief. Alle Duitse verhuurbe-
van CC Raule sterk onder druk.
drijven hadden het in het boekjaar moeilijk omdat de Duitse autofabrikanten
Intern zijn zowel de kwaliteit van het management als de procedures en syste-
aanzienlijk lagere kortingen gaven aan verhuurbedrijven.
men achtergebleven bij de eisen die aan de omvang van de snel gegroeide
In totaal heeft Athlon een portefeuille van 88.850 (+15%) leasecontracten en
onderneming worden gesteld. Dit heeft onder andere geleid tot fouten in de
een vloot van 15.400 (+9%) auto’s voor verhuur.
fleetplanning en schadeafhandeling. Ingrepen bij het bedrijf, waaronder managementwisselingen in het eerste halfjaar, hebben niet tot het gewenste resultaat geleid.
pagina 28
pagina 29
Aan het eind van het jaar verslechterde het resultaat door nagekomen kosten
E-commerce en e-business Bij de implementatie van e-commerce lopen de
van onder andere schadeafwikkeling en transport, en gemiste bonussen van
leasemaatschappijen voorop. Interleasing Nederland biedt ex-leaseauto’s aan op
fabrikanten. Nader onderzoek in januari jl. bracht een additioneel verlies naar
internet via een occasion site. In het verslagjaar is ook Interleasing Online
voren en leidde tot het ontslag op staande voet van de algemeen directeur.
geïntroduceerd. Met behulp van dit systeem kunnen verschillende functies voor
Het operationeel verlies van CC Raule bedraagt 1 11,5 mln; inclusief de op
berijders en wagenparkbeheerders online worden toegepast. Het gaat hierbij
pagina 65 toegelichte belastingeffecten komt het totale verlies uit op 1 16,4 mln.
om het kunnen raadplegen van gedetailleerde auto- en contractinformatie, het maken van calculaties en opstellen van offertes, alsmede het plaatsen van
Gang van zaken autoleasing en -verhuur
orders door een klant tot en met de verkoop van gebruikte auto’s.
In het verslagjaar werd in autoleasing en -verhuur een forse omzetstijging
Inmiddels wordt gewerkt aan de invoering van fase 2 van Interleasing Online.
behaald van 23% tot 1 828 mln (1999: 1 673 mln). Deze groei is in belangrijke
Hierbij worden nieuwe functionaliteiten beschikbaar op het gebied van bestel-
mate autonoom (16%). Het resultaat, inclusief de 50%-deelneming Unilease,
len van auto’s, rechtstreeks muteren van gegevens en uitbreiding van de rap-
daalde van 1 29,9 mln tot 1 24,9 mln (-17%). Indien de resultaten van CC Raule
portagemogelijkheden.
over 1999 en 2000 buiten beschouwing worden gelaten, bedraagt het resultaat
Hiltermann Lease Service heeft in 2000 een proef gedaan met de verkoop van
voor belasting 1 36,4 mln (1999: 1 29,5 mln), een stijging van 23%.
ex-leaseauto’s via het net samen met Fleetselect, het E-business systeem van de
De overige verhuurbedrijven in Nederland, België en Frankrijk presteerden goed.
Auto Remarketing Group. De resultaten zijn wisselend. Bij Interleasing Belgium kunnen cliënten al enige jaren zelf online calculaties
Autoleasing De Nederlandse leasemarkt groeide sterker dan verwacht. Hoewel
maken en offertes opstellen. De praktijk leert dat dit voor een belangrijk deel
de markt voor ex-leaseauto’s redelijk stabiel was, namen de marges bij verkoop
(30%) buiten kantooruren gebeurt. Bovendien kunnen klanten via het net
van deze auto’s af. Reden hiervoor is dat leasemaatschappijen als gevolg van de
managementinformatie krijgen over hun wagenpark. Interleasing Belgium biedt
concurrentie met steeds hogere restwaarden rekenen. Dit werd deels gecom-
haar klanten inmiddels ook de mogelijkheid zelf on line auto’s te bestellen en
penseerd door een hoger resultaat op onderhoud van leaseauto’s. In Nederland
deze bestellingen te volgen tot aan het tijdstip van aflevering aan de berijder.
wisten de Athlon-leasebedrijven het contractenbestand met ruim 15% uit te
Autop Deutschland biedt als eerste Duitse leasebedrijf klanten sinds februari
breiden tot 40.300. Hierdoor werd een belangrijk hogere omzet en resultaat
2001 een complete interactieve internettoepassing, Autopnet. Hiermee wordt
geboekt. De formaliteiten voor de 50/50 joint venture “Wagenplan” van
het totale communicatieproces tussen klant, berijder, autoleverancier en lease-
Interleasing Nederland en Centraal Beheer werden afgerond. Vanaf 2001 zal
maatschappij afgewikkeld vanaf offertefase tot en met beëindiging van het
Wagenplan diensten op het gebied van extern wagenparkbeheer aan in eerste
contract. Informatiestromen en transacties (waaronder calculaties, sluiten van
instantie de non-profit-sector aanbieden. In België en Luxemburg realiseerden
mantelovereenkomsten, aankoop en onderhoud van de auto en facturen) kun-
de leaseactiviteiten een groei van het aantal contracten met 20% tot 15.500.
nen door de klant zelf in gang worden gezet en worden afgewikkeld. De klant
Een belangrijke groei werd behaald in contracten van zowel lokale als landelij-
kan op elk moment beschikken over up-to-date managementinformatie, zoals
ke overheid. Mede dankzij een verdere verhoging van de productiviteit per
gedetailleerd overzicht van het wagenpark, kostenontwikkeling en bestellin-
medewerker behaalden de leasebedrijven in de Benelux in het boekjaar geza-
gen. Autopnet. leidt tot aanmerkelijke kostenbesparingen bij zowel klant als
menlijk een duidelijk beter resultaat dan in 1999.
leasebedrijf.
De 50%-deelneming Unilease Nederland behaalde een stijging van het contractenvolume van bijna 13% tot 17.300. Unilease Belgium, dochter van Unilease
Autoverhuur Bij de uitbouw van de verhuur richt Athlon zich exclusief op
Nederland, groeide met 10% tot 3.400 contracten. De Unilease-bedrijven behaal-
verhuuractiviteiten die gekoppeld zijn aan leasing. Het gaat hierbij om verhuur-
den, na eliminatie van een buitengewone bate in 1999, een lager resultaat door
bedrijven die hun auto’s als voorloopauto in een leasecontract, als kortetermijn
met name hogere kosten en rentelasten.
lease of als vervangend vervoer inzetten bij de zakelijke klanten van de leasebedrijven.
De groei bij de Franse leaseactiviteiten bedroeg 10%. Dit resulteerde in een
In de meeste Westeuropese markten voor autoverhuur was sprake van marge-
totaal aantal contracten van 7.250. De resultaatontwikkeling overtrof deze
verkrapping. Niet alleen verslechterden de inkoopcondities voor grootafne-
volumestijging. Door vertraging bij aflevering door fabrikanten, was er aan
mers, ook de daling van de prijzen voor gebruikte auto’s leidde tot druk op het
het eind van het jaar sprake van een relatief sterk gevulde orderportefeuille.
resultaat.
In Duitsland ontwikkelden de leasebedrijven AV-Leasing en het in 1999 geacquireerde Autop Deutschland zich positief. Het aantal contracten groeide met 12% tot 15.400. Ook het resultaat nam, onder invloed van met name Autop Deutschland, sterk toe.
pagina 30
Bij het bedrijfsleven werd eerder overgegaan tot het aangaan van leasecontracten waar tot voor kort nog een voorkeur bestond voor kortetermijncontracten in de vorm van verhuur. Daarnaast leidden de verkorte levertijden van nieuwe auto’s tot een sterke afname van de inzet van voorloopauto’s bij leasecontracten.
pagina 31
Aantal door de Groep verkochte auto’s in Nederland (in duizenden auto’s)
onverwacht na de recordjaren 1998 en 1999. In Nederland werden 597.000 nieu12,5 5,9
12
beide bedrijven ontstaat een autoverhuurbedrijf met 10 vestigingen, 65 medewerkers en een vloot van 4.000 auto’s. Doel van de fusie is versterking van de
stijging van de vraag naar dure accessoires en naar luxere uitvoeringen van het
10 9,8 5,0
8
we personenauto’s verkocht, een daling van 2,3%. Het aantal verkochte bestelauto’s kwam uit op 96.000 (-3%). De omzet krijgt een positieve stimulans door
11,2 11,0 5,1 5,0
marktpositie van de verhuuractiviteiten en het benutten van synergiemogelijkheden.
Marktontwikkelingen De verkoop van nieuwe personenauto’s daalde in de meeste landen van West-Europa licht met 2,2%. Deze daling was niet geheel
14
Aan het eind van het boekjaar is besloten de Nederlandse verhuurbedrijven AXXI Autoverhuur en Hiltermann Rental Service te integreren. Na de fusie van
Dealerbedrijven
basismodel met ‘specials’ als cruise control, alarminstallaties, lederen bekle-
8,8 4,8
ding en parking distance control. De verdere kwaliteitsverbetering van auto’s en de langere onderhoudsinterval-
In Nederland steeg de verhuurmarkt met circa 6%. Mede dankzij de marktom-
6,6 6,0 6,1 4,8
ontwikkeling doorgemaakt. AXXI Autoverhuur breidde haar vloot uit met 21% tot bijna 2.000 auto’s. Bij Hiltermann Rental Service groeide de vloot met 8%
len hebben een remmende invloed op het after sales volume. Desondanks nam
6,0 6
standigheden hebben de Nederlandse verhuurbedrijven van Athlon een positieve 4,8 4,0
4
enigszins doorgezet. Het aandeel van door BOVAG bedrijven verhandelde auto’s 2
bleef met iets minder dan 1,2 mln vrijwel onveranderd ten opzichte van 1999.
0
ruim 700.000. In de markt zijn door de groei van de verkopen van nieuwe auto’s
markt. Ondanks de daling van de omzet in voorloopauto’s is bij de verhuuractiviteiten in België de winst fors gestegen. Dit werd bereikt door zowel groei van de verhuurvloot tot 1.400 auto’s (+33%), als een betere bezettingsgraad. Voor de verhuur maakt Interleasing Rent tevens gebruik van zes onafhankelijke agenten die onder de merknaam Interleasing Rent opereren. Eind 2000 realiseerden deze agenten 15% van de verhuuromzet. Het aantal agenten zal in de
het groeiende wagenpark. De stijging van de verkoop van gebruikte auto’s heeft zich ook in 2000 nog
4,0
tot bijna 1.950 auto’s. De zakelijke markt voor verhuur steeg in België sneller dan de particuliere
het volume van de after sales markt in Nederland licht toe onder meer door
Het aantal door particulieren onderling verkochte auto’s nam enigszins toe tot ’96 ’97 ’98 ’99 ’00
Gebruikt
in de afgelopen jaren de voorraden van gebruikte auto’s opgelopen waardoor de prijzen van met name de auto’s ouder dan 4 jaar al sinds 1999 dalen.
Nieuw
Kostenreductie in distributieketen De internationale autoindustrie heeft de
komende periode verder worden uitgebreid.
afgelopen jaren een metamorfose ondergaan. Verhoogde efficiëntie heeft geleid
In Frankrijk werd een sterke omzetgroei in verhuur behaald. De zakelijke markt
tot kostensaneringen en een hogere productie. Onder invloed van Europese
voor autoverhuur was tot nu toe nog nauwelijks ontwikkeld. Inmiddels is er
richtlijnen en vanuit de wens om tot verdere kostenbesparingen te komen,
sprake van een duidelijke groeimarkt. Voor een belangrijk deel betreft dit
staat de werking en inrichting van de distributieketen ter discussie, met name
bestelauto’s. Autop Rent kon daarvan profiteren en behaalde, inclusief het per
in het traject importeur-dealer-eindgebruiker. Voor de dealermarkt betekent
1 januari 2000 overgenomen verhuurbedrijf Locamat, een groei van 27%. Door
dit een verdere schaalvergroting, die moet leiden tot een grotere efficiency en
de verdergaande integratie opereren de overgenomen bedrijven in Frankrijk
een verminderde concurrentie tussen dealers van hetzelfde merk. Het verkopen
steeds meer als één verhuuronderneming. Dit heeft ertoe geleid dat het aantal
uit voorraad zal geleidelijk plaatsmaken voor verkopen op bestelling. Daarbij
vestigingen kon worden teruggebracht van ruim 50 naar 40. Met in totaal
passen fabrikanten de productieprocessen zodanig aan dat het door de klant
5.450 auto’s realiseerden deze verhuuractiviteiten een aanmerkelijke groei van
geselecteerde eindproduct in een aanmerkelijk kortere tijd geleverd kan worden.
het resultaat.
Doordat voorraden en overproductie op deze wijze sterk worden teruggedrongen, kan een aanzienlijke kostenreductie worden gerealiseerd. Ook zal kosten-
ICT en e-commerce Ook bij de autoverhuurbedrijven zijn in het afgelopen jaar
besparing plaatsvinden in de distributieketen door het benutten van internet.
op het gebied van e-commerce internettoepassingen verder uitgewerkt. Zo zal AXXI Autoverhuur vanaf voorjaar 2001 klanten de mogelijkheid bieden om langs
Virtuele markt De acceptatie en het gebruik van internettoepassingen bij de
digitale weg, online, huurauto’s te reserveren. Bij AXXI Autoverhuur is in 2000
eindgebruiker verlopen minder snel dan algemeen verwacht. Wel is duidelijk
het automatiseringssysteem RentPro geïntroduceerd.
dat internet een groeiende rol zal spelen in het aankoopproces, zowel bij de
Dit systeem zal in 2001 ook bij de verhuuractiviteiten in Frankrijk worden
inventarisatie van productinformatie als bij relatiebeheer. Gebruik van internet
geïmplementeerd. Door te werken met één geavanceerd systeem voor alle
door de eindgebruiker beperkt zich vooralsnog tot de selectiefase: een eerste
verhuuractiviteiten worden voordelen behaald op het gebied van kennis, kosten
verkenning van wat er in de markt wordt aangeboden.
en operationele processen.
Riksja HET OPENBAAR VERVOER HEEFT ONVOLDOENDE ANTWOORD OP HET TOENEMEND REIZIGERSAANBOD DE AUTO ZAL DAAROM DE KOMENDE JAREN EEN DOMINANTE ROL BLIJVEN SPELEN
pagina 34
pagina 35
Internet biedt voor fabrikanten goede mogelijkheden om de relatie met de
tiviteit gerealiseerd. De gezamenlijke lease- en verhuurportefeuille van de
eindgebruiker te verstevigen. Toch zal de dealer ook in de toekomst een eigen
dealers groeide met 11% tot 2.200 contracten. Inmiddels zijn alle dealers van
rol blijven vervullen, onder andere omdat bij nagenoeg elke particuliere auto
Athlon ISO-gecertificeerd.
aankoop sprake is van inruil. De dealer is daarvoor de meest aangewezen partij. Inmiddels treden ook niet-traditionele partijen toe tot de markt. In het verslag-
Optimalisering portefeuille Athlon streeft naar dealerschappen in Nederland
jaar hebben de Athlon-dealerbedrijven een overeenkomst gesloten met
met een omzet van minimaal 1 25 mln. Het gaat hierbij om bedrijven met een
Autobytel, een onderneming die bemiddelt bij de verkoop van auto’s via inter-
regionale uitstraling in mobiliteitsintensieve gebieden en met een duidelijke
net. Het gaat hierbij met name om de levering van gebruikte auto’s.
positie in het zakelijke marktsegment. In Duitsland en Frankrijk wordt een afwachtende houding aangenomen met betrekking tot dealeracquisities.
De mogelijkheid bestaat dat in 2002 selectieve distributie door de EG niet langer
Aankoop van dealers wordt pas overwogen als er zekerheid is over de nieuwe
wordt toegestaan. Om toch nauwe relaties te kunnen blijven onderhouden met
Europese regelgeving met betrekking tot exclusiviteit, die van invloed zal zijn
zowel distributeur als eindgebruiker zullen importeurs veelomvattende franchise-
op de marktordening in de dealerwereld. Deze regelgeving wordt in 2002 ver-
contracten sluiten met geselecteerde dealers.
wacht. In het verslagjaar is de VW/Audi-dealer Autolichtstad verkocht. Aan het eind
Schaalvergroting Dealers hebben schaalvergroting maar ook productverbreding
van het boekjaar is een Letter of Intent getekend voor de acquisitie van
nodig om hun bedrijven rendabel te kunnen blijven exploiteren.
VW/Audi-dealer Joh. De Vries met vestigingen in Purmerend en Volendam en
Schaalvergroting kan onder andere door aangrenzende dealerschappen te
het daartoe behorende leasebedrijf Purmer Lease. Dit bedrijf bestrijkt in
verwerven en zo het verzorgingsgebied uit te breiden. Het gevolg daarvan zal
Noord-Holland een naastliggende regio van Athlon-dealer Beemsterboer en
zijn dat het absolute aantal dealers zal teruglopen, terwijl hun bedrijven groter
biedt daardoor goede synergie- en integratiemogelijkheden.
zullen zijn. Productverbreding wordt gevonden in het ontwikkelen van nevenactiviteiten, bijvoorbeeld het exploiteren van een lokale leaseportefeuille, autoverhuur, brandstofverkoop of wasstraten. Hierdoor zullen de dealers minder afhankelijk worden van de fabrikant en van de per auto teruglopende, after sales activiteiten.
Gang van zaken dealerbedrijven De omzet van de dealerbedrijven van Athlon steeg in het afgelopen boekjaar met 31% tot 1 285 mln. Van de omzetstijging was 5% autonoom. De winst van de dealeractiviteiten steeg met 2% tot 1 5,1 mln. De bij de omzetstijging achterblijvende winsttoename wordt veroorzaakt door een gewijzigde activiteitenmix (hoger aandeel autoverkoop) alsmede lagere marges en hogere kosten.
De Athlon-dealers verkochten in totaal 6.600 nieuwe (+8%) en 5.900 gebruikte auto’s (+16%). De verkoop van het dealerbedrijf Autolichtstad per 1 oktober 2000 had een negatief effect op de groei van de aantallen verkochte auto’s. De in september 1999 geacquireerde Mercedes-dealer Baan Twente had een positief effect op omzet en winst en voldeed daarmee ruimschoots aan de verwachtingen.
Bij levering aan zakelijke gebruikers, zoals leasemaatschappijen is meestal geen sprake van inruil. Hierdoor is de verkoop van gebruikte auto’s via het dealerkanaal slechts licht gestegen. De groei van het verkoopvolume nieuwe auto’s van de afgelopen jaren betekende een afnemende vraag naar gebruikte auto’s waardoor de voorraden opliepen en druk ontstond op de prijzen. In het verslagjaar werd bij de dealers wederom een licht hogere arbeidsproduc-
Helicopter VERKEERSGELEIDINGSSYSTEMEN ZULLEN IN DE TOEKOMST EEN GROTERE ROL GAAN SPELEN BIJ HET AUTOGEBRUIK DE BOORDCOMPUTER IS DAARVAN EEN VOORBODE
pagina 38
Omzet schadeherstel
Schadeherstel
(in miljoenen euro’s) 75
68 60 58 52,5
45
47
37,5 36 30 31 22,5
alleen om een toename van het aandeel letselschade, maar ook van, weliswaar in mindere mate, het aandeel cascoschade. In verband hiermee zullen in het
Marktontwikkelingen De autoschadeherstelmarkt in Nederland kent een relatief
67,5
pagina 39
lopende boekjaar nieuwe herstelkostenbeperkende maatregelen door de ver-
stabiel volume van circa 1 1,1 mld. Ook in 2000 is dit volume nagenoeg stabiel
zekeraars worden geïntroduceerd. Een voorbeeld is de verzekeringspolis die,
gebleven. Dit evenwicht wordt in stand gehouden door een samenspel van
tegen een lagere premie, voorziet in verwerking van gebruikte onderdelen bij
verschillende invloeden. Door de toename van de verkeersintensiteit neemt de
het schadeherstel.
schadefrequentie toe. Verbeterd rijgedrag en een grotere verkeersveiligheid door scherpere verkeerscontroles hebben een matigend effect op het aantal
Tarifering In het afgelopen jaar heeft een aantal kostenverhogingen plaatsge-
schadegevallen. Technisch complexere auto’s, stijgende prijzen van onderdelen
vonden waardoor de schadeherstelbranche zich genoodzaakt zag de reparatie-
en arbeidsloon stimuleren het volume van de herstelkosten. Plotselinge wisselin-
tarieven te verhogen. Het gaat hierbij om het doorberekenen van een
gen in het weerbeeld kunnen tijdelijk en lokaal sterke invloed uitoefenen op het
milieuopslag die de kosten moet dekken van het gebruik van moderne water-
schadeaanbod. Zo zorgde bijvoorbeeld een grote hagelbui in het tweede kwar-
gedragen lakken (high solids) en van de gestegen milieukosten door de nieuwe
taal van 2000 in en om Eindhoven voor een sterke omzetimpuls van de herstel-
eisen op het gebied van afvoer van afvalstoffen. Daarnaast spelen de gestegen
bedrijven in deze regio.
loonkosten als gevolg van de krappe arbeidsmarkt een belangrijke rol in de
15
kostenstructuur. De verwachting is dat de genoemde kostenverhogingen zullen Gestuurde schadestroom Het schadeaanbod dat door verzekeringsmaatschappijen,
7,5
leiden tot een prijsverhoging van 8 tot 10%.
leasemaatschappijen en wagenparkeigenaren rechtstreeks wordt ondergebracht 0 ’96 ’97 ’98 ’99 ’00
bij geselecteerde schadeherstellers, de gestuurde schadestroom, heeft het
Gang van zaken autoschadeherstel
afgelopen boekjaar een sterke groei laten zien tot 1 450 mln (1999: 1 410 mln).
De omzet van CARe Schadeservice is in 2000 met 17% gestegen tot 1 68,0 mln
Het grootste deel van deze groei werd veroorzaakt door de in het verslagjaar
(1999: 1 58,0 mln). Van deze omzetgroei was 5% autonoom en kwam 12%
sterk toegenomen Nederlandse leasevloot. Daarnaast hadden de gezamenlijke
voort uit acquisities. De gemiddelde omzet per vestiging vertoonde een stij-
verzekeraars in het boekjaar circa 1,5% meer auto’s in dekking dan in 1999.
ging van 1 1,5 mln in 1999 tot 1 1,6 mln in het afgelopen jaar. Het resultaat nam af met 6% tot 1 3,2 mln (1999: 1 3,4 mln). Oorzaken van deze winstdaling
CARe Schadeservice, de schadeherstelketen van Athlon, richt zich voornamelijk
zijn de gestegen loon- en milieukosten, hogere personeelskosten en inefficiënties
op deze gestuurde schadestroom en is marktleider in dit marktsegment. Voor de
als gevolg van druk op de organisatie door het grote aantal moeilijk vervulbare
zakelijke opdrachtgevers zijn een zo hoog mogelijke doorloopsnelheid, zo laag
vacatures. De kostenverhogingen zijn in de tarieven voor 2001 doorberekend.
mogelijke herstelkosten, transparantie van het proces, efficiency en uniformiteit van de dienstverlening doel van de sturing. Door te werken met professio-
In het afgelopen boekjaar heeft CARe Schadeservice de keten verder uit weten
nele, landelijk opererende aanbieders kunnen opdrachtgevers met één partij
te bouwen met vier acquisities, waardoor de organisatie ultimo verslagjaar 43
uniforme afspraken maken en kan de schadelast verder worden beperkt. Mede
vestigingen telde. CARe Schadeservice blijft daarmee marktleider.
daarom begint zich een steeds duidelijkere concentratietendens in de markt af
De belangrijkste barrière voor snellere groei in het verslagjaar vormde de krapte
te tekenen. Deze concentratietendens verloopt via twee sporen. Enerzijds is dat
op de arbeidsmarkt. Daarom is extra veel aandacht uitgegaan naar werving van
de netwerkvorming van universele schadeherstelbedrijven, al of niet in de
gekwalificeerd personeel. Belangrijk hierbij was de inzet van een vernieuwde
vorm van franchise. Daarnaast vindt een ontwikkeling plaats, waarbij dealerbe-
intensieve wervingscampagne. Daarnaast is in februari de CARe-website opera-
drijven de loketfunctie vervullen voor verzekeringsmaatschappijen.
tioneel geworden, waardoor een substantiële bijdrage kan worden geleverd aan de wervingsinspanningen. Tegen deze achtergrond is in het afgelopen jaar
Doordat de nieuw gevormde netwerken zich vooral op prijs profileren is er in
de personeelsfunctie versterkt, zowel kwalitatief als kwantitatief.
de afgelopen periode een prijsdruk in de markt ontstaan, waardoor marges en dus ook winstgevendheid onder druk kwamen. Deze margedruk werd versterkt
Het kostenniveau kent zowel incidentele als structurele elementen. Structurele
door de toegenomen kosten voor salarissen en milieu en doordat steeds meer
kostenverhogingen worden gevormd door de gestegen personeelskosten – gevolg
opdrachtgevers bij schade gelijkwaardig vervangend vervoer eisen.
van de zeer krappe arbeidsmarkt in de branche –, verhoogde milieukosten en de hogere kosten voor het door steeds meer klanten gevraagde gelijkwaardig
In de afgelopen periode heeft een sterke toename plaatsgevonden van het
vervangend vervoer. Ook structureel is de vraag van opdrachtgevers naar een
totale door de verzekeraars te vergoeden schadebedrag. Het gaat hierbij niet
hogere servicegraad, waardoor in het verslagjaar de verhouding direct/indirect
pagina 40
pagina 41
personeel terugliep. Daarnaast speelden een aantal incidentele kostenverho-
Dit systeem wordt gefaseerd ingevoerd. Bij Hiltermann Groep en Interleasing
gingen een rol. Belangrijkste hiervan zijn de hoge personeelskosten voor de
Belgium zal het door Athlon ontwikkelde leasesysteem Atlas medio 2001 respec-
inhuur van tijdelijke arbeidskrachten uit het buitenland en de hoge kosten voor
tievelijk 2002 operationeel worden.
het veelvuldige overwerk dat in 2000 nodig was. Andere incidentele extra kosten kwamen voort uit het grote aantal verbouwingen en nieuwbouwprojecten in het
E-commerce en e-business
verslagjaar en uit de overgang van alle vestigingen op het gebruik van water-
Athlon heeft een aantal e-business toepassingen voor zakelijke klanten en
gedragen lakken. CARe Schadeservice heeft de structurele kostenverhogingen
e-commerce toepassingen voor particulieren geïntroduceerd. Gezien de positieve
in haar tarieven voor 2001 doorberekend.
ervaringen tot nu toe met e-commerce wil Athlon de activiteiten uitbreiden. Het betreft een breed scala toepassingen, van informatievoorziening aan klanten
In de loop van 2000 is gestart met de implementatie van een nieuwe front-office
tot transactiegerichte inzet van internet. Het gaat om mogelijkheden als bena-
organisatie. Basis hiervoor is de begin van het verslagjaar afgeronde ontwikke-
dering van het MKB met leaseproducten en de verkoop en aflevering van nieuwe
ling van uniforme werkprocedures voor alle disciplines en alle vestigingen.
auto’s door dealers in een vergroot verzorgingsgebied.
Deze uniforme werkprocedures hebben geleid tot ‘service level agreements’ met
Athlon verwacht dat internettechnologie in de toekomst een belangrijk element
grote opdrachtgevers. Hierbij zijn werkmethodes overeengekomen gericht op
vormt bij de exploitatie van automotivebedrijven.
kortere doorlooptijden voor klanten en een betere interne capaciteitsplanning. Om deze verbeterde werkmethodes mogelijk te maken hebben 300 medewerkers
Lease In de meer ontwikkelde lease- en verhuurmarkten groeit de vraag naar
in het afgelopen jaar een specialistische training doorlopen.
aanvullende diensten zoals berijdersbegeleiding en de levering van gedetailleerde managementinformatie over het autogebruik. Alleen geavanceerde
Begin 2000 is een klanttevredenheidsonderzoek onder grote, landelijke opere-
informatietechnologie maakt het voor leasemaatschappijen mogelijk om op
rende opdrachtgevers afgerond. Hieruit bleek dat een goede waardering bestaat
deze vraag in te spelen. Athlon beschikt daarover. De koppeling van deze
voor het ketenconcept en voor de door CARe Schadeservice geleverde diensten.
informatiesystemen met internet maakt tevens verschillende vormen van
Op basis van de evaluatie van het onderzoek is een klanten helpdesk ingesteld
e-business mogelijk. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om het kunnen raadplegen
die de klantenservice coördineert op vestigingsniveau.
van gedetailleerde auto- en contractinformatie door beheerders en berijders,
In het laatste kwartaal heeft hercertificering plaatsgevonden voor ISO 9002.
sen van orders door de klant tot en met de verkoop van gebruikte auto’s.
Na afronding van een geslaagde proef is in januari 2000 de eerste vestiging
Internettoepassingen vormen voor de groepsmaatschappijen een steeds
van CARexpress, die zich uitsluitend richt op dagreparatie, in Amsterdam
belangrijker marketing- en informatieinstrument om de service aan bestaande
geopend. Deze eerste vestiging heeft zich succesvol ontwikkeld. In de loop van
klanten te verhogen en nieuwe klanten te acquireren.
het online maken van calculaties en opstellen van offertes, maar ook het plaat-
2001 zal in Den Haag een tweede vestiging van CARexpress worden geopend. Dealers en schadeherstel Bij dealerbedrijven van Athlon zijn toepassingen In het lopende boekjaar zal bij de realisatie van de groei de prioriteit liggen
ingericht voor verkoop van gebruikte auto’s via internet. Hierbij wordt aan
bij het starten van greenfield operaties. Goede en winstgevende verwerking
potentiële kopers inzicht gegeven in de beschikbaarheid van merken, modellen,
van het huidige grote werkaanbod krijgt prioriteit boven het acquireren van
hun specificaties en uitvoering. Tevens zullen de groepsdealers op termijn de
omzet.
aanschaf en aflevering van nieuwe auto’s via het net faciliteren. Via de site van de schadeherstelketen CARe Schadeservice kunnen onder andere
ICT
schades elektronisch worden gemeld. Verder participeert CARe in een proef-
Voor Athlon is ICT een strategische factor bij de verdere uitbouw van de dienst-
project genaamd Insurance Network, waarbij melding en afhandeling van
verlening van de groepsbedrijven. In het verslagjaar is dan ook veel aandacht
administratieve processen via internettoepassingen plaatsvinden. Door het
besteed aan een zo efficiënt en effectief mogelijke inrichting van de ICT-functie,
vakblad Autokompas is de CARe-site in het verslagjaar uitgeroepen tot beste
waarbij de synergiemogelijkheden binnen de Groep optimaal worden benut.
internetsite van de autobranche in 2000 in de categorie autobedrijven.
Ter ondersteuning van de werkmaatschappijen wordt de inzet van nieuwe hulpmiddelen en technieken op groepsniveau gecoördineerd. Daarnaast is in
Euro
2000 een aantal gezamenlijke ICT-projecten gestart. Bij de verschillende
Het europrobleem is qua complexiteit voor Athlon van relatief geringe omvang.
verhuurbedrijven van Athlon is één back-office systeem RentPro geïntroduceerd.
In het verslagjaar is goede voortgang geboekt met betrekking tot de implementatie van europroof systemen.
pagina 42
Aantal medewerkers (gemiddeld FTE) 2500
2250 2257 2000
pagina 43
Personeel en organisatie
voorzien maakt CARe Schadeservice gebruik van arbeidskrachten uit Engeland.
Door de gunstige ontwikkeling van de economische groei in Nederland is de
Ondanks alle wervingsinspanningen blijft met name in Nederland het aantal
spanning op de arbeidsmarkt verder toegenomen. Dit heeft ertoe geleid dat in
openstaande vacatures nog op een hoog niveau. Om minder afhankelijk te
bepaalde bedrijfsonderdelen extra loonsverhogingen buiten de CAO om moes-
worden van de arbeidsmarkt is het personeelsbeleid er op gericht het perso-
ten worden toegekend. De hieruit voortvloeiende stijging van de loonkosten
neelsverloop en het ziekteverzuim terug te dringen.
1500 1450 1250
1000
1076 911
750
(‘99/’00 in procenten)
50
45 45 44 40
houdt geen gelijke tred met de toename van de arbeidsproductiviteit. Doordat 1930
1750
Aandeel medewerkers in gemiddeld aantal FTE’s
deze kostenstijgingen niet direct konden worden doorberekend in de tarieven
Het streven naar synergievoordelen behoort tot het strategisch concept van
hadden zij een drukkend effect op de resultaten van groepsmaatschappijen die
Athlon. Ook op het gebied van personeel & organisatie wordt samenwerking
afhankelijk zijn van urendoorberekening.
gestimuleerd tussen werkmaatschappijen door de uitwisseling van kennis en
Het aantal moeilijk vervulbare vacatures is het afgelopen jaar verder toegenomen.
ervaringen op meerdere niveaus. Daar waar mogelijk wordt gestreefd naar
De verschillen per regio zijn echter groot. De schaarste aan autotechnici, auto-
harmonisatie van arbeidsvoorwaarden en gebruik van dezelfde systemen en
schadeherstellers en autospuiters is een landelijk probleem, terwijl het tekort
instrumenten. Daarnaast wordt samenwerking gestimuleerd en kennis uitge-
aan medewerkers met een mbo- en hbo-opleiding voor de commerciële dienst-
wisseld door het organiseren van periodieke bijeenkomsten voor leidinggeven-
verlening zich met name in de Randstad voordoet.
den en projectgroepen op groepsniveau.
35
30
32
33
25
20
21
21
15
10
500
250
0 ’96 ’97 ’98 ’99 ’00
Ondanks de sterke economische groei en de beperkte inflatie blijft de werkloos-
Arbeidsvoorwaarden In Nederland worden de arbeidsvoorwaarden voor de
heid in België hoog. Met voorstellen voor arbeidstijdverkorting verwacht de
automobielbedrijven en de schadeherstelketen bepaald door een CAO. Het
overheid de werkgelegenheid te stimuleren. Toch neemt in de regio’s waar de
kader voor de arbeidsvoorwaarden is dus voor de gehele bedrijfstak hetzelfde.
Athlon-ondernemingen zijn gehuisvest de schaarste aan vooral hoger opgeleid,
Athlon onderscheidt zich op de arbeidsmarkt door marktconforme beloningen,
commercieel en administratief personeel toe. Om bestaand personeel te behou-
aanvullende personeelsregelingen en goed personeelsmanagement. Door de
den en nieuwe medewerkers aan te kunnen trekken zijn maatregelen genomen
individualisering en toename van het aantal tweeverdieners neemt de vraag
om arbeidsvoorwaarden beter af te stemmen op de marktontwikkelingen.
naar flexibele arbeidsvoorwaarden toe. Flexibele arbeidstijden, kinderopvang, tijdsparen en flexibele pensioenregelingen maken in toenemende mate
In Frankrijk heeft de economische groei van ruim 3,5% geleid tot een daling van
onderdeel uit van het arbeidsvoorwaardenpakket. Zowel in CAO als niet-CAO
de werkloosheid. Het effect van de invoering van de 35-urige werkweek op de
gebonden bedrijven wordt ingespeeld op deze ontwikkelingen. In Duitsland en
werkgelegenheid is bij de ondernemingen van Athlon nog niet objectief meet-
Frankrijk zijn deze tendensen door een andere arbeidsmarktstructuur minder
baar omdat deze maatregel pas in de tweede helft van 2000 werd ingevoerd.
aanwezig. De administratieve verwerking, automatisering en informatievoor-
Ondanks dat de werkloosheid in Frankrijk van 10% nog steeds aanmerkelijk
ziening aan de medewerkers zijn door de keuzemogelijkheden complexer
hoger is dan in Nederland vraagt ook het aantrekken van mensen met goede
geworden.
commerciële of administratieve opleidingen steeds meer inspanning. Opleidingen Opleiding en training vormen belangrijke onderdelen van het perIn Duitsland zijn er grote regionale verschillen met betrekking tot werkloosheid.
soneelsbeleid. Naast introductiecursussen en IT-opleidingen worden veel tijd en
West-Duitsland heeft een werkloosheidspercentage van 7,5, voormalig Oost-
middelen geïnvesteerd in managementtrainingen en vaktechnische opleidingen.
Duitsland 17. Voor in de meeste in 2000 afgesloten CAO’s zijn loonsverhogingen
Daarnaast zijn bij CARe Schadeservice en de leaseondernemingen veel bedrijfs-
overeengekomen die net boven het inflatiepercentage liggen.
specifieke opleidingen gegeven. Ook de introductie van nieuwe technieken en standaardisatie van werkprocessen brachten bij CARe Schadeservice extra scho-
Lokale markten Personeelsmanagement wordt een steeds belangrijker aandachts-
lingsactiviteiten met zich mee. CARe Schadeservice heeft voor haar opleidingen
gebied voor het management van Athlon. Met name de zorg om het behoud
een nauw samenwerkingsverband met het opleidingsinstituut uit de branche.
van personeel en de werving van nieuwe medewerkers vraagt veel inspanningen.
Bij AXXI Autoverhuur zijn in het afgelopen jaar eigen opleidingsprogramma’s
Bij de werving worden steeds meer ook nieuwe media zoals internet ingezet.
ontwikkeld en ingevoerd.
Hoewel de respons bij een aantal beroepsgroepen nog beperkt is, zal internet in de komende jaren als wervingsmedium aan invloed winnen. Voor werving
De zorg voor veiligheid en goede arbeidsomstandigheden is en blijft een
van vaktechnisch personeel wordt tevens gebruik gemaakt van open dagen van
belangrijk aandachtspunt voor Athlon. In dat kader is in het verslagjaar verder
mbo-opleidingen en bedrijvendagen. Om verder in het tekort aan vakmensen te
gewerkt aan een verbetering van het Arbo- en milieuzorgsysteem.
5
2
0 Lease en verhuur
Dealer
2
Schade- Overige herstel ‘99 ‘00
pagina 44
pagina 45
Bij alle groepsmaatschappijen in Nederland is verder opvolging gegeven aan
Bij overname van nieuwe bedrijven worden gerichte milieuonderzoeken uitge-
de actiepunten uit de risicoinventarisaties. Daarnaast zijn arbeidsgezondheids-
voerd. Eventuele risico’s worden, zo goed mogelijk, contractueel afgedekt. Na
kundige onderzoeken uitgevoerd zowel op locatie als bij de Arbodienst. In het
overname worden de procedures met betrekking tot milieu aangepast conform
verslagjaar is ook een eerste aanzet gegeven voor een gestructureerd Arbo- en
de maatstaven van Athlon.
milieubeleid voor de buitenlandse groepsmaatschappijen. Ondanks de geleverde inspanningen is het verzuim voor Athlon gestegen
Sanering Het milieubeleid van Athlon is gericht op preventie. Op een aantal
van 4,4% naar 5,2%. De toename van de werkdruk door de vele openstaande
locaties is echter nog sprake van bodemverontreiniging uit het verdere verleden.
vacatures wordt als belangrijkste oorzaak van deze stijging gezien.
Deze bestaande vervuilingen zijn in kaart gebracht. Mede afhankelijk van de door de overheid vastgestelde urgentie, wordt de sanering van deze locaties
Door acquisities en desinvesteringen nam het aantal personeelsleden per saldo
voorbereid en uitgevoerd. Voor deze saneringen is een naar de huidige inzichten
toe met 79 en door autonome groei met 88. Het totale aantal medewerkers van
toereikende voorziening getroffen. In het verslagjaar is een van de geplande
Athlon nam daardoor toe met 7% tot 2.462 ultimo 2000. Uitgedrukt in fulltime-
saneringen afgerond. Het overheidsbeleid kenmerkt zich door een toegenomen
equivalenten bedroeg het gemiddelde aantal medewerkers in 2000: 2.257
nuancering, waardoor in veel gevallen minder stringente eisen aan bodem- en
(1999: 1.930).
grondwatersaneringen worden gesteld dan in het verleden. Hierdoor zullen de uiteindelijke saneringskosten dalen.
Het overleg met de Nederlandse ondernemingsraden vond ook in 2000 op constructieve wijze plaats. Aan het overleg met de ondernemingsraden, die
Milieubelasting Naast preventie is het milieubeleid van de onderneming ook
op positieve manier invulling geven aan hun verantwoordelijkheid, wordt veel
gericht op vermindering van de totale milieubelasting. Met name bij de schade-
waarde gehecht.
herstelbedrijven krijgt dit veel aandacht en is het milieu-aspect ondergebracht in het integrale kwaliteitssysteem. In dit kader zijn alle vestigingen van CARe
Milieu
Schadeservice in het verslagjaar overgeschakeld op milieuvriendelijke waterge-
De beheersing van de milieurisico’s is voor Athlon een belangrijk aandachtspunt.
dragen en high solid lakken. Hierdoor is de uitstoot van schadelijke koolwater-
Gedurende het verslagjaar is verder invulling gegeven aan een op preventie
stoffen afgenomen. Door middel van gerichte opleidingen en hoog rendement
gericht milieubeleid. Op groepsniveau zijn auditsystemen ontwikkeld om de
spuitapparatuur is het lakverbruik eveneens gedaald. Binnen de CARe-keten
milieuprestaties op vestigingsniveau periodiek te kunnen evalueren en zonodig
zijn de afvalstromen geoptimaliseerd met als doel minder afval en besparen
bij te sturen.
van grondstoffen.
Door middel van het vastleggen en implementeren van procedures en werkwijzen op vestigingsniveau wordt invulling gegeven aan de beoogde risicobeheersing.
Nieuwe wetgeving Sinds 1 oktober 2000 is een nieuwe Algemene Maatregel van
Bij alle Nederlandse bedrijven, inclusief het holding-kantoor is deze werkwijze
Bestuur (AMvB) van kracht geworden gericht op aanscherping van de milieu-
inmiddels ingevoerd. Bij de buitenlandse bedrijven is de implementatie nog
wetgeving. Deze AMvB is van invloed op alle activiteiten van Athlon. Door het
gaande.
in het verleden ingezette milieubeleid was bij de meeste Nederlandse bedrijven hierop reeds geanticipeerd. Om volledig te voldoen aan de nieuwe regelgeving
Regelmatig wordt onderzoek uitgevoerd naar de milieurisico’s bij Athlon-bedrijven in Nederland en in het buitenland. Hierbij is het streven niet alleen gericht op het voldoen aan de eisen van de milieuwetgeving, maar daar waar mogelijk de ontwikkelingen voor te blijven. De onderkende milieurisico’s worden vertaald in concrete actieplannen die per vestiging gefaseerd worden uitgevoerd. Het programma is erop gericht om bij geconstateerde risico’s versneld te kunnen ingrijpen. Evenals in Nederland worden voor de buitenlandse vestigingen procedures en werkwijzen vastgesteld en geïmplementeerd om toekomstige risico’s zoveel mogelijk te beperken. Deze werkwijzen worden periodiek gecontroleerd.
zijn extra managementaandacht en investeringen in 2001 noodzakelijk.
pagina 46
pagina 47
Vooruitzichten De Raad van Bestuur verwacht in 2001 een resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belasting van ca. 1 33 mln en een winst per aandeel van ca. 1 1,94 onder voorbehoud dat CC Raule, zoals gepland, in het eerste halfjaar van 2001 wordt afgestoten. Ten opzichte van de nettowinst 2000 van 1 16,5 mln is dit een verdubbeling. In vergelijking met 1999 (nettowinst 1 27 mln) stijgt de nettowinst 2001 met 22%. Negatieve resultaten met betrekking tot CC Raule in 2001 worden naar verwachting gecompenseerd door boekwinst uit de reeds voorgenomen verkoop van onroerend goed.
Hoofddorp, 15 maart 2001
De Raad van Bestuur drs. H. Bierstee (voorzitter) M.J.M.R. Claus* ir. N.M.P. van den Eijnden* J. Slootweg RA* J.W. Verouden
Jaarrekening 2000 *per 1 maart 2001
pagina 48
pagina 49
Groepsbalans (in miljoenen euro’s en na resultaatverdeling)
ACTIVA
31 december 2000
31 december 1999
PASSIVA
31 december 2000
31 december 1999
Vaste activa Materiële vaste activa
Aansprakelijk vermogen
Gebouwen en terreinen
21,0
22,2
Eigen vermogen
98,7
Andere vaste bedrijfsmiddelen
21,2
17,8
Achtergestelde lening
31,8
3,6
1,1
Vooruitbetalingen
45,8
41,1
Deelnemingen en
Vorderingen uit financieringen
11,2
1,4
5,8
9,9
Egalisatierekening leaseauto’s
40,1
33,6
Overige voorzieningen
21,2
28,8 67,1
1,3 12,7
12,5
1.116,9
948,7
72,3
Langlopende schulden Kredietinstellingen
Auto’s voor leasing en verhuur
120,2
Voorzieningen Latente belastingverplichtingen
11,3
20,4 130,5
Financiële vaste activa
vorderingen op deelnemingen
99,8
Overige schulden
361,8
314,0
16,6
11,4 378,4
Vlottende activa Voorraden Auto’s Overige voorraden
325,4
Kortlopende schulden Kredietinstellingen
624,7
512,6
Handelscrediteuren
61,4
69,5
79,5
65,1
29,2
39,2
Overige schulden en
4,5
4,7
overlopende passiva
33,7
43,9
765,6
647,2
1.341,6
1.165,1
Vorderingen Handelsdebiteuren Belastinglatentie
87,9
75,3
1,5
7,0
42,7
36,2
Overige vorderingen en overlopende activa
Liquide middelen
132,1
118,5
0,4
0,4
1.341,6
1.165,1
pagina 50
pagina 51
Groepswinst- en verliesrekening
Kasstroomoverzicht
(in miljoenen euro’s)
(in miljoenen euro’s)
2000
1999
Netto-omzet
1.146,7
916,7*
Kostprijs van de omzet
1.054,0
827,9*
• Bruto-omzetresultaat
92,7
2000
Kasstroom uit operationele activiteiten 88,8 Ontvangsten van afnemers
Verkoop- en algemene beheerkosten
64,1
53,8
Betalingen aan leveranciers
• Netto-omzetresultaat
28,6
35,0
en werknemers
2,2
0,8
30,8
35,8
1.133,4
875,1*
(1.096,9)
(834,4)*
Kasstroom uit bedrijfsoperaties Overige bedrijfsopbrengsten • Bedrijfsresultaat
Resultaat deelnemingen
2,3
3,2
• Resultaat uit gewone bedrijfs
36,5
Ontvangen dividend
uitoefening voor belastingen
33,1
39,0
19,0
12,0
14,1
27,0
• Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belastingen
(12,0)
Betaalde winstbelasting
(16,8)
Belastingen • Buitengewoon resultaat na belastingen
2,4
-
-
-
(5,9)**
16,5
27,0
27,3
Auto’s voor leasing en verhuur (per saldo)
(144,8)**
(17,9)
Desinvesteringen materiële vaste activa -
(9,1)
Kasstroom uit investeringsactiviteiten
Investeringen in materiële vaste activa
2,4
2,3 (6,6)
10,1
Verwerving groepsmaatschappijen Buitengewone baten
40,7
2,4
Betaald dividend
• Kasstroom uit operationele activiteiten
Belastingen
1999
(14,6)
3,5
2,8
(162,9)
(143,1)
Deelnemingen en vorderingen • Nettowinst
op deelnemingen
(0,5)
Overige financiële vaste activa
2,6
-
• Kasstroom uit investeringsactiviteiten
0,2 (183,7)
(296,9)
Kasstroom uit financieringsactiviteiten Ontvangsten uit achtergestelde leningen
11,4
Winst per aandeel (1)
0,89
1,79
Ontvangsten uit langlopende schulden
252,6
194,8
(6,8)
Verwaterde winst per aandeel (1)
0,89
1,78
Toename eigen vermogen door emissies
-
127,2
Toename eigen vermogen door uitoefening opties * Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden
Aflossingen langlopende schulden Mutatie kortlopende schulden
0,2
0,2
(203,7)
(131,8)
113,1
• Kasstroom uit financieringsactiviteiten
• Mutatie liquide middelen
86,0 173,6
269,6
0,0
0,0
* Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden
** Hieronder zijn mede begrepen de bij de overgenomen ondernemingen op de balans opgenomen materiële vaste activa 1 0,6 mln (1999: 1 5,4 mln), financiële vaste activa 1 0,0 mln (1999: 1 1,4 mln), auto’s voor leasing en verhuur 1 5,3 mln (1999: 1 270,1 mln) verminderd met bankleningen 1 4,1 mln (1999: 1 231,0 mln).
pagina 52
pagina 53
Toelichting op de groepsbalans en de groepswinst- en verliesrekening Grondslagen voor de opstelling van de jaarrekening
Grondslagen voor de waardering van activa en passiva
Algemeen
Materiële vaste activa
Waardering van activa en passiva en de bepaling van het resultaat geschieden op basis van historische
De materiële vaste activa worden gewaardeerd tegen verkrijgingsprijs, waarover lineaire afschrijvin-
kostprijzen.
gen worden berekend, op basis van de getaxeerde economische levensduur, rekening houdend met
Voor zover niet anders vermeld worden activa en passiva voor de nominale waarde opgenomen.
restwaarden. De gehanteerde afschrijvingspercentages bedragen in het algemeen voor:
Opbrengsten worden toegerekend aan de periode waarin de prestaties door verkoop en levering
Gebouwen en terreinen
van goederen en diensten zijn verricht; kosten worden toegerekend aan de periode waarop deze
Overige vaste bedrijfsmiddelen
2 - 6 10 - 33
op grond van oorzakelijke samenhang betrekking hebben. Gezien de aard van bepaalde, in de leasetermijnen begrepen, opbrengsten worden deze en de kosten welke daarmee verband houden,
Financiële vaste activa
verantwoord in de periode waarin contractbeëindiging plaatsvindt.
Onder deze post zijn opgenomen de belangen in niet geconsolideerde deelnemingen, zijnde het
Bij verwerving van belangen in ondernemingen wordt de netto betaalde goodwill normaliter in het
aandeel in ondernemingen waarin de vennootschap een invloed heeft op basis van stemrecht in de
jaar van verkrijging rechtstreeks ten laste van het eigen vermogen gebracht.
Algemene Vergadering van Aandeelhouders van 50% of minder. De waardering geschiedt op basis van de nettovermogenswaarde.
Consolidatie
De vorderingen uit financieringen worden opgenomen voor het totaal van de te ontvangen aflossin-
In de consolidatie worden in beginsel opgenomen alle ondernemingen waarin de vennootschap meer
gen, onder aftrek van een voorziening voor eventuele oninbaarheid.
dan 50% van de stemrechten kan uitoefenen in de Algemene Vergadering van Aandeelhouders. In het jaar waarin een dergelijk belang wordt verkregen worden de resultaten verwerkt in de
Auto’s voor leasing en verhuur
geconsolideerde jaarrekening vanaf het moment waarop invloed is ontstaan op de uitoefening
De leaseauto’s worden gewaardeerd tegen verkrijgingsprijs onder aftrek van annuïtaire afschrijvin-
van de onderneming, respectievelijk vanaf de datum waarop economisch risico wordt gelopen.
gen, die in hoofdzaak bepaald worden op basis van de looptijd en de gecalculeerde restwaarden,
De namen en zetels van de belangrijkste ondernemingen waarin Athlon Groep N.V. rechtstreeks
zoals vastgesteld in de desbetreffende leaseovereenkomsten. Het merendeel van de contracten
of middellijk deelneemt, zijn vermeld op pagina 75. Voor zover niet anders vermeld, bedraagt het
heeft een looptijd van 24 tot 48 maanden. Voor eventuele verliezen, voortvloeiende uit voortijdige
belang 100%. Niet opgenomen zijn de namen van vennootschappen waarvan de omvang van geringe
beëindiging van contracten en restwaarderisico’s, is tot en met 1999 onder overige voorzieningen
betekenis is. Een volledig overzicht van in de consolidatie opgenomen vennootschappen ligt ter
een voorziening voor contractrisico's gevormd. Verwezen wordt tevens naar de stelselwijziging
inzage bij het Handelsregister.
voorziening voor contractrisico’s.
Voor de jaarrekeningen van die groepsmaatschappijen waarvoor Athlon Groep N.V. zich hoofdelijk aansprakelijk heeft gesteld, blijkens verklaringen gedeponeerd bij het Handelsregister, wordt gebruik
De verhuurauto’s worden gewaardeerd tegen verkrijgingsprijs onder aftrek van lineaire afschrijvingen,
gemaakt van de vrijstelling volgens artikel 403 lid 1f Boek 2 BW.
rekening houdend met de ingeschatte restwaarde.
Aangezien de financiële gegevens van de vennootschap verwerkt zijn in de geconsolideerde jaarrekening wordt ingevolge artikel 402 Boek 2 BW, in de vennootschappelijke winst- en verliesrekening
Voorraden
slechts het resultaat uit deelnemingen na aftrek van de belastingen daarover als afzonderlijke post
De voorraden worden gewaardeerd tegen inkoopprijs of lagere marktwaarde. Hierbij wordt rekening
vermeld.
gehouden met aftrek voor incourantheid.
Stelselwijziging voorziening voor contractrisico’s
Vorderingen
Ingevolge van zowel internationale als nationale ontwikkelingen ten aanzien van voorzieningen is
De vorderingen worden opgenomen voor de nominale waarde onder aftrek van een voorziening voor
in 2000, naar analogie van de behandeling van de voorziening assurantie eigen risiso, een stelsel-
eventuele oninbaarheid.
wijziging ten aanzien van de voorziening voor contractrisico’s doorgevoerd. De voorziening bedroeg ultimo 1999 1 12,1 miljoen. Hiervan had 1 3,2 miljoen betrekking op acquisities die in 1999 hebben
Voorzieningen
plaatsgevonden en derhalve is dit bedrag - onder aftrek van vennootschapsbelasting - toegevoegd
De egalisatierekening leaseauto’s wordt gevormd door per auto bepaalde opbrengsten, verminderd
aan het eigen vermogen. Het resterende bedrag ad 1 8,9 miljoen wordt in vijfjaarlijkse gelijkblijven-
met daartegenover staande kosten, te reserveren tot contractbeëindiging.
de termijnen ten gunste van het bedrijfsresultaat gebracht. De vrijval heeft in 2000 een positief
De voorziening assurantie eigen risico werd tot en met 1998 gevormd voor het cascorisico op lease-
effect op het bedrijfsresultaat gehad van 1 1,8 miljoen.
auto’s. Deze voorziening wordt met ingang van 1999 in vijfjaarlijkse gelijkblijvende termijnen ten gunste van het bedrijfsresultaat gebracht. De onder overige voorzieningen opgenomen backserviceverplichtingen voor pensioenen worden statisch bepaald volgens een actuariële berekening, waarbij een rekenrente van 4% wordt gehanteerd.
pagina 54
pagina 55
Grondslagen voor de bepaling van het resultaat
Toelichting op de posten van de groepsbalans
Netto-omzet
Materiële vaste activa (in miljoenen euro’s)
Onder netto-omzet worden alle aan derden gefactureerde bedragen opgenomen uit hoofde van levering van goederen en diensten, onder aftrek van gefactureerde bedragen met een verschotkarak-
Gebouwen en
ter, kortingen en omzetbelasting.
Andere vaste
Vooruit-
terreinen bedrijfsmiddelen
betalingen
Totaal
Kostprijs van de omzet
Stand 1 januari 2000:
Hieronder worden opgenomen de direct met de levering van goederen en diensten samenhangende
Aanschafwaarde
34,2
41,9
1,1
77,2
kosten waarin mede begrepen de rentelasten die voortvloeien uit de financiering van lease- en ver-
Afschrijvingen
12,0
24,1
-
36,1
huurauto’s.
• Boekwaarde
22,2
17,8
1,1
41,1
Verkoop- en algemene beheerkosten
Aanschafwaarde:
Dit betreft kosten met een algemeen karakter die niet direct toerekenbaar zijn aan de kostprijs van
Acquisities*
0,3
1,1
2,3
10,8
de omzet.
Resultaat deelnemingen
Investeringen
4,6
1,4 17,7
Desinvesteringen
(3,3)
(3,6)
(1,1)
(8,0)
• Totaal
(0,7)
8,3
3,5
0,1
0,4
1,0
10,2
-
(4,3)
11,1
Deze post omvat de resultaten van de niet geconsolideerde deelnemingen gewaardeerd op basis van de nettovermogenswaarde.
Afschrijvingen: Acquisities*
Belastingen
Afschrijvingen
Uitgangspunt voor de bepaling van de belasting in de winst- en verliesrekening is het resultaat vóór
Desinvesteringen
belastingen. Latente belastingvorderingen en –verplichtingen worden opgenomen voor de verwach-
• Totaal
0,5
2,3
6,9
(1,9)
(2,4)
0,5
4,9
1,0
6,4
33,5
50,2
4,6
88,3
te belastinggevolgen van tijdelijke verschillen tussen de waarde van de activa en passiva vastgesteld volgens fiscale voorschriften enerzijds en de gevolgde bedrijfseconomische grondslagen anderzijds.
Stand 31 december 2000:
De hoogte van deze belastinglatenties wordt berekend onder toepassing van de verwachte belasting-
Aanschafwaarde
tarieven in de periodes waarin naar alle waarschijnlijkheid deze tijdelijke verschillen zullen aflopen.
Afschrijvingen
12,5
29,0
1,0
42,5
Latente belastingvorderingen, met inbegrip van die voortvloeiend uit voorwaartse verliescompen-
• Boekwaarde
21,0
21,2
3,6
45,8
satie, worden gewaardeerd indien en voor zover het waarschijnlijk is dat ze zullen worden gerealiseerd. Belastinglatenties worden gewaardeerd tegen nominale waarde.
*Op overnamedatum
Buitengewoon resultaat
In de aanschafwaarde zijn reeds geheel afschreven activa niet meer opgenomen. Circa 40% (1999:
Dit betreft baten en lasten die verband houden met het afstoten van activiteiten, reorganisaties en
25%) van de panden bevindt zich op in erfpacht verkregen grond. De hieraan verbonden erfpacht-
incidentele resultaten die niet direct voortvloeien uit de gewone bedrijfsuitoefening.
verplichtingen zijn in het verleden nagenoeg geheel afgekocht.
pagina 56
Financiële vaste activa (in miljoenen euro’s)
pagina 57
Vorderingen (in miljoenen euro’s)
2000
1999
Belastinglatentie Het verloop luidt als volgt:
Stand 1 januari Acquisities* Verstrekte leningen Aflossingen Resultaten Dividend Overige mutaties • Stand 31 december
12,5
12,9
0,2
1,4
Stand 1 januari 2000
0,4
0,1
Afboeking ten laste van het resultaat
(4,9)
(0,3)
(2,6)
Overige onttrekkingen
(0,6)
2,3
3,2
(2,4)
(2,3)
-
7,0
• Stand 31 december 2000
1,5
(0,2)
12,7
12,5
Eigen vermogen (in miljoenen euro’s)
Gestort en Auto’s voor leasing en verhuur (in miljoenen euro’s)
opgevraagd
Auto’s voor
Auto’s voor
leasing
verhuur
Totaal
Stand 1 januari 2000: Aanschafwaarde
kapitaal
Agio
Stand 1 januari 1999
2,7
29,8
Emissies
1,8
125,4
-
-
Winstinhouding 1.077,2
206,6
1.283,8
Afschrijvingen
308,6
26,5
335,1
• Boekwaarde
768,6
180,1
948,7
Netto betaalde goodwill
Aanschafwaarde:
Investeringen Desinvesteringen • Totaal
10,3
10,3
455,6
254,2
709,8
(281,7)
(238,9)
(520,6)
173,9
25,6
199,5
Overige reserves
Totaal
11,8
55,4
-
-
127,2
0,9
14,1
15,0 (98,0)
11,1
-
-
-
(98,0)
0,0
0,2
0,6
(0,6)
0,2
• Stand 1 januari 2000
4,5
155,4
12,6
(72,7)
99,8
-
-
-
4,1
4,1
Netto betaalde goodwill -
reserve deelnemingen
Overige mutaties
Winstinhouding
Acquisities*
Wettelijke
-
-
-
(5,4)
(5,4)
Overige mutaties
0,0
0,2
3,8
(3,8)
0,2
• Stand 31 december 2000
4,5
155,6
16,4
(77,8)
98,7
Het gestort en opgevraagd kapitaal bestaat uit 15.614.080 gewone en 4.200.000 preferente aandelen van ƒ 0,50 nominaal.
Afschrijvingen: Acquisities* Afschrijvingen Desinvesteringen • Totaal
Op 15 februari 1999 zijn 4,2 miljoen cumulatief preferente aandelen van ƒ 0,50 nominaal uitgegeven -
5,0
5,0
175,7
48,1
223,8
(151,3)
(46,2)
(197,5)
24,4
6,9
31,3
tegen een koers van 1 11. Op deze aandelen wordt gedurende 10 jaar een vast jaarlijks dividend betaald van 5,65%. Na tien jaar wordt het percentage herzien. Deze aandelen zijn rentedragend vanaf 15 februari 1999. Ultimo juni 1999 zijn 3,62 mln gewone aandelen van ƒ 0,50 nominaal geëmitteerd tegen een koers van 1 23.
Stand 31 december 2000: Aanschafwaarde
Het onder agio opgenomen bedrag is fiscaal erkend. 1.251,1
232,2
1.483,3
Afschrijvingen
333,0
33,4
366,4
• Boekwaarde
918,1
198,8
1.116,9
Onder overige mutaties is de kapitaaluitbreiding ten gevolge van de uitoefening van 29.000 (1999: 18.110) personeelsopties verwerkt.
Ten laste van de vennootschap worden opties op gewone aandelen uitgegeven aan bestuurders *Op overnamedatum
en een beperkte groep leidinggevenden. Het doel van deze optieregelingen is het belang van de
Van de investering in leaseauto’s vervalt binnen één jaar 1 395 mln (1999: 1 331 mln); dit is 43% van
op sleutelposities een aanvullende prestatiebeloning toe te kennen ter bevordering van de gang
de boekwaarde (1999: 43%). De investering in verhuurauto’s vervalt nagenoeg geheel binnen een jaar;
van zaken bij de onderneming op lange termijn en daarmee de aandeelhouderswaarde te verhogen.
ondernemingsleiding en die van de aandeelhouders op één lijn te brengen door functionarissen
hiervan heeft 1 83 mln betrekking op CC Raule.
pagina 58
pagina 59
De toekenning vindt plaats per 1 oktober onder goedkeuring van de Raad van Commissarissen
van opties die per 31 december 2000 een lagere uitoefenkoers hebben dan de gemiddelde beurs-
tegen een prijs die gelijk is aan de beurskoers op genoemde datum. Per jaar kan maximaal 1,5% van
koers van het Athlon aandeel, berekend over het jaar 2000.
het aantal uitstaande gewone aandelen aan opties worden verleend. De looptijd van de toegekende opties bedraagt vijf jaar. De vanaf 1998 toegekende opties kunnen in beginsel eerst na drie jaar
Achtergestelde lening
uitgeoefend worden. Op het optieplan is de interne gedragscode ‘Melding en Reglementering van
De Groep heeft een faciliteit om tot 1 31,8 mln aan achtergestelde leningen op te nemen.
Transacties in effecten Athlon Groep N.V.’ van toepassing.
De faciliteit die op balansdatum een looptijd had tot 31 december 2001 is in januari 2001 verlengd tot 31 maart 2002. De faciliteit biedt de mogelijkheid om dagelijks leningen op te nemen c.q. af
Met uitzondering van de opties die over 1999 aan de leden van de Raad van Bestuur zijn toegekend
te lossen. Ultimo jaar is 1 31,8 mln opgenomen (1999: 1 20,4 mln). Deze lening is achtergesteld bij
heeft geen voorfinanciering plaatsgevonden van de over de toegekende opties verschuldigde
alle schulden van Athlon Groep en van haar groepsmaatschappijen, waarvan de gegevens zijn ver-
inkomstenbelasting. Per 31 december 2000 zijn de eerder verstrekte leningen aan de leden van de
werkt in deze geconsolideerde jaarrekening.
Raad van Bestuur geheel afgelost. In onderstaand overzicht worden de toegekende optierechten tot het nemen van aandelen in de
Voorzieningen (in miljoenen euro’s)
verhouding 1:1 weergegeven die ultimo 2000 nog niet zijn uitgeoefend. Latente belastingen Opties toegekend aan bestuurders:
Circa 70% van de latente belastingen zal vervallen binnen 1 jaar en circa 30% zal vervallen tussen 1 en 5 jaar, er van uitgaande dat de leaseportefeuille per 31 december 2000 gaat uitlopen in de
Aantal
Aantal
Aantal
Aantal
Uitoefenkoers
Uitoefenkoers
toegekend
uitgeoefend
vervallen
uitstaand
in 1
in ƒ
1995
55.070
55.070
0
0
6,26
13,80
1996
58.500
37.000
0
21.500
7,36
16,22
1997
34.500
0
0
34.500
15,79
34,80
1998
50.000
0
0
50.000
22,28
49,10
1999
63.800
0
0
63.800
20,20
44,51
Jaar
2000
48.000
0
0
48.000
13,65
30,08
komende jaren en niet vervangen zal worden. De hoge vrijval binnen 1 jaar wordt veroorzaakt doordat in Nederland de fiscale voorziening assurantie eigen risico met ingang van 1 januari 2000 versneld moet worden afgebouwd door gewijzigde fiscale wetgeving.
Het verloop luidt als volgt:
Stand 1 januari 2000 Onttrekkingen • Stand 31 december 2000
Opties toegekend aan overig personeel:
9,9 (4,1) 5,8
Egalisatierekening leaseauto’s Van deze voorziening heeft circa 32% (1999: 31%) een kortlopend karakter.
Aantal
Aantal
Aantal
Aantal
Uitoefenkoers
Uitoefenkoers
toegekend
uitgeoefend
vervallen
uitstaand
in 1
in ƒ
1995
39.600
39.600
0
0
6,26
13,80
1996
39.500
18.250
0
21.250
7,36
16,22
1997
27.600
5.875
0
21.725
15,79
34,80
Jaar
1998
42.450
1.000
2.300
39.150
22,28
49,10
1999
73.550
0
2.250
71.300
20,20
44,51
2000
94.350
0
0
94.350
13,65
30,08
Overige voorzieningen
31-12-2000
31-12-1999
Contractrisico’s
7,1
12,1
Reorganisatie
4,1
5,3
Assurantie eigen risico
1,9
2,6
Milieurisico’s
2,6
2,7
Automatisering
0,6
0,6
Per 31 december 2000 hebben de leden van de Raad van Bestuur geen aandelen Athlon Groep N.V.
Backserviceverplichtingen
0,4
0,4
in bezit (31 december 1999: 60.560).
Overig
Voor de berekening van de verwaterde winst per aandeel wordt het nettoresultaat – na aftrek van het cumulatief preferente dividend – gedeeld door het totaal van het gedurende het boekjaar gemiddeld aantal uitstaande gewone aandelen en het aantal te verstrekken aandelen uit hoofde
4,5
5,1
21,2
28,8
pagina 61
pagina 60
afgesloten voor een bedrag van 1 171,3 mln (1999: 1 34 mln) om de variabele rente op oorspronke-
Het verloop luidt als volgt:
lijk langlopende schulden om te zetten in een vaste rente.
Stand 1 januari 2000 Acquisities Vrijval t.g.v. eigen vermogen Onttrekkingen Vrijval t.g.v. resultaat • Stand 31 december 2000
Voorziening
Voorziening
Voorziening
contractrisico’s
reorganisatie
assurantie eigen risico
12,1
5,3
2,6
-
0,7
-
-
-
(3,2) (1,8) 7,1
(1,9) 4,1
(0,7) 1,9
De interest rate swaps vervallen tussen 27 maart 2001 en 22 september 2003 en hebben een rentepercentage dat varieert tussen 3,7 en 5,6. Daarnaast zijn Caps afgesloten tot een bedrag van 1 45,1 mln (1999: 1 54 mln) De looptijd varieert van 26 november 2001 tot 23 september 2002; de rente (strike-price) bij deze overeenkomsten varieert tussen 3,5% en 4,5%.
De auto’s voor verhuur zijn geheel kortlopend gefinancierd. Dit betekent dat een wijziging van de kortlopende rente met 100 basispunten (1%) een effect heeft van circa 1 2 mln. op het resultaat voor belasting, ervan uitgaande dat geen aanpassing plaatsvindt van de verhuurtarieven.
De voorziening voor milieurisico’s heeft betrekking op potentiële verplichtingen uit hoofde van
Niet uit de balans blijkende verplichtingen
(mogelijk) verontreinigde grond. Deze risico’s zijn grotendeels toe te rekenen aan de gedesinves-
Tegenover geldgevers van de Groep is verklaard dat activa niet zullen worden bezwaard, met
teerde dealeractiviteiten waarbij verkoopgaranties zijn afgegeven.
uitzondering van reeds door geacquireerde bedrijven gestelde zekerheden van 1 103,7 mln (1999:
Onder de voorziening ’overig’ (1 4,5 mln) zijn géén posten opgenomen met een bedrag groter dan
aan de kredietinstellingen die de betreffende groepsmaatschappijen financieren.
1 116,5 mln). Deze zekerheden betreffen de lease- en verhuurauto’s, waarop stil pandrecht is verstrekt
1 0,5 mln. De voorziening ’overig’ heeft grotendeels een langlopend karakter. In tegenstelling tot voorgaande jaren zijn de door de importeurs bij dealers gestalde nieuwe auto’s Langlopende schulden De schulden aan kredietinstellingen hebben voornamelijk een looptijd tussen één en drie jaar met een gemiddeld vast rentepercentage van 5,2 (1999: 4,3). In maart 2000 heeft de vennootschap een Credit Facility Agreement ter grootte van 1 230 mln gesloten met 12 banken (Syndicated Loan). Met het syndicaat zijn ratio’s overeengekomen waaraan de vennootschap dient te voldoen. Ultimo jaar wordt deze faciliteit volledig benut.
Kortlopende schulden De schulden aan kredietinstellingen hebben een gemiddeld rentepercentage van 5,2 (1999: 4,0) Onder overige schulden en overlopende passiva is 1 5,3 mln (1999: 1 2,9 mln) opgenomen inzake belastingen en sociale premies. Van het Commercial Paper Programma ter grootte van 1 250 mln dat in september 2000 effectief is geworden is per 31 december 2000 1 26,3 mln opgenomen.
Valutapositie De Groep loopt geen valutarisico op investeringen in buitenlandse deelnemingen aangezien deze deelnemingen zijn gevestigd in landen waar de euro per 1 januari 1999 is ingevoerd.
Financiële instrumenten Het kredietrisico dat Athlon Groep N.V. loopt, bestaat uit het verlies dat verantwoord zou zijn op balansdatum indien tegenpartijen volledig in gebreke zouden blijven hun contractuele verplichtingen na te komen. De onderneming loopt geen belangrijk kredietrisico ten aanzien van welke individuele afnemer of tegenpartij ook. De onderneming loopt risico uit hoofde van kredietverstrekking bij afgeleide financiële instrumenten ingeval de tegenpartij zijn verplichtingen niet nakomt. Het management verwacht dat geen tegenpartij zijn verplichtingen niet zal nakomen. Het beleid van Athlon Groep is erop gericht het renterisico te beperken. Hiertoe wordt de interest begrepen in de nog te ontvangen lease- en verhuurtermijnen afgestemd op de te betalen interest op oorspronkelijk lang- en kortlopende schulden. In dit kader heeft de Groep interest rate swaps
niet als voorraad op de balans opgenomen. De afnameverplichting wordt ingeschat op 1 10 mln.
pagina 63
pagina 62
Toelichting op de groepswinst- en verliesrekening Segmentatieoverzicht 2000 naar kernactiviteiten (in miljoenen euro’s)
Segmentatieoverzicht 1999 naar kernactiviteiten (in miljoenen euro’s)
Dealer
Lease
Lease
Dealer-
Elimi-
Verhuur
lease
Schade
Overig
natie
Totaal
1.239,2
72,9
26,0
3,5
-
1.341,6
9,7
-
-
-
-
9,7
Dealer Totaal
Lease
Dealer-
excl.CCR
excl.CCR
Verhuur
lease
Schade
Overig
natie
Totaal
1.059,1
81,6
22,5
1,9
-
1.165,1
9,8
-
-
-
-
9,8
971,5
63,9
15,7
14,2
-
1.065,3
Totaal activa volgens balans Totaal deelnemingen
Elimi-
Verhuur
Totaal
excl.CCR
excl.CCR
Totaal activa volgens balans Totaal deelnemingen
Totaal verplichtingen volgens balans
Lease
Verhuur
Totaal verplichtingen 1.135,6
58,7
18,2
30,4
-
1.242,9
volgens balans
Totaal geïnvesteerd in
Totaal geïnvesteerd in
materiële en financiële
materiële en financiële
vaste activa
vaste activa
(excl. acquisities)
9,5
1,7
4,9
2,0
-
18,1
(excl. acquisities)
6,4
3,1
4,4
0,2
-
14,1
Totaal afschrijvingen
6,1
1,5
2,3
0,3
-
10,2
Totaal afschrijvingen
4,0
1,1
1,7
0,3
-
7,1
821,8
264,6
60,3
-
-
1.146,7
665,8
990,7
668,1
196,8
51,8
-
-
916,7
528,4
777,0
5,8
20,3
7,4
-
(33,5)
0,0
5,8
0,0
5,3
21,3
6,1
-
(32,7)
0,0
5,3
0,0
827,6
284,9
67,7
-
(33,5) 1.146,7
671,6
990,7
673,4
218,1
57,9
-
(32,7)
916,7
533,7
777,0
22,6
5,1
3,2
34,1
40,1
26,7
5,0
3,4
(0,1)
-
35,0
26,3
34,6
Netto-omzet Omzet aan segmenten Omzet
Netto omzetresultaat
(2,3)
-
28,6
Overige bedrijfsopbrengsten Bedrijfsresultaat Resultaat deelnemingen
-
-
-
22,6
5,1
3,2
2,3
-
-
2,2
-
2,2
-
2,2
(0,1)
-
30,8
34,1
42,3
-
2,3
2,3
2,3
-
Netto omzetresultaat
opbrengsten Bedrijfsresultaat Resultaat deelnemingen
-
-
-
0,8
-
0,8
-
0,8
26,7
5,0
3,4
0,7
-
35,8
26,3
35,4
3,2
-
-
-
-
3,2
3,2
3,2
29,9
5,0
3,4
0,7
-
39,0
29,5
38,6
bedrijfsuitoefening 24,9
5,1
3,2
Belastingen
(0,1)
-
33,1
36,4
(19,0)
44,6 (14,1)
Resultaat uit gewone
voor belastingen Belastingen
(12,0)
(11,9)
27,0
26,7
-
-
27,0
26,7
Resultaat uit gewone
bedrijfsuitoefening
bedrijfsuitoefening
na belastingen
14,1
30,5
2,4
2,4
16,5
32,9
Buitengewoon resultaat
na belastingen Buitengewoon resultaat
na belastingen Nettowinst
Verdeling
na belastingen Nettowinst
Verdeling 71,7
23,1
5,2
100,0
netto-omzet (%)
Bedrijfsresultaat in % van omzet
Omzet
Resultaat uit gewone
bedrijfsuitoefening
netto-omzet (%)
Omzet aan segmenten
Overige bedrijfs-
Resultaat uit gewone
voor belastingen
Netto-omzet
72,9
21,5
5,6
100,0
4,0
2,3
5,9
3,9
Bedrijfsresultaat 2,7
1,8
4,7
2,7
5,1
4,3
in % van omzet
4,9
4,6
pagina 64
Segmentatieoverzicht 2000 naar geografische verdeling (in miljoenen euro’s)
pagina 65
Belastingen De belastingdruk op het resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening bedraagt 57,4% (1999: 30,7%). Het verschil tussen de belastingdruk en het in Nederland vigerende nominale belastingtarief van
België Nederland
Totaal activa volgens balans
600,3
Luxemburg
204,5
Duitsland
Frankrijk
381,4
155,4
Totaal
35% is als volgt te verklaren:
1.341,6
Totaal geïnvesteerd in materiële en financiële vaste activa
Netto-omzet
Verdeling netto-omzet (%)
10,9
623,8
54,4
3,1
127,8
11,1
3,1
1,0
257,2
137,9
22,5
12,0
18,1
1.146,7
100,0
2000
1999*
volgens groepswinst- en verliesrekening
33,1
39,0
Bij/Af: resultaat CC Raule
11,5
(0,4)
• Resultaat exclusief CC Raule
44,6
38,6
Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen
Af: resultaat deelnemingen
(2,3)
(3,2)
42,3
35,4
14,8
12,4
Segmentatieoverzicht 1999 naar geografische verdeling (in miljoenen euro’s) Belasting 35% Bij: afboeking actieve belastinglatentie CC Raule
België Nederland
Totaal activa volgens balans
564,2
Luxemburg
179,4
Duitsland
294,1
Frankrijk
127,4
Totaal
1.165,1
Totaal geïnvesteerd in materiële en financiële vaste activa
Netto-omzet*
Verdeling netto-omzet (%)
4,9
-
19,7
12,4
Verschil belastingdruk buitenland
(0,7)
(0,4)
• Belastingen volgens groepswinst- en verliesrekening
19,0
12,0
9,8
2,0
1,1
1,2
14,1
499,9
111,1
200,2
105,5
916,7
* Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden.
54,5
12,1
21,9
11,5
100,0
Het verschil belastingdruk buitenland vloeit met name voort uit winstgevende activiteiten in Duitsland waarop geen belastingdruk rust. De hogere belastingdruk in België en Frankrijk wordt
* Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden
hierdoor meer dan gecompenseerd.
In bovenstaande overzichten zijn de activa volgens balans bepaald exclusief vorderingen op groeps-
De per saldo niet op de balans gewaardeerde vordering inzake fiscale verliezen die in de toekomst
maatschappijen. Aangezien de resultaten van de kernactiviteiten zijn berekend op basis van norma-
verrekenbaar zijn en fiscale faciliteiten bedraagt exclusief CC Raule 1 10,2 mln (1999: 1 14,0 mln).
tieve financiering zijn de verplichtingen per kernactiviteit eveneens op basis hiervan bepaald. De normatieve financiering gaat uit van 8% eigen vermogen voor de lease- en verhuuractiviteiten
Buitengewone baten
(inclusief dealerlease) en 30% eigen vermogen voor de andere activiteiten (inclusief deelnemingen).
De bate uit hoofde van de verkoop van de aandelen van dealer Autolichtstad B.V. is hieronder
De dealerleaseactiviteiten zijn verwerkt onder de dealeractiviteiten aangezien beide activiteiten
opgenomen.
vanuit dezelfde organisaties plaatsvinden. De omzet aan segmenten is bepaald op basis van gefactureerde omzet rekening houdend met verstrekte kortingen.
Lonen, salarissen en sociale lasten (in miljoenen euro’s)
Kostprijs van de omzet
2000
1999
In de kostprijs van de omzet is begrepen een bedrag van 1 43,3 mln (1999: 1 31,4 mln) aan rentelasten. Lonen en salarissen
67,7
55,9
Overige bedrijfsopbrengsten
Sociale lasten
13,5
10,9
Hieronder zijn begrepen de inkomsten uit verhuur en verkoop van onroerend goed alsmede resul-
Pensioenlasten
taten uit hoofde van de verkoop van belangen in deelnemingen. In 2000 is onroerend goed te Eindhoven verkocht.
2,7
2,2
83,9
69,0
pagina 66
pagina 67
Balans Athlon Groep N.V. (in miljoenen euro’s en na resultaatverdeling)
Werknemers (gemiddeld aantal fulltime-equivalenten)
2000
1999
995
878
Autoleasing en verhuur Dealerbedrijven
471
400
Autoschadeherstel
757
623
Holding
ACTIVA
31 december 2000
31 december 1999
Vaste activa
34
29
Materiële vaste activa
1,1
1,7
2.257
1.930
Financiële vaste activa
122,8
105,1 123,9
106,8
In dit overzicht is het aantal werknemers bij geacquireerde ondernemingen naar tijdsgelang omgerekend.
Vlottende activa
Bezoldiging (voormalige) bestuurders en commissarissen Athlon Groep N.V.
Vorderingen
De bezoldiging inclusief pensioenpremies voor bestuurders en voormalige bestuurders bedroeg
Belastinglatentie
1 1.545.000 (1999: 1 988.000). Voor commissarissen bedroeg de bezoldiging 1 107.000 (1999: 1 106.000).
Overige vorderingen en
In 2000 zijn aan bestuurders 48.000 opties toegekend (1999: 63.800).
liquide middelen
0,4
-
7,4
9,7 7,8
9,7
131,7
116,5
Verwaterde winst per aandeel Voor de berekeningsmethode van de verwaterde winst per aandeel wordt verwezen naar de toelichting op het eigen vermogen (opties).
PASSIVA Eigen vermogen Gestort en opgevraagd kapitaal
4,5
4,5
Agio
155,6
155,4
Reserves
(61,4)
(60,1)
Voorzieningen Kortlopende schulden
98,7
99,8
19,8
3,3
13,2
13,4
131,7
116,5
Winst- en verliesrekening Athlon Groep N.V. (in miljoenen euro’s)
Resultaat deelnemingen na belasting
2000
1999
16,5
27,0
pagina 68
pagina 69
Toelichting op de balans en op de winst- en verliesrekening van Athlon Groep N.V. Grondslagen
Financiële vaste activa (in miljoenen euro’s)
Voor de algemene grondslagen voor de opstelling van de jaarrekening, alsmede voor de grondslagen voor de waardering van activa en passiva en voor de bepaling van het resultaat wordt verwezen naar de toelichting op de groepsbalans en op de groepswinst- en verliesrekening.
Deelnemingen
Vorderingen
in groepsmaat-
op groepsmaat-
Overige
financiële
schappijen
schappijen
deelnemingen
vaste activa
De deelnemingen worden gewaardeerd op basis van de nettovermogenswaarde. Stand 1 januari 2000
Overige
0,9
Totaal
92,3
2,2
9,7
-
-
-
-
-
-
(5,4)
De namen en zetels van de belangrijkste ondernemingen waarin Athlon Groep N.V. rechtstreeks of
Aflossingen
middellijk deelneemt zijn vermeld op pagina 75. Voor zover niet anders vermeld, bedraagt het
Netto betaalde goodwill
(5,4)
belang 100%. Niet opgenomen zijn de namen van vennootschappen waarvan de omvang van gerin-
Voorziening deelnemingen
13,7
3,3
-
-
17,0
ge betekenis is.
Resultaten
11,9
-
2,2
-
14,1
Dividend
-
-
(2,4)
Teneinde de functie van Athlon Groep N.V. binnen de Groep te benadrukken zijn de baten en lasten,
Overige mutaties
-
voortvloeiend uit de ten dienste van de deelnemingen uitgeoefende activiteiten door Athlon Groep N.V.,
• Stand 31 december 2000
112,5
(0,1)
-
(2,4)
-
-
(5,5)
9,5
0,8
(5,5) 0,0
(0,1)
105,1
122,8
beschouwd als resultaat deelnemingen. De negatieve nettovermogenswaarde van deelnemingen in groepsmaatschappijen wordt in minde-
Toelichting op de posten van de balans van Athlon Groep N.V.
ring gebracht op vorderingen op groepsmaatschappijen. Voor zover deze vorderingen ontoereikend zijn wordt het resterende bedrag als voorziening deelnemingen op de balans opgenomen.
Materiële vaste activa (in miljoenen euro’s) Eigen vermogen Gebouwen en
Andere vaste
terreinen
bedrijfsmiddelen
Voor een specificatie wordt verwezen naar de toelichting op de geconsolideerde jaarrekening. Totaal
Stand 1 januari 2000:
Voorzieningen (in miljoenen euro’s)
Aanschafwaarde
3,8
0,9
4,7
Afschrijvingen
2,6
0,4
3,0
• Boekwaarde
1,2
0,5
1,7
31-12-2000 Voorziening deelnemingen
17,0
-
-
0,4
Backserviceverplichtingen
0,4
0,4
Milieurisico’s
2,2
2,2
Latente belastingverplichtingen Aanschafwaarde: Investeringen Desinvesteringen • Totaal
1,0 (1,0) 0,0
0,1 0,1
1,1 (1,0)
Afschrijvingen Desinvesteringen • Totaal
Overig
0,1
Afschrijvingen: 0,4
0,3
0,7
-
-
-
0,4
0,3
0,7
Stand 31 december 2000: 3,8
1,0
4,8
Afschrijvingen
3,0
0,7
3,7
• Boekwaarde
0,8
0,3
1,1
Deze post betreft in belangrijke mate gebouwen en terreinen. In de aanschafwaarde zijn reeds geheel afgeschreven activa niet meer opgenomen. Circa 40% (1999: 25%) van de panden bevindt zich op in erfpacht verkregen grond. De hieraan verbonden erfpachtverplichtingen zijn in het verleden nagenoeg geheel afgekocht.
0,2
0,3
19,8
3,3
31-12-2000
31-12-1999
Kortlopende schulden (in miljoenen euro’s)
Schulden aan kredietinstellingen Overige schulden
Aanschafwaarde
31-12-1999
0,0
-
13,2
13,4
13,2
13,4
pagina 70
Verplichtingen die niet uit de balans blijken Voor nagenoeg alle Nederlandse groepsmaatschappijen heeft de vennootschap aansprakelijkheidsverklaringen afgegeven ingevolge art. 403 lid 1f B.W. 2. Het totaal aan schulden van deze vennootschappen bedraagt 1 766 mln (1999: 1 554 mln). De vennootschap heeft zich tevens garant gesteld voor schulden van buitenlandse groepsmaatschappijen aan kredietinstellingen ten bedrage van 1 328 mln (1999: 1 275 mln). Daarnaast heeft de vennootschap verklaringen afgegeven aan kredietinstellingen waarin zij toezegt het eigen vermogen van een groepsmaatschappij, die door die kredietinstellingen worden gefinancierd op een bepaald niveau te houden; ultimo jaar hebben deze kredietinstellingen een vordering op de groepsmaatschappijen van 1 78 mln (1999: 1 90 mln).
Toelichting op de posten van de winst- en verliesrekening van Athlon Groep N.V. De financiële gegevens van Athlon Groep N.V. zijn in de groepsjaarrekening verwerkt. Derhalve vermeldt de winst- en verliesrekening van Athlon Groep N.V. slechts het resultaat uit deelnemingen na belastingen.
Hoofddorp, 15 maart 2001
De Raad van Commissarissen:
De Raad van Bestuur:
ir. A.J. Kranendonk
drs. H. Bierstee
O. Heijn
M.J.M.R. Claus*
drs. G.J.M. Teeuwen
ir. N.M.P. van den Eijnden*
dr. ir. A.W. Veenman
J. Slootweg RA* J.W. Verouden
*per 1 maart 2001
pagina 71
pagina 72
pagina 73
Overige gegevens
Accountantsverklaring
Statutaire winstverdeling
Opdracht
De winstverdeling vindt plaats overeenkomstig artikel 32 van de statuten van
Wij hebben de jaarrekening 2000 van Athlon Groep N.V. te Hoofddorp gecon-
Athlon Groep N.V en luidt als volgt:
troleerd. De jaarrekening is opgesteld onder verantwoordelijkheid van de lei-
(in miljoenen euro’s)
ding van de vennootschap. Het is onze verantwoordelijkheid een accountantsverklaring inzake de jaarrekening te verstrekken.
Nettowinst Uitkering cumulatief preferente aandelen
Werkzaamheden
16,5 2,6 13,9
Onze controle is verricht overeenkomstig in Nederland algemeen aanvaarde
Toevoeging aan reserves
richtlijnen met betrekking tot controleopdrachten. Volgens deze richtlijnen dient
Resterende winst ter beschikking van
onze controle zodanig te worden gepland en uitgevoerd, dat een redelijke
de Algemene Vergadering van Aandeelhouders
4,1
9,8
mate van zekerheid wordt verkregen dat de jaarrekening geen onjuistheden van materieel belang bevat. Een controle omvat onder meer een onderzoek door middel van deelwaarnemingen van informatie ter onderbouwing van de
Gebeurtenissen na balansdatum
bedragen en de toelichtingen in de jaarrekening. Tevens omvat een controle een beoordeling van de grondslagen voor financiële verslaggeving die bij het
Na afsluiting van het boekjaar hebben de volgende gebeurtenissen plaatsge-
opmaken van de jaarrekening zijn toegepast en van belangrijke schattingen
vonden.
die de leiding van de vennootschap daarbij heeft gemaakt, alsmede een evalu-
• •
atie van het algehele beeld van de jaarrekening. Wij zijn van mening dat onze controle een deugdelijke grondslag vormt voor ons oordeel.
Oordeel Wij zijn van oordeel dat de jaarrekening 2000 een getrouw beeld geeft van de grootte en de samenstelling van het vermogen op 31 december 2000 en van het resultaat over 2000 in overeenstemming met in Nederland algemeen aanvaarde grondslagen voor financiële verslaggeving en voldoet aan de wettelijke bepalingen inzake de jaarrekening zoals opgenomen in Titel 9 Boek 2 BW.
Amstelveen, 15 maart 2001
KPMG Accountants N.V.
In januari 2001 is besloten CC Raule te verkopen. Per 1 maart 2001 zijn de heren M.J.M.R. Claus (55), N.M.P. van den Eijnden (41), en J. Slootweg (43) tot lid van de Raad van Bestuur benoemd.
pagina 74
pagina 75
Verslag van de Stichting Continuïteit Athlon Groep N.V.
Ondernemingen en management (per 1 april 2001)
Athlon Groep Raad van Bestuur
De Stichting Continuïteit Athlon Groep N.V. heeft als doel het bevorderen en verzekeren van de continuïteit en zelfstandigheid van Athlon Groep N.V. en de met deze vennootschap verbonden onderneming, alsmede het behartigen van de belangen van die onderneming en allen die daarbij betrokken zijn. De Stichting tracht dit doel te bereiken door het voor eigen rekening al dan niet tijdelijk verwerven en/of houden van preferente aandelen in het kapitaal van de vennootschap en het uitoefenen van de daaraan verbonden stemrechten. Teneinde uitgifte door Athlon Groep N.V. aan de Stichting van de hier bedoelde aandelen terstond mogelijk te maken, is een overeenkomst inzake plaatsing preferente aandelen (optieovereenkomst) gesloten. Tot dusver zijn geen preferente aandelen bij de Stichting geplaatst. Door de Stichting zijn gedurende de verslagperiode geen werkzaamheden
Houdstermaatschappijen
Athlon Beheer International B.V., Hoofddorp *100%
Bedrijfsbureau P. Mikmak
Dolder Holding B.V., Hoofddorp *100%
Informatisering W.J.G. Nijssen
Athlon France SA, St. Denis (Parijs) *100%
Secretariaat van de vennootschap mr. J.E. Demper
Athlon Lease Holding Gmbh, Amberg
periode van vier jaren. Naar het gezamenlijk oordeel van de vennootschap en de Stichting is de Stichting
(*)= Belang in %
Fondsenreglement.
Hoofddorp, 15 maart 2001
Het Bestuur prof. dr. mr. J.R. Glasz, voorzitter prof. dr. L.A. Ankum O. Heijn
Treasury F.J. de Jong RBA Secretariaat Raad van Bestuur S. Christiaan
Autoleasing en -verhuur
CC Raule Holding GmbH, Eppstein
Niet in de consolidatie begrepen: Universele Lease Maatschappij Unilease B.V., Den Haag *50% Directie: A. Baltus, drs. R. Sikkel
onafhankelijk van de vennootschap, een en ander in de zin van bijlage X bij het
Personeel en Organisatie L.J. Hartog
Athlon Deutschland Gmbh, Eppstein *100%
verricht anders dan waartoe deze krachtens de statuten gehouden zijn. Volgens rooster trad de heer prof.dr.mr. J.R. Glasz af; hij is herbenoemd voor een
drs. H. Bierstee (voorzitter) M.J.M.R. Claus ir. N.M.P. van den Eijnden J. Slootweg RA J.W. Verouden
Athlon Beheer Nederland B.V., Hoofddorp *100%
• Interleasing Nederland B.V., Amsterdam Directie: P.P.M. Wortelboer, J.R. Rutgers, A.W. van der Lugt
• N.V. International Fleet Management SA, Brussel Directie: M.J.M.R. Claus, mevr. A.M. Jorissen, P. Dewit
• Hiltermann Groep B.V., Nieuwegein Directie: H.J. Blink, D. van der Vis
• Interleasing Luxembourg SA, Luxemburg Directie: J. Kerschen
• Sympalease B.V., Hoorn Directie: J.J. Heddes • Vemo B.V., ‘s Gravenzande Directie: L. van Vessem • Zanlease B.V., Gorinchem Directie: A. Verhagen • N.V. Interleasing Belgium SA, Brussel Directie: M.J.M.R. Claus, mevr. A.M. Jorissen, P. Dewit
• AV Leasing GmbH & Co KG, Amberg Directie: K. Götze • AXXI Autoverhuur B.V., Amsterdam Directie: J.C. Mulders
• Autop SA, Roissy, Parijs Directie: J. Bongrand, W. Janssens
• N.V. Interleasing Rent SA, Brussel Directie: M.J.M.R. Claus, mevr. A.M. Jorissen
• Société Douaissienne de Location SA, Douai Directie: J. Bongrand, W. Janssens
• CC Raule Autovermieting GmbH & Co KG, Eppstein Directie: ir. N.M.P. van den Eijnden, J. Jüchner
• Autop Deutschland GmbH & Co KG, Düsseldorf Directie: J. van Roij
drs. R.B. Lenterman
Dealerbedrijven
ir. J.C. de Mos • Autobedrijf Aura B.V., Amstelveen (Opel) Directie: R. van Rees
• Chrysler Heemstede B.V. Haarlem (Chrysler) Directie: R.C.M. Mutsaerts
• Automobielbedrijf Beemsterboer B.V., Hoorn (VW/Audi) Directie: J.J. Heddes
• Automobielbedrijf Boekenroode B.V., Heemstede (BMW) Directie: R.C.M. Mutsaerts
• Eerste ‘s Gravenzandsche Automobiel Centrale B.V., ‘s Gravenzande (Opel) Directie: L. van Vessem
• Automobielbedrijf Prinsenhof B.V., Haarlem (Volvo) Directie: R. van Rees
• Baan Twente B.V. Hengelo (Mercedes-Benz) Directie: B.J. Baan
• Autobedrijf Zeijinga B.V., Uithoorn (Chrysler) Directie: C. Campfens
Autoschadeherstel • CARe Schadeservice B.V., Vianen Directie: H. Pietersz, A.L. van Dalen 43 vestigingen
• Romeyn & Van Zanten Automobielbedrijf B.V., Gorinchem (Ford) Directie: A. Verhagen Van Zanten Automobielbedrijf B.V., Sliedrecht (Ford) Directie: A. Verhagen • Autohaus Taunus GmbH & Co KG, Eppstein Directie: ir. N.M.P. van den Eijnden, J. Jüchner
pagina 76
pagina 77
Begrippenlijst
Arbo- en milieuzorgsysteem
voorafgestelde kwaliteitseisen (de norm) en dat
samenhangend geheel van procedures, verbeter-
het vertrouwen gerechtvaardigd is dat de organi-
processen, opleidingen en controles op de correcte
satie aan deze eisen voldoet.
uitvoering met als doel de risico’s op deze gebieden te beheersen.
Medium term notes verhandelbaar rentedragend papier (vermogensti-
Autonome ontwikkeling
tels) met een looptijd langer dan 2 jaar, uitgege-
de ontwikkeling van bijvoorbeeld omzet of ander-
ven door bancaire en niet-bancaire instellingen.
soortige resultaten zoals deze in (enige periode van) het verslagjaar is geweest bij bedrijven die
Milieuaudit
ook in de vergelijkbare periode van het vooraf-
een systematische, onafhankelijke toetsing om te
gaande verslagjaar deel uitmaakten van de Groep
bepalen of een organisatie voldoet aan de gestel-
(“oud op oud”).
de milieu-eisen.
Berijdersbegeleiding
Netto-omzet
een vorm van samenwerking waarbij de lease-
de omzet na aftrek van de omzet tussen kernacti-
maatschappij de totale uitvoering van de autore-
viteiten (segmenten).
geling van de klant op zich neemt en rechtstreeks contact onderhoudt met de berijders.
Operationele lease leasevorm waarbij het economisch risico (waarde-
Cap
vermindering) door de leasemaatschappij wordt
financieel instrument waarmee renterisico’s kun-
gedragen. Deze is zowel economisch als juridisch
nen worden afgedekt (renteverzekering).
eigenaar van het object.
Commercial paper
Renteswaps
verhandelbaar rentedragend papier (vermogensti-
financiële instrumenten (derivaten) waarmee kort-
tels) met een looptijd die niet langer is dan 2 jaar,
lopende renteverplichtingen die voortvloeien uit
uitgegeven door een niet-bancaire instelling.
leningen met een variabele rente, geruild worden met een bancaire tegenpartij tegen langlopende
E-business
renteverplichtingen en vice versa. Hiermee worden
commerciële activiteiten via het internet gericht
variabele renterisico’s afgedekt.
op bedrijven. Restwaarde E-commerce
inschatting van de waarde van het object na
commerciële activiteiten via het internet gericht
afloop van de gebruiksperiode.
op particulieren. Syndicated loan Financiële lease
geldlening aan een onderneming, verstrekt door
leasevorm waarbij het economische risico (waarde-
een groep (syndicaat) banken, waarvoor één over-
vermindering) door de klant wordt gedragen.
eenkomst wordt gesloten.
Deze is economisch eigenaar van het object. Het juridisch eigendom gaat na betaling van de
Universele schadeherstelbedrijven
slottermijn over van de leasemaatschappij naar
een schadeherstelbedrijf dat in staat is om alle
de klant.
voorkomende schadeherstelwerkzaamheden uit te voeren aan alle merken en typen auto’s.
Fleetowners bedrijven of instellingen met een zakelijk gebruikt
Voorloopauto
eigen wagenpark.
Huurauto, die voor een berijder van een nieuwe leaseauto wordt ingezet tijdens de levertijd van
Gestuurde schadestroom
de bestelde leaseauto en/of de proeftijd van de
schadeaanbod dat door verzekeringsmaatschappij-
berijder.
en, leasemaatschappijen en wagenparkeigenaren rechtstreeks wordt ondergebracht bij geselecteer-
Wagenparkbeheer
de schadeherstellers.
verzameling van alle activiteiten die een leasemaatschappij verricht met als doel het operatione-
ISO-certificering
le en financieel/administratieve beheer van een
verklaring van de ‘International Organisation for
wagenpark van een klant uit handen te nemen.
Standardisation’ dat een proces is vergeleken met
Overzichten in guldens
pagina 78
pagina 79
Groepsbalans (in miljoenen guldens en na resultaatverdeling)
ACTIVA
31 december 2000
31 december 1999
PASSIVA
31 december 2000
31 december 1999
Vaste activa Materiële vaste activa
Aansprakelijk vermogen
Gebouwen en terreinen
46,3
49,0
Eigen vermogen
Andere vaste bedrijfsmiddelen
46,7
39,2
Achtergestelde lening
7,9
2,3
Vooruitbetalingen
100,9
90,5
Deelnemingen en
Vorderingen uit financieringen
24,9
24,8
3,1
70,1
45,0 264,8
Voorzieningen Latente belastingverplichtingen
12,8
21,9
Egalisatierekening leaseauto’s
88,4
74,0
Overige voorzieningen
46,7
63,6 147,9
2,8 28,0
27,6
2.461,3
2.090,8
159,5
Langlopende schulden Kredietinstellingen
Auto’s voor leasing en verhuur
219,8
287,6
Financiële vaste activa
vorderingen op deelnemingen
217,5
Overige schulden
797,3
692,0
36,6
25,1 833,9
Vlottende activa Voorraden Auto’s Overige voorraden
717,1
Kortlopende schulden Kredietinstellingen
1.376,6
1.129,7
Handelscrediteuren
135,3
153,2
175,2
143,3
64,4
86,3
Overige schulden en
9,9
10,3
overlopende passiva
74,3
96,6
1.687,1
1.426,2
2.956,5
2.567,6
Vorderingen Handelsdebiteuren
193,7
165,9
Belastinglatentie
3,3
15,4
94,1
79,8
Overige vorderingen en overlopende activa
Liquide middelen
291,1
261,1
0,9
1,0
2.956,5
2.567,6
pagina 80
pagina 81
Groepswinst- en verliesrekening
Kasstroomoverzicht
(in miljoenen guldens)
(in miljoenen guldens)
2000
1999
Netto-omzet
2.527,0
2.020,1*
Kostprijs van de omzet
2.322,7
1.824,4*
• Bruto-omzetresultaat
204,3
2000
Kasstroom uit operationele activiteiten 195,7 Ontvangsten van afnemers
Verkoop- en algemene beheerkosten • Netto-omzetresultaat
141,3
118,7
63,0
77,0
4,9
1,8
67,9
78,8
2.497,7
1.928,5*
(2.417,3)
(1.838,6)*
Betalingen aan leveranciers en werknemers Kasstroom uit bedrijfsoperaties
Overige bedrijfsopbrengsten • Bedrijfsresultaat
Resultaat deelnemingen
5,0
7,1
• Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen
72,9
85,9
41,8
26,5
31,1
59,4
• Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belastingen
Buitengewone baten Belastingen • Buitengewoon resultaat na belastingen
Ontvangen dividend
80,4
5,3
-
-
-
(26,4)
Betaalde winstbelasting
(37,0)
-
36,4
59,4
5,0 (14,6) (20,1) 22,3
60,2
Kasstroom uit investeringsactiviteiten Verwerving groepsmaatschappijen
(13,0)**
Investeringen in materiële vaste activa
(39,4)
Desinvesteringen materiële vaste activa
5,3
89,9
5,3
Betaald dividend
• Kasstroom uit operationele activiteiten
Belastingen
1999
Auto’s voor leasing en vehuur (per saldo)
(319,1)** (32,0)
7,7
6,2
(359,0)
(315,5)
Deelnemingen en vorderingen • Nettowinst
op deelnemingen Overige financiële vaste activa
(1,1)
5,7
-
• Kasstroom uit investeringsactiviteiten
0,5 (404,8)
(654,2)
Kasstroom uit financieringsactiviteiten Ontvangsten uit achtergestelde leningen
25,0
Winst per aandeel (ƒ)
1,97
3,95
Ontvangsten uit langlopende schulden
556,7
429,3
(15,0)
Verwaterde winst per aandeel (ƒ)
1,97
3,93
Toename eigen vermogen door emissies
-
280,4
Toename eigen vermogen door uitoefening opties * Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden
Aflossingen langlopende schulden Mutatie kortlopende schulden • Kasstroom uit financieringsactiviteiten
• Mutatie liquide middelen
0,5
0,4
(448,9)
(290,5)
249,2
189,4 382,5
594,0
0,0
0,0
* Aangepast voor vergelijkingsdoeleinden
** Hieronder zijn mede begrepen de bij de overgenomen ondernemingen op de balans opgenomen materiële vaste activa ƒ 1,3 mln (1999: ƒ 11,9 mln), financiële vaste activa ƒ 0,0 mln (1999: ƒ 3,0 mln), auto’s voor leasing en verhuur ƒ 11,7 mln (1999: ƒ 595,3 mln) verminderd met bankleningen ƒ 9,0 mln (1999: ƒ 509 mln).
pagina 82
Vijfjarenoverzicht (in guldens)
2000
1999
1998
1997
1996
2.461,4
2.090,8
1.180,0
810,6
653,8
129,0
118,1
99,0
94,2
86,5
Groepsbalans (x mln) Auto’s voor leasing en verhuur Overige vaste activa Vlottende activa
Eigen vermogen Achtergestelde lening
366,2
358,7
229,9
124,6
102,5
2.956,6
2.567,6
1.508,9
1.029,4
842,8
217,5
219,8
122,0
113,7
130,4
70,0
45,0
60,0
30,0
-
• Aansprakelijk vermogen
287,5
264,8
182,0
143,7
130,4
Voorzieningen
147,9
159,5
115,8
92,5
70,3
Langlopende schulden
833,9
717,1
400,3
350,5
282,5
Kortlopende schulden
1.687,3
1.426,2
810,8
442,7
359,6
2.956,6
2.567,6
1.508,9
1.029,4
842,8
2.527,0
2.020,1
1.331,0
897,4
791,3
67,9
78,8
57,7
35,7
24,9
5,0
7,1
5,1
4,7
5,2
Groepswinst- en verliesrekening (x mln) Netto-omzet 1) Bedrijfsresultaat Resultaat deelnemingen • Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening voor belastingen Belastingen
72,9
85,9
62,8
40,4
30,1
41,8
26,5
21,1
11,9
8,7
31,1
59,4
41,7
28,5
21,4
• Resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening na belastingen Buitengewoon resultaat na belastingen • Nettowinst
5,3
-
-
-
-
36,4
59,4
41,7
28,5
21,4
9,1
32,9
27,1
17,6
13,5
Winstverdeling (x mln) Toevoeging aan reserves Dividend *Preferent 1) Netto-omzet over
*Gewoon
5,8
5,0
-
-
0,6
21,5
21,5
14,6
10,9
7,3
-
-
-
-
913.740
1999 aangepast voor vergelijkingsdoelein-
Per (converteerbaar) cumulatief preferent
den
aandeel van ƒ 0,50 nominaal 2)
2) Gegevens t/m 1997
Aantal aandelen: CCPA
herrekend i.v.m.
Aantal aandelen: CPA
4.200.000
4.200.000
-
-
-
aandelensplitsing in
Preferent dividend 3)
1,37
1,20
-
-
0,68
1998 (1:5)
Intrinsieke waarde
10,97
11,11
-
-
12,08
3) Voor 1999 berekend pro rata temporis 4) Voor 1999 en 2000
Per gewoon aandeel van ƒ 0,50 nominaal 2) Aantal uitstaande aandelen
15.614.080 15.585.080 11.946.970 10.867.970 9.878.795
berekend op basis van
Nettowinst 4)
1,97
3,95
3,49
2,63
2,10
gemiddeld aantal aan-
Dividend
1,38
1,38
1,22
0,92
0,73
delen
Intrinsieke waarde
10,97
11,11
10,21
10,46
12,08
Beurskoers ultimo
25,12
47,49
55,90
35,44
17,50
12,8
12,0
16,0
13,5
8,3
2.462
2.295
1.659
1.261
1.014
5) KW verhouding ultimo 1999 op basis van gemiddeld aantal aandelen gedurende 1999
Koers/winst verhouding ultimo 5) Medewerkers (aantal ultimo)
