Inhoud. 2 van 10 MVO-jaarverslag 2014 Care Autoschade meer care, minder zorgen

MVO verslag 2014

Dit verslag biedt een overzicht van de inspanningen die Care Autoschade verricht heeft in het jaar 2014 op het gebied van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.

Inhoud Voorwoord ............................................................................................................................................... 3 Onze medewerkers ................................................................................................................................. 4 Demografie en verzuim...................................................................................................................... 4 Opleidingsplan..................................................................................................................................... 4 Doelstellingen voor 2015 .................................................................................................................. 4 Energieverbruik vestigingen ................................................................................................................. 5 Elektriciteit ........................................................................................................................................... 5 Aardgas ................................................................................................................................................. 5 Energiebesparingen................................................................................................................................ 6 Investeringen ....................................................................................................................................... 6 Het monitoren van verbruik .............................................................................................................. 6 Technische middelen .......................................................................................................................... 6 Gedrag ................................................................................................................................................... 6 Energieverbruik per dossier .............................................................................................................. 6 ISO 14001 ................................................................................................................................................. 7 Het gebruik van grondstoffen .............................................................................................................. 8 Lakken ................................................................................................................................................... 8 Vervangen versus herstellen............................................................................................................. 8 Het hergebruik van grondstoffen .................................................................................................... 8 Verhogen recyclepercentage ............................................................................................................ 9 Wagenpark ............................................................................................................................................ 10 Vervangend vervoer voor klanten ................................................................................................ 10 Voertuigen voor ondersteunend personeel................................................................................ 10

2 van 10

MVO-jaarverslag 2014 – Care Autoschade

meer care, minder zorgen

Voorwoord Voor u ligt het eerste MVO-jaarverslag van Care Autoschade waarin belangrijkste ontwikkelingen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen zijn opgenomen. Ons MVO-beleid spitst zich toe op twee zaken. Allereerst onze mensen. Zij zijn het belangrijkste kapitaal van Care Autoschade. In 2015 start het nieuwe opleidingsprogramma waarmee we de kennis van onze medewerkers op een constant hoog niveau houden. Aan de middelenkant is geïnvesteerd in onderhoudsprogramma’s waarmee gereedschappen en arbeidsmiddelen worden gekeurd en onderhouden. Als gevolg van deze verandering is het aantal verbeterpunten bij interne audits inmiddels drastisch gedaald. Aan de andere kant is er onze zorg voor het milieu. De inspanningen en investeringen die in de afgelopen jaren zijn gedaan, beginnen hun vruchten af te werpen. Het energieverbruik neemt gestaag af. Voor de komende tijd zal Care Autoschade verder gaan met het uitgezette beleid. Nieuwe initiatieven zullen ertoe bijdragen dat onze milieu-impact nog verder afneemt. Daarover kunt u in dit verslag meer lezen.

Kees Jan Bus Algemeen Directeur

3 van 10



Onze medewerkers Demografie en verzuim De gemiddelde leeftijd van de medewerkers van Care Autoschade is 44 jaar. We beschikken daarmee over een enorme hoeveelheid ervaring. Het ziekteverzuim ligt momenteel op 5,1%. Er is inzicht in de oorzaken van het verzuim. Ruim 60% van het verzuim wordt veroorzaakt door klachten in het bewegingsapparaat. Dat is gezien de demografie en het type werk niet vreemd. Klachten ontstaan gemakkelijker naarmate de leeftijd vordert, terwijl het herstel van deze klachten juist langer duurt. In 2014 is een uitgebreid preventief medisch onderzoek onder onze medewerkers uitgevoerd. De resultaten zijn binnen en er wordt nu gewerkt aan een plan van aanpak om stappen te maken waarmee verzuim voorkomen kan worden. Bij interne audits blijkt dat Care Autoschade alle middelen in huis heeft zodat medewerkers het werk op een gezonde en veilige manier kunnen uitvoeren. Het gebruik van deze middelen moet echter beter.

Opleidingsplan Het opleidingsplan heeft mede als doel onze medewerkers flexibeler en mobieler in te kunnen zetten. Er is in 2014 veel aandacht besteed aan multi-skilled inzetbaarheid. Dat heeft als bijkomend voordeel dat taken afwisselender worden en het maakt onze medewerkers weerbaarder op de arbeidsmarkt.

Doelstellingen voor 2015 Uitrol nieuwe Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) In het eerste kwartaal van 2015 zal de nieuwe Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) worden uitgerold. De werkplaatschefs krijgen hiertoe een interne opleiding, waarbij veel nadruk zal komen te liggen op het gebruik van de aanwezige veiligheids- en tilmiddelen. De werkplaatschef krijgt een belangrijke taak bij het geven van voorlichting en het houden van toezicht. Medewerkerstevredenheidsonderzoek Tevreden medewerkers zorgen voor tevreden klanten. In de loop van 2015 zal Care Autoschade voor het eerst een MTO uitvoeren. Het MTO moet input gaan leveren voor verdere verbeteringen op dit vlak. Leerlingenbeleid De vestigingen van Care Autoschade zijn zonder uitzondering een erkend leerbedrijf. In 2015 zal de instroom van leerlingen toenemen. Ook bij deze groep zal multi-skilled inzetbaarheid een belangrijke rol spelen zodat de nieuwe generatie medewerkers hun ambities als all-round vakman kunnen waarmaken.

4 van 10



Energieverbruik vestigingen Het energieverbruik bij Care Autoschade wordt voornamelijk bepaald door het verbruik van elektriciteit en aardgas in onze vestigingen. De vestigingen zijn nagenoeg allemaal voorzien van op afstand afleesbare meters waardoor online per kwartier inzicht is in het verbruik. Bij een aantal vestigingen is sprake van een gedeeld gebruik. Voor deze vestigingen is het gemiddeld verbruik van alle overige vestigingen als uitgangspunt genomen. Het gemiddeld verbruik van onze vestigingen omgerekend in CO2-uitstoot op jaarbasis (2014): Elektriciteit 70 ton Aardgas 67 ton Totaal 137 ton Elektriciteit De grootste posten bij elektriciteitsverbruik zijn verlichting en productiemiddelen. Voor wat betreft verlichting wordt die op natuurlijke vervangingsmomenten vervangen door energiezuinige T5-verlichting met daglichtregelingen. Aardgas Bij aardgas wordt de grootste post bepaald door de spuitcabines. De spuitcabines worden jaarlijks gecontroleerd en onderhouden. Dit komt niet alleen de kwaliteit van het spuitwerk ten goede, het heeft ook een gunstige invloed op het verbruik van aardgas.

Verbruikprofiel 11 vestigingen: onderzoeken Energiecentrum MKB, 2010. Opdrachtgever: Care Autoschade.

5 van 10



Energiebesparingen Het energieverbruik wordt op een aantal manieren beïnvloed. Investeringen Bij investeringen in nieuwe of bij vervanging van nieuwe apparatuur en productiemethoden wordt uitdrukkelijk gekeken naar de optie met het betere energierendement (TCO).

Het monitoren van verbruik Het verbruik wordt actief gevolgd. Bij afwijkende verbruikscijfers wordt direct actie ondernomen op automatische alerts die we uit het systeem krijgen. Zo kunnen we meteen zien dat thermostaten fout zijn geprogrammeerd of dat bepaalde apparatuur meer energie verbruikt. Hiermee wordt onnodig nacht- en weekendverbruik voorkomen. Op vestigingen met een structureel hoger verbruik dan gemiddeld worden energiescans door een externe partij uitgevoerd.

Technische middelen Daar waar mogelijk zijn onze vestigingen voorzien van aanwezigheidssensoren waarmee verlichting uitgeschakeld wordt indien er geen aanwezigheid is. Een groot aantal compressoren is voorzien van zomer- en winterstanden en/of frequentieregelaars voor een laag energieverbruik.

Gedrag Onze mensen zijn zich bewust van hun verantwoordelijkheden op het gebied van het milieu. In veel werkplaatsen gaat de verlichting uit tijdens de pauzes.

Energieverbruik per dossier Het verbruik van gas en elektriciteit en de CO2-productie die daarmee gepaard gaat, per dossier vertoont het volgende beeld: Verbruik gas 17,7 (m3) 32,4 kg CO2 Verbruik elektriciteit 68,8 (kWh) 31,3 kg CO2 Conversiefactoren energiedragers: Handboek CO2-Prestatieladder, versie 4 maart 2014, CO2-productie per: Benzine, liter 2,780 kg Diesel, liter 3,135 kg Aardgas, m3 1,825 kg Elektriciteit, kWh 0.455 kg

Doelstellingen 2015 Dit beleid wordt gecontinueerd in 2015.

6 van 10



ISO 14001 Care Autoschade treft voorbereidingen om in de loop van 2015 gecertificeerd te worden volgens het milieumanagementsysteem ISO 14001. Hiermee geven we onze milieuprestaties een gedegen onderbouwing. Er zullen doelstellingen worden bepaald op de volgende vlakken:  Recyclepercentage  Herstelpercentage  Energieverbruik

7 van 10



Het gebruik van grondstoffen Lakken Care Autoschade heeft het onnodig verbruik van lakken in de afgelopen jaren sterk teruggedrongen. In 2014 is voor het eerst voor een landelijke lakleverancier gekozen. Alle kleuren worden voor het spuiten gemeten met een spectrometer waardoor lakken nauwkeuriger qua hoeveelheden en kleuren kunnen worden aangemaakt. Deze techniek zal een verdere positieve bijdrage leveren aan het onnodig verbruik van lakken. De moderne lakken bevatten steeds minder schadelijke oplosmiddelen.

Vervangen versus herstellen Waar mogelijk herstelt Care Autoschade delen met moderne hersteltechnieken in plaats van ze te vervangen. Dit heeft vele voordelen voor het milieu. Het bespaart grondstoffen en voorkomt transportbewegingen en opslag, waardoor CO2-uitstoot zoveel mogelijk wordt voorkomen. Herstelpercentages over 2014 Bumperdelen 80% Koplampen 39%

Het hergebruik van grondstoffen

De ladder van Lansink

Het inzamelen van afvalstoffen is bij Care Autoschade landelijk geregeld middels een contract met ARN (Auto Recycling Nederland). Het doel is om zoveel mogelijk afvalstoffen te recyclen. We spreken daarom liever van grondstoffen dan van afvalstoffen. Alle afvalstoffen die in het proces vrijkomen worden hetzij gerecycled, hetzij verbrand voor energieopwekking.

8 van 10



De cijfers over 2014 Schroot Papier en karton Gevaarlijke stoffen Restafval

kg 152.355 80.933 23.347 114.862

Perc. 41% 22% 6% 31%

Van glas en kunststoffen (folies) zijn nog geen cijfers bekend.

Recyclepercentage Op basis van deze gegevens is het huidige recyclepercentage 63%. Het herstellen van delen zoals genoemd op de vorige pagina valt eveneens onder de ladder van Lansink.

Doelstelling voor 2015 Verhogen recyclepercentage We werken momenteel met onze partner op het gebied van grondstoffen aan een aantal initiatieven om het recyclepercentage op een hoger niveau te krijgen. Uiteindelijk willen we komen tot een recyclepercentage per vestiging zodat prestaties op dit gebied onderling kunnen worden vergeleken. In het begin van 2015 start een initiatief om een aparte inzamelstroom te maken voor alle kunststoffen die tijdens het herstelproces uit voertuigen vrijkomen. Momenteel worden alleen bumperdelen apart ingezameld, de overige waardevolle kunststoffen worden afgevoerd via het restafval. Restafval wordt over het algemeen verbrand (D) waarbij elektriciteit wordt opgewekt.

Door dit nauwkeuriger te meten kan deze stroom straks meegenomen worden bij het recyclepercentage.

9 van 10



Wagenpark Vervangend vervoer voor klanten Het vervangend vervoer van Care Autoschade bestaat hoofdzakelijk uit voertuigen met een A- of B-milieulabel. Hiermee bieden we onze klanten milieuvriendelijk vervangend vervoer.

Voertuigen voor ondersteunend personeel Het wagenpark van voertuigen voor ondersteunend personeel bestaat eveneens uit voertuigen met een A- of B-milieulabel.

De gemiddelde CO2-uitstoot van het vervangend vervoer is 111 gr/km.

10 van 10


De gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark voor ondersteunend personeel is 103 gr/km.


Inhoud. 2 van 10 MVO-jaarverslag 2014 Care Autoschade meer care, minder zorgen

Recommend Documents