Inge Goes, POWERVROUW. with drive. in een mannenwereld. Hein Vergeer zorgt dat klanten klant blĳven. Impressie: Discovery Sport is Mister Feelgood

pe ple HET TIJDSCHRIFT VOOR DE RELATIES VAN J&T AUTOLEASE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6 • NUMMER 2

with drive

Nederlands Werelderfgoed om trots op te zijn (en te bezoeken!)

Impressie:

Discovery Sport is Mister Feelgood Test: Een karakterkwestie, de keus tussen Peugeot 508 of Ford Mondeo

Hein Vergeer zorgt dat klanten klant blĳ ven Fiscaal tel zorgvuldig bij

Gereden Kia Rio verrast positief

Inge Goes,

POWERVROUW

in een mannenwereld Uit & Thuis de leukste Het belangrijkste zomer-uittips! autonieuws van deze zomer

In dit nummer: 4

J&T nieuws

7

Fiscaal

8

Interview

12

Test

18

22

Tips voor uw vakantie, word lid van de VZR en informatie over de groene kaart

Ex-schaatskampioen Hein Vergeer over o.a. het belang van meer aandacht voor klantenbehoud Een dubbeltest, van de Peugeot 508 SW en Ford Mondeo met ieder een eigen karakter

Autonieuws

In de aanloop naar het vakantieseizoen is er toch heel wat autonieuws

keukendesign. Naast de eigen M-collectie voert Mandemakers Keukens ook de topmerken SieMatic, Barletti en New Classic. Ze zijn in alle opzichten inspirerend. Bovendien is er vaak meer mogelijk dan u denkt. “De indrukwekkende rvs-wand met opvallende ombouw is de eyecatcher van onze keuken. Dat was zelfs voor Mandemakers een uniek project,” aldus Bianca. In een mooie jaren dertig woning in ’t Gooi laten de jonge bewoners zien hoe zij de ideale balans tussen karakteristiek en strak hebben gevonden. Het persoonlijke advies zorgde voor een keuken die hun huis écht verrijkt. Laat u ook adviseren en kom naar één van onze showrooms. U bent van harte welkom!

Inge Goes van AEG Power Solutions staat haar mannetje. Lees waarom

26

Rij-impressie

28

Cultuur

De Kia Rio kan door z’n kwaliteiten een interessant alternatief zijn Tien locaties in ons land zijn Unesco Werelderfgoed. Gaat u ze eens bekijken!

30

Rij-impressie

33

Uit & Thuis

Land Rover Discovery Sport is een Mister Feelgood

De leukste zomer-uittips van 2015!

COLOFON People with drive is een uitgave van J&T Autolease, bestemd voor klanten, berijders van onze leaseauto’s en andere gewaardeerde relaties. VERANTWOORDELIJK UITGEVER J&T Autolease Kraaivenstraat 4 5048 AB TILBURG e [email protected] t +31 (0)13 820 07 00 K.v.K. Tilburg 56847726 CONCEPT EN PRODUCTIE Roodworks bv, Soest Telefoon +31 (0)35 6 720 443 E-mail [email protected]

Ben en Stefan Mandemakers

REDACTIE Jan Rooderkerk (hoofdredacteur), Wendy van Wijngaarden, Judith de Bruyn, Sanne Daniels e.a.

BARENDRECHT

BEUNINGEN

GRONINGEN

KAATSHEUVEL

WATERINGEN

WOERDEN

ZUTPHEN

ZWOLLE

Pesetastraat 2 tel 010-4837596

Hadrianussingel 35 tel 024-6790250

Sontweg 1/1 tel 050-4062565

Rechtvaart 8 tel 0416-279269

’s-Gravenzandseweg 23 tel 0174-220566

Finse Golf 2 tel 0348-480460

Gerritsenweg 16 tel 0575-543553

Marsweg 37a tel 038-4669050

bestaansrecht

Klant

DE MOGELIJKHEDEN ZIJN ONGEKEND Al meer dan 35 jaar zetten Ben en Stefan Mandemakers de trend en zijn zij toonaangevend op het gebied van

U bent ons

FOTOGRAFIE Louis Blom, Ronald Brakel e.a. VORMGEVING Art direction Tineke Flinterman, Amersfoort Opmaak TwoBees reclame, Beesd DRUKWERK BCM, Eindhoven ADVERTENTIEVERKOOP J&T Autolease, Wendy van Wijngaarden People with drive verschijnt drie keer per jaar in een oplage van circa 10.000 exemplaren. Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is verboden. Ofschoon aan de inhoud alle aandacht is besteed, zijn de producent en J&T Autolease B.V. niet verantwoordelijk voor onverhoopte fouten en omissies. People with drive is gedrukt op chloorvrij gebleekt milieuvriendelijk papier en wordt verzonden in biologisch afbreekbaar folie.

Scan de code met uw telefoon en u komt direct op onze website. J&T Autolease is een onderneming van International Car Lease Holding.

‘Verderop in dit blad leest u een interview met voormalig topsporter Hein Vergeer, die tegenwoordig bedrijven adviseert hoe zij hun klanten tevreden bij zich kunnen houden. Dat wordt retentiemarketing genoemd, het vasthouden van je klanten. Er wordt steeds meer aandacht aan besteed. Want te vaak wordt er veel moeite gedaan om nieuwe klanten te werven en wordt er tegelijkertijd vergeten om bestaande klanten te behouden. Als onze relatie bent u ons bestaansrecht. Ons doel is om van u onze ambassadeur te maken. Dat kan alleen als wij een excellente service bieden en goed weten wat u als berijder, als klant van J&T Autolease, van ons wenst en verwacht. Daartoe hebben wij de afgelopen tijd enkele aanpassingen in onze organisatie doorgevoerd. Zo zijn er nu vier regiovestigingen waarmee wij letterlijk dichterbij u zijn gaan zitten en makkelijker en directer voor u aanspreekbaar zijn. Bovenal is het voor ons belangrijk dat wij het u als onze bestaande relatie goed naar uw zin maken. In dit kader was er begin dit jaar ook de lancering van onze nieuwe J&T Autolease website. Als het goed is, vindt u hier alles terug wat u van ons nodig heeft om uw eigen werk goed te kunnen doen.

Bovenal is het voor ons belangrijk dat wij het u als onze bestaande relatie goed naar uw zin maken

Voorzichtig concludeer ik hier dat de richting die we hebben ingezet, werkt. Want wij ontvangen positieve reacties van klanten en wij zien het door ons beheerde wagenpark fors groeien! Dat laatste mag best bijzonder genoemd worden, want over het algemeen zijn de berichten over de leasemarkt minder positief. Er blijft natuurlijk nog genoeg te wensen over. Naast het contact dat wij doorlopend met u hebben, doen wij daar ook gestructureerd onderzoek naar. Bijvoorbeeld in het kader van de jaarlijkse ‘beste leasemaatschappij van het jaar’ verkiezing door de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR, voorheen Vereniging Auto van de Zaak). En via onze eigen metingen, die bij u in de digitale brievenbus kunnen binnenkomen na bijvoorbeeld de afhandeling van een schade of de aflevering van een nieuwe auto. Uiteraard hopen wij van u te horen wat wij in uw ogen nog beter of ánders kunnen doen. Heeft u dus opmerkingen, een klacht of kritiek, belt u dan met uw J&T Autolease accountmanager of stuurt u hem een e-mail. Mocht u het onderwerp van uw opmerking of klacht liever rechtstreeks met mij willen delen, mailt u mij dan op [email protected] of bel mij op 06 - 51 83 06 71. Veel leesplezier toegewenst met ook alle andere artikelen die ‘People with drive’ ook deze keer weer boeiend maken. Wij informeren u graag over nieuwtjes en weetjes in de automotivebranche en specifiek in de leasebranche. Als u straks met vakantie gaat, geniet u dan (ook van uw leaseauto van J&T Autolease) en keer behouden terug!’ Joris Gommers Commercieel directeur PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

WWW.MANDEMAKERS.NL

VOORWOORD

mr. Jan Rolleman gaat al even in op de te verwachten fiscale wijzigingen voor 2016 en … op uw vakantie

3

J&T NIEUWS Eventmetingen

Word (gratis) lid van de VZR

De Vereniging Auto van de Zaak veranderde onlangs haar naam in Vereniging Zakelijke Rijders (VZR). Zij zet zich in voor rijders, zowel werknemers als ondernemers, van zakelijke kilometers. De VZR informeert haar leden over onderwerpen als bijtelling, autoregelingen, kilometervergoeding en rittenadministratie. Ook lobbyt de VZR actief in Den Haag voor de positie van de zakelijke rijder. Het is belangrijk dat leaserijders goed en onafhankelijk geïnformeerd worden. Daarom is J&T Autolease als bedrijfslid aan de vereniging verbonden. Voor een gratis lidmaatschap kunt ook u zich aanmelden, op de website www.vzr.nl/leden/aanmelden.

PRIJSWINNAARS ACTIE PEOPLE FEBRUARI 2015 In ons vorige magazine, Voorjaar 2015, boden wij u de mogelijkheid om kaarten te winnen voor de AutoRAI 2015. Daarop werd massaal gereageerd. Leuk om dat te ervaren. Wij hadden 10x2 kaartjes beschikbaar. Dit waren de winnaars: De heer P. Vernooij De heer G. Coene De heer R. Manders De heer R. Zwerver De heer F. Kraus De heer D. van Bruggen De heer G. van den Bliek De heer F. Burger De heer A. v.d. Mooren De heer R. van Oirschot En in onze rubriek Uit & Thuis konden 3x2 gratis kaartjes voor de Lentiade in Den Bosch worden aangevraagd. Die gingen naar deze drie lezers van People with drive: Mevrouw K. van Overveld De heer J. Steentjes Mevrouw S. de Ruiter

Op de automatische piloot Hoewel er kort voordat wij dit schreven wat berichten waren over ongevallen in de VS met de zelfrijdende auto’s van Google, verwacht toch de helft van de Nederlandse automobilisten rond 2030 in een zelfrijdende auto rond te rijden. Zes procent van hen denkt zelfs al binnen vijf jaar zo’n auto te hebben. Dat blijkt uit onderzoek van Amsterdam RAI voor de Autorai 2015. Automerken verwachten dat zij over tien tot twintig jaar een volledig zelfrijdende auto kunnen verkopen. Niet zozeer de techniek vormt een drempel, want er zijn al modellen leverbaar die op de snelweg praktisch automatisch kunnen rijden, maar vooral aan wetgeving en infrastructuur dient veel te worden aangepast om auto’s ‘ongevallenvrij’ zelfstandig te laten rijden. Uit het onderzoek komt ook naar voren dat ruim één op de vijf automobilisten (20%) ervan uitgaat binnen drie jaar in een elektrisch aangedreven of hybride auto te rijden. Dat is nu nog 5%. Vooral de huidige bezitters van een elektrische auto of hybride voertuig willen niet anders meer. Acht van de tien (81%) van hen geven aan dat hun volgende auto opnieuw voorzien zal zijn van een elektrische/hybride aandrijving. Van de automobilisten die nu nog op benzine, diesel of lpg rijden, zegt achttien procent te verwachten binnen drie jaar over te stappen. Waterstof als alternatieve brandstof is voor velen nog een brug te ver. Slechts drie procent denkt binnen drie jaar een auto te bezitten waar alleen waterdamp uit de uitlaat komt. Zij zijn realistisch, want er zal eerst een netwerk van tankstations moeten komen voordat die auto’s echt met enig succes verkocht kunnen gaan worden.

Groene kaart

De groene kaart is een geaccepteerd verzekeringsdocument binnen de EU-landen, inclusief Liechtenstein, Noorwegen en IJsland. Maar wist u dat deze kaart in de meeste Europese landen geen verplicht document meer is? Daarom stuurt J&T Autolease vanaf 1 september aanstaande niet meer automatisch een groene kaart naar klanten en/of berijders met een autoverzekering bij J&T Autolease. De groene kaart is wel nog verplicht in Bosnië, Wit-Rusland, Israël, Marokko, Montenegro, Tunesië, Turkije en Oekraïne. Reist u buiten de EU-landen (inclusief genoemde drie landen)? Dan is er mogelijk geen dekking. Wel een groene kaart nodig? Deze kunt u heel gemakkelijk aanvragen via onze website: www.jentautolease.nl/groenekaart.

4

PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

U las het wellicht al eerder in ons voorwoord: er blijft altijd iets te wensen. Wij kunnen ons werk nog beter doen, als wij nog beter weten wat u als berijder, als klant van J&T Autolease, wenst en verwacht. Daar doen wij uiteraard steeds onderzoek naar, bijvoorbeeld in het kader van de jaarlijkse ‘beste leasemaatschappij van het jaar’-verkiezing door de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR, voorheen Vereniging Auto van de Zaak). Maar ook via onze eigen metingen, die bij u in de digitale brievenbus kunnen binnenkomen na bijvoorbeeld de afhandeling van een schade of aflevering van een nieuwe auto. Uiteraard hopen wij dan van u te horen wat wij in uw ogen nog beter of ánders kunnen doen. Want dan kunnen wij daarop inspelen en daar hebben zowel u als wij baat bij! [email protected]

Voorkom doorbelasting na inname

Een vervelende verrassing die vaak gemakkelijk te voorkomen is. Dat is de onverhoopte doorbelasting van schade na het inleveren van uw leaseauto. Deze wordt dan gecontroleerd en zijn er beschadigingen die verder gaan dan wat er bij normaal gebruik mag worden verwacht, dan kan deze aan u worden doorberekend. Zonde, want door een tijdige schademelding en/of iets meer aandacht voor de auto is zoiets gemakkelijk te voorkomen. Natuurlijk snappen wij dat een auto na een aantal jaren gebruik er niet meer splinternieuw uitziet. Maar wij mogen verwachten dat er wel zorgvuldig mee wordt omgesprongen en dat eventuele schade in overleg met ons hersteld wordt voordat de auto bij ons terugkeert. Dit is de top 5 van meest voorkomende schades bij inname: 1. krassen door poetsen met schurende materialen; 2. ingebrande vogelpoep; 3. ontbreken van de wieldoppen; 4. glasbeschadiging door het onzorgvuldig verwijderen van stickers; 5. ontbreken van de reserversleutel. Advies over schade? Op onze website kunt u het innameprotocol bekijken. Of neem tijdig contact op met onze afdeling Schade via [email protected]. Heeft u onverhoopt schade? Meld dan gemakkelijk uw schade via onze App ‘Uw hulp onderweg’.

Naar het buitenland?

Check! Binnen de EU geldt dat de veiligheidseisen van het land waar de auto geregistreerd staat, bindend zijn. Volgens deze regel moet je je dus houden aan de regels van het land dat op het kenteken staat vermeld. Er zijn echter uitzonderingen op deze regel. Lokale politieagenten kennen deze regel vaak niet en er worden hierdoor soms onnodig boetes uitgedeeld. Daarom raden wij u aan om u ook te houden aan lokale regels. Wanneer bijvoorbeeld in uw rijbewijs staat dat u een bril draagt, is het verstandig om een reservebril mee te nemen. Zo voorkomt u eventuele discussie met de lokale politie. Op de website http://www.anwb.nl/vakantie/ reisvoorbereiding/verplicht-mee-in-de-auto-in-het-buitenland vindt u alle informatie over wat u in het buitenland beter in uw auto aanwezig kunt hebben. Hier alvast de tips voor twee populaire vakantielanden: Frankrijk en Duitsland. Verplicht mee in de auto in Frankrijk In Frankrijk is het verplicht een gevarendriehoek mee te nemen in de auto. Deze moet u bij pech of een ongeval ongeveer dertig meter achter uw voertuig plaatsen. Ook dient u een veiligheidsvest bij u te hebben. Bij pech of een ongeval is de bestuurder verplicht dit te dragen. Sinds 1 juli 2012 is er nog een derde artikel dat u in de auto moet hebben: een alcoholtester. Het maximaal toegestane alcoholpromillage in Frankrijk is 0,5 promille. Om dit zelf te kunnen testen is er een chemische (voor eenmalig gebruik) en elektronische (voor veelvuldig gebruik) alcoholtest. Het NF-logo geeft aan dat de blaastest voldoet aan alle eisen, gesteld door de Franse overheid. Er moet altijd een ongebruikte test in het voertuig zijn, daarom is het handig om er twee mee te nemen. Op de webwinkel van de ANWB kunt u deze online bestellen voor € 5,-. Het gebruik en bezit van apparatuur die waarschuwt voor flitspalen is verboden in Frankrijk. Dat houdt in dat deze functie bij alle apparaten met een GPS of radardetectie verwijderd moeten worden. Alleen het uitschakelen ervan is niet genoeg. Neem contact op met de verkoper of importeur van het navigatiesysteem om te vragen hoe u dit doet. Informatie over flitspalen op papieren kaarten is overigens wel toegestaan. En wat mee te nemen in de auto in Duitsland? In principe gelden in Duitsland voor auto’s met een Nederlands kenteken dezelfde regels als in Nederland. Lokale politie weet vaak niet dat dit zo is. Het meenemen van een veiligheidsvest is sinds 1 juli 2014 verplicht in Duitsland. Er moet minstens één reflecterend veiligheidsvest in de auto aanwezig zijn. Deze maatregel geldt voor automobilisten, vrachtwagen- en buschauffeurs. Duitse automobilisten moeten verplicht een verbanddoos bij zich hebben in de auto. Daarom raadt ANWB aan deze ook mee te nemen. Bij pech of ongeval moet de gevarendriehoek op autowegen ongeveer tweehonderd meter en op overige wegen ongeveer honderd meter achter het voertuig worden geplaatst. Ook met ingeschakelde alarmlichten is gebruik van de driehoek verplicht. Ook in Duitsland mag u geen apparaten gebruiken die flitspalen melden. De software van het apparaat moet helemaal verwijderd worden, omdat ook het in bezit hebben van deze software verboden is. Alleen uitzetten en wegleggen is dus niet voldoende.


5

AUTO & FISCUS Er gaat geen maand voorbij of er is wel nieuws op het gebied van de fiscale bijtelling. Automotive fiscalist mr. Jan Rolleman praat u in deze aflevering graag weer bij, met informatie, advies en nuttige tips!

Inspelen op de wijzigingen per 2016

Overstap naar bijtelling of andersom

Zaterdag 20 juni 2015

Vier de start van de zomer 19.30 - 01.00 uur

Kijk snel voor meer informatie en tickets op efteling.com/midzomernacht

De leaseauto van de zaak is een prettige arbeidsvoorwaarde. Niet voor niets rijdt het merendeel van de leaserijders ook privé met de auto van de zaak. De verlaagde bijtellingscategorieën van de afgelopen jaren hebben daar op een goede manier aan bijgedragen. Die verlaagde bijtelling kan wellicht ook de reden zijn dat u besluit om uw nieuwe leaseauto wél privé te gaan rijden, terwijl u de huidige auto niet privé gebruikt en daarvoor een rittenregistratie bijhoudt. Het is dan belangrijk om te onderkennen dat de rittenregistratie eigenlijk een hulpmiddel is om te voldoen aan de tegenbewijsregeling. Die tegenbewijsregeling van de bijtelling houdt in dat u geen belasting over de bijtelling voor privégebruik hoeft te betalen als u kunt aantonen dat u op kalenderjaarbasis niet meer dan vijfhonderd km privé hebt gereden. Het gaat in die tegenbewijsregeling dus om het hele jaar. Hebt u achtereenvolgens bij dezelfde werkgever meerdere auto’s ter beschikking, dan moet uit de rittenregistratie blijken dat u met alle auto’s samen niet meer dan vijfhonderd km privé hebt gereden. Het is dan ook niet mogelijk om met een rittenregistratie de bijtelling over een deel van het jaar te voorkomen.

Rittenregistratie

Een aantal weken geleden heeft de belastingrechter zich in twee zaken ook nog weer over dit vraagstuk gebogen en de bovenstaande lijn bevestigd. Eén van die zaken betrof iemand die eerst een flink aantal maanden een rittenregistratie had bijgehouden en niet privé met de auto van de zaak had gereden. De laatste maanden van het jaar reed hij een elektrische auto met (toen nog) 0% bijtelling. Deze berijder stopte met het bijhouden van zijn rittenregistratie, ging privé met de auto rijden en de bijtelling werd keurig verwerkt in de loonadministratie. Het gevolg was echter dat over het hele jaar niet bewezen kon worden dat hij niet meer dan vijfhonderd km privé had gereden. Dat leverde een naheffing over de eerste auto op. Die naheffing bleef ook in beroep bij de rechter gewoon in stand. Bij overstap van een rittenregistratie naar privégebruik en andersom, is het daarom goed om af te wegen of de bijtelling over het hele jaar een goede keus is of dat misschien toch beter met de overstap gewacht kan worden tot de eerste dag van het nieuwe jaar.

Later dit jaar zal de Tweede Kamer zich buigen over de autobelastingen voor de jaren 2017 tot en met 2020. Voor het jaar 2016 staan die belastingen al vast. Dat geldt ook voor de bijtellingscategorieën. De regeling met verlaagde bijtellingscategorieën wordt nog even voortgezet. Wel wordt het aantal categorieën iets beperkt en ook worden de grenzen van de CO2-uitstoot aangescherpt. De regeling van 4% bijtelling voor elektrische auto’s blijft bestaan. De huidige 7%-bijtellingscategorie voor plug-in hybrides wordt echter vervangen door 15% bijtelling. De huidige 14% en 20% bijtelling gaan op in een nieuwe 21%-categorie. Die loopt dan tot en met een CO2-uitstoot van 106 gram per kilometer. Daarboven is 25% bijtelling van toepassing. Deze aanscherping geldt op basis van de huidige wettekst alleen voor auto’s met een eerste tenaamstelling vanaf 1 januari 2016. Dat betekent dat het wellicht nog voordelig is om nog dit jaar over te stappen op een auto met een tenaamstelling in 2015 als diezelfde uitvoering volgend jaar een hogere bijtelling oplevert. Overlegt u eens met uw accountmanager van J&T Autolease over de mogelijkheden.

Een andere auto in de vakantie?

De vakantietijd komt er weer aan. Als de vakantiereis per auto gemaakt wordt, kan dat de vraag oproepen wat het gebruik van een andere auto betekent voor de bijtelling. Dat geldt vooral voor de berijders van een elektrische auto met een relatief beperkte actieradius, of de berijders van een kleine zuinige auto die voor de vakantie een ruimere auto zouden willen gebruiken. Als zo’n auto in de vakantie wordt ingezet naast de reguliere auto van de zaak, brengt dat over die vakantieperiode een dubbele bijtelling met zich mee. Immers, de reguliere auto staat weliswaar stil, maar staat nog steeds ter beschikking. Voor dit soort situaties heeft de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen met de belastingdienst een regeling getroffen. Kern van die regeling is dat de bijtelling voor de reguliere auto tijdelijk kan stoppen. Daarvoor moet die auto samen met sleutels en papieren worden ingeleverd bij de werkgever of de leasemaatschappij. Werkgever en werknemer moeten dit schriftelijk vastleggen. Een prettige regeling die voorkomt dat er bijtelling moet worden betaald voor een auto die feitelijk niet wordt gebruikt.


7

HEIN VERGEER OVER HET BELANG VAN RETENTIEMARKETING:

Hein Vergeer (1961), getrouwd en vader van twee dochters, is vooral bekend als voormalig schaatskampioen. Dat wil zeggen: met name bij de iets ouderen onder ons. Hij vertelt grinnikend dat zijn naam tegenwoordig jongeren niet altijd meer iets zegt. We worden oud… Hein werd twee keer wereldkampioen allround, in Hamar (Noorwegen) in 1985 en in Inzell (Duitsland) in 1986. Die jaren werd hij ook Europees schaatskampioen. Na een zware blessure kon hij nooit meer het hoogste niveau bereiken en viel de droom van een Olympische medaille in diggelen. Hij startte daarop een loopbaan in het bedrijfsleven, werd een veelgevraagd spreker op congressen en symposia en zo’n twintig jaar geleden begon hij samen met een partner Vergeer & van Weerdenburg, Adviesbureau voor relatiemarketing. Dat werd een succes maar betekende ook dat Vergeer ineens te maken kreeg met het managen van een groep van op een gegeven moment ruim veertig medewerkers. “Tja”, zegt hij nu, “dat was niets voor mij, maar ik was bovendien ook nooit meer thuis. Mijn kinderen zagen mij echt veel te weinig. Dat werd op een gegeven moment, toen ik een keer mijn dochter met huiswerk moest helpen, pijnlijk duidelijk. Ik ben daarop uit het bedrijf gestapt en ben andere dingen gaan doen, waaronder tv-programma’s zoals ‘Sterren dansen op het ijs’ (dat hij won – red.). Destijds verbaasden wij ons al over het ontbreken van strategieën voor klantbehoud en klantontwikkeling bij veel bedrijven. Ons doel toen was verbetering van rendement door het versterken van de klantrelatie en klantloyaliteit. Op basis van de merkwaarden van onze opdrachtgevers ontwikkelden we communicatie-activiteiten die aansloten bij de belevingswereld van hun klanten.”

“Je moet als klant

nooit meer weg willen”

Gerichte strategieën Elke ondernemer weet dat klanten de basis vormen onder de onderneming. Je zou denken dat ondernemers er dus alles aan doen om bestaande klanten helemaal tevreden te houden. De praktijk is anders, zo merkt ook u vast en zeker geregeld. Er blijkt vaak meer aandacht te worden besteed aan het aantrekken van nieuwe klanten dan aan het behouden van bestaande. Bizar toch? Voormalig schaatser Hein Vergeer richt zich samen met zakenpartner Sander van Weerdenburg op het begeleiden van bedrijven die juist het accent willen leggen op het behouden van hun klanten. ‘Retentiemarketing’ heet dat. Wij spraken er Vergeer over. Met zijn ervaring en adviezen kunt ook u uw voordeel doen.

8


Deventer NK 1984

Inzell 1986 WK Allround

Klanten komen met één klik binnen, maar staan ook weer met één klik buiten

Hij vervolgt: “Sander en ik hielden de afgelopen jaren goed contact. Wij zagen veel bedrijven worstelen met hun groei of met het behoud van hun marktaandeel en vorig jaar besloten we om onze krachten weer te bundelen, onder de naam Vergeer & van Weerdenburg Retention Marketeers. Wat we anders doen dan destijds is onze organisatie heel compact houden. Wij hebben ons omringd met goede mensen en die huren wij per project in. Dat maakt het leuker voor ons en ook prettiger voor klanten. Feitelijk is er ten opzichte van tien, vijftien jaar geleden weinig veranderd. De uitdagingen zijn alleen maar nog groter geworden. Door de opkomst van online zijn de relaties tussen bedrijven en hun klanten vluchtiger en kwetsbaarder dan vroeger. Als je geen emotionele band met je klanten opbouwt is overstappen gemakkelijker. Klanten komen met één klik binnen, maar staan ook weer met één klik buiten. Dat vraagt om gerichte strategieën om hen vast te houden die verder gaan dan de relatiemarketingconcepten die we vroeger ontwikkelden. We weten allemaal dat het aantrekken van nieuwe klanten veel duurder is dan het behouden van bestaande klanten. Dan is het toch bizar dat er niet veel meer aandacht uitgaat naar klantbehoud? Je bent een dief van je eigen portemonnee als je toestaat dat er klanten weglopen waar je eerder veel (financiële) inspanningen in gestoken hebt. Elke onderneming is geholpen met herhalingsaankopen en met langetermijnrelaties, zeker als daar minder financiële inspanningen tegenover staan dan voor het aantrekken van nieuwe klanten. Door te segmenteren en de juiste klanten te kiezen waarin je gaat investeren om hun klantwaarde te vergroten, kun je minder renderende investeringen achterwege laten. Waarom zou je nog veel geld uitgeven aan een klant waarvan je weet dat die op korte termijn zeker vertrekt? Retentiemarketing is niet koste wat het kost de achterdeur dichthouden, het is de achterdeur dichthouden voor klanten die bijdragen aan je lange termijn omzet- en groeidoelstellingen. Een slimmere verdeling van het budget geeft meer ruimte voor investeringen in klanten die werkelijk waarde kunnen leveren. ‘Retentie’ is in onze ogen dus meer dan communicatie, spaarprogramma’s en dergelijke. Het gaat om de totaalbeleving van de klant. Je moet als klant nooit meer weg willen.” PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

9

Wie is Hein Vergeer ? Voordelen

Als je weet waar knelpunten zitten en je het marketingbeleid daarop afstemt, heeft dat voordelen voor de hele organisatie. Ook voor klanten die misschien op het eerste gezicht buiten de doelgroep vallen. Het effect van goede retentiemarketing is dat je als bedrijf meer tevreden klanten hebt, die ook nog helpen om je reputatie te versterken. Immers, ontevreden klanten praten over hun ontevredenheid en kunnen nog meer schade aanrichten; tevreden klanten kunnen juist leiden tot nieuwe klanten waaraan je niet tevoren al geld hoeft uit te geven om ze binnen te halen. Eigenlijk is het allemaal volstrekt logisch. Maar je hebt er als ondernemer wel hulp bij nodig. Al is het maar omdat je doorgaans een beetje blind wordt voor dat wat er in je bedrijf minder of zelfs echt verkeerd gaat. Belangrijk is dan dat er echt goed onderzoek wordt gedaan.

Henricus Coenradus Nicolaas (Hein) Vergeer (Haastrecht, 2 mei 1961) werd twee keer wereldkampioen allround schaatsen. De eerste keer in Hamar (Noorwegen) in 1985 en de tweede keer in Inzell (Duitsland) in 1986. In dezelfde jaren werd hij ook Europees kampioen. Wedstrijden werden toen nog in de open lucht gereden. Vergeer woonde tijdens zijn actieve periode in Haastrecht, waar ook Leo Visser, een andere wereldkampioen schaatsen, heeft gewoond. Beide schaatsers hebben getraind bij de schaatsclub STV Lekstreek. Deventer NK 1983

Onderbuikgevoel

Hein Vergeer: “Vroeger gebeurde er veel op basis van onderbuikgevoel. Maar daarmee kun je vreselijk de mist ingaan. Nu doen we alles aan de hand van gedegen marktonderzoek. Met de allernieuwste technieken kun je echt ontzettend veel meten en voorspellen. Alleen als je over zo veel mogelijk informatie en gegevens beschikt, kun je solide strategisch advies uitbrengen. Wat moet je en kun je als bedrijf doen om ervoor te zorgen dat je klanten tevreden zijn en dat ook blijven? Dus dat ze klant bij jou blijven en niet naar een ander gaan? Wij adviseren op basis van de resultaten van onderzoek. Dat kan leiden tot adviezen die ingrijpende veranderingen in de bedrijfsvoering nodig maken. Wil je dat, durf je dat als bedrijf? Wij steken als bureau overigens ook onze nek uit, omdat wij werken met een succesfee. Dat wilden wij vroeger al, maar toen dacht iedereen nog echt in de sfeer van ‘uurtje factuurtje’. Wij hebben veel vertrouwen in wat wij voor klanten kunnen bereiken. Dus werken we met een vaste maandvergoeding en met feitelijk een bonus bij succes. Dat spreekt aan.”

De eerste keus van autofabrikanten.

Boeien en binden

“Met onze onderzoeksmogelijkheden zijn we zo ver dat we echt kunnen zien of mensen bijvoorbeeld overwegen om een ander merk auto te gaan kiezen, of een andere leasemaatschappij. Als partner van onze klanten zorgen wij voor advies, strategie en voeren wij ook de acties uit om klanten te boeien en te binden. Wij verzorgen het hele traject, als een geïntegreerde campagne. Je moet dit een langere periode doen om uiteindelijk echt voor de toekomst te kunnen voorspellen wat klanten willen en gaan doen. Het is een continu proces, waarbij klanten zich behoorlijk kwetsbaar opstellen. Maar ik ben er van overtuigd dat je in de tijd waarin wij nu zakendoen je kwetsbaarheid moet durven tonen om de goede vervolgstappen te kunnen zetten. Dat is vaak een behoorlijke uitdaging voor klanten.”

Vertrouw op Continental zoals experts doen.

Wanneer uw auto de productielijn verlaat is de kans groot dat deze voorzien is van Continental banden. Eén op de drie auto’s in Europa wordt afgeleverd op onze banden. Ons gamma voorziet meer dan 500 verschillende automodellen van diverse bandenmaten. Dit betekent dat de grootste autofabrikanten vertrouwen op Continental en vanaf het begin kiezen voor onze premium banden. Onze banden voldoen aan de hoge kwaliteitsstandaarden gesteld door internationale autofabrikanten.

zo

Klantbehoud is topsport

014

test 2

nden merba

Als de grootste autofabrikanten vertrouwen op Continental, kunt u dat ook.

10

www.conti.nl PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

Een van de lastige zaken is bijvoorbeeld het eigendom van data. Uw gegevens zijn begeerd. Iedereen jaagt op iedereen, met één doel: u als klant behouden of als nieuwe klant verwelkomen. “Exact,” zegt Hein Vergeer, “en daarom is het zo belangrijk dat er alles aan gedaan wordt om je als klant helemaal tevreden te houden.” Het is net als bij een goed huwelijk: je zal heus wel eens naar een ander kijken, en het is leuk om je eigen marktwaarde af en toe in beeld te hebben, maar zo lang je gelukkig bent, pieker je er niet over om je partner te bedriegen. Zulke gedegen huwelijken streeft J&T Autolease ook na met haar klanten. Feitelijk zijn er heel veel overeenkomsten met de topsport zoals Hein Vergeer die bedreef: je moet altijd voor de nummer-1-positie gaan, kunt nooit verslappen, moet er steeds voor zorgen je concurrenten te overtreffen. Als je daarin slaagt, willen je klanten nooit meer een andere leasemaatschappij. Mooie uitdaging!

In de tijd van Vergeer waren er nog geen commerciële schaatsploegen, met schaatsen kon men geen geld verdienen. Vergeer heeft datgene gedaan wat voor zijn tijd typisch was voor topsporters. Hij heeft zijn sportroem gebruikt voor zijn maatschappelijke carrière in marketing en communicatie. Vergeer heeft gewerkt als adviseur van verschillende ondernemingen en organiseerde evenementen. Hij trad in 2006 opnieuw in de spotlights door deel te nemen aan het SBS 6 kunstschaatsprogramma Sterren Dansen op het IJs. In de finale won hij van Jody Bernal. In het najaar van 2006 trad hij vervolgens op in de Fantasy-show van Holiday on Ice. Hein Vergeer is een begenadigd spreker en is extra bekend geworden als inspirator en motivator. Met veel animo en gedrevenheid verzorgt en organiseert hij dan ook zijn lezingen, presentaties, mediator voorzitter bij brainstormsessies en treed op als veilingmeester. Hein neemt zijn publiek dan graag mee naar de tijd van zijn actieve sportcarrière. Onderhoudende anekdotes en verhalen uit zijn sportverleden koppelt hij naar zijn huidige werkzaamheden. Als inspirator en motivator vertaalt hij zijn ervaringen uit de topsport maar ook als ondernemer, naar de hedendaagse doelstellingen van organisaties. Hij houdt de toehoorders een spiegel voor waarin zij zichzelf herkennen.


11

AUTOTEST

TEST PEUGEOT 508 SW VERSUS FORD MONDEO WAGON

Karakter kwestie Voor andere merken dan Volkswagen moet het behoorlijk frustrerend zijn. In elke vergelijkingstest van grote middenklasse modellen wint momenteel de VW Passat, die ook nog tot Auto van het Jaar 2015 werd gekroond. Wij reden voor de vorige uitgave van dit blad de Passat Variant 1.6 TDI en zeker, ook wij waren onder de indruk. Het is een erg mooi gebouwde en goed rijdende auto. Maar maakt dat andere grote stationcars nu op slag kansloos? Zeker niet, zo onderstrepen in deze ontmoeting de Peugeot 508 SW en de Ford Mondeo Wagon. Smaak, karakter en value for money zijn hierbij de kernbegrippen.

Voor deze vergelijking blijven we in Europa. Hoewel, welbeschouwd is de Ford Mondeo belangrijk minder Europees dan voorheen. Hij is ook veel minder nieuw dan hij door z’n recente Nederlandse introductie lijkt. De auto kwam medio 2012 in de VS op de markt als Ford Fusion en kort daarna werd de Mondeo variant voor Europa getoond. Alleen: Ford wilde de auto in Valencia gaan bouwen en had de productie daar pas eind 2014 op orde. In de basis is de Mondeo dus niet meer zo kakelvers als de VW Passat. Maar hij biedt wel de laatste stand der techniek, daar heeft Ford wel voor gezorgd. De Peugeot 508 SW is nog wat ouder, dateert feitelijk van 2011. Hij kreeg eind vorig jaar zijn eerste facelift en een aantal aanpassingen die hem zakelijk interessant moeten houden. Beide Passat-concurrenten zijn dus welbeschouwd al iets meer op leeftijd. De anderen in dit segment? De premium Duitse merken (Audi A4, BMW 3-serie, Mercedes-Benz C-klasse) zijn duurder; de Opel Insignia is als serieuze concurrent zeker ook het overwegen waard; de Renault Laguna is wat te oud, de Citroën C5 ook. Uit Japan zijn er dan nog vooral de Mazda 6 Sportbreak die algemeen tot de top drie in dit segment wordt gerekend, en de Toyota Avensis die net een facelift kreeg maar het niet makkelijk heeft.

Joekel

Voor onze test wilden wij u een Mondeo Titanium 1.6 TDCi en een 508 SW Blue Lease 1.6 HDI presenteren, net als de Passat 1.6 TDI auto’s waarvoor 20% belasting wordt bijgeteld. Die waren evenwel op het gewenste moment niet

12



13

beschikbaar. daarom ziet u hier een 508 Sw gt 2.0 Blue Hdi 180 pk automaat van ruim 51 mille (25%) en een mondeo titanium 2.0 tdi eConetic wagon met eveneens 180 pk, 20% bijtelling (!) en een prijs vanaf € 37.795,-. die laatste mochten we voor de fotografie even lenen; onze testauto was een titanium 1.5 ecoboost. inderdaad, een benzineversie om het beeld compleet te maken. wij reden eerder al een 508 1.6 Hdi, en al met al hadden wij materiaal genoeg om deugdelijk te kunnen vergelijken en te oordelen. de vw passat vonden we destijds al een joekel van een auto, maar deze twee zijn nog langer; de Ford is maar liefst 4.867 bij 1.852 mm; de peugeot 4.813 bij 1.853 mm en hun wielbasis bedraagt resp. 2.850 en 2.817 mm. afmetingen passat: 4.767 bij 1.832 mm en een wielbasis van 2.791 mm. de mondeo oogt ook echt als de grootste. de nieuwe neus van de huidige Fords heeft flink wat weg van die van een aston martin en de wagon is echt een ‘dikke’ auto. Kies ‘m in een chique uitvoering en met een flinke motor en u heeft bijna een aston martin stationcar. Bijna. de 508 is natuurlijk heel wat bekender. Bij zijn facelift kreeg hij een nieuwe, wat rechtere neus die de auto goed staat en wat langer en eigentijdser maakt. Hoewel hij kwalitatief ‘duits’ aanvoelt is dit de auto voor mensen die iets meer levensplezier, joie de vivre, in hun zakenauto zoeken. peugeot maakt veel werk van speciale leaseversies die wij u qua prijs altijd aanraden. neemt u de Blue lease premium of gtgt line, dan heeft de auto bijvoorbeeld full led-koplampen. dat staat goed en geeft veel licht. natuurlijk is er ook led dagrijverlichting en heel gek, die heeft de Ford mondeo weer niet. dat moet een van de weinige eigentijdse auto’s zijn met nog gewone gloeilampjes voor de dagrijverlichting. adaptieve led-koplampen zijn op de titanium-versie die wij reden als optie leverbaar.

een heerlijk schakelende transmissie die voor mensen die wat minder kilometers afleggen zeker een alternatief vormt. de kritiek die wij lazen dat die 160 pk een beetje te weinig zou zijn, delen wij absoluut niet. maar er is geen kristallen bol voor nodig om te voorspellen dat bijna elke mondeo-rijder voor de diesels zal gaan kiezen: zuinig, stil, krachtig en interessant geprijsd. U zal wel een pakket met navigatie, SYnC smartphonekoppeling en meer moois erbij willen hebben; dat kost als Business pack op de titanium € 1.150,-. op de peugeot Bluelease-versies is navigatie standaard. maar wat u op de peugeot weer niet kunt bestellen is een parkeerassistent, die op de Ford trouwens prima werkt. de mondeo is sowieso met alle actuele veiligheidsvoorzieningen uit te rusten. Standaard op de titanium is zelfs o.a. verkeersbordherkenning (fijn) en lane Keeping aid. dat laatste werkt goed, maar wij vonden het trillen en tegensturen als je een witte streep raakte zo irritant dat we het geregeld uitzetten. dat kan niet de bedoeling zijn. aan alle comfort- en veiligheidsvoorzieningen merk je wel dat de Ford nieuwer is en dat de fabrikant er ook meer aandacht aan heeft besteed. je kunt de mondeo voor relatief weinig geld uitrusten als een echt topmodel, inclusief zelfs een elektrisch verschuivende stuurkolom. Beide testauto’s hadden overigens keyless entry en een startknop, die bij de peugeot onhandig links zit. een van de andere veranderingen bij de 508 door de facelift is toepassing van een nieuw touchscreen multimediasysteem. Het werk op zich redelijk, maar bevindt zich eigenlijk iets te ver weg en het scherm zit binnen de kortste tijd vol vingers. dat laatste geldt ook voor het grotere scherm in de Ford, eveneens touchscreen, dat wel beter werkt; een mooiere kaart heeft en, slim, een fijne indeling in vier vakken dat wij als erg gebruiksvriendelijk hebben ervaren. Het instrumentenpaneel met alle op-

“Peugeot maakt veel werk van speciale leaseversies die wij u qua prijs altijd aanraden”

‘De Mondeo is met alle actuele veiligheidsvoorzieningen uit te rusten’ Kristallen bol

om dan meteen maar even bij die uitrusting te blijven; daar zit een van de grote verschillen met de vw passat. die is standaard echt kariger uitgerust en met een vergelijkbare uitrusting altijd flink duurder dan zijn concurrenten. de peugeot 508 op de foto’s is een ‘loaded’ gt gt, het topmodel. Het is echt een riant uitgeruste reiswagen voor mensen die een auto willen die niet erg opvallend is maar op elk gebied wel veel prestaties biedt. met 180 pk en een zestrapsautomaat is het een heel competente auto. Het aantal gt’s dat in ons land verkocht zal worden is echter beperkt; de meeste mensen die zakelijk in een 508 geïnteresseerd zijn kiezen voor een 1.6 of 2.0 diesel met 120 of 150 pk in een lekker luxueuze Blue lease uitvoering met 20%-bijtelling. prijzen: vanaf € 33.520,-. de benzineversies en de 180 pk BlueHdi automaat vallen in de 25%-regeling, net als de vooral particulier gereden benzinemodellen. zoals u bij peugeot eugeot altijd ver verstandig doet om voor die Bluelease-versies te kiezen, zo geldt dat bij Ford voor de titanium-uitvoering, die een prettig uitrustingsniveau biedt. ook hier vallen de 1.6 tdCi (115 pk) en 2.0 tdCi (150 of 180 pk) in combinatie met handbak in de 20% regeling. de prijslijst voor een 1.6 tdCi titanium wagon start bij € 32.295,-; met 150 pk is hij vanaf € 1.300,- duurder. wie een aanhanger wil trekken is met die 2.0 het beste bediend. overigens heeft de 1.5 ecoBoost benzine met 160 pk vrijwel dezelfde prijs. dat is een prettig rijdende auto met een lekkere motor en 14

people witH drive • zomer 2015 • jaargang 6


15

TER VERGELIJKING: TECHNISCHE GEGEVENS

TECHNISCHE GEGEVENS

TECHNISCHE GEGEVENS VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI

FORD MONDEO 1.6 TDCI ECONETIC

PEUGEOT 508 1.6 HDI

BLUE MOTION TECHNOLOGY COMFORTLINE

- 4 CILINDER DIESELMOTOR, 1.598 CM3



- 85 KW/115 DIN-PK BIJ 3.600 TPM

- 88 KW/120 DIN-PK BIJ 3.500 TPM

- 88 KW/120 DIN-PK BIJ 3.600-4.000 TPM

- 270 NM BIJ 1.750 -2.000 TPM

- 300 NM /1.750 TPM

- 250 NM BIJ 1.750 -3.500 TPM

- 6-VERSNELLINGSBAK + START/STOP



- VOORWIELAANDRIJVING



- LENGTE X BREEDTE X HOOGTE



4.867 X 1.852 X 1.501 MM -

WIELBASIS 2.850 MM

4.813 X 1.853 X 1.476 MM

4.882 X 1.832 X 1.477 MM

- WIELBASIS 2.817 MM

- WIELBASIS 2.791 MM

- MASSA LEEG 1.515 KG



- TOPSNELHEID 187 KM/U



-

ACCELERATIE 0-100 KM/U 12,3 SEC

- ACCELERATIE 0-100 KM/U 11,0 SEC

- ACCELERATIE 0-100 KM/U 10,8 SEC

-

VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE

- VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE

- VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE

3.5-4,2 L/100 KM); PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 17

3,3 - 4,6 L/100 KM; PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 18

3.6-4,7 L/100 KM); PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 16

- CO2 UITSTOOT 99 GR, A-LABEL, 20 % BIJTELLING

- CO2 UITSTOOT 99 GR, A-LABEL, 20% BIJTELLING

- CO2-UITSTOOT 105 GR, A-LABEL, 20 % BIJTELLING

-

- VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN

- VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN

- CATALOGUSPRIJS 508 SW 1.6 HDI BLUE LEASE

- CATALOGUSPRIJS VARIANT 1.6 TDI

VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN

- CATALOGUSPRIJS WAGON 1.6 TDCI VANAF € 36.290,- LEASETARIEF VANAF € 725,EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR

VANAF € 33.520,-;

VANAF € 36.290,-

- LEASETARIEF VANAF € 669,EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR

- LEASETARIEF VANAF € 629,EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR

Winnaar

roepbare informatie is echter nogal druk; je hebt wel even tijd nodig om alles te snappen en te kunnen bedienen. En… beide systemen zijn echt minder dan wat bij de Passat leverbaar is, zeker als gekozen wordt voor het TFT-scherm recht voor je neus. Dat is niet één klasse beter, maar meerdere.

Verwend

Bij zakelijk gereden modellen is het uiteraard belangrijk dat u er goed in zit. We vertelden bij de test van de VW Passat al dat het interieur van die Passat een hoog Golf-gehalte heeft, maar dan mooier gebouwd en ruimer. De Mondeo en 508 bieden iets minder ruimte dan die Passat, zeker achterin en ook voor bagage, waarbij de 508 op 2 komt en de Mondeo op 3. Wel vonden wij de Mondeo het lekkerst zitten, de Peugeot-stoelen zijn groot en comfortabel maar we zaten er marginaal minder. Achterin echter heeft de Mondeo, zeker wanneer een glazen dak is toegepast, 16


eigenlijk net iets te weinig hoofdruimte. De 508 had ook zo’n dak (standaard op de SW) en daarin zit je rianter. De Mondeo liet wat ons betreft ook een paar steken vallen op het gebied van materiaalkeus en afwerking in het interieur. De Passat is ook hiermee onbetwist koploper in zijn klasse. Sommige kunststoffen in de Mondeo doen wat goedkoper aan en de passing is niet overal mooi. Aan het interieur van de Peugeot zie je weliswaar dat het alweer wat langer geleden is ontworpen, maar de materiaalkeus is mooier, je voelt je meer verwend. De 508 maakt sowieso een prima gebouwde indruk. Punt van kritiek bij beide interieurs: de toegepaste ‘pianolak’ oftewel glimmend zwart kunststof is snel vies en bekrast. Ventilatie en klimaatregeling zijn bij beide auto’s prima voor elkaar, de Peugeot is ook op snelheid prettig stil maar wordt nog overtroffen door de Ford, met echt een erg laag geluidsniveau in de auto. Hier kunt u het lang uithouden. Als u in uw budget bij het kiezen van een 508 nog iets ruimte heeft, kruis dan de optie ‘JBL’ aan, want dan kunt u onderweg genieten van formidabele muziekkwaliteit.

Puur cijfermatig ontlopen de 508 1.6 HDI, de Mondeo 1.6 TDCI en de Passat 1.6 TDI elkaar maar heel weinig. Ze accelereren alle drie in rond de tien seconden naar de 100 km/u; hebben een topsnelheid van het dubbele en verbruiken zo tussen de 5.5 en 6.0 liter/100 km. De Peugeot heeft de grootste actieradius. Overigens kunt u voor de prijs van een Passat 1.6 TDI bij Ford en Peugeot een grotere 2.0 motor kiezen. Wie in deze klasse zo lekker mogelijk wil rijden, neme de Mondeo. Ford slaagt er al vele jaren in om haar modellen opmerkelijk veel rijkwaliteiten mee te geven. Sommige autojournalisten schreven dat deze nieuwe Mondeo daarmee minder goed is bedeeld, maar dat onderschrijven wij zeker niet. De Passat mag dan algemeen als de beste auto in zijn klasse worden gezien, de Mondeo rijdt echt lekkerder. Hij stuurt strak en direct, reageert prettig, veert goed, verschaft gewoon meer rijplezier. De testauto was uitgerust met optionele 18 inch velgen (even ‘vergeten’ op het prijsoverzicht dat wij meekregen) en dat scheelt natuurlijk wel iets in stuurreacties. Maar hij rijdt zo overtuigend dat dit in combinatie met de prettig schakelende transmissie en het lage geluidsniveau qua rijden echt de winnaar is. In de Peugeot hoeft u zich overigens heus niet minder bedeeld te voelen. Zeker met de 1.6 HDI in de neus (iets minder massa) is het een heel goed sturende en comfortabele auto. Hij voelt qua rijden, zoals al gezegd, een beetje Duits aan; is echter niet te hard. De combinatie van motor en transmissie is zelfs heel plezierig. Alleen, hij is net niet zo levendig als die Mondeo. De Peugeot 508 1.6 HDI Blue Lease Executive staat voor € 33.520,- in de prijslijst, de Premium-versie met o.a. Full LED-verlichting, Quadrizone climate control, 17” aluminium velgen en Head Up display kost € 37.270,-. Een Mondeo Wagon Titanium 1.6 TDCI ECOnetic kost € 32.995,-. Wilt u de uitrusting van de Peugeot, dan komt u in prijs alles bijeen net wat hoger uit. Voor een enigszins vergelijkbare Passat Variant zit u echter al snel boven de veertig mille. Het maakt de Peugeot qua bijtelling (20% over de laagste prijs) de meest attractieve en wij vinden het ook de meest karaktervolle. Wilt u veel uitrusting en rijplezier, dan is de Mondeo de auto om voor te gaan. Daarmee heeft u letterlijk en figuurlijk een goedgelijnde kanjer van een auto voor de deur die elke dag opnieuw wat extra glans aan de kilometers geeft. Dus al met al mag de Passat Variant dan alle vergelijkingen winnen en als de top worden beschouwd, in een van deze twee concurrenten bent u absoluut niet minder bedeeld.

‘Wie in deze klasse zo lekker mogelijk wil rijden, neme de Mondeo’


17

AUTONIEUWS Bijna hadden we hier Citroën DS5 getikt, maar dat mag uiteraard niet meer: DS is een eigen merknaam geworden van Citroën. De vernieuwde DS5 verschijnt deze maand in de showrooms. Het faceliftmodel is er nu vanaf € 31.450,-. Dankzij vernieuwde BlueHDi-motoren vallen alle diesels in de 20%-bijtellingcategorie. Met name de neus, nieuwe kleuren en andere wielen dragen bij aan de luxe sfeer die de DS5 moet oproepen. Ook het interieur kreeg een opfriskuur, met als belangrijkste noviteit de nieuwste generatie infotainment met touchscreen. Prettig zijn voorts de verbeterde schokdempers waardoor de DS5-modellen aan comfort winnen. Want ze waren wel erg hard geveerd. Zakelijk rijders doen er goed aan de DS5 Business of Business Executive te bestellen, die extra veel value for money bieden.

DS5

Skoda Superb vanaf € 27.790,-

Vluchtig beschouwd heeft Skoda met de nieuwe Superb de grootste concurrent van de VW Passat uitgebracht. De Superb is nog ruimer, strak van lijn, heeft dezelfde techniek en is toch lager geprijsd. Dit nieuwe vlaggenschip is er vanaf net geen 28 mille en dat is in het D-segment een scherpe prijs. De iSuperb 1.4 TSI 125 pk Active met zesbak van € 27.790,- heeft al airco, cruise control, elektrisch bedienbare portierruiten, een radio met 5 inch touchscreen, Front Assist en vermoeidheidsdetectie. Voor de zakelijke markt wordt veel verwacht van de 20% 1.6 TDI Greentech met 120 pk van € 29.840,-. Ook de DSG-variant van de 1.6 TDI en de 2.0 TDI 150/190 pk vallen binnen de 20%-bijtellingsregeling. Let bij het uitzoeken op de speciale Businessline-versies die voor een nette meerprijs veel prettige opties bieden. De nieuwe Skoda Superb staat vanaf 25 juni bij de dealers.

Facelift BMW 3 Serie Gezien het succes van de Mercedes-Benz C-Klasse en de komst van de nieuwe Audi A4 heeft BMW de 3 Serie een lichte facelift gegeven. Een iets scherper design van de koplampen, grille, bumpers en achterlichten bezorgt de auto’s een wat frisser uiterlijk. Het interieur is opgewaardeerd met verbeterde materialen, nieuwe bekerhouders en middenconsole en een verbeterd BMW Professional navigatiesysteem. Onderhuids zijn er motorwissels en nieuwe transmissies (zesbak manueel en achttrapsautomaat). Er zijn nu vier benzine- en zeven dieselversies. De 318i vormt voortaan de basis van de 3 Serie Sedan en Touring. Zijn 136 pk driecilinder (bekend uit o.a. de Active Tourer en de Mini) vervangt de 316i viercilinder. Hij is wat zuiniger en rap genoeg: 0-100 in 8.9 seconden. De 320i biedt 184 pk. Volgend jaar volgt de 330e plug-in hybride met 252 pk sterke aandrijflijn (2.0 liter benzine+ elektro-motor). Deze produceert 49 gram CO2/km en komt dan in aanmerking voor 15% bijtelling. Hij kan 35 kilometer elektrisch rijden. Niet te zien maar wel te voelen is de aangepaste demping voor alle uitvoeringen, met als doel meer dynamiek en meer stuurprecisie. Nieuw is ook een head-up display op de optielijst, evenals LED-koplampen en uitgebreide Parking Assistant. Prijzen en leveringstermijn worden nog bekendgemaakt. 18


Dit is de nieuwe

Opel Astra De nieuwe Opel Astra wordt in september op de IAA Frankfurt onthuld. Maar zoals dat vaak gaat, lekten nu al wat foto’s uit. Dus maakte Opel nu al wat gegevens bekend. Gaat de vijfde generatie de voormalig bestseller weer stevig op de kaart zetten? Ooit waren de Opel Kadett en Astra bestsellers; van beide modellen zijn samen al 24 miljoen stuks verkocht. Voor ons land kwam de klad er een beetje in toen de Astra net qua bijtelling minder scoorde dan concurrenten. Met de vijfde generatie Astra moet dat helemaal anders worden. Hij wordt fors lichter (tot 200 kg) en flink zuiniger dan zijn voorganger. De auto is iets compacter, heeft een heel nieuw onderstel, allemaal nieuwe generatie motoren en interessante (optionele) voorzieningen als Opel OnStar connectiviteit en intelligente LED matrix verlichting. Er worden zelfs ‘Wellness’ seats leverbaar, met massage, ventilatie en de mogelijkheid om het zitvlak breder te maken. Enkele journalisten van belangrijke media hebben al met de prototypes gereden en melden een aanzienlijke vooruitgang. Zeker om naar uit te kijken!

De Renault Laguna was de laatste jaren geen groot commerciëel succes. De auto, overigens veel beter dan de eerste modellen met die naam, had toch wat last van een slechte erfenis en van zware concurrentie. Maar Renault geeft niet op en een nieuwe Laguna is een belangrijk onderdeel van het modeloffensief met o.a. de nieuwe Espace, Kadjar en Mégane. De huidige Laguna loopt alweer mee sinds 2008 en krijgt op 6 juli een opvolger. Hij komt in oktober naar de dealers. Begin volgend jaar wordt dan de Laguna Estate geïntroduceerd. De nieuwe Laguna zal iets langer en breder worden. Reken op eigentijdse voorzieningen als LED-koplampen, vierwielbesturing, uitgebreide R-Link infotainment en veiligheidssystemen zoals rijstrookdetectie en een head-up display. En reken maar dat Renault er alles aan zal doen om ook met de kwaliteit van de Laguna verloren terrein te kunnen heroveren.

In aantocht: nieuwe

Renault Laguna

Volkswagen Golf 1.0 TSI

7% bijtelling

voor Volvo XC90 T8 Op heel wat directieparkeerplaatsen zullen komend najaar Volvo’s XC90 verschijnen. De T8 plug-in hybrid valt namelijk in de 7%-bijtellingcategorie. Was het aanvankelijk nog 14%, door nieuwe software en een betere elektromotor daalde de emissie naar 49 gram CO2. Kassa! Ook leveren de viercilinder benzinemotor en de elektromotoren nu samen geen 400 pk meer, maar 407 pk. Dat komt onder meer doordat de benzinemotor nu 320 pk levert in plaats van 318 pk en het feit dat Volvo een nieuw type elektromotor toepast met 87 pk in plaats van 82 pk. Daardoor sprint de XC90 T8 in 5.6 seconden naar 100 km/u. De grootste concurrenten van de Volvo, de BMW X5 xDrive40e en de Mercedes-Benz GLE 500 e vallen allebei in de 14%-bijtellingsklasse. De Audi Q7 e-tron mist de 7%-boot ook, aangezien hij pas in begin 2016 op de markt komt. Daarmee heeft Volvo op dit moment het alleenrecht op 7% bijtelling in het segment.

Intussen wacht Volkswagen niet lijdzaam op de komst van de nieuwe Opel Astra, er wordt al op voorgesorteerd. Zo is de Golf nu net als de Polo met de nieuwe driecilinder Bluemotion 1.0 TSI motor te bestellen. Deze wordt leverbaar in de hatchback, Variant en Sportsvan. Prijzen starten bij € 22.590,-. Alle varianten komen in aanmerking voor 20% bijtelling. Met 115 pk is de driecilinder turbomotorsterk genoeg, helemaal omdat het koppel 200 Nm bedraagt. Cijfers als de 0-100 tijd van 9.7 seconden en 204 km/u topsnelheid bevestigen dat. Toch bedraagt de CO2-uitstoot slechts 99 g/km (hatchback en Variant) of 105 g/km (Sportsvan). In combinatie met de zeventraps DSG-automaat ((€ 2500,-) blijft de eenliter een 20%-auto. Volkswagen levert de Golf 1.0 TSI’s als Trendline en Comfortline, waarbij de eerste altijd is uitgerust met airco, Multi Collision Brake, een multimediasysteem met kleurenaanraakscherm, boordcomputer en lichtmetalen wielen. De Comfortline heeft ook cruise control, parkeersensoren voor en achter en comfortstoelen. Het Executive-pakket voegt navigatie en een alarm aan toe. Prijzen starten bij € 22.590,- (hatchback).


19

AUTONIEUWS

e ple pepple HET TIJDS CHRIF

T VOOR DE

HET TIJDSCHRIFT VOOR DE RELATIES VAN J&T AUTOLEASE • HERFST 2014 • JAARGANG 5 • NUMMER 3

RELAT IES VAN

J&T AUTO LEASE

• VOORJAAR 2015

• JAARG ANG

6 • NUMMER

1

with drive

with drive

Gaby Fecken van over auto’s, m Heels on wheels an vrouwen en ui nen, tdagingen

J&T NIEUWS

Kom slapen in de Efteling!

Meer dan een facelift voor

MINI COOPER VIJFDEURS past er alleen een kleuter achter. Feitelijk is het ruimteaanbod voor een auto van dit formaat dus nog steeds krap. Ook de ergonomie is nog niet top. Wil je de draaiknop en toetsen van het optionele Mini Connected-systeem bedienen, dan moet je je handen tussen de voorstoelen en de armsteun frommelen. En het dashboard is wel een stuk verbeterd ten opzichte van de vorige modellen maar nog steeds erg druk, waarbij studie is vereist voordat alle schakelaars bediend kunnen worden. Verder noemden we al het woord Premium: de prijs van net geen 23 mille voor de handgeschakelde 20% Cooper met 136 pk lijkt mee te vallen, maar de testauto had nog eens voor € 14.000,- aan opties (…) en viel toch niet op door extreme luxe. Voor zaken als beter licht (LED, dat is inderdaad top!), een boordcomputer, cruisecontrol, parkeersensoren en automatische klimaatregeling moet flink worden betaald. Wij hadden trouwens een versie met automaat, die in de 25%-categorie valt. Je moet als zakelijk rijder al een heel grote fan zijn en ruim mogen kiezen om daarvoor te opteren, hoe lekker zo’n automaat ook is.

Na een dag vol verwondering heb je maar één wens: dat je samen nóg een dag had! Maar eerst wil je wel een zalig dutje doen. Kom dan snel naar RIJ-IMPRESSIE

het sprookjesachtige Efteling Hotel, of geniet van een ontspannen meerdaags verblijf in de rust en natuur van Efteling Bosrijk. En weet je wat het mooiste is? Als je uitgerust wakker wordt, gaat de betovering gewoon weer verder… Alle arrangementen zijn inclusief onbeperkt entree tot het Efteling Park! Boek nu een droomverblijf of bekijk de brochure online op efteling.com

MAGIE

Aqualab Zuid

Onze klant Aqualab Zuid hield eind vorig jaar een teambuildingdag voor haar medewerkers. Zij rijden 30 auto’s van J&T Autolease, met name Opel Vivaro’s. Het werkgebied van Aqualab Zuid omvat monsterneming en analyse van fysische, chemische en biologische parameters in o.a. drinkwater, grondwater, zwemwater, afvalwater en huishoudelijk en industrieel water. De mobiele medewerkers zorgen er iedere dag weer voor dat de monsters vakkundig en geaccrediteerd genomen worden en binnen gestelde tijden bij het laboratorium worden afgeleverd. Zij zijn daarmee hét gezicht van Aqualab Zuid. Omdat deze medewerkers uiteraard veel op de weg zitten, werd op het bedrijfsevenement werk en plezier verenigd, met onder andere een challenge in off road rijden. J&T Autolease was tijdens deze dag ook aanwezig. Wij zorgden voor een controle van de autoruiten door Autotaalglas en voor een fotoreportage van de bedrijfsauto’s.

Veel autonieuws op interessante Mondial de l’Automobile in Parijs Test

PRIJSWINNAARS ACTIE PEOPLE OKTOBER 2014 In ons vorige magazine boden wij onze lezers de mogelijkheid om gratis toegangskaarten te ontvangen voor de AutoSalon Rotterdam. Daar werd weer uitgebreid gebruik van gemaakt. Dit waren de winnaars. Hopelijk hebben zij een leuk uitje gehad.

Rijk rekenen?

1. de heer R. Ketting 2. de heer J. van Duijn 3. mevrouw M. Schrijen 4. de heer GJ. Stapper 5. de heer M. Franken

Impressie: Mitsubish

i Ou Volkswagen Passatverbruik stePHEV nogtlastendeders V a ri a rk n e t aa op jac en bijtelling nbieding De Citroën naCactus ar Premiumht Fource is in all prikt inderdaad es een partn

Interview: Be n Mandemak vert ers elt hoe hi Regiovestigingen brengen onze j zijn bedrijf op bouwde service en aandacht bij u om de hoek Fis Test VW Golf Sportsvan

caal Gereden tip Uit & Thuis s & thuis Geredens en nieuwUit Mini Cooper hemissie: t voorjaar BMW 2 Serie op naar eenurs vijfde Onze ktzijn! de lon beste Active Tourer gezellige winter

DOORDAT DE KEUS UIT LAGE

‘UW HULP ONDERWEG’

BIJTELLINGAUTO’S MINDER GROOT IS GEWORDEN, WORDT 20% WAARSCHIJNLIJK DE

Heeft u onze Berijdershulp app al gedownload en op uw telefoon gezet? Wij hebben er al eerder aandacht aan besteed, maar wij ervaren dat sommige relaties er nog niet aan gedacht hebben. Toch nog even doen, want die app is echt praktisch. Hulp nodig bij pech of na een ongeval? Barst in de voorruit? Versleten banden? Schade door vandalisme? Met de app wordt u als berijder en klant van J&T Autolease altijd en overal ogenblikkelijk geholpen. U krijgt voor elke mogelijke situatie en bij elk onvoorzien probleem correcte instructies. U kunt dan meteen contact opnemen met de juiste instanties (hulpdiensten, pechhulp, garage, politie, leasemaatschappij, banden…). U heeft dus alle noodzakelijke informatie direct bij de hand. Mocht er iets gebeuren, dan weet u direct wat te doen en wie te bellen. De Berijdershulp app downloadt u gratis via www.jentautolease.nl/app.

NORM EN ZAL ER WEER WAT VAKER GEKOZEN WORDEN VOOR ‘LEUK’ IN PLAATS VAN ‘LAAG’. DAAROM KOZEN WIJ EENS VOOR EEN RIJIMPRESSIE VAN EEN AUTO DIE VOORAL OM EMOTIONELE IN PLAATS VAN RATIONELE REDEN GEKOZEN ZAL WORDEN, DE NIEUWE VIJFDEURS MINI COOPER.

5

28

Sponsoring en ludieke acties

Nog voor het startschot van de Heels on Wheels-rally werd gelost, bleek het concept al succesvol. “We waren aanvankelijk helemaal niet van plan om er iets commercieels van te maken,” bekent Gaby. “We kregen echter behoorlijk wat aandacht op social media en in de pers. Mensen vinden het kennelijk heel interessant als vrouwen iets met auto’s doen. Zo kwamen er vanzelf sponsors naar ons toe die zich graag bij de rally wilden aansluiten. Dat was leuk, want daardoor konden we bijvoorbeeld prachtige prijzen uitreiken. Uiteindelijk hebben we ook besloten om een goed doel te koppelen aan de rally. Dat is Mama Cash geworden. Deze organisatie investeert wereldwijd in taboedoorbrekende initiatieven van vrouwen en dat sprak ons natuurlijk enorm aan! Maar wat ook mooi is, is dat Mama Cash bijvoorbeeld vrouwen stimuleert om hun rijbewijs halen, zodat ze nog beter kunnen ondernemen. We hielden aan deze eerste rally geen stuiver over: de investering en hoeveelheid werk stonden niet in verhouding met wat het opleverde. Door ludieke acties te verzinnen tijdens de rally, hebben we toch een behoorlijk mooi bedrag voor Mama Cash kunnen ophalen.”

Heels on Wheels autorally’s: het blijft een mannending. des te nieuwsgieriger

klommen we op de achterbank van de Mercedes 450Sl uit 1979 van gaby Fecken. als grote liefhebsters van vintage cars besloten zij en vriendin Babette Borgman afgelopen jaar een rally voor vrouwen te organiseren. Heels on wheels werd onverwacht een ongekend succes. inmiddels zijn de dames druk bezig met het ontwikkelen van een business model voor rally’s. over hakken, humor en getailleerde veiligheidshesjes. “Babette en ik rijden al jaren met veel hartstocht in leuke, oude barrels. omdat we zo gek zijn van onze auto’s en van autorijden, ontstond het plan om eens aan een rally deel te nemen,” vertelt gaby. “toen we op zoek gingen, konden we echter niets vinden wat ons aansprak. Het waren vooral truttige rally’s voor gezapige mannen en dat was nou net niet wat we voor ogen hadden. wij wilden iets dat past bij onze way of lif iets met humor, iets grappigs, waarbij je jezelf niet life. te serieus neemt. Babette en ik zijn allebei ondernemer en niet vies van een feestje, dus al snel besloten we om 18

people witH drive • voorjaar 2015 • jaargang 6

KRAP Mini bracht voor mensen die wat meer ruimte nodig hebben eerder al de vijfdeurs Countryman, maar die mist de knuffelfactor van de ‘gewone’ Mini en is als crossover voor een ander publiek nog wat prijziger. Deze Mini vijfdeurs staat veel dichter bij het origineel. Hij groeide ten opzichte van de driedeurs met ruim 16 cm tot 3.982 mm. De wielbasis werd met ruim 7 cm verlengd, de voorportieren werden ingekort en zo konden er net twee smalle achterportieren bij. Er kwam ook wat exra ruimte voor bagage, gelijk aan die bij concurrent Audi A1 Sportback. De achterportieren zijn makkelijk om een MaxiCosi of een tas boodschappen te plaatsen. Maar heeft de bestuurder een Nederlands formaat, dan is de instap lastig en

Nuchter beschouwd is zo’n Mini een te krappe en te dure auto. Door zijn prijsstelling en doordat het een kind van BMW is, wordt het merk als premium beschouwd. Maar voor de helft van het geld rijdt u bijvoorbeeld een Citroën Cactus of Peugeot 208 die in veel opzichten meer bieden. Met de Mini vijfdeurs verricht u ook geen goede daad voor de Nederlandse werkgelegenheid; de driedeurs wordt ook in Born gebouwd, de vijfdeurs komt uit Oxford. Een Mini kies je dus vooral omdat je hem leuk vindt. Omdat hij anders is dan de rest, omdat je er iets mee wilt uitstralen, net als met een overhemd van Ralph Lauren in plaats van huismerk V&D. Dealer, importeur en fabrikant zullen dankbaar zijn, want om te produceren is een Mini uiteraard niet heel veel duurder dan veel goedkopere auto’s. Wie het imago belangrijk vindt, er het geld voor over heeft en niet per se die twee extra portieren nodig heeft, adviseren wij om de € 1.000,- meerprijs van de vijfdeurs te besparen, heel kritisch naar de opties te kijken en een handgeschakelde driedeurs 20% Cooper te kiezen met een paar optiepakketjes, zoals Chili en Wired. Die kost ook altijd nog een 28, 29 mille maar dan is de prijs/kwaliteitverhouding in balans en de glimlach permanent. Rationele, verantwoorde keuzes maken kunt u immers de rest van uw leven nog maken. Oh, en tot slot: ook als man kunt u er goed in gezien worden!

MINI VIJFDEURS: MINI ONE VANAF € 19.990,- (25%); MINI COOPER VANAF € 22.990,- (20%). PRIJS GEREDEN UITVOERING € 37.053,- EXCLUSIEF RIJKLAAR MAKEN. LEASETARIEF MINI VIJFDEURS VANAF € 359,- EX BTW PER MAAND O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR; MINI COOPER VIJFDEURS VANAF € 399,- EX BTW PER MAAND O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR.

PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6


UIT & THUIS

Fiesta del Sol, Libelle Zomerweek Almeerderstrand, Almere 18 t/m 24 mei

Beurs Eigen Huis

Renault Kadjar

PREMIUM

De Libelle Zomerweek 2015 wordt dit jaar in gedachten doorgebracht in Andalusië, Zuid-Spanje. Voeten in het zand en aan lange tafels genietend van schalen vol olijven, ham, chorizo en paella. Ondertussen klinkt er Spaanse gitaarmuziek op de achtergrond en borrelt de inspiratie op bij het bekijken van de allerleukste spulletjes in de gezellige stands. Laat je lekker onderdompelen in een warm, Spaans bad.

29

Diesel bestekset

Diesel Living heeft in samenwerking met het Italiaanse merk Seletti de ‘Machine Collection’ ontworpen. Diesel Living en Seletti hebben zich voor deze collectie laten inspireren door fabrieksonderdelen en gereedschap. Je tafelaankleding krijgt door dit bestek een stoere en eigentijdse uitstraling.

INFORMATIE: WWW.LIBELLEZOMERWEEK.NL

€ 49,- WWW.LOODS5.NL

Jaarbeurs Utrecht 20 t/m 22 maart

“Mensen vinden het kennelijk heel interessant als vrouwen iets met auto’s doen”

Gaby Fecken van

De nieuwe vijfdeurs Mini is beslist een leuke verschijning, maar krijgt wel wat commentaar op de iets te dikke derrière. Die oogt inderdaad niet helemaal harmonieus. Het is ook meer een Maxi dan een Mini. De charme van de eerste generaties van de ‘BMW Mini’ is daarmee wat weg. Maar het formaat is te begrijpen. De driedeurs Mini stond nooit bekend om zijn ruimte en het is uiteraard vervelend als jonge gezinnen dan voor een ander merk kiezen. Dus moest de auto groeien. Daarnaast verlangen de nieuwe veiligheidseisen bijvoorbeeld een langere neus en je moet achterin iets meer mee kunnen nemen dan twee weekendtassen. Mini is nu feitelijk gewoon een merknaam voor compacte auto’s met een premium prijs, die alleen uiterlijk nog op die oer-Mini lijken.

UIT & THUIS

OP DE MOTORKAP

er van formaa t

Het belangrijkste autonieuws van dit voorjaar

Rondom het verschijnen van dit blad wordt onze website in een nieuw jasje gestoken. Deze wordt nog duidelijker, overzichtelijker en vollediger. Inclusief nog prominenter aandacht voor de informatie waaraan u behoefte heeft. Dat hebben wij uiteraard goed onderzocht. Op de homepage kunt u voortaan heel gemakkelijk ook uw wensen ons doorgeven. Dus heeft u een vraag, suggestie of klacht? Laat het ons voortaan alstublieft weten via www.jentautolease.nl. Wij gaan er meteen mee aan de slag!

J&T Autolease Berijdershulp app


TEKsT: sARAH sAARbERG - FOTOGRAFiE: ROnAlD bRAKEl

Rij-impressie

MaxiMini

NIEUWE WEBSITE J&T Autolease!

Wat is dan de magie van deze auto, waarom worden met name zoveel vrouwen week rond het hart als ze deze Mini zien, zo hebberig ook? Dat schijnt te komen door de combinatie van de ronde vormen, de stijl, het ‘premium’ imago, de mogelijkheid om de auto helemaal naar eigen smaak aan te kleden en de dynamiek die blijkbaar op je afstraalt. En mannen? Die associëren de Mini met strak sturen maar denken vaak rationeler. Niet onlogisch. Toen we weer overstapten in onze ‘ook premium’ A3 G-tron automaat, was de conclusie: die is feitelijk goedkoper, stiller en nog mooier afgewerkt, maar inderdaad wel wat minder swingend. Merkimago, charme en hebberigheid strijden om voorrang. Onderhuids is de nieuwe Cooper met zijn 1.5 liter driecilinder praktisch identiek aan de eerder geteste BMW 2 Serie Active Tourer, die ruimer is maar weer wat minder vrolijk stemt. Want de grootste plus van de Mini is de ‘feel good’ factor. Je stapt met plezier in, de rijpret is groot en als je uitgestapt bent kijk je doorgaans nog even trots om. Dat bieden niet veel auto’s; het gaat echt om ‘een uniek stukje beleving.’ Rijden is dus leuk. Dat begint al zodra je instapt. De stoelen zijn bekleed met materialen waarvan alleen de naam al lekker zit. Kleuren, accessoires en bekleding zijn geheel naar wens samen te stellen. Zakelijk grijs kan, maar waarom zou u dat doen? Een Mini mag opvallen, móet zelfs opvallen. Het is immers een statement. Starten doe je door een grote rode tuimelschakelaar om te klikken. De 3-cilinder turbo met 136 pk in de Cooper klinkt misschien niet helemaal topklasse, maar hij toonde zich opvallend veel levendiger dan dezelfde motor in ‘onze’ Active Tourer. De auto is er vlot mee, maar niet erg zuinig. Mede door het uitdagende karakter is het lastig om gemiddeld zuiniger dan 1 op 13 à 14 te rijden. Met een draairing rond de pook kan gekozen worden voor Sport, Gewoon of Eco. Dan worden besturing, vering en gaspedaalreactie aangepast. In Sport wordt het inderdaad, zoals op de display wordt getoond, een soort keiharde kart; in Eco is de respons wat traag; de middenstand is het meest prettig. De Mini stuurt zo strak als zijn reputatie is, wel viel de combinatie van motoren windgeruis wat tegen. De genoemde automaat is fijn en bij de les maar kost wel € 1.728,- plus 5% meer bijtelling. De afwerking van het interieur is er sterk op vooruitgegaan en er zijn veel leuke

Een uniek stukje beleving details. Zo is het optionele navigatiesysteem fraai in de enorme ronde ‘klok’ in het midden van het dashboard opgenomen, met eromheen een LED-cirkel die programmeerbaar verkleurt. Het is een beetje kermis, maar op een leuke manier en altijd voer voor gesprekken. Heel prettig en aan te raden is het optionele Head-Up display dat ook de navigatie-aanwijzingen toont (€ 495,-) en uiteraard het te openen glazen panorama dak (€ 995,-). Overigens: van de benzinemodellen valt alleen de Cooper met 6-bak in de 20% bijtelling; de diesels, zelfs de 170 pk sterke SD Automaat, vallen allemaal in het 20%-regime. Mini One en Mini Cooper S: 25%.

Heb je verbouwplannen of ga je een eigen huis bouwen? Dan zijn er veel leuke, maar soms ook lastige keuzes die je moet maken voordat jouw droomhuis werkelijk is gerealiseerd. Voor advies en inspiratie ga je naar de Beurs Eigen Huis die van 20 t/m 22 maart plaatsvindt in de Jaarbeurs. De grootste beurs van Nederland op het gebied van bouwen verbouwplannen! In de diverse paviljoens met o.a. de thema’s architecten, kavels, duurzaamheid, keuken, tuin en badkamer en sanitair vind je alle specialisten en een flinke dosis inspiratie. Tijden: dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur • Entree: € 15,- p.p. ((€ 11,50 p.p. bij online voorverkoop)

Nu het concept er staat en de eerste rally zo’n succes is geworden, hebben Gaby en Babette de smaak te pakken gekregen. Gaby: “We zijn nu bezig om er een businessmodel van te maken. Al voor de rally van start ging, kregen we vragen vanuit het bedrijfsleven. Rally’s zoals deze zijn natuurlijk ook uitermate geschikt voor personeelsuitjes of productpresentaties. En vooruit, ook mannen mogen dan mee. Er zijn plannen voor een midwinterrally: een autorally in de nacht, eindigend in de bossen, met kampvuren en varkens aan het spit. Babette werkt in de reclamewereld en van daaruit is ook een aanvraag gekomen voor een rally naar Cannes, waar jaarlijks het reclamefestival wordt gehouden. Heen in je vintage car en wij zorgen voor het transport naar huis: het kan allemaal. We blijven sowieso jaarlijks onze Heels on Wheels-rally voor vrouwen organiseren, maar we hebben nog veel meer ideeën. En zo kan Heels on Wheels zomaar een volwassen organisator voor rally’s worden. Maar wel met humor, veel humor. Je moet jezelf niet te serieus nemen, dat blijft het credo.”

Vaas

by Piet Hein Eek

INFORMATIE: WWW.REALISEERJEDROOMHUIS.NL

Lentiade

De Pettelaarse Schans, ’s-Hertogenbosch 11 en 12 april

het dan maar zelf te bedenken. niet gehinderd door enige kennis van zaken ontstond zo Heels on wheels.” in eerste instantie was het de gedachte om jaarlijks een vrolijke rally voor vrouwen te organiseren. door de grote ondernemersgeest en rijke fantasie van de twee liep het idee al tijdens de eerste brainstormsessie behoorlijk uit de hand. “we ontwikkelden een Facebookpagina en kregen in korte tijd opvallend veel likes. ons plan bleek veel meer mensen aan te spreken dan alleen onze doelgroep. enthousiast geworden ontstonden er meteen volop ideeën. vooral op het gebied van merchandise raakten we in een stroomversnelling. vormloze veiligheidshesjes werden getailleerde Heels on wheels-hesjes. en als je met pech langs de weg staat, is het toch fijn als je neon hoesjes hebt om je heels te beschermen? we ontwikkelden een logo en bedachten de meest hilarische opdrachten voor onderweg. van jeu de Heels – wie gooit de hakken het dichtst bij de dinky toy – tot kofferstouwen: hoeveel koffers krijg je in je auto terwijl je er zelf nog bij past? en: hoeveel van die onhandelbare gevarendriehoeken kun je binnen bepaalde tijd open krijgen zonder je gelakte nagels te breken? een picknick met alcoholvrije champagne en kroonluchters in de boom en natuurlijk eyecandy, oftewel knappe jongemannen die de activiteiten onderweg begeleidden. als het maar lekker gek was allemaal.”

Imagine Film Festival EYE, Amsterdam 8 t/m 18 april Het Imagine Filmfestival is een jaarlijks terugkerend festival in Amsterdam. Imagine Filmfestival laat je kennismaken met een selectie van recente en historische films uit verschillende genres. Naast het filmprogramma zijn er masterclasses, lezingen, schoolvoorstellingen en een omvangrijk randprogramma. Het thema van dit jaar is ‘We Love Robots’.

Voorjaarsfair Lentiade verhuist dit jaar en vindt in het weekend van 11 en 12 april plaats tussen de indrukwekkende lindebomen van de Pettelaarse Schans, het stervormige, voormalige vestingeiland in Den Bosch. Tijdens de Lentiade kun je je laten verrassen en inspireren door alles op het gebied van woonen tuinaccessoires, mode, persoonlijke verzorging, fairtrade, culinaire lekkernijen van foodtrucks en country lifestyle. Een aantrekkelijk programma voor jong en oud én man en vrouw maakt een bezoek meer dan de moeite waard. Beleef het voorjaar met de hele familie! Tijden: dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur Entree: € 12,- p.p. • Informatie: www.lentiade.nl People with Drive geeft 3 x 2 entreekaartjes weg voor de Lentiade! Wil jij kans maken op twee kaartjes? Stuur dan voor 21 maart een e-mail naar marketing @jentautolease.nl.

Piet Hein Eek heeft samen met pottenbakkers in Noord-Vietnam vazen ontworpen, waarbij de traditionele Vietnamese kleuren gecombineerd worden met een moderne vorm. De vaas is gemaakt van keramiek in glanzend glazuur. De vaas is waterdicht, wel zo handig als je er een lekker bosje bloemen in wilt zetten!

Stoffer en blikvanger

De briljante vormgeving van deze stoffer en blik van het Scandinavische merk MENU zorgt wel voor heel veel gemak. Aan het uiteinde van de steel zit een gat waardoor het opgeveegde vuil gemakkelijk in de prullenbak verdwijnt. En ook nog eens een echte blikvanger. € 59,95 WWW.TTPCONCEPTS.NL

‘

€ 79,- WWW.DITISWAAR.NL

SUDOKU

In elk vakje moet een cijfer van 1 tot en met 9 ingevuld worden. Vul de lege vakjes zo in, dat in elke rij, elke kolom èn elk blok de cijfers 1 tot en met 9 slechts één keer voorkomen. Veel plezier!

5

LEZERS ACTIE

INFORMATIE: WWW.IMAGINEFILMFESTIVAL.NL

Koffie en thee smaken het beste uit je eigen Riverdale mok. Vooral vroeg in de ochtend, wanneer je nog niet helemaal wakker bent, is het het fijnste om direct ‘jouw’ kopje in je handen te hebben. Deze mokken met leuke prints zorgen er voor dat je zelfs met de slaap nog in je ogen je direct jouw mok te pakken hebt. Mix en match tot je jouw eigen collectie helemaal hebt zoals jij ’m wilt.

8 2

4

7

3

7

3

8

9

1

3 1

8

6

5 2

4 1

8

2

9

2

7

€ 9,95 WWW.RIVERDALE.NL PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

19

32


ADVERTENTIEMOGELIJKHEDEN PEOPLE WITH DRIVE


33

Bereik uw doelgroep op het juiste moment Bijna 10.000 leaserijders en fleetowners kijken 3 keer per jaar uit naar het magazine People with drive, het boeiende relatiemagazine van J&T Autolease. De informerende uitgave staat bol van het laatste autonieuws, rij-impressies, fiscale tips voor leasing, praktische informatie, reisgadgets en acties.

20


De nieuwe Renault Kadjar staat eind juni in de showroom van de Renault-dealer, vanaf € 24.790,-. Voor dit bedrag levert Renault de Kadjar Energy TCe 130 Life, een benzineversie. De diesels starten bij € 29.790,- voor de Kadjar Energy dCi 110 in de uitvoering Zen. Deze motor wordt geleverd in combinatie met een zesversnellingsbak of met een automatische EDC-zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Alle Energy dCi 110-uitvoeringen dragen het energielabel B en vallen in de 20%-bijtellingscategorie. Voor de Kadjar is er bovendien nog een 130 pk sterke diesel met voorwiel- of vierwielaandrijving. De Energy dCi 130 met 4x2 aandrijving in de Intens-uitvoering is er vanaf € 34.290,-. De versie met 4x4 aandrijving is er alleen in de meest luxueuze Bose®-uitvoering vanaf € 39.390,-. Deze 130 pk-versies zitten in de 25%. De standaarduitrusting van de Renault Kadjar is zeer compleet, zo stelt Renault. De Life-uitvoering heeft al zes airbags, cruise control, elektrische handrem, handbediende airconditioning, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten en een R-Plug & Radio+ multimediasysteem met USB, Bluetooth® handsfree telefoonbediening en audiostreaming. Het uitrustingsniveau Zen biedt extra’s als een elektronisch geregelde airconditioning met twee klimaatzones en een luchtkwaliteitsensor, Renault Handsfree Card, een regen- en lichtsensor, 17” lichtmetalen wielen en mistlampen vóór. De Kadjar Intens biedt onder andere Lane Departure Warning, een grootlichtassistent, Traffic sign recognition, parkeersensoren vóór en achter, het Renault R-Link 2 multimedia- en navigatiesysteem met 7” touchscreen, kaart Europa en Driving eco2. De Renault Kadjar Bose® tot slot is uiteraard voorzien van een audiosysteem van Bose® en hij heeft LED-koplampen en en 19” lichtmetalen wielen.

Toyota Auris

Toyota zet de facelift van de Auris kracht bij met nieuwe turbomotoren en Toyota Safety Senseveiligheidssystemen. De vernieuwde versie staat deze maand bij de dealer, inclusief versies met slechts 79 gram CO2 en 14% bijtelling. De auto is vanbuiten en vanbinnen bijgepunt en verbeterd. Verder is er een nieuwe 1.2 Turbo met 116 pk/185 Nm, waarmee de Auris een verbruik van 4.6 l/100km scoort. In combinatie met de CVT-automaat gaat er nog een tiende van af. Voor dieselaars staat de 1.6 D-4D (104 gram) met 112 pk paraat, en verder blijven ook de 1.4 D-4D (89 gram) en 1.3 VVT-i leverbaar. De Auris Hybrid is nu nog zuiniger en scoort 3.5 l/100km en 79 gram CO2. Met name de Auris TS hybrid zal hierdoor dit jaar zeker gevraagd blijven. Bijna alle uitvoeringen kregen de Toyota Safety Sense-veiligheidssystemen standaard. Denk daarbij aan Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Auto High Beam en Road Sign Assist. U bent ongetwijfeld vooral in de prijs van de Auris TS Hybrid Wagon geïnteresseerd. Die is er vanaf € 26.695,-!

Het blad neemt de lezer mee in autobelevingen met een sterke lezer-bladbinding als resultaat! Onze lezers schenken veel aandacht aan het magazine, inclusief relevante reclame. Adverteren in de People with drive is daarom een mooie kans om uw doelgroep op het juiste moment te raken. Op www.jentautolease.nl/peoplewithdrive hebben wij de diverse advertentiemogelijkheden en -tarieven voor u op een rijtje gezet. Indien u nog vragen heeft of andere mogelijkheden wenst, neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij helpen u graag verder.

Informatie advertenties: Wendy van Wijngaarden Marketing & Communicatie Coördinator +31 (0)416 82 07 94 PEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

21

INGE GOES, HRM ADVISOR AEG POWER SOLUTIONS:

“Over het algemeen kan ik hier iedereen met zijn auto

blij maken”

Helaas worden we allemaal weleens geconfronteerd met plotselinge stroomuitval. Er wordt een kabel uit de grond getrokken, in een verdeelstation ontstaat kortsluiting en pats, alles uit. Gevolg: tijdverlies, geldverlies en erger. Bij bedrijven die hun continuïteit goed geregeld hebben, wordt dan echter binnen milliseconden een noodstroomvoorziening ingeschakeld, een UPS (Uninterruptible Power Supply) die tijdelijk via accu’s stroom blijft leveren totdat een eventueel aanwezig aggregaat is opgestart. Uiteraard hebben ziekenhuizen, Schiphol en andere grote organisaties dergelijke systemen. Stroomuitval kan immers ook een kwestie van leven of dood zijn. Vaak vertrouwen ze ervoor op AEG Power Solutions in Zwanenburg, dat dankzij J&T Autolease mobiel is en alles operationeel houdt. Wij spraken er met Inge Goes, HRM Advisor.

22


Inge logenstraft de nog vaak gehoorde mening dat je alleen verantwoordelijke taken kunt hebben als je fulltime werkt. Zij is bij AEG Power Solutions namelijk verantwoordelijk voor personeelszaken, het wagenpark, kwaliteitsmanagement en algemene zaken, en dat alles doet ze in drie dagen per week. “Nou ja,” zo zegt ze met een brede glimlach, “in de praktijk gebeurt er in die twee dagen thuis ook nog heel wat. Maar dat is niet erg, want ik houd van mijn werk en bij verantwoordelijkheid hoort ook dat je soepel moet inspelen op de vraag naar je kennis en tijd.” Ze is sowieso stoer, want ze heeft, ook al is ze 39, een beugel om haar gebit te verfraaien. Dat trekt aandacht maar daar maalt ze niet om - het resultaat telt.

Puur maatwerk

AEG Power Solutions draagt weliswaar de merknaam AEG maar heeft verder met het concern dat wij o.a. van de wasmachines en stofzuigers kennen niets van doen. De productiefaciliteit in Duitsland (wisselstroomsystemen) viel vroeger wel onder Electrolux maar werd al vele jaren geleden door dat concern afgestoten. Van de bekende naam AEG wordt gebruikgemaakt zoals dat bijvoorbeeld ook bij Rolls-Royce en BMW gebeurt: Rolls-Royce deed haar autodivisie over aan BMW en verhuurt haar beroemde merknaam. AEG Power Solutions heeft verder een fabriek in Frankrijk (bij Tours, productie van gelijkstroomsystemen) en het hoofdkantoor is officieel ook in

zwanenburg gevestigd. in ons land worden geen UpS-systemen gefabriceerd; alles wordt exact op specificatie elders gemaakt en vervolgens door de technici van ‘hier’ geplaatst en onderhouden. dat bouwen op specificatie is ook de kracht van het bedrijf: het levert geen systemen ‘uit de doos’ maar puur maatwerk. “wij zijn echt een wereldwijde organisatie,” vertelt inge goes, “met overal in europa vestigingen, maar bijvoorbeeld ook in dubai en Singapore. Bij aeg power Solutions werken totaal zo’n duizend mensen; hier in nederland zijn het er goed zestig. wij zijn hier verantwoordelijk voor de verkoop en service van UpS-systemen in nederland, Scandinavië en het Caribisch gebied en dit pand herbergt dus ook ons internationale hoofdkantoor. onze grootste afdeling is Service, met zo’n 25 medewerkers. daarnaast aarnaast is er uiter uiteraard ook een team mensen voor sales, die vanwege de specifieke producten allemaal ook een mtS of HtS technische achtergrond hebben. Het is een echte mannenomgeving; ik ben hier een van de weinige vrouwen.”

geruststelling

Bedrijven die echt afhankelijk zijn van continue levering van stroom, zoals ziekenhuizen, hebben doorgaans een noodstroomvoorziening met enorme dieselaggregaten. “maar,” vertelt inge, “die dieselmotoren hebben tijd nodig om op

“Op noodstroomvoorzieningen moet je simpelweg altijd volledig kunnen rekenen”

te starten; het duurt soms wel een kwartier voordat alles goed functioneert. wij leveren de systemen die bij stroomuitval onmiddellijk en onmerkbaar de stroomvoor stroomvoorziening overnemen en die zo nodig de periode kunnen overbruggen tot generatoren het overnemen. Het gaat daarbij om energieopslag in accu’s, en om de regeltechniek die meteen ingrijpt als er een hapering in de stroomtoevoer is, of erger, en die dan specifieke gebruiksdoelen zoals operatiekamers van stroom blijft voorzien.” een prettige geruststelling. op noodstroomvoorzieningen moet je simpelweg altijd volledig kunnen rekenen. dat is een hele verantwoordelijkheid. ‘de mannen’ van aeg power Solutions in zwanenburg adviseren, installeren en houden de systemen optimaal bedrijfszeker. en inge goes faciliteert dit alles. dus toen enige maanden geleden in een groot deel van noord-Holland ineens de stroom uitviel en Schiphol aangepast kon blijven vliegen omdat er aeg-systemen gebruikt worden, was dat voor een deel aan haar te danken. en aan j&t & autolease uiteraard, dat de auto’s &t levert waarmee aeg power Solutions bedrijfszeker blijft… overigens


23

worden wij met zijn allen door de steeds grotere behoefte aan stroom daarvan ook steeds afhankelijker, dus in Zwanenburg hoeft men zich geen zorgen te maken over minder vraag naar hun producten.

Ego’s

VERZEKER IN ÉÉN KEER AL UW BEDRIJFSWAGENS Wist u dat TVM verzekeringen naast het verzekeren van transport al jarenlang ook de specialist is in de automotive? Zowel in de lease- als verhuursector voor personen-, bestel- en vrachtauto’s. Daarin hebben we veel kennis en ervaring. Die gebruiken we om de continuïteit van uw bedrijf en die van uw relaties te waarborgen. Niet de zorgen, maar wel de voordelen. Zoals het online beheren van de verzekeringen, schaden behandelen en inzien,

24

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.


adequate managementinformatie en nog veel meer. Met daarnaast vakkundige begeleiding van uw eigen intermediair in samenspraak met TVM deskundigen. Ook met uw bedrijf goed verzekerd de weg op? Wij bespreken alle mogelijkheden die voor u van belang zijn of vraag via uw intermediair naar TVM. Zie www.tvm.nl of bel (0528) 29 29 99.

Inge Goes heeft als gezegd heel wat taken op haar bordje. Ze werkt nu acht jaar bij AEG Power Solutions en is personeelsbaas met veel extra verantwoordlijkheden. Omdat ze in een vorige functie bij een leasemaatschappij actief was, kreeg ze al snel het beheer over het wagenpark onder zich. Inmiddels hoort er ook facilitair management en kwaliteitsmanagement bij. In veel bedrijven is de leaseauto erg belangrijk voor het ego en aanzien van de medewerkers. Hoe is dat bij AEG Power Solutions en komt Inge niet in het gedrang tussen die ego’s? Ze lacht hartelijk bij die vraag. “Nee hoor, geen enkel probleem. Wij hebben voor onze ruim dertig leaseauto’s goede regelingen. Onze service-engineers kunnen kiezen uit twee functionele auto’s, een Volkswagen Caddy of een Opel Vivaro. De ene engineer wil namelijk altijd zo veel mogelijk bij zich hebben, de andere wil juist een meer compacte auto. Daar spelen we op in. Voor de anderen, doorgaans op managementniveau, werken we met leasecategorieën. Ze mogen daar maximaal 20% boven gaan zitten, maar dan betalen ze een eigen bijdrage. Bij uit dienst gaan kunnen ze besluiten om de auto mee te nemen of het restant wordt ingehouden.”

pijen, dus offertes vragen we altijd bij twee partijen op. Momenteel hebben we echter, op één na, alle auto’s via J&T Autolease. Het contact is plezierig, de prijzen zijn goed, ze reageren meteen en ze doen wat ze toezeggen. Het opvallende is wel, dat toen ik hier kwam de auto’s allemaal, puur toeval overigens, via de maatschappij reden waar ik eerder werkte. Maar ze lieten het er daar een beetje bij zitten en ik had het gevoel dat we de hoofdprijs betaalden. We hebben toen een aantal maatschappijen naast elkaar gezet, daar kwam J&T Autolease goed uit en inmiddels is het dus qua aantal de hoofdrolspeler. De goede samenwerking is ook prettig omdat ik veel taken heb en aan het wagenpark hoef ik nu iets minder aandacht te besteden. Dat is mooi, want ons kwaliteitsbeleid vraagt veel aandacht. Dat zit op een hoog niveau. Wij zijn uiteraard ISO gecertificeerd, en dat wil ik gezien het enorme belang van onze systemen voor de continuïteit van bedrijven en organisaties eigenlijk nog maar verder omhoog zien te brengen. Dat is dus een mooie nieuwe uitdaging.”

“Wij hebben voor onze ruim dertig leaseauto’s goede regelingen”

Elektrisch rijden

Je hebt natuurlijk wel eens dat mensen vinden dat een bepaalde auto bij hun functie past maar dat ze toch een categorie lager moeten rijden, waardoor ze teleurgesteld zijn. Over het algemeen kan ik iedereen met zijn auto blij maken en er worden hier best mooie auto’s gereden. We hebben dus een leasepolicy, maar nog niet toegespitst op elektrische auto’s. Daar wil ik wel naar gaan kijken, want elektrisch rijden zou bij ons natuurlijk wel passen. Maar bijvoorbeeld service-engineers moeten altijd op pad kunnen, en met de huidige actieradius van elektrische auto’s is dat nu nog niet haalbaar. Formeel werken wij met twee leasemaatschapPEOPLE WITH DRIVE • ZOMER 2015 • JAARGANG 6

25

RIJ-IMPRESSIE

KIA RIO 1.2 CVVT DYNAMICLINE

Slimme keus! JE ZIT ER GOED IN. HIJ RIJDT HEEL VERDIENSTELIJK. HET UITERLIJK IS BEKROOND MET DE RED DOT DESIGN AWARD. DE FABRIKANT GEEFT LIEFST ZEVEN JAAR GARANTIE. HET TOUCHSCREEN-NAVIGATIESYSTEEM FUNGEERT VOORBEELDIG EN HEEFT ZELFS EEN PRIMA ACHTERUITRIJCAMERA. TOCH KOST DEZE WELVOORZIENE COMPACTE VIJFDEURS SLECHTS € 16.495,- PLUS € 495,- VOOR DIE NAVIGATIE. DANKZIJ EEN CO2 EMISSIE VAN 109 G/KM IS HET BOVENDIEN EEN 20%-BIJTELLINGAUTO DIE PROBLEEMLOOS 1 OP 17 À 18 RIJDT. ZIE HIER DE KIA RIO 1.2 CVVT. VAAK WORDT HIJ GEZIEN ALS EEN TYPISCHE PARTICULIERENAUTO. MAAR SLIMME REKENAARS BEDENKEN STEEDS VAKER: ALS JE ‘M LEAST, RIJD JE VOOR WEINIG GELD EEN PRIMA AUTO EN KUN JE GELD OVERHOUDEN. WAAROM NIET? VANDAAR DEZE RIJ-IMPRESSIE.

26


De eerste Rio’s van de Koreaanse fabrikant Kia waren, eerlijk is eerlijk, wat suffe auto’s. Maar Kia, zusje van Hyundai, heeft de laatste jaren met styling, kwaliteit en rijeigenschappen enorme sprongen voorwaarts gemaakt. Langzaam maar zeker maken verschillende modellen ook als zakenauto furore. De grote Optima Hybrid bijvoorbeeld wordt graag als taxi ingezet, en daarvoor moet je van goeden huize komen. En net zoals Hyundai tegenwoordig geregeld vergelijkingstests wint, zo doet Kia dat ook. De Picanto is een succesnummer en de Rio mag inmiddels in het B-segment ook een verkoopsucces worden genoemd. Hij concurreert in toenemende mate met auto’s als de Yaris, Polo, Clio, C3, Fiesta, 208, Corsa en zusje i20. Winnende eigenschappen: kwaliteit, uitrusting, garantie.

RIJKER Om de goede verkoopresultaten vast te houden, werd bij de Rio enkele maanden geleden een bescheiden facelift doorgevoerd. Eerlijk gezegd zie je er bijna niets van, maar toch toont de ‘nieuwe’ Rio wat dynamischer en van binnen hoogwaardiger. Dat er rond de radio en navigatie nu ‘pianolak’ wordt toegepast, sluit aan bij de mode en in combinatie met matgrijze lijstjes en een beslist mooi instrumentarium is er een keurig eigentijds geheel ontstaan. Verder werd het uitrustingsniveau wat rijker. Kia ging niet zo ver dat er ook allerlei elektronische veiligheidsvoorzieningen bij kwamen, maar eerlijk gezegd wordt dat ook niet in deze prijsklasse verwacht of vaak besteld. Technisch veranderde er niets. Wij rijden de 1.2 CVVT viercilinder van 84 pk in het middelste uitrustingsniveau, de Dynamic Line, met als optie navigatie. De Rio weegt leeg 1.027 kg (hij is inderdaad solide gebouwd) en met dit vermogen trek je uiteraard niet de stenen uit de straat. Maar de auto is er voldoende vlot mee, haalt een officiële top van 167 km/u en kan in 13.4 sec vanuit stilstand naar 100 km/u versnellen. Er moet wel flink geschakeld worden om de gang erin te houden (de motor klimt niet graag in toeren en heeft bij weinig toeren niet zoveel trekkracht), maar de vijfbak werkt licht en redelijk precies, dus het is geen straf. Jammer is wel de wat gevoelloze koppeling, waardoor je niet altijd onmerkbaar kunt schakelen. De boordcomputer heeft een schakelindicator en een verbruiksmeter; er is een prima functionerende start-stop en wie het tempo aanhoudt dat een beetje bij deze auto hoort, kan makkelijk op 1 op 20 uitkomen. Dat is voor een benzinemotor heel keurig. Wilt u trouwens iets anders, dan is er ook een 1.4 CVVT met 80 kW/109 pk en 6-bak of automaat of een 1.1 CRDI diesel met 55 kW/75 pk.

COMPACTE GEZINSAUTO Wat ons wat tegenviel was het afrolgeluid, dus het geluid van bijvoorbeeld de banden. Dan merk je echt dat je een lager geprijsde auto rijdt. De afwerking is echter prima en de auto doet nergens goedkoop aan, ook al worden er wel veel harde kunststoffen gebruikt. Anderzijds, wat geeft dat? Vrijwel elke andere auto met een vergelijkbaar formaat en met zo’n goede uitrusting is immers flink duurder. In dat verband is het overigens misschien wel goed om te kijken of het budget nog iets extra’s toe laat. De Executive Line namelijk biedt voor duizend euro meer dan ‘onze’ auto ook nog lichtmetalen velgen, automatic climate control (wij vonden bij nat weer de auto snel beslaan en dat kan zo’n systeem voorkomen), parkeersensoren, een regensensor en zelfs verwarming voor stuur en stoelen! Check op www.kia.nl maar eens de uitrustingsniveaus; de testauto heeft zelfs LED-achterlichten en het navigatiesysteem werkt beter en sneller dan wat sommige fabrikanten van twee keer zo dure auto’s toepassen. Overigens is de Kia Rio er ook als driedeurs. Die is iets goedkoper maar ook wat minder praktisch. Met zijn lengte van 4.050 mm, breedte van 1.720 en wielbasis van 2.570 is dit een volwaardige compacte gezinsauto. Dat wil zeggen: voor een niet te groot gezin. Voorin zit je, ook als je langer bent, uitstekend en ook achterin is het voor twee volwassenen prima uit te houden. Verrassend eigenlijk en in deze klasse zeker niet standaard. De Rio 1.2 CVVT mag zelfs een geremde aanhanger van negenhonderd kg trekken! De bagageruimte is met 288 l inhoud niet echt heel ruim, maar klap de bank omlaag en je hebt een mooi vlakke vloer. Dus ook voor vakanties is dit een prima vervoermiddel. De vering is stevig maar niet oncomfortabel; de besturing licht, met een lekker aanpakkend stuurwiel. Dit is geen auto die aan het begrip rijplezier een nieuwe definitie geeft, maar hij doet alles goed wat hij moet doen, als een prima rationele keus. Dat maakt hem ook als leaseauto zeker het overwegen waard. Als u gewoon een goed vervoermiddel wilt, zeer probleemloos, erg goed uitgerust en met een nette prijs, kan deze Kia Rio een heel interessant alternatief zijn voor de duurdere zakenauto die u ook mag rijden. Want dan scheelt hij maandelijks serieus geld, zonder dat u het gevoel heeft een stap achteruit te hebben gedaan. Slimme keus dus!

KIA RIO 1.2CVVT VANAF € 15.795,- (20%); PRIJS GEREDEN UITVOERING € 16.495,- + NAVIGATIESYSTEEM VAN € 495,- EXCLUSIEF RIJKLAAR MAKEN. LEASETARIEF KIA RIO 1.2CVVT DYNAMICLINE VANAF € 319,- EX BTW PER MAAND O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR.


27

NEDERLANDS WERELDERFGOED Waddenzee

Vreemd is dat toch. We plannen vakanties naar verre oorden en we gaan massaal naar alle bekende plaatsen, maar dat wat ons land echt uniek maakt vergeten we vaak. Wij hebben in Nederland tien door de UNESCO erkende Werelderfgoederen. Die zijn uniek in de wereld. Ze vertellen Ir. D.F. Woudagemaal

Stel nu dat u voor de komende maanden nog iets leuks zoekt om te bezoeken? Dan zou u bijvoorbeeld naar Amsterdam kunnen gaan, om daar de permanente expositie over ‘ons’ werelderfgoed te bezoeken. En daarna stapt u met het gezin of met wie u verder maar dierbaar is in uw auto, en u gaat een aantal van die werelderfgoederen bezoeken. Of allemaal. Geweldig om te doen, een verrijking. En als u dan de culturele smaak te pakken heeft, zou u ook nog een bezoekje kunnen brengen aan bijvoorbeeld de Europese culturele hoofdstad van 2015, Mons oftewel Bergen in België (zie de pagina’s Uit & Thuis). Of aan een van de andere exposities of evenementen in ons land die u eigenlijk niet mag overslaan. Het Werelderfgoed Podium is voor iedereen dé startplek om kennis te maken met de Nederlandse UNESCO Werelderfgoederen. Het Werelderfgoed Podium bevindt zich in gebouw de Bazel te Amsterdam. Kijk voor het actuele programma en meer informatie op www.werelderfgoed.nl/podium.

Wat is Werelderfgoed?

Werelderfgoederen zijn culturele of natuurlijke monumenten die mondiaal gezien onvervangbaar en uitzonderlijk zijn. En zo belangrijk voor de wereldgemeenschap dat we ze veilig aan de toekomstige generaties willen doorgeven. Bekende werelderfgoederen zijn de piramides van Gizeh in Egypte, de Chinese Muur, het Great Barrier Reef in Australië, het Serengeti Park in Tanzania, Machu Picchu in Peru of de Grand Canyon in de Verenigde Staten. Tot de werelderfgoederen horen in Nederland onder meer de grachtengordel in Amsterdam en het molencomplex Kinderdijk-Elshout In 1972 heeft UNESCO het Werelderfgoedverdrag opgesteld. UNESCO is de VN-organisatie voor Onderwijs, Wetenschap en Cultuur. Het Koninkrijk der Nederlanden ondertekende het Werelderfgoedverdrag in 1992. Daarmee horen we tot de 191 landen die dit verdrag hebben ondertekend. Het Werelderfgoedcomité van UNESCO stelt de Werelderfgoedlijst samen.De Werelderfgoedlijst kent nu 1007 erfgoederen: 779 culturele erfgoederen, 197 natuurlijke erfgoederen en 31 erfgoederen met culturele en natuurlijke waarden. Negen ervan bevinden zich in ons land, één op Curaçao.

Rietveld Schröderhuis

Dit in 2000 op de Werelderfgoedlijst geplaatste woonhuis werd in 1924 in opdracht van Truus Schröder-Schräder in Utrecht gebouwd naar een ontwerp van architectmeubelmaker Gerrit Thomas Rietveld. De gevels zijn opgebouwd uit horizontale en verticale lijnen in de kleuren rood, geel en blauw, wit, grijs en zwart. Het interieur is een flexibele ruimte. Het huis is geënt op de idealen van De Stijl.

De negentien molens van Kinderdijk zijn een internationaal bekend Nederlands symbool. De zeventien boezemmolens werden tussen 1738 en 1740 gebouwd. Voordien stonden in het gebied al poldermolens waarvan er nog twee zijn overgebleven. De molens zorgden voor de bemaling van de boezems van de Alblasserwaard. In het gebied staan, naast de molens, oude en nieuwe gemalen, te weten het dieselgemaal JU Smit en het elektrisch gemaal ir. GJ Kok. Het voormalig stoomgemaal Wisboom doet dienst als bezoekerscentrum. De website www.molenskinderdijk.nl geeft een beeld van meer dan zevenhonderd jaar geschiedenis van het Nederlandse waterbeheer en de molens in het bijzonder. Met recht heeft dit erfgoed in 1997 een plaats op de Werelderfgoedlijst gekregen.

Schokland en omgeving Deze 135 kilometer lange, cirkelvormige verdedigingslinie rondom Amsterdam bestaat uit sluizen, dammen en maar liefst 42 forten en vier batterijen en werd in 1996 op de UNESCO Werelderfgoedlijst geplaatst. De Stelling, die tussen 1880 en 1914 werd aangelegd, is een uniek monument van defensieve en waterstaatkundige techniek, maar is nooit volledig in werking gezet.

28


De historische binnenstad van Willemstad, Curaçao

Molens van Kinderdijk-Elshout

uniek voor nu en later Stelling van Amsterdam

Magistrale beleving van stoom, architectuur en water, het ir. D.F. Woudagemaal in Lemmer is het grootste en het enige nog functionerende stoomgemaal ter wereld. Bij een hoge waterstand zorgt het nog steeds voor droge voeten in Friesland. Het gemaal is in 1920 geopend door koningin Wilhelmina en is eigendom van Wetterskip Fryslân. In 1998 is het op de Werelderfgoedlijst van UNESCO geplaatst. Het fraaie en eigentijdse bezoekerscentrum naast het gemaal is zowel een toeristische als educatieve pleisterplaats. Het biedt een experience waar jong en oud kunnen ervaren en beleven hoe stoomtechniek werkt en waarom waterbeheersing in Friesland maar ook wereldwijd van levensbelang is. Onderdeel van de expositie is een 3D-filmbeleving van het opstarten van het stoomgemaal.

Schokland was een eiland in de Zuiderzee. Door landafslag werd Schokland in de loop der tijd steeds kleiner. Vanwege overstromingsgevaar en aanhoudende armoede besloot de regering in 1859 het eiland te ontruimen. Sinds de drooglegging van de Noordoostpolder maakt Schokland weer deel uit van het vasteland. Schokland heeft bewoningsresten die teruggaan tot ver in de prehistorie. Het voormalig eiland symboliseert de eeuwenlange strijd van de Nederlanders tegen het water. Schokland en omgeving staat sinds 1995 als enig archeologisch monument in Nederland op de Werelderfgoedlijst.

Droogmakerij De Beemster

De historische binnenstad van Willemstad op Curaçao is in 1997 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO geplaatst als een bijzonder voorbeeld van een voormalige Nederlandse koloniale stad in het Caribische gebied. Willemstad is één van de vele handelsnederzettingen die door Nederland in de zeventiende eeuw werden gesticht. De stad ontwikkelde zich in de loop van driehonderd jaar aan weerszijden van de Sint Annabaai tot een Caribische havenstad. De stad bestaat uit vier historische districten waarvan de architectuur sterk bepaald is door de multiculturele samenleving op Curaçao. De stedenbouwkundige structuur uit de periode 1650-1900 is nog grotendeels intact en is de setting van een groot aantal monumenten.

Droogmakerij De Beemster in Noord-Holland is sinds 1999 Werelderfgoed. Deze zeventiende-eeuwse droogmakerij werd gerealiseerd om een bedreigend binnenwater om te zetten in vruchtbare en winstgevende landbouwgrond (7.200 ha). Droogmakerij De Beemster onderscheidt zich van andere droogmakerijen door de originele aanwezigheid en zichtbaarheid van het in 1612 toegepaste verkavelingpatroon. Volgens de klassieke opvattingen is dat een volledig harmonieus geheel, een symmetrie die in de Gouden Eeuw als de absolute perfectie gold en strookte met de renaissancistische opvattingen over landschapinrichting. Een landinrichting die tegenwoordig ook nog wordt gerespecteerd.

Grachtengordel van Amsterdam

De Amsterdamse grachtengordel is in de zomer van 2010 benoemd tot UNESCO-Werelderfgoed. Dit is de bevestiging van wat iedereen eigenlijk al wist: de Amsterdamse grachtengordel is een monument van wereldformaat! In de zeventiende eeuw was stadsuitbreiding hard nodig, want Amsterdam groeide uit haar voegen. De stad beleefde haar Gouden Eeuw in economisch, politiek en cultureel opzicht. Het bestuur maakte daarom een uitbreidingsplan dat de stad vijf keer zo groot zou maken. De Amsterdamse grachtengordel is een stedenbouwkundig, waterbouwkundig en architectonisch meesterwerk. Door de systematische aanplant van bomen langs de grachten en de aanleg van prachtige tuinen, was Amsterdam ook meteen een heel groene stad. Deze planmatige stadsuitbreiding heeft over de hele wereld als inspiratie gediend.

Van Nellefabriek in Rotterdam

De Van Nellefabriek in Rotterdam is ons jongste werelderfgoed; in juni 2014 is het door UNESCO op de Werelderfgoedlijst geplaatst. De tussen 1925 en 1931 gebouwde, voormalige koffie-, thee- en tabaksfabriek van Van Nelle is een van de meest uitzonderlijke iconen van industriële architectuur in de wereld uit het begin van de twintigste eeuw, de periode van het Nieuwe Bouwen. Het complex met zijn karakteristieke gevels van staal en glas en betonnen draagconstructies vormt de uitdrukking van de ‘ideale fabriek’, met daglicht dat aangename werkomstandigheden biedt in de fabriek en openheid uitstraalt naar de buitenwereld. Ook getuigt de Van Nellefabriek van de lange geschiedenis van invoer, verwerken en verhandelen van tropische producten in Nederland, en in de Rotterdamse haven in het bijzonder. De restauratie en herbestemming van de fabriek sinds 2000 is met grote zorgvuldigheid uitgevoerd, waarbij de authenticiteit volledig behouden is gebleven.


Bron tekst & foto’s: © Werelderfgoed Podium, Amsterdam; meer informatie ook op www.werelderfgoed.nl

op bijzondere wijze het verhaal van Nederland.

De Waddenzee – uniek in de wereld! De Waddenzee is een ongeëvenaard dynamisch landschap. Nergens ter wereld kom je zo’n uitgestrekt en gevarieerd gebied tegen, ontstaan onder invloed van eb en vloed en waar veranderingen dagelijks merkbaar zijn. Een uitgebreid stelsel van geulen en geultjes wordt afgewisseld door droogvallende zandplaten. Je vindt er mosselbanken, voedselrijk slikwad, uitgestrekte kwelders, maar ook witte stranden en duinen en hier en daar wuivende zeegrasvelden. Deze variatie van landschappen maakt de Waddenzee tot een uniek leefgebied, waar vele bezoekers het hele jaar door van kunnen genieten. De Waddenzee is een onmisbare tussenstop voor miljoenen vogels tijdens hun trektocht. En meer dan tienduizend vaak zeldzame planten diersoorten vinden hier hun thuis!

29

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

RIJ-IMPRESSIE

gebruiksgemak gericht. niet onbelangrijk ook: de Sport is betaalbaarder en optioneel als zevenzitter leverbaar, zij het alleen in combinatie met vierwielaandrijving (25% bijtelling) en vanaf ruim 49 mille. van die zitplaatsen helemaal achterin moet u zich niet teveel voorstellen, maar kinderen tot een jaar of tien kunnen er zitten. dat kan een pluspunt zijn. overigens is dan de achterbank ook verschuifbaar en kantelbaar.

Rust

Mister

FeelGood WIJ MOETEN HELAAS BEGINNEN MET EEN

TELEURSTELLEND BERICHT. DE DISCOVERY SPORT HIER KOST NIET DE € 40.700,- DIE U ALS ‘VANAF’ IN DE PRIJSLIJST ZIET. DIT IS EEN SI4 HSE LUXURY MET 240 PK BENZINEMOTOR EN NOG EEN AANTAL EXTRA’S, WAARONDER HET TAMELIJK OPVALLENDE BLACK DESIGN PAKKET MET ZWARTE 20 INCH VELGEN. TOTAALPRIJS: RUIM HET DUBBELE… VERGETEN DUS MAAR, DEZE NIEUWE DISCOVERY ALS ALTERNATIEF VOOR DE GROTE MIDDENKLASSE SEDAN OF STATIONCAR? ZEKER NIET. DE SPORT IS ZELFS MET 20%-BIJTELLING LEVERBAAR, ALS HANDGESCHAKELDE 150 PK ED4 DIESEL. KIES ’M IN SE-UITVOERING EN U RIJDT ONDER DE 50 MILLE EEN BEHOORLIJK UITGERUSTE ECHTE LAND ROVER. WELISWAAR ZONDER VIERWIELAANDRIJVING, MAAR WIE ZIET DAT? 30


Natuurlijk praten we over een heel bedrag en in hetzelfde segment, de populaire middenmaat-SUV, is er ook nog heftige concurrentie van bijvoorbeeld de Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK en Volvo XC60. Plus een aantal andere SUV’s van iets minder prestigieuze merken. Land Rover heeft met de nieuwe Discovery Sport dus niet per definitie een winnaar in huis. Autoweek plaatste hem in een vergelijkingstest zelfs als derde achter de genoemde Volvo en BMW. Maar wat bij tests lastig is mee te wegen, is beleving en gevoel. En het bijzondere van de Discovery Sport is dat hij je blij en trots maakt. Het is een goedgevoelauto. Dat is veel waard bij de dagelijkse kilometers.

ZEVENZITTER Met de Discovery Sport presenteerde Land Rover naast de befaamde oer-Land Rover Defender en de luxueuze Range Rovers een derde modelrij van stoere, veelzijdige auto’s. De bekende vierkante Discovery is daarbij de alleskunner, deze nieuwe Sport de entree tot het merk. Het is daarmee de opvolger van de bekende Freelander. Wie oppervlakkig kijkt, zou de Discovery Sport kunnen verwisselen met de Range Rover Evoque. Ze zijn op hetzelfde onderstel gebouwd en delen hun techniek en wat stylingdetails. Toch zijn het echt verschillende auto’s. De Sport is doelmatiger en ruimer, de Evoque luxueuzer, frivoler en meer op uitstraling dan op

met deze nieuwe ‘instap-land rover’ is flink vooruitgang geboekt. dat moet ook wel, want de concurrentie is zoals gezegd groot. de Sport is ten opzichte van de Freelander tien cm langer, ongeveer even breed, iets lager maar hij heeft bovenal een ruim achttien cm langere wielbasis. daardoor rijdt hij echt volwassener. ttechnisch is de auto dus weliswaar identiek aan de evoque, maar hij is steeds per type en motorisering een flink aantal duizenden euro’s goedkoper. je ziet aan sommige materialen in het interieur dat er ten opzichte van de ‘verwen-evoque’ wel bespaard is, maar de kwaliteitsuitstraling en beleving liggen op goed ‘duits’ niveau. dit blijft lang mooi en goed. wat ook opvalt is de rust: nauwelijks windgeruis, een prettig directe besturing, een hoge mate van comfort en een uit uitgebalanceerd weggedrag. de 20” velgen maken de auto alleen minder elegant en soms ook te hard geveerd: kies

voor 17” of 18” velgen en u rijdt echt prettiger. ook zijn dan de banden een stuk betaalbaarder. Het uiterlijk is een combinatie van Freelander, range rover Sport en evoque, met dien verstande dat de Sport wat rustiger en stoerder overkomt. dat maakt hem zakelijk ook acceptabeler. je zit uiteraard fijn hoog en zowel voorin als achterin is er volop ruimte en veel aandacht voor uw welzijn. Het dashboard is mooi afgewerkt en overzichtelijk. de belangrijkste functies zijn rond het infotainmentsysteem gegroepeerd; het display daarvan biedt flink wat informatie; navigatie is standaard vanaf de Se-uitvoering. de passagier kan er zelfs gelijktijdig met de navigatie een video bekijken. alle Sports hebben automatische emergency braking, lane departure warning en een voetganger airbagsysteem in de motorkap. de brochure met standaardvoorzieningen en opties telt liefst 36 pagina’s; u bent wel even bezig om de ideale auto uit te kiezen.

Het avontuuR lonkt auto’s als deze discovery Sport en ook de evoque verlaten in de praktijk maar zelden het asfalt. daarom zou u inderdaad kunnen volstaan met voorwielaandrijving. dat scheelt in de prijs en de bijtelling. maar bij een land rover hoort eigenlijk het gevoel dat u ermee door het slechtste terrein kunt rijden, dat het avontuur lonkt. Kies dan voor 4wd, dat bij deze Sport elektronisch gestuurd wordt via onder meer een paar toetsen onder de climate control. Hij kan dan ook door zestig cm diep water rijden. dat komt misschien nog eens van pas in ons natte kikkerland. in de testauto zorgde de 240 pk sterke tweeliter benzinemotor met 9-traps automaat voor indrukwekkende prestaties. maak je daarvan geregeld gebruik, dan is het een klus om op 1 op 10 uit te komen maar je rijdt wel letterlijk en figuurlijk op niveau. met de 150 pk diesel, of eventueel de 190 pk versie daarvan, bent u echter minstens zo goed bediend, zo herinneren wij ons van de evoque 2.2 Sd4. zo’n diesel past ook wat meer bij het stoere karakter van de discovery Sport. na enige dagen ging de auto echt met tegenzin naar land rover nederland terug. misschien leveren andere merken net wat meer value for money of andere kwaliteiten, maar het totaalbeeld van de discovery Sport is overtuigend. Hij oogt dynamisch maar niet overdreven; rijdt goed; is ruim en veelzijdig; maakt een prima gebouwde indruk, is ook nog eens zeer uitgebreid aan de eigen smaak aan te passen. Het is echter bovenal inderdaad een goedgevoelauto die elke dag wat meer glans bezorgt. dat maakt ‘m leuker dan de gebruikelijke zakenbolide.

land RoveR discoveRy R spoRt Ry Rt ed4 2Wd vanaf € 40.700,-; R geReden si4 4Wd benzine automaat Hse luxuRy Ry vanaf R € 73.200,-. leasetaRief € 1.249,- ex btW.


31

UIT & THUIS Kijk mam, zonder handen!

VisitMons© Gregory Mathelot

Mons 2015: Culturele Hoofdstad van Europa De stad Mons (Bergen), gelegen in Belgisch Wallonië, is dit jaar Culturele Hoofdstad van Europa. Niet voor niets! De authentieke stad bezit prachtige bezienswaardigheden. Daarnaast maken meer dan 300 grootse evenementen en een duizendtal culturele en artistieke activiteiten op de agenda een bezoek, van liefst meerdere dagen, meer dan de moeite waard. Ontdek de vijf nieuwe musea, twee nieuwe concertzalen, kunst in de stad, digitale creativiteit, technologische vernieuwing en deel het met je vrienden of social media via de gratis VisitMons app, die tevens dient als handige, toeristische gids!

Landgoedfair ‘Lekker nazomeren’ Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt, Beesd 19 t/m 23 augustus

Neem tijdens de Landgoedfair met als thema ‘Lekker nazomeren’ een kijkje op Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt en ervaar het echte buitenleven. Vijf dagen lang kun je genieten van alles wat het goede leven te bieden heeft. Honderdtachtig standhouders staan paraat met originele artikelen voor in en om het huis, bijzondere kleding en tal van accessoires. In de Culinaire Weide worden heerlijke, pure delicatessen gepresenteerd. Verder maken een rondleiding door het landhuis, een inspirerende workshop, een kijkje in de eeuwenoude moestuin, gezellige terrasjes en live muziek je dag uit compleet!

WWW.VISITMONS.NL

INFORMATIE: WWW.LANDGOEDFAIR.NL

People with Drive geeft 5x2 entreekaartjes weg voor de Landgoedfair! Wil jij kans maken op twee kaartjes? Stuur dan voor 16 juli 2015 een e-mail naar [email protected].

North Sea Jazz

LEZERS ACTIE

Ahoy, Rotterdam 10 t/m 12 juli

DE NIEUWE FORD C-MAX

Handsfree achterklep

Met één simpele voetbeweging opent u automatisch de achterklep. Grote kans dat iedereen in het gezin het even wil proberen… Leverbaar vanaf 21.495,- (incl. 1.000,- Technologie-premie). Kijk voor meer informatie op ford.nl Ook beschikbaar met

7% bijtelling netto v.a. 86,-/mnd Alle prijzen in euro’s. Prijzen zijn incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden ford.nl/verkoopvoorwaarden. Afgebeelde auto kan afwijken van standaardspecificaties. Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: km/liter: 16,1-23,8; liter/100 km: 4,2-6,2; CO2 g/km: 110-144.

Prachtige concertzalen in Ahoy, circa dertienhonderd musici en vijfenzestig- tot zeventigduizend bezoekers. In drie dagen komen verleden, heden én de toekomst van jazz voorbij tijdens het North Sea Jazz festival. Naast deze stevige basis van jazz komen veel muziekgenres voorbij als blues, soul, funk, hiphop, world en pop. Wie wil er geen getuige zijn van een live optreden van Mary J. Blige, John Legend, Paolo Nutini, Jamie Cullum, Emeli Sandé en het duo Lady Gaga en Tony Bennett? INFORMATIE: WWW.NORTHSEAJAZZ.COM

Een greep uit de leukste zomer-uittips van 2015! Rooftop movie night summerseason t/m 6 september - Amsterdam ROOFTOPMOVIENIGHTS.COM

Beleefdagen in de zomer 4 juli t/m 30 augustus Eindhoven EINDHOVENMUSEUM.NL

Zandsculpturenfestival t/m 31 oktober - Garderen ZANDSCULPTUREN.NL

Food Truck Festival TREK 10 juli - Den Bosch FESTIVAL-TREK.NL

WK Beachvolleybal 26 juni t/m 5 juli - Den Haag WKBEACHVOLLEYBAL2015.NL

Lepeltje Lepeltje 10 t/m 12 juli - Zwolle LEPELTJE-LEPELTJE.COM

Parkpop 28 juni - Den Haag PARKPOP.NL

Schollenpop 1 augustus - Scheveningen SCHOLLENPOP.NL

Haarlem Culinair 5 t/m 9 augustus - Haarlem HAARLEMCULINAIR.NL Sail Amsterdam 19 t/m 23 augustus - Amsterdam SAIL.NL Wereldhavendagen Rotterdam 4 t/m 6 september - Rotterdam ROTTERDAMFESTIVALS.NL Nacht van de Poëzie 19 september - Utrecht NACHTVANDEPOEZIE.NL

ford.nl


33

UIT & THUIS

Design ambachtsstoel

ULTIMATE HIGH PERFORMANCE

Prachtige, stoere, maar toch stijlvolle buitenstoel. De zitting is van onbehandeld eikenhout en voorzien van opgeschroefde eikenhouten latten. Het metalen frame is afgewerkt met een speciale transparante weersbestendige lak. Voorzien van pootdoppen. Op de achterzijde is op subtiele manier een brandmerk gezet. € 239,- WWW.DESIGNXAMBACHT.NL

Finishing touch Gordijnen zijn de finishing touch van een interieur en hebben een grote impact op het totaalbeeld. Essente, het nieuw raamdecoratiemerk van de Kobefab Groep, stelt zijn zomercollectie interieurstoffen voor. Qua stijl is Essente te omschrijven als lage-landen-chic: een ingetogen kleurbeeld, geavanceerde structuren en garens en een tikkeltje glamour.

DE GORDIJNEN ZIJN ERG BETAALBAAR (€ 29,95 PER METER) EN UITERMATE ONDERHOUDSVRIENDELIJK. WWW.ESSENTE.EU

Natuur aan de muur

Geen groene vingers? Studio Bluebird biedt uitkomst met deze bijzondere muurstickers van verschillende soorten cactussen. Deze planten hebben geen water nodig; er hoeft alleen een leuk plekje voor gezocht te worden. Cactussen worden gezien als dé trend van 2016 en brengen meteen een warme sfeer in een kamer. Andere stickers uit de Home-collectie: vlinders en huisjes op houten plankjes. Eenvoudig, strak en stijlvol. WWW.STUDIOBLUEBIRD.NL

SUDOKU

In elk vakje moet een cijfer van 1 tot en met 9 ingevuld worden. Vul de lege vakjes zo in, dat in elke rij, elke kolom èn elk blok de cijfers 1 tot en met 9 slechts één keer voorkomen. Veel plezier!

2

Retro tuintrend Geef je veranda een geweldige look én een unieke sfeer met deze strakke Porto Fino Retro Kettinglamp van KS! Dit tijdloze model is gemaakt van hoogwaardig aluminium en levert eersteklas lichtkwaliteit. Voortaan wil je elke avond buiten zitten… € 159,- WWW.FONQ.NL

Power smoothies

Smoothies zoals je ze nog nooit hebt geproefd! De combinatie van vermogen en snelheid van de SOLIS Extreme Power Blender Pro zorgt voor een luchtiger en fijner resultaat. Bovendien komen vitamines en smaken beter tot hun recht door deze veelzijdige blender. € 699,90 WWW.SOLIS.COM

34


1 6

4

5

2

3

1 4

8

5

3

7

6 7

4

1

1

8 5

9 8

5

4

1 7

3

VREDESTEIN ULTRAC VORTI R. DE NIEUWSTE ULTIMATE HIGH PERFORMANCEZOMERBAND. STRAK DESIGN MET CARBON UITSTRALING EN ASYMMETRISCH PROFIEL. ONTWORPEN DOOR GIUGIARO. SNELHEIDSCODERING (Y) BOVEN 300 KM/U, GESCHIKT VOOR DE ECHTE SPORTAUTO. ERVAAR DE SUBLIEME HANDLING, HET COMFORT EN REMGEDRAG OP ZOWEL DROOG ALS NAT WEGDEK.

Inge Goes, POWERVROUW. with drive. in een mannenwereld. Hein Vergeer zorgt dat klanten klant blĳven. Impressie: Discovery Sport is Mister Feelgood

Recommend Documents