Information Technology for Railway Business
Prepared by: PT. Kereta Api Indonesia (Persero) November 2014
1
INDEKS DAYA SAING GLOBAL INDONESIA
Daya Saing Global – Indonesia belum memadai yang tercermin dari menurunnya ranking Indonesia dari 44 ke 2 46 lalu 50, saat ini peringkat 38 2
IT Business Plan 2012
3
Corporate Value Chain
Source: Master Plan IT PT KAI2014-2018
4
Aligning Business and Technology Globalization
Real Time Information
Empowered Users
Business Requirements
Innovative
Business
Technology Capabilities Data Security Source: IT MasterPlan PT KAI
Collaboration
Agile Applications 5
Visi, Misi, & Peran TI
Source: Master Plan IT PT KAI 2014-2018
6
IT PT KAI Fundamental
Institutionalizing New Approaches
Consolidating Improvement and Product more change
Planning dor and Creating Short-term Wins
Empowering Others to Act The Vision
Communicating The Vision
Creating a vision
Forming A Powerful Guiding Coalition
Establishing The Sense Of Urgency Source: Kotter
7
Strategic IT Product Roadmap Unified Communications
Satisfied Passengers
IP-enabled CCTV and GPS
IP Collaborative Incident Control
Facilities & Signage Control
Interoperable Collaborative Communications
Source: IT MasterPlan PT KAI
IT Business Plan 2012
8
Enabler dan Perbaikan Bisnis Proses Contact center 121 Boardin g pass
Rail Ticket System Kualitas pelayanan di stasiun & kereta
Kebersihan lingkungan stasiun
Zero accident Kualitas sarana kereta
Kualitas prasarana jalan rel & sinyal
Semua penumpang harus mendapat tempat duduk
Integrasi Program • Bahwa Penerapan IT merupakan suatu inovasi yang tidak bisa terlepas dari program lainnya, sehingga berdampak terhadap pencapaian tujuan bisnis perusahaan
Change Management Key areas in Change Management Process Change Management
Knowledge Transfer
Organisation Design
CM
End User Training
Communications
Stakeholder Management
Source: Buku Putih Pengembangan ERP-SAP 2014-2018
10 10
Rail Ticketing System (RTS)
Before
After
PEMESANAN TIKET
PEMBELIAN TIKET
12
IT Business Plan 2012
12
Before
After
PERON
NAIK KERETA
BOARDING
13
KERETA EKONOMI Before
After
14
Sistem Otomatisasi Tiket KRL
15
Before
KERETA LISTRIK JABOTABEK (KRL) After
16
MODUL FINACIAL-CONTROL System Lama:
System Baru:
• Laporan keuangan selesai tanggal 15 setiap bulannya • Sumber data pelaporan sulit untuk ditelusuri • Penelusuran biaya susah dilakukan
• Laporan Keuangan selesai tanggal 5 setiap bulannya • Sumber data pelaporan ada dalam 1 system • Monitoring biaya dan performa dapat dilakukan dengan mudah
Keuntungan : Pembuatan laporan keuangan berdasarkan ketentuan Pemerintah
Memungkinkan analisa yang detail dari Laporan Laba Rugi Per Daop/Divre/BY
Penghasilan Laporan Keuangan yang akurat dan tepat waktu
Mendorong pegawai memberikan nilai tambah daripada pekerjaan rutin
Pembuatan keputusan yang didukung oleh data yang terpercaya
MODUL MATERIAL MANAGEMENT(MM)/ PLANT MAINTENANCE(PM) System Lama:
System Baru:
• Tidak ada 3 way matching • Penggunaan Inventory yang kurang terkendali • Monitoring Perawatan susah dilakukan
• Menggunakan 3 way matching • Penggunaan Inventory yang termonitor • Dapat memonitor perawatan dengan mudah
Keuntungan Pengendalian proses pengadaan yang lebih baik
Satu sumber data untuk semua informasi terkait persediaan
Proses pengadaan yang terintegrasi dari PO hingga pembayaran
Memungkinkan Perusahaan memiliki kode material yang terintegrasi
Memungkinkan identifikasi pergerakan persediaan slow moving
Pengadaan persediaan yang lebih efisien berdasarkan detail permintaan
Biaya perawatan yang rendah dengan perencanaan yang efektif
Tidak ada lagi kerugian persediaan, penggunaan persediaan selalu terintegrasi dengan transaksi perawatan
SDM yang lebih produktif dengan fasilitas yang lebih mensupport pekerjaan
Standar proses kerja yang sama dalam Asset dan Fasilitas
Konsisten dengan Budget Yang telah di tetapkan
Laporan Biaya Perawatan yang detail dan memungkinkan untuk menganalisa kehandalan asset dan biaya
MM
PM
Dikembangkanuntukmenjalankano perasionalperusahaansecaralebihe fisiendanefektif
ERP HR
Rekrutmen Full Online System
Teknologi Informasi
Kartu Dikembangkan untuk Multi Fungsi menciptakan System pengelolaan dan SDM yang terintegrasi E_Learning
Diberlakukan sejak th 2009 untuk mempermudah proses rekrutmen
HRIS dan E-Office Menggunakan software khususuntuk proses pemetaandanpemanfaatannya 20
20
MODUL PAYROLL System Lama:
System Baru:
• Data SDM tidka 100 % akurat • Penggajian tidak terpusat sehingga kurang terkendali • Proses Pembayaran masih manual
• Data SDM 100% Akurat • Penggajian terpusat dan terkendali • Pembayaran Otomatis yang lebih hemat biaya
Keuntungan : Menyediakan Data SDM yang 100% akurat dari satu sumber data
Penggajian terpusat untuk memaksimalkan analisa dan pengendalian
Integrasi dengan Pembayaran Keuangan dan sistem operational untuk pengoperasian yang efisien
Menyediakan pengendalian Biaya SDM yang detail
SAP Live Transaction 1/1/2014
Pemenuhan peraturan pajak dan pemerintah
DATA CENTER KAI BDG
Koneksi by gprs/3G
Tempat menyimpan data sd. Orde detik
INTERNET
SELURUH PERJALANAN DAN KONDISI KERETA API DAPAT DIMONITOR DARI PUSAT ODOMETER W/GPS
Jawa : 162 perangkat Sub Divre 3.1 : 31 perangkat Sub Divre 3.2 : 54 perangkat
WAN MPLS
Pendidikan:
My Journey
Lulus
S1
ITS
FTI
Teknik
Elektro-
Telekomunikasi (1993) Pengalaman Kerja: 1.
Juli 2012 – Sekarang: Direktur SDM, Umum dan IT PT Kereta Api Indonesia (Persero)
2.
Oktober 2009 – Juli 2012: Executive Vice President (EVP) Teknologi Informasi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
3.
April 2007 – Oktober 2009 : Senior Vice President (SVP) Operation Maintenance and NOC PT Mobile-8, Tbk
4.
Agustus 2005 – Maret 2007: General Manager Network Planning, Engineering and Operation PT Natrindo Telepon Selular
M.Kuncoro Wibowo
5.
Agustus 1996 – Juli 2005 : Manager Network Planning and Engineering PT Excelcomindo Pratama
6.
September 1993 – Agustus 1996 : Supervisor Technical Commisioing PT Siemens Indonesia
23
TERIMA KASIH
