NIJSKRANTE Informatie over het project De Centrale As, september 2010
‘Het woord is aan u.’ Waarom De Centrale As? De provincie Fryslân legt De Centrale As aan om Noordoost Fryslân veiliger te maken, de leefbaarheid in de dorpen te vergroten en om bij te dragen aan een betere economie door goede bereikbaarheid. De Centrale As omvat het traject vanaf de noordelijke rotonde Dokkum (Lauwersseewei) tot Nijega, de rondweg Hurdegaryp en de rondweg Garyp. Het trajectgedeelte tussen Dokkum en Gedeputeerde Piet Adema Voor de zomervakantie hebben Provinciale Staten ingestemd met het Provinciaal Inpassingsplan De Centrale As (PIP). In dat plan staat waar de weg langs gaat en wat er allemaal gebeurd om de weg zo goed mogelijk in het landschap in te passen. Dit is het eerste PIP van deze omvang dat in Nederland is gemaakt en dat is best spannend. Hans Konst: “By diken sjogge wy ek nei hoe’t dy sa moai mooglik ynpast wurde kinne yn it lânskip.” Piet Adema vult aan: ”Wy binne tegearre mei ûnder oaren omwenjenden, doarpsbelangen, gemeenten en belange-organisaasjes hurd oan it wurk west om derfoar te soargjen dat dy dyk goed oanslút by it prachtige lânskip fan Noardeast Fryslân.” Bij de aanleg van De Centrale As wordt meer natuur gemaakt dan asfalt. Piet Adema: “De ynpassing fan dit plan is tegearre mei de Fryske Mienskip makke. Fansels binne der noch tsjinstanners, mar ik hoopje mienskiplik it petear oan te gean om de details noch better út te wurkjen.” Het PIP ligt nu zes weken lang voor iedereen ter
inzage. Belanghebbenden die een zienswijze hebben ingediend op het ontwerp-inpassingsplan, kunnen in deze periode beroep instellen bij de Raad van State. Wel mag er al gestart worden met de aanleg van de weg, omdat het PIP is vastgesteld. Naar verwachting gaat in het eerste kwartaal van 2011 de eerste schop de grond in. Er wordt dan een begin gemaakt met het daadwerkelijk verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid in Noordoost Fryslân. Naast voorbereidingen voor de aanleg van de weg werkt de provincie ook hard aan de gebiedsontwikkeling. Hans Konst: “Foar de gebietsûntwikkeling binne ferskate offisjele prosedueres nedich, lykas in MER. Ek dit trajekt sille wy wer oppakke mei de Mienskip. Yn juny 2010 wie der al in gearkomste mei allerhande belange-organisaasjes oer de yntegrale fisy, mar der folgje mear foar oare groepen yn Noardeast Fryslân. Ek de gebietsûntwikkeling wol yn 2011 de skeppe yn de grûn sette.”
Nijega en de rondweg Hurdegaryp worden als dubbelbaanse autoweg (2*2) aangelegd. De oostelijke rondweg Dokkum en de rondweg Garyp worden als enkelbaanse autoweg (1*2) aangelegd. Provincie Fryslân streeft naar een goede landschappelijke inpassing van De Centrale As in het gebied. De nieuwe weg wordt daarom zo aangelegd dat de structuur van het landschap de Noardlike Fryske Wâlden herkenbaar blijft.
Inhoud: n Wijzigingen inpassingsplan
nu een feit
n Nieuwe wethouders zien
meerwaarde van De Centrale As
Meidielings fan De Centrale As
n Wegwerkzaamheden tussen
Dokkum en Gytsjerk (N361)
Vandaag start de projectorganisatie De Centrale As van de provincie met de pagina
in volle gang
Meidielings fan De Centrale As in Weekblad Actief. Op deze pagina houdt de project-
n Ruilen kan vrijwillig en snel
We informeren u onder andere over de voorbereidingen en de aanleg van de weg, de
n “We binne gjin momint
organisatie u de komende jaren op de hoogte van ontwikkelingen in het project.
gebiedsontwikkeling en Kansen in Kernen. Ook zullen we op deze pagina informatiebijeenkomsten aankondigen.
Het verschijnen van Meidielings fan De Centrale As betekent dat de Nijskrante vanaf 2011 nog maar één keer per jaar uitkomt. Dit wordt een krant met veel achtergrondinformatie over het project. Kijkt u voor de eerste ‘Meidielings fan’ in de Actief van vandaag!
2-3
ûnwennich west”
4-5
6 7
8
2
N I JS K R A NTE
De Centrale As
Inspraakreacties zorgden voor aanpassingen
Wijzigingen inpassingsplan nu een feit Het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) van De Centrale As is vastgesteld. In de aanloop naar die vaststelling zijn op het ontwerp-inpassingsplan inspraakreacties, adviezen en zienswijzen gegeven. Een aantal daarvan heeft geleid tot wijzigingen, die in het vastgestelde PIP zijn meegenomen en nu dus ook definitief zijn. We zetten de laatste aanpassingen voor u op een rij.
Aanpassing rotonde Sumar
Aanpassing klaverblad Feanwâlden/De Westereen
De ontsluitingsweg van en naar Sumar, inclusief de rotonde, verschuift in noorde-
De ontsluitingsweg van Feanwâlden naar het toekomstige halve klaverblad in
lijke richting naar De Centrale As toe. De rotonde krijgt daardoor een nieuwe plek
De Centrale As verschuift om extra ruimte te maken voor de natuur: de ecologische
op het kruispunt Knilles Wytseswei-Damsingel-Koekoekswei en krijgt een extra,
verbindingszone Kûkhernster Feart-Houtwiel, langs de oostkant van de Goddeloaze
vijfde aantakking. Het resultaat is, dat de ontsluiting van het dorp zich nu op één
Singel, kan zo beter ontwikkeld worden. Bij de kruising van de Goddeloaze Singel
punt concentreert. Dat heeft als extra voordeel dat het landschap minder versnip-
met de Oastein wordt een aparte faunapassage aangelegd. Door de verschuiving
perd raakt.
van de ontsluitingsweg kan bovendien de geplande faunapassage bij de aansluiting van Feanwâlden op De Centrale As korter worden.
N I JSK R ANTE
De Centrale As 3
Aanpassing onderdoorgang Foksegatten
Eerdere wijzigingen inpassingsplan
De onderdoorgang Foksegatten bij Hurdegaryp verschuift ongeveer vijf meter in
Al eerder informeerden we u over wijzigingen in het inpassingsplan. Die kwamen in
zuidoostelijke richting. Hierdoor kunnen bestaande bomen langs de noordkant
2009 tot stand na reacties op het voorontwerp. Zo zijn er nieuwe keuzes gemaakt
van de Langedyk tot aan De Centrale As (rondweg Hurdegaryp) blijven staan. Dat
om de verkeersveiligheid te vergroten. De Dwarsloane krijgt daarom een ongelijk-
is goed nieuws voor de vleermuizen: de bomen dragen bij aan de werking van de
vloerse aansluiting op De Centrale As en de locatie van de fietsonderdoorgang bij
hop-over die op deze plek gepland staat. Vleermuizen gebruiken de boomkruinen
de Slachtedyk wordt verplaatst, zodat deze kan worden doorgetrokken onder het
namelijk om hun weg te zoeken naar het achterland, op zoek naar voedsel.
spoor door. Langs het zuidelijkste deel van De Centrale As, tussen Sumar en Nijega, wordt een extra fietspad aangelegd omwille van de veiligheid.
Verdubbeling oprit N31 naar Drachten In overleg met Rijkswaterstaat is besloten om de oprit naar de N31 richting
Andere wijzigingen zijn de vervanging van een viaduct door een onderdoorgang
Drachten aan te leggen met dubbele rijstroken. De capaciteit van de oprit
bij de kruising van de Zevenhuisterweg met De Centrale As en de komst van een
neemt daardoor toe en functioneert beter voor het verkeer dat vanaf De Centrale
viaduct bij de kruising van de Rijksstraatweg met De Centrale As. Ook komt de
As richting Drachten rijdt.
provincie tegemoet aan een wens van inwoners van Noardburgum om een ‘ommetje’ te kunnen maken vanuit Noardburgum via De Swette/Feanwâlden.
Behoud bushaltes Sumarreheide
Met het oog op beroepsvaart wordt het nieuwe aquaduct onder het Prinses
Naar aanleiding van reacties van omwonenden is besloten om de bushaltes aan
Margrietkanaal ten westen van Burgum iets noordelijker aangelegd. Tot slot
weerszijden van De Centrale As te behouden. Dat betekent dat ter hoogte van
wordt in de Sûd Ie, die geschikt wordt gemaakt voor recreatievaart, de bestaande
de Joute van der Meerweg ook in de toekomst van het openbaar vervoer gebruik
duikerbrug in de noordelijke rondweg verhoogd en een nieuwe duikerbrug in
gemaakt kan worden.
de parallelweg gemaakt.
4
N I JS K R A NTE
De Centrale As
Nieuwe wethouders zien meerwaarde van Na de gemeenteraadsverkiezingen in maart en de aanstelling van een aantal nieuwe wethouders is ook de samenstelling van de stuurgroep van De Centrale As veranderd. We stellen graag de nieuwe leden aan u voor. Wie zijn ze, wat doen ze en hoe gaan ze zich inzetten voor De Centrale As?
Houkje Rijpstra Wethouder voor de PvdA in de gemeente Tytsjerksteradiel Wethouder Rijpstra begint aan haar tweede termijn, maar had niet eerder De Centrale As in haar portefeuille. Naast verkeer en vervoer ‘doet’ ze nu ook Kansen in Kernen, natuur en milieu en openbare ruimte, die allemaal veel te maken hebben met De Centrale As. Vóór haar wethouderschap was Rijpstra onder meer journalist bij Omrôp Fryslân, met politiek als specialiteit. “Dy ynteresse hat der altyd west”, zegt ze. Mede door haar journalistieke ervaring weet ze hoe belangrijk goede communicatie is rond een groot project als De Centrale As. Bovendien is ze als inwoner van Trynwâlden ervaringsdeskundige: “Ik haw sels de grutte taname fan it ferkear sjoen en fernommen hoe’t slûpferkear de doarpen ûnfeilich makket. Ik wit hoe’t ynwenners dat ûnderfine. Dat maatregels net foar elkenien plezierich binne en gefolgen hawwe foar it lânskip, is dúdlik. Mar dat se nedich binne, stiet foar hiel wat minsken ek as in peal boppe wetter.” In De Centrale As ziet ze een groot voordeel: “Der wurde gjin losse problemen oanpakt, mar it gebiet wurdt as gehiel besjoen. In knappe ferbining mei ‘it suden’ is foar hiel wat bedriuwen fan belang. Tagelyk ferbetteret de leefberens fan de doarpen as der aanst net langer in drokke dyk trochhinne rint. En de wize sa’t De Centrale As ta stân komt, is unyk yn Nederlân, mei safolle omtinken foar it behâld fan lânskip en natuer.”
Albert van der Ploeg Wethouder voor het CDA in de gemeente Dongeradeel Een nieuw gezicht in de stuurgroep is wethouder van der Ploeg niet: de afgelopen jaren was hij nauw betrokken bij De Centrale As als wethouder in buurgemeente Dantumadiel. “Dat ik goed op ’e hichte ben, is handich fansels”, vindt hij. Toch is de insteek vanuit zijn nieuwe gemeente iets anders. “Foar Dantumadiel jildt dat De Centrale As in grutter part fan it grûngebiet beslacht. Hjir yn Dongeradiel is benammen de ûntsluting fan Dokkum fan belang. Ik rjochtsje my op saken as: hoe slút De Centrale As oan op de rûnwei, wurdt de ûntsluting fan bedriuweterrein Betterwird garandearre, hoe kin de stêd him it bêste ûntwikkelje, watfoar projekten kinne derút fuortkomme?” Van der Ploeg ziet bijvoorbeeld kansen op het gebied van recreatie en Natuurlijke hop-over toerisme met de aanpassing van bruggen over de Súd Ie. ”As dy geskikt makke wurdt foar boaten, ûntstiet der in moaie rûte by de doarpen lâns nei de Lauwersmar.” Ook Van der Ploeg vindt dat er binnen De Centrale As veel aandacht is voor natuur. “De natuer- en miljeusaakkundigen yn de gebietskommisje tinke gelokkich kritysk, mar posityf mei. Dat mis ik noch wolris by natuer- en miljeuorganisaasjes, dy’t net ferjitte moatte dat der ek nije mooglikheden foar natuer weromkomme. En sûnder opûnthâld trochride fan Dokkum nei de Wâldwei betsjut minder remjen en oplûken Kunstmatige hop-over en minder opstoppings by Ljouwert: better foar it miljeu. Sjoch ik nei de boeren dy’t grûn kwytreitsje oan De Centrale As, dan sjoch ik folle mear meiwurking.”
N I JSK R ANTE
De Centrale As 5
De Centrale As Roelof Bos Wethouder voor het CDA in de gemeente Dantumadiel Ook de nieuwe wethouder in Dantumadiel vindt dat de positieve kanten van De Centrale As overheersen. “It momint is ek foar tsjinstanners kommen om konstruktyf mei te tinken.” De afgelopen acht jaar was Roelof Bos niet alleen als gemeenteraadslid betrokken bij De Centrale As. Als senior projectleider bij de provincie Fryslân stuurde hij verschillende projecten in het landelijk gebied aan en volgde zo ook De Centrale As. “Dêr haw ik no wol profyt fan”, vindt Bos. “Mar ik moat it no mear fan de bestjoerlike kant besjen. Der moat noch it ien en oar keazen wurde en ik wol dat sekuer dwaan.” Bos is enthousiast over De Centrale As: “As it oan my leit, giet moarn de skeppe yn ’e grûn. It is safolle mear as in dyk. Sawol de feilichheid, de leefberheid yn de doarpen as de ûntsluting en de ekonomy geane derop foarút. Fansels sjoch ik de ynbreuk op it lânskip en ken ik de gefolgen dy’t in stikmannich boeren ûnderfine. Dêr moatte wy goed mei omgean, bygelyks troch mei har mei te tinken oer nije, bliuwende kânsen. Yn myn wurk foar de provinsje haw ik goed sjen kinnen hoe’t it ynpassingsplan makke is en hoe’t der dêrby each west hat foar de natuer, foar alle floara en fauna. Hiel wat doarpen kinne aanst wer ien gehiel foarmje, krije harren hert werom. Mei Kansen in Kernen kinne wy dat fierder ynfolje. Alle plussen en minnen ôfwagend, achtsje ik it oanlizzen fan De Centrale As in goed beslút.”
Marjan van der Aart Wethouder voor de VVD in de gemeente Smallingerland Marjan van der Aart was tot voor kort eigenaar van een adviesbureau op het gebied van personeel en organisatie. De stap naar het zelfstandig ondernemerschap zette ze zo’n 11 jaar geleden, nadat ze veel ervaring in de uitzendbranche had opgedaan met het opzetten van verschillende nieuwe vestigingen in Noord-Nederland. “Ik wie der wol oan ta om my as selsstannige te fêstigjen”, kijkt ze terug. Rond 2003 rolde ze, min of meer toevallig, de politiek in. De afgelopen vier jaar combineerde ze het ondernemerschap met het werk als gemeenteraadslid en het laatste jaar ook het VVD-fractievoorzitterschap. En vanaf 12 mei is ze ondernemer-af en wethouder, met De Centrale As in haar portefeuille. “Der is al in soad dien, ik fal der om samar te sizzen middenyn. Dat is bêst lestich, mar foar my ek in moaie útdaging. Fansels wurd ik goed bypraat, mar ik tink dat ik nei in pear stjoergroepoerlizzen echt goed feeling krij mei wat der allegear spilet. Ik sil derfoar soargje dat ik sa gau mooglik alle ins en outs foar mysels dúdlik krij.” De Centrale As ligt voor het grootste deel buiten het grondgebied van Smallingerland. “Ik realisearje my dat De Centrale As foar in bettere ûntsluting soarget en fan belang is foar de feilichheid, leefberheid en ekonomyske ûntwikkeling fan it gebiet. Binnen it projekt profitearret it iene doarp lykwols mear fan dy effekten as it oare. Dat jildt absolút foar Smellingerlân.”
6
N I JS K R A NTE
Actuele reistijdinformatie helpt forensen snelste route kiezen
De Centrale As
Wegwerkzaamheden tussen Dokkum en Gytsjerk (N361) in volle gang
Voor de zomer gaf gedeputeerde Adema het officiële startschot voor de wegwerkzaamheden op de Traverse Trynwâlden en de Lauwersseewei (N361). Sindsdien wordt er hard gewerkt aan het verkeersveiliger maken van de route. De werkzaamheden zorgen wel voor hinder voor het doorgaande verkeer. Om de verkeershinder zoveel mogelijk te beperken heeft de provincie Fryslân een nieuwe
Kijk voor meer informatie op www.fryslan.nl/traversetrynwalden
service geïntroduceerd: digitale borden met actuele reistijdinformatie langs de weg. Forensen kunnen zo in één oogopslag de snelste route kiezen. Tijdens de wegwerkzaamheden krijgt het door-
gaande verkeer tussen Dokkum en Leeuwarden het
nadrukkelijke advies om via Damwâld en Quatrebras te reizen. Toch kan het voorkomen dat de route via
de Traverse (N361) sneller is en omrijden overbodig. Om de weggebruiker te laten zien welke route het
snelste is, heeft de provincie een proef gestart met
actuele reistijdinformatie langs de weg. Met bluetoothtechniek worden de reistijden van het verkeer op de N361/Traverse en op de N356 via Damwâld/
Quatrebras gemeten en gepubliceerd op digitale
borden. Deze borden staan bij de rotonde Dokkum en, voor verkeer vanuit Leeuwarden, langs de N355 ter hoogte van hectometerpaal 6.25.
Trynwâlden bereikbaar De N361 blijft, met enige hinder, bereikbaar tijdens de werkzaamheden. Op doordeweekse dagen is er in Oentsjerk en Gytsjerk minimaal één rijstrook
beschikbaar. Het verkeer wordt dan met verkeers-
lichten geregeld. Ter hoogte van de werkzaamheden
geldt een lagere maximumsnelheid. Bij het werk aan
Gedeputeerde Piet Adema en wethouder Houkje Rijpstra van Gemeente Tytsjerksteradiel gaven het officiële startschot voor de werkzaamheden door ‘Tryntsje Muoi’ in Oentsjerk weg te takelen met een grote kraan. Het kunstwerk wordt in verband met de werkzaamheden tijdelijk elders opgeslagen.
de rotondes bij Stiennendaam en Rinsumageast zijn
hulpwegen aangelegd, zodat het verkeer hier tijdens het werk langs kan rijden.
Werkzaamheden eerder klaar Sinds de start van de werkzaamheden is er veel ge-
beurd. De aannemer heeft de hele bouwvak doorgewerkt en de eerste contouren van de herinrichting
zijn inmiddels zichtbaar. In eerste instantie hield de
provincie er rekening mee dat de werkzaamheden in het voorjaar van 2011 klaar zouden zijn. Die planning is bijgesteld. Zoals het nu lijkt, is het werk eind dit jaar al gereed!
Mede mogelijk gemaakt door De Centrale As… In de afspraken over de aanleg van De Centrale As is de provincie Fryslân met de gemeente Tytsjerksteradiel overeengekomen dat vijf kruisingen in Oentsjerk en Gytsjerk opnieuw worden ingericht en dat de fiets- en
voetpaden tussen beide dorpen worden samengevoegd. Met deze aanpak moet de verkeersveiligheid en de
leefbaarheid in de dorpen sterk verbeteren. Bovendien zorgen deze maatregelen ervoor dat het verkeer wordt afgeremd en dat verkeer uit de zijwegen, makkelijker de Traverse kan oprijden.
N I JSK R ANTE
De Centrale As 7
Ruilen kan vrijwillig en snel
De aanleg van de weg gaat in het project De Centrale As hand in hand met gebiedsontwikkeling. De Gebiedsontwikkelingscommissie (GOC) wil dat op een goede, duurzame en snelle manier doen, vooral door omwonenden een actieve rol te geven bij de inrichting van hun omgeving.
wachten. Ik zou het komende jaar graag nuttig gebruiken en alvast beginnen. Waarmee? Met praten en waar mogelijk doen. Te beginnen in deelgebied Noord.”
“Ik denk zeker dat er genoeg mensen zijn die willen
Het ruilen van gronden is in het belang van alle
meepraten en die goede ideeën kunnen aandragen”,
grondeigenaren in het gebied van De Centrale As.
aldus een enthousiaste Jan van Rheenen. Het team
“Dat binne de boeren en ek in protte oare partijen.
gebiedsontwikkeling van het projectbureau voor De
Wêrom sille wy net no alfêst om de tafel sitten gean
Centrale As ondersteunt de GOC. De GOC wil graag
om te sjen wat yn grutte halen mooglik is?”, vraagt
voortvarend aan de slag met gebiedsontwikkeling,
Mulder zich af. “Mei goede petearen en goede wil
sámen met bewoners en gebruikers. “Dat is wich-
sjoch ik mooglikheden om al op koarte termyn te
tich”, zo legt Bertus Mulder, voorzitter van de GOC,
kommen ta flotte, frijwillige ruilings.”
uit. “Dan wurde de plannen fan de minsken sels.” Na de zomer gaat de GOC praten met de streek
Spelregels
over het plan en zelfs al over uitvoering. Ruilen van
“Als we het zo gaan doen, dan moeten we wel de
gronden staat bovenaan de lijst van gebiedsontwik-
Bertus Mulder, voorzitter van de GOC
aan. “Een belangrijke afspraak is uiteraard dat nie-
keling. Het plan voor de gebiedsontwikkeling wordt een wettelijk plan en is gelijktijdig ook de Milieueffect Rapportage. De verwachting is dat Gedeputeerde Staten het Ontwerp Plan/MER in juni 2011 kan behandelen, waarna het ter inzage gaat. De GOC ziet
spelregels duidelijk neerzetten”, vult Jan van Rheenen
betreft niet bij: zij wil dat de gebiedsontwikkeling rond De Centrale As een plus biedt. “Mar it is net earder in plus as wannear’t it gebiet dat ek sa fielt”, zegt Mulder. “Om dêrfoar te soargjen, wolle wy
mand er slechter van wordt. Maar ook: Je moet een ander iets gunnen. Sommigen worden er ‘meer beter van’ dan anderen, daar ontkom je niet aan. En, om het zo eerlijk mogelijk te kunnen doen, moet je ruilklas-
bewenners en gebrûkers derby belûke.”
sen hanteren. Geen goede grond ruilen tegen slechte
Waarom gebiedsontwikkeling?
Vlotte verkaveling
bijvoorbeeld landschap. Dit kan heel plezierig werken,
Gebiedsontwikkeling draagt bij aan de aanleg van
Die deelname wil de GOC onder andere op korte
voor betrokkenen geldt dat het hún verkaveling wordt.
mogelijkheden de ‘wachttijd’ goed te besteden.
de weg: waar de weg bijvoorbeeld natuur of boerenland doorsnijdt, moet compensatie geboden worden. Ten tweede moet gebiedsontwikkeling bijdragen aan de meerjarendoelen die de provincie Fryslân zich heeft gesteld op het gebied van natuur, milieu, recreatie en landbouw. Daar blijft het wat de provincie
termijn zoeken bij de benodigde grondruil. De formele procedure voor de herverkaveling kan pas na de vaststelling van het plan starten en deze procedure zelf vergt nog eens circa vijf jaar. “En dat terwijl het Provinciaal Inpassingsplan op 23 juni is vastgesteld”, zegt Van Rheenen. “Het is zonde om dan af te
grond dus. En er zullen duidelijke kaders gelden vanuit
Het gaat sneller en het resultaat is beter en duurzamer.” De GOC wil in de periode van september 2010 tot maart 2011 de gesprekken voeren en samen de ruilplannen maken en waar mogelijk daarna de ruilingen al uitvoeren. “Mijn indruk is, dat grondeigenaren hierop zitten te wachten”, besluit Van Rheenen.
8
N I JS K R A NTE
De Centrale As
De familie Nijboer verhuisde vanwege De Centrale As naar Noardburgum
“We binne gjin momint ûnwennich west”
Reinder (58) en Aukje (57) Nijboer hebben 34 jaar lang in Quatrebras gewoond. Daar kwam een einde aan toen ze van de komst van De Centrale As hoorden. Ze vertrokken als eerste en wonen sinds juli 2008 in Noardburgum.
voor een kopje koffie. “Koene sy de boel ris mei eigen
“It wie wol emosjoneel doe’t wy út Quatrebras fuort
fuortdaliks begûn te beljen fansels. Earst mei de ge-
eagen besjen”, aldus Aukje Nijboer. “Dat hawwe se dien,
giene”, vertelt Aukje Nijboer. “It wie ús earste hûs as
meente en letter mei de minsken fan De Centrale As.
sels wethâlder Prins is del kommen. Doe’t wy fregen oft
troud stel en ús beide bern binne dêr berne. As De
Mar harren earste reaksje wie: gewoan sitten bliuwe.
sy hjir miskien wenje wolle soene, seinen se allegearre
Centrale As der net kommenwie, dan hiene we der no
It lêst soe wol tafalle.”
‘nee’. Net lang dêrnei wie de it beslút om ús buorlju út te keapjen. Dat wie in grutte opluchting.”
noch wenne. Mar we binne bliid mei dizze oplossing,
Kopje koffie
hear:, laket Nijboer.
Ze hebben naar eigen zeggen nog flink moeten door-
Geen heimwee
Schrikken
zetten om de partijen ervan te overtuigen dat ze echt
Voor Nijboer is een oplossing voor de verkeersproble-
De familie Nijboer hoorde een paar jaar geleden via
weg wilden als alle plannen doorgingen. “Mar ek om’t
men meer dan welkom. “Ik begryp bêst dat der wat dien
via iets over een nieuwe weg om de verkeersoverlast
de plannen hieltyd feroaren, wiene it drege petearen.
wurde moat. It is echt te drok. Mar De Centrale As is wol
te verminderen. “It wie ús buorman dy’t ús as earste
Yn dat jier hawwe wy in protte sliepeleaze nachten
in hiel grutte yngreep, oft dat no sa radikaal moat, wit ik
fertelde dat dy dyk wierskynlik rjocht achter ús hûs
hân.” Tot de familie Nijboer op een gegeven moment
net.” Over de begeleiding en de afhandeling is ze erg te
komme soe. Dan wurde jo wol efkes kjel. We binne
op het idee kwam om de gemeente uit te nodigen
spreken. “We hawwe foar in âld hûs in frij nij hûs werom krigen, dat makket in protte goed en dêr binne wy ek ferskuorrende wiis mei. Finansjeel is it ek prima regele. As wy it sels ferkeapje moatten hiene, dan hiene wy dit
Meer informatie
der nea foar krigen.” Ze vertelt dat ze beiden geen moment heimwee te heb-
Hebt u naar aanleiding van deze Nijskrante nog vragen, dan kunt u tijdens kantoortijden contact opnemen met de medewerkers van het Projectbureau. Adres: Florynwei 3c 9251 MP Burgum
wol ris in kear ferkeard ride soene, mar dat is gjin inkelde
Tel: 0511-548 585 e-mail:
[email protected] www.decentraleas.nl
De Centrale As is een project van de provincie Fryslân, de gemeenten Tytsjerksteradiel, Dantumadiel, Dongeradeel en Smallingerland.
kear bard. Myn man ek net. We fielden ús hjir daliks thús.”
Colofon
Projectbureau De Centrale As Postbus 213 9250 AE Burgum
ben gehad. “Freonen seine wol ris út de gek dat we noch
September 2010 • Uitgave van de projectorganisatie De Centrale As van de provincie Fryslân • Concept, tekst en productie: Camerik Voortman communicatie- en pr-adviseurs, Heerenveen • Eindredactie: Projectorganisatie De Centrale As • Vormgeving: Ozingavorm, Oentsjerk • Fotografie: HeinDesign Fotografie • Druk: Actief Media Burgum • Verspreiding: huis-aan-huis in de gemeenten Dongeradeel, Dantumadiel, Tytsjerksteradiel en Smallingerland.
