Informační systémy v logistice
Oblast EDI: Oblast IT: Oblast GSM+GPS:
elektronická výměna dat (Elektronic data Interchange) podnikový informační systém a další IT uvnitř firmy
WMS, sledování polohy (cesty) přepravovaného zboží
Systémy EDI Elektronický přenos standardizovaných obchodních dokumentů různých organizací.
objednávky - po přijetí se automaticky zpustí návazné aktivity faktury + elektronický příkaz k platbě oznámení o dodávce dokumenty k celnímu odbavení
Standardy EDI: Vyžaduje se kompatibilita prostředí = elektronický přenos, nelze např. použít fax, telefon.
musí se používat standardizované formuláře; shodná definice kódů (číselníků) nebo prostředky konverze; komunikační protokoly stand. ANSI;
Odvětvové řešení - např. automobilové, potravinářské, chemie mají vlastní.
Typy systémů EDI: a) proprietární (One to Many) - „klasické řešení“ b) přidávající hodnotu (Many to Many) – „služba“
a) Firma vlastní software („šité na míru“) • drahé na pořízení, ale velmi nízké náklady na provoz • zákazníci, dodavatelé jsou přímo napojeni např. přes LAN, WAN. b) komunikace probíhá přes třetí stranu (např. SaaS – software as a service, ASP – application service provider): • zprostředkovatel (poskytovatel) provádí fyzické oddělení, vzájemnou konverzi, třídění, kontrolu dat; • uživatelé se nemusí starat o vzájemnou kompatibilitu systémů, nižší náklady pořízení ale vyšší náklady na provoz. • příklad: řetězec benzín. pump a vazby na banky.
Podpora EDI v informačních systémech je obvykle řešena jako doplňkový modul, který je nutné si u producenta/implementátora informačního systému zakoupit.
Podnikový informační systém Enterprise Resource planning integruje a automatizuje velké množství procesů souvisejících s relevantními činnostmi podniku. Typicky se jedná o výrobu, logistiku, distribuci, správu majetku, prodej, fakturaci a účetnictví.
Modely řešení: On premise model • Aplikace je nainstalována na serverech organizace vlastnící ERP systém. • Na upgradech, aktualizacích a úpravách systému se podílí sama organizace spolu s dodavatelskou firmou. • Jedná se o nejběžnější model využívání ERP systémů. On demand model • Tento model je znám také pod pojmy ASP (Application service provider) nebo SaaS (Software as a Service). • ERP systém je dodáván jako služba poskytovatele přes internet. • O aktualizace a upgrady systému se stará dodavatel, který ERP provozuje na svých serverech. • Uživatelský přístup do systému se provádí pomoci tzv. mashupů.
Přínosy systému ERP: • zefektivnění a zrychlení ekonomických (podnikových) procesů • centralizaci a vyčištění dat, snížení chybovosti • optimalizace pracovního toku dokumentů (workflow) • dlouhodobé úspory v investicích do informačních systémů a hardware • zvýšení bezpečnosti • rychlejší výstupy (efektivnější reporting) pro vedení firmy (zaměstnanci
nemusí připravovat podklady) • podpora pro vedení účetnictví podle mezinárodních standardů • konečném důsledku zvyšuje flexibilitu, takže i konkurenceschopnost.
Systémy řízení skladu Warehouse Management System Co všechno by měl WMS umět? • využití automatické identifikace čárovým kódem nebo RIFD tagů prostřednictvím mobilních terminálů,
• skladové operace jsou zaznamenávány v reálném čase, • široká nabídka funkcí pro všechny standardní logistické operace (příjem, vstupní kontrola, přebalování, …, vychystávání, balení), • integrační rozhraní pro celopodnikové systémy a různé technologie (dopravníky, váhy), • dodržování pravidel FIFO, FEFO, LIFO a jiných zcela specifických pravidel, • optimalizace tras pro pohyb obsluhy skladu, optimalizační algoritmy pro umisťování zásob ve skladu, • automatizace a zrychlení inventarizačních procesů, • efektivní řízení a kontrola provozu skladu, měřitelnost aktivit, nákladů i výkonnosti, • analýza a vyhodnocení všech logistických dat. Tři hlavní přínosy implementaci WMS: • zvýšení produktivity práce skladových pracovníků, • optimalizace využití skladových prostor • výrazné snížení objemu reklamací.
Systém pro optimalizaci dopravy Transport Management System
TMS je systém pro řízení dopravy a zpravidla je navázán na skladový systém a další agendu. Jeho hlavním cílem je:
• návrh optimální trasy pro závozy dodacích míst při zohlednění zpětných svozů. • dynamické navrhování tras podle kapacity vozového parku
• optimalizaci nákladů na dopravu při dodržení logistických požadavků jako limity vytížení, doby závozu a další restrikce.
Identifikace osob, zboží a materiálu Optické systémy: OCR – rozpoznávání znaků Bar Code - čárový kód 1D – sloupcový 2D – maticový
RFID – radiofrekvenční identifikace pasivní aktivní Magnetické technologie Technologie paměťových karet Biometrické technologie
Technologie OCR Optital Character Recognition Nejstarší technologií z oblasti optických systémů Rozpoznává: tištěné písmo, ručně psané, které je převáděno do digitální podoby další zpracování je prováděno již s touto elektronickou podobou. Jedná se o relativně levnou technologii. Nové kamery mohou snímat písmo a zároveň i čárové kódy.
Využití je především při čtení a vyplňování dokumentů.
Magnetická technologie využívá magnetického zakódování údajů na povlaku nebo proužku provedeném na plastikové kartě (tzv. Magnetic Stripe). Snímání se provádí kontaktním čtením pomocí snímací hlavy. Využití: • při bezhotovostních platbách, • při kontrole vstupu osob do uzavřených prostorů • k objednávání a hrazení různých služeb. Technologie je hospodárná jen při masovém nasazení karet, jinak ji lze s výhodou nahradit například čárovým kódem.
Technologie paměťových čipů Základem této technologie jsou plastikové karty se zataveným čipem (Smart Card) s poměrně velkou paměťovou kapacitou. Zásadní je schopností informace vymazávat z paměti a znovu obnovovat. Snímání je obvykle opět kontaktní ve štěrbinovém snímači anebo induktivní. Využití: • v dopravě; • ve spojovacích nebo bankovních službách (telefonní karty, platební karty); • identifikaci osob ve zdravotnictví.
Biometrické technologie Využívají specifických fyziologických rysů člověka (otisky prstů, podpis, vzhledu oční duhovky nebo třeba záznamu hlasu), které jsou digitalizovány. Snímání je pomocí speciálních scanerů a kamer. Využití: prováděná identifikace osob v bankách, při přepravě osob (na letišti), ve výrobě nebo i jinde. Stává se součásti osobních a cestovních dokladů. Jde o finančně náročnou technologii pro zajištění vysokého stupně bezpečnosti.
Čárový kód 1D Princip: Symbol čárového kódu se skládá z určité posloupnosti čar a mezilehlých mezer. Snímání pomocí snímačů s červeným světlem, které je v průběhu čtení znaku pohlcováno černými čarami a odráženo světlými mezerami. Tyto signály jsou pak převedeny v číslice, písmena nebo znaky, jenž pomocí v čárového kódu zaznamenány. R
X
X
R
H
Start
Kód
Stop
L
X– Šířka modulu. Jedná se o nejužší element kódu, čárku či mezeru R– Světlé pásmo H– Výška čárového kódu L– Délka kódu
Konstrukce čárových kódů: Jednotlivé kódy se mezi sebou liší použitou symbolikou použitou při jejich tvorbě. Tato je dána kódovací tabulkou používaných znaků a symbolů jednotlivého typu čárového kódu. •
kódy numerické, jenž v sobě mohou nést pouze informace číselného charakteru (kupříkladu kódy typu EAN)
•
alfanumerické kódy, jenž dovedou přenášet čísla, písmena a některé symboly (např. Code 39 STANDART)
•
úplně alfanumerické kódy umožňující pracovat s úplnou tabulkou ASCII znaků (např. Code 39 FULL ASCII)
Čárový kód 2D Jsou dvourozměrné symboly jejichž data jsou kódovány jak horizontálně (svisle) tak i vertikálně (vodorovně). Splňují požadavek uložit velké množství dat na malém prostoru. V současnosti je k dispozici cca 20 různých 2D symbolik, např. kódy PDF 417, Data Matrix, Maxi Code a jiné.
Dvoudimenzionální čárový kód PDF417
FRID RFID (Radio Frequency Identification) je bezkontaktní identifikační systém je technologie založena na principu rádiového přenosu dat mezi vysílačem a pohybujícím se objektem (osoba, automobil, palety ve skladu atd.) vybaveného tzv. transpondérem.
radiofrekvenční přenos dat
přenos dat pomocí kabelu nebo rádiového přenosu
železniční vůz
PC čtecí zařízení s anténou
Princip činnosti: Vysílač (snímač) periodicky vysílá pulsy prostřednictvím antény do okolí. Jakmile se v dosahu antény objeví transpondér, tento je aktivován a odpoví zpět snímači. Snímač signál od transpondéru přijme a po jeho vyhodnocení ( ochranné kódy atd.. ) jej předá k dalšímu zpracování. Data mohou být předána ihned počítači ke zpracování, nebo mohou být uložena v paměti přenosných čteček a později nahrána do počítače.
Častí systému: 1) 2) 3) 4)
Transpordéry Čtecí zařízení Anténa ke čtecímu zařízení Programové vybavení
Transpondéry: Aktivní - obsahuje svůj vlastní zdroj energie. Výhody: vysoká intenzita signálu vysílaného transpondérem, tzn. že je možno ho použít v systémech, které potřebují delší přenosovou vzdálenost. Nevýhody: konstrukční velikost datového nosiče a v některých provozech i malá časová životnost, která je závislá na kvalitě baterií. Pasivní - bez vlastního zdroje energie. Výhody: malá konstrukční velikost a prakticky neomezená životnost. Nevýhody: k přenosu informací potřeba energie z cizího zdroje, který je vysílán z antény čtecího zařízení.
RFID mobilní terminály poskytují bezkontaktní automatickou identifikaci pomocí RFID HF (13,56 MHz) nebo UHF (868 MHz) technologie. Dosah“ RFID UHF čtečky umožňují čtení RFID tagů i zápis dat až několik metrů, RFID HF čtečky se využívají pro čtení a zápis na krátkou vzdálenost, typicky několik centimetrů.
Stabilní čtení dat Antény Vyrábějí se dva typy antén - rámové a feritové.
Feritová anténa se používá všude tam, kde je nedostatek místa. Rámové antény vyžadují více prostoru, avšak umožňují přenos signálu na větší vzdálenost než antény feritové.
Ukázka logistické aplikace RFID
