Industriële sec.onale poorten Merk: H arol of gelijkwaardig Levering en montage van dubbelwandige deur (getest volgens de EN-‐normen) Deurblad Dubbelwandige verzinkte stalen panelen, 610 mm of 500 mm hoog. D ikte 40 mm. Diffusiedichte stalen beplaKng binnen en buiten, buitenplaat van het paneel horizontaal gelijnde profilering met stucco, binnenplaat van het paneel horizontaal gelijnde profilering zonder structuur (glad) . H oogte van de horizontale banen is 122 mm. DE ST3V P ANELEN H EBBEN EEN V INGER K LEM BEVEILIGING aan de binnen-‐ en buitenzijde Deurpanelen zijn standaard binnen en buiten voorzien van een kleur, vergelijkbaar met R AL 9002. Alleen de panelen zijn voorzien van deze kleur, de overige onderdelen zullen voornamelijk verzinkt of geanodiseerd zijn K-‐waarde van het paneel 0,604 W /m2K. GeluidsisolaKewaarde paneel = 26 dB. W armteweerstand paneel = 1,484 m2 K /W. Thermisch geïsoleerd. Vulling polyurethaan ( 100% C FK vrij ) , P UR 25-‐60 25 – ontvlambaarheidsklasse B3 / D IN 4102. Dikte van de beplaKng binnen en buiten is 0,50 mm. H et bandstaal ( koudgewalst bandstaal voor de bouw D IN 1623 deel 2 ) wordt geproduceerd volgens de D IN en I SO 9001-‐normering en tevens conform de kwaliteitsrichtlijnen I SO TS 16 949 van de internaKonale autoindustrie. Alle toleranKes volgens D IN EN 10130 Organische laklaag S T3V voor de buitenzijde. C orrosiebeschermingsklasse I II volgens D IN 55928-‐8. Een smeltdompelbad voor het bandstaal om het staal dubbelzijdig te veredelen met 25 μm. Tevens een ingebrande laklaag op het veredelde staal op basis van polyvinyfluoride Dikte eerste coating 12/15 μm, Dikte tweede coating 25 μm, Dikte derde coating 38 μm (buitenzijde) De basis van het systeem is een zinklegering met een gehalte van 95% zink en 5% aluminium, ZA genoemd. ZA is ook bekend onder de gedeponeerde naam G ALFAN® (Groep ZA255) waarbij een laag van 255 g/m2 dubbelzijdig aangebracht wordt met een dikte van 20 μm. Daarmee wordt voldaan aan corrosiebeschermingsklasse I volgens D IN 55928 – deel 8. J uist door het duplexsysteem (verzinking en coaKng) worden de panelen van een opKmale corrosiebescherming voorzien. Organische laklaag S T3V voor de binnenzijde. C orrosiebeschermingsklasse I I volgens D IN 55928-‐8. Een smeltdompelbad voor het bandstaal om het staal dubbelzijdig te veredelen met 12 μm. Tevens een ingebrande laklaag op het veredelde staal op basis van polyester. Dikte eerste coating 12/15 μm, Dikte tweede coating 25 μm, Dikte derde coating 38 μm (buitenzijde) Onderste deurpaneel voorzien van een dubbelkamerige rubber ter afdichKng naar de vloer, voorzien van een een dubbele lip voor een goede afsluiKng aan de binnen en buiten zijde. Op de topsecKe zit een rubberen afsluitprofiel dat de latei afdicht
Beslag: Alle beslagsystemen zoals hieronder vermeld worden voorzien van de benodigde veiligheidselementen die aangegeven worden in de europese regelgeving (CE 13241-‐1 ) Dat betekend tevens dat alle kabels binnendoor lopen. Ook zijn al deze elementen getest door de TÜV Beslagtype NPS (normaal beslag). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de staalkabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e panelen worden in deze deuren horizontaal geplaatst. De geleiderailsen van de deur bestaat uit 2 gedeelten. Het verKcale gedeelte : deze bestaat uit 2 profielen. H et VA 20 profiel word bevesKgd op het montagevlak. D it profiel is 2 mm dik omdat dit voor de stevigheid moet zorgen. Op dit profiel bevind zich de TR18, dit zijn de railsen waarin de loopwielen lopen, deze zijn 1.8 mm dik. D eze twee ( de VA20 en de TR18 ) zijn met elkaar verschroefd, zodat deze makkelijk te vervangen is. Ook bevind zich op de VA20 de zijafdichKng welke standaard 22 mm naar binnen staat. Het horizontale gedeelte bestaat ook uit de TR18, omdat de wielen hierin lopen. Aan de achterkant is dit profiel verstevigd met een C P18 profiel, wat tevens 1.8 mm dik is De verbinding tussen het horizontale en verKcale gedeelte gaat dmv een gepakenteerde Tromp verbinding. H ierdoor loopt de deur mooier en beter als een bocht en horizontale rails uit 2 stukken ( een koude verbinding ). Per deur word er 1 hoeklijn 40x40x3045 mm geleverd en alle deuren zijn voorzien van kogelgelagerde loopwielen. Testresultaten van de S T3V volgends EN 13241-‐1, in het kader van C E markering: ( onderstaande waarden gelden voor een ingebouwde deur van 4 x 4 m ) Lucht afdichKng klasse 4 ( volgends EN 12426 ) Water afdichKng klasse 3 ( volgends EN 12425 ) WindbelasKng klasse 3 ( volgends EN 12424 ) 2 Warmte isolaKe k = 1,15 W /m K (voor een complete deur ) Bediening van een deur is standaard met een gevlochten koord en een verstelbare bodemkonsole
Alterna.even ten opzichte van standaard: Beglazing: .... VenKlaKeroosters: .... Deurvergrendeling: …. Beslagtypes: …. Elektrische aandrijvingen: ….
Beglazing: AR = Frame uit geëxtrudeerde aluminium kokerprofielen, in normale uitvoering met dubbele kunststofruiten, helder, 21 mm. H oogte wordt aangepast aan elke deur. Standaard opKes voor de AR secKes 3 mm helder enkel kunststof ruit 21 mm helder dubbel geisoleerde kunststof ruit 3 mm helder krasvast polycarbonaat 21 mm helder krasvast geisoleerd polycarbonaat 4 mm helder veiligheids hardglas 4 mm parsol geKnt veiligheids hardglas ( grijs ) 3 mm enkel parel design venster 21 mm dubbel parel design venster 3 mm enkel melk design venster 21 mm dubbel melk design venster Klikvensters
Rechthoekig Ovaal Peephole Rond
680 x 373 mm Zwarte kunsstof klik frame Frame gevuld met geisoleerd acrylaat 663 x 343 mm Zwarte kunsstof klik frame Frame gevuld met geisoleerd acrylaat 638 x 206 mm Zwarte kunststof frame Frame gevuld met geisoleerd acrylaat ø 300 mm R VS frame geschroefd Frame gevuld met echt veiligheidsglas
Ven.la.eroosters: Kunsstof venKlaKe rooster, niet afsluitbaar, AfmeKng is 455 x 90 mm Standaard leverbaar in wit en zwart Lucht doorlaat 170 cm² Aluminium venKlaKerooster, wel afsluitbaar AfmeKng is 500 x 100 mm Afdekschuif voor venKlaKerooster aan de binnenzijde Voorzien van knop met touw, dus boven en onder te bedienen Lucht doorlaat 96 cm² doorlatend oppervlakte Deurvergrendeling: Schuifgrendel, alleen te bedienen vanaf de binennzijde Gemonteerd op het deurblad voor vergrendeling in de railsen Cylinderslot, te bedienen vanaf binnen en buitennzijde Buitenzijde alleen bedienbaar met sleutel Vergrendeld het deurblad in de railsen OpKl beveiliging, dit is een combinaKe met een kabelbreuk Een haak zorgt ervoor dat indien het deurblad opgeKld word deze zichzelf vergrendeld
Dit is niet bedienbaar, werkt automaKsch en kan alleen gecombineerd worden met motor of kepngtakel. Loopdeur: Naar buiten openend, uitvoering zoals de secKonaldeur, incl. speciale scharnieren die de onderlinge deurpanelen verbinden. I ncl handvat aan beide zijden en een euro profiel cylinder 60 mm lang met de pal in het midden. Met deurdranger incl. openingsdemping. D e omlopende omraming van de loopdeur bestaat uit aluminium profielen, geanodiseerd volgens D IN 17611, naturelkleurig gebeitst E6/EV1 (bij elektrische deurbediening met loopdeurbeveiligingscontact). Beslagtypes: Beslagtype NPS (normaal beslag). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e horizontale railsen gaan onder een hoek van 90° naar binnen toe en standaard 3° oplopend. Beslagtype NPS D LV (normaal beslag daklijn volgend). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e horizontale railsen volgende de hoek van het dak. Beslagtype L PS200 (laag systeem). De deuren zijn in balans door torsie veren. D eze ziken aan het einde van de horizontale rails voorgemonteerd op een kokersysteem. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D eze kabels lopen over een omleidwiel naar het verenpakket achter op de horizontale rails. D e veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. D e horizontale railsen gaan onder een hoek van 90° naar binnen toe en standaard 3° oplopend Beslagtype L PS200 D LV (laag systeem daklijnvolgend). De deuren zijn in balans door torsie veren. D eze ziken aan het einde van de horizontale rails voorgemonteerd op een kokersysteem. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D eze kabels lopen over een omleidwiel naar het verenpakket achter op de horizontale rails. D e veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. D e horizontale railsen volgende de hoek van het dak. Beslagtype H L (High L ir beslag). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen eerst een stuk verKcaal bewegen en dan pas horizontaal. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e horizontale railsen gaan onder een hoek van 90° naar binnen toe en standaard 3° oplopend. Beslagtype H L D LV (High L ir beslag daklijnvolgend). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen eerst een stuk verKcaal bewegen en dan pas horizontaal. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur
vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e horizontale railsen volgende de hoek van het dak. Beslagtype H L K (High L ir beslag op koker). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen eerst een stuk verKcaal bewegen en dan pas horizontaal. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. D e veren bevinden zich net boven de dagmaat op een koker. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. D e horizontale railsen gaan onder een hoek van 90° naar binnen toe en standaard 3° oplopend. Beslagtype V L (VerKcal L ir beslag). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen zich compleet verKcaal bewegen. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. Er zijn geen horizontale railsen. Beslagtype V LK (VerKcal L ir beslag op koker). De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen zich compleet verKcaal bewegen. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. De veren bevinden zich net boven de dagmaat op een koker. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. Er zijn geen horizontale railsen. Beslagtype D OCK H L (High L ir beslag op voorgemonteerde koker). Dit systeem is speciaal ontwikkeld voor intensief gebruik bij bijv distribuKecentra De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen eerst een stuk verKcaal bewegen en dan pas horizontaal. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. D e veren bevinden zich net boven de dagmaat op een voorgemonteerde koker. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. De horizontale railsen gaan onder een hoek van 90° naar binnen toe en standaard 3° oplopend. Beslagtype D OCK V L (VerKcal L ir beslag op voorgemonteerde koker). Dit systeem is speciaal ontwikkeld voor intensief gebruik bij bijv distribuKecentra De deuren zijn in balans door de torsie veren die boven de dagmaat bevesKgd worden. D eze deuren zullen zich compleet verKcaal bewegen. D eze veren zijn gepoedercoat in de kleur vergelijkbaar met R AL 5014. De veren bevinden zich net boven de dagmaat op een voorgemonteerde koker. Aan de zijkanten bevinden zich de kabeltrommels met de kabels die 6x overgedemensioneerd zijn. Er zijn geen horizontale railsen. Beveiligingen In E urope bestaan een aantal misverstanden over welke beveiligingen verplicht zijn in het kader van de E uropese norm EN 13241-‐1. V olgende beveiligingen verplicht volgends de E uropese norm: Veerbreukbeveiliging * V erplicht bij A LLE handbediende deuren (handbediend met touw en handbediend met keGngtakel) * NIET verplicht bij electrisch bediende deuren behalve als de electrische bediening ontkoppelbaar is, dus: * E lectrisch bediend met noodslinger ( KU ) veerbreukbeveiliging NIET verplicht * E lectrisch bediend met noodkeGng ( KE )veerbreukbeveiliging NIET verplicht * E lectrisch bediend met noodontkoppeling ( E ) veerbreukbeveiliging V ERPLICHT Kabelbreukbeveiliging
Kabelbreukbeveiliging is NIET verplicht indien de kabels minimaal 6x overgedemensioneerd zijn. Bij ons zijn alle kabels minimaal 6x overgedemensioneerd en is een kabelbreukbeveiliging dus niet verplicht Slappe kabelbeveiliging Minimaal 1 slappe kabelbeveiliging is verplicht bij electrisch bediende deuren. Het is ten zeerste aanbevolen om 2 slappe kabelbeveiligingen te monteren Het kan zijn dat lokale of landelijke wetgeving andere normen hanteert. Het betreV dan echter niet de normen volgens de E uropese E N 13241-‐1 richtlijn.
Oppervlak:
Standaard kleuren uit voorraad leverbaar: Coil coaKng in de voorkeurkleur, vergelijkbaar met RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6009 RAL 7016 RAL 8014 RAL 9002 RAL 9006 RAL 9007 RAL 9010 Design L ine Umbra Design L ine Antra Design L ine Nature
Geel Rood Blauw Groen Grijs Bruin Cremewit Zilver licht Zilver donker Helder wit Mirco profilering in R AL 9006 & 9010 Antraciet met speciale gladde structuur Zilver met een opvallende structuur
Binnenzijde is alKjd R AL 9002 RAL 9002 – panelen zijn verkrijgbaar in 500 & 610 mm hoog Alle andere panelen zoals hierboven genoemd alleen in 610 mm Elke andere kleur kan gespoten worden, zowel binnen als buitenzijde
Aandrijvingen: M-‐TEC -‐ SDL ( A S-‐motoren ) As motoren met zelfremmende precisie-‐wormoverbrenging, incl. motorrem en thermische beveiliging, 1 slappe kabelbeveiliging. Motor is voorzien van flens voor 1“ as. Motor en besturing volledig voor bedraad aangeleverd aan de besturing, incl. voorbereide, stekkerklare kabels voor de slappe kabelbeveiligingschakelaar. Aansluitkabel met C EE-‐stekker I P54. Flensaandrijving -‐ zijdelings aan de as bevesKgd. (noodzakelijke zijdelingse aanslag auankelijk van het looprailbeslag ca 300 mm). D igitale
einduitschakeling en referenKepunkechniek I n het deksel van de behuizing geïntegreerd bedieningspaneel open-‐stop-‐dicht met een service aanduiding dmv een rode led verlichKng. Stuurspanning: 24 Volt gelijkstroom, beveiligingsklasse: I P65. Montage van het bedieningspaneel aan aandrijvingszijde onmiddellijk naast de secKonaldeur Bedrijfsspanning; 400 Volt wisselstroom, 0.24 K W en 24 toeren per minuut. inschakelduur 60%, max. Deurmaten 18 m², beveiligingsklasse I P54. M-‐TEC -‐ SD1 ( A S-‐motoren ) As motoren met zelfremmende precisie-‐wormoverbrenging, incl. motorrem en thermische beveiliging, 1 slappe kabelbeveiliging. Motor is voorzien van flens voor 1“ as. Motor en besturing volledig voor bedraad aangeleverd aan de besturing, incl. voorbereide, stekkerklare kabels voor de slappe kabelbeveiligingschakelaar. Aansluitkabel met C EE-‐stekker I P54. Flensaandrijving -‐ zijdelings aan de as bevesKgd. (noodzakelijke zijdelingse aanslag auankelijk van het looprailbeslag ca 300 mm). D igitale einduitschakeling en referenKepunkechniek I n het deksel van de behuizing geïntegreerd bedieningspaneel open-‐stop-‐dicht met een service aanduiding dmv een rode led verlichKng. Stuurspanning: 24 Volt gelijkstroom, beveiligingsklasse: I P65. Montage van het bedieningspaneel aan aandrijvingszijde onmiddellijk naast de secKonaldeur Bedrijfsspanning; 400 Volt wisselstroom, 0.37 K W en 24 toeren per minuut. inschakelduur 60%, max. Deurmaten 28 m², beveiligingsklasse I P54. M-‐TEC -‐ SD2 ( A S-‐motoren ) As motoren met zelfremmende precisie-‐wormoverbrenging, incl. motorrem en thermische beveiliging, 1 slappe kabelbeveiliging. Motor is voorzien van flens voor 1¼“ as. Motor en besturing volledig voor bedraad aangeleverd aan de besturing, incl. voorbereide, stekkerklare kabels voor de slappe kabelbeveiligingschakelaar. Aansluitkabel met C EE-‐stekker I P54. Flensaandrijving -‐ zijdelings aan de as bevesKgd. (noodzakelijke zijdelingse aanslag auankelijk van het looprailbeslag ca 300 mm). D igitale einduitschakeling en referenKepunkechniek I n het deksel van de behuizing geïntegreerd bedieningspaneel open-‐stop-‐dicht met een service aanduiding dmv een rode led verlichKng. Stuurspanning: 24 Volt gelijkstroom, beveiligingsklasse: I P65. Montage van het bedieningspaneel aan aandrijvingszijde onmiddellijk naast de secKonaldeur Bedrijfsspanning; 400 Volt wisselstroom, 0.55 K W en 17 toeren per minuut. inschakelduur 60% max. deurmaten 40 m², beveiligingsklasse I P54.
M-‐TEC -‐ SD1 F U ( A S-‐motoren ) As motoren met zelfremmende precisie-‐wormoverbrenging, incl. motorrem en thermische beveiliging, 1 slappe kabelbeveiliging. D e F U motoren zijn frequenKe gestuurd met sor Stopp en start. Motor is voorzien van flens voor 1“ as. Motor en besturing volledig voor bedraad aangeleverd aan de besturing, incl. voorbereide, stekkerklare kabels voor de slappe kabelbeveiligingschakelaar. Aansluitkabel met C EE-‐ stekker I P54. Flensaandrijving -‐ zijdelings aan de as bevesKgd. (noodzakelijke zijdelingse aanslag auankelijk van het looprailbeslag ca 300 mm). D igitale einduitschakeling en referenKepunkechniek I n het deksel van de behuizing geïntegreerd bedieningspaneel open-‐stop-‐dicht met een service aanduiding dmv een rode led verlichKng. Stuurspanning: 24 Volt gelijkstroom, beveiligingsklasse: I P65. Montage van
het bedieningspaneel aan aandrijvingszijde onmiddellijk naast de secKonaldeur Bedrijfsspanning: 220 Volt wisselstroom, 0.75 K W en 24 toeren per minuut. inschakelduur 60%, max. Deurmaten 28 m², beveiligingsklasse I P54. Opmerking: de F U aandrijving voldoet aan de eisen van D IN 14092 voor brandweerdeuren met een openingssnelheid van min. 0,25 m/s.
