IKOP – INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN
A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs 2016. május 5.
INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM
KÖZOP ÉS IKOP PRIORITÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP
IKOP
1. PRIORITÁS Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása
1. PRIORITÁS Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása
2. PRIORITÁS Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi elérhetőségének javítása
2. PRIORITÁS Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása
3. PRIORITÁS Térségi elérhetőség javítása
4. PRIORITÁS Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése 5. PRIORITÁS Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések
3. PRIORITÁS Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 4. PRIORITÁS A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása prioritási tengely
KÖZOP – IKOP FŐ KÜLÖNBSÉGEK 1083/2006/EK rendelet
EU-s jogszabály
1303/2013/EU rendelet
4/2011. (I.28.) Kormányrendelet
hazai jogszabály
272/2014. (XI.5.) Kormányrendelet
Támogató levél
Papír alapon
támogatott projekt
benyújtás
+ új
+ új
2007-2013
Indikatív projektlista Elektronikus benyújtás Városok esetében SUMP
Éghajlatváltozási szempontok figyelembevétele
2014-2020
KÖZOP ÉS IKOP KERETEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA
KÖZOP teljes keret
IKOP teljes keret 3 919 774 382 EUR 1 215,52 Mrd HUF
6 687 340 693 EUR 2 073,7 Mrd HUF
CEF keret 2014-2020 1 075 Mrd EUR 333 357,5 Mrd HUF
Árfolyam: 310,1 HUF / EUR
IKOP 1. PRIORITÁS 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása • Az országhatárok elérését közvetlenül elősegítő tevékenységek • Határátkelés gyorsítását szolgáló tevékenységek
• A meglévő közúthálózat kapacitásának bővítését szolgáló tevékenységek • A közúti infrastruktúra környezeti, műszaki fenntarthatóságát és ezáltal a jelenlegi szolgáltatási szintet növelő beavatkozásokat szolgáló tevékenységek • Közlekedésbiztonságot növelő beavatkozásokat szolgáló tevékenységek • Közúti nyilvántartás és szabályozás megújítását támogató tevékenységek
+ Előkészítési tevékenység, amennyiben az előkészítendő projekt megvalósítására a 2014– 2020 programozási időszak forrásaiból nem kerül sor vagy megvalósítása az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből tervezett
IKOP 2. PRIORITÁS 2. Nemzetközi
(TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása
•
•
A vasútvonalak szűk keresztmetszeteinek felszámolása •
Lassújelek megszűntetése, hidak rekonstrukciója, biztosítóberendezések korszerűsítése
•
Vasútvonalak villamos energiaellátásának fejlesztése (felsővezeték kiépítése, leromlott felsővezetéki és energiaellátó berendezések korszerűsítése (pl. vontatási alállomás kapacitásbővítése)
Elővárosi motorvonatok beszerzése
• A vasútvonalak interoperabilitásának javítása (kapcsolódó GSM-R és ETCS, közlekedésbiztonság - közúti átjárók korszerűsítése, akadálymentesítési célú beruházások, utastájékoztatás, elektronikus jegyrendszer kiépítése, utazási időt csökkentő utazásszervezési megoldások
• Komplex vasúti csomópont- és állomáskorszerűsítés - meglévő felvételi épület rekonstrukciója, új épület építése, épületenergetikai korszerűsítés, akadálymentesítés, várótermi és peroni hangos és vizuális utastájékoztatás és jegyértékesítés, perontetők felújítására, új peronok, esőbeállók építése, szükséges akadálymentesítés, kapcsolódó P+R, B+R parkolók létesítése, központi információs adatbázis létrehozására • A vízi közlekedést segítő fejlesztések
IKOP 3. PRIORITÁS 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása
3.1 A Közép-Magyarország Régió városielővárosi közösségi közlekedési teljesítményének megőrzése – Kohéziós Alap • Városi/helyi buszok, trolibuszok beszerzése (+ kapcsolódó infrastruktúra korszerűsítések) • A közlekedési láncok összekapcsolását segítő fejlesztések: • utazási láncok összekapcsolása, intermodális átszállókapcsolatok fejlesztése • intermodális személyszállítási csomópontok komplex kialakítása • különböző utastájékoztató, forgalomirányító és egyéb közlekedési informatikai rendszerek összekapcsolása • A magyarországi TEN-T hálózat részét nem képző budapesti agglomerációs (beleértve a HÉV) vasútvonalak fejlesztése • Városi és elővárosi közösségi közlekedést kiszolgáló kötöttpályás járművek beszerzése • Városi kötöttpályás közlekedés vonali infrastruktúrájának, a kapcsolódó megállóhelyekre, a forgalom fenntartását akadályozó szűk keresztmetszetekre, akadálymentesítésére fókuszáló korszerűsítései, rövidebb új vonali szakaszok költséghatékony kiépítése, és kisebb kapcsolódó fejlesztések. • Közlekedésbiztonsági beavatkozások a fővárosban, infrastrukturális beavatkozásokkal • A fejlesztések hatékonyságát növelő utazásszervezési megoldások. • A közösségi közlekedést népszerűsítő kampányok
IKOP 3. PRIORITÁS 3.2 A vidéki városi-elővárosi közösségi közlekedési teljesítmény megőrzése – ERFA forrás •
Kapcsolódó infrastruktúra-korszerűsítésekkel, fejlesztésekkel (pl. megállók, járműtelep, üzemanyagtöltés) együtt új gyártású városi/helyi autóbuszok beszerzése
•
A közlekedési láncok összekapcsolását segítő fejlesztések (utazási láncok összekapcsolása, intermodális átszállókapcsolatok fejlesztése; intermodális személyszállítási csomópontok komplex kialakítása illetve azok már meglévő elemeinek komplex korszerűsítése; különböző utastájékoztató, forgalomirányító és egyéb közlekedési informatikai rendszerek összekapcsolása)
•
•
A magyarországi TEN-T hálózat részét nem képező, elővárosinak minősülő vasútvonalak fejlesztése: • szűk keresztmetszetek felszámolása, jelző- és biztosítóberendezés, áramellátás korszerűsítése, távközlés korszerűsítése • közlekedésbiztonság javítása érdekében tett beavatkozások • állomás, pályaudvar és megállóhely komplex korszerűsítése • közösségi közlekedési járművek beszerzése • informatikai rendszerek megvalósítása A fejlesztések hatékonyságát növelő utazásszervezési megoldások.
•
A közösségi közlekedést népszerűsítő kampányok.
IKOP 4. PRIORITÁS 4. A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása • Közép-magyarországi régión kívüli TEN-T hálózathoz nem tartozó közutak fejlesztése, korszerűsítése. • Közúti fenntarthatóságot növelő infrastrukturális beruházások (például tengelysúly-mérő állomások).
IKOP KIEMELT FELHÍVÁSOK Felhívás azonosító jele
Felhívás neve
Felhívás keretösszege (Mrd Ft)
IKOP-1.1.0-15
Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása
314,89
IKOP-2.1.0-15
Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása
459,33
IKOP-3.1.0-15
Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Középmagyarországi régióban
211,07
IKOP-3.2.0-15
Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a kevésbé fejlett régiókban
119,53
IKOP-4.1.0-15
TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása
110,71
CEF EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ – PÁLYÁZATI KÖRÖK - CEF 1. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR: - 2015. IV. negyedévben a Támogatási Megállapodások aláírásra kerültek az Európai Bizottság (DG MOVE) Végrehajtó Ügynökségével (INEA)
- CEF 2. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR : - Kiírás: 2015. november 5. - Benyújtási határidő: 2016. február 16. - Várható döntés: 2016. június-július - CEF 3. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR : - Várható kiírás: 2016. október 1. - Várható benyújtási határidő: 2017. január 31.
CEF – MÁSODIK PÁLYÁZATI KÖR - CEF Közlekedési keret a kohéziós tagállamok részére: 11,3 Mrd euró - Nemzeti allokáció Magyarországnak: 1,075 Mrd euró - Az első pályázati körben Magyarország nemzeti keretének 25 %-át kötötte le.
- A második pályázati körre benyújtott pályázati csomag a teljes fennmaradó nemzeti boríték összegét lefedi, illetve számottevően meghaladja (136,86 %) annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló forrásokat mielőbb biztonságosan leköthessük. - Benyújtott pályázatok száma: 26 (20 projektben az NFM a kedvezményezett). - Prioritások szerinti megoszlás: Vasút/ERTMS: 9 projekt
Közút: 2 projekt Belvízi hajózás és kikötők: 2 projekt Horizontális: 13 projekt (RIS, SESAR, Innováció, ITS)
CEF BENYÚJTOTT INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK Projekt címe
C-ROADS projekt
Kohéziós boríték
Kedvezmé nyezett
igen
NFM
Megvalósító
Magyar Közút
Teljes elszámolható költség (nettó EUR)
173 118
CEF finanszíroz ás (EUR)
147 150
Társfinan -szírozási arány
85%
(nemzetközi projekt, tapasztalatok megosztása, alkalmazott szabványok, műszaki specifikációk, és hatékonyág-mérési módszertanok megosztása. A magyar kooperatív kísérleti rendszerek működésének összehangolása a szomszédos országokban üzemelő berendezésekkel, és a járművekbe kerülő egységekkel.
CROCODILE 2.0_HU
igen
NFM
Magyar Közút, Budapest Közút
5 935 476
5 045 154
85%
A terepi adatgyűjtő és tájékoztatást szolgáló infrastruktúra bővítése a TEN-T hálózati elemeken, és a kapcsolódó városi hálózati elemeken, forgalmi menedzsment tevékenységet támogató központi rendszerek funkcionális bővítése, kiemelt cél a DATEX II. csomópontok és adatbázisok fejlesztése, létrehozása, Nemzeti hozzáférési pont megvalósítása.
CEF BENYÚJTOTT INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK Projekt címe
A forgalomirányítás fejlesztése az országos közúthálózaton
Kohéziós boríték
Kedvezmé nyezett
igen
NFM
Megvalósító
Magyar Közút
Teljes elszámolható költség (nettó EUR)
2 473 115
CEF finanszíroz ás (EUR)
2 102 147
Társfinan -szírozási arány
85%
A Központi-, az Észak-dunántúli régió, és az országos forgalomirányító központ kialakítása, informatikai infrastruktúra kiépítése. Nagyvárosi elkerülő szakaszok forgalmi menedzsmentje
igen
NFM
Magyar Közút
7 913 967
6 726 871
85%
Forgalmi adatgyűjtő, és zártláncú-, illetve webkamera eszközpark és az alépítményi (kommunikációs) hálózatok fejlesztése, változtatható jelzésképű táblák telepítése, egyes jelzőlámpás csomópontok felújítása, központi vezérlés alá vonása a jelentősebb városok forgalomszervezésének a távolsági forgalmi menedzsmenttel való összhangja érdekében. ITS összesen
16 495 676
14 021 322
TOVÁBBI INFORMÁCIÓK, VONATKOZÓ ANYAGOK • Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program: http://palyazat.gov.hu/download/52537/Integrált%20Közlekedésfejle sztési%20Operatív%20Program.pdf • 1486/2014. (VIII.28.) Kormányhatározattal elfogadott Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia: www.kkk.gov.hu/remos_downloads/Strategiai_dokumentum_jovaha gyott.424.pdf • IKOP indikatív projektlista: o Közút vonatkozásában: 1696/2014. (XI.26.) Korm. határozat o Vasút vonatkozásában: 1199/2015. (III.31.) Korm. Határozat • 1844/2015 (XI.24.) Kormányhatározat az IKOP 2015. évre szóló fejlesztési keretének megállapításáról • www.palyazat.gov.hu
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Szalóki Flórián helyettes államtitkár IKOP Irányító Hatóság vezetője Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság
[email protected]
