HIBRID AUTÓBUSZAINK KÍNÁLATA
AZ ÚJ HIBRID AUTÓBUSZOK Kisebb károsanyag-kibocsátás, kisebb üzemanyag-fogyasztás. J ó l i s m e r t akkumulátoros, soros hibri d haj tá sl áncunk i deá l i s a váro si fel adatokhoz, ezt sz ám os t an u lm án y er ősít et t e m eg a köz elm ú lt b an , p é l d á u l a Grazi Egyetem (Ausztria) és a hel si nki VTT Techni cal Resea rch Centre ( Fi nnorsz ág) ált al v égz et t ku t at ások. A s o r o s hibrid hajtáslánc egyenletes és erő tel j es gyo rsí tá st bi ztosí t. A l assí tá so k so rán az en er gia n agy r ész ét v issz an y er i a r en dsz er , am ely et a z a k k u m ulátorokban eltárol, és ezt fel használ j a a kö vetkező i ndul ásná l , í g y j a ví tva a z ener giam ér leget . A z E u r o VI károsanyag-kibocsátási sza bvá nynak megfel el ő új vá l tozatok Tecto r 7 mo to rja kif in om u lt és t isz t a ü z em ű a HI - S C R t ec h n ológia j ó v o l t á b ól, amely kiemelkedő környezeti tel j esí tményt bi ztosí t ki pufog óg áz- vi sszavezetés és az az z al jár ó p r ob lém ák n élkü l. R á a d á s u l az új Tector 7 motor az eddi g i l eg könnyebb motorunk, a mel yet termékek sz éles kör éb en alkalm az u n k a t isz t án díz elm ot or os m i d i b u s z októl az URBANWAY és a CRO SSWAY tí puscsa l á do k ta gj ai n á t eg észen a z URBA N W A Y és a C RE A L I S h ib r id m odelljeiig.
2 |3
HALLGATNI ARANY A z ú j U RBANWAY FULL HYBRID és CREAL IS F UL L HYBRID autó buszai nk ti sztá n elekt r om os ü z em b en k ö z l e k e d nek a megállók környékén, í g y ezeket éppen a zért veszi k ma j d észre, mert ti szta ságu k és h at ékon y ságu k m e l l e t t a l ig hallhatóan csendes és ki fi nomul t műkö désűek. A m i k o r m egérkezik vagy elindul egy meg ál l ó bó l ti sztá n el ektromo s üzemmódba n, a kkor a gen er át or t m ű ködt et ő d í z e l m o t ort leállítja a vezérlés, ezz el megszűnteti a vi bráci óka t és fel ére csökkenti a z ajsz in t et . E z az on n al é r e z h e t ő módon fokozza a lakosok, a g yal og osok, a kerékpáro so k, a csa tl ako zá sra váró k é s az u t asok kén y elm ét – a v e z e tőről nem is beszélve, hisze n a csö ndes munka környezet el ő nyei t ő él vezi a l eg i nkáb b és legt ov áb b . A z A r r i v e & Go funkció automatikusa n akti vá l ó di k, amennyi ben a j ármű sebesség e 20 ki l om ét er / ór a alá c sökken , i l y e n k o r a busz tisztán elektromos módba n üzemel .
TISZTÁN ELEKTROMOS ÜZEMELÉS AZ ARRIVE & GO FUNKCIÓVAL
70 km/h
20 km/h felett vagy 30 m után
20 km/h alatt
70 km/h
MEGÁLLÓ
Hibrid mód
Elektromos mód Dízelmotor leáll
A lassítá s s orá n vis s za n ye r t e n e r giá t az a k k u m u lá t or ok t á roljá k
Elektromos mód
Hibrid mód
Dízelmotor beindul generátorüzemben Az akkumulátorok A generátor és az szolgáltatják akkumulátorok az energiát együttes teljesítménye
U R B A N WAY F U L L H Y BR I D
4 |5
TERMELÉKENYSÉG
HATÉKONYSÁG
CSENDESSÉG
FENNTARTHATÓSÁG
TÖBB UTAS
INTELLIGENS TECHNIKA
ZÉRÓ HELYI KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁSÚ ÜZEMMÓD
KISEBB SZÉN-DIOXID- ÉS NITROGÉNOXID-KIBOCSÁTÁS
TÖ B B UTA S A z U R B A NWAY FULL HYBRID új , kö nnyebb és eg yszerűbb szerkezete nag yobb u t a s k a p a citást tesz lehetővé. + Kompakt hajtáslánc hosszirányban beépített motor-generátor egységgel és villanymotorral + 3 0 0 kilogrammal könnyebb az előző nemzedéknél + E l ő r é bb helyezett tömegközéppo nt + M e g n ö velt utaskapacitás, 10–12 fővel na gyo bb befog adóképesség a 12 és 18 méter h o s s z ú változatok esetében
ENERGIAMENEDZSMENT A s o r o s hibrid felépítés – a dízelmo to r- generátor egység függ etl en a j á rmű mozga tá sá t s z o l g á l ó h ajtómotortól – ideális az energi amenedzsment o pti ma l i zá l á sá ra. A z U R B ANWAY FULL HYBRID emel l ett kül ö nböző mego l dásokka l csö kkenti számo s m e l l é k f o gyasztó energiaigényét.
KISEBB ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS M i n d e n e gyes gyorsítás során üzemanya go t ta karí t meg a z URBANWAY F UL L HYBRID a zzal, h o g y h a s znosítja a fékezés során és l ej tmenetben vi ssza nyert el ektromo s energi át. A v á r o s o k lassú és sűrű forgalmában ha szná l t akkumul átoro s soro s hi bri d egy hag yomá nyo s b u s z h o z képest akár 40 százalékkal csökkenti az üzemanyag - fo gya sztá st.
LED-technikájú világítás
• Kétharmadával csökkentett fogyasztás
Kompakt dízelmotorgenerátor egység
• 500 kilogrammal könnyebb a dízelmotorosnál
Soros hibrid hajtáslánc Elektromos kormányrásegítés
• Nincs külön generátor vagy önindító
Optimalizált hőkomfort
• Nagy teljesítményű légsűrítő Kiemelkedő levegőelosztás
Generátorüzemre tervezett motorszabályzás
• Nagy forgatónyomaték, kis üzemanyag-fogyasztás
Elektronikus sűrítettlevegő-szabályzás
• 20 százalékkal kisebb terhelésű légsűrítő
• Lehetővé teszi a tisztán elektromos üzemelést Progresszív kormányzás
A KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS GLOBÁLIS KÖLTSÉGE A BUSZ ÉLETKORA ALAPJÁN
KISEBB KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS A z U R B A NWAY FULL HYBRID kisebb sa j á t tömeg e és üzema nya g-fog yasztása a zt j el enti, h o g y a j á r mű egy utasra vetített szén- di oxi d- ki bocsátása rendkí vül ki csi : + e l ő d j éhez képest 10 százalékkal mérsékel t ki bo csá tá s a 12 méteres FUL L HYBRID e s e t é ben, 12 százalékos csökkenés a 18 méter hosszú vá l tozatta l + újabb, bevált műszaki megoldásokra alapozott lépés a szén-dioxid-mentes közlekedés felé
100 80
-80%
60 40 20 0
Eur o II dízel
Eur o III dízel
EEV dízel
Hibr id
CREALIS FULL HYBRID
6 |7
HATÉKONYSÁG
GÖRDÜLŐ TÁRSALGÓ
VEZETŐTÉR
DIZÁJN
KÖNNYEN KIÉPÍTHETŐ A BRT-RENDSZER KIS KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSÚ DÍZELMOTOR
ÚJ LED-TECHNIKÁJÚ MENNYEZETI VILÁGÍTÁS HATÉKONY LÉGKONDICIONÁLÁS ÚJ ÜLÉSEK
EBSF-SZABVÁNYÚ HŐKOMFORT OPTIMALIZÁLT TÁROLÓK
VILLAMOSSZERŰ HOMLOKFAL KÖNNYŰ KARBANTARTHATÓSÁG EGYEDI KIALAKÍTÁSI LEHETŐSÉGEK SZÉLES VÁLASZTÉKA
BRT, azaz gyorsforgalmú buszjárat A Bus Rapid Transit, azaz a gyorsforgalmú buszjárat koncepciója a kilencvenes évek végén született, olyan helyeken alkalmazták, ahol a kötöttpályás megoldásokat nem tartották kifizetődőnek. A korai projektek között szerepelt a párizsi TVM és a TEOR Rouenben. A BRT-koncepcióban elkülönített autóbusz forgalmi sávokat alkalmaznak, a rendszernek részei a járművek, az infrastruktúra és az irányítás is. Több más város, így például Nîmes és Clermont-Ferrand szintén sikeresen megvalósított hatékony gyorsforgalmú buszjáratokat. A szállítási kapacitása nagyobb és a szolgáltatási színvonala magasabb egy hagyományos buszüzemeltetési megoldásnál, hiszen a BRT előnyei: + S ű r ű követés + N a g y átlagsebesség + P o n t osság + R ö v i debb utazási idő A gyorsforgalmú buszjáratok e négy szempont tekintetében a kötöttpályás rendszerekhez hasonló teljesítményt nyújtanak. A helyiérdekű vasutak előnyének a szállítási kapacitást szokták megnevezni. Lássuk a tényeket: 4 fő/m2 utassűrűséggel számolva egy 18 méter hosszú csuklós buszokkal és 3 perces követési időközzel üzemelő BRT-rendszer ugyanolyan utaskapacitást kínál, mint egy 20 méter hosszú villamos. Így már nem annyira egyértelmű a vasúti járművek előnye.
A helyiérdekű vasutak, illetve villamosok további előnyeinek számító kritériumokat is figyelembe vett az IVECO BUS a CREALIS tervezésekor. .+ Vonzerő: Speciális, a villamosokra emlékeztető megjelenésű homlokfal különleges kerékburkolatokkal és tetőburkolattal. A jármű belseje számos lehetőséget kínál az ügyfél igényeinek megfelelő egyedi kialakításra. + Megközelíthetőség: Az alacsonypadlós kialakítás és a beépített, motoros mozgatású kerekesszékrámpa minden utas számára kiemelkedő megközelíthetőséget biztosít. Az opcionális optikai vezetőrendszer centiméterre pontos megállást tesz lehetővé. + Kényelem: A CREALIS mind Euro VI minősítésű dízelmotoros változatban, mind sűrített földgázzal (CNG) üzemelő variánsként, mind soros hibrid kivitelben kiemelkedően kíméletes a környezettel szemben. A CNG-s variáns nem bocsát ki koromrészecskéket, ezért is jó alternatívája a dízelnek ez a bevált technikára épülő hajtáslánc. A sebességváltó nélküli, villanymotoros meghajtású hibrid rendkívül kis zajszintje jelentősen növeli az utasok komfortszintjét és a lakosok életminőségét A gyorsforgalmú buszjáratok két–háromszor gazdaságosabbak az azonos kapacitású kötöttpályás közlekedésnél. Ráadásul egy BRT-rendszer lényegesen gyorsabban kiépíthető, hiszen nincs szükség összetett vasúti infrastruktúrára. A villamosítás jóvoltából megjelenő új technikák még tovább fokozzák majd a gyorsforgalmú buszjáratok által nyújtott kényelmet és a vonzerejüket. Sokat ígérő jövő előtt állunk.
FHBHQ0515
Iveco Bus with
WWW.DANUBETRUCK.HU
DanubeTruck Magyarország Kft. Hunyadi János út 6. 1117 Budapest Telefon: +36-1-802-8000 A széria- és extrafelszerelések országonként eltérhetnek. Az IVECO BUS fenntartja a jogot, hogy előzetes bejelentés nélkül módosítsa a járművek műszaki vagy felszereltségi jellemzőit, és semmi nem kötelezi arra, hogy ezeket a változtatásokat a már értékesített járműveken is elvégezze. A képeken opcionális extrafelszerelések is láthatók, illetve nem ábrázolnak minden alapfelszerelést.
