Het Y-journaal 13 april 2013

Papieren praaibericht van Zeilvereniging Het Y, opgericht 3 april 1885 te Amsterdam. Onderscheiden met de Koninklijke Erepenning. Editie 13 april 2013

Het Y-journaal

13 april 2013

In Memoriam Jaap Stengs Van de bestuurstafel Gebruik jollensteiger De Janwillem Luberti Bibliotheek Evenementenagenda 2013 Y Toren Race Van de wedstrijdcommissie Sail Safety: hoofdsponsor Y Toren Race Voorjaarstocht 9 t/m 12 mei 8 (of 4) Uren van Het Y Barbezetting dinsdagavonden Tocht per haven Enkhuizen Voor u gelezen Jeugdzeilen van start Herinrichting bibliotheek clubschip Naar de Scilly Eilanden 2011, slot Een winderig dagje Barrooster zomerseizoen 24 Wat gebeurde er in Durgerdam? Kandidaat-leden Bestuursleden en commissies

Gerrit van Empel Iet Vallenduuk Henk Keuch Redactie Evenementencie Wedstrijdcie Frank Helwegen Ingezonden mededeling Bert-Jan Reijgwart Bert-Jan Reijgwart & wedstrijdcie. Barcommissie Pascale Broks Redactie Hans van der Meijden Nolly van Borssum Waalkes Rolf en Thea van Roon Elisabeth Spits en Theo Kampa De Barcommissie Nolly van Borssum Waalkes Anne Kooyman

2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 12 13 13 15 16 17 23 24 25 27 28

Losse middenbijlage: Addendum Leden- en Jachtenregister 2012/2013 Editie 3 4 5 6

Kopijstop 1 juni 17 augustus 12 oktober 30 november

Verschijnt op 15 juni 31 augustus 26 oktober 14 december

Dienstrooster 16 april t/m 15 oktober Maandag t/m zondag: Ochtend 8-12 uur, middag 15-17 uur, avond 19-21 uur Pauze 12-15 uur en 17-19 uur

1

Y-Journaal 2013 nummer 2

Zeilvereniging Het Y, Jachthaven Durgerdam Durgerdammerdijk 116a, 1026 CG Durgerdam, www.zvhety.nl Algemene informatie: [email protected] Havenmeester Durgerdam: telefoon (020) 490 4717 E-mailadres havenmeester: [email protected]

▼

2

In Memoriam

Ons bereikte het bericht dat op 11 februari 2013, in de leeftijd van 80 jaar, is overleden de heer

Jaap Stengs Na een opleiding aan de Rijn- en Binnenvaartschool begon hij zijn zeemansloopbaan in 1949 als bakzeun. Na studie aan de Zeevaartschool te Amsterdam deed hij examen Stuurman Kleine Handelsvaart met Aanvulling op 9 februari 1960. Van 1960 tot 1983 vervoerde hij jachten en andere vaartuigen over zee, wereldwijd, waarvan 80 zeiljachten. Van 1983 tot 2002 voer hij als afloskapitein op koopvaardijschepen. Er tussendoor stelde hij kompassen, verkocht jachten als makelaar, hield bouwtoezicht en proefvaarten en schreef computerprogramma’s. In de wereld van de watersport was hij dus een bekende persoon. Zo heeft hij zich ook ingezet voor het op diepte houden van de ingang van het haventje van Wijdenes. Jaap Stengs was lid van ZV Het Y sinds 1953, en daarmee niet het oudste lid, maar wel dat met de meeste “dienstjaren”. Wij wensen zijn vrouw en verdere familie sterkte bij het dragen van dit verlies. Namens het bestuur, Gerrit van Empel, voorzitter

2

Van de bestuurstafel Een nieuwe lente, een nieuw geluid... Nee, niet het gekwinkeleer van de vogels, maar een bericht op de radio: Er is besloten in Overijssel de ijsbrekers aan het werk te zetten, zodat het voor de watersporters mogelijk is naar hun zomerplek te varen. Wederom een jaar van nieuwe records?! Niet te geloven dat over twee weken het zeilseizoen wordt geopend; ook in Durgerdam lag kort geleden nog ijs in de haven.

Algemene Ledenvergadering te komen voor een definitief afscheid. Of we met meerdere invalhavenmeesters te maken krijgen deze zomer, of met een benoemde havenmeester, is nog niet duidelijk. De uitslag van de ledenraadpleging gaf aan dat de meeste leden een benoemde havenmeester verkiezen. Echter, er was geen mogelijkheid aan te geven of deze benoemde havenmeester voor een jaar of voor een gedeelte daarvan benoemd zou moeten worden.

Niet dat er nog winterslaap wordt gehouden in de haven, er is bedrijvigheid genoeg. De ledenvergadering van 15 maart kende ongeveer even veel bezoekers als vorig jaar en verliep zonder grote problemen. De nieuwe bestuursleden staan te popelen om aan het werk te gaan! Aansluitend was er nog een zeer gezellig samenzijn.

Inmiddels is er een sollicitatieprocedure in gang gezet. Zodra er nieuws op dit front is, hoort u dat. Verder is er een start gemaakt met de automatische incasso voor de contributie. Voor wie het niet zo goed gevolgd heeft: de nieuwe leden- en jachtenadministrateur is Hans van Huijstee. Na jarenlange trouwe dienst op dit gebied heeft Leen Schulting het stokje weer teruggegeven. Ook vanaf deze plaats wil ik Leen namens het bestuur heel hartelijk bedanken voor zijn werk.

Hoe het in Durgerdam zal gaan deze zomer is op het moment dat ik dit schrijf nog onbekend. Vast staat dat Jos niet meer terugkomt. Inmiddels is de WIA-aanvraag (i.v.m. 100 % arbeidsongeschiktheid) goedgekeurd. De situatie van Marian is nog onzeker. Vooralsnog is ook zij voor 100% arbeidsongeschikt verklaard; er volgen nog onderzoeken door o.a. cardioloog. Wegens slechte gezondheid en ongunstige weersomstandigheden hadden ze ervan afgezien naar de

Uiteraard hopen we dat velen van u naar Durgerdam komen op 14 april om de opening van een, naar ik hoop goed seizoen te vieren. Misschien in een lekker lentezonnetje? Ik begin alvast te duimen!

Iet Vallenduuk, Algemeen secretaris

3

Tarieven jollensteiger 2013 Wilt u deze zomer gebruik maken van de jollen- of lasersteiger om uw bijboot te stallen? Dan heeft u voor deze bijboot de seizoenssticker 2013 nodig. De tarieven hiervoor zijn: stalling van een bijboot t/m afmeting Laser: € 35. bijboot langer dan Laser (4,23 m): € 50 U kunt de sticker aanschaffen bij de dienstdoende havenmeester. Betaling à contant of per pinautomaat. Bootjes die per juni 2013 nog niet van de sticker 2013 zijn voorzien, worden verwijderd. Haal die sticker dus meteen!

• • • • • • • • • •

Zomerstalling Winterstalling Vetus Center Scheepswinkel Helling Doe-het-zelf loodsen Boegschroef inbouw Dieselmotor inbouw In / uithijsen van uw boot Vuilwatersystemen

$ $ $ $ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $ $ $ $ $

#"!! $"$$$ "!!""!!$$ "!!""!!$$  $$  $  $$  $ "$ $ $$$ "$ $ $$$ $ $$
$ $ $ $$
$ $

• • •

Dieselmotoren ! Scheepsaccu’s ! Boegschroeven !

Informeer naar de aanbieding op de Hiswa (Vetus stand) of kom langs bij ons in de winkel.

4

Bibliotheek clubschip Durgerdam Het aantal boeken dat u als Y-lid in het clubschip kunt inzien wordt binnenkort uitgebreid met een indrukwekkende collectie schitterende uitgaven. De boeken werden aan Het Y geschonken uit de nalatenschap van Janwillem Luberti. Reden voor het bestuur om deze collectie als eenheid in het clubschip onder te brengen en hieraan ook officieel de naam te verbinden van de oorspronkelijke eigenaar: Janwillem Luberti Bibliotheek.

van zijn boeken zijn naar het Scheepvaartmuseum gegaan, evenals de ingebonden Waterkampioenen vanaf 1929. De overige boeken worden nu toegevoegd aan de verzameling van het clubschip van Het Y in Durgerdam. Zijn vader Wim Luberti was er vroeger lid.

Wie was Janwillem? Een aantal van zijn vriendinnen laat ons met hem kennismaken:

Janwillem hield ervan om over boten te praten. In de haven in Enkhuizen, of in Amsterdam Noord bij WSV Het Jacht. Hij was bestuurslid van Het Jacht en heeft daar met zijn juridische achtergrond veel kunnen betekenen voor de vereniging.

Janwillem Luberti 25 maart 1946 – 23 december 2012 Janwillem was een bootjesgek en een verzamelaar. Als je iets wilde weten over een bepaald soort boot of over materialen of apparaten, dan belde je JW om advies te vragen. Hij zocht het op in zijn verzameling of ging er achter aan om iets uit te zoeken. Hij verzamelde boeken, tijdschriften en materialen. Pas nu hij is overleden, hebben we ontdekt hoeveel hij heeft verzameld. Een indrukwekkende hoeveelheid boeken en tijdschriften over uiteenlopende onderwerpen. Hij heeft zelf een houten bootje gebouwd, een Romilly. Zo zijn er veel boeken over houten botenbouw. Hij voer in een Rival, de “Galloper” en was daarnaast dol op klassieke jachten. Zijn laatste boot, de “Penelope”, was een Beneteau. Sommige

Hij zeilde ook natuurlijk. Naar Engeland, naar de Kanaaleilanden en Bretagne samen met zijn vriendin Isa. Op de motor varen, daar had hij een hekel aan. Als er geen wind is, kun je net zo goed in Oostende blijven liggen en daar lekker mosselen eten. Hij is te jong gestorven aan kanker en heeft die ziekte getracht te bestrijden met alles wat in hem was. We kunnen hem niets meer vragen. Het is mooi dat een groot deel van zijn boeken nu een plek heeft gekregen bij het Y, zodat veel zeilers er van kunnen genieten en dingen kunnen nakijken of uitzoeken. Isa Monas Myra ter Meulen Margreet Parlevliet

5

Prins Hendrikkade 176 / 50 NL - 1011 TC Amsterdam T: +31 (0)20 427 77 27 E: [email protected] W: www.datema-amsterdam.nl di. t/m vr. 10:00 – 18:00 uur zat. 10:00 – 17:00 uur

Bij Datema Amsterdam kunt u o.a. terecht voor:

Nautische kaarten en -boeken Instrumenten en veiligheidsmiddelen Reparaties, keuringen etc. Marine Business (zoals serviezen en linnengoed) Roosenstein-Wolke nautische kleding Exclusieve bootkussens, nautische cadeaus etc.

6

E ve n e menten

AGENDA

agenda

Datum

Activiteit

Contactpersoon

April 14 april

Seizoensopening

Evenementencie.

Mei 4+5 mei 6 mei 9-12 mei 25-26 mei

Y-Torenrace Vergadering Dagelijks Bestuur Voorjaarstocht Tocht per haven Enkhuizen

Wedstrijdcie. Secretariaat Evenementencie. Pascale Broks

Juni 3 juni 8-9 juni 22-23 juni

Vergadering Algemeen Bestuur 8 Uren van Het Y Midzomerevenement

Secretariaat Wedstrijdcie. Evenementencie.

September 2 september 7 september 21 september 28-29 september 30 september

Vergadering Dagelijks Bestuur Trintel Race Jeugdzeildag Sluitingstocht Kandidaat-leden

Secretariaat Wedstrijdcie. Cie. Jeugdzeilen Evenementencie. Anne Kooyman

Oktober 6 oktober 7 oktober

Valken Festival Vergadering Algemeen Bestuur

Wedstrijdcie. Secretariaat

November 4 november 15 november

Vergadering Dagelijks Bestuur Najaarsledenvergadering

Secretariaat Secretariaat

December 2 december

Vergadering Algemeen Bestuur

Secretariaat

7

7

8

8

Van de wedstrijdcommissie De kalender van 2013 Y-Toren Race: zaterdag 4 en zondag 5 mei. Hoofdsponsor van de YToren Race is Sail Safety, het onlangs opgerichte bedrijf van Y-leden Hans Donkersgoed en Paul Wennekendonk. Sail Safety stelt zich op pagina 10 van dit Y Journaal aan u voor. Dinsdagavondwedstrijden: Op 7 mei gaan de dinsdagavondwedstrijden weer van start: 14 wedstrijden in voor- en naseizoen met vooral ook heel veel gezelligheid. Want deze avond is in de eerste plaats recreatief: een baan zeilen op het mooie Y-meer met een borrel na afloop in het clubschip.(meer hierover op pag. 12) Twee klassen, twee starts: om 19.30 uur start de sportieve klasse, om 19.35 volgt de “herenklasse”. Zowel gemeten als ongemeten schepen kunnen meedoen; in de einduitslag tellen de beste 9 races. Data: elke dinsdagavond van 7 mei t/m 2 juli en 20 augustus t/m 17 september. Het inschrijfgeld is € 20 voor de hele serie of € 5 per avond. Voor inschrijving, wedstrijdbepalingen, betaling en overige informatie zie http://www.zvhety.nl/wedstrijd/ dinsdagavond-0. Deelnemers van buiten zijn van harte welkom! Voor hen geldt een half-liggeldregeling: in de weken dat zij daadwerkelijk op dinsdagavond meevaren, dienen zij slechts 50 % van het normale liggeld te betalen.

8 Uren van Het Y: 8 en 9 juni Reserveer dit weekend vast in uw agenda. U kunt om 9.30 uur starten in Durgerdam, Marken of Enkhuizen om 8 uur later te finishen in Hoorn. Voor wie 8 uren te lang vindt, wordt er een verkorte versie georganiseerd: 4 uren met één start om 13.30 uur in de buurt van het Paard van Marken. De finish is dan vanaf 17.30 uur. Op pagina 12 van dit Y Journaal leest u welk feestelijk programma evenementencommissaris Bert-Jan na de finish nog voor u in petto heeft. U vindt al deze informatie ook op http://www.zvhety.nl/wedstrijd/8-uren-van-het-y. Daar kunt u zich ook opgeven voor ORC of SW en platbodemklasse. Trintel Race: 7 september Samen met WSV Flevomare organiseren we net als in voorgaande jaren de Trintel Race, met na afloop ‘s avonds een groots Caribisch buffet met levende muziek in het clubschip. Ook deze wedstrijd is zowel voor ORC gemeten boten als SW. In een volgend nummer meer over de Trintel. Valken Festival 2013: 6 oktober 2013 De jaarlijkse strijd om de Gouden Peddel tussen Flevomare en Het Y, die vroeger in huur BM’s werd gezeild, wordt tegenwoordig in Valken verzeild. Plaats: de Otter in Loosdrecht. Ook hierover later meer. Namens de wedstrijdcommissie, Frank Helwegen

9

De gemiddelde zeiler is een optimistisch mens.

Je valt niet zo snel overboord bij een windje van 5 Beaufort, je maakt niet zo snel een smak op het voordek waardoor je arm uit de kom ligt. Om maar 2 veelvoorkomende ongevallen te noemen. De veronderstelling dat noodsituaties alleen op andermans boten plaatsvinden lijkt opgeld te doen. De noodzaak van het aanwezig zijn van de juiste reddings- en veiligheidsmiddelen aan boord wordt zwaar onderschat. Als booteigenaar heb je de plicht goed voorbereid te zijn op noodsituaties, voor de opvarenden en voor jezelf. Het is niet realistisch ervan uit te gaan dat je onder alle omstandigheden binnen gerede tijd in een ziekenhuis kunt zijn. Eerste hulp op water kunnen

verlenen is daarom cruciaal. Sail Safety heeft die realiteit onderkend en biedt een overzichtelijk leveringsprogramma van gecertificeerde producten die uitsluitend zijn gericht op veiligheid aan boord. Sail Safety geeft daarbij trainingen in gebruik van de producten en cursussen op gebied van eerste hulp. De productlijn bestaat o.a. uit: Safety Dinghy, First Aid producten en training, Man Overboard Recovery producten en training, Personal Safety Communicatie apparatuur

10

Voorjaarstocht 9 t/m 12 mei De opening van het zeilseizoen staat voor de deur en we zijn alweer bezig met de voorjaarstocht. Na een aantal leuke winterevenementen en een periode van kou is het fijn om er weer op uit te gaan met de boot. De hele winter kijken de meesten van ons toch weer uit naar een zonnig zeilseizoen. Dit jaar gaan we niet naar het Wad; vanuit Durgerdam naar het Wad is nog behoorlijk aanpoten, dus blijven we dit jaar wat meer in de buurt. We gaan naar Urk en Enkhuizen en hebben een verrassend programma in petto. Donderdagmiddag 9 mei verzamelen we in Urk; de havenmeester zou zijn best doen om een stukje kade vrij te houden zodat we bij elkaar kunnen liggen. Rond 17.00 uur hebben we een gezellige kadeborrel en nemen we het programma nog even door. Iedereen moet zijn/haar eigen drank meenemen. Wij zorgen voor wat borrelnootjes. ‘s Avonds kan ieder doen wat hij/zij wil. De volgende ochtend, 10 mei, gaan we Urk verkennen en een bezoek brengen aan de visafslag. Er zal een heerlijk visje voor ons worden gebakken en u kunt zelf een bod uitbrengen in de afslag. Aansluitend komen de vissers terug en veilen hun gevangen vis in de visafslag. Daar kunnen we bij zijn. Op zaterdag 11 mei vertrekken we op tijd naar Enkhuizen, 11 mijl va-

ren. Daar bezoeken we in de middag het Zuiderzeemuseum. Aansluitend gaan we met zijn allen gezellig wat eten. Zondag 12 mei kan iedereen weer op het gemak terug naar zijn thuishaven; diegenen die uit Enkhuizen komen (zoals wij en hopelijk vele anderen) zijn dus op tijd terug. Een eigen bijdrage zal er ook dit keer weer zijn. Deze komt neer op € 17.50,- p.p. en zal zaterdag worden afgerekend. Prijs is exclusief liggeld; als we dit collectief afrekenen krijgen we nog wat korting. Voor ons is het prettig om te weten hoeveel mensen er komen. Laat dus uiterlijk 25 april a.s. even weten of u mee gaat. U kunt zich aanmelden op www.zvhety.nl/evenementen. Daar kunt u dan meteen de exacte tijden van het evenement bekijken en zien of er nog wijzigingen zijn. Mochten er door slechte weersomstandigheden wijzigingen komen, dan communiceren wij alles via de site. Diegene die mogelijk geen internet heeft, kan mij bellen om zich aan te melden en om in geval van slecht weer het laatste nieuws te horen. Ik hoop dat u allemaal komt!

Bert-Jan Reijgwart, evenementencommissaris 06-2129 4969

11

8 (of 4) Uren van het Y Op 8 en 9 juni worden weer de gebruikelijke 8-Uren van het Y verzeild, maar toch is er iets veranderd. De gemiddelde leeftijd van de leden gaat lichtelijk omhoog en sommigen van ons zijn iets minder gemotiveerd om weer 8 uur op het water te zitten. Daar hebben wedstrijdcommissie en ondergetekende iets op gevonden: we varen tegelijkertijd ook een 4-uurs race. De start van deze 4-uurs race is 4 uur later dan de 8-uurs. We finishen dus allemaal tegelijkertijd. Snapt u het nog?

liggeld. Voor ons is het prettig om te weten hoeveel mensen er komen. Wilt u deelnemen? Schrijft u dan zo spoedig mogelijk in via bovengenoemde site. De inschrijving sluit op 18 mei a.s. Mochten er door slechte weersomstandigheden wijzigingen zijn, dan communiceren wij alles via de site. Diegene die mogelijk geen internet heeft, kan mij bellen om zich aan te melden en het laatste nieuws te horen bij slecht weer. Wij hopen dat u allen komt!

De 8-Uren van het Y start om 9.30 uur in Enkhuizen, Marken en Durgerdam op de gebruikelijke plaatsen. De 4-Uren van het Y start om 13.30 bij het Paard van Marken en bij Enkhuizen. We finishen om 17.30 voor de deur bij Hoorn, waarna we afmeren bij de WSV Hoorn. Voor alle details van beide wedstrijden: ziewww.zvhety.nl/wedstrijd/8-uren-van-het-y. Daar vindt u ook de rakken voor deze wedstrijd(en). Om 19.30 gaan we gezellig met elkaar dineren in het restaurant van de vereniging. Aansluitend is het feest met een optreden van de zestigerjarenband The Jonkees. De volgende ochtend staat er weer een heerlijk ontbijt voor ons klaar. Een eigen bijdrage zal er ook dit keer weer zijn; deze komt neer op € 17,50,- p.p .Deze prijs is exclusief

Wedstrijdcommissie & Bert-Jan Reijgwart, evenementencommissaris 06-2129 4969

Beste dinsdagavondzeilers, Ook dit jaar is het de bedoeling dat elke boot een bemanningslid levert voor de barbezetting. Bij de eerste dinsdagavondwedstrijd komt er een lijst van deelnemende schepen in het clubschip te hangen, waarop jullie de barbezetting kunnen invullen. Bij onverwachte afwezigheid is het de bedoeling,dat jullie zelf voor vervanging zorgen. De coördinatie wordt door Mieke of Ron geregeld. Eventuele vragen worden op de eerste dinsdagavondwedstrijd beantwoord. Mieke Keuch

12

Tocht per haven Enkhuizen In het weekend van 25 en 26 mei organiseert Het Y weer een weekend voor de Y-leden uit Enkhuizen. Dit jaar proberen we echt alle Y-leden die een plek hebben in de Compagnieshaven erbij te betrekken. We gaan iets bijzonders doen dat door iedereen bijgewoond kan worden. Iedereen vaart er altijd langs, maar wij durven bijna te zeggen dat nog niemand er ooit is geweest! Dat belooft wat! Uiteraard wordt er weer heerlijk gegeten en is het budget vanuit de

zeilvereniging zodanig dat we een eigen bijdrage zullen vragen. Deze zal ergens tussen de 17 en 20 euro per persoon liggen voor de volwassenen. We willen graag weten wie er mee gaan, zodat we de reservering definitief kunnen maken. Geef je uiterlijk 1 mei op bij [email protected]. We kijken weer uit naar een heel gezellig weekend!

Voor u gelezen Bruggen en sluizen IJsselmeergebied Rijkswaterstaat heeft op een aantal bruggen en sluizen in het IJsselmeergebied in de stille uren bediening op aanvraag ingevoerd. De sluismeester of brugwachter is in deze uren slechts op afroep beschikbaar. De schipper dient zich minimaal 4 uur en maximaal 12 uur van te voren te melden.

verandert de situatie niet. Meer informatie over de bedieningstijden is te lezen op www.vaarweginformatie.nl. Sluisgeld Muiden afgeschaft Het Waterschap Amstel, Gooi en Vecht is per medio maart jl. gestopt met de heffing van sluisgeld voor de Groote Zeesluis te Muiden.

Deze maatregel is ingegaan op 29 maart jl. en geldt gedurende het zomerseizoen 2013 tussen 22.00 en 6.00 uur voor: het Naviduct/Krabbegatsluizen bij Enkhuizen de Stevinsluis bij Den Oever.

Slibscherm bij Warder verwijderd Het slibscherm voor de kust van het Markermeer bij Warder, dat vorig jaar werd neergezet, is weer verwijderd. Door een beroepsprocedure heeft het Watersportverbond de verwijdering van het scherm kunnen afdwingen.

De nieuwe Ramspolbrug wordt in het zomerseizoen dagelijks bediend van 8.00 tot 22.00 uur. Voor alle overige bruggen en sluizen van Rijkswaterstaat in het IJsselmeergebied en de Randmeren

Brochure Staandemastroute 2013 De brochure over de staandemastroute is geactualiseerd. U kunt de digitale brochure downloaden op www.varendoejesamen.nl.

13

Jeugdzeilen 2013 van start

Vorig jaar zijn we gestart met hele zaterdagen zeilles, maar dat gaf toch wat problemen. Vele kinderen hebben meer hobby’s dan zeilen alleen. Daarom gaan we de zeillessen dit jaar verdelen over acht aaneensluitende zaterdagmiddagen. Op deze wijze kunnen sommige kinderen ’s morgens naar voetbal of andere sporten. Inclusief op- en aftuigen van de Optimisten is de zeilles van 12.30 - 17.30 uur. De bedoeling is effectief zeilles te geven van 13.00 tot 17.00 uur. De kosten zijn € 150,00 per cursist, inclusief de jeugdzeildag. Kinderen met een eigen Optimist betalen € 120, inclusief de jeugdzeildag. Dit jaar worden alle zeillessen afgesloten met een onderlinge zeilwedstrijd. Op deze manier willen we het wedstrijdzeilen spelenderwijs promoten. Ook gaan we proberen de kantine

in het clubschip om 16.30 uur open te hebben zodat er na de zeillessen wat kan worden gedronken en nagepraat over de zeillessen. Let wel: in de kantine kan NIET met geld worden betaald, ALLEEN met consumptiekaarten. Deze kaarten zijn in het clubschip beschikbaar. De lesdata zijn: Zaterdag 20 april 2013 Zaterdag 11 mei 2013 Zaterdag 18 mei 2013 Zaterdag 25 mei 2013 Zaterdag 01 juni 2013 Zaterdag 15 juni 2013 Zaterdag 22 juni 2013 Zaterdag 29 juni 2013 Op zaterdag 21 september 2013 wordt de jeugdzeildag georganiseerd, wederom met de beroemde ZV Het Y Jeugd BBQ. Nadere informatie hierover volgt nog. Voor tijdens de zeillessen worden twee ouders ingedeeld voor het

15

helpen bij het op- en aftuigen van de Optimisten en één ouder voor hulp achter de bar. Dit schema wordt op voorhand na de inschrijvingen gemaakt en per email aan de ouders opgestuurd. Bent u als ouder ook lid van ZV Het Y, dan geldt deze hulp ook voor de werkplicht. Als u op de datum van indeling verhinderd bent, moet u zelf met een van de andere ouders op de lijst voor vervanging zorgen door met iemand te ruilen.

mist varen dienen deze aantoonbaar verzekerd te hebben. - ZV Het Y is niet verantwoordelijk voor schade aan privé-Optimisten tijdens de zeillessen. - Het meedoen aan de zeilles is voor eigen risico. - Cursisten met een eigen Optimist mogen deze gedurende de zeillessen kosteloos stallen op de jollensteiger. - Schade door baldadigheid etc. aan club-Optimisten wordt in rekening gebracht aan de ouders.

U kunt uw kinderen via de website http://www.zvhety.nl/jeugd/zeillessen/inschrijfformulierjeugdzeilen opgeven voor de zeillessen. We hebben 16 Optimisten, dus vol is vol. Kinderen met een eigen Optimist kunnen uiteraard ook les krijgen. Inschrijving gebeurt op volgorde van binnenkomst. De inschrijving is pas definitief zodra het lesgeld en het jeugdlidmaatschap is betaald.

Met vriendelijk groet, Hans van der Meijden, commissaris Jeugdzeilen 075 - 642 6873 06 – 1741 7479 [email protected]

Onze spelregels zijn: - Het dragen van een zwemvest is verplicht - Het dragen van een wetsuit is verplicht - Er wordt niet met blote voeten gezeild - Er wordt niet gezwommen - Op de steigers wordt niet gerend, hardlopen is uit den boze - Alle zaterdagmiddagen moeten worden gevolgd. Zo niet, dan komen cursisten niet in aanmerking voor een CWO-diploma maar krijgen ze een CWO-vorderingsstaat - Geen restitutie van lesgeld - Kinderen die met hun eigen Opti-

Herinrichting bibliotheek clubschip Om de collectie boeken waarover u op pagina 5 van dit Y Journaal leest, een goede plek te geven in het clubschip, moet de boekenkast opnieuw worden ingericht. Wie wil mij hierbij een handje helpen en daarmee meteen aan zijn of haar werkplicht voldoen? Wilt u hieraan best een (mid)dag besteden, neem dan even contact op met [email protected] of bel mij op 020-422 8936. Dan maken we een afspraak. Nolly van Borssum Waalkes

16

Naar de Scilly Eilanden, 2011 deel 3 en slot 9/8 Gelijk anker-op en weg. Maar op een lege maag vaart het slecht en ik mis bij Trelissic House bij het uitpompen van het zwaard een groene ton en klap op een ondiepte en de leiding van de hydroliek blijkt van de pomp te zijn geschoten. Eerst maar eens rust in de tent dus de motor uit en een stukje genua. En een hapje ontbijt voor het nadenken. Duidelijk is dat ik twee jaar geleden, toen hetzelfde voor de eerste keer gebeurde, bij de reparatie van de dubbelwandige glasvezelslang een fout heb gemaakt want de zaak hoort heel te blijven. Kuipkist leeg en ik erin met handje gereedschap erbij en tot onze verbazing is het zo gepiept. Genua uitgerold en opgestuurd om het grootzeil te zetten. Op een NW 3-4 kunnen we met ruime wind in een warm zonnetje naar Plymouth. Dartmouth is te ver met een koude nacht in het vooruitzicht. Na 45 mijl ankeren we in het Millbrook Lake en eten beef pie (aanrader) met salade uit onze eigen slatuin. Met een glaasje wijn. De volgende dag is het tijd voor een wandeling en we lopen langs de kust over een leuk kustpad naar Millbrook. Daar pakken we de bus die ons en ook nog wat anderen via een hoge kliffenkust-route en een pont naar hartje Plymouth brengt. In de marinehaven van Plymouth zien wij een paar machtige grijze schepen die op het wereldtoneel nog steeds hun rol meespelen. De Arc Royal ontbreekt. We konden dit vliegdekschip enige jaren geleden zo dicht benaderen en langsvaren dat het ons verbaasde niet gearresteerd te worden. Zou het de Nederlandse vlag zijn? Wij

drinken ons 20 cm hoge glaasje leeg en lopen over het bekende pad onder oude bomen naar het glijpaadje waar wij als getrainde wandelaars zonder slippen naar beneden kunnen om daarna de bijboot naar het water te rijden. Wiel demonteren en roeien maar en zo zijn wij weer thuis na een leuke dag. In de nacht begint de wind te loeien en zonder echt wakker te worden prijzen wij onze ankerplek. Na het ontwaken volgt een studie van de weerberichten. We nemen dus maar de ferry naar Plymouth en bewandelen het havenfront met de rode vuurtoren en een blik op Drake's Island. Geen zon en iets te fris. Maar het moet maar. Van al de herdenkings monumenten schiet je niet in een schaterende lach; ze hebben nl. de namen van de gevallenen in zwart marmer gebeiteld en dat zijn er heel veel teveel. De ferry zet ons weer af aan de voet van Edgecomb Arms en we gaan lekker binnen zitten in de zacht lederen fauteuils. Helaas zijn de plekken bij de brandende open haard bezet. Drie oudere Engelse vrouwen met dikke enkels beginnen voor ons hun even oude chauffeur en begeleider te bekritiseren en ipv deze ruim 250 kilo hoogwaardige calorieën aan de directie van de pub aan te bieden tbv een borrelend vleesgerecht, blijft hij met zijn kale kop knikkend schuld bekennen. Ik doorbreek het door de slechtst ter been zijnde lady een stoel van onze tafel aan te bieden. En ik kan niet meer stuk. 12/8 Om 0700h staan we op en zodra we de hoek om zijn en niet

17

Yacht Painting Lelystad Specialist in: spuiten van boten. lak en schade herstel. osmose behandeling. oat: duurzame Coppercoat onderwater bescherming.

website: www.ypl.nl E-ma mail: [email protected] Tel: 0320 26 85 67 __________________________________________________

Jacht Service Lelystad voordelige winterstalling bootlift tot 20 ton. mastkraan All-in winterstalling: 19,9 95 p/m² 2x hijsen
opbokken
afspuiten Y-leden: 10% korting

Zomerstalling: All-in knippen en scheren
 2x hijsen
opbokken
afspuiten
4 weken op de kant

E-mail: [email protected]

Tel: 0320 26 85 67

__ ________________ _____________________________________ Bezoek adres:

Zuidersluisweg 52

8283 RC Lelystad.

Eenvoudig per boot bereikbaar via de Noordersluis. Net voorbij de 1e jachthaven stuurboord. Marifoon i ka an. n 84

18

meer terug kunnen, zitten we dik in de mist. Met radar en GPS komen we op open zee en is het weer helder. Er staat nog deining van de wind van gisteren maar de WZW-wind houdt het zeil vol en we lopen Dartmouth binnen. (36mijl) Nog steeds mooi om tussen de beide forten op de bergwand door te varen. Na het tanken van water ankeren we. Douchen in het gebouw naast de parkeerplaats en dan weer op je vrouw wachten tussen de bloemen van het kleine maar mooie park. In de nacht weer regen en wind; de 30m ketting maakt veel lawaai en Thea heeft er last van dus zij controleert regelmatig of alles goed gaat. Ik slaap dan inderdaad goed. Thea wil nog een dagje blijven, zeker slechte nacht gehad. Lopen wat door het stadje en ook over de boulevard naar boven waar een wereld vervuld van rijkdom zich voor ons opent. Het zij zo; je kan niet alles hebben. De wekker staat nog op 0700h om ons te activeren en voor een W- ZW kwispelend windje schuiven wij met 7 knoop door stroom mee, oost. Bij de Bill, die wij ruim met 3 mijl ronden hebben we echter weer 4kn stroom tegen en wij maken maar 1,8 mijl SOG om in dit woelige water vooruit te komen. Omdat leven normaal gesproken lijden is, kunnen we dit vrolijk accepteren. De stroom kentert om 1930h. Bij de Needles lopen we weer 9kn en dat zal nog wat oplopen. Ook dankzij een aantrekkende naar N ruimende wind. Het is opeens bijna donker en het gaat (te) hard. Ik word onzeker van de flikkerende lichtjes. Duidelijk geen huiswerk gemaakt en ik rol de genua in. Dat geeft wat rust. Na de doorgang ankeren we even na 2300h voor Keyhaven op diepte LW + 1,5m om een beetje buiten de felle stroom te blijven en

hebben een rustige nacht. Mooi dat ankeren; geen trossen, geen bullen, alleen het anker een zetje geven, het palletje erop en een ankerlicht-schakelaar omzetten. (84 mijl) 15/8 Zonnig, dus hoes over grootzeil en fok. We drijven op de genua naar Cowes over een mooi stukje Europa voor wat diesel en een ligplaats in Newport. Weer voldoende voorraad. Eten in de oudste pub (?), The Castle Inn, uit 1648. Smakelijk en gezellig. 16/8 In Chichester Harbour ankeren we nabij het strandje maar als het eb is lopen de meeuwen 10m voor de boeg over de ankerketting en omdat NO 4-6 wordt voorspeld, verplaatsen wij ons 300m noord naar het Thorney Channel. Weinig stroom en in alle winden beschermd. Het is een diepe geul en bij eb kijken wij tegen steile modderige oevers. Vogeltjes genoeg en verderop een zeilschool met een hele lange steiger om toch altijd bij het water te kunnen komen. De NO komt, brengt kou en regen mee en we schieten lekker op in onze boeken. De volgende halte moet Shoreham zijn, maar wij vinden het te onaangenaam om ons aan de stevige tegenwind bloot te stellen dus het-moet-dan-maar-nog een dagje luieren in een warme net bevoorrade kajuit. Om zeker te weten dat ik op de schaakcomputer win, zet ik het niveau van het spel wat lager. Wie slecht schaakt moet slim zijn. 19/8 0700h Vertrektijd. Motoren tot Littlehampton en dan kunnen we weer zeilen naar Shoreham. De jachthaven is vol dus maar weer langszij “Oude Betty”, zo langzamerhand mijn vriendin. ( 35 mijl)

19

Alle technische voorzieningen voor uw boot van a tot z • Inbouw, reparatie en revisie van diesel-, benzine- en buitenboord motoren • Onderdelen voor scheepsmotoren, keerkoppelingen, pompen • Accurate mobiele service dienst • Groot assortiment nieuwe en gebruikte motoren en onderdelen • Lassen, draaien en freesen • Watersportartikelen Oostersekade 5 1011 LH Amsterdam Tel: 020 - 625 16 15 / Fax: 020 - 624 99 89 Dealer van: Solé / Sabb / Ruggerrini / Renault / Selva buitenboordmotoren / Technodrive keerkoppelingen / Johnson pompen

20

20/8 Bij daglicht krijgt Aunt Betty een knuffel en vertrekken we. Komen we hier nog terug? Op zee is het rustig. Vanaf zee kijken we omhoog in de straten van Brighton en na een uurtje motoren kan het zeil het overnemen en al spoedig passeren we Beachy Head. Tot 2000h nog stroom mee en op de frisse wind zijn we even na 2100h in de baai van Dover en zoals altijd mogen we weer ankeren. Vandaag aardig wat afgelegd dus het bedje trekt. (70mijl) 21/8 Weinig swell dus heerlijk geslapen. Klauteren de kliffen op om een studie van de veerboten en het verkeer te maken en lopen nog wat verder. Er zijn parkeerplaatsen met een autoweg gekomen en het barst nu van het volk dat zowat mannetje aan mannetje over de grote zee kijkt; benen over de rand en de auto lekker dichtbij. Nog even gekeken of we de Romney-loodsen van de oude vliegveldjes nog kunnen vinden maar we zijn verkeerd of ze zijn weg. Ik kon toen Tys nog uitleggen hoe de vliegtuigen over de schuine grasvelden met hun volle tanks, bommen en munitie naar beneden vaart maakten om dan zo vanaf de kliffen laagvliegend naar het continent te komen. Er is meer swell gekomen en opa en oma leveren een prestatie door in een jeugdbootje van 2,20m zonder om te slaan vanaf het grind door de branding te komen. Dat gaat als volgt. We trekken beiden onze lange broek en schoeisel uit; die gaan in een vuilniszak. Thea helpt mij bij de steile grindwal weg te komen en dat kost wel eens meer pogingen. Achter de brekers orden ik de zaak als dat nodig is en dan bekijk ik de golven en de mensen op de boulevard bekijken Thea en wat er verder gaat gebeuren. Als

ik denk “Beter wordt het niet” dan roei ik zo snel als mogelijk achteruit naar de grindwal en daar staat Thea in het water, vangt mij op, zet af en terwijl zij zich in het bootje werpt, draait ze zich 180 graden en laat zich achterwaarts op de bodem zakken. Niet te ver want dan kan er niet geroeid worden. Wanneer een riem uit de dol schiet wordt het spannend. Over het spiegeltje steken nog twee voeten met kuit uit. Door op de bodem te zitten verlaagt zij het zwaartepunt. Zodra we uit de brekers zijn draait Thea en gaat als een dame op het bankje zitten en begint mij te commanderen: “Beetje bakboord, houden zo”. We trekken de bijboot op de kont en ik steek een tros op de ankerketting en voer deze buitenom naar de middenkikker en door naar de schootlier. Ketting vieren en dan de fine-tuning met de tros. En eigenlijk weten we altijd wel met de kop op de golven te komen en is het leven a/b best te doen want het rollen is afgelopen. Als ik beneden kom brandt de kachel en de lamp en is het gezellig. Tegen 2400h komt er verderop nog een schip voor anker die behoorlijk lijkt te rollebollen, zo zien wij aan het rondschijnend toplicht. Het weerbericht voorspelt slechter weer en we besluiten morgenvroeg het dock in te gaan en omdat ik denk dat dat alleen met HW kan is dat om 06.30h. We varen langs de rode tweemaster, een Edammer, die nog steeds behoorlijk rolt. In de stuurhut zit een vrouw en we horen later dat ze daar de hele nacht heeft gezeten. Als zij naar buiten komt waarschuwen we voor het slechtere weer en we varen door. Zij komen achter ons aan. In het Granville Dock blijkt dat ik de havenmeester via de VHF verkeerd

21

had begrepen en dat deze haven meestal open is. Lopen later langs bij Edamse Ronald, Belgische Riet en Braziliaanse Chico (ara). Chico laat zich vervoeren naar de railing voor sanitaire activiteit door zich met zijn snavel aan de vinger van Ronald te hechten. Mij werd het afgeraden. En ik moest uitleggen hoe wij de kop op de golven hielden, want dat was wel opgevallen. We blijven nog een dag in Dover omdat het weer op zee voor amateurs niet aangenaam is. We eten in een Indiaas restaurant en maken de laatste ponden op in het luxueuze clubhuis van de Doverse jachtclub. Ronald en Riet willen nog naar Wight en wij adviseren ze Rye in te gaan om daar i.o.m. de havenmeester in de stad af te meren. Zij steken 2m en zullen dus 1,80m in de -glorious mud- zinken. Later krijgen we een sms met dank voor de tip; zij bleven ook vijf dagen en hebben Wight niet meer gezien. 24/8 Verlaten 0700h de haven. Er staat te weinig wind om de giek aan de lage kant te houden. Ik haat dit en droom over een mast van veertig meter die Baldr een lekkere slagzij zal geven. Pas bij Calais verdwijnen de grote golven en later komt er een aangename ZW'n wind. Genua weg en op grootzeil al gijpend langs de Trappegeer. We zijn in België en kunnen tegen donker Oostende in. Vrijwel direct springen Rob en Wil van de Tuna aan boord. Het is gezellig en het avondeten lossen wij op door extra toastjes te eten. We discussiëren over varen op getijdewater en de Oostzee en zij denken erover volgend jaar weer naar de Oostzee te gaan. En afgezien van Oslo en Stockholm vinden wij dat weer minder leuk. Om 0100h dendert er nog ruim

muziek over de haven. (68 mijl) 25/8 Maken 0630h los en lopen op leuke wind met een zonnetje huiswaarts. Om 1500h, voor het Slijkgat, gaat de schakelaar om en is de wind weg. Net als we het Slijkgat in willen gaan, hoort Thea een weerbericht en blijkt de wind in de nacht NO 5-6 te worden en de dagen daarna blijft het ook onvriendelijk. Dat wordt dus IJmuiden en wel nu. Bij de Waterweg is het ook crisis; geen schip te zien. Het blijft windstil. Lopen om 0200h nog steeds motorend IJmuiden binnen. Meren na de sluis, die direct draaide, blij binnen te zijn. Opgestoken duim voor de sluiswachter. (99 mijl) Als we de volgende ochtend vroeg naar Durgerdam varen zit Thea aan het roer en knallen de bliksems door de hemel. Daarna komt de regen zo snel dat zij direct doorweekt is. Ruilen van plaats heeft geen zin meer, dus ik maak maar koffie. Vreemd genoeg is er maar weinig wind. In Durgerdam realiseren we ons dat dit een fijne tocht was; veel gezelligheid en ondanks het winderige weer geen spanning omdat de aantrekkelijke Engelse zuidkust voldoende schuilplaatsen biedt en wij de tijd hadden. Ik wil hierbij opmerken dat ik denk dat de zomers steeds onvriendelijker worden en de weerberichten beter. Wij hadden het geluk dat een ondeskundige overheid begon te privatiseren en wij dus als jeugdige 55-plussers ervaring op-deden met langere zeetochten; in ieder geval 2 mensen die voordeel van dit proces hebben gehad.

Rolf en Thea van Roon, Baldr

22

Een winderig dagje Voordat het commando ‘trossen los’ wordt gegeven, luisteren we eerst nog even naar het marifoonweerbericht van 8.05 uur op kanaal 2. De computerstem van the Royal Netherlands Meterological Institute meldt voor de ‘Dutch coast and adjacent lakes and estuaries’ een toenemende wind die draait van zuidoost naar zuidwest en die ‘s middags zal toenemen tot negen Beaufort met windstoten. Nagekeken door de hoofdschuddende havenmeester varen we de haven van Volendam uit. Met een beetje mazzel kunnen we onze thuishaven Hindeloopen bereiken voordat de storm echt losbarst. Er staat nu een dikke vier. Ons schip is 15 meter lang en kan wel een stootje hebben en met vijf sterke mannen aan boord is er geen vuiltje aan de lucht. Met de wind in de rug zal het een lekkere zeildag worden. In de recordtijd van anderhalf uur racen we met twee reven in het grootzeil en de kleine fok naar Enkhuizen. We stormen de be-

schutte sluiskom bij Enkhuizen binnen en strijken de zeilen. De windmeter geeft nu al windkracht zes aan en we vervloeken de tijdrovende bottleneck die we nu kunnen missen als kiespijn. Met weemoed denken we aan de tijd dat de dijk die Enkhuizen met Lelystad verbindt, nog niet was aangelegd en je zonder oponthoud door het Krabbersgat kon varen. Voor de zekerheid luisteren we nog een keer naar het weerbericht. Dat is onveranderd. Het zwaartepunt van de storm wordt in de tweede helft van de middag verwacht. Dus varen we door. Met deze wind kunnen we binnen drie uur veilig in de haven van Hindeloopen liggen. We zien dat we naar het slechte weer toe varen. Boven Friesland hangt een vette, zwarte lucht. De golven worden hoger, de wind neemt toe. Ons trouwe schip is in zijn element en snuift en briest door de steile golven van het IJsselmeer. Ter hoogte van het Vrouwenzand kijkt de zwarte lucht ons dreigend aan. We hebben het zeil amper gestreken of de wolk barst open. Dikke spetters water slaan het water plat, het schip giert als een dolle heen en weer. Dan ineens begint de wind te draaien en binnen een paar minuten is de wind zuidwest. We strijken het grootzeil en gaan op de fok verder. Ineens roept iemand ‘verrek, kijk daar een man

23

op een surfplank’. Enkele tientallen meters bij ons vandaan zien we inderdaad een man op een surfplank liggen. Dat wil zeggen, hij hangt over de plank heen en houdt zich krampachtig aan het zeil vast. Ongelofelijk, hij is door de zuidoosten wind al mijlen van de Friese kust weggedreven. Hij ziet ons en zwaait. Met veel moeite varen we naar hem toe, ondertussen hebben we ook de fok gestreken. Hij zal onderkoeld raken en verdrinken, dus duidelijk is dat we die man aan boord moeten zien te krijgen. Dat is geen gemakkelijke opgave. Ons schip wordt door de hoge golven vele meters boven de man omhoog geworpen. Gelukkig hebben twee van ons als mariniers hun sporen verdiend. Met veel handigheid en een beetje geluk weten ze de man aan boord te hijsen. In zijn wetsuit, hij heeft gelukkig wel een zwemvest om, staat hij in onze kuip, te trillen. Wij halen een badhanddoek en op het moment dat we hem iets warms te drinken geven, kijkt hij over het water en roept: ‘mein Brett, mein Brett. Het was natuurlijk onmogelijk om die surfplank ook nog aan boord te hijsen en die zien we met een enorme snelheid van ons vandaan gaan. ‘Mein Brett, mein Brett, mein Brett, mein Brett’, herhaalt de Duitse surfer en voordat we het in de gaten hebben, werpt hij de handdoek van zich af en springt zo weer overboord! Als wij al enkele uren veilig in de haven liggen, onze spullen en onszelf gedroogd hebben, zien we de reddingboot binnenkomen, met aan dek de Duitse surfer.

Barrooster zomer 2013 Vaste openingstijden van het clubschip tijdens het zomerseizoen 2013 zijn: • Elke vrijdagavond vanaf 20.00 uur • Na afloop van de dinsdagavondwedstrijden (7 mei t/m 2 juli en 20 augustus t/m 17 september) • Na afloop van het jeugdzeilen op de zaterdagen van 20 april t/m 29 juni Maar ook rond de Y-Toren Race, de 8-Uren en andere evenementen staat het clubschip ter beschikking van leden en passanten om even gezellig bij te praten, sterke verhalen te vertellen of gewoon ervaringen uit te wisselen. Als u in de buurt bent, aarzel dan niet en wip even langs om in goed gezelschap van een paar gezellige uren te genieten! Wilt u ook best eens áchter de bar staan of uw steentje bijdragen aan de organisatie van grote wedstrijden? Kijk dan voor het overzicht van alle openingsdata op http://www.zvhety.nl/evenementen/barrooster en schrijf meteen in op een of meerdere dagen. Prettige bijkomstigheid is dat u met het draaien van een bardienst meteen voldoet aan uw werkplicht 2013 en daarmee de € 75,- bespaart die in rekening wordt gebracht aan die leden die zich vóór 31 december a.s. op geen enkele manier voor ZV Het Y hebben ingezet. De Barcommissie

Elisabeth Spits & Theo Kampa

24

Wat gebeurde er in Durgerdam

Het eerste Y Journaal van dit jaar was al ter perse toen onze evenementencommissaris een cursus Knopen en Splitsen organiseerde. Het werd een leerzame middag, die zoals bij Het Y gebruikelijk is met veel gezelligheid werd afgesloten. Onze speciale correspondente Ina ‘van de Matura’ schrijft ons: Knopen en Splitsen in Durgerdam “Een zonnige zondagmiddag op 17 februari jl. had een dertigtal leden naar het clubschip in Durgerdam gelokt om aan de cursus knopen en splitsen deel te nemen. In het clubschip rook het naar vers gezette koffie en op tafel lagen de lesmaterialen al keurig te wachten, waaronder verschillende stukjes lijn, touw, tape, splitsnaalden, scharen en een voorbeeldboekje. Voor de aanvang van de cursus bracht Gert Krab de Y-kleding onder de aandacht. Na een spetterende modeshow zal dit zeker lukken. De cursus knopen en splitsen werd

gegeven door ons mede-Y-lid Frank van den Bos. Frank deed dit met veel verve en had ieders volledige aandacht. Hij vertelde o.a. dat splitsen sterker is dan knopen. Bij splitsen verlies je p/m 15% kracht en bij knopen 50 %. Bij het splitsen kan je het beste een nieuwe lijn gebruiken. Ook deed Frank alles duidelijk voor, zo ook het maken van vallen waarbij je de kern uit de buitenmantel moet halen en deze daarna op een ingenieuze wijze weer in de buitenmantel moet plaatsen met behulp van de splitspen om zodoende een mooi en stevig oog te krijgen. Na de demonstraties mochten de cursisten zelf aan de gang met behulp van het voorbeeldboekje. Frank liep langs de tafels om te controleren en zo nodig de helpende hand te bieden. Hierna werd nog wat uitleg gegeven over de kwaliteit van lijnen. Vervolgens gingen we met z’n allen naar buiten waar Bert Jan liet zien hoe je het beste een lijn kunt werpen,

25

Het Y journaal

waarna iedereen zich met een lijn op de bolders op de steiger uit kon leven. Hiermee kwam er een einde aan deze zeer geslaagde middag. De voorbeeldboekjes mochten mee naar huis worden genomen en onder het genot van een drankje kon er nog wat worden nagepraat. Dank aan de evenementencommissie, aan Frank van den Bos en aan de barcommissie voor deze leerzame en gezellige middag! “ w.g. Ina van de Matura

Wat Ina nog niet kon weten, was dat deze cursus tevens het laatste evenement van de winter zou worden. Door gebrek aan voldoende belangstelling (slechts één lid had zich ingeschreven) moest de winterwandeling op 24 maart jl. worden afgelast. Het clubschip was die middag wel open, maar ook daarvan werd helaas maar mondjesmaat gebruik gemaakt. Voor nu dus even geen winterevenementen meer. We ruilen ze echter graag in voor de geneugten van de zomer, waarvoor op zondag 14 april a.s. bij Het Y het officiële startschot klinkt. Ik hoop dat u allen aanwezig zult zijn om gezamenlijk het glas te heffen op een goed en zonnig vaarseizoen 2013!

Inleveren van kopij: Indien mogelijk de kopij graag getypt insturen op diskette, of liever nog als Word-bijlage bij uw begeleidende e-mail. Dat maakt de verwerking ervan voor uw redactie een stuk gemakkelijker. Teksten zonder opmaak en met normaal hoofdlettergebruik aanleveren! Bij reisverhalen graag ook foto’s of andere illustraties aanleveren. Foto’s liefst digitaal in.jpg formaat of als goede afdruk meezenden. Meer informatie over het ideale beeldformaat (pixels) voor digitale verzending vindt u op www.zvhety.nl onder tabblad Vereniging/Y-Journaal. In verband met de beperkte ruimte in het Y-Journaal wordt, indien noodzakelijk, het recht voorbehouden teksten iets in te korten of in een volgende editie te plaatsen. De volgorde die in dat geval bepalend is voor plaatsing is: voor evenementen de datum van het evenement, voor reisverhalen de datum van toezending van de kopij aan de redactie.

Nolly van Borssum Waalkes

26