het ONDERNEMERS De kwaliteit van de vordering bepaalt de haalbaarheid ONLINE Mens centraal bij Logistic Force Kraanmachinist in hart en nieren

NR. 2

2010

het ONDERNEMERS

TILBURG

B E L A N G

Mens centraal bij Logistic Force

Kraanmachinist in hart en nieren

V&R Cleaning investeert in de toekomst

De (mee)denktank voor het MKB

ONLINE WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

De kwaliteit van de vordering bepaalt de haalbaarheid

Colofon het

ONDERNEMERS B E L A N G

Het Ondernemersbelang van Tilburg verschijnt vijf keer per jaar.

Inhoud 7 8

Derde jaargang, nummer 2, 2010 OPLAGE 4.000 exemplaren COVERFOTO Michèl Verlaek (Flanderijn en God) Fotografie: Marco Magielse

Mens centraal bij Logistic Force Logistic Force is dienstverlener in flexibele arbeid en jobcoaching in de transport en logistiek. Werkgevers worden door Logistic Force geadviseerd en begeleid bij het zoeken naar de beste werknemers. Anderzijds worden werkzoekers begeleid bij het vinden van de juiste baan.

UITGEVER Jelte Hut Novema Uitgevers BV

8

Postbus 30 9860 AA Grootegast Weegbree 1 9861 ES Grootegast T 0594 - 51 03 03 F 0594 - 61 18 63 e-mail [email protected] WEBSITE

De kwaliteit van de vordering bepaalt de haalbaarheid De kosten van een laks debiteurenbeleid lopen gewoonlijk veel hoger op dan enkel die van gemiste rente op uitstaande bedragen. Een bedrijf steekt veel energie in het genereren van omzet maar ziet de winst verdampen door het achtervolgen van niet of traag betalende debiteuren. De effecten van een duidelijk en stringent debiteurenbeleid zijn echter recht evenredig positief: ze leveren daadwerkelijk geld op dat direct kan worden geïnvesteerd.

www.hetondernemersbelang.nl BLADMANAGER

10

Tim van den Dungen [email protected] Tim van Lieshout

Kraanmachinist in hart en nieren

[email protected] T 0499 - 31 31 13 VORMGEVING & LAYOUT VDS Vormgeving!, Drachten

Ervaren is hij zeker als kraanmachinist. Ruim 25 jaar zit Geert Evertz inmiddels in het vak. Sinds elf jaar runt hij zijn eigen bedrijf: Evertz Kraanverhuur in Goirle. Een man om alleen maar achter het bureau te zitten, is hij echter niet. Zijn favoriete werkplek is en blijft dan ook de cabine van één van de drie eigen kranen. Tegenwoordig een redelijk comfortabele werkplek.

DRUK Drukkerij Veldhuis, Raalte

11

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Nico de Beer Tekstbureau De Bent Toon van Driel (strip) Sandra Kagie Jeroen Kuypers IngerMarlies Leeuwenburgh Marco Magielse Iris Pfrommer Hieke Stek Pam van Vliet (columniste) ADRESWIJZIGINGEN Adreswijzigingen, veranderingen van contactpersoon of afmeldingen kunt u per mail doorgeven aan Tiny Klunder, [email protected]. Onder vermelding van de editie. ISSN 1877 - 2838

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de inhoud van de advertenties.

V&R Cleaning investeert in de toekomst Een nieuw pand, een frisse uitstraling en extra capaciteit om nog meer transporteurs en chauffeurs van dienst te zijn. V&R Cleaning stoomt door, ondanks de crisis. “Natuurlijk voelen wij ook dat de vervoerssector het zwaar heeft. Desalniettemin gaat het goed met de business en zijn we klaar voor een volgende stap.”

Column En verder 4 6 12 13 14 16 18 20 21 23 24 25 26 27 28

Faken

Nieuws Van Neerbos bouwmaterialen Brede logistieke dienstverlener Sign of solutions Oud papier Exporteren Ondernemers in problemen Rondetafelgesprek: Tansport Bestelauto’s en fiscus De specialist VS Building Care Een kwart eeuw recyclen Profiel: Tom Coehorst Versteijnen Logistics Van Doornik Afbouw bv Veel meer dan alleen wielen

In het hartkatern

Om mij heen beginnen steeds meer mensen voor zichzelf als ZZP-er. Voor veel starters is het ondernemerschap een noodgreep. Door ontslag of ziekte geen vaste baan meer, dus dan maar zelf proberen. Er zijn er natuurlijk ook die het gewoon echt willen, eigen baas zijn. Ik vond het heerlijk om voor mezelf te gaan beginnen. Vooral de periode van plannen maken en voorbereiding. Wat begint als een vage droom, ontwikkelt zich tot een concrete wens en uiteindelijk een plan. Zó ga ik het doen. Zoek je een eigen bedrijfsruimte of begin je aan de keukentafel met een laptop? Ik deed het eerste en dat was ook al zo fijn, het inrichten van mijn eigen werkplek. Bureau-accessoires kopen en een BTWbonnetje vragen, het gaf me een heel ondernemerig gevoel. Het is een van de mooiste fasen in het ondernemerschap, het moment vlak voordat je echt begonnen bent. Verwachtingsvol, optimistisch, bruisend van energie. Het volgende mooie moment is het inschrijven van de eerste order. Het feest is begonnen! En dan het aanschouwen van je eerste geleverde product, wat in

De (mee)denktank voor het MKB In een geglobaliseerde wereld waarin productvernieuwingen en procesverbeteringen sneller dan vroeger door de concurrentie worden opgepikt, is het innovatieve vermogen van bedrijven van een pluspunt steeds meer veranderd in een overlevingsnoodzaak. “Bij het horen van de term innovatie krijgen veel ondernemers 'Natlab-associaties', zegt Piet van Staalduinen, algemeen directeur van Syntens.

mijn geval een stapel drukwerk was. Ik kan het! Zelfs de eerste keer dat je veel belasting moet betalen is reden tot een feestje, want dat betekent een goede winst. Maar op een gegeven moment is het nieuwtje eraf en word je óf gestoord van de grote hoeveelheid werk, óf ga je gebukt onder een gebrek aan werk. Het gebeurt bijna nooit dat het precies goed is. In de periode dat je 80 uur per week draait, wil je maar één ding: dat het een keer klaar is en dat je rust krijgt. Maar als die rust er dan opeens is, geniet je daar hooguit twee dagen van, want dan steekt de twijfel de kop alweer op: er zal toch

- Eigen chalet in Oostenrijk solide pensioenbouwsteen - Veldhuis Media, daar krijg je een kleur van - 'VurMeKaar': Stichting met hoog maatschappelijk gehalte

ooit wel weer een keer werk binnenkomen? Je gaat acquisitie plegen want je bent ongerust. En dat is dus STOM! Want degene die je benadert voelt haarscherp aan dat je het werk nodig hebt, die voelt jouw onzekerheid en gretigheid. Acquisitie plegen moet je doen als je het stervensdruk hebt, als je er eigenlijk

De legal audit als een betaalbare en zinvolle investering De meeste ondernemers overleggen tenminste eens per jaar met hun accountant over het reilen en zeilen van hun bedrijf. Maar geregeld laten nagaan of de algemene voorwaarden nog voldoen en de contracten dienen te worden aangepast, dat doet slechts een minderheid. Toch is een 'legal audit' een zinvolle investering, die veel leed en kosten kan voorkomen. Professor Meester Floris Bannier, voorzitter van de Nederlandse Juristen Vereniging (NJV), pleit voor meer huisadvocatuur in het bedrijfsleven.

geen extra werk bij kunt gebruiken. Dan communiceer je namelijk vanuit kracht. Iedereen weet dat en niemand doet dat. Vandaar dat op netwerkbijeenkomsten altijd dezelfde fakegesprekken worden gevoerd: 'Ja, gaat hartstikke goed met me, ja, zakelijk ook. Druk! Hier heb je mijn kaartje. Zal ik binnenkort eens langskomen? Misschien kunnen we wat voor elkaar betekenen…' (Bedoeld wordt: 'Help! Ik heb werk nodig!') En het grappige is dat niemand erin trapt. Pam van Vliet www.pamvanvliet.nl

het ONDERNEMERS BELANG

❘ 3

Nieuws Nieuwe Europese regels sociale zekerheid Bureau voor Belgische Zaken ( Sociale Verzekeringsbank Breda ) informeert: Nieuwe Europese regels sociale zekerheid per 1 mei 2010 Veel Nederlandse bedrijven hebben op de een of andere manier te maken met grensarbeid: bijvoorbeeld omdat ze ondernemen in België, omdat ze Belgische werknemers in dienst hebben of omdat er Nederlands personeel naar België verhuist. Op 1 mei 2010 treedt de nieuwe EG-Verordening 883/2004 in werking. Er verandert dan nogal wat op het gebied van sociale zekerheid. De nieuwe verordening vereenvoudigt de aanwijsregels voor werknemers die in andere landen wonen en/of werken. Zo is er voortaan nog maar één wetgeving van toepassing. Verder veranderen sommige regels in geval van werkloosheid en worden arbeidsongeschiktheidsuitkeringen als er in twee landen is gewerkt, naar rato berekend. Wilt u weten wat er voor u als werkgever of voor uw medewerkers allemaal verandert? Meld u dan aan voor een van de informatiebijeenkomsten die Bureau voor Belgische Zaken organiseert. 27 april Terneuzen 18 mei Sittard 19 mei Breda 27 mei Eindhoven Meer informatie en een aanmeldingsformulier vindt u op de website van BBZ: www.svb.nl/bbz

Oprichting Expat Center Brabant Op 25 februari opende het Expat Center Brabant haar deuren. Hoogopgeleide buitenlanders die in Noord-Brabant willen komen werken wacht een warm en efficiënt welkom: zij kunnen bij het Expat Center Brabant terecht voor informatie over hun nieuwe leefomgeving en zij kunnen in één of maximaal twee bezoeken alle formele vestigingsprocedures afwikkelen bij één loket, het Expat Center Brabant. Om de drempels voor hoogopgeleide buitenlanders te verlagen hebben de vijf grote steden in NoordBrabant samen met de Immigratie en Naturalisatiedienst (IND), de N.V. Brabantse Ontwikkelings Maatschappij

(BOM), Brainport Development, de Ideale Connectie en de provincie NoordBrabant de handen ineen geslagen om het Expat Center Brabant te realiseren. De gemeenten Eindhoven en Tilburg namen het voortouw en openden vestigingen van het Expat Center Brabant. Aansluiting van omringende steden is, onder voorwaarden, voorzien. In het kader van de internationale battle for talent inzake het aantrekken én behouden van internationaal toptalent is de komst van het Expat Center Brabant een belangrijke troef voor de regio, net zoals de voorziene realisatie van de Internationale School Eindhoven.

Netwerkbijeenkomst voor vrouwen

Internationaal milieukeurmerk voor CZ

De netwerkclub Vrouwen ontmoeten Vrouwen (VOV) organiseert regelmatig bijeenkomsten voor vrouwen uit Tilburg en omgeving. Ontmoeting, netwerken en elkaar helpen en versterken zijn onderwerpen die aan bod komen tijdens de activiteiten. De stichting is in 2009 opgericht. Vooral omdat de initiatiefnemers vonden dat het netwerken nog niet echt op het netvlies van vrouwen stond. De stichting maakt zich ook hard voor andere zaken. Zo probeert VOV de politiek warm te krijgen voor een vrouwelijke burgemeester voor Tilburg. Mensen die het hier mee eens zijn, kunnen een petitie tekenen via onderstaande website. Elke eerste vrijdagmiddag van de maand heeft de stichting een lunch en vrijdagmiddagbijeenkomst in designcafé De Foyer aan de Schouwburgring. Meer informatie hierover is te vinden op de website.

Het structurele milieubeleid van CZ werpt zijn vruchten af: als eerste Nederlandse zorgverzekeraar voldoet CZ aan de zogenoemde ISO-norm. Niet alleen weten regelgeving binnen een bedrijf moeten 'groen' zijn. Een bedrijf moet onder andere ook continu blijven streven naar het verbeteren van de eigen milieuprestaties, eisen stellen aan toeleveranciers van goederen en diensten en zijn personeel stimuleren milieuvriendelijk gedrag te vertonen op de werkvloer. Al geruime tijd is CZ bezig met het voeren van een milieuvriendelijk beleid. Een voorbeeld van milieuvriendelijk handelen bij CZ is de beslissing verzekeringsnemers niet langer elk jaar brochures over de vergoedingsvoorwaarden te sturen, maar alleen nog op verzoek.

Borgstelling microkrediet voor beginnende ondernemer Beginnende zelfstandige ondernemers kunnen een zogenoemde borgstelling microkrediet krijgen. Daarmee kunnen ze makkelijker geld lenen van de bank. De overheid staat borg voor de lening. In Tilburg is de 25e borgstelling een feit. Bloemenzaak het Bloemtheater kreeg hem. Deze zaak opende op 2 maart aan het Professor de Moorplein 281. Met een borgstelling kunnen beginnende ondernemers een bedrag lenen van maximaal 35.000 euro. In eerste instantie was de borgstelling alleen bedoeld voor beginnende ondernemers met een uitkering. Tegenwoordig kunnen

4 ❘


ook niet uitkeringsgerechtigden en bestaande ondernemers een aanvraag doen voor de borgstelling. In juli 2008 startte een proef die het mogelijk maakt om in de regio Tilburg een borgstelling aan te vragen. Dat doet de gemeente samen met de ministeries van Economische Zaken en Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Samen met de Kamer van Koophandel, het UWV en het Loket MKB kijkt de afdeling Ondernemerszaken van de gemeente wie in aanmerking komt voor een microkrediet. Op dit moment zijn er 121 aanvragen voor een microkrediet.

Zakenvrouw van 2010: Marlies van Wijhe Marlies van Wijhe (44) van Van Wijhe Verf is tot Zakenvrouw van 2010 uitgeroepen. Ze staat aan het roer van een familiebedrijf dat opereert in een door multinationals gedomineerde miljardenindustrie. Marlies van Wijhe is de vierde generatie directeur (sinds 2000) bij het Zwolse familiebedrijf Van Wijhe Verf, onder meer bekend van het merk Wijzonol. Het bedrijf levert bouwverven aan groothandels voor professionele schilders, aan de retail en aan de timmerindustrie. Het is de derde speler in de Nederlandse markt. Van Wijhe Verf is met een groepsomzet van 45 miljoen euro geen kleine partij. Totdat die omzet afzet wordt tegen de nummers één en twee in de Nederlandse markt. Marktleider AkzoNobel zet 13,9 miljard euro per jaar om, het Amerikaanse PPG Industries komt altijd nog tot 12,2 miljard dollar. Van Wijhe ziet de prijs als een regelrechte overwinning voor het familiebedrijf, de maakindustrie, duurzaamheid en innovatie. Allemaal zaken waar zij zich al langere tijd hard voor maakt. Nog te vaak worden het familiebedrijf en de maakindustrie in Nederland volgens Van Wijhe onvoldoende op hun economische waarde geschat. “Duurzaamheid en innovatie spelen een veel grotere rol dan men denkt. Ook bij ons,” aldus Van Wijhe. “Ik zal dit jaar in eigen persoon zoveel mogelijk uitdragen en aantonen dat familiebedrijven helemaal geen teruggetrokken bedrijven zijn en dat we, gezien het nationale belang van het familiebedrijf en de maakindustrie, deze veel meer moeten koesteren.”

Grote interesse van buitenlandse bedrijven voor Brabant De belangstelling van buitenlandse bedrijven voor Brabant is groot. Het totaal aan buitenlandse investeringen bedroeg in 2009 circa 230 miljoen euro. Dat meldt Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM). Daarmee waren bijna 1.900 nieuwe arbeidsplaatsen gemoeid. In de eerste maanden van dit jaar is de belangstelling vanuit het buitenland voor een bedrijfsvestiging in Brabant zelfs nog toegenomen. Daarmee lijkt de provincie al vroeg te profiteren van de aantrekkende wereldeconomie.

De site waar het laagste bod geldt De economische crisis brengt onzekerheden met zich mee in veel branches en bedrijfstakken. De gemiddelde monteurs en/of reparateurs zien de gemiddelde omzet zakken, waardoor zij genoodzaakt zijn op zoek te gaan naar opdrachten. Oprichters van Movible.nl hebben een uniek concept om de gemiddelde consument met een reparatieverzoek aan auto, caravan, motor of boot aan een goede vakman te helpen, en respectievelijk de vakman te helpen aan meer opdrachten en dus meer omzet. Iedere monteur en/of reparateur kan zich aanmelden op www.movible.nl om vervolgens te kijken of er een opdracht tussen zit. Vervolgens kan de monteur een bod (lees vraagprijs) uitbrengen op de opdracht. Zo kan de adverteerder vervolgens na de looptijd van de advertentie, kiezen welke monteur de opdracht mag gaan uitvoeren. Nadat de opdracht is uitgevoerd kan men zijn mening geven over de vakman door gebruik te maken van het referentiesysteem, zodat toekomstige adverteerders aan de hand van de referenties kunnen zien of de vakman in aanmerking komt voor hun opdracht.

Ook uw nieuws in het Ondernemersbelang? Gaat u verhuizen, een nieuwe vestiging openen of fuseren? Of heeft u een nieuw product? Laat het ons weten en mail uw persberichten naar: [email protected]. Dan staat wellicht ook uw nieuws binnenkort in het Ondernemersbelang.

Nieuws Nieuwe voorzitter Stichting Jong Ondernemen Directeur Joost Eijkens van de Cardan Groep stopt na negen jaar als voorzitter van de Stichting Jong Ondernemen Brabant en Zeeland. Tijdens de Brabantse finale van mini-ondernemingen op woensdag 14 april in het provinciehuis in Den Bosch droeg hij de voorzittershamer over aan directeur Aafko Bergenhenegouwen (36) van adviesbureau Telengy VROM. Joost Eijkens stopt met gemengde gevoelens. Hij vindt het na negen jaar tijd voor ‘een nieuw gezicht’, maar heeft met heel veel plezier de rol van voorzitter vervuld. “De mini-ondernemingen zijn inmiddels een fenomeen. Alleen al in Brabant zijn er rond de 2500 studenten betrokken bij miniondernemingen. Toen ik begon, hadden we rond de dertig teams met vrijwilligers. Nu zijn dat er meer dan tweehonderd! We hebben dus echt wel wat kunnen neerzetten.” Dat aandacht voor ondernemerschap in het onderwijs loont, is volgens Eijkens helder: “Het bespaart sowieso een hoop ellende. Er bestaat nogal een romantisch beeld van ondernemerschap. Door een minionderneming komen sommige jongeren erachter dat er veel meer bij komt kijken dan ze gedacht hadden. Een mini-onderneming helpt dus bij het maken van een goede keuze

voor de toekomst.” Aafko Bergenhenegouwen gaat met veel enthousiasme aan de slag als nieuwe voorzitter. En hij weet waar hij aan begint: “Ik ben al acht jaar als mentor betrokken bij Jong Ondernemen. Ik heb twee keer met een mini-onderneming twee keer de landelijke finale gewonnen. Het enthousiasme van die jongeren werkt echt aanstekelijk. En je ziet dat jongeren zich enorm ontwikkelen. Dat ze zichzelf leren kennen. Iemand van wie je het niet verwacht, blijkt dan bijvoorbeeld een prima directeur.’’ De stichting Jong Ondernemen is met name actief in het MBO en HBO onderwijs en via het initiatief Kids in Bizz ook in het primair onderwijs. Voor de toekomst hoopt Aafko Bergenhenegouwen op meer betrokkenheid van bijvoorbeeld het VMBO. Ook hoopt hij op een steviger netwerk aan vrijwilligers. ‘’Ik raad echt iedere ondernemer aan dit te doen. Het is enorm inspirerend. Alleen al omdat studenten vaak fantastische, innovatieve producten ontwikkelen.”

Inschrijven voor de MVO-prijs Tilburg

Export Tool geeft advies Zoekmachine Google heeft een nieuwe tool gelanceerd, waarmee u kunt onderzoeken of uw product of dienst kans van slagen heeft in het buitenland. Als u uw product of dienst invult, geeft de Google Export Tool aan met welk land u het beste zaken kunt doen. U krijgt een cijfer op een schaal van 1 tot 10, waarmee

Aafko Bergenhenegouwen

u een idee krijgt hoe aantrekkelijk het is om naar dit land te exporteren. Criteria zijn zoekvolumes, advertentiekosten en de concurrentie in de betreffende regio. Google introduceerde de Export Tool op de Internationale Handelsdag van de Kamer van Koophandel.

Om de twee jaar reikt de gemeente in samenwerking met COS Brabant de MVO-prijs Tilburg uit. Ondernemers kunnen zich daarvoor opgeven tot 12 juli. De prijs wordt sinds 2008 uitgereikt. Tilburgse bedrijven die maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) kunnen zich aanmelden voor de prijs via de website mvoprijs.nl. Daar zijn ook de criteria te vinden waaraan deelnemers moeten voldoen. Zowel kleine als grote bedrijven kunnen zich inschrijven. De winnaar wordt op 7 oktober bekendgemaakt. Na de inschrijftermijn nomineert een jury een aantal bedrijven voor de prijs. Het publiek bepaalt uiteindelijk wie wint. Zij kunnen na de voorselectie stemmen op hun favoriet via de website mvoprijs.nl. De inschrijving sluit op 12 juli om 12 uur 's middags. Het Centrum voor Ontwikkelingssamenwerking Brabant (COS) en de gemeente riepen de prijs twee jaar geleden in het leven omdat ze maatschappelijk verantwoord ondernemen willen stimuleren.

Belangen zzp'ers behartigd in SER Zelfstandigen zonder personeel krijgen een stem in de SER (Sociaal Economische Raad). De belangen van zzp'ers worden behartigd door Esther Raats-Coster, voorzitter van het Platform Zelfstandige Ondernemers (PZO). Raats neemt de plaatsvervangende zetel in die VNO-NCW en MKB Nederland beschikbaar hebben gesteld. "De zelfstandig ondernemer levert een belangrijke bijdrage aan de flexibiliteit van de Nederlandse economie. Daarom is het goed dat zij wordt vertegenwoordigd in de SER, de raad die de belangen behartigd van het gehele bedrijfsleven", aldus Minister van der Hoeven van Economische Zaken.

Zorgen om eerste baan Gaan recent afgestudeerden direct aan de slag bij een bedrijf, studeren ze liever door, of maken ze nog een mooie reis, voordat ze de arbeidsmarkt betreden? UniPartners Tilburg heeft in opdracht van adviesbureau TwynstraGudde onderzoek verricht naar welke stap studenten nemen nadat ze zijn afgestudeerd. Het onderzoek, dat onder 1100 studenten bij acht universiteiten in Nederland is uitgevoerd, levert noemenswaardige en verrassende resultaten op. Zo wil bijna tweederde van de laatstejaars studenten niet direct gaan werken. Zij willen liever doorstuderen (24%), stage lopen of naar het buitenland gaan (23%) of promoveren (6%). Ongeveer 40% van de laatstejaarsstudenten, vrouwen significant meer dan mannen, maken zich zorgen om het vinden van hun eerste baan. Slechts 31% van de vrouwen verwacht dat hun startsalaris hoger is dan het landelijk gemiddelde van 2400 Euro (bruto), tegenover 50% van de mannen.

Twitter heeft meer dan 100 miljoen gebruikers De microblogdienst Twitter heeft de kaap van de 100 miljoen gebruikers overschreden. Elke dag schrijven zich 300.000 nieuwe gebruikers in. Dat heeft co-oprichter Biz Stone bekendgemaakt. De dienst werd in 2006 opgericht, en is het voorbije jaar aan een stevige opmars bezig. Een paar weken geleden werd een andere mijlpaal bereikt. Toen werd het 10 miljardste bericht via de dienst verstuurd. Twitter, dat toelaat om berichten van maximaal 140 karakters aan te maken of te lezen, telt maandelijks 180 miljoen unieke bezoekers. Die internetgebruikers zijn niet noodzakelijk ingeschreven op de dienst, maar voerden zoekopdrachten uit op de website.


❘ 5

BEDRIJFSREPORTAGE

Tekst: Sandra Kagie (Sanscript Tekstproducties) Fotografie: Nico de Beer

Van Van Neerbos Neerbos bouwmaterialen: bouwmaterialen:

Lokale betrokkenheid in combinatie met landelijke slagkracht Lokale aanwezigheid en betrokkenheid in combinatie met de slagkracht van de grootste landelijke speler. Dat biedt Van Neerbos Bouwmaterialen Groep. “Het beste van twee werelden”, zo vat Kees van de Sande, vestigingsmanager

in Tilburg samen. Hij zit al ruim veertien jaar in het vak en weet dus wat er speelt in bouwmaterialenland. We spreken hem aan de Jules Verneweg in Tilburg waar Van Neerbos alweer

Neerbos de laatste jaren in dakplaten en dakpannen. “Landelijk, maar juist ook hier in Tilburg”, gaat Van de Sande verder. “Enige tijd geleden hebben we als Van Neerbos bijvoorbeeld voor een renovatieproject van 360 woningen de dakplaten geleverd. Dit om aan te geven dat de professionele verwerker ook voor dit soort grote klussen op het gebied van dakplaten en dakpannen hier terecht kan.” De regio die de Tilburgse vestiging van Van Neerbos bedient, bestrijkt een gebied van zo’n twintig kilometer rond de stad. Ook particulieren zijn van harte welkom aan de makkelijk bereikbare Jules Verneweg, maar dat is dus niet de doelgroep waar het bedrijf zich primair op richt. “Professionele verwerkers zijn onze belangrijkste klanten”, benadrukt Van de Sande nogmaals. “Daarom zijn we op werkdagen vanaf 6.30 uur open. Voordat een stucadoor of metselaar naar een klus gaat, kan hij hier immers al terecht.”

bijna vijf jaar is gevestigd.

D

e vestiging staat als een huis”, vertelt Van de Sande. “Met veertien medewerkers bedienen we van hieruit professionele verwerkers optimaal. Van grote aannemers tot de stucadoor die als zzp’er actief is. Onze kennis en kunde bestrijkt het gehele werkveld”, geeft de vestigingsmanager aan. “We bieden een breed en diep assortiment aan bouwmaterialen. Vrijwel alles vanuit voorraad leverbaar. Zeker wanneer je ook nog eens ons distributiecentrum in Veghel in ogenschouw neemt.” Zeer succesvol is Van

6 ❘


Overzichtelijk magazijn Wat direct opvalt wanneer je de bouwshop van Van Neerbos binnenkomt, is het overzicht. Bovendien helpen deskundige medewerkers je graag op weg. Voor het drive-in magazijn, waar onder meer de bulkproducten te vinden zijn, geldt qua orde en netheid hetzelfde. Hier worden klanten tevens geholpen met het inladen van hun vracht. “We hebben de laatste tijd veel geïnvesteerd in een betere doorstroming en het afhaalgerichter werken”, geeft de ondernemer aan. “Dat is één van de sterke punten waarmee we ons onderscheiden.”

blij met het team zoals we dat momenteel in Tilburg hebben. Onze mensen kennen onze klanten écht en dat is belangrijk. Het creëert een prettige sfeer, maar ook daadwerkelijke betrokkenheid. En juist dat laatste is in een tijd als deze heel belangrijk. Het speelveld is aan het veranderen en dat merk je met name op financieel vlak.” “Wederzijds vertrouwen is belangrijker dan ooit”, geeft hij aan. “Onze financiële positie is heel sterk. Dit dankzij onze beursgenoteerde moeder CRH, de grootste handelaar in bouwmaterialen van Nederland. Bovendien in het bezit van een Triple A-rating, de hoogst mogelijke waardering op het gebied van kredietwaardigheid. We kunnen klanten hierdoor continuïteit bieden én investeren in langdurige relaties. De buitenwereld verandert. Vaak zitten we samen met relaties om tafel om ook onze sterktes op financieel gebied te benutten en om vervolgens tot gedegen oplossingen te komen.” “Steeds meer toegevoegde waarde bieden in een veranderende markt. Uiteindelijk profiteren onze klanten daar samen met ons van en daar draait het om”, besluit Van de Sande.

Van Neerbos bouwmaterialen Jules Verneweg 8 Postbus 537 5000 AM Tilburg

Van de Sande: “Onze aanpak staat of valt met de inzet van klantgerichte en hulpvaardige medewerkers. Wat dat betreft ben ik heel

T 013 - 584 13 40 F 013 - 584 13 65 www.neerbos.nl

Investeren in de mens leidt tot hogere kwaliteit en productiviteit op het werk

BEDRIJFSREPORTAGE

Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh

Logistic Force is dienstverlener in flexibele arbeid en jobcoaching in de transport en logistiek. Werkgevers worden door Logistic Force geadviseerd en begeleid bij het zoeken naar de beste werknemers. Anderzijds worden werkzoekers begeleid bij het vinden van de juiste baan.

T

ilburg zet in op logistiek. Dat gaat hard groeien zodra Tilburg multinationals binnen haalt,” is de overtuiging van Patrick Villevoye, directeur bij Logistic Force B.V.. “Wij als Logistic Force ondersteunen deze ontwikkeling als dienstverlener. Onze kracht is dat wij alleen met mensen werken die zelf uit de branche komen en hun kennis dus hebben opgedaan in transport en logistiek. Bij ons draait alles om de mens, want onze overtuigde visie is dat investeren in de mens leidt tot verhoogde betrokkenheid van de werknemers en tot hogere kwaliteit en productiviteit op het werk. Daarom denken wij graag mee met onze opdrachtgevers. Heldere communicatie is daarbij noodzakelijk en daarvoor moet je elkaars taal verstaan en spreken. En dat doen wij.” Begeleiding Logistic Force zet zich in voor de mens in transport en logistiek binnen en buiten de muren. “Wij zorgen voor het aannemen van het juiste personeel èn het behouden ervan. Daarom investeren wij veel tijd en aandacht in het kennismaken met de werkgever en de werkzoekende. De wederzijdse wensen, verwachtingen en mogelijkheden moeten helder zijn. Wij verzorgen voor onze relaties een flexibele schil van medewerkers die bij ons op de payroll staan voor de totale logistieke keten. Zij kunnen

waar nodig ingezet worden, niet alleen voor ‘ziek en piek’, of in de avond- of nachturen. Wij streven naar een vast dienstverband, het liefst na een inzet van 400 uur, waarbinnen werkgever en werknemer elkaar leren kennen.” HRM-taken “Logistic Force neemt voor werkgevers desgewenst de HRM-taken over zodat zij zich op de eigen core-business kunnen richten. Zo ondersteunen wij ondermeer gespreksvoeringen en het maken van verslagen, het vastleggen van regelingen en procedures, het opstellen van formulieren, brieven en contracten, het begeleiden bij ontwikkeling en implementatie van het personeelsbeleid en het toepassen van personeelsinstrumenten. Elk bedrijf hanteert unieke processen, van goederen uit de stelling halen, het product administratief volgen tot de veiligheid. Bij unieke processen past geen standaardwerk, daarom komen wij altijd met maatwerk.” Opleidingen Om goede werknemers te werven en te behouden dient geïnvesteerd te worden in opleidingen. Patrick Villevoye: “Logistic Force Academy BV, voortgekomen uit Logistic Force, is een vernieuwend ambitieus opleidingsinstituut, geleid en ondersteund door professionals met een enorm netwerk in de branche transport en logistiek. Onze ervaring en relaties komen geheel

ten goede aan onze opdrachtgevers en cursisten. Door veranderingen in wetgeving met betrekking tot nascholing vraagt opleiden om een vernieuwende aanpak. Investeren in de mens, met een concurrerende prijsstelling is onze visie. In samenwerking met de opdrachtgever kunnen we bedrijfsgerichte opleidingen en trainingen met betrekking tot logistiek, transport en veiligheid op maat voor u ontwikkelen en uitvoeren. Ons enthousiaste team van gemotiveerde collega’s met een praktijkgerichte en no-nonsense aanpak, speelt continu in op nieuwe ontwikkelingen en toekomstgericht meedenken met de opdrachtgevers en cursisten. Wij streven ernaar dat onze cursisten net zoveel plezier hebben in hun opleiding, als wij in ons werk. Ons kwaliteitslabel is dan ook: ‘Logistic Force Academy verzegelt uw kennis’.”

Logistic Force Heieinde 13 5047 SX Tilburg T 013-5717048 F 013- 5717049 [email protected] www.logisticforce.nl


❘ 7

I N T E R V I E W

Tekst: Jeroen Kuypers Fotografie: Marco Magielse

De kwaliteit van de vordering bepaalt de haalbaarheid De kosten van een laks debiteurenbeleid lopen gewoonlijk veel hoger op dan enkel die van gemiste rente op uitstaande bedragen. Een bedrijf steekt veel energie in het genereren van omzet maar ziet de winst verdampen door het achtervolgen van niet of traag betalende debiteuren. De effecten van een duidelijk en stringent debiteurenbeleid zijn echter recht evenredig positief: ze leveren daadwerkelijk geld op dat direct kan worden geïnvesteerd. Daarom beperkt incasso- en gerechtsdeurwaarderskantoor Flanderijn en God zijn dienstverlening niet strikt tot het werk van de gerechtsdeurwaarder maar adviseert het ook op het gebied van incasso en debiteurenbeheer. Een optimaal debiteurenbeleid is namelijk evenzeer in het voordeel van de gerechtsdeurwaarder als in dat van de opdrachtgever.

8 ❘


W

aar begint een goed debiteurenbeleid? Bij het opstellen van de factuur? Bij de eerste herinnering? Nee, zegt Michèl Verlaek, gerechtsdeurwaarder en vestigingsmanager van de Tilburgse vestiging van de landelijk opererende incasso- en gerechtsdeurwaarderorganisatie Flanderijn. Het begint al bij de vertegenwoordiger. “Als die zijn orders netjes schriftelijk afwerkt, dus met een bevestiging waarop aan de achterkant de algemene voorwaarden staan gedrukt, heb je als bedrijf de eerste stap al gezet op het pad van een eventuele dossiervorming. Het goede verloop van het contact tussen een verkoper en zijn klant is in principe niet afhankelijk van een contract. Het kan tien jaar goed gaan, maar ineens gaat het toch fout en zet de klant zijn hakken schrap en is het wellicht niet met de vordering eens. Dan is het heel handig dat zo’n contract er is.

De zoveelste brief Bedrijven verliezen gaandeweg het traject vaak veel tijd, en ook hier zit het venijn niet in de staart maar al in de kop: de factuur wordt pas na weken verstuurd en er wordt ook weken na het verstrijken van de betalingstermijn pas gesommeerd. Zo krijgt de klant er soms ongevraagd al dertig tot zestig dagen bij om aan zijn verplichtingen te voldoen. “Op de zoveelste brief wordt door de debiteur ook niet meer gereageerd. Je moet daarom al vrij snel gaan bellen, vragen wat er aan de hand is en besluiten met een bevestiging van het gesprek en een heldere afspraak,” aldus Michèl Verlaek. “Als er klachten zijn over de levering kunnen die relatief snel worden opgelost. Als er geen reclamaties zijn kan er binnen een week worden betaald. Natuurlijk moet je zo’n telefoontje en de gemaakte afspraken nadien wel schriftelijk bevestigen, bijvoorbeeld met een e-mail. Wordt er vervolgens nog niet betaald, dan zou ik geen tijd en moeite meer verspillen aan verdere herinneringen maar de volgende stap zetten in het traject en dat is de laatste aanmaning versturen met daarin de mededeling dat de vordering ter incasso uit handen wordt gegeven.” Doen wat je zegt Een helder debiteurenbeleid zet de meeste klanten aan tot een vlotte betaling, een traag beleid heeft als bijkomend nadeel dat de reputatie door het slijk kan worden gehaald: bij dat bedrijf kun je gerust wachten met betalen, want er wordt toch geen haast gemaakt met incasseren. Doen wat je zegt is daarom erg belangrijk, stelt Michèl Verlaek. Flanderijn brengt dit voornemen alvast consequent in praktijk ten behoeve van zijn opdrachtgevers. “Wij vragen aan de klant een zo compleet mogelijk dossier aan te leveren (contract, sommatiebrieven etc.), omdat we vanaf het traject van de minnelijke incasso de haalbaarheid van de vordering kunnen inschatten. In het minnelijk traject zullen wij

er alles aan doen om met de debiteur in contact te komen. Naast het versturen van sommaties nemen wij telefonisch contact op en in een aantal gevallen sturen wij ook een buitendienstmedewerker langs. Ook beschikken wij over een eigen callcenter dat ook buiten kantoortijden contact opneemt met debiteuren. Natuurlijk kun je als gerechtsdeurwaarder ook in het gerechtelijke en executiedeel van het traject nog veel bereiken, maar hoe langer de betaling uitblijft, hoe groter de kans dat de debiteur in betalingsproblemen komt. Immers als op het incasseren aankomt geldt toch: wie het eerst haalt, die het eerst maalt.” Algemene incassotrainingen en maatwerk Flanderijn en God maakt deel uit van het gelijknamige landelijke incasso-en gerechtsdeurwaarderorganisatie die inmiddels is uitgegroeid tot een organisatie met 14 vestigingen. De medewerkers worden intern opgeleid. De incassomedewerkers behandelen de zaken van A tot Z. De klant heeft dan ook één contactpersoon die de kennis heeft om de zaken te behandelen. “Ook delen wij onze expertise met onze klanten, via juridische, incasso-, en communicatietrainingen. Op verzoek leveren wij ook maatwerk, dat in-company verzorgd kan worden. Zo trainen wij ondermeer medewerkers van sociale diensten en verzekeraars, maar ook een individuele ondernemer adviseren we graag over het op poten zetten of optimaliseren van zijn debiteurenbeleid. Het klinkt tegenstrijdig, maar een helder en consequent debiteurenbeleid van onze opdrachtgevers is ook in het belang van de gerechtsdeurwaarder. De kwaliteit van de vordering bepaalt namelijk de haalbaarheid ervan.”

aan het eind van de rit, stelt Michèl Verlaek: “Aan de voorkant heb je als ondernemer met je klanten te maken, aan de achterkant met de bank. Je mag in een jaar dan bijvoorbeeld tweehonderdduizend euro hebben gefactureerd, als aan het eind daarvan maar de helft is betaald kent de bank je op basis daarvan minder krediet toe dan je wellicht nodig hebt. Maar het omgekeerde gaat ook op: als je honderdtachtig van de tweehonderdduizend euro daadwerkelijk is betaald, hoef je minder te lenen dan je oorspronkelijk van plan was. Terwijl wanbetalers je rente kosten, kan een strikt debiteurenbeleid je rente besparen of opleveren. Bovendien krijg je als bedrijf de beschikking over meer eigen werkkapitaal en hoef je niet naar de bank.” Zowel de nadelige als de voordelige effecten van het gevoerde debiteurenbeleid zijn dus aanzienlijk groter dan men in veel bedrijven aanneemt. Want naast het financiële is er het menselijke aspect: wanbetalers kosten niet alleen geld maar eisen ook veel aandacht op. “Het kan altijd gebeuren dat een klant om uitstel van betaling verzoekt, maar dan is het wel aan de debiteur om daarover als eerste contact op te nemen en aan de crediteur om te bepalen of hij het verzoek inwilligt,” aldus Michèl Verlaek. “Van moedwillig slecht betalende klanten kun je echter beter afscheid nemen. De energie die daarin gestoken wordt komt beter tot zijn recht in het realiseren van omzet die niet alleen op papier maar ook op de bankrekening werkelijkheid wordt.” Flanderijn en God Van Limburg Stirumlaan 2h Postbus 728, 5000 AS Tilburg T 088 - 209 22 50

Meer werkkapitaal Hoe beter het aan de kop van het betalingstraject geregeld is, hoe groter de voordelen

F 088 - 209 2270 [email protected] www.flanderijn.nl


❘ 9

BEDRIJFSREPORTAGE


Ervaren is hij zeker als kraanmachinist. Ruim 25 jaar zit Geert Evertz inmiddels in het vak. Sinds elf jaar runt hij zijn eigen bedrijf: Evertz Kraanverhuur in Goirle. Een man om alleen maar achter het bureau te zitten, is hij echter niet. Zijn favoriete werkplek is en blijft dan ook de cabine van één van de drie eigen kranen. Tegenwoordig een redelijk comfortabele werkplek. “Dat was vroeger wel anders”, stelt Evertz. “Toen zaten we soms uren op niet meer dan een plank in de cabine.”

W

anneer we Evertz spreken aan de Zandschelstraat in Goirle, waar zijn bedrijf sinds twee jaar is gevestigd, is het kermisseizoen net weer begonnen. Belangrijk, want de kranen van Evertz Kraanverhuur worden veelvuldig ingezet om grote kermisattracties zoals achtbanen, waterbanen en reuzenraden op te bouwen en weer af te breken. “Het kermisseizoen loopt zo ongeveer van maart/april tot september/ oktober”, geeft de ondernemer aan. “Een prima tijd voor ons, want het opbouwen en afbreken van de verschillende attracties blijft mooi werk. Het trekt vaak veel bekijks en daar doe je het toch ook een beetje voor.” Als Tilburger is en blijft de kermis in ‘zijn’ stad speciaal. Ook dit jaar kijkt hij alweer uit naar 16 juli, wanneer de Tilburgse kermis van start gaat. Vier attracties bouwt Evertz er op. Twee van deze attracties staan echter tot en met 14 juli in Helmond. Een hele klus dus om ze eerst daar af te breken en vervolgens op tijd in Tilburg weer op te bouwen. “Absoluut een uitdaging, maar dankzij onze ervaring weet ik zeker dat we het ook dit jaar gaan redden. Ik heb wel eens 34 uur aan een stuk in de kraan gezeten om een klus te klaren. Ik doe het liever niet, maar als het moet dan moet het”, geeft Evertz aan. “Kwaliteit en op tijd leveren. Dat zijn de belangrijkste factoren waarop wij worden beoordeeld.”

10 ❘


Geert Evertz: kraanmachinist in hart en nieren Van A tot Z Naast kermisexploitanten vormen kleinere aannemers en staalbouwbedrijven belangrijke klanten van het kraanverhuurbedrijf uit Goirle. “We doen bijvoorbeeld veel dakkapellen en allerlei stalen (dak)constructies, maar ook het verhuizen van zware machines en het uitvoeren van speciale transporten behoort tot onze corebusiness”, legt de ondernemer uit Goirle uit. Het team van Evertz bestaat inmiddels uit vijf medewerkers, kraanmachinisten en monteurs. Naast de kraan en een ervaren machinist levert Evertz klanten namelijk ook een zogenoemde bouwploeg. “We kunnen een klant een opdracht dus van A tot Z uit handen nemen. Ontzorgen, noem ik dat”, aldus Evertz. “De nodige back-up op kantoor, bijvoorbeeld op administratief vlak en qua planning wordt verzorgd door mijn vrouw. Wanneer ik op de kraan zit, gaan dat soort zaken immers gewoon door. Ook wanneer ik voor een klus

in het buitenland ben.” En dat laatste is geen uitzondering, want het werkgebied van het kraanverhuurbedrijf breidt zich ook buiten Nederland steeds verder uit. Zo hebben ze vanuit Goirle bijvoorbeeld al klussen gedaan in België, Duitsland, Engeland en Griekenland. Evertz: “Wanneer klanten eenmaal vertrouwen in je hebben, stappen ze in deze business niet zomaar over naar een ander. Ook voor dit soort ‘verre’ klussen worden wij dus ingeschakeld. Ik zie dat als een compliment.”

Evertz Kraanverhuur Zandschelstraat 1-b 5051 HK Goirle T 013 - 572 08 34 F 013 - 572 08 33 [email protected] www.ekvtilburg.nl

V&R Cleaning investeert in de toekomst Een nieuw pand, een frisse uitstraling en extra capaciteit om nog

BEDRIJFSREPORTAGE

Nieuw pand, nieuwe truckwash en nieuw concept in de maak

meer transporteurs en chauffeurs van dienst te zijn. V&R Cleaning stoomt door, ondanks de crisis. “Natuurlijk voelen wij ook dat de vervoerssector het zwaar heeft. Desalniettemin gaat het goed met de business en zijn we klaar voor een volgende stap. Onze nieuwe professionele uitstraling sluit perfect aan op onze dienstverlening. Bovendien bieden we de bezoekers aan onze truckwash in het nieuwe pand veel extra faciliteiten.”

H

et pand van V&R Cleaning aan de Siriusstraat staat nu nog fier overeind, maar zal binnen enkele weken gesloopt gaan worden. “Dat doen we stap voor stap”, zegt directeur Dennis van Veggel van V&R Cleaning, “want de klanten mogen er eigenlijk niets van merken.” Medio oktober is de nieuwbouw gereed. Dan kunnen de klanten van V&R Cleaning gebruik maken van de twee splinternieuwe truckwasstraten en een gemoderniseerde truckshop met sfeervolle wachtruimte. Bovendien komt er een webshop. “Terwijl de vrachtwagen gewassen wordt, kan de chauffeur in de wachtruimte even bijkomen onder het genot van een kop koffie, iets lekkers en een krantje. Ook is er een internetcorner en zijn we druk bezig het assortiment van de shop uit te breiden. Straks kan een chauffeur er écht alles vinden voor zijn truck.” Truckwash op locatie Bedrijvigheid is er de komende maanden niet alleen bij de nieuwbouw. De dienst waarmee het voor V&R Cleaning allemaal begon, vormt nog steeds een belangrijke basis voor het bedrijf dat inmiddels in de breedte is gegroeid. “Het wassen van trucks op locatie behoort nog steeds tot onze kerntaken. Onze teams wassen door het hele land. Hiervoor hebben we een in eigen huis ontwikkeld systeem, compleet met milieubewuste reinigingsmidde-

len, mobiele milieuvoorzieningen waarmee we alle schadelijke stoffen zoals olie afvoeren en een bus met daarin alle tools die nodig zijn om een truck er weer als nieuw uit te laten zien. Vroeger vonden transporteurs het enkel belangrijk dat hun goederen van A naar B vervoerd werden. Tegenwoordig hechten ze waarde aan hun eigen uitstraling en representativiteit. Het is onze taak om ervoor te zorgen dat de vrachtwagens om door een ringetje te halen zijn.” De diversiteit aan klanten is groot, aldus Van Veggel. “We rekenen kleinere transporteurs met enkele auto’s tot onze klantenkring, maar reinigen ook bij grootste transportbedrijven van Nederland.” Kwaliteit vindt V&R Cleaning erg belangrijk en daarom is er continu een objectieve kwaliteitscontroleur op pad. “Het is voor ons een manier om het niveau hoog te houden en voortdurend scherp te blijven.” Naast het reinigen van trucks op locatie en in de eigen wasstraat en het reconditioneren van voertuigen, is V&R Cleaning ook nog altijd expert op het gebied van gevelreiniging en specialistische (industriële) reiniging. Nieuw concept Terwijl de komende maanden de agenda al vol staat met spannende gebeurtenissen, is V&R Cleaning achter de schermen ook druk bezig met een volledig nieuwe ontwikkeling op het gebied van truckwassen. Veel wil Van Veggel daar nog niet over kwijt. “Ik heb heel goed

geluisterd naar mijn klanten. Alles in de sector draait om besparen en het inzichtelijk maken van kosten. Binnen ons eigen specialisme zijn we bezig met een concept dat straks elke vervoerder veel vrijheid, flexibiliteit en een flinke kostenbesparing oplevert. De reacties zijn tot nu toe zeer positief en ons streven is om dit najaar actief met het nieuwe concept naar buiten te gaan treden. Kortom, wij zitten zeker niet stil!”

V&R Cleaning Siriusstraat 90 5015 BT Tilburg T 013 - 513 02 09 www.vr-cleaning.nl


❘ 11

BEDRIJFSREPORTAGE

BLOM Verkeersschool & BLOM Verkeersveiligheidstrainingen

Brede logistieke dienstverlener Ze zijn al een van de grootste aanbieders van verkeersopleidingen in Midden- en West-Brabant en als autorijschool behoren ze tot de grootste van Nederland. Toch blijft er nog voldoende ambitie over om door te groeien als aanbieder van een totaalpakket aan cursussen en opleidingen voor de sector transport & logistiek en tal van veiligheidsopleidingen, zoals BHV en VCA.

I

n 1968 is het bedrijf begonnen als een eenmans autorijschool. De heer M.A. Blom is de oprichter en nog steeds betrokken bij het bedrijf. Van daaruit is het bedrijf doorgegroeid naar een grote autorijschool in de regio. Door steeds tijdig in te spelen op nieuwe en veranderende weten regelgeving is het bedrijf doorontwikkeld naar een brede logistieke dienstverlener. Zij specialiseert zich vooral in opleidingen in de transporten logistieke sector zoals nascholingscursussen voor vrachtauto- en buschauffeurs. In totaal zijn 65 mensen werkzaam bij Blom, van wie 50 als instructeur. Daarnaast werkt het bedrijf met een groot aantal oproepinstructeurs. Er wordt hierbij onderscheid gemaakt tussen instructeurs die les geven op de vrachtwagen en opleiden tot beroepschauffeurs, rij-instructeurs voor personenwagens, instructeurs voor de verhoogde rijvaardigheidstrainingen en anti-slipcursussen en instructeurs voor veiligheidscursussen. Behalve Blom

12 ❘


Verkeersschool bestaat het bedrijf ook uit Blom Slipcontrol, waar slipcursussen worden gegeven en het LOC (Logistiek OpleidingsCentrum) waar de vorkheftruckopleiding en de cursussen BHV en VCA zijn ondergebracht. Het bedrijf heeft naast het hoofdkantoor aan de Handelsweg in Etten-Leur, nog opleidingslocaties in Breda en Tilburg. Opleidingen beroepschauffeurs Voor het beroepsgoederenvervoer en personenvervoer komen steeds meer richtlijnen vanuit de EU. Een van die richtlijnen schrijft voor dat iedere bus- of vrachtwagenchauffeur vijfendertig uur nascholing moet gaan doen. “Het gaat om een combinatie van theoretische cursussen en minimaal één praktijkdag”, aldus directeur Reggy Heijens. “Wij bieden speciaal op maat gemaakte pakketten. Cursussen kunnen worden aangepast aan de wensen van het bedrijf. Tevens geven onze opleidingsadviseurs advies over allerlei subsidieregelingen”. De regeling geldt voor alle EU-lidstaten. Alleen voor chauffeurs die geboren zijn voor 1 juli 1955 geldt een vrijstelling.”

Voor een aantal bedrijven die landelijk opereren verzorgt BLOM al nascholingscursussen zoals bijvoorbeeld Het Nieuwe Rijden, Omgaan met agressie, en Digitale Tachograaf. BLOM is een gecertificeerde opleider voor de nascholingscursussen en neemt de administratieve werkzaamheden van deze cursus voor haar rekening. BLOM was de eerste opleider in Nederland die de beschikking had over een eigen opleidingsvoertuig voor Lange Zware Voertuigen. Inmiddels heeft BLOM al meer dan 100 cursisten opgeleid voor dit speciale LZV-certificaat. Momenteel leidt Blom, in samenwerking met het ROC, scholieren op voor een mbo-diploma in de transport en logistiek. Ook voor de verplichte nascholingscursussen kiest BLOM voor strategische samenwerking met het ROC zodat de cursisten kunnen kiezen voor een brede en wettelijke erkende opleiding en bedrijven optimaal gebruik kunnen maken van subsidies. “Het uiteindelijke doel is de meest toonaangevende aanbieder in onze sector te worden”, aldus Heijens.

Blom Verkeersschool & Verkeersveiligheidstrainingen Handelsweg 11 4879 AJ Etten-Leur T 076 - 501 55 35 Koningshoeven 67a 5018 AA Tilburg T 013 - 543 43 48 www.verkeersschoolblom.nl www.slipcontrol.nl www.locb.nl

oplossingen. Met de business units Transport/Forwarding, Warehousing en Intermodal vinden de mensen van Reining voor u altijd de passende logistieke dienst, door-to-door. Reining is als zelfstandige divisie onderdeel van Koninklijke Wagenborg en beschikt daarmee over een wereldwijd team van

mogelijk is de voorraad van meerdere klanten op meerdere locaties (ook internationaal!) te beheren. Daarnaast is het mogelijk snel te schakelen als dat nodig is. Als een klant extra ruimte nodig heeft op een andere locatie, dan hebben wij binnen een dag de operatie in gang gezet. Met alle functionaliteiten die ons WMS biedt! Verder is ons WMS met alle bekende en minder bekende ERP systemen te koppelen door de uitgebreide system integrator. Hiermee kunnen wij orders ontvangen van onze klanten en vanzelfsprekend ook de terugmeldingen verzorgen.

transportspecialisten en hun kennis. Onze ICT-specialisten ontwikkelen doorlopend eigen slimme oplossingen voor een nog betere kwaliteit van de supply chain. Van advies tot totaal Logistiek Dienstverlener, Reining heeft ervaring op elk terrein.

Wagenborg Reining

Sign of solutions R

eining voert het transport over de weg met eigen mensen en materieel uit. Daardoor hebben wij het proces goed onder controle en kunnen we kwaliteitseisen waarborgen. Met onze moderne ICT-voorzieningen, zoals GPS-boordcomputers en het Advanced Planning System, kunnen we de klant op elk moment informeren over de status van haar order. Ons wagenpark kenmerkt zich door een hoge mate van standaardisatie. Het materieel is universeel en efficiënt inzetbaar. Dat maakt het makkelijker diverse goederenstromen aan elkaar te koppelen. Dat geldt voor zowel lichte, volumineuze als zwaardere goederen. Wij bezitten speciale volumecombinaties en megatrailers die zijn voorzien van schuifzeilen en een hefdak. Laden en lossen gaat daardoor aanzienlijk sneller. Met dezelfde volumecombinaties doen wij bovendien distributie op palletniveau door de gehele Benelux, zodat wij u een volledig geïntegreerd logistiek proces bieden. Door het hefdak kunnen pallets tot drie meter hoog snel en schadevrij worden geladen en gelost. Ons wagenpark voldoet aan de strengste milieueisen. We zijn continu bezig de milieubelasting van het materieel verder te verminderen.

picking, repacking, labelling en Value Added Services (VAS). In 2009 is het hele IT landschap van Reining Warehousing vernieuwd. Het Warehouse Management Systeem (WMS) is volledig vernieuwd in nauwe samenwerking met onze klanten. Het nieuwe WMS is een systeem dat meer mogelijkheden biedt voor de toekomst. Een groot voordeel van dit WMS is dat het

Rapportages Naast het WMS is een Business Intelligence tool ontwikkeld waarmee een grote verscheidenheid aan informatie beschikbaar is voor het operationeel management, maar ook voor onze klanten. Reining Warehousing is in staat op order en artikel niveau informatie te verschaffen over welke activiteiten voor welke klanten zijn uitgevoerd. Daarnaast is het mogelijk op pallet niveau te traceren welke handelingen deze pallet is ondergaan. Deze data is over een grote periode beschikbaar (>10 jaar), zodat voor elke vraag een antwoord gevonden kan worden. Verder bieden wij de klant rapportages van de operationele performance. Bijvoorbeeld indicatoren als laadperformance, voorraadbetrouwbaarheid en of de vracht op tijd klaar staat als de chauffeur deze op komt halen in één van onze warehouses (On Time In Full). Wij bieden hiermee onze opdrachtgevers naast Logistiek, VAL, VAS ook Value Added Information (VAI), ter optimalisatie van de Supply Chain. Tezamen met ons gemotiveerde personeel vormt dit voor de klant de “Sign of solutions”!

BEDRIJFSREPORTAGE

Wagenborg Reining biedt doorlopend geïntegreerde logistieke

Reining Warehousing Kronosstraat 1-3 5048 CE Tilburg T 013 - 515 66 00 www.wagenborg.com

Warehousing De warehousing unit van Wagenborg Reining biedt al jaren geïntegreerde oplossingen voor verschillende warehousing activiteiten. Dit beperkt zich niet alleen tot in-, open uitslag. Reining Warehousing biedt meerdere Value Added Logistics (VAL) activiteiten zoals;


❘ 13

BEDRIJFSREPORTAGE

Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh

Als we ons oud papier niet exporteren komen we er zelf in om John Foesenek

Vijfenzeventig jaar geleden werd Papierrecycling Brabant opgericht door de familie Mekes Het was een echt familiebedrijf, dat naast papier ook lompen, oud ijzer en plastic ophaalde. Het papierverwerkingsbedrijf maakte vervolgens een grillige ontwikkeling door. Lompen en oud ijzer vielen af. In 1975 werd het bedrijf overgenomen door papierfabriek De Hoop, dat later onderdeel ging uit maken van SCA. Eind 2000 werd het bedrijf overgenomen door Sita, maar zeer snel daarna werd Papierrecycling Brabant weer een zelfstandig familiebedrijf.

14 ❘


J

ohn Foesenek, bedrijfsleider, moet er zelf een beetje om lachen: “Het lijkt weer terug bij af, maar we zijn toch wel een hele stap voorwaarts gegaan. Sinds april 2008 is Papierrecycling Brabant gevestigd op industrieterrein Loven in Tilburg. Van 25.000 ton oud papier in het verleden recyclen we nu 170.000 ton per jaar. En van een bedrijfsoppervlak van 5.000 vierkante meter zijn we gegaan naar 18.000 vierkante meter. We exporteren 6000 zeecontainers per jaar. Het transport ligt grotendeels in handen van BTT, Barge Terminal Tilburg, onze ‘buurman’ op industrieterrein Loven.” Recyclen Wat hoort er nu eigenlijk bij oud papier en wat niet? “Oud papier zamelen wij in bij particulieren en bij bedrijven,” legt Foesenek uit. “Er zijn zo’n dertig soorten papier. Particulieren leveren voornamelijk kranten, tijdschriften, reclamedrukwerk, bonnetjes en wat karton in. Daarnaast behoren ook briefpapier, kopieer- en faxpapier, enveloppen - ook vensterenveloppen -, telefoongidsen en kartonnen en papieren verpakkingen bij oud papier. Dit wordt meer bij kantoren en bedrijven opgehaald. Voor de duidelijkheid: wat niet bij oud papier hoort zijn melk- en sappakken, nat en vuil papier zoals wc-papier, keukenrollen, tissues en koffiefilters, kartonnen bekertjes en borden behang, foto’s, carbonpapier en

doordrukpapier. Nederland is van oudsher goed in het inzamelen van oud papier. Wie heeft er als kind niet eens papier ingezameld? Dat is goed werk, want alleen in Nederland kunnen we met het inzamelen van oud papier miljoenen bomen per jaar besparen. De overheid heeft dan ook verplicht gesteld dat iedere gemeente een gemiddelde van 75 procent van het gebruikte papier moet ophalen. Ik schat dat als we kijken naar het recyclebare papier - dus afgezien van wc-papier, keukenrollen, tissues en papieren bordjes - we dicht bij de 100 procent komen. In de zuidelijker gelegen landen wordt minder opgehaald. Papier is tot zevenmaal te recyclen, daarna is er meer aanwas nodig, door bomen te kappen, die wel zoveel mogelijk weer ecologisch worden aangeplant. De recyclingcyclus in Nederland is kort, binnen zeven weken ligt een oude krant opnieuw bij het oud papierbedrijf.” Export De winstmarges voor de papierrecycling worden grotendeels bepaald door de transportkosten. Hoe lager de kosten, hoe hoger de marges. Foesenek: “In oktober 2008, aan het begin van de economische crisis, zijn de prijzen van oud papier dramatisch gezakt. Wij kunnen alleen concurrerend werken door efficiënt te werken, door kostenreductie per ton en door te groeien. Als een papierfabriek aan-

geeft snel een grote hoeveelheid oud papier te willen ontvangen kunnen wij dat door onze grote opslagmogelijkheid ook snel leveren. Het overgrote deel van onze bulk exporteren wij naar landen als China, Maleisië, Japan en Noorwegen. Daarom werken wij nauw samen met BTT. Wij, in Nederland, zijn de ‘uitpakkers’. De zeecontainers van BTT komen met consumentengoederen naar Europa en wij vullen ze met oud papier en sturen ze weer naar de betreffende landen. In bijvoorbeeld China wordt ons oud papier gebruikt als grondstof voor nieuwe verpakkingen en voor drukwerk dat wij hier in Europa weer uitleveren. Dat is maar goed ook, anders zouden we in Nederland een enorme berg oud papier hebben, teveel om te verwerken. Daarnaast verwerken wij oud papier uit Duitsland, Luxemburg, België en Tsjechië. Ook dat is gebaseerd op logistiek. Duitsland heeft veel houtverwerkende industrie. Het houtafval wordt geshredded in Nederland. De lege containers komen terug met papier. Logistiek is dus enorm belangrijk, want bepalend voor onze kostprijs en dus voor ons slagingskansen.” Transport Voor het transport van oud papier en karton van Papierrecycling Brabant is dus BTT grotendeels verantwoordelijk. BTT maakt deel uit van de Gebroeders Versteijnen Groep, met Wil Versteijnen als algemeen directeur. Versteijnen: “Papierrecycling Brabant levert balen geperst papier aan van 1000 kg. per

stuk. Die balen meten 1,10 x 1,10 x 1,20 cm. Wie goed rekent beseft al gauw dat het rijden met een vrachtwagen naar Lyon evenveel kost als het sturen van een volle zeecontainer naar China. Alleen is de vrachtafstand van de zeecontainer vele malen groter. Wat bijvoorbeeld Papierrecycling Brabant bij ons opgeslagen heeft of aanlevert, gaat in een binnenschip over het Wilhelminakanaal en de Amer naar de Maasvlakte. Ook kan er gebruik gemaakt worden van een trein. In het nationale Milieu Convenant, dat met de opening van Maasvlakte 2 van kracht wordt, is vastgesteld dat 65 procent van het vervoer intermodaal moet zijn, dat wil zeggen dat er wel van transportmiddel mag worden verwisseld, maar dat het product in dezelfde verpakking - container of oplegger - blijft. Dat is van belang voor het milieu en zelfs als voorwaarde gesteld voor het ontwikkelen van Maasvlakte 2. Het transport over water levert veel voordelen op. De zeecontainers komen op de Rotterdamse Maasvlakte binnen. Als al het transport van daaruit over de weg zou gaan, zou alles al snel in de file op de A16 stil staan. Dat is natuurlijk erg duur. Maar een belangrijker drijfveer voor vervoer over water is dat hierdoor het laden bij Papierrecycling Brabant gelijkmatig door de dag heen kan geschieden, dat kan bij vervoer over de weg niet. Bedenk daarbij wel dat het gaat om een minimale vracht van 500 ton en dat Papierrecycling Brabant gebruik maakt van 20 tot 80 containers voor één zeeschip!

Dat mag ook pas drie tot vier dagen van te voren in de haven aanwezig zijn. Logistiek is dus enorm belangrijk. Tilburg is een echte ‘logistieke stad’, waar veel Europees wordt ‘ingenomen’. Er wordt gebruik gemaakt van Europese Distributie Centra, van waaruit de binnengekomen goederen verdeeld worden over Europa. Tilburg heeft twee grote industrieterreinen aan het Wilhelminakanaal, en op industrieterrein Vossenberg West II wordt 100 ha. nieuw terrein ontwikkeld puur voor logistieke bedrijven. Rederijen hebben opslagmogelijkheden in Tilburg, waardoor er enorm veel kilometer- en CO2-reductie is die wij besparen op vervoer over de A16.”

Papierrecycling Brabant BV Centaurusweg 17 5015 TA Tilburg T 013 - 467 27 27 F 013 - 467 68 83 [email protected] GVT Group of Companies Gesworenhoekseweg 3 5047 TM Tilburg T 013 - 5838585 F 013 - 583 85 83 [email protected] www.gvt.nl

Wil Versteijnen


❘ 15

ONDERNEMERSPANEL Ondernemers in problemen Insolventie is de meest gebruikte term om alle mogelijke regelingen voor het financieel onvermogen van ondernemingen en particulieren te benoemen. Door de economische omstandigheden krijgen steeds meer ondernemingen liquiditeitsproblemen of komen organisatorisch en strategisch in de problemen. Vaak zijn deze problemen niet meer vanuit de eigen organisatie op te lossen. Dan is hulp van buitenaf dringend gewenst. Wat beveelt ons panel aan?

■ mr. Rob P.M. Hoeks mr. Rob P.M. Hoeks FB, FEROS Accountants & Belastingadviseurs Stilstaan is achteruitgaan en vooruitgang wordt geboekt door te ontwikkelen. Innovatie is wat mij betreft een must voor ieder bedrijf. Altijd de grenzen van het eigen kunnen opzoeken en streven naar verbetering van de onderneming. In eerste aanleg zal een ondernemer hiervoor veelal zelf initiatieven nemen. Persoonlijk schaduw ik nieuwe ideeën bij

voorkeur eerst met iemand die geen direct belang heeft bij het bedrijf. Juist de onafhankelijke visie of mening opent vaak de ogen. Mocht de innovatie dan nog steeds overeind staan dan toets ik de voorgenomen plannen vervolgens bij een aantal cliënten van ons kantoor. Dit zijn immers in mijn ogen de beste extern deskundigen en zij kunnen zeer goed aangeven of zij baat zien in de geplande innovatie.

■ Johan Doornenbal Johan Doornenbal, Luba Transport Innovatie in ons type dienstverlening is een permanent proces. Wij willen flexwerker en werkgever steeds beter matchen. Daarom investeren wij in innovatie langs 3 sporen. Spoor 1 zijn investeringen in bereikbaarheid voor potentieel werkzoekenden gekoppeld aan een steeds betere screening. Wij willen de computer de voorselectie laten doen en in de staart van het proces onze medewerkers inzetten. Spoor 2 zijn investeringen om onze opdrachtgevers kwalitatief steeds beter te bedienen.

Daarom zetten we gespecialiseerde labels in. Elk label bedient een marktsegment. Spoor 3 is het niet alleen met vestigingen steeds dichter bij de opdrachtgever proberen te komen. Met moderne communicatiemiddelen willen we ook in plaatsen waar wij geen fysieke vestiging hebben, de markt bedienen. Bij de verbetering van onze werkwijze willen we op strategisch innovatief gebied geen externen inzetten. Wel zetten wij voor de uitvoering graag specialisten in. Kortom, wij denken dat innovatieve dienstverlening begint bij onszelf.

■ Michèl Verlaek Michèl Verlaek, Flanderijn en God Wij beschikken zelf over mensen die over voldoende innovatieve ideeën beschikken. Het is dan ook een continue proces om onze dienstverlening steeds weer

16 ❘


op punten effectiever te laten verlopen. Niet alleen voor ons maar ook voor onze klanten. Hierbij kijken wij niet alleen naar interne maar ook naar externe factoren.

■ Eelco Kroonenberg Eelco Kroonenberg, product manager consumenten oplossingen, Paradigit Innovatie is vooral continu kritisch blijven. Heb je veranderingen doorgevoerd en je doel bereikt? Licht je proces dan opnieuw door, want de omstandigheden in je bedrijf en in de markt zijn zeker veranderd. Volg de kosten en je vindt de besparingen. Kun je zelf kritisch genoeg blijven? In Arjen de Koning heeft de Paradigit Groep een ondernemer aan de leiding die innovatie op

de agenda zet en houdt. Naast zijn eigen opmerkzame bijdrage stimuleert hij kostenbewustzijn en denken in oplossingen bij alle medewerkers. We hebben er een officieel punt in de Paradigit Manier van gemaakt – de ’10 regels’ die aan de basis van onze bedrijfscultuur staan. Een externe innovatiedeskundige kan je de weg wijzen en best practices uit andere sectoren aanreiken. Maar uiteindelijk kent niemand de markt en de klanten zo goed als jijzelf.

■ Meindert Leutscher Meindert Leutscher, Leutscher PZ-Advies Het gaat niet zozeer om de grootte, snelheid of moeilijkheidsgraad van innovatie, maar om de continuïteit ervan. Bedrijven die constant op zoek zijn naar vernieuwingen zijn ook vaak de meest succesvolle bedrijven. Dat is ook de reden waarom de bereidwilligheid van medewerkers in een bedrijf om te veranderen en te vernieuwen centraal staat in mijn advieswerk. Onlangs maakte een in de pikorde hoog genoteerde medewerker van een bedrijf waar ik was binnengehaald (onder het gezonde motto:

“vreemde ogen dwingen!”, ze kunnen als een katalysator werken) de grappige opmerking: “We moeten van de baas alweer vernieuwen; het zal me benieuwen!”. Hoewel grappig bedoeld, getuigt dit soort opmerkingen van een hoog ‘Ja maar-gehalte’ en houdt het innovatie dus per definitie tegen. En dat is jammer, want juist innovatie leidt tot hogere motivatie en satisfactie in het werk. Dus of je als ondernemer nou zelf daartoe de capaciteiten hebt of je haalt die aanjager van buiten, er is maar één credo en dat is: Blijf Innoveren dames en heren!

■ Joris Verhoof Joris Verhoof, ABAB Accountants Belastingadviseurs en Juristen Regeren is vooruitzien. Een ondernemer moet daarom voortdurend loeren op innovatieve kansen. Bijkomend voordeel van innovatie is dat de overheid de innoverende ondernemer graag een handje helpt. Zo bestaan er diverse fiscale faciliteiten waaronder de afdrachtvermindering loonbelasting voor speur- en ontwikkelingswerk en de per 1 januari 2010 geïntroduceerde innovatiebox. Vanuit Brussel en Den Haag wordt innoveren ook gestimuleerd door middel van diverse

subsidieregelingen. De mogelijkheden zijn echter vaak zo divers en ondoorgrondelijk dat het voor een ondernemer haast onmogelijk is om er optimaal gebruik van te kunnen maken. Daarnaast kennen veel fiscale faciliteiten en subsidies scherpe termijnen. Zonder voldoende kennis van de regelingen vist een ondernemer daarom al snel achter het net. Een externe deskundige is daarom van harte aan te bevelen. Vaak verzorgen zij subsidieaanvragen zelfs op basis van ‘no cure, no pay’, waardoor een ondernemer geen enkel financieel risico loopt. Kijk eens op www.subsidiefocus.nl voor de mogelijkheden!

■ Nico Jordaan Nico Jordaan, CleanTech Jordaan Innovatie speelt binnen de schoonmaakbranche een steeds grotere rol; hoe kunnen we zo goed en snel mogelijk schoonmaken met zo min mogelijk kosten? De afgelopen jaren zijn daar diverse systemen voor ontwikkeld, denk bijv. aan de microvezeltechniek (het zgn. wonderdoekje). Schoonmaken zonder water en reinigingsmiddel, met indien juist toegepast, sneller en een beter resultaat. Het zelf ontwikkelen

van dit soort systemen is niet weggelegd voor de schoonmaakbedrijven zelf dat is simpelweg te duur. Wel moeten we gebruik maken van deze ontwikkelingen om ons arbeidsproces zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. De innovatie hierin bestaat dus uit het opleiden en op juiste begeleiden van je personeel om met deze ontwikkelingen te kunnen werken. Helaas gebeurt dat nog te weinig.


❘ 17

RONDETAFELGESPREK

Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh Fotografie: Marco Magielse

De transportsector na de recessie

“Met flexibiliteit en meedenken met de klant, kom je de crisis door” De crisis die eind 2008 is losgebarsten treft vrijwel alle sectoren. De vervoerssector is een van de grootste slachtoffers. Wie onderweg is, merkt dat. Minder vrachtauto’s op de weg leiden misschien wel tot minder files, maar veel mensen zouden toch ook graag zien dat alles weer gewoon draait en rijdt. Voor klanten, voor ons allemaal.

H

oe zien de transportsector en hun klanten dit zelf? Aan tafel zitten Wil Versteijnen, algemeen directeur van Gebroeders Versteijnen Transport, Patrick Villevoye, directeur van uitzendbureau Logistic Force en John Foesenek, bedrijfsleider van Papierrecycling Brabant, klant van Wil Versteijnen. “Natuurlijk voelen wij ook de crisis in de economie,” aldus Wil Versteijnen. “Maar het vervoer is ook een van de eerste sectoren die, zodra de economie aantrekt, weer behoefte heeft aan mensen. We zitten niet stil, we kunnen niet stilzitten en we willen niet stilzitten. En gelukkig hoeven we dat ook niet. Het vervoer is een continubedrijf. De Rotterdamse haven heeft een enorme impact op de Nederlandse economie. In de haven wordt 364 dagen van het jaar gewerkt. Op eerste kerstdag ligt alles stil en op nieuwjaarsdag een halve dag. Verder wordt er àltijd gewerkt. En wij moeten daarop anticiperen. Wij zoeken daarom steeds naar flexibiliteit en naar arbeidskrachten die daarin kunnen functioneren. In Tilburg werken wij met 300 mensen, exclusief de uitzendkrachten, allemaal in de logistiek. Onze chauffeurs werken sinds kort 48 uur per week.”

Wil Versteijnen

John Foesenek

18 ❘


Flexibiliteit is het toverwoord Patrick Villevoye van uitzendbureau Logistic Force: “En wij spelen daarop in. Brabant is de provincie met de meeste transportbewegingen. Dat komt door de gunstige geografische ligging tussen Rotterdam, Antwerpen en het Ruhrgebied. Het aantal EDC-functies [Europese Distributie Centra] is nergens zo hoog als hier. We verwachten dat het vervoer de komende twintig jaar nog gaat verdubbelen. Maar de mensen bepalen het succes. Dus zijn er góede mensen nodig. En flexibiliteit is het toverwoord in deze branche. Vervoerders dienen echt dienstverlenend te zijn.”

En daar springt John Foesenek van Papierrecycling Brabant op in: “BTT verzorgt het transport van onze bulk oud papier. Oud papier is ook een graadmeter voor de economie. In tijden van recessie gaan bedrijven - vreemd genoeg minder reclame maken en dus ook minder reclamebrochures. Als er minder verkocht wordt, wordt er minder verpakkingsmateriaal gebruikt. Anderzijds kunnen wij door export ineens een enorme vraag hebben. In Brabant zijn de pieken en dalen groter dan in de rest van het land. Dat merken ze bij onze vervoerders natuurlijk ook.” “Wij verzorgen voor onze relaties hun flexibele schil,” legt Villevoye uit. “De pieken moeten opgevangen worden, en bij ziekte moet er ingesprongen kunnen worden. Maar de mensen die bij ons op de payroll staan, kunnen ook weer ergens anders ingezet worden en dus aan het werk blijven. Wij streven er overigens wel naar dat medewerkers een vast contract krijgen, en liever na 400 uur dan pas na 1040 uur.” Foesenek: “Die 1040 uur is ook veel te lang en helemaal niet nodig. Je ziet al veel sneller of iemand geschikt en gemotiveerd is om in je bedrijf te werken.” De vraag is echter of er op dit moment ruimte is om mensen aan te nemen? Maar alle drie de heren zijn het erover eens: er is weer groei te zien, ook in het aantal uren dat gewerkt wordt. Alleen het vertrouwen ontbreekt nog. “Voor wat betreft die opleidingen die jullie aanbieden,” spreekt John Foesenek tafelgenoot Patrick Villevoye aan, “je ziet binnen een bedrijf wel goed wat voor opleiding of nascholing iemand heeft gekregen. Bij een goede nascholing zie je de betrokkenheid vergroten.” “Wij proberen de scholing dan ook zo levendig mogelijk te maken,” reageert Villevoye. “Iets moet wel leven, interessant zijn en toegevoegde waarde hebben.” “Ook het delen van visie speelt in opleiding vaak een rol,” vult Wil Versteijnen aan. Villevoye: “Elk mens wil een rol vervullen die bij hem past en zich betrokken voelen bij het bedrijfsproces. Daarom stellen wij de mens ook centraal, vanaf het eerste begin. Wij besteden veel tijd aan kennismaking, we geven begeleiding en uitleg en kijken goed of iemand bijvoorbeeld past in een ploegensysteem.” Neergaande markt biedt kansen Versteijnen: “Waar veel mensen niet bij stilstaan, is dat een neergaande markt ook veel kansen biedt. Je kunt ervan uitgaan dat in tijden van recessie vaste mensen ontslagen moeten worden. Maar het kan ook anders: je kunt ook met je mensen om tafel gaan zitten en kijken wat voor kostenbesparingen er mogelijk zijn. In de overwerkte economie was iedereen heel druk en groeiden de bomen de hemel in. Waar de interne lijnen kort zijn, kun je sneller schakelen en ook inspelen op zaken de minder leuk zijn, zodat je sneller weer in evenwicht bent. Maar ook wordt je weer alerter en creatiever in wat je de klant te bieden hebt.” “Deze tijd is wel een uitdaging,” beaamt John Foesenek. “Ook bij ons zie je dat. Als een klant bijvoorbeeld komt met een enorme hoeveelheid

Patrick Villevoye

snijafval, dan denken wij mee hoe het van zijn bedrijf bij het verzamelpunt komt. We kijken niet alleen naar het transport van de fabriek uit, maar ook naar het proces binnen de muren. Met meedenken, problemen oplossen, creëer je je toegevoegde waarde voor de klant. Het wordt gewaardeerd. Dat drukt zich niet altijd uit in geld, maar wel in waardering.” Overigens blijkt er in Tilburg ook wel een samenwerkingscultuur te heersen, het ‘ons kent ons’ en het elkaar gunnen. In moeilijke tijden willen de ondernemers elkaar wel helpen en willen ze de zaken graag in Tilburg houden. Versteijnen: “De samenwerking is ook wel versterkt door de crisis. Het kan leiden tot kostenreductie als je samen dienstverlening inkoopt. De markt is zeer competitief. ” Duurzaam De crisis heeft ook de roep naar meer duurzaamheid versterkt. Hoe zit het eigenlijk met milieuaspecten en duurzaamheid binnen de vervoerssector en bij de verwerking van oud papier? “De grote verladers zijn verplicht eens per jaar een interne milieurapportage te

maken,” aldus Wil Versteijnen. “CO2-redcutie wordt steeds belangrijker. In Nederland mag het echter geen geld kosten. Verladers willen er wel serieus naar kijken.” “In de binnensteden worden de toegangstijden voor vrachtwagens steeds meer beperkt,” vult Villevoye aan. “Er moet slim gepland worden en slim uitgewisseld worden van goederen.” “De logistieke branche is zich al decennialang bewust van haar verantwoordelijkheid op milieugebied. Gebroeders Versteijnen hebben nu twee hybride vrachtauto’s, die gebruik maken van diesel en aardgas. Ik verwacht dat binnen tien jaar enorm veel vervoer elektrisch is. Maar dat is mede afhankelijk van distributiepunten en de snelheid van laden. Ook in de scheepvaart speelt de uitstoot van motoren een rol. Duurzaamheid zit eigenlijk van nature in de logistieke branche,” aldus Versteijnen. “Dat is bij papierrecycling ook het geval,” benadrukt Foesenek. “Het recyclingproces is al gericht op milieu en duurzaamheid. Je moet bij aanbestedingen ook aantonen dat je duurzaam werkt. Maar duurzaamheid is doorgaans ook goedkoper.”


❘ 19

Advies Bestelauto’s en fiscus In een special over logistiek mag de fiscale behandeling van bestelauto’s natuurlijk niet ontbreken. In verhouding tot de personenauto gelden er voor bestelauto’s diverse mogelijkheden om een bijtelling wegens privé-gebruik te voorkomen of voor een beperkt bedrag af te kopen. In deze bijdrage een samenvatting van de mogelijkheden.

I

ndien een werknemer een bestelauto op kalenderjaarbasis voor meer dan 500 kilometer voor privé-doeleinden gebruikt, moet een bijtelling ter grootte van 25% van de cataloguswaarde tot het loon worden gerekend. Voor minder milieubelastende auto’s kan dit percentage lager uitvallen (afhankelijk van de uitstoot). Als ondernemer bent u gewoonlijk zowel geen BTW als BPM verschuldigd bij de aanschaf van een bestelauto. Voor de bijtelling geldt als grondslag echter de cataloguswaarde inclusief BTW en BPM. Slechts voor bestelauto’s die voor 1 juli 2005 op kenteken zijn gesteld, hoeft geen rekening te worden gehouden met de BPM. Deze gold immers tot die datum niet voor bestelauto’s. Naast een sluitende rittenregistratie waaruit blijkt dat niet meer dan 500 kilometer privékilometers zijn gereden, heeft u specifiek voor de bestelauto nog een aantal andere mogelijkheden om een bijtelling te voorkomen. 1. Bestelauto blijft op bedrijfsterrein Indien de bestelauto buiten werktijd op het bedrijfsterrein achterblijft, hoeft u geen bijtelling toe te passen. Dit dient wel op enigerlei wijze gecontroleerd te worden, bijvoorbeeld aan de hand van een logboek of een sleutelkastje. 2. Verbod privé-gebruik U kunt uw werknemers natuurlijk ook verbieden om privé gebruik te maken van de bestelauto.

20 ❘


Dit verbod moet dan wel schriftelijk zijn vastgelegd (voorbeeldafspraak: www.belastingdienst.nl/download/1196.html) . U moet hierbij toezien op naleving van het verbod. Controlemiddelen hierbij zijn bijvoorbeeld kilometerstanden en verkeersboetes, schademeldingen en tankbonnen buiten werktijd. Tevens zult u ook een sanctie moeten verbinden aan overtreding van het verbod. Dit kan een geldboete zijn, ontslag of het verhalen van de nageheven loonbelasting/ premie volksverzekeringen op de werknemer. Bij deze variant kunnen de werknemers de auto dus wel mee naar huis nemen (woonwerkverkeer wordt immers aangemerkt als zakelijk), maar verder niet privé gebruiken. U heeft als werkgever wel een relatief zware controlerende taak. 3. Bestelauto (nagenoeg) uitsluitend geschikt voor goederenvervoer Voor een bestelauto die (nagenoeg) uitsluitend geschikt is voor goederenvervoer geldt de regeling voor loonbijtelling wegens privégebruik niet. Van een dergelijke auto is volgens de belastingdienst bijvoorbeeld sprake indien de auto slechts een bestuurdersstoel heeft en de bevestigingspunten van de passagiersstoel zijn weggeslepen of dichtgelast. Dit extreme standpunt is door recente rechtspraak terzijde geschoven. Zo kan een bestelauto mét bijrijderstoel toch als (nagenoeg) uitsluitend geschikt voor goederenvervoer kwalificeren als hij erg groot is, een speciale inrichting voor de te vervoeren goederen heeft, of te vies is voor privégebruik. Aangezien de uitspraken

betrekking hebben op zeer feitelijke situaties, raad ik u aan een specifiek geval voor te leggen aan uw adviseur of vooraf af te stemmen met de belastingdienst. Wordt overigens met een dergelijke auto toch privé gereden, dan geldt niet de procentuele bijtelling over de cataloguswaarde, maar wordt de waarde van het economisch verkeer van het privégebruik als loon aangemerkt (aantal privé-kilometers X kilometerprijs). Doorlopend wisselend gebruik Voor bepaalde bestelauto’s geldt ook nog een mogelijkheid om privé-gebruik af te kopen voor slechts € 300 per bestelauto per jaar. Deze mogelijkheid doet zich voor indien in verband met de aard van het werk een bestelauto doorlopend en afwisselend wordt gebruikt door twee of meer werknemers en in verband daarmee het privé-gebruik lastig is vast te stellen. Er hoeft dan geen rittenregistratie te worden bijgehouden terwijl privé-gebruik wel mogelijk is. Denk hierbij aan serviceauto’s, auto’s van koeriersbedrijven, et cetera. Een regeling die veel mogelijkheden biedt, maar waar in de praktijk nog weinig gebruik van wordt gemaakt. Vraag uw adviseur naar de mogelijkheden. Mr. J.A. Verhoof ABAB Accountants, Belastingadviseurs en Juristen Ellen Pankhurststraat 1k 5032 MD Tilburg T 013 - 464 72 72 F 013 - 464 72 48

Het succes van Luba Transport is voortgekomen uit de langdurige relaties met opdrachtgevers. Op de grote binding met deze vaste opdrachtgevers zijn zij best trots. Klanten en prospects kunnen uiteraard bij de opdrachtgevers van Luba referenties vragen over het functioneren in de dagelijkse praktijk.

Luba Transport:

De specialist voor ondernemers in de Transport & Logistieke sector Het gespecialiseerde Luba Transport is onderdeel van de landelijk opererende Luba Groep. Deze groep is met een omzet van ruim

Luba Transport spreekt uw taal Dankzij de Luba Transport kennis, ervaring en inzet kunnen zij alle diensten die in de transport en logistiek belangrijk zijn, aanbieden. De mensen die op de Tilburgse vestiging werken verstaan hun vak en staan klaar met een professionele en persoonlijke benadering. Doordat zij zelf afkomstig zijn uit de transport en logistieke sector spreken zij de ‘transporttaal’en begrijpen heel snel welke zaken er spelen binnen de Transport en logistieke sector. Bovendien kunnen zij klanten terzijde staan als vraagbaak. Altijd handig!

BEDRIJFSREPORTAGE

chauffeurs en magazijnkrachten, kan men Luba Transport ook benaderen voor administratief en of logistiek personeel.

In belang van de klanten wordt gewerkt werken met het ‘One stop shop’ principe. Of het u nu gaat om van uitzenden van flexmedewerkers, pay rolldiensten, detacheren, W&S of poolbeheer, elk van deze diensten kan Luba Transport leveren! Dankzij de interne automatisering kunnen ook de bestanden van collega-vestigingen worden gecheckt op geschikte kandidaten. Dit aspect van de dienstverlening is vooral interessant voor bedrijven met meerdere vestigingen of vertreklocaties. De medewerkers van Luba Transport zijn stuk voor stuk professionals, hun werkwijze staat daarom garant voor succes, op korte en op lange termijn. In een persoonlijk gesprek bespreken zij verwachtingen en wensen van hun klanten.

100 miljoen euro, circa 320 medewerkers en vele duizenden flexibele arbeidskrachten één van de grootste en meest betrouwbare aanbieders van flex-medewerkers in Nederland.

L

uba Transport is vooral dé specialist voor de Transport en Logistieke sector in Tilburg en verre omgeving. Deze specialisatie gaat al heel lang terug. Zo was Luba Transport het eerste bureau in Nederland dat mocht uitzenden in het beroepsgoederenvervoer. Naast het feit dat Luba Transport een gecertificeerd bureau is, beschikt het bureau ook nog over alle vergunningen die nodig zijn om chauffeurs te mogen uitzenden. Flexibel, focus en inzet Een groot voordeel van deze bundeling van krachten voor opdrachtgevers is dat Luba

Transport haar dienstverlening aan beide - elkaar soms qua werk overlappende- sectoren combineert in één vestiging. De Luba Transport medewerkers zijn zeer flexibel en draaien als dat nodig is in uw bedrijf mee. Zo leren zij u en uw bedrijf door en door kennen. Ervaring, kennis en kunde beschikbaar De Transport & Logistieke sector kenmerkt zich door schaarste aan goed gekwalificeerde en goed gemotiveerde krachten. Maar omdat de medewerkers uit Tilburg en omgeving afkomstig zijn, kent Luba Transport de markt en de mensen op haar duimpje. Zo kunnen zij vraag en aanbod in de transportsector snel bij elkaar brengen. Naast de bemiddeling van

Vinger aan de pols Ook nadat zij hun mensen bij opdrachtgevers geplaatst hebben, houden ze de vinger aan de pols. Zodra alle partijen naar tevredenheid met elkaar aan de slag zijn gegaan, houden zij met de medewerkers voortgangsgesprekken. Samen met de opdrachtgever evalueren zij regelmatig de ervaringen. Dit doen ze om continu de kwaliteit van hun werk en hun flexmedewerkers te bewaken.

Geïnteresseerd? Neem dan vrijblijvend contact op met Wendy Konings of Johan van Poppel van Luba Transport aan de Willem II straat in Tilburg, tel. no. 013 - 468 87 71.


❘ 21

BEDRIJFSREPORTAGE


VS Building Care verlengt de levensduur van uw pand Voordat een bouwproces een nieuwe fase ingaat, controleren wij of de voorgaande fase goed is afgerond. We zitten er altijd kort op en kijken echt wat er gebeurt. Alleen op die manier kun je, indien nodig, tijdig bijsturen.”

Leo Scheutjens en Hein Verhofstad

Bedrijfshuisvesting is relatief kapitaalsintensief. Zeker op de langere termijn leidt gedegen onderhoud en beheer tot een behoorlijke kostenbesparing. Dit bewijst VS Building Care uit Tilburg keer op keer. De levensduur van gebouwen wordt volgens Hein Verhofstad en Leo Scheutjens door veel bedrijven en organisaties onderschat. En juist daarom leggen zij met VS Building Care de focus op goed beheer en onderhoud van gebouwen en installaties.

I

n de praktijk werkt VS Building Care als het verlengstuk van de organisatie van de opdrachtgever: ondernemers, schoolbesturen of gemeenten. Het bedrijf levert kennis en kunde op het gebied van beheer en onderhoud en combineert dit met de huisvestingswensen van de opdrachtgever. Afhankelijk van de wensen van de klant treden de adviseurs van VS Building Care vervolgens op als technisch beheerder, bouwcoördinator of ver- of nieuwbouwbegeleider. Daarnaast houdt het Tilburgse bedrijf zich bezig met het opstellen van onderhoudsplannen en huisvestingsadvies. Optimale huisvestingsoplossing Een aantal zaken staat bij alle werkzaamheden die VS Building Care uitvoert voorop. Verhofstad: “Uiteraard heeft een opdrachtgever een budget, maar primair zal de beoogde doelstelling duidelijk

moeten zijn. Het geld hoeft niet op. Oplossingen kunnen soms simpel zijn. Bovendien is het geen schande om afhankelijk van het te besteden budget water bij de wijn te doen. Als de belangrijkste doelstellingen maar gehaald worden.” “Niet het budget is voor ons dus leidend, maar de meest optimale huisvestingsoplossing op de langere termijn”, vat Verhofstad samen. “We denken bovendien niet primair architectonisch of installatietechnisch, maar integraal. Tot slot willen we niet voor verrassingen komen te staan. Het werkproces bepaalt met andere woorden onze aandachtspunten op een bepaald moment.” Dat laatste punt licht Scheutjens graag even toe. “Veel gebouwbeheerders leggen contractueel vast dat ze bijvoorbeeld eens per week op woensdag een ronde maken door het pand dat ze beheren. Wij doen dit niet. Wij zijn er op het moment dat het nodig is. Datzelfde geldt wanneer we worden aangesteld als bouwcoördinator.

VS Building Care bestaat inmiddels een kleine zestien jaar. Verhofstad en Scheutjens zijn het bedrijf met z’n tweeën begonnen en anno 2010 telt het zes medewerkers. “Vakmensen”, benadrukken beiden. Verhofstad: “We willen dat iedereen die voor ons werkt echt weet wat er speelt in de bouw. Materiaalkennis is hierbij bijvoorbeeld heel belangrijk. Bovendien bekijken we een gebouw, zoals gezegd, integraal. Onze mensen brengen vakgebieden bij elkaar zodat geen zaken over het hoofd worden gezien: installatietechniek, energiebesparing, schilderwerk, verlichting, dakdekken en inrichting. We zijn thuis op verschillende vakgebieden en kunnen hiertussen relaties leggen.” Naast deskundige eigen mensen beschikt VS Building Care over een uitgebreid netwerk van specialisten waarmee het bedrijf graag samenwerkt. Dit uiteraard wanneer een opdrachtgever het wil. Want wil een bedrijf dat de klus door installatiebedrijf X wordt uitgevoerd dan gebeurt dat. “Wel leggen we onze klanten altijd een voorstel voor van een partij die in onze ogen het beste bij een opdracht past. We willen namelijk altijd vergelijkingsmateriaal bieden”, legt Scheutjens uit. Dat deze praktische en onafhankelijke manier van werken aanslaat, blijkt volgens Verhofstad uit het feit dat klanten van VS Building Care klant blijven. “Wanneer we eenmaal voor een opdrachtgever aan de slag gaan, mogen we altijd blijven. Toch het mooiste compliment wat je kunt krijgen.” VS Building Care Gasthuisring 54 Postbus 727 5000 AS Tilburg T 013 - 542 55 17 F 013 - 544 46 04 [email protected] www.vsbuildingcare.nl


❘ 23

BEDRIJFSREPORTAGE

Tekst: Iris Pfrommer (Tekstbureau Boot) Fotografie: Nico de Beer

P.R.A.T: een kwart eeuw recyclen

Joep en zijn vader Jack van Loon

Al een kwart eeuw is het van oorsprong Gilzer bedrijf P.R.A.T. een vertrouwd gezicht in de regionale recyclebranche. Ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan spraken we met de eigenaren vader en zoon Van Loon over de werkwijze en de groei.

Z

oals de naam polymer recycling and trading al zegt, houdt P.R.A.T zich hoofdzakelijk bezig met het recyclen van plastic. Joep van Loon, die samen met zijn vader Jack het bedrijf runt, legt uit: “Wij maken hier jaarlijks zo’n 2 miljoen kilo postindustrieel plastic herbruikbaar dat wij inzamelen bij de kunststofverwerkende industrie. Daarbij kan het bijvoorbeeld gaan om snijafval afkomstig uit het productieproces van plastic verpakkingen of om afgekeurde producten, zoals kapotte tuinstoelen. Wij krijgen het plastic aangeleverd en nadat het een heel traject doorlopen heeft, blijft er niet meer van over dan zakken vol brokjes

24 ❘


of bolletjes, desgewenst klantspecifiek gemodificeerd. Dit materiaal wordt vervolgens gebruikt om weer nieuwe producten van te maken.” P.R.A.T. heeft dus te maken met klanten die plastic aanleveren en klanten die plastic afnemen. Daarbij gaat het niet altijd om dezelfde klant, soms verhandelt P.R.A.T. het plastic ook. “Vandaar ook de T in de naam”, aldus Joep.

“Nee, eigenlijk niet. Soms krijgen we meer vraag dan we aankunnen, maar dan zetten we oproepkrachten in. We hebben daarbij als voordeel dat we werken met meerdere separate machines in plaats van één grote. Dat is iets duurder, maar daardoor kunnen we wel meer verschillende opdrachten aannemen. En mocht het echt niet lukken, dan denken we altijd mee over een andere oplossing.”

Robuust en flexibel Gekeken naar de ogenschijnlijk enorme hoeveelheid plastic die jaarlijks wordt verwerkt, lijkt P.R.A.T. een grote speler. Toch valt dat volgens Joep van Loon wel mee. “Wij zijn geen gigant, maar eerder een kleine, robuuste speler in de markt.” Dat is ook de voornaamste reden dat P.R.A.T. het al 25 jaar volhoudt, aldus Jack van Loon. “Wij hebben er altijd bewust voor gekozen klein te blijven en ons te beperken tot waar we goed in zijn: plastic recyclen. Alles wat er daaromheen bij komt kijken, zoals transport naar het buitenland of opslag, besteden we uit. Niet alleen omdat dat rendabeler is, maar ook omdat we alleen datgene willen doen waarin wij bedreven zijn.” Joep vervolgt: “Juist doordat we weinig overhead hebben kunnen we concurrerend werken. Kleine opdrachten en spoedklussen die voor onze grotere collega’s niet interessant zijn, komen eerder onze kant op.” Een duidelijke werkwijze, maar komt daardoor de flexibiliteit nooit in het geding? Joep:

Op naar de 50 Over de toekomst is P.R.A.T. optimistisch. Joep sluit af: “Plastic afval zal er nog heel lang blijven, dus wat dat betreft zitten wij goed. Daarbij is het mechanisch recyclen van kunststof, wat wij dus doen, volgens ons de meest duurzame manier van verwerking. Een manier die dus absoluut toekomst heeft. Als we gewoon doorgaan zoals we de afgelopen 25 jaar hebben gedaan, dan kunnen we er nog lang tegenaan. Zolang we er maar plezier in houden, want dat is uiteindelijk het allerbelangrijkst.”

P.R.A.T. B.V. Stedenbaan 21 5121 DP RIJEN T 0161 - 24 04 42 F 0161 - 24 04 43 [email protected]

Profiel De persoonlijke klik in IT: dat is waar ACES Direct voor staat. We benadrukken hiermee het gebruiksgemak van onze website en natuurlijk de ruime keus aan producten die we bieden. Maar het staat voor veel meer. Denk onder meer aan onze uitgebreide IT diensten, het bestelgemak en het scherpe prijsniveau dat we bieden; en last but not least: de persoonlijke relatie die wij aangaan met onze klanten. Want als klant van ACES Direct heeft u namelijk uw eigen vaste accountmanager. ACES Direct is in 2000 opgericht door Tom Coehorst.

Tom Coehorst Wat was uw eerste (bij)baantje?

Wat zou u in Nederland als eerste veranderen als

Wat heeft u altijd al willen doen, maar nog niet gedaan?

Pizzabezorger! Erg leuk om te doen. Maar vrij koud in de

u één dag minister-president zou zijn?

De afgelopen 10 jaar heb ik veel tijd gestopt in het

winter.

Ik zou er alles aan doen om een einde te maken aan

opbouwen van het bedrijf. Hierdoor zijn enkele andere

de files. Files zijn niet alleen een grote economische

dingen wel enigszins blijven liggen, zoals verre vakanties.

Wat voor werk zou u willen doen als u dit bedrijf niet had?

schadepost maar ook een grote belasting op het

Graag zou ik dan ook een groter stuk van de wereld zien.

Al zolang ik me kan herinneren wil ik ondernemer worden.

privé-leven van mensen.

Maar dit komt vast nog wel goed in de toekomst.

een ander bedrijf zijn. Dit zou goed ook niet in de IT

Wat irriteert u het meest als ondernemer?

Welk ander (vak)blad leest u?

kunnen zijn. Dat ik in de IT ben terechtgekomen is

Ik ben nogal ongeduldig als het gaat om uitvoeren

Ik lees diverse (vak)bladen, meest favoriet zijn

eigenlijk puur toeval.

van plannen en ideeën om het bedrijf beter te maken.

momenteel Management Team, Twinkle en CRN.

Dus als ik dit bedrijf niet had, dan zou het waarschijnlijk

Ik kan me er dan ook redelijk aan irriteren als deze Wat vindt u het mooiste van uw vak?

niet snel genoeg kunnen worden uitgevoerd.

Elke dag opnieuw werken aan innovatieve oplossingen die onze klanten helpen hun doelen te bereiken.

Aan wie of aan welk goed doel zou u een ton willen schenken?

Heeft u nevenfuncties of doet u vrijwilligerswerk?

Regelmatig steunen we met het bedrijf, al dan niet in

Een meer dan gemiddelde bijdrage leveren aan de

samenwerking met leveranciers, partners of klanten, een

Wat zijn uw ambities?

samenleving is een van de hoofddoelen van ACES Direct.

school voor arme kinderen in Zuid Afrika. Indien ik een

Samen met onze medewerkers, leveranciers en partners

Zo ga ik binnenkort samen met een groot aantal van

ton weg zou mogen geven zou die dan ook direct daar

het beste bedrijf in onze branche neerzetten.

onze medewerkers vrijwilligerswerk doen in de zorg.

naartoe gaan.

Ook heb ik laatst met NL Doet een halve dag samen met Wat is uw sterkste punt als ondernemer?

20 andere ondernemers allerhande spelletjes gedaan

Rustig stapje voor stapje bouwen aan het bedrijf.

samen met een groot aantal bejaarden. En niet alleen

kunt u van harte aanbevelen?

de bejaarden hadden hierbij de tijd van hun leven.

Tja, dat kan er maar een zijn, mijn broertje

Van wie heeft u het meest geleerd?

Welke andere ondernemer in de regio

Martijn Coehorst met zijn webdesign bedrijf Now

Om bij te blijven en nieuwe inzichten op te doen lees ik

Hoe ontspant u zich?

Media en zijn online videotheek Directmovie.nl.

redelijk veel management literatuur. Met name de boeken

Werken aan het bedrijf is mijn grootste hobby. Natuurlijk is

Beide leuke bedrijven die hij met hard werken en

van Verne Harnish, Jim Collins en Jos Burgers spreken me

het van groot belang af en toe afwisseling te hebben.

verfrissende ideeën in een paar jaar tijd flink

de laatste tijd erg aan.

Ik sport dan ook vrij actief, met name squash, fitness en

heeft laten groeien.

golf. Echter helaas heb je hier nooit genoeg tijd voor. Wat vindt u van het zakelijk klimaat in uw vestigingsplaats? We zijn gevestigd direct aan de A58 in Tilburg.

Wat is de beste plek om te wonen?

Een superlocatie om te zitten. Voor het plaatsen van

Momenteel woon ik midden in de binnenstad van Tilburg.

een lichtreclame aan de snelweg heeft de gemeente

Lekker alles op loopafstand en altijd iets te doen.

alle medewerking verleend. Met het zakelijk klimaat in

Voor mij momenteel dan ook de beste plek om te wonen.

Tilburg zit het dan ook zeker goed!

ACES Direct BV

Wat is voor u het mooiste moment van de week?

Ellen Pankhurststraat 11

Wat is de grootste ramp die in uw bedrijf kan gebeuren?

Elke morgen als ik als eerste op het werk aankom.

5032 MD Tilburg

Het belangrijkste in ons bedrijf zijn onze medewerkers.

Eerst de vaatwasser uitruimen, daarna kopje thee

T 013 - 530 01 22

Vertrek om wat voor reden is dan ook altijd erg vervelend

pakken en vervolgens het eerste uur lekker rustig

[email protected]

voor ons, onze relaties en onze klanten.

werken voordat de dag echt begint.

www.acesdirect.nl


❘ 25

BEDRIJFSREPORTAGE


Versteijnen Logistics:

‘Ontzorgen’ is het sleutelwoord Professioneel, persoonlijk en met passie. Dat zijn de drie P’s die volgens algemeen directeur Jorn Versteijnen de aanpak van Versteijnen Logistics kenmerken. Het Tilburgse familiebedrijf is sinds de oprichting in 1947 uitgegroeid tot een logistieke dienstverlener van formaat. Met 370 medewerkers en 170 trekkende eenheden is het bedrijf internationaal actief. De regio blijft echter belangrijk. Regionale klanten kunnen dan ook op dezelfde ‘ontzorging’ rekenen als beursgenoteerde multinationals die Versteijnen Logistics inmiddels ook tot zijn klanten mag rekenen.

O

ntzorgen, dat is het sleutelwoord in het betoog van Jorn Versteijnen. De vertegenwoordiger van de derde generatie Versteijnen zwaait sinds twee jaar de scepter over het bedrijf. Met ontzorgen doelt hij op het bieden van oplossingen aan klanten voor complexe vraagstukken op het vlak van transport en logistiek. Een krachtig informatiseringssysteem waarmee optimale transparantie kan worden geboden in processen en kosten is hiertoe noodzakelijk. Hierin heeft het bedrijf de afgelopen jaren dan ook fors geïnvesteerd. De keuze met betrekking tot transport management is uiteindelijk gevallen op het itsysteem dat ook door bedrijven als Sony, Canon, Bavaria en Philips

wordt gebruikt. Hiermee geeft de Tilburgse dienstverlener aan te kiezen voor kwaliteit. Het zijn volgens de algemeen directeur echter uiteindelijk de medewerkers die het daadwerkelijke verschil maken. En ook wat dit betreft zit het volgens hem absoluut goed in Tilburg. Versteijnen Logistics onderscheidt zich op het gebied van transport vooral door directe distributie. Zonder overslag in het buitenland dus. Dit betekent in de ogen van Versteijnen een hoge leveringsbetrouwbaarheid en minder kans op schade en diefstal. “We kunnen klanten door deze directe levering bovendien optimale track- en tracemogelijkheden bieden. In geval van tijdleveringen en waardevolle ladingen heel belangrijk”, benadrukt hij.

Nederland en Hongarije anno 2010 over zes distributiecentra met een totale oppervlakte van 90.000 vierkante meter. En ook hiervoor geldt dankzij optimale informatiesystemen volledige track- en traceability voor klanten. Versteijnen: “Je hebt het in ons geval dus echt niet meer over een transporteur met een loods. We bieden complete warehouseoplossingen voor de totale opslag van goederen, inclusief voorraadbeheer en bijvoorbeeld in- en ompakmogelijkheden. We bieden klanten zoals wij het omschrijven de ‘plus’ in logistiek.” Ketenoplossingen De verschillende mogelijkheden op het gebied van transport en aanverwante diensten worden door Versteijnen modulair aangeboden. Voordeel is dat je als klant kunt kiezen voor één module of voor een combinatie van deze bouwstenen. Een zogenoemde logistieke ketenoplossing. Land-, lucht- en zeevracht, de afhandeling van douanedocumenten, open overslag, inpakken en ompakken, labelen en zelfs assembleren. Elk onderdeel van de keten kan door Versteijnen Logistics uit handen worden genomen. Ontzorgen in optima forma. Daar draait het om bij de ‘blauwe Versteijnen’. De naam waaronder het bedrijf in Tilburg nog altijd bekendstaat. Dit uiteraard vanwege de herkenbare blauwe kleur van de vrachtwagens.

De ‘plus’ in logistiek Om het totaalplaatje op het gebied van transport en logistiek te completeren, beschikt Versteijnen Logistics in Versteijnen Logistics Zeusstraat 3 Postbus 4092 5004 JB Tilburg T 013 - 578 83 00 F 013 - 536 68 13 [email protected] www.versteijnen.nl

26 ❘


Meedenkende partner op het gebied van binnenafbouw

BEDRIJFSREPORTAGE

Tekst: Sandra Kagie (Sanscript Tekstproducties) Foto’s: Van Doornik

Een echt familiebedrijf. Dat is Van Doornik Afbouw zonder meer. We worden in het nieuwe pand aan de Van Leeuwenhoekweg 9 in Schijndel dan ook ontvangen door Van Doornik junior en senior. Zoon Henrie en vader Henk, de oprichter van het afbouwbedrijf. De richting die zij voor het bedrijf hebben uitgestippeld, is helder: "We nemen opdrachtgevers - aannemers en investeerders - het totale binnenafbouwpakket uit handen. Van systeemplafonds, tot -wanden en -vloeren", begint van Doornik sr. Bovendien willen we op dit gebied in een steeds vroeger stadium bij een project betrokken zijn. Als meedenkende partner. Dit om tot een optimale, kostenefficiënte oplossing te komen."

V

ader Henk begon het bedrijf in 1991, toen nog als timmerbedrijf. Vanaf 1996 werden zowel timmer- als afbouwactiviteiten uitgevoerd. Omdat het hart van Van Doornik jr. niet echt bij het timmerwerk lag, werd het timmerbedrijf in 2002 verkocht. Het bedrijf richt zich sindsdien met tien vaste krachten volledig op afbouwwerkzaamheden. Naast de vaste medewerkers, onder wie een eigen projectleider en een calculator, werkt het Schijndelse bedrijf samen met een vaste kring van onderaannemers en zzp'ers. Vaklui waarmee in de afgelopen jaren een vertrouwensrelatie is opgebouwd. "Op deze manier hebben we sinds 2002 kunnen doorstoten naar de top-20 van Nederlandse afbouwbedrijven", geeft Van Doornik jr. niet zonder trots aan. Projecten in de regio Van Doornik Afbouw richt zich zowel op nieuwbouw- als restauratie- en renovatieprojecten. Een mooi voorbeeld van een renovatieproject in de regio is bijvoorbeeld Kasteel Stapelen in Boxtel dat onlangs door Van Doornik onder handen is genomen. Een ander sprekend voorbeeld is de renovatie van Huize Lidwina in Schijndel. Het voormalig klooster biedt inmiddels ruimte aan appartementen. Een klus waaraan Van Doornik een bijdrage heeft geleverd. Bij de bouw van de nieuwbouwappartementen rond

Huize Lidwina is het Schijndelse familiebedrijf momenteel ook betrokken. "Werken in de regio doen we natuurlijk graag", legt Henrie van Doornik uit. "Vooral voor de mannen die elke ochtend vroeg op pad moeten naar de verschillende bouwlocaties is dit natuurlijk heel prettig. We doen als Gyproc-professional echter projecten in een straal van zo'n 100 kilometer rond Schijndel. Dat is wel het absolute maximum, zeker gezien de situatie op de Nederlandse wegen waarmee we te maken hebben." Gezonde groei Juist het feit dat Van Doornik sinds enkele jaren steeds minder afhankelijk is geworden van utiliteitsbouw, heeft ervoor gezorgd dat het bedrijf nog altijd een gezonde groei doormaakt. Renovatieprojecten zoals hierboven genoemd, maar ook scholen en projecten in de zorgsector maken een belangrijk deel uit van de opdrachtenportefeuille van het Schijndelse afbouwbedrijf. Groeien qua aantal vaste medewerkers is echter niet het streven van Van Doornik. "We hebben nu een mooi groepje vaste mensen. Weinig verloop. Wat in ons vak erg belangrijk is, want je moet goed op elkaar ingespeeld zijn om een klus goed en snel te kunnen klaren", legt Van Doornik jr. uit. "Voor grote klussen kunnen we bovendien bouwen op een vaste groep van onderaannemers en zzp'ers. Op deze manier verwachten we gestaag verder te kunnen groeien."

Van Doornik Afbouw bv Van Leeuwenhoekweg 9 5482 TK Schijndel T (073) 547 51 02 F (073) 549 45 82 www.doornikafbouw.nl


❘ 27

BEDRIJFSREPORTAGE

Speedliner Logistics:


veel meer dan alleen wielen Klanten veel meer bieden dan wielen alleen. Dat is het uitgangspunt van het Oisterwijkse bedrijf Speedliner Logistics. Toen Jan Schilders Speedliner in 1980 startte, was het puur een koeriersbedrijf. Anno 2010 biedt het naast transport in de breedste zin van het woord ook warehousing en value added logistics. “Koeriersdiensten zijn nu onder de noemer sneltransport een onderdeel van het brede pakket op het gebied van logistieke dienstverlening dat we te bieden hebben”, geeft Claudia Schilders de ontwikkeling van het bedrijf weer.

M

et 75 trekkende eenheden beschikt de logistieke dienstverlener over een uitgebreid en flexibel wagenpark, variërend van de kleine bestelwagen tot trekkers met oplegger vaak uitgerust met autolaadkranen en meeneemheftrucks. “Speciaal transport, gevaarlijke stoffen, distributievervoer, koeltransport. We bieden echt voor elke vervoersvraag een oplossing”, vertelt Claudia. “Bovendien beschikken we hier in Oisterwijk op drie locaties in totaal over vijftienduizend vierkante meter opslagruimte. Ook opslag voor korte of langere termijn kan dus door ons worden verzorgd. Net als value added logistics waaronder voorraadbeheer, om- en verpakken, scanning, labelen en het in orde maken van de pallets voor distributie”, vult Dennis Koster zijn partner aan.

28 ❘


Continuïteit De werkwijze van Speedliner Logistics, waar inmiddels honderd ervaren en gemotiveerde medewerkers werkzaam zijn, wordt gekenmerkt door een heel klantspecifieke en servicegerichte aanpak. Dennis hierover: “We bekijken echt welke medewerkers het beste bij een bepaalde klant passen. In veel gevallen worden onze chauffeurs namelijk gezien als het verlengstuk van de opdrachtgever. Zo werken ze bijvoorbeeld in de bedrijfskleding van de opdrachtgever. Op zo’n moment ben je echt het visitekaartje van die klant.” Als een opleiding gewenst is, wordt deze verzorgd. Totaal transport in een straal van vijfhonderd kilometer rond Oisterwijk vormt de kern van de activiteiten “Afhankelijk van de wensen van de klant wordt de optimale combinatie van chauffeur en wagen samengesteld”, aldus Claudia.

Dennis Koster en Claudia Schilders

Efficiency verhogen “Klanten binden door daadwerkelijk toegevoegde waarde te bieden. Daar draait het om”, geeft Claudia aan. “Daarnaast denk ik dat we ons absoluut onderscheiden door onze flexibele no-nonsense mentaliteit. We luisteren naar wat klanten willen, kennen hun organisatie en zijn continu op zoek naar mogelijkheden om binnen hun organisatie kosten te besparen en de efficiency te verhogen.” De Plan & Go software van Centric speelt een belangrijke rol in dit efficiencyverhaal. De stroom colli en pallets waarmee het Oisterwijkse bedrijf dagelijks te maken heeft, kan dankzij deze automatisering continu gevolgd worden. “Hiervan profiteren wij, maar natuurlijk ook onze klanten”, geeft Dennis aan. “Namens Speedliner Logistics zit ik bovendien in het bestuur van de gebruikersvereniging van Plan & Go. We zitten dus heel dicht bij het vuur en kunnen direct sparren met onze ict-leverancier over zaken en uitdagingen waar wij en onze klanten in de praktijk mee te maken hebben. Voor beide partijen een enorm voordeel. Daarom is logistiek in onze visie veel meer dan alleen wielen.”

Sprendlingenstraat 57 Postbus 148 5060 AC Oisterwijk T 013 528 70 70 F 013 528 53 51 [email protected] www.speedliner.nl

het ONDERNEMERS De kwaliteit van de vordering bepaalt de haalbaarheid ONLINE Mens centraal bij Logistic Force Kraanmachinist in hart en nieren

Recommend Documents