Hatékony útüzemeltetés a Magyar Közút hálózatán informatikai fejlesztésekkel Balatonföldvár, 2013. május 14-16.
Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes
Flottamenedzsment rendszer (FMR)
A flottamenedzsment rendszer működése
Flottamenedzsment I. és II. ütem céljai
I. ütem: az elsődleges cél a járművek mozgásának és a sószóró adapterek működésének monitorozása volt. II. ütem: célja az üzemanyag fogyasztás monitorozása a járművekben elhelyezett különböző szenzorok, valamint elemző szoftverrendszer segítségével.
Az I. ütem • 1200 gépjármű felszerelése Járműfedélzeti Egységgel • 400 db sószóró-adapter státuszkövetése • IT infrastruktúra (hardver + kommunikáció) • Szoftverfejlesztés - Gépjármű valós idejű KÖVETŐ modul - Gépjármű mozgástörténeti ELEMZŐ modul
Gépjármű valós idejű KÖVETŐ modul • Útvonal, járműmozgás, megállási pont elemzések • Jármű futás- és munkateljesítmény statisztikák, jelentések • Nyers adatok kezelése (tárolása)
Gépjármű mozgástörténeti ELEMZŐ modul • Útvonal, járműmozgás, megállási pont elemzések • Jármű futás- és munkateljesítmény statisztikák, jelentések • Nyers adatok kezelése (tárolása)
A II. ütem • További 400 gépjármű felszerelése járműfedélzeti egységgel • 340 db átfolyásmérő beszerelése • 880 db tankszint szenzor beszerelése • 240 db meglévő átfolyásmérő bekötése • Szoftverfejlesztés - valós idejű riasztások kezelése - üzemanyag fogyasztás elemzése • Fogyasztáskontroll kompetencia építés
Útmeteorológiai mérésadatgyűjtő rendszer (ÚTMET)
ÚTMET Útmeteorológiai mérőeszköz rendszer Fejlesztés célja • A régi rendszer felújítása és szoftverfejlesztés. • Üzemeltetést teljes körűen az MK vegye át. • Teljes rendszer MK tulajdon • Objektív útállapot és időjárási adatok
ÚTMET Boreas 156 db MicKS 57 db
∑ 213 állomás MicKS
Boreas
Útszonda Régi
Régi
Új
57 db
31 db
125 db
Mért adatok Időjárás Levegő C° Páratartalom % Harmatpont C° Csapadék fajta Csapadék intenzitás Útállapot Útpálya C° Altalaj C° Sótartalom Útpálya lefagyási C° Vízréteg vastagság Útpálya állapot
Úthálózat Védelmi Szoftver Rendszer (ÚVR)
A rendszer célja • A tranzit (határ) forgalom ellenőrzése mellett a belföldi hálózat ellenőrzésének megteremtése a közútkezelő működtetésében • Kiváltja a jelenleg használt 6 heterogén, elavult rendszereket HAMI, ODOSZ, NETODOSZ, EUKR, CA, UTENGSYS
A rendszer főbb moduljai • • • • • •
Mérőállomás modul Útvonal engedélyezési modul Pénzkezelési modul Elektronikus tanúsítvány, hitelesítés Külső belső adatkezelés biztosítása LINEA útvonal tervező alkalmazás illesztése
Hol tartunk? • Közbeszerzési eljárás lezárult – Szerződéskötés megtörtént (kivitelező: Synergon Retail System Kft.) • Megvalósítási projekt ütemterve – 2013.04.-09.: rendszertervezés – 6 hó fejlesztés – 4 hó tesztelés • Éles üzem indítása: 2014.08.
Országos Közúti Adatbank reorganizáció (OKA)
Feladatok 2013. (-2014.)
Jelenlegi helyzet •
EasyWay zárás (WZ) • Az OKA 2000 a Magyar Közút kezelésében • • • •
4 alprojekt Javítás Integrációs és terheléses teszt Éles üzemeltetés 06.01-től
lévő utak, valamint az autópályák műszaki alapadatainak nyilvántartására, karbantartására kialakított rendszer • Lokációs tábla kialakítása (WZ) •Budapest 2003-ban került bevezetésre • LT – BKK • •
• Jelentési rendszer Tartalmi felülvizsgálat célja
TMC szolgáltatás kialakítása (WZ) • Üzleti igények, folyamatok változásainak OKA reorganizáció (WZ) • • •
beépítése • Adatkörök felülvizsgálata • Szakmai egyeztetések szükségesek Technológiai megújítás Tartalmi felülvizsgálat (üzleti igények változása) Kapcsolati rendszer felülvizsgálata
Kapcsolati rendszer felülvizsgálata, felújítása • Kapcsolódó rendszerek körének felmérése • Az kapcsolódó rendszerek információ igényeinek felmérése • Jelenleg manuális, fél-manuális adatátadás a kapcsolódó rendszerek között • Képes legyen szabványos interfészeken kapcsolódni egyéb MK-s rendszerekhez • MK-s rendszerek későbbi fejlesztéseihez alapadat szolgáltatás
IT szemléletű felülvizsgálat • Elavult technológia (szigetszerű működés, nem naprakészek az adatok) • Elavult adatbázis struktúra • Technológiai megújítás („online” OKA kialakítása)
EasyWay II.
A projekt háttere és általános céljai • EU által támogatott, határokon átnyúló projekt • Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások (ITS) kiépítése - információ-megosztás - közlekedésben részt vevők tájékoztatása - egységesítés • Több EU ország vesz részt benne • 20%-os EU támogatás
MK szerepe az EasyWay II-ben 4 fő része: • Adatportál kialakítása • Statikus információk gyűjtése (pl.: parkoló adatbázis) • Központi forgalmi adatbázis továbbfejlesztése • Real-time adatközpont továbbfejlesztése (közlekedési események gyűjtése, publikálása)
Néhány fontosabb komponens Adatportál • OKA adatok 3 havi és ad-hoc gyűjtése • WS-ken keresztül a többi EW projekt és egyéb rendszerek kiszolgálása
Real-time adatközpont Statikus információk gyűjtése
OKA
• DATEX II események fogadása és tárolása • Térinformatikai modul • Komplex helyazonosítás modul • KIRA kapcsolat • Lokációs tábla (TMC/TPEG)
Adatportál Központi forgalmi adatbázis
KIRA
Egyéb rendszerek
Néhány fontosabb komponens Központi forgalmi adatbázis • Forgalmi számlálóállomás adatok kiértékelése kiépítése (pilot) • ÁNF számítása
Statikus információk gyűjtése • Parkolókról információgyűjtés • Térképi publikálás
Néhány fontosabb komponens Real-time adatközpont • Jelzőlámpa távfelügyelet • Térképi kliens • Útvonaltervező modul (DSM-10 + kresz adatbázis) • UTINFORM weboldal fejlesztése • KOMVIR/UTINFORM és EW között kapcsolat kiépítése – időjárás, korlátozások, elzárt települések - belső fejlesztés is szükséges • Okostelefon alkalmazás • FCD adatok gyűjtése • Webkamera képek feldolgozása • Közlekedési Információs Központ kialakítása (stúdió)
Bevezetés tervezett időpontja - 2013. június 1.
A jövő Adatportálra alapozva későbbiekben fejlesztési lehetőségek • Térképi modul más rendszereket kiszolgálhat • A PgSQL-ben lévő OKA adatbázis egy új OKA fejlesztés alapja lehet • TMC/TPEG szolgáltatás • Útvonaltervezés fejlesztése • Komplex helyazonosítás adatbázis más rendszereket kiszolgálhat • EasyWay III ?
Útellenőri tevékenység informatikai támogatása pilotprojekt
A feladat tartalma • • • • • • •
Adatgyűjtő, -továbbító szoftver fejlesztése (szűkített funkcionalitással) Központi adatbázis létrehozása Járműfedélzeti eszközök tesztje (többféle) Ergonómia próbák (elhelyezés, beszerelés, kezelhetőség) Teszt 3 üzemmérnökségen Fedélzeti eszköz kiválasztása Általános munkatapasztalat-szerzés
Szűkített funkcionalitás • •
Pozíció kijelzés (csak szöveges) Adatgyűjtés (csak a gyakori adattípusok) o útvonal információk o objektum ellenőrzés információk • jelenlét adott helyen, adott időben • elhaladás objektum mellett • manuális jelzés, ill. űrlap-információk megadása • Munkavégzés dokumentálása • Digitális fotók készítése, on-line továbbítása • Útellenőri napló és hibajegyzék riport előállítása
3D közút nyomvonal Digitális panorámakép és laserscanner felvétel a közúthálózat magassági vonalvezetésének felmérésére pilotprojekt
3D közút nyomvonal
A technológia tulajdonságai Előnyök • Nagy tömegű, gyors adatgyűjtés • Összehasonlító tesztmérések alapján: nagy relatív pontosságú eredmények • Homogén felületek (pl. útfelszín) mérése nagyon pontos (sebességtől függ) Figyelembe kell venni • Erőforrás-igényes leválogatás (nagy tömegű adat) • Abszolút pontosság biztosítása geodéziai mérésű kontrollpontok segítségével • Önálló tereptárgyak magasság mérése (pl. táblák, út melletti objektumok) „pontatlan” lehet
Célok, feladatok • Úthálózat magassági vonalvezetése, „a törzskönyv” hiányzik, új lehetőségek vizsgálata (a hagyományos magasságmérés sokszor bizonytalan!)
• Az új technológia megismerése, lehetőségei • A mérés, számítás, kiértékelés módszertan kidolgozása • Nehézségek megismerése (változó GPS vételi adottságú helyek felmérése)
• Minta útszakasz teljes körű felmérése • Ismételhetőség, pontosság meghatározása • Javaslattétel a jövőbeni alkalmazásra, további lehetőségek
Elérendő cél • • • • •
A teljes 3D úthálózat feltérképezés, megfelelő pontossággal, A vizsgált technológia alkalmas a kitűzött célok elérésére OKA adatok felfrissítése, a közúti törzskönyv elkészítése Vízelvezető rendszerek ellenőrzése a veszélyeztetett helyeken Környezeti körülmények pontosítása /sík, domb, hegyvidék besorolás/ • Adatszolgáltatás tervezésekhez, felújításhoz (akár ponthalmazt) • Pontfelhő georeferálása, és tematikus kiértékelések elvégzése, pl. táblák adatai, táblanyilvántartás elkészítése, szalagkorlát magassága, űrszelvény ellenőrzése, adatszolgáltatás állami és külső felhasználók felé
Összefoglalás: - Hatékony üzemeltetéshez nélkülözhetetlen az informatikai háttér - Tudni kell mi a cél és ehhez válasszunk/fejlesszünk informatikai hátteret - Összehangolt projektmunka szükséges a sikeres projekthez - Az informatika szolgálja az üzemeltetést és nem fordítva
Köszönöm figyelmüket!
