Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat
ACCESS2MOUNTAIN Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians
WP 5 | Act. 5.2 Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet Kassa, 2013/05
intermodality Košice
SK
čaňa ždaňa skároš
jasov
Moldava slanec Fuzer izra zadiel Slanská huta jasov szogliget
Miškolc
HU
Tartalomjegyzék Rövid összefoglaló...............................................................................................................................4 Táj...............................................................................................................................................................4 Közlekedés..............................................................................................................................................5 Idegenforgalom....................................................................................................................................5 Gazdaság.................................................................................................................................................6 Térségek jellemzése.............................................................................................................................7 Intermodális közlekedési útvonalak tervezete..........................................................................9 I. számú intermodális közlekedési útvonal.................................................................................9 II. számú intermodális közlekedési útvonal................................................................................11 III. számú intermodális közlekedési útvonal...............................................................................12 Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára.............................................................14
A tanulmányt kidolgozta: Viera Štupáková és mtsai Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet részére
Az Alpok- és Kárpátok közlekedési lehetőségeinek javítása a fenntartható turizmus feltételeinek magasabb szintű biztosítottságáért című, Európai Területi Együttműködési Program 2007-13 által támogatott projekt keretében (a projekt angol nyelvű megnevezése / rövidítése: Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians / ACCESS2MOUNTAIN), Délkelet-Európa, a projekt kódszáma: SEE/B/0007/3.1/X.
Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat
Rövid összefoglaló A jelen megvalósíthatósági tanulmány célja három határon átnyúló intermodális közlekedési útvonal tervezetének, valamint azok ACCESS2MOUNTAIN projekten belüli megvalósítására tett javaslat kidolgozása. Az ACCESS2MOUNTAIN projekt célja az Alpok és Kárpátok területén található hegyvidéki régiók elérhetőségének javítását bizotsító feltételek kialakítása a környezetbarát turizmus támogatása és fenntartható közlekedés által. A jelen megvalósíthatósági tanulmány a szlovák – magyar határvidék lentiekben feltüntetett három desztinációjában található területek elemzésével és a rajtuk áthaladó intermodális közlekedési útvonalak tervezetével foglalkozik: • Szlovák – karszt térsége: Körtvélyes (Hrušov) – Jablonca (Silická Jablonica) (SK) / Szögliget – Bódvaszilas (HU) • Szalánci – hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec) – Szalánchuta (Slanská Huta) – Izra – Biste (Byšta) és Eszkáros (Skároš) – Felsőmislye (Vyšná Myšľa) (SK) / Pusztafalu – Füzér (HU) • Kassa (Košice) (SK) / Miskolc (HU) térsége Az intermodális közlekedési útvonalak határon átnyúló összekötésén kívül azon cél is egyértelműen meghatározásra került, mely szerint sor kerül az érintett térségek főbb regionális központokkal történő összekötésére – a szlovák térség esetében Kassa városával, a magyar térség esetében pedig Miskolc városával.
Táj A jelen megvalósíthatósági tanulmány a Szlovák Köztársaság Kassai kerület közigazgatási egységének déli, Magyarországgal határos térségeivel foglalkozik. Az intermodális közlekedési útvonalak létrehozására kiválasztott területeken találhatóak a Szlovák – karszt és a Szalánci – hegység hegyvonulatai. A területek földtani felépítése szempontjából két eltérő térségről beszélünk, amelyek a Nyugati – Kárpátok belső vonulatának a részét képezik. A vulkanikus Szalánci – hegységet a Szlovák – karszt mészköves karsztfennsíkjaitól és képződményeitől a Kassai – katlan választja el, amely arculatát a Hernád folyó határozza meg. A területek és azok bioszférája államilag védett természetvédelmi területek, amelyek különböző szintű védettséggel rendelkeznek, közülük legjelentősebb a Szlovák – karszt nemzeti park. A nagyfelületű védett nemzeti parkon kívül a térségben még 43 kisfelületű természetvédelmi terület is található. A megvalósíthatósági tanulmány alapján az érintett terület az alábbi módon lett meghatározva: • nyugaton Körtvélyes (Hrušov) – Szögliget – határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára • keleten Izra (Čotorne) – Pusztafalu – határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára • északon – Kassa városa • délen – magyar államhatár.
Stanica v Moldave sa bude prestavovať na intermodálny terminál
Közlekedés A Szlovák Köztársaság fő vasúti folyosója Zsolna (Žilina) – Kassa (Košice) – Tiszacsernyő (Čierna nad Tisou) irányban vezet és egy része áthalad az érintett terület Kassa (Košice) – Kalsa (Kalša) szakaszán. A közúthálózatok szempontjából a Zsolna (Žilina) – Kassa (Košice) – Nagymihály (Michalovce) – Ungvár irányában vezető fő transzeurópai folyosó a szóban forgó területet közvetlenül érinti, a transzeurópai folyosó kiegészítő hálózata magába foglalja az I/50 – es és az I/68 – as közutak kassai kereszteződésétől a szlovák – magyar államhatár migléci (Milhosť) határátkelőhelyéig vezető szakaszt. A fentiekből látható, hogy a V.a. számú multimodális közlekedési folyosó érinti a szóban forgó terület peremét, miközben ez a folyosó nem befolyásolja a Szlovák – karszt, sem a Szalánci – hegység hegyvidéki területeinek forgalmát, viszont nem javítja azok közlekedési lehetőségeit sem. Az említett hegyvidéki területek közlekedési lehetőségei az érintett régiókban tömegközlekedés formájában vannak biztosítva, amelyen belül az autóbusz – közlekedést mindenekelőtt az Eurobus r.t. (Eurobus a.s.) társaság kassai és rozsnyói telephelyei üzemeltetik, a vasúti közlekdést pedig a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (Železničná spoločnosť Slovensko a.s.) biztosítja.
Idegenforgalom A hegyvidéki területek idegenforgalma (regionális központként Kassa városát tekintve) helyi, legfeljebb regionális jelleggel bír, amelyről a szálláshelyek száma és azok befogadóképessége is tanúskodik: Az érintett terület kapacitása a nyújtott szolgáltatások szerint Térség
Étkeztetés, létesítmények száma
Ülőhelyek száma
Szállás, létesítmények száma
Fekhelyek száma
Szlovák – karszt térsége
8
596
23
397
Szalánci – hegység térsége
1
30
3
45
Kassai – katlan térsége
3
125
8
142
összesen
12
751
34
584
Az idegenforgalom szempontjából legvonzóbb és egyben leglátogatottabb helyek a Szádelői – völgy (Zádielská tiesňava) és a Jászói – barlang (Jasovská jaskyňa). Ezeken a népszerű természeti csodákon kívül még rengeteg olyan, kevésbé ismert látványosság is található a térségben, amelyek a felfedezésükre várnak és amelyek érdekesek lehetnek az idelátogatók számára. Ilyen például a készülő kerékpárút – hálózat Nagy Milic (Veľký Milič) határmenti térségében, a Szalánci – hegység területén, a Füzér (HU) és Nagyszalánc (Slanec) (SK) várak összekötésének keretein belül, akárcsak a Szlovák – karszt térségének vidéki turizmusa által kínált tevékenységek szervezett rendezvények formájában, Szádalmás (Jablonov nad Turňou), Körtvélyes (Hrušov) és Torna (Turňa nad Bodvou) községekben. A leggyakoribb szabadidős tevékenységek a gyalogtúrákra (45 útvonal), kerékpáros turizmusra, hegymászásra (19 útvonal), valamint a horgászatra (4 halastó) irányulnak. Gyalogtúra útvonalak száma térség
piros
kék
zöld
sárga
összesen
Szlovák – karszt
4
6
3
7
20
Szalánci – hegység
4
3
4
6
17
Kassai – katlan
2
3
1
2
8 45
Kerékpárútvonalak száma az érintett térségben km – ben Szlovák – karszt
99,5
Kassa – Hernád – Miskolc
155,5
Szalánci – hegység
65
összesen
320
Napjainkban az egész érintett területen három határon átnyúló kerékpárútvonal található: 1. Körtvélyes (Hrušov) – Szögliget – szlovák részen sárga kerékpár piktogram 2. Torna (Turňa nad Bodvou) – Jósvafő – szlovák részen sárga kerékpár piktogram 3. Eszkáros (Skároš) – Hollóháza – szlovák részen piros kerékpár piktogram
Tervezett kerékpárutak: 1. Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde) – Kéked 2. Izra tó – Pusztafalu 3. Nagyszalánc (Slanec) – Füzér A magyar oldalon a kerékpáros útvonalakat zöld kerékpár piktogram jelzi, tájékoztató jellegű adatok a közúti jelzőtáblákon találhatóak. Gyalogtúra útvonalak a határon átnyúló térségben a Körtvélyes (Hrušov) – Szögliget határátkelőn (zöld útvonal), valamint Nagy Milic (Veľký Milič) térségében (piros és sárga útvonalak) találhatók. A határon átnyúló idegenforgalom fejlesztése érdekében javasoljuk a kerékpárutak fejlesztésére fordítani a figyelmet, mivel a terület a kerékpárosok számára jobban megközelíthető, mint a gyalogos turisták számára.
Gazdaság A turizmus helyi gazdaságra kifejtett hatásai nem túl jelentősek. Ez a helyzet a már meglévő létesítmények és üzemek alacsony forgalmát tükrözik, valamint a szálláshelyek viszonylag alacsony helyi árait (0,20 – 0,90 euró/éjszaka). A Szlovák – karszt Nemzeti Park szálláshelyeinek forgalma alacsony, akárcsak Szlovákia sok más régiójában. A szálláshelyek teljes befogadóképességének 15 % – os kihasználtságáról beszélünk, miközben ezeken a szálláshelyeken töltött éjszakák száma átlagosan 2,3. Ezt az állapotot részben a létesítmények befogadóképessége (a szálláshelyek kínálata meghaladja a régió látogatottságát), de leginkább a turisztikai kínálat szezonális jellege határozza meg. A beszerzett adatok és azok interpolációja alapján az érintett terület látogatottságát 50 000 látogatóra becsüljük évente, miközben a látogatók 75 % – a a Szlovák – karszt térségében mozog.
Fizetett szolgáltatások (a szálláson és az étkeztetésen kívül) és belépődíj az alábbi helyeken vannak: 1. Parkolási díj a Szádelői – völgy bejárata előtt – egységes díj – 1,50 euró/személyautó és 3,50 euró/autóbusz 2. Belépődíj a Jászói barlangba – 5 euró/felnőtt, 4 euró/diák, nyugdíjas és 2,50 euró/gyerek 15 éves korig 3. Jászói kolostor – Keresztelő Szent János templom – 2 euró/felnőtt, 1 euró/diák, tanuló 4. Jászói halastavak – engedély ára 10 eurótól/2 horgászbot A régió idegenforgalomból származó bevételének nagyságát 317 000 euróra becsüljük, amely a látogatóktól kerül beszedésre. A községek, a szálláshelyek díjai és a kiszámított látogatottság alapján, nem teljes 6000 eurót írhattak költségvetésükhöz, ebből 4200 euró hivatalos bevételt jelent Szepsi (Moldava nad Bodvou) város költségvetésébe. A tömegközlekedést a hegyvidéki területeken az Eurobus r.t. (autóbuszok), valamint a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (vasúti személyszállítás) társaságok biztosítják. Túlsúlyban vannak azok a járatok, amelyek a helyi lakosok munkahelyre és iskolába történő szállítását biztosítják. Hétvégéken és iskolai szünetek alatt csökken az autóbusz – és a vonatjáratok száma. A turisztikai kínálat szempontjából a főbb közlekedési csomópontok az alábbi községekben találhatóak: • Szlovák – karszt térsége: Jászó (Jasov), Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Szádelő (Zádiel), Körtvélyes (Hrušov) • Hernád térsége: Kassa (Košice) – Miskolc: Kassa (Košice), Alsómislye (Nižná Myšľa) • Szalánci – hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec), Szalánchuta (Slanská Huta), Kalsa (Kalša) A tömegközlekedés általi elérhetőség szempontjából legnagyobb problémát Szádelő jelenti, ugyanis nincs vasúti összeköttetése és hétvégenként autóbuszjáratok sem indulnak a községbe. Szalánchuta községében is hasonló a helyzet. Vonatok nem közelekednek Jászó községébe sem, viszont a vonatokat rendszeres buszjáratok helyettesítik. A Kassa és Miskolc közötti tömegközlekedési lehetőségek is rendkívül korlátozottak, a tömegközlekedést két vonatjárat látja el, ezekben viszont nincs lehetőség kerékpár szállítására.
Térségek jellemzése Az érintett terület egyes térségei eltérő jelleggel bírnak, ezért sajátos eljárást javaslunk minden térség esetében.
Szlovák – karszt térsége, az érintett területnek, a többi térséghez viszonyítva, van a legtöbb lakosa – kb. 26 000. Egyben a legmagasabb látogatottsággal is büszkélkedhet, amely mértéke, becslések alapján, 37 000 látogató évente. Az idegenforgalom fejlesztési potenciáljának szempontjából ebben a térségben legnagyobb a növekedés esélye, valamint annak az esélye, hogy vonzó regionális célterületté váljon, amelynek hatása a határon túl is érezhető lesz. Ezen helyzet kialakulásának feltételei nem csak az általános szolgáltatások (szálláshelyek és étkeztetés) jelenléte által adottak, hanem a természeti látványosságok száma által is, amelyek nemzeti szinten is propagálva vannak – például a Szádelői – völgy és a Jászói barlang. A térség egyik furcsasága, hogy a tömegközlekedéssel való elérhetőségének aránya a legalacsonyabb. Hiányzik elsősorban a vasúti személyszállítás, amelyet 2011 – ben a 168. sz. vasútvonalon és Torna – Rozsnyó között található minden vasútállomáson megszüntettek. A tömegközlekedés bebiztosításának feladatát részben autóbuszjáratok vették át, de nagyobb mértékben személyautóval történő közlekedés helyettesíti. Ezért elsősorban ennek a hátránynak a kiküszöbölését javasoljuk, az idegenforgalmi kínálat bővítésének viszonylatában, a tevékenységekre és kiegészítő szolgáltatásokra összpontosítva.
Hernád – Kassa – Miskolc folyosó térsége ebben a térségben, amely Kassa város és keleti oldalról a Szalánci – hegység közvetlen szomszédságában található, 22 000 lakos él. A terület közlekedési lehetőségeit autóbuszjáratok, valamint személygépkocsik jelentik. A Kassa – Miskolc vasútvonalon napjainkban, a szlovák oldalon, nem közlekedik egyetlen személyvonat sem. Naponta kétszer indul gyorsvonat a Kassa – Miskolc – Budapest vonalon. Ezen térség, a Kassa városával való közvetlen szomszédsága révén, a Szalánci – hegység Kassa felőli megközelítésében játszik fontos szerepet. Az idegenforgalom szempontjából ez a régió nem túl jelentős, amelyről a szálláshelyek rendkívül alacsony száma is tanúskodik (a látogatottságot 6000 látogatóra becsüljük évente), viszont fennáll a lehetősége annak, hogy Kassa elővárosi térségeként vonzó üdülőhellyé váljon, mégpedig a megfelelő infrastruktúra kiépítésével a Hernád folyó környékén. Az érintett térségen keresztül vezet majd a tervezett EuroVelo 11 nemzetközi útvonal, amely még inkább erősíti a térség turisztikai potenciálját. A térség szervezettsége, a környező önkormányzatokat csoportosító Hernád Mikrorégió (Mikroregión Hornád) csoportosulásnak köszönhetően, nagyon jó. A szóban forgó térség szempontjából legfontosabb céloknak az alábbiakat tekintjük: a vasúti közlekedés Kassa – Miskolc vonalának megerősítése, a régió tervezett integrált közlekedési rendszerének kiépítése, melynek célállomása Hernádcsány (Čaňa) községében lenne, valamint az EuroVelo 11 kerékpárút Hernádzsadány (Ždaňa) – Alsómislye (Nižná Myšľa) – Kassa (Košice) útvonalának befejezése.
Szalánci – hegység térsége, meglepő, viszont mégis ebben a térségben veszik legtöbben igénybe a vasúti közlekedés szolgáltatásait (akár 2000 utas naponta) és viszonylag jó a térség autóbusz – közlekedése is. Szinte teljesen hiányzik a turisztikai szolgáltatások kínálata, mint például a szálláshelyek és étkeztetés, amely az itt töltött éjszakák nagyon alacsony számában, legfeljebb 650 éjszaka évente, is megnyilvánul. A turisztikai kínálat főként a gyalogtúrákra és a kerékpártúrákra irányul, többségben vannak az egy napra érkező turisták. Nagyszalánc (Slanec) községében információs központot hoztak létre helyi néprajzi múzeummal, amely egyben a rendezvények szervezését is ellátja. Szálláshelyek csak az érintett terület magyarországi részén találhatóak, ezért helyi lakosoknak a turizmusból nem származik gazdasági előnye. Legnagyobb problémának a szolgáltatások hiányos kínálata mutatkozik, továbbá a potenciális látogatók nem megfelelő tájékoztatása turistajelzések vagy internetes oldalak által.
Spišské Podhradie
PR EŠ OV S
Dúbrava Žehra Olšavka
Spišské Vlachy
SPIŠSKÁ NOVÁ VES
Kolinovce
Markušovce Matejovce
o1a o1b o2 o3
15 minút
KÝ
K RA
Krompachy
J
30 minút
Margecany Poráč
50 minút
Slovinky
Slovenský kras 1 Slovenský kras 2
Slanské vrchy
Mária-huta
Hnilčík
Veľká Lodina
Nálepkovo
GELNICA
Helcmanovce Švedlár
Kysak
Kojšov Družstevná pri Hornáde
Mníšek n.Hnilcom
EUROV
E LO 11
68 Budimír Herľany
Kavečany
Zlatá Idka O VEL RO EU
Smolník Nižný Klátov
11
Hýľov
Medzev
KOŠICE
839
P
P
MOLDAVA NAD BODVOU
Turňa nad Bodvou
VELO
68
50 Veľká Ida
Čečejovce
z. Sokoľany
7828
30
Tornanádaska Buzica
Szogliget
MAĎARSKO
mi
1268
O2
Čaňa P
Slanská Huta
Skároš 1234 smer Holoháza, Fuzér
P
1474
O3 Brezina
4141
Hidasnémeti
50
smer Miskolc
út
2392
Kalša
3098
Milhosť
smer Szemere
in
Slanec P
75
nú t
3875
Nižná Myšľa
Trstené p.H.
Kéked
EU
m
6573
Vyšná Myšľa
11
10579
12034
9856
Drienovec
RO
8697
8551
EU
6810
380
smer Szogliget
2000
1
Hrušov
Háj
P
50
Debraď 2830
Zádiel
Hrhov 6422
L
O1
Bôrka
P
RO
Jablonov n.Turňou
Sečovce VE
út in
Krásnohorská Dlhá Lúka
29911
m
50
P
15
O1a Lúčka
O1b
Hačava
EU
Krásnohorské Podhradie
Dargov
Svinica
Bukovec Jasov
ŽŇAVA
Bačkov
50
50 Košické Olšany
Úhorná
RO VE
LO 11
Fuzér Holoháza
MAĎARSKO
Pusztafalu Byšta
Michaľany
smer Mikoháza
Intermodális közlekedési útvonalak tervezete A jelen megvalósíthatósági tanulmányban olyan határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalakat tervezünk meg, amelyek feladata elsősorban az egyes térségek regionális központtal – Kassa városával való összekötése lesz. A turizmus fejlesztésében betöltött szerepükön kívül, figyelembe vettük a lakosok közlekedési lehetőségeit is munkahelyeikre, illetve iskolába történő utazásuk során. Az érintett hegyvidéki területek főbejáratát azok a közlekedési csomópontok jelentik, amelyek a Kassa – vidék készülő integrált közlekedési rendszerének részét képezik. RENT
RENT
KOŠICE
RENT
RENT
Turňa Moldava Turňa Jablonov Moldava Szogliget nad Bodvou Zádiel nad Turňov Hrušov Debraď nad Bodvou nad Bodvou nad Bodvou Jasov 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km 43 km
RENT
I. számú intermodális közlekedési útvonal
Trstené pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti Nižná Myšľa Čaňa 23 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km Szlovák15 – km karszt térsége KOŠICE RENT
KOŠICE RENT
MIŠKOLC Kassa (Košice) – Szepsi (Moldava nad Bodvou) – Jászó (Jasov) – Torna (Turňa nad Bodvou) – Szádelő (Zádiel) 62 km – Körtvélyes (Hrušov) – Szögliget (HU) – Tornanádaska – Torna (Turňa nad Bodvou) –RENT Szepsi (Moldava nad RENT(Košice). RENT Bodvou) – Kassa Slanec
št. hranica
Fuzer
Pusztafalu
št. hranica Izra Jazero
Kalša
34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km leírás KOŠICE Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szlovák – karszt Nemzeti Park és az Aggtelek RENT(HU) Nemzeti Park Kassa városával történő összekötésére lett megtervezve.
Rövid KOŠICE RENT
KOŠICE RENT
Az intermodális közlekedési útvonal teljes hossza: 182 kilométer. Időigényesség: 1 – 2 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, autóbusz, kerékpár, séta Turisztikai célterületek: Jászó (Jasov) – Jászói barlang, Jászói halastavak, Jászói tölgyes természetvédelmi terület, Jászói kolostor Debrőd (Debraď) – Szent László növénytemplom Torna (Turňa nad Bodvou) – Tornai várrom, gyalogtúra útvonalak Szádelői – völgy – Szádelői – völgy természetvédelmi terület, gyalogtúrák Tornagörgő (Hrhov) – Görgői vízesés, Görgői halastavak Szádalmás (Jablonov nad Turňou) – Granárium és borpince, vidéki turisztika rendezvények Körtvélyes (Hrušov) – Körtvélyesi halastavak és horgászat, gyalogtúra útvonalak Főbb problémák: Jászó és Szádelő turisztikai desztinációk összekötése rendszeres, idegenforgalmi célú közlekedés által, Kassa (Košice) és Szepsi (Moldava nad Bodvou) városok csatlekoztatásával. Elégtelen infrastruktúra a nem motorizált forgalom számára. Elégtelen kiegészítő szolgáltatások – információnyújtás, kerékpár és egyéb sportszerek kölcsönzése. Elégtelen kiegészítő turisztikai kínálat. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: • a kassai regionális integrált közlekedés, valamint a vasúti személyszállítás új, szepsi célállomásának jóváhagyott terveinek megvalósítása, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), • a nyári szezon alatt Szepsi (Moldava nad Bodvou) – Jászó (Jasov) – Torna (Turňa nad Bodvou), Szádudvarnok (Dvorníky) – Méhészke (Včeláre) – Szepsi (Moldava nad Bodvou) útvonalon közlekedő turistavonat üzemeltetése, bebiztosítja: Történelmi Vasúti Járművek Klubja Kassán (Klub koľajových historických vozidiel Košice),
ec
GELNICA
Helcmanovce Švedlár
Kysak
Kojšov Družstevná pri Hornáde
Mníšek n.Hnilcom
EUROV E LO 11
Budimír
Kavečany
Zlatá Idka O VEL RO EU
Smolník Nižný Klátov
11
Hýľov
Medzev
Košické Olšan
Úhorná
RENT
Bukovec
KOŠICE
Jasov
RO
Hačava
VE
Zádie k historic ký vláči
Hrušov
l − Mol dav a − Jasov
Drienovec
a− Z ádiel − M old av
v so Ja
Zádiel
RO
Hrhov
Debraď Háj
EU
Jablonov n.Turňou
Bôrka
1
Lúčka
L
O1
Krásnohorské Podhradie
Krásnohorská Dlhá Lúka
EU
ROŽŇAVA
VELO
MOLDAVA NAD BODVOU RENT
Turňa nad Bodvou
Čečejovce
Vyšn Myš
Nižná Myšľa
Čaňa
Veľká Ida z. Sokoľany
RENT
smer Szogliget
11
Trstené p.H.
Skároš
Tornanádaska Milhosť
Buzica
Szogliget
MAĎARSKO
Kéked
EU smer Szemere
Abaújvár
Hidasnémeti smer Miskolc
• a Szepsi (Moldava nad Bodvou) – Jászó (Jasov) közötti kerékpárút tervének megvalósítása, bebiztosítja: Szepsi városa, HUSK programból szerzett támogatás, • Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Tornára (Turňa nad Bodvou) vezető kerékpáros túraútvonal megvalósítása, az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének – Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, • Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Szádelőbe (Zádiel) vezető, Somodi (Drienovec) községen áthaladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása – az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, • Tornagörgőről (Hrhov) Szádalmásra (Jablonov nad Turňou) vezető, a régi útvonal mentén haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása – az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, • Szádalmásról (Jablonov nad Turňou)Tornagörgőre (Hrhov) vezető, a halastavak mellett haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása – az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel – az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének – Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, • kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása kerékpár – és sportszerkölcsönzők formájában Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Jászó (Jasov) területein, • kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár – és sport – szervíz formájában– ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, • kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában – helységek: Szádelő (Zádiel) – fedett állványok – a Szádelői – völgy bejárata előtt, Szepsi (Moldava nad Bodvou) – városközpont, az információs központhoz közeli helyen, Jászói barlang – fedett állványok, • kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában – a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett – helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Görgői halastavak (padok), Körtvélyesi halastavak (padok és pergola), az államhatár Öreg erdő (Stary les) térsége – Körtvélyes irányában, • tájékoztató jelzések létrehozása és kiegészítése a gyalogos – és kerékpárútvonalakon – az egész területen • a helyi tájékoztatási rendszer kibővítése Szepsi (Moldava nad Bodvou) városában a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezésével, • a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban – minden községben, • az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.
RO VE
LO 11
Hol
MAĎA
RENT
RENT
KOŠICE
RENT
RENT
T Moldava Turňa Jablonov Moldava Szogliget nad Zádiel nad Turňov Hrušov Debraď nad Bodvou nad Bodvou nad Bodvou Jasov 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km
RENT
KOŠICE
Trstené pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti Nižná Myšľa Čaňa 23 km 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km
KOŠICE RENT
MIŠKOLC
RENT
II. számú intermodális közlekedési útvonal RENT
62 km
RENT
RENT
Slanec térsége št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero Kalša Hernád – Kassa/Miskolc 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km Kassa (Košice) – Alsómislye (Nižná Myšľa) – Hernádzsadány (Ždaňa) – Hernádcsány (Čaňa) – Abaújnádasd KOŠICE (Trstené nad Hornádom) – államhatár – Kéked – Hidasnémeti RENT
Rövid leírás Ez az intermodális közlekedési útvonal a Kassa – Miskolc között vezető multimodális közlekedési folyosón belül található, amelyet jelenleg főként a motorizált közlekedés használ ki. A terület szlovákiai részén a személyvonatok egyáltalán nem közlekednek, a létező vasútvonalon csak négy gyorsvonat közlekedik Kassa – Miskolc – Budapest irányban és vissza. Javasoljuk a kerékpárok szállítására alkalmas kocsi csatolását a vonatokhoz, továbbá bővíteni a menetjegyek kínálatát és növelni a lakosok tájékozottságát. Az intermodalitás regionális értelemben ismét a Kassa – vidék integrált közlekedési rendszerének megvalósításához kötött, amely keretein belül kiépülne a hernádcsányi (Čaňa) célállomás. A megtervezett EuroVelo 11. számú kerékpárútvonal a nem motorizált közlekedés fő közlekedési tengelyeként szolgál majd, elsősorban a kerékpárosok számára, a munkahelyre és iskolába történő beutazás során. A kerékpárútvonal egyúttal a Szalánci – hegység hegyvidéki térségébe vezető fő útvonalat jelenti majd a pihenés céljából ideérkezők számára. Az útvonal teljes hossza: 35 km különböző variációk lehetőségével, a vonatközlekedés lehetővé teszi a Kassára való visszatérést, illetve az utazás folytatható Miskolc irányába. Időigényesség: 1 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár Turisztikai célterületek: Alsómislye – a bronzkorból származó régészeti leletek helyi múzeuma Hernád folyó kanyarulatai, Kassa, Miskolc, mint regionális és turisztikai központok
KOŠICE RENT
Herľany
Kavečany
O VEL RO EU 11
Nižný Klátov
Bačkov
Košické Olšany Dargov
Svinica
RENT
Bukovec
KOŠICE
Sečovce EU
RO
VE
O1
L
1 EU
RENT
RO
VELO
11
Slanec
Nižná Myšľa
Čaňa
Veľká Ida
Vyšná Myšľa
Kalša Slanská Huta
z. Sokoľany
Trstené p.H.
Skároš smer Holoháza, Fuzér
jazero Izra
Milhosť
Brezina Kéked
EU Abaújvár
Hidasnémeti smer Miskolc
RO VE
LO 11
Fuzér
Pusztafalu
Holoháza
MAĎARSKO
Byšta
Michaľany
smer Mikoháza
Főbb problémák: Čerhov kerékpárok vonaton történő szállítása – kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi smer kerékpárok autóbuszon történő szállítása – egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval Alsóregmec viszonylag magas beruházási igényesség – szoros együttműködés szükségeltetik a Kassai Önkormányzati Kerülettel és Kassa városával
A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: Slov.No • Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) – Hernádcsány (Čaňa) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), smer • kerékpárok szállítási lehetőségének bebiztosítása a létező járatokon, Sátoraljaújhely • az EuroVelo 11 projekt megvalósítása – kerékpározásra alkalmas közlkedési útvonalak kiépítése a Hernád folyó térségében Hernádzsadány (Ždaňa) községéből Kassa (Košice) városáig, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, projektvezető, • a Tanösvény menti tájékoztató jelzések megjavítása – Hernád kanyarulatai, Hernád Mikrorégió, Sosna polgári egyesület, az ösvény létrehozója, • a kerékpárosok tájékozódását segítő, szöveggel ellátott irányjelző táblák elhelyezése a létező kerékpár – útvonalakon, • kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár – és sport – szervíz formájában – ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, pl. Hernádcsányban (Čaňa), • kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában – Hernádcsány (Čaňa), Hernádzsadány (Ždaňa) területein, • kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában – a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett – helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde ) község önkormányzati területén található kerékpáros híd mellett, Alsómislye – a régi híd mellett, Hernádcsány (Čaňa) – az új kerékpáros ösvény mellett.
Herľany
Kavečany
O VEL RO EU 11
tov
Bačkov
Košické Olšany Dargov
Svinica
RENT
KOŠICE
Sečovce EU RO
VE
O1
L
1 EU
KOŠICE
da
RO
RENT
VELO
RENT
Myšľa
Čaňa
RENT
RENT
RENT
T Moldava Turňa Jablonov Szogliget nad Zádiel nad Turňov Hrušov nad Bodvou nadSlanec Bodvou 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km
Vyšná Myšľa Debraď
Moldava nad Bodvou Jasov 35 km 10 km Nižná4,5 km 11
Kalša
Slanská Huta
RENT
y
Trstené p.H.
TREB
Skároš smer
KOŠICEMilhosť
TrstenéHoloháza, Fuzér jazero Izra pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti Nižná Myšľa Čaňa 23 km 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km Brezina
Kéked
RENT
EU Abaújvár RENT
Hidasnémeti smer Miskolc
KOŠICE
34 km
Slanec
RO VE
LO 11
Fuzér
MIŠKOLC
Pusztafalu
Holoháza
KOŠICE RENT
62 km Byšta
Michaľany
RENT
RENT
MAĎARSKO
št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero smer Kalša Mikoháza 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km
37 km
RENT
KOŠICE RENT
Čerhov
smer Alsóregmec
III. számú intermodális közlekedési útvonal
Malá Tŕňa
Szalánci – hegység térsége Kassa (Košice) – Nagyszalánc (Slanec) – Nagyszalánci várdomb körül – Veľká Márovka – Nagymilic (Veľký Milič)Slov.Nové Mesto – Füzér vára – Pusztafalu – Izra – tó – Kalsa (Kalša) – Kassa (Košice) Borša Rövid leírás smer Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szalánci – hegység területének és a Nagymilic (Veľký Milič) terSátoraljaújhely mészetvédelmi terület Kassa városával történő összekötésére lett tervezve. Napjainkban ez a térség főként autóbuszközlekedés révén érhető el, személyvonat közlekedés csak Nagyszalánc (Slanec) és Kalsa (Kalša) álloStreda nad Bodrogo mások között releváns. Az útvonal hossza: 94,5 kilométer, ebből 56 kilométer megtehető vonattal. Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár, gyalogtúra Turisztikai célterületek: Nagyszalánc (Slanec) – helyi múzeum Nagyszalánc (Slanec) – vár Füzér – vár Izra hegyi tó Főbb problémák: • kerékpárok vonaton történő szállítása – kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi • kerékpárok autóbuszon történő szállítása – egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval • a nagyszalánci vasútállomás és a gyalogos ösvények közötti távolság, • a Nagyszalánc (Slanec) községén közvetlenül áthaladó 552. sz. út sűrű forgalma és a tehergépkocsik magas aránya, • a környező községek minimális mértékű elérhetősége tömegközlekedéssel, • nem megfelelő tájékoztató és információs rendszer a községekben,
• nem megfelelő kiegészítő szolgáltatások – étkeztetés és szálláshelyek, kerékpár – és sportszer – kölcsönzők, • nem megfelelő kiegészítő turisztikai szolgáltatások Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, amelyek a kerékpáros turisztika fejlesztésének potenciáljával rendelkeznek. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: • Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) – Tőketerebes (Trebišov) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), • vasúti közlekedés megerősítése kerékpárok szállításának lehetőségével, kezdetben leginkább hétvégenként – kerékpárszállító kocsi csatolása, • kihívható e – taxi szolgáltatás – a nagyszalánci vasútállomásra történő közlekedés bebiztosítására, 10 km – ig terjedő körzetben – községek: Nagyszalánc (Slanec), Kisszalánc (Slančík), Újszállás (Nový Salaš), Szalánchuta (Slanská Huta), Szaláncújváros (Slanské Nové Mesto). A helyi lakosok és turisták számára, • a jóváhagyott kerékpárutak megvalósítása – Felsőmislye (Vyšná Myšľa) – Nagyszalánc (Slanec), Nagymilic (Veľký Milič) államhatár, Füzér irányába, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, HUSK programból szerzett támogatás, • a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Tanösvény mentén – Nagyszalánc (Slanec) vasútállomása – a vár körül – Veľká Márovka, Nagy Milic (Veľký Milič) államhatár vonalon, szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, • a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás – Újszállás (Nový Salaš) – Szalánchuta (Slanská Huta) – Izra – tó vonalon – szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet – Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, • kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár – és sport – szervíz formájában – ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, • kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában – helyek: Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás (fedett állványok), Nagyszalánc (Slanec) a Tanösvényen, a vár alatt, a pihenőhellyel ellátott tér részeként – az erdei környezethez alakított külsővel, Nagyszalánc (Slanec) – az információs központ melletti terület, • kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában – a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett – helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: az új helyi kerékpárutak mentén – Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta), • tájékoztató jelzések elhelyezése és kibővítése a gyalogos – és kerékpáros ösvények mentén – az egész területen, • a helyi tájékoztató rendszer kibővítése Nagyszalánc (Slanec) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezése, • a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban – minden községben, • az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.
Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára A megvalósítás javasolt intézkedéseinek végrehajtása során ajánlatos az alábbi területekre összpontosítani: Az információs rendszer befejezése minden térségben – az érintett területen számos, a turisztikai infrastruktúra támogatására irányuló projekt került megvalósításra a közelmúltban, vagy jelenleg is folyik a megvalósításuk. A probléma az, hogy a potencionális látogatók többsége ezekről a projektekről nem tud. Ezért szükséges az információs rendszer kibővítése minden szinten – irányjelző táblák, kerékpáros irányjelző táblák, turisztikai irányjelző táblák, információs táblák teljes körű információkkal, internetes oldalak és információk a különböző internet alapú felületnek megfelelő formátumban. Kiépíteni az infrastruktúra hiányzó részeit úgy, hogy azok logikus és átlátható összköttetéseket alakítsanak ki – a kiinduló – és célpont közötti folytonos útvonal létrehozására gondolunk, különböző közlekedési eszközök kihasználásának lehetősége mellett. A jelen megvalósíthatósági tanulmány meghatározta ezeket a szakaszokat az egyes térségek viszonylatában és az alábbiakra vonatkoznak – a kerékpárútvonal hiányzó szakaszainak kiépítése, turisztikai személyvonat – közlekedés bebiztosítása, fedett kerékpár – parkolók létrehozása stb. A kiegészítő szolgáltatások javításának és kibővítésének segítése – a régióban kevés a terület elérhetőségével kapcsolatos szolgáltatás, amelyek kibővítenék a turisztikai kínálatot és jövedelmet teremtenének. Mint kiegészítő szolgáltatásokat javasoltuk – például a kerékpár – és sportszerkölcsönzőket a kijelölt helyeken. A kiegészítő turisztikai kínálat kibővítése –az ösvényeket használóknak szolgál például – turisztikai fészerek, padok az útvonalak mentén, ivóvízforrások stb. Az ACCESS2MOUNTAINS projekt keretein belül, rövid időn belül megvalósítható intézkedésekként az alábbi terveket javasoljuk:
Terv
Községek
Megvalósítja (javaslat)
Felbecsült költségvetés
Kerékpárútvonal kijelölése és kiegészítő turisztikai szolgáltatások a kerékpárúton, útvonal hossza kb. 10 km
Nagyszalánc (Slanec) – Újszállás (Nový Salaš) – Szalánchuta (Slanská Huta) – Izra
Újszállás (Nový Salaš) községe
9000 euró
Fedett parkoló létrehozása a Szádelői – völgy bejárata előtt
Szádelő
Szádelő csoportosulás
5000 euró
Turisztikai – és kerékpár – turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása (a megvalósított kerékpárút kb. 12 km szakaszán)
Szepsi (Moldava) – Debrőd (Debraď) – Jászó (Jasov)
Szepsi (Moldava nad Bodvou) városa
3000 euró
Parkolóhely kialakítása a kerékpárok részére (állványok) a Jászói barlang előtt – 10 – 12 darab
Jászó (Jasov)
Jászó (Jasov) községe ?
1500 euró
Kerékpár – turisztikai útvonal megvalósítása a Tornagörgő (Hrhov) – Körtvélyes (Hrušov) útvonalon, az igényes CM029 hegyikerékpáros útvonal alternatív megoldásaként, hossza kb. 22 km
Görgő (Hrhov) – Szádalmás (Jablonov nad Turňou) – Körtvélyes (Hrušov)
Az útvonal menti községek
5000 euró
Turisztikai – és kerékpár – turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása Nagyszalánc (Slanec) községében
Nagyszalánc (Slanec)
Nagyszalánc (Slanec) községe
3000 euró
Košice
SK
ACCESS2MOUNTAIN
Miškolc
HU
