Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt
Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 2009
Közép Európa a sikerért – SOL( Save Our Lives )
SOL Countries, Partners
A hét résztvevő ország mindegyikében olyan mintaprojekt valósul meg, amely fenntarthatóbbá és biztonságosabbá teszi a közlekedést, pl. növeli a védtelen közlekedők biztonságát, növeli a közösségi közlekedés részarányát az egyéni közlekedéssel szemben.
Austria FGM Mobility Region Styria
Italy Region Brescia
Czech Republic HBH
Poland WORD ITS
Germany University Tübingen
Slovak Republic University Zilina Association of Driving Schools
Hungary GRSP Hungary KTI
Slovenia Automobile Association
2009
Work Packages Save our Live - WP 5 Projekt vezetés
Koordináció
Kommunikáció Tudás Menedzsment Ismeretterjesztés
Erőforrások Felelősök Megvalósítás Monitoring, értékelés 2009
Helyzetértékelés Érdekelt felek bevonása
Validáció Hasznosítás Nemzetközi /középeurópai/ Közl.biztonsági hálózat
Kapacitás Fejlesztés Regionális KözlekedésBiztonsági program
Work Package 4 WP4 Célkitűzés
Kapacitásfejlesztés
•Készség és kapacitásfejlesztés a közlekedésbiztonság és a fenntartható Helyi közlekedés tekintetében a „pilot” régióban; közlekedés•A közlekedésbiztonság koordinációjának biztonsági és felügyeletének erősítése. programok
2009
A projekt időtartama alatt ( 3 év) elvégzendő feladatok
2009
•
Helyzetértékelés készítése: átfogó elemzés a jelenlegi közlekedésbiztonsági problémákról, politikákról, és az intézményi háttérről. A balesetek megelőzéséhez szükséges erőforrások felmérése.
•
Az intézmények megerősítése, hatékony, horizontális és vertikális, több szektorra kiterjedő partnerség megteremtése. (Az érdekelt felek vertikálisan és horizontálisan is lefedik a kormányzati, a kutatási, a verseny- és magán szektort.)
•
Regionális stratégia, cselekvési tervek készítése.
•
Konkrét intézkedések végrehajtása a közúti balesetek megelőzésére, a sérülések és következmények minimalizálására.
•
Széleskörűen felhasználható eszközök, szakmai anyagok
.
készítése az EU és a közép-európai térség számára
A „pilot” régióban megvalósítandó „Pilot” régió= Győr
2009
Magyarországon a fókuszban, „Pilot” • A sebesség menedzsment - Ittas vezetés • Biztonságos utakon az iskolákba • Fenntartható mobilitás a biztonság fokozása mellett, a kerékpáros közlekedés előtérbe helyezése 2009
Előkészítő feladatok
2009
• Együttműködési megállapodás aláírása a győri önkormányzattal, rendőrséggel, • Szakmai közreműködők kiválasztása • Szakmai workshopok (Budapest,Győr) • Helyzetelemzés ( standard adatok, helyi mérések, intézményi kapacitás vizsgálat, közvéleménykutatás) • Tréningek • Stratégia készítést megalapozó workshopok • Stratégia, akcióprogramok összeállítása
Előkészítő szakmai workshopok fontosabb megállapításai • „A településeknek szükségük van a helyi adottságokhoz igazodó, önálló közlekedésbiztonsági koncepcióra , a kockázati tényezők és a közlekedési módok szerint kialakított csoportok, valamint a főbb problémák megjelölésével. „ • „Hatékonyabbá tehetőek a különböző programok, ha a munka koordináltan folyna, nem lennének átfedések, párhuzamosságok, a folyamatok egymást erősítenék.” • „Az Önkormányzat irányításával és szakmai koordinációval képzelhető el a fenntartható közlekedésbiztonsági munka.” • „Bár vannak szakmai szerveződések (KTE, OBB, Mérnök Kamara, Egyetem, stb.), városi szinten nincsenek meg a gyakorlati kérdéseknél aktívan megjelenő, koordinált szakmai fórumok, a meglévők sokszor parciálisak.” 2009
Az adatgyűjtés Az adatgyűjtés során jelentkezett problémák: • A több forrásból származó és a kórházi adatok nehezen érhetők el ( a rendőrségi és KSH adatok elérhetősége nem ütközik nehézségbe) • A közlekedésbiztonsági teljesítménymutatókra vonatkozó információkat helyi szinten nem gyűjtik rendszeresen vagy nem elérhetők • A mintavárosra vonatkozó gépjármű-futásteljesítmények nem érhetők el • Az egyes iskolákkal könnyű kapcsolatba lépni, de olyasvalakivel, aki a régió összes iskoláját egy személyben/szervezetként képviseli, már elég nehéz. 2009
Közvéleménykutatás Néhány fontosabb megállapítás Győr régióban a legfőbb közlekedési eszköz a munkába/iskolába járásra az autó, egy kicsit kevesebben jelölték be a busz használatát. Egyötöd használja a kerékpárt és a legkevésbé alkalmazott közlekedési eszköz a gyaloglás A közúti helyzet észlelésére vonatkozó kérdések azt mutatták, hogy a válaszadók átlagos mértékben észlelik és kezelik az úton történteket és gyakran a szerencsén vagy annak hiányán múlik minden. Az emberek a saját felelősségüket és befolyásukat csekélynek érzik a közúton történtek esetében.
2009
Köszönöm a figyelmet! www.grsphungary.hu 2009
