Győr és a kerékpár
Győr
Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései – Győr Polgári István stratégiai csoportvezető
Győr Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály
[email protected] KKK – Kerékpáros konferencia, 2013.09.19.
Kerékpáros Közlekedési Koncepció (2008-2010)
Győr
Célok:
– Összefüggő hálózat kialakítása – Biztonságos, kényelmes és akadálymentes kerékpáros közlekedés feltételrendszerének megteremtése – Új kerékpárforgalmi létesítmények (nyitott kerékpársáv, kerékpáros nyom, stb.) használata – Turisztikai célú kerékpárutak építése (Euro Velo 6) – Kiinduló kerékpárforgalmi létesítmények hossza: 47 km – A koncepció által megfogalmazott cél a fő és mellékhálózati elemekkel együtt: 234 km – Szemléletformálás – a kerékpáros közlekedést integrálni kell a teljes közlekedési rendszerbe 2
Kerékpáros fejlesztések Győrben
Győr
•
Új beruházásokhoz kapcsolódóan a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése – Jedlik híd és környező utcák, – Új Bácsai út
•
Európai uniós források kihasználása – Győr Megyei Jogú Város kerékpárforgalmi hálózatának fejlesztése (NYDOP-4.3.1) – közel 6 km – Győr-Abda kerékpárút (KÖZOP-3.2.0) – 3,114 km
•
Szemléletformálás – Szolgálati kerékpár program (KEOP-6.2.0) – Közlekedj tudatosan! (KEOP 6.1.0/B) Összesen több mint 80 km épített vagy kijelölt kerékpárút szolgálja Győrben a kerékpáros forgalom biztonságát 3
Új beruházások és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése
Győr
•
Jedlik híd megépítése és a környező utcák közlekedési rendszerének átalakítása – Kivitelezés: 2008-2012 – Költségek: 5,6 mrd forint – Híd: 140 m hosszú, 8 m széles, mindkét oldalán gyalog- és kerékpárút – Úthálózat: közel 5 km, végig kerékpárutakkal övezve!
•
Új Bácsai út megépítése – Kivitelezés: 2008-2010 – Költsége: 1,4 mrd Ft – 1,3 km, gyalog- és kerékpárúttal övezve Győr MJV önkormányzata az elsősorban közúti infrastruktúrát szolgáló fejlesztések esetén is kiemelt figyelmet fordít a kerékpárforgalmi létesítmények fejlesztésére. 4
A projekt képekben
Győr
A projekt képekben
Győr
Győr Megyei Jogú Város kerékpárforgalmi hálózatának fejlesztése
Győr
• Konstrukció neve: Nyugat-Dunántúli Operatív Program, „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése”
• Összköltség: 255 millió Ft • Támogatás: 90 % - 186 millió Ft • Önerő: 10 % - 33 millió Ft + 36 millió Ft projekten felüli önerő • Megvalósítás időtartama: 2012. március - 2013. december • Megvalósítás jellemzői: • 5866 m kerékpárút • 20 forgalmi csomópont átalakítása • Kerékpártárolók és támaszok • Szemléletformáló kampány
A projekt képekben
Győr
Kerékpárút-építés Győr és Abda között
Győr
• Konstrukció neve: Közlekedés Operatív Program – Kerékpárút-hálózat fejlesztése (KÖZOP-3.2.0/C)
• Főkedvezményezett: Győr MJV Önkormányzata • Konzorciumi partner: Abda Község Önkormányzata • Projekt megvalósulása: 2013. július 31.; pénzügyi lezárása 2013. október 31.
• Összköltség: 272,7 millió Ft • Elszámolható költség: 226,7 millió Ft; támogatási intenzitása 100% • Megvalósítás jellemzői:
• 3,114 km kerékpárút • lehetővé válik a most is meglévő kerékpáros (leginkább hivatásforgalmi) forgalom szabályos levezetése
A projekt képekben
Győr
Szolgálati kerékpár program
Győr
• Konstrukció neve: Környezet és Energia Operatív Program, „Fenntarthatóbb életmódot és fogyasztási lehetőségeket
népszerűsítő, terjedésüket elősegítő mintaprojektek” • Összköltség: 10 millió Ft • Támogatás: 95 % - 9,5 millió Ft • Önerő: 5 % - 0,5 millió Ft • Megvalósítás időtartama: 2009. szeptember - 2010. december • Megvalósítás jellemzői: • 3 hivatali helyiség előtt kamerával őrzött, fedett, 20 kerékpár tárolására alkalmas kerékpártároló • + saját forrásból 20 db hivatali kerékpár vásárlása
A projekt képekben
Győr
Közlekedj tudatosan! - Fenntartható közlekedést ösztönző szemléletformáló kampány Győrben
Győr
• Konstrukció neve: Környezet és Energia Operatív Program, „A fenntartható életmódot és az ehhez kapcsolódó viselkedésmintákat ösztönző kampányok” • Összköltség: 30 millió Ft • Támogatás: 95 % - 28,5 millió Ft • Önerő: 5 % - 1,5 millió Ft • Megvalósítás időtartama: 2011. szeptember - 2012. augusztus • Megvalósítás jellemzői: • • • • • •
Bringázz a Suliba! Kampány Bringavonat Varázsbusz Szünidei gyermek kerékpárkölcsönző Fenntartható közlekedési fizika road show Fenntartható közlekedési stand a Győrkőcfesztiválon
A projekt képekben
Győr
A közösségi közlekedés fejlesztése a Nyugat-dunántúlon
Győr
•
A projekt címe: A helyi és helyközi közösségi közlekedés fejlesztése a Nyugat-dunántúli Régióban (NYDOP-3.2.1/B12 pályázati konstrukció)
•
Zalaegerszeg MJV Önkormányzata (konzorciumvezető), Győr MJV Önkormányzata, Vasi Volán Zrt.
•
600 M Ft, 100 %-os uniós támogatás
•
Megvalósítás: 2013. június – 2014. december; 5 éves fenntartás Győr Megyei Jogú Város Önkormányzatának célja az autóbusz közlekedést kiegészítő, közösségi közlekedés színvonalának erősítését biztosító kötött gyűjtésű kerékpáros közösségi közlekedési rendszer kiépítése 15
Kötött gyűjtésű kerékpáros közösségi közlekedési rendszer kiépítése Győrben
Győr
•
23 kölcsönző állomás, beépített kamerával
•
Kb. 200 db közcélú kerékpár
•
Non-stop
•
Vandálbiztos, GPS jeladó
•
Könnyen bővíthető
•
Cél az önfenntartás
•
Tervezett indulás: 2014. ősz 16
A kölcsönző állomások tervezett helyszínei
Győr
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Marcal II. Posta – Gyógyszertár - Ivókút Széchenyi István Egyetem Fürdő tér Zsinagóga Bécsi kapu tér Dunakapu tér Batthyány tér Bisinger Park – Deák F. iskola Hotel Famulus (NYME Kollégium) Mátyás király utca (Buszmegálló mellett SZE kollégium Mészáros L. u.
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
Vasútállomás Eötvös tér Vidéki buszpályaudvar Városi könyvtár Petz A. kórház Erzsébet L. Barátság park NYME Cuha u. kollégium II. János Pál tér (Nemzeti Színház) Megyeház tér Állatkert Jereváni út posta 17
Üzemeltetés és fenntartás
Győr
•
Nincs ingyenesség
•
Fél óra közösségi kerékpározás költsége és egy buszjegy ára legyen összemérhető (azonos)
•
95%-os készenlét, évi 5%-os átlagos rendszerbővítés
•
Logisztika
•
Weboldal, mobil-applikáció
•
Reklámfelület hasznosítása, marketing 18
Problémák, felvetések
Győr
•
Meglévő kerékpárutak felújításának igénye vs. uniós források
•
Országos utak melletti kerékpárutak kezelése – ha állami út mellett van, miért nem az állam?
•
A szabályozás racionalizálása – a „táblaerdő” ritkítása
•
Tervek megléte – tervek hiánya: az épül, arra pályázunk, amire van terv
•
Kerékpárosok, gyalogosok és a KRESZ ismerete – kerékpáros jogosítvány 19
Győr
Köszönöm a figyelmüket!
Polgári István stratégiai csoportvezető
Győr Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály
[email protected]
