Ford Nieuws november 2009
Brengt Ford-medewerkers samen
Groene energie voor Ford Genk
Windturbines leveren groene stroom De twee windturbines op de Ford Genk terreinen leveren groene stroom aan Ford Genk. In een eerste fase na de bouw liet de constructeur Enercon de windturbines nog eens 300 uren proefdraaien en daarna werden ze overgenomen door de eigenaar Electrabel, die de groene stroom verkoopt aan Ford Genk. Electrabel heeft zo’n 7 miljoen euro geïnvesteerd in het project. De windturbines hebben een mast van 108 meter en wieken van 41 meter lang. Samen produceren ze 4 megawatt. De geleverde windenergie zal ongeveer 4 à 5 procent dekken van de totale energiebehoefte van Ford Genk. De officiële inauguratie van de windturbines is gepland voor 16 november.
Mondeo ECOnetic in Titanium en Ghia versie Het recente autosalon van Frankfurt stond vooral in het teken van zuinigheid en milieuvriendelijkheid. Ford presenteerde in zijn ECOneticgamma van modellen met een extra laag brandstofverbruik en een zeer lage CO2–uitstoot, ook de Mondeo ECOnetic. Nieuw is dat deze Mondeo, behalve in de Trend nu ook als Titanium en Ghia verkrijgbaar is, en daarmee wordt vooral gemikt op de zakenrijders, temeer daar hij met zijn uitstoot van 139 gram CO2 per kilometer en een verbruik van 5,3 liter per 100 km voor 75% fiscaal aftrekbaar is. De Mondeo ECOnetic met de 115pk sterke 2.0 TDCi motor kenmerkt zich door zijn uitstekende prestaties, gekoppeld aan een zeer gunstig verbruik en een lage CO2 -uitstoot. Deze extra gunstige cijfers worden gerealiseerd door de
Ford Nieuws V.U. Jo Declercq
bestaande dieseltechnologie te combineren met slimme maatregelen. De Ford Mondeo ECOnetic onderscheidt zich ten opzichte van de reguliere Ford Mondeo met 115pk (85kW) sterke 2.0 TDCi motor op de volgende punten: • De 2.0 Duratorq TDCi 115PK DPF ECOnetic motor is gemodificeerd voor optimaal brandstofverbruik. • Verlaagde wielophanging ter verbetering van de aërodynamische efficiënte • Grille met luchtgeleiders en in carrosseriekleur gespoten aërodynamische achterspoiler (alleen op 5-deurs uitvoering) voor een efficiëntere geleiding van luchtstroom ter vermindering van de luchtweerstand • Speciaal display in het instrumentenpaneel met een weergave van het actuele brandstofverbruik en
controlelampje voor het juiste moment van opschakelen, hetgeen bijdraagt aan een efficiënter brandstofverbruik • 215/55 R16 banden met lagere rolweerstand waardoor minder
Redactie: Wolfgang Wagner (
[email protected]) · Gert Tackoen (
[email protected]) M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Evelien Deschuytter Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · Alexander Bertrams · media-sport.be
energie nodig is voor de voortbeweging van de auto. De Ford Mondeo ECOnetic is leverbaar als 5-deurs en als Clipper met het uitrustingsniveau ´Trend´, “Ghia” en “Titanium”.
Start overleg toekomst Ford Genk Ford Motor Company heeft het initiatief genomen om het overleg op te starten over de toekomst van onze fabriek. Op donderdag 15 oktober waren Ken Macfarlane, Vice-President Manufacturing en Nick Caton, Vice-President Human Resources naar Genk gekomen om aan de Genkse directie en vakbonden mee te delen dat Ford wil onderzoeken wat nodig is om Ford Genk in de best mogelijke positie te brengen om
mee te dingen naar het recht om opvolgingsmodellen te bouwen die vanaf 2013 in productie zullen gaan. De uiteindelijke beslissing over de Genkse productievestiging zal genomen worden nadat de company definitief beslist heeft, welke modellen er in de toekomst op de markt zullen komen en op basis van de kostenefficiëntie van Ford Genk als productielocatie. Dit zijn de belangrijkste wijzigingen aan het exterieur van de nieuwe S-MAX (op de foto is nog de huidige S-MAX te zien) Midden vorige maand gaf MCA launchmanger Stefan Beckers een korte toelichting bij de huidige stand van zaken in het Mid Cycle Action programma. Op de bovenstaande slide is aan de hand van een huidig S-MAX model aangebracht waar de belangrijkste wijzigingen aan het exterieur te vinden zijn. Zowel voor het exterieur als het interieur wordt bij de facelift nog meer de nadruk gelegd op de premium kwaliteit.
Grote personeelsmeeting Ford Genk organiseerde op donderdag 15 oktober enkele mass-meetings om het personeel op de hoogte te stellen over de laatste stand van zaken. Algemeen directeur Guy Martens begon met een beeld te schetsen van de huidige marktsituatie en de moeilijkheden ten gevolge van de recessie. In een tweede luik keek hij naar de nabije toekomst en de komst van de MCA-modellen, in een derde luik ging het over de toekomst van Ford Genk na 2012 en de mogelijkheid om opvolgermodellen voor de Mondeo, S-MAX en Galaxy te produceren.
Aanpassen aan de marktsituatie De Europese automarkt is zwaar getroffen door de huidige economische crisis. Dankzij de schrootpremies in verschillende Europese landen konden de hardste klappen gedeeltelijk opgevangen worden. Maar de schrootpremies hadden vooral een gunstig effect op de verkoop van kleine
wagens, zoals de Fiesta en de Ka. De verkoop van de Ford Genk modellen is tegenover 2008 sterk afgenomen, maar we verwachten dat we de komende maanden mits hier en daar een werkloosheidsdag toch een duizendtal wagens per dag gaan kunnen produceren, aldus Guy. Nieuwe S-MAX en Galaxy in première op het salon van Brussel Doordat de schrootpremies geleidelijk aan uitlopen, zal de Europese automarkt ook volgend jaar behoorlijk onder druk komen te staan. De lancering van de opfrissing van de huidige modellen komt dus op een goed moment. De nieuwe S-MAX en Galaxy zullen trouwens in première gaan op het komende autosalon van Brussel, maar het personeel van Ford Genk kreeg op de grote personeelsmeeting in avantpremière al twee prototypes van de nieuwe S-MAX en de Galaxy te zien. Streven naar een toekomstcontract voor Ford Genk Voor wat betreft de toewijzing van toekomstige modellen, die in het kader van de ONE Ford strategie in de VS ontwikkeld en wereldwijd gebouwd zullen worden, wees Guy er op dat Ford Genk zijn beste beentje zal voorzetten. Om ons in een gun-
We naderen het einde van de Tool Tryout fase: Meer dan de helft van de voorziene 67 wagens zijn al over de lijn gebouwd, waarbij ook al enkele CD345 (Mondeo’s) omdat de elektrische bekabeling voor alle modellen verandert en omdat de nieuwe motoren ook voor de CD345 geïntroduceerd worden op hetzelfde tijdstip. De belangrijkste objectieven van de TT-fase zijn: - FCPA (kwaliteit van de wagen optimaal krijgen) - training van de operators - vaststellen of alle vrijgegeven delen met elkaar passen (zowel functioneel, elektrisch als mechanisch) Na het succesvol afsluiten van de TT fase beginnen we vanaf deze maand aan de Production Prove Out (PP) en zullen de gebouwde wagens uitvoerig getest worden.
stige uitgangspositie te brengen zijn er gesprekken aan de gang met de nationale, regionale en lokale overheden. Het stokpaardje van Guy zijn daarbij de lokale taksen, die in vergelijking met Duitsland bij ons toch een heel stuk hoger liggen. Ford wil nu onderzoeken of het naar analogie met de Ford fabrieken in Duitsland en Spanje ook mogelijk is om in overleg met het personeel van Ford Genk een zgn. “toekomstcontract” voor de langere termijn op te stellen. “Het is alvast heel belangrijk voor ons allen dat we samen van de company de kans krijgen om voluit mee te werken aan de uitbouw van een toekomst voor onze fabriek. We mogen en we zullen deze kans niet missen!” aldus Guy.
november 2009 | 3
Nieuwe dakkoepels zorgen voor aangename werksfeer
De dakbedekking van de oudste garage op de terreinen van de Ford testbanen in Lommel is sinds kort gerenoveerd. Het dak werd voorzien van enkele grote lichtkoepels. Door de dakkoepels komt er natuurlijk zonlicht binnen. Voor het garagepersoneel is het veel aangenamer om in te werken, wat de werksfeer ten goede komt. De achtergrond van deze renovatie is dat na de dakinstorting in Genk alle daken van gebouwen van Ford Europa aan een intensieve controle werden onderworpen. De daken werden gecontroleerd op constructiesterkte, maar ook op veiligheidsvoorzieningen en de staat van de dakbedekking. Inzake constructiesterkte was er geen probleem in Lommel, maar de dakbedekking van Garage 1 was in slechte staat en inzake veiligheidsvoorzieningen was dit dak nog op de norm van 1965. Daarom besliste Ford Europa om dit dak met prioriteit te renoveren. Deze renovatie omvatte een nieuwe dakbedekking in bovenop de bestaande dakbedekking. Ook de meer dan 40 jaar oude ventilatoren, die gebruikt worden om de garage te verluchten op warme zomerdagen, werden vervangen door nieuwe efficiëntere eenheden. Het dak werd tevens voorzien van extra veiligheids voorzieningen:
• Extra aflopen en overloopgaten (spuiers) voor in het geval van zeer hevige regen • Beveiligingshaken voor leeflijnen indien er werken op het dak moeten uitgevoerd worden. • Een betere toegangstrap tot het dak (vroeger enkel bereikbaar via een brandladder)
Met het oog op een verbeterde werkomgeving werden ook dakkoepels geïnstalleerd. De melkglasachtige panelen voorkomen verblinding door de zon. De voordelen hiervan zijn betere en aangenamere lichtomstandigheden in de werkplaats. Er werd gekozen voor meer-kamerige kunststofpanelen om toch nog een goede isolatiewaarde te bekomen. Door het vele extra licht van de dakramen zijn er minder lampen nodig in de garage en wordt er alzo bespaard op elektriciteit. De warmte-isolatie van de nieuwe dakbedekking, inclusief de dakramen, is gevoelig verbeterd ten opzichte van het oude dak. Dit zal ook de verwarmingsonkosten drukken. De dakkoepels hebben een extra investeringskost gevraagd die op termijn door deze besparingen kan worden terugverdiend.
Sinterklaastombola en Diabeteswandeling Naar jaarlijkse gewoonte organiseert Ford Genk deze maand voor de vijfde keer een “hand in hand” actie voor het goede doel. De verkoop van de kaarten voor de Sinterklaastombola is al op gang gekomen. Kaarten zijn verkrijgbaar op alle afdelingen. De hoofdprijs is dit jaar een toffe GSM met fototoestel, MP3-speler en allerlei technische snufjes. De verkoop gaat nog tot 27 november en de trekking van de tombola is voorzien voor 4 december. Van de prijs voor een kaart gaat 1 € naar de Diabetes Actie en 1.50 € naar de Sinterklaasactie voor gehandicapten. De overhandiging van het sinterklaasgeschenk aan Ter Heide vindt plaats op 11 december te Genk. Op zaterdag 28 november wandelt Ford Genk in het kader van de 16e MijnMonumentenWandeling weer voor het goede doel. De wandeling met vertrek en aankomst in de C-Mine (Evence Coppéelaan 91, Genk-Winterslag) start om 14:00 uur. De opbrengst van de wandeling gaat naar de Vlaamse Diabetes Vereniging. De organisatoren danken alvast iedereen die een duit in het zakje doet en wensen alle deelnemers aan de tombola veel geluk!
4 | Ford Nieuws
Chairman Leadership Awards for Diversity Naar jaarlijkse gewoonte werden tijdens de Werk-Leven week op woensdag 7 oktober in de Ford Europa centrale in Keulen de Chairman Leadership Awards for Diversity uitgereikt. Deze prijzen zijn een erkenning voor Ford medewerkers uit verschillende afdelingen van de Europese vestigingen die zich ingezet hebben op het vlak van diversiteit. John Fleming, Executive Vice President (FMC), Chairman & CEO van Ford Europa en Nick Caton, Vice President Human Resources, feliciteerden alle genomineerden met hun prestaties en gingen vervolgens over tot de overhandiging van de prijzen in de verschillende categorieën. (een uitvoerig verslag over alle gelauwerden is volgende maand te lezen in de eindejaarseditie van diversity@ford)
Rainbow Award 2009 voor Ford De Rainbow Award is een tweejaarlijkse prijs die uitgereikt wordt aan de holebi-vriendelijkste bedrijven in België. Het evenement is een organisatie van de Belgian Business Association (BBA), in samenwerking met de Holebifederatie, IBM Eagle en ING. Bedrijven kunnen meedoen aan een enquête die peilt naar de bedrijfscultuur. Ze bevraagt onder meer of het bedrijf een diversiteitsbeleid heeft en hierin holebi’s en transgenders opneemt. Op woensdag 21 oktober werden de winnaars bekendgemaakt, tijdens een event in het hoofdkantoor van ING. Ford Genk/Lommel kwam als winnaar voor Vlaanderen uit de bus en Frank Vandenbussche, voorzitter van Globe Belgium mocht samen met Jo Declercq PR manager Ford Belgium de Rainbow Award (Diversity Employer of the Year), een bronzen beeld van een bekend Limburgs beeldhouwer, in ontvangst nemen.
CLAD Award voor GLOBE Belgium Er waren dit jaar vijf Belgische (drie teams en twee individuele) nominaties voor de Awards: vooreerst een team van Human Resources dat in samenwerking met de medische afdeling bij Ford Genk onderzocht had welke oplossingen (andere taken of andere werktijden) in aanmerking kwamen voor medewerkers die omwille van medische redenen moeilijkheden ondervonden bij het uitvoeren van hun taak, als tweede het interventieteam van Ford Genk dat er in geslaagd was een collega die getroffen was door een hartstilstaand weer te reanimeren en als derde team het organisatiecomité van de jaarlijkse fietsdag in Lommel. In de individuele categorie waren genomineerd HR medewerker Hugo Hoedemakers, die onlangs voor een goed doel met een kano de Maas van de bron tot aan de monding afgevaren is en Frank Vandenbussche voor zijn inzet om de organisatie GLOBE Belgium, de Ford holebi-personeelsgroep, weer nieuw leven in te blazen. Frank mocht als voorzitter van GLOBE Belgium de CLAD-Award in ontvangst nemen in de categorie “inzet voor een divers personeelsbestand”. Hij was dan ook overgelukkig met de erkenning die hem te beurt viel: “We organiseren regelmatig bijeenkomsten en met het oog op onze deelname aan de jaarlijkse GayPride in Brussel hebben we een stand ingericht op een kerstmarkt, waar we drank verkochten, om zo geld bijeen te verzamelen om onze deelname aan de parade in Brussel mogelijk te maken. Ik ben heel vereerd met het krijgen van deze Award, te meer omdat Ford ook de Rainbow Award toegekend kreeg, dat is de prijs van de holebi-vriendelijkste werkgever in België en daar ben ik heel fier op,” aldus Frank
BLINDELINGS 2009:
Culinaire verwenning in het duister Hoe ervaar je als ‘ziende mens’ een culinair diner in het donker. “Blindelings” een project van ‘Blindenzorg Licht en Liefde’ met de stad Hasselt en het provinciebestuur, geeft hierop een antwoord. Het concept van dit project dat doorgaat van 15 tot 21 november in het provinciehuis in Hasselt: blinde mensen worden kelner, terwijl jijzelf in het donker tast, op zoek naar je glas of bestek. Dankzij dit concept wordt aan het publiek duidelijk gemaakt dat mensen met een zware visuele handicap dezelfde dingen kunnen doen als visueel gezonde mensen.
Daarenboven krijg je een unieke kans om te ervaren hoe het is om te leven met een visuele handicap en besef je wat een voorrecht het is om te kunnen zien. Ook Ford Genk heeft zich geëngageerd voor dit project en stelt in de week van 15 tot 21 november chauffeurs ter beschikking, die de blinde kelners thuis gaan oppikken en na het diner ook terug naar huis willen brengen. Als tegenprestatie krijgen deze vrijwilligers een diner in het donker aangeboden. Meer info of zich alsnog opgeven als vrijwilliger kan via de telefoonnummers 7128 en 7189.
november 2009 | 5
Belgische Fiesta R2 in de rally van Catalunya
Een Belgische Fiesta R2 met de Griek Lambros Athanassoulas aan het stuur heeft vorige maand in de rally van Catalonië de vijfde manche van de Fiesta Sporting Trophy International competitie gewonnen (zie foto rechts onder). De tweede plaats was voor onze Belgische rallybelofte Anthony Martin in een zelfde Fiesta R2 model (foto boven). Uit dit schitterende resultaat kan men afleiden dat de nieuwe Fiesta R2 meteen na zijn lancering beter presteert op de rallyparcours dan zijn voorganger, de Fiesta ST. Dankzij het harde werk van de mecaniciens van TeamFloral en Garage Peerlings waren de Fiesta’s met de R2 rally kit op tijd klaar. De wagen van Garage Peerlings is zelfs naar Spanje vertrokken zonder 1 km testwerk.
ondersteuning van ware specialisten in hun vak. Na drie dagen hadden we een auto met de belangrijkste onderdelen klaar: ophanging, remmen, elektriciteit, motor en versnellingsbak en deden de mensen van M-sport nog een laatste controle van de uitgevoerde werken.” Bij M-Sport was de wagen niet volledig klaar. De ontbrekende onderdelen, die met mondjesmaat binnenkwamen, moesten onder grote tijdsdruk in België gemonteerd worden. “We wilden de wagen tijdig klaar te hebben voor zijn première in de Omloop van Vlaanderen en dat is ons ook gelukt,” aldus Jurgen “De opluchting was dan ook bijzonder groot toen de wagen onmiddellijk startte.”
In de leer bij M-Sport “We hebben inmiddels drie Fiesta R2 rallywagens gebouwd,” vertelt JeanMarc Valkenaere, chef van Teamfloral dat de wagens prepareert. “Onze eerste R2 werd door ons team gebouwd in Engeland bij de specialisten van M-Sport. De tweede en derde wagen zijn respectievelijk gebouwd voor Garage Peerlings en Garage Wengler (in Luxemburg), die hun R2 zullen verhuren.” Voor de mecaniciens van Teamfloral was het natuurlijk een bijzonder uitdaging om aan de slag te gaan in de “Heilige Hallen” van M Sport. “We waren met een viertal collega’s bij M Sport om de eerste Fiesta R2 te bouwen,” vertelt mecanicien Jurgen Crombez (foto boven tweede van links). “Het monteren van de motor en het lassen van de ophanging werd gedaan door de collega’s van M-sport. De overige onderdelen hebben wij gemonteerd met de ontwikkelingsauto naast ons als voorbeeld. We werden uitstekend bijgestaan door onze M-Sport collega’s. Elk detail werd ons toegelicht, waarom zij iets op een welbepaalde manier uitvoeren. Het voordeel om daar een auto op te bouwen is de professionele organisatie, het complete machinepark en de
Fiesta R2 domineert de FFSTinternational Daarna begon voor het sleutelteam de tweede grote uitdaging: nog twee wagens tijdig klaar krijgen voor Cataluña. De mannen van Teamfloral moesten nog eens twee dagen naar Engeland voor de ombouw van de twee motoren onder begeleiding van het M-Sport Engine-team en in de lasafdeling werden opnieuw de nodige aanpassingen aan de ophanging uitgevoerd. Het resultaat mocht er wezen: de hele rally van Catalonië verliep zonder noemenswaardige technische problemen en de “Belgische” Fiesta’s sleepten een eerste en een tweede plaats in de Fiesta Sporting Trophy International in de wacht. “Dat is een goede basis voor de toekomst,” besluit Jurgen Crombez. “Het resultaat dat Lambros en Anthony neerzetten was voor de hele TeamFloral en Peerlings crew dan ook de kers op de taart.”
6 | Ford Nieuws
Risicoanalyse bij logistiek Omdat de veiligheid van onze medewerkers prioriteit is, werden onze onderhoudsmedewerkers twee jaar geleden opgeleid voor het uitvoeren van risicoanalyses van bestaande installaties. Dat de actie een groot succes was, werd ondermeer bewezen door het feit dat we er de President Health & Safety Award mee wonnen. Het initiatief leidde tot uitstekende resultaten en is ingezet in heel Europa. Naar analogie van deze opleiding is er besloten om dit uit te breiden naar de afdeling logistiek want ook hier is het belangrijk om risico’s te onderzoeken. Supervisors, shiftleiders, teambegeleiders en lijncheckers kregen gedurende twee uur een theoretische opleiding over de risicoanalyse en het incidentenonderzoek. Daarna werd anderhalf uur besteed aan een praktische oefening. De bedoeling is dat men in teamverband een risicoanalyse van werkplaatsen en magazijnen gaat uitvoeren om zo de risico’s te elimineren of te verminderen. Om zeker te stellen dat alle risico’s gevonden worden en dat alle werkplaatsen aan bod komen, worden de twee shiften erbij betrokken. Nadat de resultaten van de risicoanalyses opgelijst zijn, zullen er correctieve maatregelen uitgewerkt worden, die dan op hun beurt zo snel mogelijk kunnen geïmplementeerd worden. Aan de hand van deze werkmethode willen wij ook in de afdeling logistiek onnodige arbeidsongevallen voorkomen.
Groene waarderingskaarten Op 6 oktober 2009 werden naar maandelijkse gewoonte de groene kaarten uitgereikt aan werknemers die zich verdienstelijk gemaakt hebben op het vlak van veiligheid.
De gelukkigen, geloot uit alle binnengekomen groene kaarten, ontvingen een beloning, een oorkonde én felicitaties van het management.
Area 1:
Area 3:
Area 2:
FGL
Halil Deyhan heeft een hulptooltje ontwikkeld om de platines in de cutting op een veilige manier op te heffen. Nu kunnen de collega’s hun handschoenen aanhouden terwijl ze de loopkaarten tussen de platines steken. Door deze actie is het snijgevaar geweken en worden ongevallen voorkomen.
Natina Caroli merkte op dat de sealerslangen van meerdere beadspistolen wanordelijk ophingen aan de helmrail. Hierdoor creëerde men een onveilige werksituatie. De slangen werden geordend zodat verwarring in de toekomst onmogelijk is.
Johan Corthouts reageerde onmiddellijk toen hij een harde slag hoorde aan het OHC-chassis. Hij legde de lijn stil en verzocht iedereen om zo snel mogelijk onder de wagen uit te gaan. Bij nader onderzoek bleek een las van de ophanging van het OHC-chassis losgekomen te zijn. De medewerkers van onderhoud hebben dit hersteld. Door Johan zijn alerte reactie werd een ongeval voorkomen.
Marco Verjans maakte een collega van Syncreon er attent op dat hij lege FLC’s nooit 8 hoog mag laden. Een stapel opgevouwen FLC’s mag maximum 6 hoog gestapeld worden. Door Marco zijn opmerkzaamheid werd het gevaar dat de stapel zou kantelen vermeden en werden er ongevallen voorkomen.
november 2009 | 7
Onze jubilarissen van oktober 2009
25 jaar:
Van harte gefeliciteerd en dank voor 25, 30 en 35 jaar toegewijde inzet voor Ford
30 jaar: Massin Marc
Doumen Erik
Brepoels Luc
Bernabe Marco
Manes Donato
Martens Eddy
Geraerts Ronald
Budniok Edward
Baeten Patrick
Schreurs Joseph
Koreman Martin
Snyders Tony
Van Mulken Chretien
Noten Willy
Noels Julien
Knevels Richard
Janssens Eddy
Houben Willy
Colemont Jozef
Cosemans Wolfgang
Blindeman Stephan
Steegen Jean-Pierre
Broekmans Manuel
Salimans Joannes
Hermans Francois
Merken Marcellin
Parren Ivo
Sowinski Myron
35 jaar: Dirkx Mathieu
Bollen Gerard
Thijssen Alfons
Gielen Guido
Monte Antonio
Team Inrichters C-shift Deze maand willen wij de aandacht vestigen op het team ‘Inrichters C-shift’ uit Area 1. Zij werden voor de maand september genomineerd tot veilig team. Het team werkte een oplossing uit om het valrisico aan de rolbruggen in het perswerk te beperken. De rolbrugbestuurders werken steeds op zeer grote hoogte. De toegang naar de cabine is enkel bereikbaar via een beveiligde trapladder. Aan de overgang van de ladder naar de veiligheidskooi was er nog steeds een opening waardoor men naar beneden zou kunnen vallen. Het team inrichters heeft toen de koppen bij elkaar gestoken om hiervoor een oplossing te zoeken. In samenspraak met de preventieadviseur is er beslist om extra afschermingen te plaatsen tussen de op- en afstapladder en de veiligheidskooi. Door deze actie wordt het valgevaar uitgesloten.
