Gezonde lucht voor Utrecht Aanvullende maatregelen luchtkwaliteit
Programmabureau Luchtkwaliteit Gemeente Utrecht
Context • Gezondheid van Utrechters voorop • Ambitie college: Europese normen zijn minimumnormen • Aanbeveling Rekenkamers van de G4-gemeenten: marge inbouwen om onzekerheden op te vangen. • Langere termijn: ambitiedocument Utrecht Aantrekkelijk en bereikbaar
Waar staan we nu?
Landelijk beeld: dalende trends
PM10
NO2
Bron: RIVM, Jaaroverzicht Luchtkwaliteit 2010
Knelpunten en bijna-knelpunten NO2 in 2015
Drie knelpunten, negen bijna-knelpunten stikstofdioxide Bron: gemeente Utrecht 2011, Monitor luchtkwaliteit
Meetnet: resultaten 2011
Luchtkwaliteitsmaatregelen in uitvoering locatiespecifieke maatregelen
aanleg oplaadpunten & subsidies
milieuzone vracht
stimuleren fiets gemeentelijk wagenpark
(bestel in voorbereiding)
goederenvervoer aanleg P+R
schonere bussen
Wat stellen we aanvullend voor?
Uitgangspunten aanvullende maatregelen • Effectieve en haalbare maatregelen • Verkeer is belangrijkste lokale bron • Wortel en stok
Uitstoot “youngtimer”
> De auto stoot minimaal evenveel NOx uit als een moderne Euro VI stadsbus en meer fijn stof dan een bus Euro V EEV of Euro VI. (huidig bussenpark: Euro V EEV / aanbesteding BRU: Euro VI)
Personenvoertuigen
Aantal personenauto’s Euro 3 diesel of viezer, ten opzichte van het totale aantal personenauto’s (5,7% in 2015.)
Aandeel van deze auto’s in de uitstoot van NO2 van alle personenauto’s (24,5%).
Conclusie: 5.7% van alle personenvoertuigen in Utrecht is verantwoordelijk voor een kwart van de uitstoot van NO2 door personenauto’s
Personenvoertuigen Maatregel
Inhoud maatregel*
Verwacht effect NO2
Sloopregeling plus stimuleringsregeling Euro 6 (diesel) / Euro 4 (benzine)
Stimuleringssubsidie van € 500 voor aanschaf van Euro 6 diesel of Euro 4 benzineauto’s.
0,02
Stop uitgifte parkeervergunningen voor sterk vervuilende auto’s
Geen parkeervergunningen verstrekken aan alle voertuigen met datum van eerste registratie voor 1987.
wordt nog doorgerekend
Milieuzone personenauto’s (maximale variant)
Weren van Euro 3 dieselauto’s of viezer en Euro 0 benzineauto’s of viezer uit milieuzone, plus compensatieregeling van € 500 voor inwoners binnen de milieuzone plus regeling voor oldtimers.
0,40
Milieuzone personenauto’s (minimale variant)
Weren van alle voertuigen met datum van eerste registratie voor 1987, plus compensatieregeling van € 500 voor inwoners binnen de milieuzone plus regeling voor oldtimers.
0,02
Euroklassen personenauto’s Benzine: Euro 0 Diesel: Euro 3
Indicatieve jaartallen (datum eerste registratie) t/m 1993 t/m 2004
* Alle bedragen zijn onder voorbehoud.
Bedrijfsvoertuigen Maatregel
Inhoud maatregel*
Verwacht effect NO2
Stimuleren Euro 6 groot bestelverkeer*
Stimuleringssubsidie van € 1750 voor aanschaf van Euro 6 i.p.v. Euro 5 diesel.
0,09
Stimuleren elektrisch klein bestelverkeer**
Stimuleringssubsidie van € 2200 voor aanschaf elektrisch i.p.v. Euro 5 diesel plus subsidie voor kosten oplaadinfrastructuur € 500.
0,14
Milieuzone bestelverkeer plus compensatieregeling
Weren van bestelverkeer met Euro 3 motor en ouder uit milieuzone plus compensatieregeling (wordt nader onderzocht i.s.m. gemeente Amsterdam).
0,19
Stimuleren schone bedrijfsauto’s - Euro 6
Stimuleringssubsidie van € 1500 voor aanschaf Euro 6 i.p.v. Euro 5 diesel.
0,06
Stimuleren schone bedrijfsauto’s - elektrisch
Stimuleringssubsidie van € 3000 voor aanschaf elektrisch i.p.v. Euro 5 diesel plus subsidie voor kosten oplaadinfrastructuur van € 500.
0,04
Optimaliseren Bouwlogistiek
Stimuleren bundeling bouwverkeer via bouwdepot of gebundelde aanlevering.
0,07
Stimuleren schoon middelzwaar vrachtverkeer (Euro VI)***
Stimuleringssubsidie van € 1.500 voor aanschaf Euro VI i.p.v. Euro V diesel.
0,03
Milieuzone vracht - extra stimulering Euro VI
Verlenen tijdelijke ontheffing milieuzone indien aantoonbaar een Euro VI vrachtwagen wordt aangeschaft.
-
* Alle bedragen zijn onder voorbehoud. ** Landelijke subsidie in voorbereiding. *** Landelijke subsidie beschikbaar.
Bussen en taxi’s Maatregel
Inhoud maatregel*
Verwacht effect NO2
Schone bussen***
Verschonen deel bussenvloot in aanbesteding 2012 van Euro V naar Euro VI (BRU).
1,61
Stimuleren schone taxi’s - Euro 6*
Stimuleringssubsidie van € 4050 voor aanschaf Euro 6 i.p.v. Euro 5 diesel.
0,10
Stimuleren schone taxi's – elektrisch **
Stimuleringssubsidie van € 2700 voor aanschaf elektrisch i.p.v. Euro 5 diesel plus subsidie voor kosten oplaadinfrastructuur van € 500.
0,07
Busbaan exclusief toegankelijk voor schone taxi’s
Taxi’s die niet aan de eisen voldoen worden geweerd van de busbaan.
nvt
* Alle bedragen zijn onder voorbehoud. ** Landelijke subsidie in voorbereiding. *** Landelijke subsidie beschikbaar.
Gebied milieuzone
Voorgestelde milieuzone voor vracht-, bestel- en personenvoertuigen (conform huidige milieuzone vracht)
Woon-werkverkeer Maatregel
Inhoud maatregel*
Verwacht effect NO2
Mobiliteitsmanagement / Convenant U15
Afspraken bedrijfsleven over spitsmijden en thuiswerken door werknemers.
0,14
Verkeersmaatregelen Maatregel
Inhoud maatregel*
Verwacht effect NO2
Doseren van verkeer vanaf snelwegen
Inbouwen van vertraging in de verkeerslichtcyclus stadinwaarts bij alle invalswegen van de bestaande stad, m.u.v. de Weg der Verenigde Naties / Graadt van Roggenweg.
wordt nog doorgerekend
Dynamisch Verkeersmanagement
Het dynamisch geleiden van regionaal en lokaal verkeer.
Wordt nog doorgerekend
Praat en denk mee!
Hoe kan ik meepraten? Reacties, ideeën, aanvullingen zijn welkom: • Mondeling, tijdens bijeenkomsten zoals deze; • Via het reactieformulier op de website (tot en met 12 oktober) www.utrecht.nl/utrechtselucht; • Schriftelijk aan college van B&W.
Besluitvorming en uitvoering • Het college verwerkt eind 2012 alle reacties in een voorstel aan de raad. • Formele inspraak: begin 2013. • Besluitvorming: voorjaar 2013 in gemeenteraad. • Zo spoedig mogelijk daarna starten we met uitvoering.
Vragen? Reacties? Aanvullingen?
Meer informatie: www.utrecht.nl/utrechtselucht
