Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten

Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Bijlagen landelijk en regionaal rapport 2015

Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat

Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Bijlagen landelijk en regionaal rapport 2015

Datum Status

April 2015 Definitief

Bijlagen gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten 2015

Colofon

Uitgegeven door Informatie Telefoon Uitgevoerd door Opmaak Datum Status Versienummer

Rijkswaterstaat OAM Landelijk Team Publieksmonitoring Marjolein Benda 06 55155253 TNS NIPO Overheid & Non-profit Rijkswaterstaat April 2015 Definitief 1


Inhoud

Bijlage A.1 A.2 A.3 A.4 A.5 A.6 A.7

A Algemene kenmerken respondenten Geslacht Leeftijd Huishoudgrootte Opleiding Frequentie gebruik auto(snel)weg (algemeen) Moment van de dag (laatste rit) Type auto

1 1 1 2 2 3 3 3

Bijlage B.1 B.2 B.3 B.4 B.4.1 B.4.2 B.4.3 B.5

B Onderzoeksverantwoording Methode Steekproef Veldwerk Weging Targets Weegprocedure Resultaat Rapportage

4 4 4 5 5 5 7 7 16

Bijlage

C Vragenlijst 2015

17


Bijlage

A

Algemene kenmerken respondenten

De volgende tabellen geven informatie over de achtergrondkenmerken (geslacht, leeftijd, huishoudgrootte, opleiding) en het mobiliteitsgedrag (frequentie autogebruik, moment autogebruik) van de respondenten in de netto1 steekproef (n=1.486). De respondenten zijn uitgesplitst naar de dienst behorend bij de provincies waar men de meeste kilometers aflegt.

A.1

Geslacht Man

A.2

Vrouw

Totaal

Noord-Nederland

55,5

44,5

100,0

Midden-Nederland

55,9

44,1

100,0

Oost-Nederland

55,9

44,1

100,0

West-Nederland Noord

53,7

46,3

100,0

West-Nederland Zuid

53,2

46,8

100,0

Zuid-Nederland

56,3

43,7

100,0

Zee en Delta

53,5

46,5

100,0

Weet niet

49,8

50,2

100,0

Totaal

55,0

45,0

100,0

Leeftijd 18-24

25-34

35-44

45-54

55-64

14

15

21

18

18

14

100

9

16

22

24

16

11

100

Oost-Nederland

11

12

17

25

17

17

100


Noord-Nederland Midden-Nederland

65+

Totaal

13

17

15

26

14

16

100

West-Nederland Zuid

8

20

25

17

17

12

100

Zuid-Nederland

7

24

15

20

17

16

100

Zee en Delta

4

21

17

14

19

25

100

Weet niet

8

6

19

22

18

27

100

10

18

19

21

17

15

100

Totaal

1

De netto steekproef bestaat uit alle respondenten die onder de definitie van automobilist vallen. Voor meer uitleg zie bijlage C2.

Pagina 1 van 17


A.3

A.4

Huishoudgrootte 1 persoon

2 personen

3 personen

4 personen

5 of meer personen

Totaal

Noord-Nederland

12

34

23

18

13

100

Midden-Nederland

17

27

23

20

14

100

Oost-Nederland

13

39

17

22

9

100


15

36

14

20

15

100

West-Nederland Zuid

18

31

19

23

9

100

Zuid-Nederland

20

37

17

20

5

100

Zee en Delta

22

38

8

23

9

100

Weet niet

25

45

8

18

3

100

Totaal

17

35

18

21

10

100

Opleiding2 Laag

Midden

Hoog

Totaal

Noord-Nederland

25

49

26

100

Midden-Nederland

24

43

33

100

Oost-Nederland

31

41

28

100


26

48

25

100

West-Nederland Zuid

18

53

29

100

Zuid-Nederland

25

47

28

100

Zee en Delta

38

39

22

100

Weet niet

22

50

28

100

Totaal

25

47

28

100

2

Laag = geen onderwijs, basisonderwijs, LBO/VMBO en MAVO; Midden = MBO en HAVO/VWO; Hoog = HBO en WO

Pagina 2 van 17


A.5

Frequentie gebruik auto(snel)weg (algemeen) Dagelijks 5/6/7 dagen per week

A.6

1/2/3/4 dagen per week

Enkele keren per maand of minder

Totaal

Noord-Nederland

34

42

24

100

Midden-Nederland

33

48

18

100

Oost-Nederland

25

41

34

100


32

52

17

100

West-Nederland Zuid

34

46

19

100

Zuid-Nederland

32

47

21

100

Zee en Delta

30

39

31

100

Weet niet

40

46

14

100

Totaal

32

46

22

100

Moment van de dag (laatste rit) Vóór 7.00 uur `s ochtends

Tussen 7.00 / 9.00 uur

Tussen 9.00 / 12.00 uur

Tussen 12.00 / 16.00 uur

Tussen 16.00 / 18.00 uur

Tussen 18.00 / 21.00 uur

Ná 21.00 uur

Totaal

Noord-Nederland

7

12

22

31

13

13

3

100

Midden-Nederland

6

13

20

23

12

19

6

100

Oost-Nederland

7

12

20

29

16

11

6

100


6

13

22

29

12

11

7

100

West-Nederland Zuid

5

13

21

27

13

16

4

100

Zuid-Nederland

5

14

25

31

12

8

5

100

Zee en Delta

14

10

29

29

9

8

2

100

Weet niet

10

6

32

35

13

4

-

100

6

13

22

29

13

12

5

100

Totaal

A.7

Type auto Privé / eigen auto

Auto van de zaak

Lease auto

Huurauto

Anders

Totaal

Noord-Nederland

87

8

4

0

-

100

Midden-Nederland

85

3

11

1

0

100

Oost-Nederland

89

5

4

0

1

100


89

4

5

-

2

100

West-Nederland Zuid

91

1

6

-

2

100

Zuid-Nederland

87

5

7

0

1

100

Zee en Delta

75

15

8

-

2

100

Weet niet

79

11

10

-

-

100

Totaal

88

4

6

0

1

100

Pagina 3 van 17


Bijlage

B

Onderzoeksverantwoording

B.1

Methode Het onderzoek is uitgevoerd middels een elektronische self-completion vragenlijst die respondenten via internet hebben ingevuld (CAWI).

B.2

Steekproef Doelpopulatie van het onderzoek zijn automobilisten welke werden gedefinieerd als ‘Nederlands kentekendragende bestuurders van (bestel)auto’s, bussen of tweewielers (die op auto(snel)wegen mogen) die in de afgelopen 2 weken tenminste 1 maal op de auto(snel)wegen hebben gereden’. Hiertoe werd binnen het panel van TNS NIPO een personensteekproef getrokken van personen van 17 jaar en ouder. Qua leeftijd werd hierbij geen bovengrens gehanteerd. Allereerst werd per regionale dienst (er zijn in totaal 7 diensten) een voor de bevolking representatieve steekproef naar sekse, leeftijd (alleen 17+), opleiding en huishoudgrootte getrokken. De ondervraagde respondenten zijn representatief voor de auto(snel)weg gebruikers in de provincie waar men woonachtig is, dus niet de provincie waar men het afgelopen jaar het vaakst heeft gereden. De steekproef diende uiteindelijk te bestaan uit netto minimaal 1.400 automobilisten, 200 per regio. Daarom werd aan het begin van de vragenlijst een screening uitgevoerd. Alleen respondenten die de vraag ‘heeft u de afgelopen twee weken als bestuurder van een motorvoertuig gebruik gemaakt van een auto(snel)weg (100, 120 of 130 km/u) in Nederland?’ met ‘ja’ beantwoordden, maakten deel uit van de netto steekproef. De steekproef is in meerdere delen uitgezet om de invloed van mogelijke extreme weersomstandigheden op de resultaten te minimaliseren. De bruto steekproef telde 3.304 respondenten, waarvan 2.294 respondenten de vragenlijst hebben ingevuld: een responspercentage van 69%. Hiervan is uiteindelijk een netto steekproef (na screening) van 1.486 automobilisten overgebleven: 65% van het aantal respondenten dat de vragenlijst had ingevuld. Dit aantal vormt de basis van de resultaten in dit rapport.

Pagina 4 van 17


Provincie woonachtig

Bruto

Netto steekproef

steekproef

inclusief screeners

Noord-Nederland

473

316

214

Midden-Nederland

471

333

220

Oost-Nederland

472

327

216


471

328

217

West-Nederland Zuid

472

315

200

Zuid-Nederland

473

332

207

Zee en Delta Totaal

Aantal ondervraagd

472

343

212

3.304

2.294

1.486

De deelnemers kregen als dank voor hun medewerking NIPoints toegekend, waarmee zij voor diverse cadeaubonnen of airmiles kunnen sparen of aan een goed doel kunnen schenken. Daardoor ontstaat een extrinsieke motivatie om mee te werken, waardoor de interesse in het onderwerp van onderzoek minder bepalend is voor het al dan niet meewerken. Zie voor de gerealiseerde en gewogen aantallen de paragraaf B4 ‘weging’. B.3

Veldwerk Het veldwerk is in februari 2014 uitgevoerd. De algemene vragenlijst bestond uit 125, voornamelijk gesloten, vragen. Een deel daarvan bestond uit specifieke vragen voor de regionale diensten Noord-Nederland, Midden-Nederland en Oost-Nederland.

B.4

Weging

B.4.1

Targets De netto steekproef is gewogen naar het totaal aantal personen in particuliere huishoudens in Nederland (17+). De populatiecijfers zijn afkomstig uit de Gouden Standaard 2015 (meest recente populatiecijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek). De bruto steekproef is getrokken aan de hand van de populatietargets die hieronder zijn weergegeven (in percentages). Er zijn geen targets bekend van Nederlanders die in het bezit zijn van een rijbewijs en die de afgelopen 2 weken op de Nederlandse auto(snel)wegen hebben gereden. De regio-indeling betreft dan ook de regio waar men woonachtig is, niet de regio waar men het vaakst gereden heeft.

Pagina 5 van 17


Targets Gouden Standaard: Leeftijd x geslacht x regio Man

Man

Man

Man

Man

Vrouw

Vrouw

Vrouw

Vrouw

Vrouw

17-29

30-39

40-49

50-64

65+

17-29

30-39

40-49

50-64

65+

Totaal

1,1%

0,9%

1,3%

1,6%

1,0%

1,1%

0,9%

1,0%

1,2%

0,5%

10,6%

1,1%

0,8%

2,0%

1,8%

0,9%

1,1%

1,3%

1,2%

1,1%

0,5%

11,7%

2,0%

1,0%

2,3%

2,8%

1,8%

1,2%

1,3%

1,8%

2,2%

1,2%

17,6%

1,6%

1,5%

1,7%

2,2%

1,3%

1,5%

1,2%

1,6%

1,8%

1,1%

15,5%

1,6%

2,3%

2,3%

2,6%

1,6%

2,1%

2,1%

2,3%

1,9%

0,8%

19,6%

1,9%

2,5%

2,3%

3,5%

2,0%

2,3%

2,0%

1,6%

2,2%

1,4%

21,5%

0,1%

0,3%

0,2%

0,2%

0,3%

0,1%

0,2%

0,1%

0,3%

0,2%

2,0%

9,4%

9,3%

12,1%

14,7%

8,9%

9,4%

9,0%

9,6%

10,7%

5,7%

100,0%

NoordNederland MiddenNederland OostNederland WestNederland Noord WestNederland Zuid ZuidNederland Zee en Delta

Targets Gouden Standaard: Opleiding3 x regio Laag

Midden

Hoog

Totaal

Noord-Nederland

2,7%

5,2%

2,7%

10,6%

Midden-Nederland

2,8%

5,1%

3,9%

11,8%

Oost-Nederland

5,5%

7,2%

4,9%

17,6%

4,1%

7,5%

3,9%

15,5%

Zuid

3,5%

10,3%

5,8%

19,6%

Zuid-Nederland

5,5%

10,1%

6,0%

21,6%

Zee en Delta

0,8%

0,8%

0,4%

2,0%

24,9%

46,2%

27,6%

100,0%

West-Nederland Noord West-Nederland

Totaal

3

Laag = geen onderwijs, basisonderwijs, LBO/VMBO en MAVO; Midden = MBO en HAVO/VWO; Hoog = HBO en WO

Pagina 6 van 17


Targets Gouden Standaard: Huishoudgrootte 1 persoon

17%

2 personen

35%

3 personen

18%

4 personen

21%

5 personen of meer

10%

Totaal

B.4.2

100,0%

Weegprocedure De weging bestaat net als de populatietargets uit drie delen, namelijk:  Matrix 1: leeftijd x geslacht x provincie  Matrix 2: voltooide opleiding x provincie  Matrix 3: huishoudgrootte (op randtotalen) Allereerst is de matrix leeftijd x geslacht x provincie gedraaid. Er wordt dan gekeken in hoeverre de celvulling afwijkt van de opgegeven targets. Met een weegfactor wordt de huidige respons gelijkgetrokken aan de vastgestelde targets. Vervolgens wordt de respons met de weegfactor vergeleken met de targets van de tweede matrix, namelijk voltooide opleiding x provincie. Indien nodig worden de weegfactoren bijgesteld. Tot slot wordt de matrix huishoudgrootte (op randtotalen) vergeleken met de respons en de bijgestelde weegfactoren. Indien nodig worden de weegfactoren nogmaals bijgesteld.

B.4.3

Resultaat De weging is uitgevoerd op de gehele netto steekproef inclusief de respondenten die met de screening uit de vragenlijst zijn gegaan (n=2.294). De weging kan namelijk alleen gedaan worden op een steekproef representatief voor totaal Nederland. Hier horen dus ook mensen bij die geen auto hebben of de afgelopen maanden niet op de snelweg hebben gereden.

Pagina 7 van 17


Dit levert de volgende aantallen per stap op, weergegeven naar regio woonachtig: Bruto

Netto steekproef

Aantal

Aantal

steekproef

inclusief screeners

ondervraagd

Gewogen

Noord-Nederland

473

316

214

214

Midden-Nederland

471

333

220

220

Oost-Nederland

472

327

216

216


471

328

217

217

West-Nederland Zuid

472

315

200

200

Zuid-Nederland

473

332

207

207

Zee en Delta

472

343

212

212

3.304

2.294

1.486

1.486

Totaal

De weggebruikers die in dit onderzoek zijn ondervraagd hebben tijdens de laatst gereden rit in de afgelopen twee weken als volgt gebruik van de auto(snel)wegen in Nederland. 23 respondenten konden niet goed bepalen in welke provincie zij de meeste kilometers afleggen. Verdeling respondenten naar regio waar men het meeste rijdt Aantal

Aantal

ondervraagd

Gewogen

Noord-Nederland

202

158

Midden-Nederland

209

175

Oost-Nederland

227

263


209

232

West-Nederland Zuid

211

293

Zuid-Nederland

239

322

Zee en Delta

160

30

Weet niet Totaal

30

23

1.487

1.496

De tabellen op de volgende pagina’s geven per laatst gereden rit weer wat de responsverdeling is voor de weging en na de weging. Let op, de weging is gebaseerd op de regio waar men woont en niet op de regio waarin men het meest rijdt en is representatief naar de bevolking in die regio. De aantallen in de tabellen zijn dus ook inclusief de screeners.

Pagina 8 van 17


Leeftijd * geslacht Man 17-29 Man 30-39 Man 40-49 Man 50-64 Man 65+ Vrouw 17-29 Vrouw 30-39 Vrouw 40-49 Vrouw 50-64 Vrouw 65+ Voltooide opleiding Laag Midden Hoog Huishoudgrootte 1 persoon 2 personen 3 personen 4 personen 5 personen of meer Totaal

Noord-Nederland Ongewogen respons Abs. % 15 1,0 14 0,9 21 1,4 32 2,2 26 1,7 19 1,3 19 1,3 17 1,1 30 2,0 9 0,6

Gewogen respons Abs. % 16 1,1 13 0,9 20 1,3 23 1,6 15 1,0 17 1,1 14 0,9 15 1,0 18 1,2 7 0,5

Abs.

%

Abs.

%

50 95 57

3,4 6,4 3,8

40 77 41

2,7 5,2 2,7

Abs.

%

Abs.

%

28 79 41 33

1,9 5,3 2,8 2,2

19 54 37 28

1,3 3,6 2,5 1,9

21 Abs.

1,4 %

20 Abs.

1,3 %

202

13,6

158

10,6

Pagina 9 van 17



Midden-Nederland Ongewogen respons Abs. % 15 1,0 10 0,7 29 2,0 35 2,4 21 1,4 19 1,3 22 1,5 25 1,7 25 1,7 8 0,5 Abs. %

Gewogen respons Abs. % 16 1,1 12 0,8 30 2,0 28 1,8 13 0,9 16 1,1 19 1,3 18 1,2 16 1,1 7 0,5 Abs. %

52 76 81 Abs.

3,5 5,1 5,4 %

41 76 58 Abs.

2,8 5,1 3,9 %

39 66 45 33

2,6 4,4 3,0 2,2

29 47 40 34

1,9 3,2 2,6 2,3

26 Abs.

1,7 %

25 Abs.

1,7 %

209

14,1

175

11,7

Pagina 10 van 17



Oost-Nederland Ongewogen respons Abs. % 21 1,4 11 0,7 23 1,5 35 2,4 35 2,4 13 0,9 21 1,4 24 1,6 31 2,1 13 0,9 Abs. %


64 83 80 Abs.

4,3 5,6 5,4 %

82 107 73 Abs.

5,5 7,2 4,9 %

34 95 34 45

2,3 6,4 2,3 3,0

33 103 44 58

2,2 6,9 2,9 3,9

19 Abs.

1,3 %

25 Abs.

1,7 %

227

15,3

263

17,6

Pagina 11 van 17


Leeftijd * geslacht

West-Nederland Noord Ongewogen Gewogen respons respons Abs. % Abs. % 22 1,5 25 1,6 12 0,8 23 1,5 17 1,1 25 1,7 32 2,2 33 2,2 29 2,0 19 1,3 16 1,1 22 1,5 16 1,1 17 1,2 22 1,5 24 1,6 29 2,0 27 1,8 14 0,9 17 1,1 Abs. % Abs. %

Man 17-29 Man 30-39 Man 40-49 Man 50-64 Man 65+ Vrouw 17-29 Vrouw 30-39 Vrouw 40-49 Vrouw 50-64 Vrouw 65+ Voltooide opleiding Laag Midden Hoog Huishoudgrootte 1 persoon 2 personen 3 personen 4 personen 5 personen of meer Totaal

51 99 59 Abs.

3,4 6,7 4,0 %

61 112 59 Abs.

4,1 7,5 3,9 %

36 82 31 35

2,4 5,5 2,1 2,4

35 83 34 45

2,4 5,6 2,2 3,0

25 Abs.

1,7 %

34 Abs.

2,3 %

209

14,1

232

15,5

Pagina 12 van 17


Leeftijd * geslacht

West-Nederland Zuid Ongewogen Gewogen respons respons Abs. % Abs. % 14 0,9 24 1,6 16 1,1 35 2,3 23 1,5 35 2,3 29 2,0 39 2,6 27 1,8 23 1,6 20 1,3 31 2,1 19 1,3 31 2,1 26 1,7 34 2,3 25 1,7 29 1,9 12 0,8 12 0,8 Abs. % Abs. %

Man 17-29 Man 30-39 Man 40-49 Man 50-64 Man 65+ Vrouw 17-29 Vrouw 30-39 Vrouw 40-49 Vrouw 50-64 Vrouw 65+ Voltooide opleiding Laag Midden Hoog Huishoudgrootte 1 persoon 2 personen 3 personen 4 personen 5 personen of meer Totaal

35 107 69 Abs.

2,4 7,2 4,6 %

53 155 86 Abs.

3,5 10,3 5,8 %

44 75 36 42

3,0 5,0 2,4 2,8

53 91 55 68

3,6 6,1 3,7 4,5

14 Abs.

0,9 %

27 Abs.

1,8 %

211

14,2

293

19,6

Pagina 13 van 17



Zuid-Nederland Ongewogen respons Abs. % 19 1,3 20 1,3 18 1,2 47 3,2 32 2,2 23 1,5 23 1,5 17 1,1 25 1,7 15 1,0 Abs. %


73 103 63 Abs.

4,9 6,9 4,2 %

82 151 89 Abs.

5,5 10,1 6,0 %

45 103 38 42

3,0 6,9 2,6 2,8

65 120 54 66

4,4 8,1 3,6 4,4

11 Abs.

0,7 %

17 Abs.

1,1 %

239

16,1

322

21,5

Pagina 14 van 17



Zee en Delta Ongewogen respons Abs. % 5 0,3 10 0,7 18 1,2 22 1,5 27 1,8 11 0,7 18 1,2 13 0,9 20 1,3 16 1,1 Abs. %


44 83 33 Abs.

3,0 5,6 2,2 %

11 12 7 Abs.

0,8 0,8 0,4 %

38 65 15 27

2,6 4,4 1,0 1,8

6 11 2 7

0,4 0,7 0,2 0,5

15 Abs.

1,0 %

3 Abs.

0,2 %

160

10,8

30

2,0

Pagina 15 van 17


B.5

Rapportage Voor de tevredenheidsaspecten zijn, indien van toepassing, de resultaten van 2015 weergegeven. De belangrijkste ontwikkelingen worden beschreven. Daarnaast worden de significante verschillen tussen de volgende groepen respondenten vermeld.          

Mannen en vrouwen; Leeftijdsgroepen (17-34, 35-54, 55+); Opleiding (laag, midden, hoog); Gemiddeld aantal kilometers per jaar (tot 10.000 km, 10.000 tot 20.000 km, 20.000 km of meer); Type auto (eigen auto/privé auto van iemand, auto op naam van de zaak, (zakelijke) leaseauto, huurauto) Frequentie van auto(snel)weggebruik (5-7 dagen per week, 2-4 dagen per week, eens per week, enkele keren per maand, minder dan eens per maand); Type voertuig (personenauto, motor, bestelwagen, bus, camper, scooter, ander voertuig) Bekendheid Rijkswaterstaat (zeer bekend, redelijk bekend, nauwelijks bekend, helemaal niet bekend); Woonlocatie Gebruikers van de auto(snel)wegen in de provincie (7-deling) waar men tijdens de laatste rit gereden heeft;

Er is sprake van een afwijking of verschil als de gemiddelde scores tussen groepen significant verschillen op het 95%-niveau. Dit heeft betrekking op de afwijkende groep ten opzichte van de resterende groep of groepen. Als er geen significant verschil is, dan is dit niet afzonderlijk vermeld. De in de rapportage vermelde tevredenheidscores hebben betrekking op de respondenten die de vraag beantwoord hebben (exclusief de categorie ‘weet niet’).

Pagina 16 van 17


Bijlage

C

Vragenlijst 2015

Pagina 17 van 17

CAWI Questionnaire


Name of survey Online onderzoek Automobilisten 2015

Rijkswaterstaat

Author(s) Sabine Hooijmans

This questionnaire was written according to TNS quality procedures

Online onderzoek Automobilisten 2015 | version 1 | © TNS

1


B1 : GTO automobilisten 2015

Begin block

B2 : START VRAGENLIJST

Begin block

Q1 : VRAAG 10

Single coded

Bent u in het bezit van een rijbewijs? 1 2

 Ja  Nee  SCREEN OUT

Q2 : VRAAG 20

Single coded

Bent u van beroep vrachtwagenchauffeur? 1 2

 Ja  SCREEN OUT  Nee

Q3 : VRAAG 30

Single coded

Hoeveel kilometer rijdt u gemiddeld per jaar? Als u het niet precies weet, wilt u dan een zo nauwkeurig mogelijke schatting maken? 1 2 3 4 5 6 7 8 9

 0 (Ik rijd nooit)  SCREEN OUT  tot 10.000 km per jaar  10.000-20.000 km per jaar  20.000-30.000 km per jaar  30.000-40.000 km per jaar  40.000-50.000 km per jaar  50.000-100.000 km per jaar  meer dan 100.000 km per jaar  Weet niet \ geen antwoord

Q4 : VRAAG 50

Single coded

Hoe vaak maakt u gemiddeld als bestuurder van een motorvoertuig in Nederland gebruik van de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     

Dagelijks (5, 6 of 7 dagen per week) Enkele keren per week (2, 3 of 4 dagen per week) Eens per week (1 dag) Enkele keren per maand Minder dan eens per maand Weet niet \ geen antwoord


2


Q6 : VRAAG 40 (T)

Single coded

De vragenlijst gaat hoofdzakelijk over de laatst gereden rit op de Nederlandse auto(snel)wegen. Heeft u als bestuurder van een motorvoertuig de laatste twee weken gebruik gemaakt van de Nederlandse auto(snel)wegen (100, 120 of 130 km\u)? Het is niet van belang of u veel of weinig op deze wegen heeft gereden. 1 2

 Ja  Nee  SCREEN OUT

Q7 : VRAAG 41 (N)

Single coded

Wanneer heeft u voor het laatst in de afgelopen twee weken gebruik gemaakt van de Nederlandse auto(snel) wegen (100, 120 of 130 km/u)? Vult u hieronder alstublieft zowel de dag als de maand in. 1 2

 Invulvak voor dag en maand  Weet niet

T1 : Melding indien een verkeerde datum is ingevoerd:

Text

U heeft een datum ingevuld die niet binnen de afgelopen 2 weken valt. Controle, alleen periode x-x (periode twee weken voor datum invullen) kan ingevuld worden Indien niet goed ingevuld, toelichting van de 2 weken geven.

Q8 : VRAAG 42 (N)

Single coded

Wat was het beginpunt van deze rit? Graag willen we u vragen de plaatsnaam in te vullen, als die niet bekend is, vink dan de optie weet niet aan. 1 9

 Invulvak voor plaatsnaam  Weet niet

Q9 : VRAAG 43 (N)

Single coded

Wat was het eindpunt van deze rit? Graag willen we u vragen de plaatsnaam in te vullen, als die niet bekend is, vink dan de optie weet niet aan. 1 9

 Invulvak voor plaatsnaam  Weet niet


3


Q10 : VRAAG 44 (N) - AANGEPAST 2015

Multi coded

Op welk traject heeft u de laatste rit gereden? Graag aanklikken in volgorde van gereden route Meer antwoorden mogelijk 1  A1: Amsterdam - Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Hengelo - Duitsland 2  A2: Amsterdam - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Geleen - Maastricht - België 3  A4: Amsterdam - Schiphol - Leiden - Den Haag - Delft 4  A4: Vlaardingen - Hoogvliet 67  A4: Dinteloord - Bergen op Zoom (opengesteld 24 november 2014) 5  A4: (Halsteren)/Bergen op Zoom - Antwerpen 6  A5: Hoofddorp - Badhoevedorp (aansluiting op de A9)(Westpoort - aansluiting A10) 7  A6: aansluiting A1 - Almere - Lelystad - Emmeloord - Lemmer - Joure (aansluiting op de A7). 8  A7: Zaanstad - Purmerend - Hoorn - Afsluitdijk - Sneek - Joure - Heerenveen - Drachten Groningen - Hoogezand - Winschoten - Bad Nieuweschans - Duitsland 9  A8: Amsterdam - Zaanstad 10  A9: aansluiting A1 (Gaasperdammerweg) - Amstelveen - Haarlem - Beverwijk - Alkmaar 11  A10: ringweg Amsterdam 12  A12: grens - Zevenaar - Arnhem - Ede - Utrecht - Gouda - Zoetermeer - Den Haag 13  A13: Den Haag - Rotterdam 14  A15: Europoort - Rotterdam - Gorinchem - Tiel - Nijmegen 15  A16: Rotterdam - Dordrecht - Breda - België 16  A17: Moerdijk - Roosendaal 17  A18 / A15: Zevenaar - Doetinchem - Varsseveld 18  A20: Gouda - Rotterdam - Vlaardingen - Maassluis 19  A22: IJmuiden - Beverwijk 20  A27: Breda - Gorinchem - Utrecht - Hilversum - Huizen - Almere 21  A28: Utrecht - Amersfoort - Harderwijk - Zwolle - Meppel - Hoogeveen - Assen - Groningen 22  A29 / A4: Rotterdam - Dinteloord 23  A30: Barneveld - Ede 24  A31: Harlingen - Franeker - Leeuwarden 25  A32: Meppel - Steenwijk - Heerenveen - Akkrum - Leeuwarden 26  A35: Enschede - Hengelo - Almelo - Wierden 27  A37: Hoogeveen - Emmen - Duitsland 28  A38: Knooppunt Ridderkerk - Ridderkerk 29  A44: Wassenaar - Leiden - Nieuw-Vennep 30  A50: Eindhoven - Oss - Nijmegen - Arnhem - Apeldoorn - Zwolle 31  A58: Eindhoven - Tilburg - Breda - Roosendaal - Bergen op Zoom - Goes - Middelburg Vlissingen 32  A59: Hellegatsplein - Moerdijk - Waalwijk - 's-Hertogenbosch - Oss 33  A65: Tilburg - Berkel-Enschot en van Vught - Knooppunt Vught 34  A67: België - Eindhoven - Venlo - Duitsland 35  A73: aansluiting A50 - Nijmegen - Venlo - Roermond - aansluiting A2 richting Maastricht 36  A74: aansluiting A73 - Duitsland 37  A76: België - Stein - Geleen - Hoensbroek - Heerlen - Duitsland (Aken) 38  A77: Boxmeer - grens 39  A79: Maastricht - Heerlen 40  A200: Zwanenburg-Oost - Haarlem-Oost 41  A208: Velsertunnel (A22) - Haarlem 42  A256: Goes - verbinding met de A58 43  A261: Tilburg - Loon op Zand 44  A270: Eindhoven - Helmond 45  A325: Arnhem - Nijmegen (voormalige A52) 46  A326: Verbinding tussen A50 en A73 bij Wijchen 47  A348: Arnhem - Dieren (Gelderland) (voormalige A48) Online onderzoek Automobilisten 2015 | version 1 | © TNS

4


48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

 N3: Randweg Dordrecht  N7: Zuidelijke randweg van Sneek en zuidelijke randweg Groningen  N9: Alkmaar - Den Helder  N11: Leiden - Bodegraven  N14: Randweg Den Haag  N31: Knooppunt Zurich - Harlingen en Leeuwarden - Drachten  N33: Assen - Eemshaven  N34: Hardenberg - Zuidlaren  N35: Enschede-Zuid - Gronau  N36: Hardenberg - Wierden-Noord  N44: Den Haag - Wassenaar  N46: Groningen - Eemshaven  N48: Ommen - Knooppunt Hoogeveen  N50: Knooppunt Hattemerbroek - Ramspolbrug en Ens - Knooppunt Emmeloord  N57: Brielle - Middelburg  N61: Schoondijke - Terneuzen  N62: Heinkenszand- Terneuzen - Zelzate  N99: Den Helder - Van Ewijcksluis  Weet niet / geen antwoord

Q11 : VRAAG 100 (T)

*Exclusive

Single coded

In welke provincie heeft u tijdens de laatst gereden rit hoofdzakelijk gereden? 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19

            

Groningen Friesland Drenthe Overijssel Gelderland Utrecht Noord-Holland Zuid-Holland Zeeland Flevoland Noord-Brabant Limburg Weet niet \ kan ik niet goed bepalen

Q12 : VRAAG 46 (N)

Single coded

Op welk moment van de dag bent u aan deze laatst gereden rit begonnen? 1 2 3 4 5 6 7 9

       

Vóór 7.00 uur ‘s ochtends Tussen 7.00 uur en 9.00 uur Tussen 9.00 uur en 12.00 uur Tussen 12.00 uur en 16.00 uur Tussen 16.00 uur en 18.00 uur Tussen 18.00 uur en 21.00 uur Ná 21.00 uur Weet niet \ geen antwoord


5


Q13 : VRAAG 47 (N)

Single coded

Welk van onderstaande motieven beschrijft het beste het doel van uw laatst gereden rit? 1 2 3 4 5 6 7 8 99

        

Van of naar het werk Zakelijke afspraak Dienstverlening (inclusief bezorging) Winkelen Onderwijs of cursus volgen Visite bij familie of vrienden Recreatief/toeren Overig Weet niet \ geen antwoord

Q14 : Vraag 48

Single coded

Hoe vaak rijdt u deze rit?

1 2 3 4 5 99

 dagelijks  enkele keren per week  eens per week  enkele keren per maand  minder dan eens per maand  weet niet \ geen mening

Q15 : VRAAG 61 (T)

Single coded

Is het vervoermiddel waarin u tijdens uw laatste rit reed: 1 2 3 4 5

    

Uw eigen auto of de privé auto van iemand Een auto op naam van de zaak Een (zakelijke) lease-auto Een huurauto Ander vervoermiddel (b.v. motor, bestelwagen, bus, camper, etc.)

*Open

B2 : START VRAGENLIJST

End block

B3 : KWALITEIT & VEILIGHEID

Begin block

Q16 : VRAAG 732 (1e VRAAG VAN SPLIT RUN)

Single coded

Hoe tevreden bent u over Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden Niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet


6


T2 : VRAAG 101 (T)

Text

Dan volgt nu een aantal vragen over uw tevredenheid met betrekking tot de auto(snel)weg waar u uw laatste rit op heeft gereden. Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft ‘weet niet\ geen mening’ in en niet ‘niet tevreden en niet ontevreden’.

Q17 : VRAAG 752 (N)

Open

Denkend aan uw laatste rit, wat zou u verbeterd willen zien aan het auto(snel)wegennet?

1

 weet niet

*Exclusive *Position fixed

Q18 : VRAAG 800 (102,103,104) (N)

Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot uw laatst gereden rit? Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft ‘weet niet/ geen mening’ in, en niet de neutrale antwoordcategorie zoals bijvoorbeeld ‘niet tevreden en niet ontevreden’.

Kwaliteit van de auto(snel)wegen Verkeersveiligheid op de auto(snel)wegen Doorstroming van het verkeer op de auto(snel)wegen

zeer tevreden

tevreden

ontevreden

zeer ontevreden

weet niet/geen mening



niet tevreden en niet ontevreden 

































ASK ONLY IF Q18 ST=1 & SC=4,5 or Q18 ST=2 & SC=4,5 or Q18 ST=3 & SC=4,5 Q19 : VRAAG 810 (N)

Open

Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten?

1

 weet niet/geen mening



7


Q20 : VRAAG 480 (T)

Single coded

Denkend aan uw laatst gereden rit, in welke mate bent u dan tevreden over de betrouwbaarheid waarmee u uw reistijd kon inschatten? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden Niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet \ geen mening

Q21 : VRAAG 820 (110,170,130,660,680,495,570) (N)

Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot uw laatst gereden rit? Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft ‘weet niet/ geen mening’ in, en niet de neutrale antwoordcategorie zoals bijvoorbeeld ‘niet tevreden en niet ontevreden’. Gaat een vraag over een onderwerp dat u niet bent tegenkomen tijdens uw laatste rit vult u dan alstublieft niet van toepassing in.

Staat van het wegdek van de auto(snel)wegen Verlichting van de auto(snel)wegen Zichtbaarheid van de strepen en lijnen op de auto(snel)weg Breedte van de rijstroken op de auto(snel)wegen Mogelijkheden om de auto bij pech op een veilige plaats neer te zetten (pechhaven of vluchtstrook) Parkeerplaatsen langs de auto(snel)weg (Let op: we bedoelen hier niet de parkeerplaatsen bij tankstations.) Opgeruimd/schoon zijn van de wegen Opgeruimd/schoon zijn van de bermen

niet van toepassin g

zeer tevreden

tevreden










































































































niet ontevrede zeer weet niet/ tevreden n ontevrede geen en niet n mening ontevrede n    

8


ASK ONLY IF Q21 ST=1 & SC=5,6 or Q21 ST=2 & SC=5,6 or Q21 ST=3 & SC=5,6 or Q21 ST=4 & SC=5,6 or Q21 ST=5 & SC=5,6 or Q21 ST=6 & SC=5,6 or Q21 ST=7 & SC=5,6 or Q21 ST=8 & SC=5,6 Q22 : VRAAG 830 (120) (T)

Open


1



B3 : KWALITEIT & VEILIGHEID

End block

B4 : DOORSTROMING

Begin block

Q23 : VRAAG 230 (T)

Multi coded

Er worden maatregelen genomen om het doorrijden op de auto(snel)weg te bevorderen. Met welke van de volgende maatregelen bent u tijdens uw laatste rit in aanraking gekomen? Meer antwoorden mogelijk 1  snelweg 2  3  4  5 

7 9

Toeritdoseerinstallatie (stoplichten bij een oprit van een snelweg die regelen wanneer auto’s de op mogen) Spitsstrook (een extra rijstrook, links of rechts van de weg, die opengaat op drukke momenten) Inhaalverbod voor vrachtwagens Stroken waarop alleen bussen en/of vrachtverkeer mogen rijden Aangepaste maximum snelheden (aangegeven door matrixborden boven de weg, zie afbeelding)

 Geen van deze  Weet niet \ geen mening


*Exclusive *Exclusive

9


ASK ONLY IF Q23=1,2,3,4,5 Q24 : VRAAG 240 (T)

Single coded

In welke mate bent u tevreden over de maatregelen ter bevordering van het doorrijden op de auto(snel)wegen die u tijdens uw laatste rit bent tegengekomen? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden Niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q23=1

Q25 : VRAAG 250 (T)

Single coded

In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, de toeritdoseerinstallaties (stoplichten bij een oprit van een snelweg die regelen wanneer auto’s de snelweg op mogen) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer effectief Effectief Niet effectief en niet ineffectief Niet effectief Zeker niet effectief Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q23=2

Q26 : VRAAG 260 (T)

Single coded

In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, de spitsstroken (een extra rijstrook, links of rechts van de weg, die opengaat op drukke momenten) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer effectief Effectief Niet effectief en niet ineffectief Niet effectief Zeker niet effectief Weet niet \ geen mening


10


ASK ONLY IF Q23=3 Q27 : VRAAG 270 (T)

Single coded

In welke mate was volgens u, tijdens uw laatste rit, het inhaalverbod voor vrachtverkeer effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     


Q28 : VRAAG 280 (T)

Single coded

In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, stroken waar alleen bussen en\of vrachtverkeer op mogen rijden effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     


Q29 : VRAAG 290 (T)

Single coded

In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, aangepaste maximum snelheden (aangegeven door borden boven de weg) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer effectief Effectief Niet effectief en niet ineffectief Niet effectief Zeker niet effectief Weet niet \ geen mening


11


Q30 : VRAAG 481 (T)

Single coded

Denkend aan uw laatst gereden rit, als u dan een cijfer mag geven voor de betrouwbaarheid van de reistijd op de snelwegen op een schaal van 1 tot en met 10, welk cijfer geeft u dan? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Weet niet \ geen mening

Q31 : VRAAG 488

Multi coded

Wat kan Rijkswaterstaat doen om voor de betrouwbaarheid van de reistijd een hoger cijfer te krijgen? Maximaal 3 antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

                 

Betere (file)informatie Meer informatie Betere planning werkzaamheden Betere doorstroming Bredere wegen Knelpunten aanpakken Mentaliteit weggebruikers aanpakken Borden en bewegwijzering verbeteren Inhaalverbod vrachtauto's Meer (snel)wegen Maximum snelheid verhogen Spitsstroken eerder en vaker open Sneller informatie actuele situatie Betere snelwegen aanleggen / onderhoud Niets / tevreden over Rijkswaterstaat (kan hier vaak niets aan doen bv ongeval) Rijstroken eerder/zo snel mogelijk vrijgeven Anders, namelijk Weet niet \ geen mening

B4 : DOORSTROMING

End block

B5 : FILES EN LANGZAAM RIJDEND VERKEER

Begin block


12


Q32 : VRAAG 840 (T)

Single coded

Heeft u tijdens uw laatst gereden rit op de Nederlandse auto(snel)wegen te maken gehad met files of langzaam rijdend verkeer? 1 2 9

 Ja  Nee  Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q32=1

Q33 : VRAAG 850 (N) MEERVOUDIGE VRAAG

Multi coded

Wat was volgens u de oorzaak van de file(s) of het langzaam rijdend verkeer? Meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9

        

Ongeval Dagelijkse file of langzaam rijdend verkeer Geplande wegwerkzaamheden Ongeplande wegwerkzaamheden Pechgeval Weersomstandigheden Evenement Anders, namelijk.. Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q32=1

Q34 : VRAAG 860 (221,222,223) - aangepast 2015

Matrix

Hoe tevreden bent u over de onderstaande file informatie die u heeft verkregen tijdens uw laatst gereden rit?

Reden waarom u in de file stond of vertraging had Voorspelde vertraging die u zou oplopen door de file of langzaam rijdend verkeer Eventuele omleidingsroutes Reisalternatieven (bijvoorbeeld het openbaar vervoer)

niet van toepassin g/geen info gebruikt 

zeer tevreden

tevreden
















































niet ontevrede zeer tevreden n ontevrede en niet n ontevrede n   




13


ASK ONLY IF Q34 ST=1 & SC=5,6 or Q34 ST=2 & SC=5,6 or Q34 ST=3 & SC=5,6 or Q34 ST=4 & SC=5,6 Q35 : VRAAG 870

Open


1


*Exclusive *Position fixed ASK ONLY IF Q33=1

Q36 : VRAAG 190 (T)

Single coded

Hoe tevreden bent u over de snelheid waarmee tijdens uw laatst gereden rit op de auto(snel)weg alle rijbanen weer volledig beschikbaar waren na het ongeval? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q36=4,5

Q37 : VRAAG 890

(N)

Open

Waarom bent u niet tevreden over de snelheid waarmee op de auto(snel)weg alle rijbanen weer volledig beschikbaar waren na het ongeval?

1




14


ASK ONLY IF Q33=3,4 Q38 : VRAAG 340 (T)

Single coded

Werkzaamheden kunnen hinder opleveren voor het verkeer. In welke mate bent u tevreden over de manier waarop de hinder tijdens uw laatste rit werd beperkt? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden Niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet \ geen mening ASK ONLY IF Q38=4,5

Q381 : Vraag 320

Open

Waarom bent u niet tevreden over de manier waarop hinder door werkzaamheden tijdens uw laatste rit wordt beperkt?

1

 weet niet

*Exclusive *Position fixed ASK ONLY IF Q33=3,4

Q39 : VRAAG 331 (T)

Single coded

In welke mate bent u tevreden over de afstemming van deze werkzaamheden op de snelweg tijdens uw laatste rit met de werkzaamheden op provinciale of gemeentelijke wegen? 1 2 3 4 5 8 9

      

Zeer tevreden Tevreden Niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Niet van toepassing Weet niet \ geen mening


15


ASK ONLY IF Q39=4,5 Q40 : VRAAG 333 (T)

Open

Waarom bent u met betrekking tot uw laatste rit niet tevreden over de afstemming van de werkzaamheden op de snelweg met de werkzaamheden op provinciale of gemeentelijke wegen? Zou u hierbij concrete voorbeelden kunnen noemen.

1



B5 : FILES EN LANGZAAM RIJDEND VERKEER

End block

B6 : INFORMATIEVOORZIENING

Begin block

Q41 : VRAAG 900 (390,400) (N) - aangepast 2015

Matrix

Hoe tevreden bent u in het algemeen over de actuele verkeersinformatie die u heeft gebruikt?

Voorafgaand aan uw laatst gereden rit Tijdens uw laatst gereden rit

niet van toepassin g, geen informatie gebruikt 

zeer tevreden

tevreden











niet ontevrede zeer tevreden n ontevrede en niet n ontevrede n    



Q42 : VRAAG 910 (N)








Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten van verkeersinformatie in het algemeen?

Tijdigheid van informatie Duidelijkheid van informatie Juistheid van informatie Vindbaarheid van informatie

zeer tevreden

tevreden

ontevreden

zeer ontevreden




niet tevreden en niet ontevreden 














































16


ASK ONLY IF Q41 ST=1 & SC=2,3,4,5,6,7 Q43 : VRAAG 920 (N)

Matrix

Hoe tevreden bent u over de informatie met betrekking tot onderstaande aspecten, verstrekt voorafgaand aan uw laatst gereden rit?

Ongevallen Dagelijkse files Wegwerkzaamheden Weer Evenementen

niet van toepassin g/geen info gebruikt     

zeer tevreden

tevreden

    

    

niet ontevrede zeer tevreden n ontevrede en niet n ontevrede n               


    

ASK ONLY IF Q43 ST=1 & SC=5,6 or Q43 ST=2 & SC=5,6 or Q43 ST=3 & SC=5,6 or Q43 ST=4 & SC=5,6 or Q43 ST=5 & SC=5,6 Q44 : VRAAG 930 (N)

Open


1


*Exclusive *Position fixed ASK ONLY IF Q41 ST=2 & SC=2,3,4,5,6,7

Q45 : VRAAG 940 (N)

Matrix

Hoe tevreden bent u over de informatie met betrekking tot onderstaande aspecten, verstrekt tijdens uw laatst gereden rit?

Ongevallen Dagelijkse files Wegwerkzaamheden Weer Evenementen

niet van toepassin g/geen info gebruikt     

zeer tevreden

tevreden

    

    


niet ontevrede zeer tevreden n ontevrede en niet n ontevrede n               


    

17


ASK ONLY IF Q45 ST=1 & SC=5,6 or Q45 ST=2 & SC=5,6 or Q45 ST=3 & SC=5,6 or Q45 ST=4 & SC=5,6 or Q45 ST=5 & SC=5,6 Q46 : VRAAG 950 (N)

Open


1




18


Q47 : VRAAG 960 (290,370,440) (N)

Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende informatievoorzieningen, die u tijdens uw laatste rit bent tegengekomen? Als u onderstaande zaken niet bent tegengekomen tijdens uw laatste rit, vul dan 'niet van toepassing' in. niet van toepassin g, niet tegengeko men 

zeer tevreden

tevreden





Matrixborden met snelheden boven de auto(snel)weg















Elektronische informatiepanelen met reistijd informatie (plus eventuele vertragingstijd en omleidingsroutes) boven de weg















Tekstkarren langs de















Blauwe verkeersborden (met plaatsnamen) langs en boven de auto(snel)wegen


niet ontevrede zeer tevreden n ontevrede en niet n ontevrede n   




19


weg

Grafisch route informatiepaneel langs de kant van de weg met file-informatie















ASK ONLY IF Q47 ST=1 & SC=5,6 or Q47 ST=2 & SC=5,6 or Q47 ST=3 & SC=5,6 or Q47 ST=5 & SC=5,6 or Q47 ST=4 & SC=5,6 Q48 : VRAAG 970 (N) (A) - filter aangepast 2015

Open


1


Q382 : Vraag 382 (SLA PIN)


Matrix

Hoe betrouwbaar vindt u in het algemeen de aangegeven informatie op de elektronische informatiepanelen boven de weg over vertragingstijd en omleidingsroutes?

Vertragingstijd Omleidingsroutes

Zeer Betrouwbaa Niet Onbetrouwb Zeer betrouwbaa r betrouwbaa aar onbetrouwb r r en niet aar onbetrouwb aar          


Weet niet\geen mening

 

20


ASK ONLY IF Q382 ST=1 & SC=4,5 or Q382 ST=2 & SC=4,5 Q383 : Vraag 383 (SLA PIN)

Open

Waarom vindt u de informatie op elektronische informatiepanelen (zeer) onbetrouwbaar?

1

 weet niet

*Exclusive *Position fixed ASK ONLY IF not Q47 ST=3 & SC=1

Q50 : Vraag 975

Single coded

In hoeverre vond u de informatie op de elektronische informatiepanelen met reistijd informatie (plus eventuele vertragingstijd) boven de weg begrijpelijk en heeft u uw route aangepast?

1 3 2 4 5

 begrepen / route aangepast  begrepen / zelfde route  niet begrepen / zelfde route  kon route niet aanpassen  weet niet \ geen mening


21


ASK ONLY IF not Q47 ST=5 & SC=1 Q51 : Vraag 976

Single coded

In hoeverre vond u de informatie op het grafisch route informatiepaneel langs de kant van de weg met file-informatie begrijpelijk en heeft u uw route aangepast?

1 3 2 4 5

 begrepen / route aangepast  begrepen / zelfde route  niet begrepen / zelfde route  kon route niet aanpassen  weet niet \ geen mening


22


Q52 : VRAAG 980 (N) - aangepast 2015

Matrix

In de voorgaande vragen hebben we u gevraagd naar uw tevredenheid over een groot aantal aspecten die te maken hebben met de auto(snel)weg(en) waar u het laatst gereden heeft. De volgende vraag gaat over het belang dat u aan verschillende aspecten in het algemeen toekent. Wilt u voor elk aspect aangeven hoe belangrijk u dit aspect vindt?

Doorstroming op de autosnelwegen Verkeersinformatie voorafgaand aan uw rit Verkeersinformatie tijdens uw rit Dagelijks onderhoud van de auto(snel)wegen, omgeving en parkeerplaatsen Veilig gebruik kunnen maken van de auto(snel)weg Minimale hinder als gevolg van wegwerkzaamheden Communicatie en publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat Kwaliteit van de auto(snel)wegen

zeer belangrijk

belangrijk

niet onbelangrijk zeer belangrijk\n onbelangrijk iet onbelangrijk   

























































































B6 : INFORMATIEVOORZIENING

End block

B7 : BLOK REGIONALE VRAGEN

Begin block

weet niet/geen mening 

ASK ONLY IF Q11=7 B8 : UTRECHT

Begin block

T3 : INFO PAGINA

Text

Eerder gaf u aan dat u tijdens de laatste rit hoofdzakelijk in de provincie Utrecht heeft gereden. Wij willen u nu een aantal specifieke vragen stellen over trajecten in deze provincie.


23


Q415 : Leidsche Rijn tunnel - nieuw 2015

Single coded

Rijdt u met enige regelmaat op de A2 ter hoogte van Utrecht door de Leidsche Rijn tunnel? 1 2 3 4 5 6

 ja, minimaal 5 dagen per week  ja, 3 à 4 dagen per week  ja, 1 à 2 dagen per week  ja, tussen 1 en 4 keer per maand  ja, maar niet vaker dan 1 keer per maand  GO TO Q54  nee  GO TO Q54


Single coded

Maakt u weleens mee dat één of meerdere rijstroken in de tunnel zijn afgesloten? 1 2

 ja  nee


Single coded

Weet u waarom rijstroken in de tunnel soms worden afgesloten? 1 2 3

 ja, namelijk  nee, maar dat vind ik ook niet belangrijk  nee, maar ik zou het wel graag willen weten


*Open

Single coded

Hoeveel begrip heeft u ervoor dat Rijkswaterstaat soms rijkstroken in de Leidsche Rijn tunnel afsluit? 1 2 4 99

 veel begrip  een beetje begrip  geen begrip  weet niet / geen mening

Q54 : VRAAG 2260

*Position fixed Single coded

Rijdt u met enige regelmaat op de A12 tussen Utrecht (knp. Lunetten) en Veenendaal? 1 2 3 4 5 6

 Ja, minimaal 5 dagen per week  Ja, 3 a 4 dagen per week  Ja, 1 a 2 dagen per week  Ja, tussen 1 en 4 keer per maand  Ja, maar niet vaker dan 1 keer per maand  GO TO Q390  Nee  GO TO Q390


24


Q389 : VRAAG 389

Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot de open afritten op het traject A12 Utrecht (knp. Lunetten) en Veenendaal?

Doorstroming Belijning Verlichting Verkeersveiligheid

Zeer tevreden

Tevreden

   

   

Niet Ontevreden tevreden en niet ontevreden        

Zeer ontevreden

Weet niet\geen mening

   

   

ASK ONLY IF Q389 ST=4 & SC=4,5 Q3899 : NIIEUW 2015

Multi coded

U heeft aangegeven (zeer) ontevreden te zijn over de verkeersveiligheid op open afritten op het traject A12 Utrecht en Veenendaal. Kunt u aangeven over welke open afritten u ontevreden bent? meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

 Richting Arnhem:  op en/of afrit Bunnik  op en/of afrit Driebergen  afrit Maarn  op en/of afrit Maarsbergen  op en/of afrit Veenendaal  Richting Utrecht  op en/of afrit Veenendaal  op en/of afrit Maarsbergen  oprit Maarn  op en/of afrit Driebergen  op en/of afrit Bunnik ASK ONLY IF Q389 ST=4 & SC=4,5

Q3999 : NIEUW 2015

Open

U heeft net aangegeven over welke specifieke locatie u (zeer) ontevreden bent over de open afritten. Waarom bent u over deze open afritten (zeer) ontevreden?

99  weet niet



25


Q390 : VRAAG 390 - AANGEPAST 2015

Matrix

Bent u bekend met de volgende middelen om de doorstroming in Midden-Nederland te verbeteren?

website www.goedopweg.nl De ReisWijzer (persoonlijke reisinformatie over wegwerkzaamheden) P+R terreinen langs snelwegen A2 (afrit 5 Breukelen) en A28 (afrit 4 Soesterberg) P+R terreinen in steden en bij stations (trein/bus/tram) carpoolpleinen in de regio MiddenNederland Spitsvrij Galecopperbrug Vervoerplannen/actie van uw werkgever

Ja 

Nee 


























26


ASK ONLY IF Q390 ST=1 & SC=1 or Q390 ST=2 & SC=1 or Q390 ST=4 & SC=1 or Q390 ST=5 & SC=1 or Q390 ST=6 & SC=1 or Q390 ST=7 & SC=1 Q391 : VRAAG 391 - AANGEPAST 2015

Matrix

In hoeverre bent u tevreden over deze middelen?

website www.goedopweg.nl De ReisWijzer (persoonlijke reisinformatie over wegwerkzaamheden) P+R terreinen langs snelwegen A2 (afrit 5 Breukelen) en A28 (afrit 4 Soesterberg) P+R terreinen in steden en bij stations (trein/bus/tram) carpoolpleinen in de regio MiddenNederland Spitsvrij Galecopperbrug Vervoerplannen/actie van uw werkgever

zeer tevreden

tevreden

neutraal

ontevrede zeer n ontevrede n













nvt / maak ik geen gebruik van 





















































































B8 : UTRECHT

weet niet

End block ASK ONLY IF Q11=6

B19 : GELDERLAND

Begin block

T7 : INFO PAGINA

Text

Eerder gaf u aan dat u tijdens de laatste rit hoofdzakelijk in de provincie Gelderland heeft gereden. Wij willen u nu een een aantal specifieke vragen stellen over trajecten in deze provincie.

Q3900 : NIEUW 2015

Single coded

Rijdt u met enige regelmaat op de A12 tussen knooppunt Waterberg - Knoopputn Velperbroek? 1 2 3 4 5

 Ja, minimaal 5 dagen per week  Ja, 3 à 4 dagen per week  Ja, 1 à 2 dagen per week  Ja, tussen 1 en 4 keer per maand  Nee


27


ASK ONLY IF Q3900=1,2,3,4 Q3901 : NIEUW 2015

Single coded

Wanneer rijdt u hier hoofdzakelijk? 1 2 3 4

 Tijdens de ochtend- en/of avondspits  Overdag (niet gedurende de ochtend- en avondspits)  Door de week 's avonds/'s nachts  In het weekend ASK ONLY IF Q3900=1,2,3,4

Q3902 : NIEUW 2015

Single coded

Kunt u aangeven hoe tevreden u bent over het traject knooppunt Waterberg- knooppunt Velperbroek? 1 2 3 4 5 99

 Zeer tevreden  Tevreden  Niet tevreden en niet ontevreden  Ontevreden  Zeer ontevreden  weet niet / geen mening

*Position fixed

ASK ONLY IF Q3902=4,5 Q3903 : NIEUW 2015

Open

Kunt u aangeven waarom u ontevreden bent over dit traject?

99  weet niet

*Exclusive *Position fixed ASK ONLY IF Q3900=1,2,3,4

Q3904 : NIEUW 2015

Matrix

Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot de open afritten op het traject tussen knooppunt Waterberg - knooppunt Velperbroek?

Doorstroming Belijning Verlichting Verkeersveiligheid Bebording

Zeer tevreden

Tevreden

    

    

Niet Ontevreden tevreden en niet ontevreden          


Zeer ontevreden

Weet niet / geen mening

    

    

28


B19 : GELDERLAND

End block ASK ONLY IF Q11=8

B20 : NOORD-HOLLAND

Begin block

T8 : INFO PAGINA

Text

Eerder gaf u aan dat u tijdens de laatste rit hoofdzakelijk in de provincie Noord-Holland heeft gereden. Wij willen u nu een aantal specifieke vragen stellen over trajecten in deze provincie.

Q409 : VRAAG 409

Multi coded

Op welke van de onderstaande trajecten rijdt u minimaal 1 keer in de week? Meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4

 A1 Muiderberg-Diemen  A2 Abcoude-Amsterdam  A9 Haarlem-Amsterdam  Geen van deze  GO TO END BLOCK

*Exclusive

Q410 : VRAAG 410

Single coded

Maakt u vooraf en/of tijdens uw reis gebruik van informatie over de situatie op deze wegen? 1 2 3 4

 Ja, vooraf  Ja, tijdens  Ja, vooraf en tijdens  Nee, geen van beide  GO TO END BLOCK ASK ONLY IF Q410=1,3

Q411 : VRAAG 411

Multi coded

Welke informatiebron(nen) gebruikt u voorafgaand aan uw reis? Meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5 6 7

 Radio  (Ontbijt)televisie  Teletekst  Website of app met verkeersinformatie  Andere internetsites  App met pushfunctie bij verkeershinder op route  Anders, namelijk...


29


ASK ONLY IF Q410=2,3 Q412 : VRAAG 412

Multi coded

Welke informatiebron(nen) gebruikt u tijdens uw reis? Meer antwoorden mogelijk 1 4 8 6 9 7

 Radio  Website of app met verkeersinformatie  Navigatiesysteem- of app met actuele verkeersinformatie (RDS-TMC, TOMTOMHD Traffic, etc.)  App met pushfunctie bij verkeershinder op route  Elektronische informatie borden boven en langs de weg  Anders, namelijk... *Open ASK ONLY IF Q410=1,3

Q413 : VRAAG 413

Single coded

Past u uw reis aan op basis van de routeinformatie voorafgaand aan uw reis? 1 2 3

 Nooit  Soms  Altijd ASK ONLY IF Q410=2,3

Q414 : VRAAG 414

Single coded

Past u uw reis aan op basis van de routeinformatie tijdens uw reis? 1 2 3

 Nooit  Soms  Altijd

B20 : NOORD-HOLLAND

End block

B7 : BLOK REGIONALE VRAGEN

End block

B11 : RIJKSWATERSTAAT

Begin block

Q62 : VRAAG 730

Single coded

De volgende vragen gaan over Rijkswaterstaat. In hoeverre bent u bekend met Rijkswaterstaat? 1 2 3 4 9

    

Zeer bekend Redelijk bekend Nauwelijks bekend Helemaal niet bekend Weet niet \ geen mening


30


Q63 : VRAAG 732_4 (T) RANDOM

Multi coded

Min 1 | Max 3 Aan welk(e) aspect(en) geeft Rijkswaterstaat naar uw mening de hoogste prioriteit? Maximaal drie antwoorden Random 1 2 3 4 5 6 7 9 8

 Veiligheid op de Nederlandse de auto(snel)wegen  Kwaliteit van de auto(snel)wegen  Kwaliteit van de voorzieningen langs de weg  Publieksgerichtheid van de organisatie  Informatievoorziening  Communicatie  Betrouwbaarheid van de reistijden  Uitvoering werkzaamheden aan de weg  Anders, namelijk...

*Open *Position fixed

ASK ONLY IF not Q63=1 Q384 : VRAAG 384

Open

Kunt u toelichten waarom u veiligheid niet heeft aangevinkt bij de vorige vraag?

1


Q64 : Nieuwe vraag maximum snelheid

*Exclusive *Position fixed Numeric

Min 10 | Max 999 | Not back Wat is volgens u de maximale toegestane snelheid op de Nederlandse autosnelwegen wanneer er niets is aangegeven met borden langs of boven de weg?


Single coded

Hoe staat u tegenover de verhoging van de maximale snelheid op de Nederlandse autosnelwegen van 120 naar 130 km/h?

1 2 3 4 5 6

 Zeer positief  Positief  Niet positief/niet negatief  Negatief  Zeer negatief  Weet niet \ geen mening


31



Single coded

In 2012 is de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd van 120 naar 130 km/u. In welke mate bent u tevreden over de wijze waarop de maximumsnelheid nu met borden langs de autosnelweg wordt weergegeven?

1 2 3 4 5 9

 zeer tevreden  tevreden  niet tevreden en niet ontevreden  ontevreden  zeer ontevreden  weet niet \ geen mening

Q3861 : NIEUW 2015

Multi coded

Verkeersborden boven of langs de Nederlandse autosnelweg geven de toegestane maximumsnelheid aan. Maakt u ook van andere hulpmiddelen gebruik om te weten wat de maximumsnelheid is? meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5

 Nee  Ja, via  Ja, via  Ja, via  Ja, via

*Exclusive het ingebouwde navigatiesysteem in mijn auto een los/verwijderbaar navigatiesysteem (een navigatiesysteem op) mijn mobiele telefoon (een navigatiesysteem op) mijn tablet

ASK ONLY IF Q3861=2,3,4,5 Q387 : VRAAG 387

Single coded

Maakt u tijdens het rijden gebruik van deze informatie over de maximumsnelheid? 1 2 3 4 5

 ja, altijd  ja, vooral op routes die ik niet ken  ja, vooral tijdens woon-werkverkeer in de spits  nee, ik heb daar geen behoefte aan  nee, de maximumsnelheid op mijn navigatiesysteem/mobiel is niet up to date


32


Q66 : Nieuwe vraag maximum snelheid (SPLIT RUN 1/2)

Single coded

De maximumsnelheid kan o.a. worden aangegeven zoals in de afbeelding is te zien: met een rond snelheidsbord en een onderbord met tijdvenster (120, 6-19) Wat betekenen deze twee borden samen?

1 2 3 4 5

    

max snelheid is 120 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 130 km/h max snelheid is 120 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 100 km/h max snelheid is 130 km/h tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 120 km/h anders, weet niet \ geen mening

Q385 : Nieuwe vraag maximum snelheid (SPLIT RUN 2/2)

*Open

Single coded

De maximumsnelheid kan o.a. worden aangegeven zoals in de afbeelding is te zien: met een rond snelheidsbord en een onderbord met tijdvenster (100, 6-19) Wat betekenen deze twee borden samen?

1 2 3 6 4 5

 max snelheid is 100 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 130 km/h  max snelheid is 100 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 120 km/h  max snelheid is 120 km/h tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 100 km/h  max snelheid is 130 km/h tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 100 km/h  anders,  weet niet \ geen mening


*Open

33


T9 : NIEUW 2015

Text

In de loop van 2014 zijn de hectometerbordjes op elke hele kilometer langs de Nederlandse autosnelwegen vervangen door nieuwe hectometerbordjes. Op de nieuwe hectometerbordjes staat ook de geldende maximumsnelheid aangegeven. Hieronder ziet u twee voorbeelden van de nieuwe hectometerbordjes.

Q4010 : NIEUW 2015

Single coded

Heeft u de nieuwe hectometerbordjes met daarop de maximumsnelheid al gezien langs de Nederlandse autosnelweg? 1  ja 2  nee 99  weet niet

*Position fixed ASK ONLY IF Q4010=1

Q4011 : NIEUW 2015

Matrix

In hoeverre bent u het eens met de onderstaande stelling?

De nieuwe hectometerbordjes helpen mij, als ik op de Nederlandse autosnelweg rij, goed om te weten hoe snel ik mag rijden.

helemaal mee oneens

mee oneens





niet mee eens, niet mee oneens 


mee eens

helemaal mee eens





34



Single coded

Vanwege veiligheideisen en milieueisen kan niet overal 130 km/h gereden worden. Dit betekent dat de maximumsnelheid per traject kan wisselen. De minimale lengte van een weggedeelte waarvoor een bepaalde maximumsnelheid geldt, is 5 kilometer. Wat heeft uw voorkeur?

1  zoals nu: zo veel mogelijk de maximumsnelheid van 130 km/h wat betekent dat er meer wisselingen in de toegestane maximumsnelheid zijn. 2  minder wisselingen van toegestane maximumsnelheid met als gevolg dat er minder vaak 130 km/h kan worden gereden. Q72 : VRAAG 750

Single coded

Kent u de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002? 1 2

 Ja  Nee ASK ONLY IF Q72=1

Q73 : VRAAG 751

Single coded

Heeft u wel eens gebeld naar de landelijke informatielijn? 1 2

 Ja  Nee

Q74 : VRAAG 755 (T)

Single coded

Maakt u wel eens gebruik van de website www.rijkswaterstaat.nl? 1 2 3 4 5 6

     

Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, minder dan 1 keer per maand Nee, nooit Ik ken de website niet

Q75 : VRAAG 758 (T)

Single coded

Maakt u wel eens gebruik van de website www.vanAnaarBeter.nl? 1 2 3 4 5 6

     

Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, minder dan 1 keer per maand Nee, nooit Ik ken de website niet

B12 : Publieksgerichtheid


Begin block

35


T5 : INFO PAGINA

Text

Nu volgen enkele vragen over de Publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat. Publieksgerichtheid op het gebied van de Nederlandse auto(snel)wegen houdt in dat er op een goede manier rekening wordt gehouden met de belangen en behoeftes van de gebruikers van de auto(snel)wegen. Voorbeelden van publieksgericht zijn: goed communiceren, goed luisteren en meedenken met je publiek, je afspraken nakomen en goed samenwerken met andere partijen zoals de provincies of de gemeenten.

Q76 : VRAAG 780_1

Single coded

Kunt u aangeven in welke mate u het eens bent met de volgende stelling? Rijkswaterstaat is publieksgericht 1 2 3 4 5 9

     

Zeer mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Mee oneens Zeer mee oneens Weet niet \ geen mening

Q77 : VRAAG 781

Numeric

Min 1 | Max 10 Als u een cijfer mag geven voor de publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat op een schaal van 1 tot en met 10, dan geeft u een... (als u het niet weet, vul dan 99 in)

ASK ONLY IF Q77<=6 Q78 : VRAAG 781_3

Multi coded

Wat kan Rijkswaterstaat doen om voor publieksgerichtheid een beter cijfer te krijgen? Meer antwoorden mogelijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9

        

Betere informatieverstrekking Beter luisteren naar gebruikers Zo doorgaan Weinig tot niks Werkzaamheden snel(ler) afwerken Betere samenwerking met gemeentes en bedrijven Beter wegdek en onderhoud Anders Weet niet \ geen mening

B12 : Publieksgerichtheid


*Exclusive End block

36


Q79 : VRAAG 732 (2e VRAAG VAN SPLIT RUN)

Single coded

Hoe tevreden bent u over Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen? 1 2 3 4 5 9

     

Zeer tevreden Tevreden niet tevreden en niet ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Weet niet

Q80 : VRAAG 760

Numeric

Min 1 | Max 10 Als u een rapportcijfer (van 1 t\m 10) aan Rijkswaterstaat moet geven, welk cijfer geeft u dan? (als u het niet weet, vul dan 99 in)

B11 : RIJKSWATERSTAAT

End block

B13 : VERSOBERING

Begin block

B14 : KENNIS

Begin block

Q81 : Vraag 910

Single coded

Net als veel andere overheidsinstellingen moet Rijkswaterstaat als wegbeheerder van de auto(snel)wegen de komende jaren bezuinigen op het beheer en onderhoud van de auto(snel)wegen. Aanleg van nieuwe wegen valt hier niet onder. In hoeverre bent u ervan op de hoogte dat Rijkswaterstaat moet bezuinigen?

1 2 3 4 5

    

Zeer goed op de hoogte Goed op de hoogte Een beetje op de hoogte Helemaal niet op de hoogte Weet niet/geen mening

B14 : KENNIS

End block

B15 : BEGRIP

Begin block


37


Q82 : Vraag 920

Single coded

In welke mate heeft u er begrip voor dat Rijkswaterstaat de komende jaren moet bezuinigen op het beheer en onderhoud van de auto(snel)wegen?

1 2 3 4

   

Veel begrip Een beetje begrip Geen begrip Weet niet/geen mening

Q83 : Vraag 930

Single coded

Bij de verdeling van de bezuinigingen moet Rijkswaterstaat afwegingen maken. Kunt u voor de volgende bezuinigingen op het beheer en onderhoud van de auto(snel)wegen aangeven in welke mate u er begrip voor heeft. Meer bezuinigen op wegen waar het minder druk is dan op wegen waar het druk is

1 2 3 4

   


Q84 : Vraag 940

Single coded

Vaker wegwerkzaamheden overdag uitvoeren in plaats van ‘s avonds of ’s nachts (het laten uitvoeren van wegwerkzaamheden in de avond/nacht is duurder dan wegwerkzaamheden overdag laten uitvoeren)

1 2 3 4

   


Q85 : Vraag 950

Single coded

De verlichting langs de auto(snel)wegen uitschakelen op momenten dat er weinig verkeer is (tussen 11:00 's avonds en 5:00 's ochtends).

1 2 3 4

   


B15 : BEGRIP

End block

B16 : ERVARING

Begin block


38


Q86 : Vraag 960

Single coded

Rijkswaterstaat probeert de bezuinigingen in het wegbeheer en onderhoud van de auto(snel)wegen zo goed mogelijk door te voeren en de weggebruiker daarbij zoveel mogelijk te ontzien. Echter, de bezuinigingen zijn flink en dus is het goed mogelijk dat u al iets heeft gemerkt van de bezuinigingen van Rijkswaterstaat op de auto(snel)wegen. Heeft u persoonlijk iets van deze bezuinigingen gemerkt? 1 2 3

 Ja  Nee  Weet niet/geen mening ASK ONLY IF Q86=1

Q87 : Vraag 970

Open

Wat heeft u persoonlijk als weggebruiker van de bezuinigingen van Rijkswaterstaat op de auto(snel)wegen gemerkt?

B16 : ERVARING

End block

B13 : VERSOBERING

End block

B21 : Automatische Incident Detectie - NIEUW 2015

Begin block

Q4012 : NIEUW 2015

Single coded

Wanneer heeft u (ongeveer) voor het laatst een snelheidsaanduiding van 70 of 50 met waarschuwende oranje knipperlichten (flashers) gezien boven de snelweg? Zie de foto voor een voorbeeld 1 2 3 4 5

 Vandaag  Deze week  Vorige maand  Langer geleden  Nog nooit gezien


39


Q4013 : NIEUW 2015

Open

Wat is volgens u de functie van deze snelheidsaanduidingen?

99  weet niet Q4014 : NIEUW 2015

*Exclusive *Position fixed Single coded

Hoe waardeert u het feit dat Rijkswaterstaat deze snelheidsaanduidingen inzet? 1 2 3 4 5 99

 Zeer goed  Goed  Niet goed / niet slecht  Slecht  Zeer slecht  weet niet / geen mening

Q40155 : NIEUW 2015

*Position fixed Single coded

Heeft u een vergelijkbare snelheidsaanduiding met waarschuwing ook op andere manieren in uw auto beschikbaar? (bijvoorbeeld via navigatiesysteem, apps of slimme voertuigsystemen die het voertuig automatisch laten reageren) 1 2

 Ja  Nee


40


ASK ONLY IF Q40155=1 Q4015 : NIEUW 2015

Multi coded

Hoe krijgt u deze informatie over de snelheid binnen? meerdere antwoorden mogelijk 1 2 3 5 4

 Via mijn navigatiesysteem  Via apps op mijn smartphone/tablet  Via slimme voertuigsystemen (bijvoorbeeld automatisch afremmen)  Anders  Weet ik niet

*Exclusive

ASK ONLY IF Q4015=1,2,3 Q40156 : NIEUW 2015

Single coded

Hoe gebruikt u de informatie die u binnen krijgt via ? 1  Ik vertrouw volledig op dit hulpmiddel 2  Ik combineer de informatie van het hulpmiddel met de informatie boven de weg 3  Ik vertrouw volledig op de signalen boven de weg (ik gebruik informatie van het hulpmiddel dus niet) ASK ONLY IF Q40155=2 Q4016 : NIEUW 2015

Multi coded

Stel dat een vergelijkbare snelheidsaanduiding met waarschuwing ook op andere manieren in uw auto beschikbaar zouden kunnen komen, hoe zou u deze informatie dan willen krijgen? meerdere antwoorden mogelijk 1 2 3 4

 Via een navigatiesysteem  Via apps op een smartphone/tablet  Via slimme voertuigsystemen (bijvoorbeeld automatisch afremmen)  Ik zou deze informatie niet willen krijgen

*Exclusive

ASK ONLY IF Q4016=1,2,3 Q40161 : NIEUW 2015

Single coded

Hoe zou u de informatie die u binnen krijgt via vervolgens gebruiken? 1 2 3 99

 Ik zou volledig op dit hulpmiddel vertrouwen  Ik zou het hulpmiddel combineren met de informatie boven de weg  Ik zou volledig op de signalen boven de weg vertrouwen  weet ik niet


*Position fixed

41


ASK ONLY IF Q40156=3 or Q4016=4 Q4017 : NIEUW 2015

Open

Waarom gebruikt u de snelheidsaanduiding met waarschuwingen die via het hulpmiddel in uw auto binnenkomen niet, of waarom wilt u hier geen gebruik van maken?

99  weet niet


B21 : Automatische Incident Detectie - NIEUW 2015

End block

B17 : EINDE VRAGENLIJST

Begin block

Q88 : VRAAG 830

Single coded

Dit is het einde van de vragenlijst. Hartelijk dank voor uw deelname. Indien u niet tevreden bent over één of meer onderwerpen uit deze vragenlijst, of wanneer u wensen heeft dan kunt u dat hier nader toelichten. Wilt u uw antwoord zoveel mogelijk betrekken op de laatst gereden rit ? 1 2

 Open invulvak  Niet van toepassing

*Open

B17 : EINDE VRAGENLIJST

End block

B1 : GTO automobilisten 2015

End block


42

Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten

Recommend Documents