MARE demo / gebiedspilot MLV Dordrecht: Veilig en zelfredzaam eiland Berry Gersonius (FloodResilienceGroup, UNESCO-IHE) Ellen Kelder (Gemeente Dordrecht)
Veilig en zelfredzaam eiland 1. Bescherming 2 Inrichting 2.
Meerlaagse veiligheid
3. Organisatorische voorbereiding p g 4. Rampenbeheersing 5. Herstel & geleerde lessen
Zelfredzaamheid
Inhoud Eiland van Dordrecht: deelgebieden Strategie ontwikkeling voor deelgebieden Twee uiterste strategieën voor binnendijks gebied Strategie voor buitendijkse flanken geïdentificeerde kansen Conclusies en g
Eiland van Dordrecht
Herwonnen land na St. Elizabeth’s vloed (1421)
Deelgebieden
Historisch havengebied
Buitendijkse flanken Biesbos Binnendijks gebied
Strategie ontwikkeling voor deelgebieden 1. Gevarenkaart voor deelgebieden 2. Handelingsperspectieven voor deelgebieden 3 Vertalen handelingsperspectieven naar 3. mogelijke strategieën
Overstromingsgevaar Diep en snel
Middeldiep en snel
Ondiep en snel
Diep en langzaam g
Middeldiep en langzaam g
Ondiep en langzaam g
Buitendijks gebied
Handelingsperspectieven Diep en snel
Diep en langzaam
Middeldiep
Ondiep
Buitendijks
Sterk aanpassen
Aanpassen
Gering aanpassen
Niet aanpassen
Extra nationale en regionale g maatregelen, gericht op: - bescherming - inrichting - voorbereiding
Extra nationale en regionale g maatregelen, gericht op: - inrichting - voorbereiding
Lokale maatregelen, g , gericht op: - inrichting
Normale Hoogwater bescherming g bestendinge g inrichting
Gevarenkaart voor binnendijks gebied
Uiterste strategieën voor binnendijks gebied 1. Bescherming: versterken noordelijke helft van dijkring tot een deltadijk deltadijk, terwijl de Zeedijk als compartimentering gebruikt wordt
Uiterste strategieën voor binnendijks gebied 2. Evacuatie: opvang hulpbehoevenden op het eiland door middel van opvangcentra (smart shelters) in de wijken
Verkennende vergelijking Bescherming
Evacuatie
Schaderisico reductie (%)
0
95
Slachtofferrisico reductie (%)
66
97
IImplementatie l i kosten (mln €)
24 - 25 2
1 0 - 415 150 41
Strategie voor buitendijkse flanken
Stadsverwen
Differentiatie maatregelen naar gevaar
Drijvend Amphibisch Dry-proof Verhoogd
Conclusies: binnendijks gebied Met de beschermingsstrategie wordt de grootste reductie in slachtoffer- en schaderisico bereikt, maar de implementatiekosten zijn ijn hoger dan voor oor de evacuatiestrategie. De evacuatiestrategie kan het slachtofferrisico mogelijk verlagen met 66%, maar het resultaat van evacuatie is altijd onzeker onzeker. Bovendien heeft evacuatie geen effect op het schaderisico.
Kansen: binnendijks gebied De noordelijke helft van de dijkring heeft reeds karakteristieken van een deltadijk. Een deltadijk op de Kop van het Land kan het schaderisico met 39% reduceren. De aanleg kan gecombineerd worden met geplande dijkversterking en natuurontwikkeling. De Voorstraat zou in extreme situaties kunnen overstromen. Ruimtelijke maatregelen, zoals aanpassingen i aan d de straat, t t kkunnen h hett water t sturen.
Conclusies: buitendijkse flanken Gegeven de lage verwachte waterstanden en watersnelheden is het slachtofferrisico nihiel en het schaderisico beperkt beperkt. Individuele beschermingsmaatregelen hoeven geen hinder te veroorzaken voor stedelijke (her)ontwikkeling Een stedelijke inrichting gericht op contact met het water kan een positieve bijdrage leveren aan d ruimtelijke de i t lijk kkwaliteit lit it
Kansen: buitendijkse flanken Diverse kritieke functies (zoetwatervoorziening, afval centrale, energievoorziening, chemische ind strie) liggen al hoger. industrie) hoger De Deze e kkunnen nnen met enkele individuele maatregelen beschermd worden ten behoeve van een grotere zelfredzaamheid van het hele eiland. Verzekerbaarheid van woningen is een aantrekkelijke maatregel.
MARE Learning and Action Alliance
