Geachte heer Schmeink,

Aan

GVB Algemeen Directeur dhr. B.C. Schmeink Postbus 2131 1000 CC AMSTERDAM

Datum uw kenmerk ons kenmerk bijlage(n) Onderwerp Inlichtingen

: : : : : :

14 maart 2012 2012/4670/FTB Advies nieuw busmaterieel concessie Amsterdam 020-5273 776

Geachte heer Schmeink, De Reizigers Advies Raad (RAR) voor het openbaar vervoer in de concessie gebieden van de stadsregio Amsterdam heeft het nieuwe busmaterieel van GVB voor de concessie Amsterdam beoordeeld op reizigersgebruik en -gemak. Op 21 januari jl. hebben 4 leden van de RAR gebruik gemaakt van de mogelijkheid om het nieuwe busmaterieel te beoordelen. GVB gaat dit materieel als nieuw standaard materieel inzetten in de concessie Amsterdam. De bussen zijn ondertussen afgeleverd zodat eventuele nog door de reizigers gewenste wijzigingen in deze bussen niet meer verwerkt kunnen worden. De RAR heeft begrip voor deze situatie en gemeend toch een beoordeling te moeten uitvoeren. Beoordeeld zijn de 12,0m standaardbus van het merk VDL-Citea. Voor de beoordeling is het formulier gebruikt dat de RAR heeft ontwikkeld ten behoeve van de beoordeling van het rijdend materieel. Daarin kunnen de verschillende te beoordelen aspecten worden gewaardeerd op een schaal van 1 - 5. De schouw heeft de onderstaande bevindingen en adviezen opgeleverd. De algehele indruk was positief. Wat betreft de herkenbaarheid en kleurstelling was het oordeel dat de bus in de blauw/witte kleuren voldoet. Overall blijkt de gemiddelde score op de gehanteerde schaal van 1-5 : 3,99 voor de 12m bus. Dat betekent voor het voertuig een goede beoordeling. Volgens het oordeel van de RAR voldoen de bussen aan de door de reiziger gestelde eisen en gewenste voorzieningen. Wel heeft de RAR de volgende opmerkingen: De stopknoppen zijn voor slechtzienden moeilijk te zien omdat de kleuren niet contrasteren. In deze VDL-Citea bussen zijn de stopknoppen grijs met een rode drukknop, terwijl die in ander materieel zoals de Mercedes Citarobussen de stopknoppen

Reizigers Advies Raad Stadsregio Amsterdam

geel zijn met een rode drukknop en daarmee veel beter zichtbaar. Het verbaasd de RAR dat het kennelijk moeilijk is om daar een standaard in te vinden die voldoet aan de wensen van slechtzienden. De zitplaatsopstelling en ruimte is door de lage vloer en de vele obstakels rommelig en op verschillende plaatsen is de beenruimte beperkt. Een grote verbetering zijn de informatie mededelingen. Zo is aan de buitenzijde, zowel op de voor-, achter- en zijkanten, een betere leesbaarheid van de lijn- en richtingaanduidingen opgenomen. In de binnenzijde is een goed duidelijk scherm aangebracht met alle informatie. Het is echter vanuit het achterste deel van het voertuig niet leesbaar. Om de informatie voor alle reizigers in het voertuig zichtbaar te maken is eigenlijk een tweede scherm noodzakelijk. De RAR gaat er vanuit dat de nu gemaakte opmerkingen worden meegenomen in volgende bestellingen van nieuw materieel.

Hoogachtend, Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad

Peter Lankhorst, voorzitter

2


Beoordeling materieel, door puntentoekenning 1 - 5

1 2 3 4 5

Zeer slecht Lelijk Slecht Niet zo fraai Neutraal (geen mening / even goed als slecht) Goed Mooi Zeer goed Bijzonder mooi

Checklist beoordeling Materieel

Vervoerder:

GVB

Datum: Plaats: Beoordelaars:

21 januari 2012 Garage West, A’dam D. Cohen Rapoport, M. vd Dool, A. Goudriaan, C. Vonk

Beoordeling* VDL-Citea standaard

Buitenkant a) verschijning voertuig b) herkenbaarheid voertuig c) kleurstelling voertuig d) zichtbaarheid bestemming/ en lijnnummer e) aanwezigheid lijnnummer op zij- en achterkant f) zichtbaarheid deuren (in kleur contrasterend) g) zichtbare en leesbare stickers rond of op de deur(-en)

Blauw/wit 4 4,25 4,5 4,5 4 4 3,5

Instappen / uitstappen (toegankelijkheid) a) lokalisering deur d.m.v. geluidssignaal b) hoogte instap c) breedte ingang d) rail / stang / handvat voor hulp bij instappen e) markering rand instap d.m.v. kleur of verlichting f) verlichting van ingang (voor zover waar te nemen overdag) g) breedte uitgang h) rail / stang / handvat voor hulp bij uitstappen i) rolstoelplank (elektrisch of handmatig) j) kniel mechanisme

1 4,5 5 5 4 4 5 4,75 4,75 4,5

OV-chipkaart apparatuur a) locatie en aantal b) hoogte apparatuur c) bereikbaar via rail/handvat d) contrasterend van kleur e) duidelijk hoorbaar piepsignaal bij in- en uitcheck

5 4,75 4,5 4,5 4

Binnenkant van het voertuig a) beloopbaarheid naar zitplaats (ook voor visueel gehandicapten) b) breedte gangpaden c) vasthoud mogelijkheden op weg naar / op zitplaats d) zichtbaarheid vasthoud stangen e) afwezigheid v. hindernissen (randjes, krantenbak enz.) f) niveauverschillen aangegeven door kleurcontrast/LED

3,75 4,25 4,25 4 3,5 3,5

Zitplaats algemeen a) diepte (bovenbenen goed ondersteund?) b) zithoogte c) breedte zitting d) comfort (harde/zachte vulling van zitvlak) e) ruimte tussen knie en andere stoel (bij coachzit) f) ruimte tussen knie en andere reiziger (bij treinzit)

4 4,25 4,25 4 4 Nvt 3

Opmerkingen / toelichting


g) ruimte tussen reiziger of object (breedte) h) zitplaatsen coachopstelling in rijrichting i) zitplaatsen in lengterichting j) rondzit

2,5 3 4 Nvt

rugleuning/hoofdsteun a) hoogte b) hoofdsteun c) comfort (hard/zachte vulling)

4,5 3 4

gebruik zitting a) gaan zitten / gaan staan b) vasthoudstangen bij zitplaatsen in contrasterende kleur c) extra’s

4 3,75 nvt

Zitplaats ouderen, mensen met een beperking a) situering gereserveerde plaatsen b) herkenbaarheid gereserveerde plaatsen c) genoeg ruimte op de vloer voor blindengeleidehond d) verstelbare stoelleuning e) eventuele vasthoudstangen en hun plaats

3,5 4 4,25 Nvt 4

Plaats voor rolstoel of kinderwagen a) aantal plekken b) ruimte van de plekken c) vasthoudstangen en hun plaats d) mogelijkheden tot vastzetten e) locatie en situering rolstoelplek f) herkenbaarheid rolstoelplek g) manoeuvreerruimte rolstoel/scootmobiel h) elementen die doorgang kunnen belemmeren i) aparte rugleuning j) bredere zitplaatsen k) spreek/luisterverbinding met bestuurder l) plaats begeleider of geleidehond

5 4 4 4,25 5 5 4,25 4 4,5 3,5 3 4,5

Sta-plaatsen a) situering verticale vasthoudstangen b) aantal vasthoudstangen c) zichtbaarheid (kleur) vasthoudstangen d) situering horizontale vasthoudstangen e) vasthoudlussen

4,5 4 3,5 3,5 3

Informatiedragers en bedieningselementen a) automatische halteomroep b) stop in display of grote rode lamp c) situering en aantal displays “volgende halte” d) leesbaarheid (en hoorbaarheid) displays “volgende halte” e) situering lijnenschema f) leesbaarheid lijnenschema g) situering en aantal routestrips h) situering, aantal en zichtbaarheid, hoorbaarheid stopknop i) situering en bruikbaarheid knop ‘deur open’ j) situering en bruikbaarheid overige bedieningselementen k) aanduiding 'rolstoelingang' op voertuig of deur l) aanduiding 'fiets ingang' of verboden voor fietsen op de deur m) aanduiding ‘links / rechts’ uitstappen n) signaal Deur Openen / Sluiten p) afteller buiten (bij eindhalte)

4 4,75 3,75 3,75 4 4 4 5 Nvt 2 5 Nvt Nvt Nvt Nvt 4


Overig a) aanwezigheid bagagerekken boven zitplaatsen b) aanwezigheid bagageruimte op vloer c) afsluitbaar delen voertuig d) huisregels duidelijk kenbaar gemaakt e) herkenbaarheid/plaats (nood) uitgang, evt. glasbrekers of noodrem / hendel c.q. knop om deur te openen f) getint glas g) aanwezigheid camera’s (sociale veiligheid) h) informatiefilms van vervoerder hoe om te gaan met materieel i) fietslocatie in metro

1 3 Nvt 3 4,5 4 5 Nvt Nvt

comfort algemeen a) geluid b) luchtbehandelingsysteem / airconditioning c) vering d) reclame-uitingen

4 3 4 Nvt

Foto 1; geschouwd materieel

Foto 2; geschouwd materieel

5

Geachte heer Schmeink,

Recommend Documents