6. ročník
2/2007
oleje a maziva pro všechny oblasti použití
Fuchs CPM Modernizace skladu v Oticích Spolupráce se zemědělci
Nové převodové oleje TITAN
www.fuchs-oil.cz
2
1
Úvodní slovo Vážení a milí čtenáři,
Vydává: FUCHS OIL Corporation (CZ), spol. s r.o., www.fuchs-oil.cz, tel.: 323 637 793, e-mail:
[email protected] ve spolupráci se společností Agentura M-S-P, s.r.o., www.m-s-p.cz
držíte právě v rukou druhé číslo 6. ročníku našeho tradičního časopisu – FUCHS INFO. Píši tento úvodník ve chvíli, kdy jsme s úspěchem ukončili první polovinu letošního roku a kdy je tedy možné se poněkud ohlédnout. S potěšením mohu konstatovat, že se nám podařilo dosáhnout dobrých ekonomických výsledků a splnit stanovený pololetní plán. Jak jsme již jistě dříve prezentovali, podařilo se nám uvést na trh novou službu pro zákazníky – Fuchs Technický Servis. Tato novinka již byla úspěšně nabídnuta našim zákazníkům a Fuchs technický servis byl v mnoha závodech úspěšně realizován. Naši zákazníci oceňují tuto službu, takže mohu prohlásit, že se nám podařilo přinést na trh další činnost, kterou budeme v Čechách a na Slovensku dále realizovat. Dalším okruhem novinek v naší společnosti je rozšíření nabídky o nové skupiny produktů s vyšší přidanou hodnotou šetrnější k životnímu prostředí. Například řada maziv pro zemědělské a stavební stroje – Agrifarm je toho důkazem. Pro zvýšení kvality našeho servisu zákazníkům jsme se, jak je v naší společnosti obvyklé, věnovali také vzdělávání a školení obchodního týmu. Mohu uvést zahraniční školení, které proběhlo poblíž Salzburgu věnované specialitám Wisura. Tyto produkty jsou v naší nabídce, jedná se však o speciální maziva pro náročné průmyslové operace, kde právě znalosti o správné aplikaci jsou klíčové. Naši kolegové jsou připraveni i v této oblasti poradit při jejich použití tak, aby bylo dosaženo optimálního výkonu. Z řady dalších vzdělávacích aktivit je vhodné zmínit seminář o produktech společnosti Bremer & Leguil. Nabízíme produkty pro použití v potravinářském průmyslu a také produkty pro čistící, údržbářské a opravárenské činnosti v průmyslu RIVOLTA. Řada z nich je již součástí naší nabídky, nyní již máme k dispozici kompletní řadu pokrývající veškeré potřeby v těchto oborech. Vedle každodenní prodejní činnosti jsme také nalezli prostor pro možnost našeho společného setkání při příjemném, slunečném 8. Dnu otevřených dveří, tentokrát v Oticích . Ti z Vás, kteří přijali naše pozvání jistě mohou potvrdit, že se tento den podařil a odnesli jsme si dobrý pocit z příjemně stráveného času. Do kategorie těchto aktivit jistě patří i spoluorganizace sportovně motoristických akcí spojených s naší společností. Jedná se o prestižní 29. Fuchs Oil Rally Příbram, která se koná ve dnech 21.-22.9., rádi Vás přivítáme také na 34. Mistrovství ČR v orbě za účasti našeho úspěšného oráčského FUCHS OIL N+N Zetor týmu s oráčem Václavem Milíkem ve Stařeči u Třebíče. Přijměte též mé pozvání na 49. Mezinárodní Strojírenský Veletrh v Brně, kde nás naleznete na volné ploše B. Věřím, že tohoto setkání využijeme k zhodnocení našeho vzájemného obchodního vztahu. Letošní sérii kulturně sportovních událostí spojených s našimi mazivy uzavírá tradiční 59. Zlatá Přilba města Pardubic, kde budeme mít příležitost se přesvědčit na vlastní oči o kvalitě našich produktů Silkolene, které používají špičkový plochodrážní jezdci. Závěrem bych se s Vámi rád podělil o skutečnost, že se blížíme k historickému okamžiku, kdy naše společnost v ČR dosáhne kumulovaného obratu 2 mld. korun. Věřím, že jubilejní faktura bude též jedním z důvodů k společné oslavě. Námi dosažený prodej v této výši je důkazem o kvalitě našich produktů a služeb nabízených na našem trhu. Vážení a milí čtenáři, zákazníci, bude mi potěšením setkávat se s Vámi nejenom při obchodních aktivitách.
Ing. Jan Cholenský, CSc. jednatel společnosti FUCHS OIL CORP. (CZ), s.r.o.
2
Den otevřených dveří Fuchs Oil Corporation CZ spol. s r.o. Letošní již 8. den otevřených dveří se konal 6.6.2007 v Oticích. Přivítali jsme více než 500 našich zákazníků a obchodních partnerů i řadu potenciálních zájemců o naše produkty a služby. Pro obchodní jednání jsme připravili několik jednacích místností, kde naši obchodní zástupci prezentovali široký sortiment produktů a také projednávali konkrétní obchodní případy. Tomboly pro hosty se mohl zúčastnit každý příchozí po odevzdání navštívenky nebo kontaktních údajů. První cenou byl motocykl a další hodnotné ceny, jako např. sud oleje. Souběžně s programem pro veřejnost byla v zasedací místnosti připravena série technických školení pro odborníky z řad zákazníků. Součástí celodenní akce byl i bohatý doprovodný program. Milým hostem byl pan Christian Ohligmacher, který přivítal nové zaměstnance společnosti a spolu s naším jednatelem, ing. Janem Cholenským, Csc. zahájil letošní den otevřených dveří a ve své krátké prezentaci představil koncern Fuchs a jeho současné postavení ve světě. Součástí programu bylo i vyhlášení nejúspěšnějších produktů Fuchs za rok 2006 na českém trhu: Jsou jimi: GLASOL FS, ECOCUT HFN 32LE, ECOCOOL 4807 a TITAN Cargo MC. Tři z čtyř jmenovaných jsou high-tech specialitami pro průmysl a tato skutečnost vystihuje nejlépe naši současnou pozici na trhu maziv. Vzhledem k tomu, že nám přálo hezké počasí, proběhl celý den tak, jak jsme si naplánovali. Z ohlasů, kterých se nám dostalo od některých našich obchodních partnerů můžeme konstatovat, že tato akce splnila naše očekávání. Celkově jsme při hodnocení Dne otevřených dveří dospěli k názoru, že je velmi dobrou příležitostí pro setkání se zákazníky a obchodními partnery. Ing. Jan Cholenský při závěrečném poděkování všem přítomným za účast na tomto dni zároveň oznámil pokračování tradice a předem pozval všechny přítomné na příští den otevřených dveří, který se bude konat napřesrok v našem druhém logistickém centru – v Ostravě.
Zdroj: Aleš Čížek
3
FUCHS CPM
Zdroj: Miroslav Rollinger
Chemical Process Management
Pod označením CPM – Chemical Process Management se skrývá vysoce odborná služba poskytovaná řadě zákazníků, velkým výrobním firmám v Evropě. Velmi zjednodušeně se jedná o komplexní zajišťování celého hospodářství s oleji, mazivy a ostatními procesními kapalinami od jejich obstarání, skladování, přes aplikaci, kontrolu, až po zajištění konečné likvidace. Pro tuto činnost je však třeba obrovského potenciálu v sortimentu veškerých maziv a tím společnost FUCHS, jako největší nezávislý výrobce maziv na světě, disponuje. Pokud se podrobně podíváme jak CPM, tato „firma ve firmě“ vlastně funguje, najdeme mnoho přínosného pro výrobní firmu, která přenáší veškerou starost z této oblasti na fundovanější tým a může se plně věnovat pouze výrobní činnosti, avšak za stálé těsné oboustranné spolupráce. CPM se dělí na tři části: 1) Objednávání, doprava, skladování Pracovníci CPM sami zajišťují dostatečné množství a skladbu produktů potřebné pro chod výrobních úseků, zákazník však platí pouze to, co se spotřebovalo. 2) Nasazení, péče, kontrola Zde je nutná trvalá kontrola veškerých náplní strojů, případné doplňování a pravidelné provádění rozborů pro následné ošetřování, či určení výměny. 3) Likvidace Upotřebené oleje a pracovní kapaliny, zvláště emulze, představují nebezpečné odpady, které je nutno likvidovat specializovanými firmami.
Takto prováděnou činností CPM získává zákazník perfektní servis při nižších ná-
kladech, nejnovější know-how koncernu FUCHS, aktualizovanou dokumentaci a školené pracovníky obsluhy strojů. Jak CPM probíhá v praxi jsme měli možnost vidět ve firmě DAIMLER-CHRYSLER v Berlíně. Jedná se o největšího výrobce motorů společnosti MERCEDES-BENZ s výrobní plochou 286 000 m² a 3 500 zaměstnanci. O zhruba 800 strojů se stará 9 pracovníků FUCHS CPM namísto původních třiceti zaměstnanců DAIMLER-CHRYSLER. Zkušenosti získané u takto renomované firmy, dohromady se našimi vlastními poznatky, jsme využili při vytvoření nové služby poskytované zákazníkům v České republice pod názvem TECHNICKÝ SERVIS FUCHS a dále tak upevňujeme své postavení silné a fundované olejářské společnosti.
Druhý zářijový víkend byl v naší společnosti ve znamení cyklistického výletu po krásách jižní Moravy. FUCHS Cyklo 2007 nejen zocelil naše těla a vyčistil naše mysli, ale také pomohl upevnit přátelské vztahy v kolektivu. Vyjížďka vedla po krásách Lednicko–Valtického areálu a společné foto zachycuje naší skupinu u Chrámu Tří Grácií.
Koncem srpna se desetičlenná výprava našich obchodně technických zástupců zúčastnila školení firmy WISURA v rakouském Salzburgu. Tato naše sesterská společnost vyrábí široký sortiment vysoce specializovaných produktů pro obrábění a tváření kovů.
Prezentace pana Dr. Joachima Schulze, technického manažera společnosti, vzbudila velký zájem a v jeho důsledku jsme zorganizovali sérii jeho návštěv s našimi obchodně-technickými zástupci po několika českých průmyslových podnicích, zejména lisovnách a s potěšením můžeme konstatovat, že v době, kdy vychází toto číslo jsou již v nich zahajovány první zkoušky vzorků nových produktů WISURA.
5
Nové vybavení skladu Zdroj: Aleš Čížek Ve dnech 3.-5. 9. 2007 proběhla výměna regálových systémů v jedné z několika skladovacích hal našeho logistického areálu v Oticích. Došlo k nahrazení původních pevných paletových regálů za nové, které umožňují variabilně měnit výšku jednotlivých skladovacích míst dle našich potřeb, navíc jsou nové regály dimenzovány pro vyšší zatížení, proto je možno využít o jedno paletizační místo více. Tím došlo k lepšímu využití prostoru a ke zvýšení skladovací kapacity této haly o 25%. Věříme, že moderní vybavení od společnosti Jungheinrich, které jsme instalovali za provozu, nám umožní pružněji reagovat na požadavky zákazníků. Instalace nového regálového systému byla dalším krokem v průběžné modernizaci logistického areálu. Rád bych zmínil ještě jednu podstatnou skutečnost - vyskladnění celé haly, demontáž původní konstrukce, instalace nových regálů a opětné naskladnění zboží proběhlo za plného provozu. Díky nasazení našich pracovníků jsme tak zvládli tuto etapu modernizace skladu bez odstávky a za to jim patří dík.
Zdroj: Ing. Richard Boř
Jízda historických vozidel v Domažlicích Již po třiatřicáté se v srpnu na pozvání Veteran car clubu AMK Domažlice sjeli majitelé vozidel s rokem výroby do 1945. Toto setkání bylo přehlídkou 128 automobilů, motocyklů, ale například i hasičského vozu, z celé Evropy. Diváci si je mohli prohlédnout na domažlickém náměstí, které skvěle umocňovalo svým starobylým vzhledem atmosféru tehdejší doby. Všechny stroje se zúčastnily tradiční jízdy po okolí Domažlic po vlastní ose. Její trať byla dlouhá 59 km s výškovým rozdílem 150 m. Setkání bylo zakončeno slavnostním večerem. Na akci jsme se sponzorsky podíleli, někteří z účastníků si odvezli naše oleje Silkolene Classic a tyto kvalitní produkty jen umocnily jejich radost z vydařené akce. Majitelé veteránů oceňují, že společnost Fuchs Lubricants UK vyrábí pro jejich miláčky speciální oleje, protože tyto staré stroje kladou odlišné požadavky na vlastnosti maziv než současná technika. Oleje Silkolene řady Classic jsou vyráběné podle kla-
sických receptur, ovšem za využití moderních technologických postupů. Obaly našich olejů jsou v historizujícím prove-
dení a jsou proto vystaveny v nejedné garáži. Přejeme všem účastníkům mnoho krásných zážitků i v dalších ročnících.
6
Často kladené otázky
Zdroj: Ing. Pavel Brož Ing. Petr Dobeš, CSc.
Určitě nám mnoho čtenářů dá za pravdu, že v olejářské branži (a koneckonců nejenom v ní) existuje celá řada otázek, které jsou laiky opakovaně kladeny při školeních, prezentacích produktů, výstavách a podobných příležitostech. V rámci určité „olejářské osvěty“ jsme vybrali dva poměrně frekventované dotazy z automotivní oblasti. Rádi bychom také čtenáře upozornili na novou sekci na našich internetových stránkách, kde jsou podrobně zodpovězeny i další otázky. Adresa je: http://www.fuchs-oil.cz/otazky.html
Proplach motorů Otázka: Na trhu se prodávají přípravky k proplachování mazacích systémů motorů při výměně oleje. Má jejich používání nějaký přínos pro motor? Prodejci argumentují nutností odstranit všechny nežádoucí úsady z motoru, aby nová olejová náplň jimi nebyla hned zpočátku degradována… Odpověď: V našich laboratořích jsme
některé tyto produkty podrobili testům a zjistili jsme, že jsou většinou založeny na bázi směsi rozpouštědel (typicky petrolej s xylenem) s aditivací zinkovými AW přísadami a detergenty, např. na sodné bázi. Je třeba říci, že u dnešních motorů, provozovaných s oleji o kvalitě API SE a vyšší (což jsou prakticky všechny) je proplachování mazacího systému zbytečné a naprosto nepotřebné, protože oleje mají dostatek vlastních účinných přísad detergentů a disperzantů, které udrží vnitřek motoru čistý bez další pomoci.
Současné kvalitní motorové oleje mají také nízkou odpařivost, čímž jsou minimalizovány jejich ztráty přes odvětrání klikové skříně. Těkavé produkty, popsané v úvodu mohou snadno poškodit hadice a těsnění tohoto odvětrávacího systému. Pokud se přesto budete domnívat, že propláchnutí mazacího systému motoru je z nějakého zvláštního důvodu nutné, použijte běžný motorový olej SAE 10W40, ujeďte s jeho náplní několik kilometrů a potom jej nahraďte doporučeným olejem pro daný motor.
Jak je to s mísitelností mazacích olejů? Otázka vypadá jednoduše, ale odpověď je poněkud složitější. Je proto, že každý mazací olej se skládá ze základového oleje a různých přísad, které upravují a vylepšují jeho vlastnosti. Aby byly dva mazací oleje mísitelné, musí tedy být mísitelné všechny jejich složky, což je obecně vždy nejisté, ale v praxi to tak komplikované není. Lze s vysokou pravděpodobností předpokládat, že dva mazací oleje stejného typu (např. hydraulické) a stejné výkonnostní kategorie (např. HM/HLP), které používají stejný typ základového oleje (např. ropný, parafinický) a přísad (např. na bázi ZnDDP), jsou bezpečně mísitelné. Naopak, při míchání mazacích olejů na bázi různých typů základových olejů nebo jiných typů přísad, lze očekávat spíše problémy. Obecně platí, že různé typy základových olejů mísitelné nejsou. Výjimkou z tohoto pravidla je dobrá vzájemná mísitelnost nejpoužívanějších typů základových olejů - ropných rafinovaných (nebo, chcete-li, minerálních), ropných hydrokrakovaných (tzv. HC, MC apod.), syntetických uhlovodíků (tzv. PAO) a některých esterových olejů - příjemné pro nás je zjištění, že je to přes 95 % všech olejů. Pozor však na ostatní nejrůznější typy syntetických olejů, které zpravidla nejsou mísitelné nejen s oleji ropnými, ale ani s žádnými jinými typy olejů. Zlaté pravidlo: pokud nemáme ověřenou jistotu, že dva mazací oleje jsou mísitelné, raději nemíchat!
Je možno vzájemně míchat různá plastická maziva? Toto je otázka, podobně jako v případě mazacích olejů, která závisí na složení plastických maziv, která by se měla míchat - například když máme nahradit docházející druh náhradním druhem maziva. Protože plastické mazivo obsahuje vedle základového oleje a různých přísad také zpevňovadlo (neboli zahušťovadlo), musí být vzájemně mísitelné nejen základové oleje a přísady, ale i zpevňovadla obou maziv. Přesto ale je vždy dobré pro jistotu věnovat takové „bezpečné“ směsi zvýšenou pozornost až do úplné záměny původního novým mazivem.
Li Lithné (Li)
LiX +
AlX
CaX Na
NaX
Ba
BaX
PU
Gel
+
+
-
-
-
+
+
-
+
+
-
-
-
+
+
+
-
+
+
-
+
-
-
-
+
-
+
+
+
+
+
+
+
-
+
+
+
-
Li-komplex (LiX)
+
Al-komplex (AlX)
+
+
Ca-komplex (CaX)
+
+
-
Sodné (Na)
-
-
+
-
Na-komplex (NaX)
-
-
+
+
+
Barnaté (Ba)
-
-
-
-
+
+
Ba-komplex (BaX)
+
+
+
+
+
+
+ +
Polyurea (PU)
+
+
-
+
+
+
-
-
Gel/Bentonit (Gel)
-
+
-
+
-
-
-
+
-
-
-
+ +
+
7
Nové převodové oleje pro osobní automobily Výrobci osobních automobilů v současné době již většinou v plánech údržby vozidel nepředepisují výměnu oleje v manuálně řazených převodovkách. Uvádějí, že se jedná o tzv. fill-for-life, tedy celoživotnostní náplně. Vycházejí přitom z plánované životnosti vozidla, která většinou nepřesahuje 250000 km nebo 5 let. V provozu je ovšem celá řada automobilů s vyšším proběhem nebo věkem. Jejich provozovatelé by v zájmu prodloužení životnosti a zkvalitnění funkce olej v převodovce nebo v rozvodovce rádi vyměnili, ale stojí před problémem jeho správného výběru. Originální oleje jsou většinou dodávány pouze automobilkám do výroby a v maloobchodní prodejní síti je obtížné ekvivalentní olej koupit. Podrobněji je tato problematika
Zdroj: Ing. Pavel Brož
popsána na našich webových stránkách v sekci Často kladené otázky. Naše společnost nyní vychází vstříc všem těmto uživatelům osobních a dodávkových vozidel. Uvádíme totiž na trh novou řadu převodových olejů určenou právě pro ně:
TITAN Sintofluid a TITAN Sintopoid Každý z nich dodáváme ve dvou viskozitních třídách. TITAN Sintofluid FE SAE 75W – API GL-4, syntetický lehkoběžný olej, určený pro manuálně řazené převodovky vozidel VW a Mercedes-Benz TITAN Sintofluid SAE 75W-80 – API GL-5, syntetický olej pro manuálně řazené převodovky mnoha ostatních výrobců. TITAN Sintopoid FE SAE 75W-85 – API GL-5, plně syntetický lehkoběžný olej pro rozvodovky a diferenciály vozidel mnoha značek. TITAN Sintopoid SAE 75W-90 – API GL-5, plně syntetický olej pro rozvodovky a diferenciály vozidel BMW a VW. Podrobné informace získáte u našich obchodních zástupců.
8
Produkty FUCHS v zemědělství
Dnes je to již 12 let od doby, kdy začala vzájemná spolupráce Fuchs Oil Corporation (CZ) a Zemědělské akciové společnosti Nivnice. Vedení této společnosti, která vznikla transformací bývalého JZD, se rozhodlo, že začne používat pro celý podnik maziva od jednoho výrobce. Volba padla na naši společnost, jejíž nabídka byla ekonomicky nejvýhodnější.
Podotýkám, že to bylo v polovině devadesátých let, kdy nejrozšířenějším motorovým olejem v zemědělství byl stále ještě M 6 AD. Proto se největším problémem přechodu na modernější, a tudíž i aditivovanější řadu maziv jevila značná čistící schopnost našich produktů. Bylo prostě třeba „ohlídat“ aby nedošlo k náhlému uvolnění všech úsad, nashromážděných v motorech léta provozovaných na tuzemské oleje.
Zdroj: Ing. Petr Výmola
Toto se nám podařilo vyřešit přesným sledováním spotřebovaného množství pohonných hmot, podle kterých bylo prováděno čištění filtračních systémů v zemědělské technice. Nejlepším indikátorem byly odstředivé čističe oleje u traktorů Zetor UŘ I a UŘ II, ve kterých se podle nánosu karbonu dalo dobře určit, jak na tom který motor je. A výsledky byly vskutku zajímavé. S postupem času přestal být tento technický problém dominantní, neboť došlo k nákupu nových, „strategických“ strojů (traktorů CASE, řezačky CLAAS, pásového traktoru Caterpillar, apod.), které popsanými potížemi již netrpí. Bylo však u nich nutné vybrat takový produkt, který by byl co možná nejuniverzálnější a zároveň i nejekonomičtější - ve vztahu k výměnnému intervalu. Volba padla na olej třídy STOU – TITAN HYDRAMOT 1040 MC, který byl nasazen do zmíněných nejdůležitějších strojů. Na základě chemických rozborů v renomované zkušebně jsme docílili delších intervalů výměny olejů (až o 100%) a univerzálnosti produktu, takže bylo vyloučeno riziko záměny při plnění do stroje. Tento aspekt se může zdát jako nevýznamný, ale praxe ukázala, že k podobným „příhodám“ docházelo a bohužel stále ještě dochází. Další výhodou bylo menší množství upotřebeného oleje k likvidaci. Samozřejmě jsme se potýkali s řadou negativních názorů. Nejčastější byl – co je univerzální nemůže být dobré. Někteří prodejci zemědělské techniky nám dokonce tvrdili, že jimi používaný produkt je nenahraditelný. Myslím si však, že se nám podařilo tyto názory, když ne vyvrátit, tak alespoň potlačit. Svědčí o tom i fakt, že mnoho výrobců přešlo během několika let od krátkých intervalů výměny olejů k delším, a tudíž k používání modernějších maziv, na které jsou kladeny v podmínkách současného zemědělství stále přísnější požadavky. Proto uvedla naše společnost na trh nejmodernější řadu výrobků AGRIFARM. Jsme připraveni Vás přesvědčit o jejich kvalitě!
Pohybujeme Vaším světem.
www.fuchs-oil.cz
