FERMON, Christiane Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp:
Rogge Georges donderdag 27 juni 2013 10:26 FERMON, Christiane Bultinck Jochen; De Vos Geert; Decorte Véronique Tielt - GRUP Poelberg-Meiskensbossen
Beste, De NMBS-Holding heeft geen terreinen binnen de grenzen van het RUP. Wij hebben geen bezwaren noch bemerkingen. Gelieve ons dan ook te verontschuldigen voor de plenaire vergadering van volgende maandag. Met vriendelijke groeten
Georges Rogge afdelingschef general affairs external relations – mobility NMBS-Holding Strategy and Coordination H-DD.NW.1 Maria Hendrikaplein 2 BE-9000 GENT tel fax gsm mail
Beste, Ik heb dit grafisch plan bekeken, op basis van het uitvoeringsbesluit m.b.t. de aanwijzing van adviesinstanties blijkt dat VMM niet bevoegd is om advies te geven. Gelieve ons dan ook te verontschuldigen voor de vergadering. Met vriendelijke groeten, Bram Vogels Afdeling Operationeel Waterbeheer Dienst Lokaal Waterbeheer Koning Albert II - laan 20 bus 16 1000 Brussel Tel. 02/553.21.14
Disclaimer: www.vmm.be/disclaimer Kent u onze nieuwsbrief al? www.vmm.be/nieuwsbrief
1
RUIMTE VLAANDEREN Departement van de Vlaamse Overheid Koning Albert II-laan 19 bus 12, 1210 BRUSSEL
Wegen en Verkeer West-Vlaanderen Exploitatie en Beheer
Vac Jacob van Maerlant Koning Albert I-laan 1.2 bus 82 8200 Brugge Tel. 050/ 24 81 13 - Fax 050/ 24 81 05 [email protected]
Betreft: Uitnodiging plenaire vergadering op 1 juli 2013 , over het voorontwerp van GRUP "Poelberg-Meikensbossen" , N327 en N35g te Tielt.
Geachte mevrouw, Geachte heer,
Hierbij stuur ik u de opmerkingen van het Agentschap Wegen en Verkeer en de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid in verband met bovenvermeld voorontwerp GRUP “Poelberg – Meikensbossen” te Tielt.
1) De afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen houdt er aan het volgende te melden: Hierbij kan ik u volgende gegevens meedelen: Het voorontwerp is gelegen langs de volgende gewestwegen: 1. N35g vak: Zuidelijke omlegging Tielt kmpt. 1.100 – 1.540 linkerkant 2. N327 vak: Tielt – Wakken kmpt. 10.050 – 11.890 linkerkant De grens van het openbaar domein, tevens de rooilijn, is verwezenlijkt. De zone van achteruitbouw is gelegen op 8m achter de rooilijn KB 22/10/1936. Voor het aanleggen van vrijliggende fietspaden dient de zone van achteruitbouw van 8m gevrijwaard te blijven.
www.vlaanderen.be
2
2) De afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid brengt volgend advies uit: Vanuit onze discipline mobiliteit wordt de focus in dit advies vooral gelegd op de mobiliteitseffecten. Zoals in de nota beschreven, zijn er in het plangebied weinig wijzigingen betreffende de mobiliteit te verwachten. Het plangebied grenst echter wel aan twee gewestwegen: Ten noorden aan de zuidoostelijke tangent van Tielt (N35g) Ten westen aan de Wakkensesteenweg (N327) Aan de zuidoostelijke tangent zijn er weinig profielwijzigingen te verwachten. Enkel het ruimen van grachten en het (eventueel) bijleggen van nutsleidingen langs de gewestweg moet mogelijk blijven. Het profiel van de Wakkensesteenweg kan in de toekomst wel nog wijzigen. Tot op heden zijn daar aanliggende enkelrichtingsfietspaden terug te vinden. Deze fietspaden zijn niet conform de richtlijnen van het fietsvademecum. Zowel afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid (aBMV) als het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zijn vragende partij om op termijn vrijliggende fietspaden aan te leggen. Voorlopig is het echter nog te vroeg daar een concrete timing op te kleven. Het aanleggen van vrijliggende fietspaden zal een zekere ruimte – inname teweeg brengen. Zowel aBMV als AWV zijn vragende partij om deze mogelijkheid niet te hypothekeren door het invoeren van dit GRUP. Naast de mogelijke komst van vrijliggende fietspaden wensen we nog op te merken dat het ruimen van grachten en het eventueel bijleggen van nutsleidingen langs de N327 mogelijk moeten blijven. Rekening houdende met bovenvermelde voorwaarden kan er een gunstig advies gegeven worden voor de discipline mobiliteit.
AWV en BMV wensen zich te verontschuldigen voor de vergadering op 1 juli 2013. Met de meeste hoogachting,
