Explosiebeveiligde draaistroommotoren, draaistroomremmotoren

Explosiebeveiligde draaistroommotoren, draaistroomremmotoren

Uitgave

07/2003

Technische handleiding 11216689 / NL

SEW-EURODRIVE

Inhoudsopgave

I

1

Belangrijke aanwijzingen ................................................................................. 5

2

Veiligheidsaanwijzingen................................................................................... 6

3

Constructie van de motor................................................................................. 7 3.1 Basisconstructie draaistroommotor........................................................... 7 3.2 Typeplaatje, typeaanduiding ..................................................................... 8

4

Installatie.......................................................................................................... 11 4.1 Vóór u begint........................................................................................... 11 4.2 Voorbereiding.......................................................................................... 11 4.3 Opstellen van de motor........................................................................... 12 4.4 Toleranties bij montagewerkzaamheden ................................................ 13 4.5 Elektrische Installatie .............................................................................. 13 4.6 Aanwijzingen voor het bedraden............................................................. 14 4.7 Motoren en remmotoren van de categorie 2G ........................................ 15 4.8 Motoren van de categorie 2D.................................................................. 19 4.9 Motoren en remmotoren van de categorie 3G ........................................ 22 4.10 Motoren en remmotoren van de categorie 3D ........................................ 26 4.11 Motoren en remmotoren van de categorie 3GD .................................... 30 4.12 Asynchrone servomotoren van de categorie 3D..................................... 34 4.13 Omgevingscondities tijdens bedrijf ......................................................... 38

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden ................................................................. 39 5.1 Toegestane bedrijfssoorten .................................................................... 39 5.2 Bedrijf van motoren van de categorie 3G, 3D en 3GD met frequentieregelaar................................................................................................... 40 5.3 Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVITRAC® 31C 43 5.4 Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVIDRIVE® ...... 44 5.5 Asynchrone motoren: thermische grenskarakteristiek ............................ 45 5.6 Asynchrone servomotoren: grenswaarden voor stroom en koppel......... 46 5.7 Asynchrone servomotoren: thermische grenskarakteristieken ............... 48 5.8 Asynchrone servomotoren: toekenning frequentieregelaar .................... 49 5.9 Softstarters.............................................................................................. 53

6

Inbedrijfstelling ............................................................................................... 54 6.1 Noodzakelijke instelling van de parameters van een frequentieregelaar 55 6.2 Veranderen blokkeerrichting bij motoren met terugloopblokkering......... 57 6.3 Stilstandsverwarming voor motoren van de categorie II3D .................... 58

7

Storingen tijdens bedrijf................................................................................. 59 7.1 Storingen aan de motor .......................................................................... 59 7.2 Storingen rem ......................................................................................... 60 7.3 Storingen bij bedrijf met frequentieregelaar ............................................ 60

8

Inspectie / onderhoud..................................................................................... 61 8.1 Inspectie- en onderhoudsintervallen ....................................................... 62 8.2 Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem ............................ 63 8.3 Inspectie- en onderhoudswerkzaamheden motor................................... 65 8.4 Inspectie- en onderhoudswerkzaamheden rem BC................................ 67

0

I 0

Technische handleiding – Explosiebeveiligde draaistroommotoren, draaistroomremmotoren

3

Inhoudsopgave

kVA

i

4

9

Technische gegevens..................................................................................... 76 9.1 Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BMG05-8, BC, Bd .......................... 76 9.2 Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BM15 - 62 ...................................... 77 9.3 Toelaatbare schakelarbeid van de rem................................................... 78 9.4 Nominale stromen................................................................................... 81 9.5 Maximaal toelaatbare radiale krachten ................................................... 85 9.6 Toegestane kogellagertypen................................................................... 87

10

Conformiteitsverklaring.................................................................................. 88 10.1 Motoren en remmen van de categorie 2G, serie eDT, eDV ................... 88 10.2 Motoren van de categorie 2D, serie eDT en eDV ................................... 89 10.3 Motoren en remmotoren van de categorie 3D van de serie CT en CV... 90 10.4 Motoren en remmotoren van de categorie 3G en 3D, serie DT en DV... 91

11

Index................................................................................................................. 92

P Hz

kVA

i

f

n

f

n

P Hz


Belangrijke aanwijzingen

1

1

Belangrijke aanwijzingen

Veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen

Let beslist op de onderstaande veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen!

Dreigend gevaar door stroom. Mogelijke gevolgen: dood of zeer zware verwondingen.

Dreigend gevaar. Mogelijke gevolgen: dood of zeer zware verwondingen.

Gevaarlijke situatie. Mogelijke gevolgen: lichte verwondingen.

Schadelijke situatie. Mogelijke gevolgen: beschadiging van de aandrijving en van de omgeving.

Gebruikertips en nuttige informatie.

Belangrijke aanwijzingen voor de explosiebeveiliging.

Het in acht nemen van de technische handleiding is de voorwaarde voor een storingvrij bedrijf en de honorering van eventuele garantieaanspraken. Leest u daarom eerst de technische handleiding, voor u met de aandrijving gaat werken! De handleiding bevat belangrijke aanwijzingen voor de service en behoort daarom in de buurt van het apparaat bewaard te worden.

Afdanken

Dit product bestaat uit: •

ijzer

•

aluminium

•

koper

•

kunststof

•

elektronica-onderdelen

Het afdanken moet plaatsvinden overeenkomstig de geldende voorschriften.


5

Veiligheidsaanwijzingen

2 2

Veiligheidsaanwijzingen De volgende veiligheidsaanwijzingen hebben betrekking op de opstelling van motoren. Let u bij de toepassing van motorreductoren ook op de veiligheidsaanwijzingen voor reductoren in de betreffende technische handleiding. Houd ook rekening met de aanvullende veiligheidsaanwijzingen in de afzonderlijke hoofdstukken van deze technische handleiding. Explosiegevaarlijke gasmengsels of stofconcentraties kunnen in combinatie met hete, spanningsvoerende en bewegende delen van elektrische machines zware of dodelijke verwondingen veroorzaken. Montage-, aansluiten inbedrijfstellings-, alsmede onderhouds- en reparatiewerkzaamheden mogen alleen door gekwalificeerd, vakbekwaam personeel worden uitgevoerd, rekening houdend met

Toepassing conform de voorschriften

•

deze handleiding;

•

de waarschuwings- en informatielabels op de motor / motorreductor;

•

alle andere bij de aandrijving behorende ontwerpdocumenten, inbedrijfstellingsvoorschriften en stroomkringschema’s;

•

de voor de installatie specifieke bepalingen en eisen;

•

de actuele nationale / regionale voorschriften (explosiebeveiliging/veiligheid/ongevalpreventie)

Deze motoren/motorreductoren zijn voor industriële installaties bedoeld.1 Zij beantwoorden aan de geldende normen en voorschriften •

EN 50014

•

EN 50018 voor ontstekingsbeschermingswijze "d"

•

EN 50019 voor ontstekingsbeschermingswijze "e"

•

EN 50021 voor ontstekingsbeschermingswijze "n"

•

EN 50281-1-1 voor "Stof-explosiebeveiliging"

en voldoen aan de eisen van de richtlijn 94/9/EG. De technische gegevens evenals de gegevens voor de toegestane condities vindt u op het typeplaatje en in deze technische handleiding. Deze gegevens moeten beslist in acht worden genomen! Transport / opslag

Controleer de levering direct na ontvangst op eventuele transportschade. Stel de transportonderneming hiervan direct op de hoogte. De inbedrijfstelling dient eventueel uitgesteld te worden. Ingeschroefde hijsogen goed vastdraaien. Zij zijn alleen berekend voor het gewicht van de motorreductor/reductor; er mogen geen extra lasten worden aangebracht. De ingebouwde oogbouten corresponderen met DIN 580. De daar aangegeven lasten en voorschriften moeten beslist in acht worden genomen. Als er op de motorreductor twee hijsogen, resp. oogbouten zijn aangebracht, dan moeten tijdens het transport ook beide transportogen aangeslagen worden. De trekrichting van de hijsinrichting mag dan volgens DIN 580 niet meer dan 45° afwijken. Indien nodig, geschikte, voldoende bemeten transportmiddelen gebruiken. Verwijder eventueel aanwezige transportbeveiligingen vóór de inbedrijfstelling. 1

6

en mogen alleen in overeenstemming met de specificaties in de technische documentatie van SEW-EURODRIVE en met de specificaties op het typeplaatje worden toegepast.


Constructie van de motor Basisconstructie draaistroommotor

3

3

Constructie van de motor De onderstaande afbeelding moet als basis worden gezien. Zij dient slechts als hulpmiddel voor het overzicht bij de onderdelenlijsten. Afwijkingen al naargelang motorbouwgrootte en uitvoering zijn mogelijk!

3.1

Basisconstructie draaistroommotor 31

44 41

20

1 3 12 11 10 9

7

106 2

13

107 100 101 103

22 35

32 36 37 42 116 118 117 119 111 16

112

123

135 130 129

134 115 113 131 132 02969AXX

[1] rotor, compleet

[31] spie

[107] slingerschijf

[131] afdichtring

[2] borgring

[32] borgring

[111] afdichting

[132] klemmenkastdeksel

[3] spie

[35] ventilatorkap

[112] vaste deel aansluitklemmen- [134] afdichtingsschroef kast

[7] flenslagerschild

[36] ventilator

[113] cilinderschroef

[9] afdichtingsschroef

[37] V-ring

[115] klemmenbord

[10] borgring

[41] vulring

[116] klembeugels

[11] groefkogellager

[42] B-lagerschild

[117] zeskantbout

[12] borgring

[44] groefkogellager

[118] veerring

[13] zeskantbout (trekstang)

[100] zeskantmoer

[119] cilinderschroef

[16] stator, compleet

[101] veerring

[123] zeskantbout

[20] Nilos-ring

[103] tapeind

[129] afdichtingsschroef

[22] zeskantbout

[106] askeerring

[130] afdichtring


[135] afdichtring

7

Constructie van de motor Typeplaatje, typeaanduiding

3 3.2

Typeplaatje, typeaanduiding

Typeplaatje van de motoren van categorie 2 Voorbeeld: categorie 2G

Bruchsal / Germany Typ eDT71D4 Nr. 3009818304.0002.99 1/min 1465 0.37 V 230/400 IM B5 tE s 29 Baujahr Schmierstoff

0102 :1

i Nm cos ϕ 0.70 Hz 50 A 1.97/1.14 kg 9.2 IP 54 Kl. B

IA / IN 3.7

II 2 G EEx e II T3 PTB 99 ATEX 3402/03

1999

186 228. 6.12

51947AXX

Afbeelding 1: typeplaatje categorie 2G

Typeaanduiding Voorbeeld: draaistroom(rem)motor categorie 2G eDT 71D 4 / BC05 / HR / TF temperatuurvoeler (PTC-weerstand) handremlichting van de rem rem pooltal motor bouwgrootte motor serie van motor

Voorbeeld: fabrieksnummer 3009818304.

0002.

99 eindcijfer van het bouwjaar (2-cijferig) fabricagenummer (4-cijferig) ordernummer (10 cijfers)

8



3

Typeplaatje motor van categorie 3: serie DR, DT, DV Voorbeeld: categorie 3G

Bruchsal/Germany DFT90S4/BMG/TF/II3G 3009818304.0001.03 1,1 / S1 1/min 1300 V 230 / 400 ∆/Y B5 IM Bremse V 230 AC II3G EEx nA T3

Typ Nr.. kW

3

0.77

cos

Schmierstoff

A kg Nm

IEC 34 :1

i Nm

1/min 3500 max.Motor 4.85/2.8 Hz 50 31 B IP 54 Kl. 20 Gleichrichter BMS 1.5 Baujahr 2003 Made in Germany

185 353 3.15 51953AXX

Afbeelding 2: typeplaatje

Typeaanduiding Voorbeeld: draaistroom(rem)motor categorie 3G DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G apparaatcategorie temperatuurvoeler (PTC-weerstand) rem pooltal motor bouwgrootte motor serie van motor


0001.

99 eindcijfer van het bouwjaar (2 cijferig) fabricagenummer (4-cijferig) ordernummer (10 cijfers)


9


3

Typeplaatje motor van categorie 3: serie CT, CV Voorbeeld: categorie 3D

Bruchsal / Germany Typ CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Nr. 1783048036.0003.02 1/min 2100 Nm 66 max. Motor 1/min 3500 V 305 A 14.8 IM B3 kg 40 Bremse V 400 Nm 40 II 3D EEx T 140° C Schmierstoff

3

IEC 34 :1

i Nm max. Motor Hz 73

IP 54 Kl. F Gleichrichter BGE Baujahr 2002

Made in Germany

187 835 2.10

52008AXX

Afbeelding 3: typeplaatje

Typeaanduiding Voorbeeld: asynchrone servo(rem)motoren van categorie II3D CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D apparaatcategorie type encoder (PTC-weerstand) temperatuurvoelers rem pooltal motor bouwgrootte motor serie van motor


0001.

99 eindcijfer van het bouwjaar (2 cijferig) fabricagenummer (4-cijferig) ordernummer (10 cijfers)

10


Installatie Vóór u begint

4

4

Installatie Let bij het installeren beslist op de veiligheidsaanwijzingen in hoofdstuk 2!

4.1

Vóór u begint

De aandrijving mag alleen gemonteerd worden als

4.2

•

de gegevens op het typeplaatje van de aandrijving met de toegestane Ex-voorwaarden ter plaatse overeenstemmen (apparatengroep, categorie, zone, temperatuurklasse);

•

de gegevens op het typeplaatje van de aandrijving met de netspanning overeenstemmen;

•

de aandrijving onbeschadigd is (geen schade door transport of opslag).

Voorbereiding Motoraseinden moeten grondig gereinigd worden van corrosiewerende middelen, verontreinigingen e.d. (in de handel verkrijgbaar oplosmiddel gebruiken). Het oplosmiddel mag niet de lagers of afdichtingsringen binnendringen – materiaalbeschadiging!

Langdurige opslag motoren

•

Let op de kortere vetgebruiksduur van de kogellagers na opslagtijden van meer dan een jaar.

•

Controleer of de motor door de langere opslagtijd vocht opgenomen heeft. Daartoe moet de isolatieweerstand gemeten worden (meetspanning 500 V).

De isolatieweerstand (→ onderstaande afbeelding) is sterk afhankelijk van de temperatuur! Als de isolatieweerstand niet voldoende is, moet de motor gedroogd worden.

[M ]

100

10

1

0,1

0

20

40

60

80 [°C] 01731AXX


11

Installatie Opstellen van de motor

4

Motor drogen

Motor verwarmen •

met warme lucht of

•

met een transformator – wikkelingen in serie schakelen (→ onderstaande afbeelding) – hulpwisselspanning max. 10 % van de ontwerpspanning met max. 20 % van de ontwerpstroom

Trafo

01730ADE

De procedure van het drogen beëindigen, als de minimale isolatieweerstand overschreden is. De klemmenkast controleren, of

4.3

•

het inwendige droog en schoon is;

•

de aansluiten bevestigingsonderdelen vrij van corrosie zijn;

•

de voegafdichting in orde is;

•

kabelwartels dicht zijn, anders reinigen of vervangen.

Opstellen van de motor De motor resp. de motorreductor mag alleen in de opgegeven bouwvorm op een vlakke, trillingsvrije en torsiestijve fundatie opgesteld/gemonteerd worden. Motor en machine zorgvuldig uitlijnen, om motorassen niet ontoelaatbaar te belasten (toelaatbare radiale en axiale krachten in acht nemen!). Stoten en slagen op het aseinde vermijden. Verticale bouwvormen door afscherming beveiligen tegen het binnendringen van voorwerpen of vloeistoffen (regendak C). Op ongehinderde toevoer van koellucht letten, warme lucht van andere aggregaten niet opnieuw aanzuigen. Achteraf op de as te monteren onderdelen met een halve spie balanceren (uitgaande assen zijn met een halve spie gebalanceerd). Eventueel aanwezige boringen voor condenswater zijn met kunststof doppen afgesloten en mogen alleen als dit nodig is geopend worden; open boringen voor condenswater zijn niet toegestaan, omdat anders de hogere beschermingsgraden worden tenietgedaan. Bij toepassing van riemschijven mogen alleen riemen gebruikt worden, die niet elektrostatisch geladen kunnen worden. Bij remmotoren met handremlichting òf handremlichterbeugel (bij terugspringende handremlichting) òf draadstift (bij vaststaande handremlichting) inschroeven.

12


Installatie Toleranties bij montagewerkzaamheden

Opstellen in vochtige ruimten of in de buitenlucht

4

Indien mogelijk de klemmenkast zodanig plaatsen, dat de kabelinvoeringen naar beneden gericht zijn. Draad van pakkingbussen en blindstoppen met een afdichtingsmiddel insmeren en goed aantrekken – daarna nog een keer insmeren. Kabelinvoering goed afdichten. Afdichtingsvlakken van het deksel van de klemmenkast vóór het opnieuw monteren goed reinigen; afdichtingen moeten aan één zijde ingelijmd zijn. Bros geworden afdichtingen vervangen! Eventueel de corrosiewerende lak bijwerken. Beschermingsgraad controleren.

4.4

4.5

Toleranties bij montagewerkzaamheden

Aseinde

Flenzen

Diametertolerantie volgens DIN 748 • ISO k6 bij Ø ≤ 50 mm • ISO m6 bij Ø > 50 mm • centreerboring volgens DIN 332, Form DR..

Pasrandtolerantie volgens DIN 42948 • ISO j6 bij Ø ≤ 230 mm • ISO h6 bij Ø > 230 mm

Elektrische Installatie Let bij het installeren beslist op de veiligheidsaanwijzingen in hoofdstuk 2!

Aanvullende bepalingen in acht nemen

Naast de algemeen geldende veiligheidsbepalingen voor laagspanningsinstallaties (bijv. in Duitsland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) moeten de bijzondere bepalingen voor het realiseren van elektrische installaties in explosiegevaarlijke omgeving in acht genomen worden (bedrijfsveiligheidsverordening in Duitsland; EN 60 079-14; EN 50 281-12 en specifieke, op de installatie gerichte bepalingen).

Aansluitschema’s gebruiken

Het aansluiten van de motor mag uitsluitend plaatsvinden volgens het aansluitschema dat bij de motor is gevoegd. Ontbreekt dit aansluitschema, dan mag de motor niet aangesloten, resp. in bedrijf gesteld worden. Het juiste aansluitschema kunt u gratis bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek verkrijgen. Voor het schakelen van de motor en de rem moeten contacten overeenkomstig gebruikscategorie AC-3, volgens EN 60947-4-1 worden toegepast.


13

Installatie Aanwijzingen voor het bedraden

4

Kabelinvoeringen

De aansluitklemmenkasten zijn uitgevoerd met boringen met metrische draad volgens EN 50262. Bij de levering zijn alle kabelinvoeringen voorzien van afsluitdoppen met ATEX-certificering. Voor het aanbrengen van de correcte kabelinvoering moeten de afsluitdoppen worden vervangen door ATEX-gecertificeerde metrische kabelwartels met trekontlasting. De kabelwartel moet geselecteerd worden overeenkomstig de buitendiameter van de gebruikte kabel. Alle niet gebruikte kabelinvoeringen moeten na het afronden van de installatie met een ATEX-gecertificeerde afsluitdop worden afgesloten (→ beschermingsgraad in acht nemen).

4.6

Aanwijzingen voor het bedraden

Beveiligen van remaansturingen tegen storing

Om remaansturingen te beveiligen tegen EMC-beïnvloeding mogen de leidingen van de rem niet gemeenschappelijk met leidingen met geschakeld vermogen in één kabel uitgevoerd worden. Kabels met geschakeld vermogen zijn vooral: – kabels aan de uitgang van frequentie- en servoregelaars, stroomregelaars, softstarters en remapparatuur; – kabels voor remweerstanden e.d.

Beveiligen van motorbeveiligingsapparatuur tegen storing

Om SEW-EURODRIVE motorbeveiligingsapparatuur (temperatuurvoelers TF, thermostaten in de wikkeling TH) te beveiligen tegen EMC-beïnvloeding mogen: – separaat afgeschermde voedingsleidingen gemeenschappelijk met leidingen met geschakeld vermogen in één kabel uitgevoerd worden; – niet-afgeschermde voedingsleidingen niet gemeenschappelijk met leidingen met geschakeld vermogen in één kabel verlegd worden.

14


Installatie Motoren en remmotoren van de categorie 2G

4.7

4

Motoren en remmotoren van de categorie 2G

Algemene aanwijzingen

De explosiebeveiligde SEW-EURODRIVE-motoren van de serie eDT en eDV zijn bedoeld voor toepassing in zone 1 en voldoen aan de voorschriften van de apparatengroep II, categorie 2G. De bepalende ontstekingsbeschermingswijze is "e" volgens EN 50 019.

Remmen in de ontstekingsbeschermingswijze drukvaste behuizing "d"

Aanvullend biedt SEW-EURODRIVE voor de explosiebeveiligde omgeving remmen aan in de bepalende ontstekingsbeschermingswijze "d" overeenkomstig EN 50 018. De drukvaste omhulling heeft bij remmotoren uitsluitend betrekking op de ruimte van de rem. De motor zelf en de aansluitklemmenkast voor de rem zijn uitgevoerd met ontstekingsbeschermingswijze "e".

Aansluitklemmenkasten

De aansluitklemmenkasten zijn uitgevoerd in de ontstekingsbeschermingswijze "e".

Letter "X"

Indien de letter "X" achter het goedkeuringsnummer van het conformiteits- of EG- bouwmodeltestcertificaat staat, dan wordt verwezen naar bijzondere voorwaarden voor de veilige toepassing van de motoren binnen deze goedkeuring.

Temperatuurklassen

De motoren zijn voor de temperatuurklassen T3 resp. T4 toegelaten. De temperatuurklasse van de motor is aangegeven op het typeplaatje of op het conformiteits- of EGbouwmodeltestcertificaat, dat bij elke motor meegeleverd wordt.

Kabelwartel

Gebruik voor kabelinvoeringen alleen ATEX-gecertificeerde kabelwartels met minimaal beschermingsgraad IP54.

Beveiliging tegen ontoelaatbaar hoge oppervlaktetemperatuur

De ontstekingsbeschermingswijze van de verhoogde veiligheid eist dat de motor voor het bereiken van de maximaal toelaatbare oppervlaktetemperatuur wordt uitgeschakeld.

Beveiliging uitsluitend met motorbeveiligingsschakelaar

Uitschakelen kan door middel van een motorbeveiligingsschakelaar of PTC-temperatuurvoelers. De typeafhankelijke manier van uitschakelen is opgenomen in de bouwvormcertificering van de EU. Bij het installeren met motorbeveiligingsschakelaar volgens EN 60947 moet het volgende in acht genomen worden: •

De aanspreektijd van de motorbeveiligingsschakelaar moet bij de aanspreekstroomverhouding IA/Inom korter zijn dan de opwarmtijd tE van de motor.

•

De motorbeveiligingsschakelaar moet bij uitval van een fase direct uitschakelen.

•

De motorbeveiligingsschakelaar moet voorzien zijn van een met name genoemde instantie en een corresponderend beproevingsnummer.

•

De motorbeveiligingsschakelaar moet ingesteld zijn op de nominale motorstroom overeenkomstig het typeplaatje of het EU-bouwmodeltestcertificaat.


15

4


Beveiliging uitsluitend met PTC-temperatuurvoeler

Bij het installeren met PTC-temperatuurvoeler volgens EN 60947 moet het volgende in acht worden genomen:

Beveiliging met motorbeveiligingsschakelaar en extra PTC-temperatuurvoeler

De bovengenoemde condities bij beveiliging alleen met motorbeveiligingsschakelaar gelden ook hier. De beveiliging met temperatuurvoelers (TF) betekent alleen een aanvullende veiligheidsmaatregel, die voor de goedkeuring onder Ex-voorwaarden geen betekenis heeft.

Thermistorrelais volgens EN 60947 voor motoren en remmen die uitsluitend thermisch worden bewaakt en beveiligd met PTC-temperatuurvoelers (TF), moeten door een met name genoemde instantie zijn toegelaten en voorzien zijn van een corresponderend beproevingsnummer. De motor moet bij het aanspreken van het thermistorrelais in alle polen van het net worden gescheiden.

Vóór de inbedrijfstelling is een test van de effectiviteit van de geïnstalleerde beveiligingen vereist.

16



Motoraansluiting

4

Bij motoren met een klemmenbord met sleufbouten [1] overeenkomstig richtlijn 94/9/EG(→ onderstaande afbeelding) mogen voor de motoraansluiting alleen kabelschoenen [3] volgens DIN 46 295 worden gebruikt. De kabelschoenen [3] worden met drukmoeren met geïntegreerde veerring [2] bevestigd.

1 2 3

06342AXX

Alternatief is voor de aansluiting een massieve, ronde draad toegestaan, waarvan de diameter overeenkomt met de sleufbreedte van de aansluitbout (→ onderstaande tabel). Motorbouwgrootte

Klem

Sleufbreedte van de aansluitbout [mm]

Aanhaalmoment van de drukmoer [Nm]

KB0

2.5

3.0

KB02

3.1

4.5

KB3

4.3

6.5

KB4

6.3

12.0

eDT 71 C, D eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M eDV 132 S eDV 132 M, ML eDV 160 M eDV 160 L eDV 180 M, L

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typesleutel, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Pooltallen

Bijbehorend schema (naam / nummer)

eDT en eDV

4, 6, 8

DT13 / 08 798 _6

eDT en eDV

Serie

8/4

DT33 / 08 799 _6

eDT met rem BC

4

AT101 / 09 861 _4

eDT met rem Bd

4

A95 / 08 840 _9


17


4

Doorsneden controleren

Doorsneden van de leidingen controleren – m.b.t. de nominale stroom van de motor, de geldende installatievoorschriften en de eisen op de plaats van opstelling.

Wikkelinguitlopers controleren

Wikkelinguitlopers in de aansluitklemmenkast controleren en eventueel vastschroeven → aanhaalmoment zie bladzijde 17 .

Temperatuurvoelers

Temperatuurvoelers TF (DIN 44082), indien als enige of als extra beveiliging aanwezig: •

volgens de voorschriften van de fabrikant van het beveiligingsapparaat en het bijgevoegde schema aansluiten met een kabel, welke gescheiden gelegd wordt van de voedingskabel;

•

spanning < 2,5 VDC aansluiten.

Vóór de inbedrijfstelling moet de effectiviteit van de bewaking worden gecontroleerd.

Rem aansluiten De drukvaste rem BC (Bd) (EExd) wordt elektrisch gelicht. De rem valt mechanisch in na het uitschakelen van de spanning. Spleten controleren

Voor het aansluiten moeten de spleten van de drukvaste rem geïnspecteerd worden, daar zij een wezenlijk aspect van de explosiebeveiliging vertegenwoordigen. De spleten mogen noch overgelakt noch op een of andere manier afgedicht zijn.


De doorsneden van de kabels gelijkrichter - rem moeten voldoende groot gedimensioneerd zijn, om de functie van de rem te waarborgen (→ hoofdstuk "Technische gegevens", paragraaf "Bedrijfsstromen").

Rem aansluiten

De SEW-EURODRIVE remgelijkrichter wordt overeenkomstig het bijgevoegde schema in de schakelkast buiten de Ex-omgeving geïnstalleerd en aangesloten. De kabels tussen de gelijkrichter en de separate aansluitklemmenkast van de rem op de motor aansluiten.

Temperatuurvoelers

Temperatuurvoelers TF (DIN 44082): •


•



18


Installatie Motoren van de categorie 2D

4.8

4

Motoren van de categorie 2D


De stofexplosiebeveiligde SEW-EURODRIVE motoren van de serie eDT en eDV zijn bestemd voor de toepassing in zone 21 en voldoen aan de voorschriften van de apparatengroep II, categorie 2D overeenkomstig EN 50 014 en EN 50 281-1-1.

Aansluitklemmenkasten

De aansluitklemmenkasten zijn uitgevoerd in de beschermingsgraad IP65.

Letter "X"

Indien de letter "X" achter het goedkeuringsnummer van het conformiteits- of EG- bouwmodeltestcertificaat staat, dan wordt verwezen naar bijzondere voorwaarden voor de veilige toepassing van de motoren binnen deze goedkeuring.

Oppervlaktetemperatuur

De oppervlaktetemperatuur bedraagt maximaal 120 °C.

Kabelinvoeringen

Gebruik voor kabelinvoeringen alleen ATEX-gecertificeerde kabelwartels met minimaal beschermingsgraad IP65.


De explosiebeveiliging wordt daardoor gewaarborgd, dat de motor vóór het bereiken van de maximaal toelaatbare oppervlaktetemperatuur wordt uitgeschakeld.

Eigenschappen en instellingen van de motorbeveiligingsschakelaar

Bij het installeren van de motorbeveiligingsschakelaar volgens EN 60947 moet het volgende in acht genomen worden:

Eigenschappen van het thermistorrelais

De motor wordt uitgeschakeld door middel van motorbeveiligingsschakelaar en PTCtemperatuurvoeler.

•


•

De motorbeveiligingsschakelaar moet voorzien worden van een met name genoemde instantie en een corresponderend beproevingsnummer.

•

De motorbeveiligingsschakelaar moet ingesteld worden op de nominale motorstroom overeenkomstig het typeplaatje.

Bij het installeren van het thermistorrelais volgens EN 60947 moet erop gelet worden, dat alleen apparatuur mag worden toegepast, dat door een met name genoemde instantie is toegelaten en voorzien is van een corresponderend beproevingsnummer.



19

4


Motoraansluiting

Bij motoren met een klemmenbord met sleufbouten [1] overeenkomstig ATEX100a (→ onderstaande afbeelding) mogen voor de motoraansluiting alleen kabelschoenen [3] volgens DIN 46 295 gebruikt worden. De kabelschoenen [3] worden met drukmoeren met geïntegreerde veerring [2] bevestigd.

1 2 3

06342AXX

Alternatief is voor de aansluiting een massieve, ronde draad toegestaan, waarvan de diameter overeenkomt met de sleufbreedte van de aansluitbout (→ onderstaande tabel). Klem

Sleufbreedte van de aansluitbout [mm]

Aanhaalmoment van de drukmoer [Nm]

KB0

2.5

3.0

KB02

3.1

4.5

KB3

4.3

6.5

KB4

6.3

12.0

Motorbouwgrootte eDT 71 C, D eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M eDV 132 S eDV 132 M, ML eDV 160 M eDV 160 L eDV 180 M, L

20



4

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typesleutel, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Serie

Aantal polen


4

DT13 / 08 798 _6

eDT en eDV




Wikkelinguitlopers in de aansluitklemmenkast controleren en eventueel vastschroeven (→ aanhaalmoment overeenkomstig dit hoofdstuk)

Temperatuurvoelers

Temperatuurvoelers TF (DIN 44082):

Aansluitklemmenkastdeksel controleren

•


•


Bij het sluiten van de aansluitklemmenkastdeksel: •

waarborgen, dat de oppervlakte stofvrij is

•

de afdichting controleren op goede staat, event. door een nieuwe afdichting vervangen



21


4 4.9

Motoren en remmotoren van de categorie 3G


De explosiebeveiligde SEW-EURODRIVE motoren van de serie DT en DV in de ontstekingsbeschermingswijze EExnA voor de toepassing in zone 2 voldoen aan de voorschriften van de apparatengroep II, categorie 3G overeenkomstig EN 50 014 en EN 50 021.

Beschermingsgraad IP54

SEW-EURODRIVE motoren van de categorie 3G bezitten bij de uitlevering minimaal beschermingsgraad IP54 volgens EN 60 034.

Temperatuurklasse

De motoren zijn voor temperatuurklasse T3 ontworpen.

Kabelinvoeringen

Gebruik voor kabelinvoeringen alleen ATEX-gecertificeerde kabelwartels die minimaal beschermingsgraad IP54 garanderen.


De ontstekingsbeschermingswijze "geen vonken" garandeert een veilig bedrijf onder normale bedrijfsomstandigheden. Bij overbelasting moet de motor zeker worden uitgeschakeld om ontoelaatbaar hoge oppervlaktetemperatuur te voorkomen.


Beveiliging uitsluitend met PTCtemperatuurvoeler (TF)

Uitschakelen kan door middel van een motorbeveiligingsschakelaar of PTC-temperatuurvoelers. De van de motorbeveiliging afhankelijke toelaatbare bedrijfssoorten zijn in het hoofdstuk "Bedrijfssoorten" vermeld. Remmotoren en poolomschakelbare motoren van de categorie 3G worden door SEW-EURODRIVE vanuit de fabriek uitgerust met PTC-temperatuurvoelers (TF). Bij het installeren met motorbeveiligingsschakelaar volgens EN 60947 moet het volgende in acht genomen worden: •


•

De motorbeveiligingsschakelaar moet ingesteld zijn op de nominale motorstroom overeenkomstig het typeplaatje.

•

Poolomschakelbare motoren moeten met onderling vergrendelde motorbeveiligingsschakelaars voor elk pooltal worden beveiligd.

Bij het installeren met PTC-temperatuurvoelers moet er op gelet worden, dat de voeler door een hiervoor toegelaten apparaat wordt bewaakt en verwerkt en zodoende aan de richtlijn 94/9/EG voldoet. Bij het aanspreken van de signaalverwerking moet de motor in alle polen van het net gescheiden worden.


22



4

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten, of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typeaanduiding, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Serie

Pooltallen


쑶/댴 쑶/댴댴 댴/댴

DT13 / 08 798 _6

alle poolomschakelbare motoren met gescheiden wikkeling

쑶/댴

DT45 / 08 829 _7


댴/쑶

DT48 / 08 767 _3

2, 4, 6, 8 4/2, 8/4 alle poolomschakelbare motoren met gescheiden wikkeling DT, DV

Schakeling

4/2, 8/4 DR

4

DT33 / 08 799 _6 DT43 / 08 828 _7

쑶/댴댴 쑶/댴

DT53 / 08 739 _1 DT14 / 08 857 0003


Doorsneden van de leidingen controleren - m.b.t. de nominale stroom van de motor, de geldende installatievoorschriften en de eisen op de plaats van opstelling.


Wikkelinguitlopers in de aansluitklemmenkast controleren en eventueel vastschroeven.

Motoraansluiting

Bij motoren van de bouwgrootte 63 moeten de kabels overeenkomstig het aansluitschema aangesloten worden in de veerdrukklemmenstrook. De aardleiding moet zodanig op de aardaansluitingen gemonteerd worden, dat kabelschoen en behuizing door een vlakke sluitring zijn gescheiden.

TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1

Afbeelding 4: Y-schakeling / 쑶-schakeling / aardaansluiting


51961AXX

23


4

Aansluitmateriaal

Bij motoren van de bouwgrootte 71 tot 132S aansluitmateriaal uit het bijgevoegde zakje halen en monteren (→ onderstaande afbeelding):

1

5 6

2 3

7 4

8

01960BXX

03131AXX

[1]

aansluitbout

[5]

bovenste zeskantmoer

[2]

veerring

[6]

vlakke sluitring

[3]

aansluitschijf

[7]

externe aansluiting

[4]

wikkelinguitloper

[8]

onderste zeskantmoer

Kabel en doorverbindingen overeenkomstig het schema aansluiten en goed vastschroeven (let op aanhaalmomenten → onderstaande tabel):

Temperatuurvoelers

Doorsnede van de aansluitbouten

Aanhaalmoment van de zeskantmoer [Nm]

M4

1.2

M5

2

M4

3

M8

6

M10

10



•



24



4

Rem aansluiten De rem BMG/BM wordt elektrisch gelicht. De rem valt mechanisch in na het uitschakelen van de spanning. Let op begrenzingen van de toelaatbare remarbeid

De begrenzingen van de toelaatbare remarbeid (→ hoofdstuk "Technische gegevens") moeten beslist worden aangehouden. De ontwerper is op basis van SEW-EURODRIVE projecteringsvoorschriften en remgegevens in de brochure "Aandrijftechniek in de praktijk, deel 4" ervoor verantwoordelijk, dat de installatie dienovereenkomstig wordt gedimensioneerd.

Anders is de explosiebeveiliging voor de rem niet gewaarborgd.

Functie van de rem controleren

Voor de inbedrijfstelling moet de correcte werking van de rem gecontroleerd worden om het slippen van de remvoering en de daarmee verbonden ontoelaatbare verwarming te vermijden.


De doorsneden van de kabels gelijkrichter-rem moeten voldoende groot gedimensioneerd zijn om de functie van de rem te waarborgen (→ hoofdstuk →Technische gegevens", paragraaf "Bedrijfsstromen").

Remgelijkrichter aansluiten

De SEW-EURODRIVE remgelijkrichter resp. remaansturing wordt al naargelang uitvoering en functie overeenkomstig het bijgevoegde schema in de schakelkast buiten de Exomgeving geïnstalleerd en aangesloten. De kabels tussen de gelijkrichter in de schakelkast en de rem op de motor aansluiten.

Bedrijf bij hoge omgevingstemperatuur

Is op het typeplaatje vermeld, dat de motoren mogen worden toegepast tot een omgevingstemperatuur van > 50°C (standaard 40°C), dan moet er beslist op gelet worden, dat de gebruikte kabels en kabelwartels geschikt zijn voor temperaturen van ≥ 90°C.


25

Installatie Motoren en remmotoren van de categorie 3D

4 4.10

Motoren en remmotoren van de categorie 3D


De stofexplosiebeveiligde SEW-EURODRIVE motoren van de series DT en DV voor de toepassing in zone 22 voldoen aan de voorschriften van de apparatengroep II, categorie 3D overeenkomstig EN 50 014 en EN 50 281-1-1.

Beschermingsgraad

SEW-EURODRIVE motoren van de categorie II3G bezitten bij de uitlevering minimaal beschermingsgraad IP54 volgens EN 60 034.


De oppervlaktetemperatuur bedraagt max. 120° C (isolatieklasse B) of 140° C (isolatieklasse F).

Kabelinvoeringen



Stofexplosiebeveiligde motoren van de categorie 3 garanderen een veilig bedrijf onder normale bedrijfsomstandigheden. Bij overbelasting moet de motor zeker worden uitgeschakeld om ontoelaatbaar hoge oppervlaktetemperatuur te voorkomen.



Uitschakelen kan door middel van een motorbeveiligingsschakelaar of PTC-temperatuurvoelers. De van de motorbeveiliging afhankelijke toelaatbare bedrijfssoorten zijn in het hoofdstuk "Bedrijfssoorten" vermeld. Remmotoren en poolomschakelbare motoren van de categorie 3D worden door SEW-EURODRIVE vanuit de fabriek uitgerust met PTC-temperatuurvoelers (TF). Bij het installeren met motorbeveiligingsschakelaar volgens EN 60947 moet het volgende in acht genomen worden: •


•


•




26



4

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typeaanduiding, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Serie

Pooltallen



DT13 / 08 798 _6


쑶/댴

DT45 / 08 829 _7


댴/쑶

DT48 / 08 767 _3


Schakeling

4/2, 8/4 DR

4

DT33 / 08 799 _6 DT43 / 08 828 _7

쑶/댴댴 쑶/댴

DT53 / 08 739 _1 DT14 / 08 857 0003





Motoraansluiting


TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1


51961AXX



27


4

Aansluitmateriaal


1

5 6

2 3

7 4

8

01960BXX

03131AXX

[1]

aansluitbout

[5]


[2]

veerring

[6]

vlakke sluitring

[3]

aansluitschijf

[7]

externe aansluiting

[4]

wikkelinguitloper

[8]



Temperatuurvoelers



M4

1.2

M5

2

M4

3

M8

6

M10

10



•



28



4









De SEW-EURODRIVE remgelijkrichter resp. remaansturing kan zich al naargelang uitvoering en functie •

in de aansluitklemmenkast van de motor

•

in de schakelkast buit de Ex-omgeving

bevinden. In elk geval moeten de kabels tussen voeding, gelijkrichter en rem overeenkomstig het schema worden aangesloten. Bedrijf bij hoge omgevingstemperatuur



29

Installatie Motoren en remmotoren van de categorie 3GD

4 4.11

Motoren en remmotoren van de categorie 3GD


Deze explosiebeveiligde SEW-EURODRIVE motoren van de series DR, DT en DV zijn zowel geschikt voor toepassing in zone 2 als in zone 22. Zij stemmen overeen met de bouwvoorschriften van de apparatengroep II, categorie 3G en 3D volgens EN 50 014, EN 50 021 en EN 50 281-1-1.

Beschermingsgraad

SEW-EURODRIVE motoren van de categorie II3GD bezitten bij de uitlevering minimaal beschermingsgraad IP54 volgens EN 60 034.

Temperatuurklasse / oppervlaktetemperatuur

De motoren zijn uitgevoerd in de temperatuurklasse T3 resp. bedraagt de oppervlaktetemperatuur max. 120 °C (isolatieklasse B) of 140 °C (isolatieklasse F).

Kabelinvoeringen



Explosiebeveiligde motoren van de categorie II3GD garanderen een veilig bedrijf onder normale bedrijfsomstandigheden. Bij overbelasting moet de motor zeker worden uitgeschakeld om ontoelaatbaar hoge temperaturen te voorkomen.



30

Uitschakelen kan door middel van een motorbeveiligingsschakelaar of PTC-temperatuurvoelers. De van de motorbeveiliging afhankelijke toelaatbare bedrijfssoorten zijn in het hoofdstuk "Bedrijfssoorten" vermeld. Remmotoren en poolomschakelbare motoren van de categorie 3GD worden door SEW-EURODRIVE vanuit de fabriek uitgerust met PTC-temperatuurvoelers (TF). Bij het installeren met motorbeveiligingsschakelaar volgens EN 60947 moet het volgende in acht genomen worden: •


•


•





4

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typeaanduiding, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Serie

Pooltallen



DT13 / 08 798 _6


쑶/댴

DT45 / 08 829 _7


댴/쑶

DT48 / 08 767 _3


Schakeling

4/2, 8/4 DR

4

DT33 / 08 799 _6 DT43 / 08 828 _7

쑶/댴댴 쑶/댴

DT53 / 08 739 _1 DT14 / 08 857 0003


Doorsneden van de leidingen controleren - m.b.t. de nominale stroom van de motor, de geldende installatievoorschriften en de eisen op de plaats van opstelling.



Motoraansluiting


TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1



51961AXX

31


4

Aansluitmateriaal


1

5 6

2 3

7 4

8

01960BXX

03131AXX

[1]

aansluitbout

[5]


[2]

veerring

[6]

vlakke sluitring

[3]

aansluitschijf

[7]

externe aansluiting

[4]

wikkelinguitloper

[8]



Temperatuurvoelers



M4

1.2

M5

2

M4

3

M8

6

M10

10



•



32



4

Rem aansluiten De rem BMG/BM wordt elektrisch gelicht. De rem valt mechanisch in na het uitschakelen van de spanning. Let op begrenzingen van de toelaatbare remarbeid Bij gebruik als apparaat van de categorie II3G voor toepassing in zone 2 is minder remarbeid per remactie toelaatbaar, dan bij het gebruik als apparaat van de categorie II3D voor toepassing in zone 22 (→ hoofdstuk "Technische gegevens"). De grenswaarden van de toelaatbare remarbeid moeten beslist worden aangehouden.







De SEW-EURODRIVE remgelijkrichter resp. remaansturing wordt al naargelang uitvoering en functie overeenkomstig het bijgevoegde schema in de schakelkast buiten de Exomgeving geïnstalleerd en aangesloten. De kabels tussen de gelijkrichter in de schakelkast en de rem op de motor aansluiten.

Bedrijf bij hoge omgevingstemperatuur



33

Installatie Asynchrone servomotoren van de categorie 3D

4 4.12

34

Asynchrone servomotoren van de categorie 3D


De explosiebeveiligde SEW-EURODRIVE motoren van de series CT / CV zijn geschikt voor de toepassing in zone 22. Zij stemmen overeen met de bouwvoorschriften van de apparatengroep II, categorie 3D volgens EN 50 014 en EN 50 281-1-1.

Beschermingsgraad

SEW-EURODRIVE motoren van de categorie II3G bezitten bij de uitlevering minimaal beschermingsgraad IP54 volgens EN 60 034.


De oppervlaktetemperatuur bedraagt max. 120°C resp. 140°C.

Kabelinvoeringen


Toerentalklassen

Overeenkomstig de tabel "Technische gegevens van de motoren CT/CV..../II3D" zijn de motoren in de toerentalklassen 1200 r/min, 1700 r/min, 2100 r/min en 3000 r/min uitgevoerd.

Thermische maximumkoppelkarakteristieken en maximumkoppels

De in het hoofdstuk 5.7 vermelde thermische maximumkoppel-karakteristieken moeten beslist worden aangehouden, d.w.z. het effectieve werkpunt moet zich in ieder geval onder de grafiek bevinden. Om dynamische processen te realiseren is het, met inachtneming van het aangegeven maximumkoppel, toegestaan de grafiek kortstondig te overschrijden.

Maximaal toelaatbare toerentallen

De in het hoofdstuk 5.6 vermelde maximumtoerentallen moeten beslist worden aangehouden. Overschrijdingen zijn niet toelaatbaar.

Ontoelaatbare hoge oppervlaktetemperatuur

Explosiebeveiligde motoren van de categorie II3D garanderen een veilig bedrijf onder normale bedrijfsomstandigheden. Bij overbelasting moet de motor zeker worden uitgeschakeld om ontoelaatbaar hoge temperaturen te voorkomen.

Beveiliging tegen te hoge temperatuur

Om het overschrijden van de toelaatbare maximumtemperatuur te voorkomen zijn de explosiebeveiligde asynchrone servomotoren CT/CV in het algemeen voorzien van PTC-temperatuurvoelers (TF). Bij het aansluiten van de PTC-temperatuurvoelers moet er op gelet worden, dat de voeler door een hiervoor toegelaten apparaat wordt bewaakt en verwerkt en zodoende aan de richtlijn 94/9/EG voldoet. Bij het aanspreken van de signaalverwerking moet de motor in alle polen van het net gescheiden worden.



4

Motor aansluiten Houd beslist rekening met het geldige aansluitschema! Ontbreekt dit document, dan mag de motor niet aangesloten of in bedrijf gesteld worden. De volgende aansluitschema’s kunnen met opgave van het bestelnummer van de motor (→ hoofdstuk "Typeaanduiding, typeplaatje") bij SEW-EURODRIVE of Vector Aandrijftechniek worden besteld: Serie CT, CV

Pooltallen

Schakeling


4

쑶/댴

DT13 / 08 798 _6






35


4

Aansluitmateriaal


1

5 6

2 3

7 4

8

01960BXX

03131AXX

[1]

aansluitbout

[5]


[2]

veerring

[6]

vlakke sluitring

[3]

aansluitschijf

[7]

externe aansluiting

[4]

wikkelinguitloper

[8]



Temperatuurvoelers



M4

1.2

M5

2

M4

3

M8

6

M10

10



•



36



4









De SEW-EURODRIVE remgelijkrichter resp. remaansturing kan zich al naargelang uitvoering en functie •

in de aansluitklemmenkast van de motor

•

in de schakelkast buit de Ex-omgeving

bevinden. In elk geval moeten de kabels tussen voeding, gelijkrichter en rem overeenkomstig het schema worden aangesloten. Bedrijf bij hoge omgevingstemperatuur



37

Installatie Omgevingscondities tijdens bedrijf

4 4.13

Omgevingscondities tijdens bedrijf

Omgevingstemperatuur

Voorzover op het typeplaatje niet anders is vermeld, moet worden gegarandeerd dat het temperatuurbereik van -20°C tot +40°C wordt aangehouden. Motoren die geschikt zijn voor hogere omgevingstemperaturen vermelden speciale specificaties op het typeplaatje.

Opstellingshoogte

De maximale opstellingshoogte van 1000 m boven zeeniveau mag niet worden overschreden.

Schadelijke straling

De motoren mogen niet aan schadelijke straling worden onderworpen. Raadpleeg eventueel Vector Aandrijftechniek.

Schadelijke gassen, dampen en stof

Explosiebeveiligde motoren zijn bij gebruik overeenkomstig de voorschriften niet in staat om explosieve gassen, dampen of stof te ontsteken. Zij mogen echter niet onderworpen worden aan gassen, dampen of stof die de bedrijfszekerheid in gevaar brengen door bijvoorbeeld: •

corrosie

•

beschadiging van de beveiligde aandrijving

•

beschadiging van afdichtingsmateriaal

enz.

38


Bedrijfssoorten en grenswaarden Toegestane bedrijfssoorten

I

5

0

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden

5.1

Toegestane bedrijfssoorten

Motortype en apparaatcategorie eDT../eDV.. II2G

eDT..BC.. II2G

Beveiliging tegen ontoelaatbaar hoge temperaturen uitsluitend door motorbeveiligingsschakelaar

Toegestane bedrijfssoort

• •

S1, schakelfrequentie < 40/h, geen zware aanloop mogelijk1

• • •

S1 S4, nullastschakelfrequentie volgens catalogusspecificaties, schakelfrequentie onder belasting kan berekend worden zware aanloop1)

PTC-temperatuurvoeler (TF)

eDT../eDV.. II2D

motorbeveiligingsschakelaar en PTC-temperatuurvoeler (TF)

• •

S1 zware aanloop

DT/DV II3G/II3D

motorbeveiligingsschakelaar

• •

S1, schakelfrequentie < 40/h geen zware aanloop

• •

S1 S4, nullastschakelfrequentie volgens catalogusspecificaties, schakelfrequentie onder belasting kan berekend worden zware aanloop bedrijf met frequentieregelaar volgens specificaties hoofdstuk 5

DT/DV DT..BM../DV..BM.. II3G/II3D

1

PTC-temperatuurvoeler (TF) • •

Volgens EN 50019 appendix A is er sprake van zware aanloop, als een voor normale bedrijfsomstandigheden geselecteerde en ingestelde motorbeveiligingsschakelaar reeds tijdens de aanlooptijd uitschakelt. Dat is in het algemeen het geval, als de aanlooptijd meer dan het 1,7-voudige van de tijd tE bedraagt.


39

I

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden Bedrijf van motoren van de categorie 3G, 3D en 3GD met frequentieregelaar

0

5.2

Bedrijf van motoren van de categorie 3G, 3D en 3GD met frequentieregelaar

Gebruik van motoren van de categorie II3GD Voorzover niet apart beschreven moet op het volgende worden gelet: •

Gebruik als apparaat van de categorie II3G, toepassing in zone 2: hierbij gelden dezelfde voorwaarden en beperkingen als voor de motoren van de categorie II3G.

•

Gebruik als apparaat van de categorie II3D, toepassing in zone 22: hierbij gelden dezelfde voorwaarden en beperkingen als voor de motoren van de categorie II3D.

•

Gebruik als apparaat van de categorie II3GD, toepassing zowel in zone w als in zone 22 is geclassificeerd: hierbij gelden de betreffende strengere voorwaarden en beperkingen (zie specificaties bij II3G en II3D)

Voorwaarden voor veilig bedrijf Algemeen

De frequentieregelaar moet buiten de explosiegevaarlijke omgeving worden geïnstalleerd.

Combinatie motorfrequentieregelaar

•

Voor motoren van de categorie II3G zijn de vermelde combinaties van motor-frequentieregelaar bindend en zodoende verplicht te worden aangehouden (verg.EN 50021, 10.9.2 "Bedrijf met een frequentieregelaar of met een niet-sinusvormige spanning").

•

Voor motoren van de categorie II3D worden de vermelde combinaties van motor-frequentieregelaar aanbevolen. Zouden motoren van de categorie II3D door andere frequentieregelaars worden aangestuurd (bijvoorbeeld MOVITRAC® 07), dan moeten eveneens de maximale toerentallen/frequenties en ook de thermische maximumkoppel-karakteristieken worden aangehouden. Bovendien wordt het gebruik van een vermogensgereduceerde frequentieregelaar dringend aanbevolen.

Uitvoering van de wikkelingen

Voor het bedrijf met de frequentieregelaar zijn twee spanningsuitvoeringen toegestaan. •

Nominale motorspanning 230 V / 400 V, voeding frequentieregelaar 230 V: voor het bedrijf bij een kantelfrequentie van 50 Hz moet de motor in driehoek geschakeld worden, een kantelfrequentie van 87 Hz is niet toegestaan.

•

Nominale motorspanning 230 V / 400 V, voeding frequentieregelaar 400 V: voor het bedrijf bij een kantelfrequentie van 50 Hz moet de motor in ster geschakeld worden, bij een kantelfrequentie van 87 Hz moet de motor in driehoek worden geschakeld.

•

Nominale motorspanning 400 V / 690 V, voeding frequentieregelaar 400 V: alleen het bedrijf bij een kantelfrequentie van 50 Hz is mogelijk; de motor moet in driehoek worden geschakeld.

Vanwege de hogere thermische belasting mogen bij bedrijf met frequentieregelaars alleen motoren worden toegepast met wikkelingen van de isolatieklasse F.

40



I

5

0

Temperatuurklasse resp. oppervlaktetemperatuur

•

Motoren in de uitvoering II3G zijn aangeduid met de temperatuurklasse T3.

•

Motoren in de uitvoeringen II3D zijn aangeduid met de maximale oppervlaktetemperatuur van 140°C.

•

Motoren in de uitvoeringen II3GD zijn aangeduid met de maximale oppervlaktetemperatuur van 140°C.

Beveiliging tegen te hoge temperatuur

Om het overschrijden van de toelaatbare maximumtemperatuur uit te sluiten zijn voor het bedrijf aan frequentieregelaars alleen motoren toegestaan, die voorzien zijn van PTC-temperatuurvoelers (TF). Deze moeten bewaakt worden door een geschikt thermistorrelais. Bewaking door de frequentieregelaar is niet toegestaan.

Voedingsspanning van de frequentieregelaar

De voedingsspanning van de frequentieregelaar moet liggen in het bereik dat door de fabrikant is opgegeven, echter niet lager dan de nominale motorspanning.

EMC-maatregelen

Daar bij het bedrijf met frequentieregelaar gevaarlijke hoge spanning kan staan op de motoraansluitklemmen en deze hoge spanning direct afhankelijk is van de ingangsspanning, moet de ingangsspanning van de frequentieregelaar bij bedrijf van motoren in de uitvoeringen II3G en II3D begrensd worden op maximaal 400 V. Bij bedrijf van motoren in de uitvoeringen II3D is maximaal een ingangsspanning van de frequentieregelaar toegestaan van 500 V. Toegestaan zijn bij het gebruik van motoren in de uitvoering II3G en II3D: •

EMC-module van de serie EF.. voor frequentieregelaars van de serie MOVITRAC® 31C;

•

netfilters van de serie NF...-... voor frequentieregelaars van de series MOVIDRIVE en MOVIDRIVE® compact;

•

ferrietkernen van de serie HD... voor frequentieregelaars van de serie MOVITRAC® 31C, MOVIDRIVE® en MOVIDRIVE® compact.

Maximaal toelaatbare koppels

Bij bedrijf met frequentieregelaar mogen de motoren continu maximaal de in hoofdstuk 5.5 op bladzijde 45 aangegeven koppels leveren. Het kortstondig overschrijden van de waarden is toegestaan, als het effectieve werkpunt onder de grafiek ligt.

Maximaal toelaatbare toerentallen/frequenties

De in de overzichtstabellen van de combinaties motor-frequentieregelaar vermelde maximumtoerentallen / maximumfrequenties (zie hoofdstuk 5.3 op bladzijde 43 en hoofdstuk 5.4 op bladzijde 44) moeten beslist worden aangehouden. Overschrijdingen zijn niet toelaatbaar.


41

5

I


0

Groepsaandrijvingen

De aansluiting van meerdere motoren aan de uitgang van één frequentieregelaar duidt men aan als groepsaandrijving. Motoren van de series DR/DT/DV in de uitvoering II3G voor de toepassing in zone 2 mogen in het algemeen niet als groepsaandrijving worden gebruikt! Voor motoren van de series DR/DT/DV in de uitvoering II3D voor toepassing in zone 22 gelden de volgende beperkingen:

Beperkingen bij hijswerken

42

•

De door de fabrikant van frequentieregelaars opgegeven kabellengte mogen niet worden overschreden;

•

de motoren van een groep mogen niet meer dan twee vermogenstrappen van elkaar verschillen.

Bij het gebruik van MOVITRAC® 31C zijn bij geactiveerde "Hijswerkfunctie" (parameter 710/712) de volgende combinaties motor-frequentieregelaar niet geoorloofd: •

DT 71D4 댴 -schakeling + MC 31 C008

•

DT 80K4 쑶 -schakeling + MC 31C008

•

DT 71D4 쑶 -schakeling + MC 31C008


I

Bedrijfssoorten en grenswaarden Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVITRAC® 31C

5

0

5.3

Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVITRAC® 31C

Bindende combinaties van frequentieregelaar met motoren van de categorie 3G Motorschakeling 댴

Motorschakeling 쑶

MOVITRAC® 31C Type

Instellingen P320/P340 Stroombegrenzing [%]

Instelling P202 Maximumfrequentie [Hz]

MOVITRAC® 31C Type

Instellingen P320/P340 Stroombegrenzing [%]

DR63 S4.../II3G

-1

-

-

-1)

-

-

DR63 S4.../II3D

2

-

-

70

-2)

-

120

DR63 M4.../II3G

-1)

-

-

-1)

-

-

DR63 M4.../II3D

-

2)

-

70

-2)

-

120

DR63 L4.../II3G

-1)

-

-

-1)

-

-

DR63 L4.../II3D

2)

-

-2)

-

120

DT 71 D4.../II3G DT 71 D4.../II3D

008-503-4-00/ 005-503-4-00

55 85

008-503-4-00/ 005-503-4-00

80 116

120

DT 80 D4.../II3G DT 80 K4.../II3D

008-503-4-00/ 005-503-4-00

65 98

008-503-4-00 -

108 -

120 -

DT 80 N4.../II3G DT 80 N4.../II3D

008-503-4-00

80

015-503-4-00

86

DT 90 S4.../II3G DT 90 S4.../II3D

008-503-4-00

115

015-503-4-00

125

DT 90 L4.../II3G DT 90 L4.../II3D

015-503-4-00

105

022-503-4-00

125

DV 100 M4.../II3G DV 100 M4.../II3D

022-503-4-00

95

030-503-4-00

121

DV 100 L4.../II3G DV 100 L4.../II3D

022-503-4-00

119

040-503-4-00

119

DV 112 M4.../II3G DV 112 M4.../II3D

030-503-4-00

122

075-503-4-00

96

DV 132 S4.../II3G DV 132 S4.../II3D

040-503-4-00

118

110-503-4-00

87

DV 132 M4.../II3G DV 132 M4.../II3D

075-503-4-00

98

110-503-4-00

114

DV 132 ML4.../II3G DV 132 S4.../II3D

110-503-4-00

83

150-503-4-00

100

DV 160 M4.../II3G DV 160 M4.../II3D

110-503-4-00

96

220-503-4-00

87

DV 160 L4.../II3G DV 160 L4.../II3D

150-503-4-00

122

220-503-4-00

122

DV 180 M4.../II3G DV 180 M4.../II3D

220-503-4-00

86

370-503-4-00

94

DV 180 L4.../II3G DV 180 L4.../II3D

220-503-4-00

100

370-503-4-00

112

DV 200 L4.../II3G DV 200 L4.../II3D

300-503-4-00

95

450-503-4-00

110

DV 225 S4.../II3G DV 225 S4.../II3D

370-503-4-00

98

-1)

-

-

DV 225 M4.../II3G DV 225 M4.../II3D

450-503-4-00

96

-1)

-

-

DV 250 M4.../II3G DV 250 M4.../II3D

-1)

-

-

-1)

-

-

DV 280 M4.../II3G DV 280 M4.../II3D

-1)

-

-

-1)

-

-

Type motor

-

70

1

geen combinatie motortype - MOVITRAC® 31C...-503-4-00 beschikbaar

2

combinatie motortype - MOVITRAC® 07 mogelijk


Instelling P202 Maximumfrequentie [Hz]

120

90

43

I

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVIDRIVE®

0

5.4

Overzicht asynchrone motoren-frequentieregelaars: MOVIDRIVE®

Bindende combinaties van frequentieregelaar met motoren van de categorie 3G

Type motor

DR63 S4.../II3G DR63 S4.../II3D DR63 M4.../II3G DR63 M4.../II3D DR63 L4.../II3G DR63 L4.../II3D DT 71 D4.../II3G DT 71 D4.../II3D DT 80 D4.../II3G DT 80 K4.../II3D DT 80 N4.../II3G DT 80 N4.../II3D DT 90 S4.../II3G DT 90 S4.../II3D DT 90 L4.../II3G DT 90 L4.../II3D DV 100 M4.../II3G DV 100 M4.../II3D DV 100 L4.../II3G DV 100 L4.../II3D DV 112 M4.../II3G DV 112 M4.../II3D DV 132 S4.../II3G DV 132 S4.../II3D DV 132 M4.../II3G DV 132 M4.../II3D DV 132 ML4.../II3G DV 132 S4.../II3D DV 160 M4.../II3G DV 160 M4.../II3D DV 160 L4.../II3G DV 160 L4.../II3D DV 180 M4.../II3G DV 180 M4.../II3D DV 180 L4.../II3G DV 180 L4.../II3D DV 200 L4.../II3G DV 200 L4.../II3D DV 225 S4.../II3G DV 225 S4.../II3D DV 225 M4.../II3G DV 225 M4.../II3D DV 250 M4.../II3G DV 250 M4.../II3D DV 280 M4.../II3G DV 280 M4.../II3D

44

Motorschakeling 댴 MOVIDRIVE®... Instellingen MCF40/41A...1 P320/P340 maximale uitgaande toeMCV40/41A...2 MDF60A...1) MDV60A...2) rental nmax [r/min] -3 2100 -4 -3) 2100 -4) -3) -4) 2100 -3) -4) 2100 -3) 2100 -4) -3) -4) 2100

Motorschakeling 쑶 MOVIDRIVE®... Instellingen MCF40/41A... P320/P340 MCV40/41A... maximale uitgaande MDF60A...1) MDV60A...2) toerental nmax [r/min] -3) -4) 3500 -3) -4) 3500 -3) -4) 3500 -3) -4) 3500 -3) -4) 3500 -3) -4)

...0015-...

...0015-...

...0015-...

...0022-...

...0022-...

...0040-...

...0030-...

...0055-...

...0040-...

...0075-...

...0055-...

...0110-...

...0075-...

...0110-...

...0110-...

2100

3500

...0150-...

...0110-...

...0220-...

...0150-...

...0220-...

...0220-...

...370-...

...0220-...

...370-...

...370-...

...550-...

...370-...

...550-...

...450-...

...0750-...

...550-...

2500

...900-... 2000

...0750-...

2000 ...1320-

1

toegestane bedrijfssoort voor motoren van de apparaatcategorie II3G en II3D: VFC1..

2

toegestane bedrijfssoorten voor motoren van de apparaatcategorie II3G en II3D: VFC1...en VFC n-regeling..

3

geen combinatie motortype - MOVIDRIVE®... beschikbaar

4

combinatie motortype - MOVITRAC® 07 mogelijk


I

Bedrijfssoorten en grenswaarden Asynchrone motoren: thermische grenskarakteristiek

5

0

5.5

Asynchrone motoren: thermische grenskarakteristiek

Thermische grenskarakteristiek van het koppel

Thermische grenskarakteristiek van het koppel bij regelaarbedrijf voor 4-polige draaistroom- en draaistroomremmotoren met 50 Hz kantelfrequentie (bedrijfssoort S1, 100 % ID):

0.80 M/Mnom 0.60

0.40

0.20

0 0

10 300

20

30

40

50

600

900

1200

1500

70

60

f[Hz]

1800 2100 n[r/min] 52010ANL

Thermische grenskarakteristiek van het koppel bij regelaarbedrijf voor 4-polige draaistroom- en draaistroomremmotoren met 87 Hz kantelfrequentie: 1 = bedrijfssoort S1, 100 % ID tot bouwgrootte 280 2 = bedrijfssoort S1, 100 % ID tot bouwgrootte 225 3 = bedrijfssoort S1, 100 % ID tot bouwgrootte 180

1

0.80 M/MNenn

2

0.60

3

0.40 0.20 0 0

20 600

40 1200

50

60

1500 1800

80

100

120 f [Hz]

2400

3000

3600 n[1/min] 52011ANL


45

I

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden Asynchrone servomotoren: grenswaarden voor stroom en koppel

0

5.6

Asynchrone servomotoren: grenswaarden voor stroom en koppel De in de tabel vermelde waarden voor maximumstroom, maximumkoppel en maximumtoerental mogen tijdens bedrijf in geen geval worden overschreden.

Toerentalklasse 1200 r/min

Type motor

CT80N4.../II3D


Mmax

nmax

Inom

Imax

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[A]

[A]

4

12

1.8

3.9

CT90L4.../II3D

9

27

3.3

8.2

CV100M4.../II3D

13

39

4.2

11.0

CV100L4.../II3D

22

66

7.7

21.3

CV132S4.../II3D

31

93

9.7

25.6

CV132M4.../II3D

43

129

13.7

37.2

CV132ML4.../II3D

52

156

15.5

41.6

CV160M4.../II3D

62

186

19.8

52.6

CV160L4.../II3D

81

243

25.8

66.3

3500

CV180M4.../II3D

94

282

CV180L4.../II3D

106

318

CV200L4.../II3D

170

510

Mnom

Mmax

nmax

[Nm]

[Nm]

[r/min]

4

12

Type motor

CT80N4.../II3D

46

Mnom

2500

30.8

73.7

31.6

75.1

50.8

136.0

Inom

Imax

[A]

[A]

2.5

7.1

CT90L4.../II3D

9

27

4.5

11.9

CV100M4/...II3D

13

39

5.8

15.2

CV100L4.../II3D

22

66

CV132S4.../II3D

31

93

CV132M4.../II3D

41

CV132ML4.../II3D

49

CV160M4.../II3D CV160L4.../II3D

11.8

33.0

13.3

35.1

123

18.3

49.2

147

21.5

56.1

60

180

26.2

68.7

76

228

33.6

84.3

CV180M4.../II3D

89

267

CV180L4.../II3D

98

294

CV200L4..../II3D

162

486

3500

2500

40.4

93.6

44.3

100.7

67.9

180.6


Bedrijfssoorten en grenswaarden Asynchrone servomotoren: grenswaarden voor stroom en koppel

I

5

0



Type motor

Mnom

Mmax

nmax

Inom

Imax

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2

6

1.7

4.0

CT80N4.../II3D

4

12

3.1

6.8

CT90L4..../II3D

9

27

5.7

14.3

CV100M4.../II3D

13

39

7.3

18.8

CV100L4.../II3D

22

66

12.8

35.0

CV132S4.../II3D

31

93

16.8

44.3

CV132M4.../II3D

41

123

22.9

61.7

CV132ML4.../II3D

49

147

25.5

67.1

CV160M4.../II3D

60

180

33.6

88.8

CV160L4.../II3D

76

228

41.3

102.5

CV180M4.../II3D

89

267

CV180L4.../II3D

98

294

CV200L4.../II3D

162

486

Mnom

Mmax

nmax [r/min]

Type motor

3500

2500

48.5

108.8

51.2

116.5

78.0

203.0

Inom

Imax

[Nm]

[Nm]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2

6

1.7

4.0

CT80N4.../II3D

4

12

3.1

6.8

CT90L4.../II3D

9

27

5.7

14.3

CV100M4.../II3D

13

39

7.3

18.8

CV100L4.../II3D

21

63

12.8

35.0

CV132S4.../II3D

31

93

16.8

44.3

CV132M4.../II3D

41

123

22.9

61.7

CV132ML4.../II3D

49

147

25.5

67.1

CV160M4.../II3D

60

180

33.6

88.8

CV160L4.../II3D

75

225

41.3

102.5

CV180M4.../II3D

85

255

48.5

108.8

CV180L4.../II3D

98

294

CV200L4.../II3D

149

447

3500

2500


51.2

116.5

78.0

203.0

47

I

5

Bedrijfssoorten en grenswaarden Asynchrone servomotoren: thermische grenskarakteristieken

0

5.7

Asynchrone servomotoren: thermische grenskarakteristieken

Let op toerentalklasse

Let bij de selectie beslist op het onderscheid in de karakteristieken voor de betreffende toerentalklassen.

Bedrijfssoort

De karakteristieken laten de toelaatbare koppels in continubedrijf S1 zien. Bij afwijkende bedrijfssoorten moet het effectieve werkpunt bepaald worden.

M/Mnenn 1.2 [4] 1.0 [3]

0.8 [1]

0.6

[2]

0.4

0.2 0.0

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

n

4000

51954AXX

Afbeelding 7: thermische maximumkoppel-karakteristieken [1] [2] [3] [4]

48

toerentalklasse 1200 r/min toerentalklasse 1700 r/min toerentalklasse 2100 r/min toerentalklasse 3000 r/min

-- bedrijfssoort S1, 100 % ID tot bouwgrootte 160 – bedrijfssoort S1, 100 % ID tot bouwgrootte 200


Bedrijfssoorten en grenswaarden Asynchrone servomotoren: toekenning frequentieregelaar

I

5

0

5.8

Asynchrone servomotoren: toekenning frequentieregelaar

Algemeen

De frequentieregelaar moet buiten de explosiegevaarlijke omgeving worden geïnstalleerd.

Toegestane frequentieregelaars

De hoogste dynamiek en regelkwaliteit wordt bereikt bij het gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® De in de tabel "combinaties CT/CV.../II3D - MOVIDRIVE®" vermelde frequentieregelaars moeten dan worden aangehouden. Het gebruik van frequentieregelaars van een ander type is toegestaan. In ieder geval moet erop gelet worden, dat de toelaatbare bedrijfsspecificaties van de motoren (zie hoofdstuk 5.6 op bladzijde 46) niet worden overschreden.

Toegestane bedrijfssoorten frequentieregelaar MOVIDRIVE®

Om de hoogste regeldynamiek te garanderen moeten de frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® in bedrijf gesteld worden in de bedrijfssoorten CFC. De bedrijfssoorten VFC zijn eveneens toegestaan.

Voedingsspanning van de frequentieregelaar

De voedingsspanning van de frequentieregelaar mag niet beneden de minimumwaarde van 400 V komen.

EMC-maatregelen

Voor de frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® zijn de volgende componenten toegestaan:

De maximaal toelaatbare voedingsspanning moet op 500 V worden begrensd. Er kunnen anders gevaarlijke spanningen ontstaan op de motoraansluitklemmen, veroorzaakt door de frequentieregelaarmodulatie.

netfilters van de serie NF...-... ferrietkernen van de serie HD... Het gebruik van de uitgangsfilters van de serie HF... is niet toegestaan! Bij gebruik van frequentieregelaars van een ander type moet erop worden gelet dat een ontstoringsmodule bij de frequentieregelaar voor de verbetering van de EMC-eigenschappen de hoogte van de uitgangsspanning nauwelijks reduceert.


49

I

5


0 Combinaties CT/CV.../II3D - MOVIDRIVE® Aanbevolen combinatie

De tabel geeft de aanbevolen combinatie motor-MOVIDRIVE® weer in relatie met de toerentalklasse. Andere combinaties moeten niet worden samengesteld, daar de motoren anders gemakkelijk kunnen worden overbelast. De in de tabel vermelde waarden voor maximumkoppel en maximumtoerental mogen tijdens bedrijf in geen geval worden overschreden!

Toerentalklasse 1200 r/min Mnom

Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0015

CT80N4 /II3D

4

12

Mmax nkantel

12.0 540

CT90L4 /II3D

9

27

Mmax nkantel

18.2 928

CV100M4 /II3D

13

39

Mmax nkantel

CV100L4 /II3D

22

66

Mmax nkantel

CV132S4 /II3D

31

93

Mmax nkantel

CV132M4 /II3D

43

129

Mmax nkantel

Type motor

Type motor

50

3500

Mnom

Mma x

MOVIDRIVE® MCV40/41A.../MDV60A.. 0022

0030

29.0 883

60 813 64 992

0110

84 915 82 1001

[r/min]

[Nm] [r/min]

0110

0150

Mmax nkantel

126 922

156 819

Mmax nkantel

125 986

169 909

125 877

MOVIDRIVE® MCV40/41A.../MDV60A..

[Nm]

[Nm]

CV132ML 4 /II3D

52

156

CV160M4 /II3D

62

186

CV160L4 /II3D

81

243

Mmax nkantel

CV180M4 /II3D

94

282

Mmax nkantel

241 1050

282 986

CV180L4 /II3D

106

318

Mmax nkantel

231 1018

308 973

CV200L4 /II3D

170

510

Mmax nkantel

45.3 947

0075

37.0 781 32.6 1062

Mmax nkantel

2500

0055

25.7 781

nmax

3500

0040

163 1043

0220

0300

0370

0450

0550

402 986

494 947

510 940

0750

240 954

326 1011


I


5

0


Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0015

CT80N4 /II3D

4

12

Mmax nkantel

12.0 1150

CT90L4 /II3D

9

27

Mmax nkantel

18.0 1400

CV100M4 /II3D

13

39

Mmax nkantel

CV100L4 /II3D

22

66

Mmax nkantel

CV132S4 /II3D

31

93

Mmax nkantel

CV132M4 /II3D

41

123

Mmax nkantel

89 1440

Mnom

Mmax

nmax

Mmax nkantel


[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0110

0150

0220

CV132ML 4 /II3D

49

147

Mmax nkantel

83 1562

114 1485

147 1331

CV160M4 /II3D

60

180

120 1420

176 1310

CV160L4 /II3D

76

228

Mmax nkantel

170 1470

226 1400

CV180M4 /II3D

89

267

Mmax nkantel

168 1550

226 1510

267 1460

CV180L4 /II3D

98

294

217 1450

269 1420

CV200L4 /II3D

162

486

Type motor

Type motor

3500

3500

2500

Mmax nkantel

Mmax nkantel


0030

0040

0055

44.2 1402

57 1274

0075

0110

23.1 1280 25.7 1402

36.0 1274 32.9 1510

59 1470

0300

Mmax nkantel


0370

91 1330 121 1330

0450

0550

0750

353 1421

420 1395

486 1344

51

5

I


0


Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0015

CT71D4 /II3D

2

6

Mmax nkantel

6.0 1280

CT80N4 /II3D

4

12

Mmax nkantel

9.7 1754

CT90L4 /II3D

9

27

CV100M4 /II3D

13

39

Mmax nkantel

CV100L4 /II3D

21

63

Mmax nkantel

Mnom

Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0110

0150

CV132S4 /II3D

31

93

Mmax nkantel

72 1850

93 1722

CV132M4 /II3D

41

123

Mmax nkantel

CV132ML 4 /II3D

49

147

CV160M4 /II3D

60

CV160L4 /II3D

Type motor

Type motor

52

3500


0030

0040

18.3 1843

25.5 1677

Mmax nkantel

28.0 1760

95 1850

0220

63 1645

0300

0370

0450

0550

0750

123 1670

Mmax nkantel

138 1792

75

225

Mmax nkantel

CV180M4 /II3D

85

255

Mmax nkantel

CV180L4 /II3D

98

294

CV200L4 /II3D

149

447

Mmax nkantel

44.0 1894


180

Mmax nkantel

0110

38.1 1626 33.7 2003

139 1715

2500

0075

12.0 1510

Mmax nkantel

3500

0055

180 1690 177 1882

218 1824 218 1939

255 1894 260 1824

294 1786 329 1830

412 1792


I

Bedrijfssoorten en grenswaarden Softstarters

5

0


Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0015

CT71D4 /II3D

2

6

Mmax nkantel

6.0 2280

CT80N4 /II3D

4

12

Mmax nkantel

CT90L4 /II3D

8

24

CV100M4 /II3D

13

39

Mmax nkantel

CV100L4 /II3D

18

54

Mmax nkantel

Mnom

Mmax

nmax

Mmax nkantel

[Nm]

[Nm]

[r/min]

[Nm] [r/min]

0110

0150

CV132S4 /II3D

30

90

Mmax nkantel

51 2740

69 2650

CV132M4 /II3D

38

114

Mmax nkantel

CV132ML 4 /II3D

44

132

CV160M4 /II3D

54

CV160L4 /II3D

Type motor

Type motor

5.9

3500


0030

9.7 2560

12.0 2350 12.7 2790

Mmax nkantel

0040

0055

18.0 2650

24.0 2490 26.5 2620

49 2600


99 2600

114 2450

Mmax nkantel

94 2765

124 2656

132 2547

162

Mmax nkantel

98 2630

131 2550

161 2470

72

216

Mmax nkantel

124 2720

CV180M4 /II3D

79

237

Mmax nkantel

CV180L4 /II3D

94

282

CV200L4 /II3D

123

369

2500

0110

34.6 2490 31.8 2800

0220

3500

0075

67 2750

Mmax nkantel Mmax nkantel

0370

0450

0550

155 2680

192 2620

216 2545

150 2790

191 2745

228 2700

182 2620

220 2580

0750

276 2540 293 2573

Softstarters Het gebruik van softstarters is algemeen niet toegestaan.


53

I

6

Inbedrijfstelling Softstarters

0

6

Inbedrijfstelling Let bij de inbedrijfstelling beslist op de veiligheidsaanwijzingen in hoofdstuk 2!

Verzekert u zich voor de inbedrijfstelling ervan, dat

•

de aandrijving onbeschadigd is en niet geblokkeerd;

•

na langere opslagtijd de maatregelen overeenkomstig hoofdstuk 'Voorbereiding' werden getroffen ;

•

alle aansluitingen zoals voorgeschreven uitgevoerd zijn;

•

de draairichting van de motor/motorreductor juist is; – (motor rechtsom: U, V, W volgens L1, L2, L3).

Verzekert u zich tijdens de inbedrijfstelling ervan, dat

•

alle beschermkappen correct gemonteerd zijn;

•

alle motorbeveiligingen actief zijn en op de nominale motorstroom zijn ingesteld;

•

bij hijswerken de terugspringende handremlichting van de rem gebruikt wordt;

•

geen andere potentiële risico’s aanwezig zijn.

•

de motor correct draait (geen overbelasting, geen toerentalvariaties, sterke geluidsontwikkeling etc.);

•

het juiste remkoppel overeenkomstig de betreffende applicatie is ingesteld (→ hoofdstuk "Technische gegevens");

•

bij problemen (→ hoofdstuk "Storingen tijdens bedrijf").

Bij remmotoren met terugspringende handremlichting moet de handremlichterbeugel na de inbedrijfstelling worden verwijderd! Deze kan in de hiervoor bestemde houder aan de buitenzijde van de motor worden bewaard.

54


Inbedrijfstelling Noodzakelijke instelling van de parameters van een frequentieregelaar

I

6

0

6.1

Noodzakelijke instelling van de parameters van een frequentieregelaar

Algemeen

Voor de inbedrijfstelling van de frequentieregelaars moet de betreffende technische handleiding worden aangehouden. Gebruik de inbedrijfstellings-wizard van de actuele MOVITOOLS-software. Daarbij moet er beslist op worden gelet, dat de begrenzing van het maximumtoerental na elke inbedrijfstelling opnieuw moet worden ingesteld. Bovendien moeten voor het bedrijf van de draaistroommotoren DT../DV.. in de uitvoeringen II3G, II3D en II3GD de volgende verplichte instellingen van de frequentieregelaar worden doorgevoerd:

Instellen van maximumfrequentie resp. van maximumtoerental

Overeenkomstig de overzichtstabellen voor combinaties motor-frequentieregelaar moeten de parameters van de frequentieregelaar, die het maximumtoerental begrenzen, als volgt worden ingesteld. •

Gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVITRAC® 31C: parameter 202 instellen op maximumwaarde zie hoofdstuk 5.3.

•

Gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® en MOVIDRIVE® compact: parameter 302/312 instellen op maximumwaarde zie hoofdstuk 5.3.

Instelling van de stroombegrenzing

Overeenkomstig de overzichtstabellen voor combinaties motor-frequentieregelaar moeten de parameters van de frequentieregelaar, die de maximumstroom begrenzen, als volgt worden ingesteld. •

Gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVITRAC® 31C: parameter 320.340 instellen op de in de tabel vermelde waarde.

•

Gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® en MOVIDRIVE®® compact: er is geen instelling noodzakelijk!

Instelling van de parameters "IxR" en "Boost"

De parameters moeten ingesteld worden zoals hieronder wordt beschreven. De motor mag niet bedrijfswarm zijn; hij moet de omgevingstemperatuur hebben.

MOVITRAC®

•

Gebruik van frequentieregelaar van de serie MOVITRAC® 31 parameter P328/348 ("motor size up") op "Ja" instellen. De aandrijving kortstondig vrijgeven, de parameters "IxR" en "Boost" worden vastgesteld en opgeslagen. Daarna parameter P328/348 op "No" instellen.

Uitzonderingen: •

DT 71 D4 댴-schakeling + MC 31C008

De parameter "IxR" wordt continu opgeslagen. De parameter "Boost" zo instellen, dat er geen grotere stroom dan 45% vloeit. •

DT 80 K4 댴-schakeling + MC 31C008

De parameter "IxR" wordt continu opgeslagen. De parameter "Boost" zo instellen, dat er geen grotere stroom dan 55% vloeit.


55

6

I

Inbedrijfstelling Noodzakelijke instelling van de parameters van een frequentieregelaar

0 MOVIDRIVE®

•

Gebruik van frequentieregelaars van de serie MOVIDRIVE® en MOVIDRIVE® compact: parameter P320/330 ("Automatic adjustment") op "Yes" instellen. Aandrijvingen kortstondig vrijgeven, de parameters "IxR" en "Boost" worden vastgesteld en opgeslagen. Daarna parameter P320/330 op "No" instellen.

Handmatige wijziging "IxR" en "Boost"

56

•

Bij de handmatige verandering van de parameters "IxR" en "Boost" moet er vanwege de applicatie op gelet worden, dat de maximale waarde van de stroombegrenzing uit de tabel "Combinatie motor – frequentieregelaar, instellen van de stroombegrenzing" niet wordt overschreden.


I

Inbedrijfstelling Veranderen blokkeerrichting bij motoren met terugloopblokkering

6

0

6.2

Veranderen blokkeerrichting bij motoren met terugloopblokkering

9

8

5

3

4

2

1

X

7

10

6 50477AXX

Afbeelding 8: motor met terugloopblokkering [1] [2] [3] [4]

Maat "x" na de montage

ventilatorkap ventilator cilinderschroef V-ring

Motor

[5] [6] [7] [8]

vilten ring borgring draadgat meenemer

[9] ketting met klemelementen [10] vulring

Maat "x" na de montage

DT71/80

6.7 mm

DT90/DV100

9.0 mm

DV112/132S

9.0 mm

DV132M - 160M

11.0 mm

DV160L - 225

11.0 mm


57

I

6

Inbedrijfstelling Stilstandsverwarming voor motoren van de categorie II3D

0

Het aanlopen van de motor in de blokkeerrichting mag niet plaatsvinden (let op de fasevolgorde bij het aansluiten). Let bij montage van de motor aan een reductor op de draairichting van de uitgaande as en op het aantal trappen. Voor controledoeleinden kan de terugloopblokkering met halve motorspanning eenmaal in de blokkeerrichting bediend worden: 1. motor spanningsloos maken en beveiligen tegen onbedoeld inschakelen 2. ventilatorkap [1] en ventilator [2] demonteren, cilinderschroeven [3] verwijderen; 3. V-ring [4] en pakking met vilten ring [5] verwijderen (vet voor hergebruik opvangen); 4. borgring [6] verwijderen (niet bij DT71/80), bovendien bij DV132M-160M vulring [10] verwijderen; 5. meenemer [8] en klemlichaam [9] over de tapgaten [7] in zijn geheel verwijderen, 180° draaien en er weer op drukken; 6. het vet er weer ingieten; 7. belangrijk: niet slaan of druk uitoefenen op klemlichaam – materiaalbeschadiging! 8. gedurende het inpersen (kort voordat het klemlichaam in de buitenring dringt) de rotoras met de hand langzaam in de draairichting draaien. Het klemlichaam glijdt gemakkelijker in de buitenring; 9. overige onderdelen van de terugloopblokkering van 4 tot 2 in omgekeerde volgorde monteren, let op de montagemaat voor de V-ring [4].

6.3

Stilstandsverwarming voor motoren van de categorie II3D Bij motoren van de categorie II/3D sluit u de stilstandsverwarming aan op de met H1 en H2 gemarkeerde aansluitkabel. Vergelijk de aansluitspanning met de spanningsspecificatie op het typeplaatje. De stilstandsverwarming voor motoren van de categorie II3D mag:

58

•

pas na het uitschakelen van de motor worden ingeschakeld;

•

niet gelijktijdig met de motor ingeschakeld zijn.


Storingen tijdens bedrijf Storingen aan de motor

7

Storingen tijdens bedrijf

7.1

Storingen aan de motor

Storing

Mogelijk oorzaak

Oplossing

motor loopt niet aan

voedingskabel onderbroken

Aansluitingen controleren

rem licht niet

→ hoofdstuk "Storingen aan de rem"

smeltveiligheid doorgebrand

smeltveiligheid vernieuwen

motorbeveiliging is aangesproken

motorbeveiliging controleren op juiste instelling, eventuele fout opheffen

magneetschakelaar van de motor schakelt niet in, fout in de besturing

besturing van de magneetschakelaar controleren, event. fout opheffen

motor voor driehoekschakeling voorzien, echter in ster geschakeld

schakeling corrigeren

spanning of frequentie wijken minstens bij het inschakelen sterk af van de nominale waarden

voor een betere voeding zorgen; doorsnede van de voedingskabel controleren

koppel bij sterschakeling is niet voldoende

indien de inschakelstroom in driehoek niet te hoog is, direct inschakelen, anders een grotere motor of een speciale uitvoering toepassen (overleg)

storing aan de contacten van de ster-driehoekschakelaar

storing opheffen

verkeerde draairichting

motor verkeerd aangesloten

twee fasen verwisselen bij bedrijf direct op het net

motor bromt en neemt grote stroom op

rem licht niet

→ hoofdstuk "Storingen aan de rem"

motor loopt niet aan of loopt slechts zwaar aan

motor loopt in sterschakeling niet aan, alleen in driehoekschakeling

wikkeling defect rotor loopt aan

smeltveiligheden spreken aan of motorbeveiliging schakelt direct uit

aanzienlijke toerentalvermindering bij belasting

motor wordt te warm (temperatuur meten)

geluidsontwikkeling te hoog

7

motor moet voor reparatie naar de werkplaats

kortsluiting in de kabel

kortsluiting opheffen

kortsluiting in de motor

storing in de werkplaats laten verhelpen

kabels verkeerd aangesloten


aardsluiting bij de motor

storing in de werkplaats laten verhelpen

overbelasting

vermogensmeting uitvoeren, event. grotere motor toepassen of belasting reduceren

spanningsverlies

doorsnede van de kabel vergroten

overbelasting

vermogensmeting uitvoeren, event. grotere motor toepassen of belasting reduceren

koeling onvoldoende

toevoer van de koellucht verbeteren resp. koelluchtwegen vrijmaken, event. onafhankelijk aangedreven koelluchtventilator aanbrengen

omgevingstemperatuur te hoog

max. toelaatbare temperatuur controleren

motor in driehoek geschakeld i.p.v in ster zoals bedoeld


onbetrouwbaar contact in de voeding (een fase ontbreekt)

onbetrouwbare contact verhelpen

smeltveiligheid doorgebrand

oorzaak opsporen en opheffen (zie boven); smeltveiligheid vervangen

voedingsspanning wijkt meer dan ± 5 % van de nominale motorspanning af. Hogere spanning heeft bij meerpolige motoren bijzonder ongunstig effect, daar bij deze de nullaststroom reeds bij normale spanning dicht bij de ontwerpstroom ligt.

motor aanpassen aan de voedingsspanning

nominale bedrijfssoort (S1 tot S10, DIN 57530) overschreden, bijv. door te hoge schakelfrequentie

nominale bedrijfssoort van de motor aanpassen aan de vereiste bedrijfscondities; event. deskundige consulteren voor het bepalen van de juiste aandrijving

kogellager loopt stroef, is vervuild of beschadigd

motor opnieuw uitlijnen, kogellagers inspecteren, (→ hfst. "Toegestane types kogellager") eventueel vervangen

vibratie van de roterende delen

oorzaak, event. onbalans, opheffen

voorwerpen in de koelluchtwegen

koelluchtwegen reinigen


59

Storingen tijdens bedrijf Storingen rem

7 7.2

Storingen rem

Storing

Mogelijk oorzaak

Oplossing

rem licht niet

verkeerde spanning op de remaansturing

juiste spanning aansluiten

remaansturing uitgevallen

remaansturing vervangen, inwendige weerstand en isolatie van de remspoel controleren, schakelapparatuur controleren

max. toelaatbare lichtspleet overschreden, vanwege slijtage van de remvoering

lichtspleet meten resp. instellen

spanningsverlies over de kabel > 10%

voor juiste aansluitspanning zorgen, kabeldoorsnede controleren

ontbrekende koeling, rem wordt te heet

remaansturing type BG vervangen door BGE

remspoel heeft sluiting in de wikkeling of met het huis

complete rem met remaansturing vervangen (werkplaats), schakelapparatuur controleren

lichtspleet niet juist

lichtspleet meten resp. instellen

motor remt niet

remvoering versleten

remschijf geheel vervangen

remkoppel verkeerd

remkoppel veranderen (→ hoofdstuk "Technische gegevens") • door soort en aantal remveren

alleen BM(G): lichtspleet zo groot, dat de instelmoeren geen speling meer hebben

lichtspleet controleren

alleen BR03, BM(G): handremlichter niet juist ingesteld

stelmoeren juist instellen

rem valt vertraagd in

rem wordt aan de wisselspanningszijde geschakeld

gelijk- en wisselspanningszijdig schakelen (bijv. BSR); let op het aansluitschema

geluid in de buurt van de rem

slijtage van de vertanding door schokkende aanloop

projectering controleren

pendelkoppels door verkeerd ingestelde frequentieregelaar

instelling van de frequentieregelaar overeenkomstig de technische handleiding controleren/corrigeren

7.3

Storingen bij bedrijf met frequentieregelaar Bij het bedrijf van de motor met frequentieregelaar kunnen ook de in het hoofdstuk "Storingen aan de motor" beschreven symptomen optreden. De betekenis van de opgetreden problemen en aanwijzingen voor de oplossing daarvan vindt u in de technische handleiding van de frequentieregelaar.

Mocht u de hulp van onze service nodig hebben, dan verzoeken wij u de volgende gegevens te verstrekken: • gegevens typeplaatje (compleet) • aard en omvang van de storing • tijdstip van de storing en bijkomende omstandigheden • vermoedelijke oorzaak

60


Inspectie / onderhoud Storingen bij bedrijf met frequentieregelaar

8

8

Inspectie / onderhoud •

SEW-EURODRIVE-motoren van de categorie 2G (EExe, EExed) mogen alleen door SEW-EURODRIVE of geautoriseerd deskundig personeel onderhouden en gerepareerd worden.

•

Gebruik alleen originele onderdelen overeenkomstig de actuele onderdelenlijsten, anders vervalt de Ex-toelating van de motor.

•

Bij het vervangen van motoronderdelen, die betrekking hebben op de explosiebeveiliging, is een hernieuwde stuksbeproeving noodzakelijk.

•

Bij vervanging van de remspoel de remaansturing ook altijd vervangen.

•

Motoren kunnen tijdens bedrijf zeer heet worden – brandgevaar!

•

Hijswerkaandrijvingen borgen of laten vieren (risico van neerstorten).

•

Voor het starten met de werkzaamheden motor en rem spanningsloos maken en beveiligen tegen onbedoeld herinschakelen!

•

Let vooral bij SEW-EURODRIVE-motoren van de categorie 2D en 3D op de juiste montage van de motor en de zorgvuldige afsluiting van alle openingen na de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. De Ex-beveiliging is hier in hoge mate afhankelijk van de IP-beschermingsgraad.

•

Motoren van de categorieën 2D en 3D (zone 21 en zone 22) regelmatig reinigen, om gevaarlijke stofafzetting te vermijden.

•

Na alle onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moet een veiligheids- en functiecontrole worden doorgevoerd (thermische beveiliging, rem).

•

De explosiebeveiliging kan alleen bij juist onderhouden motoren en remmen gehandhaafd worden.


61

Inspectie / onderhoud Inspectie- en onderhoudsintervallen

8 8.1

Inspectie- en onderhoudsintervallen

Apparaat / onderdeel

Tijdinterval

Wat te doen?

•

rem inspecteren • dikte van de remschijf meten • remschijf, remvoering • lichtspleet meten resp. instellen • ankerschijf • meenemer/vertanding • drukringen

bij toepassing als stoprem minstens elke 3000 bedrijfsuren1

rem BMG05-8, BM15-62

• •

slijpsel afzuigen contacten inspecteren, event. vervangen (bijv. bij inbranden)

rem BC, Bd

•

rem nastellen

motoren eDT/eDV, DT/DV

motor inspecteren • kogellagers controleren, event. vervangen • askeerring vervangen • koelluchtwegen reinigen

•

bij toepassing als houdrem: al naargelang de belasting elke 2 tot 4 jaar 1)

•

elke 10.000 bedrijfsuren

motor met terugloopblokkering tachogenerator • aandrijving

1

62

verschillend al naargelang de installatie

•

vloeibaar vet van de terugloopblokkering vervangen

•

inspectie / onderhoud als bijgaande technische handleiding

•

aflak-/corrosiewerende verf bijwerken resp. opnieuw aanbrengen

•

stofafzettingen op motor en koelribben verwijderen

(afhankelijk van uitwendige factoren)

Standtijden worden door vele factoren beïnvloed en kunnen kort zijn. De vereiste inspectie-/onderhoudsintervallen moeten individueel overeenkomstig de ontwerpdocumenten (bijvoorbeeld "Aandrijvingen selecteren") door de ontwerper berekend worden.


Inspectie / onderhoud Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem

8.2

8

Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem Voor het starten met de werkzaamheden motor en rem spanningsloos maken en beveiligen tegen onbedoeld inschakelen!

Incrementele encoder EV1. / absolute encoder AV1H demonteren

236 233

220

369

234

366

251

361

369

234

232

236 233

366

251

51928AXX

Incrementele encoder EV1.

[232] bevestigingsbout [233] koppeling [234] bout

220

361

232

51929AXX

Absolute encoder AV1H

[236] tussenflens [251] montageplaat [361] afdekkap

[366] bout [369] afdekplaat

•

Afdekkap [361] demonteren. Indien aanwezig, de aangebouwde onafhankelijk aangedreven koelluchtventilator eerst demonteren.

•

Schroef [366] op de tussenflens losdraaien en afdekkap [369] verwijderen.

•

Klemnaafverbinding van de koppeling losmaken.

•

Bevestigingsschroeven [232] losdraaien en montageplaten [251] naar buiten draaien.

•

Encoder [220] samen met koppeling [233] verwijderen.

•

Tussenflens [236] na demontage van de schroeven [234] demonteren.

Bij het opnieuw monteren er op letten, dat de rondloop van de astap ≤ 0,05 mm is.


63

8

Inspectie / onderhoud Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem

Incrementele encoder ES1. /ES2. demonteren

733

367

220

361

50471AXX

Afbeelding 9: incrementele encoder ES1. /ES2. demonteren [220] encoder [361] afdekkap

[367] bevestigingsbout [733] bevestigingsbout van de reactiearm

•

Afdekkap [361] demonteren.

•

Bevestigingsschroeven [733] van de reactiearm losmaken.

•

Schroefdeksel aan de achterzijde van de encoder [220] openen.

•

Centrale bevestigingsschroef [367] ca. 2-3 omwentelingen losdraaien en conus door een lichte slag op de kop van de schroef losmaken. Daarna bevestigingsschroef eruit draaien en encoder verwijderen.

Bij opnieuw monteren: – encodertappen met Noco-Fluid® insmeren; – centrale bevestigingsschroef [367] met 2,9 Nm vastdraaien.

Let er bij het opnieuw monteren op, dat de encoderas niet tegen de ventilatorkap aanloopt.

64


Inspectie / onderhoud Inspectie- / onderhoudswerkzaamheden motor

8.3

8

Inspectie- / onderhoudswerkzaamheden motor

Voorbeeld: motor DFT90

10 11 12 9

6 4

1

2

7

8

5

3 15 20

19

18 17 16 14 13 01945AXX

[1]

borgring

[8]

borgring

[15]

zeskantbout

[2]

slingerschijf

[9]

rotor

[16]

V-ring

[3]

askeerring

[10]

nilosring

[17]

ventilator

[4]

afdichtingsschroef

[11]

kogellager

[18]

borgring

[5]

A-(flens) lagerschild

[12]

vulring

[19]

ventilatorkap

[6]

borgring

[13]

stator

[20]

behuizingsschroef

[7]

kogellager

[14]

B-lagerschild


65

Inspectie / onderhoud Inspectie- / onderhoudswerkzaamheden motor

8

Procedure

Motor en rem spanningsloos maken en borgen tegen onbedoeld inschakelen!

1. Indien aanwezig, onafhankelijk aangedreven koelluchtventilator en encoder demonteren (→ hoofdstuk "Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem"). 2. Flens- resp. ventilatorkap [19], ventilator [17] demonteren. 3. Zeskantbouten [15] van A- [5] en B-lagerschild [14] demonteren, stator [13] van Alagerschild losmaken. 4. Bij motoren met rem: – klemmenkastdeksel openen, rembekabeling van de gelijkrichter losmaken; – B-lagerschild met rem van stator drukken en voorzichtig er af lichten (remkabel event. met een sleepdraad meevoeren); – stator ca 3-4 cm eraf trekken. 5. Visuele controle: zit er vocht of reductorolie in de statorruimte? – indien niet, verder met stap 8; – indien vocht, verder met stap 6; – indien reductorolie, motor in de werkplaats laten repareren. 6. Als er vocht is in de ruimte van de stator: – bij motorreductoren: motor demonteren van de reductor; – bij motoren zonder reductor: A-flens demonteren; – rotor (9) demonteren. 7. Wikkeling reinigen, drogen en elektrisch controleren (→ hoofdstuk "Voorbereiding"). 8. Kogellagers [7, 11] vervangen (alleen door toegestane kogellagers → hoofdstuk "Toegestane typen kogellagers"). 9. Vetdepot tussen oliekeerring [3] en A-lagerschild [5] aanbrengen, oliekeerring [3] vervangen. 10.Statorzitting opnieuw afdichten, motor, rem etc. monteren. 11.Vervolgens eventueel reductor controleren (→ technische handleiding van de reductor).

Smering van de terugloopblokkering

De terugloopblokkering is in de fabriek met corrosiewerend vloeibaar vet Mobil LBZ gesmeerd. Als u een ander vet wilt toepassen, moet het overeenkomen met de NLGI-klasse 00/000 met een basisviscositeit van 42 mm2/s bij 40°C op basis van lithiumzeep en minerale olie. Het temperatuurbereik loopt van -50°C tot +90°C. De benodigde hoeveelheid vet staat in de onderstaande tabel. Type motor vet [g]

66

71/80

90/100

112/132

132M/160M

160L/225

250/280

9

15

15

20

45

80


Inspectie / onderhoud Inspectie- / onderhoudswerkzaamheden rem BC

8.4

8

Inspectie- / onderhoudswerkzaamheden rem BC Onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moeten door SEW-EURODRIVE of een reparatiewerkplaats voor elektrische aandrijvingen worden verricht. Onderdelen, die invloed uitoefenen op een drukvaste behuizing, mogen alleen door originele SEW-EURODRIVE-onderdelen vervangen worden. De norm EN 50018 (Elektrisch materieel voor plaatsen waar ontploffingsgevaar kan heersen: Drukvast omhulsel "d") alsmede de geldende nationale voorschriften (bijvoorbeeld in Duitsland: Bedrijfsveiligheidsverordening) moeten in acht genomen worden.

8 7 4

5

6

3 2

1

9

18 22 14

21 20 19

11

12

13

15

16

17

10 02967AXX

[1]

motor

[9]

remveren

[17]

stelmoeren

[2]

tussenring

[10]

huisdeksel

[18]

borgring

[3]

meenemer

[11]

V-ring

[19]

ventilator

[4]

remschijf

[12]

tapeind

[20]

borgring

[5]

ankerschijf

[13]

moeren

[21]

behuizingsschroef

[6]

dempingschijf

[14]

spiraalspanstift

[22]

ventilatorkap

[7]

spoelhuis

[15]

lichterbeugel

[8]

zeskantmoer

[16]

conische veer


67

8


Rem BC, Bd, lichtspleet nastellen 1. Motor en rem spanningsloos maken en borgen tegen onbedoeld inschakelen! 2. Volgende onderdelen demonteren (vervangen indien versleten): – ventilatorkap [22], borgring [20], ventilator [19], borgring [18], stelmoeren [17], kegelveren [16], lichterbeugel [15], spiraalspanstift [14], moeren [13], tapeinden [12], V-ring [11], deksel behuizing [10]. 3. Slijpsel afzuigen. 4. Zeskantmoeren [8] voorzichtig aanhalen – gelijkmatig, tot er lichte weerstand gevoeld wordt (betekent: lichtspleet = 0). 5. Zeskantmoeren terugdraaien: – ca 120° (betekent: lichtspleet ingesteld). 6. Volgende gedemonteerde onderdelen weer monteren: – deksel van de behuizing [10] (attentie: bij de montage er op letten, dat de spleten schoon en roestvrij moeten zijn); – V-ring [11], tapeinden [12], moeren [13], spiraalspanstift [14], lichterbeugel [15], kegelveren [16]. 7. Bij handremlichting: met de stelmoeren [17] de lengtespeling "s" tussen de conische veren [16] (platgedrukt) en de stelmoeren instellen (→ volgende afbeelding).

s

01111BXX Rem

Lengtespeling s [mm]

BC05

1.5

BC 2

2

Belangrijk: de lengtespeling "s" is noodzakelijk, om bij slijtage van de remvoering de ankerplaat te kunnen laten volgen. Anders is het zeker remmen niet gewaarborgd. 8. Ventilator [19] en ventilatorkap [22] weer monteren.

68



Remkoppel BC, Bd veranderen

8

Het remkoppel kan trapsgewijs veranderd worden (→ hfst. "Remarbeid, lichtspleet, remkoppels rem BMG 05-8, BC, Bd"): •

door het inbouwen van verschillende remveren;

•

door het aantal remveren.

1. → vgl. punten 1 tot 3 van de paragraaf "Rem BC, Bd, lichtspleet nastellen". 2. Zeskantmoeren [8] losdraaien, spoellichaam [7]] ca.70 mm (voorzichtig, remkabel) verwijderen. 3. Remveren [9] vervangen resp. aanvullen: – remveren symmetrisch verdelen. 4. Spoellichaam en zeskantmoeren monteren: – daarbij remkabel in de drukruimte goed leggen. 5. → vgl. punten 4 tot 8 van de paragraaf "Rem BC, Bd, lichtspleet nastellen". Aanwijzingen

•

De vaststaande handremlichting is al gelicht, als er weerstand bij het bedienen van de draadstift voelbaar wordt.

•

De terugspringende handremlichting kan met normale handkracht gelicht worden.

Bij remmotoren met terugspringende handremlichting moet de handremlichterbeugel na inbedrijfstelling/onderhoud beslist verwijderd worden! Deze kan in de hiervoor bestemde houder aan de buitenzijde van de motor worden bewaard.


69

8


Remmen BMG, BM voor motoren van de categorie II3G/II3D Rem BMG 05-8, BM 15 De handhaving van de explosiebeveiliging kan alleen gegarandeerd worden bij juist onderhouden rem.

9 8 7 6 23 5 4

2

23

3

1

22 21 e 10 b

20

c

19

a 15 11 12 13

16

17

18

14 02957AXX

70

[1]

motor met remlagerschild

[10a] draadeind (3x)

[15]

lichterbeugel met hefboom

[2]

meenemer

[10b] drukveren

[16]

draadeind (2x)

[3]

borgring

[10c] drukring

[17]

conische veer

[4]

Niro-schijf (alleen BMG 05-4)

[10e] zeskantmoer

[18]

zeskantmoer

[5]

afdichtband

[11]

remveren

[19]

ventilator

[6]

ringveer

[12]

spoelhuis

[20]

borgring

[7]

remschijf

[13]

[8]

ankerschijf

[9]

dempingschijf (alleen BMG)

[14]

bij BMG: afdichting

[21]

ventilatorkap

bij BM: V-ring

[22]

zeskantbout

spiraalspanstift

[23]

bandklem



8

Rem BM30-62

10

e

d 20

a

19

12

13

14

15

16

18 17

11 8 7b

7 23 2

3

23

6

5 02958AXX

[2]

meenemer

[8]

[3]

borgring

[10a] draadeind (3x)

ankerschijf

[15] lichterbeugel met hefboom [16] draadeind (2x)

[5]

afdichtband

[10d] stelhuls

[17] conische veer

[6]

ringveer

[10e] zeskantmoer

[18] zeskantmoer

[7]

remschijf

[11]

remveren

[19] ventilator

[12]

spoelhuis

[20] borgring

remlamel, ringveer,

[13]

V-ring

[23] bandklem

remschijf

[14]

spiraalspanstift

[7b] alleen BM 32, 62:


71

8


Rem inspecteren, lichtspleet instellen 1. Motor en rem spanningsloos maken en borgen tegen onbedoeld inschakelen! 2. Demonteren: – indien aanwezig, tacho’s/encoders (→ hoofdstuk "Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem"); – flens- resp. ventilatorkap [21]. 3. Afdichtband [5] verschuiven, daartoe event. zadel losmaken, slijpsel afzuigen. 4. Remschijf [7, 7b] meten: De remvoering is aan slijtage onderhevig. De dikte mag in geen geval onder de voorgeschreven minimumwaarde komen. Om de slijtage sinds de laatste onderhoudsbeurt te kunnen inschatten, is ook de dikte van een nieuwe remschijf aangegeven. Type motor

D(F)T71. – D(F)V100.

Type rem

Minimumdikte remvoering

Dikte nieuwe remvoering

[mm]

[mm]

9

12.3

BMG05 – BMG4

D(F)T112M – D(F)V132S

BMG8

10

13.5

D(F)T132M – D(F)V225M

BM15 – BM62

10

14.2

Remschijf vervangen (zie paragraaf "Remschijf BMG 05-8, BM 15-62 vervangen"), anders: 5. Bij BM30-62: stelhuls [10d] losdraaien door in de richting van lagerschild te draaien. 6. Lichtspleet A meten (→ onderstaande afbeelding): (met voeler, op drie 120° verschoven plaatsen) – bij BM tussen ankerschijf [8] en spoellichaam [12]; – bij BMG tussen ankerschijf [8] en dempingschijf [9]. 7. Zeskantmoeren [10e] natrekken: – tot lichtspleet juist ingesteld is (→ hoofdstuk "Technische gegevens"); – bij BM 30-62 tot lichtspleet bijna = 0,25 mm.

72



8

8. Bij BM30-62: stelhulzen vastschroeven: – tegen het spoellichaam; – tot lichtspleet juist ingesteld is (→ hoofdstuk "Technische gegevens"). 9. Afdichtband aanbrengen, gedemonteerde onderdelen weer aanbrengen.

A

.

01957AXX


73


8

Remschijf BMG vervangen

Controleer bij het vervangen van de remschijf (bij BMG 05-4 ≤ 9 mm; bij BMG 8 - BM 62 ≤ 10 mm) ook de overige gedemonteerde onderdelen en vervang deze indien nodig. 1. Motor en rem spanningsloos maken en borgen tegen onbedoeld inschakelen! 2. Demonteren: – indien aanwezig, zelfstandige ventilatoren, tacho’s/encoders (→ hoofdstuk "Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem"); – flens- resp. ventilatorkap [21], borgring [20] en ventilator [19]. 3. Afdichtband [5] verwijderen, handremlichting demonteren: – stelmoeren [18], kegelveren [17], tapeinden [16], lichterbeugel [15], spiraalspanstift [14]. 4. Zeskantmoeren [10e] losdraaien, spoellichaam [12] voorzichtig verwijderen (remkabel!), remveren [11] verwijderen. 5. Dempingsschijf [9], ankerschijf [8] en remschijf [7, 7b] demonteren, remonderdelen schoonmaken. 6. Nieuwe remschijf monteren. 7. Remonderdelen weer monteren: – zonder afdichtband, ventilator en ventilatorkap, lichtspleet instellen (→ paragraaf "Rem BMG 05-8, BM 30-62 inspecteren, lichtspleet instellen", punten 5 tot 8). 8. Bij handremlichting: met de stelmoeren [18]de lengtespeling "s" tussen de conische veren [17] (platgedrukt) en de stelmoeren instellen (→ volgende afbeelding).

s

01111BXX Rem


BMG05-1

1.5

BMG2-8

2

BM15-62

2

Belangrijk: de lengtespeling "s" is noodzakelijk, om bij slijtage van de remvoering de ankerplaat te kunnen laten volgen. Anders is het zeker remmen niet gewaarborgd. 9. Afdichtband aanbrengen, gedemonteerde onderdelen weer monteren. Aanwijzingen

•

De vastzetbare handremlichter (type HF) is reeds gelicht, als bij het aandraaien van de inbusbout weerstand voelbaar is.

•

De terugspringende handremlichter (type HR) kan met normale handkracht worden gelicht.

Attentie: bij remmotoren met terugspringende handremlichter moet de handremlichter-beugel na de inbedrijfstelling/onderhoud beslist worden verwijderd! Deze kan in de hiervoor bestemde houder aan de buitenzijde van de motor worden bewaard.

74



Remkoppel veranderen

8

Het remkoppel kan trapsgewijs veranderd worden (→ hoofdstuk "Technische gegevens"). •

door het inbouwen van verschillende remveren;

•

door het aantal remveren.

1. Motor en rem spanningsloos maken en beveiligen tegen onbedoeld inschakelen! 2. Demonteren: – indien aanwezig, zelfstandige ventilatoren, tacho’s/encoders (→ hoofdstuk "Voorbereiding voor het onderhoud van motor en rem"); – flens- resp. ventilatorkap [21], borgring [20] en ventilator [19]. 3. Afdichtband [5] verwijderen, handremlichting demonteren: – stelmoeren [18], kegelveren [17], tapeinden [16], lichterbeugel [15], spiraalspanstift [14]. 4. Zeskantmoeren [10e] losdraaien, spoellichaam [12] eraf trekken: – ca. 50 mm (voorzichtig, remkabel!). 5. Remveren [11] vervangen resp. aanvullen: – remveren symmetrisch verdelen. 6. Remonderdelen weer monteren: – zonder afdichtband, ventilator en ventilatorkap, lichtspleet instellen (→ paragraaf "Rem BMG05-8, BM15-62 inspecteren", punten 5 tot 8). 7. Bij handremlichting: met de stelmoeren [18]de lengtespeling "s" tussen de conische veren [17] (platgedrukt) en de stelmoeren instellen (→ volgende afbeelding).

s

01111BXX Rem


BMG05-1

1.5

BMG2-8

2

BM15-62

2

Belangrijk: de lengtespeling "s" is noodzakelijk, om bij slijtage van de remvoering de ankerplaat te kunnen laten volgen. Anders is het zeker remmen niet gewaarborgd. 8. Afdichtband aanbrengen, gedemonteerde onderdelen weer monteren.

Bij herhaalde demontage stelmoeren [18] en zeskantmoeren [10e] vervangen!


75

kVA

9

i

f

n

Technische gegevens Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BMG05-8, BC, Bd

P Hz

9

Technische gegevens

9.1

Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BMG05-8, BC, Bd

Type rem

Voor motorgrootte

Remarbeid tot onderhoudsbeurt [106 J]

BMG05 Bd 05

71 80

Lichtspleet [mm] min.1

max.

Soort en aantal van de remveren

[Nm]

normaal

rood

60

5.0 4.0 2.5 1.6 1.2

3 2 -

2 6 4 3

4 3 3 2 -

2 3 2 6 4 3

BC05

71 80

60

7.5 6.0 5.0 4.0 2.5 1.6 1.2

BMG1

80

60

10 7.5 6.0

6 4 3

2 3

20 16 10 6.6 5.0

3 2 -

2 6 4 3

30 24 20 16 10 6.6 5.0

4 3 3 2 -.

2 3 2 6 4 3

130

10 30 24

6 4 3

2 3

300

75 55 45 37 30 19 12.6 9.5

6 4 3 3 2 -

2 3 2 6 4 3

0.25 BMG2 Bd2

90 100

0.6

130

130 BC2

90 100

BMG4

100

BMG8

1

76

Instellingen remkoppels Remkoppel

112M 132S

0.3

0.9

Artikelnummer van de remveren normaal

rood

135 017 X

135 018 8

135 150 8

135 151 6

184 845 3

135 570 8

Bij het controleren van de lichtspleet erop letten dat: bij proefdraaien er op grond van parallelliteitstoleranties van de remvoering afwijkingen van ± -0,1 mm kunnen optreden.


Technische gegevens Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BM15 - 62

9.2

Voor motorgrootte

Remarbeid tot onderhoudsbeurt [106 J]

BM15

132M, ML 160M

500

BM30

160L 180

750

BM31

200 225

750

Lichtspleet [mm]

n

9

P Hz

min.1

180

max.

0.3

750

0.4 200 225

750

Instellingen remkoppels Remkoppel

0.9

BM622

i

f

Remarbeid, lichtspleet, remkoppels BM15 - 62

Type rem

BM322

kVA

Soort en aantal van de remveren

Artikelnummer van de remveren

[Nm]

normaal

rood

normaal

rood

150 125 100 75 50 35 25

6 4 3 3 -

2 3 6 4 3

184 486 5

184 487 3

300 250 200 150 125 100 75 50

8 6 4 4 2 -

2 4 4 8 6 4

300 250 200 150 100

4 2 -

4 8 6 4

136 998 9

136 999 7

600 500 400 300 250 200 150 100

8 6 4 4 2 -

2 4 4 8 6 4

1

Bij het controleren van de lichtspleet erop letten dat: bij proefdraaien er op grond van parallelliteitstoleranties van de remvoering afwijkingen van ± -0,1 mm kunnen optreden.

2

Tweeschijfsrem


77

kVA

9

i 9.3

f

n

Technische gegevens Toelaatbare schakelarbeid van de rem

P Hz

Toelaatbare schakelarbeid van de rem De in de karakteristieken weergegeven max. remarbeid per remactie mag in geen geval worden overschreden, ook niet tijdens remmen bij nooduit. Als de maximale remarbeid wordt overschreden kan de explosiebeveiliging niet worden gegarandeerd. Als u een remmotor toepast, moet u controleren of de rem voor de vereiste schakelfrequentie Z toelaatbaar is. De volgende diagrammen laten voor de verschillende remmen en nominale toerentallen de maximaal toelaatbare schakelarbeid Wmax zien per schakeling. De opgave is afhankelijk van de vereiste schakelfrequentie Z in schakelingen/uur (1/h). Voorbeeld voor rem in categorie II3D: het nominale toerental bedraagt 1500 r/min-1 en de SEW-rem BM 32 wordt toegepast. Bij 200 schakelingen per uur bedraagt de maximaal toelaatbare schakelarbeid per schakeling 9000 J (→ afbeelding 10). Voor hulp bij de vaststelling van de remarbeid zie "Aandrijftechniek in de praktijk: Het selecteren van aandrijvingen".

78



kVA

i

f

n

9

P Hz

Categorie II3D (BMG 05 – BM 62) en categorie II2G (BC05 en BC2) Wmax

Wmax

3000 r/min

106

1500 r/min

106

BM 32, BM 62 BM 15

J

BM 15

BMG 8

105

BM 30, BM 31

J 105

BMG 2, BMG 4

BMG 8 BMG2, BMG4, BC2

BMG 05, BMG 1

BMG05, BMG1, BC05

104

104

103

103

102

102

10 1

10

102

103 c/h

104

10 1

10

102

103 c/h

104

Z

Z

51024ANL

Afbeelding 10: maximaal toelaatbare schakelarbeid per schakeling bij 3000 en 1500 r/min Wmax

Wmax

1000 r/min

106

750 r/min

106 BM 32, BM 62

BM 32, BM 62

BM 30, BM 31

J

BM 30, BM 31

J

BM 15

105

BM 15

105

BMG 8

BMG 8

BMG 2, BMG 4

BMG 2, BMG 4 BMG 05, BMG 1

BMG 05, BMG 1

104

104

103

103

102

102

10 1

10

102

103 c/h

104

10 1

10

102

103 c/h

104

Z

Z

51025ANL

Afbeelding 11: maximaal toelaatbare schakelarbeid per schakeling bij 1000 en 750 r/min


79

9

kVA

i

f

n


P Hz

categorie II3G

Wmax 10

Wmax 5 10

3000 r/min

5

J

1500 r/min

J

BMG05/ 1

10 4

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

BM G05/1 BM G2/4 BM G8 BM 15

104

103

10

10 3

2

10

10 1

10

10

2

10 3

c/h

10

2

10

4

1

10

10

2

10

3

c/h 10

4

Z

Z

51046ANL

Afbeelding 12: maximaal toelaatbare schakelarbeid per schakeling bij 3000 en 1500 r/min Wmax

10 B MG05/1

J

3

102

1

10

10

2

10

3

c/h

10

750 r/min

5

BMG05/1

J

B MG2/4 B MG8 B M15 B M30/31 B M32/62

104

10

Wmax

1000 r/min

105

4

10

4

10

3

10

2

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

10 1

10

Z

10 2

10

3

c/h 10

4

Z 51047ANL

Afbeelding 13: maximaal toelaatbare schakelarbeid per schakeling bij 1000 en 750 r/min

80


Technische gegevens Nominale stromen

9.4

kVA

i

f

n

9

P Hz

Nominale stromen De in de tabel aangegeven stromen IH (houdstroom) zijn effectieve waarden. Gebruik voor uw meting alleen instrumenten waarmee effectieve waarden gemeten kunnen worden. De inschakelstroom IB vloeit slechts kortstondig (max. 120 ms) bij het lichten van de rem of bij spanningsdips onder 70 % van de nominale spanning. Bij toepassing van de remgelijkrichter BG of bij directe aansluiting op gelijkspanning (beide alleen mogelijk bij remmen tot motorgrootte 100) vloeit er geen hoge inschakelstroom.

Rem BMG 05 BMG 4

BMG05

BMG1

BMG2

BMG4

71/80

80

90/100

100

Motorgrootte Max. remkoppel [Nm]

5

10

20

40

Remvermogen [W]

32

36

40

50

Inschakelverhouding IB/IH

4

4

4

4

Nominale spanning Unom VAC

VDC

BMG05 IH [AAC]

24

IG [ADC]

BMG 1 IH [AAC]

1.38

IG [ADC]

BMG 2 IH [AAC]

1.54

BMG 4

IG [ADC]

IH [AAC]

1.77

IG [ADC] 2.20

24 (23-25)

10

2.0

3.3

2.4

3.7

-

-

-

-

42 (40-46)

18

1.14

1.74

1.37

1.94

1.46

2.25

1.80

2.80

48 (47-52)

20

1.02

1.55

1.22

1.73

1.30

2.00

1.60

2.50

56 (53-58)

24

0.90

1.38

1.09

1.54

1.16

1.77

1.43

2.20

60 (59-66)

27

0.81

1.23

0.97

1.37

1.03

1.58

1.27

2.00

73 (67-73)

30

0.72

1.10

0.86

1.23

0.92

1.41

1.14

1.76

77 (74-82)

33

0.64

0.98

0.77

1.09

0.82

1.25

1.00

1.57

88 (83-92)

36

0.57

0.87

0.69

0.97

0.73

1.12

0.90

1.40

97 (93-104)

40

0.51

0.78

0.61

0.87

0.65

1.00

0.80

1.25

110 (105-116)

48

0.45

0.69

0.54

0.77

0.58

0.90

0.72

1.11

125 (117-131)

52

0.40

0.62

0.48

0.69

0.52

0.80

0.64

1.00

139 (132-147)

60

0.36

0.55

0.43

0.61

0.46

0.70

0.57

0.88

153 (148-164)

66

0.32

0.49

0.39

0.55

0.41

0.63

0.51

0.79

175 (165-185)

72

0.29

0.44

0.34

0.49

0.37

0.56

0.45

0.70

200 (186-207)

80

0.26

0.39

0.31

0.43

0.33

0.50

0.40

0.62

230 (208-233)

96

0.23

0.35

0.27

0.39

0.29

0.44

0.36

0.56

240 (234-261)

110

0.20

0.31

0.24

0.35

0.26

0.40

0.32

0.50

290 (262-293)

117

0.18

0.28

0.22

0.31

0.23

0.35

0.29

0.44

318 (294-329)

125

0.16

0.25

0.19

0.27

0.21

0.31

0.25

0.39

346 (330-369)

147

0.14

0.22

0.17

0.24

0.18

0.28

0.23

0.35

400 (370-414)

167

0.13

0.20

0.15

0.22

0.16

0.25

0.20

0.31

440 (415-464)

185

0.11

0.17

0.14

0.19

0.15

0.22

0.18

0.28

500 (465-522)

208

0.10

0.15

0.12

0.17

0.13

0.20

0.16

0.25

Legenda IH

Houdstroom effectieve waarde in de voedingskabel van de SEW-EURODRIVE remgelijkrichter

IB

Kortstondige inschakelstroom

IG

Gelijkstroom bij directe gelijkspanningsvoeding

Unom

Nominale spanning


81

9

kVA

i

f

n


P Hz

Rem BMG 8 BM 32/62

BMG8

BM 15

BM30/31; BM32/62

112/132S

132M-160M

160L-225

Max. remkoppel [Nm]

75

150

600

Remvermogen [W]

65

95

120


6.3

7.5

8.5

BMG8

BM 15

BM 30/31; BM 32/62

VDC

IH [AAC]

IH [AAC]

IH [AAC]

24

2.771

4.151)

4.31)

42 (40-46)

-

2.31

3.35

-

48 (47-52)

-

2.10

2-95

-

56 (53-58)

-

1.84

2.65

-

60 (59-66)

-

1.64

2.35

-

73 (67-73)

-

1.46

2.10

-

77 (74-82)

-

1.30

1.87

-

88 (83-92)

-

1.16

1.67

-

97 (93-104)

-

1.04

1.49

-

110 (105-116)

-

0.93

1.32

1.57

125 (117-131)

-

0.82

1.18

1.41

139 (132-147)

-

0.73

1.05

1.25

153 (148-164)

-

0.66

0.94

1.13

175 (165-185)

-

0.59

0.84

1.0

200 (186-207)

-

0.52

0.74

0.88

230 (208-233)

-

0.46

0.66

0.80

240 (234-261)

-

0.41

0.59

0.70

290 (262-293)

-

0.36

0.53

0.69

318 (294-329)

-

0.33

0.47

0.55

346 (330-369)

-

0.29

0.42

0.50

400 (370-414)

-

0.26

0.37

0.44

440 (415-464)

-

0.24

0.33

0.39

500 (465-522)

-

0.20

0.30

0.35

Motorgrootte


1

Gelijkstroom bij bedrijf met BSG

Legenda

82

IH


IB


IG


Unom

Nominale spanning


kVA


i

f

n

9

P Hz

Rem BC

Motorgrootte

BC05

BC2

71/80

90/100

Max. remkoppel [Nm]

7.5

30

Remvermogen [W]

29

41


4

4

BC05

BC2


VDC

IH [AAC]

IG [ADC]

IH [AAC]

IG [ADC]

24

-

1.22

-

1.74

42 (40-46)

18

1.10

1.39

1.42

2.00

48 (47-52)

20

0.96

1.23

1.27

1.78

56 (53-58)

24

0.86

1.10

1.13

1.57

60 (59-66)

27

0.77

0.99

1.00

1.42

73 (67-73)

30

0.68

0.87

0.90

1.25

77 (74-82)

33

0.60

0.70

0.79

1.12

88 (83-92)

36

0.54

0.69

0.71

1.00

97 (93-104)

40

0.48

0.62

0.63

0.87

110 (105-116)

48

0.42

0.55

0.57

0.79

125 (117-131)

52

0.38

0.49

0.50

0.71

139 (132-147)

60

0.34

0.43

0.45

0.62

153 (148-164)

66

0.31

0.39

0.40

0.56

175 (165-185)

72

0.27

0.34

0.35

0.50

200 (186-207)

80

0.24

0.31

0.31

0.44

230 (208-233)

96

0.21

0.27

0.28

0.40

240 (234-261)

110

0.19

0.24

0.25

0.35

290 (262-293)

117

0.17

0.22

0.23

0.32

318 (294-329)

125

0.15

0.20

0.19

0.28

346 (330-369)

147

0.13

0.18

0.18

0.24

400 (370-414)

167

0.12

0.15

0.15

0.22

440 (415-464)

185

0.11

0.14

0.14

0.20

500 (465-522)

208

0.10

0.12

0.12

0.17

Legenda IH


IB


IG


Unom

Nominale spanning


83

9

kVA

i

f

n


P Hz

Rem Bd

Motorgrootte

Bd05

Bd2

71/80

90/100

Max. remkoppel [Nm]

7.5

30

Remvermogen [W]

29

41

Bd05

Bd2

VDC

IG [ADC]

IG [ADC]

24

1.22

1.74

42 (40-46)

18

1.39

2.00

48 (47-52)

20

1.23

1.78

56 (53-58)

24

1.10

1.57

60 (59-66)

27

0.99

1.42

73 (67-73)

30

0.87

1.25

77 (74-82)

33

0.70

1.12

88 (83-92)

36

0.69

1.00

97 (93-104)

40

0.62

0.87

110 (105-116)

48

0.55

0.79

125 (117-131)

52

0.49

0.71

139 (132-147)

60

0.43

0.62

153 (148-164)

66

0.39

0.56

175 (165-185)

72

0.34

0.50

200 (186-207)

80

0.31

0.44

230 (208-233)

96

0.27

0.40

240 (234-261)

110

0.24

0.35

290 (262-293)

117

0.22

0.32

318 (294-329)

125

0.20

0.28

346 (330-369)

147

0.18

0.24

400 (370-414)

167

0.15

0.22

440 (415-464)

185

0.14

0.20

500 (465-522)

208

0.12

0.17


Legenda

84

IG


Unom

Nominale spanning


kVA

Technische gegevens Maximaal toelaatbare radiale krachten

9.5

i

f

n

9

P Hz

Maximaal toelaatbare radiale krachten De volgende tabel toont de toelaatbare radiale krachten (bovenste waarde) en axiale krachten (onderste waarde) van de explosiebeveiligde draaistroommotoren:

Bouwvorm

Voetmotor

Flensmotor

Toelaatbare radiale kracht FR [N] Toelaatbare axiale kracht FA [N]; FA_trek = FA_druk

[r/min] Aantal polen

bouwgrootte 63

71

80

90

100

112

132S

132ML 132M

160M

160L

180

200

225

250 280

750 8

-

680 200

920 240

1280 320

1700 400

1750 480

1900 560

2600 640

3600 960

3800 960

5600 1280

6000 2000

-

-

1000 6

-

640 160

840 200

1200 240

1520 320

1600 400

1750 480

2400 560

3300 800

3400 800

5000 1120

5500 1900

-

-

1500 4

-

560 120

720 160

1040 210

1300 270

1400 270

1500 270

2000 400

2600 640

3100 640

4500 940

4700 2400

7000 2400

8000 2500

3000 2

-

400 80

520 100

720 145

960 190

980 200

1100 210

1450 320

2000 480

2300 480

3450 800

3700 1850

-

-

750 8

-

850 250

1150 300

1600 400

2100 500

2200 600

2400 700

3200 800

4600 1200

4800 1200

7000 1600

7500 2500

-

-

1000 6

600 150

800 200

1050 250

1500 300

1900 400

2000 500

2200 600

2900 700

4100 1000

4300 1000

6300 1400

6800 2400

-

-

1500 4

500 110

700 140

900 200

1300 250

1650 350

1750 350

1900 350

2500 500

3200 800

3900 800

5600 1200

5900 3000

8700 3000

9000 2600

3000 2

400 70

500 100

650 130

900 180

1200 240

1200 250

1300 260

1800 400

2500 600

2900 600

4300 1000

4600 2300

-

-

Omrekening van de radiale kracht bij een aangrijppositie buiten het midden

Bij een aangrijppositie buiten het midden van het aseind moeten de toelaatbare radiale krachten met de volgende formules berekend worden. De kleinste van de beide waarden FxL (op lagerlevensduur) en FxW (op assterkte) is de toelaatbare waarde voor de radiale belasting ter plaatse van x. Let op, dat de berekeningen voor Mamax gelden.

FxL op lagerlevensduur

FxL = FR •

a [N] b+x

FxW op assterkte

FxW =

c [N] f+x

FR

= toelaatbare radiale kracht (x = l/2) [N]

x

= afstand van de asborst tot waar de kracht aangrijpt [mm]

a, b, f

= motorconstanten voor de omrekening van de radiale kracht [mm]

c

= motorconstante voor de omrekening van de radiale kracht [Nmm]


85

9

kVA

i

f

n

Technische gegevens Maximaal toelaatbare radiale krachten

P Hz

l l

x

x

l/2 l/2

dd FA

FA Fx

Fx F R FR 03074AXX

Afbeelding 14: radiale kracht FX bij aangrijping buiten het midden

Motorconstanten voor de omrekening van de radiale kracht a [mm]

[mm]

2-polig [Nmm]

4-polig [Nmm] 16.8 •

6-polig [Nmm] 19 •

8-polig [Nmm]

f

d

l

[mm]

[mm]

[mm]

161

146

11.2 • 10

-

13

14

30

DT71

158.5

143.8

11.4 • 103

16 • 103

18.3 • 103

19.5 • 103

13.6

14

30

DT80

213.8

193.8

17.5 • 103

24.2 • 103

28.2 • 103

31 • 103

13.6

19

40

(S)DT90

227.8

202.8

27.4 • 103

39.6 • 103

45.7 • 103

48.7 • 103

13.1

24

50

SDT100

270.8

240.8

42.3 • 103

57.3 • 103

67 • 103

75 • 103

14.1

28

60

DV100

270.8

240.8

42.3 • 103

57.3 • 103

67 • 103

75 • 103

14.1

28

60

(S)DV112M

286.8

256.8

53 • 103

75.7 • 103

86.5 • 103

94.6 • 103

24.1

28

60

(S)DV132S

341.8

301.8

70.5 • 103

96.1 • 103

112 • 103

122 • 103

24.1

38

80

DV132M

344.5

304.5

87.1 • 103

120 • 103

144 • 103

156 • 103

20.1

38

80

DV132ML

404.5

364.5

120 • 103

156 • 103

198 • 103

216.5 • 103

20.1

38

80

DV160M

419.5

364.5

150 • 103

195.9 • 103

248 • 103

270 • 103

20.1

42

110

DV160L

435.5

380.5

177.5 • 103

239 • 103

262.5 • 103

293 • 103

22.15

42

110

266 • 10

432 • 103

22.15

48

110

203.5 • 103 258.5 • 103 302.5 • 103

330 • 103

0

55

110

DFR63

3

3

347 •

103

103

103

386 •

103

DV180

507.5

452.5

DV200

537.5

482.5

DV225

626.5

556.5

-

490 • 103

-

-

0

60

140

DV250

658

588

-

630 • 103

-

-

0

65

140

DV280

658

588

-

630 • 103

-

-

0

75

140

2e motor-aseinde

86

c

b

Bouwgrootte

Houdt u alstublieft ruggespraak met Vector Aandrijftechniek met betrekking tot de toelaatbare belasting van het 2e motoraseinde.


Technische gegevens Toegestane kogellagertypen

9.6

kVA

i

f

n

9

P Hz

Toegestane kogellagertypen

A-lager (draaistroommotor, remmotor) Type motor

eDT71 - eDT80 eDT90 - eDV100 eDV112 - eDV132S

motorreductor

flens- en voetmotor

6203 2RS J C3

6204 2RS J C3

B-lager (voet-, flensmotoren, motor-reductoren) draaistroommotor

6203 2RS J C3

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

6208 2RS J C3

remmotor

6205 2RS J C3 6307 2RS J C3

-

eDV132M - eDV160M

6309 2RS J C3

6309 2RS J C3

-

eDV160L - eDV180L

6312 2RS J C3

6313 2RS J C3

-

A-lager (draaistroommotor, remmotor) Type motor

B-lager (voet-, flensmotoren, motor-reductoren)

motorreductor

flens- en voetmotor

draaistroommotor

remmotor

DR63

6203 2RS J C3

6203 2RS J C3

6202 2RS J C3

-

DT71-DT80

6303 2RS J C3

6304 2RS J C3

DT90-DV100 DV112 - DV132S

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

6308 2RS J C3

6203 2RS J C3 6305 2RS J C3 6307 2RS J C3

DV132M-DV160M

6309 2RS J C3

6309 2RS J C3

DV160L - DV180L

6312 2RS J C3

6313 2RS J C3

DV200LS - DV225M

6314 2RS J C3

6314 2RS J C3

DV250 - DV280S

6316 2RS J C3

6315 2RS J C3

Lagersmering: Asonic GHY72


87

kVA

10

i

f

n

Conformiteitsverklaring Motoren en remmen van de categorie 2G, serie eDT, eDV

P Hz

10

Conformiteitsverklaring

10.1

Motoren en remmen van de categorie 2G, serie eDT, eDV

DIN EN ISO 9001

SEW-EURODRIVE GmbH & Co Ernst-Blickle-Str. 42 D-76646 Bruchsal

(im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang IV) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix IV)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren sowie die Bremsen in Kategorie 2G der Baureihen eDT, eDV sowie BC, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors and brakes in category 2G of the eDT, eDV and BC series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in

EG Richtlinie 94/9/EG EC Directive 94/9/EC. übereinstimmen.

Angewandte harmonisierte Normen: Applicable harmonised standards:

EN 50 014; EN 50 018; EN 50 019 EN 50 014; EN 50 018; EN 50 019

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE have the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation - Mitteilung über die Anerkennung der Qualitätsicherung Produktion - notification about the recognition of the quality assurance production

SEW-EURODRIVE GmbH & Co

88

Bruchsal, den 09.08.2000

ppa

Ort und Datum der Ausstellung

Funktion:

Place and date of issue

Function:

Vertriebsleitung / Deutschland Head of Sales / Germany


Conformiteitsverklaring Motoren van de categorie 2D, serie eDT en eDV

10.2

kVA

i

f

n

10

P Hz

Motoren van de categorie 2D, serie eDT en eDV

DIN EN ISO 9001


(im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang IV) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix IV)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren in Kategorie 2D der Baureihen eDT, eDV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors in category 2D of the eDT and eDV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 281 EN 50 014; EN 50 281

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE have the following documentation available for inspecti on: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation - Mitteilung über die Anerkennung der Qualitätsicherung Produktion - notification about the recognition of the quality assurance production



ppa


Funktion:


Function:



89

10

kVA

i 10.3

f

n

Conformiteitsverklaring Motoren en remmotoren van de categorie 3D van de serie CT en CV

P Hz

Motoren en remmotoren van de categorie 3D van de serie CT en CV

DIN EN ISO 9001


Konformitätserklärung Declaration of Conformity (im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren und Bremsmotoren in der Kategorie 3D der Baureihen CT und CV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors and brake motors in categories 3D of the CT and CV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 281-1-1 EN 50 014; EN 50 281-1-1

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation



90

ppa


Funktion:


Function:



Conformiteitsverklaring Motoren en remmotoren van de categorie 3G en 3D, serie DT en DV

10.4

kVA

i

f

n

10

P Hz

Motoren en remmotoren van de categorie 3G en 3D, serie DT en DV

DIN EN ISO 9001


Konformitätserklärung Declaration of Conformity (im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren und Bremsmotoren in der Kategorie 3G und 3D der Baureihen DR63, DT und DV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors and brake motors in categories 3G and 3D of the DR63, DT and DV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 021; EN 50 281-1-1 EN 50 014; EN 50 021; EN 50 281-1-1

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation



ppa


Funktion:


Function:



91

Index

11 11

Index

A

R

aanwijzingen voor het bedraden 14 asynchrone motoren categorie IIG3D 34 asynchrone servomotoren toekenning frequentieregelaar 49

radiale krachten remarbeid 76

40

C constructie van de motor

S selecteren van draaistroommotoren radiale-krachtomrekening 85 stilstandsverwarming 58 storingen aan de motor 59 storingen bij bedrijf met frequentieregelaar storingen rem 60

B bedrijf van motoren met frequentieregelaar bedrijfssoorten en grenswaarden 39

85

7

60

T

D draaistroommotoren radiale krachten

technische gegevens 76 terugloopblokkering 57 thermische grenskarakteristiek 45 toelaatbare schakelarbeid van de rem 78 toleranties bij montagewerkzaamheden 13 typeaanduiding 8

85

E elektrische Installatie

13

G grenswaarden voor stroom en koppel

V

46

veiligheidsaanwijzingen

I inbedrijfstelling 54 inspectie 61 installatie 11 instelling van de parameters van frequentieregelaars

6

55

K kogellagertypen

87

L lichtspleet

76

M motoren categorie 2D 19 motoren categorie 3D 26 motoren categorie 3G 22 motoren categorie IIG3D 26 motoren en remmotoren van de categorie 2G

15

N nominale stromen

81

O omgevingscondities tijdens bedrijf 38 onderhoud 61 onderhoud van motor en rem 63 onderhoudsintervallen 62 onderhoudswerkzaamheden rem BC opstellen van de motor 12

92

67

Technische handleiding – Explosiebeveiligde draaistroommotoren , draaistroomremmotoren

Adressenopgave

Adressenopgave Duitsland Hoofdkantoor Fabriek Verkoop Service

Bruchsal

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal Postfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0 Fax +49 7251 75-1970 http://www.sew-eurodrive.de [email protected] Service electronica: Tel. +49 171 7210791 Service motorreductoren: Tel. +49 172 7601377

Assemblage Service

Garbsen (bij Hannover)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Alte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen Postfach 110453 · D-30804 Garbsen

Tel. +49 5137 8798-30 Fax +49 5137 8798-55 [email protected]

Kirchheim (bij München)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Domagkstraße 5 D-85551 Kirchheim


Langenfeld (bij Düsseldorf)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Siemensstraße 1 D-40764 Langenfeld


Meerane (bij Zwickau)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Dänkritzer Weg 1 D-08393 Meerane


Andere adressen van service-werkplaatsen in Duitsland op aanvraag. Frankrijk Fabriek Verkoop Service

Haguenau

SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185 F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00 http://www.usocome.com [email protected]

Assemblage Verkoop Service

Bordeaux

SEW-USOCOME Parc d’activités de Magellan 62, avenue de Magellan - B. P. 182 F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00 Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon

SEW-USOCOME Parc d’Affaires Roosevelt Rue Jacques Tati F-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00 Fax +33 4 72 15 37 15

Paris

SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I’Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80 Fax +33 1 64 42 40 88

Andere adressen van service-werkplaatsen in Frankrijk op aanvraag. Algerije Verkoop

Alger

Réducom 16, rue des Frères Zaghnoun Bellevue El-Harrach 16200 Alger

Tel. +213 21 8222-84 Fax +213 21 8222-84

Buenos Aires

SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Centro Industrial Garin, Lote 35 Ruta Panamericana Km 37,5 1619 Garin


Melbourne

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 27 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043

Tel. +61 3 9933-1000 Fax +61 3 9933-1003 http://www.sew-eurodrive.com.au [email protected]

Sydney

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Argentinië Assemblage Verkoop Service

Australië Assemblage Verkoop Service

04/2004

93

Adressenopgave

België Assemblage Verkoop Service

Brussel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.caron-vector.be [email protected]

Sao Paulo

SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Avenida Amâncio Gaiolli, 50 Caixa Postal: 201-07111-970 Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250

Tel. +55 11 6489-9133 Fax +55 11 6480-3328 http://www.sew.com.br [email protected]

Brazilië Fabriek Verkoop Service

Andere adressen van service-werkplaatsen in Brazilië op aanvraag. Bulgarije Verkoop

Sofia

BEVER-DRIVE GMBH Bogdanovetz Str.1 BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9532565 Fax +359 2 9549345 [email protected]

Toronto

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1

Tel. +1 905 791-1553 Fax +1 905 791-2999 http://www.sew-eurodrive.ca [email protected]

Vancouver

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Canada Assemblage Verkoop Service

Andere adressen van service-werkplaatsen in Canada op aanvraag. Chili Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Las Encinas 1295 Parque Industrial Valle Grande LAMPA RCH-Santiago de Chile Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


Fabriek Assemblage Verkoop Service

Tianjin

SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612 Fax +86 22 25322611 [email protected] http://www.sew.com.cn


Suzhou

SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. 333, Suhong Middle Road Suzhou Industrial Park Jiangsu Province, 215021 P. R. China


Bogotá

SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60 Bodega 6, Manzana B Santafé de Bogotá


Kopenhagen

SEW-EURODRIVEA/S Geminivej 28-30, P.O. Box 100 DK-2670 Greve

Tel. +45 43 9585-00 Fax +45 43 9585-09 http://www.sew-eurodrive.dk [email protected]

Tallin

ALAS-KUUL AS Paldiski mnt.125 EE 0006 Tallin

Tel. +372 6593230 Fax +372 6593231


China

Colombia Assemblage Verkoop Service

Denemarken Assemblage Verkoop Service

Estland Verkoop

94

04/2004

Adressenopgave

Finland Assemblage Verkoop Service

Lahti

SEW-EURODRIVE OY Vesimäentie 4 FIN-15860 Hollola 2

Tel. +358 3 589-300 Fax +358 3 7806-211 http://www.sew-eurodrive.fi [email protected]

Libreville

Electro-Services B.P. 1889 Libreville

Tel. +241 7340-11 Fax +241 7340-12

Athene

Christ. Boznos & Son S.A. 12, Mavromichali Street P.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59 http://www.boznos.gr [email protected]

Normanton

SEW-EURODRIVE Ltd. Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1 GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR

Tel. +44 1924 893-855 Fax +44 1924 893-702 http://www.sew-eurodrive.co.uk [email protected]

Budapest

SEW-EURODRIVE Kft. H-1037 Budapest Kunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58 Fax +36 1 437 06-50 [email protected]

Hong Kong

SEW-EURODRIVE LTD. Unit No. 801-806, 8th Floor Hong Leong Industrial Complex No. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654 Fax +852 2 7959129 [email protected]

Dublin

Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle Road Dublin Industrial Estate Glasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277 Fax +353 1 830-6458


Baroda

SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd. Plot No. 4, Gidc Por Ramangamdi · Baroda - 391 243 Gujarat


Verkooppunten

Bangalore

SEW-EURODRIVE India Private Limited 308, Prestige Centre Point 7, Edward Road Bangalore


Mumbai

SEW-EURODRIVE India Private Limited 312 A, 3rd Floor, Acme Plaza Andheri Kurla Road, Andheri (E) Mumbai


Milaan

SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 2 96 9801 Fax +39 2 96 799781 [email protected]

Abidjan

SICA Ste industrielle et commerciale pour l’Afrique 165, Bld de Marseille B.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44 Fax +225 2584-36

Gabon Verkoop

Griekenland Verkoop Service

Groot-Brittannië Assemblage Verkoop Service

Hongarije Verkoop Service

Hong Kong Assemblage Verkoop Service

Ierland Verkoop Service

India

Italië Assemblage Verkoop Service Ivoorkust Verkoop

04/2004

95

Adressenopgave

Japan Assemblage Verkoop Service

Toyoda-cho

SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no, Toyoda-cho, Iwata gun Shizuoka prefecture, 438-0818


Douala

Electro-Services Rue Drouot Akwa B.P. 2024 Douala

Tel. +237 4322-99 Fax +237 4277-03

Ansan-City

SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-Dong Ansan 425-120


Zagreb

KOMPEKS d. o. o. PIT Erdödy 4 II HR 10 000 Zagreb


Beirut

Gabriel Acar & Fils sarl B. P. 80484 Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72 +961 3 2745-39 Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Alytus

UAB Irseva Merkines g. 2A LT-4580 Alytus


Brussel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.caron-vector.be [email protected]

Johore

SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya 81000 Johor Bahru, Johor West Malaysia


Casablanca

S. R. M. Société de Réalisations Mécaniques 5, rue Emir Abdelkader 05 Casablanca

Tel. +212 2 6186-69 + 6186-70 + 618671 Fax +212 2 6215-88 [email protected]

Rotterdam

VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS Rotterdam Postbus 10085 NL-3004 AB Rotterdam

Tel. +31 10 4463-700 Fax +31 10 4155-552 http://www.vector.nu [email protected]

Kameroen Verkoop

Korea Assemblage Verkoop Service

Kroatië Verkoop Service

Libanon Verkoop

Litouwen Verkoop

Luxemburg Assemblage Verkoop Service

Maleisië Assemblage Verkoop Service

Marokko Verkoop

Nederland Assemblage Verkoop Service

96

04/2004

Adressenopgave

Nieuw-Zeeland Assemblage Verkoop Service

Auckland

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount drive East Tamaki Auckland


Christchurch

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, Ferrymead Christchurch


Moss

SEW-EURODRIVE A/S Solgaard skog 71 N-1599 Moss


Wien

SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24 A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0 Fax +43 1 617 55 00-30 http://sew-eurodrive.at [email protected]

Lima

SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C. Los Calderos [Idot ] 120-124 Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Lodz

SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz

Tel. +48 42 67710-90 Fax +48 42 67710-99 http://www.sew-eurodrive.pl [email protected]

Coimbra

SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. +351 231 20 9670 Fax +351 231 20 3685 http://www.sew-eurodrive.pt [email protected]

Bucuresti

Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti


St. Petersburg

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 263 RUS-195220 St. Petersburg

Tel. +7 812 5357142 +812 5350430 Fax +7 812 5352287 [email protected]

Dakar

SENEMECA Mécanique Générale Km 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Beograd

DIPAR d.o.o. Kajmakcalanska 54 SCG-11000 Beograd


Singapore

SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 ... 1705 Fax +65 68612827 Telex 38 659 [email protected]

Noorwegen Assemblage Verkoop Service Oostenrijk Assemblage Verkoop Service

Peru Assemblage Verkoop Service

Polen Assemblage Verkoop Service

Portugal Assemblage Verkoop Service

Roemenië Verkoop Service

Rusland Verkoop

Senegal Verkoop

Servië en Montenegro Verkoop

Singapore Assemblage Verkoop Service

04/2004

97

Adressenopgave

Slowakije Verkoop

Sered

SEW-Eurodrive SK s.r.o. Trnavska 920 SK-926 01 Sered


Celje

Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. UI. XIV. divizije 14 SLO – 3000 Celje


Bilbao

SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302 E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Chon Buri

SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. Bangpakong Industrial Park 2 700/456, Moo.7, Tambol Donhuaroh Muang District Chon Buri 20000


Praag

SEW-EURODRIVE CZ S.R.O. Business Centrum Praha Luná 591 CZ-16000 Praha 6 - Vokovice

Tel. +420 220121234 + 220121236 Fax +420 220121237 http://www.sew-eurodrive.cz [email protected]

Tunis

T. M.S. Technic Marketing Service 7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT 2014 Mégrine Erriadh

Tel. +216 1 4340-64 + 1 4320-29 Fax +216 1 4329-76

Istanbul

SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri Sirketi Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-81540 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 + 216 4419164 + 216 3838014 Fax +90 216 3055867 [email protected]

Valencia

SEW-EURODRIVE Venezuela S.A. Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319 Zona Industrial Municipal Norte Valencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804 Fax +58 241 838-6275 [email protected] [email protected]

Greenville

SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518 Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537 Fax Sales +1 864 439-7830 Fax Manuf. +1 864 439-9948 Fax Ass. +1 864 439-0566 Telex 805 550 http://www.seweurodrive.com [email protected]

Slovenië Verkoop Service

Spanje Assemblage Verkoop Service Thailand Assemblage Verkoop Service

Tjechische Republiek Verkoop

Tunesië Verkoop

Turkije Assemblage Verkoop Service

Venezuela Assemblage Verkoop Service

Verenigde Staten Fabriek Assemblage Verkoop Service

98

04/2004

Adressenopgave

Verenigde Staten Assemblage Verkoop Service

San Francisco

SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St. Hayward, California 94544-7101


Philadelphia/PA

SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton

SEW-EURODRIVE INC. 2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas

SEW-EURODRIVE INC. 3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Andere adressen van service-werkplaatsen in de Verenigde Staten op aanvraag. Zuid-Afrika Assemblage Verkoop Service

Johannesburg

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Eurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads Aeroton Ext. 2 Johannesburg 2013 P.O.Box 90004 Bertsham 2013


Capetown

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow Park Cnr. Racecourse & Omuramba Road Montague Gardens Cape Town P.O.Box 36556 Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820 Fax +27 21 552-9830 Telex 576 062 [email protected]

Durban

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED 2 Monaceo Place Pinetown Durban P.O. Box 10433, Ashwood 3605


Jönköping

SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8 S-55303 Jönköping Box 3100 S-55003 Jönköping

Tel. +46 36 3442-00 Fax +46 36 3442-80 http://www.sew-eurodrive.se [email protected]

Basel

Alfred lmhof A.G. Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel

Tel. +41 61 41717-17 Fax +41 61 41717-00 http://www.imhof-sew.ch [email protected]

Zweden Assemblage Verkoop Service

Zwitserland Assemblage Verkoop Service

04/2004

99

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG · P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal/Germany Phone +49 7251 75-0 · Fax +49 7251 75-1970 http://www.sew-eurodrive.com · [email protected]

Explosiebeveiligde draaistroommotoren, draaistroomremmotoren

Recommend Documents