60% verkoopkans voor uw jonge occassions?
Iedere dinsdag 2500 potentiële klanten: handel-aan-handel, particulier en export. Meer informatie over marktkaarten en voorwaarden? Bel 030 275 3071
Indoormarkt Automarkt Utrecht Sartreweg 1-3, 3573 PW Utrecht Tel 030 275 3071 Fax 030 275 3072 www.automarkt.nl
informatiemagazine van uw RDW-provider
EXPERTISE
APK: Goedkeuren met adviespunten
VWE scoort een dikke 8 bij haar klanten
XMLMODE EN INTERDATA INTEGREREN DIENSTEN VWE
2006 - 2
EXPERTISE
Nummer 2 Juli 2006
Juli 2006 inhoud Onderzoek naar APK
2 afmeldpercentages
De discussie rond de APK-frequentie is nog lang niet gesloten. VWE was benieuwd naar de afmeldpercentages van zijn klanten en deed onderzoek.
Nieuwe abonnementen-
3 en tariefstructuur
Alle diensten van VWE zijn sinds 1 mei in een overzichtelijke tarieflijst geïntegreerd. De klanten kunnen nu nog beter kiezen welke diensten ze willen afnemen en zo op hun kosten besparen.
Kentekenregistratie 4 Versnelde bromfiets groot succes
VWE scoort een dikke 8 Een officieel onderzoek heeft het bevestigd: de klanten zijn zeer tevreden. Als
De officiële reparatie- en garantiecodes van autofabrikanten zijn nu beschikbaar via de eerste online werkplaatshandleiding Audacon.
Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van VWE gedupliceerd worden.
Ook mooi zijn de resultaten op het gebied van gebruiksgemak
zee slecht 3% r sl ech t 1%
16% zeer goed
30%
64%
2% zeer goed
13% zeer goed
matig
56%
goed
matig
53% 38%
goed
goed facturatie
matig
22% matig
1%
3 % zeer goed
cht
3%
sle
matig
klachtafhandeling
%
18%
goed. Ook mooi zijn de resultaten op het gebied van gebruiksgemak: APK afmelden gaat vrijwel zonder storingen, het rechtstreeks printen van de rapporten en ook de directe terugkoppeling van de roetmeetgegevens en de lijst met reparatiepunten worden hoog gewaardeerd. En het online bijhouden van de bedrijfsvoorraad en de exportdiensten scoren al net zo goed. Jon Hilbrants: “Wel bleek dat onder de respondenten nog weinig klanten gebruikmaken van het online taxeren en adverteren van auto’s. Voor VWE ligt hier dus een commerciële kans om ook die groep klanten te overtuigen van deze mooie diensten.” Overigens wordt hier bij de bouw van de nieuwe VWE-website al op ingespeeld. Adverteren en taxeren worden daarin volledig geïntegreerd met alle andere online diensten.
prijsniveau
bereikbaarheid
ht 4
VWE Expertise is een kwartaaluitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv Bevelandseweg 10 1703 AZ Heerhugowaard TTel.: (072) 576 70 00 X Fax: (072) 572 16 04 www.vwe.nl X
[email protected] Afd. Verkoop tel.: (072) 576 70 20 Eindredactie: Lidy Heemskerk Realisatie: Móbile, Bussum www.mobile-pr.nl Advertentie-exploitatie: Móbile, Bussum Stella van ’t Hag (035) 609 80 10 Fotografie: ANP, HLP Images, NFP Photography, Studio Gerard Vlaar e.a. Illustratie: Illudée, Limmen Druk: Los GMP, Naarden Oplage: 24.000 stuks
>> Commerciële kansen << De belangrijkste uitkomst van het onderzoek is het hoge cijfer van 8,1. “Ruim 38 procent van de respondenten gaf een 9 of een 10. Uitzonderlijk. Dat zie je niet vaak bij soortgelijke bedrijven.” De bereikbaarheid vindt 64 procent van de respondenten goed, 16 procent zelfs zeer goed. Eveneens 64 procent beoordeelt de kennis van zaken van VWE als goed, 13 procent zeer
sle c
colofon
>> 400 enquêtes retour << De klanten die gebruikmaken van de VWE-applicaties (VWE-ExtraNet en Voertuig.nl) konden via een online enquête hun mening geven over VWE. Alle onderwerpen passeerden de revue: van zaken als bereikbaarheid, deskundigheid, prijsniveau en facturatie tot vragen
%
Een overzicht van recente statistieken, waaruit onder meer blijkt dat ruim eenderde van de uit Nederland geëxporteerde auto’s zijn bestemming in Polen vindt.
tevreden over VWE dat ze dat maar al te graag laten weten.” Onder de deelnemers werden 25 USB-sticks en tien keer een gratis kwartaalabonnement op de diensten van VWE verloot.
%
7 Polen grootste exportland
over bijvoorbeeld de snelheid en gebruiksvriendelijkheid van het systeem bij het afmelden van een APK of een auto voor export. Daarnaast werd in het onderzoek onderscheid gemaakt tussen nog drie klantgroepen. Gebruikers van de versnelde kentekenregistratie voor bromfietsen, de AD Autobedrijven en de Peugeot-dealers werden ondervraagd over de voor hun speciaal ontworpen diensten. Om een representatief resultaat te krijgen, moesten minimaal 362 klanten een enquête invullen. Jon Hilbrants: “We hadden maar liefst vierhonderd respondenten, ruim voldoende om representatief te zijn. De klanten zijn kennelijk zo
ht 2
VWE sponsort het team van DAF2China op zijn reis van Amsterdam naar Beijing. De rode DAF 66 Coupé uit 1976 vertrekt op 15 juli en hoopt op 13 augustus in Beijing aan te komen.
VWE heeft een bestand van zesduizend klanten. Of die allemaal tevreden zijn met de diensten en de organisatie van VWE is onlangs onderzocht in een officieel klanttevredenheidsonderzoek. De resultaten liegen er niet om, in positieve zin. Met de tevredenheid zit het heel erg goed, zo goed zelfs dat onderzoeker Jon Hilbrants in zijn rapport nauwelijks aanbevelingen kan doen voor verbetering. “VWE moet vooral doorgaan op de ingeslagen weg.”
slec
6 Op reis naar Beijing
rapportcijfer werd een dikke 8 gegeven, en dat betekent dat VWE op de goede weg zit.
ht 1
technische 5 Online informatie en helpdesk
sle c
Vier bromfietsimporteurs tekenden onlangs een servicecontract met VWE. De gezamenlijk ontwikkelde applicatie voor de versnelde kentekenregistratie van bromfietsen is een groot succes gebleken.
kennis van zaken
13% zeer goed
63%
64%
goed
goed VWE Expertise is een uitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv
EXPERTISE
De discussie rond de APKfrequentie is nog lang niet gesloten. VWE was benieuwd naar de afmeldpercentages van zijn klanten en deed een onderzoek. Michiel Aker, hoofd Productmanagement bij VWE, licht de resultaten toe.
3-1-1 noodzakelijk voor succesvolle export VWE doet onderzoek naar APK afmeldpercentages De discussie over de APK-frequentie is een aantal weken geleden weer in alle hevigheid opgelaaid. Wat even leek op een storm in een glas water – de minister sprak immers voor haar beurt – zou in werkelijkheid toch wel de kracht van een tsunami kunnen hebben. BOVAG, RAI en 3VO, iedereen is tegen een verlaging van de APK-frequentie. VWE ook. De meest gehoorde argumenten zijn natuurlijk de teruglopende kwaliteit van het Nederlandse wagenpark en een dreigend werkgelegenheidsprobleem in de mobiliteitsbranche. Als expert op het gebied van export wil ik daar namens VWE nog een argument aan toevoegen dat tot nu toe nog niet belicht is: de export zal als gevolg van de dalende kwaliteit van onze auto’s teruglopen. Met andere woorden, we blijven met een overschot aan gebruikte auto’s zitten. En dat terwijl de exportaantallen voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis hoger zijn dan het aantal gedemonteerde auto’s. Ons land staat in het buitenland bekend als leverancier van goed onderhouden auto’s. Hoe zou dat komen denkt u? Precies, door de APK. Hoe catastrofaal zou het zijn als we dat kapot maken? De gevolgen zijn verstrekkend: een stuwmeer van occasions bij de autohandelaren, langere stadagen, lagere prijzen, banenverlies, faillissementen en niet te vergeten, een grotere aanslag op ons milieu. Voor de consument is een goede inruilprijs immers een prima motivatie om een jongere of zelfs een nieuwe auto te kopen, die veel zuiniger is en daardoor een lagere emissiewaarde en minder fijnstof produceert. Een lagere APKfrequentie is slecht voor het milieu en voor de portemonnee. Bovendien verdient iedere auto toch een tweede leven? VWE maakt zich ernstig zorgen over het gevolg van een nieuwe APK-regeling en pleit daarom voor behoud van de 3-1-1-frequentie. We zullen dit zeker aankaarten bij de grote branchepartijen die actief de strijd aangaan met de politiek. Ton Vestering Algemeen directeur VWE
‘Over goedkeuren met adviespunten wordt nooit gesproken’ Met hun plannen om de APK-frequentie te verlagen naar 4-2-2 baseren de minister van Verkeer en Waterstaat en de RDW zich op de landelijke afmeldpercentages. Slechts twee procent van de gekeurde auto’s wordt direct afgekeurd en acht procent wordt goedgekeurd nadat er een aantal reparaties is uitgevoerd. Met andere woorden: de kwaliteit van tien procent van het wagenpark van ouder dan drie jaar is niet optimaal. In het buitenland ligt dat percentage hoger en daaruit is het idee ontstaan dat de APK-frequentie bij ons naar beneden kan omdat wij toch zulke goede auto’s hebben. Michiel Aker, hoofd Productmanagement bij VWE: “Wij hadden sterk het idee dat het percentage goedgekeurde auto’s met reparatiepunten bij onze klanten hoger moest zijn dan het landelijk
>> 19,11 procent met adviespunten << De klanten van VWE scoren 2,67 procent bij de afkeur, 8,11 procent wordt goedgekeurd met reparatiepunten. “Dat is bijna gelijk aan de landelijke cijfers en dus niet opmerkelijk”, zegt Michiel Aker. Hoe dit komt, daarvoor heeft hij geen duidelijke verklaring. “We zouden kunnen concluderen dat wij onze gebruiksvriendelijkheid nog verder moeten verbeteren, gesteld dat dit lage percentage echt komt doordat de branche de gegevens niet goed invult. Maar dat laatste geloof ik niet zo.
Wat wel opvallend is, is het percentage goedgekeurde auto’s met adviespunten. Dat ligt bij ons op 19,11 procent, wat inhoudt dat er behoorlijk wat auto’s binnen een jaar een reparatie of vervanging van een onderdeel nodig hebben. Het zou kunnen dat die reparaties ook keurig worden gedaan voor de volgende APK, en dat zie je dus niet terug in de cijfers. Het geeft een vertekend beeld van de kwaliteit van ons wagenpark, die mede door die APK zo goed is. De enige echte uitkomst uit dit onderzoek is dan ook de vraag waarom de overheid deze gegevens compleet negeert. In geen enkele discussie worden deze cijfers meegenomen, terwijl ze ons inziens duidelijk pleiten voor het behoud van de huidige frequentie.”
Groene kaart, uitvoerverklaring en uitvoerkenteken via VWE verkrijgbaar bij GWK Travelex
Snel uitvoeren via GWK Travelex Van zo’n 21.000 exportauto’s werden de documenten vorig jaar bij GWK Travelex-kantoren aangevraagd. Om de wachttijd aan de balie te verkorten en dus de service richting de klant te vergroten, hebben VWE en GWK Travelex het proces verder geautomatiseerd. Een digitaal aanvraagformulier levert
PS. Het is u vast niet ontgaan, we hebben VWE Expertise in een nieuw jasje gestoken. Frisser, moderner en beter aansluitend bij onze huisstijl. De goede dingen zijn uiteraard gebleven: het laatste productnieuws, achtergrondartikelen over de autobranche en interviews met onze klanten. En, u kunt voortaan ook adverteren in ons magazine. Komt u toch bij het merendeel van de beslissingnemers uit de mobiliteitsbranche op het bureau!
gemiddelde in verband met de gebruiksvriendelijkheid van ons systeem. We hebben daarom een onderzoek gedaan, maar wie schetst onze verbazing nu blijkt dat de percentages ongeveer gelijk zijn.”
zeven minuten tijdwinst op.
Sinds VWE in 1996 de exportdiensten beschikbaar stelde voor GWK Travelex hebben vele handelaren en particulieren die auto’s naar het buitenland exporteren, de weg naar GWK Travelex gevonden. Een uitvoerverklaring of -kentekenbewijs, uitvoerkentekenplaten en/of een groene kaart aanvragen, het kan er allemaal aan één loket. En het grote voordeel is dat GWK Travelex open is buiten de reguliere openingstijden van bijvoorbeeld de RDWkeuringsstations of het VWE-servicepunt op de Automarkt Utrecht. Bovendien biedt GWK Travelex als dé cash specialist ook andere waardeproducten aan, zoals vreemde valuta, travellers cheques, reisverzekeringen en het rechtstreekse betalingssysteem Mr. Pay. Met dit systeem kunnen particulieren en autohandelaren contant of via een pinbetaling rechtstreeks hun aankopen betalen aan de verkoper. GWK Travelex stort het bedrag op de rekening van de verkoper en per mail of fax wordt vervolgens direct bevestigd dat de betaling is verwerkt. >> Tijdwinst << De exporthandeling aan de balie van GWK Travelex nam echter wel wat tijd in beslag, omdat de klant zelf zijn aanvraagformulier moest invullen. Vervolgens werd die door de baliemedewerker overgetypt op de computer. Speciaal voor GWK Travelex ontwikkelde VWE daarom een geautomatiseerd
formulier. De medewerker voert de paspoort- en kentekengegevens rechtstreeks in op het scherm, waarna deze vanzelf worden doorgezet naar de volgende schermen voor bijvoorbeeld het uitvoerkentekenbewijs of de groene kaart. Het aanvraagformulier wordt geprint, zodat de klant zijn handtekening kan zetten. Bij elkaar levert dat zo’n zeven minuten tijdwinst op, en dat is bij GWK Travelex, waar men de wachttijden aan de balie zo kort mogelijk wil houden, van groot belang.
P3 juli-2006
Nieuwe abonnementen- en tariefstructuur per 1 mei 2006 van kracht
Meer diensten, minder kosten VWE kiest voor vereenvoudiging. Na de samenvoeging van de inlog-
stuksprijs van € 0,50 te betalen in plaats van een ORB-abonnement van € 6,60 per maand.
schermen voor VWE-ExtraNet en Voertuig.nl, zijn sinds 1 mei de tarieven en abonnementen gewijzigd. Later dit jaar wordt er één website gelanceerd, waarop alle diensten toegankelijk zijn.
VWE werkt al geruime tijd aan het samenvoegen van VWE-ExtraNet en Voertuig.nl. Sinds 1 mei is de tweede stap gezet en zijn alle diensten op een overzichtelijke tarieflijst geïntegreerd, met als gevolg dat de huidige klanten een nieuwe abonnementsvorm krijgen. Hein Balesar, manager marketing en sales: “Het klinkt ingewikkeld, maar dat is het juist niet. Met de samenvoeging hebben we maar één doel voor ogen: vereenvoudiging. Voor een vast bedrag van € 4,65 zijn bijna alle RDW- en VWE-diensten toegankelijk. Afhankelijk van zijn wensen kan de klant dat nog aanvullen met abonnementen voor speciale diensten. Je kunt dan denken aan online adverteren of de mailing voor de APK-vervaldatum.” Het principe van de nieuwe tariefstructuur van VWE lijkt op het betaalsysteem in de telefoniebranche. Een klant die een abonnement op een dienst
heeft afgesloten betaalt naast het vaste maandbedrag afhankelijk van de dienst geen of weinig transactiekosten. Heeft de klant geen abonnement voor de betreffende dienst, maar wil hij er toch gebruik van maken, dan betaalt hij een hogere stuksprijs. Wie bijvoorbeeld maar drie auto’s per maand vrijwaart, kan goedkoper uit zijn door de
>> Zelf kiezen << Voor de huidige klanten die al gebruikmaken van VWE-ExtraNet (zo’n tachtig procent van de relaties van VWE) verandert er niet veel, zij krijgen er juist meer mogelijkheden bij, terwijl de prijs gelijk blijft. Voor het taxeren en adverteren van voertuigen bijvoorbeeld is in de nieuwe opzet geen aparte toegang meer vereist. Bedrijven die een abonnement hadden op Voertuig.nl zullen in slechts enkele gevallen iets duurder uit zijn, maar daar staat tegenover dat ze de diensten die ze willen gebruiken kunnen differentiëren. Vroeger moesten ze bijvoorbeeld een abonnement nemen op ‘Infodiensten’, dat bestond uit de adresselector, het basiskentekenregister, nieuwprijzen en taxaties, terwijl sommige bedrijven daarvan alleen de taxatiefunctie gebruikten. “In de nieuwe opzet kunnen ze zelf kiezen welke diensten ze willen afnemen en zo op hun kosten besparen”, aldus Hein Balesar. “Het is even wennen, maar ik ben ervan overtuigd dat de nieuwe abonnementen- en tariefstructuur veel overzichtelijker is. Je kunt nu door de bomen het bos weer zien.”
Versnelde kentekenregistratie, automatisch statistieken op de mail? Hoe gek de vraag ook is, de afdeling ICT ontwikkelt er een applicatie voor. De ICT’ers van VWE
Bovenste rij v.l.n.r.: Leon Rotthier, Emiel Schotvanger, Kristine Lie, Cathy de Geest, André Theunissen, Henk Baas, Bart van Lienen, Ronald Raukema. Voorste rij (zittend): Friso Wiskerke en Marcel Schipper. Niet op de foto: Tim Bakker.
zijn jong, deskundig, leergierig en altijd in voor iets nieuws.
ICT-afdeling VWE enthousiast en deskundig
Bouwen voor de klant “Als ICT’er moet je open staan voor nieuwe ontwikkelingen. Anders raak je hopeloos achter in ons vak, daarvoor gaat het allemaal veel te snel.” Aan het woord is Marcel Schipper, Manager ICT bij VWE. “VWE is een technisch innovatief bedrijf, dus staat scholing bij ons hoog op de agenda.” De afdeling ICT van VWE bestaat uit elf personen met een gemiddelde leeftijd van dertig jaar. “Een jonge club, ” zegt Marcel, “maar daardoor heel flexibel en enthousiast om zich steeds te ontwikkelen. Onze kennis moet up-to-date zijn en we moeten volgens bepaalde procedures werken. Alleen dan kunnen we onze klanten hoge kwaliteit beloven. We zijn nu bijvoorbeeld
druk bezig om onze Microsoft-certificaten te behalen zodat we officieel Microsoft Certified Partner worden. Dat is een keurmerk dat wordt afgegeven door Microsoft, dat bewijst dat we weten waarmee we bezig zijn.” De afdeling ICT scoort ook jaarlijks zeer goed in de audits van de RDW, waarin wordt gekeken of VWE wel veilig en netjes met de waardevolle RDW-gegevens omgaat. Marcel: “Daar geldt: hoe groter het bedrijf, hoe strenger de audits. Tot nu toe zijn ze bij ons ieder jaar dus strenger aan het controleren en steeds krijgen we als eerste de RDW-verklaring. Daar mogen we best trots op zijn. We doen het goed.”
>> Vier disciplines << Op de afdeling ICT worden de applicaties gemaakt en de systemen onderhouden. De afdeling is opgesplitst in vier disciplines: softwareontwikkeling en netwerkonderhoud, webdesign en een servicedesk. De servicedeskmedewerker is er voor het opvangen van lastige technische problemen van klanten, als de algemene helpdesk er niet uit komt. “Onze doelstelling is onze klanten zo snel mogelijk en zo goed mogelijk van onze diensten gebruik laten maken. Dan moet je dus ook als een applicatie eenmaal staat bereikbaar blijven voor eventuele problemen. En van ieder probleem leren we weer wat. We moeten ons immers blijven ontwikkelen!”
advertentie
1CVKQPCNG$WVQ3CU =QTIGTQQMKPXQQTFCVGNMGCWVQ XQQT\KGPKUXCPFG1CVKQPCNG$WVQ3CU 2RFGQEECUKQPUKVGUXGTUEJKLPVFCP CWVQOCVKUEJDKLKGFGTGIGDTWKMVGCWVQ JGV1$3:GDNCDGN 1$3:GDNCDGNJGVMGWTOGTMYCCTOGG 1$3FGGNPGOGTU\KEJQPFGTUEJGKFGP (ZVTC\GMGTJGKF9GTVTQWYF1$3:GDNCDGN
YYYCWVQRCUPN VWE Expertise is een uitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv
juli-2006
P4 Initiatiefnemers en VWE ondertekenen langdurig servicecontract voor nieuwe applicatie
Versnelde Kentekenregistratie bromfiets groot succes Vier bromfietsimporteurs namen vorig jaar samen met VWE het initiatief om een Versnelde Kentekenregistratie (VKR) voor bromfietshandelaren te ontwikkelen. Op 22 mei tekenden deze pioniers een servicecontract met VWE.
Bovenste rij v.l.n.r.: Erik Roelofsen (Tomos), Jasper Verweij (VWE), Michel Corveleijn (VWE), Michiel Aker (VWE) Voorste rij v.l.n.r.: Henk Buiter (Tomos), Patrick Bruitzman (Kymco), Ton Vestering (VWE), Frans Brittijn (Brittijn). Niet op de foto: Sjaak Plukker (Nerons).
Bromfietsapplicatie imponeert IT-branche De ontwikkeling van de bromfietsapplicatie door VWE heeft indruk gemaakt binnen de IT-branche. Bromfietsdealers kunnen met deze nieuwe dienst via internet kentekens aanvragen en afgeven voor nieuwe brommers. Op de website van Microsoft wordt Marcel Schipper, Manager ICT bij VWE, er uitvoerig over geïnterviewd. De bromfietsapplicatie maakt gebruik van de producten .NET en SQL Server van Microsoft, maar is ontwikkeld en vormgegeven door de specialisten van VWE. Sinds de kentekenverplichting van brom- en snorfietsen in september 2005 maken al vier bromfietsimporteurs en zestienhonderd dealers gebruik van het systeem. Wekelijks worden meer dan tweehonderd kentekens via VWE afgegeven. Met name de snelheid
De invoering van de verplichte kentekenregistratie van brom- en snorfietsen in september 2005, gaf de bromfietsimporteurs er een administratieve handeling bij. Om juist de administratieve lasten te verlagen, vroegen de importeurs Tomos, Kymco, Brittijn en Nerons aan VWE om een applicatie te ontwikkelen voor de bromfietsbranche. Binnen enkele weken werd het voor de dealers mogelijk om namens de importeurs de kentekens aan te vragen bij de RDW. De chassisnummers van nieuwe bromfietsen worden nu door de importeur in een online bedrijfsvoorraad bij de dealer gezet. Zodra een bromfiets is verkocht, zoekt de dealer het chassisnummer op en vraagt er een kenteken voor aan. De RDW geeft een kentekencombinatie af en stuurt deze via de VWE-applicatie terug naar de importeur en een kentekenplaatfabrikant. Binnen 48 uur liggen het kentekenbewijs en de nummerplaat op de mat van de dealer. Een gunstige bijkomstigheid van deze Versnelde Kentekenregistratie is dat er zeer veel gegevens online beschikbaar worden. Daarmee kunnen importeurs sneller inzicht krijgen in de verkopen: welke modellen bijvoorbeeld goed of slecht lopen, wat het betalingsgedrag is, enzovoorts. De contractondertekening tussen de vier pioniers en VWE zal ongetwijfeld door andere importeurs worden gevolgd, want over deze applicatie van VWE zijn alle partijen zeer enthousiast. Ook binnen de RDW, dat zich onlangs in het interne blad Katalysator nog lovend uitliet over de VKR van VWE.
waarmee een dealer het kentekenbewijs en de nummerplaat in huis heeft en de mogelijkheid om alle gegevens van de voertuigen op te slaan, zijn te danken aan het basissysteem van Microsoft. Behalve het registreren van een kenteken worden ook recallacties mogelijk. Importeurs kunnen nu bijvoorbeeld alle brommers met een mogelijk mankement aan de stuurinrichting terughalen. Naam, adres en chassisnummer zijn immers gekoppeld en opgeslagen in een grote database bij VWE. Kijk voor meer technische achtergrondinformatie over de bromfietsapplicatie van VWE op www.microsoft.com bij de referenties van Microsoft Nederland of via www.vwe.nl/bkr.htm.
advertentie
VWE sponsort jaarlijks
ABA Congres Alle diensten voor auto-export op 1 adres: bij GWK Travelex!
Bij GWK Travelex regelt u de totale export inclusief de verzekering én zelfs de betaling van de auto. Ook ’s avonds en in het weekend! In samenwerking met V.W.E. verzorgen wij: Aanmelden voor export inclusief vrijwaringsbewijs Uitvoerverklaringen en uitvoerkentekenbewijzen Uitvoerkentekenplaten Auto-exportverzekeringen (Groene kaart) O
O
O
O
The expert for money around the world
Het jaarlijkse ABA Congres dat op 9 mei in het Aviodrome in Lelystad plaatsvond, werd dit jaar mede mogelijk gemaakt door VWE. Het congres telde een aantal infosessies, waarvan er een in teken stond van de toekomst van de APK. Aangezien VWE een razendsnelle, storingvrije afmeldverbinding met de RDW verzorgt, was het niet verwonderlijk dat juist deze sessie specifiek door VWE werd gesteund. Daarnaast maakt ook VWE zich zorgen over de verlaging van de APK-frequentie. VWE was dan ook prominent aanwezig in het Aviodrome. Tijdens de infosessie van Boudewijn Hamel, hoofd Aftersalesdienst van BOVAG, werd uitvoerig gediscussieerd over de APK. Hein Balesar, manager Marketing en Sales, was een van de afgevaardigden van VWE: “De onafhankelijke autobedrijven staan momenteel in grote belangstelling. Dankzij de mogelijkheden van de Europese distributiewet is hun marktpotentieel enorm vergroot. VWE kan hen daarbij uitstekend ondersteunen, maar dat is nog lang niet bij alle bedrijven bekend. Vandaar dus dat wij het ABA Congres maar al te graag sponsoren. De ABA-leden konden niet om ons heen!”
P5 juli-2006
Werkplaatsondersteuning op autofabrikantniveau
VWE introduceert online technische informatie en helpdesk VWE introduceert een uniek product. Audacon is namelijk de eerste online werkplaatshandleiding die gebruik maakt van de officiële reparatie- en garantiecodes van autofabrikanten. Met het pakket kunnen werkplaatsen reparaties en garantiewerkzaamheden uitvoeren volgens de exacte richtlijnen van autofabrikanten.
Autobedrijven kunnen tegenwoordig uit veel verschillende digitale werkplaatshandboeken kiezen. “Het van oorsprong Duitse pakket Audacon heeft echter een aantal unieke mogelijkheden”, vertelt Michiel Aker, hoofd Productmanagement bij VWE. “De technische databank van Audacon is de meest uitgebreide van dit moment. Alle auto’s en vrachtwagens staan erin, met de nadruk op de modellen die jonger zijn dan drie jaar. Als een auto in de werkplaats komt, hoeft de monteur alleen het kenteken in te voeren, vervolgens krijgt hij alle informatie. Niet alleen de reparatiehandleiding maar ook onderhoudsintervallen, afstelgegevens en normtijden. De informatie is gebaseerd op de gegevens uit de officiële reparatiehandleidingen.”
>> Altijd de nieuwste informatie << Autofabrikanten en merkdealers werken met vaste reparatiecodes. Deze codes staan ook in de handleidingen van Audacon. “Alle autobedrijven kunnen onderhoud en reparaties volgens de officiële normen uitvoeren. Dat is uniek, bovendien is het mogelijk om garantiewerkzaamheden aan jonge auto’s uit te voeren”, aldus Aker. VWE introduceert in de loop van dit jaar Audacon als online-toepassing op internet. Autobedrijven hoeven geen cd’s te installeren en beschikken altijd over de nieuwste informatie. Bedrijven kunnen per opvraging betalen of krijgen voor een
vast bedrag per maand onbeperkt toegang. Als een merkdealer tegen problemen aanloopt, krijgt hij ondersteuning van de importeur. Voor universele bedrijven geldt dat niet, maar ook daarvoor biedt VWE een oplossing. In de vorm van een telefonische helpdesk voor de werkplaats waar de monteurs terechtkunnen met autotechnische problemen. “Maar het pakket is ook interessant voor merkdealers”, stelt Aker. “Want de kans is groot dat importeurs hun technische ondersteuning op termijn ook gaan uitbesteden.”
Steeds meer bedrijven ontdekken brede online dienstenpakket van VWE Adverteren via VWE internationaal uitgebreid
Occasions nu ook op www.mobile.de
In de advertentietool van VWE is het vanaf begin juli mogelijk om advertenties te plaatsen op www.mobile.de. Deze Duitse occasionsite biedt een opening naar een grote internationale markt van occasionverkoop. Met name voor verkopers van gebruikte trucks en bestelwagens is de toevoeging van mobile.de aantrekkelijk. Veel buitenlandse kopers, bijvoorbeeld uit Polen, kijken niet alleen op Nederlandse sites als Autotrack en Autotrader, maar ook op de Duitse sites. Voor Nederlandse handelaren kan het adverteren op internationale sites dus een extra verkoopimpuls betekenen. Een abonnement op de advertentietool van VWE kost per site € 5,– per maand, ongeacht het aantal advertenties dat wordt geplaatst.
Enthousiaste klanten De accountmanagers van VWE merken dat er binnen de mobiliteitsbranche voor hen nog veel werk ligt. Het brede dienstenpakket van VWE heeft nog niet voldoende bekendheid. Toch groeit het aantal enthousiaste nieuwe klanten gestaag. Onder meer deze bedrijven lieten zich overtuigen en stapten over. Autobedrijf Geert Stevering, Ulft
Fred Overweel, OTV Trucks, Wezep
Gebruikt: voertuig.nl Sinds: maart 2006 Overtuigingsfactor: “Met het abonnement van VWE kunnen we inloggen wanneer het ons uitkomt. Ook de mogelijkheid om een vrijwaring, een taxatierapport en een showroomkaart te printen is erg handig.” Pluspunt: “De actieve benadering van VWE en de hulpvaardigheid. De accountmanager is altijd bereikbaar en beschikbaar.”
Gebruikt: exportdiensten Sinds: november 2005 Overtuigingsfactor: : “We zijn al lange tijd klant bij VWE, maar ik wist niet dat je ook zelf een groene kaart kon uitgeven. Ik schreef ze nog met de hand en faxte ze naar VWE. Voortaan kan dat elektronisch, lekker makkelijk!” Pluspunt: “Bij VWE denken ze echt mee. De accountmanager adviseerde een matrixprinter aan te schaffen. Dat hadden we veel eerder moeten doen.”
Vredegoor Auto’s, Ulft
De Jong Caravans, Hattem
Gebruikt: exportdiensten Sinds: maart 2006 Overtuigingsfactor: “We regelen nu zelf alle exportdocumenten voor onze klanten, inclusief groene kaart en kentekenplaten. Voorheen stuurden we ze naar de RDW, nu rijden ze na tien minuten verzekerd en al naar de grens.“ Pluspunt: “De accountmanager van VWE heeft de Online Registratie Export Handelaren voor ons bij de RDW aangevraagd en alles verzorgd.”
Gebruikt: exportdiensten en statistieken Sinds: december 2005 Overtuigingsfactor: “De breedte van het pakket. Naast heel praktische diensten als de Online Registratie Export Handelaren, bieden ze ook een breed scala aan actuele statistieken. Handig om de markt te bewerken.” Pluspunt: “De snelheid en de gebruiksvriendelijkheid van het systeem van VWE. En de helpdesk, niet te vergeten!”
advertentie C$FheIe\jmWh[#fhe\[ii_edWbi_die\jmWh[leeh Z[7kje#9WhWlWd#Cejeh[d8WdZ[dXhWdY^[$
;>CE6@
Advertenties meerdere keren ververst De advertenties die via VWE op de landelijke en internationale occasionsites worden geplaatst, kunnen vanaf eind juni meerdere keren per dag worden ververst in plaats van één keer per dag. Dit is vooral prettig voor grote bedrijven die met veel occasions adverteren. Vaak is een auto al verkocht terwijl hij nog op internet staat en moeten geïnteresseerde verkopers worden teleurgesteld. Door vaker te updaten worden onnodige telefoontjes voorkomen. Maar ook het herstellen van kleine foutjes, bijvoorbeeld in de uitvoering van de auto, gaat gemakkelijker.
]iVaaZh"^c"ceV``Zi pro
Software B.V. DfcZYgg]cbU`g]bAcV]`]hY]h
M.Pro Software B.V. - Valkstraat 12 - 6135 GC Sittard Tel. 046-4574401 - Fax 046-4200182 -
[email protected] - www.mpro.nl
VWE Expertise is een uitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv
EXPERTISE XMLmode en Interdata integreren diensten VWE in softwarepakket klant
De diensten van VWE
VWE-diensten geïntegreerd in dealerof garagemanagementsystemen De diensten van VWE in de eigen softwareomgeving van een bedrijf. Met behulp van de producten XMLmode en InterData kan dat. Autobedrijven, importeurs en fabrikanten krijgen zo binnen de lay-out van hun eigen computersysteem toegang tot RDW-diensten en voertuiginformatie.
ORB - vrijwaren; ORB - vrijwaren via PDA; ORB Mobiel - telefonisch vrijwaren; Printen vrijwaringen; OREH - aanmelden voor export; Printen Uitvoerverklaringen; ORAD - afmelden voor sloop; APK afmelden; Printen APK keuringsrapporten; RV - raadplegen voertuigen; LPG - inbouw lpg-installatie melden; Printen LPG formulieren; SB - inbouw snelheidsbegrenzer melden; Tacho - inbouw tachograaf melden; TV - Tenaamstellen Voertuigen; Easy Key (mobiel certificaat); Nationale Auto Pas; NAP e-pas; Bovag Garantiepas; Douane elektronisch aangeven (Sagitta); Groene kaart verzekering aanmelden en printen.
BPM opvragen; Controleren Bedrijfsvoorraad met stadagenoverzicht; Stadagenoverzicht t.o.v landelijk gemiddelde; Technische voertuiginformatie; Merk, model, uitvoering en optiepakket info; Direct Mail selecties; APK vervaldatum mailing; Adverteren op landelijke internet-sites (OBS); SMS uw klant; Nieuwprijsinformatie; Taxatiesysteem personenauto’s; Motorrijtuigenbelasting bepalen; APK vervaldatum opvragen; Kentekenbewijs Deel I/IA gegevens; Kentekenbewijs Deel II/IB gegevens; CVO typegoedkeuringsgegevens; NAP weblabel.
Uitvoerverklaring; Uitvoerkentekenbewijs; Auto-exportverzekering (Groene Kaart); (Uitvoer-) kentekenplaten; Douanedocument (EX A); Factuurverklaring EUR.1; Certificaat van Overeenstemming (CVO); Certificaat van Oorsprong; Diensten t.b.v. aantonen 0% BTW tarief.
De kantoren van VWE Hoofdkantoor: Heerhugowaard (ma-za) Vestigingen: Automarkt Utrecht (ma-vr) BCA Autoveiling Barneveld (ma-vr) Agentschappen: Niebert (ma-za), Rotterdam (ma-vr), Zoetermeer (ma-vr), 50-GWK Travelex-kantoren (ma-za)
Met XMLmode kunnen leveranciers van garagesoftware de diensten van VWE inpassen in hun eigen product. Online de bedrijfsvoorraad bijwerken, factureren of een APK afmelden kan het autobedrijf dan in één systeem, waardoor hij niet behoeft te switchen tussen verschillende schermen of naar de site van VWE hoeft te gaan. Het grote voordeel van XMLmode is dat alles in het eigen softwarepakket wordt opgelost zonder dat de prestaties negatief beïnvloed worden, kortom
vergroting van het gebruiksgemak voor de klant. Sinds de introductie van XMLmode zijn er al diverse softwareleveranciers die de diensten van VWE in hun product hebben verwerkt. Voorbeelden daarvan zijn: AutoFlex, SnelStart, Prosaldo, Garagesofware, Auto-maat en Rietveld Computers. >> Op maat gemaakte data << Naast XMLmode biedt VWE importeurs, fabrikanten en bijvoorbeeld verzekeringsbedrijven ook
Diensten die via XMLmode beschikbaar zijn APK Algemene Periodieke Keuring LP Inbouw LPG installatie ORAD Online Registratie Auto Demontage NAP Nationale Auto Pas
ORB Online Registratie Bedrijfsvoorraad OREH Online Registratie Export Handelaren RV Raadplegen Voertuig en -roetmeetgegevens
SB Inbouw SnelheidsBegrenzer TA Inbouw Tachograaf VKR Versnelde Kentekenregistratie
op maat gemaakte data aan, zoals verkoopinformatie of schademeldingen. Vaak willen deze bedrijven deze gegevens ook binnen hun eigen softwareomgeving op het scherm kunnen zien. Daarom heeft VWE het product InterData ontwikkeld, met andere woorden: de maatwerkversie van XMLmode. De gebruiker merkt er niets van, maar ziet wel de data van VWE op zijn scherm verschijnen. Een handige dienst waarvan bijvoorbeeld ABZ Nederland, BCA Autoveiling en Mailmedia dankbaar gebruikmaken. Sander Goudsblom, bij VWE verantwoordelijk voor XMLmode en Interdata: “Het grote voordeel is de snelheid en het gebruiksgemak dat we bieden binnen het systeem van de klant. Het enige dat hij moet hebben is een abonnement op onze diensten, verder doet hij zaken met zijn softwareleverancier. Zo blijft het allemaal zeer overzichtelijk.”
Statistiek: Oldtimers in Nederland
Klassieke Opel meest geliefd Hoe populair is de oldtimer in Nederland en wie rijdt erin? Oude grijze duiven of jonge blondines? En welke merken zijn het best vertegenwoordigd? VWE liet zijn zoekmachine op de data van de RDW los. Het totale wagenpark in Nederland telt 8.319.000 voertuigen. Daarvan zijn er zo’n 500.000 ouder dan 25 jaar en deze verdienen de titel oldtimer of klassieker. Voor deze auto’s behoeft geen motorrijtuigenbelasting te worden betaald. Een Volkswagen Kever of Volvo Amazone is uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Waarschijnlijk is deze combinatie de reden dat beide merken hoog in de top tien van populairste klassiekers van voor 1982 staan. Uit tabel 1 blijkt dat Opel aan kop gaat, gevolgd door Volkswagen, MercedesBenz en Ford. De vijfde plaats is voor Volvo. Auto’s die het ook nu nog zeer goed doen in de statistieken: in 2005 stonden Volkswagen en Opel bovenaan de verkoopranglijst. >> Vooroorlogs << Binnen het totale klassiekerpark valt een opdeling te maken per bouwjaar (tabel 2). Het zal geen verrassing zijn dat vooroorlogse auto’s niet in zeer groten getale op onze Nederlandse wegen rijden. Totaal gaat het om 4.016 auto’s. De top vijf van deze lijst wordt gevormd door echte personenauto’s, met sportwagen MG op een verrassend hoge zesde plaats. Hekkensluiter van deze lijst is een echte exoot, niet alleen binnen de klassiekerwereld: Rolls-Royce. >> Geen jongeren << Wie rijdt er eigenlijk in een klassieker? Jongeren in ieder geval niet, slechts 1 procent van de eigenaren is jonger dan 25. De grootste groep klassiekerrijders bevindt zich in de leeftijdscategorie 36-45 jaar. Opvallend, aangezien dat ook de leeftijd is dat er vaak kinderen in het huishouden zijn en de algemene opvatting is dat de hobbyauto dan de deur uit moet. Verder werd duidelijk dat 65 procent van de oldtimers eigendom is van mannen, tegenover 13 procent vrouwen. De overige 22 procent staat waarschijnlijk op naam van een bedrijf of in bedrijfsvoorraad.
VWE sponsort DAF2China in ‘Amsterdam – Beijing Rally 2006’
top 10 oldtimers, vóór 1982 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Op reis naar Beijing
Opel Volkswagen Mercedes-Benz Ford Volvo Fiat Citroën Renault BMW Peugeot
VWE vertrekt op 15 juli naar China. Niet letterlijk, maar wel als sponsor van DAF2China, één van de honderd teams die deelnemen aan de ‘Amsterdam – Beijing Classic Car Endurance Rally 2006’.
top 10 oldtimers, vóór 1940 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ford Citroën Chevrolet Peugeot Austin MG Renault Buick Morris Rolls-Royce
geslacht oldtimerbezit naar geslacht man vrouw geslacht onbekend
336.484 64.966 116.945
65% 13% 22%
De monstertocht voor klassieke auto’s start op 15 juli vanaf de Dam in Amsterdam en eindigt op 13 augustus op het Tiananmenplein in de Chinese hoofdstad Beijing. De route leidt door veertien exotische landen en over twee continenten. Het evenement wordt grotendeels verreden op onverharde wegen, zodat auto’s en deelnemers vier weken lang tot het uiterste op de proef worden gesteld. Achter de naam ‘DAF2China’ gaat de rallyequipe Peter van den Berg en Joop Kockx schuil. Deze twee gepassioneerde autoliefhebbers hebben speciaal voor de monsterrit een rode DAF 66 Coupé uit 1976 geprepareerd. Daarbij zijn ze zeer gedegen te werk gegaan, want de auto is tot op de laatste schroef uit elkaar gehaald en helemaal opnieuw opgebouwd. Onderstel, techniek en interieur zijn volledig aangepast om de slechtste wegdekken te doorstaan. Ook VWE levert een bijdrage. Op de voorspatborden van de DAF is het bekende groen/witte VWE-logo prominent aangebracht. Het is dus alleen nog een kwestie van tijd totdat de eerste Chinese klanten zich melden …
P7 Vraagbaak
?
Lichte bedrijfsauto’s V of B De Vraagbaak in de vorige V
behandelde de opbouw van kenteken. Over de letters B bedrijfsauto’s ontstonden w
bij de lezers. Daarom deed d navraag bij de RDW.
VWE.nl overzichtelijk ingedeeld In het kader van het interne project VWE.nl, waarin VWE de producten en diensten voor de klanten overzichtelijk maakt, wordt in september de laatste stap gezet. Dan gaat de nieuwe website online. De nieuwe site www.vwe.nl wordt een portal die niet alleen toegang biedt tot de diensten van VWE, maar waar ook alle informatie en nieuws van en over de branche te vinden is. De klanten kunnen er eenvoudig inloggen met een code en behoeven niet meer tussen allerlei schermen te schakelen. Cathy de Geest, webdesigner bij VWE, is verantwoordelijk voor de bouw van de site. Samen met drie collega’s werkt ze aan de navigatiestructuur en de content. “Er komt een publieksdeel en een besloten deel voor onze klanten, waarop de informatie moet worden aangepast”, vertelt De Geest. “Qua uiterlijk zal de site radicaal veranderen en wordt hij veel moderner. Hij sluit
aan op onze nieuwe huisstijl en we gaan er meer beeld op plaatsen. De techniek van de site staat als een huis, daar hoeven we niet meer aan te komen. Het gaat nu alleen om het schilletje en de manier waarop bezoekers er gebruik van maken.” >> Doelgroepprofielen << Het publieksgedeelte van de site wordt volledig anders ingericht dan de huidige site. Cathy de Geest: “We maken gebruik van doelgroepprofielen waarbij we alleen die diensten en producten tonen die voor de doelgroep interessant zijn. We onderscheiden bijvoorbeeld ‘in- en verkoop’, ‘werkplaats’, ‘importeurs’ en ‘management’, maar
ook ‘bank en verzekeraar’ of ‘brom- en snorfiets’ want dat zijn voor ons nieuwe markten waarop we al wat stappen zetten. Nieuwe klanten nemen we aan de hand mee en laten we zien wat we voor hen kunnen betekenen. Zo raken ze het overzicht niet kwijt, want we hebben een flinke hoeveelheid producten en diensten.” Bij een bepaalde doelgroep behoren betekent niet dat je geen abonnement op een dienst voor een andere groep mag nemen. “Neen, die profielen zijn puur bedoeld voor een eerste oriëntatie. Ben je eenmaal klant dan log je in met een unieke code en krijg je toegang tot alle diensten waarop je bent geabonneerd. Maar ook de andere diensten blijven zichtbaar, zodat men zich in één moeite door kan abonneren”, aldus Cathy de Geest.
De eerste letter in het kenteken van een zware bedrijfswagen begint met de letter B, een lichte bedrijfswagen begint met de V. In praktijk blijkt echter dat het voorkomt dat lichte bestelauto’s ook een B op het kenteken krijgen, aldus een Citroën-dealer wiens Berlingo’s steevast B’s krijgen. Navraag bij de RDW leert dat de letter afhangt van de sidecode, ofwel de combinatie cijfers en letters op het kenteken.
Volkswagen en Opel meest geëxporteerd
Polen grootste exportland
Geen onderscheid
Ruim eenderde van de auto’s die via VWE worden geëxporteerd, komt in Polen terecht. In het Oostblok worden Nederlandse auto’s sowieso goed ontvangen. Frankrijk is op de achtste plaats het enige niet-OostEuropese land in de top tien. Na Polen (34,57%) zijn Wit-Rusland (13,36%) en Oekraïne (6,89%) de meest geliefde bestemmingen. De ranglijst van de meest geëxporteerde automerken vertoont veel overeenkomsten met die van de bestverkochte auto’s in Nederland. Volkswagen staat bovenaan (16,20%) en wordt op enige afstand gevolgd door Opel (12,86%), Ford (10,94%), Renault (7,59%) en Peugeot (7,34%). Van alle modellen is de Volkswagen Passat uit 1997/1998 het meest in trek. De Ford Mondeo uit hetzelfde bouwjaar staat op de tweede plaats. De derde positie wordt ingenomen door de Opel Astra uit 1998/1999.
>> Bestelauto’s << De bestelauto’s van Volkswagen worden ook veel uitgevoerd, vooral die uit de periode 1996-1999. De Hyundai H200 uit 1998/1999 en de Ford Transits die van 1997 tot en met 2000 zijn gebouwd, zijn de andere bedrijfsauto’s die voorkomen in de top dertig van meest geëxporteerde auto’s. Sinds de nieuwe grijs kentekenwetgeving is de export van gebruikte bedrijfsauto’s flink toegenomen.
export p top p 10
export p top p 10
merken
personen- & bedrijfsauto’s
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Volkswagen Opel Ford Renault Peugeot Mercedes-Benz Citroën Audi Hyundai Mazda
16,20 12,86 10,94 7,59 7,34 6,65 3,87 3,53 2,87 2,53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Volkswagen Passat Ford Mondeo Opel Astra Opel Vectra Volkswagen Passat Opel Vectra Ford Mondeo Opel Astra Renault Laguna Ford Mondeo
april - mei 2006
1997/1998 1997/1998 1998/1999 1996/1997 1999/2000 1998/1999 1995/1996 2000/2001 1995/1996 1999/2000
In 2005 werden vooral veel lichte bedrijfsauto’s geëxporteerd. Uit de cijfers blijkt duidelijk dat de export van voertuigen met grijs kenteken in de eerste vijf maanden van 2006 met 15 procent is afgenomen ten opzichte van dezelfde periode in 2005. Noot: Alle informatie en cijfers in dit artikel zijn gebaseerd op exporten die zijn afgehandeld door de VWE-servicepunten en wijken daardoor enigszins af van de landelijke statistieken.
export p top p 10
april - mei 2006
landen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Polen Wit-Rusland (Belarus) Oekraïne Tsjechië Bulgarije Litouwen Slowakije Frankrijk Moldavië Rusland
34,57 13,36 6,89 5,43 3,38 3,36 3,17 2,72 2,52 2,01
juli-2006
Nieuwe website VWE in september online
Voor een aantal soorten voertuigen worden bepaalde kentekenseries uitgereikt, hieraan zijn bepaalde letters gekoppeld. Ook voor bedrijfsauto’s is dit het geval, hiervoor zijn sinds sidecode 4 (2 letters – 2 cijfers – 2 letters) de letters B en V als eerste letter in het kenteken gereserveerd. Destijds werd voor het kentekennummer nog geen onderscheid gemaakt in lichte en zware bedrijfsauto’s. Bij de afgifte van kentekens met sidecode 5 (2 letters - 2 letters - 2 cijfers) werd wel onderscheid gemaakt en kregen lichte bedrijfsauto’s een kenteken beginnend met de letter V en zware bedrijfsauto’s een kenteken beginnend met de letter B.
V-serie uitgeput In sidecode 6 (2 cijfers – 2 letters – 2 letters) werd deze indeling in eerste instantie aangehouden. Echter er werden en worden veel meer kentekens afgegeven voor lichte dan voor zware bedrijfsauto’s. Hierdoor raakte de V-serie op, terwijl er nog voldoende kentekencombinaties in de B-serie beschikbaar waren. Om die reden is besloten deze B-kentekens ook voor de lichte bedrijfswagens te gebruiken. In sidecode 7 (2 cijfers – 3 letters – 1 cijfer) is de V gewoon weer bestemd voor de lichte bedrijfauto’s en B uitsluitend voor de zware voertuigen.
VWE Expertise is een uitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv
