Průvodce Jänner rally Autor: Petr „MravenecZ“ Eliáš, 3. 1. 2006 00:00 Chtěl bych touto cestou předat pár zkušeností, které by se mohly hodit fanouškům rally, kteří letos pojedou do Rakouska na Jänner rally poprvé, případně těm, kteří o tyto informace mají zájem. Nejedná se o popis RZ, protože moje znalost tratí v okolí Freistadtu zdaleka není na takové úrovni, abych si dovolil detailní popis.
eW
R
C
.c z
Na Jänner rally jsem se poprvé vypravil v roce 2004, tedy v roce, kdy se poprvé jela jako součást MMČR. Vzhledem k tomu, že soutěž má centrum nedaleko českých hranic, dá se v klidu bydlet v ČR „za levno“ a do Rakouska si jen zajet na kukačku. Pozor ale na hranicích. Rakouští celníci jsou poměrně nekompromisní v posuzování technického stavu vozidla, a pokud Vám z něj po předchozích návštěvách rally sem tam něco odpadává, požádejte radši o odvoz do Rakous kamaráda. V jednom případě byl celník zase poměrně rozezlen z faktu, že v našem autě byli nepřipoutaní cestující na zadních sedadlech. Stejně tak nedoporučuji jízdu s nekvalitními zimními pneu. V roce 2004 bylo v některých místech sněhu požehnaně a hodila se i lopatka s v kufru. V jednom místě, kde jsme jako diváci odjížděli z parkoviště a cesta vedoucí lesem byla namrzlá tak, že i téměř stojící auto se sunulo po ledu nekontrolovatelně dolů, bych uvítal i nějaký posyp. Záleží tedy na Vás, jestli, do kufru přibalíte o jedno plato Gambrinusu méně.
Jan Kopecký
Nepočítám-li soutěž „Ve stopě Valašské zimy“, byla to v roce 2004 moje první soutěž na sněhu. Z toho také pramenil chybný výběr míst pro sledování soutěžních posádek. Pokud bude stejně jako v roce 2004 dostatek sněhu, zapomeňte na „osvědčená“ místa pro sledování rally, které znáte z Čech. Vyberte si přehledné úseky s několika, byť i mírnými zatáčkami, a určitě se nebude nudit. Naprosto nevhodný pro sledování jízdy na sněhu je vracák ve vesnici, typu Mlázovy na Šumavě, kde auta zabrzdí téměř na nulu, zatáhnou za ručku a pomalu se sněhem hrabou pryč. Když by mi to někdo v roce 2004 řekl, tak bych do takových míst určitě nešel a nebyl bych z toho zklamaný. Naopak rychlé
úseky, kde auta driftují ze strany na stranu, sníh létá všude kolem, to je to pravé.
eW
R
C
.c z
V Rakousku Vás bude čekat velmi pěkně organizačně zvládnutá soutěž. Pro diváka se to projevuje tak, že zpravidla všechna divácká místa jsou dobře značena, očíslována a již z dálky k nim vedou šipky. Nemá moc význam vymýšlet si vlastní příjezdové cesty někam lesem. Zpravidla narazíte na zamčenou závoru, či šikovně zaparkovaný traktor (viz. náš případ z roku 2005). Když Vás pořadatel nebude chtít pustit, má k tomu zpravidla důvod. Několikrát jsme se „po česku“ snažili na pořadatele vyzrát, objet ho a po vystoupení z auta jsme zjistili, že parkujeme od mlíka mnohem dál, než Ti co poslechli a parkují na vyhrazeném parkovišti. V případě sněhové nadílky byla parkoviště prohrnuta a dokonce i příchod do diváckých míst ! Je třeba s rozvahou přemýšlet o lítání z jedné RZ na druhou. Rychlostní testy jsou od sebe poměrně vzdálené, přejezdy jsou dost složité a když už zaparkujete, tak jste rádi, že máte místo. Startovní pole je dost zajímavé a určitě se vyplatí počkat si i na auta ke konci startovního pole. Audi quatro, BMW M3, či jiná, pro českého fanouška exotická vozítka, za to určitě stojí. Kdo loni zažil borce s Audi quatro a s Favoritem na konci startovního pole, ten ví a určitě počká.
Václav Pech
Je potřeba počítat s tím, že nápad přespat v Čechách bude mít více fanoušků a tak počítat se zdržením na hranicích. V roce 2004 byl v sobotu ráno na Dolním Dvořišti takový nápor, že se nám vyplatilo jet přes Vyšší Brod a hraniční přechod Studánky. Ve Freistadtu jsme byli mnohem dřív, než kamarádi, co čekali na Dvořišti. Samotné centrum rally je umístěno ve Freistadtu u veletržní haly. Když pojedete z Dolního Dvořiště, tak všechny kruhové objezdy projíždíte rovně, až budete mít po pravé ruce centrum rally. Zde je ovšem problém s parkováním. Parkování jsme obvykle našli kousek dál v prostoru nákupních center a supermarketů. Za vstup do servisu se platí ! Doporučuji koupit permanentku v podobě proužku na ruku, která vás opravňuje ke vstupu do servisu po všechny tři dny a i ke vstupu na RZ. Stejně jako v předchozích letech, tak i letos pořadatelé vybrali do rally programu ne příliš zdařilé mapy. Nevím jak vy, ale já v nich mám každoročně problém se vyznat. A to mám mapy rád ! Nějaké podivné měřítko způsobí, že to, co se zdá blízko je daleko a naopak. To, co mnohdy vypadá jako cesta, je něco úplně jiného atd.…Doporučuji tedy vybavit se ještě nějakou vlastní automapou, se
R
C
.c z
kterou si dopředu porovnáte, kam vlastně chcete dojet. V programu rovněž chybí nějaký popis diváckých míst, a tak vlastně dopředu nevíte, co tam uvidíte. V tomto by se pořadatele mohli přiučit od pořadatelů z Waldviertel rally. Pro mě nepochopitelný a nervy drásající je systém značení cest v Rakousku, kdy směrová cedule je zpravidla až v křižovatce, případně za ní. V Rakousku tak couvám poměrně často.
Pfeiffenger
eW
Samotná rally letos netradičně začíná již ve čtvrtek ! novou okruhovou rychlostní zkouškou pod Friestadtem. Z programu se mi nepodařilo vyčíst kolikrát závodníci tento okruh objedou, snad dvakrát…Pokud někdo ví, opravte mě. Vlastně jediné divácké místo na tomto okruhu je dle programu pravé odbočení mezi startem a cílem, kde se asi bude jednat o nějaké přehledné místo. Parkování v blízkosti je dostatek. V pátek ráno (mimochodem v pátek 6.1. je v Rakousku svátek) se začíná na RZ 2 Gutau-Pregarten. Úsek u Pregartenu asi 300 m před a 100 m za diváckým místem 7, mohu alespoň trochu doporučit. Zde v roce 2004 točil svoje první hodiny na sněhu Ášín s Focusem WRC. Samotné divácké místo je sice dobré na parkování, ale jedná se o poměrně nudné levé odbočení „proti baráku“. Na RZ 3jsou pěkné úseky v kopcích nad Schönau, tedy v druhé půlce RZ. Většinou zde bývá i dost sněhu. Pěkné jsou zejména motanice před diváckým místem 12. Čtvrtá rychlostní zkouška začíná kroužením na okruhové části RZ. Zde před diváckým místem hned po startu (levá kosa) loni Rosenberg pěkně upravil design zadních partií svého Subaru Impreza. Poměrně pěkné místo je asi 200 m po startu. Výhoda je, že zde auta uvidíte projíždět dvakrát. Parkování je zajištěno od hlavní silnice směrem od Harrachstalu. Parkování řízené pořadatelem pouze na jedné straně silnice. V loňském roce pořadatel pouštěl odjíždějící diváky ve směru příjezdu. To znamená neotáčet auta, odjedete ve stejném směru, jak jste přijeli ! Bývá zde mnoho aut, kdo přijede pozdě, bude ťapat do kopce víc než 1 km. Další poměrně zajímavé a hlavně velmi zrádné místo na této RZ, je v její poslední třetině pod vesnicí Wienau. Zde byl v loňském roce jeden z mála úseků na sněhu, který hodně potrápil soutěžící posádky. Mnoho z nich zde v loňském roce skončilo účinkování, jiní zde nechali mnohdy desítky minut ve sněhu a v následném hrabání se v blátě (Peták, Jandík, Barrat, Kiss, Aigner, …). Viz. video a foto z roku 2005. Toto místo je autem nepřístupné a musí se ťapat po svých asi 2 km. Následná RZ
C
.c z
8/10 je klasický Jänner. Spoustu úseků v lese a z kopce do kopce. Pěkné je divácké místo 17 a 18 s dostatkem místa pro zaparkování. Loni, když se jelo potmě, byla super atmosféra těsně před cílem v diváckém místě 20, kde byl komentář, časy, a auta byla osvětlena. Poslední RZ 9/11 začíná opět nějakým kroužením, které ale neznám. Prý se jedná o přehledný trojúhelník. Pěkná je střední část této RZ. Naopak se mi loni vůbec nelíbilo divácké místo 25 a vůbec celá oblast kolem St. Oswaldu. Pokud by se ale jelo na sněhu, bylo by to jiné.
R
Štěpán Vojtěch
eW
V sobotu v 8:00 se startuje RZ 12/14 na které znám pouze divácké místo 28. Pěkný rychlý přílet, nájezd na hlavní silnici a hned zase dolů. Takové přehledné esíčko. Rychlostní zkouška 13/15 začíná opět kroužením po okruhové části RZ, takzvané Castrol aréně. Loni jsme toto místo navštívili. Směrem od Königswiesenu nás čekala ukrutná zácpa (na silnici…) a přijeli jsme na místo těsně před startem 1. auta. Je zde organizované parkování, ale je třeba počítat s kolonou. Divácké místo 30 je přehledné pravé odbočení, které si loni závodníci zkracovali po trávě a sněhu do té míry, že nakonec rozjezdili i reklamu umístěnou uvnitř zatáčky. Děsně mi tady lezly na nervy startující a přistávající vrtulníky, pročež nebyla slyšet přijíždějící auta. Pro mě daleko hezčí místo na tomto okruhu, kde samozřejmě uvidíte projíždět auta dvakrát, bylo místo asi 200 m pod diváckým místem 30, tedy prostor startu. Zde je vidět nejenom ostrý start, ale hlavně serpentina z kopce s nájezdem na most a pravé odbočení, které se zase hodně řezalo. Jeden neopatrný kameraman (nebudu se jmenovat) zde loni uvnitř zatáčky nechal svoje exklusivní hliníkové schůdky a „schován za kamerou“ na druhé straně silnice si ani nevšiml, že projíždějící auta si zatáčku zkracují čím dál tím víc, a jeho milovaným schůdkům hrozí záhuba. K velkému obveselení přihlíženích diváků jsem to zjistil, až když se jezdilo tak 30 cm od nich… Další podle mě pěkné místo na této RZ je přehledný úsek s táhlou pravou zatáčkou, která přechází do levé kosy. Jedná se o divácké místo 35. Dá se dokonce vidět úsek trati víc než 1 km. Toto místo je na vrcholku kopce, a už jen samotný výjezd serpentinami nahoru z Unterviessenbachu je adrenalinovým zážitkem. Nahoře na kopci je dostatek parkování, nicméně k samotnému diváckému místu je třeba ještě kousek asi 200 m dojít docela slušným stoupáním. V minulosti zde dokonce jezdili VW Carravelle 4x4 jako busy pro diváky, tuším, že za 2 Euro. Nemůžu nevzpomenout opět zasněžený rok 2004, kdy mě cestou k tomuto diváckému místu hnal nahoru sněhem civilní Lancer EVO VII. Část mojí posádky se modlila, část hledala sáčky na blitíčko, ale já jsem ho prostě nechtěl brzdit… Nahoře z myšáka vystoupil Roman Kresta, vysmátý od ucha k uchu… Cestou dolů jsme míjeli toho samého myšáka, tentokrát po smyku zapíchlého ve svahu nad propastí.
Tentokrát se Roman tolik nesmál…(prý tehdy cestou dolů neřídil) Poslední a nejdelší rychlostní zkouškou, která měří skoro 27 km je test Tragwein-Aisttal-Elz. Jediné místo, které zde z loňska znám, je divácké místo letos označené jako 18. Jedná se opět o přehledný úsek s pravou zatáčkou z kopce a dobrždění do ostré levé. Loni při téměř jarním počasí na suchém hladkém asfaltu to byla mega nuda, kterou nám zpestřil jen předjezdec, který z kopce nedobrzdil a efektně hupnul dolů z náspu a přetrhal mlíka. Jinak fakt nuda. Na sněhu by to brždění ale mohlo být zajímavé.
eW
R
C
.c z
Podle posledních informací to se sněhem v oblasti vypadá velmi nadějně a nízké teploty budoucích dnů slibují, že by to tak mohlo i vydržet. Nic jiného si fanoušci, dychtící po smykem projížděných zatáčkách a po atmosféře zimní soutěže, nemůžou přát. Doufám, že Vám tento průvodce pomůže, nebo Vás minimálně neurazí. Užijte si tuto bezpochyby krásnou soutěž a po návratu mě klidně zkritizujte, co Vám to ten Mravenecz poradil za ptákoviny. S Vašimi radami na příští rok sestavíme průvodce daleko kvalitnějšího.
