ČESKÉ DRÁHY. 1. Změna S T A N I Č N Í Ř Á D

ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU

1. Změna

Novelizace

STANIČNÍ ŘÁD ŽELEZNIČNÍ STANICE Ústí nad Labem hlavní nádraží - obvod osobní nádraží - obvod sever - obvod jih

Účinnost od: 7.5.2008

Změna se týká Rozsahu znalostí a článků číslo: 1, 2, 3, 28, 31A, 31B, 31C, 32, 33, 56, 60, 63, 68, 75, 83, 86, 95, 100, 137 Změnu proveďte výměnou stran číslo 2 – 48.

Schválil: č.j. 696/2008-S Bc. Jaroslav Maršík v.r.

… … ……………………….. vrchní přednosta UŽST

Počet stran: 46 Za správnost: Tomášech Roman

dne:6.5.2008 Václav Červenka v.r.

……………………………. dopravní kontrolor

1. Změna SŘ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží Účinnost od: 7.5.2008

ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) Opravil Číslo změny 1

Týká se ustanovení článku

Účinnost od 7.5.2008

dne

1,2, 3, 28,31A, 31B, 31C, 32,33, 56,60,63,68,75,83,86,95,100

tiskem

podpis

Poznámky (č. j., pod kterým byla změna schválena) Č.j.696/2008-S

137

1) Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je staniční řád uložen.

2


ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení (funkce, povolání, pracovní činnost) UŽST Vrchní přednosta uzlové ŽST, náměstek VP UŽST, dozorčí, syst. specialista, IŽD, technolog, výpravčí 1 Ústí n.L.hlavní nádraží ,US výpravčí 2 obvod sever,US výpravčí 3 obvod osobní nádraží, výpravčí ŽST Prackovice n.L. Operátor železniční dopravy Staniční dozorce VDOD Dozorčí, vlaková četa, komandující Posunová četa UŽST KCOD Tranzito zavazadel KCOD Ostatní zaměstnanci v přepravě Informátor – služba společná , dozorce nástupiště Skladový referent, skladník, provozní elektrikář, provozní zámečník, uklízeč, dopravní referent strojvedoucí vozmistr

Zaměstnanec řídící posun •

Řidič drážního speciálního hnacího vozidla SHV • Řidič drážního speciálního vozidla – traťový strojník • Řidič drážního speciálního hnacího vozidla MVTV Vedoucí posunu - zaměstnanec pro řízení sledu •

Zaměstnanci SSZT, ST, SEE

Znalost: část, článek, příloha

Úplná znalost

Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 15, 16, 21, 33, 54, 55, 58A, 67 , 68, 73, 97, 137 Přílohy: 1, 5H, 5F, 7A, 24, 26, 27, 44, 47A, 47B, 58 Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 15, 16, 21, 33, 54, 55, 60, 65A, 71, 93, 116, 137 Přílohy: 1, 26, 44, 47A, 47B, 48, 58 Článek: 1, 2, 3, 7, 8, 9A, 10A, 10B, 11,13 - 16, 21, 22, 26, 31A, 33, 54, 55, 58A, 60, 65A, 67, 75, 79, 92, část G – v plném rozsahu; Přílohy: 1, 5A, 21, 31, 58 Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 11, 13, 14, 16, 21, 22, 24, 26,31C, 33, 54, 55, 58A, 60, 65A, 67 , 141, v celém rozsahu část G Přílohy: 1, 8, 26, 32, 44, 47A, 47B, 48, 58 Články: 1, 2, 7, 8, 11, 13, 14, 16, 21, 33, 54, 55, 58A, 67, 116, 137 Přílohy: 1, 26, 47A, 47B, 48, 58 Články:1, 2, 11, 13, 14, 15, 16, 33, 54, 55, 137 Přílohy.1, 24, 26, 47A, 47B, 58 Články:1, 7, 8, 11, 13, 14, 33, 54, 55, 137 Přílohy: 1, 47A, 47B, 58 Články: 1, 7, 8, 11, 13, 14, 15, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 137 Přílohy: 1, 44, 47A, 47B, 48, 58 Články: 1, 2, 8, 11, 14, 21, 22, 24, 23,31 C, 32, 33, 56, 65A, 92, 97, 113 Přílohy: 1, 5C, 21, 32, 33, 48, 58

x Články: 1, 2, 7, 8, 11, 14, 21, 22, 23, 24, 31C, 32, 33, 56, 58B, 62, 65A, 92, 93, 97 Přílohy: 1, 5C, 21, 32, 33, 48, 58

Shodně jako posunová četa UŽST Články: 14, 22, 24, 31A, 31B, 32, 33, 141 Přílohy: 1, 5A, 5B, 6, 58

X Smluvní dopravci si stanoví rozsah znalostí pro své zaměstnance podle potřeby.

3


A. VŠEOBECNÉ ÚDAJE

1. Umístění, určení a organizační struktura stanice Železniční stanice ÚSTÍ NAD LABEM hlavní nádraží leží v km 516,925 dvoukolejné elektrifikované trati Praha-Bubeneč - Děčín hlavní nádraží. Je stanicí: - osobní podle povahy práce - mezilehlou po provozní stránce - odbočnou pro tratě: Ústí n.L. hlavní nádraží - Chomutov Ústí n.L. hlavní nádraží - Ústí n.L.západ, nazývanou „Krásnobřezenská spojka“ (spojovací kolej 905 KB – kolej ) Ústí n.L. hlavní nádraží obvod jih - Ústí n.L.západ, - dispoziční pro osobní vlaky na tratích : Ústí nad Labem hl.n. - Chomutov Ústí nad Labem hlavní nádraží - Úpořiny – Bílina Sídlem vrchního přednosty je železniční stanice Ústí nad Labem západ.

2. Rozčlenění stanice Stanice Ústí nad Labem hlavní nádraží má tyto obvody : Obvod jih: Obvod zahrnuje kolejiště od vjezdových návěstidel 1L a 2L od ŽST Prackovice nad Labem, od vjezdových návěstidel 1ZS a 2ZS od ŽST Ústí nad Labem západ, k cestovým návěstidlům Sc911 a Sc912. Osobního nádraží: Obvod zahrnuje kolejiště od návěstidel Sc911 a Sc912 od obvodu jih; od návěstidel Lc2a, Se6 a BLc od Ústí nad Labem západ; k návěstidlům Lc921 a Lc922 obvodu sever. Kolejiště odstavné „Pod Mariánskou skálou“: Obvod zahrnuje koleje č.11,13 od námezníku výhybky č. 18 k námezníku výhybky č. 22. Kolejiště odstavné „Staré lokomotivní depo“: Obvod zahrnuje koleje č. 3a, 5a, 5b, 5c, 903a a koleje č. 121 – 127 od ná mezníků výhybek č. 5b, 102, k výkolejce Vk 1 Obvod sever Obvod zahrnuje kolejiště od cestových návěstidel Lc921 a Lc922 od obvodu osobního nádraží k vjezdovým návěstidlům 1S a 2S od ŽST Povrly. .

4


3. Vlečky Odbočující ve stanici: - Dráha - vlečka KB Likér, a. s. odbočuje z koleje č. 205 výhybkou č. 236 v km 519,262 a z koleje č. 203c výhybkou č. 251 v km 519,688, - Dráha - vlečka AKTIVIUS Ústí nad Labem odbočuje výhybkou č. 212 z koleje č. 213 v km 518,323, - Dráha - vlečka „Miroslav Novák-UNIVEL-Ústí n.L.“ odbočuje výhybkou č. 222 v km 518,561, z koleje č. 213 - Dráha - vlečka – přístav Ústí nad Labem odbočuje výhybkou č. 247 v km 519,460 z koleje 206a a výhybkou č. 248 v km 519,473 z koleje 206a, - Dráha - vlečka RTR – Krásné Březno, U cukrovaru 6; odbočuje výhybkou č. 230 v km 518,688 z koleje č. 213, - Dráha – vlečka KOVOŠROT Ústí n. L., odbočuje z vlečky -přístav Ústí nad Labem výhybkou č. 6, - Dráha – vlečka ISTAR Ústí n. L. napojena na kolejiště vlečky KB Likér, a. s. v km 0,346 jako přímé pokračování koleje č. 1 této vlečky, - Dráha - vlečka „JAPEXA s.r.o.“ - odbočuje v obvodu jih z koleje č.104a výhybkou číslo 111 - neprovozována - Dráha - vlečka „LUNA – přístav Vaňov “ je zaústěna v obvodu jih do spojovací koleje v km 0,332. - Dráha - vlečka „Severočeské energetické závody“ odbočuje z dráhy - vlečky „LUNA – přístav Vaňov “ výhybkou číslo E1 - neprovozována Přípojový provozní řád „dráhy – vlečky LUNA přístav Vaňov“ je uložen v příloze 4 SŘ. Odbočující na širé trati: - TONASO, a. s. Neštěmice odbočuje z druhé traťové koleje výhybkou č.1 v km 522,247 mezi stanicemi Ústí n. L. hl.n. obvod sever a Povrly. Přípojové provozní řády uvedených vleček jsou v příloze č. 4 SŘ.

4. Hlásky (hradla), odbočky, nákladiště, kolejové křižovatky, kolejové splítky a zastávky až k sousedním stanicím Zastávka Neštěmice leží v km 521,840 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly. Administrativně a účetně je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Provádí odbavování vozových zásilek z vlečky TONASO, a. s. Neštěmice. Je zařízena pro výdej jízdenek, podej zavazadel a služebních zásilek s omezeným provozem. Je vybavena čekárnou s přístřeškem pro cestující. Na zastávce jsou dvě zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 m. Osvětlení je elektrické, ovládané fotobuňkou. Zastávka Mojžíř leží v km 523,390 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly, administrativně neobsazena. Zastávka má dvě zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 metrů. Osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na obou nástupištích jsou přístřešky pro cestující. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Neštědice leží v km 524,930 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly, administrativně neobsazena. Zastávka má dvě

5


zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 metrů. Osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na obou nástupištích jsou přístřešky pro cestující. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Dolní Zálezly leží v km 507.457 mezi stanicemi Prackovice nad Labem - Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod jih. Je komerčně neobsazena, cestující jsou odbavováni ve vlaku. Nástupiště je ostrovní z betonových obrubníků, střed nástupiště je vyasfaltován. Délka nástupiště je 140 m, vybavené vodícím pruhem pro nevidomé, přístupovou cestou z dolní části obce je nástupiště spojeno podchodem, s horní částí obce lávkou. Východy z podchodů jsou zakryty střešní konstrukcí, osvětlení nástupiště je elektrické, rozsvěcování automatické pomocí fotobuňky. Nekryté nástupiště je osvětleno osmi tenkocementovými stožárky s výbojkovými svítidly RVLX / 125W. Lávka je osazena třemi kusy kovových stožárků s výbojkovými svítidly RVLX/125W. Osvětlení přístřešku u vstupu do podchodu na I. nástupišti je provedeno sedmi závěsnými svítidly RVLX/80W a osvětlení přístřešku u vstupu do podchodu II. nástupiště je provedeno dvěma výbojkovými svítidly THORN - typ Victor HST / 70W. Podchod je osvětlen dvěma závěsnými výbojkovými svítidly RVLX/80 W a dvěma zářivkami 2 x 40W. Na zastávce jsou instalovány venkovní oboustranné hodiny, osvětlené, podružné na reproduktorovém stožáru. Rozhlas pro informování cestujících při zpoždění vlaků a mimořádnostech v osobní přepravě je obsluhován pro sudý směr jízdy vlaků z Prackovic nad Labem, pro lichý směr jízdy vlaků z Ústí nad Labem hl.n. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem.

7. Nástupiště Obvod osobní nádraží: Pro výstup a nástup cestujících je stanice vybavena zvýšenými, částečně krytými nástupišti. Jednotlivá nástupiště jsou pro cestující přístupná z odbavovací haly. Příchod k vlakům je umožněn vchodovou částí z odbavovací haly do společného podchodu, pro odchod cestujících z nástupišť od vlaků slouží společný podchod směřující dále do odchodové části odbavovací haly. Příchod a odchod cestujících na jednotlivá nástupiště je z podchodu umožněn po schodištích nebo osobním výtahem. K příchodu a odchodu na nástupiště č. 2 a 3 je možno použít eskalátory. . Tabulka nástupišť obvod osobní nádraží Nástupiště

Pro kolej 1A 1 2 2 3 3

9 7 5 3 1 2

Délka nástupiště Kryté v délce 40 metrů 227 metrů 60 metrů 200 metrů 120 metrů 200 metrů 120 metrů 400 metrů 200 metrů 400 metrů 200 metrů

Přes kolej číslo 2-7 je pro oprávněné zaměstnance zřízen přechodový můstek.

Obvod sever: Pro výstup a nástup cestujících je stanice vybavena ostrovním nástupištěm mezi staniční kolejí č.201a a 202a v délce 190 metrů. Příchod a odchod cestujících na výše uvedené nástupiště je umožněn podchodem vpravo od staniční budovy..

6


Tato řístupová cesta je bezbariérová.Osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na nástupišti jsou dva přístřešky pro cestující.

8. Technické vybavení stanice Obvod osobní nádraží: Technické vybavení obvodu odstavného kolejiště „Staré lokomotivní depo“ (patří do kompetence DKV Praha) : - montážní jámy - stabilní umývač vozových skříní osobních vozů - tři elektrická předtápěcí zařízení ke kontrole funkčnosti el. systémů os. vozů a předtápění vozů a vlakových souprav - rozvody nabíjecího proudu pro dosažení požadované kapacity baterií osobních vozů UŽST Ústí nad Labem zde provádí pouze posunové práce. Stanoviště obsluhy kotelny je v suterénu výpravní budovy. Objekt ŽST Ústí n.L.hlavní nádraží – osobní nádraží je zásoben pitnou vodou. Vodovodní přípojka pitné vody se nachází v prostoru přijímací budovy (východ z odbavovací haly). Hlavní uzávěr vody pro celý objekt stanice Ústí n.L.hlavní nádraží se nachází ve vodovodní šachtě v prostoru východu z přijímací budovy (před úschovnou zavazadel). Uzávěry pro výpravní budovu (2 kusy) jsou umístěny ve spojovacím tunelu výtahů takto : 1. uzávěr je umístěn v prostoru výklenku pro odstavování mycího stroje 2. uzávěr je umístěn na konci spojovací chodby (směrem k výpravní budově). Výtahy : V obvodu osobního nádraží jsou vybudovány tři nákladní výtahy (GW 16/05), které jsou používány pro přepravu zboží na jednotlivá nástupiště k nakládce a vykládce do a z vlaků osobní dopravy. V podchodu pro cestující jsou umístěny 4 eskalátory ( E3C ) a 3 samoobslužné osobní výtahy s dopravou osob ( PW08/10 ).Uživatelem výtahů je UŽST Ústí nad Labem. Majitelem a správcem těchto zařízení je SDC Ústí n.L. Využití těchto zařízení včetně podmínek provozování je uložen v příloze č.44 SŘ. Obvod sever: V US je kotelna s plynovými kotlem Vaillant. HUP je umístěn ve zdi objektu směrem do ulice Drážďanská. Vodovodní přípojka z veřejného vodovodu vstupuje do objektu cca v místě HUP. Vodoměr je umístěn v kotelně. Obvod jih: Vodovodní přípojka je vedena z veřejného vodovodu přes šachtu, která je umístěna před objektem. Vodoměr je umístěn v šachtě. Do objektu vstupuje vodovodní přípojka přes kotelnu.

7


9A. Elektrická trakční zařízení Obvod jih trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.L. Děčín km 537,670 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů číslo ÚO

číslo stožáru 401 3 eldisp./elektromontér 402 4 eldisp./elektromontér 3B 54A 3A 56 eldisp./elektromontér N102D N2 eldisp./elektromontér N101D N1 eldisp./elektromontér 411 61 eldisp./elektromontér 412 62 eldisp./elektromontér 403 63 eldisp./elektromontér 404 64 eldisp./elektromontér

km 514,683

základní stav zapnutý

514,683

zapnutý

516,020 516,025

zapnutý zapnutý

516,165

způsob obsluhy

manipulace ústřední

/dálkový

ústřední

/dálkový

ústřední

elektromontér /dálkový

zapnutý

ústřední

/dálkový

516,170

zapnutý

ústřední

/dálkový

516,140

vypnutý

ústřední

/dálkový

516,140

vypnutý

ústřední

/dálkový

516,180

zapnutý

ústřední

/dálkový

516,180

vypnutý

ústřední

/dálkový

ruční

Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce , rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obvod osobní nádraží: trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.L. Děčín km 537,670 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů stožáru 411 61 eldisp./elektromontér vypnutý číslo ÚO manipulace ústřední /dálkový 516,580 zapnutý

516,140 číslo

stav vypnutý km

eldisp./elektromontér ruční

obsluhy ústřední 412 základní

62 způsob

/dálkový 516,140 132C S10

elektromontér

8


131C S9 13B N1 eldisp./elektromontér 13A N2 eldisp./elektromontér 23C 139 eldisp./elektromontér 23B 139 eldisp./elektromontér 23A 139 eldisp./elektromontér 421 151 eldisp./elektromontér 422 153 eldisp./elektromontér Z108 118B Z118 118B Z128 151A

516,583 517,060

zapnutý zapnutý

ruční ruční

elektromontér

517,060

zapnutý

ústřední

/dálkový

517,070

zapnutý

ústřední

/dálkový

517,070

zapnutý

ústřední

/dálkový

517,070

zapnutý

ústřední

/dálkový

517,285

zapnutý

ústřední

/dálkový

517,315

zapnutý

ústřední

/dálkový

0,330 0,330 517,290

zapnutý zapnutý zapnutý

ruční ruční ruční

elektromontér elektromontér elektromontér

Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce , rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obvod sever: trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.L. Těchlovice km 531,110 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů číslo ÚO

číslo stožáru 401 4 eldisp./elektromontér 402 6 eldisp./elektromontér 3A N1 eldisp./elektromontér 5 N1 eldisp./elektromontér 7 N1 eldisp./elektromontér 3B N2 4 N2 eldisp./elektromontér 6 N2 eldisp./elektromontér 411 N3 eldisp./elektromontér 412 N4

km 517,900

základní stav zapnutý

způsob obsluhy ústřední

517,935

zapnutý

ústřední

/dálkový

518,700

zapnutý

ústřední

/dálkový

518,700

zapnutý

ústřední

/dálkový

518,700

zapnutý

ústřední

/dálkový

518,700 518,700

zapnutý zapnutý

ruční ústřední

elektromontér /dálkový

518,700

zapnutý

ústřední

/dálkový

519,120

zapnutý

ústřední

/dálkový

519,120

zapnutý

ústřední

/dálkový

9

manipulace /dálkový


eldisp./elektromontér 14 N6 16 N6 421 93 eldisp./elektromontér 422 92 eldisp./elektromontér Z138 217A Z168

77

519,370 519,370 520,130

zapnutý zapnutý zapnutý

ruční ruční ústřední

elektromontér elektromontér /dálkový

520,130

zapnutý

ústřední

/dálkový

518,270

zapnutý

ruční

elektromontér

519,675

zapnutý

ruční

elektromontér

Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce , rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ.

a) b) c) d)

e)

Obsluha úsekových odpojovačů : Úsekové odpojovače s výjimkou odpojovačů místního významu smí obsluhovat oprávněný zaměstnanec jen na přkaz elektrodispečera. Přkazy od elektrodispečera smí přijímat jen výpravčí ve službě. Na tratích s dálkovým zabezpečovacím zařízením určí pracovníka oprávněného přijímat příkazy k obsluze od elektrodispečera přednosta stanice. Před provedením obsluhy odpojovařů musí výpravčí (odpovědná osoba) zajistit stažení sběračů elektrických hnacích vozidel a vypnutí elektrických předtápěcích zařízení napájených z vypínaného trakčního vedení. Při nebezpečí z prodlení a není-li možné okamžité dorozumění s elektrodispečerem, může oprávněný zaměstnanec vypnout příslušný úsek bez příkazu elektrodispečera. O provedené manipulaci musí elektrodispečera, jakmile je dorozumění možné, neprodleně informovat. Při ruční obsluze úsekového odpojovače musí zaměstnanec použít ochranné izolační rukavice a ochrannou přilbu. Před obsluhou úsekového odpojovače musí pracovník pohledem zkontrolovat stav připojení vodivého spojení konstrukce odpojovače (trakční podpěry) na kolejnicové vedení nebo jiného uzemnění. Pokud nelze pohledem zkontrolovat celistvost ukolejnění nebo uzemnění , musí použít i ochranné izolační galoše.Zjistí-li závadu v tomto spojení , nesmí obsloužit úsekový odpojovač, dokud odborný zaměstnanec závadu neodstraní. K obsluze ÚO jsou oprávněni : -Pracovníci provozovatele dráhy ,kteří byli k obsluze vyškolení a přezkoušení provozovatelem trakčního vedení a na základě přezkoušení obdrží oprávnění, které má platnost nejdéle 3 roky -Jmenný seznam zaměstnanců oprávněných k obsluze úsekových odpojovačů a doba platnosti oprávnění jsou přílohou staničního řádu.

Uložení univerzálních klíčů, manipulačních klik a ochranných pomůcek k obsluze ÚO a) Místo uložení univerzálních klíčů, manipulačních klik a ochranných pomůcek k obsluze ÚO určí vrchní přednosta UŽST Ústí nad Labem.

10


Činnost v blízkosti trakčního vedení a) Není dovoleno nosit dlouhé vodivé předměty vztyčeny proti trakčnímu vedení (žebříky apod.) b) V blízkosti trakčního vedení pod napětím je zakázáno věšet prapory a instalovat výzdobu, která by se přiblížila k částem pod napětí blíže než 1,5m. Telefonní spojení : - elektrodispečer I. Ústí n.L. .....................................9724 24 127 - 22127 - elektrodispečer II. Ústí n.L………………………………….24 227 - 22227

9C. Elektrická silnoproudá zařízení Obvod osobní nádraží: Železniční stanice Ústí n.L. hlavní nádraží – osobní nádraží je napájena z transformační stanice 10/0,4 kV umístěné na děčínském zhlaví u koleje č. 2. Napájení z rozvodných závodů SČE - rozvod NN je veden z budovy ČD v Jirchářích do rozvodny NN transformační stanice. Toto napájení při výpadku elektrické energie slouží jako záložní, nouzové napájení pro zabezpečovací zařízení a osvětlení prostorů cestujících. Hlavní rozvodna NN je umístěná v objektu transformační stanice. Z této rozvodny jsou napájeny další podružné rozváděče: Rozváděč RM 20 je umístěn v přijímací budově na chodbě u zavazadlové pokladny a slouží pro napájení zásuvek a osvětlení v přijímací hale a okolních prostor. Rozváděč RM 21 a RM 22 - je umístěn v přijímací budově v místnosti bývalého dozorce nástupišť (místnost vedle vchodu do podchodu), slouží k napájení ČD centra, osobních pokladen, osvětlení podchodu a ovládání svítidel na nástupištích. Rozváděč RM 1 je umístěn ve výpravní budově v suterénu naproti schodišti a slouží pro napájení zásuvek, osvětlení a místnost pro informování veřejnosti. Rozváděč RO 1 je umístěn ve výpravní budově a může (při poruše fotobuňky) se z něho ovládat venkovní osvětlení - stožáry Jž. Obvod sever: Stanice Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod - sever je napájena z kabelového rozvodu ČD 10kV do transformační stanice Ústí sever. V transformační stanici je transformátor o výkonu 1 x 630kVA a rozvodna NN 400V, odkud jsou napájeny výpravní budova, US a objekty SDC - ST. Napěťová soustava je 3 PEN 230V/400V 50Hz TN - C. Obvod jih: Provozní budova obvodu jih je napájena přípojkou z rozvodu ČD 10 kV od transformační stanice Větruše kabelem NN do rozvodny NN umístěné v objektu provozní budovy. Rozvodna NN je umístěna v přízemí provozní budovy, vstup je dveřmi z prostoru před budovou. Hlavní rozvaděč je umístěn v této rozvodně. Hlavní vypínač je v rozvodně NN a je označen podle ČSN.

9D. Nebezpečná místa ve vztahu k elektrickému zařízení

11


Není dovolen pohyb zaměstnanců na střechách krytých nástupišť z důvodu blízkosti trakčního vedení. Jakékoliv práce při údržbách,opravách apod. na střechách krytých nástupišť mohou být prováděny pouze osobami poučenými a při vypnutí TV nad příslušnou staniční kolejí.

10A. Elektrické osvětlení Obvod osobní nádraží: - Osvětlení venkovních železničních prostranství a prostor pro cestující je realizováno stožárovými svítidly typu Jž - 14, závěsnými výbojkovými svítidly, perónními stožárky, zářivkovými svítidly a žárovkovými svítidly. kolejiště celé stanice nástupiště, vlašťovky

- 34 ks stožárů Jž - 12 a Jž - 14 - 6 ks perónních stožárků a 51 ks výbojkových závěsných závěsných svítidel. hala, čekárna, vnitřní prostory - zářivková a žárovková svítidla podchod - zářivková svítidla - Umístění rozvaděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): RO 1 ve výpravní budově umístěný v dopravní kanceláři. Obsluhu provádí výpravčí 1 ŽST Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží. - Použité světelné zdroje - stožáry Jž - RVL 400W, SHLP 340W a SHC 400W vnitřní rozvody - zářivka 40W a žárovky 60W perónní stožárky - výbojky RVL 125W a SHC 70W nástupiště - výbojky RVL 125W - Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem západ, tel.: 24247. - Čísla stožárů, u kterých se při výměně svítidel a jejich čištění musí postupovat dle ČSN 343109: Stožáry Jž se nenachází v prostoru menším než 0,9 až 1,5 metru od trakčního vedení. - Za osvětlení venkovních železničních prostor stanice a prostor pro cestující zodpovídá výpravčí 1 ve službě. Tento také v případě poruch a mimořádností zajistí zjednání nápravy (přivolání pohotovostního elektrikáře apod.). - Zásuvkové stojany pro připojení doplňkového osvětlení jsou - ZS 1 je umístěn na nástupišti 1A; ZS 2 je umístěn u přístavku u Mariánské skály. - Fotobuňkou je ovládáno osvětlení v kolejišti, 1., 1a, 2., 3. nástupiště a podchodový tunel. V případě potřeby (opravy, poruchy a jiné mimořádnosti) je možné náhradní ovládání z dopravní kanceláře, nebo z transformační stanice. Obvod sever: Osvětlení venkovních železničních prostranství je provedeno trubkovými osvětlovacími věžemi 23 m, stožáry Jž 14 m, výbojkovými svítidly na výložnících, zářivkovými a žárovkovými svítidly ve vnitřních prostorách. Popis osvětlení:

12


Obě zhlaví, kolejiště: 36 ks stožárů Jž 14m, 26 ks reflektorů na 7 ks osvětlovacích věžích, 11 ks pozičních svítidel na 7 ks osv. věžích, Přístupová cesta a nástupiště: 6 ks výbojkových svítidel na výložnících. Čekárna a ostatní vnitřní prostory: žárovková a zářivková svítidla. Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/ odstavec 39 „Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5 m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár Jž) i nad tuto výšku umístění svítidel“. umístění rozváděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): Ovládání osvětlení přístupové cesty, okolí výpravní budovy a nástupiště je fotobuňkou. -použité světelné zdroje: reflektory na OV: výbojka RVL 2000W; výbojka RVL 1000W, poziční svítidla na OV: výbojka SHLP 340W; výbojka SHLP 210W, stožáry Jž: výbojka RVL 400W; výbojka SHLP 340W, výbojková svítidla na výložnících: výbojka SHC 250W, čekárna a ostatní vnitřní prostory: žárovka 60W a 75W; zářivka 40W a 36W. -Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem tel.: 972 42 42 47. - čísla stožárů, u kterých se při výměně svítidel a jejich čištění musí postupovat dle ČSN 343109: stožár Jž č. 6 - 95 cm a 7 - 110 cm . Jmenované stožáry Jž jsou označeny tabulkou s vyznačenou vzdáleností od trakčního vedení. Světelné zdroje venkovního osvětlení železničních prostranství elektrizovaných tratí opravují a čistí: -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění větší než 1,5 m od částí trakčního vedení pod napětím pracovník s elektrotechnickou kvalifikací podle přílohy C sám; -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 1,5 m ale větší než 0,9 m os částí trakčního vedení pod napětím dva pracovníci, z nichž jeden musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle přílohy C a vykonávat dozor. spouštění a opravu osvětlovacího tělesa smí provádět jen za bezvětří. Bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN 37 5199; -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 0,9 m od částí trakčního vedení pod napětím podle příkazu „B“ za vypnutého a zkratovaného trakčního vedení. bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN 37 5199. -Osvětlení venkovních železničních prostranství je ovládáno fotobuňkou, výpravčí US odpovídá za osvětlení čekárny a prostoru pro cestující.

Obvod jih: Osvětlení kolejiště a obou zhlaví je po dobu přestavby realizováno svítidly , které jsou umístěny na stožárech TV. - reflektorovým svítidlem umístěným na budově výhybny Ústí nad Labem jih vnitřní místnosti stavědla výhybny Ústí nad Labem jih - zářivková a žárovková svítidla

13


Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/ odstavec 39 „Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5 m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár Jž) i nad tuto výšku umístění svítidel“. Rozváděč RO 5 - je umístěn ve služební místnosti. - vnitřní prostory - zářivka 40W a žárovky 60W Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem západ, tel.: 972422627 nebo 97242447. je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění větší než 1,5 m od částí trakčního vedení pod napětím pracovník s elektrotechnickou kvalifikací podle přílohy C sám;  je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 1,5 m ale větší než 0,9 m os částí trakčního vedení pod napětím dva zaměstnanci, z nichž jeden musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle přílohy C a vykonávat dozor. spouštění a opravu osvětlovacího tělesa smí provádět jen za bezvětří. Bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN 37 5199;  je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 0,9 m od částí trakčního vedení pod napětím podle příkazu „B“ za vypnutého a zkratovaného trakčního vedení bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN 37 5199.

10B. Nouzové osvětlení V případě výpadku napájení osvětlení ze sítě ČD dojde k automatickému přepnutí na síť SČE. V dopravní kanceláři je k dispozici svítilna s bílým světlem.

11. Přístupové cesty ve stanici Obvod osobní nádraží: Pro zaměstnance železniční stanice Ústí n.L. ,kteří mají pracoviště v prostoru přijímací budovy je přístupová cesta z ulice „ U nádraží“ a odtud na jednotlivá pracoviště. Pro zaměstnance železniční stanice Ústí n.L., kteří mají pracoviště v objektu výpravní budovy je přístupová cesta z ulice „U nádraží“ do odjezdové haly, dále podchodem na 3.nástupiště a odtud na jednotlivá pracoviště ve výpravní budově. Přístupová cesta pro zaměstnance jiných výkonných jednotek ČD, kteří mají svá pracoviště v objektu železniční stanice Ústí n.L.hlavní nádraží je stejná jako pro zaměstnance železniční stanice uvedená v předchozích odstavcích. Nouzové východy a cesty je možno použít pro opuštění objektu stanice příjezdovou komunikaci od 3.nástupiště směrem k silničnímu mostu Dr.Edvarda Beneše,nebo z prostoru I.nástupiště po příjezdové komunikaci z ulice „U nádraží“. Obvod sever: Výpravní budova - z ulice 1.máje. Ústřední stavědlo – z ulice Drážďanská

14


Obvod jih: Přístupová cesta do provozní budovy výhybny Ústí nad Labem jih je pro zaměstnance výhybny hlavním vchodem do budovy z Pražské ulice. Tato přístupová cesta platí i pro zaměstnance ostatních organizačních složek ČD, kteří mají v této budově pracoviště.

13. Opatření při úrazech Záchranné prostředky pro poskytnutí první pomoci jsou uloženy v dopravní kanceláři a v šatně výpravčích US a výpravčího 1 obvodu osobního nádraží. Rovněž jsou uloženy i na ostatních pracovištích.

14. Místa ve stanici, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje Obvod osobní nádraží: Vpravo,vlevo Ve stanici od začátku na koleji číslo trati vlevo 1

Bližší označení nebezpečného místa

Km 517,350

vlevo

105

vlevo

905

517,600 517,800 0,450

vlevo

126

0,900

vlevo

5b

0,75 - 0,90

zábradlí,schody krytu CO Mariánská skála zábradlí nadjezdu KB - kolej čistící linka „Myčka“ Budova „Starého lok.depa“

Vzdálenost od osy koleje 2,75 m 2,05 m 2,01 m 2,45 m 2,03 m 2,20 - 2,05m

Obvod jih: Od začátku trati

Ve výhybně na koleji

km

vlevo

1

515,585

Označení nebezpečného místa Trakční stožár č. 5

15. Uložení klíčů od budov a jejich náhradních klíčů

15

Vzdálenost od osy koleje 2,22 m


Klíče od reléové místnosti jsou uloženy a zaplombovány v dopravní kanceláři US. Klíče od DK obvodu jih jsou uloženy u výpravčího 1 v uzamčené skříňce. Klíče od DK ŽST Prackovice nad Labem jsou uloženy u výpravčího 1 v uzamčené skříňce

16. Zajištění služebních místností při opuštění pracoviště Zaměstnanci před opuštěním pracoviště místnosti uzamknou a klíče si ponechají v úschově. Opuštění pracoviště ohlásí zaměstnanci svému nejbližšímu nadřízenému. B. KOLEJE, VÝHYBKY, VÝKOLEJKY A ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OCHRANY

21. Koleje, jejich určení a užitečná délka Obvod osobní nádraží: Kolej číslo

Užitečná délka v m

1

2

Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) 3

Účel, použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 4

dopravní koleje

1

473

Lc1 – Sc1

Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.L hl.n. obvod sever, Ústí n.L. hl.n. obvod jih.Trakční vedení je v celé délce. . Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.L hl.n. obvod sever, Ústí n.L. hl.n. obvod jih.

2

589

Lc2 – Sc2

3

321

Lc3 - Sc3

5

206

Lc 5 – Sc 5

7

227

Sc 7 – Lc7

Vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí nad Labem západu, Ústí n.L. hl.n. obvod sever. Trakční vedení je v celé délce.

9

53

Sc9 - Lc9

Odjezdová a vjezdová kolej pro vlaky do Ústí nad Labem západu

Trakční vedení je v celé délce Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.L hl.n. obvod sever, Ústí n.L. hl.n. obvod jih.Trakční vedení je v celé délce. Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.L hl.n. obvod sever, Ústí n.L. hl.n. obvod jih, Ústí n.L. západu.Trakční vedení je v celé délce.

16


901

344

902

321

905

194

911

212

912

212

921

235

922

236

Kolej opatřena zarážedlem za návěstidlem Lc9. Trakční vedení je v celé délce. spojovací koleje kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu, Se6 v km 0,928 kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu,

Lc901 - Se6 Lc902 - Lc2a

KB kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu,

Lc905- BLc905

kolej od/do obvodu Ústí nad Labem jih

Sc911 - Lc911

kolej od/do obvodu Ústí nad Labem jih

Sc912 - Lc912

kolej od/do obvodu Ústí nad Labem sever

Sc921 - Lc921

kolej od/do obvodu Ústí nad Labem sever

Sc922 - Lc922

manipulační koleje 11

245

Se 17 – Se 16

13

235

Se 18 – Se 15

Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Trakční vedení je v celé délce. Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Trakční vedení je v celé délce

koleje ve „Starém lok.depu“ nám.výh. číslo357 nám.výh.č.362 nám.výh.č.354 hrot výh.č.358

3a

208

5a

55

5b

70

nám.výh.č. 357 hrot výh.č. 358

5c

76

nám.výh.č. 358 nám.výh.č.362

121

137

nám. výh. č.354 zarážedlo

121 a

26

121 b

115

122

135

zarážedlo nám.výh.č.359 nám.výh.č.360 nám.výh.č.364 nám.výh.č.355 zarážedlo

122 a

85

nám.výh.č.360 zarážedlo

122 b

80

123

50

hrot výh.č.361 nám.výh.č. 364 nám.výh.č.355zarážedlo

Kolej pro záložní vozy určené k opravě. Kolej bez trakčního vedení. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kusá kolej.Odstavná kolej pro záložní vozy, pro provádění drobných oprav, technických prohlídek vozidel, výměny brzd.zdrží a pod. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej.Odstavná pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej.Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů a provozuschopné osobní vozy. Trakční vedení je v délce 60 metrů. Kusá kolej.Odstavná pro soupravy osobních vozů, pro zkoušení a opravy elektrického osvětlení a vytápění osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej. Trakční vedení v délce 60 metrů.

17


124

75

125

70

126

360

nám.výh.č.352 zarážedlo nám.výh.č.356 zarážedlo Se2 - nám.výh.č.363

127

295

Se107 - nám.výh.č.363 Se4 – Vk2

903a

Kusá kolej. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej. Kolej bez trakčního vedení. Kolej pro čištění a opravy os.vozů. Kolej bez trakčního vedení. Kolej pro čištění a opravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Spojovací kolej

Obvod jih: Kolej číslo 1 911 912 911a 912a 101a

Omezená polohou Užitečná (námezníků, výh. nádélka v m věstidel, výkolejek, zarážedla apod.) 2 3 spojovací koleje 212 Sc 911 – Lc 911 212 Sc 912 – Lc 912 167 Se 106 – Se 109 251 Se 105 – Se 110 dopravní koleje 171 Sc 101a – Lc 101a

101

515

S 101 – Lc 101

103

343

Sc 103 – Lc 103

102

672

S 102 – Lc 102

146

odvratná kolej V 111 - zarážedlo

104a

Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) 4 Spojovací kolej Spojovací kolej Spojovací kolej Spojovací kolej Hlavní staniční kolej :Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky Trakční vedení v celé délce. Hlavní staniční kolej :Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky Trakční vedení v celé délce. Hlavní staniční kolej: Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky Hlavní staniční kolej:vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení je v celé délce. Bez trakčního vedení. Zarážedlo v km 515,984.

Obvod sever:

18


Kolej číslo

Užitečná délka v m

Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.)

Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.)

1

2

3

4 Dopravní koleje

201a

212

Sc201a – Lc201a

201

824

Sc201 – Lc201

202a

235

Sc202a – Lc202a

202

788

Sc202 – Lc202

203

722

Sc203 – Lc203

204

748

Sc204 – Lc204

205

722

Sc205 – Lc205

206

723

Sc206 – Lc206

208

637

Sc208 – Lc208

210

563

Sc210 – Se224

212

527

Sc212 – Se225

214

527

Sc214 – Se226

207a 207 209 211 213 216 218

35 654 579 498 523 509 511

218a 218b 220

144 82 283

220a 222

167 166

224

139

Hlavní vjezdová, odjezdová a průjezdná kolej pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce. Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce. Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce. Předjízdná směr Děčín – Ústí n/L. hl.n. obvod osobní nádraží. Trakční vedení v celé délce. Předjízdná směr Děčín – Ústí n/L. hl.n. obvod osobní nádraží. Trakční vedení v celé délce. Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.Trakční vedení v celé délce. Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.Trakční vedení v celé délce. Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.Trakční vedení v celé délce. Odjezdová pro Sv směr Ústí n/L. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce. Odjezdová pro Sv směr Ústí n/L. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce Odjezdová pro Sv směr Ústí n/L. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce

Manipulační koleje Se223 - zarážedlo Kusá, objíždění kolejí č.207 až 213. Se209 – Se222 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se210 – Se 221 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se211 - zarážedlo Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se212 – Se220 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se219 – výh.č.238 Odstavná Výh.č.228 – Odstavná výh.č.237 Se216 - zarážedlo Výtažná na ústeckém zhlaví, TV v celé délce Se217 – výh.č.223 Odstavná Výh.č.226 Odstavná zarážedlo Zarážedlo – Se217 Odstavná Zarážedlo – Odstavná výh.č.234 Zarážedlo – Kusá, VNVK, zpevněná plocha, bez TV výh.č.234 Výtažné, spojovací a koleje pro zváštní účely

19


206a

292

923

70

203a

163

203b

215

203c

62

203d

213

205d

54

Se231 – zač.vlečky Výtažná pro sudou skupinu kolejí na děčínském zhlaví.TV v celé délce Se19 – výh.č.202 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce Se203 – Se205 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce Se206 – Se215 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce Vk212 – výh.č.252 Spojovací kolej do areálu SDC-ST a pro obsluhu vlečky KB LIKÉR Výh.č.252 Účelová pro potřeby SDC-ST, bez TV zarážedlo Výh.č.252 Účelová pro potřeby SDC-ST, bez TV zarážedlo

22. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran Obvod osobní nádraží: Ohřev nebo

Obsluha Označení

jak

odkud

Zabezpečení

ČSD T100 čl. 23

Prosvětlová ní

Údržba

1

2 ústředně

3 US JOP, DNO

4 EMP - N

5 ano

6 není

ústředně

US JOP, DNO

EMP - N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP - N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

není

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

ano

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP, DNO

EMP

ano

není

7 staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční

1 2 3 4 5a 5b 6 7 8 9 10

20


ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP, DNO

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

ústředně

US JOP, DNO

EMP-N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

ústředně

US JOP

EMP

není

není

ústředně

US JOP, DNO

EMP-N

ano

není

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ústředně

US JOP, DNO

EMP-N

ano

není

21 22

ústředně

US JOP

EMP

není

není

353

ústředně

US JOP

EMP

není

není

101

ústředně

Obvod jih EMP - N

ano

není

102

ústředně

EMP - N

ano

není

103

ústředně

EMP - N

ano

není

104

ústředně

US JOP * DNO US JOP * DNO US JOP * DNO US JOP *

EMP - N

ano

není

105

ústředně

EMP - N

ano

není

106

ústředně

US JOP * DNO US JOP *

EMP

ano

není

107

ústředně

EMP - N

ano

není

108

ústředně

US JOP * DNO US JOP *

EMP

ano

není

109

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

110

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

111

ručně

US JOP *

 typ 19

není

není

112

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

21

dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční


113

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

114

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

115

ústředně

US JOP *

EMP - N

ano

není

116

ústředně

EMP - N

ano

není

117

ústředně

US JOP * DNO US JOP * DNO

EMP - N

ano

není

dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce

Obvod sever 201

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

staniční dozorce

202

ručně

z místa zaměstnanec řídící posun

■ typ 40

není

není

staniční dozorce

203

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

204

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

205

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

206

ústředně

US JOP

EMP

není

není

207

ústředně

US JOP

EMP

není

není

208

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

209

ústředně

US JOP

EMP

není

není

210

ústředně

US JOP

EMP

není

není

211

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

212

ručně

US JOP

■ typ 13

není

není

213

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

214

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

215

ručně

US JOP

■ typ 9

není

není

216

ústředně

US JOP

EMP

není

není

217

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

218

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

22

staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce


staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce

219

ústředně

US JOP

EMP

není

není

220

ústředně

US JOP

EMP

není

není

221

ústředně

US JOP

EMP

není

není

222

ručně

■ typ 22

není

není

staniční dozorce

223

ručně

■ typ 7

není

není

staniční dozorce

224

ústředně

US JOP

EMP

není

není

225

ústředně/ Pst 201

US JOP

EMP

není

není

226

ručně


■ typ 11

není

není

staniční dozorce

227

ústředně

US JOP

EMP

není

není

staniční dozorce

228

ručně


■ typ 53

není

není

staniční dozorce

229

ústředně

US JOP

EMP

není

není

staniční dozorce

230

ručně


■ typ 14

není

není

staniční dozorce

231

ústředně/ Pst 201

US JOP

EMP

není

není

232

ústředně

US JOP

EMP

není

není

233

ústředně

US JOP

EMP

není

není

234

ručně

není

není

viaflex

staniční dozorce

235

ručně

není

není

viaflex

staniční dozorce

236t/236 ■ typ 1 236 ■ typ 6

není

není

staniční dozorce

není

není

viaflex

staniční dozorce

není

není

viaflex

staniční dozorce

EMP

není

není

staniční

236

ručně

237

ručně

238

ručně

239

ústředně/

z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun

z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun US JOP

23

staniční dozorce staniční dozorce

staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce


PSt 202

dozorce

240

ručně


241

ústředně/ PSt 202

US JOP

EMP

není

není

242

ústředně

US JOP

EMP

není

není

243


US JOP

EMP

není

není

244

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

245


US JOP

EMP

není

není

246

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

247

ústředně

US JOP

EMP

není

není

248

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

249

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

250

ústředně

US JOP

EMP-N

ano

není

251

ústředně

US JOP

EMP

ano

není

252

ručně


není

není

viaflex

253

ústředně

US JOP,DNO

EMP-N

ano

není

254

ústředně

US JOP,DNO

EMP-N

ano

není

255

ústředně

US JOP,DNO

EMP-N

ano

není

256

ústředně

US JOP,DNO

EM P-N

ano

není

Ch1

ručně


Ch1/222 ■ typ 5

není

není

P1

ústředně

US JOP

EMP

není

není

VK 1

ústředně

US JOP

EMP

není

není

VK 2

ústředně

US JOP

EMP

není

není

VK 3

ústředně

US JOP

EMP

není

není

VK 4 VK 101

ústředně ústředně

US JOP US JOP

EMP EMP

není

není není

není

není

viaflex

24

staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce staniční dozorce SSZT SSZT


VK 102 VK 103 VK 104

ústředně ručně ústředně

VK 105

ručně

Vk 201

ručně

Vk 202

ručně

VK 203

ručně

VK 204

ručně

VK 205

ústředně

VK 206

ručně

VK 207 VK 208


VK 209

ručně

VK 210 VK 211


VK 212

ručně

Zkratky :

• • • •

US JOP EMP US JOP EMP US JOP EMP z místa Vk105/111 zaměstnanec ● typ 17 řídící posun z místa Vk201/Vk2 zaměstnanec 02/202 řídící posun ● typ 4 z místa Vk202/202 zaměstnanec ● typ 24 řídící posun z místa Vk203/215 zaměstnanec ● typ 10 řídící posun z místa Vk204/212 zaměstnanec ● typ 8 řídící posun US JOP EMP z místa Vk206/230 zaměstnanec ● typ 16 řídící posun US JOP EMP US JOP EMP z místa Vk209/236t/ zaměstnanec 236 řídící posun ● typ 2 US JOP EMP US JOP EMP z místa zaměstnanec ● typ 3 řídící posun

není

není

není

není není není

SSZT SSZT SSZT

není

SSZT

viaflex

SSZT

viaflex

SSZT

viaflex

SSZT

viaflex

SSZT

není

SSZT

viaflex

SSZT

není není

SSZT SSZT

viaflex

SSZT

není není

SSZT SSZT

viaflex

SSZT

EMP – elektromotorický přestavník EMP-N – elektromotorický přestavník nerozřezný US – ústřední stavědlo Ústí nad Labem hl.n. obvod sever US JOP * - při předání obsluhy z US sever na obslužné pracoviště JOP Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je obsluha prováděna výpravčím z tohoto obslužného pracoviště. Sloupec 7: Údržbou se pro staničního dozorce rozumí čištění a mazání výhybek. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je uloženo celkem 8 kusů klik na ruční přestavování výhybek. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod osobního nádraží je uloženo celkem 8 kusů klik na ruční přestavování výhybek. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever je uloženo celkem 5 kusů klik na

25


ruční přestavování výhybek. Po použití kliky do doby, než bude klika opět zaplombovaná, výpravčí kliku uzamkne ve skříňce.

23. Výhybky na širé trati 2. traťová kolej Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever – Povrly Dráha - vlečka TONASO a.s. Neštěmice Obsluha Ozna čení

jak

1

2

odkud

Zabezpečení

Ohřev nebo ČSD T100 čl. 23 5

Prosvětlování

Údržba

3 4 6 7 PSt 1 1 místně zaměstnanec EMP-N není není SDC - ST řídící posun 2 místně PSt 1 EMP není není SDC - ST zaměstnanec řídící posun Obsluha výhybek č. 1/2 je možná po předání a udělení souhlasu k obsluze dráhy - vlečky PSt1. Zkratky : EMP - elektromotorický přestavník EMP-N - elektromotorický přestavník nerozřezný.

24.Výhybky a výkolejky, které jsou v základní poloze uzávorovány nebo uzamčeny Výhybky č. 111, 202, 212, 215, 222, 223, 226, 228, 230, 236 a CH1 jsou trvale uzamčeny do přímého (hlavního) směru.

26. Hlavní klíče od výhybek, výkolejek, kolejových zábran, přenosných výměnových zámků a kovových podložek uzamykatelných Za vlakové dopravy jsou klíče drženy zabezpečovacím zařízením. Výpravčí US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever uvolňuje klíče od výhybek a výkolejek č. Vk105/111, Vk 201/Vk202/202, Vk204/212, Vk203/215, CH1/222, Vk206/230, Vk209/236t/236, Vk212 z elektromagnetického zámku. Při předání obsluhy výpravčímu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih uvolňuje klíč od výhybky a výkolejky č. Vk105/111 tento výpravčí z elektromagnetického zámku.. Obsluha z pomocných stavědel (PSt) z US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever. PSt 1 přestavuje výhybky 1, 2 na vlečce Tonaso. PSt 101 přestavuje výkolejky Vk101/Vk102 a ovládá přejezd B v km 514,677. Při předání obsluhy výpravčímu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih ovládá PSt 101 tento výpravčí.

26


PSt 201 drží výhybky 225/231+, uvolňuje klíč v EZ 228. PSt 201 drží výhybky č. 225/231+, uvolňuje klíč v EZ 228. PSt 202 přestavuje výhybky č. 239, 241, 243, 245 a drží výhybky č. 248/249+, 247/P1+, Vk207/Vk208-, Vk210-, Vk211-. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je 9 kusů přenosných výměnových zámků uzamykatelných včetně hlavních a náhradních klíčů. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod osobního nádraží jsou uloženy 2 kusy přenosných výměnových zámků. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever jsou uloženy 4 kusy přenosných výměnových zámků uzamykatelných a 11 přenosných výměnových zámků neuzamykatelných.

28. Pečetění náhradních klíčů Náhradní klíče pečetí dozorčí příslušného obvodu UŽST Ústí nad Labem, případně jeho zástupce. Vzor pečetidla: Ústecká dráha – č. 370, 106, 451, 656, 661, 672, 673, 676, 679 a 684 C. ZABEZPEČOVACÍ A TELEKOMUNIKAČNÍ ZAŘÍZENÍ

31A. Zabezpečovací zařízení ve stanici Rozvaděč zabezpečovacího zařízení je umístěn ve stavědlové ústředně v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a ve stavědlové ústředně Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. Za dveřmi na stěně do stavědlové ústředny a na desce nouzových obsluh v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je zakryté červené tlačítko, kterým se vypne veškeré zařízení. V obvodu ŽST Ústí nad Labem hl n. obvod jih, Ústí nad Labem hl n. obvod osobní nádraží a Ústí nad Labem hl n. obvod sever je staniční zabezpečovací zařízení 3. kategorie typu ESA 11 dle TNŽ 34 2620 s počítačovým ovládáním z jednotného obslužného pracoviště s bezpečným povelováním. Zařízení je obsluhováno v základním stavu z JOP z ústředního stavědla. Zařízení umožňuje po předání pracoviště samostatnou obsluhu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. a ŽST Prackovice nad Labem. Technologická část zařízení je umístěna ve stavědlové ústředně ÚS Ústí nad Labem hl.n. obvod sever,ve stavědlové ústředně na stavědle Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a v ŽST Prackovice nad Labem. Zařízení JOP smí obsluhovat pouze zaměstnanec, který má svoji personální identifikační kartu (PIK). Náhradní karta PIK je uložena na ústředním stavědle v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem v uzamykatelné skřínce v zapečetěné obálce. Použití náhradní karty PIK se nedokumentuje, je dokumentováno v počítači JOP. Doplňující ustanovení k předpisu ČD Z1 a ČD Z2 pro obsluhu SZZ v ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever, obvod osobní nádraží, dálkového ovládání SZZ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod jih a ŽST

27


Prackovice nad Labem je v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem v příloze č. 5A SŘ. Závěrová tabulka je v příloze č. 6 SŘ.

• • • • • • • •

Neprofilové styky jsou v obvodu stanice mezi úsekem V5 a V7, V13 a V14, V18 a V19, V115 a V117, V216 a V218, mezi V219 a úsekem V221-229. Při úplném výpadku počítačové části umožňuje zařízení zabezpečení vjezdu/odjezdu nebo průjezdu vlaků z DNO dle DU příloha SŘ č. 5A. Elektromagnetický zámek na vlečce Japexa EZ/Vk105/111 Elektromagnetický zámek na vlečce DOBET s.r.o. EZ/Vk201/Vk202/202. Elektromagnetický zámek na vlečce ACTIVUS EZ/Vk204/212 Elektromagnetický zámek na vlečce EUROCAST EZ/Vk203/215 Elektromagnetický zámek na vlečce M. Novák-UNIVEL EZ/CH1/222 Elektromagnetický zámek na vlečce RTR EZ/Vk206/230 Elektromagnetický zámek na vlečce KB Likér EZ/Vk209/236t/236 Elektromagnetický zámek na vlečce KB Likér EZ/Vk212

31B. Zabezpečovací zařízení v přilehlých mezistaničních úsecích Mezistaniční úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod jih - Prackovice nad Labem je vybaven obousměrným automatickým blokem s automatickou činností oddílových návěstidel AB3-74 včetně přenosu VZ. V traťových kolejích do Prackovic nad Labem jsou zřízeny tři přibližovací/vzdalovací úseky, které podávají informaci o přibližování vlaku ke stanici, či jeho vzdalování ze stanice. Mezistaniční úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod jih - Ústí nad Labem západ je vybaven obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením, které je součástí SZZ obou těchto dopraven. Obě traťové koleje jsou izolovány a tvoří vzdalovací a přibližovací úseky, které znemožňují postavení vlakové cesty při normální obsluze zabezpečovacího zařízení do obsazeného oddílu. Obousměrná jízda po traťových kolejích je umožněna udělením traťového souhlasu pro příslušnou kolej. Odhlášky se dávají automaticky, uvolněním izolovaného úseku. Spojovací koleje mezi ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod osobní nádraží – ŽST Ústí nad Labem západ jsou vybaveny obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením, které je součástí SZZ obou těchto dopraven. Koleje č. 901, 902, 903a (pro posunové cesty) a 905 (KB kolej) jsou izolovány a tvoří vzdalovací a přibližovací úseky, které znemožňují postavení vlakové cesty při normální obsluze zabezpečovacího zařízení do obsazeného oddílu. Obousměrná jízda po spojovacích kolejích je umožněna udělením traťového souhlasu pro příslušnou kolej. Odhlášky se dávají automaticky, uvolněním izolovaného úseku. Mezistaniční úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod sever - Povrly je vybaven obousměrným automatickým blokem s automatickou činností oddílových návěstidel ABE - 1 včetně přenosu VZ. V traťových kolejích do Povrlů jsou zřízeny čtyři přibližovací/vzdalovací úseky, které podávají informaci o přibližování vlaku ke stanici, či jeho vzdalování ze stanice. Všechna traťová zařízení jsou dle TNŽ 34 2620 3. kategorie.

28


31C. Přejezdová zabezpečovací zařízení Poloha (km) 1

Druh Typ a Poznámka komunik kateg. ace PZZ 2 3 4 Trať Ústí nad Labem obvod jih – Lovosice

497,106 B4

silnice III.třídy

499,191 B5

silnice III.třídy

505,135 A2

silnice III.třídy

512,931 A3

silnice III.třídy

514,677 B

silnice I.třídy

515,009 A4

silnice IV.třídy

PZS 3ZBI AŽD 71

Km poloha ovládacích obvodů: 1.TK 499,468. 2.TK 499,891. L1 494,925 (56Xa/60+), L2 494,837 (47/52+), L19-L7b 495,600, L5 495,560, L1 495,560 (56XA/60-), L2, L6, L8 495,560 (47/52-), L6, L8 495,550 (47/52+). Kontrolní stanoviště PZZ na ústředním stavědle v Lovosicích jih. Součtová hláska DK Prackovice a US Ústí n.L. hl.n. obvod sever PZS 3ZBI Km poloha ovládacích obvodů: 1.TK 497,383 AŽD 71 500,902. 2.TK 496,458 - 500,902. Kontrolní stanoviště PZZ na ústředním stavědle v Lovosicích jih. Součtová hláska DK Prackovice a US Ústí n.L. hl.n. obvod sever. PZS 3ZBLI Km poloha ovládacích obvodů: 1 TK 508,041. 2. TK AŽD 71 508,041. L1 501,912 (1/2+, 5+, 10/11+), L2 501,912 DNO (1/2+, ¾+, 6+, 12/13+), L1 503,374 (8+, 10/11+), ŽST L2 503,374 (9+, 12/13+), L1 503,374 (1/2+, ¾+, 5+), Prackovice L2 503,374 (/1/2+, ¾+, 6+), L1 503,374 (3/4-, 5+, n.L. 10/11-), L2 503,374 (1/2-, 6+, 12/13-), L3 503,607; L4 503,607. Kontrolní stanoviště PZZ v ŽST Prackovice nad Labem Labem a US Ústí n.L. hl.n. obvod sever. Součtová hláska ŽST Prackovice nad Labem, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a Ústí nad Labem hl.n. obvod sever. PZS 3ZBI Km poloha ovládacích obvodů:1TK 514,565-510,475. AŽD 71 2TK 514,565-510,590. Kontrolní stanoviště PZZ v ŽST *DNO Prackovice nad Labem, US Ústí nad Labem hl.n. Ústí nad obvod sever a Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. Labem hl.n. Součtová hláska ŽST Prackovice nad Labem, Ústí nad obvod jih Labem hl.n. obvod jih a Ústí nad Labem hl.n. obvod sever. PZS 3ZBI Kontrolní stanoviště PZZ US Ústí nad Labem hl.n. AŽD 71 obvod sever a US Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. *DNO Ústí nad Labem hl.n. obvod jih PZS 3ZBI Km poloha ovládacích obvodů:1. a 2. TK AŽD 71 516,273-512,207. Kontrolní stanoviště PZZ US Ústí *DNO nad Labem hl.n. obvod sever a US Ústí nad Labem Ústí nad hl.n. obvod jih. Vjezdová návěstidla 1L, 2L a Labem hl.n. odjezdová návěstidla S101, S102, S104 jsou závislá obvod jih na PZS.

29


Poloha (km)

Druh komunik ace

0,160

silnice I.třídy

521,362 1C

silnice III.třídy

521,856 2C

silnice IV.třídy

Typ a Poznámka kateg. PZZ Trať Ústí n.L.-obvod sever - Povrly PZS 3SBI Km poloha ovládacích obvodů: 0,027 - 0,319. Ústí nad Kontrolní stanoviště PZZ US Ústí nad Labem hl.n. Labem hl.n. obvod sever. obvod sever PZS 3ZBI Km poloha ovládacích obvodů: 1.TK : 524,045 2.TK : EA 524,045. L1 519,739 (69/71+), L1 519,739 (69/71-), DNO L2 519,739 (73/75+), L2 519,739 (73/75-), L3 Ústí nad 519,712. Kontrolní stanoviště PZZ US Ústí nad Labem Labem hl.n. hl.n. obvod sever. Při odjezdu vlečkového vlaku obvod sever z vlečky TONASO se přejezd uvádí do výstražného stavu obsazením kolejového obvodu na výhybce č.1. PZS 3ZNI Km poloha ovládacích obvodů: 1.TK : 524,905 2.TK : EA 524,905. L1 519,739, L2 519,739, L3 519,712. DNO Kontrolní stanoviště PZZ US Ústí nad Labem hl.n. Ústí nad obvod sever. Při odjezdu vlečkového vlaku z vlečky Labem hl.n. TONASO se přejezd uvádí do výstražného stavu obvod sever udělením souhlasu k odjezdu z vlečky, možnost přestavení výhybek 1/2 do polohy mínus pro odjezd z vlečky je zpožděna na 39 sekund od doby souhlasu k odjezdu z vlečky. Obsluha PZZ je možná na vlečce TONASO z PSt1 obsluhou Se1, Se2, Se3 a Se4.

32. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí. Seznam ostatních nepřenosných návěstidel platných pro posun, indikátorů a návěstidel pro zkoušku brzdy Návěstidlo, Poloha v km druh a označení 1 2

Odkud se Rozsvícení obsluhuje 3 4 Vjezdová návěstidla US JOP * DNO Ústí n.L. hl.n. obvod jih US JOP * DNO Ústí n.L. hl.n. obvod jih

světelné 1L

514,540

světelné 2L

514,540

světelné 1S

520,664

US JOP

světelné 2S

520,664

US JOP

světelné 1ZS

516,281

US JOP * DNO Ústí n.L. hl.n. obvod sever

Poznámky 5 přivolávací okruh, od výhybky č.101=238 m přivolávací okruh, od výhybky č.102=266 m vzdálenost od krajní výhybky č.256 je 695m vzdálenost od krajní výhybky č.256 je 695m

30

zdálenost od výhybky č.117 je 239m


US JOP * DNO Ústí n.L. hl.n. obvod sever Odjezdová návěstidla US JOP * US JOP * US JOP * US JOP *

světelné 2ZS

516,281

světelné S101 světelné S102 světelné S104 světelné L 103

515,028 515,028 515,028 515,962

světelné L 201a

519,777

US JOP

světelné L 202a

519,800

US JOP

světelné Lc 101 515,543 světelné Lc 101a 515,791 světelné Lc 102 515,699 světelné Lc 104 515,693 světelné Sc 101a 515,627 světelné Sc 103 515,622 světelné Sc 911 516,281 světelné Sc 912 516,281 světelné Lc 911 516,490 světelné Lc 912 516,490 světelné Lc 901 0,650 světelné Lc 902 0,650 světelné Lc 905 0,584 světelné Lc 1 517,152 světelné Lc 2 517,215 světelné Lc 3 517,105 světelné Lc 5 517,058 světelné Lc 7 517,056 světelné Lc 9 0,319 světelné Sc 1 516,752 světelné Sc 2 516,628 světelné Sc 3 516,785 světelné Sc 5 516,852 (0,219) světelné Sc 7 0,337 světelné Sc 9 0,379 světelné Sc 921 517,543 světelné Sc 922 517,543 světelné Lc 921 517,770 světelné Lc 922 517,770 světelné Lc 201 519,374 světelné Lc 202 519,338 světelné Lc 203 519,316 světelné Lc 204 519,338 světelné Lc 205 519,316 světelné Lc 206 519,350 světelné Lc 208 519,332

vzdálenost od výhybky č.117 je 235m

◄viz poznámka pod tabulkou ◄viz poznámka pod tabulkou

Cestová návěstidla US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP

31


světelné Sc 201a světelné Sc 202a světelné Sc 201 světelné Sc 202 světelné Sc 203 světelné Sc 204 světelné Sc 205 světelné Sc 206 světelné Sc 208 světelné Sc 210 světelné Sc 212 světelné Sc 214

519,565 519,565 518,550 518,550 518,594 518,590 518,594 518,627 518,695 518,695 518,731 518,731

světelné Se101 světelné Se102 světelné Se103 světelné Se104 světelné Se105 světelné Se106 světelné Se107 světelné Se108 světelné Se109 světelné Se110 světelné Se111 světelné Se112 světelné Se1 světelné Se2

514,778 514,778 514,925 515,771 515,956 516,042 516,038 516,050 516,203 516,203 516,203 516,203 516,625 0,759

světelné Se3 světelné Se4 světelné Se5 světelné Se6 světelné Se7 světelné Se8 světelné Se9 světelné Se10 světelné Se11 světelné Se12 světelné Se13 světelné Se14 světelné Se15 světelné Se16 světelné Se17 světelné Se18 světelné Se19 světelné Se201 světelné Se202 světelné Se203 světelné Se204 světelné Se205

0,751 0,685 0,651 0,650 0,523 0,518 0,410 516,795 517,240 517,296 517,350 517465 517,502 517,507 517,685 517,685 517,747 517,873 517,899 517,965 517,986 518,128

US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP Seřaďovací návěstidla US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP * US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP

32

Skupinové návěstidlo. Platí pro koleje č. 125, 126


světelné Se206 světelné Se207 světelné Se208 světelné Se209 světelné Se210 světelné Se211 světelné Se212 světelné Se213 světelné Se214 světelné Se215 světelné Se216 světelné Se217 světelné Se218 světelné Se219 světelné Se220 světelné Se221 světelné Se222 světelné Se223 světelné Se224 světelné Se225 světelné Se226

518,186 518,193 518,217 518,247 518,278 518,304 518,304 518,349 518,393 518,401 518,404 518,480 518,492 518,731 518,836 518,868 518,905 518,959 519,258 519,258 519,304

US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP

světelné Se227 světelné Se228 světelné Se229 světelné Se230 světelné Se231 světelné Se232 světelné Se233 světelné Se234 světelné Se235 světelné Se236 světelné Se237 světelné Se238 světelné Se239

519,358 519,425 519,456 519,462 519,551 519,564 519,627 519,673 519,690 519,949 519,969 520,525 520,525

US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP US JOP

Skupinové návěstidlo. Platí pro koleje č. 214 až 224

ve funkci označníku ve funkci označníku

Mechanická seřaďovací návěstidla (trvalá návěst „ Posun zakázán“) seřaďovací 515,986 konec kusé koleje 104a mechanické seřaďovací 518,254 konec kusé koleje 218a mechanické seřaďovací 519,994 konec kusé koleje 207a mechanické seřaďovací 519,906 konec kusé koleje 203d mechanické seřaďovací 519,862 konec kusé koleje 205d mechanické Označníky označník 514,590 1. kolej do Prackovic n.L. označník 514,590 2. kolej do Prackovic n.L.

33


Poznámka: US JOP * - při předání obsluhy z US do obvodu jih obsluhuje výpravčí obslužného pracoviště JOP obvod jih. US JOP - při předání obsluhy z US do ŽST Prackovice nad Labem obsluhuje výpravčí obslužného pracoviště ŽST Prackovice nad Labem Mezistaniční úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod jih - Prackovice nad Labem dělí návěstidla automatického bloku na traťové oddíly: Oddílová návěstidla automatického bloku Ústí n.L. hl.n. obvod jih - Prackovice n.L. Návěstidlo, druh a označení

Poloha v km

1 – 5140 2 - 5136

513,986 513,478

automaticky jízdou vlaku

1 – 5122 2 - 5122

512,207 512,207


1 – 5106 2 - 5106

510,475 510,590


1 – 5090 2 - 5094

509,059 509,408


1 – 5080 2 - 5080

508,041 508,041


1 – 5070 2 - 5064

507,030 506,359


S návěstí „Stanoviště oddílového návěstidla“

1 - 5060

505,957


S návěstí „Stanoviště oddílového návěstidla“

1-5135 2-5135

513,478 513,478


S návěstí „Stanoviště oddílového návěstidla S návěstí „Stanoviště oddílového návěstidla

1-5121 2-5121

512,207 512,207


1-5105 2-5105

510,475 510,590


1-5093 2-5093

509,408 509,408


1-5079 2-5079

508,041 508,041


1-5067 2-5067

506,688 506,688


1-5055 2-5055

505,563 505,586


Odkud se obsluhuje Rozsvícení

Poznámky

Mezistaniční úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod sever - Povrly dělí návěstidla

34


automatického bloku na traťové oddíly: Oddílová návěstidla 1-5218 521,685 2-5218 521,685 1-5228 522,822 2-5228 522,822 1-5240 524,045 2-5240 524,045 1-5209 521,998 2-5209 521,995 1-5221 522,112 2-5221 522,112 1-5231 523,150 2-5231 523,150

automatického bloku (Povrly-Ústí nad Labem obvod sever) automaticky jízdou S návěstí „Stanoviště oddílového vlaku návěstidla“ automaticky jízdou ◄viz poznámka pod tabulkou vlaku automaticky jízdou vlaku automaticky jízdou vlaku automaticky jízdou ◄viz poznámka pod tabulkou vlaku automaticky jízdou S návěstí „Stanoviště oddílového vlaku návěstidla“

◄ návěstidlo závislé na výhybce č. 1/2 vlečky „Tonaso a.s. Neštěmice“ v km 522, 246 ve 2. TK Ústí nad Labem hl.n. obvod sever – Povrly. Před jízdou vlaku kolem odjezdového návěstidla L201a, L202a na PN nebo nebo bez obsluhy hlavního návěstidla po 2. traťové koleji je výpravčí 2 US ŽST Ústí nad Labem hl.n. obvod sever povinen zpravit strojvedoucího o snížené rychlosti přes výhybku č.1/2 vlečky „Tonaso“ v km 522,246 – max. rychlost = 40 km/hod.

33. Telekomunikační a informační zařízení Dopravní telefonní síť na US v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever je zapojena do ovládací skříně telefonního zapojovače typu SIEMENS s dotekovou obrazovkou. (Ve správě ČD Telematika a.s.). Dopravní telefonní síť na US v Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem je zapojena do ovládací skříně telefonního zapojovače typu SIEMENS s dotekovou obrazovkou. V případě poruchy zapojovače jsou na US v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever umístěny dva náhradní zapojovače AŽD pro 20 spojů a v Ústí nad Labem hl.n. obvod jih jeden náhradní zapojovač AŽD pro 20 spojů . (Ve správě ČD SDC Ústí nad Labem). Podrobný popis a obsluha telefonního zapojovače je uvedena v příloze č. 5B SŘ. Telefonní okruhy: • traťové • autoblok • přivolávací • místní • účastnické • dispečerské vlakové

35


Staniční rozhlas Ústí nad Labem hl.n. obvod jih : Rozhlasovou ústřednu dopravní je možno ovládat od výpravčího z US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a z Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. Do rozhlasové ústředny je zapojen rozhlas a zpětné dotazy. (Ve správě ČD SDC Ústí nad Labem). Rozhlasová ústředna je přizpůsobena pro denní a noční provoz tlačítky DEN/ NOC. Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží sever : Rozhlasovou ústřednu je možno ovládat od výpravčího z US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží. Do rozhlasové ústředny je zapojen rozhlas určený pro informování cestujících na nástupišti, vestibulu a ostrovním nástupišti v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever. Rozhlasová ústředna je přizpůsobena pro denní a noční provoz tlačítky DEN/ NOC. Podrobný popis a návod na obsluhu je uložen v příloze č. 5F SŘ. ŽST Prackovice nad Labem : Ve stanici je instalována společná rozhlasová ústředna pro staniční a dopravní rozhlas. Ovládání rozhlasu je prováděno z pracoviště operátora výpravčího Ústí n.L.hl.n. US. Při předání obsluhy SZZ na místní ovládání je staniční rozhlas obsluhován výpravčím z DK ŽST Prackovice n.L. Podrobný popis a návod na obsluhu je uložen v příloze č. 5F SŘ. Požární signalizace V Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, v Ústí nad Labem hl.n. obvod osobního nádraží, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem je umístěna ústředna požární signalizace (EPS). (Ve správě ČD SDC Ústí nad Labem). Podrobný popis a návod na obsluhu je uložen v příloze č. 18 SŘ. V Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem je umístěna ústředna zabezpečovací signalizace (EZS). (Ve správě ČD SDC Ústí nad Labem). Podrobný popis a návod na obsluhu je uložen v příloze č. 18 SŘ. Výpočetní technika Pracoviště výpravčích ústředního stavědla jsou vybavena počítačem zapojenými do sítě WIC a ISOŘ. (Příloha č. 24 SŘ). Na pracovišti výpravčího je 2, 3 US je terminál Graficko technologické nadstavby zabezpečovacího zařízení (GTN ). Návod pro obsluhu GTN uložen v Příloze č. 5A SŘ. Ostatní informační zařízení Ve všech služebních místnostech, na nástupišti, ve vestibulu, v čekárně pro

cestující jsou umístěny elektrické hodiny.

36


F. ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU 54. Určený zástupce přednosty stanice Určeným zástupcem vrchního přednosty je náměstek I.

55. Vedoucí zaměstnanci stanice pověření kontrolou nebo dozorem nad výkonem dopravní služby, zastupování přednosty stanice Zaměstnanci pověření kontrolou a dozorem nad výkonem dopravní služby: - vrchní přednosta uzlové ŽST, - náměstek I VP UŽST, - náměstek II VP UŽST, - dozorčí jednotlivých obvodů, - ostatní zaměstnanci UŽST pověření šetřením MU. Dozory ve dnech pracovního volna a klidu jsou zajišťovány zaměstnanci pověřenými dozorem nad výkonem dopravní služby dle „Rozvrhu dozorů a domácích pohotovostí “ na příslušný měsíc.

56. Dozorčí provozu ve směnách, staniční dispečeři a výpravčí, jejich stanoviště Ve stanici Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever vykonávají službu : US výpravčí 3 hlavní: organizuje a řídí drážní dopravu v obvodu osobního nádraží, obsluhuje SZZ JOP - odpovídá za včasnou přístavbu souprav výchozích osobních vlaků na odjezdové koleje a taktéž za provedení včasného odtahu souprav končících osobních vlaků, včetně nástupu a odstupu hnacích vozidel, - odpovídá za dodržování předepsaného oběhu souprav osobních vlaků, plnopočetnost a správnost řazení, zjišťuje volnost vlakové cesty v přidělených obvodech sám, v případě poruchy nařizuje zjištění volnosti vlakové cesty výpravčímu 1 Ústí nad Labem hlavní nádraží US výpravčí 2 sever: - organizuje a řídí drážní dopravu v obvodech sever, jih a v ŽST Prackovice nad Labem obsluhuje SZZ JOP Výpravčí 2 a 3 US jsou vzájemně zastupitelní. Ve stanici Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod osobní nádraží vykonávají službu : Výpravčí 1 obvod osobní nádraží ( pro výpravu vlaků): - vede přehled výluk, evidenci pomalých jízd, pracovních míst a nepředpokládaných napěťových výluk trakčního vedení, - sleduje včasný nástup vlakových čet na výchozí osobní vlaky,

37


kontroluje práci posunové čety UŽST a staničního dozorce kontroluje čistotu souprav výchozích osobních vlaků, vytápění a řádné označování souprav směrovými tabulemi a koncovými návěstmi. - zjišťuje volnost vlakové cesty z příkazu výpravčího 3 US sever - zpravuje vlaky/PMD písemnými rozkazy - výpravčí 1 je současně výpravčí pro případ místního ovládání obvodu jih.

-

Výpravčí obvodu jih: Pokyn k případnému převzetí SZZ na místní obsluhu udělí výpravčí 2 US výpravčímu obvodu jih telekomunikačním zařízením a obsluhou JOP a současně mu podá informaci o stávající provozní situaci, zavedených bezpečnostních štítcích, mimořádnostech ve vlakové dopravě, mimořádnostech v zapojení TV, poruchách PZZ, aj. Výpravčí obvodu jih řídí a organizuje dopravní službu v obvodu jih a přilehlých mezistaničních úsecích dle platných předpisů a nařízení ČD při předání obsluhy SZZ na místní ovládání. Přebírá všechny povinnosti výpravčího 2 US vyplývající z obsluhy obvodu jih a přilehlých mezistaničních úseků. Výpravčí ŽST Prackovice nad Labem: Pokyn k případnému převzetí SZZ na místní obsluhu udělí výpravčí 2 US výpravčímu ŽST Prackovice n.L. telekomunikačním zařízením a obsluhou JOP a současně mu podá informaci o stávající provozní situaci, zavedených bezpečnostních štítcích, mimořádnostech ve vlakové dopravě, mimořádnostech v zapojení TV, poruchách PZZ, aj. - Výpravčí ŽST Prackovice n.L. řídí a organizuje dopravní službu v obvodu ŽST Prackovice nad Labem a přilehlých mezistaničních úsecích dle platných předpisů a nařízení ČD při předání obsluhy SZZ na místní ovládání. - Přebírá všechny povinnosti výpravčího 2 US vyplývající z obsluhy obvodu ŽST Prackovice nad Labem a přilehlých mezistaničních úseků.

58A. Ostatní zaměstnanci vlastní stanice podílející se na výkonu dopravní služby Operátor železniční dopravy: má stanoviště v dopravní kanceláři US sever obsluhuje informační zařízení dle pokynů výpravčího 2 a 3 US sever ohlašuje změny ve vlakové dopravě provozním zaměstnancům ve směně vede pomocný zápisník – dopravní deník zadává vstupní informace do inf.systému IT CEVIS Staniční dozorce: - má stanoviště v dopravní kanceláři výpravčího 1 osobní nádraží - je podřízen výpravčímu 1 - provádí úklid kolejiště v obvodu ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, - provádí čištění a mazání výhybek v ŽST Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží, obvod sever a obvod jih,

38


v případě nenastoupení vlakové čety VDOD Ústí nad Labem na výchozí osobní vlaky na příkaz výpravčího 3 zajistí odbavení příslušného vlaku a případně mimořádně i jeho doprovod dle dispozic a pokynů výpravčího 3, - v nepřítomnosti posunové čety provádí úkony s odbavením vlaků osobní dopravy nařízené výpravčím 1, - na příkaz výpravčího 1 označuje místo zastavení vlaku Vedoucí posunu UŽST: - má stanoviště v přijímací budově osobního nádraží -organizuje práci posunovacího hnacího vozidla podle pokynů výpravčího 1 a výpravčích 2 a 3 - nahlašuje výpravčímu 3 stav náhradních vozů použitelných pro vlaky osobní dopravy, - na příkaz výpravčího 1 označuje místo zastavení vlaku -

59. Používání písemných rozkazů Na pracovišti výpravčího 1-obvod osobní nádraží jsou uloženy svazky Písemných rozkazů „V“, Z„Op“, „V-PMD“. Rozkazy za použití výpočetní techniky s nainstalovaným programem „V – rozkazy“ sepisuje výpravčí 1, který současně zodpovídá za správnou funkci tohoto zařízení, včetně archivace kopie vydaných rozkazů a členění dle jednotlivých směn. Doručení písemného rozkazu může výpravčí 1 nařídit staničnímu dozorci.

60. Odevzdávka dopravní služby Všichni výpravčí odevzdávají službu osobně, ústně a písemně v knize odevzdávek dopravní služby. Na pracovišti posunové čety se provádí odevzdávka služby osobně, ústně a písemně ve zvláštním zápisníku odevzdávek dopravní služby. Operátoři železniční dopravy provádí odevzdávku služby osobně a ústně. O odevzdání a převzetí dopravní služby provedou zápis v telefonním zápisníku a pomocný zápisník – dopravní deník. - Při předání obsluhy SZZ na místní obsluhu pro pracoviště jih, ŽST Prackovice nad Labem výpravčí odevzdávají službu osobně, ústně a písemně v knize odevzdávek dopravní služby, která je uložena v pohotovostní brašně na pracovišti výpravčího 1. - Výpravčí 2 US předá SZZ pohotovostnímu výpravčímu obvod jih, ŽST Prackovice nad Labem na místní obsluhu a toto dokumentují v „Záznamníku předání/převzetí dopraven na místní/dálkové ovládání“, výpravčí 3 US, dispoziční výpravčí St1 ŽST Ústí nad Labem západ, případně traťový výpravčí ŽST Lovosice JIH toto dokumentují v telefonním zápisníku. Vzory odevzdávek dopravní služby jsou uvedeny v příloze č. 8 SŘ.

63. Povolené úpravy dopravní dokumentace Upravený dopravní deník vede výpravčí 2, 3 ÚS v případě poruchy GTN. Vzor úpravy dopravního deníku je uložen v př.23 SŘ.

39


65A. Zajištění vozidel proti ujetí Obvod osobní nádraží leží ve směru k obvodu sever na spádu 0,5 ‰, směrem k Ústí n.L.západ je kolejiště v rovině a do obvodu jih je stoupání 1 ‰. Obvod sever leží ve směru od obvodu osobního nádraží do Povrlů na spádu 0,5‰. Vlečková kolej z koleje 206a na vlečku Českých přístavů a. s. má spád 20‰. Směrem z obvodu jih do obvodu osobního nádraží je spád 1‰, do stanice Prackovice nad Labem stoupání 2‰ a do stanice Ústí nad Labem západ je spád 3,7‰. Odstavování jednotlivých vozidel nebo souprav vozidel je povoleno na koleji č. 104, 104a. Nepoužité prostředky k zajištění vozidel proti ujetí viz čl. 116 SŘ.

67. Ohlašování změn ve vlakové dopravě Výpravčí ohlašuje změny ve vlakové dopravě 15 minut po zjištění změn z IS ISOŘ O změnách informuje zaměstnance osobně, nebo prostřednictvím operátora železniční dopravy, pokud se jich změny týkají.

68. Hlášení předvídaného a skutečného odjezdu Předvídaný a skutečný odjezd ohlašuje a potvrzuje výpravčí 2, 3 výpravčímu ŽST Ústí n.L.západ, traťovému výpravčímu ŽST Lovosice JIH a výpravčímu US 1 JIH ŽST Děčín hlavní nádraží prostřednictvím GTN, v případě poruchy ohlašuje předvídaný odjezd telekomunikačním zařízením.

71. Způsob zjištění, že vlak dojel/odjel celý Při poruše SZZ nebo TZZ provede zjištění, že vlak dojel/odjel celý (uvolnil zadní námezník na 20m ) -výpravčí 1 pro výpravu vlaků v obvodu osobního nádraží, -u vlaku s obsluhou vlaku má tuto povinnost na příkaz výpravčího vedoucí obsluhy vlaku . - je možno zjistit i dotazem i u strojvedoucího Dokumentace se provádí v případě poruchy záznamového zařízení v telefonním zápisníku s uvedením časového údaje a jména zaměstnance, který tuto skutečnost zjistil, nebo v upraveném sloupci č.17 dopravního deníku.

72. Používání upamatovávacích pomůcek Varovný a bezpečnostní štítek nahrazuje štítek upozornění. Výpravčí US jej zadává do JOP ve stanovených případech.

73. Náhradní spojení V případě poruchy zapojovače jsou na US v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever umístěny dva náhradní zapojovače AŽD pro 20 spojů a v Ústí nad Labem hl.n. obvod jih jeden náhradní zapojovač AŽD pro 20 spojů . (Ve správě ČD SDC Ústí nad Labem).

40


Podrobný popis a obsluha telefonního zapojovače je uvedena v příloze č. 5B SŘ.

75. Vlaková cesta, zjišťování volnosti vlakové cesty Celá stanice je rozdělena na tři obvody pro zjišťování volnosti vlakové cesty: - obvod jih - obvod osobní nádraží - obvod sever Při správné funkci staničního zabezpečovacího zařízení zjišťuje volnost vlakové cesty výpravčí 2 ÚS ( obvod jih, obvod sever) a výpravčí 3 US (obvod osobní nádraží) dle indikačních prvků staničního zabezpečovacího zařízení. -V případě, že výpravčí US 2,3 nemůže zjistit volnost vlakové cesty činností zabezpečovacího zařízení, vymezí konkrétní úsek ( např.Lc5 až Sc5) jehož volnost je nutno zjistit pohledem v kolejišti nebo pochůzkou. Zjištění lze nařídit výpravčímu 1 v obvodu osobní nádraží, v obvodu sever a jih staničnímu dozorci. -Na spojovacích kolejích a všech záhlavích zjišťují volnost vlakové cesty za podmínek uvedených v předpise ČD D 2 čl. 458. Zaměstnanec řídící posun ohlásí výpravčímu 2,3 US že ukončil posun a uvolnil záhlaví (spojovací kolej) od všech vozidel, čas a uvolnění záhlaví (spojovací koleje) oznámí zaměstnanec řídící posun telekomunikačním zařízením. V případě poruchy záznamového zařízení výpravčí 1, 2, 3 US toto dokumentují v telefonním zápisníku ( čas uvolnění koleje č… od všech vozidel, jméno a příjmení zaměstnance řídícího posun), zaměstnanec řídící posun tento zápis podepíše. ŽST Prackovice nad Labem Pro zjišťování volnosti vlakové cesty tvoří stanice jeden obvod. Volnost vlakové cesty je za normálních poměrů zjišťována činností zabezpečovacího zařízení. Při předání ŽST na místní obsluhu, zjišťování volnosti vlakové cesty provádí výpravčí ŽST Prackovice n.L. pohledem nebo pochůzkou dle SŘ ŽST Prackovice nad Labem.

76. Zjišťování volnosti vlakové cesty pomocí zabezpečovacího zařízení Volnost vlakové cesty zjišťují při správné činnosti zabezpečovacího zařízení výpravčí pohledem na indikační prvky monitoru JOP.

77. Postup při přípravě vlakové cesty Postup obsluhy řeší „Doplňující ustanovení k předpisu ČD Z1 a ČD Z2 pro obsluhu SZZ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever, obvod osobní nádraží, dálkového ovládání SZZ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem. (Příloha SŘ č. 5 A).

79. Současné jízdní cesty Dovolené a zakázané současné jízdní cesty jsou uvedeny v „Tabulce současných jízdních cest“ uložené v příloze 6 SŘ.

41


83. Výprava následných vlaků vzhledem k místním poměrům Vlaky ve směru Prackovice nad Labem a Povrly se vypravují v traťových oddílech.

86. Obsluha PZS a postup při poruchách Obsluha PZS a postup při poruchách jsou uvedeny v předpise ČD Z2. Odchylný způsob obsluhy je uveden v „Doplňujícím ustanovení“, které je přílohou 5A SŘ. Vlaky / PMD vypravené při nepřijatém traťovém souhlasu nebo proti udělenému traťovému souhlasu, musí být zpraveny o neúčinkování přejezdů v km 505,135 A2, v km 512,931 A3, 521,362 1C a 521,856 2C písemným rozkazem v případě, že PZS je v poruše, nebo je v anulaci, nebo je zavedena výluka ovládacích úseků v pojížděné koleji. V Ústí nad Labem hl. n. obvod jih jsou návěstidla vjezdová 1L, 2L a odjezdová S101, S102, S104 závislá na PZS v km 515,009 A4. Před dovolením jízdy vlaků/PMD na PN nebo kolem neobsluhovaných návěstidel od/do ŽST Prackovice n.L. výpravčí zajistí uzavření z ústředního stavědla Ústí nad Labem hl. n. obvod sever nebo Ústí nad Labem hl. n. obvod jih dálkovou obsluhou PZS km 515,009 A4 povelem „UZ“. V Ústí nad Labem hl. n. obvod sever jsou návěstidla odjezdová L201a, L202a závislá na PZS v km 521,362 1C a v km 521,856 2C. Před dovolením jízdy vlaků/PMD na PN nebo kolem neobsluhovaných návěstidel do ŽST Povrly výpravčí zajistí uzavření z ústředního stavědla Ústí nad Labem hl. n. obvod sever dálkovou obsluhou PZS v km 521,362 1C a v km 521,856 2C uzavřít dálkovou obsluhou povelem „UZ“. Klíče od místní obsluhy PZS v km v km 505,135 A2 jsou uloženy v pohotovostní brašně ŽST Prackovice n.L. u výpravčího1 obvod osobní nádraží. Klíče od místní obsluhy PZS v km v km 512,931 A3, v km 514,677 B, v km 0,160 (vlečka České přístavy), 515,009 A4, v km 521,362 1C a v km 521,856 2C jsou uloženy u výpravčího Ústí nad Labem hl.n. obvod sever.

89. Opatření při jízdách vozidel v ovládacích obvodech PZZ Před návratem postrku, vlaku nebo PMD zpět do stanice a při nakolejení speciálního vozidla na trati musí být strojvedoucí vždy zpraven písemným rozkazem o neúčinkování PZS v km 505,135 A2, v km 512,931 A3, v km 521,362 1C a v km 521,856 2C.

92. Správkové osobní vozy a jejich opravy Správkové vozy v celém obvodu ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží polepují

42


zásadně vozmistři DKV . Prohlídku vozů označených jako nezpůsobilé k provozu zajistí vozmistr DKV, který rozhodne i o dalších souvisejících opatřeních (odeslání vozu do opravy, stanovení podmínek přepravy, stanovení omezené rychlosti při přepravě do opravy a pod.) včetně zajištění doprovodu takového vozu. Vozmistra DKV dle potřeby objedná výpravčí US Ústí nad Labem hlavní nádraží telefonicky na telefonním čísle 972 424 165 nebo 972 424 465. Na základě žádosti vozmistra zajistí výpravčí bezpečnost v kolejišti při odstranění závad na vozidle.

93. Posun mezi dopravnami Pro posun mezi dopravnami (dále PMD) platí toto omezení: n e n í d o v o l e n a jízda PMD za vlakem v těchto mezistaničních úsecích : obvod jih – Ústí nad Labem západ (tunel). Při jízdě PMD platí vždy ustanovení čl. 86 a čl. 89 tohoto SŘ.

95. Povolenky V obalu „Mimořádné události“ u výpravčího 1 jsou uloženy povolenky: 1 červená - pro první traťovou kolej Ústí nad Labem hl.n., obvod jih - Prackovice nad Labem 1 modrá - pro druhou traťovou kolej Ústí nad Labem hl.n., obvod sever – Povrly . 1 modrá - pro druhou traťovou kolej Ústí nad Labem hl.n. obvod jih Ústí nad Labem západ V pohotovostní brašně výpravčího ŽST Prackovice nad Labem jsou uloženy povolenky: 1 modrá – pro druhou traťovou kolej Prackovice n.L. – Ústí nad Labem hl.n. obvod jih 1 červená pro 1. traťovou kolej Prackovice n.L. – Lovosice V obalu „Mimořádné události“ u výpravčího St.1 Ústí nad Labem západ jsou uloženy povolenky: 1 červená pro první traťovou kolej Ústí nad Labem západ – Ústí nad Labem hl.n. obvod jih

97. Zkrácené názvy nebo zkratky stanic a místní názvy Seznam zkratek : Ústí n/L. hlavní nádraží ..................................... Ul Ústí n/L. západ ................................................. Uz Ústí n/L. jih ........................................................ Uj Ústí n/L. sever.................................................... Us Seznam zkrácených názvů sousedních stanic : Ústí n/L.hlavní nádraží..................................... hlavní Ústí n/L.západ ................................................ západ Ústí n/L.jih ....................................................... jih Ústí n/L.sever .................................................. sever Prackovice nad Labem …………………………..Prackovice Místní názvy:

43


Výpravčí 1 osobní nádraží určený pro výpravu vlaků návěstí odjezd…….výpravčí 1. G. USTANOVENÍ O POSUNU

100. Posunovací obvody Kolejiště stanice Ústí n/L.-hlavní nádraží obvod osobní nádraží rozděleno na dva posunovací obvody : Obvod 1 –výpravčího 3 US: tvoří kolejiště hlavního nádraží od úrovně návěstidel Lc 911, Lc912, Lc 902, Lc 901 k návěstidlům Sc921 a Sc 922. Obvod 2 -zaměstnanec řídící posun (posunová četa) tvoří kolejiště „Starého lokomotivního depa“. Zahrnuje koleje č. 3a, 5a, 5b, 5c a koleje č. 121 – 127 od námezníků výhybek č. 5ab, část b, 102, k výkolejce Vk 1. Kolejiště ŽST Ústí n/L. hlavní nádraží obvod sever je rozděleno do třech posunovacích obvodů: Obvod 1 výpravčího 2 US: tvoří kolejiště od vjezdových návěstidel 1S, 2S k cestovým návěstidlům Lc921, Lc922.

Obvod 2 – PSt 201 výpravčího 2 ÚS, po předání obsluhy odpovídá zaměstna nec řídící posun: tvoří kolejiště od návěstidla Se 219 , námezníku výhybky č. 231 k námezníku výhybky č.225 až k návěstidlu Se 217na koleji 218B. Obvod 3 – PSt 202 výpravčího 2 ÚS, po předání obsluhy odpovídá zaměstnanec řídící posun: Tvoří kolejiště od námezníku výhybky. č. 234 , návěstidla Se 224 k návěstidlu Se 231 na koleji 206a. Kolejiště ŽST Ústí n/L. hlavní nádraží obvod jih je rozděleno na dva posunovací obvody: Obvod 1 – výpravčího 2 US: Tvoří kolejiště od cestových návěstidel Sc911, Sc912, vjezdových návěstidel 1ZS a 2ZS k vjezdovým návěstidlům 1L a 2L. Obvod 2 – PSt 101 výpravčího 2 ÚS, po předání obsluhy odpovídá zaměstnanec řídící posun: Tvoří kolejiště od návěstidla Se103 po Vk101.

102. Povinnosti zaměstnanců při posunu Svolení k posunu na kolejích, které nejsou určeny pro jízdu vlaků uděluje výpravčí 2 a 3 US každý ve svém obvodu.

44


103. Posun na kolejích určených pro jízdy vlaků Svolení k posunu na kolejích, které jsou určeny pro jízdu vlaků uděluje výpravčí 2 a 3 US každý ve svém obvodu.

104. Posun vzhledem k jízdám vlaků Rušící posun musí být ukončen a vlaková cesta uvolněna ze všech směrů nejpozději 8 minut před vypočítaným příjezdem (průjezdem) vlaku.

109. Místní podmínky pro posun Pro obsluhu PSt 101 v obvodu jih je klíč od tohoto PSt uložen u výpravčího západ, který jej vydá na základě příkazu výpravčího 2 US. Vydání a vrácení klíče od PSt 101 je evidováno ve zvláštním zápisníku. Pro obsluhu PSt 201 a PSt 202 v obvodu sever je klíč od tohoto PSt uložen u výpravčího 2 US, který jej vydá. Vydání a vrácení klíče od PSt 201 a PSt 202 je evidováno ve zvláštním zápisníku. Výpravčí vydá klíče od PSt zaměstnanci řídícímu posun. Opatření pro osobní vlaky jedoucí na 5 staniční kolej v obvodu osobní nádraží o více než šesti vozech bez zastavení až k označenému místu zastavení. Souhlas k posunu bude dán návěstí „posun dovolen“ na návěstidle Lc5. Od návěstidla Lc5, k označenému místu zastavení pojede jako pravidelný posun bez posunové čety.

110. Odstavování vozidel na spojovací koleje, kolejové spojky Odstavování vozidel na spojovací koleje, kolejové spojky je v ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží ZAKÁZÁNO.

113. Posun bez posunové čety Před dovolením jízdy posunového dílu bez posunové čety vykoná zkoušku brzdy vozmistr DKV z příkazu výpravčího.

115. Posun trhnutím Posun t r h n u t í m je v celém obvodu stanice ZAKÁZÁN.

45


116. Zarážky, kovové podložky a dřevěné klíny Počet a uložení zarážek : Obvod osobní nádraží: Místo uložení dopravní kancelář u kolejí č. 11, 13, u koleje č.127 u výh. č. 102 u koleje č. 3a u koleje č. 5a u koleje č. 121 u koleje č. 122 u koleje č. 127

Počet zarážek 2 4 4 2 2 2 2 2

Obvod sever: Šatny posun

12

Dopravní kancelář výpravčí ÚS Obvod jih:

4

Chodba provozní budovy

4

I. ZVLÁŠTNÍ OPATŘENÍ

133. Nejkratší doba pro poznání místních a traťových poměrů Nejkratší doba pro poznání místních poměrů pro výpravčího ÚS je osm směn. Ostatní zaměstnanci stanice pak po dvou směnách. Způsob poznání traťových poměrů - výpravčí projede mezistaniční úseky na hnacím vozidle na stanovišti strojvedoucího.

137. Zajištění bezpečného přístupu osob s omezenou schopností pohybu a orientace Obvod osobní nádraží: Osobám s omezenou schopností pohybu a orientace je umožněn přístup na nástupiště č. 1 – 3 osobním výtahem. Osoby s omezenou schopností pohybu, které požadují výpomoc při přepravě, uplatní požadavek u zaměstnance dle Přílohy č. 26A SŘ.

46


Obvod sever: Pro výstup a nástup cestujících je stanice vybavena ostrovním nástupištěm mezi staniční kolejí č.201a a 202a v délce 190 metrů. Příchod a odchod cestujících na výše uvedené nástupiště je umožněn podchodem vpravo od staniční budovy. Tato přístupová cesta je bezbariérová.

139. Seznam povolených výjimek a udělených souhlasů z předpisů ČD ve vztahu ke SŘ Pořadové číslo výjimky 1

Č.j. povolení výjimky

Obsah výjimky

308/2002-O11 Vzory povolené úpravy dopr. dokumentace

Zapracováno článek/příloha čl. 63/př. 23

141. Bezpečnostní štítek Na SZZ ovládaném JOP: Osamělý zaměstnanec (vedoucí práce) oznámí výpravčímu ( 2, 3 US ) druh a konkrétní místo práce a způsob vyrozumívání o pohybu vozidel a požádá zavedení bezpečnostního štítku. V případě, že výpravčí ( 2, 3 US ) souhlasí s prací v kolejišti, nastaví štítek upozornění na příslušný kolejový úsek, případně výhybku v obrazu kolejiště, kde budou práce konány. Výpravčí ( 2, 3 US ) v Telefonním zápisníku dokumentuje nastavení štítku, údaje o konkrétním místě práce a způsob vzájemného dorozumívání včetně času nastavení. Tento zápis oba zaměstnanci podepíší. Vzor zápisu, např.: „Štítek upozornění nastaven na výhybky č. 11, 12 v 8,30 hod. Dorozumívání

radiostanicí.

Novák

(výpravčí),

Kudrna

(žádající

zaměstnanec)“ Zaměstnanec, který žádá o zavedení bezpečnostního štítku prostřednictvím telekomunikačního zařízení Před zahájením práce v kolejišti oznámí osamělý zaměstnanec (vedoucí práce), který bude v kolejišti pracovat, prostřednictvím telekomunikačního

47


zařízení výpravčímu své jméno a příjmení, druh a konkrétní místo práce, způsob vyrozumívání o pohybu vozidel a požádá o zavedení bezpečnostního štítku. Pokud výpravčí ( 2, 3 US ) souhlasí se zavedením bezpečnostního štítku, nastaví na příslušný kolejový úsek nebo výhybku v obrazu kolejiště štítek upozornění. Výpravčí ( 2, 3 US ) dokumentuje nastavení štítku upozornění ve svém Telefonním zápisníku, osamělý zaměstnanec (vedoucí práce) ve své Služební knížce (pracovní knížce, záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení) s uvedením jména a příjmení výpravčího, datumu, času, místa práce, způsobu vyrozumívání a číslem záznamu z Telefonního zápisníku výpravčího a svým podpisem. Vzor zápisu, např.: Výpravčí: „Štítek upozornění nastaven na výhybky č. 1, 2, 3, 4 dne 15.8.2006 v 8.30 hod. Dorozumívání vysílačkou. Josef Král (výpravčí), Petr Rychlý (žádající zaměstnanec).“ Po skončení práce zapíše výpravčí ( 2, 3 US ) do Telefonního zápisníku hlášení o ukončení práce a zápis oba zaměstnanci podepíší. Štítek upozornění výpravčí ( 2, 3 US ) zruší.

48

ČESKÉ DRÁHY. 1. Změna S T A N I Č N Í Ř Á D

Recommend Documents