Érdekesség rovatunkban egy 2016-ban megjelenő, kiemelkedő teljesítményű Nissan típusú elektromos autóval ismertetem meg Önt

Magazin 2015/12. 2014 ősz Köszöntő Kedves Olvasó! Köszöntöm Önt magazinunk aktuális számának kézhezvételekor. Örömmel hívom fel a figyelmét, hogy a sok érdekes témára való tekintettel, a jövőben havi két alkalommal jelentkezem kiadványunkkal. Az előző számban már megcsillant egy legendás autó. E hónapban Bemutatjuk rovatunkban részleteiben is megismerkedhet az igazán szemet gyönyörködtető Ford Mustanggal. Az elmúlt napok hőmérsékletéből gondolom Ön is érzékelte, hogy lassan beköszönt a tél. HasznosÚtravaló rovatunkban a téli vezetés fortélyaira hívom fel a figyelmét, illetve válaszolunk a leggyakoribb kérdésekre, melyek a hideg időjárás beköszöntével merülnek fel kedves autós társainkban. Érdekesség rovatunkban egy 2016-ban megjelenő, kiemelkedő teljesítményű Nissan típusú elektromos autóval ismertetem meg Önt. „Okos világban” élünk. Ki ne ismerné az okostelefont, az okosórát, az okos TV-t, de halott már az intelligens közvilágítási oszlopról? Zöld rovatunkban beszámolok arról is, hogy a fővárosban átadták az első intelligens közvilágítási oszlopot, mely többek között az elektromos autók számára töltőállomásként funkcionál. E hétvégén lesz Advent első vasárnapja. Könnyedén rovatunkban az Adventi időszakhoz kapcsolódó szokásokat elevenítem fel. Ehhez az időszakhoz kapcsolódóan, illetve az elmúlt hetek borzalmai kapcsán egy személyes gondolattal zárom bevezetőmet. Vigyázzunk egymásra, őrizzük meg emberei értékeinket, a nagy rohanásban próbáljuk meg megélni és értékelni a hétköznapok apró örömeit! Jó olvasást, kellemes időtöltést kívánok aktuális kiadásunkhoz! az EuroFleet Zrt. csapata nevében Üdvözlettel: Kiss Anikó

Bemutatjuk FORD Mustang Erős, dinamikus, összetéveszthetetlen: ez az új Ford Mustang. A teljesítmény, a kifinomultság és a hatékonyság tökéletes összhangja. Csúcstechnológia, minden igényt kielégítő külsőbe csomagolva. A legenda újjászületett. Mindegy, hogy a Fastback vagy a Convertible változat mellett dönt, az összetéveszthetetlen, egyedi stílus szériatartozék. Azt viszont Ön döntheti el, melyik motor tapassza az ülésbe, ha a gázra lép: a 2.3 literes EcoBoost vagy az 5.0 literes V8-as. Fejlett technológia: 2.3 literes EcoBoost motor Közvetlen befecskendezés, ikerfüggetlen, variálható vezérműtengelyi időzítés, ikerturbófeltöltés – a 2.3 literes EcoBoost motor forradalmi technológiai megoldásokat kínál. Mire jó mindez? Az eredmény önmagáért beszél: 313 LE, 432 Nm nyomaték, 233 km/h végsebesség és 5,8 másodperces gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra. Ráadásul a teljesítménye mellé figyelemreméltó üzemanyag-hatékonyság és alacsony, 179 g/kmes CO2-kibocsátás párosul. Az ötliteres V8 hangja Az 5.0 literes V8-as motorral felszerelt változat még nagyobb teljesítményt nyújt, igazi erőmű: 421/413 LE, 530 Nm nyomaték jellemzi. A motor teljesítmény leadása teljesen egyenletes minden sebességfokozatban, egészen a 249 km/h-s végsebesség eléréséig. 0-ról 100 km/h-s sebességre mindössze 4,8 másodperc alatt felgyorsul, miközben 0,97 g keresztirányú gyorsulást tapasztalhat. A hangját pedig egyszerűen imádni fogja. Összetéveszthetetlen.

Lépjen kapcsolatba velünk! ● EuroFleet Zrt., 9024 Győr, Dugonics u. 16. ● [email protected] ● www.eurofleet.hu

Vezetési élmény A Mustang minden alkatrésze az utolsó csavarig azon dolgozik, hogy Ön még a legmostohább körülmények között is biztos kézzel irányíthassa. A Mustang volánjánál ülve tökéletesen kézben tarthatja az autó menettulajdonságait és irányíthatóságát. Egyetlen mozdulattal válthat a négy különböző vezetési mód között: Normal, Sport Plus, Track, vagy Snow/Wet. Minden egyes beállítással szabályozza a szelepnyitási időt, a sebességváltó fokozatokat (automataváltós modellek esetében), a kormányzás keménységét és a menetstabilizáló kalibrációját. Ha az autó viselkedését egy speciális szituáció követelményeinek megfelelően állítja be, sokkal magabiztosabban vezethet az adott helyzetben. A vezetés öröme Az új alvázkerettel a Mustang megerősített karosszériaváza csökkenti a kanyarokban a felborulás veszélyét. A gondosan beállított gömbcsuklós elülső és több lengőkaros hátsó felfüggesztés pontos kerékvezérlést, érzékeny kormány-visszacsatolást és egyedülálló vezetési kényelmet biztosít.

Kézhasználat nélkül is irányítható A hangvezérléssel és érintőképernyővel ellátott Ford SYNC 2 a 8"-os, színes érintőképernyővel még magasabb szintre emeli a szórakoztató és információs rendszer fogalmát. Ez a nagy felbontású kijelző olyan alapvető funkciók könnyű és praktikus irányítását teszi lehetővé, mint a telefon, a hangtechnika, a légkondicionáló és az érintéses navigáció. Mindegy, hogy emelkedő vagy lejtő, az elindulás gyerekjáték A visszagurulás-gátló lejtőn induláskor átmenetileg megakadályozza a vissza- vagy előregurulást. A rendszer működésének alapja, hogy a fékrendszerben 2,5 másodperccel tovább tartja fenn a nyomást, így akkor is az Ön uralma alatt áll majd a járműve, amikor a lábát a fékről a gázpedálra helyezi.


Minőségi hangrendszer A minden igényt kielégítő 390 W-os Shaker Pro hangrendszer DAB+ rádiót és beépített CD/MP3lejátszót tartalmaz. A tizenkét hangszóró – melyek közül az egyik a csomagtérbe épített nyolchüvelykes mélynyomó – együtt kristálytiszta sztereó hangot biztosít.

Pörgesse ki a hátsó kerekeket a Line Lock segítségével Az elektronikus Line Lock egy teljesen új funkció, amely csak az új Mustang modelleknél érhető el. Drámai induláshoz és az útfelülethez való extra tapadás érdekében nyomja le a fékpedált az első kerekek megtartásához, majd engedje fel, és hirtelen lépjen a gázpedálra! Így a hátsó kerekek 15 másodpercig szabadon forognak majd.

Egyszerűen szemet gyönyörködtető

Forrás: ford.hu


Hasznos - Útravaló

Vezetés télen Maradjon éber, lassítson le és tartsa uralma alatt a gépkocsit Ez a biztonságos téli vezetés három fő eleme. A tél kihívást jelent az autósok számára. Vezessen az útviszonyoknak és a néha kiszámíthatatlan időjárásnak megfelelően. A biztonság elsődleges fontosságú. A téli vezetés a szokásosnál jobban igénybe veszi a gépkocsit és a vezetési készségeit. Ezért ügyeljen rá, hogy jól fel legyen készülve a téli viszonyokra. Vegye fontolóra téli abroncsok használatát! A téli abroncsok fokozzák a menetbiztonságot azáltal, hogy jobb tapadást, fékezést és irányíthatóságot biztosítanak fagyban, hóban, latyakban és különösen jeges úton. A négy téli gumi jobb irányíthatóságot és stabilitást biztosít. Legyen tudatában saját és mások korlátainak. Folyamatosan összpontosítson a környezetére. Igazítsa a menetsebességét a fennálló körülményekhez és tartson biztonságos követési távolságot az Ön előtt haladó jármű mögött. Kerülje az olyan helyzeteket, amikor előre látható, hogy csúszós úton hirtelen fékezni kell. Alapvetően fontos, hogy számítson a fékezésre és tartsa meg a szükséges féktávolságot. Kerülje a hirtelen fékezést és a nagy sebességet. Ne tegyen hirtelen mozdulatokat és kerülje a túl erős gyorsítást (a gyorsítás fokozatos és ne erőteljes legyen). Próbáljon meg fokozatosan fékezni, nehogy blokkolódjanak a kerekek. Ha a kerekek blokkolnak, a jármű megcsúszik és irányíthatatlanná válik. Ha ez történik, a fékpedál felengedésével engedje, hogy az abroncsok újra tapadjanak, majd felváltva lassítson a motorfékkel és a fékpedál lenyomásával. A hegymeneti megcsúszás veszélyének csökkentése érdekében váltson magasabb fokozatba, mint száraz időben tenné. Havon történő elinduláskor a megcsúszás elkerülése érdekében alapvetően fontos a fokozatos gyorsítás. Ha a kerekek megcsúsznak, váltson magasabb fokozatba csökkentve a kerekekre ható erőt, így egyenletesen el tud indulni. Kanyarodás előtt lassítson le egyenes vonalban. Ahhoz, hogy ne csússzon meg és ne veszítse el az uralmát a gépkocsi fölött kanyarodáskor, egyenletesen, folyamatos mozdulattal kormányozzon. Lassan és egyenletesen haladjon. Ha a jármű irányíthatatlanná válik, a gázpedál felengedésével csökkentse a sebességet, és így próbálja meg helyreállítani a tapadást. Szükség esetén nyomja le egy kissé a fékpedált anélkül, hogy blokkolná a kerekeket. Ha a hátsó kerekek tapadása megszűnik (de az elsők még tapadnak), az első kerék hajtású gépkocsi esetén óvatosan gyorsítson a stabilitás visszanyerése érdekében. Hátsó kerék hajtású gépkocsi esetén óvatosan engedje fel a gázpedált, amíg helyre nem áll a hátsó kerekek tapadása. Ezt követően gyorsítson óvatosan a sebesség fenntartásához. Semmi esetre se fékezzen, mert az fokozza a hátsó kerék instabilitását.

Forrás: michelin.hu


Hasznos - Útravaló

A téli időszakban gyakran feltett kérdések Mi a teendő akkor, ha növényi olajat szeretnék tankolni? Ha a motort nem optimalizálták erre az üzemmódra, akkor a növényi olaj csak nagyon alacsony arányban keverve használható hideg időben. Az olaj besűrűsödik és a reggeli hidegindításkor nehezen gyullad be. Mire ügyeljünk, ha E85-öt tankolunk? A bioetanol hideg hőmérsékleten kevésbé gyúlékony, mint a benzin, ezért E85-ös hajtású autók módosított hidegindító automatikával vannak felszerelve. Átépítés hiánya esetén indítási problémák léphetnek fel. Hogyan reagál az autógáz a hidegre? Az autógáz üzemű motorok benzinnel indulnak. Mivel a porlasztó a befagyás veszélyének van kitéve, a hűtővíznek legalább 50 fokosnak kell lennie, míg újra autógáz üzemmódra lehet kapcsolni. Alacsony kinti hőmérséklet esetén ehhez néhány kilométer megtétele szükséges. Miért nő az üzemanyag-fogyasztás hidegindításkor? Az üzemanyag keveréket dúsítják, hogy például a motorindítás könnyebb legyen, vagy, hogy a katalizátort gyorsabban üzemi hőmérsékletre lehessen melegíteni. A keverékképzés és ezzel együtt az égés a hideg motortérben nem optimális. Ehhez még az is társul, hogy a motorolaj besűrűsödik, így a motornak nagyobb ellenállással kell megküzdenie. Mire ügyeljünk, ha még hideg a motor? A magas fordulatszám tabu hideg motor esetén. A görgők és a kenőfelületek röviddel az indulás után még nem elég olajozottak, így jobban igénybe vannak véve, nagyobb a kopásveszély. Aki folyamatosan rövid távon autózik, annak ajánlatos gyakrabban cserélnie az olajat. Ok: a felgyülemlett üzemanyag és a kondenzvíz kárt okozhat a motorban. Miért nem áll le a motor start-stop rendszer ellenére? Ha a hőmérséklet 3 fok körül alakul, a start-stop funkció kikapcsol. A legtöbb autónál 12,4 voltos akkumulátorfeszültség alatt sem áll le a motor. Hány fok mínuszig védjen a hűtőfolyadék a hideg ellen? Ezt az autógyártó adja meg. Általában a fagyvédelem mínusz 25 fokig ajánlott. A mi szélességi fokunkon ez elegendő. Ha a hőmérséklet éjjel mínusz 25 fok alá hűlne, több időre van szükség ahhoz, hogy a motor hűtővízrendszere befagyjon. Mi a teendő, ha a hűtővíz befagy? Semmi esetre se indítsa el a motort. Valószínűleg a vízpumpa befagyott, ami motorkárosodást okozhat. A vízcsövek sérülés nélkül vészelik át a fagyást. A legtöbb motor rendelkezik fagycsepegtetővel, a megfagyott vizet itt nyomja ki. Az új dugó visszaszerelése és az esetleges károk ellenőrzése már a szakszerviz feladata.


Milyen koncentrátumú szélvédőmosó-folyadékot használjak? Úgy érdemes bekeverni a folyadékot, hogy mínusz 20 Celsius fokig fagyálló legyen. A hozzáadott víz egyidejűleg a kosz eltávolítását is biztosítja. Miért merül le télen az akkumulátor gyorsabban? Az autóakkumulátorok teljesítménye hideg időben erősen lecsökken. A dilemma: télen pont az indításhoz kell különösen sok energia. Erre csak jó kondícióban lévő akkumulátorok képesek. Hogyan óvjam az akkumulátort? Az akkumulátorborítás alapos megtakarításával megelőzhetjük az áramszökést, a megtisztított pólusok csökkentik az átmeneti ellenállást a saruhoz. Rövid utakon kapcsoljuk ki az olyan energiafogyasztókat, mint az ülésfűtés – így elegendő áram marad az akkumulátor feltöltődéséhez. Egy akkumulátor figyelővel (a szivargyújtón keresztül üzemeltethető) figyelhetjük a töltést, így szükség esetén időben feltölthetjük. Van gyorssegélyre lehetőség gyenge akkumulátor esetén? Igen, helyezzünk egy forró vizes palackot az akkumulátorra, várjunk tíz percet, míg a meleg víz az áramszolgáltatót a megfelelő hőmérsékletre melegíti. Eredmény: az előmelegített akkumulátor jóval több energiával rendelkezik az indításhoz. Mi a különbség a kiegészítő és az állófűtés között? A kiegészítő fűtés hideg motor esetén automatikusan bekapcsol, hogy a járművet a lehető leggyorsabban üzemi hőmérsékletre melegítse. A kiegészítő fűtést nem lehet manuálisan bekapcsolni. Az állófűtést igény szerint lehet bekapcsolni, pl. ha beprogramozzuk az indulási időt, így már az induláskor előmelegített autóba szállunk. Lehet benzint spórolni az állófűtéssel? A mínusz 15 fokban végzett hidegindítási tesztek során az állófűtéssel ugyan több üzemanyagot fogyasztott az autó (0,6 liter/óra), viszont a károsanyag-kibocsátás csökkent. Szabad vizet tölteni a hűtőbe? Igen, mert a hűtőfolyadék mindig desztillált vízből és hűtőadalék keverékéből áll össze. Azért vigyázat: ha túl sok vizet töltünk a rendszerbe, kritikus érték alá csökkenhet a fagyállótartalom. Különösen gyorsan képes befagyni a kiegyenlítő tartály. Oka: ha utántöltünk vizet, sokkal tovább tart, míg a fagyálló és a víz a hűtőben elvegyül. Benzinkutaknál érdemes beméretni a folyadékot. Miért fagy be a szélvédő belülről? A belülről befagyott szélvédő arra utal, hogy az autóban túl sok a nedvesség. Elsőként az okot kell megszüntetni, legtöbbször elszakadt tömítés vagy egy eldugult beltéri filter okozza. De az is lehetséges, hogy a cipőről leolvadó latyak került az autóba. Ha megvan a hiba: állítsuk száraz helyre az autót. Tipp: helyezzünk el barkácsboltokban kapható nedvességelszívót az autóban. Mi az oka annak, ha az autó nem melegszik? Gyakran a termosztát defektje okoz ilyen problémát. Ha beragadt, akkor a hűtőfolyadék folyamatosan áramlik a hűtőrendszerben és egyszerűen nem melegszik fel.


Működik a klíma télen is? Ez a külső hőmérséklettől függ. A legtöbb klíma rendelkezik egy hőmérsékletérzékelővel, ami megakadályozza kompresszor bekapcsolását, ha a hőmérséklet nem éri el a plusz öt fokot. Ezzel védi a rendszert a befagyott víz által okozott károktól. Öregebb autók tulajdonosainak ajánljuk, hogy a klímát hideg időben egyáltalán ne kapcsolják be. Mit tegyek, ha befagytak az ablaktörlőlapátok? Semmiféleképpen ne távolítsuk el a szélvédőről erőszakkal, ezzel ugyanis az érzékeny gumik roncsolódnak. A legjobb, ha kevés fagyállófolyadék-koncentrátumot öntünk a lapátokra, várunk néhány percet és utána emeljük fel a lapátokat. Megelőzésként éjszakára állítsuk fel az ablaktörlőket. Jégmentesíthetem a szélvédőket forrásban lévő vízzel? Inkább ne. A hideg üveg a forró víztől megfeszülhet. A modern autókban ez azzal is végződhet, hogy a beragasztott szélvédő keresztben megreped. Sokkal kíméletesebb a szélvédőnek, ha jégolvasztó sprayt használunk. Miért nem ajánlott a jégkaparó használata? A jég lekaparása közben egyben a szennyeződést is végighúzzuk a szélvédőn. A szennyeződésdarabok kemények is lehetnek, ami karcolást okozhat. Mikro karcolások keletkeznek, amelyek fénytöréshez és vakításhoz vezethetnek menet közben. A keréknyomást a hőmérséklethez kell igazítani? Nem kell. A keréknyomást legkésőbb 14 naponta vagy hosszabb út előtt ellenőrizze, a gyártó által megadott érték a mérvadó. Mennyire használható a defektjavító-készlet hideg időben? A legtöbb sűrítőanyag hideg időben besűrűsödik, így a szelepen keresztüli betöltéshez extrém nagy erőre van szükség. Tipp: tegyük a tömítőanyagot rövid időre a motorháztető alá. Vigyázat: ha közvetlenül a motorblokkra tesszük, elolvad a műanyag flakon. Hogyan tudom ellenőrizni a fagyállóarányt? A szakboltokban kapható fagyállómérővel. Fontos: az ellenőrzőt teljesen töltsük fel hűtőfolyadékkal, hogy valós eredményt kapjunk. Tipp: sok töltőállomáson ingyenesen elvégzik a mérést, illetve lehet mérőt kölcsönözni. Milyen téli felszerelést tartsunk az autóban? Hosszú útra, főleg ha a hegyekbe megyünk, tegyünk a csomagtartóba hóláncot, elemlámpát és meleg takarókat. Izzókészlet és biztosítékok is legyenek a kesztyűtartóban. Aki elegendő fagyálló szélvédőmosót visz magával az autóban, annak nem kell útközben drága pénzért megvennie a töltőállomáson, ha elfogy. Forrás: hvg.hu/cegauto


Érdekes

A Nissan ismét forradalmasítja az elektromos autózást A Nissan ismét forradalmasítja az e-mobilitást az elektromos autók teljesítményének, praktikumának és pozitív megítélésének magasabb szintre emelésével. A 2016-ban érkező új 30 kWh-s LEAF hatótávolsága 250 km, mely minden szegmensbeli versenytársnál jobban teljesít. Ezt a kiemelkedő eredményt - amely a lehetőségek új világát tárja fel az elektromos autók vezetői számára - az új, 30 kWh-s akkumulátor bevezetésével sikerült elérni. A modellfrissítés legfontosabb újdonsága az új akkumulátor, melynek köszönhetően az eddig is a világon a legjobb ár-érték arányú, legjobban használható és legpraktikusabb elektromos autó, a LEAF 2016-tól még többet nyújt. A számos formai, technikai és mérnöki újítás mellett megnövelt hatótávolságával a LEAF így még több ember számára válhat vonzóvá. A 30kWh-s LEAF több millió autós számára a belső égésű motorral szerelt autók valódi alternatíváját kínálja, ezzel tovább erősítve első helyét az elektromosautó-piacon. Paul Willcox, a Nissan Europe elnöke a következőket fűzte hozzá: „A világ legnagyobb példányszámban eladott 100 %-ban elektromos autója, a LEAF most még jobb lett. Az akár 250 km-es hatótáv több ezer olyan európai sofőr számára nyitja meg az elektromos autózás kapuit, akik eddig nem voltak teljesen biztosak benne, hogy jó választás volna számukra egy elektromos autó. A hatótáv növekedésének köszönhetően a LEAF megvásárlása sokkal több autós számára lesz megától értetődő, egyszerű döntés." Új akkumulátor és új technológia az eddigi egyszerű használhatóság mellett A LEAF új, 30 kWh-s akkumulátora kompromisszumok nélkül biztosít nagyobb hatótávolságot. Az Acenta és Tekna felszereltséggel elérhető frissített modell külső méretei pontosan megegyeznek a korábbi, 24 kWh-s kapacitású változatéval, csupán az autó tömege növekedett némileg - 21 kg-mal. És az eredmény? A korábbi változatok praktikumát és használhatóságát kínáló autó, amely mégis jóval nagyobb távolság megtételére képes. Az új akkumulátor nagyobb megnövelt kapacitásában kulcsszerepet játszanak az annak belső felépítését és kémiai jellemzőit érintő fejlesztések. Az elektródákban felhasznált szén, nitrogén és magnézium javítja a teljesítményt, amelyet a nyolccellás elrendezés is tovább növel (a 24 kWh-s akkumulátor négy cellát tartalmazott). A Nissan rendkívül magabiztos az új akkumulátor teljesítményét és megbízhatóságát illetően; így annak kapacitására nyolcéves vagy 160 000 km-re szóló garanciát vállal. A LEAF új, 30 kWh-s akkumulátorának feltöltése továbbra is olyan egyszerű és stresszmentes, mint a 24 kWh-s verzió esetén. Akárcsak a LEAF jelenlegi változatánál, az ügyfelek feltölthetik autójukat otthonukban,


a nyilvános töltőpontoknál, valamint a legjobb elektromosautó-töltőhálózatnak számító, gyorsan bővülő európai villámtöltő hálózat (3 fázisú, 400 V-os) töltőpontjain is. Az új információs technológiával az irányítás még inkább az autótulajdonos kezében van A LEAF egyik leghasznosabb és legjobbnak tartott funkciója, hogy a CarWings rendszeren keresztül tulajdonosa távolról kapcsolódhat hozzá és vezérelheti. A töltési állapot ellenőrzésétől a hideg téli reggeleken az utastér indulás előtti felfűtéséig a LEAF tulajdonosainak életét világszerte könnyebbé teszi ez az okostelefonnal vezérelhető telematikai szolgáltatás. A CarWings nemcsak a kényelmet szolgálja, hanem a hatótávolságot is növeli az utastér előzetes, töltőáramról történő felfűtésével vagy lehűtésével. A 30 kWh-s LEAF jelentős előrelépést hoz e téren is. A korábbi CarWings szolgáltatást a frissített modellben az új NissanConnect EV rendszer váltja fel. Az új rendszer megőrzi az előd összes kedvelt elemét, és azokat olyan újdonságokkal egészíti ki, mint az egyszerűbb aktiválási folyamat és az új dizájn. Az új NissanConnect EV rendszer egyik fontos újdonsága az új töltőtérkép, amely valós idejű információkat nyújt a töltőkről és azok állapotáról. A korábbi rendszer csak a töltők helyét volt képes megjeleníteni, az új rendszer azonban már azt is megmutatja, hogy mely töltőpontok szabadok, illetve melyeket használnak éppen. Az új generációs NissanConnect EV információs és szórakoztató-rendszerrel való tökéletes integráció mellett teljesen átdolgozott navigációs rendszer, karbantartási figyelmeztetések és autókereső szolgáltatás is várja az új LEAF-et megvásárló ügyfeleket. A 2016-os LEAF minden Acenta és Tekna felszereltségű modellje a márka elismert NissanConnect információs és szórakoztató-rendszerének legújabb "EV" változatával felszerelt. Az új felhasználói felülettel és digitális rádióvevővel ellátott rendszer 7 hüvelykes kapacitív érintőképernyőjén a vezető pusztán ujjmozdulatokkal nagyíthatja a térképeket és válthat a menük között. A 30kWh-s LEAF külső megjelenésén is végrehajtottak számos kisebb módosítást, így például új tetőantennát, átdolgozott első és hátsó lámpatesteket, valamint kerékemblémákat kapott, továbbá bemutatkozik az új bronz karosszériaszín is. A 30kWh-s LEAF továbbra is az Egyesült Királyságban, a Nissan sunderlandi üzemében készül, az európai forgalmazás pedig 2016 januárjában kezdődik.

Forrás: nissan.hu


Zöld hírek

Ingyen parkolhatnak a zöldrendszámos autók a II. kerületben November 15-től ingyen parkolhatnak a zöld rendszámmal rendelkező elektromos meghajtású autók a főváros II. kerületében - közölte Láng Zsolt polgármester. A döntés a kerület valamennyi fizetőzónájára vonatkozik. A kerület energiatakarékos szemléletére példaként hozta az önkormányzati ingatlanok energetikai korszerűsítését, és azt, hogy takarékosan működtetik a polgármesteri hivatalt: az irodai világítást kompakt technológiával oldják meg, a hagyományos számítógépeket pedig mini desktop gépekre cserélték, amikkel negyedére csökkent az energiafelhasználás.

Átadták a főváros első intelligens közvilágítási oszlopát Átadták a főváros első intelligens közvilágítási oszlopát, amely az elektromos autók számára töltőállomásként funkcionál, led világítása révén villamos energiát takarít meg, infokommunikációs háttere pedig ingyenes vezeték nélküli internet (wi-fi) elérést biztosít - mondta el Marie-Theres Thiell, az ELMŰ-ÉMÁSZ társaságcsoport igazgatóságának elnöke a főváros első intelligens közvilágítási oszlopának átadásán Budapesten. Kiemelte: az oszlopra térfigyelő kamerát és segélyhívót is építettek, az információk a főváros II. kerületének rendőrkapitányságára futnak be. Marie-Theres Thiell hozzátette: Budapest preferált helyszín az ehhez hasonló fejlesztések számára, egy valódi világváros. Az intelligens közvilágítási oszlop a különböző plusz szolgáltatásaival még újdonságnak számít Magyarországon, összeállításában közreműködött az ELMŰ-ÉMÁSZ, a T-Systems Magyarország Zrt., a BDK Kft. és a Hofeka Kft. - jegyezte meg az ELMŰ-ÉMÁSZ társaságcsoport igazgatóságának elnöke. A közvilágítási oszlop prototípus, amely nemcsak a főváros, hanem az eszközt kifejlesztő cégek számára is új még, de a fejlesztés már a jövő városáról szól - közölte Láng Zsolt, Budapest II. kerületének polgármestere. Arról is beszámolt, hogy az intelligens közvilágítási oszlop révén ingyenesen elérhető wi-fit a T-Systems szolgáltatja. Rékasi Tibor, a T-Systems Magyarország Zrt. vezérigazgatója megjegyezte: az okos város koncepciójának terjesztése érdekében fontos, hogy a fővárosban minél több helyen legyen intelligens közvilágítási oszlop. forrás: alternativenergia.hu


Könnyed

Forrás: alternativenergia.hu

Programajánló Az Adventi időszak jegyében Adventus latin eredetű szó, jelentése eljövetel, megérkezés. Az ünnep eredete az V-VI. századra nyúlik vissza, Jézus születésének ünnepére (Karácsony) való felkészülés időszaka. Tágabb értelemben a reményteli várakozás, a lelki készülődés ideje. Az advent 4 hétig tart, a december 25-e előtti negyedik vasárnappal kezdődik. Eredetileg 40 napig tartott (Jézus negyven napig böjtölt a pusztában), ám a Gergely pápa-féle naptárreform 4 hétre rövidítette. Az adventi koszorú készítése a XIX. században jött divatba, de a hagyomány gyökerei a pogány korba nyúlnak vissza, amikor örökzöld ágakkal, fagyönggyel, magyallal ünnepelték a téli napéjegyenlőség idejét. Ma hagyományosan fenyőgallyakból készül a koszorú négy gyertyával, melyek advent 4 hetét jelképezik. A gyertyák színe katolikus körökben lila, kivéve a harmadik vasárnapra jutót, amely rózsaszín. A gyertyákat vasárnaponként (vagy előző este) gyújtják meg, minden alkalommal eggyel többet. A világító gyertyák számának növekedése szimbolizálja a növekvő fényt, amelyet Isten Jézusban a várakozónak ad karácsonykor. Az adventi koszorún mind a négy gyertya egyszerre ég az utolsó vasárnapon. Minden gyertya egy-egy fogalmat szimbolizál, ezek a hit, a remény, az öröm (rózsaszín gyertya), és a szeretet. Az adventi

naptár használatának

népszokása

1900

körül

kezdődött,

kialakulása

egy német édesanyához kötődik, akinek kisfia, Gerhard, már hetekkel az ünnep előtt türelmetlenkedett a várva-várt és megszokott karácsonyi ajándékok miatt. Az édesanya ezért érdekes és meglepő játékot talált ki gyermeke számára: egy kemény papírlapot huszonnégy részre osztott, mindegyik részre rátűzött egy-egy darab csokoládét, majd megengedte, hogy a gyermek minden este megegyen egyet-egyet közülük. Mikor a kisfiú felnőtt, nem felejtette el édesanyja meglepetését, és üzleti vállalkozásba kezdett. Olyan naptárt szerkesztett, amelyen huszonnégy ablakocska mögé egyegy darab csokoládé vagy cukorka volt elrejtve, s ezek csak a spaletták kinyitása után váltak láthatóvá.

Adventi programok: http://www.utazzitthon.hu/adventi-program.html

forrás: unnep/mentha.hu/advent


Érdekesség rovatunkban egy 2016-ban megjelenő, kiemelkedő teljesítményű Nissan típusú elektromos autóval ismertetem meg Önt

Recommend Documents