Energiapolitikai furcsaságok Magyar Elektrotechnikai Egysület 61. Vándorgyülés Debrecen, 2014 szeptember 10-12
Dr.-Ing. Peter Magyar, IEEE Fellow IEEE Industry Applications Society MEE´1964, IEEE´1992
2 E-Car - Really Green?
Rövid életrajz Háttér • Villamosenergiaipari Technikum, Üteg utca • Budapesti Müszaki Egyetem ▫ Tudományos munkatárs 1967-1991 ▫ Laboratorium vetö „Mikroporocesszoros hajtások “ 1982-1991 • Elektronika fejlesztési osztályvezetö, Hanning Elektro-Werke, és D-Tech GmbH, Németország ▫ 1991-2003 • Hella Automobile Electronics, Elöfejlesztés, Németország ▫ 2004-2009 • Nyugdijas, Konzultáns ▫ 2010 -
Müszaki érdeklödési terület • • • • •
Szabályozástechnika Teljesutményelektronika Villamos gépek és jhajtások Hajtásszabályozás Jármüvek kinetikája és kinematikája • Driver assistance systems
Konsultánts, 2010• Expert evaluator, European Commission ▫ Villamos autó, Energia, Smart grid ▫ Energia politika
3 E-Car - Really Green?
Energiapolitikai furcsaságok • Energiaforrások és geopolitikai problémák • Energiahisztériai okok ▫ ▫ ▫ ▫
Politika Üzlet Zöld mozgalom Társadalmi elfogadottság, informáltság, tudatlanság
• Energiafogyasztók • Energiaforrások • Uj strukturák ▫ Decentralizált ▫ Smart Grid
4 E-Car - Really Green?
Szén Köolaj, földgáz Nukleáris Megujuló A termelöi és fogyasztói sulypontok nem azonosak
5 E-Car - Really Green?
Globális energiaforrások
6 E-Car - Really Green?
Globális olaj és gáz termelök Földgáz
7%
Közép Kelet Europa
4% 4%
8% 41%
36%
Olaj
Afrika Ázsia & Pacific ÉAmerika DAmerika
Közép Kelet ÉAmarika Europa
8% 3% 9% 9% 16%
55%
DAmerika Afrika Ázsia & Pacific
7 E-Car - Really Green?
Fö olajfogyasztók
8 E-Car - Really Green?
Benzin/olaj-üzemü jármüsürüség
Jármü / 1000 lakos
9 E-Car - Really Green?
Olajkereskereskedelmi kapcsolatok
10 E-Car - Really Green?
Tervezett és létezö gázvezetékek Nyugat Európában
11 E-Car - Really Green?
„Vért olajért“ Kuwait, 1991
12 E-Car - Really Green?
Elsö olajválság, 1973 -„A tartalékok 40 évre elegendöek“ -„Az olajválság hozzánk nem gyürüzik be“ - A 40 év tavaly letelt, több ismert olajforrás van, mint 40 évvel ezelött.
13 E-Car - Really Green?
Korlátozott források ? „Oil gap“ - becslés
Nyersolaj ár
14 E-Car - Really Green?
Az energiaforrások ár alakulása, 1995-2013
Olaj, EUR és US$
…Egyéb primér energiahordozók
15 E-Car - Really Green?
Az energiaforrások ár alakulása, 1995-2013
Az energiaárat nem a keresletkinálat törvény szabta meg !!!
16 E-Car - Really Green?
A nem megujuló energiaforrások kifutási idöpontja (☺ „Energy Clock“ www.energy.eu
17 E-Car - Really Green?
Mindenkinek közérthetö bünbak: Közlekedési eszközök, személyautók. Megoldási javaslat: Elektroautó
18 E-Car - Really Green?
Energia felhasználási struktúra – Energia diagram, Németország Források
Fogyasztók
Energiafüggöség ~75% 0.4%
Transportation szektor részesedése 15,80 %
25,30 %
74,30 % Tartalék felh. Belföldi termelés Import
84,20 % Transportation
Others
19 E-Car - Really Green?
Energia fogyasztói struktúra, Németország
Transportation
15,80% 8,60% 15,30%
Nem-energia szektor 12,70%
16,20%
6,30% 21,90%
Export & Tartalékolás
Veszteségek & energia szektor saját fogy. Ipar Háztartások Szolgáltatók
Megjegyzések A szállitási szektor energiafogyasztása, becslés: -Légi ~4% ? -Vizi ~4% -Vasuti ~4% - Közuti ~4% ----10 millió tehergk. és busz ~2% ? ----45 millio szgk. ~2% ? - „2%-os bünbak“
20 E-Car - Really Green?
Zöld ? Nem zöld? Üvegházhatás CO2
21 E-Car - Really Green?
CO2 -emisszió [t/Mio kWh] • • • • • • • •
Barna szén/ lignit Köszén Földgáz Nyersolaj Photovoltaic Szélerömü Vizierömü Atomerömü
~1000 ~850 ~400 ~200 ~150 ~30 ~15 ~10
22 E-Car - Really Green?
Üvegház hatás * El CO2 no es tan malo A CO2 nem is olyan rossz…..
ppmv-280
100 50 0 1750 1750 1980 2010
1980 0 30 90
2010
Üvegház hatás * El CO2 no es tan malo A CO2 nem is olyan rossz…..
ppmv 400 200 0 1750 1750 1980 2010
1980 280 310 370
2010
24 E-Car - Really Green?
CO2-szint idöfügvénye
25 E-Car - Really Green?
Lehet hogy a „globális felmelegedés“ nem az emberi hanem föleg a napfolttevékenységtöl függ?
26 E-Car - Really Green?
A napfolttevékenység és a klima összefüggése • A 16-ik században nagyon hideg volt Európában • … mert extrém kis napfolttevékenység volt….. Forrás: F. Vahrenholt & S. Lüning: „Die kalte Sonne. Warum die Klimakatastrophe nicht stattfindet“, Hoffmann und Kampe, Hamburg 2012.
27 E-Car - Really Green?
… más országok pl. India, Kina, Franciaország, a villamosenergia termelés fö forrásának tekinti ….Fukushima után 3 évvel Japán is visszatér az atomenergia felhasználás „legalábbis nem csökkentéséhez“
28 E-Car - Really Green?
Nukleáris energia – a fö érv ellene, hogy veszélyes Súlyos balesetek
• Harrisburg (USA) ▫ Müszaki ok • Csernobil (SzU) ▫ Emberi, politikai ok • Fukushima (Japan) ▫ Tervezési hiba
• Ezzel szemben ~450 rektor üzemel világszerte
No comment
29 E-Car - Really Green?
Társadalmi elfogadottság • Csernobil • Nukleáris hulladék kezelése
• atomerümü által termelt áram– „veszélyáram“…. ? • …vagy CO2 forrás…?
30 E-Car - Really Green?
Társadalmi elfogadottság • Fukushima I . Nuclear Power Station, Japan • Földrengés 8.9 fok, 2011 március 11 • Tüntetés NO-ban, március 13, 120km emberlánc
31 E-Car - Really Green?
… A Zöldek… A Zöld Párt vezetösége Fukusima után
Választási erdemény BadenWürttembergben (Stuttgart)
32 E-Car - Really Green?
A CO2 -kibocsájtás megakadályozásának költsége más energiahordozók használatával, mint nukleáris • 1t CO2 -redukció többletköltsége , ha nem nukleáris energiát, hanem más energiaforrást használnak villamos energia fejlesztésére ▫ ▫ ▫ ▫
Photovoltaic Szélerömü Javitott hatásfokú köszénerömü Gázerömü
~EUR 1,200 ~EUR 85-170 ~EUR 30 0
33 E-Car - Really Green?
Nem csak CO2 kibocsájtás van….
34 E-Car - Really Green?
Kumulativ emisszió a lignithez viszonyitva (100%) 140% Hagyományos (ROSSZ , NEM ZÖLD) – Megujuló (JÓ, ZÖLD) 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%
CO2 SO2 NOx Por
35 E-Car - Really Green?
Kumulativ emisszio a lignithez viszonyitva (100%) 140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%
Nem tiszta -Tiszta
GZöld ? -
Nem zöld?
Zöld
CO2 SO2 NOx Por
36 E-Car - Really Green?
Szempontok
Energiaforrások Energiahordozók energiasürüsége Társadalmi elfogadottság
37 E-Car - Really Green?
A villamosenergiatermelés elsödleges energiaforrásai, Németország, 2006-ig • Some statistical data 2009 /14 ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫
Total population 82Mio GDP per capita US$ 34,200 GDP annual growth 2.5% Energy consumption 3,900 billion kWh Electricity installed capacity 118.9GW Electricity production 630 billion kWh Electricity consumption per capita 7,030 kWh Electricity prices 7c (prod), 14c (ind), 20..25c private households 33c
38 E-Car - Really Green?
A villamosenergiatermelés elsödleges energiaforrásai, Németország, 2013-ig
39 E-Car - Really Green?
Az energiaforrások teljesitménysürüsége, kW/m² • • • •
Geothermikus energia Ár-apály Szél @6m/s Napsugárzás az atmoszférán kivül 1.368 (évi átlag)
o.oooo6 0.002 0.128 1.41…1.32
▫ Földfelszinen, globálisan 0.07 ….0.28 0.17 (évi átlag) ▫ Èvi átlag, Németország 0.125 ▫ PV rendszer hálózati cstlakozási pontján 0.01…0.05
• Vizfolyás @6m/s • Szén-, olaj- gázerömü • Atomerömü
108 500 650
40 E-Car - Really Green?
Az energiaforrások energiasürüsége kWh/kg • Electrolyt konenzátor • Akkumulátorok
• • • • • • • •
▫ ▫ ▫ ▫ ▫
Lúgos ólomakkumulátor Li-ion Li-polymer Zn-levegö Li-levegö
Folyékony H2 Fa Fölgáz Szén Köolajtermékek U-235 nukleáris magbomlás Thermonukleáris fúzió Tömeg-energia átalakulás
o.0000138 0.0306 0.1…0.14 0.15 0.33 1
1:90 0.33
solar
3…6 6.75 5.5….8.5 11.1…11.9 25,000,000 83,000,000 25,000,000,000
41 E-Car - Really Green?
Naperömü farmok Németországban … a mezögazdaság helyett
42 E-Car - Really Green?
…hova lettek a tehenek?
43 E-Car - Really Green?
Szélerömüvek • Németo.
• Colorado, USA
44 E-Car - Really Green?
Offshore szélerömü telepek •
• „Navigare necesse est“ ▫ Koppenhága közelében
45 E-Car - Really Green?
A villamos energia termelés legelönyösebb változatai • Gazdaságos
> NUKLEÁRIS
• Biztonságos és megbizható
> NUKLEÁRIS
▫ Jelenleg ez a legolcsóbb, és kis légszennyezödést okoz ▫ A meghibásodási hányad alacsony
• Idöben legkevésbé korlátozott forrás > NUKLEÁRIS ▫ A fütöanyag kifutási ideje a leghosszabb
• Legkényelmesebb és legjobban szabályozható > FÖLDGÁZ
▫ Viszonylag nem szennyezö, a társadalmi elfogadottsága is nagy
• EHELYETT……
46 E-Car - Really Green?
Ehelyett…. Ideák és a valóság
47 E-Car - Really Green?
Ehelyett… Mi ennek az ára ? • A „villanyszámla“ többletköltsége 240EUR/per év lakosonként az „eco-áram“ többletköltségei miatt
FAZ, 2014 jan 9
48 E-Car - Really Green?
A médiák és a politika „impact factor“-ja Világ végét jósolnak….
A szuggerált megoldás….
• …ha továbbra is megmarad a CO2 kibocsájtás (!!!) ▫ Éjjel-nappal
• A hagyományos energiaforrások leváltása megujulóval ….. • …. ami poziv hatással lesz nemcsak az emberi, hanem az állati létre is….
▫ Még a felhök fölött is….
49 E-Car - Really Green?
Az élet más területei számára is ez a megoldás !? Hirdetés
• PV panel adatok ▫ Becsült felület 4x0.9x1.3=4.7m² ▫ 12.5W/m² (évi átlag) ▫ Èvi átlagteljesitmány 58.8W
0.0 l/100km fogyasztású autó
50 E-Car - Really Green?
0 l / 100km….
51 E-Car - Really Green?
Uj Környezetrontó hatásu 75m-es oszlopok, betonalapon…. a nagy észak-német alföldön A váltakozóáram élettani hatása már ismert, de az egyenáramé …????
52 E-Car - Really Green?
Uj észak-dél és kelet-dél irányu energiaáramlást kell biztositani Uj távvezeték rendszerek
Társadalmi elfogadás
• A „zöldek“ vezetésével ellenmozgalom • Ellenérvek ▫ Környezetrontó ▫ Veszélyes Nagyfeszültség Egyenáram
▫ A vita szintje Miért nem vezeték nélküli energiaátvitel? Vizibolha (Nagymaros….) Bagoly (Türingia) Vicc
53 E-Car - Really Green?
Társadalmi elfogadottság …a telepités elött …. FAS, 2014 jan 14
54 E-Car - Really Green?
Társadalmi elfogadottság …a telepités után …. FAS, 2014 jan 14
55 E-Car - Really Green?
56 E-Car - Really Green?
Mi hiányzik a megujuló energiaforrások széleskörü gazdaságos felhasználásához? • Hatékony tározó kapacitás • Decentralizált termelés, de centralizált irányitás • Gazdaságos és robusztus termelöi berendezések Pl. 80x5MW = 400MW off-shore szélerömü park, 3 havi üzem után „lebénult“ (FAZ, 3 Feb 2014)
57 E-Car - Really Green?
Mi hiányzik a megujuló energiaforrások széleskörü gazdaságos felhasználásához? • • • •
Hatékony tározó kapacitás Decentralizált termelés, de centralizált irányitás Gazdaságos és robusztus termelöi berendezések ….és még több pénz…
A megújuló energiaforrások szubvenciója, 2000-2011
58 E-Car - Really Green?
Lehet-e napenergiával pénzt keresni? Forrás: FAS, 2014 augusztus 31
Szubvenció EUR cent / kWh
Háztetö PV beruházás költsége: 1600….1300 EUR/kW +ÁFA
59 E-Car - Really Green?
„A német kormány is kezd elgondolkodni a kérdésen“ • A tudományos és a szakértöi bizottság javaslata „a szubvenció nem segit, meg kell szüntetni“
Forrás: „A csodaország – leégett ország“ FAZ, 2014 feb 26
60 E-Car - Really Green?
A jövö együttmüködö energiarendszere
61 E-Car - Really Green?
Mi a Smart Grid ? • A centralizált és decentralizált megujuló és nemmegujuló villamos energia források, valamint tároló rendszerek integálása ▫ a rendszer optimalizális irányitása, ▫ valamint a a hálózat i stabilitás a terhelésszabályozás és a fogyasztói szükséglet kielégitésésének
▫ biztositására.
• IEEE 1547 Standard for Interconnecting Distributed Resources with Electric Power Systems
62 E-Car - Really Green?
Smart Grid Grid and Vehicle Communication System
Nuclear
Gas
Wind
PV
Hydro
Power Plants
Public Electricity Grid
?
PI
PI Car Parking
&
E-Car Charging Stations
Power Interface PI
Idle Vehicles
PI
PI Vehicles in traffic
Power Grid Cont. and Optimizer & Vehicle Fleet Cont.
PI
63 E-Car - Really Green?
Néhány induló probléma • Infrastruktura • Okos mérés • Megbizható alaphálózat • Információtechnika, Telekommunikáció
64 E-Car - Really Green?
A Smart Grid társadalmi vonatkozásai
65 E-Car - Really Green?
Magyar Péter
[email protected]