ENCORE 013 JANUARI 2006 1 EERSTE GALILEO-SATELLIET DE RUIMTE IN Galileo, het Europees navigatiesysteem dat de tegenhanger moet worden van het Amerikaanse GPS, spreekt Belgisch. Tegen 2013 moet het Europees netwerk compleet zijn. Met een global satellite positioning system kan men via satellietsignalen overal op aarde posities bepalen. De Amerikaanse GPS is ondertussen al 30 jaar oud en heeft technische beperkingen; het nieuwe Europees systeem zal veel moderner en accurater werken. En terwijl GPS nog steeds onder militaire controle staat, zal Galileo louter civiel worden ingezet bij navigatie, zoek- en reddingsoperaties en in de landbouw en veeteelt. De bekendste toepassing is het GPS-toestelletje in de wagen, maar het systeem kan ook grote besparingen in tijd en geld opleveren bij het bewerken van grote akkers, het precies aanmeren van schepen of bij het uitvoeren van olieboringen. Eind december 2005 werd de eerste van de 30 Galileo-satellieten de ruimte ingestuurd. Wanneer de proefsatelliet Giove-A zijn eerste signalen uitzendt, zullen die terechtkomen bij het Leuvense bedrijfje Septentrio, meer bepaald Ubicenter op de Philipssite. Septentrio ontwerpt en levert in opdracht van het ESA (Euopean Space Agency) de allereerste Galileo-ontvangers. Het satellietnavigatieproject is Europa's grootste en duurste ruimtevaartproject. ::Galileo ESA:: ::Galileo EU::
----------------------------------------------------------------------------------------------EVENT: NUT EN VERMAAK JOS 'PROFICIAT' VRANCKX Je ziet hem geregeld op de allerbelangrijkste module zitten werken, ik bedoel: die elegant geklede, vriendelijke man met grijzende haarbos. Dàt is Jos Vranckx. Jos heeft heel wat generaties docenten, studenten en administratieve aanwinsten zien komen en gaan. En dit zet je schrap - vanaf 9 januari 1956, wat betekent dat hij deze maand op de kop 50 - vijftig - jaar actief is op de financiële dienst. Hij kent GROEP T dan ook door en door. Van Dekenstraat over Campus Blauwput naar Campus Vesalius. Van de Sint-Pieters-ambachtsschool over de Vrije Technische Scholen Leuven tot GROEP T. Van werken met pen en papier, schrijfmachine, RUF (de eerste geautomatiseerde boekhoudmachine waardoor gegevens zowel chronologisch als per categorie via steekkaarten werd ingevoerd), over de eerste Apple ][ tot laptop. Van leerling Joke over student Burgerlijk Ingenieur tot Algemeen Directeur - Gedelegeerd Bestuurder Johan De Graeve. Deze evoluties wist Jos met gla(n)s te doorstaan. Zijn levensmotto lijkt wel 'Nut en Vermaak', naar de gelijknamige fanfare waarvan hij 35 jaar een begeesterend 'muziekmeester' was, verder heeft hij altijd graag trompet, trombone en piano gespeeld, én is hij bovendien organist in de parochie Sint-Bernardus van zijn geboortedorp Lubbeek. En dan nog tijd hebben om zijn vrouw Theresa te verwennen en trotse (groot)vader te zijn van 4 kinderen en 6 kleinkinderen ... Houen zo Jos! [Seany Geuns]
----------------------------------------------------------------------------------------------LES MISSION (IM)POSSIBLE Starring Antoon Soete
1/10 – encore 013
• • •
• • • • •
• •
•
West-Vlaming van origine en wel uit Roeselare, een stad waar nogal wat GROEP T-staff blijkbaar zijn roots heeft, blijven plakken in Leuven maar sinds 10 jaar woonachtig in het Pajottenland. Geschiedenis gestudeerd aan de KUL, nu bijna twintig jaar geleden. Daarna economie aan de overkant van GROEP T. Heb in die periode het Vesalius gebouw letterlijk zien groeien tot grote consternatie van nogal wat professoren van de Alma Mater. Onderzoeksassistent geweest aan het Centrum voor Economische Studiën van de KUL in de vakgroep van Herman Van der Wee. Vooral gewerkt op macro-economische lange termijnanalyses. Mijn voorganger daar was Frank Vandenbroucke - niet dat dit iets wil zeggen… Heb in die periode zowat 100 thesissen begeleid, educating is voor mij dan ook geen loos begrip. Altijd gefascineerd door “engineering”; getuige daarvan thesissen over metaalnijverheid en de industriële ontwikkeling van België. Vanaf midden jaren ’90 aan de slag in de consultancy (o.a. PWC) en daar projecten gedraaid voor Europese Commissie en Nederlandse overheid. In 1999 stap gezet in de politieke wereld als adjunct-kabinetschef op kabinetten van Vlaamse ministers van economie; ik ben dus inderdaad verbrand! Lancering van opleidingscheques, fusie van de Syntra’s en opstart van Arkimedes zijn zaken die we toen tot stand hebben gebracht. Vanaf zomer 2004 eigen bedrijf gerund met focus op strategisch advies. De boeiende wereld van enterprising heb ik daar in de praktijk leren kennen. In die constellatie ook in contact gekomen met GROEP T. Het feit dat GROEP T zich positioneert als een ondernemende hogeschool was een element dat mij erg aansprak/aanspreekt. Sinds 1 oktober is de samenwerking geofficialiseerd onder de vorm van een voltijdse betrekking als beleidscoördinator bij GROEP T. Zoals de term aangeeft, is het de bedoeling om mee te helpen om de GROEP T-strategie vorm te geven alsook om erover te waken dat deze strategie zoveel mogelijk wordt geïmplementeerd… Of dit een mission (im)possible is, zal in de komende maanden wel blijken. Hobby’s: economische geschiedenis met daarbij focus op de rol en taak van bedrijven als motors van en voor economische groei. In de voorbije jaren een aantal boeken geschreven over Sidmar, BASF Antwerpen, Barco, NMBS en GIMV; Chinees leren met het nodige vallen en opstaan, is een tweede hobby waar nogal wat tijd in kruipt, gelukkig is hier geen resultaatsverbintenis afgesproken. Familiaal: gehuwd met Anne-Marie en gelukkige vader van drie meisjes: Florelien, Babeth en Marie-Lou, allen geadopteerd uit het verre China. [Antoon Soete]
----------------------------------------------------------------------------------------------LEdS VERLOST Van PH, PNL, en dies meer WELKOM Leuven Educating School Stijn Dhert kondigt op onnavolgbare wijze de naamsverandering aan en creëert daarmee misschien het ultieme lijflied van leraren en lerarencorps. Mogen we een kleine demonstratie suggereren samen met zijn zangerige decanenbloedsbroeder Luc Geurts, op de eerstvolgende receptie bijvoorbeeld?
"All You Need Is LEdS" --by the Beatles-(As performed by the Beatles) LEdS, LEdS, LEdS. LEdS, LEdS, LEdS. LEdS, LEdS, LEdS. There's nothing you can do that can't be done. Nothing you can sing that can't be sung. Nothing you can say but you can learn how to play the game. It's easy. Nothing you can make that can't be made.
2/10 – encore 013
No one you can educate that can't be educated. Nothing you can do but you can learn how to be you in time. It's easy. All you need is LEdS. All you need is LEdS. All you need is LEdS, LEdS. LEdS is all you need. All you need is LEdS. All you need is LEdS. All you need is LEdS, LEdS. LEdS is all you need. Nothing you can know that isn't known. Nothing you can see that isn't shown. Nowhere you can be that isn't where you're meant to be. It's easy. All you need is LEdS. All you need is LEdS. All you need is LEdS, LEdS. LEdS is all you need. All you need is LEdS (All together, now!) All you need is LEdS (Everybody!) All you need is LEdS, LEdS. LEdS is all you need (LEdS is all you need). Yee-hai! Oh yeah! We LEdS you, yeah yeah yeah. We LEdS you, yeah yeah yeah. [Stijn Dhert]
----------------------------------------------------------------------------------------------STUDENT: MICROSCOOP Met een kort vragenrondje willen we ontdekken wat er ruist in het struikgewas van je collega. Aan het antwoordapparaat: Jonathan Feyaerts, voorzitter van de Studentenraad. Wat is je eerste herinnering? Vragend in het rond kijkend waarom ik in godsnaam in deze les zit?! Wat wilde je worden toen je klein was? Piloot Waar ben je nu mee bezig? Iets wat ik al veel te lang had uitgesteld Wie was je eerste (muzikaal) idool? Mark Knopfler! Iemand die zijn pluimen heeft verdiend op muzikaal vlak. Als er 1 iemand is die bewezen heeft dat een band kan samenspelen weerklinkend als 1 enkel instrument is hij het wel!
3/10 – encore 013
Wat is je lievelingsplek? Ergens waar alleen ik de plaats van ken. Welk geluid fascineert je? De stilte. Welk dier inspireert je? Een dolfijn: een zee van ruimte en een gehoor dat niets anders kan evenaren, in alle vrijheid! Wat eet je graag? Alles! Je zal me niet gauw iets opzij zien schuiven op m’n bord, of ik moest echt ziek zijn. Stimuleert een open haard je tot ideeën? Alleen er naar kijken zou me hypnotiseren en leiden naar een wereld vol fantasie! Welke wonderpil zou je willen uitvinden? Een wonderpil die alle ellende in de wereld zou kunnen doen verdwijnen? Welke drie personen (tijdloos) zie je een ideaal debat voeren? Een ideaal debat bestaat volgens mij niet. Indien het debat ideaal zou zijn dan noemen we het beter iets anders. Het onverwachte en “niet-ideale” aan een debat vind ik juist zo leuk eraan ... laat het een bron zijn van inspiratie, innovatie en integratie. Misschien een leuk idée voor een 3 I concept? Vul aan: “Vandaag zijn we …” ... weer een stukje dichter tegen morgen en verder van gisteren. De tijd vliegt, net zoals de batterij van mijn laptop gaanderziende leeg geraakt! [Seany Geuns]
----------------------------------------------------------------------------------------------ORGANISATIE Zo! Bij de evacuatieoefening op 13 december 2005 was iedereen gezond en wel op minder dan vijf minuten na het afgaan van het alarm buiten. Preventieadviseur Wim Vuylsteke: "Men kan dus stellen dat het evacuatieplan werkt. Toch kunnen er nog een aantal verbeteringen gebeuren." Wat dan, Wim? En waarom een oefening, Wim? En wat is dat eigenlijk, een preventieadviseur, Wim? Sinds ik het diploma van preventieadviseur haalde in oktober, kan ik samen met het Comité voor Preventie en Bescherming GROEP T officieel assisteren in het opstellen van een veiligheidsbeleid, of waar nodig advies geven bij problemen. Als een goede huisvader moet ik waken over arbeidsveiligheid, hygiëne, ergonomie, gezondheid. De evacuatieoefening lanceren op Campus Vesalius was een van mijn prioriteiten. Bedoeling is uit te zoeken of de procedure wel degelijk werkt, want eens het echt heet wordt onder je voeten is het te laat om het plan fijner af te stemmen. Zoals vele schijnbaar eenvoudige operaties, gaat er heel wat gedoe aan vooraf. Je moet een scenario uitschrijven, een ploeg samenstellen, vrijwilligers zoeken en opdrachten uitlijnen. Het eens worden over evacuatieroutes, beslissen wie de nooduitgang opent en hoe, wat met de lift, wat met de gaskranen in de labo's chemie, hoe weten dat echt iedereen het gebouw verlaten heeft: werkelijk alles wordt uitgestippeld in een logboek. Eens de oefening bezig, kom je toch nog tot nare en rare vaststellingen. De aankondiging van de evacuatie is niet door iedereen gelezen! De mail naar de studenten is eentalig (op het laatste nippertje werd nog een mail verstuurd in het Engels - so sorry)! Docenten laten de studenten al vertrekken voor de oefening! Personeelsleden verlaten het gebouw met de wagen! Lokalen zijn op slot - geen controle! Dan besef je dat er nog heel wat werk voor de boeg is: personeelsleden en studenten overtuigen van de ernst van de oefening, de zwakke punten bijwerken, een nieuwe oefening opstellen die een week op voorhand wordt aangekondigd of - wie weet - NIET wordt aangekondigd, Campus Comenius testen, ACE moet getraind worden. Hopelijk blijven het slechts oefeningen!
4/10 – encore 013
[Seany Geuns]
----------------------------------------------------------------------------------------------CULTUUR ERVAREN WAAR JE AL LANG VAN DROOMT ... EEN REIS MET DE BEROEMDE TRANS-SIBERIAN EXPRESS De 20ste editie van het kunst- en cultuurfestival Europalia staat dit keer in het teken van Rusland. Een unieke kans dus om je beeld over de culturele rijkdom van het grootste land ter wereld wat bij te werken! Wel niet te lang meer wachten: de evenementen lopen nog tot eind februari ... Een antropoloog, een scenograaf, een filmexpert, een fotografe en zelfs een klankman werden aangesproken om de 'Trans-Siberian Express' tot de aantrekkelijkste, avontuurlijkste tentoonstelling uit het aanbod van Europalia Rusland te maken. Bij de ingang van het Jubelparkmuseum staat een gigantische rode wagon; de spoorlijnen werden naar binnen doorgetrokken en zo beland je in een drukke stationshal waar je de 'Transsib' opstapt voor de legendarische tocht van Moskou tot Vladivostok. De reis bestaat uit een twintigtal haltes en je stapt uit in de belangrijkste steden waar foto's, filmfragmenten, objecten en klanken de route van 9289 km illustreren. Onderweg maak je ook kennis met de eerste expedities, onverwachte volkeren, religies en culturen. De suggestie van de droomreis wordt haast perfect opgeroepen, en is nog goedkoop ook. Koninklijke Musea voor Kunst en Geschiedenis Jubelpark 10 1000 Brussel Nog tot 26 februari di > zo 10:00 > 17:00 Agenda en locaties alle evenementen: ::Europalia:: [Seany Geuns]
-----------------------------------------------------------------------------------------------
5/10 – encore 013
RELAX CARTOON
[Toti] ----------------------------------------------------------------------------------------------SURFER’S DELIGHT OLDTIMERSPASSIE OP GROEP T Velen hebben hem (of is het een zij?) wel al eens zien staan, misschien zelfs gaan bewonderen, op ‘de -2’. We hebben het over Herbie’s tweelingbroertje, zelfde model, zelfde kleur, maar iets minder ‘Fully Loaded’. Een prachtexemplaar waarvan Ignace Gallon zich de gelukkige eigenaar mag noemen! Maar er blijken er op GROEP T wel meer rond te lopen met een passie voor auto’s op ouderdomspensioen. Wat bezielt deze mensen om - soms veel - tijd en geld te steken in ‘een oldtimer’, of wat sommigen misschien wel ‘een oud wrak’ zouden noemen? Even navragen bij de betrokken personen gaf al snel een duidelijk antwoord: (rij)plezier, ontspanning en vooral ... passie! Eén van de gepassioneerden is Gert Van Loock. Spreek je hem aan over veteranen uit de Opel-stal, dan is hij snel vertrokken voor een heel verhaal gaande van aankoop en demontage, over zandstralen, lassen, schuren en lakken tot het reviseren van motor en versnellingsbak ... Momenteel is hij bezig met de restauratie van een oude Opel Manta. “Veel werk”, weet hij te vertellen, “en de nodige kosten zijn ook van de partij”. “Wil je alles laten doen, dan kost het handenvol geld. Wil je het zelf doen, dan is een forse investering in allerlei onderdelen, materialen en gereedschap noodzakelijk.” Bij Gert zit de passie diep, want ook voor dagdagelijks gebruik kiest hij vol overtuiging voor een knalrode oude Opel Kadett. “Die oude wagens hebben veel meer karakter, tegenwoordig lijkt alles op elkaar.” En misschien heeft hij wel gelijk!
6/10 – encore 013
Lambda Verdonckt heeft zelf geen wagen, maar ze trekt er wel graag op uit met de oude Ford Taunus 17M van haar vriend. Een prachtexemplaar! ‘Dans son jus’, dus nog nooit gerestaureerd, en in een - voor die wagen zeldzame kleur, zwart. Ondergetekende, ook een gepassioneerde, houdt het bij oude Citroëns. Ik heb er een 10-tal, de meesten volledig gerestaureerd, enkele exemplaren wachten nog geduldig op de nodige zorgen. Hieronder volgen enkele vragen die me dikwijls gesteld worden. Wat is er nu zo leuk aan zo’n ‘klassiekers’? “Vanalles! Het blijft natuurlijk een zeer persoonlijke zaak. Sommigen vinden het leuk om er tijdens een mooi weekend eens mee op uit te trekken en houden helemaal niet van het sleutelwerk. Anderen vinden net het sleutelwerk leuk. Het is trouwens een misverstand dat ‘oldtimer’ en ‘classic car’ synoniem zouden zijn van elkaar. De basis voor het onderscheid tussen de twee is de wetgeving over de technische keuring en de verkeersbelasting. Daarin wordt grosso modo gezegd dat personenwagens, minibussen en motorfietsen na 25 jaar als oldtimer beschouwd worden. Lichte vrachtwagens, vrachtwagens en militaire voertuigen worden het pas na 30 jaar. Oldtimers hebben een speciaal statuut, ze kunnen van een speciale vrijstelling van technische keuring genieten (1 maal oldtimer-keuring en dan nooit meer), en er zijn speciale forfaitaire minimumtarieven voor de verkeersbelasting en de verzekering. Dat maakt het rijden met een oldtimer natuurlijk zeer aantrekkelijk, maar er zijn beperkingen. Zo mag je met een oldtimer niet rijden na zonsondergang en mag je slechts binnen een straal van 25 kilometer rond de standplaats van de wagen rijden. Tenzij je naar een ‘behoorlijk georganiseerd’ evenement gaat! En net hier blijft de wet zeer vaag, wat voldoende plaats laat voor interpretatie. M.a.w. waag je je in de duistere zone, dan kan je maar best zien dat je verhaal reeds op voorhand mooi is voorbereid. Om als classic car door het leven te kunnen gaan, moet je wagen minstens 15 jaar oud zijn. De verkeersbelasting blijft hetzelfde als voor een recente wagen, maar de verzekering valt terug naar een forfaitaire bedrag van (ongeveer) 200 euro. Dit laatste wel op voorwaarde dat je de wagen niet gebruikt voor woon-werkverkeer.” Is er niet heel veel sleutelwerk aan zo’n ‘oude kar’ en koop je best een oldtimer in goede staat of eentje om te restaureren? “Wat de aankoop betreft: alles hangt af van je budget. Een auto die professioneel gerestaureerd werd, is mooi, maar ook erg duur. Zelf een oldtimer restaureren, vraagt tijd, vakmanschap en liefde voor je aankoop. Je moet ook creatief zijn, want onderdelen zijn schaars of onbestaand en vaak moet je ze zelf maken. Een oldtimer om zelf aan te knutselen is uiteraard goedkoper, maar je moet van wanten weten. Er kruipt enorm veel tijd (en geld) in, en voor sommige aspecten zal je misschien professionele hulp moeten vragen. Voordeel is wel dat je niet aan tijd gebonden bent en de restauratiekosten over verschillende jaren kunt spreiden. En is er veel sleutelwerk aan? Het hang er allemaal een beetje vanaf. Maar normaal gezien mag je zeggen dat eens de wagen goed in orde gezet is, hij slechts zeer zelden sleutelwerk zal vragen. Feit is natuurlijk dat je je pronkstuk meer in de watten gaat leggen dan een dagdagelijkse wagen. M.a.w, je sleutelt er wel eens aan, maar dat is meer uit liefde voor het mechaniekje dan uit noodzaak.” Welke clubs zijn er, en is het noodzakelijk om in een club te gaan? “Er zijn verschillende soorten clubs. Je het er die aangesloten zijn bij de Belgische Federatie van Oude Voertuigen (BFOV) en/of de Historic Section van de Royal Automobile Club Belgium (RACB), en die clubs die niet aangesloten zijn. Je hebt merkenclubs en multimerkenclubs. Je hebt clubs voor auto's, motorfietsen, militaire voertuigen, bedrijfs- of landbouwvoertuigen. Je hebt ééntalige of tweetalige clubs. Je hebt eigenlijk voor elk wat wils. De merkenclubs zijn meestal gericht op een bepaald merk of verschillende merken die nauw verband houden met elkaar. De multimerkenclubs maken geen onderscheid tussen de verschillende merken en tellen dan ook een waaier aan merken. Het zijn meestal regionale clubs. Er zijn ook clubs die zich richten naar een bepaalde productie van een bepaald land. Er zijn zelfs clubs die zich bezig houden met één bepaald model. Verder zijn er nog clubs die enkel auto's toelaten van meer dan 25 jaar oud. Andere clubs zijn nóg selectiever en gaan zelfs verder dan de leeftijdsgrens van 25 jaar. Sommige clubs aanvaarden leden die zelf nog geen oldtimer bezitten en andere clubs dan weer niet. Het is niet strikt noodzakelijk om met je oldtimer in een club te gaan, maar het biedt wel voordelen, zoals een
7/10 – encore 013
goedkopere verzekering, technische ondersteuning, het vinden van bepaalde onderdelen, ... en natuurlijk de clubgeest.” Wil je meer weten over het oldtimer gebeuren, kijk dan eens op de website van de Belgische Oldtimer Federatie, BFOV of op Erard Oldtimersweb. Je vindt er ook meteen de nodige contactpunten, ... en dan hebben we het niet over de ‘vis-platinees’! ::Belgische Oldtimer Federatie:: ::Erard Oldtimersweb:: [Geert Waeyenbergh]
----------------------------------------------------------------------------------------------QUIZ VIND EN WIN 40 EURO! Wat zit in de enorme box verpakt? 1.
Een vracht fauteuils voor de Industria- en Educatalokalen
2.
Papierlevering goed voor één kwartaal kopiëren op GROEP T
3.
De Umicar van de Solar Whizz-kids
Stuur de oplossing voor maandag 30 januari naar *
[email protected]* en wie weet win je dé Fnacbon ter waarde van 40 euroskes. En de 012-winnaar is ... Het java-recept van Koen Pelsmaekers genereerde THOMAS TEIRLINCK (05TH2BAC) als winnaar van de decemberquiz. Proficiat! [Seany Geuns] OPGELET! Het volledige wedstrijdreglement is niet verkrijgbaar (da is er ni jong), ook al stuur je een voldoende gefrankeerde en aan jezelf gerichte omslag op. Behalve voor het insturen van een antwoord, worden er geen briefwisseling of telefoongesprekken gevoerd.
8/10 – encore 013
---------------------------------------------------------------------------------------------RAPIDO Als dat geen goed voornemen is ... Bij het invoeren van studiedagen in het databestand werd mijn aandacht getrokken door de titel: “Geef ze een pluim en mensen krijgen vleugels”. Als dat geen mooie gedachte was. Ik ben dan ook onmiddellijk mijn licht gaan opsteken op het net. De studiedag van het pedagogisch didactisch centrum Leuven bleek te gaan over “De leerkracht als coach: over de kracht van positieve feedback”, met als aandachtspunt de motiverende impact van pluimen geven en pluimen krijgen. Ik had zoiets van: positieve feedback is niet alleen van belang voor leerkrachten en leerlingen. Kan ieder van ons daar niet wat van gebruiken? Aandacht besteden aan een positieve verbale en non-verbale communicatie: misschien een goed voornemen voor 2006! [Anne Lucas] • 't Is binnen! Stijn Dhert, decaan van GROEP T Pedagogische Hogeschool Leuven en Bart Pietercil, oprichter/medewerker van het Lummense IT-bedrijf COGNOSIS (en op GROEP T vooral bekend als docent E-Media) hebben het voor elkaar gekregen... Ze sloten zich op in een zolderkamertje in het bronsgroen eikenhout, maakten samen een projectvoorstel in kader van een call van het Europees Sociaal Fonds (ESF) en kregen vlak voor de kerstvakantie te horen dat het project werd goedgekeurd. In kader van het project ‘generiek competentiemodel’ zal een e-tool worden ontwikkeld aan de hand waarvan werknemers een individueel competentieportfolio kunnen samenstellen en ontwikkelen en gewenste competenties en wenselijke competenties (in functie van de loopbaan) in kaart kunnen worden gebracht. De (mis)matching tussen actuele competenties van de portfoliobeheerder en gewenste competenties (geformuleerd door de portfoliobeheerder of door het bedrijf, de organisatie, de vereniging,…) moet aanleiding geven tot het genereren van individuele leertrajecten. Op die manier wordt een ICT-ondersteunde methodiek gecreëerd van levenslang leren die de portfoliobeheerder ondersteuning biedt bij het uitstippelen van een eigen loopbaantraject. Een hele boterham? Ja, dat is het zeker! Maar het is genoegzaam bekend dat zowel Bart als Stijn smakelijk en goed kunnen eten… Dat zit dus wel snor. [Johan Heyvaert] • Troost van het nutteloze. Kunst wordt door de meesten verlaagd tot onzinnige pulp en dat maakt Kurt Van Eeghem (o.a. presentator van 'Het Salon', radio 1) boos en verdrietig tegelijkertijd. In zijn pamflet stelt hij zowel het onderwijs, de opvoeding thuis als de media aan de kaak voor deze spijtige evolutie. Maar dan op een zeer ludieke en hartverwarmende wijze. Uiterst aan te raden juweeltje voor diegenen die al overtuigd zijn dat kunst de wereld niet kan redden, maar dat je er wel troost in vindt. Kurt Van Eeghem, Troost van het nutteloze, Uitgeverij Manteau, 35 pagina's. • Lof der luiheid Volgens professor Peter Axt is een paar uur lekker niksen per dag beter dan sporten als je langer wil leven. Dat stelt de Duitse gezondheidsexpert in zijn essay met de inspirerende titel 'On the Joy of Laziness'. "Overdreven lichaamsinspanning belast het lichaam en maakt je vatbaarder voor ziekten", aldus Axt. Eens goed luieren zal je lichaam helpen om weefsels te herstellen, immuniteit op te bouwen en je geheugen te vergroten. Het komt erop aan geen energie te verspillen die je ergens anders voor nodig hebt. En zo maak je meer kans om oud te worden. Er zijn echt geen zekerheden meer in het leven. • Een voorverwarmde boezem Goed nieuws voor koukleumen én het milieu. Lingeriegigant Triumph Int. heeft een beha ontwikkeld die je kunt opwarmen in de microgolfoven. De Warm Biz Bra bestaat uit met gel gevulde pads, de binnenkant is gemaakt
9/10 – encore 013
van boa-materiaal en de buitenkant is lekker wollig en dik. Dat zou heel wat energie besparen op kantoor omdat de verwarming lager kan gezet worden. Ook benieuwd wat ze gaan bedenken om op airco te besparen in de zomer? • In 'eenen' trek naar Zaventem sporen Ook goed nieuws voor de Leuvense spoorreizigers naar de luchthaven van Zaventem, enfin Brussels Airport: sinds enkele weken raak je met de trein in Zaventem op slechts 15 minuten. Eindelijk gedaan met het gesleur van valiezen in Brussel-Noord. Weer 40 minuten gewonnen om te onthaasten. Of omgekeerd. • Sandwichvrouw: Ann Acar. Buitenlandse studenten dragen haar op handen als ze klunzen met verblijfsvergunningen, verzekeringen, inschrijven. Binnenkort serveert Ann niet alleen meer in het Engels, maar ook in het (elementair-absoluut beginners-basis) Chinees. Komt dat horen, komt dat zien op het studentensecretariaat! [Seany Geuns]
---------------------------------------------------------------------------------------------ZOEKERTJES Wie meent iets interessant te ruilen/verkopen/weggeven heeft of op zoek is naar een bepaald item, zal in deze rubriek zijn gading kunnen vinden. Tenminste, dat hangt van jou, beste lezer, af. Stuur je 'advertentie' door naar *
[email protected]* en wie weet, komt er bonanza van? ----------------------------------------------------------TE KOOP: SKISCHOENEN Tweedehands skischoenen (1 seizoen gebruikt !) Merk Munari Maat 39 en maat 45. Vraagprijs 30 euro per paar. Reageren kan via mijn groept e-mail adres:
[email protected] Marianne Verhaert
10/10 – encore 013
