en Workshop voor de dames

Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West door Gerard Neijts

4e Jaargang Nr. 12

Activiteiten van Regio West in september 5 september: Thema avond Techniek; inbouwen elektr. ontsteking / en Workshop voor de dames 19 t/m 21 september: “Mystery Tour”

Pagina 2

In een snel tempo kwamen 17 e-mails met goede antwoorden binnen op de vraag:

Ra Ra waar zou die Tamar valley zijn? Maar zoals afgesproken ging het Engelse bier naar het eerste goede antwoord dat binnen kwam, en dat is geworden: Andrea van Deventer. Na overleg met Bert Ewalds werd Pascal Gillisse beloond met een troostprijs van 2 blikjes Engels bier voor het meest complete antwoord.

Beste Lezers, Classic Cars and Lifestyle 5-2014 is weer zeer gevarieerd. Natuurlijk is het weer gratis! Het superdikke zomernummer staat bomvol! We zijn naar Hull geweest en we hebben daar het Streetlife Museum bezocht. Daar kan je zien hoe men vroeger leefde. We hebben een erg leuk artikel voor je gemaakt over superkleine auto’s. De Groep B Rallywagens uit een ander artikel vormen daar een schril contrast mee. We hebben ook een bezoek gebracht aan de Donington Grand Prix collectie en aan de Brooklands Double Twelve en we hebben twee technische artikelen voor je. Vanzelfsprekend duiken we de keuken in om te koken en we hebben ook een paar leuke fototips voor je. Last but not least zijn we naar Kasteel Bouvigne geweest. Natuurlijk is er nog meer te lezen. Klik op http://www.classiccarsandlifestyle.com/magazine om jouw gratis exemplaar te downloaden. Heb je vrienden of kennissen die je een plezier kan doen met ons magazine? Stuur deze link dan door.

We hebben tegenwoordig ook een facebookpagina. Klik om daar te komen op de volgende link: https://www.facebook.com/pages/Classic-Cars-and-Lifestyle/236842439772817

Pagina 3

Donderdag 28 augustus startte de 51e editie van de SLS rally op de boulevard in Scheveningen. Tegenwoordig gaat de regelmatigheidsrally niet meer in één ruk op en neer naar Luxemburg. De Classic SLS wordt in vier dagen gereden. In Classic Cars and Lifestyle nummer 6-2014 dat op 7 oktober verschijnt staat een interessant artikel over de historie van de rally en in dat artikel hebben we een aantal unieke foto’s uit ons archief geplaatst. MG’s In tegenstelling tot vorig jaar was er dit jaar geen comfortklasse. Dit jaar kon je deelnemen in de expertklasse of de sportklasse of de tourklasse. Het deelnemersveld was net als vorig jaar weer erg gevarieerd. Natuurlijk reden er de nodige MG’s mee. De groen MG A van Koen Bender is een bekende verschijning. De sympathieke Belg, Eddy d’Hoe, had dit jaar weer een andere MG bij. Reed hij vorig jaar nog met een supersnel rallykanon waar zelfs een uniek handremmechaniek in zat, dit jaar had hij een BGT gekozen die er redelijk standaard uit zag. Zoals je op de foto’s kan zien reden er nog meer MG’s mee.

De groene MGA van Koen Bender

Pagina 4

Alfa Romeo Maar ook het merk Alfa Romeo was weer ruim vertegenwoordigd. Met name de Supertjes en de Bertones waren veelvuldig aanwezig. Het is altijd weer een genoegen om het prachtige geluid te horen dat de vier-cilinder motoren met de dubbele nokkenassen produceren. Voor de voeding gebruiken ze meestal dubbele Weber carburateurs of Solexen.

Pagina 5

Rallypaarden Wanneer je een rally gaat rijden kies je meestal een auto die daarvoor geschikt is. Zoals de reeds genoemde MG’s of Alfa Romeo’s Of een sportieve BMW of een Volvo. Het zijn allemaal auto’s waar we een idee bij hebben. Maar de auto die dit jaar de cover van het programmaboek siert valt niet in die klasse. Het is een oranje Daf variant uit 1970. Het is net zo’n aparte keus als de enorm grote rode rechts gestuurde Rolls Royce. Die trouwens ook heeft deel genomen aan de Tulpenrallye.

Pagina 6

Onze favoriet Wanneer je het voorrecht hebt om dit soort evenementen veelvuldig te mogen fotograferen kom je erg veel verschillende auto’s tegen. De meeste modellen kennen we al omdat we ze eerder hebben gezien. Onze favoriet kennen we ook. Maar niet uit de rallywereld in Nederland. De kleine rechts gestuurde Austin A35 kennen we van de Goodwood Revival. Omdat het de auto was waar Martin Brundle samen met Rae Davis in racete. We hebben foto’s van die kleine rakker gemaakt in de Chicane. Waar hij doorheen kogelt met een Jaguar MK VII erachter. Zo’n Jaguar is twee keer zo breed en drie keer zo lang. Je moet wel een groot hart hebben om met zo’n geweldenaar de strijd aan te gaan. Dit autootje reed nu mee met de SLS. We zijn benieuwd naar zijn resultaat. De andere foto’s van de rally staan in het fotoalbum op onze facebookpagina. Klik op de volgende link om de foto's te bekijken: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.258496084274119.1073741841.2368424397728 17&type=3

Tekst en foto’s Jacques van den Bergh www.ClassicCarsandLifestyle.com

Pagina 7

Pagina 8

De sympathieke Belg, Eddy d’Hoe, had dit jaar weer een andere MG bij zich. Een MGB GT.

Pagina 9

Pagina 10

Dit jaar, 2009, voor de derde keer vertrokken voor een 3-daagse toerrit in Schotland met de Caledonian MG Car Club. Omdat Jim Schots is combineren wij dit altijd met een familiebezoek. Het begon dit jaar op de Koninginnedag welke dit jaar zeer ellendig is verlopen. Bij het wachten in IJmuiden om op de boot te gaan kwamen we twee koppels tegen met MG Midgets. Wij vertelden over onze toer welke begon bij Loch Lomond. Zij gingen ook naar Schotland en bleken vlakbij de startplaats in een hotel te logeren. Dus de volgende ochtend kwamen ze een kijkje nemen bij het tuincentrum vanwaar de toer vertrok om de auto’s te bekijken en ons uit te zwaaien. Dag 1 was het met z’n allen naar The Isle of Skye. Een prachtige rit waarbij op het eind de groep in tweeën werd gesplitst. Eén deel ging over de brug, de andere groep met een pontje. Op dit pontje konden 6 auto’s per keer. Wachten in de stromende regen. Dit pontje is alleen nog in gebruik voor toeristen. Jammer ! De medewerkers waren super in het navigeren op en van de pont. Je wil je uitlaat er onder houden natuurlijk. Het pontje draaide om zijn as en we gingen naar de overkant. Daar aangekomen een eenbaans weggetje waarbij je meestal niet dan wel over de top kon kijken. Altijd weer een verrassing hoe de weg verder loopt. Uiteindelijk kwamen we bij het hotel op Skye. Als je naam Henderson of Tijssen is, heb je meestal niet het geluk van de wereld. Maar …. wij liepen door de vele hotelgangen met branddeuren enzovoorts en liepen zó naar de achterkant van het hotel, met een uitzicht over de zee, eilandjes en een vissershaventje. De meesten keken op een binnenplaats of de lokale supermarkt. Eindelijk eens geluk. Alleen het uitzicht was de hele trip waard. De avond werd zoals gewoonlijk afgesloten met een subliem diner. De volgende dag waren er twee keuzemogelijkheden, een toer over het eiland, of een naar het vaste land (Applecross). Wij waren al eerder op Skye geweest dus kozen voor het vaste land. De weg daarheen was fantastisch, met vele bochten en eenbaans natuurlijk. We hoorden achteraf van mensen die een oude PA of TD reden, dat ze inhielden omdat mensen met een Opel Corsa of wat dan ook hun ophielden. Ze wilden gas op de plank ! Op een gegeven moment (kap naar beneden natuurlijk) kwamen we bij een punt met vele tegenliggers. Terug navigeren, naar de kant van de weg en meer van die capriolen. Het was precies bij een uitkijkpunt. Nu kwam op dat moment de sneeuw en hagel naar beneden dus het uitzicht was niets waard natuurlijk. Zolang je rijdt gaat de regen/sneeuw wel over je heen, maar we stonden volledig stil. Afijn op een gegeven moment ga je weer verder natuurlijk en is het “leed” alweer gauw geleden. Bij Applecross aangekomen was er een fantastische lunchgelegenheid. Echter sommigen van ons waren dusdanig vroeg (en vergeet niet de “ontbijtjes” in Schotland) dus een bakje koffie was genoeg. Daarna ging de toer verder langs de kust en was er één en al zon. Schitterende uitzichten ! Daarna weer een beetje regen (het verandert daar met de minuut) en uiteindelijk weer in het hotel aangekomen. Weer een heerlijk diner. De volgende dag met z’n alleen naar het eindpunt in Blair Athol. Koffie en scones in een mooi hotel, adressen uitwisselen, kusje hier, kusje daar, en ieder ging zijn eigen weg. Vervolg op pagina 11

Pagina 11

Nu had gedurende de rit de overdrive het begeven. Jim mopperen, maar als dat het ergste is wat je kan overkomen mag je toch niet klagen. Wij gingen dus bij zijn moeder logeren in Perth. In de gouden gids heeft hij een adres gevonden vlakbij Perth, Classic Restorations, en die even gebeld. We konden de volgende dag langskomen. Daar aangekomen moesten we even op de monteur wachten die aan het lunchen was. De eigenaar bracht ons naar 2 grote hallen om ondertussen even rond te kijken. Jim was als een kind in een snoepwinkel. Er stonden minstens 200 auto’s in verschillende staten van restauratie. The merken Rollys Royce, Bristol, Reiley, Aston Martin (the Bond ones), E-types, MG, Triumph, er stonden auto’s in Carcoons, klimatisch beheerst, je kan het zo gek niet noemen, het stond er. Ze hadden zelfs the Queens Rolls Royce om te vertroetelen. Na 1 uur kwamen ze vertellen dat de overdrive was gemaakt. We waren nog lang niet uitgekeken. 12 pond was het. Dat alleen was het al waard om dit “automuseum” te zien. Toen we hadden betaald vroeg de eigenaar of we nog even tijd hadden. Hij bracht ons naar de workshops waar nieuwe interieurs werden gemaakt, zelf onderdelen werden gemaakt (sommige auto’s waren zo oud daar was niets meer voor te krijgen), afijn het was een hele belevenis. Voor liefhebbers het website adres is www.classicrestorations.co.uk. Volgend jaar zijn we weer uitgenodigd voor de Schotse toer. Voor mensen die naar Schotland willen hebben we de beschrijvingen van de toerritten nog. Dus een e-mail en we kunnen het opsturen. Je ziet de mooiste plekken van Schotland. Nu op naar Noorwegen voor het “European Event of the Year”. We kijken daar ook erg naar uit. Groetjes van Jim Henderson en Trudy Tijssen

met de MG TD In 1993 hebben mijn man en ik meegereden met onze MG TD in de door CAAR georganiseerde Route 66-trip. Er reden 140 oldtimers mee met deze geweldige rit.

Er waren enige (Nederlandse en buitenlandse) MGB’s die ook meereden. Mijn vraag: heeft iemand van de MG Car Club Holland, of ‘n andere MGclub mogelijk ook deelgenomen aan deze trip, en belangrijker nog: Heeft iemand voor mij een DVD van deze rit? Ik kijk uit naar een reactie. Met vriendelijke groet, Joke van der Klugt, [email protected]

Pagina 12

Verslag Avondrit Regio West, 13-10-2007 Afgelopen zaterdagavond hebben wij onze 6e avondrit verreden om de Suukerpeen Trophy. Ondanks alle obstakels welke Rijkswaterstaat en koning voetbal hadden opgeworpen waren er toch 25 equipes naar Stellendam getogen. Daarnaast waren er ook nog de nodige uitzwaaiers, die eigenlijk wel graag wilde meerijden, maar door verplichtingen niet konden starten. Hans Spaan en Hans Appel hebben ons op een geweldige rit getrakteerd, welke vrijwel alleen door poldergebied ging. Je zag geen hand voor ogen en moest je goed op de weg (zandpad) concentreren om het spoor te kunnen volgen. Ook is een afslag vanaf een dijk gezien ’s avonds heel anders dan overdag; je ziet deze eenvoudig niet. Er waren dan ook veel deelnemers die afslagen niet konden vinden en die je dan de een paar maal over de dijk heen en weer zag rijden. Op rustmomenten, als je even buiten je MG staat te bezien wat er allemaal passeert, blijkt ook in Nederland een sterrenhemel echt te bestaan! Fantastisch, wat ‘n sterren! Na ruim 3 uur sturen kwamen wij weer terug op de vertreklocatie. Daar wachtte ons de volgende verrassing want er moesten nog een aantal theoretische vragen beantwoord worden. Na zo’n inspannende rit valt dat om de drommel niet mee. Zo waren er technische vragen aan de hand van uitgestalde onderdelen en vragen over MG in het algemeen. Dat was niet eenvoudig. Voor alle onderdelen werden punten gegeven en zo werd het eindklassement opgemaakt. Uiteindelijk is als nummer 3 geëindigd equipe v/d Hoek- Stassen met 250 punten. Nummer 2 werd equipe de Best- van Delft met 285 punten en winnaar equipe Postma-Ettinga met een totaal van 305 punten, die er uiteindelijk met de welverdiende wisseltrofee vandoor gingen. Deze laatste zullen dan ook zorg dragen voor de 7e avondrit van Regio West in 2008! Ook hebben wij nog een poedelprijs uitgereikt aan de grootste pechvogel; equipe Dam – ten Hope, welke een heuse Suukerpeen overhandigd kregen. Al met al een reuze geslaagde rit, waarvoor wij de uitzetters Spaan en Appel zeer erkentelijk zijn. Het was nog lang gezellig in De Paddestoel en de erwtensoep heeft ons zeer goed gesmaakt.

Pagina 13

Leo Roosenburg met zijn MGA tijdens een ritje Noordwijk – Katwijk – Scheveningen op 3 maart dit jaar.

Pagina 14

Nat, natter, natst Verslag monsterrit 2006-08-21 Het weer speelt telkens toch weer parten en menig MG liefhebber kijkt s’morgens eerst naar de lucht om te kijken of het wel acceptabel is om de MG van stal te halen. Ook duidelijk deze vroege zondagmorgen wordt in menig huisgezin met MG eerst naar de lucht gekeken al voor men beslist. Duidelijk merkbaar aan de opkomst, wat andere jaren het 3-voudige was, bleven we dit jaar steken op 32 equipes inclusief het voltallige regio bestuur. Na een prettig onthaal en een lekker kopje koffie verwelkomt de regiocoördinator de deelnemers en begint warempel ook over de opkomst en het weer. Geeft duidelijk aan dat het geen race is en dat de heren Stassen en de Haas uitleg gaan geven over de route. Na de uitleg van de heren kan er worden gestart na ontvangst van de routebeschrijving. ”Wordt het open of dicht rijden” hoor ik enkele deelnemers tegen elkaar zeggen. Aan de lucht te zien houden we het niet lang droog. De meesten vertrekken met de kap open en rijden van de zeer fraaie startlocatie richting de Alblasserwaard langs de Alblas en de Giessen om met de pont over te varen en uit te komen in Bergambacht. Keurig verzorgt op de route, de mogelijkheden voor de koffie pleister- plaatsen. Helaas moest in de buurt van Groot Ammers ruim voor de pont de kap worden opgezet want hier kwam helaas de regen met bakken uit de hemel vallen. Echter na de pont, voor uw info 95% gevuld met MG’s, op naar Vlist en van daaruit richting Harmelen, Woerden en via de Westeinder plassen, waar duidelijk een mooie lus werd gemaakt, want op een zeer smal en oud bruggetje kwamen we MG tegenliggers tegen en eenieder dacht we moeten draaien want zij gaan ook verkeerd. Zoals eerder gemeld viel er in dit gebied ook de regen met bakken uit de hemel. Waar hebben wij dit aan verdiend hoor ik menig deelnemer denken. Via Woubrugge op naar Leiderdorp waar de tocht wordt beëindigd bij Golden Tulip en een regio teamlid de deelnemers opwacht om ze van de startlijst af te halen met het doel, heb ik alle kano’s binnen. Het was ondanks het weer een zeer mooie tocht die zeer zeker aan te raden is om in het najaar wanneer de bladeren vallen nogmaals te gaan rijden. Dit is zeer makkelijk te doen indien je de route oppakt na de pont in Bergambacht. Uitzetters, bedankt voor jullie mooi uitgezette tocht, we hebben zeer zeker op onze manier genoten van de omgeving die we zeker op een nader tijdstip met de MG nogmaals gaan berijden en bekijken. Een droge MG groet equipe Verkaik