Europafietsers Brochure Oostzeekustroute in Polen 2014 Algemeen De 460 km van de Duitse grens (Swinemünde) naar Gdansk (Danzig) is in een Bikeline boekje beschreven. De route langs de Poolse Oostzeekust heeft een slingerend verloop, meestal een paar km van de kust. Door de aaneenschakeling van kustdorpjes en soms interessante stadjes met oude kernen en kerken, bleef het boeiend. De weg door de kustdorpjes met voor ons ouderwetse marktjes is leuk en heeft een gemoedelijke sfeer. De drukste periode zijn de 3 weken zomervakantie juli-aug van de Polen, dan is het zoeken naar accommodatie. Er zijn heel veel kleine campings …. zowel goede of minder goede langs deze kust. De b&b, pension en hotels moet je zoeken in de wat grotere plaatsen. Daarbij is er heel veel nieuwbouw in bijna alle kustplaatsen, terwijl er al zo verschrikkelijk veel leeg staat... wachten op zeepbel, jammer.... Langs veel wegen worden (met EU-geld !) in rap tempo fietspaden aangelegd, die nu nog zeer goed zijn: dat maakt de hele route veel beter -en veiliger. Er zijn tussen kustplaatsen erg veel bos/zand/aarde paden die zeer weersafhankelijk zijn; een dag na een goede bui zijn ze het beste: dan zijn ze redelijk hard en net niet meer onneembaar modderig/zanderig. Veel secundaire en tertiaire asfaltwegen bestaan alleen uit gatenkaas en zijn daardoor slecht te rijden, maar de route gaat er wel overheen.......dan geeft Bikeline meestal alternatieven waarvan je denkt had ik niet beter …. etc. Wij hebben -veelal met eigen alternatieven- de beste combinaties voor u samengesteld : zie hieronder. En trek u niets aan van de hoogtepijlen in het bikelineboekje: meestal overdreven, soms juist ontbrekend. Mooie stadjes: de grensplaats Swinoujscie; Trzebiatow met een aantal kerken, een slot en raadhuis; Kotobrzeg met basiliek en fort; Ustronie Morskie, Darlowo, Ustka, Leba geven de sfeer langs deze Poolse kust goed weer.
Ervaringen We maakten deze tocht in 2012 en 2014 en geven u onze gecombineerde ervaringen/aanbevelingen : * we leveren een compleet GPS-spoor van de door ons aanbevolen route: daarmee kunt u in principe op weg. * het is -vanwege de extra informatie- echter aan te bevelen het bikelineboekje te kopen (via onze website) * de door ons aanbevolen veranderingen daarop staan in de kaartjes hieronder. Waar we afwijken van de formele Eurovelo10-route (die in dik blauw op de kaartjes staat) geven we dat aan met groene driehoekjes. De afwijking zit dan tussen altX-A en altX-B. Veelal zijn het routes over rustige asfaltwegen, waar de formele route over (te) zandige of modderige paden gaat, maar zoals reeds opgemerkt: dat is zeer weersafhankelijk: maak uw eigen keuze ! Op een aantal plaatsen is het wegdek erg slecht -zeker als het vele kilometers doorgaat; wél een mooie rammeltest voor uw fiets... Op erge trajecten geven we dat op de kaartjes aan met rode driehoekjes. GPS-verantwoording Ondanks het feit dat we 4 apparaten mee hadden is het maken van een goed spoor voor u niet makkelijk: * er is een afwijking tussen kaart en uw apparaat {de “kaartdatums” zijn niet gelijk} * niet alle apparaten zijn even nauwkeurig – het uwe waarschijnlijk ook minder dan u denkt. We kozen voor het volgende: * waar de route een kronkelend bospad volgt, maar er geen zijwegen zijn is ons GPS-spoor grover * waar de route een grotere weg volgt, is het spoor redelijk over / langs die weg gelegd met grofheid 50m * in dorpen en steden en moeilijke punten toont het spoor wat u voor u ziet met grofheid van 20m Zo hopen we u het beste te dienen. We staan open voor commentaar op deze nieuwe werkwijze.
Na Robe /Roby een stuk plattenweg met veel gaten; alternatief 3 is een splinternieuw fietspad langs de kust.
Alt4 is een spiksplinternieuw extreem mooi gemaakt fietspad langs het oude vliegveld en de kust – inclusief verlichting, rustplaatsen, etc... Soms wordt Europees geld goed besteed. [maar elders zagen we nieuwe fietspaden op de koude grond geasfalteerd, waar na 5 maanden het gras al doorkwam, óók met EU-geld gemaakt... wie heeft de winst gepakt ?]
Weg 213 is gatenkaas: die volgden we helemaal. Het rode alternatief [een apart GPS-spoor: bijgeleverd] volgden we telkenmale een goede kilometer: het lijkt beter dan de 213, hetgeen bevestigd werd door plaatselijke fietsers. Echter ook hier: weersafhankelijk wat modder en zand betreft. Alternatief 9 is een mooiere en kortere route.
Alternatief 10 volgt de tot fietspad gemaakte oude spoorlijn en vermijdt daarmee de drukke noordkust. Als je dit doet verspil je wel de kans om de lange schoorwal naar het dorp Hel (heen en weer 68km) te rijden, maar we vonden deze keuze beter...
Het verkeer wordt drukker na Puck. Daar wordt de grote toevoerweg naar de drieeenheidsteden Rumia, Gdynia en Sopot gevolgd. Weliswaar via fietspaden, maar aangenaam is anders... Na Gdynia/ Gdingen gaat het over de standboulevard, maar dan plotseling over een steil, slecht bospad omhoog. De formele (ingetekende) blauwe route kán helemaal niet ! We vonden niets beters dan dit pad [rode driehoekjes] vervolgd door ons alternatief 11. Vindt U iets beters ? Laat het ons weten . Verderop gaat het langs het strand naar Gdansk. Daar eindigt deze route. Vergeet niet die bijzondere stad Danzig te bezoeken: vele (herbouwde) oude gebouwen, kerken en havens, het (soms nep) barnsteen en een leuke sfeer. De trein brengt u via Poznan en de nachttrein naar Nederland terug, maar leuker is het om Poznan fietsend te bereiken via het vervolg van onze Ring 4 , die vandaar verder gaat naar Venetië. Daarover maakten we een andere brochure (juli2014) Zie onze website bij Ring 4. We hopen dat u een mooie fietstocht heeft en wachten op uw aanvullingen ! Bert Bohlander [
[email protected]] Wim Kooij [
[email protected]]
