EMLÉKEZTETŐ. MRSZ elnökségi ülés március 7. 15:00

EMLÉKEZTETŐ MRSZ elnökségi ülés 2011. március 7. 15:00 Jelen vannak: Dr. Kecskeméti Tamás elnök Jóri Tamás alelnök Szöllösi László főtitkár Kerekes László HFFA Benedek János (mot) Simon Sándor (eje) Ferinc Vince (virt) Szilágyi János (műrep) Gyöngyösi András MVSZ Ormai János (ballon) Helembai Szilárd Csiga Sándor ell biz Dr. Hamar Sándor Ábrányi Tamás Dr. Reé András (modellezők) Fekete Kornélia (UL)

Napirend Szakági ügyek Budaörsi repülőtér Szervezeti kérdések Költségvetés

1. Helyzetelemzés Kecskeméti Tamás megállapítja, hogy az Elnökségi ülés határozatképes. Bemutatja a Budaörsi Repülőtér vezetőjét, Helembai Szilárdot. Bemutatkozik, elmondja az eddigi ténykedést. Rendszeres eligazítások, feladategyeztetések zajlanak, rendszerezett munkát végez. Ezután bemutatja Dr. Reé András urat, a Modellezők Szövetségének vezetőjét. Dr. Reé András bemutatkozik, elmondja a szövetségük helyzetét, az FAI alá tagozódást. A FAI licenszt kérő versenyzőiket beléptetik az MRSZ-be. A gond az, hogy van egy tagjuk, aki megkerülve őket, direktbe akar a FAI-val kapcsolatba lépni. Kéri, hogy ezt a megkerülést ne segítse az MRSZ. Az ügyet leírták, az MRSZ jogászának megküldik. Bemutatja a dokumentumokat. Kecskeméti Tamás felkéri Dr. Hamar Sándort, hogy járjon utána a helyzetnek. Tájékoztatót mond az eddigi ténykedésről. A körbeküldött pénzügyi tájékoztatót említi, eddig a januári és februári pénzügyi követés valósult meg. A könyvelés rendbetétele megtörtént. Rengeteg félrekönyvelés illetve kintlévőség van. A felgöngyölítés sikeres, nagy százalékban megvalósult. Sok mFt folyt már

1 MRSZ 2011.03.07. Elnökségi ülés emlékeztetője

be, de nincs még vége. Előkerült Oláhné Marika, aki azt ígérte, hogy a 2010-es évet lezárja. Elképzelhető, hogy büntetőügy lesz az elmúlt időszak hibái miatt. Sok hiba volt a könyvvizsgálattal kapcsoltban is, hiszen miközben hibátlan jelentéseket adtak, sok alapvető szám hibás volt. Látni kellett volna a vagyonvesztést illetve a hibákat, emiatt szerződésbontást kezdeményeztünk a könyvvizsgálókkal. A feladat komplikált, mivel elég szoros szerződésük van. A tagdíjak, bérleti és egyéb díjak elkezdtek áramlani az MRSZ-be, a cash-flow stabilnak tűnik. Még mindig a fejünk felett lebeg az MNV felé fennálló 22mFt-os tartozás, ezen kívül még sok tartozás lehet, mivel sok levél eltűnt, nincsenek meg a felszólítások, stb. szigorú költségpolitika van, csak elnöki engedéllyel lehet kifizetni. Ezen felül a dolgozók munkabérét is befagyasztottuk. Elhunyt Orosz János FLF felügyelő. A reptérvezetőt lecseréltük, az új repülőtér vezető Helembai Szilárd. Az apparátust fel kell pörgetni, emiatt megbíztuk Végh Pált az MRSZ dokumentációs rendszerének átdolgozására. Ezen felül Főmérnök-helyettesként tevékenykedik. Semmilyen korábbi személyes sérelem miatt nem érheti kár az MRSZ-t. Sok érdeklődő van a Budaörsi Repülőtéren tartandó rendezvényekkel kapcsolatban. Több milliós nyereség néz ki ebben az évben. Tárgyalásba kezdtünk a benzinkút kiszervezésével kapcsolatban. Bérleti konstrukcióban működne, nem áll a pénz a benzinben, nem kellenek engedélyek, a nyereséget feleznénk, stb. Szeretnénk vonzó lehetőségeket adni a tagságnak. A budaörsi kúton kedvezmény lenne az MRSZ-nek. A reporvosin kedvezményt kapnának a tagok. A telefon flottát kiszervezzük, kedvezmény lesz, a nemfizetés miatti rizikót megoldjuk, stb. Folyik a légügyi stratégiai egyeztetés, a sportrepülést ki kell emelni a hivatalos repülés köréből. Nem lehet keverni a sportrepülést és az üzleti célú repülést. A HM-ben minden szinten beindultak a tárgyalások. Pozitívan álltak hozzá az ügyeinkhez, mindenki lát lehetőségeket a HM-MRSZ együttműködés alapján. Elkészült az Együttműködési Megállapodás tervezete, melyet márciusban alá lehet írni. Gyöngyösi András elmondja, hogy a HM-MRSZ megállapodás egy keret, tartalommal később szakterületenként kell megtölteni. A januári gazdálkodással kapcsolatban elmondja, hogy nagyon jó, hogy folyamatosan követhető, átlátható a táblázat. Jelzi, van pár kérdése. Azt érzi, hogy a jelenleg itt lévő fizetett embereken kívül kell megbízni valakit. Kecskeméti T. elmondja, hogy megkezdődött a Szövetségen belül a generáció váltás. A Főmérnök lemondott, rámaradt a munka Nagy Csabára, de neki sok egyéb munkája van. Emiatt lépéskényszer volt, a hatósági határidő szorít. Jóri Tamás elmondja, hogy az évkezdés idején időszerű szerződéskötések, az ügyfelek kezelése és a hatósági határidők miatt rengeteg a munka, emiatt kellett bevonni Végh Pál mérnököt. Kecskeméti megemlíti, hogy az elmúlt két hét alatt kétszer betörtek, fémtolvajok elvitték a kábeleket, lemezeket, vasanyagokat. Az okozott kár inkább pszichikai, mint anyagi. Repülőgépben, MRSZ vagyontárgyban nem esett kár. Az őrség sehol nem volt, váltás szükséges, technikai védelem is lesz. Sok minden kiderült. A repülőtérnek vagyonbiztosítása nincs, meg kell kötni. A hangárak mögötti világítást kijavították, évek után működik a lámpa rendszer, be lesz kamerázva a reptér.


Szilágy János kérdezi, hogy a január végi pénzügyi állapot alapján most milyen a szövetség pénzügyi helyzete. Kecskeméti szeretné, ha a sok alszámla megszűnne, csak a szükségesek maradnának meg. Minden szakágnak magának kellene rendezni az ügyeit. A Legfőbb Ügyészséghez beadvány érkezett, amelyben az Alapszabályt kifogásolják. Dr. Hamar Sándor ismerteti a helyzetet. Korábbi Közgyűlésen hiba történt, nem az a javaslat lett elfogadva és leírva, mint amit benyújtottak. Ezt a hibát javítani kell. Figyelmet kell fordítani a benyújtott és a leírt javaslatok pontosságára. Az esetleges írásos előterjesztéseket előre a meghívóval ki kell küldeni. Kecskeméti elmondja, hogy az Alapszabály elavult, Alapszabály-előkészítő Bizottság felállítását kezdeményezi. Figyelembe kell venni a megváltozott környezetet. Jön a nyár, ősszel kell megoldani a szezon miatt. Dr. Hamar elmondja, hogy a kérdést rendezni kell. Kerekes kiemeli, hogy a változásnak le kell mennie a szakágakhoz is. Szilágyi János elmondja, hogy ezt a problémát a mostani Közgyűlés nem tudja megoldani. Gyöngyösi kérdezi, hogy milyen joghátrány érheti a szövetséget. Dr. Hamar elmondja, hogy írásos válasz megy az ügyészségnek, melyben elmondjuk, hogy Jóri Tamás elmondja, hogy a szövetség központi bankszámláján 10,9mFt, a reptérén 2,4mFt van. Benedek János kérdezi, hogy ki fér hozzá a bankszámlákhoz? Szüksége van a számlainformációkra. Szeretne folyamatos banki információt. Kecskeméti elmondja, hogy mi a rendszer. Kecskeméti Tamás és Jóri Tamás A osztályú, Tóth Sándor és Szöllösi László B osztályú banki hozzáféréssel rendelkezik. Csak számlával, csak határidőre fizetünk, barter nincs, stb. Az elnök és az Alelnök mindig mindent megbeszél, nincs magán akció. A közgyűlésre jelölő bizottságnak dolgoznia kell, elnökségi és ellenőrző bizottsági tagokat kell választani. Gyöngyösi András elmondja, hogy a jelölő bizottság tagjai nem tudják, hogy mikor és mire kell jelölteket találni. Tájékoztatni kell őket azonnal. Kecskeméti a Főtitkárt kéri fel a fenti tájékoztatási feladatra. Dr. Hamar elmondja, hogy a szakágak jelölnek, majd a közgyűlés választ.


Kecskeméti elmondja, hogy az Év Sportolója kitüntetettek között szerepelt Nádas Tamás, akinek díjazása kérdéses volt. Ő rendezte tartozását, ezen felül segítséget is adott a szövetségnek.

2. Keretgépek helyzete Kecskeméti felvezeti a témát. 4 db keretgép van. 4 db vitorlázórepülő és 4 db műrepülő repülőgép. A szakágak fenntartják a gépeket, fizetik az üzemben tartásukat, rendezik a használatukat, csak sport céljára használhatók. Az az elképzelés, hogy adjuk a szakágak kizárólagos használatába a gépeket. A költségeket a szakágak rendezzék. Ezzel az évek óta fennálló helyzet legálisan, leírva rendezésre kerülne. Konzultációt kezdeményez. Dr. Hamar kiemeli, hogy a szakágak között különbség van. Vannak a származtatott jogú szervezetek és vannak a szakágak. A szövetség önmagának nem adhatja át a gépeket, stb. Javasolja, hogy az MVSZ-nek, illetve a Magyar Műrepülő Klubnak adják át. Gyöngyösi András ismerteti, hogy ez régi probléma. Az MVSZ és a válogatott keret használja a 4 db vitorlázó repülőgépet. Amennyiben olyan helyzet áll elő, hogy az MRSZnek meg kell válnia a gépektől, akkor elővásárlási jogot kér a gépekre könyvszerinti értéken. A gépekkel kapcsolatos költségeket, melyeket az MRSZ magának generál (üzembentartási és REBISZ díjak), ne kelljen megfizetni. Kecskeméti elmondja, hogy a gépeket nem akarja eladni az MRSZ. Amennyiben fizetésképtelenség miatt meg kell válni a gépektől, akkor elővásárlási jogot adnának a gépekre könyvszerinti értéken. A műrepülőkkel ez megoldható, az MVSZ azonban származtatott jogalapú szervezet. Dr. Hamar felvázolja a lehetőségeket. Adósság fejében lefoglalják a gépeket. Ekkor nem lehet tenni semmit, csak alkudozni. Géptörés esetén is gond lehet. Valamint mi a helyzet a többi taggal és szakággal, ők miért nem fizetnek a szolgáltatásokért. Kecskeméti kiemeli, hogy a legrosszabbra készülve is sok lehetőség van, nem kell azonnal a vagyon lefoglalására gondolni. Emiatt jelölnénk meg a „fizetésképtelenség” helyzetét. Gyöngyösi elmondja, hogy a megoldás az alapítványi működés lehetne. Dr. Hamar véleménye szerint ennek akadálya nincs. Azonban alapítvány is megszűnhet, ez sem teljesen biztos. Ábrányi Tamás elmondja, hogy anno minden klub kapott gépeket. Elmondja, hogy a műrepülők saját pénzüket tették bele a gépeikbe, majd két éve a HA-SIH gépet eladták, de az árát a szakág nem kapta meg. Kiemeli, hogy ez visszás helyzetet teremt, emiatt aggódnak a tulajdonjogért. Kecskeméti kiemeli, hogy vagyonfelélés volt, a felelősöket meg kell találni. Annyi tisztázatlan ügy volt, hogy a szövetség léte forgott veszélyben.


Szilágyi János kiemeli hogy pontosan körbe kell járni a jogi helyzetet. Kecskeméti kiemeli, hogy a költségek elismerését nem lehet egyedileg intézni. A többi szakág tagjainak meg kell egyezniük. De az eredményességi támogatásban van lehetőség arra, hogy a szakág visszakapja a befizetett díjakat. Ki kell dolgozni a premizálási rendszert. Ábrányi Tamás elmondja, hogy MRSZ tulajdonú gépeken végeztek értéknövelő javításokat saját pénzből. Szükséges a betett pénzek megőrzése, a gépek jó állapotban vannak. Hangár, reptérhasználat, üzemben tartás, stb. Dr. Hamar Sándor elmondja, hogy el lehetne adni a gépeket. Szilágyi János kiemeli, hogy a többi szakág anno sok pénzt kapott, a műrepülők és a vitorlázó repülők nem kaptak semmit. A használati megállapodásban az üzemben tartási, hangár és rebisz díjakat ne kelljen kifizetni, legyen benne az elővételi jog. Az eladás során az értéknövelő beruházások legyenek rögzítve, amennyiben harmadik személynek kerülnek a gépek eladásra, akkor a berakott pénzt kérik a szakágnak visszaadni. Dr. Hamar kéri, hogy ki kell dolgozni és le kell írni az elvégzett munkát és akkor van alku alap. Fekete Kornélia kiemeli, hogy a többi szakág számára is át kellene adni vagyonelemeket, illetve jogokat. Szilágyi János felemlíti a HA-SDF történetét. Magánemberek saját munkából és pénzből újították fel a gépet. Gyöngyösi András kiemeli, hogy nem kivenni akarnak a kosárból, hanem látni azt, hogy a berakott érték ne vesszen el. Szilágyi János felemlíti, hogy eddig is betettek, de eltűnt a pénz. Ferinc Vince kiemeli, hogy a véleménye szerint a repülő eszközt a szakágnak kell odaadni, aki használja. A használatba adáson kívül más támogatást nem támogat. Kecskeméti fontos lépésnek tartja a mai megbeszélést. A jelenlegi helyzetet legalizálni és leírni kell, hogy ne lehessen vita. a továbbiakat le kell tárgyalni. A gépek használatával kapcsolatos további költségek fedezetét meg kell találni, hiszen a gépek MRSZ tulajdonúak, jelentős kedvezményeket kell adni. A reptéri és műszaki árlista kidolgozása folyamatban van, akkor kell leírni a kedvezményeket. A fizetnivalók részét képezik majd a teljesítmény-ösztönző keretrendszerbe. Fekete Kornélia kérdezi, hogy ki dolgozza ki a díjakat? Kecskeméti szakági képviselőkkel együtt dolgoztatja ki a szakági ösztönzési rendszert. A reptéri díjakat gazdasági alapon kell kidolgozni. Benedek János megemlíti, hogy a keretgépeket tulajdonba kell adni a szakágaknak. Ezután a tulajdonosok vállalják az össze költséget azért, hogy ne legyen vita. a szolgáltatásokért mindenki fizet, pénzbe kerülnek. Az ált. mot. repülők mindig minden költséget viselnek,


támogatást nem kapnak. A befektetéseket el kell ismerni, de tulajdonba kell adni őket. A támogatási rendszert ne keverjük össze a keretgépek dolgaival. Ábrányi Tamás kiemeli, hogy nem minden áron akarják a tulajdonjogot. Vagy tulajdonjog, vagy használat és támogatás. Gyöngyösi András fontosnak tartja, hogy indul a szezon. Két héten belül le kell zárni az ügyet, mert mindenki repülni megy. Javasolja, hogy szavazás legyen és abba az irányba induljon a szövegezés. Szilágyi János megemlíti, hogy nagy összegű beruházásra van szükség a gépeiken, nem tudják, mitévők legyenek. A gépekkel kapcsolatban korábban szóbeli ígéret volt az elővásárlásra. Kecskeméti Tamás lehetőségként adja azt a megoldást, hogy az eladást ki kell írni nyilvánosan. A beruházásokat be lehet számolni. Ábrányi Tamás a meghirdetetést csak az MRSZ-en belül támogatja. Nem akar külsősökkel versenyezni. A gépek helyzetét és a befektetett pénzt biztosítani kell. Rossz emlékeik vannak a felújított, majd kifelé eladott HA-SIH miatt. Még egyszer ilyet nem akarnak megélni. Kecskeméti kiemeli, hogy a szövetség vagyonát átjátszani, kijátszani nem lehet. A használók vagyonát biztosítani kell, le kell írni. kiemeli, hogy a vagyonvesztést nem engedélyezhetjük, emiatt és más ügyek miatt is több ügyben van ügyészségi vizsgálat. Simon Sándor kiemeli, hogy vagyonvesztést és csökkenést nem lehet megoldani. A múltban történt dolgokat , követeléseket rendezni kell. Mivel a szezon kezdődik, kapkodni nem lehet, a használati szerződéseket le kell írni, a többi később kell letárgyalni. Szilágyi János kiemeli, hogy anno egy repképtelen gépet kaptak, ők újították fel az SDF-et, stb. Kecskeméti kiemeli, hogy hiába voltak ígéretek, döntések, nem lett leírva semmi. Folyamatosan mindenki mindenre hivatkozik, de írott alapja nincs. a szövetségnek tisztán kell működnie. Az itt elhangzottakat le kell írni és aláírni minden féllel. Erre később is lehet hivatkozni jogszerűen. Kerekes László saját szakága vagyona az MRSZ vagyona. Az MRSZ a klubok szövetsége és nem a szakágaké. Sok helyen van magánként bevitt közösségi vagyon. A helyzetet orvosolni kell, a vitákat le kell zárni. A sokat befizető tagok tarthatják el a többi szakágat illetve vagyonát. Az EJE üzem eladásakor is vita volt arról, hogy ki mit vitt oda és mit vitt el. Kecskeméti figyelmeztet az EJE üzem felszámolása körüli visszás helyzetre. A megmaradt vagyon őrizni kell, ne fogyjon tovább. Simon Sándor felhívja a figyelmet, hogy az EJE üzem kérdése fontos, a felelősöket meg kell találni. Anno úgy szervezték, hogy veszteséges legyen, majd fel lehessen számolni. A sportolók rengeteget vesztettek, a hatásait most is érzik. Kecskeméti felkéri DR. Hamar Sándort a megállapodási tervezetek kidolgozására.


Ábrányi Tamás elmondja, hogy az értéknövelő beruházások elszámolása nélkül nem beszélnek semmiről. Ezt a szövegben részletesen rögzíteni kell. Dr. Hamar elmondja, hogy készült ilyen tervezet, azt kell előkeresni. A szerződésbe be kell írni az elidegenítés esetén kért elővételi jogot. Jóri Tamás elmondja, hogy a pénzügyi kérdéseket a bizonylatokkal pontosan rendezni lehet. A felkutatásra és összevezetésre Tóth Sándor rendelkezésre áll. Kecskeméti összefoglalót mond a fenti témáról. Témával kapcsolatos kérdés nincs.

3. EGYEBEK Ferinc Vince kérdezi, mi a helyzet az NSSZ támogatással? Kérdezi, miként érvényesíthet szakág költségek fejében támogatást? Kiemeli, hogy a költségvetésbe felvett pénzeket ez kiegészíti. Kecskeméti kiemeli, hogy a pénzt csak adott célokra lehet költeni, amit még át kell látni. A Főtitkárt kérte fel a téma pontosítására. A szövetségben nincs kifizetés, mely a vezetés tudta nélkül történne. Simon Sándor a tagi támogatási rend kialakítását végző bizottságban szeretnének részt venni. Az EJE válogatott helyzete mostoha, katonának kellett menniük, hogy támogatást kapjanak. Az eredményeket hozzák, de eddig nem kaptak semmit. Kecskeméti kiemeli, hogy teljesítmény alapon kell díjazni és nem alanyi jogon. Szöllösi László bejelenti, hogy a Bicskei Repülőklub Jávor Géza vezetésével felvételét kérte. Dr. Hamar átnézi a paprjaikat. Simon Sándor fontosnak tartja, hogy belépés csak a szakágon keresztül legyen lehetséges. Dr. Hamar kiemeli, hogy a jogszabály nem teszi lehetővé a tag elutasítását, ha az megfelel a követelményeknek. Kecskeméti ismétli, hogy az Alapszabály itt is elmaradt a hatályos jogtól és korszerűtlen. Kerekes megemlíti, hogy az MKSSZ közgyűlésén gond volt a sporttámogatás mértékével kapcsolatban. Szilágyi megemlíti, hogy ilyen elnökségi támogatási határozat nem volt. Kecskeméti jelzi, hogy a Dagály utcai helyiség használatával kapcsolatban rendezni kell a viszonyokat. Simon Sándor kéri, hogy minden szakág egyenlő esélyeket kapjon a helyiségek használatával kapcsolatban. Tavaly februárban kaptak számlát, azóta semmit. Megállapodásuk nincsen. Rendezni akarják a helyzetet. Az üzemben tartási kézikönyv kidolgozásában részt szeretnének venni.


Kecskeméti jelzi, hogy a hivatalos papírok között rendetlenség volt, nem volt iktatási rendszer. Emiatt a Dagály utcai dolgokat még nem tudtuk rendezni. A kimenő számlákat rendszertelenül küldték ki, kinnlevőségek maradtak. Benedek János elmondja, hogy van olyan határozat, mely a szakágak helyiséghasználatát szabályozza. Kerekes szeretné látni, mennyit kell fizetniük. A díjkiosztón átadott díjak kifizetését intézni szeretné. Bemutatja az új sportáguk a siklóernyős célra szállás sportágat.

Minden napirendi pontot megtárgyaltunk, a Közgyűlésen találkozunk.

17:55-kor Lezárva.

Budapest, 2011. március 7.

Készítette:

……………………………. Jóri Tamás


EMLÉKEZTETŐ. MRSZ elnökségi ülés március 7. 15:00

Recommend Documents