EGYEZMÉNY. 33. Melléklet: 34. számú Elõírás. 1. Felülvizsgált változat

E/ECE/324 }Rev.1/Add.33/Rev.1 E/ECE/TRANS/505 2003. szeptember 10. ENSZ-EGB 34. számú Elõírás

EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL∗/ (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) ––––––––––––

33. Melléklet: 34. számú Elõírás

1. Felülvizsgált változat

EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA FIGYELEMMEL TÛZVESZÉLY MEGAKADÁLYOZÁSÁRA

NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2009

∗/

Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20án.

ENSZ-EGB 34. számú Elõírás 2. oldal

Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS

Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: az eredeti Elõírás 01 sorozatszámú módosításait – hatályba lépett 1979. január 18-án az eredeti Elõírás 02 sorozatszámú módosításait – hatályba lépett 2003. július 16-án a 02 sorozatszámú módosítások 1. kiegészítését – hatályba lépett 2004. augusztus 12-én a 02 sorozatszámú módosítások 2. kiegészítését – hatályba lépett 2007. június 11-én a 02 sorozatszámú módosítások 3. kiegészítését – hatályba lépett 2009. október 24-én A magyar szöveg: JAMES Mérnökiroda Kft. Fordította: Tóth József Közzétette az ENSZ-EGB a 2003. szeptember 10-én kelt E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.33/Rev.1 számú angol nyelvû kiadványban.


34. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA FIGYELEMMEL A TÛZVESZÉLY MEGAKADÁLYOZÁSÁRA TARTALOM ELÕÍRÁS 1.

Oldal

Alkalmazási terület....................................................................................................... I RÉSZ – JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSA ÜZEMANYAGTARTÁLYOK TEKINTETÉBEN II RÉSZ – JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSA MEGAKADÁLYOZÁSÁRA ÜTKÖZÉS ESETÉN

FIGYELEMMEL

A

TÛZVESZÉLY

2.

Meghatározások...........................................................................................................

3.

Jóváhagyás kérése ........................................................................................................

4.

Jóváhagyás...................................................................................................................

5.

Követelmények.............................................................................................................

6.

Vizsgálatok ..................................................................................................................

7.

Jármûtípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése .....................................................

8.

A folyékony üzemanyagtartályok beépítésére vonatkozó követelmények.........................

9.

Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére....................................................... III RÉSZ – A FOLYÉKONY ÜZEMANYAGTARTÁLYOK MINT ÖNÁLLÓ MÛSZAKI EGYSÉGEK JÓVÁHAGYÁSA

10.

Meghatározások

11.

A folyékony üzemanyagtartályokra vonatkozó követelmények IV RÉSZ – A JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSA EGY JÓVÁHAGYOTT TARTÁLY BEÉPÍTÉSE TEKINTETÉBEN

12.

Meghatározások

13.

Követelmények a folyékony üzemanyagtartályok beépítésére

14.

A jármû vagy a tartály típusának módosításai ...............................................................

15.

Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás .......................................................................

16.

Gyártás végleges megszüntetése....................................................................................

17.

Jóváhagyási vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálat és a jóváhagyó hatóság neve és címe ....................................................................................................

MELLÉKLETEK 1. Melléklet:

Értesítés a jármûtípus jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges frontális/oldalirányú/hátsó ütközés és egy folyékony üzemanyagtartály típusa szempontjából a 34. számú Elõírás szerint.

2. Melléklet:

Jóváhagyási jel elrendezése.

3. Melléklet:

Ütközés vizsgálata elölrõl ütközés esetén


4. Melléklet:

Ütközés vizsgálata hátulról ütközés esetén

5. Melléklet:

Mûanyagból készült tüzelõanyag-tartály vizsgálata 1. Függelék: Hõállóság vizsgálata 2. Függelék: Tûzálló tégla méretei és mûszaki adatai ––––––––––-


34. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA FIGYELEMMEL A TÛZVESZÉLY MEGAKADÁLYOZÁSÁRA 1.

ALKALMAZÁSI TERÜLET Ezt az Elõírást alkalmazzák: 1/

1.1.

I. RÉSZ: folyékony tüzelõanyag-tartállyal (tartályokkal) rendelkezõ M, N és O kategóriás jármûvek jóváhagyására.

1.2.

II. RÉSZ: a gyártó kérésére a jelen Elõírás I. része vagy IV. része szerint jóváhagyott folyékony tüzelõanyag-tartállyal (tartályokkal) felszerelt M1 kategóriás jármûvek jóváhagyására, figyelemmel a tûzveszély megakadályozására frontális, és/vagy oldalirányú, és/vagy hátsó oldali ütközés esetén. A II. részt a gyártó kérésére végezzük el.

1.3.

III RÉSZ: a folyékony üzemanyagtartályok, mint mûszaki egységek jóváhagyásához.

1.4.

IV RÉSZ: jármûvek jóváhagyásához a jóváhagyott folyékony üzemanyagtartályok beépítése tekintetében.

2.

JÓVÁHAGYÁS KÉRELME

2.1.

A jelen Elõírás I. és/vagy II. Része értelmében benyújtott jóváhagyás iránti kérelem

2.1.1.

A jármûnek, a jelen Elõírás I. vagy II. Része tárgyában, a jármû gyártójának vagy megfelelõ módon felhatalmazott képviselõjének kell a típusjóváhagyásért folyamodnia.

2.1.2.

A kérelemhez csatolják három példányban az alább felsorolásra kerülõ dokumentumokat a következõ részletezés szerint:

2.1.2.1.

a jármûtípus részletes leírását a 4.2. és/vagy 7.2. bekezdésben meghatározott tételek szerint. A motor típust és a jármûtípust azonosító számokat és/vagy jelképeket meg kell határozni;

2.1.2.2.

az tüzelõanyag-tartály jellemzõit bemutató rajzo(ka)t és gyártásához használt szerkezeti anyagok meghatározását;

2.1.2.3.

a teljes tüzelõanyag-ellátó rendszer rajzát, amely a jármûvön bemutatja mindegyik alkotóelem felszerelési helyét; és

2.1.2.4.

a jelen Elõírás II. Része szerinti kérelemhez a villamos berendezések rajzát, amely bemutatja elhelyezkedésüket és a jármûre történõ felerõsítésük módját.

2.1.3.

A következõket terjesszék be a típus-jóváhagyási vizsgálatok végrehajtásáért felelõs mûszaki szolgálathoz:

2.1.3.1.

A jóváhagyásra kerülõ jármûre jellemzõ felépítésû jármûvet, vagy a jármû azon alkatrészeit, amelyeket a mûszaki szolgálat szükségesnek ítél a jóváhagyási vizsgálatok végrehajtásához;

2.1.3.2.

Mûanyagból gyártott tüzelõanyag-tartállyal felszerelt jármû esetében: hét darab további tartályt, csatlakozó szerelvényeivel együtt;

2.1.3.3.

Más anyagból gyártott tüzelõanyag-tartállyal felszerelt jármû esetében: két darab további tartályt,

1/

Jármûszerkezetek Egységes Határozatok (R.E.3.) 7. melléklete szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1./Amend.2, amint azt az Amend. 4 módosította.).


csatlakozó szerelvényeivel együtt. 2.2.

Jóváhagyás iránti kérelem a jelen Elõírás III. Része szerint

2.2.1.

A jelen Elõírás III. Része értelmében egy folyékony üzemanyagtartály típusjóváhagyása iránti kérelmet a tartály gyártójának vagy megfelelõ módon meghatalmazott képviselõjének kell benyújtania.

2.2.2.

Mellékelni kell három példányban az alábbi okmányokat és a következõ részletezés szerint:

2.2.2.1.

Az üzemanyagtartály típus részletes leírását a 10.2. bekezdésben meghatározott tételek szerint; meg kell határozni, hogy a kérelem egy tartálytípusra a hozzá tartozó tartozékokkal együtt vagy azok nélkül vonatkozik, és, hogy általános használatra vagy specifikus jármûhasználatra vonatkozik. Abban az esetben, ha a jóváhagyás a tartozékok nélküli tartálytípusra vonatkozik, be kell venni a vizsgálathoz felhasznált tartozékok világos azonosítását;

2.2.2.2.

Az üzemanyagtartály jellemzõit bemutató rajz(ok) és a gyártáshoz felhasznált anyag megnevezése, és a specifikus jármûhasználatra szánt tartály esetében a vizsgálatok során felhasználásra kerülõ jármûalkatrészek jellemzõi;

2.2.3.

A típusjóváhagyást végzõ mûszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani a következõket:

2.2.3.1.

Abban az esetben, ha a tartály mûanyagból készült: hét tartályt a tartozékaival együtt. Amennyiben a tartályt a csatlakozó szerelvények nélkül kell jóváhagyni, a jármûhez általában szerelt típus hét tartozék szerelvényét kell benyújtani;

2.2.3.2.

Más anyagból gyártott tartály esetében: két tartályt a tartozékokkal együtt. Ha egy tartályt a tartozékai nélkül kell jóváhagyni, a jármûhez általában szerelt típus két tartozék szerelvényét kell benyújtani.

2.2.3.3.

Abban az esetben, ha egy specifikus rendeltetésû jármû mûanyagból gyártott tartályáról van szó, az 5. Melléklet 5.3.2. bekezdésének megfelelõ jármûalkatrészeket kell benyújtani.

2.3.

Az Elõírás IV. Része szerint benyújtott jóváhagyási kérelem esetén

2.3.1.

Az Elõírás IV. Része szerinti jármû típusjóváhagyás iránti kérelmet, a jármû gyártójának vagy az általa megfelelõen felhatalmazott képviselõnek kell benyújtania.

2.3.2.

Mellékelni kell három példányban az alábbi okmányokat, a következõ részletezés szerint:

2.3.2.1.

A jármûtípus részletes leírását a 12.2. bekezdésben meghatározott szempontok tekintetében. Meg kell adni a motortípust és a jármûtípust azonosító számokat és/vagy szimbólumokat;

2.3.2.2.

A teljes üzemanyagellátó-rendszer ábráját, feltüntetve minden alkatrész elhelyezkedését a jármûvön;

2.3.2.3.

Az Elõírás III. Része értelmében jóváhagyott és a jármûtípusra felszerelendõ folyékony üzemanyagtartály típusok felsorolását.

2.3.3.

A típus-jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelõs mûszaki szolgálat számára a következõket kell benyújtani:

2.3.3.1.

A jóváhagyásra elõterjesztett jármûtípus mintadarabját;

2.3.3.2.

Ha kell, két további tartályt a hozzájuk tartozó szerelvényekkel együtt, abban az esetben, ha mindegyik üzemanyagtartály típust tartozékok nélkül hagyták jóvá.

3.

JÓVÁHAGYÁS


3.1.

Jóváhagyás az Elõírás I. és/vagy II. Része szerint

3.1.1.

Ha a jelen Elõírás szerint jóváhagyásra beterjesztett jármû kielégíti az alábbi I. Rész és/vagy II. Rész követelményeit, akkor a jármûtípusának a jóváhagyást adják meg.

3.1.2.

Minden jóváhagyott típust lássanak el jóváhagyási számmal, amelynek az elsõ két számjegye egyezzen meg a jelen Elõírásba beépített módosítások legfrissebb sorozatának számával a jóváhagyás kibocsátásának idõpontjában. Egy szerzõdõ fél azonban kijelölhet azonos jóváhagyási számot több jármûtípus számára, amint a 4.2. és/vagy 7.2. bekezdésben meg van határozva, ha a típusok ugyanannak az alap modellnek a változatai, és feltéve, hogy mindegyik típust külön vizsgálatnak vetették alá, és a jelen Elõírás feltételeit kielégíti.

3.1.3.

A jelen Elõírás szerinti jóváhagyás megadásáról vagy elutasításáról tájékoztassák a jelen Elõírást alkalmazó Egyezményhez csatlakozott társországokat a jelen Elõírás 1. Mellékletében közölt nyomtatvány-minta megküldésével és a fenti 2.1.2.2., 2.1.2.3. és 2.1.2.4. bekezdésben megadott részletekre vonatkozó rajzok révén (amelyet a jóváhagyás iránti kérelem beterjesztõje bocsát rendelkezésre), A4 formátumot (210×297 mm) nem meghaladó méretben, vagy ekkora méretûre összehajtogatható alakban, alkalmas léptéket használva.

3.1.4.

Minden jármûvön tüntessék fel jól láthatóan és hozzáférhetõ módon a jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípus nemzetközi jóváhagyási jelét, amely a következõket tartalmazza:

3.1.4.1.

olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát veszi körül; 2/

3.1.4.2.

az elõírás száma, mely után az „RI” betûjelzés, ha a jármûvet az elõírás I. része értelmében hagyták jóvá, vagy az „RII” betûjelzés, amennyiben a jármûvet az elõírás I. vagy IV. és II. része

2/

1 = Németország 21 = Portugália 41 = üres 2 = Franciaország 22 = Orosz Föderáció 42 = Európai Közösség */ 3 = Olaszország 23 = Görögország 43 = Japán 4 = Hollandia 24 = Írország 44 = üres 5 = Svédország 25 = Horvátország 45 = Ausztrália 6 = Belgium 26 = Szlovénia 46 = Ukrajna 7 = Magyarország 27 = Szlovákia 47 = Dél-Afrika 8 = Cseh Köztársaság 28 = Fehérorosz Köztársaság 48 = Új-Zéland 9 = Spanyolország 29 = Észtország 49 = Ciprus 10 = Jugoszlávia 30 = üres 50 = Málta 11 = Egyesült Királyság 31 = Bosznia-Hercegovina 51 = Koreai Köztársaság 12 = Ausztria 32 = Lettország 52 = Malajzia 13 = Luxemburg 33 = üres 53 = Thaiföld 14 = Svájc 34 = Bulgária 54 = 15 = üres 35 = üres 55 = 16 = Norvégia 36 = Litvánia 56 = Montenegró 17 = Finnország 37 = Törökország 57 = 18 = Dánia 38 = üres 58 = Tunézia 19 = Románia 39 = Azerbajdzsán 20 = Lengyelország 40 = Macedónia ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.


szerint hagyták jóvá, egy kötõjel, valamint a 3.1.4.1. bekezdésben elõírt kör jobb oldalán a jóváhagyási szám áll. 3.1.5.

Ha a jármû megfelel egy jóváhagyott típusú jármûnek az Egyezményhez csatolt egy vagy több másik Elõírás szerint, abban az országban, amely a jelen Elõírás szerint adta meg a jóváhagyást, akkor a 3.1.4.1. bekezdésben elõírt jelképet nem szükséges megismételni. Ilyen esetben a kiegészítõ számokat, jóváhagyási számokat és az összes olyan Elõírás jelképeit, amelyek szerint jóváhagyást adtak ki abban az országban, amely a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást megadta, a 3.1.4.1. bekezdésben leírt jelképtõl jobbra, függõleges oszlopban sorolják fel.

3.1.6.

A jóváhagyási jel tisztán olvasható és kitörülhetetlen legyen.

3.1.7.

A jóváhagyási jelet a gyártó jármû-adattábláján vagy annak közelében helyezzék el.

3.1.8.

A jelen Elõírás 2. Melléklete a jóváhagyási jel elrendezések példáit szemlélteti.

3.2.

Jóváhagyás az Elõírás III. Része szerint

3.2.1.

Ha az Elõírás szerint jóváhagyásra elõterjesztett tartály teljesíti a III. Rész alábbi követelményeit, meg kell adni a tartály típusjóváhagyását.

3.2.2.

Minden jóváhagyott típuson el kell helyezni egy jóváhagyási számot, amelynek az elsõ két számjegye feleljen meg az Elõírásnak, a jóváhagyás kibocsátási napján érvényes legutolsó sorozatszámú módosításainak.

3.2.3.

Az elõírás értelmében, az Elõírást alkalmazó Egyezmény Szerzõdõ Feleit értesíteni kell a tartálytípus jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról az Elõírás 1. Mellékletének 1. függelékében található mintának megfelelõ formanyomtatványon, valamint a fenti 2.2.2.1. és 2.2.2.2. (amit a jóváhagyás kérelmezõje nyújt be) bekezdésben elõírt adatokat tartalmazó rajzok megküldésével, melyek formátuma nem haladhatja meg az A4-es méretet (210 × 297 mm), illetve legyenek ilyen méretre összehajtva, és feleljenek meg ennek a méretaránynak.

3.2.4.

Az Elõírás értelmében jóváhagyott tartálytípusnak megfelelõ valamennyi tartályra a jóváhagyási formanyomtatványban meghatározott szembetûnõ és könnyen hozzáférhetõ helyre fel kell erõsíteni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely tartalmazza a következõket:

3.2.4.1.

Egy körben elhelyezett „E” betû, mely után a jóváhagyást megadó ország azonosítószáma áll 2/

3.2.4.2.

Az elõírás száma, mely után az „RIII” betûjelzés, "U" jelzés, ha a tartályt általános használatra szánták vagy az "S" jelzés, ha specifikus jármûre hagyták jóvá, "+A", ha a tartályt tartozékokkal együtt hagyták jóvá, vagy "#A", ha tartozékok nélkül, továbbá egy kötõjel, valamint a 3.2.4.1. bekezdésben elõírt kör jobb oldalán a jóváhagyási szám áll.

3.2.5.

A jóváhagyási jel legyen jól olvasható és kitörölhetetlen, ha a tartályt a jármûre szerelik.

3.2.6.

Az Elõírás 2. Melléklete példákat tartalmaz a jóváhagyási jel elhelyezésére.

3.3.

Jóváhagyás az Elõírás IV. Része szerint

3.3.1.

Ha az Elõírás szerint jóváhagyásra elõterjesztett jármû teljesíti a IV. Rész alábbi követelményeit, meg kell adni a jármû típusjóváhagyását.

3.3.2.

Minden jóváhagyott típuson el kell helyezni egy jóváhagyási számot, amelynek az elsõ két számjegye feleljen meg az Elõírásnak, a jóváhagyás kibocsátásának napján érvényes legutolsó sorozatszámú módosításainak. Mindazonáltal egy Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot, a 12.2. bekezdés szerint több jármûtípusnak is megadhatja, akkor, ha ezek ugyanannak az alapmodellnek a változatai és feltéve, hogy minden típust külön-külön megvizsgáltak és úgy találták, hogy megfelelnek a jelen elõírás feltételeinek.


3.3.3.

Az elõírás értelmében, az elõírást alkalmazó Egyezmény Szerzõdõ Feleit értesíteni kell a jármûtípus jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról az elõírás 1. Mellékletének 1. függelékében található mintának megfelelõ formanyomtatványon, valamint a fenti 2.3.2.1., 2.3.2.2. és 2.3.2.3. (amit a jóváhagyás kérelmezõje nyújt be) bekezdésekben elõírt adatokat tartalmazó rajzok megküldésével, melyek formátuma nem haladhatja meg az A4-es méretet (210 × 297 mm), illetve legyenek ilyen méretre összehajtva, és feleljenek meg ennek a méretaránynak.

3.3.4.

Az Elõírás értelmében jóváhagyott jármûtípusnak megfelelõ valamennyi jármûre a jóváhagyási formanyomtatványban meghatározott szembetûnõ és könnyen hozzáférhetõ helyre fel kell erõsíteni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely tartalmazza a következõket:

3.3.4.1.

Egy körben elhelyezett „E” betû, mely után a jóváhagyást megadó ország azonosítószáma áll 2/

3.3.4.2.

Az elõírás száma, mely után az „RIV” betûjelzés, egy kötõjel, valamint a 3.3.4.1. bekezdésben elõírt kör jobb oldalán a jóváhagyási szám áll.

3.3.5.

Ha a jármû megfelel, egy vagy több az Egyezményhez mellékelt Elõírás értelmében jóváhagyott jármûtípusnak, abban az országban, ahol az Elõírás szerint megadták a típusjóváhagyást, nem kell megismételni a 3.3.4.1. bekezdésben elõírt szimbólumot; ilyen esetben, a 3.3.4.1. bekezdésben meghatározott szimbólumtól jobbra, függõleges oszlopban fel kell tüntetni a további számokat, a jóváhagyási számokat és a szimbólumokat, amelyek azokra az elõírásokra vonatkoznak, amelyek értelmében az az ország adott jóváhagyást, amely ezt a jelen elõírás értelmében is megtette.

3.3.6.

A jóváhagyási jel legyen jól olvasható és kitörölhetetlen.

3.3.7.

A jóváhagyási jelet a gyártó által a jármûre erõsített adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.

3.3.8

Az Elõírás 2. Melléklete példákat tartalmaz a jóváhagyási jel elhelyezésére.

I RÉSZ – JÁRMÛVEK TEKINTETÉBEN 4.

JÓVÁHAGYÁSA

AZ

ÜZEMANYAGTARTÁLYOK

MEGHATÁROZÁSOK Az Elõírás jelen Részének szempontjából:

4.1.

"Jármû jóváhagyása" valamely jármûtípus jóváhagyását jelenti a folyékony tüzelõanyag-tartályok szempontjából;

4.2.

"Jármûtípus" azokat a jármûveket jelenti, amelyek nem térnek el egymástól olyan lényeges szempontokból, mint:

4.2.1.

a típus gyártó általi meghatározása;

4.2.2.

M1 1/ kategóriás jármûvekben a tartály(ok) elhelyezkedése a jármûben, ha nem gyakorol kedvezõtlen hatást az 5.10. bekezdés követelményeinek kielégítésére;

4.3.

"Utastér" jelenti a tetõ, padló, oldalfalak, ajtók, környezetre kitekintõ üvegezés, elülsõ válaszfal, a hátsó rakodótér válaszfal síkja, vagy a hátsó ülés háttámla síkja által határolt, utasok befogadására szolgáló teret;

4.4.

"Tartály" jelenti a folyékony üzemanyag tárolására kialakított tartály(oka)t a 4.6. bekezdés meghatározásai szerint, amelyet elsõdlegesen a jármû meghajtó rendszerében történõ


alkalmazásra használnak, kivéve tartozékait (töltõ csõ, ha ez különálló elem, töltõ nyílás, sapka, állásjelzõ, a motorhoz, vagy belsõ túlnyomás kompenzátorhoz kialakított csatlakozások)stb.; 4.5.

"Tüzelõanyag-tartály befogadóképesség" jelenti az tüzelõanyag-tartályba tölthetõ mennyiséget a gyártó meghatározása szerint; és

4.6.

"Folyékony üzemanyag" jelenti azt az üzemanyagot, amely szokásos hõmérsékleten és nyomáson folyadék állapotú.

5.

FOLYÉKONY ÜZEMANYAG TARTÁLYARA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

5.1.

A tartályokat korrózióálló anyagból kell készíteni.

5.2.

A tartályok feleljenek meg összes tartozékukkal, amelyek normál üzemben csatlakoztatva vannak hozzájuk, a 6.1. bekezdés szerint kétszeres üzemi túlnyomással egyenlõ viszonylagos belsõ nyomáson , de semmi esetre sem 0,3 bar túlnyomásnál kisebb nyomáson végrehajtott szivárgás próba követelményeinek. Mûanyag falú jármû tartályok ezt a követelményt kielégítõnek tekinthetõk, ha kiállták az 5. Melléklet 2. bekezdésében leírt vizsgálatot.

5.3.

Túlnyomást vagy az üzemi nyomást meghaladó nyomást megfelelõ készülékekkel automatikusan ki kell egyenlíteni (lefúvó nyílások, biztonsági szelepek, stb.).

5.4.

A lefúvó nyílások úgy legyenek kialakítva, hogy akadályozzák meg tûzveszély kialakulását. Különösen ügyelni kell rá, hogy a tartály(ok) feltöltésekor elszivárgó bármilyen üzemanyag ne csöppenjen a kipufogó rendszerre, hanem legyen a földre elvezetve.

5.5.

A tartály(oka)t nem szabad az utastérben elhelyezni, vagy úgy, hogy az utastér vagy azzal egy teret alkotó fülke burkoló felületét (padlóját, falát, válaszfalát) képezze.

5.6.

Egy válaszfal különítse el a tartályt(okat) az utastértõl külön térben legyen (legyenek). Az elválasztáson lehet faláttörés (pl. kábelek átvezetésére), feltéve, hogy ezek kialakítása megakadályozza az üzemanyag szabad átfolyását a tartály(ok)ból az utastérbe, vagy vele egy teret alkotó fülkébe, normál üzemi használat feltételei közepette.

5.7.

Minden tartályt biztonságosan rögzítsenek, és úgy helyezzenek el, hogy a tartályból vagy tartozékaiból kiszabaduló üzemanyag a földre távozzon és ne az utastérbe, szokásos üzemi körülmények között.

5.8.

A töltõ nyílás ne legyen elhelyezve az utastérben, a csomagtérben vagy a motorházban.

5.9.

Üzemanyag nem távozhat el a tanksapkán, vagy a jármû elõre látható üzemi körülményei között kialakuló túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló készülékeken keresztül. A jármû felborulása esetén 30 g/perc szivárgást nem meghaladó mértékû elfolyás elviselhetõ; ezt a követelményt ellenõrizzék a 6.2. bekezdésben leírt vizsgálat végrehajtása során.

5.9.1.

A tanksapkát rögzítsék az üzemanyag-betöltõ csõhöz.

5.9.1.1.

Az 5.9. bekezdés követelményei akkor teljesülnek, ha intézkedtek a túlzott mértékû elgõzölgés vagy a hiányzó üzemanyagtöltõ-sapka miatt bekövetkezõ elcsöpögés megakadályozására. Ez az alábbi megoldások egyikének alkalmazásával valósítható meg:

5.9.1.1.1.

automatikusan nyitó és záró, eltávolíthatatlan üzemanyagtöltõ-sapka;

5.9.1.1.2.

hiányzó üzemanyag töltõ sapka esetén túlzott elgõzölögtetésbõl eredõ kibocsátásokat és üzemanyag elcsöpögést megakadályozó kialakítási megoldások;

5.9.1.1.3.

bármilyen más elrendezés, amelynek révén azonos hatást lehet elérni. Megvalósítási példaként


szolgálhatnak, anélkül, hogy ezekre kellene korlátozni az alkalmazható megoldások körét, a kikötött töltõsapka, a láncra kötött töltõsapka, vagy a töltõsapka reteszeléséhez, és a jármûgyújtáshoz ugyanannak a retesz mûködtetõ kulcsnak a használata. Ebben az esetben a kulcsot a töltõ sapkából csak annak reteszelt állapotában lehet eltávolítani. Mindazonáltal a kikötött, vagy láncra kötött töltõsapka önmagában nem elegendõ M1-tõl és N1-tõl eltérõ kategóriába tartozó jármûvek esetében. 5.9.2.

a sapka és a töltõcsõ közötti tömítést biztonságosan rögzítsék a helyén. A sapka zárjon biztonságosan reteszelt helyzetben a tömítéshez és a töltõ csõhöz zárt állapotában.

5.10.

A tartályokat olyan módon kell beszerelni, hogy védett legyen a jármûvet frontálisan vagy hátulról érõ ütközések következményeivel szemben; ne legyenek kinyúló alkatrészek, éles szegélyek, stb. a tartály közelében.

5.11.

Az üzemanyag tartályt és szerelvényeit úgy alakítsák ki és szereljék be a jármûbe, hogy statikus villamos töltések következtében bármilyen gyulladási veszélyt elkerüljenek. Ha szükséges, akkor töltés kisütést alkalmazzanak. A gyártó bizonyítsa a Mûszaki Szolgálatnak az intézkedéseket, amik biztosítják ezeknek a követelményeknek a teljesülését.

5.12.

Az üzemanyag tartály(oka)t gyártsák tûz-álló fémszerkezeti anyagból. Készíthetõk mûanyagból is, feltéve, hogy az 5. Melléklet követelményei teljesülnek.

6.

FOLYÉKONY ÜZEMANYAG TARTÁLYAINAK VIZSGÁLATAI

6.1.

Hidraulikus vizsgálat Vessék alá a tartályt belsõ hidraulikus nyomáspróbának, amelyet minden csatlakozó szerelvényével ellátott állapotban különálló tartályon kell elvégezni. A tartály teljesen legyen feltöltve nem gyúlékony folyadékkal, pl. vízzel). Miután a környezettel fennálló minden összeköttetést lezártak, a nyomást fokozatosan növeljék azon a csõcsatlakozáson, amelyen keresztül tüzelõanyagot táplálnak a motorba az alkalmazott üzemi nyomásnak a kétszeresét elérõ relatív belsõ nyomásig, de a belsõ túlnyomás 0,3 bar (30 kPa) értéknél semmi esetre sem lehet kisebb, és amelyet egy percen át fenn kell tartani. Ez idõszak alatt a tartály nem repedhet meg, és nem szivároghat; maradó alakváltozás azonban bekövetkezhet.

6.2.

Borulás vizsgálat

6.2.1.

A tartályt és összes tartozékait egy próbaállványra kell felszerelni, azon jármûvön történõ beépítés körülményeinek megfelelõen, amelyen a tartályt alkalmazni kívánják; ez vonatkozik a belsõ túlnyomás kiegyenlítésére alkalmazott rendszerekre is.

6.2.2.

A próbaállvány legyen elfordítható a jármû hossztengelyével párhuzamos tengely körül.

6.2.3.

A vizsgálatot a tartály befogadóképességének 90 százalékáig és 30 százalékáig történõ, nem gyúlékony folyadék feltöltéssel, és a normál üzemben használt folyadékhoz közel azonos sûrûséggel és viszkozitással rendelkezõ folyadékkal feltöltve kell elvégezni (víz elfogadható).

6.2.4.

A tartályt felszerelt állapotából 90°-kal jobbra el kell forgatni. A tartály maradjon ebben a helyzetben legalább öt percig. A tartályt ebben a helyzetben kell tartani, amelyben teljesen fejtetõre van állítva, megint legalább öt percig. A tartályt ekkor forgassák vissza normál helyzetébe. Azt a próbafolyadékot, amely a kiszellõzõ rendszerbõl nem ömlött vissza a tartályba, le kell ereszteni, és szükség esetén pótolni. A forgatás mértéke minden egyes egymást követõ 90°ban 3 percig tartó idõközben történjen. A tartályt ekkor forgassák ismét 90°-kal az utóbb követett irányba. Ezt a teljesen fejtetõre állított


helyzetet tartsák fenn további öt percig. Ezt követõen a tartályt fordítsák vissza normál helyzetébe.

II. RÉSZ 7.

JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSI ELJÁRÁS AZ ÜTKÖZÉS KÖVETKEZTÉBEN KIALAKULÓ TÛZVESZÉLY MEGAKADÁLYOZÁSA ÉRDEKÉBEN

Meghatározások Az Elõírás jelen Részének szempontjából

7.1.

"Jármû jóváhagyása" valamely jármûtípus szempontjából történõ jóváhagyást jelenti;

a

tûzveszély

bekövetkezésének

elhárítása

7.2.

"Jármûtípus" azokat a jármûveket jelenti, amelyek nem különböznek egymástól az alábbi lényeges szempontokból:

7.2.1.

a tartály(ok) szerkezeti felépítése, alakja, méretei és anyagai (fém/mûanyag);

7.2.2.

az M1 1/ kategóriás jármûvekben a tartály(ok) elhelyezése a jármûben, amennyiben nem gyakorol kedvezõtlen hatást az 5.10. bekezdés követelményeinek teljesítésére;

7.2.3.

az üzemanyag betápláló rendszer (szivattyúk, szûrõk, stb.) jellemzõi és beépítése; és

7.2.4.

a villamos szerelvényezés jellemzõi és beépítése, amennyiben nem gyakorolnak kedvezõtlen hatást a jelen Elõírásban meghatározott ütközési próbák eredményeire;

7.3.

"Keresztirányú sík" azt a függõleges keresztirányú síkot jelenti, amely merõleges a jármû hosszirányú felezõ síkjára;

7.4.

"Saját tömeg" jelenti a menetkész állapotú, terheletlen és utasok nélküli jármû tömeget, ami azonban magában foglalja az üzemanyag, hûtõközeg, kenõanyagok teljes feltöltését, szerszámokat és pótkereket (ha ez a jármû gyártója által meghatározott szokásos tartozék része).

8.

A folyékony üzemanyagtartály beszerelésére vonatkozó követelmények

8.1.

Tüzelõanyag ellátó berendezés

8.1.1.

a jármûveket hagyják jóvá az Elõírás I., vagy IV. Részének megfelelõen.

8.1.2.

A tüzelõanyag ellátó berendezés alkatrészeit lássák el megfelelõ védelemmel az alváz vagy a karosszéria részeinek a talajon elhelyezkedõ lehetséges akadályokkal bekövetkezõ ütközése ellen. Ilyen védelemre nincs szükség, ha az alkotó elemek a jármû alatt messzebb vannak a talajtól, mint az elõttük elhelyezkedõ alváz vagy karosszéria részek.

8.1.3.

A tüzelõanyag ellátó berendezés csövei és egyéb alkatrészei a jármûvön úgy legyenek elhelyezve, hogy a lehetõ legteljesebb mértékben védve legyenek. Csavaró és hajlító mozgások és a jármû szerkezetének vagy a meghajtó egységének rezgései ne okozzák a tüzelõanyag ellátó berendezés alkotórészeinek súrlódását, megnyomódását vagy más szokatlan feszültséget.

8.1.4.

A tüzelõanyag ellátó berendezés merev alkatrészekkel rendelkezõ részei és a hajlékony vagy rugalmas csövek közötti csatlakoztatásokat úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy a jármû különbözõ használati feltételei között szivárgás biztosak maradjanak a csavaró és hajlító mozgások, valamint a jármûszerkezet vagy a meghajtó egység rezgései ellenére.

8.1.5.

Ha a töltõnyílás a jármû oldalán van elhelyezve, a tartály töltõ sapka zárt állapotában ne emelkedjen ki a karosszéria környezõ felületei közül.

8.2.

Villamos berendezés


8.2.1.

A nem üreges alkotóelemekben vezetett villamos vezetékeket a jármû szerkezetéhez, falaihoz vagy elválasztó elemeihez közel kell felerõsíteni. Azok a pontok, amelyek falakon vagy elválasztó elemeken haladnak keresztül a vezetékek, legyenek kielégítõen védettek a szigetelés átvágása ellen.

8.2.2.

Az elektromos berendezést úgy tervezzék, kivitelezzék és szereljék fel, hogy alkotórészei képesek legyenek ellenállni azoknak a korróziós hatásoknak, amelyeknek ki vannak téve.

9.

VIZSGÁLATOK JÁRMÛVÖN A jelen Elõírás 3. Mellékletében meghatározott elölrõl akadálynak ütközés vizsgálat, a 95. számú Elõírás 4. Mellékletének 01 módosítás sorozatában meghatározott oldalirányú ütközés vizsgálat, és a 4. Mellékletben meghatározott hátulról akadálynak ütközés vizsgálat során

9.1.

a tüzelõanyag ellátó berendezésben csak csekély mértékû szivárgás következhet be az ütközés nyomán;

9.2.

ha folytonos szivárgás alakul ki az ütközés után a tüzelõanyag ellátó berendezésben, a szivárgás mértéke ne lépje túl a 30 g/perc értéket, ha a tüzelõanyag ellátó berendezésbõl származó folyadék keveredik más rendszerekbõl származó folyadékkal és a különbözõ folyadékok nem választhatók szét egyszerûen azonosítás végett, akkor a folyamatos szivárgást az összegyûjtött összes folyadékból kell értékelni;

9.3.

ne következzék be a tüzelõanyag által fenntartott tûz.

9.4.

A fenti 9. bekezdésben leírt ütközések alatt és azokat követõen az akkumulátort rögzítõ szerelvényével együtt tartsák a helyén.

9.5.

A gyártó kérésére a jelen Elõírás 3. Mellékletében ismertetett frontális ütközéses vizsgálat helyettesíthetõ a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 94. számú Elõírás 3. Mellékletében foglalt vizsgálattal.

III RÉSZ - A FOLYÉKONY ÜZEMANYAGTARTÁLYOK, MINT ÖNÁLLÓ MÛSZAKI EGYSÉGEK JÓVÁHAGYÁSA 10.

MEGHATÁROZÁSOK Az Elõírás jelen Része értelmében:

10.1.

A „tartály” a folyékony üzemanyag tárolására kialakított tartály(oka)t jelenti, a 10.3. bekezdés meghatározása szerint, amely elsõdlegesen a jármû meghajtására szolgál; a tartály jóváhagyható a tartozékaival együtt vagy azok nélkül (üzemanyag betöltõ csõ, ha ez különálló alkatrész, töltõnyílás, tanksapka, üzemanyagmérõ, a belsõ túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló mûszerhez vezetõ csatlakozások stb.);

10.2.

Az „üzemanyagtartály térfogata” az üzemanyagtartály gyártó által megadott térfogatát jelenti;

10.3.

A „folyékony üzemanyag” a folyékony halmazállapotú üzemanyagot jelenti normál hõmérséklet és nyomás esetén ;

10.4.

A "tartály jóváhagyása" egy folyékony üzemanyagtartály-típus jóváhagyását jelenti;

10.5.

A "tartálytípus" olyan tartályokat jelent, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges szempontok tekintetében, mint:

10.5.1.

A tartály(ok) szerkezete, formája, méretei és anyaga (fém/mûanyag);


10.5.2.

A tartály kívánt alkalmazása: általános célú, specifikus jármûre szánt;

10.5.3.

Tartozékok megléte vagy hiánya.

11.

A FOLYÉKONY ÜZEMANYAGTARTÁLYOKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

11.1.

Teljesüljenek a fenti 5.1., 5.2., 5.3., 5.9., 5.12., 6.1. és 6.2. bekezdések szerinti követelmények, ha a tartályokat felszerelték a normál használatra szánt tartozékaikkal.

11.2.

Abban az esetben, ha a tartályokat tartozékaik nélkül kell jóváhagyni, a gyártótól származó dokumentációban világosan nevezzék meg a vizsgálat céljából használandó tartozékokat.

IV RÉSZ – JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSA ÜZEMANYAGTARTÁLY(OK) BESZERELÉSE TEKINTETÉBEN 12.

A

JÓVÁHAGYOTT

MEGHATÁROZÁSOK Az Elõírás jelen Része értelmében:

12.1.

A „jármû jóváhagyása” a jármûtípus jóváhagyását jelenti az Elõírás III. Része szerint jóváhagyott folyékony üzemanyag-tartály(ok) beszerelése tekintetében;

12.2.

A „jármûtípus” olyan jármûveket jelent, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges szempontok tekintetében, mint :

12.2.1.

A típus megjelölése a gyártó által;

12.2.2.

A jármûvek M1 1/ kategóriája esetében, a tartály(ok) elhelyezkedése a jármûben, ha az negatívan befolyásolja az 5.10. bekezdés követelményeinek teljesítését;

13.

A FOLYÉKONY ÜZEMANYAG-TARTÁLY(OK) KÖVETELMÉNYEK

13.1.

Teljesüljenek a fenti 5.4., 5.5., 5.6., 5.7., 5.8., 5.10., és 5.11. bekezdések szerinti követelmények.

13.2.

Amennyiben a tartályokat a tartozékaikkal együtt hagyják jóvá, azok az alkatrészek, amelyeket a vizsgálatok során, a tartályokon használtak és szerepelnek a gyártó dokumentációjában, a fenti 11.2. bekezdésnek megfelelõen, a gyártó kérésére be kell venni az Elõírás IV Része szerinti jóváhagyásba. Vonjanak be további tartozékokat, abban az esetben, ha a Mûszaki Szolgálat meg van elégedve azzal, hogy a jármû megfelel az Elõírás III. és IV. Része szerinti követelménynek.

14.

A JÁRMÛ- VAGY A TARTÁLYTÍPUS MÓDOSÍTÁSAI

14.1.

A jármûtípus vagy tartálytípus bármilyen módosításáról értesíteni kell azt a hatóságot, amely a jármûtípust jóváhagyta. Ezt a hatóság ilyenkor a következõképpen teheti:

14.1.1.

úgy ítélheti, hogy a végrehajtott változtatásoknak nem lesz észrevehetõen kedvezõtlen hatásuk, és így a jármû továbbra is kielégíti a követelményeket; vagy

14.1.2.

újabb vizsgálati jelentést igényel a vizsgálatok végrehajtásáért felelõs mûszaki szolgálattól.

14.2.

A fenti 14.1. bekezdés rendelkezéseinek sérelme nélkül, az Elõírás II. része szerint vizsgált jármû azon változata, amelynek saját tömege nem tér el ± 20 százaléknál többel a jóváhagyás során vizsgált jármûvétõl, nem tekinthetõ a jármûtípus módosításának.

14.3.

A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy visszautasításáról a jelen Elõírást alkalmazó és az

BESZERELÉSÉRE

VONATKOZÓ


Egyezményhez csatlakozott Szerzõdõ Feleket a módosítások egyidejû feltüntetésével a fenti 3.1.3., 3.2.3, vagy 3.3.3. bekezdésben meghatározott eljárás keretében értesíteni kell. 15.

JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS A jóváhagyott típussal egyezõ gyártmány gyártása – a következõ követelményekkel – feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít:

15.1.

A jelen Elõírás szerint elõírt jóváhagyási jelet viselõ minden jármû vagy tartály feleljen meg a jóváhagyott jármûtípusnak és elégítse ki a fenti I. Rész és/vagy II. Rész követelményeit.

15.2.

Annak érdekében, hogy a fenti 15.1. bekezdésben elõírtak szerint a jármûnek vagy tartálynak a jóváhagyott típussal való egyezõségét ellenõrizni lehessen, a jelen Elõírás szerinti jóváhagyási jelet viselõ, megfelelõ számú, sorozatgyártású jármûvet véletlen kiválasztás szerint vessék alá vizsgálatnak.

15.3.

Általános szabály, hogy a jóváhagyott típussal való egyezõség a jóváhagyási értesítésben és mellékleteiben megadott leírás alapján legyen ellenõrizve. A jármûvet vagy tartályt azonban szükség esetén vessék alá a fenti 6. bekezdésben leírt vizsgálatoknak.

16.

ELJÁRÁS JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE

16.1.

A jelen Elõírás szerint egy jármû vagy tartály típusra kiadott jóváhagyás visszavonható, ha a fenti 15.1. bekezdésben lefektetett követelmény nem teljesül, vagy ha a jármû nem felelt meg a fenti 9. bekezdésben elõírt vizsgálaton.

16.2.

Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavon egy elõzõleg kiadott jóváhagyást, errõl haladéktalanul értesítse azokat az Egyezményhez csatlakozott Szerzõdõ Feleket, akik ezt az Elõírást alkalmazzák a jelen Elõírás 1. vagy 2. Mellékletében lévõ mintának megfelelõ Értesítéssel.

17.

ÁTMENETI INTÉZKEDÉSEK

17.1.

A 02 sorozatú módosítások hatályba lépésének hivatalos dátumától fogva a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek nem utasíthatják vissza a jelen Elõírás szerinti EGB jóváhagyás megadását a 02 sorozatú módosításoknak megfelelõen.

17.2.

A hatályba lépés dátumát követõ 12. hónaptól fogva az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek csak akkor adják ki EGB jóváhagyást, ha a jóváhagyásra kerülõ jármû kielégíti a jelen Elõírás 02 sorozatú módosításainak követelményeit.

17.3.

A jelen Elõírás 02 sorozatú módosításainak hatályba lépési dátumát követõ 12 hónapig a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek nem utasíthatják vissza a jelen Elõírás megelõzõ sorozatú módosításai értelmében jóváhagyott típusú jármû nemzeti típus jóváhagyását.

17.4.

A jelen Elõírás 02 sorozatú módosításainak hatályba lépését követõ 24 hónappal kezdõdõen az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek visszautasíthatják az olyan jármû elsõ nemzeti nyilvántartásba vételét (elsõ üzembe helyezését), amely nem elégíti ki a jelen Elõírás 02 sorozatú módosításainak követelményeit.

17.5.

A 02 sorozatszámú módosítások 3. Kiegészítése hatályba lépésének hivatalos dátumától fogva a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek nem utasíthatják vissza a 3. Kiegészítéssel módosított a 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerinti jóváhagyás megadását.

17.6.

Még akkor is, ha a jelen Elõírás 02 sorozatszámú módosításainak 3. Kiegészítése hatályba lépett, maradjanak érvényben a 02 sorozatszámú módosítások elõzõ kiegészítései értelmében megadott jármûjóváhagyások és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek továbbra is adják meg ezen jóváhagyások kiterjesztéseit és fogadják el azokat.


18.

JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME

MÛSZAKI

SZOLGÁLAT

ÉS

A

A jelen Elõírás alkalmazásáról kötött Egyezményhez csatlakozott Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok végrehajtásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, valamint azoknak a hatóságoknak nevét és címét, amelyek a jóváhagyást megadják, és ahová a más országban kiadott jóváhagyásról vagy annak elutasításáról vagy visszavonásáról szóló értesítést meg kell küldeni.  "1. Melléklet – 1. Függelék ÉRTESÍTÉS (legnagyobb méret: A4 (210×297 mm))

E

...1/

Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve ...................................... JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL a tûzveszély megakadályozása szempontjából a 34. számú Elõírás szerint A jármûtípus

Jóváhagyás száma:

Kiterjesztés száma:

1.

A jármû kereskedelmi neve vagy jele:

2.

A jármûtípusa:

3.

A gyártó neve és címe:

4.

A gyártó esetleges képviselõjének a neve és címe:

5.

A motor fajtája: szikragyújtású / kompresszió gyújtású 2/

6.

A motor elhelyezése: elõl / hátul / középen 2/

7.

A tüzelõanyag-tartály és a tüzelõanyag-ellátó berendezés rövid leírása

1/ 2/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jóváhagyási rendelkezéseket az Elõírásban) A nem megfelelõt kihúzni!


7.1.

A tüzelõanyag tartály jellemzõi és elhelyezése:

7.2.

Mûanyagból készült tüzelõanyag-tartálynál az anyag és a kereskedelmi név vagy márka:

7.3

Tüzelõanyag-ellátó berendezés jellemzõi (elhelyezés, csatlakozások, stb.):

8.

Az elektromos berendezés leírása (elhelyezés, csatlakoztatások, védelem, stb.):

9.

Ütközés vizsgálatok leírása: elölrõl (Típus/jóváhagyási vagy jegyzõkönyv szám) oldalról (Típus/jóváhagyási vagy jegyzõkönyv szám) hátulról (Típus/jóváhagyási vagy jegyzõkönyv szám)

10..

A jármûvet jóváhagyásra felterjesztették:

11.

A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat:

12.

E szolgálat által kiadott jelentés idõpontja:

13.

E szolgálat által kiadott jelentés száma:

14.

A jóváhagyást megadták/ kiterjesztették/ elutasították/ visszavonták2 /

15.

A jóváhagyási jel elhelyezése a jármûvön:

16.

Hely:

17.

Kelt:

18.

Aláírás:

19.

A jelen értesítéshez a fenti jóváhagyási számmal a következõ iratok vannak csatolva: A tüzelõanyag tartály, a tüzelõanyag ellátó berendezés, az elektromos berendezés és a jelen Elõírás szempontjából jelentõséggel bíró egyéb alkotóelemek rajzai és elrendezési ábrái.





1. Melléklet – 2. Függelék ÉRTESÍTÉS (Maximális formátum: A4 (210 x 297 mm)) kiadta:

A jóváhagyó hatóság neve: ...................................... ...................................... ......................................

egy üzemanyagtartály: 2/

JÓVÁHAGYÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL

a 34. Elõírás szerint. Jóváhagyás száma............

Kiterjesztés száma.: .................

1.

Az üzemanyagtartály kereskedelmi neve vagy jele: ...................................................................

2.

Az üzemanyagtartály típusának neve a gyártónál: .....................................................................

3.

A gyártó neve és címe: .............................................................................................................

4.

A gyártó esetleges képviselõjének neve és címe: ........................................................................

5.

Az üzemanyagtartály és az üzemanyag rövid leírása: ................................................................

5.1.

Az üzemanyagtartály jellemzõi: ................................................................................................

5.2.

Mûanyagból gyártott üzemanyagtartályok esetében, az anyag megnevezése és kereskedelmi neve illetve jele: ...............................................................................................................................

6.

Jóváhagyásra benyújtva: ..........................................................................................................

7. 8.

A jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálat: .......................................... A szolgálat által kibocsátott jelentés dátuma: ............................................................................

9.

A szolgálat által kibocsátott jelentés száma: .............................................................................

10.

A kiterjesztés indoka(i) (ha van): ..............................................................................................

11.

Jóváhagyást megadták/kiterjesztették/visszautasították/visszavonták 2/

12.

jóváhagyási jel elhelyezése az üzemanyagtartályon: ..................................................................

1/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jóváhagyási rendelkezéseket az Elõírásban)

2/

A nem megfelelõ törlendõ !"


13.

Hely: .......................................................................................................................................

14.

Kelt: ........................................................................................................................................

15.

Aláírás: ...................................................................................................................................

16.

Tárgymutató a jóváhagyó hatóságnál elhelyezett tájékoztató csomaghoz, amely kérésre

megkapható.

2. Melléklet JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSE A minta (lásd a jelen Elõírás 3.1.4. bekezdését)

34RI - 021234

a = minimum 8 mm A jármûre erõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a jármûtípust a tûzveszély megakadályozása szempontjából Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 34. számú Elõírás szerint, 021234 jóváhagyási számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye (02) jelzi, hogy a jóváhagyást a 34. számú Elõírás 02 sorozatszámú módosításainak követelményeivel összhangban adták ki. B minta (lásd a jelen Elõírás 3.1.5. bekezdését)

34RII 33

021234 001628 a = minimum 8 mm

A jármûre erõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a jármûtípust a tûzveszély megakadályozása szempontjából Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 34. számú Elõírás I. vagy IV. és II. részének, és a 33. számú 1/ Elõírás szerint. A feltüntetett jóváhagyási számok azt mutatják, hogy a jóváhagyás idõpontjában a 34. számú Elõírás már tartalmazta a 02 sorozatszámú módosításokat, míg a 33. számú Elõírás eredeti formájában volt.

C Minta

1/

A második szám csak, mint példa szerepel.


(lásd az Elõírás 3.2.4. bekezdését)

34RIIIU+A - 021234 a = 8 mm min Az üzemanyagtartályra erõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a kérdéses jármûtípust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 34. számú Elõírás III. Része szerint, általános használatra, beleértve a tartozékait is, a 021234 jóváhagyási számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye (02) jelzi, hogy a jóváhagyást a 34. számú Elõírás 02 sorozatszámú módosításainak követelményeivel összhangban adták ki.

D Minta (lásd az Elõírás 3.3.4. bekezdését)

34RIV - 021234 a = 8 mm min

A jármûre erõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a kérdéses típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 34. számú Elõírás IV. Része szerint, a 021234 jóváhagyási számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye (02) jelzi, hogy a jóváhagyást a 34. számú Elõírás 02 sorozatszámú módosításainak követelményeivel összhangban adták ki.

E Minta (lásd az Elõírás 3.3.5. bekezdését)

34RIV

021234

33

001628

a = 8 mm min.


A jármûre üzemanyagtartályra erõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a kérdéses típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 34. számú Elõírás IV. Része és a 33 */ Elõírás szerint. A jóváhagyási számok azt jelzik, hogy amikor az adott jóváhagyásokat megadták a 34. számú Elõírás magába foglalta a 02 sorozatszámú módosításokat és a 33. Elõírás eredeti formájában volt.

 3. Melléklet ÜTKÖZÉS VIZSGÁLATA ELÖLRÕL ÜTKÖZÉS ESETÉN 1.

CÉL ÉS ALKALMAZÁSI TERÜLET Ennek a vizsgálatnak a célja, hogy szimulálja rögzített akadállyal vagy szembõl jövõ másik jármûvel bekövetkezõ ütközés körülményeit.

2.

BERENDEZÉSEK, MÓDSZEREK ÉS MÉRÕMÛSZEREK

2.1.

Vizsgálati helyszín A vizsgálat színtere legyen elegendõen nagy ahhoz, hogy ott a futópálya, az akadály és a vizsgálathoz szükséges mûszaki berendezések elhelyezhetõk legyenek. A futópálya akadály elõtti utolsó 5 méter hosszú szakasza legyen vízszintes, sík és sima felületû.

2.2.

Akadály Az akadály mellsõ része legalább 3 méter széles és legalább 1,5 méter magas vasbeton tömbbõl készüljön. Az akadály olyan vastag legyen, hogy tömege legalább 70 tonnát érjen el. A mellsõ homlokfelülete legyen függõleges, sík és helyezkedjen el merõlegesen a futópálya tengelyére. Felülete legyen jó állapotban levõ, 2 cm vastag rétegelt lemezzel beborítva. Az akadály legyen vagy kihorgonyozva a talajhoz, vagy legyen úgy a talajra helyezve, hogy szükség esetén járulékos támasztó szerelvényekkel lehessen korlátozni elmozdulását. Más jellemzõkkel rendelkezõ akadály is alkalmazható azzal a feltétellel, hogy legalább azonos megbízhatóságú eredmények szolgáltatására legyen alkalmas.

2.3.

A jármû meghajtása Az ütközés pillanatában a jármû ne legyen kitéve semmilyen járulékos kormányzó vagy meghajtó készülék hatásának. A jármû az akadályt az ütközés falára merõlegesen érje el; a megengedett legnagyobb oldalirányú eltérés a jármû elsõ részének függõleges középvonala és az ütközõ fal függõleges középvonala között ± 30 cm.

2.4.

A jármû állapota

2.4.1.

A vizsgálat idején a jármûvet vagy minden olyan szabványos alkatrésszel és berendezéssel szereljék fel, amelyek az üres gördülõ tömegéhez hozzátartoznak, vagy olyan állapotban legyen, hogy kielégítse a tûzveszélyt befolyásoló alkotórészekre és berendezésre vonatkozó követelményeket.

2.4.2.

Ha a jármû meghajtása külön szerkezettel történik, a tüzelõanyag-ellátó rendszert ûrtartalmának legalább 90 %-áig fel kell tölteni tüzelõanyaggal, vagy olyan éghetetlen folyadékkal, amelynek a sûrûsége és viszkozitása közel van a szokásosan használt tüzelõanyagéhoz. Az összes többi


rendszer (fékfolyadék-tartály, hûtõ, stb.) üres lehet. 2.4.3.

Ha a jármûvet saját motorja hajtja, a tüzelõanyag-tartály legalább 90 %-áig legyen feltöltve. Az összes többi tartály ûrtartalmának megfelelõen lehet feltöltve.

2.4.4.

Ha a gyártó úgy kívánja, a vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálat engedélyezheti, hogy a más Elõírásokban elõírt vizsgálatokban felhasznált jármûvet használják a jelen Elõírásban elõírt vizsgálatokhoz is,(beleértve az olyan vizsgálatokat is, amelyek kihatással lehetnek a jármû szerkezetére).

2.5.

Ütközési sebesség A jármû sebessége az ütközés pillanatában 48,3 km/ó és 53,1 km/ó sebesség között legyen. Ha azonban a vizsgálatot nagyobb ütközési sebességgel folytatják le, és a jármû kielégítette az elõírt követelményeket, a vizsgálatot kielégítõnek kell tekinteni.

2.6.

Mérõmûszerek A fenti 2.5. bekezdésben leírt sebességméréséhez használt mûszer pontossága 1 %-on belül legyen.

3.

EGYENÉRTÉKÛ VIZSGÁLATI MÓDSZEREK

3.1.

A jóváhagyó hatóság más vizsgálati eljárást is megengedhet, ha a jelen Elõírásban hivatkozott körülmények megfigyelhetõk vagy teljesen a helyettesítõ vizsgálattal, vagy a helyettesítõ vizsgálat eredményeibõl számítással.

3.2.

A fenti 2. bekezdésben leírt vizsgálati eljárástól eltérõ módszer egyenértékûségét bizonyítani kell.  4. Melléklet ÜTKÖZÉS VIZSGÁLATA HÁTULRÓL ÜTKÖZÉS ESETÉN

1.

CÉL ÉS HATÁLY

1.1.

Ennek a vizsgálatnak az a célja, hogy szimulálja egy másik haladó jármûvel hátulról bekövetkezõ ütközés körülményeit.

2.

BERENDEZÉSEK, MÓDSZEREK ÉS MÉRÕMÛSZEREK

2.1.

A vizsgálat színtere A vizsgálat színtere elég nagy legyen ahhoz, hogy ott az ütõmû meghajtó rendszere elhelyezhetõ legyen és tegye lehetõvé a megütött jármû ütközés utáni elmozdulását, és a próbaberendezések elhelyezését. Ott, ahol a jármûvet megütik, és az elmozdul, a futópálya legyen vízszintes, sík és sima felületû és súrlódási tényezõje ne kisebb, mint 0,5.

2.2.

Az ütõmû

2.2.1.

Az ütõmû acélból készüljön és legyen merev szerkezetû.

2.2.2.

Az ütõmû ütközési felülete legyen lapos, legalább 2500 mm széles és 800 mm magas , és szélei 40 és 50 mm közötti görbületi sugárral legyenek lekerekítve, 20 mm vastag rétegelt lemezzel legyen burkolva.

2.2.3.

Az ütközés pillanatában a következõ követelményeket teljesítse:

2.2.3.1.

az ütközõ felület legyen függõleges és a megütött jármû hosszirányú középsíkjára merõleges


2.2.3.2.

az ütõmû mozgásának iránya legyen lényegében vízszintes és a megütött jármû hosszirányú középsíkjával párhuzamos.

2.2.3.3.

a maximális eltûrt oldalirányú eltérés az ütõmû felületének függõleges középvonala és a megütött jármû hosszirányú középsíkja között 300 mm. Azon túlmenõen az ütõmû felülete nyúljon túl a megütött jármû teljes szélességén.

2.2.3.4.

az ütõmû-felület alsó élének távolsága a talajtól 175 ± 25 mm legyen.

2.3.

Az ütõmû meghajtása Az ütõmûvet vagy kocsira (mozgó akadály) erõsíthetik, vagy egy inga része lehet.

2.4.

Különleges elõírások mozgó akadály használata esetén

2.4.1.

Ha az ütõmûvet rögzítõ elemmel kocsira (mozgó akadály) erõsítették, ez utóbbi legyen merev, és az ütés hatására ne deformálódjon; a kocsi az ütközés pillanatában szabadon mozogjon és a meghajtó szerkezet ne mûködjön.

2.4.2.

Az ütközés sebessége 35 és 38 km/h között legyen.

2.4.3.

A kocsi és az ütõmû teljes tömege 1100 ± 20 kg legyen.

2.5.

Különleges rendelkezések inga használata esetén

2.5.1.

Az ütõ felület középpontja és az inga forgástengelye közötti távolság legalább 5 m legyen.

2.5.2.

Az ütõmûvet szilárdan rögzített merev karral szabadon függesszék fel; Az így kialakított ingát az ütés lényegében ne deformálja.

2.5.3.

Megállító szerkezetet kell beépíteni az ingába azért, hogy megakadályozza az ütõmû minden másodlagos ütését a vizsgált jármûvön.

2.5.4.

Az ütközés pillanatában az inga ütésének középpontjában a sebesség 35 és 38 km/h között legyen.

2.5.5.

Az "mr" redukált tömeget az inga ütésének középpontjában, mint az "m" összes tömeg, az ütés középpontja és a forgástengely közötti "a" távolság és a súlypont és a forgástengely közötti "l" távolság függvényét határozzák meg a következõ egyenlettel:

mr = m ⋅

l a

2.5.6.

A redukált mr tömeg 1100 ± 20 kg legyen.

2.6.

Az ütõmû tömegére és sebességére vonatkozó általános rendelkezések Ha a vizsgálatot a 2.4.2. és 2.5.4. bekezdésben elõírt sebességeknél nagyobb ütközési sebességgel és/vagy a 2.4.3. és 2.5.6. bekezdésben elõírtnál nagyobb tömeggel végzik el és a jármû megfelel az elõírt követelményeknek, a vizsgálatot kielégítõnek kell tekinteni.

2.7.

A jármû állapota vizsgálat alatt

2.7.1.

A vizsgálat idején a jármûvet vagy minden olyan szabványos alkatrésszel és berendezéssel szereljék fel, amelyek az üres gördülõ tömegéhez hozzátartoznak, vagy olyan állapotban legyen, hogy kielégítse a tûzveszélyt befolyásoló alkotórészekre és berendezésre vonatkozó követelményeket.

2.7.2.

A tüzelõanyag-tartályt ûrtartalmának legalább 90 %-áig töltsék fel tüzelõanyaggal, vagy olyan éghetetlen folyadékkal, amelynek sûrûsége és viszkozitása közel van a szokásosan használt


tüzelõanyagéhoz. Az összes többi rendszer (fékfolyadék-tartály, hûtõ, stb.) üres lehet. 2.7.3.

A sebességváltó be lehet kapcsolva, és a féket használni lehet.

2.7.4.

Ha a gyártó úgy kívánja, a következõ eltérések lehetségesek:

2.7.4.1.

a vizsgálatok végrehajtásáért felelõs mûszaki szolgálat engedélyezheti a más Elõírásokban elõírt vizsgálatokban (beleértve az olyan vizsgálatokat, amelyek kihatással lehetnek a jármû konstrukciójára is) felhasznált jármû használatát a jelen Elõírásban elõírt vizsgálatok céljára, és

2.7.4.2.

a jármû 10 %-ot nem meghaladó mértékben túllépheti üres gördülõ súlyát, miközben a kiegészítõ tömegek rögzítve vannak a szerkezethez olyan módon, hogy ne befolyásolják a vizsgálat során az utastér szerkezetének viselkedését.

2.8.

Mérõmûszerek A fenti 2.4.2. bekezdésben hivatkozott sebességmérõ mûszer pontossága 1 %-on belül legyen.

3.

EGYENÉRTÉKÛ VIZSGÁLATI MÓDSZEREK

3.1.

A jóváhagyó hatóság más vizsgálati eljárást is megengedhet, ha a jelen Elõírásban hivatkozott körülmények megfigyelhetõk vagy teljesen a helyettesítõ vizsgálattal, vagy a helyettesítõ vizsgálat eredményeibõl számítással.

3.2.

A fenti 2. bekezdésben leírt vizsgálati eljárástól eltérõ módszer egyenértékûségét bizonyítani kell.  5. Melléklet MÛANYAGBÓL GYÁRTOTT TÜZELÕANYAG TARTÁLY VIZSGÁLATA

1.

Ütésállóság

1.1.

A tartályt fel kell tölteni névleges ûrtartalmáig víz – glikol keverékkel vagy más alacsony fagyáspontú folyadékkal, amely nem változtatja meg a tartály anyagának tulajdonságait, és ezután átfúródási vizsgálatnak kell alávetni.

1.2.

E vizsgálat alatt a tartály hõmérséklete 233 ±2 K (-40 ± 2 °C) legyen.

1.3.

Az ingás ütésvizsgáló állványát kell a vizsgálathoz használni. Az ütõgép test acélból készüljön, alakja egyenlõ oldalú, négyzet alapú gúla legyen, a csúcsa és a szélei 3 mm sugárral lekerekítve. Az inga ütõmûvének közepe essen egybe a gúla súlypontjával; távolsága az inga forgási tengelyétõl 1 méter legyen. Az inga teljes tömege 15 kg legyen. Az inga energiája az ütközés pillanatában ne legyen kevesebb, mint 30 Nm, a lehetõ legközelebb ehhez az értékhez.

1.4.

A vizsgálatot a tartály elölrõl vagy hátulról bekövetkezõ ütközés esetén sebezhetõnek tekintett pontjain kell elvégezni. A sebezhetõnek tekintett pontok azok, amelyek leginkább ki vannak téve az ütközésbõl eredõ igénybevételnek, vagy a tartály alakjából illetve a jármûvön megvalósított elhelyezésük szempontjából a leggyengébbek.. A laboratórium által kiválasztott pontokat a vizsgálati jelentésben meg kell jelölni.

1.5.

A vizsgálat alatt a tartályt a felerõsítések tartsák a helyén. A vizsgálat következtében nem szabad szivárgásnak kialakulni.

1.6.

A gyártó választása szerint, minden ütési vizsgálatot egy tartályon vagy különbözõ tartályokon lehet elvégezni.

2.

Mechanikai szilárdság


A tartályt, a jelen Elõírás 6.1. bekezdésében elõírt feltételek között, vizsgálják meg szivárgásmentesség és alaktartás szempontjából. A tartályt és összes tartozékát fel kell szerelni vizsgáló állványra olyan módon, ami megfelel a jármûvön alkalmazásra kerülõ elhelyezésnek, vagy szereljék fel magára a jármûre vagy a jármû részébõl kialakított állványra. A gyártó kérésére és a Mûszaki Szolgálat egyetértésével a tartályt vizsgálhatják vizsgálóállvány nélkül is. 326 K (53 C°) hõfokú vizet használjanak vizsgálófolyadékként, és ezzel a tartály teljes ûrtartalmát fel kell tölteni. A tartályt a kétszeres üzemi nyomásig kell relatív belsõ nyomásnak kitenni, ami az üzemi nyomás kétszerese és nem lehet kevesebb, mint 30 kPa 326 K ± 2 K (53 °C ±2 °C) hõfokon, öt órán keresztül. A vizsgálat alatt a tartályon és tartozékain ne lépjen fel repedés vagy szivárgás; maradó alakváltozás azonban bekövetkezhet. 3.

Tüzelõanyag-áteresztõképesség

3.1.

Az áteresztõképesség vizsgálatához használt tüzelõanyag a 83. számú Elõírás 9. Mellékletében meghatározott referencia-tüzelõanyag, vagy kereskedelmi "premium-grade" fokozatú tüzelõanyag legyen. Ha a tartályt arra tervezték, hogy csak kompressziós gyújtású motorral felszerelt jármûvön használják, akkor a tartályt diesel üzemanyaggal töltsék fel.

3.2.

A vizsgálat elõtt a tartályt 50 % névleges ûrtartalmáig fel kell tölteni vizsgáló tüzelõanyaggal, és lezárás nélkül 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C) környezeti hõmérsékleten addig tárolják, amíg az idõegységre vetített súlycsökkenés állandóvá nem válik, de ne tovább, mint négy hétig (elõzetes tárolási idõ).

3.3.

A tartályt ekkor ki kell üríteni és újratölteni 50 % névleges ûrtartalmáig, ami után légmentesen le kell zárni, és tárolják 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C) hõfokon. A nyomást akkor kell beállítani, amikor a tartály tartalma a vizsgálati hõmérsékletet elérte. A bekövetkezõ nyolc hetes vizsgálati idõtartam során a diffúziós súlyveszteséget kell meghatározni. A maximális megengedhetõ átlagos tüzelõanyag-veszteség 24 vizsgálati órára 20 g.

3.4.

Ha a diffúzió következtében bekövetkezett veszteség meghaladja a fenti 3.3. bekezdésben jelzett értéket, az abban a bekezdésben leírt vizsgálatot ismét el kell végezni, ugyanazon a tartályon, meghatározva a diffúziós veszteséget 296 K± 2 K (23 °C ± 2 °C) hõmérsékleten, egyébként ugyanolyan feltételek között. A mért veszteség ne haladja meg a 10 grammot 24 óránként.

4.

Tüzelõanyag-állóság A fenti 3. bekezdésben hivatkozott vizsgálat után a tartály még mindig feleljen meg az 1. és 2. bekezdésekben lefektetett követelményeknek.

5.

Tûzállóság A tartályt a következõ vizsgálatoknak kell alávetni:

5.1.

A jármûre erõsített tartályt két percre láng hatásának kell kitenni. A folyékony tüzelõanyag ne szivárogjon a tartályból.

5.2.

Három vizsgálatot végezzenek tüzelõanyaggal töltött különbözõ tartályokon az alábbiak szerint: Mindegyik vizsgálatban a tartályt vizsgáló állványra kell szerelni, amely a lehetõ legjobban utánozza a tényleges elhelyezési körülményeket. A módszer, amivel a tartályt rögzítik az állványon, feleljen meg a jármûre meghatározott jellemzõknek. Azokat a jármûrészeket, amelyek a tartályt védik a lángok ellen vagy befolyásolják a tûz terjedését, valamint a tartályon és csapokon elhelyezett meghatározott alkatrészeket szintén figyelembe kell venni. Minden nyílást le kell zárni a vizsgálat alatt, azonban a szellõzõrendszer mûködjön. A vizsgálat elõtt közvetlenül a tartályt töltsék meg a meghatározott tüzelõanyaggal 50 % névleges ûrtartalmáig.


5.2.1.

Ha a tartályt pozitív gyújtású motorral vagy kompressziós gyújtású motorral felszerelt jármûre tervezték, akkor három vizsgálatot végezzenek "premium-grade" benzinnel töltött tartályokkal;

5.2.2.

Ha a tartályt kizárólag kompressziós gyújtással felszerelt jármûre tervezték, akkor három vizsgálatot kell végrehajtani diesel üzemanyaggal töltött tartályokkal;

5.2.3.

Mindegyik próbához a tartályt és tartozékait vizsgáló állványra kell felszerelni, amely leképzi a lehetõ legjobban a tényleges beszerelési körülményeket. A tartály felerõsítésére alkalmazott módszer feleljen meg a jármûre elõírt idevágó specifikációknak. Minden olyan jármû alkatrészt, amely védi a tartályt és tartozékait a láng okozta igénybevételekkel szemben, vagy amelyek akadályozzák a láng tovaterjedését bármilyen módon, csakúgy, mint a tartályra és nyílásainak zárására felszerelt alkatrészeket figyelembe kell venni. A vizsgálat alatt minden nyílásnak zárva kell lennie, de a szellõzõ rendszereknek mûködésképeseknek kell lenniük. Közvetlenül a vizsgálat elõtt a tartályt ûrtartalmának 50 %-áig az elõírt tüzelõanyaggal fel kell tölteni.

5.3.

Az a láng, amelynek a tartályt kiteszik, karburátoros motorhoz való kereskedelmi tüzelõanyag (továbbiakban: tüzelõanyag) edényben történõ égésébõl származzon. Az edénybe öntött tüzelõanyag mennyisége legyen elegendõ a láng szabad égéséhez a teljes vizsgálati eljárásban.

5.4.

Az edény méreteit úgy kell megválasztani, hogy a tüzelõanyag-tartály oldalai ki legyenek téve a lángoknak. Az edény hosszúsága és szélessége így legalább 20 cm-rel, de ne több mint 50 cm-rel haladja meg a tartály kiterjedését a vízszintes síkban. Az edény oldalai 8 cm-nél többel ne nyúljanak a tüzelõanyag szintje fölé.

5.5.

A tüzelõanyaggal töltött edényt a tartály alá kell helyezni úgy, hogy a tüzelõanyag szintje és a tartály feneke közötti távolság feleljen meg a tüzelõanyag-tartály útfelület feletti magasságának a jármû menetkész tömegénél (lásd a 7.4. bekezdést). Mind az edény, mind a vizsgáló állvány legyen szabadon elmozdítható.

5.6.

A vizsgálat C fázisa alatt az edényt a tüzelõanyag-szint felett 3 ± 1 cm-re elhelyezett ernyõvel kell lefedni. A védõernyõt tûzálló anyagból kell készíteni, amint azt a 2. Függelék leírja. Ne legyen rés a téglák között, és az edény felett úgy legyenek megtámasztva, hogy a téglák nyílásait ne zárják. A keret hosszúsága és szélessége 2 cm-rel kisebb legyen, mint az edény belsõ méretei úgy, hogy 1 – 2 cm rés legyen a keret és az edény fala között a szellõzés érdekében.

5.7.

Ha a vizsgálatot szabad levegõn végzik, a szél ellen elegendõ védelem legyen, és a szélsebesség az edény szintjén ne haladja meg a 2,5 km/h-t. Mielõtt a vizsgálat elkezdõdik, a fedõ rostélyt külön eljárásban fel kell melegíteni 308 K ± 2 K (35 °C ± 5 °C) hõmérsékletre. A tûzálló téglákat nedvesítsék meg, hogy ugyanolyan a vizsgálati feltételeket szavatolhassanak mindegyik soron következõ vizsgálathoz.

5.8.

A vizsgálat álljon négy fázisból (lásd 1. Függelék):

5.8.1.

"A" fázis: elõmelegítés (1. Ábra). Az edényben levõ tüzelõanyagot a vizsgált tartálytól legalább 3 méter távolságra meggyújtják. 60 másodperces elõmelegítés után az edényt a tartály alá helyezik.

5.8.2.

"B" fázis: közvetlen láng-hatás (2. Ábra). 60 másodpercig kiteszik a tartályt a szabadon égõ tüzelõanyag lángjainak.

5.8.3.

"C" fázis: közvetett láng-hatás (3. Ábra). Amint a "B" fázis befejezõdik, a védõernyõt az égõ edény és a tartály közé kell helyezni. A tartályt ekkor ennek a csökkentett lángnak kell kitenni további 60 másodpercig.


5.8.4.

"D" fázis: a vizsgálat befejezése (4. Ábra). A védõernyõvel lefedett égõ edényt visszahelyezzük eredeti helyzetébe ("A" fázis). Ha a vizsgálat végén a tüzelõanyag-tartály ég, a tüzet azonnal el kell oltani.

5.9.

A vizsgálat eredményét kielégítõnek kell tekinteni, ha nem szivárog a tartályból tüzelõanyag.

6.

Magas hõmérséklettel szembeni ellenálló képesség

6.1.

A vizsgálathoz használt állványt a jármûvön levõ tüzelõanyag-tartály elhelyezéséhez hasonlóan kell beállítani, beleértve azt is, ahogyan a tartály szellõzik.

6.2.

A tartályt megtöltve 293 K (20 °C) hõfokú vízzel névleges ûrtartalmának 50 %-áig, egy órán keresztül 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C) környezeti hõmérsékletnek teszik ki.

6.3.

A vizsgálat eredményét kielégítõnek kell tekinteni, ha a vizsgálat után a tartály nem szivárog vagy komolyan nem deformálódott.

7.

Jelölések a tüzelõanyag-tartályon A kereskedelmi nevet vagy márkanevet a tüzelõanyag-tartályra kell erõsíteni; ez kitörölhetetlen és világosan olvasható legyen a tartályon akkor is, amikor késõbb a jármûre szereli.  5. Melléklet – 1. Függelék TÛZÁLLÓSÁG VIZSGÁLATA

A fázis: Elõmelegítés

B fázis: Közvetlen lánghatás


TÛZÁLLÓSÁG VIZSGÁLATA

C fázis: Közvetett láng-hatás

D fázis: A vizsgálat vége

5. Melléklet – 2. Függelék TÛZÁLLÓ TÉGLA MÉRETEI ÉS MÛSZAKI ADATAI

Méretek mm-ben Tûzállóság (Seger-Kegel) Al2O3 tartalom Nyílt porozitás (Po) Sûrûség Tényleges lyukacsos terület

SK 30 30 - 33 % 20 - 22 térfogatszázalék 1900 2000 kg/m3 44,18 %



EGYEZMÉNY. 33. Melléklet: 34. számú Elõírás. 1. Felülvizsgált változat

Recommend Documents