Egészségfejlesztési Programelemekhez Szakmai Ajánlások Spuri a suliba Kincsesláda

Egészségfejlesztési Programelemekhez Szakmai Ajánlások „Spuri a suliba” – „Kincsesláda” Az általános iskolás korosztálynak, a szabadidőben szervezett helyi programokat megvalósító szakemberek részére

Az Egészségfejlesztési Programelemekhez Szakmai Ajánlások (EPSZA) sorozat eddig megjelent füzetei        

Iskolakert Élelmiszer-táplálkozás Ivóvíz Test- és szájhigiéné Sérülés megelőzés – elsősegély Egészség kommunikáció „Lépéselőnyben” Délutáni szabadidő – „Kincskeresés” – „Eszközbox”

 „Sportos iskolai rendezvény” (Hagyomány)

letölthető: http://egeszseg.hu/web/tie/tudastar

2

SZAKMAI TARTALOM KIALAKÍTÓI

● ● ● ● ●

Dávid Kata (NEFI) Demjén Piroska (NEFI) Lacza Gyöngyvér (NEFI) Dóczi Tamás (NEFI) Horváth-Zelei Attila (NEFI)

SZÍVESSÉGI LEKTOROK ● Benedek Elek Általános Iskola és Speciális Szakiskola 2. Tarnamérai Általános Iskola ● Hevesi József Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola Körzeti Tagiskolája ● Mátraderecskei Általános Iskola ● Országh Kristóf Általános Iskola, Sirok ● Kiskörei Vásárhelyi Pál Általános Iskola ● Bélapátfalvai Petőfi Sándor Két Tanítási Nyelvű Általános Iskola

KIADVÁNY SZERKESZTŐ: Demjén Piroska SOROZAT SZAKMAI LEKTOR: Solymosy József Bonifácz

Készült:

TÁMOP-6.1.2.A-14/1-2014-0001 „Komplex intézményi mozgásprogramok és kapcsolódó egészségfejlesztési alprogramok megvalósítása az általános iskolákban, többcélú intézményekben valamint szabadidős közösségi mozgásprogramok és kapcsolódó egészségfejlesztési alprogramok megvalósítása az iskolán kívüli szereplők bevonásával” című projekt termékeként Budapest, 2015

3

Tartalom POZICIONÁLÁS ................................................................................................................................................................ 5 CÉLOK .............................................................................................................................................................................. 7 FEJLESZTÉSI FELADAT .................................................................................................................................................. 8 ELŐKÉSZÍTÉS ................................................................................................................................................................ 10 Irányított beszélgetések lehetséges témái .................................................................................................................. 13 MEGVALÓSÍTÁS ............................................................................................................................................................ 17 Mérés-kezdetek ........................................................................................................................................................... 18 Dokumentációs feladatok ............................................................................................................................................ 19 Témaköri feldolgozási javaslatok ................................................................................................................................ 20 Mérés-zárás ................................................................................................................................................................. 31 ÉRTÉKELÉS ................................................................................................................................................................... 32 Elérte a tevékenység a célját?..................................................................................................................................... 32 Döntés a folytatásról .................................................................................................................................................... 32 PÉLDÁK .......................................................................................................................................................................... 33 MELLÉKLETEK ............................................................................................................................................................... 34 Felnőtt Komplex mérés................................................................................................................................................ 34 Diák attitűd- és ismeretmérés ...................................................................................................................................... 36 Megoldókulcs ............................................................................................................................................................... 41 TOVÁBBI INFORMÁCIÓK .............................................................................................................................................. 44

4

POZICIONÁLÁS Jelen on-line „füzetcsomag” a TIE projekt Első Ütemében, az iskolai szakemberek egészségfejlesztési tevékenységét hivatott támogatni az alábbi témákban: Egészségfejlesztési programelemek: 1.) Az egészséges élelmiszerek megismerését, az élelmiszerek változatos elkészítési módjának elsajátítását támogató program I. (Élelmiszer-táplálkozás) 2.) Az egészséges élelmiszerek megismerését, az élelmiszerek változatos elkészítési módjának elsajátítását támogató program II. - Iskolakert program. 3.) Az ivóvíz-fogyasztás népszerűsítését célzó program. 4.) A helyes test- és száj-higiénés szokások kialakulását támogató program 5.) Sérülés megelőzés-elsősegély (előkészület után nagyrendezvény) 6.) Egészségfejlesztési célú kommunikációs események szervezése. (előkészület után nagyrendezvény) 7.) Testmozgásban gazdag közlekedési formákat támogató programok megvalósítása az általános iskolába történő, és az onnan való hazautazás során I. (”Spuri a suliba” – „Kincsesláda "). 8.) Testmozgásban gazdag közlekedési formákat támogató programok megvalósítása az általános iskolába történő, és az onnan való hazautazás során II. ("Lépéselőnyben”). 9.) A kötelező tanórai foglalkozások utáni pihenőidőben, szabadidőben, illetőleg a délutáni tanítási időszakban, de nem a mindennapos testnevelés részeként megvalósuló, szabadidősport jellegű egészségfejlesztő és életmódformáló programok megvalósítása. (Délutáni szabadidő – „Kincskeresés” – „Eszközbox”). 10.) Időszakos, rendszeresen visszatérő, hagyományteremtő jelleggel szervezett, a tevékenységek változatosságára építkező iskolai rendezvények megvalósítása. (Sportos iskolai rendezvény (Hagyomány). Az egészségkultúra komplex rendszerében, az iskolai színtérhez kötötten, az egészség, mint általános jól lét érdekében folytatott „Testmozgásban gazdag közlekedési formákat támogató programok megvalósítása az általános iskolába történő, és az onnan való hazautazás során I. (”Spuri a suliba” – „Kincsesláda ")”.témával foglalkozunk az alábbiakban. Ez az intézményi mozgásprogram arra törekszik, hogy a résztvevő diákok minél gyakrabban, és – mindenekelőtt- minél aktívabban közlekedjenek fizikai aktivitást igénylő formában az oktatási intézménybe. A projekt ezt elsősorban a gyerekek megnyerése révén kívánja elérni, belső motiváció alapú tevékenységgé formálva ezeket a tevékenységeket. 5

A közlekedési szokások befolyásolását célzó intézményi programok Az inaktív közlekedési szokások jelentős mértékben befolyásolják a népesség fizikai aktivitását. A kényelmes utazás lehetősége mellett az iskoláig való eljutás biztonságossága (a szülői féltés) együttesen váltják ki a gyermekek jelentős részének inaktív közlekedési szokásait. Ideális esetben a 3-12 éves korúak esetében közvetlenül a lakókörnyezetében van a közintézmény, amely jelentősen megkönnyítheti az aktív közlekedést. Az intézmények elérésének módját, az oda történő eljutás során kifejtett aktivitást alapul véve három alapvető kategóriába sorolhatjuk. Az első kategória esetén a gyermek aktívan közlekedik az iskolába/óvodába. A második kategóriába az a típusú közlekedés tartozik, amikor a gyermek köztes közlekedési eszközt használ, azaz olyan közlekedési eszközt használ az iskolába történő eljutás során, amelyen inaktív időt tölt, azonban aktív tevékenységet is kifejt útja során. A harmadik kategória az inaktív közlekedés. Ebben az esetben „háztól-házig” személyautó, vagy egyéb közlekedési eszköz szállítja a gyermeket, így aktív tevékenységet nem fejt ki utazása során. Az intézményi programok beavatkozási lehetőségei szempontjából az aktív közlekedés támogatása, annak népszerűsítése fontos tényező. A WHO jelenlegi mozgásos aktivitási ajánlásának figyelembe vétele mellett (napi 60 perc MVPA 1 mozgás) megállapítható, hogy az aktív közlekedés jelentős befolyással bírhat a gyermekek napi mozgásmennyiségének növelésére2. Kb. 20 perc, közepes sebességű (4.8 km/h) gyaloglás az iskolába és onnan haza (akár köztes tömegközlekedéssel is) közel egyenértékű a napi ajánlott MVPA mozgásmennyiség 1/3-val3. A „kerékpárral az iskolába” típusú programok a diákok bevonása mellett a szülőkre is hatást gyakorolhatnak. A szülők ugyanis még a kisiskolás gyermekeket sem engedik egyedül az iskolába, vagyis egy intézményi program esetében aktivizálhatókká válhatnak. Az intézményi mozgásprogramok közlekedéses aktivitást célzó programrésze tehát arra törekszik, hogy minél több gyermek, minél többször aktívan közlekedjen az óvodába, iskolába.

6

CÉLOK Általános, hosszú távú cél A szakemberek érzékenyítése és felkészítésük a kifejezetten egészségfejlesztési célú tevékenységek megvalósítására, hogy közreműködésükkel és a tanulók bevonásával a gyakorlatban is megvalósuljanak programok a nevelési-oktatási intézményekben. Specifikus, középtávú cél Komplex intézményi egészségfejlesztési alprogramok megvalósítása az állami fenntartású általános iskolákban, többcélú intézményekben. Működési cél A testmozgásban gazdag közlekedési formák népszerűsítése és a biztonságos, balesetmentes közlekedési szokások kialakítása az általános iskolás tanulók körében az iskolába történő és az onnan való hazautazás során könnyű, vagy közepes fizikai aktivitást – MPA4 jelentő testmozgáselemekkel. Leírás A program során az „aktív” héten a kiválasztott évfolyamok a hét 5 napján lehetőség szerint minden vagy a legtöbb napon aktívan közlekednek az iskolába és/vagy onnan haza (gyalog/kerékpár/roller/görkorcsolya/gördeszka). A közlekedést alsó tagozatban minél nagyobb számú szülői bevonással kell megvalósítani. A szülők így közvetett célcsoporttá válnak. Célcsoportok: 1-8. évfolyam Szervezési forma: Rendszeresen megvalósuló napközbeni Időbeli feltétel: 2 x 3 hónap/tanév (ősszel és tavasszal), havi 1 aktív hét, (2 x 3) x 5 nap=30 tanítási nap Sikeres teljesítés: ha az osztály tanulóinak legalább 75%-a eléri a 18 napos célértéket – 60%-os teljesítés (18 napon át aktívan közlekedett az iskolába és haza)

7

Tematikus ajánlások: -

osztályplakát (az osztály falára kifüggesztve nyomon követik a diákok a közlekedési formájukat egész évben, az aktív hetek kiemelten szerepelnek. – K-Kerékpár, GYgyalog, A-autó, B-Busz, R-roller, stb…)

-

egyéni naplófüzet (1-8. évfolyam) ajándékot kap a tanuló, ha teljesíti az öncélokat

-

„Kincsesláda” 1-4. évfolyamosok részére (az iskolába menet különböző tárgyakat kell összeszednie, amelyből utána montázst, plakátot vagy bármely más dolgot készítenek közösen)

FEJLESZTÉSI FELADAT A 2012-ben kidolgozásra került Nemzeti Alaptanterv „Életvitel és gyakorlat” fejezetében hangsúlyos szerepet kap a közlekedés. A témakörön belül a közlekedési szabályok, eszközök és az ezekkel kapcsolatos veszélyek ismerete, valamint a baleset-megelőzés is hangsúlyos elemként szerepel.5 Mindezekkel összhangban szükséges, hogy az aktív közlekedést támogató programok kialakítása a helyi adottságoknak és igényeknek megfelelően, a tematikai ajánlások alapján, a szülők bevonásával, a korcsoportnak megfelelő módon és a biztonságot messzemenőkig szem előtt tartva történjen. Pedagógiai fejlesztési célok ● A tanuló tanulja meg az alternatív közlekedési eszközök szervezetre, saját és környezete egészségére gyakorolt pozitív hatásait. ● Legyen képes önállóan és biztonságosan használni a különböző aktív közlekedési eszközöket úgy, mint a kerékpár, roller, görkorcsolya és/vagy gördeszka. -

Ennek érdekében a tanuló gyakorolja a sporteszközök használatát csoportban, tanári segítségnyújtással, ezt követően egyénileg és/vagy szülői segítségnyújtással. Érdemes először zárt, biztonságos helyen (pl. iskolai udvaron felállított ügyességi pályán) szakembertől tanulni és gyakorolni, majd ezt követően kevésbé forgalmas, kerékpáros közlekedésre alkalmas helyszínen, illetve közúton.

-

Ehhez szükséges, hogy megnyerjük a szülők támogatását is.

-

A tanuló szerezzen jártasságot a különböző sporteszközök önálló használatában, ismerje meg azok veszélyeit.

● Legyen tájékozott a KRESZ vonatkozó szabályaival és a közlekedésbiztonsági előírásokkal kapcsolatosan. ● Legyen tájékozott a használt eszköz alapvető műszaki ismereteivel 8

●

● Legyen tisztában a közlekedés során fellépő sérülésveszélyes helyzetekkel. ● Tanulja meg, mi a teendő közlekedési baleset esetében. ● Ezért fontos, hogy a gyerekek felügyelettel sajátítsák el a technikai ismereteket és a közlekedési szabályokat (pl. iskolai KRESZ oktatás, tesztlap és ügyességi pálya). Továbbá fontos, hogy az aktív közlekedéssel kapcsolatos ismereteket játékos formában, csoportosan, saját élményen keresztül sajátítsák el. ● Fontos, hogy rendelkezzen egyéni biztonsági eszközökkel (bukósisak, könyöktérdvédő, stb.)

9

ELŐKÉSZÍTÉS Az előkészítés során figyelembe kell venni a szezonalitás jellegzetességeit épp úgy, ahogy az adott időpontban rendelkezésre álló eszköz-ill. anyagforrásokat. Az előkészítő munka szerves része, hogy az iskola nevelőtestülete megfelelő tájékoztatást kapjon a program tervezetről épp úgy, ahogyan a szülők is. Fontos a helyi önkormányzat és az intézménnyel kapcsolatban lévő civil szervezetek tájékoztatása arról, hogy milyen új tevékenység indítását tervezik. A testmozgást támogató programok tervezésekor célszerű figyelembe venni azokat az ajánlásokat, amelyeket a területen számos bevált gyakorlattal rendelkező Egyesült Királyságban dolgoztak ki, kifejezetten az iskoláskorú gyermekek számára.6 Az aktív közlekedést támogató programok számára a leginkább releváns pontok a következők: ● Dolgozzunk ki testmozgás-terveket -

Azonosítsuk azokat a gyermekeket, akik nem teljesítik a napi egy órás testmozgás követelményeit és vonjuk be őket a tervezésbe;

-

Konzultáljunk a tanulókkal, hogy megértsük, mi segíti, illetve mi akadályozza őket abban, hogy többet mozogjanak.

● Fejlesszük a szóba jövő helyszíneket és létesítményeket -

Biztosítsuk, hogy a helyszínek gyerekbarátok legyenek;

-

Olyan helyszíneket kell biztosítani, amelyekben a gyermekek biztonságban érezhetik magukat testmozgás közben;

-

Támogassuk a parkok és szabad terek használatát.

● Fejlesszünk ki helyi közlekedési terveket -

Biztosítsuk, hogy a közlekedési tervek számolnak a gyermekek és fiatalok lehetőségeivel;

-

Az iskolák és a helyi döntéshozók működjenek együtt a tervek kidolgozásában.

● Vonjuk be a tanulókat a döntési folyamatokba. ● Biztosítsunk informális és formális keretek közötti testmozgás-lehetőségeket egyaránt. ● Több komponensű – iskolai és közösségi – programokat szervezzünk -

Biztosítsunk létesítményeket és felszerelést;

-

Számoljunk a tanulók közti különbségekkel és nyújtsunk mindenki számára elérhető lehetőségeket.

● Szenteljünk külön figyelmet a lány tanulók igényeinek, mivel serdülőkorban a lány tanulók körében jelentősebben visszaesik a fizikai aktivitás szintje, mint a fiúk esetében. ● Dolgozzunk ki fenntartható iskolai utazási terveket -

Támogassuk az aktív közlekedési formák kultúrájának terjedését; 10

-

Olyan terveket dolgozzunk ki, amelyek összhangban vannak a meglévő ajánlásokkal, az iskola házirendjével és a helyi közösség, valamint más helyi iskolák hasonló terveivel, szokásaival;

-

Biztosítsuk, hogy az iskola megfelelő közlekedésbiztonsági képzést nyújtson a tanulóknak.

Az aktív közlekedési programot koordináló tanár Az aktív közlekedési programot koordináló pedagógus lehet testnevelő, de más tanár is. Fontos azonban, hogy – amellett, hogy a téma iránt elkötelezett – bizonyos kompetenciákkal és tapasztalattal rendelkeznie kell. Ahhoz, hogy hitelesen képviselje a programot, szerencsés, ha maga is rendszeresen aktívan közlekedik az iskolába. Mélyrehatóan kell ismernie a közlekedési szabályokat, a közlekedésbiztonsági előírásokat, a baleset-megelőzés, az elsősegélynyújtás alapjait, valamint tisztában kell lennie az aktív közlekedési programban szereplő eszközök alapvető működésével és veszélyeivel. Fontos, hogy megfelelő kapcsolata legyen a tanulók szüleivel, hiszen a szülők bizalma elengedhetetlen a tanulók bevonásához. Mindezeken túl a pedagógussal szembeni elvárás a tanulók korosztályi és egyéni különbségeire való fogékonyság, az ehhez való alkalmazkodási képesség. Az aktív közlekedési programot koordináló tanár szervezi a programban megvalósuló tevékenységeket; foglalkozásokat tart a tanulócsoportok részére; rendszeres kapcsolatot tart fenn a tanulók szüleivel; gondoskodik a közlekedési útvonalak használhatóságáról, adott esetben egyeztet a hatóságokkal; dokumentálja a programban zajló tevékenységeket és a résztvevőkkel kapcsolatos információkat. Helyi közlekedési viszonyok feltérképezése A gyalogos, illetve rollerrel, görkorcsolyával, gördeszkával történő közlekedéshez megfelelő járdákra, míg a kerékpáros közlekedéshez kerékpárutakra van szükség, tehát olyan útvonalakat kell azonosítani, amelyek a tanulók lakókörnyezete és az iskola között ilyen lehetőségeket biztosítanak. Meg kell ismerni az iskolának és vonzáskörzetének adottságait, és ebből kiindulva lehet megtervezni az útvonalakat, a hozzájuk tartozó közlekedési módokat. Az aktív közlekedés környezeti feltételeinek megismerése ahhoz is hozzájárulhat, hogy kiderüljön, ha az útvonalak kialakításához, illetve biztosításához további teendőkre van szükség. A biztonság szempontjából érdemes megfontolni az alábbiakat: 1. Olyan közúti viszonyokat kell találni, amelyek a legkisebbre csökkentik a gépjárművek és a biciklisek közötti ütközések kockázatát

11

2. El kell kerülni a kerékpárosok számára nehezen észlelhető és bonyolult forgalmi kialakításokat, útkereszteződéseket. 3. Ügyeljünk és vegyük figyelembe kerékpárral történő közlekedés megtervezésekor a közúti forgalom átlagsebességét, nagyságát és összetételét. Ahol tudjuk, kerüljük el a forgalmas utakat! Együttműködő szakemberek azonosítása, felkutatása Ahhoz, hogy a közlekedési program minél hatékonyabban működjön, az azt koordináló pedagógusnak számos iskolai (testnevelő tanár, más elkötelezett tanár kollégák, iskolai gondnok) és iskolán kívüli szereplővel (önkormányzat, közlekedésrendészet, támogató szülők, civil szervezetek) kell együttműködnie. A tanár kollégák a gyerekekkel kapcsolatos feladatok és felelősségek megosztása szempontjából kulcsfontosságúak, míg az iskola műszaki személyzete a közlekedési eszközök biztonságos és megfelelő tárolásában tud segítséget nyújtani. Az iskolán kívüli partnerek közül a hatóságok elsősorban az esetleges engedélyek biztosításával, illetve környezeti átalakítások végrehajtásával támogathatják a programot, de adott esetben eszközöket, segítő személyzetet és felkészítő programokat is biztosíthatnak a programban résztvevők számára. Rendelkezésre álló sporteszközök felderítése A program megkezdése előtt derítsük fel, milyen közlekedési eszközökkel rendelkezik az iskola, valamint a célcsoportot képező diákok. Amennyiben van rá lehetőség, az iskola/helyi önkormányzat/helyi

szereplők

bevonásával

igyekezzünk

beszerezni

további

eszközöket,

amelyeket az azok iránt érdeklődő diákok a program időtartamára igénybe tudnak venni. Biztonsági feltételek, eszközök ellenőrzése Fontos, hogy a program megkezdése előtt történjen meg a sporteszközök biztonsági ellenőrzése (például fékek, váltók működésének ellenőrzése), illetve biztosítsuk az iskolában az eszközök megfelelő tárolását.

Helyi hatóságok, döntéshozók, egyéb szereplők bevonása A közlekedési program biztonsági, környezeti és jogi feltételeinek megteremtéséhez a koordináló tanárnak szükséges lehet bizonyos iskolán kívüli szereplő (önkormányzat, közlekedésrendészet, támogató szülők, civil szervezetek) bevonása. Az iskolán kívüli partnerek közül az önkormányzat, illetve az egyéb hatóságok elsősorban az esetleges engedélyek biztosításával, illetve környezeti 12

átalakítások végrehajtásával támogathatják a programot, de adott esetben eszközöket, segítő személyzetet is biztosíthatnak a programban résztvevők számára. A program működése szempontjából fontos stratégiai partnerek a szülők. A velük történő kommunikáció és együttműködés döntő jelentőségű. A program legegyszerűbben a szülők aktív bevonásával valósítható meg. Amennyiben sikerül szülői támogatást találni, az alsó tagozatosok az ő felügyeletükkel biztonságosan, szervezett csoportokban juthatnak el az iskolába. Azok a szülők, akik kisiskolás gyermekeket sem engedik egyedül az iskolába, egy megfelelő biztosítékokat kínáló intézményi program esetében aktivizálhatókká válhatnak, és így a későbbiekben, a program befejezése után is fenntarthatják gyermekeik aktív közlekedésének támogatását. Célcsoportok azonosítása és megismerése Mérjük fel, hogy az adott közösségből kik azok a gyerekek, akik könnyen bevonhatóak. Milyen az osztály (csoport/csapat) összetétele. Igény felmérése A program megkezdése előtt fontos, hogy megismerjük a diákok közlekedési szokásait, érdeklődési körét, igényeiket. Az alkalmazott módszerek a következők lehetnek: ● alsó tagozatban: kis csoportos irányított beszélgetés, játékos foglalkozás (például közös rajz, montázs készítés, meseírás). ● felső tagozatban: rövid kérdőív, csoportos irányított beszélgetés. Mozgósítás Érdemes minden érintett osztályból kiválasztani néhány, a program iránt elkötelezett gyereket. Ők lehetnek a rendszer “motorjai”. A diákok mozgósításában segíthet, ha bevonunk ismert embereket, sportolókat, kollégákat, akik jó példával járnak elő. Például ismert helyi személyiség beszélget a gyerekekkel arról, ő mióta kerékpározik, miért szereti, majd együtt kerékpároznak egy ügyességi pályán, az iskolaudvaron. Mozgósító erejű lehet továbbá egy-egy izgalmas kisfilm levetítése, például gördeszkás, kerékpáros gyerekekről/versenyzőkről.

Irányított beszélgetések lehetséges témái Itt az adott tematika mentén felmerülő beszélgetési témákat gyűjtöttük csokorba, elsősorban azzal a céllal, hogy a diákok motiválásához további ötleteket adjunk. 13

Téma

Kulcsszavak

Egészségfejlesztő testmozgás

Testmozgásban

Korcsoport



kornak és fizikai állapotnak megfelelően



tudatosan

keresni

kell

a

lehetőséget

a 1-8. osztály

mindennapi rendszeres fizikai aktivitásra

gazdag

életmód jelentősége



rendszeres mozgás – napi rutin része



szabadidősport



iskolai sportolási lehetőség



kedvező hatással van az általános egészségi

1-8. osztály

állapotra

A

mozgás=élmény,

közösségi élmény üzenet



fokozza a mindennapi teljesítőképességet



társaságban kellemesebb



sportszövetségek és sportszervezetek



civil szervezetek és eseményeik



teljesítménytúrák, szabadidős kerékpározás



kerékpártáborok (pl. csillagtúrázás)



közösségi kapcsolatok erősödése



a kerékpár nyitott közlekedési eszköz, ezáltal a kerékpárosnak

erősítése.

környezetével

szorosabb

1-8. osztály

kapcsolat kialakítására van lehetősége 

kerékpározás, mint sport



tájegységre kiterjedő kerékpározási igény



hivatásforgalmi célú kerékpározás (nem túl messzi úti cél elérésének érdekében, átlagosan 1-4 km távolságra terjed ki)



jó közérzet



fokozza a fizikai teljesítőképességet 

A testmozgásban gazdag

erősíti a szívet és az érrendszert

közlekedési

formák



javítja a tüdő, a légzés hatékonyságát

egészségre

gyakorolt



növeli az izomtömeget és az izomerőt



csökkenti a zsírtömeget



a rendszeres kerékpározás csökkenti a keringési

pozitív hatásai

1-8. osztály

betegségek kialakulásának veszélyét

14



levegő- és életminőség javulás



zsúfoltság csökkenése



kerékpározással hozzájárulunk: 

közlekedésből származó levegő- talaj- és

vízszennyezettség csökkentéséhez 

zajszint csökkentéséhez



természetvédelmi károk csökkenéséhez

(a kerékpáros infrastruktúra kevesebb helyet vesz el a természettől, ill. az állatok vándorlását Környezetvédelem aktív

nem akadályozzák)

(az

közlekedés



közlekedés olcsóbb és könnyebb módja

a



nagyfokú szabadságérzet



meglévő úthálózat hatékonyabb kihasználása: a

jelentősége

fenntartható fejlődésben)

közúti

forgalomban

1-8. osztály

egy

autó

helyén

5

kerékpáros haladhat, egy gépkocsi helyén pedig akár 12 kerékpár is parkolhat 

a kerékpár okozta útkárok elenyészőek az autókhoz viszonyítva



kerékpározás

segítségével

csökkenthető

a

közlekedés energiaigényessége. A kerékpáros átlagosan egy km megtételéhez csak 22 kalóriát fogyaszt, amely 0,4 dl tej energiájának felel meg (Kerék-tár II, 7.o.)

Fair

play

figyeljünk oda a másikra



ne csináljunk olyat, ami nekünk is rosszul esne



a

mindennapoknak

is

megvannak

a

”játékszabályai”

a

közlekedésben, fair play az életben





megteremtve használatának

a

kerékpár

feltételeit,

biztonságos 1-8. osztály

növelhetjük

a

társadalom mobilitását (a hátrányos helyzetű csoportok is nagyobb eséllyel kapcsolódhatnak be a társadalmi és gazdasági folyamatokba)

15



veszélyforrások

felsorolása,

veszélyhelyzetek

felismerése 

segítségkérés indoka, módja



segítő

Sérülés-

attitűd

bemutatása,

másokért

való

cselekvés fontossága

megelőzés/elsősegély



önérvényesítés, magabiztosság vészhelyzetben

1-8. osztály

is 

védőfelszerelés használata



“Látni és látszani” szabály

(Sérülés-megelőzési Programok kapcsolódási pont)

A KRESZ kerékpározásra vonatkozó szabályai

A

kerékpárok

karbantartása

Biztonság: látás és láthatóság

Hírességek



szabályos közlekedés



elsőbbség megadása



hogyan néznek ki a veszélyt jelző táblák



mobiltelefon használata



parkoló autók



hol szabad és hol tilos kerékpározni



utas szállítás kerékpáron



nyeregmagasság beállítása



kormánymagasság beállítása



fék ellenőrzése



lánc olajozása



Ideális keréknyomás



bukósisak használata



fényvisszaverő ruházat



fehér első és piros hátsó lámpa (villogó is lehet)



piros színű hátsó fényvisszaverő



két, egymástól független fék



küllőprizma



csengő



keressenek példaképeket, hírességeket

1-8. osztály

1-8. osztály

1-8. osztály

1-8. osztály

16



nagyobb

hazai

és

nemzetközi

kerékpáros

események figyelemmel kísérése (pl. Tour de Balaton, Tour de Tisza-tó, Giro d’Italia, Tour de France, stb.)

Kerékpáros események

1-8. osztály

Hasznos információk: 

A biztonságos közlekedés és kerékpár karbantartásához szemléltető anyag: http://kerekparosklub.hu/files/downloads/MK-KISOKOS_20140406.pdf



A kerékpárok karbantartásához ajánlott szakkönyv: Nagy Sándor (1994) Új! Bicajoskönyv. Frigoria GMK Kiadóiroda, Budapest, 46–67. o.

MEGVALÓSÍTÁS Az iskolába/ból történő aktív közlekedés hatékony támogatásához az alábbi lépésekre van szükség: ● Kezdeti állapot és helyzetfelmérés -

Aktivizálható kollégák felkutatása

-

Közlekedési útvonalak, lehetőségek felmérése

-

Rendelkezésre álló közlekedési eszközök felmérése

● Biztonsági feltételek megismerése, megteremtése ● Közlekedési eszközök és kiegészítők (sisak, térd- és könyökvédő, stb.) biztonságos tárolása ● Aktív közlekedési útvonalak kialakítása különböző közlekedési eszközökre vonatkoztatva ● Csoportok kialakítása ● A programban zajló testmozgás-tevékenységek szervezése ● Hírek, információk terjesztése a programban zajló tevékenységekről 17

● Folyamat-értékelés ● Mérés-zárás Mérés-kezdetek Mielőtt a kiválasztott csoporttal elkezdenénk az érdemi munkát, szükséges „mérni” a diákok és a foglalkozást tartó pedagógus(ok) tudás-szintjét, egészséggel kapcsolatos beállítódásait. A beállítódás (attitűd) méréséhez a mellékletben található a kérdőív. Ezt inkább évente érdemes mérni, nem egy programelem, hanem egy tematikusan felépített, több programelemet felölelő komplex egészségfejlesztési tevékenység (tan)éves ciklusa előtt és után. Az ismeret-változás mérése programelmenként történik a foglalkozások megkezdése előtt majd a programelem lezárásakor. Ebben, az egészségfejlesztési programelem megvalósítását támogató segédanyagban, az ismeretfelmérő kérdéseire adandó helyes válasz kifejtése eltérő betűszínnel jelölt, ami azt segíti, hogy a tematikus feldolgozás során azokra hangsúlyosan kitérhessünk és így, majd a záráskor megismételt mérés során biztos, hogy olyat kérdezzünk, amiről volt szó. A kérdések és a megoldókulcsok a mellékletben találhatóak.

Tanév eleje Diák attitűdmérés (bemeneti)

Tanár attitűd és ismeret összevont (bemeneti)

Programelem(ek) kezdete - Ismeretmérés bemeneti

-

Alsós kérdőív - Felsős kérdőív

Programelem(ek) vége - Ismeretmérés kimeneti

-

Alsós kérdőív - Felsős kérdőív

Tanév vége Diák attitűdmérés (kimeneti)

Tanár attitűd és ismeret összevont (kimeneti)

18

Dokumentációs feladatok IT Platform: A dokumentáció a projekt lényeges eleme. Az „IT-Platform” - számítógépes – reményeink szerint felhasználó barát – felszín ezt a munkát megkönnyíti. Alapvetően két fő része van. Első része – alap-személyes adatok bevitele. Itt a pedagógus elsősorban a saját és a gyermekek adatit kell, hogy rögzítse. A Második rész az ESEMÉNY NAPLÓ. Ebben a programmal kapcsolatos események kerülnek rögzítésre, többnyire legördülő menükből kell egyszerű választással jellemezni az adott eseményt, valamint mód van rövid, szöveges bejegyzésekre is. Itt kerülnek rögzítésre az induláskor és záráskor felvett kérdőívek is, a foglalkozások során készült fényképek. 

Programelemek adminisztrálása - A programelemekhez kapcsolódó események (klubfoglalkozások) IT felületre való feltöltése kapcsán az egyes események tartalmáról szóló rövid összefoglaló (vázlat, emlékeztető, beszámoló) kitöltése az eseményekhez kapcsolódó "Egyéb információ" szabad szöveges mező töltésével - Az eseményekhez legalább 1 db fénykép, programelemenként legalább 5 db fénykép csatolása - A Spuri a suliba és a Lépéselőnyben programelemek esetében a 22, illetve 5 aktív nap teljesítését igazoló Excel táblázat csatolása (Dokumentumtárból elérhető) - Egy Záró rendezvényhez több programelemet is hozzá lehet rendelni - A Záró rendezvényen az iskola összes tanulójának legalább 50%-a részt kell vennie - Jelenléti ív kitöltése, IT portálon rögzíteni a résztvevői létszámot



Diák adminisztráció - bevont diákok adatainak kitöltése



Kérdőívek - kitöltött kérdőívek felvitele az IT platformra

A feladatok végrehajtásához bemutató videók állnak rendelkezésre: http://egeszseg.hu/group/tie_intranet/bemutvid

19

Aktív közlekedési útvonalak kialakítása különböző közlekedési eszközökre vonatkoztatva Alakítsunk ki több, a település különböző részéből induló útvonalat és állapítsunk meg ezeken biztonságos találkozási pontokat (a közlekedési eszközök jellegének megfelelően) Példa az útvonal tervezésére: Találkozó: 7.00 perc X tér, indulás 7.05 perc 1. pont: 7.15 perc Y utcasarok, aki ott várakozik, be tud csatlakozni 2. pont 7.30 perc Z szobor, aki ott várakozik, be tud csatlakozni Érkezés az iskolába: 7.45 perc, kerékpárok elhelyezése a tárolókban, diákok mosakodása, öltözése

Csoportok kialakítása A csoportokat osztályonként, esetleg (kisebb létszámok esetén az osztályok összevonásával) a lakcím szerint szükséges kialakítani. Fontos, hogy alsó tagozatos osztályok esetén minden csoport mellé minimálisan 2 kísérő szükséges! Azaz például két fő kolléga/szülő/önkéntes az első találkozási ponttól kísérje a csoportot. Témaköri feldolgozási javaslatok A programban zajló testmozgás-tevékenységek szervezése 1. Alapvető szerelési és javítási ismeretek ● fék ellenőrzése ● lánc olajozása ● ideális

keréknyomás

(gumiabroncs

megfelelő

nyomása) ● fehér első és piros hátsó lámpa ● csengő ● sárvédő

20

2. KRESZ szabályok ● A tanulók megismerkednek a KRESZ szabályaival és gyakorlati ismeretekre tesznek szert ügyességi KRESZ pályán (pl. iskolaudvaron), majd a kurzus végén tesztet töltenek ki, a kevés hibával vagy hibátlan eredményt elértek kaphatnak kerékpáros jogosítványt (inkább alsó tagozat):

● szabálykövető magatartás Táblák és jelentésük7 e)49 „Kerékpárút” (26. ábra); a tábla a kétkerekű kerékpárok közlekedésére kijelölt utat jelez; a segédmotoros rokkantkocsi, a gépi meghajtású kerekes szék és a kétkerekű segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzőtábla nem tiltja. A kerékpárúton más jármű közlekedése tilos;

j)54 „Gyalog- és kerékpárút vége” (26/f. és 26/g. ábra).

21

i/1.57 „Gyalogos és kerékpáros övezet (zóna)” (26/j. ábra); Kerékpárosoknak, az út számukra burkolati jellel elválasztott vagy eltérő színű burkolattal megjelölt részén kell közlekedni, legfeljebb 20 km/óra sebességgel. Az út egyéb részein a kerékpárosok - a gyalogosok veszélyeztetése nélkül - legfeljebb 10 km/óra sebességgel közlekedhetnek. A kerékpárosok számára kijelölt útfelületen a gyalogosok nem közlekedhetnek.

„Gyalogos és kerékpáros övezet vége”

v)73 „Kerékpárral behajtani tilos” (49. ábra);

Külön jelzés hiányában az egyirányú utcába szemből nem lehet behajtani kerékpárral.

Mindhárom járműkategóriára vonatkozik a tábla. Az ezzel jelölt útra kerékpárral sem lehet behajtani.

c/1.116 „Zsákutca

kerékpáros

továbbhaladási

lehetőséggel”

(106/a. ábra); a tábla azt jelzi, hogy kerékpáros részére a továbbhaladás lehetősége biztosított. f/1.123 „Kerékpáros közvetett kapcsolat” (116/a. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésnél a kerékpárosnak, amennyiben balra kíván továbbhaladni, a kerékpárról leszállva, a keresztező út menetirány szerinti jobb oldalán közlekedő járművekhez

kell

besorolnia

és

az

útkereszteződésen

áthaladnia. 22

g/1.125 „Kerékpársáv” (117/a. ábra); a tábla a kerékpársáv úttesten történő elhelyezkedését és a közlekedők haladási irányát jelzi;

g/2.126 „Kerékpársáv vége” (117/b. ábra):

A kerékpárút a közúti forgalom többi résztvevőjétől a kerékpáros forgalom részére elkülönített út. A közút melletti kerékpárutak lehetek: ● az úttest egyik oldalán húzódó, kétirányú kerékpárutak (gyakoriak) ● az

úttest

mindkét

oldalán,

irányhelyesen

kialakított

egyirányú kerékpárutak (ritkaság) önálló vonalvezetésű kétirányú kerékpárutak

g/3.127 „Kerékpárosok által is használható autóbusz forgalmi sáv” (117/c. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az autóbusz forgalmi sávon a kerékpárosok közlekedése is megengedett.

g/6. „Nyitott kerékpársáv”; a tábla a kerékpárosok egyirányú közlekedésére

kijelölt

kerékpársáv

úttesten

történő

elhelyezkedését jelzi. Jobboldali tábla: g/7. „Nyitott kerékpársáv vége”8

h/1.147 „Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára”

23

(9)161 Az úttesten, burkolati jellel kijelölt kerékpáros nyom (158/k. ábra) jelzi a kerékpárosok részére az úttesten történő haladásra

ajánlott

útfelületet.

Az

így

megjelölt

úttesten

fokozottan számolni kell kerékpárosok közlekedésével.

„Várakozóhely” kizárólag kerékpárok számára fenntartva.

„Várakozóhely” kerékpárok részére egyaránt.

„Kivéve kerékpár”: Egy tiltó tábla alatt található kis kiegészítő tábla, ami feloldja a tiltást, így kerékpárral megengedett a behajtás. Ilyenkor nagyon óvatosan és körültekintően kell eljárni, mert lehet, hogy a gépkocsivezető még nem tudja, vagy nem látja a kerékpárosra vonatkozó táblát. A tábla alatt elhelyezett kerékpárt és nyilat (nyilakat) mutató kiegészítő tábla azt jelzi, hogy a kerékpáros a jármű jelképét feltüntető kiegészítő táblán lévő nyíl (nyilak) által jelzett irányban haladhat tovább.

Az útra – kerékpár kivételével – behajtani tilos.

Egyirányú utcába kizárólag kiegészítő tábla birtokában szabad behajtani (mindkét irányból jelzőtáblával kell engedélyezni). Alapszabály, hogy a kerékpárosnak mindig a saját menetiránya szerinti jobb oldalon kell közlekednie.

24

„Behajtani tilos, kivéve kerékpár”. Egyirányú utcába szemből csak akkor szabad behajtani kerékpárral, ha ilyen kiegészítő tábla engedélyezi.

Egyirányú utcában a kiegészítő tábla engedélyezi és lehetővé teszi a kerékpárosok kétirányú közlekedését.

Egyirányú út, kerékpár jöhet szemből.

A tábla arra hívja fel a többi járművezető figyelmét, hogy a védett

útvonallal párhuzamosan

kerékpárút

fut,

amelyen

közlekedő kerékpárnak ugyanolyan elsőbbsége van, mint a védett „nagy” úton haladóknak.

„Kerékpárosok”: a tábla felhívja a gépjárművezetők figyelmét arra, hogy fokozottan számolni kell az úttesten kerékpárosok közlekedésével. Gyalogos átkelőn (zebrán) lehetőleg ne kerékpározzunk át. Ha mégis ezt tesszük, győződjünk meg arról, hogy: ● az úton közlekedő gépjárművek megadták az elsőbbséget ● óvatosan és lassan tekerjen, együttműködően közlekedjen a gyalogosforgalommal ● jelezze, hogy jön, de ne „csengesse le" a gyalogosokat. Ne szlalomozzon közöttük. Ha elengedik, köszönje meg. ● legyen tisztában azzal, hogy zebrán átkerékpározva minden bizonnyal szabálytalanságot követett el

25

Szabályok9 Kerékpárral közlekedés 54. § (1)343 Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés (117/c. ábra) esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik - a lakott területen kívüli úton, a főútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni. (2)344 Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni. (3)345 Kerékpárral az útpadkán, az úttesten és a járdán csak egy sorban szabad haladni. (4)346 Kerékpárral a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia. (5)347 A kétkerekű kerékpáron 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idősebb, a kerékpárt nem hajtó utast a kerékpár pótülésén. Kettőnél több kerekű kerékpáron 17. életévét betöltött személy szállíthat a kerékpárt nem hajtó utast. (6)348 A kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson a) előre fehér-, hátrafelé piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt helyeztek el, és b) lakott területen kívül kerékpáros fényvisszaverő mellényt (ruházatot) visel. (7) Tilos a) főútvonalon 12. életévét be nem töltött személynek kerékpározni; b) elengedett kormánnyal kerékpározni; c)

349

kerékpárhoz oldalkocsit, valamint – kerékpár-utánfutót kivéve - egyéb

vontatmányt kapcsolni; c) kerékpárt más járművel, illetőleg állattal vontatni; d) kerékpáron oldalra kinyúló, előre vagy hátra egy méternél hosszabban kinyúló, a vezetőt a vezetésben akadályozó vagy a személy- és vagyonbiztonságot egyébként veszélyeztető tárgyat szállítani; f) kerékpárral állatot vezetni. 26

(8)350 Az (1) és a (3) bekezdésben, a (4) bekezdés b) pontjában, valamint a (7) bekezdés b)-f)pontjában foglalt rendelkezéseket a segédmotoros kerékpárok - a quad és a mopedautó kivételével - közlekedésére is alkalmazni kell azzal, hogy a) lakott területen a kerékpársávon segédmotoros kerékpárral közlekedni, (10)352 A gyalog- és kerékpárúton a kerékpáros a gyalogos forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti. (11)353 Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, a kétkerekű kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpár nyomot (158/k. ábra) is kijelöltek - ha a közúti jelzésekből más nem következik - a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek. f/1.378 Kerékpársáv: az úttesten útburkolati jellel kijelölt - kerékpárosok egyirányú közlekedésére szolgáló - különleges forgalmi sáv. g) Útpadka: az útnak az úttest mellett levő, útburkolattal el nem látott része. h)379 Kerékpárút: jelzőtáblával kerékpárútként megjelölt út. h/1.380 Gyalog- és kerékpárút: jelzőtáblával gyalog- és kerékpárútként megjelölt út, amelyen a gyalogos és a kerékpáros forgalom részére fenntartott útfelületet burkolati jellel és eltérő színű burkolattal is kijelölhető. h/2.381 Kerékpáros nyom: az úttesten kerékpárt és nyilat mutató sárga színű burkolati jellel kijelölt útfelület. h/3.382 Nyitott kerékpársáv: az úttesten útburkolati jellel kijelölt - kerékpár és különleges esetekben (az egymás mellett történő elhaladáshoz szükséges hely biztosítása érdekében) jármű egyirányú közlekedésére szolgáló - különleges forgalmi sáv. A járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek a)

22

az úttest forgalmának irányítására szolgáló fényjelző készülék: három (felül kör alakú

vagy nyilat mutató piros-, középen kör alakú vagy nyilat mutató sárga-, alul kör alakú vagy nyilat mutató zöldfényű) lámpából áll, és sorrendben zöld, sárga, piros, majd együtt piros és sárga fényjelzést ad; b)

23

a kerékpárút vagy kerékpársáv forgalmának irányítására szolgáló fényjelző készülék:

három (felül kör alakú vagy kerékpárt mutató piros-, középen kör alakú vagy kerékpárt mutató sárga-, alul kör alakú vagy kerékpárt mutató zöldfényű) lámpából áll, és sorrendben zöld, sárga, piros, majd együtt piros és sárga fényjelzést ad; e)

26

a kör alakú, valamint a nyilat vagy kerékpárt mutató folyamatos piros fény a

továbbhaladás tilalmát jelzi 27

Sebesség 26. § (1) Az egyes járművekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni:188 d)193 teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott járművet vontató gépjárművel, segédmotoros kerékpárral, lakott területen kerékpárral da)194 lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot visel, és utast nem szállít db)195 lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot nem visel d/2.197 a kerékpárúton közlekedő járművel d/3.198 a gyalog- és kerékpárúton közlekedő járművel

40 km/óra, 50 km/óra, 40 km/óra, 30 km/óra, 20 km/óra,

Fontos kihangsúlyozni Alsó Tagozat ● Kerékpárral lakott területen belül legfeljebb 40 km/óra sebességgel szabad közlekedni. ● A KRESZ által előírt kötelező kerékpár-tartozékok a következők: fehér színű első lámpa, vörös színű hátsó lámpa, vörös színű hátsó prizma, két, egymástól független fék, csengő. ● A KRESZ nem írja elő kötelezően kerékpáros sisak használatát, ugyanakkor viselése ajánlott. ● Járdán tilos kerékpározni! Kivétel ez alól a 12. évnél fiatalabb gyerek, mivel főútvonalon még nem kerékpározhat, így a párhuzamos járdán haladhat, legfeljebb 10 km/h sebességgel. ● A kerékpárosnak is, mint minden járművezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. ● Közlekedés során minden tőlem telhetőt meg kell tennem a balesetek megelőzése érdekében. ● A balesetben érintett valamennyi jármű vezetője köteles: 1. Megállni. 2. A balesetben megsérült személynek segítséget nyújtani. 3. A további baleset elkerülésére mindent megtenni. 28

Felső Tagozat ● Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni kell a láthatósági mellényt. ● A balesetben érintett valamennyi járművezetője köteles: -

1. Megállni. 2. A balesetben megsérült személynek segítséget nyújtani. 3. A további baleset elkerülésére mindent megtenni.

● Ha az úttesten van felfestett kerékpársáv, akkor itt kell kerékpározni. ● A kerékpársáv egyirányú közlekedésre szolgál. Nemcsak szabálytalan, hanem veszélyes és udvariatlan is szembe menni a forgalommal. ● Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, számozott egyszámjegyű főúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja. ● Féktávolság: az úttesten lévő akadály észlelésétől a megállásig megtett út. 3. Elsajátított ismeretek gyakorlása ● Fék használata - Kerékpárral a két féket együtt kell használni, csak az első fék használata esetén ugyanis könnyen fejre állhatunk. ● Kerékpáros öltözet - a boka környékén ne legyen lógó a nadrág (felhajtani, biciklis fényvisszaverő

pánt

használata)

nehogy

beleakadjon

a

lánckerékbe - időjáráshoz alkalmazkodó szellős, réteges ruházat ● Védőfelszerelés/ biztonsági felszerelés - kerékpáros sisak - küllőprizma - fényvisszaverő ruházat - piros színű hátsó fényvisszaverő ● Jól láthatóság - Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni kell a láthatósági mellényt. ● Gyakorlati elemek - elindulás, megállás, kanyarodás, irányjelzés, váltóhasználat, akadályok kikerülése ● Iskolaorvos által jóváhagyott egészségi állapotban lévő csoport felkészítése az iskolába járásra: 29

- csoportlétszámnak megfelelő és csoportfelelősök (diákok) és kísérő szülők vagy tanárok kijelölése, - csoportok kialakítása felkészültség és fizikai állapot figyelembe vételével, - csoport minden tagja láthatósági mellénnyel rendelkezzen, ami minden ruhára felvehető (ezt lehet feliratozni is) - csoportoknak közös név kiválasztása (pl.: alsó tagozatban lehet katica csoport) ennek megfelelően akár közös szín kiválasztása (pl.: piros) amibe beöltöznek a csoporttagok (ez elősegíti a kísérő tanárok munkáját is), - minden csoportban kapnak a diákok egy saját azonosítót, amit megjegyeznek és indulás valamint érkezéskor mindenki hangosan bemondja (létszám ellenőrzés), - tabló készítése a csoportok előrehaladásáról, mindenki kaphat kis nyomdát (eszköznek megfelelő nyomattal), amivel jelölheti minden nap, hogy mivel érkezett az iskolába. 4. Iskolába járás biciklivel ● Útvonal és találkozó pontok megtervezése kialakul csoportoknak megfelelően ● Biciklitároló kialakítása, egyéb felszerelés (sisak, ruházat, stb.) tárolására alkalmas hely kinevezése ● Iskolában tusolásra alkalmas helyiség rendelkezésre bocsátása Hírek, információk terjesztése a programban zajló tevékenységekről

1. Belső kommunikáció: Az osztályon, iskolán belüli kommunikáció erősítése a program időtartama alatt és után. Alsó tagozat: ● Rajzok készítése, rajzverseny a témáról ● Heti egy napon: “szülők napja”, azaz ezen a napon igyekeznek meggyőzni a szüleiket arról, hogy ők is csatlakozzanak a csoporthoz. Rajzok, képek, esetleg kisfilm készítése a közös programról. ● Osztályok közötti verseny hirdetése ● Osztályplakát -

az osztály falára kifüggesztve (pl. piktogram alkalmazásával) nyomon követik a diákok a közlekedési formájukat egész évben, az aktív hetek kiemelten szerepelnek. – K-Kerékpár, GY-gyalog, A-autó, B-Busz, R-roller, stb… 30

● Egyéni naplófüzet -

Ajándékot kap a tanuló , ha teljesíti az öncélokat

● „Kincses láda” -

1-4.

évfolyamosok

részére

(az

iskolába

menet

különböző

tárgyakat

kell

összeszednie, amelyből utána montázst, plakátot vagy bármely más dolgot készítenek közösen) Felső tagozat: ● Selfiek, fotók készítése és megosztása az aktív közlekedésről, fotópályázat iskolán belül ● Osztályok közötti verseny hirdetése ● Osztályplakát -

az osztály falára kifüggesztve (pl. piktogram alkalmazásával) nyomon követik a diákok a közlekedési formájukat egész évben, az aktív hetek kiemelten szerepelnek. – K-Kerékpár, GY-gyalog, A-autó, B-Busz, R-roller, stb.)

● Egyéni naplófüzet -

Ajándékot kap a tanuló, ha teljesíti az öncélokat.

2. Külső kommunikáció: ● A rajzverseny/ fotópályázat eredményeinek megosztása helyi közösségi tereken. ● Cikk írása a helyi nyomtatott sajtóba. ● Rövid összefoglaló eljuttatása a helyi online sajtóhoz. ● További média megjelenési lehetőségek kiaknázása.

Mérés-zárás Itt az indításkor felvett kérdés-sort ismételjük meg. Amennyiben a foglalkozások során a szövegben színessel jelzett ismeret-elemekre kitértünk, várható, hogy „jobb” eredmény születik, ha nem is minden egyén, de a csoport szintjén feltétlenül. A projekt szempontjából kiemelt fontosságú, hogy az eredményeket, összehasonlítható módon, helyesen dokumentáljuk. (Ne feledkezzünk meg arról, hogy a pedagógus saját magát is mérje, és az eredményeket dokumentálja) Záró foglalkozás Az utolsó foglalkozásnak mind az alsó mind a felső tagozat tematikájában nagy jelentősége van. Ekkor kerül sor a program tapasztalatainak összefoglalására, a szubjektív nézőpontok kifejezésére, valamint annak azonosítására, hogy a program mennyiben tudott megfelelni az előre 31

meghatározott sikerkritériumoknak. Rendezvény tapasztalatainak összefoglalása, szubjektív eredmények azonosítása.

ÉRTÉKELÉS Elérte a tevékenység a célját? Az egészségfejlesztési programok egyik legfontosabb része az értékelés, melynek célja, hogy visszajelzést, feedback-et kapjunk a tevékenységekről. A jól elvégzett értékelés nagymértékben elősegíti a későbbi tervezés, egy következő program sikerességét. ● Elérte-e a program a célját? ● Azt a célt érte el, amit az előkészítés során kitűztek? ● Mivel lehet ezt alátámasztani? (szubjektív – pl.: elégedettségi mérések és objektív pl.: a mérés-kezdet és mérés-végén adatainak összehasonlításával) ● Milyen problémák merültek fel a kivitelezés során? ● Hogyan oldódtak meg a problémák? ● Milyen következtetéseket, tanácsokat lehet levonni a jövőre vonatkoztatva? ● Amennyiben a program sikeres volt, az alapkoncepción a jövőben sem kell változtatni. ● Részleges siker esetén kisebb változtatások szükségesek lehetnek; ezek azonosításában az alapos értékelő munkának kulcsszerepe van (panaszok elemzése) ● Amennyiben a program valamilyen oknál fogva sikertelennek bizonyul, az esetleges új program szervezése, az okok feltárásával kell, hogy kezdődjön (panaszok elemzése, új felmérések) Ki értékeljen? ● A szervező pedagógusok, önkéntesek (hogyan végezték a munkájukat, milyen visszhangja volt az egyes programoknak, létesítmény, felszerelés megfelelő volt-e, problémák stb.) ● A résztvevők (a szervezőkről, a szervezésről, a programokról, a létesítményről, körülményekről stb.) ● Maga a főszervező tanár (a teljes folyamatról és a benne szereplőkről) Döntés a folytatásról A megvalósító pedagógusok a tantestület elé tárják a program eredményeit. Ennek függvényében szakmai döntést kell hozni a folytatásról (kötelező 3 évig fenntartani). Egyértelműsíteni kell, hogy a programok összességükben mennyire tekinthetőek hagyományteremtésnek, illetve hogyan illeszkednek a meglévő a hagyományokhoz.

32

A program további működésének tényét érdemes az intézmény szakmai dokumentumaiban (pl.: házirend, munkaköri leírások, intézményi éves munkaterv, stb.) rögzíteni, megteremtve a további működés adminisztratív feltételeit is. Komplex

egészségfejlesztési

programokhoz

kérhető

szakmai-módszertani

ajánlás

is

(http://www.oefi.hu/iskolaiprajanlas/iskolaiprogramokajanlasa.html)

PÉLDÁK Alsó tagozat:

Külföldi példa: http://www.whitmore.harrow.sch.uk/page/?pid=290 Hazai példa: http://www.kanizsaujsag.hu/hirek/19343/22-kerekparos-iskola-kupa/ Kerékpáros ügyességi verseny ● Egy évfolyamon lévő osztályok közötti verseny (iskolai, területi, megyei szinten), amelyben forgalmi szituációkat szimuláló akadályokat kell teljesíteni és egyéb játékos feladatokat végrehajtani különböző nyereményekért. ● Kerékpár karbantartási verseny: - defektjavítás - fékállítás - világítás ellenőrzés, szerelés, javítás Kerékpár túra Gyakorlott túravezető segítségével biztonságosan is élvezhetővé válik a természetben való kerékpározás (http://www.vuelta.hu/bringaakademia/program-felepitese). Nyári bringás tábor Az iskolaszünetben is lehetőség nyílik arra, hogy a diákok együtt gyakoroljanak és szórakozzanak (http://www.vuelta.hu/bringaakademia/program-felepitese). 33

MELLÉKLETEK Felnőtt Komplex mérés Egyedi mérési azonosító kód:

Felnőtt attitűdmérés Most arra vagyunk kíváncsiak, hogy Ön hogyan viszonyul az egészségéhez. 1 = Egyáltalán nem érzem most igaznak, 5= Most teljesen ezt érzem igaznak

Osztályozza 1-től 5-ig a következő állításokat! (Egy sorba csak egy "x"-et tegyen!)

1

2

3

4

5

1. Nem foglalkoztat különösebben, hogy mi egészséges és mi nem. 2.

3.

4.

Nincs elég szabadidőm, hogy mozogjak, sportoljak, testedzést végezzek. Ha beszélek valakinek a gondjaimról, lehet, hogy gyengének és szerencsétlennek fog tartani vagy megijed tőlem. Az egészségtelen (túl zsíros vagy sok cukrot tartalmazó) ételeket kerülöm.

5. Inkább cukormentes üdítőket iszom, mint cukrosakat. 6.

Jobban szeretek számítógépezni, elektronikus játékokat játszani, tévét nézni mint sportolni, táncolni, kirándulni stb.

7. Ha dohányzom, több barátra teszek szert. 8. Az alkohol segít ellazulni, oldja a gátlásaimat, felszabadulttá tesz. 9. Nem szívesen vásárolnék óvszert, mert ciki lenne. 10. A vidám emberek több barátra tesznek szert. 11.

Jelenleg milyennek ítéli meg saját egészségét? (5- nagyon jó; 4- jó; 3- Kielégítő; 2- Rossz; 1- nagyon rossz)

34

Komplex - Feladatok felnőtt ismeretbővülés méréséhez Kérjük az egész mondatra vonatkozóan döntse el, hogy igaz vagy hamis, és karikázza be az Ön szerint megfelelőt! A vegyszerek által okozott marási sebek a nyílt sérülések közé tartoznak, ezért a sebkörnyéket mindig fertőtleníteni kell. Az élelmi rostok rossz vízmegkötő képességük miatt lelassítják az 2. elfogyasztott táplálék haladását a bélrendszerben és ezáltal a tápanyagok optimális felszívódását segítik elő. Ha az elszenvedett bokasérülés erőteljesen fáj, megduzzad, és a 3. lábfej/boka rendellenesen, torzult helyzetben áll, akkor lehet rándulás, ficam vagy törés is. Az alkar (csontok) törésének gyanúja esetén a sérült végtagot rögzíteni kell 4. valamilyen rendelkezésre álló, szilárd eszközhöz pl.: faághoz, hogy a mentő/orvos megérkezéséig ne mozdulhassanak el a sérült csontvégek. A kalcium felszívódását elősegíthetjük napi többszöri étkezéssel és 5. rendszeres testmozgással. Az antioxidánsok azoknak az anyagoknak az összefoglaló elnevezése, 6. amelyek olyan szöveti/sejti elváltozásokat okoznak, melyek hatására felgyorsul az öregedés és a különböző megbetegedések kialakulása. A magok csírázásához oxigén-dús levegő, sok napfény és tápanyagban 7. dús talaj szükséges. A viszkóz olyan műszál, ami a test természetes szellőzését képes 8. biztosítani, mert természetes alapanyagból, cellulózból készül. 9. A hallójárat öntisztuló, ezért a fülzsírt nem kell eltávolítani belőle. Hazánkban a mezőgazdaság az ország teljes vízfelhasználásának 30%-át 10. használja fel, míg a 70%-ot az ipar és a háztartásokban közvetlenül felhasznált, csapból kifolyó víz teszi ki. A zsiradékok bevitelére rendszeresen szüksége van a szervezetünknek, 11. mert segítik a testhőmérséklet szinten tartását, a sejthártya felépítését és a D-vitamin képzését, de mechanikai védőszerepet is betöltenek. A zsírban oldódó vitaminoknak (pl.: K, A, E, D vitaminok) magas az 12. energiatartalmuk, ezért az energiatermelő anyagcsere folyamatokban fontosak. 1.

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

35

Diák attitűd- és ismeretmérés Diák Adatlap: OM azonosítója: Válaszadó neve: Válaszadó neme: Válaszadó életkora Kitöltés helye:

fiú lány : …..év

(iskola megnevezése, székhelye)

Kitöltés időpontja:

20….. év ….. hó ….. nap

Adatgyűjtő neve (pedagógus): Összes helyes válasz száma:

Attitűd változás méréséhez kérdőív (Diák)

I.

Most arra vagyunk kíváncsiak, hogy Te hogyan gondolkodsz és érzel az egészséggel kapcsolatban.

egyáltalán nem érzem most igaznak

Osztályozd 1-től 5-ig mennyire igazak rád szerinted a következő állítások?

1

1.

Nem foglalkoztat különösebben, hogy mi egészséges és mi nem.

2.

Nincs elég szabadidőm, hogy mozogjak, sportoljak, testedzést végezzek.

D 3.

4.

most teljesen ezt érzem igaznak 2

3

4

5

Ha beszélek valakinek a gondjaimról, lehet, hogy gyengének és szerencsétlennek fog tartani vagy megijed tőlem. Szerinted milyen az egészséged? (5- nagyon jó; 4- jó; 3- Kielégítő; 2- Rossz; 1nagyon rossz)

36

Diák Adatlap: OM azonosítója: Válaszadó neve: Válaszadó neme: Válaszadó életkora Kitöltés helye:

fiú lány : …..év

(iskola megnevezése, székhelye)

Kitöltés időpontja:

20….. év ….. hó ….. nap

Adatgyűjtő neve (pedagógus): Összes helyes válasz száma:

Spuri a Suliba ismeretbővülés méréséhez kérdőív (Diák) Alsó tagozat Igaz, vagy hamis az állítás, karikázd be az általad megfelelőnek gondolt választ. Kérdés 1. 2. 3.

Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni IGAZ kell a láthatósági mellényt. Kerékpárral a két féket együtt kell használni, csak az első fék használata esetén IGAZ ugyanis könnyen fejre állhatunk. Kerékpárral lakott területen belül legfeljebb 40 km/óra sebességgel szabad IGAZ közlekedni.

HAMIS HAMIS HAMIS

37

A KRESZ által előírt kötelező kerékpár-tartozékok a következők: fehér 4.

színű első lámpa, vörös színű hátsó lámpa, vörös színű hátsó prizma,

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

két, egymástól független fék, csengő 5.

6.

7.

A KRESZ minden esetben előírja a kerékpárosnak a fényvisszaverő ruházat viselését. A KRESZ nem írja elő kötelezően kerékpáros sisak használatát, ugyan akkor viselése ajánlott. Gyalog- és kerékpárúton a megengedett sebesség 30 km/h mert gyalogosok is használják. Járdán tilos kerékpározni! Kivétel ez alól a 12. évnél fiatalabb gyerek,

8.

mivel főútvonalon még nem kerékpározhat, így a párhuzamos járdán haladhat, legfeljebb 10 km/h sebességgel.

9.

10.

Amennyiben a kerékpárt külön nem tiltják, a buszsávban szabad kerékpározni. A kerékpárosnak is, mint minden járművezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel.

11. A piros lámpa csak az autósoknak jelez megálljt. 12.

Közlekedés során minden tőlem telhetőt meg kell tennem a balesetek megelőzése érdekében.

38

Diák Adatlap: OM azonosítója: Válaszadó neve: Válaszadó neme: Válaszadó életkora Kitöltés helye:

fiú lány : …..év

(iskola megnevezése, székhelye)

Kitöltés időpontja:

20….. év ….. hó ….. nap

Adatgyűjtő neve (pedagógus): Összes helyes válasz száma:

Spuri a Suliba ismeretbővülés méréséhez kérdőív (Diák) Felső tagozat Igaz, vagy hamis az állítás, karikázd be az általad megfelelőnek gondolt választ. Kérdés 1.

Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni kell a láthatósági mellényt.

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

A balesetben érintett valamennyi járművezetője köteles: 1. Megállni. 2. 2.

A balesetben megsérült személynek segítséget nyújtani. 3. A további baleset elkerülésére mindent megtenni.

3.

4.

Ha az úttesten van felfestett kerékpársáv, akkor itt is lehet kerékpározni. A kerékpársáv egyirányú közlekedésre szolgál. Nemcsak szabálytalan, hanem veszélyes és udvariatlan is szembe menni a forgalommal.

39

5.

6.

Kerékpárral lakott területen kívül legfeljebb sisakban 60, sisak nélkül 50 km/h a megengedett sebesség. Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja.

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

IGAZ

HAMIS

Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, 7.

kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni.

8.

9.

10.

11.

A megengedett sebesség kerékpárúton 50 km/h. Gyalogos-kerékpáros zónában a kerékpárosok számára kijelölt részen a megengedett sebesség 20 km/h, a zóna többi részén 10 km/h. Féktávolság: az úttesten lévő akadály észlelésétől a megállásig megtett út. Kerékpárral elsősorban az első féket kell használni, mert az első féke hatékonyabb mint a hátsó. A kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson

12. előre fehér-, hátrafelé piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt helyeztek el, és lakott területen kívül kerékpáros fényvisszaverő mellényt (ruházatot) visel.

40

Megoldókulcs

Felnőtt megoldókulcs 1. IGAZ

-

2. HAMIS

Az élelmi rostoknak kitűnő vízkötő képességük van, ezért gyorsítják az elfogyasztott táplálék áthaladását a bélcsatornában.

3. IGAZ

-

4. HAMIS

A sérült végtagot nem szabad szilárd, merev tárgyhoz rögzíteni, hanem csak lazán a testhez háromszög kendővel.

5. IGAZ

-

6. HAMIS

Az antioxidánsok védik a szervezetet, a kémiailag aktív, reakcióképes szabad gyökök ellen harcolnak a szervezetben, melyek mennyiségének túlzott növekedése a szöveti, sejti elváltozásokat okozzák, gyorsítják az öregedést és különböző megbetegedések kialakulásához vezethet.

7. HAMIS

A csírázáshoz megfelelő hőmérsékletre és vízre van szükség

8. IGAZ

-

9. IGAZ

-

10. HAMIS

Hazánkban a mezőgazdaság az ország teljes vízfelhasználásának 70%-át használja fel, és csak a 30%-ot tesz ki az ipar és a háztartásokban közvetlenül felhasznált, csapból kifolyó víz.

11. IGAZ

-

12. HAMIS

A vitaminoknak nincs energiatartalma.

41

Spuri a Suliba Alsó tagozat 1. Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni kell a láthatósági mellényt.

IGAZ

2. Kerékpárral a két féket együtt kell használni, csak az első fék használata esetén ugyanis könnyen fejre állhatunk.

IGAZ

3. Kerékpárral lakott területen belül legfeljebb 40 km/óra sebességgel szabad közlekedni.

IGAZ

A KRESZ által előírt kötelező kerékpár-tartozékok a következők: fehér színű 4. első lámpa, vörös színű hátsó lámpa, vörös színű hátsó prizma, két,

IGAZ

egymástól független fék, csengő 5. A KRESZ minden esetben előírja a kerékpárosnak a fényvisszaverő ruházat HAMIS viselését. 6. A KRESZ nem írja elő kötelezően kerékpáros sisak használatát, ugyan akkor viselése ajánlott.

IGAZ

7. Gyalog- és kerékpárúton a megengedett sebesség 30 km/h mert gyalogosok HAMIS is használják. Járdán tilos kerékpározni! Kivétel ez alól a 12. évnél fiatalabb gyerek, mivel 8. főútvonalon még nem kerékpározhat, így a párhuzamos járdán haladhat,

IGAZ

legfeljebb 10 km/h sebességgel. 9. Amennyiben a kerékpárt külön nem tiltják, a buszsávban szabad kerékpározni. HAMIS A kerékpárosnak is, mint minden járművezetőnek, jeleznie kell minden 10. irányváltoztatási

szándékát,

mégpedig

balra

kanyarodva

bal,

jobbra

IGAZ

kanyarodva jobb kézzel. 11. A piros lámpa csak az autósoknak jelez megálljt. 12. Közlekedés során minden tőlem telhetőt meg kell tennem a balesetek megelőzése érdekében.

HAMIS IGAZ

42

Spuri a Suliba Felső tagozat Kérdés 1. Kerékpárral lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között viselni kell a láthatósági mellényt.

IGAZ

A balesetben érintett valamennyi járművezetője köteles: 1. Megállni. 2. A 2. balesetben megsérült személynek segítséget nyújtani. 3. A további baleset

IGAZ

elkerülésére mindent megtenni. 3. Ha az úttesten van felfestett kerékpársáv, akkor itt is lehet kerékpározni.

HAMIS

4. A kerékpársáv egyirányú közlekedésre szolgál. Nemcsak szabálytalan, hanem veszélyes és udvariatlan is szembe menni a forgalommal.

IGAZ

5. Kerékpárral lakott területen kívül legfeljebb sisakban 60, sisak nélkül 50 km/h a megengedett sebesség.

HAMIS

6. Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja.

IGAZ

Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha 7. az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az

IGAZ

esetben az úttesten is szabad kerékpározni. 8. A megengedett sebesség kerékpárúton 50 km/h.

HAMIS

9. Gyalogos-kerékpáros zónában a kerékpárosok számára kijelölt részen a megengedett sebesség 20 km/h, a zóna többi részén 10 km/h.

IGAZ

10. Féktávolság: az úttesten lévő akadály észlelésétől a megállásig megtett út.

IGAZ

11. Kerékpárral elsősorban az első féket kell használni, mert az első féke hatékonyabb mint a hátsó.

HAMIS

A kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson előre fehér-, hátrafelé 12. piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt

IGAZ

helyeztek el, és lakott területen kívül kerékpáros fényvisszaverő mellényt (ruházatot) visel. ű

43

TOVÁBBI INFORMÁCIÓK IRODALOMJEGYZÉK TÁMOP 6.1.2.A-14/1 kiemelt projekt megvalósíthatósági tanulmány TÁMOP 6.1.2.A-14/1 kiemelt projekt pályázati útmutató Kerékpárral Budapesten (2001) Frigoria Kiadó, Budapest Online KRESZ: http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm [Bp.,2015,11,13,] Tanácsok kerékpár-lakatoláshoz: http://bikemag.hu/kiemelt/lopas-ellen-a-kerekpar-biztonsagoslezarasa [Bp.,2015.06.02.] How to not get hit by cars: http://bicyclesafe.com [Bp.,2014.10.15.] Bicycling Street Smarts: http://www.bikexprt.com/streetsmarts [Bp.,2014.10.12.] http://kerekparosklub.hu/kisokos/kerekparos-kresz [Bp.,2014.10.12.] Edward Pickering (2013) BICIKLIZÉS KEZDŐKNEK, Kossuth Kiadó Zrt., Budapest Nagy Sándor (1994) Új! Bicajoskönyv. Frigoria GMK Kiadóiroda, Budapest Rob Van der Plas (1995) Kerékpárjavítás házilag – Minden, amit a kerékpár javításról tudni kell. Pesti Szalon Könyvkiadó, Budapest. Kerék-tár II (Vác, 2001), Kerékpáros kézikönyv önkormányzatok számára. Felelős kiadó: Moys Csaba, a „Két Kerékkel Kevesebb” Egyesület elnöke. Szerkesztette: Kelemen Zoltán.

MVPA: moderate-rigorous physical activity - közepes-erős fizikia aktivitás Strong et al, (2005) Evidence based physical activity for school-aged youth, The Journal of Pediatrics, June 2005, 732-737. http://www.jpeds.com/article/S0022-3476(05)00100-9/pdf [Bp.,2014.10.10.] 1 2

Stratton, Fairclough és Ridgers, 2008 MPA: moderate physical activity - közepes erősségű fizikai aktivitás 5 Nemzeti Alaptanterv, 2012 6 NICE (2009) Promoting physical activity for children https://www.nice.org.uk/guidance/ph17 [Bp., 2014.10.22.] 3 4

and

young

people,

7

Online KRESZ: http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm [Bp.,2014.11.13.]

8

http://nelegybirka.hu/directory/news/news_documents/kerekparoskreszesertelmezes2010.pdf

9

Online KRESZ: http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm [Bp.,2015.11.13.]

44