� EEN PRACHTIGE RONDRIT VOOR OLDTIMERS TUSSEN BERGEN EN DALEN �
HOOFDBUREEL EN REDACTIE : AVELGEM - KERKSTRAAT 13
Historics
TEL : 056 64 86 36
DE BRASSERIE
GRATIS EXEMPLAAR
ZEVENDE EDITIE ZONDAG
VANAF 8U00
* * * * * G AZET brasseriehistorics.be
Verantwoordelijke uitgever GAZET : Bart Demeyere, Knokstraat 12, Avelgem
23 AUGUSTUS 2015
WILLY NAESSENS LANDSCHAPPEN EN CULINAIRE VERWENNERIJ W O R D T P E T E R VA N D E B R A S S E R I E H I S T O R I C S De opvallendste innovatie voor deze editie is ongetwijfeld het peterschap van de befaamde Belgische ondernemer, ook bekend als paarden- en koetsliefhebber, Willy Naessens. Door zijn jarenlange ervaring en zijn passie voor klassiekers en oldtimers groeide het idee om onze gemeenschappelijke passie uit te bouwen tot een inspirerende samenwerking. Met het peterschap wordt onze band nog meer aangescherpt. Vorig jaar konden we reeds genieten van zijn prachtig domein in Celles .Ook dit jaar melden we u met fierheid dat een vervolg komt van de Willy Naessens Tour op zondag 20 september.
Vlnr. Bart Demeyere, Willy Naessens en Benoni Dewaele
Niet alleen wij, maar ook Willy Naessens weet als geen ander dat een ritje met een stijlvol authentiek vervoermiddel op een mooie zomerdag tussen de velden steeds dat niet te beschrijven fantastisch gevoel weergeeft. Meer info via onze website, brasseriehistorics.be of willynaessens.be.
R.I.P. NADAR Félix Nadar pseudoniem van Gaspard-Félix Tournachon, was een Franse schrijver, tekenaar, fotograaf, journalist en ballonvaarder. Nadar was als karikaturist verbonden aan het blad Le Charivari,net zoals Honoré Daumier. Hij was ook oprichter van de Revue Comique .
Beroemd door zijn foto's van tijdgenoten (onder andere Jules Verne en Sarah Bernhardt), maar vooral door zijn eerste luchtfoto's (reeds in 1858). Hij maakte deze vanuit ballonnen, onder andere vanuit de Géant, waarmee hij in 1863 tot in Hannover vloog. Ook steeg hij, onder het oog van koning Leopold I , op 26 september 1864 vanuit de Kruidtuin te Brussel op. Om de volkstoeloop op veilige afstand te houden had burgemeester Jules Anspach de straten laten afzetten met speciaal voor de gelegenheid gemaakte dranghekken die daarna als barrières Nadar door het leven gingen. De anarchistische ballonvaarder was er niet bijzonder door vereerd en schreef daarover zelfs een brief naar de Belgische koning. Wat zijn de tijden toch veel veranderd, burgemeesters die evenementen steunden en instaan voor de veiligheid van die evenementen die het dorp of stad in het daglicht plaatsten. R.I.P. Nadar
HET DAGELIJKSE LEVEN I N H O N D E R D E N V O O R W E R P E N
Was het vroeger beter? Hoe zag het alledaagse leven van de Belgen eruit tijdens hun jeugd? Dit leuke boek geeft het antwoord aan de hand van een reis door de tijd en de Vlaamse huiskamers van de jaren 1950 tot de jaren 1980. Vele honderden voorwerpen brengen het dagelijks leven en het klimaat van de jaren waarin meerdere generaties zijn opgegroeid opnieuw tot leven. Een nostalgisch kijkboek voor de hele familie aan de hand van herkenbare thema's zoals de keuken, de school, vakantie, speelgoed. Inclusief een inleiding van Marc Reynebeau. Hmmm !
WIN DIT UNIEKE BOEK ! wat is een koesjebak ? A : elektrische wagen uit 1959 B : kweekbak voor groenten C : oud gezelschapsspel voor antwoord A: sms HISTORICS A naar 6033* voor antwoord B: sms HISTORICS B naar 6033* voor antwoord C: sms HISTORICS C naar 6033* winnaars worden bekend gemaakt op zondag 23/08/2015 om 18u
* SMS / EUR 0,50 per verstuurd en ontvangen bericht
- VOOR DE ZEVENDE MAAL - Zeven jaar geleden staken twee onschuldige jongens de koppen bijeen. Gedreven door passie voor auto’s en oldtimers (ècht waar, hier geen ‘kuch, hoest, proest’ vandoen) besloten zij om samen een nieuw evenement te beginnen en hupso, presto, De Brasserie Historics werd geboren. Vanuit Avelgem, in de Brasserie, bedacht Bart Demeyere samen met Benoni Dewaele, dit bijzondere oldtimerevent. Niet zomaar de zoveelste in rij… Het moest een exclusief en bijzondere rit worden doorheen de mooiste plekjes in Vlaanderen. Met jaarlijks 300 gasten en kleine 100 oldtimers zijn ze erin geslaagd om op korte termijn dit event uit te bouwen tot één van de mooiste en leukste in zijn soort. Jaarlijks kijken talrijke liefhebbers reikhalzend uit naar de voorlaatste zondag van augustus. Het parcours ziet er alvast veelbelovend en gevarieerd uit. De perfecte mix tussen ‘brommen’ langs mooie landschappen en culinaire verwennerijen. We zijn ervan overtuigd dat zij terug zullen borg staan voor een vlekkeloze organisatie. Fier dat de start en aankomst van dit evenement in Avelgem plaatsvindt ! De dag wordt traditioneel afgesloten met een Barbecue.
PROGRAMMA
INSCHRIJVEN
08u00 Aankomst met inschrijving en ontbijt. 09u01 Start van de eerste wagen op het podium voor een individuele tocht van 120 km. 10u30 Culinaire stop 12u30 Lunch op een unieke locatie 15u00 Verrassingsstop 17u00 Aankomst verkeersvrije Kerkstraat gevolgd door barbecue.
Inschrijven kan tot zondag 15 augustus in de Brasserie te Avelgem - 056 64 86 36 Deelnamekost : 50 euro per auto of motor met één persoon. 50 euro per extra persoon 20 euro per kind ( van 6 t.e.m. 12 jaar) Gratis voor kinderen onder de 6 jaar Telefonisch of online inschrijven via : brasseriehistorics.be Bart - 0479 / 65 62 38 Benoni - 0477 / 45 85 77
Zulte : 09 222 12 10 Waregem : 056 64 52 03
T 0476 48 71 20 | HEESTERT
Wij verdelen alle merken
HEERLIJK AVELGHEMS T’IS OL GJIN PATAT'N SKELL'N* Het Avelghems dialect is in ras tempo aan het afkalven. Voor steeds minder mensen is dialect de moedertaal. Onlangs werd nog een groot taalonderzoek uitgevoerd in scholen. Wie spreekt er thuis nog dialect, was een van de onderzoeksvragen. De score was nog geen 10 procent. Uit aanwezig vergelijkingsmateriaal van 40 jaar geleden blijkt dat de situatie indertijd in het dorp min of meer omgekeerd was: 90 procent sprak toen thuis dialect. Dat dialecten verdwijnen, is logisch. Dialecten kunnen alleen bestaan bij de gratie van grenzen. Je woont in een dorp en komt dat dorp niet al te vaak uit. Bovendien werk je in je gemeente of in de directe omgeving ervan en trouw je met iemand uit de buurt. Maar zo gaat het allang niet meer. Het enige wat je nog kunt doen, is je dialect vastleggen en er zo lang mogelijk van genieten. Daarom deze ‘Heerlijk Avelghems’ special. Geniet ervan !
EFGH
ABCD
‘t è ne kui / Het is een kiese zaak ‘t Vertrèk / Het toilet, de WC Abij / Bijna Andjoen / Ajuin Beleitsies / Seffens, Straks Biet'n / Hard vallen Blaffeture / Vensterluik Blèkkn / De tong uitsteken Boentsies ploeisn / Boontjes toppen Brieën / Smeren (van een boterham bijv.) Brieln / Prutsen, morsen Bui (nen) / Een pullover Buis (Nen) / Een knal lfsprekend Da goapt link nen oov'n / Dat is toch vanze Deeranzeeret niet? / Stoort het niet? Den tap / eelstraat Benaming van de filmzaal Rubens in de Kast ) (spel Dramoakies / Tikkertje Drui (nen) teeën ie oer'n / Een oorvijg
e een Kobb
Endeke (een endeke sesitse) / Een eindje (een eindje worst) Est een meiske of ne knecht? / Is het een meisje of een jongen? Andjoen èster hièn belèt / Stoort het niet (meestal bij het binnenkomen)? Fas (’t ) / De nekwervel Fieëste / Peperkoek Fijfoutre / Vlinder Firme nepe (een) / Een ferme knijp Flèttre (ne) / Een oorvijg Frak (ne) / Een jas Frezen / Aardbeiën Frui / Braaf Gemachte / Onderbuik Gerten, Gert / Uit de weg gaan, Ga uit de weg Gèttn / Beenstukken Goeîr / Stinkende modder (bijv uit een beek) Grieëp (ne) / Een riek (voor de tuin) Hiètn oowre (den) / Een rammelende maag - Razende honger
*Dat is zeker niet gemakkelijk
Duivebiète / Duiventil
ne Fijfoutre ‘t Vertrèk
Moarbels / Knikkers Moarte (de) / De meid Moeisn / Prutsen Muite (een) / Vogelkooi Muit'n / Ruiven Muldre (ne) / Een meikever n Endeke sesitse / Een worst Niewèrd / Scheldwoord voor iemand die voor niets deugd
MNOP een Muite
bron : www.facebook.com/Avelgemvroeger
IJKL Ppewirts /Omhoog Jon'n - t' ès em gejond / Amuseren, zich goed voelen Jowies (de) / De Kinderen (de jongens) Kaffiesies / Een koffiekous Kanasière / Boekentas Kapoot'n / Condooms Kèppe / Vriendje (of vriendinnetje) Klakke (een) / Een pet Klakkebosse / Klakkebus Kletsepoepe / Op de poep slaan Kluispeetie (ne) / Mannetje gemaakt van een soort sandwichdeeg Knoesels / Enkels Koartchekilo / Een kwart kilogram Kobbe / Spin Koesjebak / Lage kweekkast voor groenten Kop over kloêitn / Holderdebolder Kriere / Aarden landweg Kruie'n / Wieden Kruiskalsie / Kruispunt van de Kerkstraat en de Doornikstraat Kuite, kuitse (Zettie ip ie kuite) / Achterwerk, (Ga op je poep zitten) Kuninnerenne / Konijnenren Leekske (een) / Een druppeltje Lettre / Weinig Lochtink / De tuin Loetn / Kuren Lucht (de lucht doeitdoen) / Licht (het licht uitdoen) Lutsen / Schudden
een Fre ze
N'r bachten hoan / Naar het toilet gaan Oorpreute / Gat na verwijderen oorpiercing Oeïlijk (Oeïlijkoard) / Lui (luiaard) Olle Drek / Beer Oltemets / Soms Parlesant'n / Palaveren Peetie (ne), een peetse / Een vent(je) Peetsiesbouk / Stripverhaal Persin’n / Rolluiken Pertan / Nochtans
Pesannet niet? / Stoort het niet? Petattegroeze / Aardappelloof Petieëlke /Kroonkurk Pielle (een) / een batterij of een klontje suiker Piellucht (een) / Zaklamp Piepke (een) / ne piepre een kusje , een kus Piepkeduik speeln / Verstoppertje spelen Piessiene / Mannentoilet
meubelatelier | maatwerk
Poâne / Velours (ribfluweel) Poeite (een hiêle poeite) / Een hele hoop Poelie (ne) / Een hand Pote (een) / Een lange jas
AUTOHANDEL KOEN VANTOMME AAN- EN VERKOOP VAN NIEUWE EN TWEEDEHANDS WAGENS MET GARANTIE RECHTSTREEKSE IMPORT UIT DUITSLAND
nieuw : AAMRENT.BE
atelierdeprez.be
0475 25 21 43
‘T KINDT
QRSTUVWXYZ ELEKTRISCH RIJDEN IN 1959? Reeds in 1956 ! De eerste geëlektrificeerde Renault
Renault is de laatste jaren druk met electrische auto’s als de Zoe, Twizy, Kangoo ZE en de Fluance ZE, maar al in 1959 reed de eerste geëlektrificeerde Renault uit de fabriek. Alleen niet uit de fabriek van Renault zelf… Henney Motor Company, een carrosseriebouwer van onder andere limousines, ambulances en lijkwagens, werkte samen met onder andere Emerson Radio aan de Henney Kilowatt, die in 1959 op de markt kwam. Deze volledig electrische auto was gebaseerd op de Renault Dauphine, die overigens ook in de Verenigde Staten werd verkocht. Henney ontwikkelde en produceerde zelf het chassis, maar de meeste exterieur- en interieurdelen waren afkomstig van Renault. Onder de kap van de eerste modellen gingen twee 12-voltaccu’s schuil die in serie waren geschakeld. Dit 36-voltsysteem wist niet erg te overtuigen, de topsnelheid van deze eerste Henney Kilowatt’s bedroeg slechts 64 km/u en na precies een uur waren ook de accu’s helemaal leeg. Voor het 1960-model werden daarom vier 12-voltaccu’s in serie geschakeld, goed voor een top van 97 km/u en een bereik van net geen 100 kilometer. Hoewel een stuk praktischer en bruikbaarder, bleek deze nieuwe aandrijflijn te duur om de beoogde verkoopprijs van 3600 dollar haalbaar te maken. Naar schatting zijn slechts 47 van de 100 bij Renault bestelde Dauphine’s volledig afgebouwd en verkocht, vooral aan elektriciteitsbedrijven. Hoewel Henney ook in 1961 nog bestellingen aannam, lijkt het niet waarschijnlijk dat er in dat jaar nog Kilowatt’s zijn geleverd. Momenteel zou er nog een handvol van deze bijzondere elektrische auto’s rondrijden, waaronder het prototype en het eerste exemplaar. Erg succesvol was deze verre voorvader van de Renault Zoe dus niet. Advertentie uit 1959
Advertentie uit 1959
Ram (ne) ('k ee ne ram) / Slaap,plotse vermoeidheid Rezilde / Grosseille of grenadinesiroop Rietse Schommel Ruifle (ne) / Een metselschop Schijtsiesschole / Kleuterschool Schoverdin‘n / Schaatsen Seeklakaffie / Chocolademelk Sietekarre / Spotnaam voor een voertuig - een rammelkar Sjieklette / Kauwgum Skart'n / Krabben Skelleke (een skelleke petée) / Sneedje (een sneedje paté) Skoer'n / Schouders Skrièm'n / Wenen Skui / Schrik Skuifelink (een) / Een fluitje Slèts'n / Pantoffels Slieëre / Schuifaf Sloeïre (een) / Een sukkel k èrin Slunse / Vod Nen T Smijer'n / Pletten (van eten) Snel / Mooi Spekken / Karamellen, snoepjes Stampie / Aardappelgerecht met zurkel en karnemelk Stijkniet / Scheldwoord voor iemand die voor niets deugt Stovie / Hutsepot Stuip'n / Bukken Suifels / Stekjes Tapke (een) / Een suppositoir Te kloffe te fète / Pardoes, Pal (Hij reed er pal tegen= ie reeter te kloffe te fète ip) Te wege / Bijna Tèire / Vertier Tèrink (nen) / Aardworm Teure voeirt, teure moar / Ga door, ga maar Tinkemij / Me dunkt Toarteklui / Onnozelaar Tot in'drui / Tot later Toupe / Een muts Trommelinge (een) Rotelinge / Een rammeling Trunten /Jammeren Tuite (een tuitse) / Een stuk (een stukje) Tuitn / Roepen Tuts (nen) / Schoenleest Untwoastn / Ergens Veistre / Venster Vuilemuile / Een grote mond, achterklap Waskuis ('t) / De (achter)keuken Woeistie ‘n beetse / Haast je een beetje Zieël / Kabeltouw Zieeln / Ernaast gieten Zieëm / Honing Zieëmbezen / Rode besjes Zière / Snel Zôitte / Het zadel Zwarte skole speel'n / Een codetaaltje spreken
De Vlaschaard Praatcafé bij Ronny & Roosje Kerkstraat 30 | Avelgem
Stationsstraat 95 | Moen M 0477 93 24 62
056 64 41 07 | carre-noir.be
dames, heren en kinderen liefst op afspraak 056 64 51 11 gesloten op maandag
www.fietsendefresne.be
Doorniksesteenweg 2 | Avelgem
Driesstraat 13 | Avelgem
TERUGBLIK EDITIE ‘14
© Leen Breda
DE BRASSERI
ESSO VANTIEGEM BRANDSTOFFEN - TANKSTATION
SELF CAR WASH | 056 64 49 70
metaalopmaat.be
KINDER - EN JEUGDSCHOENEN
thekelly.be
Kerkstraat | Avelgem
Historics
RIE
fotografie: leenbreda.be 0499 / 72 34 67
Café Te Biechte Kerkstraat | Avelgem
Demonstratrice Mieke Vancauwenberghe
Stijlvol en trendy lounge- en dancebar in het centrum van Oudenaarde.
0477 501 867
Hoogstraat 16 | Oudenaarde
RUITENWASSERIJ & SCHOONMAAKBEDRIJF
Stijlvol
XANO
VERBOUWEN
CLEANING
stijlvolverbouwen.be
Gesloten op maandag Stationsstraat 147 | Moen | 0472 68 25 85
0478 48 28 77
MOLENSTRAAT 5 | OUTRIJVE
KOOP NIET OM HET EVEN WAT. De waarde van oude wagens explodeert. Terwijl waardepapieren smelten als sneeuw voor de zon en immobiliën en kunstwerken stagneren, is de markt van de verzamelauto’s in volle bloei. Een uitstekende investering dus. Maar hoe doe je dat? Het is niet altijd gemakkelijk om op de mysterieuze markt jouw weg te vinden als nieuwkomer.
GAAN VOOR EEN KLASSIEKER ? Een tiental jaar geleden waren de Jaguar E-Type, Ferrari 250 GTE of klassieke Porsche 911 een fractie waard van hun huidige prijzen. De waardevermeerdering blijft stabiel en lijkt duurzaam. Het is dus geen plotse explosie zoals in de jaren tachtig, die even snel weer naar beneden dook. Het lijkt dus aantrekkelijk om te gaan voor een klassieker. Maar niet alle oude wagens stijgen in waarde. Een Renault 4 of een Triumph Herald Coupé blijven stabiel of stijgen licht, maar zijn niet te vergelijken met de stijging van een Porsche 911 uit de jaren zestig.
EEN PLUS VOOR +Zeldzaamheid: Wat zeldzaam is, is uiteraard duur. Dat is de basiswet van vraag en aanbod. Neem een Fiat Dino Spider bijvoorbeeld: een gewoon merklogo, maar met een Ferrari-motor, een knappe lijn en vooral een oplage van minder dan 2.000 exemplaren. Met als direct gevolg prijzen van meer dan 50.000 euro.
+Sexappeal: Het lijkt vanzelfsprekend, maar we herhalen het toch: wat mooi is, bevalt. Smaken verschillen, maar de tendensen lopen in dezelfde richting. De Type-E van Jaguar, een schoonheidsicoon, scheert hoge toppen. Daar zit zijn look zeker voor iets tussen, vroeger en nu nog altijd. Smaken veranderen wel en een MGB leek in 1974 verouderd maar behaagt vandaag wel. +Prestaties: Ook dit spreekt voor zich. Hoe sneller, hoe duurder. In het verleidelijke aanbod Alfa Romeo’s van Bertone betekent meer pk’s, meer betalen. Behalve de 1750 GTV, die niet de krachtigste is, maar wel een mechaniek met karakter heeft. Ook belangrijk.
+Bekendheid model: Wie kent de legende van Ferrari niet? De prijzen scheren hoge toppen. In de jaren vijftig lanceerde Enzo Ferrari een nieuw merk, Asa, dat coupés aanbood met een cilinderinhoud van minder dan één liter. Ze zijn zeldzaam maar krijgen weinig publieke erkenning. Het bewijs dat, hoe edel de afkomst ook is, de waarde moeilijk stijgt als het model niet bekend is. Andersom zullen grote mythes (Mini, Kever, 2 pk, …) altijd hun trouwe fans hebben. +Afkomst: Of de toebehoo rde aan e e n z e k e r e meneer Janssens of aan Elvis Presley verandert de waarde drastisch. In welke mate? Moeilijk om je daarover uit te spreken, want er speelt een emotionele, niet in te schatten factor mee.
auto
+Staat: Uiteraard is er een grote kloof tussen een doorroest wrak, een op te knappen model en een zorgvuldig gerestaureerd exemplaar. Maar let op, dit wordt niet altijd gereflecteerd in de prijs. Je verliest gemakkelijk veel geld aan een restauratie, die op het einde vaak duurder uitvalt dan gedacht. We geven ook de voorkeur aan een auto in originele staat boven een vluchtige restauratie. Originaliteit valt in de smaak. Het bewijs: enkele Bugatti’s “uit een oude schuur en gegarandeerd authentiek” bewijzen dat.
YOUNGTIMERS
Een oldtimer is elke auto die ouder is dan 25 jaar. Een youngtimer is tussen 15 en 25 jaar oud. Ook die laatste categorie bloeit. De prijzen zijn nog redelijk haalbaar maar exploderen als hun 25ste verjaardag naderen, door de lagere belastingen en verzekeringen. Behalve grote tenoren (Ferrari F40, McLaren F1, Porsche 959, …) zien we nu al enkele klassiekers zoals de Peugeot 205 GTI, BMW 323i en Mercedes 190 2.5 16V. Het opvolgen waard.
OPGELET VOOR HET ONDERHOUD Je hebt beslist om de stap te zetten. Nadat je minutieus het model gekozen hebt en een expert gevonden hebt die je kan helpen om het juiste exemplaar te selecteren, ga je ervoor. Mooi zo! Maar kun je ook leven met een oude wagen? Behalve een garage vraagt een oldtimer ook een aandachtige rijstijl (niets bruuskeren, zeker als hij koud staat), voorzichtigheid (remmen en weggedrag zijn bedenkelijk) en een nauwkeurig op te volgen onderhoud. Het kan ook een dure zaak worden: een complete motorrevisie van een Ferrari of Aston Martin kan meer dan 20.000 euro kosten. Kleine onderdelen zijn vaak moeilijk te vinden of erg duur.
info oldtimerrit :
brasseriehistorics.be
+Upgrades: De mode is hedendaags. Vaak gebruikt de eigenaar zijn auto als een moderne auto. Daarom brengt hij enkele technische verbeteringen aan op zijn oldtimer: een vijfversnellingsbak, stuurbekrachtiging, remschijven, airco, een moderne radio, enzovoort. Zo verandert een Jaguar XK 120, die rijdt als een vrachtwagen, in een ballerina. De invloed op de prijs kan positief of negatief zijn, dat beslist de koper.
DE BRASSERIE
Kerkstraat | Avelgem
debrasserie.be
open van donderdagmiddag t.e.m. maandagavond
VLOEREN | FAIENCE | TERRASSEN | OPRITTEN SIERSCHOUWEN & OPENHAARDEN
zakenkantoor DEWOLF
Franky’s Cycling Solutions FIETSEN FCS AVELGEM
+32 486 94 69 42
KURT LABIE & ZOON Molenstraat 39 bus 5 - Outrijve T 056 64 72 99 - M 0475 91 36 36
Frank Waffelaert meubelen - interieurs Driesstraat 18 |St-Denijs 056 45 52 00 0477 24 47 98
Stijn-Streuvelsstraat 43 | Heestert
na afspraak - maandag gesloten 056 64 78 14 | 0473 35 24 75
OLDTIMERS IN HET VERKEER Sinds de nieuwe wetgeving krijgen oldtimers die ingeschreven staan met een O-kentekenplaat een nieuw statuut waardoor de liefhebbers meer vrijheid zullen krijgen om hun hobby uit te oefenen. Het nieuwe statuut geldt niet voor oldtimers met een gewone kentekenplaat.
2SEXY FOR… Weg met de stereotypering in de maatschappij! Vrouwen zijn geen lustobjecten en neen, de bevallige dames op het autosalon zijn niet inbegrepen bij de aanschaf van een wagen. En zo wou de minister van Gelijke Kansen, het bij wet vastleggen. Een beetje show mag en dat kan gerust wat sexy zijn, denken wij. Al in de jaren 40 doken de allereerste ‘pin-ups’ op. Ze groeiden uit tot een ware kunst! Er ontstonden genres, zoals de Petty-girls, de creaties van George Petty…Wij doken in ons persoonlijk archief en vonden enkele mooie exemplaren. De één al wat braver dan de andere.
Veranderingen Voortaan zullen alle categorieën van voertuigen met een leeftijd van ten minste 25 jaar onder het oldtimerstatuut kunnen vallen. Vroeger moesten militaire- en bedrijfsvoertuigen ten minste 30 jaar oud zijn. Dit onderscheid valt nu weg. De belangrijkste nieuwigheid is dat oldtimers met Okentekenplaten voortaan de klok rond op de openbare weg mogen rijden. In de oude regelgeving was dit uitzonderlijk toegelaten binnen een straal van 25 km tussen zonsopgang en zonsondergang en enkel ter gelegenheid van toegelaten manifestaties of voor proefritten met het oog op die manifestaties, ofwel om zich naar die manifestaties te begeven. Uitzonderingen Er gelden evenwel enkele beperkingen. Oldtimers mogen niet gebruikt worden : ● voor commercieel of professioneel gebruik; ● voor woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer; ● voor bezoldigd vervoer en met bezoldigd vervoer van personen gelijkgesteld gratis vervoer; als werktuig of werkmiddel alsook voor interventieopdrachten; Voertuigen met rupsbanden mogen enkel gebruikt worden voor : ● oldtimermanifestaties; ● proefritten binnen een straal van 3 km vanaf de stallingsplaats van het voertuig.
Garage Wolfvelde, eind de jaren ‘60.
busschaert-eng.be
munkkouter 46 I 8580 avelgem tel 056 29 84 72 I gsm 0477 82 24 52
30
in juli & augustus gratis kindergrime ! loulouavelgem.be
1985-2015
specialist in all-in menu’s openingsuren : vrijdagavond vanaf 18u zaterdagavond vanaf 16u zondagmiddag vanaf 12u op feestdagen vanaf 12u van 1 juli tot 15 augustus: open 7 op 7 - vanaf 16u Drielindenstraat 4 | Zwevegem | 056 75 84 44
GARAGE
VANTIEGHEM
MINIBUSJES.COM Gauwelstraat 110 | 8551 Heestert | T 056 64 53 20
