Editie HetRacebaanboek! JeeWee over slotcars en racebanen!

Editie 2014

Racebaanboek!

Het

!

JeeWee over slotcars en racebanen!

!

! ! ! ! Het

Racebaanboek! JeeWee over slotcars en racebanen!

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Tekst en foto’s: Jan Willem van Capelleveen (JeeWee)! ! JeeWee beheert www.racebaaninfo.nl en de weblog Racebaaninfo.blogspot.com.! ! Het Racebaanboek wordt gratis beschikbaar gesteld via de website www.racebaaninfo.nl.! ! De eerste editie is gepubliceerd in 2011. Deze tweede editie is van 2014.! ! Copyright! Ondanks het feit dat het Racebaanboek gratis ter beschikking wordt gesteld via het internet, betekent het niet dat er geen auteursrechten rusten op de teksten en foto’s. ! U wordt vriendelijk, doch zeer dringend verzocht de auteursrechten te respecteren en geen teksten en/of foto’s over te nemen zonder uitdrukkelijke toestemming van de auteur of fotograaf.! De rechten van de productfoto's behoren toe aan de diverse fabrikanten.! Er zijn enkele (zeer oude) foto's in dit boek gebruikt waarvan de rechthebbenden niet traceerbaar zijn gebleken. 

Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 2

!

Voorwoord!

! !

Het Racebaanboek is een gratis download (Pdf file) van meer dan 90 pagina's en is gericht op beginners en gevorderden die (nog) meer plezier en succes willen hebben met het racen en met het verzamelen van slotcars. !

!

In 2011 heb ik de eerste editie van Het Racebaanboek geschreven. In 2014 heb ik de teksten geactualiseerd.!

! Dit boek is opgedeeld in vijf delen. ! !

Eerst zal ik mijzelf introduceren, zodat je weet hoe ik de racebaanhobby beleef, daarna wordt het slotracen in algemene zin behandeld. Vervolgens worden de verschillende facetten van de racebaan uitgelegd. Ook in dit derde deel, vanaf de keuze van een racebaansysteem tot het onderhouden van een permanent opgestelde racebaan, worden de verschillende omstandigheden in dit hoofdstuk uitvoerig uiteengezet. Vervolgens komen wetenswaardigheden van de racebaanauto’s aan bod en wordt het boek afgesloten met informatie over tijdschriften en websites.!

!

Ik stel het zeer op prijs als je tips, suggesties, correcties en andere reacties aan mij mailt. Het e-mailadres luidt [email protected].!

! Bedankt voor het downloaden van het Racebaanboek. Ik wens je veel leesplezier.! ! JeeWee !

!

!


!

Inhoudsopgave!

!

!

De auteur Racen Racen Racen Racen Racen Racen Racen Racen Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Racebaan Slotcars Slotcars Slotcars Slotcars Slotcars Slotcars Slotcars Slotcars Informatie Informatie Informatie

Een introductie van JeeWee! Wat is slotracen?! Rijles! Digitaal slotracen! Competitie! Clubracen! Racebaanclubs in Nederland en België! Verzamelen! Wat kost de racebaanhobby?! Kiezen voor een merk! Een vaste (permanente) racebaan! Het ontwerpen van een racebaan! Ontwerpprogramma’s! Een racebaan van hout! Racebaan scenery! Stroom! Regelaars! Tijdwaarneming! Gereedschap! Racebaanonderhoud! Schaal 1:24 en 1:32! Motoren, trucks en karting! Onderhoud! Magneten en lood! Motoren van slotcars! Banden! Rallyslot! Verlichting in slotcars! WebBewijzering! Tijdschriften! Woordenlijst!

5! 7! 10! 12! 16! 19! 21! 25! 28! 31! 34! 37! 40! 42! 45! 49! 51! 53! 57! 60! 61! 65! 67! 70! 73! 75! 78! 80! 82! 85! 87


!

De auteur

! !

Een introductie van JeeWee!

Op negenjarige leeftijd kreeg ik voor mijn verjaardag een Fleischmann-racebaan. Ik was meteen verkocht. Vanaf dat moment werd iedere vakantie de racebaan uitgelegd op het tapijt in de woonkamer.!

!

!

!

!

Fleischmann! Met vriendjes racete ik zeer fanatiek. Ik had twee startsets en een gelijkvloerse kruising. Op die kruising zijn veel Lotus 40 modellen aan hun einde gekomen. !

!

Het was eind jaren zeventig en er waren alleen nog maar mechanische baantellers. Ik herinner me nog steeds het geluid dat de baanteller maakte. Tak-tak. Tak-tak. Later kwamen er wel elektronische rondetellers, maar die waren niet te betalen voor een jonge racer. De tijd werd door ons bijgehouden met een stopwatch.!

!

Ik kan me herinneren dat de auto’s van Fleischmann er toen al ouderwets, maar degelijk uitzagen. Zo degelijk waren ze nou ook weer niet, want ik heb er geen enkele meer in mijn bezit. Toch zijn de modellen van Fleischmann nog volop verkrijgbaar bij specialisten.!

!

De slotcars (dat woord kende ik nog niet in die tijd) waren pittig geprijsd. Sommige modellen van Fleischmann kostten meer dan tachtig gulden. Omrekenen doen we niet meer, maar dat was dus behoorlijk aan de prijs. Ik moest er in ieder geval erg veel kranten en fietstassen vol met folders voor bezorgen.!

!

Tot ik een jaar of vijftien was, heb ik met de racebaan van Fleischmann geracet. Daarna gingen de baanstukken en modellen in een doos en werd de racebaan op zolder opgeborgen.!

!

Herintreder! In 2001 in was ik op bezoek bij mijn vriendin (nu mijn echtgenote). Zij woonde toen in Genève. Op een mistige dag kwamen we in een ouderwetse modelbouwwinkel terecht. Modeltreinen zijn leuk maar mijn aandacht werd getrokken door een formule 1 set van Ninco. Ik werd gegrepen door de detaillering van de modellen. Slechts één nachtje heb ik er over geslapen en de volgende dag werd de racebaanset gekocht.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 5

!

!

Ninco! Thuisgekomen met de baanstukken en toebehoren, heb ik de racebaan uitgeprobeerd. Ik was een dertiger inmiddels, maar wellicht nog steeds een beetje kind; als een kind zo blij met deze aankoop.! De folder van Ninco werd nauwkeurig door mij bestudeerd. Mijn oog viel onmiddellijk op de racecomputer Pole Position. De techniek was in de jaren vooruitgegaan. ! Een paar dagen later heb ik in Den Haag bij de Houtloods nog een set (GT) gekocht met de rondeteller. ! Vanaf dat moment had ik het racebaanvirus onder de leden en ik denk dat het ongeneeslijk is.!

!

Racefun! Door de voormalige website van Gerard van Dongen (Racebaan.com) werd ik op het idee gebracht om een vaste racebaantafel te maken. Dat was een gouden greep. Een permanente racebaan. Geen geklooi meer op het tapijt.! Al snel kwamen mijn collega's racen. Racen is vooral leuk als je de pret met anderen kunt delen.!

!

Ik heb ook - totdat ik naar het buitenland vertrok vanwege mijn werk - regelmatig met de mannen van de Donderdag Avond Race Club gereden. Meestal bij gastheer G. thuis op zijn Parkzoom 3 en 4. Toen ik in het buitenland woonde en af en toe weer in Nederland was, ging ik ook bij Flitsz of Gerard racen. Leuke tijden waren dat. Vaak heb ik zo'n racevriendenclubje gemist in de tijd dat ik ver van Nederland verbleef.!

!

Hout! In de loop der tijd heb ik ook andere racebaanmerken uitgeprobeerd. Scalextric Sport en Carrera zijn uitgebreid getest. Toch kwam ik weer bij Ninco terecht. Ik racete inmiddels zonder de magneten of lood. Het ruwe baanoppervlak van Ninco is dan ideaal. !

!

In 2010 besloot ik over te stappen op hout. Na een grondige voorbereiding, ben ik aan de slag gegaan. Het resultaat was Pleasuredome 2010. Het is een design circuit, want scenery ontbreekt. Dat heeft een praktische reden. Ik race niet alleen met modellen van schaal 1:32 maar ook 1:24 en 1:28. Scenery laat zich slecht combineren met drie schaalverhoudingen. Deze racebaan heeft in twee landen gestaan. Bij de laatste verhuizing is de baan vernietigd. Aan een nieuw racebaanproject wordt gewerkt.!

!

Lezen en racen! Een andere passie is verzamelen van racebaanboeken. Ik schrijf (nog steeds) aan een racebaanbibliografie: een boek over racebaanboeken. !

!

Daarnaast heb ik een behoorlijke collectie Slotrace-tijdschriften. Ik heb een abonnement op Car-On-Line, het Duitstalige blad boordevol met informatieve artikelen. !

!

Racebaaninfo! Sinds 2002 publiceer ik op het internet. Ik begon met de blog Racebaannieuws, dat later werd omgezet in de website racebaaninfo.nl. Ik publiceer op deze website zeer regelmatig over alles wat te maken heeft met het slotracen.!

! !


!

Racen

! !

Wat is slotracen?!

Vanaf ongeveer 1912 ontwikkelden verschillende firma's - onafhankelijk van elkaar systemen waarbij metalen autootjes langs een rail of via een gleuf worden geleid. Geen van deze systemen werd een commercieel succes. Na de oorlog pakten veel bedrijven de eerder ontwikkelde systemen weer uit de kast.!

!

!

!

!

Scalex! In 1952 werd door het bedrijf Minimodels het poduct Scalex op de markt gebracht. Door gebruik te maken van een klokmechanisme werden auto's voortbewogen. Door de auto's te voorzien van een elektromotor ontstond in 1957 het merk Scalextric. Op dat moment wordt nog gebruik gemaakt van een rubberen baan. ! In 1958 werd Minimodels verkocht aan de Tri-ang Group, waardoor meer budgetruimte ontstond om het Scalextric product verder te ontwikkelen. Het resultaat van de ontwikkeling, de racebaan, werd de basis van de huidige slotcar; plastic modelauto's die, voorzien van een pin of geleideschoentje, door een gleuf worden voortbewogen door middel van een elektromotor. De snelheid wordt geregeld via een handregelaar.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 7

!

Commercieel succes! Slotracen werd commercieel een groot succes in de jaren zestig. Veel VIPS (uit de racewereld) gingen hun naam verbinden aan een merk. Jim Clark werd het gezicht voor Scalextric, het Franse merk Houef had Alain Delon en Aurora maakte gebruik van Stirling Moss. In de jaren 60 verkocht Aurora zo'n 2 miljoen racebanen en 12 miljoen auto's. In 1963 kwam ook Revell op de markt en later ook Märklin.!

!

Vooral in Engeland en in de VS werden veel raceclubs opgericht. In 1966 waren er 3.000 commerciële clubs in de VS en zo'n 200 in Europa. Bij deze clubs werden ook racebaanproducten verkocht. De commercie sloeg door. In de VS werden wedstrijden georganiseerd waarbij USD 100.000 aan prijzengeld kon worden gewonnen. Maar ook in Europa was het slotracen 'in'. ! In Parijs (in het jaar 1966) waren er bij het Palais Berlitz Racing Centre ruim tienduizend racers ingeschreven. De diverse merken vormden ook hun eigen raceteams. De standaardauto werd dusdanig getuned dat het voor de gewone man onbetaalbaar werd. Dit betekende het einde van het grote succes. !

!

In 1969 waren er nog maar 50 commerciële banen in de VS. In Europa werd het slotracen ook minder populair, maar de 1:32 leveranciers bleven actief. In de VS richtte men zich vooral op de HO-set, onder andere van Aurora/AFX en Tyco. Het 1:24 racen werd nog slechts verricht door een beperkte groep mensen die veel geld (zo'n 400 Euro per auto) over hadden voor zeer technische auto's.!

!

!

!

Heden en de toekomst! Bij het conventionele racen wordt stroom gegeven aan de baan, zodoende kan in 1 spoor maar 1 auto rijden. We noemen dit tegenwoordig analoog racen. Bij Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 8

!

digitaal-racen kunnen meerdere automodellen in één spoor rijden. Bij het digitale racesysteem zijn alle auto's voorzien van een chip. Deze chip correspondeert met een regelaar. De auto's ontvangen individuele signalen waardoor meer auto's onafhankelijk van elkaar worden aangestuurd. Bij de digitale racebaan kunnen, afhankelijk van het systeem, acht modellen in één spoor rijden. Door het plaatsen van afstandbestuurbare kruisingen kunnen de auto's van spoor wisselen, waardoor het mogelijk is elkaar in te halen.!

!

In jaren zeventig en tachtig was het minder populair, maar in de jaren negentig werd de racebaan herontdekt door oude en jonge raceliefhebbers. De schaalmodellen zijn tegenwoordig zeer gedetailleerd. De zeer goed gekopieerde modellen worden door de oudere racers zeer gewaardeerd. Niet alleen is de racebaanhobby bedoeld voor snelheidsduivels, maar ook voor verzamelaars.!

!

Wat is slotracen?! Het herbeleven van de kindertijd met een ruimer budget, dat zou het in één zin kunnen samenvatten.!

!

Slotracen is het laten rijden van modelauto's op een zogenaamde racebaan. De racebaan is meestal van plastic, maar het is ook mogelijk te racen op een houten racebaan. Een racebaanauto is voorzien van een elektromotor. De motor is verbonden met de sleepcontacten. Het onderdeel waar de sleepcontacten in zijn bevestigd heet een 'schoentje' of 'sleper'. Het schoentje valt in de gleuf (in het Engels 'slot') van de racebaan. Naast de gleuf lopen metalen rails die onder stroom worden gezet door een regelaar. De racers bedienen de regelaars. Door de regelaar meer in te drukken wordt er meer stroom aan de baan gegeven. Hoe meer stroom, hoe harder de auto rijdt.! De standaard racebaan heeft twee sporen, dat wil zeggen dat er twee auto's naast elkaar racen. De racebanen zijn, afhankelijk van het merk, uit te breiden tot maximaal tien sporen.!

!

Racebanen zijn verkrijgbaar in vier schalen: H0 (de kleinste schaal, zo groot als de speelgoedtreinen), 1:24 (de grootste schaal) 1:43 (kindermaat, zoals Carrera GO) en 1:32 (de populairste schaal). De vier belangrijkste merken die racebanen aanbieden op schaal 1:32 zijn: Ninco, Scalextric, SCX en Carrera.!

!

Fabrikanten! Er zijn veel merken die raceauto's aanbieden voor de 1:32 racebanen van Ninco, Scalextric, SCX en Carrera. ! Bekende merken zijn Acti Model, Anni Mini, Art-kit, Auto Art, Bauer, BRM, Cartrix, Cartronic, Cursa Models, DS Racing, Evolution Slot, Fly, Franspeed, GB Track, GOM, HSSR, Kelvin Light, Le Mans Miniatures, Mini Replicas, MSC, MRRC, NSR, Ostorero, Parma, PKS, Plafit, Policar, Polistil, Professor Motor, Proslot, PRS, Q-slot, Racer, Reprotec, Revell-Monogram, Scaleauto, Slot Classic, Slotfire, Slot.it, Slot Real Car, Spirit, SRA, SRT, Teamslot, Xlot en Top Slot.! !

!


!

Racen

! !

Rijles!

Racen lijkt voor velen een eenvoudig kinderspelletje, maar het is meer dan een spel, het is namelijk een psychologische strijd. De mentaal sterkste mag aan het einde van de rit de beker in ontvangst nemen.! !

!

!

!

Zenuwen! Houd je zenuwen in bedwang. Veel racers denken dat een race beslist wordt in de eerste bocht. Het komt vaak voor dat 1 of meer racers er al bij de eerste bocht zijn uitgevlogen. Het is verstandig om voorzichtig van start te gaan. De race wordt ook niet gewonnen in de eerste drie ronden. Het is zaak geconcentreerd te beginnen. Laat het maken van fouten over aan de andere deelnemers van de wedstrijd.!

!

In de baan blijven! Probeer in de baan te blijven. Je verliest veel tijd als je auto uit de baan is gevlogen. Door van de baan te raken loop je achterstand op, die je op de baan goed moet zien te maken. Probeer de tegenstanders niet uit de baan te duwen. Het is zeer verleidelijk om in de binnenbocht je tegenstander een duw te geven, maar de meeste racers sneuvelen bij een dergelijke poging zelf in de vangrail.!

!

Rondjes rijden! Bedenk een racestrategie en volg deze. Zo doet men dat ook in de F1. Probeer je te concentreren op je eigen race. Je racet het snelste als je in een bepaald ritme kunt volhouden. Let niet op fouten die door anderen worden gemaakt. ! Luister vooral niet naar commentaar van andere racers. Geoefende racers proberen snelle tegenstanders uit de concentratie te halen door prikkelende


!

opmerkingen te maken. Probeer je zoveel mogelijk af te sluiten van je omgeving, maar wees alert op instructie van de raceleiding.!

!

Voorzichtigheid geboden! Rij voorzichtig maar geef wel voldoende gas. Veel racers rijden te voorzichtig om niet van de baan te vliegen. Door op de rechte stukken vol gas te geven en op tijd te remmen voor de bochten kan op een eenvoudige wijze een snelle ronde worden gereden. ! Probeer het eerder genoemde ritme in je race te ontdekken zodat je in een bepaalde trance raakt. !

!

Als je van te voren een risicoanalyse maakt van het circuit, verminder je de kans dat je onnodig van de baan gaat. Hiermee wordt bedoeld dat je bedenkt waar je volgas kunt gaan en welke bochten je voorzichtig moet nemen.!

!

Aan de leiding komen is eenvoudiger dan aan de leiding blijven. Bij sommige racers verslapt de concentratie zodra zij eerste worden. Slotracen is een psychologisch spelletje. Tactiek en techniek zijn belangrijk, maar de racer die zijn zenuwen het beste onder bedwang kan houden, is vaak de winnaar.!

!

Digitaal slotracen! Met digitaal slotracen komt er weer een ander fenomeen om de hoek kijken; het met meerdere slotcars tegelijkertijd op twee sporen rijden. Je kunt hierdoor snel afgeleid worden. Het is de kunst om je zoveel mogelijk op je eigen auto te concentreren. Niet alleen de crashes van je racegenoten leiden af, maar ook het commentaar dat men geeft. Ook hier geldt, met een goede concentratie behaal je het beste resultaat.!

!

 


!

Racen

! !

Digitaal slotracen!

Digitaal kan een impuls geven aan het slotracen. Het vraagt een grote investering, want veel van je racebaanspullen zijn onbruikbaar. De vraag is hoeveel je bereid bent te investeren in het systeem. Je kunt je afvragen met hoeveel personen je van plan bent om te racen. Zodra dit er meer dan één is, kan digitaal racen al interessant zijn.! !

Plussen en minnen! Plus: mogelijkheid om in te halen; tot maximaal 8 auto's/personen op een twee sporen racebaan; verlichting van de slotcars werkt (soms) ook wanneer deze stilstaat; door digitale techniek meer data beschikbaar; nieuwe impuls aan slotracen.! Min: (grote) investering; normale rondetellers en andere elektrische accessoires onbruikbaar; auto's zonder chip niet geschikt, dus ombouwen (indien mogelijk, kan kostbaar zijn).!

!

Doelgroep! De slotracers kun je grofweg indelen in twee groepen. Jonge kinderen (vooral jongens tot 15 jaar) en oudere mannen (35+). De laatste groep hebben zonder uitzondering tot de eerste groep gehoord. De oudere jongeren worden daardoor herintreders genoemd. De eerste groep zal kiezen voor het systeem waarmee ze voor het eerst kennismaakte en waarmee ze het racebaanvirus opliepen. Dit is vaak het merk van de set die ze van hun vader, Sinterklaas of Kerstman (of een combinatie daarvan) hebben gekregen.! De tweede groep zal kiezen voor de techniek. De laatste jaren heeft de racebaanhobby weer veel herintreders gekend vanwege de verdergaande detaillering in de modellen, die door de ouderen zeer wordt gewaardeerd. De nieuwste techniek geeft ook een extra impuls aan de ouderen om over te gaan op een digitale raceset. De mannen kunnen zonder schroom verklaren dat de racebaan tegenwoordig geen speelgoed meer is.!

!


!

Overstappen! SCX heeft gekozen voor een compleet nieuw systeem, waardoor men vooral is gericht op mensen die nog geen racebaan bezitten. De andere merken richten zich ook op de bestaande klanten, omdat het systeem is in te passen in het huidige systeem. De modellen van Carrera, Scalextric en Ninco zijn in beginsel geschikt voor ombouw, waardoor oude modellen niet waardeloos worden. Inmiddels zijn er ombouwsets voor SCX beschikbaar, maar die zijn in de praktijk meer geschikt voor ervaren ‘tuners’.!

!

Baanwissels en tactiek! De mogelijkheid om van baan te veranderen maakt het racen meer een strategisch spel. De snelheid van de auto in combinatie met de racekwaliteiten van de slotracer is van belang, maar blijft grotendeels beperkt tot de training. Tenminste, als je een officiële tijdtraining organiseert om tot een startopstelling te komen. ! Bij het digitale racen kun je de medestanders te slim af zijn, ook als je niet de beste slotcar hebt. Verstandig omgaan met de brandstof (op enkele systemen instelbaar), de race het beste indelen, het kiezen van het snelste spoor, concentratievermogen en omgaan met de druk (denk hierbij aan treintje rijden), zijn andere factoren die het digitale racen interessant maken.!

!

SCX Digitaal! Plus: eenvoudige montage; goede accessoires; goede baankanten; ideale baanbreedte; nagebootste benzinegebruik invloed op auto.! Min: niet compatibel met andere (bestaande) systemen; ombouwen analoog naar digitaal niet eenvoudig (zo niet onmogelijk); kruising niet met volle snelheid te nemen; pitstraat alleen rechts.!

!

Scalextric Sport Digitaal! Plus: compatibel met bestaande baantype; zowel digitale modellen beschikbaar als mogelijkheid om auto's van andere merken te gebruiken (inbouwen chips); pitstraat links of rechts; erg populair; steeds nieuwe producten verkrijgbaar; link naar systeem oXigen van Slot.it.! Min: Onduidelijke stroomstoringen; kan al bij drie modellen te weinig spanning hebben (oude generatie).    Carrera Digital 132! Plus: zeer betrouwbaar; functioneert probleemloos; compatibel met bestaande baantype; kruising met volle snelheid te nemen; koppeling met computer (software SCRM, Race!2006 en Cockpit); Ghostcar (een auto die zelfstandig rond rijdt); kabelloze regelaars; valse start detectie; verlichting aan/uitzetten; erg populair in Duitstalige landen; wordt actief verder ontwikkeld door Carrera.! Min: geen conversie set; pitstraat alleen rechts; display onduidelijk bij eerste generatie accessoires.!

!

Ninco Digitaal! Plus: Hoogste aantal auto's op twee sporen (8); sluit aan op bestaande systeem; ombouwen modellen is eenvoudig; waardoor auto's van bijna alle merken gebruikt kunnen worden; digitale modellen verkrijgbaar; koppeling met software (Ninco heeft nog geen programma gemaakt).!


!

Min: Nog niet volledig betrouwbaar qua registratie van auto’s; kruising niet op volle snelheid te nemen; pitstraat alleen rechts; display beperkt/onduidelijk; na de introductie niet meer vernieuwd.!

!

Keuze maken! Het ideale systeem bestaat niet, omdat iedereen zijn eigen wensen en voorkeuren heeft. Belangrijke overweging is de keuze van het baantype. Sommigen zijn wild enthousiast over de Scalextric Sport baanstukken en anderen vinden ze te glad, om maar een voorbeeld te noemen. Denk ook aan het type slotcars, de ombouwmogelijkheden en de beschikbaarheid van het systeem bij jouw racebaanwinkel. Over SCX, Scalextric en Ninco hoor je wel eens negatieve geluiden. Carrera Digitaal krijgt over het algemeen niets dan lof. Liefhebbers van Carrera kunnen dus met een gerust hart overstappen op Carrera Digitaal.!

!

!

!

Scorpius-Wireless Digital Project! Enkele jaren geleden bestond de behoefte bij de racebaanhobbyisten om een universeel systeem. Een eerste stap in die richting is gezet door de 'Injectorman', zoals deze Australiër bekend is op het internationale slotforum.com. Met een speciale chip in de auto en in de regelaar wordt het systeem aangestuurd. De commando's worden draadloos naar de auto gezonden en het rijden zou daardoor storingsvrij zijn. Sinds 2011 is het systeem verkrijgbaar. Meer informatie: www.scorpiuswireless.com!

!

Slotfire en DAVIC! Het systeem van Slotfire.com zal voor de gemiddelde consument onbetaalbaar zijn. In het (Franse) clubcircuit is DAVIC (davic.eu) redelijk populair. Davic staat aan de basis van het digitale slotracen. Zij worden ook wel de uitvinders van het digitale slotracen genoemd. !

!

oXigen (Slot.it)! Laatste speler op de markt is Slot.it. Oxigen is het digitale slotracing syteem van Slot.it. OXigen van Slot.it is een hybride systeem, dat betekent dat er zowel analoog als digitaal op kan worden geracet. Het werkt met bestaande analoge racebaansystemen, waarvan Ninco en Scalextric met name worden genoemd. Er is vooral een nauwe samenwerking Slot.it met Scalextric.! Een wisselbaanstuk moet aan het (analoge) systeem worden toegevoegd. Het digitale systeem wordt aangestuurd via de computer en de auto via de regelaar van het merk. Het systeem heeft een 'open interface', waardoor andere merken ook producten kunnen maken voor oXigen. Het digitale systeem werd Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 14

!

aangekondigd op de Slotlandia Milan Model Hobby Expo op 26 september 2008. Het lijkt erop dat men bij Slot.it goed heeft geluisterd naar de consument omdat analoog racen mogelijk blijft, maar vooralsnog ziet het er naar uit dat Slot.it vooral op racebaanclubs is gericht, waardoor het een grote concurrent gaat worden van het Davic systeem. Of het systeem financieel haalbaar zal zijn voor de gewone thuisracer is de vraag.!

!

 


!

Racen

! !

Competitie!

Baantellers, rondetellers of tijdwaarnemingssystemen zijn er volop. Hierover is een apart hoofdstuk geschreven in dit racebaanboek. Met zo'n systeem krijg je een betrouwbare uitslag en geeft het meer mogelijkheden. Als je de rondetijden registreert, kun je vooraf een kwalificatie organiseren en daar punten voor geven. Ook kun je overwegen om een punt te geven voor de snelste ronde tijdens de race.! ! !

!

Geen rondeteller! Als je met een paar man een wedstrijd wilt organiseren, kun je ook een competitie opzetten als je geen rondeteller bezit. Je kunt dan een wedstrijd met een tijdslimiet houden. Een stopwatch, Iphone, alarmklok, kookwekker of zelfs een tijdschakelaar is dan voldoende. De racers en de inzetters weten heel goed wie de race uiteindelijk heeft gewonnen. Daar heb je geen geavanceerde apparatuur voor nodig. Behalve bij het digitaal slotracen, dan is het ondoenlijk om bij te houden wie voorop ligt als er meer dan twee slotracers zijn.!

!

Baanlengte! Er wordt mij vaak gevraagd of mijn thuisbaan wel 'eerlijk' is. Men doelt dan op de spoorlengte. Vroeger leerde je dat je altijd een brug in je racebaan moest hebben om een 'eerlijke' racebaan te hebben. Inderdaad, met een brug, een kruising of kruisingen (baanwissels) kun je gelijke spoorlengte creëren. Een gelijkvloerse kruising levert altijd erg veel schade op en is niet erg realistisch. De andere kruisingen, waar je naar de andere baan wordt geleid, zijn realistischer, maar worden door veel racers onprettig gevonden omdat botsingen meestal schade veroorzaken.!

!

Als ik over de baanlengte wordt aangesproken, leg ik altijd uit dat gelijke spoorlengte niet nodig is. Hoe het circuit er ook uitziet, je zult altijd een sneller spoor hebben. Bovendien wordt het verschil in baanlengte opgeheven door het competitiesysteem. Als je er voor zorgt dat alle deelnemers tegen elkaar racen in Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 16

!

beide banen is het probleem opgelost. Een race gaat dan over een aantal manches.!

!

Auto's! Iedere slotracer rijdt graag met zijn eigen auto. Natuurlijk is het leuk om te zien of jouw auto sneller is dan die van je concurrent, maar dat zegt niets over je eigen racecapaciteiten. De oplossing is om twee gelijkwaardige auto's uit te zoeken en die in een vaste baan te houden.!

!

Inzetten of niet! Als je snelheid in het racespel wilt houden, en je hebt vier of meer deelnemers, is het handig ervoor te zorgen dat de degene die niet racet als inzetter een beurt heeft. Bij het crashen van een auto kan de inzetter (ook baancommissaris genoemd) snel reageren en de auto in de baan zetten. Het terugplaatsen van de auto in de baan door de slotracer zelf is vaak niet mogelijk omdat de racers elkaar dan in de weg lopen. !

!

Sommigen kiezen ervoor om zonder baancommissarissen te racen en daarom een auto die uit het spoor is niet meer terug te zetten. Bij een analoge wedstrijd ben je dan snel klaar, want de ander is dan automatisch de winnaar. Je hoeft dan alleen nog maar te bepalen wat het moment van glorie is. De racer die nog in het spoor is moet zijn ronde afmaken, de wedstrijd uitrijden of wordt geacht de winnaar te zijn direct na het verlaten van de baan van de tegenstander. Dus van de baan is einde race. Bij een digitale race is dit ook een uitstekende manier. Iedereen kan tenslotte meedoen en er blijft (hopelijk) aan het einde van de race meer dan één deelnemer over.! Dit systeem heet 'crash and burn'. In Nederland is dit omgedoopt tot 'eruit is eruit'.!

!

Hulpmiddelen! Zoals gezegd kun je met een goed tijdregistratiesysteem meer doen dan alleen de winnaar bepalen. Het is natuurlijk mogelijk om het aantal ronden te registreren. Van de deelnemers wordt dus niet alleen winst of verlies bijgehouden, maar ook het aantal ronden dat de deelnemers in de betreffende manche hebben afgelegd. Door deze aan het einde van de race op te tellen weet je wie de echte winnaar is, omdat de man met de meeste rondes de snelste is geweest. Het verschil kan natuurlijk minder dan een ronde zijn, en dat heb je op deze manier niet vastgelegd. Dit kun je wel doen door de baanstukken oplopend te nummeren. Je noteert dan niet alleen het aantal ronden, bijvoorbeeld 20, maar ook het aantal baanstukken zover de racer is gekomen.! Voorwaarde is wel dat je racet met een 'stop-and-go' box die ervoor zorgt dat de stroom aan het einde van de race van de baan gaat. De auto komt dan tot stilstand op een baanstuk, het nummer noteer je dan achter het aantal ronden. Aan het einde van de avond tel je het aantal ronden en baanstukken bij elkaar op, bijvoorbeeld 90 ronden, 84 baanstukken. Als je baan dan uit 40 baanstukken bestaat, zijn 84 baanstukken dus 2 ronden en 4 baanstukken. Bij dit voorbeeld heeft een racer dus 92 ronden en 4 baanstukken gereden. Als je dit van alle racers doet kun je dus op het baanstuk nauwkeurig de winnaar bepalen.!

!


!

Racesysteem JeeWee: het Bonus-malussysteem! Je kent het systeem vanuit de verzekeringsbranche. Het bonus-malussysteem beloont schadevrije rijders en straft schaderijdende slotracers.! Alle racers rijden tegen elkaar in zowel de binnen- als buitenbaan. Als je dan met drie personen bent, moeten er zes heats worden afgelegd voordat de winnaar bekend is. Wij racen bijvoorbeeld 30 ronden per heat. De winnaar krijgt uiteraard 30 ronden op de scorekaart en de anderen het aantal ronden dat zij hebben afgelegd. Degene die in de heat de snelste ronde rijdt, krijgt een extra punt (een extra ronde). Maar als je crasht, krijg je een penalty ronde toegekend (1 ronde per crash). Als er een crash is stoppen de racers, zetten de auto rustig in de baan en gaan weer verder. Als alle heats zijn opgeteld, komt de uiteindelijke winnaar naar voren.!

!

Digitaal racen! Bij het digitaal racen zoeken veel racers naar een oplossing om ook zonder inzetters een eerlijke competitie te organiseren. Zo wordt er soms een inzetbaanstuk gebruikt. Als je auto uit het slot is, dan moet je het op zo’n inzetbaanstuk zetten om de weg te vervolgen. Dit is een soort 'drop zone', zoals golfers dat kennen. Een stapje verder: als een auto uit de baan vliegt, drukt de slotracer zelf op een knop waarbij zijn persoonlijke startlicht op rood springt. De racer heeft dan 40 seconden om de auto op te pakken en te plaatsen in de pitstraat. Na 40 seconden springt het licht op groen en mag de auto zijn weg vervolgen. Het is een 'gentleman's agreement', want het is manipuleerbaar immers, de auto wordt niet zonder stroom gezet. Het systeem is gericht op eerlijkheid en sportiviteit van de deelnemers. Deze manier van racen werkt natuurlijk niet als je korte races organiseert. Het is het ideale systeem voor lange afstandsraces. !

!

 


!

Racen

! !

Clubracen!

In Nederland en België bestaan er clubs waar je tegen andere racebaanenthousiasten kunt racen. Bij deze clubs gaat het er anders aan toe dan bij je thuis. Het is een uitdaging om op een groot circuit te racen. Duidelijke reglementen zijn een noodzakelijk kwaad, want veel racers zullen altijd op zoek zijn naar sneller en beter materiaal.! !

! Baanlengte! De baan is vanzelfsprekend al gauw drie of vier keer langer dan je eigen circuit. Op het moment dat je voor het eerst op een dergelijke racebaan gaat rijden is het lastig om de rempunten te vinden, vooral op de rechte stukken. De eerste keer zul je enkele meters voor de bocht de slotcar al laten afremmen.!

!

De auto's van de merken Slot.it en Ninco (1:32) zijn zeer populair bij de raceclubs. Bij sommige clubs wordt er ook geracet met slotcars van schaal 1 op 24. Vaak worden deze auto's door de deelnemers zelf in elkaar gezet. Het clubkampioenschap wordt meestal onderverdeeld in klassen, zoals GT, DTM of andere toerwagens (Renault, Porsche).!

!

Reglementen voor slotcars! Over het algemeen wordt er niet gereden met standaard auto's, omdat bij de meeste clubs magneten taboe zijn. De auto's dienen te voldoen aan het reglement van de club. Zo is het bijvoorbeeld niet toegestaan om de motoren te modificeren, afwijkende maat velgen en banden te gebruiken en de losse vooras vast te zetten. Het is vaak wel toegestaan om de carrosserie losser op het chassis te monteren, het te beschilderen of te stikkeren naar eigen inzicht en de motor vast te zetten.!

!

De magneet wordt vervangen door plaklood. De auto's dienen te worden voorzien van de naam (of initialen o.i.d.) van de rijder. Groot belang wordt gehecht aan de banden. Afhankelijk van het type circuit (plastic/hout) is voorbehandeling van de banden al dan niet toegestaan.!

!

Iedereen gebruikt zijn eigen snelheidsregelaar. Het type stekker is afhankelijk van de club (vaak worden zogenaamde microfoonstekkers gebruikt). Als je voor het eerst naar een club gaat, dan kun je altijd een controller van de club lenen. !

!


!

Baanwisselen! De meeste clubs hebben een baan waarbij zes of acht rijders het tegelijkertijd tegen elkaar kunnen opnemen. De computer selecteert de baan waarop de deelnemers moeten starten. Na een heat, die twee tot vier minuten duurt, wordt er van baan gewisseld. Na zes/acht heats is de uitslag bekend. De uitslag kan worden berekend op basis van het aantal gereden ronden of d.m.v. puntentelling.!

!

!

!

Baancommissaris! De deelnemers aan de races zijn vaak verplicht om als baancommissarissen op te treden als zij zelf niet moeten rijden. De taak van een baancommissaris is om de auto's die uit de baan vliegen weer in het juiste spoor te zetten. Het weer in de baan zetten van de auto's leidt vaak tot de nodige stress en ergernis. Sommige racers vinden dat de baancommissarissen niet goed genoeg opletten en er te lang over doen om een auto in het juiste spoor te zetten.!

!

De Lage Landen hebben ongeveer vijfentwintig racebaanclubs. Zoals gezegd worden worden er verschillende schaalmodellen (1:32 en 1:24) gebruikt, maar bij het merendeel van de clubs wordt geracet met 1:32-modellen. !

!

De meeste racebaanclubs maken gebruik van baanstukken van Fleischmann of Carrera. Ninco en Scalextric/SCX komen ook voor. Daarnaast zijn er clubs die een baan van hout hebben. Bijna alle clubs kunnen leden gebruiken. Laat je niet afschrikken door de reglementen die misschien ingewikkeld lijken voor beginners. Bij iedere club zul je leden aantreffen die je een handje willen helpen met de setup van je slotcar.!

!

Het komt soms voor dat clubracers een nieuw potentieel lid uitlachen om het materiaal waarmee hij op de club komt. Laat je hierdoor niet ontmoedigen. Er zijn nou eenmaal mensen die zich moeilijk in een ander kunnen verplaatsen. Bij iedere club tref je vreemde figuren aan. Zoek de hulpvaardige clubracer op om je te helpen. En die zijn er, want het is de bedoeling van een club om samen de racebaanhobby te beleven.!

! !


!

Racen

! !

Racebaanclubs in Nederland en België!

De laatste jaren komen er steeds meer racebaanclubs bij. Voorheen werd er vooral geracet met 1:24 modellen, maar de laatste jaren zijn er veel thuisracers die gelijkgezinden kunnen ontmoeten bij clubs, daardoor wordt er nu ook veel meer met 1:32 modellen gereden. Om de drempel zo laag mogelijk te houden worden voor de instapper speciale races (auto met magneet) georganiseerd. ! !

!

!

! Overkopelende orgaisaties en clubs! !

Carreraclub Nederland! De CarraraClub bestaat sinds 1 juni 1996. De Carrera Club Nederland richt zich op liefhebbers van slotracen in het algemeen en liefhebbers van het merk Carrera in het bijzonder. ! www.carreraclub.nl!

!

Scalextric Liefhebbers Nederland! Scalextric Liefhebbers Nederland is de grootste racebaanclub van het land.! Postadres: Merwedestraat 73, 3313 CS Dordrecht! Info: [email protected]! www.sln-slotracing.nl!

!

Slotracing Le Mans! The world of 1:24 Sport Car Racing. Platform voor 1:24 racen.! www.slotracinglemans.com!

! !


!

! Racebaanclubs in Nederland! !

!

SRG ‘t Kasje Driebergen! www.Kasje.nl!

!

SRC Pitstop Hoorn! www.PitstopSlotracing.nl!

!

SRC Huizem ! www.SlotraceHuizum.tk!

!

SRC Eindhoven ! www.srceindhoven.nl!

!

MNDDB Sint Annaparochie! www.slotraceclub.nl!

!

Slipstream Cruquius ! www.slipstream-slotracing.nl!

!

Slotrace Club Rotterdam ! www.slotraceclubrotterdam.com! ! Speedtrack Kampen ! www.speedtrack.nl! ! Racing Unlimited Marum! www.racingunlimited.nl!

!

Euroslotracing Swalmen! www.euroslotracing.nl! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 22

!

!

SCMN Utrecht! www.scmn.nl!

!

SV Nieuwegein!

www.Slotracen.com

!

SVV Tilburg! www.ModelRacingWorld.nl!

!

SRC De Bunker Drachten! [email protected]!

!

Corvette Speedway Etten-Leur ! www.corvettespeedway.nl!

!

SRC Fastlane Everdingen! www.src-fastlane.nl !

!

Slot Racing Almere ! www.slotracingalmere.nl!

!

Slotraceclub Scheveningen! ww.slotraceclubscheveningen.nl!

!

Speed 74 Hardinxveld-Giessendam! www.speed74.nl!

!

Mini Racing Team Uden! www.mrtu.nl!

!

Model Track Racing Club Wormer! www.mtrcwormer.nl!

!

Mini Race Club Leeuwarden! www.slotracing-mrcl.nl!

!


!

!

! ! ! Racebaanclubs in België! !

Mini Racing Club Nieuwpoort! www.slotracing.be!

!

‘t Otoclubje ! www.otoclubje.be!

!

DSCA Mechelen ! www.dsca.be!

!

SlotRacers Leuven ! www.slotracersleuven.be!

!

Slotfreaks Hamme! www.slotfreaks.be!

! !


!

Racen

! !

Verzamelen!

Iedereen beleeft de racebaanhobby op zijn eigen wijze. De één koopt alles wat los en vast zit en de ander verzamelt alleen modellen van een bepaald merk. Er zijn ook hobbyisten die zich specialiseren in catalogi, brochures, racebaanboeken en/of tijdschriften.! !

!

!

!

Gefortuneerd! Tegenwoordig is het niet meer mogelijk om alle racebaanmodellen te kopen die er op de markt verschijnen. Sinds de jaren negentig zijn er tientallen fabrikanten die fraaie en soms minder fraaie modellen aan de slotcar-enthousiasten proberen te slijten. Indien je een verzameling beperkt tot een bepaald merk zijn de financiën nog redelijk onder controle te houden, maar dan moet je vooraf wel een verstandige keus maken. Tegenwoordig worden van de modellen eindeloos veel versies uitgebracht. Indien je elke uitvoering koopt, loopt dat heel snel in de papieren. Soms zie je dat iemand die zeer gecharmeerd is van een bepaald merk zich beperkt tot één of twee uitvoeringen per model.!

!

Verpakking bewaren! Niet alle auto's zijn om mee te racen. Een stelling die bij veel racers vraagtekens oproept. 'Waarom niet racen, dat is toch zonde' is een vaak gehoorde reactie. Er zijn heel veel verzamelaars van racebaanauto's die de modellen geen enkele keer op de baan zetten, omdat het model dan de status 'mint' verliest. !

!

Het verzamelen van dingen die door anderen gebruikt worden, is zo oud als de weg naar Rome. Toch is het raadzaam om je hiervan bewust te zijn. Het is namelijk verstandig de originele verpakking te bewaren van auto's waarmee je gewoon racet. Je weet nooit of je ze nog eens gaat verkopen. Je kunt poetsen wat je wilt, maar zonder doos verliest de auto zonder meer veel waarde.! Op racebaanbeurzen en veilingsites worden de duurdere modellen altijd aangeboden met originele showboxen. Natuurlijk is ook van belang of de auto onherstelbare schade heeft opgelopen. Een beschadigde auto heeft geen verzamelwaarde.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 25

!

!

Verzamelen! Enkele voorbeelden van verzamelgebieden zijn: ! Fabrikanten: Fleischman, Carrera Universal, Faller en Marklin;! Sponsoren: Shell, Gulf, Marlboro, Martini en Vodafone;! Thema's: politie, Nascar, rallysport, raid, Nederlandse coureurs en klassiekers;! Merken: Porsche, Ferrari, BMW, Subaru en Ford;! Drukwerk: boeken, tijdschriften, brochures en catalogi.!

!

Het sparen van speciale modellen is discutabel. Sommige merken brengen modellen (al dan niet in meerdere aantallen) op de markt en claimen dat deze slechts in beperkte oplage worden gemaakt. Voor de consument is dit niet te controleren. Daarnaast kun je de vraag stellen wat er nu speciaal is aan een door een bepaald racebaanmerk bedachte 'special'. Deze modellen kosten vaak veel geld, maar als je ze mooi vindt, niet te veel nadenken en gewoon kopen!!

!

Investeren in slotcars?! Speciale modellen, de zogenaamde verzamelobjecten, worden door alle slotracers zorgvuldig bewaard. Over de jaren heen blijven er dus veel van die modellen intact en daardoor niet schaars. Niet schaars betekent weinig waarde. Dus het heeft geen zin om die modellen te verzamelen. Wat dan wel? De eerste modellen van een merk, in originele doos. Denk daarbij aan de eerste modellen van Scalextric, die zijn nu duizenden euro’s waard. ! De meest verkochte slotcar, is nu de schaarste. De Mata Ray van Classic is meer dan een miljoen keer over de toonbank gegaan. Nu is deze - voor sommige spuuglelijke - auto een fortuin waarde. De reden is simpel. De auto deed het goed Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 26

!

op de baan, is daarop gebruikt en na verloop van tijd gewoon weggegooid. Het mag duidelijk zijn. Het is lastig te voorspellen welke modellen geld waard worden, maar de zogenaamde specials die in relatief grote oplagen worden gemaakt, zullen nooit schaars worden en daardoor ook niet waardevol.!

!

Gedrukt materiaal! In het pre-internettijdperk waren brochures van racebaanmerken zeer gewilde verzamelobjecten. Sommigen vragen zich af waarom deze brochures in de tegenwoordige tijd nog steeds worden gedrukt (vaak naast een digitaal exemplaar). Het antwoord is simpel. De racebaanfabrikanten zijn erachter gekomen dat de racebaanliefhebbers de brochures niet kunnen missen. Het behoort bij de verzameling, maar het is ook 'een stukje emotie' zoals dat populair wordt gezegd. Maar daar zit wat in. Een dikke brochure is heerlijk om op het nachtkasje te leggen en er voor het slapen even in te bladeren, voordat je wegdroomt over die ene aankoop. Bij Scalextric heeft men eenmaal een jaar overgeslagen met de catalogi, maar men heeft bakzeil gehaald en de beleidsfout hersteld. Trouw wordt er nu ieder jaar een catalogus uitgebracht. Ipads en andere tablet computers zullen dit gebruik van folders en boeken veranderen. Sinds 2010 brengen de merken (ook) digitale versies van de brochures uit.!

!

Lezen doet racen! In Nederland zijn racebaanboeken en tijdschriften helaas niet erg populair. Lezen is überhaupt niet cool, want de gemiddelde Nederlander kijkt liever plaatjes en vindt dit hoofdstuk al aan de lange kant. Racebaanboeken zijn nooit saai. De boeken tonen altijd veel foto's van modellen, die er in de loop der jaren zijn uitgebracht door een bepaald merk. De boeken over de historie van Scalextric zijn hiervan een goed voorbeeld. ! Tegenwoordig worden er een aantal tijdschriften uitgebracht die via het Internet verkrijgbaar zijn. De tijdschriften zijn: Model Car Racing en Scaleautoracingnews (Engels), Mas Slot en Slot Miniauto (Spaans) en Car-On-Line (Duits).!

!

 


!

Racen

! !

Wat kost de racebaanhobby?!

Wat kost een racebaan? In dit hoofdstuk wordt de beleving van de racebaanhobby in drie fases verdeeld om inzicht te geven in de kosten. De ‘levels’ zijn beginners, gevorderden en specialisten. Iedere hobby kun je zo duur maken als je zelf wilt, immers ‘the sky is the limit’. In de praktijk is je budget de bepalende factor.!

!

!

!

!

Fase 1 – Beginners! In de eerste fase wordt een startset gekocht. Al vrij snel daarna worden een paar extra auto’s aangeschaft gevolgd door een extra set of baanstukken om een extra grote baan te maken. Er wordt regelmatig geracet met vrienden en/of familie en men beleeft veel plezier aan het racen. Van tijd tot tijd (weekenden en vakanties) wordt de racebaan op de grond in de woonkamer uitgelegd. Iemand die aan dit profiel voldoet, noemen we een tapijtracer.!

!

Een grote analoge set van Ninco kost ongeveer 250 Euro. Dit is een baan van ongeveer 10 meter en dat voldoet in het begin. Als men twee meter lengte erbij wil, kost dat ongeveer 50 Euro aan rechte baandelen. Het is wel verstandig er meteen een rondenteller bij te kopen. De goedkoopste is de N-Scorer voor ongeveer 50 Euro. Twee extra auto’s met snellere motoren kosten bij elkaar plusminus 90 Euro.! Totale kosten voor een uitgebreide analoge racebaan zijn 440 Euro.!

!

Om digitaal te racen met Scalextric ben je voor een uitgebreide (Pro GT) startset met baanteller om en nabij 380 Euro kwijt. De baanlengte is beperkt, daarom is het verstandig een paar meter bij te kopen; kosten 75 Euro. Twee digitale reserve auto’s kosten 45 Euro per stuk. ! Totale kosten voor een uitgebreide digitale racebaan zijn 545 Euro.!

!

Fase 2 – Gevorderden! Na enige tijd loopt de beginner tegen de beperkingen aan het tapijtracen. Daarnaast worden er steeds meer eisen aan het materiaal gesteld. Dit is de fase van het investeren. ! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 28

!

!

!

!

Natuurlijk worden niet alle kosten in een keer gemaakt, maar wordt de baan van tijd tot tijd uitgebreid met (betere) accessoires. De tweede fase kenmerkt zich door de het geïnfecteerd zijn met het racebaanvirus. !

!

De analoge racer krijgt behoefte aan betere transformatoren, regelaars en auto’s. ! Veel gebruikt zijn de rondentellers van DS Racing. Racecomputer DS 200 (100 Euro) en lichtbrug (40 Euro) kosten samen 140 Euro.! De nieuwste transformator van Ninco (Regelbaar 8-20 volt) kost 80 Euro. Als je daarbij het aansluitbaanstuk koopt voor gescheiden sporen (40 Euro) dan krijgen de sporen onafhankelijk stroom.!

!

Regelaars zijn er in diverse merken en typen, de betere in de prijsklasse 50-100 Euro. ! Afhankelijk van het budget koopt de vergevorderde digitale racer een aantal auto’s. Voor dit rekenvoorbeeld valt te denken aan vier auto (4 x 45 Euro). Twee extra regelaars kosten bij elkaar 35 Euro.!

!

De digitale racer overweegt een beter basisstation (powerbase) en wellicht de Pit Lane Game. Bij elkaar ongeveer 170 Euro. Vier auto’s erbij voor meer afwisseling op de baan kosten 180 Euro.!

!

De baan zelf kan nog worden uitgebreid, maar de meeste kosten worden gemaakt aan de baankanten. Deze kosten gelden natuurlijk zowel voor de analoge als voor de digitale racer. Als je alle bochten van baankanten voorziet, moet je toch al snel denken aan een Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 29

!

bedrag van 200 Euro. Dit bedrag kan je ook aan MdF uitgeven en de baanstukken laten verzinken. ! Als je dan toch een tafel hebt, dan moet je scenery aanbrengen. Met 200 Euro kun je een goed begin maken. !

!

Totaal voor analoog in fase 2: 890 Euro! Totaal voor digitaal in fase 2: 965 Euro!

!

Fase 3 – Specialist! De slotracer die van slotracen min of meer zijn belangrijkste hobby heeft gemaakt en daarvoor ook budget vrijmaakt, kunnen we een specialist noemen. Naast de uitbreiding van het wagenpark heeft de specialist maar één doel voor ogen en dat is zijn racebaan toe te rusten met de beste apparatuur. Denk hierbij aan een Stop and go box van DS Racing of software voor de racecomputer.!

!

In deze fase wordt de racebaan afgemaakt. Er kunnen met gemak nog honderden Euro’s worden uitgegeven aan bomen, lichtmasten en baanfiguren. !

!

Het uitgangspunt van de bedragen in dit hoofdstuk is de nieuwwaarde ofwel de winkelprijs. Tweedehands is er heel veel verkrijgbaar, waardoor de racebaanhobby goedkoper kan uitvallen.!

!

De hobby hoeft niet duur te zijn. Het zelf maken en knutselen levert ook veel besparingen op. Ook de rondentelling via de computer regelen, kan een besparing opleveren.!

!

Ook voor specialisten is er het telemetriesysteem van Slot.it. Het telemetriesysteem van Slot.it bestaat uit twee onderdelen, die apart van elkaar aangeschaft kunnen worden. Er is een Telemetry Box om aan te sluiten op een snelheidsregelaar en een Track Interface, die aangesloten moet worden op ‘track sensors’, bijvoorbeeld de baanteller (lichtbrug) van DS Racing.!

!

Met deze twee onderdelen ben je in staat om de rondetijden achteraf via de computer af te lezen en gedurende de race af te luisteren, want op de Telemetry Box kun je een oortelefoon aansluiten waar de rondetijden mee worden doorgegeven. Ook is het mogelijk de telemetriegegevens live (dus tijdens de race) te laten zien op je computer.!

!

Ten slotte een tip. Slotracers Liefhebbers Nederland (sln-slotracen.nl) organiseert een aantal malen per jaar een racebaanbeurs. Op een racebaanbeurs kun je niet alleen leuk rondneuzen, maar is er een groot aanbod aan nieuwe en gebruikte racebaanauto’s en toebehoren. Door hier je slag te slaan, kun je vele euro’s in je portemonnee houden, of beter, de bespaarde euro’s aan andere slotcars besteden!!

! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 30

!

Racebaan

! !

Kiezen voor een merk!

Op dit moment bestaan er vier grote merken die racebanen aanbieden van goede kwaliteit. De fabrikanten zijn Carrera, Ninco, Scalextric en SCX. Ik zet niet alleen de voor- en nadelen van de vier systemen op een rijtje, maar geef ook adviezen over de aanschaf van een startset. Dit hoofdstuk is naast de algemene informatie vooral gericht op het analoge racen. ! !

!

!

!

Algemene adviezen! Ga met het maken van de baankeuze niet over een nacht ijs. Maak jouw keuze weloverwogen. Baandelen koop je niet vaak. Aan een eenmaal gekozen merk zit je min of meer vast. Probeer de verschillende merken uit bij vrienden of je winkelier. Maak geen keuze gebaseerd op de modellen van een merk. Alle 1:32 schaalmodellen kunnen gebruikt worden op alle vier belangrijke racebaanmerken.!

!

Welke aspecten neem je mee in de beoordeling? Het is een persoonlijke afweging die gemaakt moet worden. Wat vind jij prettig rijden? Welk merk spreekt jou het meeste aan? Naast deze subjectieve overwegingen zijn er ook, in meer of mindere mate, objectieve overwegingen te maken. Denk hierbij aan de breedte, structuur en duurzaamheid van de baanstukken. Ook kun je kijken naar stroomgeleiding, het aanbod en de kwaliteit met het oog op het open afbouwen van een baan. Belangrijk is natuurlijk ook de prijs, maar bedenk wel dat die kosten in principe maar één keer gemaakt worden.!

!

Zoek uit of jouw favoriete slotraceshop de accessoires levert van het merk dat je in de toekomst nodig hebt. Onderdelen van auto's of extra baandelen dienen probleemloos verkrijgbaar te zijn. !

!

Koop de grootste startset die je je kunt veroorloven of koop twee kleinere sets. In verhouding zijn onderdelen uit een startset goedkoper, dan wanneer ze apart gekocht Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 31

!

worden. Een ander voordeel kan zijn dat je reserve accessoires bij de hand hebt, zoals snelheidsregelaars.!

!

Koop een set van goede kwaliteit. De kwaliteit van de grote merken (Carrera, Ninco, Scalextric en SCX) is buitengewoon goed. Goedkope sets uit warenhuizen verdienen het predicaat 'speelgoed' en hebben geen lange levensduur. Een set van de bekende merken geeft jarenlang speelplezier voor jong en oud!!

!

Carrera! De racebaan van Carrera is uit te breiden tot acht sporen. De spoordiepte is 7 millimeter. De afstand tussen de sporen is 99 millimeter en de breedte van de baanstukken is 198 millimeter. Baankanten zijn beschikbaar. Carrera is een Duits merkt en maakt dit baantype sinds 1967. De structuur van het baanoppervlak is redelijk glad. De baanstukken van Carrera zijn de breedste die beschikbaar zijn en daardoor zeer geschikt voor auto van de schaal 1 op 24. Carrera is het enige merk dat modellen aanbiedt in de twee schalen 1:32 en 1:24. Carrera is zeer populair bij onze oosterburen en in de Verenigde Staten.!

!

Plus: breedte van de baan; grote variëteit aan baanstukken; eenvoudig in gebruik; stevig; te combineren met Carrera Digitaal.! Min: door de breedte is in verhouding tot andere merken meer ruimte nodig; bevestiging vangrail niet prettig om aan te brengen.!

!

!

!

Ninco! De baan van Ninco is uit te breiden tot tien sporen. De spoordiepte is 6,5 millimeter. De afstand tussen de sporen is 90 millimeter. De breedte van de baanstukken is 180 millimeter. Ninco biedt baankanten aan. Ninco is al sinds 1993 actief maar produceert de baanstukken vanaf 1998. De baanstukken van Ninco zijn het ruwst van alle merken. Ninco heeft een grote variëteit aan baanstukken in het assortiment. Zo kun je een rally baan maken met speciale licht bruine (Raid) baandelen of een winterse racebaan met witte baanstukken.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 32

!

!

Plus: grote variatie aan baandelen en racebaantoebehoren; goede kwaliteit regelaars; stevig; betrouwbaar; zeer goede prijs/kwaliteit verhouding; te combineren met Ninco Digitaal.! Min: sommige mensen vinden het baanoppervlak te ruw; kleuren van baankanten niet realistisch, maar zijn voor alle bochten beschikbaar.!

!

Scalextric Sport! Scalextric Sport is uit te breiden tot acht sporen. De spoordiepte is zes millimeter. De afstand tussen de sporen is 78 millimeter en de breedte van de baandelen is 156 millimeter. Baankanten zijn beschikbaar, maar niet voor alle bochten. Scalextric is gevestigd in Engeland, maar de modellen en racebanen worden geproduceerd in China. Het baantype Sport wordt sinds 2002 gemaakt. Sport is de opvolger van het classic type, dat meer dan veertig jaar is gemaakt. Scalextric is een van de bekendste racebaanmerken. Het wegdek van de baanstukken is zeer glad.!

!

Plus: eenvoudig te monteren; zeer goede kwaliteit; veel accessoires; te combineren met Scalextric Digitaal.! Min: sommige mensen vinden het baanoppervlak te glad; smalle baan.!

!

SCX! Ook de racebaan van SCX is uit te breiden tot acht sporen. De diepte van het spoor is vijf millimeter. De afstand tussen de sporen is 78 millimeter. De breedte van de baan is 156 millimeter. Baankanten zijn beschikbaar. De racebaanset van SCX worden gemaakt in Spanje. SCX wordt in Spanje verkocht onder de naam Scalextric en is daar zeer populair. De baanstukken zijn gelijk aan de klassieke baandelen van het Engelse Scalextric. De structuur van het baanoppervlak is gemiddeld, tussen glad en ruw.! Per 2011 introduceerde SCX de baandelen die tot nu toe behoorden tot de digitale sets, ook voor analoge sets. Deze baandelen zijn breder en grijs van kleur. !

!

Plus: veel verschillende baandelen en accessoires; compatibel met Scalextric Classic.! Min: smalle baandelen; kleuren van accessoires zijn niet realistisch, de oude baanstukken zijn niet te combineren met SCX Digitaal.!

!

Op de websites van de merken of racebaanwinkels vind je informatie over de verschillende merken.!

! !

 


!

Racebaan

! !

Een vaste (permanente) racebaan!

Het bezit van een permanente baan heeft grote voordelen. Als je kinderen hebt, weet je dat het niet handig is om iedere keer de baan op te zetten en af te breken. Als de baan op de grond ligt, is de kans op beschadigingen ook groter. Als je in je huis ergens een plekje vindt waar je een vaste baanopstelling kunt neerzetten, zul je merken dat je plezier in de hobby toeneemt.! !

!

!

!

Racebaanfun! Een permanente racebaan hoeft niet langer te zijn dan een meter of 12.! Niet de lengte van het circuit is bepalend voor je racebaanfun (It's not the size that matters, it's how you use it!), maar meer de mogelijkheid om zelf of met je vrienden en kinderen te racen. Het altijd beschikbaar hebben van je baan vergroot dus het racegenot. Het geeft je de mogelijkheid om dagelijks even tien minuten te racen en te ontsnappen aan het drukke bestaan.!

!

Voorbereidingen! Bij het ontwerpen van een racebaan dien je rekening houden met een aantal factoren. De belangrijkste factor is de ruimte en hierbij word je geconfronteerd met zaken als deuren, ramen en kasten. Met het oog op zicht op de baan moet je van te voren bedenken waar de slotracers gaan staan en waar de (eventuele) inzetters plaats kunnen nemen. Natuurlijk is het belangrijk dat je overal goed bij kunt. Let op de breedte, want de tafel moet niet te diep zijn. Als het meer dan 120 centimeter is, is het al snel lastig om erbij te kunnen.

!

Werkproces! Met passen en meten komt vaak een nieuw ontwerp tot stand. Je kunt hiervoor ontwerpsoftware gebruiken om de eerste schetsen te maken.! - Baan uitleggen op de grond.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 34

!

- Testen en circuit aanpassen.! - Testen en eventueel baankanten of andere baanstukken aanschaffen.! - Circuit aanpassen en testen.! - Definitief ontwerp? ! Dit kun je alleen testen. Kijk goed waar de auto crasht. Is de moeilijkheidsgraad naar tevredenheid? Kun je overal goed bij (visualiseer de baan op een tafel). ! - Geen aanpassingen?! - Tafel bouwen.! - Testen. Is dit de baan die je voor ogen had?! - Stroom definitief aanleggen, tijdregistratie installeren.! - Scenery, schilderen.!

!

!

!

Racen met vrienden! Belangrijk is dat je voor de eerste fasen veel tijd neemt. Probeer bij het testen zo serieus mogelijk te racen, zoals je dat normaal ook zou doen. Haal je beste racemaatje erbij. Misschien heeft hij nog een goed idee of een tip hoe je bijvoorbeeld de baan spannender kunt maken.!

!

Tafel voor de racebaan! Het maken van een stevige tafel is minder moeilijk dan je misschien denkt. Belangrijk is dat je van te voren goed hebt bedacht hoe de baan komt te liggen. Maak zoveel mogelijk gebruikt van muren. De tafel hoeft geen massa te dragen dus het materiaal kan betrekkelijk licht zijn. Schroef op de gewenste hoogte (niet veel hoger dan tafel hoogte anders kun je niet meer goed bij de auto) balkjes (4x4cm) tegen de muur. Maak een frame met de balkjes. Daar kan een mdf (8 mm is vaak voldoende) plaat op. Met tafelpoten van de bouwmarkt kan de tafel op de grond steunen.!

!

Stroom! Afhankelijk van je systeem is het aanleggen van stroom eenvoudig tot een lastig werkje. Indien je met standaard trafo's werkt (het is in ieder geval aan te raden om elektrisch gescheiden sporen te hebben) kun je deze gewoon aansluiten en de draden wegwerken onder de tafel. Hiervoor hoef je hooguit een paar gaten te boren in het hout. Als je geen standaard aansluitstuk gebruikt moet je de draden solderen op een baanstuk. Op het internet zijn hiervoor schema's te vinden.!

!


!

!

!

Verzinken! Om je racebaan een realistisch uiterlijk te geven kun je de baanstukken 'verzinken' in het landschap. Dit doe je door (afhankelijk van de baandikte) 6-8mm Mdf uit te zagen. De pasvorm verkrijg je door het hout onder de baan te leggen en de contouren te tekenen door langs de baanstukken met een potlood een lijn te trekken. Daarna kun je met een decoupeerzaag het hout bewerken.!

!

Scenery! De laatste stap van het proces is de aanleg van het landschap. Afhankelijk van het thema kun je je fantasie de vrije loop laten. Sommige mensen houden niet van huisjes en gebouwen langs de baan. Anderen vinden het juist een uitdaging om bestaande plastic gebouwen te bewerken of zelf iets te fabriceren. !

!

  Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 36

!

Racebaan

! !

Het ontwerpen van een racebaan!

Layout versus ruimte. Bij het ontwerpen van een racebaan word je met een aantal beperkingen geconfronteerd. De beschikbare ruimte is daarvoor doorslaggevend. ! !

! !

!

Ruimte! Enkele zaken die in dit hoofdstuk genoemd worden, zijn al eerder aan de orde gekomen. Voor een goed begrip herhaal ik enkele punten.!

!

Bij het bepalen van de grootte van de baan-layout dien je vooral rekening te houden met ramen, deuren en kasten in de ruimte. Daarnaast moet je ervoor zorgen dat de racers overzicht hebben op de baan en dat er ruimte is naast de baan voor de inzetters.! Een andere beperking is het aantal baanstukken dat je bezit. Dit hoeft niet het sluitpunt te zijn, want via het Internet kun je vaak goedkoop tweedehands baanstukken aanschaffen.!

!

Ontwerpen! Als je weet wat de beschikbare oppervlakte is, kun je gaan ontwerpen. Je kunt dit op twee manieren aanpakken. Door baanstukken op de grond uit te leggen kan het eerste baanontwerp ontstaan. Je krijgt dan een goede indruk van de ruimte en hoe het circuit daarin past. Je kunt ook gelijk gaan ontwerpen met een softwareprogramma. De praktijk leert dat het handig is om een combinatie van deze twee methodes toe te passen. Op deze website staat een overzicht van alle programmatuur.!

!


!

Criteria! Aan welke criteria voldoet een goed baanontwerp? Veel racers houden ervan om zo lang mogelijk volgas te geven, dus het is zaak voor een zolang mogelijk recht stuk te zorgen. Een tweede rechte stuk, dat minder lang hoeft te zijn, is erg prettig. Denk hierbij aan minimaal drie of vier baanstukken. Afwisseling van bochten is een belangrijk eis aan een goed baanontwerp. Probeer ervoor te zorgen dat alle bochtencombinaties maar één keer voorkomen. Bouw je circuit dus op met zoveel mogelijk soorten bochten en probeer iedere bochtencombinatie anders te laten zijn.!

!

Enkele andere factoren! Bij het ontwerpen dien je rekening te houden met de positie van de rijders vanwege het zicht op de baan. Denk verder aan de positie van de inzetters. Is de hele racebaan bereikbaar? Niets is zo irritant als je een gecrashte auto niet snel weer in het spoor kunt zetten.! Tijdwaarneming moet niet te snel na een bocht worden opgesteld om meetfouten te voorkomen.!

!

!

!

Baanlengte! De lengte van de baan is op zich van minder belang. Een afwisselende thuisbaan hoeft niet langer te zijn dan 12 meter. Bij het racen is het belangrijk om ritme te vinden. Op een hele lange baan is dit een ondoenlijke zoektocht.! Door beginners wordt vaak gedacht dat de spoorlengte van de twee banen gelijk moet zijn. Gelijke afstand is alleen te behalen door kruisingen te plaatsen of een brug te maken. Kruisingen worden door sommigen irritant gevonden. Anderen vinden bruggen niet realistisch.!

!

Op een baan van 12 meter heb je al snel een halve meter verschil tussen buiten en binnenbaan. Toch is het niet nodig om de gelijke spoorlengte te hebben, want er bestaat sowieso verschil tussen twee banen. Je zult altijd een baan van Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 38

!

voorkeur hebben. Het verschil van baanlengte en dus racelengte is op te lossen door van baan te veranderen bij de volgende heat. Een race tussen twee personen bestaat dan altijd uit twee heats. De winnaar kan dan degene zijn die de meeste ronden heeft gereden.!

!

Testen! Het is aan te raden zoveel mogelijk te testen. Voldoet het ontwerp? Zijn de criteria die gesteld zijn wel van toepassing op jouw raceplezier? Is de baan uitdagend genoeg, want je zult er heel veel rondjes op rijden. Pas het circuit aan als je dat wilt en begin overnieuw met het testen. Probeer ook zoveel mogelijk modellen uit. Laat ook je racevrienden langskomen en kijk met welke bochtencombinaties zij moeite hebben. Zijn de racemaatjes enthousiast of vinden ze de baan te moeilijk? Je kunt dit laatste vaak zien als men al snel stopt met racen omdat ze heel veel uit de baan vliegen. Kortom, observeer het racegedrag van je vrienden.!

!

Circuit nabouwen! Het is feitelijk onmogelijk een circuit op schaal na te maken, aangezien je dan wel heel veel baanstukken nodig hebt en daarnaast is de ruimte doorgaans ook beperkt. Reken maar na: schaal 1:32, d.w.z. 1 meter is in het echt 32 meter, dus een circuit met een lengte van 5 kilometer moet op schaal 156,25 meter lang zijn. Voor een thuisbaan dus een onmogelijke lengte. Het is niet mogelijk een circuit na te bouwen, maar je kunt wel proberen om de sfeer van een baan weer te geven.!

!

Ontwerp digitale baan! Om met meer dan twee personen tegelijkertijd te racen, heb je niet meer dan twee sporen nodig bij het digitale racespel. Je hoeft ook geen rekening te houden met het verschil van baanlengte tussen de twee sporen. Het plaatsen van de digitale kruisingen is het belangrijkste criterium van het baanontwerp. Probeer de kruisingen zo te leggen dat de er inhaalmogelijkheden zijn en daarnaast is het fijn om de ideale lijn te volgen. Bij het racen is het overigens bijna onmogelijk om de ideale lijn te volgen; daarvoor gaat het slotracen veel te snel. Bij systemen en baanontwerpen waarbij de kruisingen met volle snelheid genomen kunnen worden is het volgen van de ideale lijn misschien wel mogelijk.!


!

Racebaan

! !

Ontwerpprogramma’s!

Er bestaan heel veel programma’s waarmee je een racebaanontwerp kunt maken. Hier een selectie van de programma’s die op het internet te vinden zijn. Sommige zijn gratis, voor andere moet je een kleine vergoeding betalen.! !

!

Autorennbahnplanner! www.autorennbahnplaner.de! Voor Carrera. Niet gratis.!

!

Carrera Track Planner! www.carrera-toys.com! Software programma van Carrera.! Carrera Evolution/Exclusiv en Profi.!

!

Carrera Steckenplanner! www.carrera-streckenplanner.de! Software programma van Carrera voor Carrera Go, Profi, Evolution, Pro-x en Exclusiv.!

!

Jolly Car! www.lindemann.onlinehome.de! Veel merken.!

!

Raily! www.enigon.com/products/raily! H0-systemen.!

!

Rial Modeller! www.railmodeller.com! Alle belangrijke merken.!

!

SCX! www.scx.es! Op de website van SCX kun je online je racebaan ontwerpen, zowel analoog als digitaal!

!

Scalextric Track Designer! www.scalextric.uk.co! Via de website van Scalextric kun je nu ook gratis en zonder beperkingen beschikken over het racebaanontwerpprogramma van Scalextric.!

!

Slotman! www.slotcarmanager.de! Alle belangrijke merken.!

!

Slotrail! www.slotrail.de! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 40

!

Alle belangrijke merken.!

!

Snaptrack! http://homepage.ntlworld.com/steve.j.butler/snaptrack/! Software van SB Design. Scalextric Classic en Sport!

!

S-Plan! http://homepage.ntlworld.com/aj.sykes/splandesigner.htm! Viewer is gratis verkrijgbaar. Scalextric Classic en Sport, SCX, Ninco en Carrera.!

!

tCAD! www.policar.info! Software om racebanen te ontwerpen voor Polistil, Policar, maar ook Carrera, Ninco, SCX en Scalextric.! De proefversie is tot 20 baanstukken gelimiteerd.!

!

Trackmap 2005 PLUS! www.ninco.com! Trackmap 2005 is het tweede baanontwerpprogramma van Ninco. De vorige versie was qua functionaliteit een drama. Trackmap 2005 is een goed product, dat niet eens erg duur is. Het instructieboekje schiet te kort, maar het programma is over het algemeen duidelijk genoeg.! Het programma is opgedeeld in zeven delen: circuit, trajecten, inhoud, inventaris, verplaatsen, iconen en voorkeuren. Het kiezen van een bestaande baan is mogelijk. Je kunt kiezen uit 100 lay-outs, maar de meeste gebruikers zullen het programma toch aanschaffen om er zelf een baan mee te ontwerpen. Alle baantypen van Ninco kunnen worden gekozen. Ook is het programma voorbereid op Ninco Digitaal. Voordat je een circuit gaat ontwerpen wordt gevraagd of het een analoog of digitaal circuit gaat worden. Er kunnen ook digitale baanstukken worden gekozen. Het is lastig de baanstukken te vinden. Klik op het icoontje van het digitale aansluitstuk en je krijgt de baanwissels te zien. Het aantal baanstukken voor de digibaan zijn nu erg beperkt. Hopelijk wordt het assortiment in de toekomst uitgebreid.!

!

TrackPower! www.trackpower.net! Het ontwerpprogramma voor SCX Digitaal, Scalextric Sport en digitaal, Carrera Evolution en Pro-X en Ninco (analoog en digitaal) is voor slechts 15 Euro beschikbaar op het web. Je kunt ook een demo downloaden.! Natuurlijk kent de demo-versie een beperkte functionaliteit (20 baanstukken), maar ik kan met zekerheid zeggen dat deze software het meest gebruikersvriendelijk is van alle racebaanontwerpprogramma's. Je sleept eenvoudig het baanstuk van je keuze van de balk naar je ontwerp. Door met de muis te bewegen kun je de richting van de bochten aangeven. Met een druk op de knop kun je de afbeelding van de layout eenvoudig kopiëren naar een ander programma, zoals een fotoprogramma.!

!

Win Rail! www.winrail.de! Alle merken.!

!


!

Racebaan

! !

Een racebaan van hout!

Als je lang van een vaste baan wilt genieten, dus tussendoor geen wijzigingen maakt, is hout een goedkope oplossing. Een ander voordeel is dat de auto's veel realistischer rijden op hout. Zeker als je gebruik maakt van sponsbanden, pu of siliconen (veel gebruikt bij 1:24, maar kan ook bij 1:32) want dan hebben de modellen een beter weggedrag. Daarnaast is hout heel vlak en kent het geen oneffenheden. De belangrijkste reden is dat je helemaal zelf bepaalt wat de layout gaat worden. Je bent namelijk niet gebonden aan afmetingen, zoals dat wel het geval is met de maten van de plastic baanstukken.!

!

!

!

!

Routing! 'Routing' is een oud ambacht. De techniek om een racebaan van hout te maken is al oud. Sinds het ontstaan van de hobby worden er racebanen van hout gemaakt.!

!

Van te voren bedenk je hoe het circuit eruit moet komen te zien. Daarna kun je een tafel gaan bouwen. Stevige poten en goede verbindingslatten zijn het raamwerk. Het tafelblad, waar de sporen in worden gefreesd, moet ongeveer 15 mm dik zijn.! De volgende stap is het tekenen van de sporen. Het grote voordeel van hout is dat je niet gebonden bent aan (een meervoud van) twee gleuven. Je ziet regelmatig houten racebanen met drie sporen. De bovenfrees laat men vaak langs een slang lopen die de vorm van een gleuf is. Op die manier wordt de gleuf geboord waarin je later racet.!

!

Het freeswerk is een serieuze aangelegenheid. Er moet nauwkeurig worden gemeten om strakke sporen te maken in het hout. Uitschieten met de frees is uit den boze. Daarom is het verstandig om tegen de rijrichting in te frezen zodat eventuele fouten kunnen worden hersteld. De maat van het frees kan 3 tot maximaal 4 mm zijn.!

!

Hierna kan het schilderen van de baan beginnen. Het oppervlak kun je 'rollen', maar de gleuven moeten met een apart kwastje worden gedaan.! Bij het plakken van de kopertape is opperste concentratie vereist. I.p.v. koper kun je ook kiezen voor litzen (een combinatie van koper en RVS legering).!


!

Na het aanleggen van stroom en een tijdregistratiesysteem kan er geracet worden, maar iedere racebaan is pas af als er scenery is aangebracht. Uit deze alinea kun je opmaken dat het maken van een racebaan van hout veel tijd en energie kost.!

!

Voorbeelden! Kijk op de op Slotticar.blogspot.com (de website van Danny) hoe hij zijn houten circuit maakt (bijvoorbeeld het project Circuit de l'enfer). Zeer informatief. Zo moet het dus! Ook Arnaud van obergonring.blogspot.com kan er wat van. Daarnaast is het circuit van twenttrack.blogspot.com ook interessant.! De beste website over slotracen op hout is Oldslotracer.com.!

!

Fabrikanten! Er zijn een paar firma's die racebanen van hout verkopen. Eén van de racebaanfabrikanten komt uit Duitsland. Slotfire (slotfire.de) maakt modules die eigen inzicht aan elkaar kunnen worden gekoppeld. Een duur systeem, maar zeker de moeite waard om te bekijken. Plazidus.de is een andere Duitse leverancier. !

! Voor de ultieme inspiratie moet je bij slotmods.com zijn.! !

Racebanen van clubs! Veel racebaanclubs hebben ook een racebaan van hout. Slipstream is in 2006 overgestapt van Fleischmann op hout. Men wilde meer afwisseling in bochten en meer hoge snelheidsbochten. Door over te stappen op hout werden betere rijeigenschappen door minder baanovergangen en een vlakker wegdek bereikt.!

!

Bandenkeuze! De bandenkeuze is cruciaal bij het racen op hout. Op sommige banen kun je goed racen met siliconen, maar dat is wel afhankelijk van de ruwheid van je baanoppervlak. Op veel thuisbanen worden de P6 banden van Slot.it gebruikt. Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 43

!

Banden van Ortmann zijn ook goed. De banden van NSR en Fly doen het ook goed op hout. !

!

Belangrijk is dat er voor een bepaalde bandtype gekozen moet worden. Een combinatie van banden is slecht voor de grip op de baan. Vaak worden siliconen banden verboden, want die kunnen het rubber dat op de baan ligt er vanaf vegen, waardoor de rubberbanden weer minder grip hebben. !

!

!

!

Tunen! Veelal zul je bij een standaard auto al snel betere banden willen monteren en ‘prorace’ materialen gaan gebruiken. Voor de banden kost je dat meteen ongeveer 4 Euro.!

!

De mankementen (niet recht zijn van chassis of assen) komen op een houten racebaan al snel aan het licht en er ontstaat gauw de behoefte om de auto te tunen.! De kern van de beslissing tussen een houten of plastic racebaan is de bereidheid tot het ‘tunen’ van de slotcars. Wil je ‘uit de doos’ racen, kies dan voor plastic, maar wil je de slotcars tot op het chassis verbeteren, kies dan voor hout. !

! Kies voor hout als je van slotracen houdt.! ! !


!

Racebaan

! !

Racebaan scenery!

Landschapsarchitectuur op schaal. Het aankleden van de permanente racebaan is zo oud als de racebaanhobby zelf. Je eigen smaak, inzicht, creativiteit en handigheid bepalen de sfeer en uitstraling van je circuit. Bij het aankleden van de racebaan is de enige beperking je eigen fantasie. De één is al tevreden met een tribune of brug en de ander gaat pas rusten als zijn wijngaard is voltooid en zijn ruïne is afgemetseld.!

!

!

!

!

Pitsgebouwen! In de jaren zeventig waren de circuits van Scalextric al voorzien van tribunes, garageboxen en controletorens. De baanfiguren van dit merk zijn ook overbekend. In het begin van deze eeuw heeft Scalextric de scenery accessoires gemoderniseerd. Andere merken, zoals SCX en Carrera (dat overigens ook een historie heeft in dit onderwerp) volgden. Om je baan aan te kleden, is er tegenwoordig een ruim assortiment verkrijgbaar.!

!

Scalextric! Het circuit van Goodwood stond model voor de oude pitsgebouwen en tribunes van Scalextric. Deze gebouwen zijn nog volop verkrijgbaar en zeer geschikt voor een racebaan met een retrolook. Als je een circuit nastreeft met een moderne uitstraling, dan heeft Scalextric ook nieuwe kunststof gebouwen. Deze pitsgebouwen (garages) met ‘skyboxen’ worden in onderdelen geleverd en dienen dus zelf in elkaar te worden gezet. Naast de garages is er ook een controletoren beschikbaar en indrukwekkende (hoge) tribunes.!

!

Carrera! Carrera heeft ook in de jaren zeventig gebouwen in het assortiment gehad. Deze gebouwen zijn nog steeds (voor veel geld) op beurzen te vinden. Carrera heeft ook een verjonging doorgevoerd. Voor de moderne gebouwen stond de pits van het Duitse circuit in de Eifel, de Nürburgring, model. Er worden garageboxen, VIP-etages, perstorens en tribunes aangeboden. De pits is naar eigen smaak en inzicht (of budget) samen te stellen. De modules zijn geheel in plastic uitgevoerd. De goed afgewerkte delen worden als bouwpakket geleverd. Alle onderdelen zijn eenvoudig te monteren. Alleen het plaatsen van Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 45

!

rolluiken in de pitsboxen is een lastige klus. De pitsboxen zijn niet voorzien van verlichting, maar het is mogelijk deze zelf in te bouwen.!

!

SCX! SCX heeft pitsboxen en tribunes gecombineerd met een pitstraat. De opstelling en de kleuren zijn echter niet realistisch.!

!

Baanfiguren! Tot begin 2000 zag je bij iedere racebaan de ouderwetse racebaanfiguren van Scalextric. De mevrouw met het programmaboekje, de man met de verrekijker en de oude man met de stok kent bijna iedereen. Deze poppetjes kunnen worden vervangen door moderne alternatieven.!

!

!

!

Moderne pitcrews en dames! Carrera, Scalextric en SCX hebben de afgelopen moderne pitcrews uitgebracht. De poppetjes zien er goed uit. De mannetjes zijn uitgerust met modern gereedschap om de wielen te wisselen of bij te tanken. Er wordt zelfs een tankinstallatie bijgeleverd. De meeste poppetjes kunnen staan zonder voetsteun.! Een grote verbetering van de nieuwe generatie racebaanfiguren ten opzichte van de oude poppetjes zijn de voetsteunen. De ouderwetse voetsteunen van Scalextric waren heel grof. Voordeel is dat de poppetjes niet snel omvallen, maar een nadeel is dat ze zo enorm opvallen. Een oplossing is de voetsteunen te beschilderen in de kleur van de ondergrond of ze bijvoorbeeld te beplakken met grasstrooisel. De nieuwe voetsteunen zijn minder opvallend, omdat ze vaak van doorzichtig plastic zijn gemaakt. Ook leuk is het podium met drie winnaars dat door Carrea is gemaakt. Slotsletten, pardon damesfiguren, verhogen de feestvreugde. Carrera heeft ook gridgirls en tribunefiguren uitgebracht.!

!

LMM, Fujimi en Figuren mit Pfiff! Het Franse merk Le Mans Miniatures heeft een drietal racebaanfiguren gemaakt. De onbeschilderde poppetjes zijn gemaakt op schaal 1:32 en kosten maar liefst 20,- Euro per stuk.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 46

!

Uit Japan komt een set moderne racefiguren. Het merk Fujimi, bekend van de bouwpakketten, heeft een set van drie figuren gemaakt voor ongeveer 15,- Euro.! Uit het Duitse Wuppertal komen poppetjes die zijn voorzien van lampjes. Via de verlichting wordt bijvoorbeeld flitslicht nagebootst. De exclusieve figuren op de schalen 1:24 en 1:32 worden geleverd door Spielwaren Ulrich Bernhardt. Kijk op eins-zwei-drei-alles-dabei.com voor 'Die Figuren mit Pfiff'.! De stevige figurenset van drie van Slot.it is in korte tijd een klassieker geworden. Enkele jaren geleden bracht Slot.it de bikini-girls uit. Niet goedkoop, maar wel erg fraai.!

!

MRRC en SRA! Het voordeel is dat de nieuwe generatie baanfiguren niet meer beschilderd hoeven te worden. Lange winteravonden hebben race-enthousiastelingen besteed aan het beschilderen van de poppetjes van MRRC. Deze figuren stammen uit de jaren zestig. Hier en daar zijn deze figuren nog verkrijgbaar, zoals op racebaanbeurzen.! SRA is begin jaren tachtig ontstaan en biedt heel fraaie racebaanfiguren en pitstandjes. Ze zijn beperkter verkrijgbaar en moeten nog beschilderd worden.!

!

!

!

Verlichting! Om sfeer te brengen op een slotracebaan is verlichting het summum. Het grote nadeel is dat gekochte lantaarnpalen erg duur zijn. Het voordeel is dat je er jaren mee kunt doen, dus het is een investering waard. ! Er zijn ook heel veel hobbyisten die zelf lantaarnpalen maken. Kijk hiervoor op racebaanfora om inspiratie op te doen.!

!

Gras en bomen! Voor gras (zowel los, strooisel, als op rol) en bomen moet je bij de hobbywinkel zijn. Voor de treinhobby zijn de nodige producten leverbaar die op de racebaan ook niet misstaan. Mos en struiken zijn ook verkrijgbaar. Alles is voorhanden om je baan op te leuken. Het is alleen heel veel werk ofwel tijd die je moet investeren in je racebaan.!

!


!

Tip! Maak eerst je racebaan klaar voor het racen, begin daarna pas aan het landschap. Alles moet af zijn: tijdwaarneming, stroom en baankanten. Je test eerst en als je helemaal tevreden bent, dan kun je de scenery aanbrengen.!

!


!

Racebaan

! !

Stroom!

Bij iedere startset wordt een standaard transformator geleverd. Tegenwoordig is dit altijd een type 'wallunit'. De standaard trafo is in de praktijk onvoldoende.! !

!

!

! !

Als er spanning wordt gegeven aan de twee auto's tijdens het racen, dan krijgt de één meer spanning als de ander minder of geen stroom heeft. Als de auto van de één uit de baan vliegt, krijgt de ander plotseling meer stroom. Dit verschijnsel herkent iedere slotracer. Om dit probleem op te lossen dien je een speciaal baanstuk te kopen en een tweede transformator. Bij het baanstuk moeten de sporen elektrisch gescheiden zijn, d.w.z. dat er per spoor een aparte aansluiting moet zijn.! De transformator die je bijkoopt moet van hetzelfde type zijn, om krachtsverschil te voorkomen.!

!

Regelbare trafo's! Je kunt ook overwegen om een zware transformator aan te schaffen van 4/5 ampère. Als je een regelbare, gestabiliseerde voeding transformator hebt, sla je twee vliegen in één klap. Het voordeel van een regelbare transformator is dat het voltage zo laag kan worden ingesteld, dat kinderen of onervaren gastracers niet constant uit de bocht vliegen. Zie het als een investering die zich snel terugverdient doordat je minder snel schade rijdt.! Als je twee regelbare trafo's hebt aangesloten, kun je zelf voluit racen en de ander (bijvoorbeeld een kind) met minder voltage laten rijden.!

!

Doorlussen van stroomdraden! Wanneer doorlussen? Voor de rails van de racebanen wordt verschillend materiaal gebruikt. Scalextric, SCX en Ninco gebruiken een staallegering. Carrera Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 49

!

gebruikt rvs-legering. Dit is belangrijk om te weten omdat staal beter geleid dan rvs. Bij Carrera zul je dus sneller (op kortere stukken) moeten doorlussen om voldoende vermogen te garanderen. Geadviseerd wordt om bij Carrera om de tien baanstukken door te lussen. Bij andere merken kun je het doorlussen beperken tot om de twintig baanstukken. ! De rails van nieuwe baanstukken geleiden beter dan rails van oude baanstukken. Kritieke stukken zijn de aansluitpunten. Mettertijd komt er stof tussen te zitten. Soms worden de contactpunten roestig. Roest en stof zorgen ervoor dat de stroom er niet meer gemakkelijk doorgaat. Schoonmaken is natuurlijk de beste oplossing, maar met een vaste baan doe je dat niet zo snel.!

!

Gebruik een dikke stroomkabel of luidsprekerkabel. Dunne kabels worden afgeraden vanwege het aantal ampères die door de kabel geperst worden. Er zijn ook racebaanmerken die kabels voor het doorlussen in het assortiment hebben opgenomen, zoals Scalextric.!

!

Methode van doorlussen (naar 1 plek)! Draai het baanstuk om zodat je de onderkant boven hebt. Soldeer op een rail een draad en doe hetzelfde op dezelfde rail aan de andere kant van het circuit. Per spoor moet je dus tweemaal solderen, omdat ieder slot twee rails heeft. Bij een tweebaansracebaan heb je dus vier draden nodig. Wees voorzichtig, werk met diverse kleuren en voorkom kortsluiting en zorg ervoor dat plus en min altijd aan dezelfde kant komen te zitten!!

!

Methode 'gesloten ring'! Als je meer plekken op de baan hebt waar je extra stroom wilt hebben, dan kun je een gesloten ring maken. Door te starten bij je aansluitbaanstuk ga je naar het eerste punt toe. Bij dit punt maak je van de stroomdraad een vertakking naar de rails. Je maakt zoveel vertakkingen als je nodig hebt.!

!

AC2CAR! Naast gelijkspanning bestaat er ook wisselstroom (wisselspanning). Een stel enthousiastelingen gebruikt wisselspanning om meerdere auto's op de baan te rijden. Dit is mogelijk als er diodes tussen de slepers en de motor worden geplaatst. Er is een speciale website (www.ac2car.com) waar je meer kunt lezen over deze vorm van slotracen.!

! !

 


!

Racebaan

! !

Regelaars!

Snelheidsregelaars zijn er in vele soorten en prijsklassen. Het grootste verschil is dat je kunt kiezen tussen mechanische en elektronische controllers. Je ervaring en eisen zijn hiervoor van belang.! !

!

!

!

De snelheidsregelaar wordt door de racer bediend. Hoe verder de knop van de regelaar wordt ingedrukt, des te meer stroom er aan de rails wordt gegeven, des te harder de auto zal rijden. De trekker (knop) gaat langs een weerstand van stand 0 (geen stroom) tot maximaal.!

!

Weerstand! In een traditionele snelheidsregelaar zit een weerstand. De weerstandswaarde wordt uitgedrukt in Ohm. Hoe lager het getal in Ohm, hoe sneller de auto reageert. Thuisracers gebruiken vaak een regelaar met een weerstand tussen de 40 en 70 Ohm. Clubracers hebben meestal een regelaar met een lager Ohmwaarde. Dit verschil zit in het type circuit. Een circuit van een thuisracer heeft relatief veel bochten. Het bedienen van de snelheid moet dan geleidelijk gebeuren. Bij veel rechte stukken moet de regelaar sneller reageren. Losse weerstanden zijn bij de betere merken overigens los verkrijgbaar.!

!

Startset! De snelheidsregelaars die in een startset worden geleverd, voldoen over het algemeen alleen gedurende de eerste periode van het gebruik. Na verloop van tijd wil men vaak een betere regelaar. Niet dat de regelaars slecht zijn, maar als de baan groter wordt en het enthousiasme voor de hobby groeit, is men toe aan betere regelaars. Vaak wordt in eerste instantie gekeken naar regelaars van hetzelfde merk, maar dat is niet nodig. Er zijn ook regelaars die geschikt zijn voor alle merken racebanen (zoals Parma, Fly en Professor Motor).!

!


!

Type regelaars! Vroeger werd er vooral geracet met duimregelaars. De regelaar ligt goed in de handpalm en de bediening gaat met de duim. Vroeger werden de regelaars erg warm, tegenwoordig valt dit wel mee. Racers van Fleischmann en Carrera kunnen zich de kleine regelaars nog wel herinneren die je na een half uurtje racen niet meer in je handen kon houden.! Carrera maakt nog steeds regelaars volgens dit type, maar ze zijn wel groter, waardoor ze niet te snel warm worden. ! Het pistooltype is het populairste. De meeste fabrikanten gebruiken namelijk dit type. In de handgreep zitten alleen draden en in het bovenste gedeelte zit de weerstand. De regelaar wordt met de wijsvinger bediend.!

!

SCP-1! De controller van Slot.it is op dit moment de populairste regelaar onder ervaren slotracers. Deze elektronische regelaar kost ongeveer 90 euro. Er zijn veel instellingen mogelijk, waardoor je met ieder type auto op elk circuit de beste prestatie kunt behalen.! Het is mogelijk de regelaar van Slot.it uit te breiden met een echt Telemetriesysteem. Via de computer kun je na de race je wedstrijd analyseren. Voer voor specialisten...!

! Er zijn nog meer 'professionele' regelaars op de markt. ! !

Het is verstandig om te investeren in een goede regelaar, want dat is immers je gereedschap waarmee je de slotcar laat bewegen.!

!

!

!


!

Racebaan

! !

Tijdwaarneming!

In dit overzicht staan rondentelling en tijdwaarnemingsystemen opgesomd die voor de thuisracer interessant kunnen zijn. Het is geen volledig en uitputtend overzicht dus de informatie is beperkt, maar het kan je in de goede richting wijzen.!

!

!

!

!

Banbury! Banbury (www.oximage.plus.com/slotcars/tech.htm) is software voor Scalextric en andere systemen.! Gratis.!

!

Bepfe (Rennbahnmanager)! Het systeem van Bepfe (www.titus-electronics.de) is een combinatie van software (DOS en Windows) en hardware (lichtbrug) van de firma. Dit systeem voor 2 tot 8 sporen is duur, maar ook kwalitatief hoogstaand. !

!

DS Racing! Een van de betrouwbaarste ronden- en tijdregistratiesystemen is de DS200 van DS Racing. Het systeem bestaat minimaal uit twee producten: bijvoorbeeld de racecomputer DS200 en een lichtbrug. De DS200 is een bedieningspaneel in een zwarte behuizing met een LED display. De bediening is eenvoudig. Het is mogelijk om voor de races de maximale tijd (bijvoorbeeld 3 minuten) of aantal het ronden in te stellen. De rondetijden worden tot op de duizendste seconde geregistreerd. De snelste drie ronden per baan worden door het systeem onthouden. Bij de snelste ronden en bij het einde van de race wordt er een geluidssignaal doorgegeven. De DS200 is universeel en de lichtbrug kan voor alle belangrijke merken besteld worden. De lichtbrug moet namelijk de breedte hebben van het baanstuk. Bij een Carrerabaan staan de lampjes (infrarood) van de lichtbrug verder uit elkaar dan bij baanstukken van Scalextric. Door een opening van het slot wordt het licht opgevangen door een fotocel. Als de lichtstraal wordt onderbroken (als de auto er onderdoor rijdt), wordt er een signaal doorgegeven naar het bedieningspaneel. DS levert meer accessoires. Wil je met meer dan twee sporen racen, dan kun je de DS300 (en uitbreiding) aanschaffen.!

!

Carrera! Carrera (www.carrera-toys.de) heeft onder andere de Electronic lap counter (71590) die als brug over de baan kan worden geplaatst. Tijdregistratie op 1/100


!

nauwkeurig, maximaal 999 ronden, werkt op batterijen. Er is ook een ouderwetse mechanische teller (20518) (auto rijdt hierbij tegen een hefboom).!

!

Kickrace! Kickrace (www.kickrace.de) is een tijdwaarnemings- en racemanagementsysteem voor je computer. Het systeem werkt o.a. via de lichtbrug van DS racing. Geschikt voor racebanen met maximaal 8 sporen. Het systeem werkt onder WIN98SE, ME, 2000, NT en XP via de parallel port. De tijdregistratie telt tot 9999 ronden of 99 minuten. Het systeem kent veel mogelijkheden, onder ander 'best Lap' en het automatisch 'saven' van alle belangrijke data. !

!

!

!

Laptimer 2000! Laptimer (www.gregorybraun.com/LapTimer.html) is een gratis computerprogramma voor MS Windows 95/98, ME, XP, 2000 of Windows NT. De registratie van de tijd vindt op een duizendste nauwkeurig plaats. Kabels (met photo-cells kunnen via de website besteld worden.!

!

Lanemaster! Het Amerikaanse programma Lanemaster (www.scaleauto.com/lanemstr/ index.htm) is een programma voor kleine raceclubs en thuiscircuits, dat functioneert via een bijgeleverde PC-kaart.!

!


!

Ninco! Ninco (ninco.com) heeft op dit moment één systeem waarmee ronden kunnen worden geregistreerd: de N-Scoorer lapcounter. Een brugtype (dus over de baan wordt het geplaatst) en het systeem werkt op batterijen. Er wordt geklaagd over de slechte display. De Pole Postition en de Sprint waren de vorige systemen van Ninco. De Sprint is een ronderegistratiesysteem in een rode plastic behuizing. Dit systeem heeft een beperkte werking wat betreft rondentelling. Bij de Pole Postion wordt de tijd op een duizendste van een seconde vastgelegd. !

!

PC-Lapcounter! PC-Lapcounter (pclapcounter.com) is een goed softwarepakket. De software werkt met de volgende hardware, zoals Scalextric RMS (C8143), Scalextric Sport Digital, DS lap counter from DS Racing (DS-030, DS-300 and DS-200), all detector running on parallel port (VRS, lap timer 2000, etc.). Na het downloaden van het programma wordt de toegangscode per email gezonden. Werkt ook met digitale systemen. Aanrader!!

!

Racecontrol! Software en sensors van Racecontrol (www.racecontrol.com). De sensors (magneten) worden onder de baan gelegd. Als de auto over de magneet rijdt, wordt het signaal doorgegeven naar de software. Eenvoudig te installeren. Zeer betrouwbaar.!

!

RZ-Cockpit! RZ-Cockpit (www.rz-cockpit.de) is een vernieuwd tijdregistratiesysteem. De software is ontwikkeld door de Duitser Peter Hilpp. RZ-Cockpit is verkrijgbaar voor de oude DOS-computer en er is een XP-versie. De hardware wordt aangestuurd via de printerpoort. !

!

Scalextric! RMS en Sportworld waren softwarepakketten van Scalextric, maar deze worden niet meer ondersteund. Scalextric heeft wel andere rondetellers in het pakket, zowel analoog als digitaal.!

!

SC Racetime! SC Racetime (www.scracetime.de) is een Duits programma dat door enkele systemen is aanbevolen. De hardwaresystemen zijn Race!, Racecontrol, Bepfe/ Titus, DS200 en DS300.!

!

SCX! SCX heeft voor analoge en digitale racebanen baantellers in het assortiment.!

!

SensorTrak! SensorTrak (slotcars.carlsoncomputers.com) is hardware die geschikt is voor bijna alle software die op deze pagina’s is besproken.!

!

Slotcar Manager! Slotcar Manager (www.slotcarmanager.de) is gratis software voor tijdregistratie en het ontwerpen van een circuit. Aanbevolen wordt om de hardware van Racecontrol te gebruiken.!

!


!

Slotfun Digital! Programma (www.rms-digital.homepage.t-online.de) voor Scalextric Sport Digitaal dat gebaseerd is op RMS. Laatste versie van 2005.!

!

Slotmaster! Slotmaster (www.slotmaster.com) is een programma voor de computer, maar de website geeft weinig informatie over de hardware. !

!

Slotrace Manager! Slotrace Manager (cenobyte.nl/slotracemanager) is een MS-Dos programma van Nederlandse bodem. Het programma is eenvoudig in gebruik. Registratie d.m.v ‘light sensitive diodes’ (licht of infra rood), reed switches en dead strips. Op de website wordt uitgebreid uitgelegd hoe je de hardware in elkaar kunt knutselen. !

!

Slot Racing Technoligy! SRT (www.slotracingtechnology.com) is professionele MS-Dos-software voor clubbanen.!

!

Slotrun! Slotrun (slotrun.de) is een Duits tijdregistratieprogramma voor analoge racebanen. De registratie van de auto kan op diverse manieren plaatsvinden. Kijk hiervoor op de website van Slotrun.!

!

Slottrak! Slottrak (www.slottrak.com) is een tijdregistratiesysteem voor slotcars. De software is prijzig. M.b.t. de hardware wordt aangeraden gebruik te maken van Phidget Boards. Kijk op de site voor meer informatie.!

!

Trakmate! Trakmate (www.infoserve.net/oss/slotcar/SCL/sclscreenshots.htm) is een computerprogramma voor Windows 95/98/2000/XP t.b.v. de registratie van slotcars. Het pakket trackmate bevat de Software, Interface Board, 10' kabels en sensors, Com kabel voor interface, 9 volt adaptor.!

!

TURM - The Ultimate Race Manager! Op de website van TURM (turm.x68.nl) lees je de vele mogelijkheden die het programma heeft en vind je informatie over het maken van de hardware.!

!

Ultimate Racer! Ultimate Racer (www.uracerweb.org) is een racebaanontwerpprogramma en tijdwaarnemingssysteem. !

!

Virtual Race System! VRS (virtualracesystem.co.uk) is een shareware programma t.b.v. de tijdregistratie van slotcars. Sensors zijn via de website te bestellen, maar je kunt ze ook zelf maken. !

! !


!

Racebaan

! !

Gereedschap!

Goed gereedschap is het halve werk. Daarom kun je beter niet bezuinigen op goed gereedschap, wanneer je met plezier je hobby wilt bedrijven. In dit hoofdstuk wordt uiteengezet welk gereedschap de beginner en gevorderde doorgaans hebben en de specialist kan aanschaffen.! !

!

!

!

Beginner! Als je met de hobby aanvangt dan kun je volstaan met het gereedschap dat je waarschijnlijk toch al in huis hebt. Je hebt kruiskop- en platte schroevendraaiers nodig om de auto’s open te maken, want van tijd tot tijd is dit nodig om het stof te verwijderen of kleine reparaties uit te voeren. Een oude zachte tandenborstel kan gebruikt worden om de tandwielen schoon te poetsen.!

!

Verder heb je alleen goede lijm nodig om auto’s te repareren vanwege afgebroken spiegels en achtervleugels.!

!

Gevorderde! De gevorderde slotracer ontkomt er niet aan om enkele speciale hulpmiddelen aan te schaffen.!

!

De pully-trekker (en pusher) is daarvan het belangrijkste onderdeel. Als je een stap verder bent in de hobby ontstaat de wil om motoren van slotcars te verwisselen of andere tandwielverhouding aan te brengen. Met de pully-trekker kun je de pinion (het tandwiel) van de motor halen zonder deze te beschadigen. Als je tangetjes of schroevendraaiers gebruikt, is de kans op beschadiging van de pinion erg groot.!

!

Er zijn diverse merken die een pully-trekker (en pusher) in het assortiment hebben opgenomen. Ninco levert een eenvoudig model dat uitstekend dienst doet. De pullytrekker (en pusher) van Sloting Plus is kwalitatief een betere, zo niet de beste.! De snelle en duurdere slotcars hebben vaak onderdelen die voorzien zijn van imbusschroeven. Dit zijn hele kleine schroefjes waarmee tandwielen, pinions, stoppers en velgen vastgezet worden. In het begin is het mogelijk je te behelpen met een klein imbus sleuteltje, maar op den duur is het handiger om goede schroevendraaiers daarvoor te kopen. ! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 57

!

De diverse merken gebruiken van elkaar afwijkende maten, zowel kleinree als iets grotere imbusschroeven worden gebruikt. Het is dus zaak om imbusschroevendraaiers van diverse afmetingen (0,9 – 3 mm) aan te schaffen.!

!

Slotracers die racen met metalen chassis (Plafit, Schoeler, PN en Xlot) hebben Torx en dop schroevendraaiers nodig.! Een soldeerbout en houder zijn een must als je de draadjes van de motoren moet vernieuwen. Een eenvoudige soldeerbout voldoet.!

!

Een bankschroef(je) om een motor in vast te zetten, behoort ook tot de standaard uitrusting van een slotracer.!

! Een lijmpistool (om bijvoorbeeld de motor te fixeren) is een veelgebruikt attribuut.! !

Als je als gevorderde racer gaat racen bij andere hobbyisten of racebaanclubs dan is een racekoffer onontbeerlijk. Niet alleen je slotcars maar ook je reserve-onderdelen en gereedschap kun je hierin meenemen. Voor thuisgebruik kan het ook handig zijn. Alle benodigdheden heb je bij de hand. Veel gebruikt in racebaanland is de racekoffer van het merk Polybutler (ongeveer 70 euro). Voor ‘de verhuizers’ onder de slotracer is de enorme racekoffer van Scaleauto een uitkomst (vanaf 105 euro).!

!

!

!

Specialist! Indien niet in de keuken aanwezig, overweeg dan een digitaal afleesbare weegschaal te kopen. Als je aan officiële races mee gaat doen, is het minimale gewicht aan regels gebonden. Wil je voorkomen dat je auto net voor de race wordt afgekeurd, is het handig deze van te voren te wegen.!

!

Iedere slotracer laat een nieuwe motor inlopen. Dit kan je gewoon op de racebaan doen door een bandje onder het chassis te plaatsen en de regelaar op een bepaalde stand te zetten. Als de regelaar niet op een bepaalde stand kan worden gezet, dan doen sommige racers een elastiekje om de trekker. Dit is verre van ideaal, omdat nieuwe motoren rustig moeten inlopen, d.w.z. dat de snelheid langzaam opgebouwd moet worden. ! Er zijn een paar merken die voor dit doel een inloopplankje aanbieden. Voor ongeveer 40 euro kun je een mini testbank van DS Racing of van Kelvin Light aanschaffen.! Wat veel racers doen is zelf een inloopplankje maken of een baanstuk daarvoor te gebruiken. Door een regelbare transformator rechtstreeks op de rails van het baanstuk aan te sluiten, kun je het inlopen van je auto zelf en goedkoop regelen. ! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 58

!

!

Een Magnet marshal is vaak op een club aanwezig. Voor de racer die in alle rust de magnetische kracht en gewicht wil uitzoeken, is een dergelijk apparaat een must. Dit apparaat kost ongeveer 110 euro.!

!

De magnetische kracht en het aantal omwentelingen van de motor is ook te meten met bijvoorbeeld de Pocket checker van DS Racing. Het apparaat is erg handig als je de beste motor wilt kiezen door ze met elkaar te vergelijken.!

!

De professionals onder de specialisten bezitten een Testing Bench van Kelvin Light. Dit apparaat, dat al gauw enkele honderden euro’s kost, kan alle metingen verrichten die nodig zijn om een auto af te stellen.! Ook is het mogelijk het apparaat aan te sluiten op de computer om de resultaten van de metingen te analyseren.!

!

!

!

Voor racers die thuis of op de raceclub banden gebruiken die op maat moeten worden geslepen, is het nodig een bandenslijpmachine aan te schaffen. Meestal is dit apparaat op een club aanwezig voor algemeen gebruik. !

!

Wil je zelf bandenslijpmachine hebben, reken dan op een aanschafprijs van plusminus 200 euro. Er zijn een paar mogelijkheden: de Hudy (hudy.net) en de Reifenschleifmaschine (reifenschleifmaschine.de) zijn de bekendste.!

!


!

Racebaan

! !

Racebaanonderhoud!

Het regelmatig reinigen van de racebaan kan slecht stroomcontact en een hoop ergernis voorkomen. Met onderstaande simpele handelingen kun je ervoor zorgen dat je jarenlang plezier kunt hebben van je baanstukken.! Het is aan te raden om eerst de stroom van de baan te halen voordat je begint met de reinigingsklus.!

!

!

!

!

Baanstukken! Als je een racebaan maar af en toe gebruikt en geen vaste baan hebt, is het aan te raden om de baanstukken stofvrij op te bergen. Het oppervlak van het racetraject van een vaste racebaan kun je het beste wekelijks reinigen met de stofzuiger of swiffer. Voorzichtigheid is geboden om krassen te voorkomen, daarnaast is het handig er voor te zorgen dat niet de hele scenery in de stofzuigerzak verdwijnt. Het baanoppervlak moet niet worden schoongemaakt met oplosmiddelen of andere chemische producten, omdat het plastic dan kan beschadigen.!

!

Rails! Na het stofvrij maken van de baan zijn de geleiderails aan de beurt. Met een doek gedoopt in een beetje wasbenzine (terpentine, kwastenreiniger, of WD40) kunnen de rails eenvoudig worden schoongepoetst. Let vooral op de verbindingsdelen van de rails, want die kunnen behoorlijk vies worden en dat is slecht voor de stroomgeleiding.!

!

Een schuurblokje wat gebruikt wordt voor de modeltreinen kan ook worden gebruikt voor reiniging als bepaalde delen van de rails erg vies of roestig zijn. Dit schuurblokje is een soort gum. Na het gummen begin je met de nabehandeling met WD40 en dan zien de baanstukken er weer als nieuw uit. Gebruik nooit schuurpapier!!

!

Oude baanstukken! Oude baanstukken kun je behandelen zoals hierboven is beschreven, maar voordat je daaraan begint adviseer ik de baan eerst af te wassen. Droog ze goed af en laat ze een nachtje liggen voordat je ze gaat gebruiken. Als je daarna de geleiderails hebt schoongemaakt, zien ze er weer mooi uit.!

!


!

Slotcars

! !

Schaal 1:24 en 1:32!

Slotcars zijn er in verschillende maten. H0, de kleinste maat, wordt niet veel gebruikt in Nederland (op het speelgoed na). De serieuze slotracers gebruikten auto’s in de schalen 1:24, 1:28 en 1:32. ! !

!

!

!

Schaal 1:32! De schaal waarin de meeste slotcars worden verkocht zijn op 1:32. Ook zijn de meeste systemen voor dit formaat ontworpen. Er zijn daarnaast tientallen fabrikanten die alleen slotcars maken in dit formaat.!

!

Details en schoonheid! Tot halverwege de jaren negentig leken de meeste slotcars niet erg goed op het origineel. De vorm was meestal wel in orde, maar de lijnen en details waren meestal veel te grof. Daarnaast waren stickers en de beschilderingen niet goed gedaan. Pas toen computerdesign en betere schildermethodes (tampo(n) printing) ingeburgerd waren in de speelgoedbranche verbeterde het uiterlijk van slotcars aanmerkelijk.!

!

Opleving van de racebaanhobby! In de jaren tachtig was het slotracen niet meer populair. Velen zien de oorzaak in de videospelletjes en meer in het algemeen, de wereld veranderde. Toch moet de branche de hand meer in eigen boezem steken, want de kwaliteit en kwantiteit waren in die tijd om te huilen. In de jaren negentig kwam daar gelukkig verandering in. Er kwamen firma's bij die later veel te betekenen kregen in de racebaanwereld, zoals Ninco. Fly Car Model introduceerde de hogere standaard van racebaanauto's. De Chrisler Viper sloeg een brug tussen de modelauto's en de racebaanauto's. Bijna alle slotcars die na die tijd zijn verschenen misstaan niet in een vitrine.!

!

Toen marktleider Scalextric de hoge kwaliteitsnorm overnam werd het gemeengoed in de racebaanbranche. De eerste modellen die verder gingen in details en afwerking waren de Cadillac LMP's. Er werden in 2002 twee uitvoeringen uitgebracht; de zilveren GM Racing no. 1 en de zwarte Dams met startnummer 3. Vanaf dat moment werden er door Scalextric alleen nog maar


!

modellen gemaakt die zeer gedetailleerd waren. Ook werden de meeste modellen van zwaardere magneten voorzien. Het weggedrag werd er voorspelbaarder door.!

!

Stickers! Nadat de stickers werden vervangen door een print op de auto werden de modellen een stuk realistischer. Het gebruik van de kleuren en de patronen kent geen grenzen meer. Een mooi voorbeeld is de krokodil op de Audi van SCX. Een andere topper van SCX is de Dome Judd van Jan Lammers. Zelfs de kleinste namen zijn goed leesbaar op die auto.!

!

!

!

Er bestaan vier grote racebaanmerken die racebanen op schaal 1:32 aanbieden. Deze merken zijn Carrera, Ninco, SCX en Scalextric. In Nederland zijn soms racebanen van Artin te koop. Bij de racebaanspecialisten worden deze over het algemeen niet verkocht. !

!

Fabrikanten! Er zijn veel merken die raceauto's aanbieden voor de 1:32 racebanen van Ninco, Scalextric, SCX en Carrera. Bekende merken zijn Acti Model, Anni Mini, Art-kit, Auto Art, Bauer, Avant Slot, BRM, Cartrix, Cartronic, Cursa Models, DS Racing, Evolution Slot, Fly, Franspeed, GB Track, GOM, HSSR, Kelvin Light, Le Mans Miniatures, Mini Replicas, MSC, MRRC, NSR, Ostorero, Parma, PKS, Plafit, Policar, Polistil, Professor Motor, Proslot, PRS, Q-slot, Racer, Reprotec, RevellMonogram, Scaleauto, Slot Classic, Slotfire, Slot.it, Slot Real Car, Spirit, SRA, SRT, Teamslot en Top Slot.!

!

Schaal 1:24! Als we over 1:24 slotracen spreken, hebben we het over een andere tak van sport (in vergelijking met het racen met Scalextric e.d.). Er zijn maar een paar aanbieders van ready-to-run 1:24 slotcars. De meeste modellen worden door de slotracers zelfgebouwd, we noemen dat scratchbuilding.!

!


!

Er wordt ook vaak gesproken over scaleracing als het gaat om zelfgebouwde slotcars. De slotracewerld op schaal 1:24 is in de clubscene behoorlijk besloten. Via het internet is er niet veel informatie in het Nederlands beschikbaar. In Duitsland en Amerika is wel veel te vinden. Daarnaast is het clubafhankelijk welk materiaal er wordt gebruikt. Als je geïnteresseerd bent in scaleracing of wingcars dan kun je het beste bij een racebaanclub gaan kijken en je laten informeren.!

!

Carrera, BRM en Autoart! Als je thuis een racebaan hebt waarop 1:24 modellen kunnen rijden zou je de kant-en-klare modellen van Carrera of AutoArt kunnen uitproberen. Er is een enorm verschil in het weggedrag vergeleken met 1:32 modellen. Naast deze twee merken zijn er slechts een handvol andere merken te vinden die slotcars maken op deze schaal. Je bent al snel gedwongen de auto's zelf in elkaar te zetten of zelf samen te stellen.! BRM maakt modellen die je zelf in elkaar kunt zetten. Ze zijn geheel van plastic. !

!

Scaleracing ! Scaleracing is racen met modellen die door de slotracer zelf in elkaar zijn gezet. Als basis dient een metalen chassis van bijvoorbeeld Plafit, Schoeler of Slotvision. Het kapje is afkomstig uit een bouwdoos of van een ander plastic model. Zo kun je bijvoorbeeld een kapje van Tamiya nemen en er een chassis van Slotvision onder monteren. Het is ook mogelijk om een bestaande 1:24 auto van Carrera te gebruiken. Het onderstel wordt dan niet gebruikt. Het kapje wordt dan op het chassis geplaatst en bijpassende onderdelen worden gemonteerd. Deze modellen hebben het meeste weg van 1:32-modellen door het realistische uiterlijk. Dat het er onder de motorkap anders uitziet geeft niet.!

!

Slotracinglemans! Zeker als je met zelfgebouwde modellen races organiseert, is het van groot belang dat er reglementen zijn opgesteld en dat er structuur is. Slotracinglemans.com is een organisatie die hiervoor zorgt. Een populaire racevorm is de Groep 5 categorie. In het reglement wordt dan beschreven welke modellen hiertoe kunnen dienen: 1/24 Auto, hard plastic/resin/glasvezel/ koolstofvezel body, type Groep 5/IMSA GTU/GTO/Silhouette uit de periode 1975 t/m 1984, gebruikmakend van een commercieel verkrijgbaar chassis, type inline.! Vanzelfsprekend worden de details (maten en gewichten) ook vermeld in het reglement. Naast Slotracinglemans.com zijn er nog veel meer organisaties die zich bezighouden met het slotracen. De ISRA (International Slotracing Association) is daar één van. Jaarlijks worden er kampioenschappen georganiseerd. De ISRA, met vertegenwoordigers over de gehele wereld, leidt de wedstrijden in goede banen.!

!


!

Wingcars! Er zijn ook raceklassen waarbij meer afstand is genomen van de oorspronkelijke modellen. De Wingcars zijn onderverdeeld in diverse groepen. Het gaat hier om zeer lichte chassis, zonder interieur, geen realistische wielen en verhoudingen, en ze zijn voorzien van een aerodynamisch kapje. Dit is een populaire racevorm in de Verenigde Staten. Lexan is een zeer lichte, transparante kunststof. De slotracer schildert zelf het kapje (of carrosserie). Tegenwoordig doet iedereen dat met behulp van een spuitbus (of paint brush set). Een dergelijke body wordt aan de binnenkant beschilderd.!

!

!

!

Schaal 1:27 en 1:28! Ninco heeft een niche markt gevonden in de schaal 1:28. Het merk maakt onder de naam Xlot modellen met een metalen chassis. Dit type auto pas erg goed bij de baanstukken van het merk. De tijd zal leren of Xlot een succes gaat worden. Aan de schaalverhouding zal het niet liggen. In Nederland en Duitsland is het Mini-Z racen erg populair. ! Mini-Z zijn stalen chassis (van bijvoorbeeld PN, Schoeler of Plafit) waarbij kapjes gebruikt worden van het merk Kyosho. Dit merk maakt op afstand bestuurbare auto’s op schaal 1:27. De kapjes zijn erg stevig en zeer geschikt voor het slotracen. Voor clubracers en (ervaren) thuisracers is deze vorm van de slotracehobby erg aantrekkelijk.!

! ! !


!

Slotcars

! !

Motoren, trucks en karting!

Auto’s zijn nog steeds het populairste op de racebaan, maar toch mag een hoofdstuk over motoren, racetrucks en karting niet ontbreken. Over dit onderwerp valt een boek vol te schrijven, maar hier beperken we ons tot de historische hoogtepunten en huidige verkrijgbaarheid van motoren, racetrucks en karts.! !

!

!

!

Scalextric en Carrera! Scalextric is het merk dat in haar rijke historie alles al gemaakt heeft dat kan bewegen op een slotracebaan. De fabrikant heeft het niet altijd even nauw genomen met de schaalverhouding of realistisch uiterlijk.! Carrera heeft in het verleden ook allerlei vervoermiddelen op schaal geproduceerd, het Transpo-systeem. Dit is geschiedenis. Voor slotracers die geïnteresseerd zijn in oude systemen, racetrucks, karting en motoren zijn racebaanboeken de bron. Van zowel Scalextric als Carrera zijn veel boeken geschreven. Al deze boeken zijn voorzien van foto’s en lijsten met referentie nummers.!

!

Motoren! Scalextric verwierf in 2004 de exclusieve rechten voor Moto GP. Met veel bombarie werd het nieuws aangekondigd (er was zelfs een speciale website door het merk geopend), maar lang heeft het feestje niet mogen duren. Na een kleine twee jaar waren de motoren alweer verdwenen uit de catalogus. De motoren zagen er wel spectaculair mooi uit (schaal 1:18), waren bloedsnel, maar de motoren waren niet in de baan te houden en helden niet over. Daarnaast was de Ducati of Honda voorzien van een steun die over de baan scheurde. Al met al was Moto GP van Scalextric dus geen succes.! In het verleden heeft Scalextric zich ook met motoren bezig gehouden. De zijspan-motor was wel een succesvol product.!

!

SCX! Voor kinderen vanaf 4 jaar heeft SCX zogenaamde Compact racebanen gemaakt. Dit zijn racebanen op schaal 1:43. SCX heeft in deze schaal een Moto GP set met een Yamaha van Rossi en een Honda van Pedrosa. De motoren kunnen een beetje overhellen.!

!

Bycmo! In 2009 introduceerde Bycmo een Moto GP systeem dat op iedere analoge racebaan aangesloten kan worden. Via de speciale controller wordt niet alleen de snelheid van de motor geregeld maar ook het overhellen. De slotracewereld Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 65

!

reageerde enthousiast maar echt een succes is het product nog niet geworden. In 2010 werden de rechten door Bycmo verkocht aan de Spaanse firma Speed ISS (Speed Interactive Slot System). Meer informatie is te vinden op de website van speediss.com.!

!

Quad! Avant Slot kwam een paar jaar geleden op de markt met quads. Zoals met de motoren is het geen enorm succes in Nederland en Belgie, maar in Spanje worden echte wedstrijden met deze vierwielers georganiseerd. Ook in 2011 heeft Avant Slot weer twee nieuwe modellen in de catalogus opgenomen.! Minder mooi, maar nog steeds verkrijgbaar, zijn de quads van Power Slot.!

!

Ninco Karting! Karting is bijzonder populair onder slotracers. Dat zal voor Ninco de aanleiding zijn geweest om Kart te produceren. Ninco introduceerde de Karts in 2003. Jarenlang hebben de fraaie karts, schaal 1:18, in de catalogi gestaan. Door velen enthousiast gebruikt, maar ondanks het relatieve succes zijn deze modellen naar de achtergrond verdwenen en uiteindelijk door Ninco uit het assortiment gehaald.!

!

Go-Carts! Natuurlijk heeft Scalextric ook Karts uitgebracht, maar Fleischmann heeft er echt naam meegemaakt. De schaal was 1:16. Er waren twee modellen: een Go-Cart met een meisje en een model met een jongen. Het paar werd omgedoopt tot Barbie en Ken. Bij het Fleischmannparadijs.nl zijn de karts nog verkrijgbaar. Dit is overigens ook het adres voor alles wat je nodig hebt voor de Fleischmann racebaan.!

!

Racetrucks! Fly car model heeft van drie merken racetrucks uitgebracht. Van de M.A.N., Mercedes Benz en Buggyra werden in totaal meer dan 70 kleurvarianten uitgebracht.! Avant Slot is het merk waar je moet zijn voor racetrucks die meegedaan hebben aan de Dakar rally. Op dit moment heeft het Spaanse merk een KTM (Dakar 2002) en MAN (Dakar 2011) in het assortiment. Deze slottrucks zien er zeer indrukwekkend uit. De prijs voor een dergelijke truck is ongeveer 100 euro.!


!

Slotcars

!

Onderhoud!

! Ondanks het feit dat de fabrikanten hun best doen de producten zo goed mogelijk af te leveren, moeten sommige modellen worden bijgewerkt. Massaproductie, die vaak in China plaatsvindt, is hier de oorzaak van. Hieronder lees je de basisinformatie over het onderhoud van een raceauto.! !

!

!

!

Sleepcontacten! Nieuwe sleepcontacten zijn vaak erg smal. Door er aan te frummelen worden ze breder en zachter, waardoor ze beter geleiding geven. Buig de uiteinden naar beneden voor een optimaal contact. Zorg er wel voor dat het schoentje goed in het slot valt. Hoe dieper de schoen in de gleuf rust, des te beter het is.! Het is zaak de sleepcontacten regelmatig schoon te maken (met tijgermelk, WD40 bijvoorbeeld). ! Goede sleepcontacten zijn overigens erg zacht.!

!

Schoonmaken! Wees niet bang om de auto van tijd tot tijd open te maken om het stof te verwijderen (met een kwastje). Vooral de tapijtracers (mensen zonder permanente racebaan) zullen ondervinden dat de auto's vol met haren en stof komen. Goed onderhoud verlengt de duurzaamheid van het model. Stof is er vaak de oorzaak van dat de auto veel herrie maakt. Houd er rekening mee dat een auto sneller is als deze niet te veel geluid produceert.!

!

Velgen! Aan alle plastic onderdelen zitten braampjes. Snij deze weg, vooral van de velgen. Je kunt ook schuurpapier gebruiken. Onder de bandjes moeten gladde velgen zitten.!


!

!

!

Banden! Nadat de bandjes weer op de velgen zitten kun je kijken of de banden een recht loopvlak hebben. Door de auto op de baan te zetten, de achterkant omhoog te houden en schuurpapier tegen de achterbanden te houden, kun je de oneffenheden wegslijten. Doe eventueel de voorbanden op de achtervelgen en herhaal het bovenstaande. Indien de bandjes van de velgen lopen, kun je ze vastplakken.!

!

Assen en lagers! Rond de assen wordt in de loop der tijd veel stof en haartjes verzameld. Haal de assen van de auto en maak ze schoon. De lagers moeten ook schoon worden gemaakt. Nadat de auto weer gemonteerd is, kun je er een druppeltje olie in doen zodat de as soepel door de lagers draait.!

!

Olie! Gebruik olie of smeer bij de tandwielen. Zorg dat deze tandwielen altijd vet zijn. !

!

Inlopen motor! Het is verstandig om een nieuwe motor in te laten lopen. Indien je een (traploos) verstelbare transformator hebt, kun je het voltage langzaam laten oplopen. Dat doe je als de auto op de baan (of speciaal aansluitstuk) staat met een bandje of blokje onder de achterwielen. Als je het toerental op deze manier in een half uurtje opbouwt, krijg je uiteindelijk een snellere motor. Ongeveer 15 minuten is voldoende.!

!


!

Motor vast! Niet veel thuisracers doen het, maar het is verstandig om de motor vast te plakken met plakband of lijm. Als de motor vastzit aan het chassis is er minder speling en slijt het tandwiel minder snel.!

!

Bedrading! Veel slotracers laten de draadjes onder de vooras doorlopen. Meestal worden ze kruislings geplaatst, zodat het schoentje na het deslotten uit zichzelf recht komt. Dit geldt niet voor de auto's van de merken SCX en Scalextric, omdat deze zonder draadjes in de schoentjes zijn uitgevoerd.!

!

Recht of krom chassis! Stuitert je auto op een vlakke baan dan zijn er onderdelen niet recht. Het kan zijn dat de achteras niet helemaal recht is. Ook kan de band niet vlak zijn. Als deze zaken in orde zijn, moet je het chassis controleren of het wel helemaal recht is. ! Als het chassis krom is, komen niet alle wielen gelijkmatig op de baan en dat bevordert het weggedrag natuurlijk niet.! Als dit probleem is vastgesteld, kan het worden opgelost door de volgende methode toe te passen. Volg de aanbevelingen strikt op, anders wordt het chassis onherstelbaar vernield.!

!

Procedure rechtmaken van een chassis! - Plaats het chassis op een stalen plateau, bijvoorbeeld een stalen 'slotcar set-up board'.! - Zet het chassis vast met magneten. Verdeel ze gelijkmatig.! - Zet het stalen plakje met chassis in een ovenschaal.! - Schenk er kokend water overheen, zover dat het chassis volledig is ondergedompeld.! - Plaats de schaal in een voorverwarmde oven (niet heter dan 100 graden).! - Zet de oven uit.! - Laat het chassis afkoelen. Dit moet op natuurlijke wijze geschieden. ! - Advies: laat het een nacht in de oven staan. Geduld is een schone zaak.!

!

 


!

Slotcars

! !

Magneten en lood!

Tegenwoordig wordt bijna iedere slotcar voorzien van een magneet om de wegligging te verbeteren. Sommige ervaren racers verfoeien de magneten, maar de meeste mensen zullen de magneet niet uit de auto verwijderen. !

!

!

!

!

Waarom magneten?! Een magneet verbetert de wegligging van een slotcar. Een auto met een magneet vliegt minder snel van de baan, d.w.z. het model haalt een hogere snelheid in de bochten. De auto krijgt meer ‘downforce’ en is daardoor beter op de baan te houden. Halverwege de jaren negentig werden de eerste auto's uitgerust met een magneet. Zoals gezegd zijn sommige ervaren racers, die vaak aangesloten zijn bij een raceclub, niet blij met magneten. Men vindt het weggedrag van het model met een magneet niet natuurgetrouw. En eerlijk gezegd, maken ze een punt.! Het grote nadeel van magneten is het plotselinge verlies van grip als de magneet niet meer dicht bij de geleide rails is. In de bochten drift de auto van de rails af en - afhankelijk van de sterkte van de magneet - vliegt de auto (plotseling) van de baan.!

!

Positie! De plaatsing van de magneet op het chassis is van merk tot merk verschillend. SCX plaatst de magneet vaak tussen de motor en de achterwielen op een zodanig wijze dat deze van buitenaf verwijderd kan worden. Hiervoor hoef je slechts twee schroefjes los te draaien. Ninco heeft de magneet midden tussen de voor- en de achterwielen geplaatst op het chassis. Het grote verschil tussen de twee merken is dat de SCX auto's aan de baan kleven en dat je met auto's van Ninco beter kunt driften. Bij recentere modellen van Ninco zijn de magneten meer naar de achterwielen verplaatst.! Scalextric geeft vaak de gelegenheid de magneten te verplaatsen. Op basis van persoonlijke voorkeur kan de magneet bij deze merken van voor naar achteren worden geschoven of verplaatst afhankelijk van het type chassis.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 70

!

!

Waarschuwing! De sterkte van de magneet is afhankelijk van de sterkte van de motor. Plaats niet zonder meer een extra magneet in de auto, want dan kan de motor doorbranden. In bijvoorbeeld een auto van Ninco met een NC1 motor hoort een kleine (lees zwakke) magneet. Bij het type NC5 of hoger, is de magneet die op het chassis is geplaatst, tweemaal zo sterk.!

!

Lood als vervanger! Op racebaanclubs zijn magneten over het algemeen streng verboden, m.u.v. de 'instapklassen'. In de Noord-Europese landen worden de magneten vervangen door lood. In Spanje wordt zonder lood gereden. Daar wordt grip verkregen door de bandenkeus.!

!

De gemiddelde racer laat de magneet gewoon in de slotcar zitten en daar is niets mis mee!!

!

!

!

Lood! Er zijn racers die vinden dat magneten niet in slotcars thuishoren. Ik zou het niet zo scherp willen zeggen, want iedereen moet doen en laten wat hij wil, maar zelf geef ik er ook de voorkeur aan om zonder magneet te rijden. Om niet uit het slot te schieten moet je soms de auto verzwaren met lood, maar meestal is dat niet echt nodig.!

!


!

Gripverlies! Het grootste nadeel van magneten is het verlies van grip als je te veel drift, dus niet meer met de magneet boven de rails zit. Dit gripverlies is onnatuurlijk. Als je de magneet uit de auto haalt, kan deze onhandelbaar worden. Als je voor het eerst gaat racen zonder magneet zul je zonder meer vinden dat de auto te veel uitbreekt, maar dit ligt aan je eigen stuurmanskunst. ! Slotracers die voor het eerst zonder magneet racen gaan veel te hard de bochten in, want ze zijn immers gewend dat de magneet de snelheid opvangt. Als je zonder magneet racet moet je de snelheid matigen. Je zult zien dat dit even wennen is, maar het zal zeker snel voldoening geven.!

!

Verzwaren! Soms is het niet mogelijk om alleen de magneet eruit te halen. Als de auto uit het slot springt of totaal geen grip heeft, dan moet je gewicht plaatsen in de auto. Dit kan lood zijn, maar sommige racers plakken ook de magneet tegen de bovenkant van het kapje aan. Dit is een slechte oplossing, want het gewicht moet bij voorkeur zo laag mogelijk liggen bij een slotcar. Dus het is aan te bevelen om iets op het chassis te plakken.!

!

Lood! In Nederland kun je bijvoorbeeld daklood kopen om je auto te verzwaren. Stukjes lood plak je symmetrisch in een denkbeeldige driehoek (van sleper naar achterwielen) op het chassis van de auto. ! In het algemeen komen de stukjes lood voor de achterwielen en net achter de vooras. Neem de tijd om te experimenteren om de juiste balans te vinden. Te veel lood is slecht voor de slotcar. De motor kan te veel weerstand krijgen en ook andere onderdelen kunnen te veel lijden onder het gewicht. Plakken en daarna racen. Kijk naar de rondetijden. Plak lood erbij, of haal er iets vanaf, en ga weer racen. Race, kijk en vergelijk.!

!

De laatste jaren plakken sommige racers hele plakken lood onder de auto. Voor het zwaartepunt de beste oplossing, maar ook hier geldt; het is een kwestie van uitproberen:!

!

Te veel of te weinig lood?! Te veel lood: slecht remmen; slechte acceleratie.! Te weinig lood: auto slingert; auto springt uit het slot; stuiteren.!

!


!

Slotcars

! !

Motoren van slotcars!

In de jaren zestig kwam de populairste motor uit Japan. De zakenman Mabuchi had een type motor ontwikkeld die zijn naam ging dragen. In het begin van deze eeuw was de NC2 van Ninco zeer populair. De motor volgde de NC1 op, die kleiner van formaat was. De NC2 werd een begrip en een standaard voor andere merken. ! !

!

!

!

Populaire motoren! Momenteel is de NC5 van Ninco een populaire motor voor thuisracers. Deze motor heeft voldoende trekkracht en remt ook goed. De NC6 of hoger doet het goed bij de clubs. Daarnaast is de Hurricane van Avant Slot een hele populaire motor. De motoren van Slot.it zie je tegenwoordig ook veel op de clubcircuits.! De Shark motor van NSR heeft veel kracht, maar is ook soepel in gebruik. Sommige racers vinden de motor (klein formaat, nummer 22) een te hoog acceleratievermogen heeft. De motoren lager dan ‘21’ van NSR zijn beter voor de thuisbaan. !

!

Te veel power! De fabrikanten vonden het nodig de motoren door te ontwikkelen, want - zo dachten ze - hoe meer toeren, hoe sneller en dat zou de omzet verhogen. Dit is een foute gedachtegang gebleken. De thuisracers maken het grootste deel van de markt uit en deze groep zit niet te wachten op motoren die pas effect hebben als je een rechtstuk van meer dan tien meter hebt. De meeste slotracers zijn niet in staat hun auto's op dergelijke circuits te laten racen. Voor hen is een circuit met een rechtstuk van vier meter al heel lang. De brute kracht komt dus niet tot zijn recht en is lastig onder controle te houden, vooral voor de minder ervaren racers. Hele krachtige motoren, zoals de NC-6, zijn meer geschikt voor clubracers.!

!

Bij Ninco maakten ze ook de fout om de snelle NC5 motoren in de slotcars van de startsets te monteren. Op een klein 8-je moesten de veelal jonge racers de auto in de baan proberen te houden. Het werkt niet motiverend als de raceauto steeds uit de baan vliegt, dus Ninco had het bij het verkeerde eind. Door de regelaars aan te passen (Ninco levert bij de startsets nu regelaars met meer ohm, 70 i.p.v. 45 Ohm) zijn de auto's beter onder controle te houden.! Inmiddels zijn er weer andere typen motoren in de auto’s. Bij de andere merken, zoals Scalextric, SCX en Carrera, speelt dit probleem niet, omdat zij er altijd voor Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 73

!

zorgen dat er motoren in de auto’s zitten waarmee beginners en kinderen overweg kunnen.!

!

Sneller is niet altijd sneller! Wat wordt daarmee bedoeld? Een motor die op de rechte stukken het erg goed doet, kan het bij de bochten af laten weten. ! Op sommige circuits is acceleratie belangrijk, op andere banen is de remwerking doorslaggevend. Het kiezen van de juiste motor is een kwestie van uitproberen en ervaring telt ook mee. De overbrenging, de verhouding van de tandwielen, is daarbij van belang.!

!

Overbrenging! De verhouding van de pinion en het tandwiel is de bepalende factor voor het aantal toeren van de wielen. Meer acceleratie verkrijg je door een kleinere pinion (dus minder tanden) te plaatsen en meer tanden op het tandwiel van de achteras. Wil je meer topsnelheid, dan vergroot je de pinion en verklein je het tandwiel. Het is aan te raden om tandwielen en pinion van hetzelfde merk te gebruiken omdat ze goed bij elkaar passen.!

!

Pullytrekker! De pinion verwijder je van de motor met speciaal gereedschap, een pullytrekker genaamd. Ninco heeft dit in het assortiment. Ook andere racebaanmerken bieden het tegenwoordig aan. Ga niet met een tangetje en schroevendraaier te werk, want dan beschadig je het tandwiel. Bij de pullytrekker zit aan de ene kant een deel waarmee je de pinion van de motor drukt en aan de andere kant draai dit er op. De pullytrekker is onmisbaar gereedschap voor de slotracer.!

!

Remwerking! De werking van de rem wijkt bij het slotracen af van de conventionele remwerking. De bedrading van de regelaars en de baan is zo uitgevoerd dat 'kortsluiting' ervoor zorgt dat door weerstand in het motortje het toerental wordt verlaagd.!

!

De beschrijving van een motor kan er zo uitzien: 'typenaam, V12/3 21.500 rpm 170g cm'. Dit betekent dat de motor 21.500 toeren maakt (topsnelheid) indien het voltage op de baan 12 of 13 is. Het andere getal geeft het trekvermogen aan. !

!

Wat betekent de informatie op de motor?! G-cm - Het 'koppel' van de motor. Het trekvermogen wordt weergegeven in een getal. Hoe hoger het getal, des te meer acceleratie. Bij het merk Slot.it varieert de waarde tussen de 170 en de 340. mA - De stroomafname van de motor. ! Pinion of pignon - Het tandwiel van plastic of metaal dat op de aandrijfstang van de motor is bevestigd. ! R.P.M. (revolutions per minute) - Het aantal toeren per minuut van de motor. Een gemiddelde motor geeft ongeveer 20.000 rpm. Meestal is het aantal rpm vermeld op de motor. ! Endbell en Can - Twee typen die alleen maar aangeven aan welke kant de aandrijving geschiedt. Bij 'Can' is dit de kant van de behuizing, bij 'Endbell' is dit de andere zijde. !

! !


!

Slotcars

! !

Banden!

Banden zijn gemaakt van rubber, Polyurethaan (PU, een soort kunststof), foam/ spons of siliconen. Grip is net zoals in de autosport bij het slotracen van groot belang. Voor iedere baan een andere bandenkeus. Sommige banden kun je gewoon monteren, andere moeten op maat worden gemaakt of vergen onderhoud.! In dit hoofdstuk lees je alles wat je over banden moet weten.! !

!

!

!

Standaard worden bijna alle slotcars voorzien van banden van rubber. Iedere fabrikant levert de band die bij het merk van de baan past. Als je een model hebt van een ander merk, dan kun je je afvragen of er geen beter type band voorhanden is. !

!

Voor grip moet je altijd een slick kiezen als de ondergrond vlak is. Alleen bij rallybanen kun je afwijken. Hoe gladder, des te meer grip.! Let natuurlijk ook op de juiste maat van de banden. Net zoals bij personenauto's kunnen deze van model tot model afwijken. Denk daarbij ook aan hoog profiel en laag profiel.!

!

Rubber! De meest gebruikte type band op de thuiscircuits is rubber. Rubber slijt, dat is bekend. Hoe zachter het rubber hoe harder de banden slijten. Op een gladde baan heb je het liefst een zachte band van rubber. ! De hardheid wordt soms uitgedrukt in 'shore'. 15 Shore is een hele zachte band. 30 is normaal en 40 shore de hardste band die er te krijgen is.!

!

Grip is ook afhankelijk van het rubber dat al op de baan ligt. Op de Formule 1 circuits kun je dan goed zien, op een racebaan is het minder goed zichtbaar, maar net zo belangrijk.!

!

Foam/Spons! Banden van spons worden op plastic banen niet gebruikt. Op banen van hout worden ze soms gebruikt. Scaleauto levert ze in verschillende maten.!

!


!

Polyurethaan (PU)! Deze kunststof banden zijn populair in het clubcircuit. Vaak moeten ze op maat worden gemaakt. Hiervoor is een bandenslijpmachine nodig en dat is vrij kostbaar. Steeds vaker zijn er kant-en-klare PU banden.! Een voordeel is dat de PU banden niet verouderen en nagenoeg geen vuil opnemen. !

!

Siliconen! Siliconenbandjes (van bijvoorbeeld Indygrips of Slot Angels) doen wonderen op een thuisbaan van bijvoorbeeld Scalextric, Carrera of Fleischmann. Dit soort speciale banden zijn beschikbaar voor veel gangbare formaten velgen. Ook op hout kan het een ideale band zijn. Het is een kwestie van uitproberen.!

! Siliconenbanden moeten vaak geplakt worden aan de velgen.! !

Siliconen nemen veel vuil op en daarom is het zaak de banden regelmatig schoon te maken. Dat gaat eenvoudig, gewoon even langs plakband (schildersplakband) halen. Het vuil blijft dan zichtbaar achter op het plakband.! Als de banden zijn ingereden is er nog meer profijt te behalen. Daarnaast is het erg belangrijk dat de racebaan zelf heel schoon is. Hoe schoner, des te meer grip.!

!

Welk bandtype! Ieder merk heeft zijn eigen indeling van banden. Op de website van het merk is dit terug te vinden. Van rubber afwijkende banden krijgen vaak een lettercode mee, zoals P voor PU en S voor siliconen. Dit is geen universele regel, dus afwijkingen komen voor.! Alleen een echte bandentest kan beslissen welk type band het beste grip geeft. !

!

Banden van slot.it! Populair zijn de banden van slot.it. De banden zijn onderverdeeld van P1 tot en met P6. P4 en 5 zijn voor de Ninco baan en P6 voor gladdere banen zoals Carrera, slot.it en houten racebanen.! Slot.it verkoopt ook siliconen banden, die hebben de codes S1 en S2.!

!

Baancontact! Een goed contact van de banden met het baanoppervlak is essentieel voor de wegligging en weggedrag van de auto. Banden en velgen moeten rond zijn en de assen recht om het stuiteren of ander irritant weggedrag te voorkomen.! Clubrijders gebruiken geen magneten, maar proberen met oplosmiddelen de bandjes zacht te maken en daardoor een betere wegligging te verkrijgen. Het mengsel dat wordt gemaakt, kan in de loop der tijd de plasticbaan en de interieurs van de modellen oplossen. Daarom wordt het niet overal meer geaccepteerd. Dit soort chemische samenstellingen roept mede daarom op tot grote voorzichtigheid. Het is dus de vraag of je als thuisracer hiermee wel in aanraking wilt komen. Je moet het absoluut niet gebruiken als er kinderen in de buurt zijn.!

!

Oude banden kun je oppeppen met lampenolie. De banden worden daar weer zacht van.!

!


!

Het goed schoonmaken van de banden kan wonderen doen. Zippo en wasbenzine worden hiervoor vaak gebruikt.! Gewoon plakband doet ook wonderen. Rol een stuk plakband af en rol met je achterwiel erover heen. Het stof blijft achter op het plakband, waardoor je meer grip hebt op de baan.!

!

Inspectie van banden! Het is verstandig om van alle nieuwe slotcars de banden en velgen goed te inspecteren voordat je er de baan mee op gaat. Niet alle merken leveren auto's waarvan de banden goed om de velg zitten of een recht loopvlak hebben. Daarnaast is het handig om de banden van de velgen te halen en te kijken of er geen braampjes op de velgen zitten. De braampjes kunnen met een vijltje of schuurpapier worden verwijderd, maar het is ook mogelijk om ze weg te snijden. !

!

Ook is het van belang goed te onderzoeken of de achteras recht is. Het kan voorkomen dat door het transport de achteras verbogen is. Met een kromme as win je geen races. Bij een nieuwe slotcar is het daarom verstandig de winkelier de as te laten omwisselen.!

!

Voorbanden moeten zo glad zijn als het maar kan. De rol van de voorwielen wordt vaak onderschat. De banden moeten de baan wel raken maar moeten zo min mogelijk frictie opleveren. Er zijn merken die zogenaamde Zero Grip banden verkopen.!

!

Schuurpapier en vijl! De banden zijn te prepareren met schuurpapier of een kartonnen nagelvijl. Door de auto op de baan te zetten, de achterkant omhoog te houden en schuurpapier tegen de achterbanden te houden, kun je de oneffenheden wegslijpen als je de baan onder stroom hebt gezet. Je zult merken dat je dan eigenlijk een hand te kort komt. Dit is op te lossen door een speciaal baanstuk te maken en aan te sluiten op een - bij voorkeur - traploos regelbare transformator. Dit baanstuk kun je dan ook gebruiken om een slotcar te laten inlopen. Doe eventueel de voorbanden op de achtervelgen en herhaal het bovenstaande. Bandjes die dreigen van de velgen te lopen, kun je vastplakken. ! Let op dat je de auto niet te veel op het schuurpapier laat aanlopen. Dit is niet alleen slecht voor de motor, maar ook voor de banden zelf. Je loopt dan kans dat je een 'remvlak' veroorzaakt op de banden, met andere woorden: ze zijn dan niet meer rond.!

!

Hulpmiddelen! Als je geen vijl of schuurpapier wilt gebruiken kun je 'multitool' gebruiken (bijvoorbeeld een Dremel). ! Je kunt ook een stap verder gaan en een echte bandenslijpmachine aanschaffen. De apparaten zijn niet goedkoop, maar voor racebaanspecialisten en clubracers kan het een goede investering zijn. ! Op het web vind je alle informatie over deze machines, die te verkrijgen zijn bij enkele racebaanwinkels.!

! !


!

Slotcars

! !

Rallyslot!

In het Mekka van het slotracen, Spanje dus, is het Slotrally racen zeer populair. In de Spaanse racebaantijdschriften staan altijd veel foto’s van thuisbanen van slotracers. Er bestaat ook een grote groep wedstrijdracers die analoog aan het echte wereldkampioenschap rally een racebaankampioenschap bezoeken. De tijdelijk opgezette banen, die wat scenery betreft niet onderdoet voor vaste racebanen, hebben dan het thema van de actuele rally. Zo zie je dat de Finse rally met bloem (meel) in een wit landschap plaatsvindt en dat er leuke huisjes staan met wit-blauwe luiken bij de Griekse rally.! !

!

!

!

Rallysport! De rallysport is heel populair onder slotracers. Kennelijk doet het betere gooi- en smijtwerk van de rallyracers de slotracers inspireren. Sommige hobbyisten stappen over van een GT-baan naar een echte rallyracebaan, maar je moet wel heel erg gek zijn van rallyracen als je deze keuze maakt. Een rallybaan beperkt je namelijk in het gebruik van modellen. Met bijvoorbeeld een leuke formule-1 auto kun je op een slotrallybaan niet racen omdat het traject daarvoor niet geschikt is of voorzien is van bloem of cacao.!

!

Andersom kan wel, een rallyauto kan uitstekend racen op een GT-circuit. Een rallybaan is leuk als tweede baantje of als je in de gelegenheid bent regelmatig te racen op een GTcircuit van een vriend of racebaanclub. Een rallybaan met mooie scenery is natuurlijk wel een fantastisch gezicht en bezit. Een uitdaging voor de modelbouwer die tevens slotracer is.!

!


!

Rallybaan! Een ralllybaan is een bochtig traject met scherpe bochten, schuin aflopende delen en veel hoogteverschil. Veel rallybanen worden gemaakt met baanstukken van SCX of Scalextric. Door het gladde oppervlak is Scalextric Sport zeer geschikt voor een rallybaan.! De baanstukken kunnen worden beschilderd. Wit voor een sneeuwbaan, maar ook bruin is natuurlijk mogelijk. Als je daar dan nog cacao op strooit krijg je een realistisch effect.! Ninco en SCX hebben speciale rallybaanstukken in het assortiment. De Raid baanstukken van Ninco zijn zeer geschikt voor een woestijnlandschap. De witte baanstukken van Ninco zijn zeer glad en daarom zeer geschikt om een bergtop te maken.! De rallybaan kan ook een natuurgetrouwe bergweg met 1 spoor zijn. Dan wordt er gebruik gemaakt van hout waarin een enkel spoor is geslepen.!

!

Rallyauto's! Er bestaat een groot aanbod aan rallyauto's. Iedere fabrikant heeft enkele modellen in het assortiment. Sommige modellen zijn oververtegenwoordigd, zoals de Subaru Impreza waar zeven slotcar merken een replica van hebben gemaakt.!

!

De modellen zijn vaak zeer actueel. In de loop van het jaar zie je vaak al modellen verschijnen van auto's die aan het begin van het seizoen aan de start stonden van een rallyproef.!

!

Rally en Raid! Een jaar of tien geleden bracht Ninco het woord Raid in de racebaanwereld. In het Engels betekent het woord rooftocht, maar in het Spaans is het een langeafstandsrit. De modellen die Ninco heeft uitgebracht zijn deelnemers van de beroemde Dakar Rally. De modellen zijn populair vanwege de stoere uitstraling en de mogelijkheden die ze hebben op een rallybaan.!

!

Ninco heeft het idee van de modellen overgenomen van SCX (Exin), die ze inmiddels ook weer in productie hebben genomen. De TT-modellen werden in de jaren negentig uitgebracht door SCX, maar zagen er niet erg spectaculair uit. De nieuwe technieken hebben ervoor gezorgd dat Ninco een heel aantrekkelijke serie modellen heeft uitgebracht. De 4WD-modellen staan op grote rubberen profielbanden. De achteras wordt aangedreven en d.m.v. een elastiekje worden de voorwielen aangedreven. De motor (NC7) is van het formaat NC5, maar heeft een langere aandrijfas. De auto is voorzien van een zogenaamde Pro-Arm, d.w.z. dat de sleepcontacten aan een beweegbare, verlengde schoen zijn bevestigd waardoor kleine heuveltjes genomen kunnen worden.!

!

!

!


!

Slotcars

! !

Verlichting in slotcars!

Het inbouwen van verlichting is niet zo moeilijk als je misschien denkt. In dit artikel wordt stap voor stap uitgelegd hoe je dit moet doen.!

!

!

!

!

Printplaatje! Enkele merken bieden kant-en-klare verlichtingssets aan. Sommige sets bestaan uit een printplaatje, een paar draadjes en vier lampjes. Bij andere sets zijn alle verbindingen al gemaakt. Als je de draadjes nog aan de lampjes moet solderen, raadpleeg dan de beschrijving die erbij zit. Het is echt niet zo moeilijk. In ieder geval heb je te maken met zes draadjes. Twee voor de stroomtoevoer, twee voor de voorverlichting en twee voor de achterlichten. Soms heeft achterverlichting zogenaamde remlichten. Hoe minder stroom, hoe feller het licht. Op het printplaatje zit een ‘capacitor’ die ervoor zorgt dat er stroom op de lampjes blijft staan, ook al geef je geen gas. De tijd dat de verlichting blijft branden als er geen stroom meer op staat varieert van enkele seconden tot enkele minuten.!

!

Waar moet je aan denken?! Indien je niet weet of het model voorzien kan worden van verlichting of als je niet weet welk type je moet gebruiken, dan kun je beter contact zoeken via het Internet met medehobbyisten. Via de fora (bijvoorbeeld Slottrack.com of Slotforum.com) kun je veel leren van ervaringen van anderen. Zorg ook dat je goed gereedschap hebt. Een zeer scherp hobbymesje pincet, schroef, boortje, stevig plakband en een lijmpistool behoren tot het basisgereedschap dat je voor dit werkje nodig hebt. Soms moet je van de plastic lenzen van het model iets afsnijden. Aan de lens zit vaak iets dat ervoor zorgt dat de lens in het kapje blijft zitten. Soms moet je dit deel eraf snijden, omdat het plaats moet maken voor de led (het lampje). Als je niet helemaal zeker bent, ga dan stapje voor stapje te werk en controleer, voor je alles gaat fixeren, of je de aansluitingen correct hebt uitgevoerd.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 80

!

!

Werkwijze! Je opent de auto en kijkt of de lampjes in de carrosserie passen. Vooral bij de voorkant wil het nog wel eens een probleem zijn, want de voorwielen zitten vaak dicht bij de voorlampen. Bedenk goed of ze niet gaan aanlopen! Past het? Zo ja, dan kun je verder. Bij twijfel, doe het dan niet, omdat je het model misschien per ongeluk onherstelbaar beschadigt.!

!

Verwijder voorzichtig de plastic lenzen van de (kop)lampen. Gebruik hiervoor een zeer scherp mesje en pincet.! Maak gaten in de carrosserie met een schroef of boortje. Let op de grootte van de leds (de lampjes). Ga voorzichtig te werk, want er bestaat een kans dat er scheuren ontstaan in het kapje.!

!

Plaats de leds in de gaatjes en fixeer ze. Met een lijmpistool kun je de lampjes eenvoudig en veilig vastmaken.! Plak de plastic lenzen van de verlichting terug.!

!

Maak het printplaatje en alle draadjes vast aan het chassis.! De stroomdraadjes die voeding geven aan de lampjes kunnen op meerdere manieren worden aangesloten. ! Ten eerste kun je de draadjes aan de motor solderen.! Ten tweede kun je de twee draadjes vastmaken aan de busjes die op hun beurt aan de stroomdraadjes van de motor zitten die in de sleper (schoentje) zitten.   Ten derde kun je een klein stekkertje maken aan de draadjes die je verbind met draadjes die je vanaf het motortje hebt getrokken.!

!

!

!

Het is raadzaam om bij de eerste keer dat je verlichting aanbrengt een oefenmodel (een oud afgedankt model) te gebruiken, zodat je niet per ongeluk je favoriete slotcar in de vernieling helpt.!

!


!

Informatie

! !

WebBewijzering!

Op het Internet zijn veel informatieve en interessante websites, weblogs en racebaanfora te vinden. De belangrijkste racebaansites zijn toegelicht in dit hoofdstuk. Let wel, websites komen en gaan en daardoor kan de informatie verouderd raken. Correcties worden doorgevoerd bij de volgende update van dit racebaanboek. Suggesties zijn van harte welkom via email, racebaaninfo @ gmail.com.!

!

!

!

!

Nederlandstalige website en weblogs! Mijn eigen weblog heet Racebaaninfo.blogspot.com. Racebaaninfo.blogspot.com is de site met tips, racebaannieuws, links en info voor alle slotracers. Dit is een racebaanweblog met een eigenzinnige stijl, een unieke 'look and feel' en veel 'faux-vintage' foto's.!

!

De website Racebaan.com wordt helaas niet meer bijgewerkt, maar bevat nog een schat aan informatie. Sommige artikelen hebben de tand des tijds niet doorstaan, desondanks is het een bron van inspiratie voor iedere (nieuwe) racebaanhobbyist. De huidige eigenaren zoeken nog steeds opvolgers.! Het is te hopen dat er enthousiaste en actieve beheerders komen. De eerste zes jaar van het bestaan van deze site was het een begrip in racebaanland en van grote invloed op slotracers.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 82

!

!

Een overzicht met links vanuit een Nederlands perspectief vind je op de site slotracen.startkabel.com. Helaas is de beheerder in slaap gevallen, want de site wordt al jaren niet meer bijgewerkt.!

!

Het Nederlandse racebaanforum heet Slottrack.com. Dit is de centrale plaats voor beginners, gevorderden en specialisten om elkaar te informeren en te inspireren.!

!

Op de website Meijdonck.nl staat een overzicht van alle slotcars die gebaseerd zijn op raceauto’s die door Nederlanders zijn bestuurd.!

! Hieronder worden de actiefste weblogs (in willekeurige volgorde) toegelicht.! !

Twenttrack.blogspot.com, wordt gemaakt door Henk G. die schrijft over het racen op zijn eigen prachtige houten racebaan, de slotcars en ‘slotgear’ die hij gebruikt.!

!

Porscheharry.blogspot.com schrijft op een informatieve wijze over zijn slotcars en racebaanactiviteiten: topper.!

! Elslotracing.blogspot.nl staat voor Edje en Lars, een vader en zoon slotraceteam.! ! Op Roadrunnerracing.blogspot.nl lees je de racebelevenissen van Paul. De lol van het slotracen brengt deze racer goed over.!

!

Cultivatedfieldcourse.blogspot.nl roepen wij uit tot winnaar in de categorie 'Leukste blognaam'. Het slotcargeknutsel van Firefighter is altijd leuk.!

!

Sinds 2011 schrijft Marc Brevoort over zijn Circuit Park Ommoord op zijn blog Circuit-Ommoord.blogspot.com. Andere ‘nieuwe’ bloggers zijn Alphons P (alphons-p.blogspot.com) en JB Good (jbgoodracing.blogspot.com).!

!

Zonder twijfel: de mooiste racebaan van Nederland staat in ‘Het Souterrain’. Op de site marcstouten.blogspot.com kun je ervan genieten.!

! Bk-racing.blogspot.com schrijft af en toe over zijn racebaanauto’s.! !

Ninco Holic is een website over Ninco. ! ! Racebaanwinkels! Nationaal en internationaal zijn er groot aantal racebaanwinkels. Het voert te ver om alle winkels op te nemen in dit racebaanboek. De Nederlandse specialisten die al jaren hun diensten hebben bewezen en zich in het racebaanwereldje prominent bewegen, komen in deze paragraaf aan bod.!

!

Slotracing2go, voorheen Slotracing Friesland (www.slotracing2go.nl) is de winkel van Guus Rauwerda. Er is een winkel met een zeer uitgebreid aanbod van slotcars in Witmarsum, maar je kunt er ook online bestellen. Zij zijn vaak aanwezig op racebaanbeurzen in binnen- en buitenland.!

!

Klaas Bos uit Putten is al 25 jaar een begrip in racebaanland. In de winkel vind je een enorme sortering aan slotcars, racebanen en toebehoren. Online Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 83

!

(Slotraceshop.nl) kun je ook bestellen en het aanbod bekijken. Klaas Bos is met zijn vrouw altijd aanwezig op Nederlandse racebaanbeurzen.!

!

Slotracers Hardware (srhw.com) is een online winkel met een zeer uitgebreide sortering aan racebaanproducten. Al sinds 2000 een betrouwbaar adres voor slotracers.!

!

Het motto van Frankslot.nl is ‘Alles voor de fervente slotracer’. Deze onlineshop richt zich met name op onderdelen die voor de hiervoor genoemde fervente racer nodig zijn om nog meer uit de hobby te halen.!

!

Modelracingworld.nl noemt zich de grootste racebaan- en onderdelenspecialist van Nederland en België. Het aanbod op de site is echter beperkt, dus dat lijken grote woorden, maar Modelracingworld heeft ook een winkel in Tilburg. Daarnaast kun je deze winkelier aantreffen op beurzen.!

!

Racebaanfora! Slottrack.com is het Nederlandstalige forum. De populairste buitenlandse fora zijn: Slotforum.com, Slotcarillustrated.com, Slotcartalk.com, Homeracingworld.yuku.com en Slotblog.net (Engelstalig), Freeslotter.com, en Dscf.de (Duitstalig), France-slotforum.com (Franstalig), Passionslot.mforos.com, Slotadictos.mforos.com en Slotdigital.com (Spaanstalig) en Italiaslot.com (Italiaans).!

!

Houten racebanen! Naast de eerder genoemde Nederlandstalige websites zijn er veel anderstalige websites te vinden over het maken van racebanen van hout. Uit het grote aanbod verdienen er een paar speciale aandacht.!

!

Oldslotracer.com is de site voor de beginneling. Hier kun je leren hoe je een racebaan van hout maakt. Kijk ook naar het overzicht van houten racebanen van lezers over de hele wereld.!

!

Op de Duitse website van de Rado raceclub (Ra-do-raceway.de) staat een zeer uitgebreide beschrijving hoe je een racebaan van hout maakt.!

!

Chris Frost (cmfrost.0009.ws) geeft ook heldere uitleg over dit onderwerp.! Als je op het web zoekt naar de Yarker Memorial Raceway en dan doorklikt naar ‘How to build your own 1/32nd scale home slot track’ dan kun je heel veel leren over het zelf bouwen van een racebaan.!

!

Heb je geen zin om zelf te knutselen of wil je ideeën opdoen, dan kun je terecht bij Slotfire.de, Plazidus.de en Slotmods.com. De racebanen van Slotmods zijn ‘scenery tracks made by professionals’. 


!

Informatie

! !

Tijdschriften!

Veel hobbyisten menen dat tijdschriften en boeken over racebanen niet interessant zijn, omdat veel informatie te vinden is op het Internet. Ondanks het feit dat er uitstekende websites zijn, blijken de tijdschriften er toch in te slagen uitgebreider te berichten over de ontwikkelingen in de racebaanwereld dan de virtuele magazines. Websites komen en gaan; magazines worden over het algemeen jarenlang achtereen gepubliceerd. Tijdschriften kun je bewaren of raadplegen op locaties waar geen Internetaansluiting voorhanden is. !

!

!

!

!

M-Auto ! M-auto is een tweemaandelijks magazine over RC- en slotauto's. De eerste uitgave verscheen in april 2004. Model auto magazine is in Nederland het enige tijdschrift dat serieus aandacht besteedt aan het slotracen. In elke uitgave van Mauto staan minimaal vier pagina's over slotracen met hierin nieuws, testen, techniek en achtergronden, aldus de redactie van het tijdschrift. In de praktijk blijkt dat er meer pagina's aan het slotracen worden gewijd, maar helaas is de verhouding tussen het RC- en slotracen helemaal scheef. 

!

Más Slot ! Más Slot wordt gepubliceerd sinds de zomer van 2002. Het Spaanstalige tijdschrift verschijnt maandelijks en richt zich op de veeleisende en serieuze racebaanhobbyist. Alle interessante nieuwe modellen worden uitgebreid getest. Niet alleen auto's worden onderzocht op de testbank, maar ook worden accessoires kritisch getoetst. Liefhebbers van rallyracen op de racebaan komen Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 85

!

zeer aan hun trekken met Más Slot. In Spanje worden maandelijks tientallen races georganiseerd, waarover het tijdschrift rapporteert. Más Slot toont historisch besef door maandelijks artikelen te publiceren over modellen uit de jaren zestig en zeventig. Abonnementhouders ontvangen een exclusief model voorzien van het logo van Más Slot. ! In 2003 zijn vijf Engelstalige edities verschenen van Más Slot. De kwaliteit van de Spaanse versie kon niet worden gehaald en daardoor werd de publicatie van de internationale editie al snel beëindigd. Sinds november 2007 bestaat er een Italiaanse versie van het blad, alhoewel ik niet weet of dit nog steeds het geval is. ! De Spaanstalige editie heeft snel bestaansrecht verworven in racebaanland en wordt alom gelauwerd vanwege de kritische nieuwsberichten en testrapporten. !

!

Slot Miniauto! Miniauto was een Spaanstalig tijdschrift over statische en racebaanmodellen. De eerste uitgave verscheen in 1994. Tot voor de verschijning van Más Slot en de internationale versie van Guia Slot Racing enkele jaren geleden, was Miniauto het toonaangevende tijdschrift over slotracen in Spanje. Miniauto publiceerde ook jaarlijks een standaardwerk over racebaanmodellen. Sinds eind 2004 werd er naast een tijdschrift over statische modellen ook een magazine gemaakt, dat volledig is gewijd aan het slotracen. De eerste uitgave van Slot Miniauto verscheen in oktober 2004. De laatste uitgave verscheen in 2012.!

!

Model Car Racing ! De Amerikaan Rober Schleicher is de hoofdredacteur van Model Car Racing. Schleicher heeft ook enkele racebaanboeken op zijn naam staan. Meer informatie lees je hierover onder het kopje 'boeken'. De eerste uitgave van het tijdschrift verscheen in 2002. Het blad, dat zesmaal per jaar verschijnt, voorziet in een enorme behoefte en is zeer populair in Amerika en Canada. In beide landen is het verkrijgbaar in de winkel. Het is niet mogelijk om een abonnement te nemen, maar enkele online racebaanwinkels bieden het blad aan. !

!

Car-On-Line ! Car-On-Line is een Duitstalig tijdschrift (Slot Racing Zeitung). In maart 1991 verscheen de eerste uitgave. Nummer 100 verscheen in de zomer van 2008. Elke twee maanden verschijnt er een nieuwe editie. Vanzelfsprekend is dit tijdschrift gericht op de Duitse markt. Dit blijkt onder andere uit de rubriek 'Die Welt der Universal', een verwijzing naar het in Duitsland populaire merk Carrera. Het blad oogt ouderwets, maar de inhoud is zeer bij de tijd. Alle nieuwe slotcars worden besproken, maar er is ook veel ruimte gereserveerd voor de vintage modellen en verhalen over oude racebaanmerken. Via het internet is het mogelijk een proefnummer aan te vragen en eventueel een abonnement te nemen. Dit tijdschrift is mijn favoriet vanwege de brede benadering van de hobby. !

!

Het tijdschrift Speedracer, een ander Duitstalig tijdschrift, heeft slechts enkele jaren zelfstandig bestaan. Speedracer is opgenomen in een blad over RC-racen (AMT).!

! ! ! !


!

Informatie

! !

Woordenlijst!

Waar hebben die slotracers het over? Bij het slotracen worden veel termen gebruikt die niet voor iedereen onmiddellijk duidelijk zijn. In dit hoofdstuk zijn de belangrijkste termen op een rijtje gezet. Ook worden enkele Engelstalige termen uitgelegd. Bij de samenstelling van dit overzicht is gebruik gemaakt van eigen ervaring, zelf ingewonnen informatie en diverse websites, fora en racebaanboeken. ! !

!

! 1:24! Grootste schaal voor het slotracen. Voor de standaard racebanen is vooral Carrera een speler op deze markt. Andere merken leveren wel modellen in deze maat.!   1:28! Relatief nieuwe schaal, vooral Ninco’s Xlot en Mini-Z.  

!

1:32! Meest populaire schaal, daardoor de standaard voor de racebaan thuis. !   1:43! Carrera Go! en SCX Compact, door slotracers als speelgoed aangemerkt. !   1:64! Kleinste schaal. Nog populair in de VS (met merken als Tomy, Aurora en Mattel). In Europa vooral beschouwt als speelgoed (Scalextric Micro). In de jaren zestig en zeventig wel populair in Nederland en Duitsland met Faller. ! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 87

!

  4WD! Vierwielaandrijving. Aandrijving vaak met elastiekje van achteras naar vooras.! ! Angle-winder! Plaatsing van de motor, ongeveer 25-45 graden t.o.v. de achteras. !

!

Can! De Engelstalige term voor het metalen gedeelte van de motor.!

!

Carrosserie! Plastic geheel dat de vorm van het model weergeeft. De carrosserie, ook wel body of kapje genoemd, is op of aan het chassis bevestigd.!   Chip! Een elektronische component, te plaatsen in een slotcar om de auto geschikt te maken voor digitaal slotracen.! ! Chassis! Het onderstel van de auto. Aan het chassis zijn de wielen, de motor en het schoentje bevestigd.!   D132! Tweede generatie (huidige) digitaal systeem van Carrera. Het oude systeem heet Pro-X.!

!

Deslot! Engelstalige term als een auto uit het slot (gleuf) is gekomen (ontsporen).!

!

Downforce! De kracht waarmee de auto tegen de baan wordt gedrukt. Vaak gebezigde term in verband met het gebruik van magneten.!

!

DPR! Digitale Plug Ready, Engelstalige term van Scalextric voor het insteeksysteem van de digitale chip.!   Dremel! Populair rotatiegereedschap, met verwisselbare koppen voor het snijden, boren, slijpen, polijsten etc.  

!

Drift! Analoog systeem van Scalextric waarbij auto's met een speciaal ontworpen schoentjes helemaal rond kunnen draaien en daardoor in de tegengestelde richting kunnen racen. !

!

Dynamische rem! De remwerking van de snelheidsregelaar. Door het loslaten van de trekker van de regelaar wordt de motor kortgesloten en ontstaat er weerstand, waardoor de auto vertraagt. !


!

  F1! Formule 1 !

!

FF! Kleine, krachtige motor gemonteerd in F1 auto’s van Scalextric.!

!

G-cm! Het koppel van de motor. Het trekvermogen wordt weergegeven in een getal. Hoe hoger het getal des te meer accelaratie.!

!

Gauss (Gm)! Engelstalige term die de veldsterkte van de magneet aangeeft. In een auto van Ninco met een NC5 motor is een 1.500 Gm magneet gemonteerd.!

!

Geleideschoen! Het geleideschoentje leidt de auto door de rails van het slot. Het schoentje wordt ook opnemer, sleper, pin of guide genoemd.!

!

Geleidestrips! De rails die langs het slot lopen waardoor de stroom gaat.!

!

Ghost / Ghost Car! Auto die automatisch over het circuit rijdt. Deze wordt gebruikt in het digitale slotracen om een extra tegenstander te hebben.!

!

GP! Grand Prix! ! GT! Gran Turismo, de langeafstands (endurance) race-serie (GT1, GT2 en GT3 klassen)  

!

H0! De kleinste schaal (varieert van 1:87 tot 1:76) ca. half '0 schaal’ 

!

Inline! Plaatsing van de moter is haaks t.o.v. de achteras, d.w.z. de positie van de motor loopt van voren naar achteren langs het midden van de auto.  

!

Kit bashing! Fraaie Engelstalige term voor het maken van een model gebaseerd op of met behulp van een deel van een andere bouwdoos.!

!

Kopertape! Zelf klevend tape dat ter stoomgeleiding wordt gebruikt voor houten racebanen. In Nederland en België verkrijgbaar bij glas (en lood) winkels.!

!

Kroonwiel! Tandwiel dat op de wielas is bevestigd. Het tandwiel (pinion) van de motor drijft het kroonwiel aan waardoor de wielen gaan draaien.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 89

!

!

LC! Engelstalige term voor een digitale baanwissel.!

!

LED! Light Emitting Diode, vaak gebruikt voor verlichting in slotcars.  

!

LMP! Le Mans Prototype, raceauto’s die rijden in Le Mans 24 uur race  

!

mA! De stroomafname van de motor.!

!

Magnabraid! Engelstalige term voor gevlochten geleidende rails (zoals sleepcontacten) voor houten racebanen die magnetische werking heeft, dit in tegenstelling tot kopertape.  

!

Mint! Als een model volledig ongebruikt is, noemt men het mint. Deze term wordt regelmatig misbruikt, want vaak hebben auto’s enkele ronden gereden en krijgen toch het etiket mint in een advertentie.!

!

MDF! Medium Density Fibreboard, populair hout dat gebruikt wordt voor de racebaan.!

!

Mods! Engelstalige term voor modificaties, dus aanpassingen aan bestaande modellen.!

!

NASCAR! National Association of Stock Car Auto Racing, populaire Amerikaanse race-serie.  

!

NC..! Term voor motor type van Ninco. NC wordt gevolgd door een nummer, wat de sterkte van de motor aangeeft. Alle motoren van Ninco hebben (bij)namen.! ! N-Digital! Het digitale slotrace systeem van Ninco.!   Noob! Engelstalige term voor een beginner, maar die al snel neigt een fervente, slotraceverslaafde, racer te worden.!

!

Ohm! In een standaard snelheidsregelaar zit een weerstand. De weerstandswaarde wordt uitgedrukt in Ohm. Hoe lager het getal in Ohm, hoe sneller de auto reageert. Thuisracers gebruiken vaak een regelaar met een weerstand die ligt tussen de 40-70 Ohm. ! !

! !


!

OTB! Out of The Box, Engelstalige term die vaak gebruikt wordt bij wedstrijden. Er wordt dan bedoeld dat er gereden wordt met standaard auto’s. 

!

Overstuur! Met overstuur wordt het stuurgedrag van de auto uitgedrukt. Overstuur treedt op als de maximale grip van de achterbanden wordt overschreden, wat leidt tot een spin.!   Pacer / Pace Car! De auto van de raceleiding in de echte autosport. Vaak in het slotracen gebruikt als ghostcar. !   PB pro! Upgrade (niet van Scalextric) van het digitale basisstation van Scalextric. !

!

Pinion! Tandwiel op de as van de motor. In het Nederlands pignon genoemd.!

!

PLG! Pit Lane Game van Scalextric!   Powertaps! Engelstalige term voor aansluitpunten van stroom. De term wordt vooral gebruikt bij het doorlussen van stroom.!

!

Pullytrekker (pusher)! Gereedschap waarmee de pinion van de motoras verwijderd kan worden.!

!

Pro-X! Eerste generatie digitaal racebaansysteem van Carrera. Het huidige systeem heet D132.!

!

Proxy Race! Een racesysteem waarbij auto’s worden bereden door gastrijders. De inzenders maken de auto’s klaar voor de race, sturen deze op en onafhankelijke slotracers racen er mee.!

!

PSU! Power Supply Unit, een Engelstalige term voor een transformator.!   RC! Radio Control, van afstand bestuurbaar. !   R1 R2 R3 R4! Type bochten van baanstukken.!

!

RMS! Race Management Software !

!


!

  RPM! Revolutions per minute, het aantal toeren per minuut van de motor. Een gemiddelde motor heeft ongeveer 20.000 RPM. Meestal is het aantal vermeld op de motor.!   RTR! Ready to Race, Ready to Run, Engelstalige term voor kant-en-klaar, klaar voor gebruikt, ofwel geen modificaties zijn meer nodig.!

!

RWD! Rear Wheel Drive, Engelstalige term voor achterwielaandrijving. De motor drijft de achterwielen aan. Dit is de meest gebruikte configuratie bij het slotracen.!   Saloon! Elke niet ‘single-seater’ (bijv. F1) type auto. !

!

Scalextric Classic! Scalextric Classic is het baansysteem van Scalextric dat tot 2002 werd geproduceerd. Het opvolgende systeem wordt Scalextric Sport genoemd.!

!

Scalextric Sport! Scalextric Track systeem sinds 2002. Opvolger van Classic.!

!

Scratchbuilt! Engelstalige term voor modelbouw van auto’s, zonder basis van een bouwdoos (kit).!   Shelf Queen! Engelstalige term voor een model waarmee niet wordt gereden. In het Nederlands te vertalen met vitrinemodel.!   Side-winder! Plaatsing van de motor is parallel aan de achteras. !

!

Sleepcontacten! De borsteltjes die aan het geleideschoentje zijn bevestigd zorgen er voor dat de motor stroom krijgt. De stroomdraadjes die aan de motor zijn bevestigd staan in verbinding met de sleepcontacten. Als de rails van het slot stroom ontvangen, wordt deze doorgegeven via de sleepcontacten aan de motor. !

!

Slot! De gleuf waardoor de sleper wordt geleid.!

!

Slotracevirus! Ernstige, ongeneeslijke ziekte bij een persoon die veelvuldig met zijn racebaanhobby bezig is. De partner van deze persoon wordt vaak een ‘slotwidow’ genoemd.!

!

SSD! Afkorting voor Scalextric Sport Digitaal.! Het Racebaanboek - JeeWee over Slotcars en racebanen 92

!

! !

SSDC! Scalextric Sport Digitaal Console, de afkorting voor het digitale basisstation van Scalextric.!

!

Tampo! Proces van de bedrukking (kleur en opschrift) van modellen.!

!

Tapijtracer! Een thuisracer die in de woonkamer zijn racebaan af en toe gebruikt.!

!

Thingies! Engelstalige term uit de jaren zestig waarmee modellen worden bedoeld die geen 1:1 voorbeeld hebben. Deze fantasie modellen zijn meestal lichte, vacuüm gevormde modellen. Een dergelijk kapje heeft geen interieur.!

!

Onderstuur! Onderstuur is een technische term om het stuurgedrag bij auto’s uit te drukken. Onderstuur treedt op als de maximale grip van de voorbanden wordt overschreden. De auto glijdt als het ware over de voorwielen naar de buitenkant van de bocht.  

!

Vintage! Auto’s en onderdelen van vroeger. Over vintage spreken we als het minimaal ouder is dan twintig jaar, maar meestal worden er in de racebaanhobby de producten uit de jaren zestig mee bedoeld.!

!

WRC! World Rally Championship  

!

XLC! Crossover Lane Changer, Engelstalige term van de digitale baanwissel van Scalextric (SSD).! !

!  


Editie HetRacebaanboek! JeeWee over slotcars en racebanen!

Recommend Documents