ECOLOGISCHE COMPENSATIE EN VERRIJKING Als onderdeel van het project Westelijke ontsluiting Bijeenkomst 28 januari 2015

ECOLOGISCHE COMPENSATIE EN VERRIJKING Als onderdeel van het project Westelijke ontsluiting Bijeenkomst 28 januari 2015 NAAM

ORGANISATIE

Wat spreekt u aan in de voorstellen ecologische compensatie en verrijking De grondigheid van de oplossingen en het voorafgaand onderzoek.

Margo van Aarle

Amvest

Dick Bos en Wilma Verburg

Vrijwilliger Utrechts Lanschap (Birkhoven)

Linda van der Eijck

Ver. Amersfoortse Bedrijven [email protected]

Carol Franssen, Jacques van der Heiden

VBBBB

Vereniging is van mening dat Nee-tenzij vraag bij aantasting EHS en ‘groot maatschappelijk belang’ in kader van nut en noodzaak niet is aangetoond.

Olav-Jan van Gerwen

IVN Amersfoort e.o.

- Zeer zorgvuldige afweging en onderbouwing - Betrokkenheid en luisteren naar ‘energieke samenleving’ - Heel serieus en zorgvuldig proces

- heel goed dat er zoveel aandacht is voor ecologie - het idee van een ecologische verbinding tussen Birkhoven en de Eem is geweldig!

Wat vindt u niet goed en waarover maakt u zich zorgen t.a.v. de Westelijke ontsluiting De waardering van de verkleining van de tuin bij het klooster is te laag in relatie tot de aanhechting met het omringende gebied. - het is mij nog steeds niet (helemaal) duidelijk waarom de BW-laan Noord ‘het bos in moet’ - onduidelijkheid over het akkertje achter het AZC - Algemeen: wat zijn de gevolgen per maatregel voor mens? Bijvoorbeeld: mag je er wandelen, al of niet op paden, hond uitlaten of is het terrein niet toegankelijk? - Maatregel 4: aandacht voor sociale veiliheid! - Amersfoort heeft geen meetpunt in kader van RIVM-metingen luchtverontreiniging (er wordt uitgegaan van berekende waardes bij een grote ingreep in infrastructuur) - rode-lijst-soorten das en zandhagedis (+leefgebied) - onvoldoende middelen voor compensatie en verrijking - Versnippering van kleine maatregeltjes, terwijl er grote kansen liggen buiten het plangebied cq Amersfoorts grondgebied - Ecologie trekt zich niets aan van bestuurlijke gemeentegrenzen (artefact) 1

Docsnr. 4911644, Overzicht reacties beh. Bij verslag 3e bijeenkomst Natuurcompensatie 28-01-2015

- Scheiding (scherp) wettelijk en bovenwettelijk - Scherp scheiden binnen/buiten de randvoorwaarden collegebesluit (extra verrijking) Alle lof voor de positieve en gedetailleerde informatie. In grote lijnen vind ik de compensatie creatief ingevuld; vooral richting de Eemvallei. Ook de details over het behoud van bomen en compensatie van heide is voor mij positief uitgelegd. De mensen hebben hun opdracht met zorg uitgevoerd, dat is te waarderen.

J.H. Grote

Bewoner DF-laan en lid Belangenver. DFlaan e.o.

D.H. Kauffmann

Stichting Woonklimaat Berg (SWB)

Marc Leeuwenberg

Belangenver. DF-laan e.o.

De interactieve manier van werken van het projectteam, waardoor verbeteringen nog verwerkt kunnen worden.

W.L. Mosterd

Bewoner DF-laan

1. Wel overwogen voorstellen 2. Randvoorwaarden niet tot een alles overheersend item laten maken; maar wel zo goed en veel mogelijk invullen

Tom van Noort

Vrijwilliger gemeente

Ik heb veel vertrouwen in de geschetste

- Denken vanuit ecologische kansen en niet binnen ‘institutionele kaders’, die kansen vervolgens helder communiceren aan de raad (‘buiten de randvoorwaarden maar grote ecologische kosteneffectieve kans’) Ik heb het volste vertrouwen in een goede afloop.

Door een probleem onder te verdelen in een veelheid van kleine probleempjes gaat de doelgerichtheid van het geheel (waarom een W.T.?) verloren. Het lijkt een taktiek (misschien onbedoeld). Zorgen: - inpassing hoek Aletta Jacobslaan - inpassing fietsbrug Verzoek om compensatiegebied naast Middelhoefseweg (naast Superfun) ook als mogelijke optie te bekijken. Bescherming van bedreigde diersoorten is uitstekend, maar men moet niet naast ringslang, hazelworm, eekhoorn, vleermuizen, zandhagedissen naar nauwelijks tot niet voorkomende dieren gaan zoeken die ooit mogelijk gezien zijn. Dat mensen die puur vanuit hun eigen belang 2


Amersfoort

compensatiemaatregelen en verrijkingspakket. Dat een gedeelte van de voorstellen strikt genomen niet op de juiste plek liggen (buiten Amersfoort) doet niet ter zake. Mooi plan! Waardering voor de moeite die gedaan is, tot op heden, om tot compensatie te komen.

M. Rietman

Mgr. Blomstichting

Erik Ruland

Bewoner AJ-laan

Zorgvuldig en gedetailleerd aan gewerkt.

M.J. Scheffers

AMHC (Hockeyclub)

- Zorgvuldig doordacht plan - Oog voor detail

M. van der Weiden

Belangenver. BW-laan Even Nummers

P. v.d. Wolfshaar

Buurtbewoner

Zorgvuldige uitwerking waar ik vrolijk van wordt.

Michiel Mooibroek

Buurtbewoner



Dat er ruimte is voor nieuw bos (ook al is het op de verkeerde plek en niet aansluitend aan het bestaande

(Not in my back yard: NIMBY) teveel hun zin krijgen.

Suggestie: geld voor verrijking gebruiken om ‘een maat grotere’ bomen langs het traject te herplanten. Met name in de 6-meter berm aan de BW-laan Noord. Ik maak me nog wel zorgen over de detaillering rond het viaduct Frederiklaan - OLV terrein. En de bosrand bij het begin van de Aletta Jacobslaan tot aan de 1e bocht t.h.v. Defensie. Ik kijk uit naar de doorsnedes t.h.v. DF-laan 62 en A.M. van Schuurmanlaan 2. Suggestie vanuit onze vereniging om talud/groen gebied tussen spoor en BW-laan Zuid te verbeteren/te verrijken is niet overgenomen. Zie ik niet terug op betreffende kaart. Hier zien wij zeker mogelijkheden voor verrijking. Geen zorgen, alleen op detailpunten.



Er wordt teveel gesproken enkel over “ecologie”. Terwijl natuur-compensatie veel meer is: groen in de stad voor schone lucht, 3










bosgebied) (en ook al worden er geen bomen geplant) Dat de tunnel iets verder wordt doorgetrokken om daarboven een groene verbinding te maken (ook al is deze veel te smal en zou hij net wat  verder doorgetrokken moeten worden) Dat de “spoorweg driehoek” ook voor bewoners als natuurgebied beter beleefbaar/ontsloten kan worden. (ook al zijn hier ook interessante uitbreidingsmogelijkheden (in  oppervlak) die prima als compensatie kunnen dienen) Een faunapassage over de AJ-laan en/of DF-laan. Graag wel zo breed mogelijk. (Kans: maak deze zo breed mogelijk zodat ook fietsers/voetgangers een ruime verbinding krijgen naar de groene gebieden en prachtige gebouwen aan de westkant van de DF-laan (Klooster, etc) Over het algemeen is het goed te zien  dat “groen” veel aandacht krijgt



recreatie, educatie, etc. Dit soort compensatie moet ook echt in het plangebied gebeuren (en/of in de stad). Daarmee is het huidige compensatie-plan dus ontoereikend. Sowieso wordt er dus veel te weinig in het gebied gedaan. (Hier en daar bermen schraler maken voor de biodiversiteit is leuk en goed om te doen, en zou sowieso altijd moeten gebeuren bij een weg in een natuurgebied, maar telt niet als compensatie) Er missen analyses/berekeningen die aangeven of er überhaupt geprobeerd is om in het plangebied “rood” aan te kopen en om te wisselen voor “groen”. Opties genoeg: sportvelden, parkeerterreinen, camping, kazerne, benzinepomp, spoorwegemplacement, of zelfs de weilanden direct ten noorden van de Birkstraat. (Deels al genoemd in de bijeenkomsten maar lijkt niets mee gedaan) Echte compensatie is niet goed onderzocht Er moet nu gecompenseerd worden voor het verplaatsen van de BW-laan-noord. Maar onduidelijk blijft waarom het wegvak niet gewoon kan blijven waar het nu is. Goedkoper en geen compensatie nodig. De weg wordt aangelegd als 70 of 80 km/uur weg. (ook al komen er misschien eerst boorden met 50 km/uur) En veel drukker. 4




 



En een diepe gracht/tunnelbak. Oversteken voor dieren wordt onmogelijk of dodelijk. De weg wordt veel te breed/grootschalig opgezet met overal ruime in/uitvoegstroken/opstelplaatsen. Maximaal verkeer aantrekken en maximaal bomenkap. Niet nodig. Het drukker worden van de weg (>50% meer verkeer?) wordt niet gecompenseerd De faunapassage direct ten noorden langs het spoor, over de tunnelbak, wordt als zeer belangrijk benoemd. Maar deze verbinding is nauwelijks meer waard dan de huidige verbinding: Nu kunnen dieren van een brede groene zone, via een niet extreem drukke weg oversteken naar een andere brede groene zone. Straks is het door de tunnelbak een smalle strook geworden met ook nog een fietsviaduct eroverheen. Een oplossing zou zijn om de tunnelbak een stuk verder door te trekken en/of fietsers gewoon via een gelijk-vloerse oversteek het spoor te laten oversteken. Er staan prachtige gebouwen met veel groen verstopt ten westen van de DF-Laan (zuid). (Klooster / leerhotel, etc). Het is een gemiste kans om deze juwelen weer aan Amersfoort toe te voegen door het groene gebied van het Belgenmonument door te laten lopen naar de andere kant van de DFlaan. Ook voor de ecologie zou dat geweldig 5




 





zijn. Dit zou kunnen door bijvoorbeeld dit stuk te ondertunnelen en hier een prachtige groene entree naar de stad te maken. Wellicht zijn er andere oplossingen. Nu wordt in het plan juist een nieuwe barrière gemaakt met een extra drukke stad-snelweg die ook nog eens verdiept een gracht in gaat. Kans: als compensatie voor “recreatief groen” zou men ook kunnen denken aan het beter toegankelijk maken van het natuurgebied Vlasakkers vanuit Amersfoort. Meer zorgen: bos-compensatie zonder aanplant: Dat gaan wij allemaal dus niet meer meemaken. Meer zorgen: De terug-aanplant in het gebied, na de bouw: om de bouwput straks weer aan te laten sluiten bij het huidige groene bos karakter, kunnen alleen de allergrootst verkrijgbare bomen worden aangeplant. In ben bang dat dit niet in het budget is opgenomen. Meer zorgen: de groene corridor richting het “nieuwe bos aan de Eem” (Zeer druk kruispunt Birkstraat naar Melksteeg) is extreem mager. Hier zal nooit een significante ecologische verbinding ontstaan. Meer zorgen: een fietsviaduct is voor de fietser veel fijner dan een tunnel, maar voor de natuur en natuurbeleving is dit geen goede zet. Een gewone ongelijkvloerse 6






oversteek voor voetgangers en fietsers lijkt me voldoende. Meer zorgen: ik vraag me af of er straks echt voldoende geld gaat zijn om de groencompensatie goed uit te voeren. Dan zitten we straks opgescheept met een lelijke betonnen gracht en tunnelbak met betonnen viaducten systemen en aanplant van mini struikjes ipv volwassen bomen. Meer zorgen: naar bewoners wordt te weinig geluisterd. Verschillende bewonersgroeperingen voelen zich niet gehoord en zelfs genegeerd. En de gemeente plaatst alleen maar berichten dat de weg tot stand komt in samenspraak met de bewoners. Het heeft er alle schijn van dat hier een plan wordt doorgevoerd dat niet gedragen is. Er wordt te hard geprobeerd om een mooi beeld te schetsen, en dat wekt argwaan. Bewoners willen eerlijkheid en een eerlijke keuze.

7 Docsnr. 4911644, Overzicht reacties beh. Bij verslag 3e bijeenkomst Natuurcompensatie 28-01-2015

ECOLOGISCHE COMPENSATIE EN VERRIJKING Als onderdeel van het project Westelijke ontsluiting Bijeenkomst 28 januari 2015

Recommend Documents