Závěry mezinárodní konference Conclusions of the International Conference Wnioski międzynarodowej konferencji. 16. ročník

Závěry mezinárodní konference Conclusions of the International Conference Wnioski międzynarodowej konferencji

16. ročník

Ostrava, 6. a 7. 11. 2012

Záštita Auspices Patronat Stanislav Mišák

Pavel Dobeš Ministr dopravy České republiky Minister of Transport of the Czech Republic

Hejtman Zlínského kraje President of the Zlín Region

Ján Počiatek

Michal Hašek

Sławomir Nowak

Martin Tesařík

Jaroslav Palas

Józef Sebesta

Juraj Blanár

Mieczysław Struk

Ministr dopravy, výstavby a regionálního rozvoje Slovenské republiky Minister of Transport, Construction and Regional Development of the Slovak Republic Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskej Rzeczpospolitej Polskiej Minister of Transport, Construction and Maritime Economy of Poland Hejtman Moravskoslezského kraje President of the Moravian-Silesian Region

Hejtman Jihomoravského kraje President of the South Moravian Region Hejtman Olomouckého kraje President of the Olomouc Region Marszałek Województwa Opolskiego Marshal of the Opole Voivodeship Marszałek Województwa Pomorskiego Marshal of the Pomeranian Voivodeship

Predseda Žilinského správného kraja President of the Žilina self-governing Region

Tomáš Sucharda

Adam Matusiewicz

Náměstek primátora statutárního města Ostravy Deputy Mayor of the City of Ostrava

Marszałek Województwa Śląskiego Marshal of the Śląskie Voivodeship

2

cz Doprava, to je nepřeberné množství témat pad našeho regionu, kde se už projevují důsledky opožděné přípravy staveb. K tématům, která budou aktuální i v příštích ročnících konference, pak patří především řešení vazeb krajské dopravní infrastruktury na okolní infrastrukturu jak v České republice, tak v sousedních zemích, zejména pak v kontextu vzniku velkého územního celku ESÚS TRITIA, který má vzniknout z Opolského a Slezského vojvodství, Žilinského samosprávního kraje a Moravskoslezského kraje. Vznik tohoto celku ekonomické spolupráce může být významným faktorem pro další rozvoj uvedeného území.

Historie šestnácti ročníků mezinárodní konference TRANSPORT a zejména výsledky, jichž bylo dosaženo, budí úctu a respekt vůči organizátorům a přednášejícím i vůči tisícům účastníků konferencí. K rozhodujícím úspěchům patří návrh a z velké části také realizace tzv. Slezského kříže tvořeného komunikacemi D 47, R 48 a silnicemi I/11 – I/57 a prosazení paralelní větve VI. b multimodální tranzitní dopravní koridor, která přes východní území České republiky spojuje sever a jih Evropy. Nesmím zapomenout ani na prosazení modernizace železničního koridoru vedoucího Moravskoslezským krajem.

Inspirací pro další ročníky konference TRANSPORT je tedy víc než dost. A já věřím, že konference přispěje k řešení otázek v oblasti dopravy i svými dalšími úspěšnými ročníky.

Témat, jimiž se letošní ročník konference zabýval, bylo opravdu mnoho. Otevřenou otázkou zůstávají vodní cesty, naši pozornost zasluhuje i Letiště Leoše Janáčka v Mošnově. K velkým otazníkům patří výstavba silniční sítě, zejména trasy spojující východ a zá-

Pavel Bartoš

prezident Sdružení pro rozvoj MSK

en Transport – a wealth of topics sequence of delayed construction works are already affecting the life of the region. Topics of immediate interest which should be addressed again at future conferences include links between the regional transport infrastructure and neighbouring infrastructures in the Czech Republic and abroad and the big territorial unit – the European Grouping for Territorial Cooperation “TRITIA“ – which should comprise the Opole and Silesian Voivodeships, Žilina Region and Moravian-Silesian Region. This grouping for territorial economic cooperation could play a major role in further development of the territory.

The history of sixteen TRANSPORT International Conferences and achieved results have been proving that the work done by the organisers, speakers and thousands of conference participants has been valuable and useful. Most important successful projects include the designing and almost completed construction of the Silesian Cross which consists of the D47 and R48 motorways and I/11 - I/57 roads and enforcement of the parallel branch in the 6B multimodal transit corridors which crosses the Czech Republic and connects the south and north of Europe. And we have also managed to enforce modernisation of the railway corridor in the Moravian-Silesian Region.

There are many topics which could be used as source of inspiration for the TRANSPORT conferences in the future. And I am convinced that TRANSPORT will be helping in the future managing issues in transport successfully.

Many topics have been discussed at the conference this year. An open issue is still the waterways and attention should be paid to the Leos Janáček Airport in Mošnov. Construction of roads, in particular, those which connect east and west of the Moravian-Silesian Region are of pressing importance and con-

Pavel Bartoš

President of the Union for the Development of the Moravian-Silesian Region

pl Transport, to niezmierna liczba tematów naszego regionu, gdzie negatywnie oddziałują opóźnienia w przygotowaniu inwestycji. Tematem, który będzie aktualny również w przyszłych edycjach konferencji, to przede wszystkim zapewnienie powiązań regionalnej infrastruktury transportowej z infrastrukturą sąsiednich regionów i z zagranicą, zwłaszcza w kontekście kształtującego się obszaru Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (EUWT) TRITIA, na terenie województw opolskiego i śląskiego, samorządowego regionu Žilina i regionu morawskośląskiego. Powstanie tego ugrupowania współpracy gospodarczej może być istotnym czynnikiem dalszego rozwoju wymienionych jednostek administracyjnych.

Historia szesnastu edycji międzynarodowej konferencji TRANSPORT a zwłaszcza wyniki, które pomogła osiągnąć, to niewątpliwie źródło szacunku i podziwu wobec organizatorów, prelegentów i tysięcy uczestników tych konferencji. Do największych sukcesów można zaliczyć propozycję – dziś już prawie zrealizowaną – budowy tzw. Śląskiego Krzyża składającego się z tras dalekobieżnych D 47, R 48 i dróg krajowych I/11 – I/57 oraz przeforsowanie równoległej gałęzi multimodalnego korytarza transportowego VI b, która łączy północ z południem Europy i biegnie przez wschodnie obszary Republiki Czeskiej. Nie wolno nam także zapomnieć o przeforsowaniu modernizacji korytarza kolejowego na terenie regionu morawskośląskiego.

Inspiracji kolejnych edycji konferencji TRANSPORT jest więc pod dostatkiem. A ja wierzę, że konferencja przyczyni się do rozwoju transportu także w przyszłości.

Tematów poruszonych na tegorocznej edycji konferencji było wiele. Otwartą kwestią są drogi wodne, na uwagę zasługuje Lotnisko Leoša Janáčka w Mošnovie. Pod znakiem zapytania stoi rozbudowa sieci drogowej, zwłaszcza z zachodu na wschód

Pavel Bartoš

Prezydent Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Kraju Morawskośląskiego

3

cz Konference TRANSPORT je tradiční a důležitá mezinárodní akce zaměřená na dopravní infrastrukturu a logistiku v evropských i širších souvislostech. Svědčí o tom přítomnost ministrů, vrcholového zastoupení krajů, regionů, členů diplomatického sboru a dalších významných osobností a odborníků z České republiky a okolních států. U příležitosti mezinárodní konference TRANSPORT probíhá také již několik let jednání Řídícího výboru pro VI. Pan−evropský dopravní koridor za účasti všech zainteresovaných států.

konferencí a její projednávaný program. Konference dlouhodobě prezentuje Moravskoslezský kraj jako perspektivní a investičně významnou oblast s infrastrukturními projekty, které svým rozsahem přesahují rámec kraje České republiky. U příležitosti konference TRANSPORT:

 se uskutečňují mezinárodní a jiná pracovní jednání,  byla připravena a podepsána řada mezinárodních

smluv a dohod,

 probíhá odborná výstava a prezentace významných

Konference TRANSPORT podporuje rozvojové záměry Moravskoslezského kraje a krajů dalších, včetně regionální dopravy. Zabývá se širšími návaznostmi dopravy, což potvrzují záštity nad

společností,

 jsou představovány rozvojové záměry ČR a okolních států,  se uskutečňují společenská a neformální setkání atd.

en The TRANSPORT Conference is a traditional and important international event that focuses on the transport infrastructure and logistics in the European and global context. Participants in the conference include ministers, top executives from regional authorities and bodies, members of diplomatic corps and many other experts and eminent persons from the Czech Republic and neighbouring countries. Within the international TRANSPORT Conference, the EU Steering Committee for the Pan−European Corridor VI with all parties involved meet regularly. The TRANSPORT Conference supports development intentions of the Moravian−Silesian Region and other regions as well as conceptual procedures relating to the development of the regional transport. The conference deals also with general transport relations and connections this being proved by the programme and those who sponsor the conference. The Conference has

been presenting the Moravian−Silesian Region as an perspective place for investments with infrastructure projects the extent of which exceed the framework of the Region and Czech Republic. Within the TRANSPORT Conference:

 international and other working meetings take place,  many international agreements and treaties were drafted

and signed,

 specialised exhibitions and presentations of businesses

take place,

 development plans of the Czech Republic

and neighbouring countries  are presented,formal meetings and informal parties are organised.

pl Konferencja TRANSPORT jest tradycyjnym i ważnym spotkaniem międzynarodowym dotyczącym infrastruktury transportowej oraz logistyki w kontekście europejskim. Dowodem tego jest obecność ministrów, przedstawicieli okręgów i regionów na szczeblu kierownictwa, przedstawicieli korpusu dyplomatycznego oraz innych znaczących osobistości oraz fachowców z Republiki Czeskiej oraz państw sąsiednich. W ramach Międzynarodowej Konferencji TRANSPORT od kilku lat mają miejsce posiedzenia Komitetu Sterującego dla VI Pan−Europejskiego Korytarza Transportowego. Konferencja TRANSPORT wspiera zamiary rozwoju Okręgu Morawsko−Śląskiego oraz okręgów innych, włącznie transportu regionalnego. Zajmuje się również szerszymi powiązaniami transportowymi a dowodem tego są patronaty nad konferencją oraz dyskutowany program. Konferencja długofalowo promuje Okręg Morawsko-Śląski jako regionz

perspektywą oraz ze znaczącymi projektami infrastruktury przekraczającymi granice okręgu i Republiki Czeskiej. Podczas Konferencji TRANSPORT:

 mają miejsce międzynarodowe i inne spotkania robocze,  przygotowano i podpisano wiele międzynarodowych

umów oraz porozumień,

 ma miejsce wystawa tematyczna oraz promocja

znaczących spółek,

 są prezentowane plany rozwoju RCz oraz państw sąsiednich,  dochodzi do spotkań towarzyskich oraz spotkań

nieformalnych itp.

4

Pavel Bartoš

Stephane Ouaki

Vojtěch Mynář

Olga Sehnalová

Miloslav Hala

Maciej Jankowski

Tomáš Čoček

Ivo Muras

Thomas Spiegel

Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union the Development of the Moravian Silesian Region Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Kraju Morawskośląskiego

Evropský parlament Euroepan Parliament Parlament Europejski

Státní fond dopravní infrastruktury The State Fund for Transport Infrastructure Państwowy Fundusz Infrastruktury Transportowej

Návrh rozvoje dopravní sítě TEN-T Proposal for development of the transport network TEN-T Wniosek rozwoju sieci transportowej TEN-T

Evropská komise European Commission Komisja Europejska

Evropský parlament Euroepan Parliament Parlament Europejski

Ministerstvo dopravy ČR, Praha Ministry of Transport of the Czech Republic, Prag Ministerstvo Transportu Republiki Czeskiej, Praga

Moravskoslezský kraj Moravian-Silesian Region Kraj Morawsko-Śląski

Ministerstvo dopravy, stavebnictví a námořního hospodářství, Varšava Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy, Warsaw MInisterstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa

Spolkové ministerstvo dopravy, inovace a technologie, Vídeň Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology, Wien Federalne Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii, Wiedeń

5

Hlavní síť, která má být vytvořena do roku 2030 Core Network to be completed by 2030 Sieć bazowa, która ma zostać utworzona do 2030 roku

Věra Palkovská Město Třinec Třinec City Miasto Trzyniec

Ján Mišura

Slovenská obchodní a průmyslová komora Slovak Chamber of Commerce and Industry Słowacka Izba Przemysłowo-Handlowa

Slovensko – česká podpora urychlení výstavby silnice I/11 je samozřejmostí It is obvious that the Slovak and Czech stakeholders will support prompt construction of the I/11 road Słowacko – czeskie wsparcie na rzecz przyśpieszenia budowy drogi I/11 jest oczywistością

6

Luděk Sosna

Ministerstvo dopravy ČR, Praha Ministry of Transport of the Czech Republic, Prag Ministerstvo Transportu Republiki Czeskiej, Praga

Ivan Mokrý

Žilinský samosprávny kraj Žilina self-governing region Żiliński Kraju Samorządowy

Jaroslav Drozd

Beata Tuszyńska

Zlínský kraj Zlín Region Kraj Zliński

Ministerstvo dopravy, stavebnictví a námořního hospodářství, Varšava Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy, Warsaw MInisterstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa

Radek Čech

Správa železniční dopravní cesty Railway Infrastructure Administration Zarządca Infrastruktury kolejowej

7

Tomasz Michalski

Ministerstvo dopravy, stavebnictví a námořního hospodářství, Varšava Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy, Warsaw MInisterstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa

Miroslav Bezděk Miroslav Bezděk

Jaroslav Vidiševský

Národní strojírenský klastr, o.s. Czech Machinery Cluster Krajowy Klaster Maszynowy

Libor Vávlavík

Jiří Horník

LIBROS OSTRAVA

Kocián, Šolc, Balaštík, advokátní kancelář, s.r.o.

Jan Dvořák

PricewaterhouseCoopers Česká republika s.r.o.

Petr Zahradník

Národní ekonomická rada vlády ČR Government`s National Economic Council Krajowa Rada Gospodarcza Rządu Republiki Czeskiej

Koncept rychlých železničních spojení Concept of high-speed railways connection Koncepcja szybkich połączeń kolejowych

Spoje v jízdním rádu 2012/13  Connections within timetable 2012/13  Połącznia w rozkładzie jazdy 2012/13

Relacja

Przez

Warszawa – Praga

Ostrawa

8.58

Warszawa – Villach (AT)

Ostrawa, Breclav

6.13

Warszawa – Budapeszt

Ostrawa, Breclav

10.18

Warszawa – Wiedeń (AT)

Ostrawa, Breclav

12.13

Warszawa - Breclav

Ostrawa

14.18

Petr Šlegr SZDC, s.o.

Odjazd z Warszawy

Jakub Kapturzak

Jan Raczyński PKP Intercity SA

Antonín Blažek

MTBiGM, Warszawa

České dráhy, a.s.

8

Priority rozvoje dopravní infrastruktury sítě TEN-T v Moravskoslezském kraji The Priorities of the Development of the transport infrastructure of the TEN-T in the Moravian-Silesian Region Priortety rozwoju sieci transportowej TEN-T w Kraju Morawsko-Śląskim

9

Napojení Moravskoslezského kraje na vodní cestu Connection of the Moravian-Silesian Region to the waterway  Połączenie kraju Morawsko-Śląskiego ze szlakami wodnymi

Aktuální stav návrhu sítě TEN-T pro vodní cesty Current status of the TEN-T for inland waterways Aktualny stan wniosku sieci TEN-T dla śródlądowych dróg wodnych

Petr Forman

Societas Rudolphina, o.s.

Jan Skalický

Ředitelství vodních cest České republiky Directorate of Waterways of the Czech Republic Dyrekcja dróg wodnych w Republice Czeskiej

Jiří Aster

Unie hospodářských komor Labe/Odra Union of Chambers of Commerce Elbe/Oder Unia Izb Gospodarczych Łaby/Odry

Potenciál logistických služeb  The potential of logistics services  Potencjał usług logistycznych

Jana Dolejšová

Rafał Klabuhn

HB Reavis Group

Bohumil Bonczek

Advanced World Transport, a.s.

EUROTERMINAL Sławków sp.z o.o.

Rostislav Koníček KPM Consult, a.s.

Zdeněk Báhenský

10

KPM Consult, a.s.

cz Aktualizované vyhodnocení dosavadního postupu Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje a závěry mezinárodní konference TRANSPORT DÁLNICE D 47 (od jejího zprovoznění již jako část D 1) Dokončují se přivaděče a napojení z polské strany.

Účastníci mezinárodní konference TRANSPORT 2012 přijali následující usnesení: 1. berou na vědomí

 informaci o stavu přípravy a realizace významných pozemních

KOMUNIKACE R 48 Napojení na Polsko zrealizováno, probíhá výstavba mezi Rychalticemi a Frýdkem- Místkem.

komunikací a železnic v Moravskoslezském kraji, Opolském a Slezském vojvodství, Zlínském kraji a Žilinském samosprávném kraji.

2. podporují

KOMUNIKACE I/11 – I/57 Jedná se o prioritní problém MS kraje podmiňující hospodářský rozvoj přilehlých oblastí. Jde o pokračování již zahájených staveb a urychlení výstavby kapacitního napojení na Slovensko.

 záměr rozvoje sítě TEN-T na území Moravskoslezského kraje

a jeho sousedních regionů,

 urychlenou výstavbu staveb významných pozemních komu-

nikací a železnic Slezského kříže, ve směru západ-východ v Moravskoslezském kraji, zejména komunikace I/11 a I/57,  zařazení silničního a železničního koridoru Ostrava-Opava-Krnov-Opole do globální sítě TEN-T,  zpracování koncepce dopravní obslužnosti a logistiky v rámci Evropského seskupení pro územní spolupráci TRITIA s přesahem na kraje další,  urychlení výstavby komunikací D 1, R 55 a koridorové spojnice R 49 na území Zlínského kraje,  dokončení příprav a následnou výstavbu silničního spojení Moravskoslezského kraje ve směru na Prahu. tj. komunikace R 35 (Mohelnice-Sedlice) a ve směru na Vídeň, tj. komunikace R 52 (Pohořelice – státní hranice s Rakouskem),  účinnější spolupráci krajů s cílem systémového rozvoje regionálních letišť,  postup statutárního města Ostravy a společnosti LIBROS v rozvoji prevence bezpečné dopravy.

KOMUNIKACE R 67 A I/67 Potřebnost zlepšení dopravního propojení vznikající rozvojové oblastí mezi městy Český Těšín, Havířov, Karviná a Orlová je stále aktuální. II. NÁRODNÍ TRANZITNÍ ŽELEZNIČNÍ KORIDOR Modernizace II. NTŽK byla ukončena v roce 2004. Následovat bude modernizace železničního uzlu Ostrava hl. nádraží. III. NÁRODNÍ TRANZITNÍ ŽELEZNIČNÍ KORIDOR Optimalizace úseku Dětmarovice - hranice Slovenska je ve výstavbě. LETIŠTĚ OSTRAVA, a.s. Funkční dopravní napojení letiště a okolní zóny na dálnici D 1, komunikaci R 48, II. NTŽK a regionální dopravní systém je v přípravě i ve výstavbě.

3. žádají  vládu České republiky a Polské republiky, Ministerstvo dopravy České republiky, Ministerstvo dopravy, výstavby a mořského hospodářství Polské republiky, poslance a senátory Parlamentu České republiky, poslance a senátory Parlamentu Polské republiky a poslance Evropského parlamentu zvolených za Českou a Polskou republiku, aby byl silniční a železniční úsek Ostrava-Opava-Krnov-Opole zařazen do globální sítě TEN-T,  vládu České republiky, aby v příštím programovacím období 2014+ zařadila a obhájila před Evropskou komisí financování silnic I., II. a III. tříd z Evropského fondu pro regionální rozvoj (ERDF) v rámci připravovaných operačních programů.

KOMBINOVANÁ DOPRAVA A LOGISTICKÁ CENTRA Koordinace rostoucích přepravních a tranzitních výkonů v rámci MSK, České republiky a EU je nutností. Příkladem jsou provozovaná logistická centra např. v Mošnově, Paskově nebo Šenově u Ostravy. REGIONÁLNÍ DOPRAVNÍ SYSTÉM Jde o návaznost na koridorové trasy a také o projekty Memoranda o spolupráci při řešení dopravní obslužnosti a rozvoji železniční infrastruktury v Moravskoslezském kraji, včetně využití nových kolejových vozidel. K dispozici jsou koncepce rozvoje dopravní infrastruktury a koncepce dopravní obslužnosti MSK. Podporovat při tom rozšíření železniční osobní dopravy mezi Moravskoslezským krajem a Slezským vojvodstvím.

Účastníci konference TRANSPORT doporučují zahrnout do programu příštích ročníků následující témata:  regionální dopravní infrastruktura v rámci Evropského seskupení pro územní spolupráci TRITIA,  rychlá železniční spojení a vysokorychlostní tratě,  logistická centra, systémy kombinované dopravy a napojení Moravskoslezského kraje na širokorozchodnou železnici,  bezpečnost a ekologické aspekty dopravy.

NAPOJENÍ REGIONU NA VODNÍ CESTU Jedná se o aktivní podporu potřeb ekonomicky významných průmyslových a zemědělských podniků v celé České republice. Za tímto účelem prosazovat zařazení Odry a návazné napojení Odra-Dunaj (-Labe) do systému evropské sítě TEN-T a aktivizovat mezinárodní spolupráci s Polskem a Slovenskem na všech úrovních, tj. jak bilaterálně, tak i na půdě evropských institucí.

Účastníci mezinárodní konference TRANSPORT 2012 podpořili podepsanou Deklaraci hospodářských a zájmových uskupení z Moravskoslezského kraje a Žilinského samosprávného kraje ve věci vzájemné podpory při urychlení dostavby komunikací v rámci přeshraničního trojúhelníku Český Těšín, Čadca a Bielsko-Biała.

11

en Updated evaluation of the current progress made by the Union for Development of the Moravian-Silesian Region at the TRANSPORT Conference The participants to the TRANSPORT 2012 International Conference: 1. take into account  information about preparation and construction of major roads, motorways and railways in the Moravian-Silesian Region, Opole Voivodeship, Silesian Voivodeshop, Region of Zlín and Žilina Region. 2. support  the intention to develop TEN-T in the Moravian-Silesian Region and in neighbouring regions  prompt completion of major roads and railways within the “Silesian Cross” from the west to the east in the Moravian-Silesian Region – particularly, the I/11 and I/57 roads  integration of the road and railway corridor Ostrava-Opava-Krnov-Opole into the TEN-T global network  preparation of regional concepts for the transport serviceability and logistics for the European Groupings for the Territorial Cooperation TRITIA with impacts on other regions  prompt construction of D 1, R 55, and R 49 in the Region of Zlín  completion of preparatory works and start of construction of the road which would connect the Moravian-Silesian Region with Prague, i.e. R 35 ( Mohelnice- Sedlice ), and with Vienna, i.e. R 52 (Pohořelice – the Austrian border)  more efficient cooperation of regional authorities with the aim to develop regional airports systematically  steps taken by the Municipality of Ostrava and LIBROS in safe transport and transport prevention. 3. require  that the Government of the Czech Republic, the Government of Poland, Czech Ministry of Transport, Polish Ministry of Transport, Construction and Maritime Management, members of the Czech Parliament and Czech congressmen, members of the Polish Parliament and Polish congressmen, members of the European Parliament who were elected on behalf of the Czech Republic or Poland should take actions so that the road and rail section Ostrava-Opava-Krnov-Opole could be included into TEN-T  that the Czech Government should include in the next programme period 2014+ and defend at the European Commission that the class I, II, and III roads should be financed from the operational programmes within the European Regional Development Fund.

D 47 MOTORWAY (a part of D1 since start of operation) Exits and connection roads in Poland should be completed soon. R 48 ROAD Connection to Poland has been completed. Construction of the road between Rychaltice and Frýdek-Místek is in progress. I/11 – I/57 ROADS These roads are of an urgent priority for the Moravian-Silesian Region. They are essential for economic development of neighbouring territories. Constructions that have been started will continue and preparations should be accelerated in order to build the road to Slovakia. R 67 AND I/67 ROADS It is still an urgent issue to improve transport connections of the development area which is being growing between Český Těšín, Havířov, Karviná and Orlová. II. NATIONAL TRANSIT RAILWAY CORRIDOR The modernisation of this corridor was completed in 2004. Now it is necessary to modernise the railway station building in Ostrava-Svinov. III. NATIONAL TRANSIT RAILWAY CORRIDOR The section from Dětmarovice to the Slovak border is under construction now. OSTRAVA AIRPORT (LETIŠTĚ OSTRAVA, a.s.) FWorks are in progress with the aim to connect the airport and neighbouring zone to the D 1 motorway, R 48, 2nd railway corridor, and regional transport system. COMBINED TRANSPORT AND LOGISTIC CENTRES It is essential to coordinate the even increasing transport and transit requirements in the Moravian-Silesian Region, Czech Republic and EU. Completed projects include logistic centres, for instance, in Mošnov, Paskov or Šenov u Ostravy. REGIONAL TRANSPORT SYSTEM These works cover the connection to transit routes as well as projects listed in the Memorandum of Co-operation aimed at the transport services and development of the railway infrastructure in the Moravian-Silesian Region and introduction of new railway vehicles. The concept defining the development of transport infrastructure in the Moravian-Silesian Region and the concept for regional service ability are available. It is essential to support extension of the passenger rail transport between the Moravian-Silesian Region and Silesian Voivodeship.

The participants in the TRANSPORT Conference recommend following topics to be included into the agenda for the future conferences:  regional transport infrastructure within European Groupings for the Territorial Cooperation TRITIA,  fast rail connection and high-speed rail tracks,  logistic centres, combined transport systems and connection of the Moravian-Silesian Region to the wide-gauge railway system,  safety and environment aspects and the critical infrastructure.

CONNECTION OF THE REGION TO THE WATERWAY This would actively support needs of major industrial and agricultural businesses which play a major role in the Czech Republic. Efforts should be made to include the Oder and the connection between Oder and Danube (Elbe) into TEN-T and to support cooperation with Poland and Slovakia in all levels – both bilaterally and at the level of European Institutions.

The TRANSPORT 2012 participants support the Declaration which has been signed by economic and interest groupings from the Moravian-Silesian Region and Žilina Region and aim mutually at prompt completion of the road in the cross-border triangle - Český Těšín, Čadca and Bielsko-Biała.

12

pl Zaktualizowana ocena dotychczasowych działań Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Kraju Morawsko-Śląskiego i wnioski z Międzynarodowej Konferencji TRANSPORT AUTOSTRADA D 47 (od jej oddania do eksploatacji już jako część D 1) Kończone są trasy doprowadzające i połączenie ze strony polskiej.

Uczestnicy Międzynarodowej Konferencji TRANSPORT 2012 przyjęli następującą uchwałę: 1. biorą do wiadomości  informacje na temat stanu przygotowań i realizacji ważnych dróg i linii kolejowych w kraju morawsko-śląskim, województwie opolskim i śląskim, kraju zlińskim oraz samorządowym kraju żylinskim. 2. wspierają  plan rozwoju sieci TEN-T w kraju morawsko-śląskim oraz jego regionów sąsiadujących,  przyśpieszenia budowy znaczących dróg i kolei w ramach Śląskiego Krzyża, w kierunku zachod-wschód w kraju morawsko-śląskim, zwłaszczca drogi I/11-I/57  włączenie drogi oraz linii kolejowej Ostrava-Opava-KrnovOpole do sieci globalnej TEN-T,  opracowanie koncepcji dostępności transportowej i logistyki w ramach Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej TRITIA w powiązaniu z sąsiednimi regionami.  przyśpieszenie budowy dróg D 1, R 55 i R 49 oraz łącznicy korytarzowej na terenie kraju zlińskiego,  zakończenie przygotowań i późniejszą budowę połączenia kraju morasko-śląskiego w kierunku Pragi, tj. droga R 35 (Mohelnice-Sedlice) oraz w kierunku Wiednia, tj. droga R 52 (Pohořelice - granica z Austrią),  efektywniejszą współpracę krajów w celu systemowego rozwoju lotnisk regionalnych,  działania miasta statutowego Ostrawy i spółki LIBROS w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa transportu. 3. apelują  do rządów Republiki Czeskiej oraz Rzeczpospolitej Polskiej, Ministerstwa Transportu Republiki Czeskiej, Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Rzeczpospolitej Polskiej, posłów i senatorów Parlamentu Republiki Czeskiej, posłów i senatorów Parlamentu Rzeczpospolitej Polskiej oraz posłów Parlamentu Europejskiego wybranych za Republikę Czeską i Polskę, by odcinek drogi oraz linii kolejowej Ostrava-Opava-Krnov-Opole został włączony do sieci glo- balnej TEN-T,  do rządu Republiki Czeskiej, by w następnym okresie programowania 2014+ zaklasifikowała i obroniła przed Komisją Europejską finansowanie dróg z klasą I., II. III. z Europejskiego Funduszu Rozowoju Regionalnego w ramach przygotowywanych programów operacyjnych.

DROGA R 48 Budowa jest realizowana, połączenie z Polską zostało wykonane. W budowie odcinek pomiędzy Rychalticami a Frydkiem-Mistkiem. DROGA I/11 – I/57 To priorytetowy problem kraju morawsko-śląskiego, wpływający na rozwój gospodarczy przyległych obszarów. Dotyczy kontynuacji już rozpoczętych inwestycji i przyspieszenia budowy połączenia ze Słowacją o odpowiedniej przepustowości. DROGA R 67 A I/67 Nadal aktulana jest potrzeba poprawy połączeń transportowych w powstającym obszarze rozwoju pomiędzy miastami Český Těšín, Havířov, Karviná oraz Orlová. II KRAJOWY TRANZYTOWY KORYTARZ KOLEJOWY Modernizacja II TKK została zakończona w 2004 roku. Następnie zostanie zmodernizowany węzeł kolejowy Ostrava hl. Nádraží (Ostrawa Główna). III KRAJOWY TRANZYTOWY KORYTARZ KOLEJOWY Trwa optymalizacja odcinka Dětmarovice – granica Słowacji. LETIŠTĚ OSTRAVA, a.s. (Lotnisko Ostrava) Funkcjonalne połączenie transportowe lotniska i okolicznej strefy z autostradą D 47, drogą R 48, II KTKK i regionalnym systemem transportowym jest w przygotowaniu i w budowie. TRANSPORT KOMBINOWANY i CENTRA LOGISTYCZNE Koniecznością jest koordynacja rosnącego zapotrzebowania na transport i tranzyt w ramach kraju morawsko-śląskiego, Republiki Czeskiej i UE. Przykładem są działające centra logistyczne naprz. w miejscowościach Mošnov, Paskov lub Šenov u Ostravy. REGIONALNY SYSTEM TRANSPORTOWY Chodzi o powiązanie z trasami o charakterze korytarzowym, a także o projekty Memorandum o współpracy przy zapewnianiu dostępności transportowej i rozwoju infrastruktury kolejowej w kraju morawsko-śląskim, w tym wykorzystanie nowych pojazdów szynowych. Są opracowane koncepcje rozwoju infrastruktury transportowej i koncepcje dostępności transportowej kraju morawsko-śląskiego. Działalność przy tym skierować na wzrost przewozów pasażerskich między krajem morawsko-śląskim a wojwództwem śląskim.

Uczestnicy konferencji TRANSPORT zalecają ponadto, aby w programie kolejnych edycji uwzględnić następujące tematy:  regionalna infrastruktura transportowa w ramach Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej  szybkie połączenia kolejowe oraz koleje dużych prędkości,  logistická centra, systémy kombinované dopravy a napojení Moravskoslezského kraje na širokorozchodnou železnici,  centra logistyczne, systemy transportu kombinowanego oraz połączenia kraju morawsko-śląskiego z koleją szerokotorową,  Bezpieczeństwo i aspekty ekologiczne transportu.

POŁĄCZENIE REGIONU ZE SZLAKAMI WODNYMI Chodzi o aktywne wspieranie potrzeb gospodarczo ważnych przemysłowych i rolniczych przedsiębiorstw w Republice Czeskiej. W tym celu zaleca się forsowanie włączenia Odry i powiązanego połączenia Odra-Dunaj (-Łaba) do europejskiej sieci TEN-T oraz mobilizowanie międzynarodowej współpracy z Polską i Słowacją, na wszystkich poziomach, tj. dwustronnie oraz w ramach instytucji europejskich.

Uczestnicy Międzynarodowej Konferencji TRANSPORT 2012 poparli też podpisaną Deklarację ugrupowań kraju morawsko-śląskiego oraz samorządowego kraju żylińskiego dotyczącej wzajemnego wsparcia w przyśpieszeniu zakończenia dróg transgranicznych w trójkącie ponadgranicznym Český Těšín, Čadca oraz Bielsko-Biała.

13

cz Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje je dobrovolnou neziskovou organizací, která se dlouhodobě podílí na vytváření předpokladů pro hospodářskou prosperitu a celkový rozvoj regionu. Hlavním důvodem jeho vzniku počátkem devadesátých let bylo přispět ke zvládnutí rozsáhlé průmyslové transformace, stanovit hlavní cíle a podpořit řešení zásadních rozvojových projektů a koncepcí. Dále to byla koordinace regionálních aktivit, která se po vzniku krajů upřesnila např. uzavřenými dohodami o spolupráci s Moravskoslezským krajem a Krajskou hospodářskou komorou Moravskoslezského kraje.

Mezi členské organizace patří např. významné průmyslové podniky a podnikatelské subjekty, vysoké a další školy, projektové a poradenské organizace, oborové klastry, včetně klastrů Sdružením založených, rozvojové a personální agentury, některé zdravotnické organizace i obce a města. Jejich společná podpora rozvoje dopravní infrastruktury a obslužnosti, logistiky a dopravních systémů patří mezi prioritní oblasti této činnosti, které jsou vyhodnocovány i na pravidelných mezinárodních konferencích TRANSPORT. Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje tak účinně přispívá k realizaci zásadních infrastrukturních projektů či koncepcí, a to i v celostátních a mezinárodních souvislostech.

en The Union for the Development of the Moravian−Silesian Region is a voluntary non−profit organisation that has been helping a long time to create pre−requisites for the economic prosperity and general development of the region. The key reason for establishing the Union at the beginning of the 1990s was to support the extensive industrial transformation, to set main targets and promote principal development projects and concepts. Another goal was the coordination of regional activities: after regions were established, cooperation agreements have been signed between the Moravian−Silesian Region and Regional Economic Chamber of the Moravian−Silesian Region.

The members include leading industrial companies and businesses, universities and other schools, project and consulting organisations, industrial clusters including the clusters that have been founded by the Union, development and HR agencies, some health organisations and municipalities. Key common activities include the common support to development of the transport infrastructure and serviceability, logistics and transport systems − those topics are discussed and reviewed at the TRANSPORT International Conference that is held regularly. The Union for the Development of the Moravian−Silesian Region has been contributing considerably to the implementation of most important infrastructure projects and concept at the national and global level.

pl Do organizacji członkowskich należą naprz. ważne przedsiębiorstwa przemysłowe i gospodarcze, uniwersytety i uczelnie wyższe, biura projektowe i konsultacyjne, specjalistyczne klastry łącznie z klastrami założonymi przez samo Stowarzyszenie, agencje rozwoju i agencje personalne, wybrane placówki służby zdrowia, jak również miasta i gminy. Ich wspólne poparcie dla rozwoju infrastruktury i obsługi transportowej, logistyki i systemów transportowych należy do najważniejszych dziedzin tej działalności, która jest regularnie weryfikowana na międzynarodowych konferencjach TRANSPORT. Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Regionu Morawsko-Śląskiego działa w ten sposób skutecznie na rzecz realizacji istotnych projektów i koncepcji rozwoju infrastruktury w krajowym i międzynarodowym kontekście.

Stowarzyszenie na rzecz rozwoju Regionu Morawsko-Śląskiego jest dobrowolną organizacją pozarządową, która długofalowo przyczynia się do tworzenia warunków rozwoju regionu − głównie rozwoju gospodarczego. Najważniejszym motywem do jego powołania na początku lat dziewięćdziesiątych był zamiar przyczynić się do optymalizacji ogromnej transformacji miejscowego przemysłu, określić najważniejsze cele i poprzeć realizację tych projektów i koncepcji, które będą miały istotne znaczenie dla przyszłego rozwoju regionu. W drugiej kolejności chodziło o skoordynowanie działań w regionie, które zostało sformalizowane m.in. w umowach o współpracy z Regionem Morawskośląskim oraz Izbą Gospodarczą Regionu Morawsko-Śląskiego.

Marketingoví a mediální partneři  Marketing and Media Partners  Partnerzy marketingowi i medialni

14

cz

Členské organizace Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje ke dni 6. listopadu 2012

en

Members of the Union for the Development of teh Moravian-Silesian Region as of Novemeber 6th 2012

pl

Organizacje członkowskie Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Regionu Morawsko-Śląskiego na dzień 6 listopada 2012

1. .A.S.A., spol. s r.o., provozovna Ostrava, 2. 5 POINTS GROUP a.s., 3. ACCOUNT MORAVA s.r.o., 4. Agentura ERFA s.r.o., reklamní a vzdělávací agentura, 5. Agentura pro regionální rozvoj, a.s., 6. AGROS spol. s r.o., 7. AHA TRADING s.r.o., 8. AHOL - Vyšší odborná škola, o.p.s., 9. AHOL - Střední odborná škola, s.r.o, 10. AHRA - Consulting, s.r.o., 11. AIESEC OSTRAVA, 12. AK 1324, s.r.o., 13. apollo LED s.r.o., 14. ArcelorMittal Ostrava a.s., 15. ArcelorMittal Tubular Products Karviná a.s., 16. Arrow line, a.s., 17. Asociace turistických regionů České republiky (ATUR-CZ), 18. Atlas consulting spol. s r.o., 19. AUTO Heller s.r.o., 20. BEST OSTRAVA, s.r.o., 21. Bezpečnostně technologický klastr, o.s., 22. Biocel Paskov a.s., 23. CITY INVEST OSTRAVA, spol. s r.o., 24. Clarion Congres Hotel Ostrava, 25. COPY STAR, s.r.o., 26. Crest Communications Ostrava s.r.o., 27. CZECH INTERNATIONAL, a.s., 28. ČAPEK - WinDUO, s.r.o., 29. ČD Cargo a.s., 30. ČECH-ENGINEERING, a. s., 31. Česká technologická platforma bezpečnosti průmyslu, o.s. (CZ-TPIS), 32. Česká televize, Televizní studio Ostrava, 33. České dráhy, a.s., 34. České plavební a vodocestné sdružení, 35. Česko-polská obchodní komora, 36. ČESMAD BOHEMIA, 37. ČEZ Distribuční služby, s.r.o., 38. ČEZ Logistika, s.r.o., 39. ČSOB a.s.-regionální pobočka pro korporátní klientelu Ostrava, 40. Dalkia Česká republika, a.s., 41. DEV COMPANY, spol. s r.o., 42. DIAMO, státní podnik - odštěpný závod ODRA, 43. Do & Do ORLOVÁ družstvo umělců, 44. Dodávky automatizace spol. s r.o., 45. Dopravní podnik Ostrava a.s., 46. Dopravní projektování, spol. s r.o., 47. Družstvo ENVICRACK, 48. DTO CZ, s.r.o., 49. EDLiT s.r.o., 50. ERNST & YOUNG, s.r.o., 51. Euro Press Group s.r.o., 52. EUROVIA CS, a.s., odšt.závod oblast Morava, závod Ostrava, 53. Fakultní nemocnice Ostrava, 54. FAVORIT a.s., 55. Fishnet, s.r.o., 56. FITE a. s., 57. FREE ZONE OSTRAVA, a.s., 58. FULLCOM s.r.o., 59. Garáže Ostrava, a.s., 60. Geofin, a.s., 61. Havel, Holásek & Partners s.r.o., 62. HM PARTNER s.r.o., 63. HRAT,s.r.o., 64. HUTNÍ PROJEKT OSTRAVA a. s., 65. HUTNICTVÍ ŽELEZA, a.s., 66. Institut pro ženy, o.s., 67. Institut společenské odpovědnosti, o.p.s., 68. ISA CONSULT s.r.o., 69. IT CLUSTER, o.s., 70. JAGELLO 2000, 71. Janáčkova konzervatoř a Gymnázium v Ostravě, příspěvková organizace, 72. Jazykové centrum SVĚT s.r.o., 73. JIŘÍ FRONĚK CATR, s.r.o., 74. KB BLOK systém, s.r.o., 75. KLACR, o.s. (Moravskoslezský klastr cestovního ruchu), 76. Klastr HYDROGEN-CZ, o.s., 77. Knowledge Management Cluster, o.s., 78. Kocián Šolc Balaštík, advokátní kancelář, s.r.o., 79. Kofola a.s., 80. KOMA - Industry s.r.o., 81. Krajská energetická agentura Moravskoslezského kraje, o.p.s., 82. Krajská hospodářská komora Moravskoslezského kraje, 83. Krnovské opravny a strojírny, s. r. o., 84. Letiště Ostrava, a.s., 85. LIBROS Ostrava spol. s.r.o., 86. LOCAL TV PLUS, spol. s r.o., 87. M–Presse plus, s.r.o., 88. Magnus Regio s.r.o., 89. Mamaison Imperial Hotel Ostrava, 90. Město Bílovec, 91. Město Bohumín, 92. Město Fulnek, 93. Město Krnov, 94. Město Studénka, 95. Město Třinec, 96. MEVA-Ostrava, s.r.o., 97. Mikroregion – Sdružení obcí Osoblažska, 98. Miss Cosmetic, s.r.o., 99. MONTANEX a.s., 100. Moravskoslezský automobilový klastr, o.s., 101. Moravskoslezský dřevařský klastr, občanské sdružení, 102. Moravskoslezský energetický klastr, občanské sdružení, 103. MPS Mont a.s., 104. MVV Energie CZ a.s., 105. Národní strojírenský klastr, o.s., 106. NAXOS Ostrava, a.s., 107. OHL ŽS, a.s., 108. OKD, a.s., 109. Ostravská univerzita, 110. Ostravské vodárny a kanalizace a. s., 111. Ostravské výstavy, a. s., 112. OZO Ostrava s.r.o., 113. Park Inn Ostrava, 114. Pars Komponenty s.r.o., 115. Plavba a vodní cesty o.p.s., 116. POE EDUCO, spol. s r. o., 117. POLAR televize Ostrava, s.r.o., 118. Pražské silniční a vodohospodářské stavby, a.s. (PSVS-odštěpný závod 6 - Morava), 119. PricewaterhouseCoopers Česká republika, s.r.o., 120. Proact Czech Republic, s.r.o., 121. PROGRESS-MORAVIA, s.r.o., 122. PULARY, s.r.o., 123. Regionální rada OS ČMKOS Moravskoslezského kraje, 124. Regionální rada rozvoje a spolupráce se sídlem v Třinci, 125. REGIONALNÍ VYSOKOŠKOLSKÉ INFOCENTRUM, o.s. (REVIC), 126. REVÍRNÍ BRATRSKÁ POKLADNA, zdravotní pojišťovna, 127. Ridera a.s., 128. ROTARY CLUB OSTRAVA INTERNATIONAL, 129. RPG RE Management, s.r.o. pobočka Ostrava, 130. RPIC - ViP, s. r. o., 131. Rusko – české vědecké a kulturní fórum, o.p.s., 132. Samostatný dětský oddíl - Brontosauři, 133. Sdružení obcí Hlučínska, 134. Sdružení pro přeložku a výstavbu komunikace I/11 v úseku Havířov - Třanovice, 135. Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 se sídlem v Opavě, 136. Severomoravské vodovody a kanalizace Ostrava a. s., 137. Skanska a.s.- divize Pozemní stavitelství - závod Morava, 138. Slezská univerzita, 139. Soukromá vyšší odborná škola podnikatelská, s.r.o. Ostrava-Slezská Ostrava, 140. Specialist Service, s.r.o., 141. SPOLEČENSTVÍ PRŮMYSLOVÝCH PODNIKŮ Moravy a Slezska, 142. Statutární město Havířov, 143. Statutární město Karviná, 144. Statutární město Opava, 145. Statutární město Ostrava, 146. Středisko volného času Korunka, Ostrava-Mariánské Hory, příspěvková organizace, 147. Střední průmyslová škola, Karviná, příspěvková organizace, 148. Střední škola technická a dopravní, Ostrava – Vítkovice, příspěvková organizace, 149. Subterra a.s., 150. Svaz českých a moravských výrobních družstev, 151. Svazek měst a obcí okresu Karviná, 152. ŠKODA VAGONKA a.s., 153. Tebodin Czech Republic, s.r.o., 154. Technoprojekt, a.s., 155. TEMPO TRAINING & CONSULTING a.s., 156. Třinecké železárny, a.s., 157. UNIHOST - Sdružení podnikatelů v pohostinství, stravovacích a ubytovacích službách ČR, 158. VADE MECUM BOHEMIAE, s.r.o., 159. VAE a.s., 160. VPV TRADING OSTRAVA a.s., 161. VVUÚ, a.s., 162. Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava, 163. Vysoká škola podnikání, a.s., 164. WORM MUSIC PRODUCTION s.r.o., 165. Zásobování teplem Vsetín, a.s., 166. Zdravotní pojišťovna Ministerstva vnitra ČR, 167. ZDRAVOTNÍ ÚSTAV se sídlem v Ostravě

15

SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE Výstavní 2224/8, 709 00 Ostrava-Mariánské Hory, Czech Republic tel./phone: +420 595 693 880, fax: +420 595 693 888 e-mail: [email protected], www.msunion.cz