VLAAMSE VERVOERSMAATSCHAPPIJ DE LIJN PROJECT-MER KENNISGEVINGSNOTA DE VERTRAMMING VAN BUSBUNDEL 7, STAD GENT FINAAL RAPPORT

VLAAMSE VERVOERSMAATSCHAPPIJ ‘DE LIJN’

PROJECT-MER KENNISGEVINGSNOTA

DE VERTRAMMING VAN BUSBUNDEL 7, STAD GENT FINAAL RAPPORT

Op d ra ch t u it g e vo erd d o or h et Con s ort iu m O m g e vin g – E cor e m

Kon t ich s e st e en w eg 3 8

Ui tb r eid in gs tra at 39 0

26 30 Aa rt s ela ar

26 00 B er ch e m

n ov e mb er ’1 3 Do s si er n r. B 01 /2 3 18. 0 1. 00 9. R1 (2 )

Kennisgeving Milieueffectenrapport Vertramming van Busbundel 7

Ecorem n.v.

INHOUD 1

Algemene informatie ...................................................................................................................9 1.1 Aard van het project ........................................................................................................................... 9 1.2 Initiatiefnemer en Voorstelling team deskundigen .............................................................................. 9 1.3 Het Project-m.e.r. proces en besluitvorming ......................................................................................11 1.3.1 Milieueffectrapportage: algemeen ..............................................................................................11 1.3.2 Toetsing MER-plicht ................................................................................................................. 12 1.3.3 Stappen van de milieubeoordeling binnen het project-m.e.r. proces ............................................ 12 1.3.4 Mogelijkheid tot Inspraak ...........................................................................................................13 1.3.5 Besluitvorming ......................................................................................................................... 14 1.4 Voorgeschiedenis project ................................................................................................................. 15

2

Situering Basistracé en Projectverantwoording ........................................................................... 17 2.1 Ruimtelijke Situering basistracé ......................................................................................................... 17 2.2 Projectverantwoording ..................................................................................................................... 23 2.2.1 Historiek van de tram in Gent .................................................................................................... 23 2.2.2 Recente ontwikkelingen m.b.t. de tram in Gent .......................................................................... 24 2.2.3 Recente en lopende ontwikkelingen m.b.t. stadsvernieuwing in Gent .......................................... 26 2.2.4 Doelstellingen en verantwoording project .................................................................................. 28

3

Alternatievenonderzoek ............................................................................................................ 30 3.1 3.2 3.3 3.4

4

Beleidsalternatieven ......................................................................................................................... 30 Locatiealternatieven ..........................................................................................................................33 Uitvoeringsalternatieven ...................................................................................................................33 Nulalternatief en autonome ontwikkeling ......................................................................................... 34

Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten .......................................................................... 36 4.1 Inleiding............................................................................................................................................ 36 4.1.1 Onderzoekspoor 1 - tracévarianten ........................................................................................... 36 4.1.2 Onderzoekspoor 2 - Inrichtingsvarianten ................................................................................... 36 4.1.3 Microsimulatie mobiliteit ............................................................................................................ 37 4.1.4 Deelruimten ............................................................................................................................. 38 4.1.5 Segmenten ............................................................................................................................... 39 4.1.6 Nummering van de varianten .................................................................................................... 39 4.1.7 Resultaten van het onderzoek ................................................................................................... 41 4.2 Algemene ambities en uitgangspunten ............................................................................................. 41 4.3 Tramlijn 7 .......................................................................................................................................... 42 4.3.1 Basistracé ................................................................................................................................ 42 4.3.2 Deelruimte 1: Sint-Denijs-Westrem - Expo ................................................................................. 47 4.3.2.1 4.3.2.2 4.3.2.3 4.3.2.4

4.3.3 4.3.4

Deelruimte 2: Expo - Parkplein .................................................................................................. 62 Deelruimte 3: Parkplein - Heuvelpoort ....................................................................................... 64

4.3.4.1 4.3.4.2 4.3.4.3 4.3.4.4

4.3.5

Segment 1: Parklaan ........................................................................................................................... 66 Segment 2: Emile Clauslaan ................................................................................................................ 67 Segment 3: Hofbouwlaan - Museumplein ............................................................................................. 75 Segment 4: Heuvelpoort ...................................................................................................................... 78

Deelruimte 4: Heuvelpoort - zuid ............................................................................................... 82

4.3.5.1 4.3.5.2 4.3.5.3

4.3.6

Segment 1 : eindhalte - tunnel onder spoorlijn Gent - De Pinte............................................................... 51 Segment 2: Ongelijkvloerse kruising Kortrijksesteenweg met spoorweg.................................................. 55 Segment 3: Kruising Kortrijksesteenweg – oprittencomplex E40 ............................................................. 58 Segment 4: aanhaking tramlijn 7 op infrastructuur van tramlijn 1 .......................................................... 58

Segment 1: Citadellaan ....................................................................................................................... 84 Segment 2: Citadellaan - Jules de Bruyckerdreef ................................................................................... 85 Segment 3: Jules de Bruyckerdreef - Woodrow Wilsonplein.................................................................... 91

Deelruimte 5: Woodrow Wilsonplein - station Gent Dampoort .................................................... 95

4.3.6.1

Segment 1: Zuidstationstraat - Sint-Annaplein ..................................................................................... 97

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

i


4.3.6.2 4.3.6.3

Ecorem n.v.

Segment 2: Sint-Annaplein - site voormalig pakjesstation ..................................................................... 98 Segment 3: site voormalig pakjesstation - station Gent Dampoort ........................................................101

4.3.7 Conclusie .................................................................................................................................101 4.4 Inplanting haltes langs het tracé ..................................................................................................... 102 4.5 Technische aspecten bij de uitvoering van de werken ...................................................................... 107 4.5.1 Algemeen ................................................................................................................................ 107 4.5.2 Voorbereidende fase ................................................................................................................ 107 4.5.3 Aanleg van traminfrastructuur ................................................................................................ 108 4.5.4 Wijzigingen in het busaanbod .................................................................................................. 109 4.6 Exploitatiefase ........................................................................................................................... 109 4.6.1 Exploitatie van tramlijn 7 ........................................................................................................ 109 4.6.2 Wijzigingen in het busaanbod ...................................................................................................110 5

Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden .......................................................................... 111 5.1 5.2

Juridische randvoorwaarden ............................................................................................................ 111 Beleidsmatige Randvoorwaarden ................................................................................................... 122

6

Ingreep-effectenschema .......................................................................................................... 128

7

Methodologie Project-MER ...................................................................................................... 131 7.1 Disciplines en Algemene Structuur MER .......................................................................................... 131 7.2 Effectbeoordeling ............................................................................................................................ 131 7.2.1 Algemene Methodologie .......................................................................................................... 131 7.2.2 Mens - mobiliteit ......................................................................................................................132 7.2.2.1 7.2.2.2 7.2.2.3

Afbakening studiegebied ....................................................................................................................132 Beschrijving van de referentiesituatie ..................................................................................................132 Effectbespreking ................................................................................................................................ 133

7.2.2.3.1 7.2.2.3.2

7.2.2.4

Beoordelingskader .............................................................................................................................136

7.2.2.4.1 7.2.2.4.2 7.2.2.4.3 7.2.2.4.4 7.2.2.4.5 7.2.2.4.6

7.2.2.5

7.2.3

Afwikkeling gemotoriseerd verkeer ................................................................................................................ 136 Parkeerorganisatie ....................................................................................................................................... 137 Afwikkeling openbaar vervoer ....................................................................................................................... 137 Langzaam verkeer ........................................................................................................................................ 137 Verkeersveiligheid ........................................................................................................................................ 138 Verkeersleefbaarheid .................................................................................................................................... 138

Milderende maatregelen/ postevaluatie ..............................................................................................139

Geluid en Trillingen .................................................................................................................. 141

7.2.3.1 7.2.3.2 7.2.3.3 7.2.3.4 7.2.3.5

Afbakening studiegebied ....................................................................................................................141 Beschrijving van de referentiesituatie ..................................................................................................141 Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden .....................................................................................141 Methodologie ................................................................................................................................... 142 Effectbespreking ............................................................................................................................... 144

7.2.3.5.1 7.2.3.5.2

7.2.3.6 7.2.3.7

7.2.4

Aanlegfase .................................................................................................................................................. 134 Exploitatiefase ............................................................................................................................................. 135

Aanlegfase .................................................................................................................................................. 144 Gebruiksfase ................................................................................................................................................ 144

Significantiekader ............................................................................................................................. 145 Milderende maatregelen/ postevaluatie ............................................................................................. 146

Lucht ...................................................................................................................................... 147

7.2.4.1

Afbakening studiegebied .................................................................................................................... 147

7.2.4.1.1 Geografische afbakening .............................................................................................................................. 147 7.2.4.1.2 Inhoudelijke afbakening ................................................................................................................................ 147 7.2.4.1.2.1 Te verwachten ingrepen met mogelijks effecten op luchtkwaliteit ............................................................ 147 7.2.4.1.2.2 Vastlegging te evalueren parameters ..................................................................................................... 147

7.2.4.2

Bespreking referentiesituatie ............................................................................................................. 148

7.2.4.2.1 7.2.4.2.2

7.2.4.3

Effectbespreking ............................................................................................................................... 150

7.2.4.3.1 7.2.4.3.2 7.2.4.3.3

7.2.4.4

7.2.5

Methodiek beschrijving van de bestaande situatie........................................................................................... 148 Beschrijving van de bestaande situatie........................................................................................................... 149 Aanlegfase .................................................................................................................................................. 150 Exploitatiefase ............................................................................................................................................. 151 Beoordelingskader........................................................................................................................................ 152

Milderende maatregelen/ postevaluatie ..............................................................................................153

Bodem en Grondwater .............................................................................................................155

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

ii


7.2.5.1 7.2.5.2 7.2.5.3 7.2.5.4

7.2.6

Afbakening studiegebied ....................................................................................................................167 Bespreking referentie .........................................................................................................................167 Effectbespreking ................................................................................................................................ 167 Milderende maatregelen / postevaluatie .............................................................................................. 170

Landschap, Bouwkundig Erfgoed en Archeologie ...................................................................... 171

7.2.8.1 7.2.8.2 7.2.8.3 7.2.8.4

7.2.9

8

Afbakening studiegebied .................................................................................................................... 171 Bespreking referentie ......................................................................................................................... 171 Effectbespreking ................................................................................................................................ 174 Milderende maatregelen / postevaluatie .............................................................................................. 175

Mens - sociaal - organisatorische aspecten en gezondheid ......................................................... 176

7.2.9.1 7.2.9.2 7.2.9.3 7.2.9.4

7.3

Afbakening studiegebied ................................................................................................................... 162 Bespreking referentie ........................................................................................................................ 162 Effectbespreking ................................................................................................................................163 Milderende maatregelen / postevaluatie ............................................................................................. 166

Fauna en Flora......................................................................................................................... 167

7.2.7.1 7.2.7.2 7.2.7.3 7.2.7.4

7.2.8

Afbakening studiegebied ................................................................................................................... 155 Bespreking referentie ........................................................................................................................ 155 Effectbespreking ................................................................................................................................ 157 Milderende maatregelen / postevaluatie ..............................................................................................161

Oppervlaktewater .................................................................................................................. 162

7.2.6.1 7.2.6.2 7.2.6.4 7.2.6.5

7.2.7

Ecorem n.v.

Afbakening studiegebied ....................................................................................................................176 Bespreking referentie .........................................................................................................................176 Effectbespreking ................................................................................................................................ 177 Milderende maatregelen / postevaluatie ..............................................................................................181

Cumulatieve effecten.......................................................................................................................181 Lijsten met afkortingen en verklarende woorden ...................................................................... 182

8.1 8.2

Lijst met verklarende woorden ....................................................................................................... 182 Lijst met afkortingen ....................................................................................................................... 187

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

iii


Ecorem n.v.

LIJST VAN FIGUREN Fi gu u r 1 -1 : Sc h e m ati s ch e w ee rg a ve van h et g e w en st e op en b aar - v er v oe r sn et w erk vo or d e re gi o G en t (“W e n s -n et” ), vo lg en s h e t P e ga su sp l an , z oal s u it g e w erk t in Mob i li te it s vi s i e 2 0 20 v a n D e L ijn Oo st - Vla an d er en . Fi gu u r 2 -1 : Sch e mat i sc h e w ee rg a ve van d e h u id i ge tra m li jn e n in G en t en om g e vin g. Fi gu u r 2 -2 : T ra m - en b u sl ijn en in G en t en o mg e vi n g, m et s itu e rin g van h et p roj ec tg eb ie d voo r tr a m lijn 7. ( B ron b as i skaa rt : De L ijn ). Fi gu u r 2 -3 : Si tu erin g va n tra m lijn 7 op h et g e w e stp lan m et in d i cat i e v e w e erg a ve van re le v an t e RU P s en BP A s ( me t g R UP = g e me en te li jk R UP , en GR U P = g e w e st el ijk R UP ) – De e l 1 Fi gu u r 2 -4 : Si tu erin g va n tra m lijn 7 op h et g e w e stp lan m et in d i cat i e v e w e erg a ve van re le v an t e RU P s en BP A s ( me t g R UP = g e me en te li jk R UP , en GR U P = g e w e st el ijk R UP ) – De e l 2 Fi gu u r 2 -5 : Si tu erin g va n tra m lijn 7 op h et g e w e stp lan m et in d i cat i e v e w e erg a ve van re le v an t e RU P s en BP A s ( me t g R UP = g e me en te li jk R UP , en GR U P = g e w e st el ijk R UP ) – De e l 3 Fi gu u r 2 -6 : Hu id ig e d i en st v er l en in g op d e Ge n t s e t ra ml ijn en , m et aan d u id in g van tijd el ijk e w ijz ig in g en ( B r o n: De L ijn, eig en ve r we rk ing ). Fi gu u r 3 -1 : G e w en st e O p en b a ar V er vo er - s tru ct u u r: tra mn et w e rk, vo lg e n s d e Op e n b aa r - v e r vo er stu d i e G en t s e re gi o ( B ron : P eg asu sp lan Oo st - Vlaa nde r en – eige n ve rw er kin g). Fi gu u r 4 -1 : Si tu erin g va n d e zon e waa r voo r e en m ic ro si mu lat ie we rd u i tg e vo erd . Fi gu u r 4 -2 : Si tu erin g d e el ru i mt e s en s e g me n t en vo or T ra ml ijn 7 Fi gu u r 4 -3 : Ba s is tra c é v an tra m li jn 7 m e t situ e r in g v an d e t rac é - en in ri ch t in gs v ar ian t en – d e elr u i mt e 1 Fi gu u r 4 -4 : Ba s is tra c é v an tra m li jn 7 m e t situ e r in g v an d e t rac é - en in ri ch t in gs v ar ian t en – d e elr u i mt en 2 en 3 Fi gu u r 4 -5 : Ba s is tra c é v an tra m li jn 7 m e t situ e r in g v an d e t rac é - en in ri ch t in gs v ar ian t en – d e elr u i mt en 4 en 5 Fi gu u r 4 -6 : W en sb ee ld e n D e elru i mt e 1: a) d war sp r of i el m et 2 x 1 ri js tro ken , b ) d wa r sp ro f ie l m et 2x 1 r ij st rok en en m et af s la g str ook, en c) en d ) d war sp r of ie l en m et 2x 2 r ij str ok en Fi gu u r 4 -7 : W ee rh ou d en en n i et - we e rh ou d en tra cé s in d e el ru i m te 1 Fi gu u r 4 -8 : T rac é va ri an t 1. 1. 1 – ein d h alt e Ca rr e fou r Fi gu u r 4 -9 : T rac é va ri an t 1. 2. 1 – ein d h a lt e Par kb os Fi gu u r 4 -1 0 : In ri ch t in g s va rian t 1 .1 .2 .1 – rot on d e ‘d ri e sl eu te l s’ Fi gu u r 4 -1 1 : In ri ch t in g s va rian t 1 .1 .2 .2 – kru i sp u n t ‘d r i e sl eu t e ls ’ Fi gu u r 4 -1 2 : In ri ch t in g s va rian t 1 .2 .1 .2 – v ri je tr amb ed d in g b in n en b e s t aan d e tu n n e lko ke r Fi gu u r 4 -1 3 : In ri ch t in g s va rian t 1 .2 .1 .3 - v ri je tr amb ed d in g b in n en e en u itg eb r eid e tu n n e lko ke r Fi gu u r 4 -1 4 : In ri ch t in g s va rian t 1 .2 .1 .4 - v ri je tr amb ed d in g b in n en e en n ie u w e tu n n e lko ke r B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

iv


Ecorem n.v.

Fi gu u r 4 -1 5 : In ri ch t in g s va rian t 1 .3 .1 .1 – tra mb e d d in g kla v e rb la d E 4 0 Fi gu u r 4 -1 6 : Tra c é var ian t 1. 4. 1 – Don Bo s co Fi gu u r 4 -1 7 : In ri ch t in g s va rian t 1 .4 .1 .1 – co mp a ct i n f ra st ru c tu u r Fi gu u r 4 -1 8 : In ri ch t in g s va rian t 1 .4 .1 .2 – m et m axi ma al b eh ou d van d e vo et gan g er stu n n e l Fi gu u r 4 -1 9 : In ri ch t in g s va rian t 1 .4 .1 .3 – m et e e n ma xi m aal b eh ou d van d e tra min f ra stru ctu u r Fi gu u r 4 -2 0 : W e erh ou d e n tra c é in D e el ru i mt e 2 Fi gu u r 4 -2 1 : W e erh ou d e n en n i et - w ee rh ou d en t rac é va rian t en i n D e el ru i mt e 3 Fi gu u r 4 -2 2 : In ri ch t in g s va rian t 3 .1 .1 .2 – in t e gra al l an g sp ark er en Fi gu u r 4 -2 3 : In ri ch t in g s va rian t 3 .1 .1 .3 – lan g sp ark er en m et f ie ts p ad Fi gu u r 4 -2 4 : In ri ch t in g s va rian t 3 .2 .1 .1 – m ax im al e ru i mt e voo r a ll e v er ke er s mod i Fi gu u r 4 -2 5 : In ri ch t in g s va rian t 3 .2 .1 .4 – s tad u it waa rt s e r ijr i ch tin g g em e n gd p r o fi el Fi gu u r 4 -2 6 : In ri ch t in g s va rian t 3 .2 .1 .7 – d u b b el ric h tin g s fi et sp a d en ee n zijd ig e st oep Fi gu u r 4 -2 7 : In ri ch t in g s va rian t 3 .2 .1 .8 – en ke l e rij ri ch tin g st ad in w aart s vo or ge m otor i s ee rd v er ke e r Fi gu u r 4 -2 8 : In ri ch t in g s va rian t 3 . 2 .1 .9 – zon d er g em oto ri s e erd v er k ee r Fi gu u r 4 -2 9 : tr ac é va ria n t 3. 3. 1 – t ra m op Mu s eu mp l e in Fi gu u r 4 -3 0 : In ri ch t in g s va rian t 3 .3 .1 .1 – d u b b el ric h tin g vo or h et g e mot ori s e erd v erk e er zon d e r p ar ke r e n in H ofb ou wl aan Fi gu u r 4 -3 1 : In ri ch t in g s va rian t 3 .3 .1 .2 - d u b b el ric h tin g vo or h et g e mot ori s e erd v erk e er m e t é én p ar ke e rs tro ok in Ho fb o u w laan Fi gu u r 4 -3 2 : In ri ch t in g s va rian t 3 .3 .1 .3 - e en ri ch tin g voor h et ge m otor i s e erd v er ke e r in Ho fb o u w laa n Fi gu u r 4 -3 3 : In ri ch t in g s va rian t 3 .4 .1 .1 - g el ijk v l oer s e kru is in g m et cen tr al e l ig gin g tra min f ra stru ctu u r in Ci tad e ll aan Fi gu u r 4 -3 4 : In ri ch t in g s va rian t 3 .4 .1 .3 - g el ijk v l oer s e kru is in g m et a sy m m etr i sch e zu id el ijk e li gg in g tra m in fra s tru ctu u r in C itad e lla an Fi gu u r 4 -3 5 : In ri ch t in g s va rian t 3 .4 .1 .4 - on g e lij kv lo er s e k ru i s in g m et tu n n e l voo r ge m otor i s ee rd v er ke e r i n b e id e r ich tin g en op R 40 Fi gu u r 4 -3 6 : In ri ch t in g s va rian t 3 .4 .1 .5 - on g e lij kv lo er s e k ru i s in g m et tu n n e l voo r ge m otor i s ee rd v er ke e r r ich t in g S in t -L i e ve n s p oo r t op R4 0 Fi gu u r 4 -3 7 : W e er h ou d e n en n i et - w ee rh ou d en t rac é s in D e e lru im te 4 Fi gu u r 4 -3 8 : In ri ch t in g s va rian t 4 .1 .1 .1 - c en t ral e sy m m etr i sch e p o sit i e van d e tra min f ra stru ctu u r Fi gu u r 4 -3 9 : In ri ch t in g s va rian t 4 .1 .1 .3 - zu id e lij ke a sy m m et ri s ch e p o s iti e van d e tra min f ra stru ctu u r Fi gu u r 4 -4 0 : Tra c é var ian t 4. 2. 1 – T en to on st el lin gs laa n - Ju l e s d e Bru y ck erd re e f Fi gu u r 4 -4 1 : In ri ch t in g s va rian t 4 .2 .1 .2 – g e m en gd p r of i el m et v ri jli g ge n d e fi et sp ad en in T en toon s t el lin g sl aan Fi gu u r 4 -4 2 : In ri ch t in g s va rian t 4 .2 .1 .3 – g e m en gd p r of i el st ad su i t waar t s en v rij e tra mb ed d i n g in T en to on st el lin g sl aan

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

v


Ecorem n.v.

Fi gu u r 4 -4 3 : I n ri ch t in g s va rian t 4 .2 .1 .4 – v ri jli g g en d e t ra mb aa n in T en to on st el lin g sla an Fi gu u r 4 -4 4 : Tra c é var ian t 4. 2. 3 - Ol if an t str aat - Hu b e rt Fr èr e Orb an la an Fi gu u r 4 -4 5 : In ri ch t in g s va rian t 4 .2 .3 .1 – v ri je b ed d in g in Ol if an t st raat i n d e ri ch t in g van T en toon s te ll in g s laa n aan g e vu ld m et e en g e m en g d p ro f i el ri ch ti n g A lb e rtp a rk Fi gu u r 4 -4 6 : In ri ch t in g s va rian t 4 .2 .3 .2 – v ri je b ed d in g in Ol if an t st raat Fi gu u r 4 -4 7 : Tra c é var ian t 4. 3. 1 - Ju le s d e B ru yc k erd re e f – Zu id p ark laan Fi gu u r 4 -4 8 : S itu er in g v an T ra c év ar ian t 4. 3. 2 - Fran kl in R oo s e ve lt laan Fi gu u r 4 -4 9 : D w a r sp r of i el v an Tr ac é va rian t 4 .3 . 2 - F ran k lin Ro o se v e ltl a an Fi gu u r 4 -5 0 : W e erh ou d e n en n i et - w ee rh ou d en t rac é s in D e e lru im te 5 Fi gu u r 4 -5 1 : In ri ch t in g s va rian t 5 .1 .1 .1 en 5 .1. 1. 2 – Zu id sta tion s t raa t Fi gu u r 4 -5 2 : In ri ch t in g s va rian t 5 .1 .1 3 - Sin t -An n ap l ein Fi gu u r 4 -5 3 : Tra c é var ian t 5. 2. 1 - N ie u web o s stra at – K a st ee ll aan Fi gu u r 4 -5 4 : In ri ch t in g s va rian t 5 .2 .1 .1 - Ni eu w eb o s st raat Fi gu u r 4 -5 5 : D w ar sp r of i el v an d e in ri ch t in gs v ar i an t 5 .2 .1 .4, 5. 2. 1. 5, 5. 2. 1. 6 – Ka st e el laan Fi gu u r 4 -5 6 : In p lan t in g van tra mh alt e s lan g s h e t tra c é – d e elr u i mt e 1 Fi gu u r 4 -5 7 : In p lan t in g van tra mh alt e s lan g s h e t tra c é – d e elr u i mt en 2 en 3 Fi gu u r 4 -5 8 : In p lan t in g van tra mh alt e s lan g s h e t tra c é – d e elr u i mt en 4 en 5 Fi gu u r 4 -5 9 : I llu st rat i e v an e en d w ar sp ro fi el v an tra mi n f ra st ru ct u u r m et e en b ov en laa g van gr a sd al l e n ( en k el il lu st rat ie f ) Fi gu u r 7 -1 : B e sch ikb a r e b od e m on d erzo e ken in h et st u d i eg eb i ed voo r lij n 7. Fi gu u r 7 -2 : Wat er lop en in d e r e gio G en t op b a si s van d e V laa m s e Hy d ro gra fi s ch e Atl as Fi gu u r 7 -3 : E n ke l e r e f er en t ie g eg e v en s m. b .t . h e t lan d s ch ap en e r fgo ed i n h et stu d i eg eb ie d .

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

vi


Ecorem n.v.

LIJST VAN TABELLEN Tab e l 1 - 1: Sa m en st e ll in g p r oj ect te a m Tab e l 3 - 1: Hu i d i ge li jn e n op h et t ra cé ( e v en tu e el g ed e elt el ijk ) va n d e t e v ert ra m m en lijn 7. Tab e l 4 - 1: O v erz i ch t ge s imu l e erd e s cen ar io’ s in d e mi cr o si mu lat ie Tab e l 4 - 2: Ma xi ma l e fr e q u en t i e v er vo er s b e w e gi n ge n op d e tra m lij n 7 p er rij ri ch t in g in aan tal tra m s p e r u u r p er tij d sb lo k Tab e l 5 - 1: O v erz i ch t s ma tri x ju r id is ch e ran d vo or waa rd en Ru i mt e lij ke Or d en in g en St ed en b ou w Tab e l 5 - 2: O v erz i ch t s ma tri x b el eid s m ati g e ra n d v oor waa rd en . Tab e l 6 - 1: In gr e ep -e f f ec ten s ch e ma. Tab e l 7 - 1: Th e or et i sch e cap a cit e it i. f. v. d e l e e fb aarh eid p e r typ e w e g Tab e l 7 - 2: S ign i fi can t ie k ad e r d i s cip lin e G e lu id e n T ri lli n g en Tab e l 7 - 3 : me e rjaa r s e g e m id d e ld e c on c en t rat i e s in h et st u d i eg eb i ed (b ron VM M) Tab e l 7 - 4 : B eo ord e lin g s kad e r l u ch t in fu n ct i e va n b e re ke n d e b ij d ra g e in v er g eli jki n g m et d e s itu ati e b ij au ton o m e o n t wi kke lin g (g eb a s e erd op ric h tl ijn en b o ek lu ch t ) Tab e l 7 - 5: K wa li tati e v e b eoo rd el in g kan s op v er d ich tin g. Tab e l 7 - 6: b e oor d e lin g s kad e r d is c ip l in e f au n a e n f lora Tab e l 7 - 7: S ign i fi can t ie k ad e r t er b ep al in g v an d e e ff e ct en vo or d e d e el d i sc ip l in e lan d sc h ap , b ou wku n d ig er f go ed en a rch eo lo gi e. Tab e l 7 - 8: S ign i fi can t ie k ad e r h in d e ra sp ec te n Tab e l 7 - 9: S ign i fi can t ie k ad e r g ez on d h eid s as p e ct en Tab e l 7 - 10 : Si gn i f ica n ti e kad e r ru i mt eb e sla g Tab e l 7 - 11 : Si gn i f ica n ti e kad e r ru i mt el ijk e sa m en h an g en b arr i èr e w erk in g Tab e l 7 - 12 : Si gn i f ica n ti e kad e r v ei li gh eid en sp e c if ie k e r i s ic o’ s Tab e l 8 - 1 : Lu ch tk w ali t e itd o el s te ll in g en o v er e en kom s ti g d e E u r op e se Ka d er ri ch t lijn ‘Lu ch t’ ( h e rzi en in g g oed ge ke u rd o p 1 4 ap ri l 20 0 8) Tab e l 8 - 2 : d o el s te ll in g e n zw ar e m eta l en in z w e v en d ( fijn ) st of Tab e l 8 - 3 : g re n sw aard e n en d o el st el li n g en in za ke st of d ep o sit i e in m g / m² .d a g ( v oor on g e vaa rl ijk st of ) Tab e l 8 - 4 : Jaa rg e mid d e ld e g ren s - en s tr e ef w aa rd en in z ak e d ep o s iti e v a n zw ar e m eta le n u itg ed ru kt in µ g/ m² .d a g ( al s g e mid d el d e op jaa rb a si s )

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

vii


Ecorem n.v.

LIJST VAN BIJLAGEN B ij l a ge 1. H an d te ken in g M E R -d es ku n d i gen B ij l a ge 2. Le gen d e ge we stp lan B ij l a ge 3. Ni et -w eer h o u d en tr ac é - en in r ich t in g sv ar ian t en B ij l a ge 4. Lu ch tkw a li te i tsd o e l ste l l in g en

B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

viii


Ecorem n.v.

1 ALGEMENE INFORMATIE 1.1 AARD VAN HET PROJECT Voo rli g g e n d d ocu m en t b et re ft d e K en n i s g e vin g v an d e mil i eu ef f e ctra p p orta g e vo or h et p ro je ct d at v oor zi et in d e v e rtr am m in g van d e b e s taan d e b u sb u n d el 7 in G en t , in op d ra ch t van Vla a m s e V er vo e rm aat s ch ap p ij D e Li jn . D e n ieu w e tra m lij n 7 v erb in d t St. - D en ij s - W es tre m m et d e D a mp oo rt , en ko mt d aarb ij on d e r m ee r lan g s h et sta tio n v an Gen t -S i n t - Pi et er s en h et Zu id . Dit p roj e ct vol gt on d e r m e er u i t h e t e erd er op g e ma akt e P e g asu sp lan Oo st - Vla an d er en , en b eo og t d e ve rd e re r eal i sat ie van ee n d e el van h e t gr oot st ed el ijk tr am - en b u sn et w er k G en t, zo al s v oorop g e st el d in d e M ob i lit e it s vi s i e 2 0 20 v an d e L ijn . De b ed o e lin g v an d e ze ken n i s g e vin g sn ot a i s om h et p u b li ek, d e g e m e en t en en p ro vin ci e, d e b e tro kk en ad vi e s in stan ti e s en an d er e maat s ch ap p e lij ke a c tor en ke n n i s te lat en n e m en v an d it p roj e ct . Op b a si s va n d e k en n i sg e vi n g ku n n en d e v er s ch i ll en d e a cto re n hun op m er kin g e n for mu l er en b etr e ff en d e de in h ou d sa fb ak en in g van h et p ro je ct , w aar on d er d e t ra cé ke u z e s, en d e v oor ge st e ld e m eth od ol og ie v oor d e m ili eu b e oord e lin g.

1.2 INITIATIEFNEMER EN VOORSTELLING TEAM DESKUNDIGEN De in iti ati e fn e me r vo or d it p roj ec t i s : Vla a ms e Ve r vo er ma at sc h ap p i j De Lijn Ad r e s i n it iat ie fn e m er : Be s tu u r sz e te l :

Mot st raat 2 0 28 00 M ec h e l en

E xp lo ita ti e z et e l :

T el e foon

01 5/ 40 .8 7. 11

T el e fax

01 5/ 40 .8 9. 98

De Li jn O o st -V laa n d e r en Bru s s el s e st e en w eg 3 61 90 50

GE N TB R UG GE

T el e foon

09 /2 11 .9 1. 11

T el e fax

09 /2 11 .9 1. 10

Be v o egd e a f g e vaar d i gd e : Dh r. A xe l Bo ey Proj e ct man a g er D e L ijn C en tr al e d ie n s te n - P at ri mon iu m en in f ra str u ct u u r Mot st raat 2 0 - 28 00 M e ch e l en T el e foon

01 5/ 40 .8 6. 03

e - mai l

axe l.b o ey@ d e li jn .b e 9

Algemene informatie B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Het d o s s ie r w e rd op g e maa kt d oo r E co re m n . v . Tab e l 1 -1 g e e ft d e s a m en st el lin g, exp e rti s e en taak v er d e l in g w e er v an h et p ro je ctt ea m . D e h an d t ek en i n ge n van d e ME R -d e sku n d ig en z ijn op g en o m en in B i jl a ge 1. D e vo lg en d e d e sk u n d ig en z ijn b et rokk en b ij d e op maa k v an h et ME R :

Tabel 1-1: Samenstelling projectteam Functie / Discipline Naam

Erkenning MB/MER/EDA-539-V2 Geldig tot 7 september 2015

Coördinatie

Stefan HELSEN

Bodem en grondwater

Stefan HELSEN

MB/MER/EDA-539-V2 Geldig tot 7 september 2015

Oppervlaktewater

Johan VERSIEREN

MB/MER/EDA/059/V4 Geldig tot 10 mei 2015

Fauna en Flora

Karolien BRAUNS

MB/MER/EDA-742 Geldig tot 21 maart 2016

Landschap, Bouwkundig Erfgoed en Archeologie

Christian DIERICKX

MB/MER/EDA-302-V4 Geldig tot 31 december 2099

Dick BOTTELDOORN

MB/MER/EDA/390-V3 Geldig tot 5 mei 2016

Johan VERSIEREN

MB/MER/EDA/059/V4 Geldig tot 22 februari 2015

Mens - SO aspecten

Peter PEETERS

MB/MER/EDA/612/V1 Geldig tot 28 september 2014

Mens- gezondheid

Ulrik VAN SOOM

MB/MER/EDA/351/V3 Geldig tot 31 december 2099

Conrad DE POORTERE

MB/MER/EDA/655-V1 Geldig tot 9 oktober 2015

Geluid en Trillingen Lucht

Mens - mobiliteit

De on d er s taan d e m en s en z ijn e v en e en s b et ro kken b i j d e op m aak v a n d it p ro je ct ME R : 

Ru i mt e lij k p l an n er : P et e r S W YN GE D A UW



Me d e w er ke r coö rd in a ti e : Ka ro li en BR A UN S ( M B /ME R/E DA - 74 2 )



Me d e w er ke r s Bod e m: V i cky VAN D U YS E N , E va SP RU Y T



Me d e w er ke r s W at er : Vi cky VAN D U YS E N , Ti m M OE RE N HO U T



Me d e w er ke r s Men s : o

Me n s – g ez on d h eid : E va SP R U YT

o

Me n s – S O a sp e ct en : Jo h an DE G RE E F

o

Me n s – mob i li te it : Jor i s AD RI AE NSE N , Ti m DE RO E CK



Me d e w er ke r s G elu id en Tr il lin g en : Lu c DE C ONIN CK ( MB / ME R /E D A/ 7 52 , g eld ig tot 31 d e c e mb e r 20 99 )



Me d e w er ke r s Lu ch t : K ri s V an D IJ C K ( M B/ ME R /E DA /5 24 - V3 , G e ld i g tot 1 d ec 20 13 )



Me d e w er ke r s Fau n a en Flo ra : W ou t er DIE LE M A N, Sa f ira VE RE L S T

10 Algemene informatie B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR

Kennisgeving Milieueffectenrapport Vertramming van Busbundel 7 

Me d e w er ke r s Lan d s ch ap (M B/ ME R/E DA - 74 2)

Ecorem n.v.

en

e r fgo ed :

Joh a n

DE G RE E F ,

Ka rol i en

BRA UN S

1.3 HET PROJECT-M.E.R. PROCES EN BESLUITVORMING 1.3.1 Milieueffectrapportage: algemeen Mi li eu ef f e ctra p p or tag e ( m. e.r .) i s e en ju r id i s ch -ad m in i st rat i ev e p ro c ed u re waar b ij d e mil i eu g e vo lg en van e en g ep l an d p ro je ct op een w et en sc h ap p el ijk v era n t woo rd e wi jz e b e stu d e erd , b e sp rok en en ge ë va lu e erd wo rd en . H et m il i eu ef f e ct en ra p p or t (ME R) i s n ood za ke li jk v oor d e a an vra ag v an d e n od i ge s te d e n b ou wku n d ig e - en /o f mi li eu v er gu n n in g en . H et con f or m v er kla ard e ME R mo et d ee l u it m aken van d e v er gu n n in g sa an vra ag . B ep aa ld e mi ld er en d e ma atr eg e len d i e voo rg e st e ld w ord en in h et ME R , ku n n en o p g en om en wo rd en in d e b ij z on d e r e ve rgu n n in g s voo r waa rd en . Vi a h et m il ieu on d erz o ek w ord t ge tra ch t o m d e v oor h et m il ieu m og e lij k n e gat i e ve e ff e ct en in e en vr o eg s tad iu m v an d e b e s lu it v or min g t e ke n n e n , z od at z e k u n n en wo rd en voo rko m en . Op d ez e w ijz e ka n h et p roj e ct wo rd e n b i jg e stu u rd .

De vol g en d e d ec r et en e n u it vo e rin g sb e slu it en z ijn van sp e ci f i ek b el an g b ij p roj e ct mi li eu e f fe ct en r ap p o rta g e: 

De cr e et v an 5 ap ril 1 99 5 h ou d en d e al g em en e b ep a lin g en in zak e m ili eu b el e i d (D AB M ), B. S. 3 ju n i 19 9 5, zo al s h e rh aa ld el ijk g e wij zi gd , T it el IV M ili eu e ff e ct en v ei li gh eid sr ap p o rta g e ( h i ern a ‘ME R -d ec re e t ’ ): Hoo fd stu k II I b eh an d el t d e mi li eu e f fe ct en r ap p o rta g e o v er p ro je ct en ;



Be s lu i t van d e V laa m s e Re g er in g van 10 d ec e m b er 2 00 4 - v a st st el lin g van d e cat eg or ie ën van p roj e ct en o n d e r wor p en aan mi li eu ef f e ctra p p or tag e ( h i ern a ‘ME R -b e sl u it ’ ) : o

Bij la ge I b eh an d e lt d e p roj ec ten d i e on d e r worp en z ijn a an d e p r oj ec t ME R .

o

Bij la ge I I b eh an d elt d e p roj e ct en d i e on d er wo rp en z ijn aan e en p roj ec t -ME R, m aar wa ar voo r d e in iti ati e fn e m er e en g e mo ti v e erd v erz o ek to t on th e f fi n g k an in d i en e n .

o

Bij la ge II I b eh a n d e lt d e p roj e ct en d ie on d er wo rp en z ijn aan e en p roj ec t -ME R, maa r w aa rv oor d e in it iat ie fn e m e r e en p r oj ect - m .e .r . s cr ee n in g sn ot a kan u it v oer en .



Ecorem n.v.

1.3.2 Toetsing MER-plicht Bij la ge II v an d it b e slu it v er m e ld t on d e r:

Cat e gor i e 1 0 : In f ra st ruc tuu rp ro jec te n : e. ‘Aa nleg va n i nf ra st r uc tuu r voo r t ra ms, bo ven - en onde rg ro nds e spoo r wege n, zwee f spo o r e n de rge li jk e bijz o nde re c on st r uc ti es, we lke u it slu iten d o f ove r wegend voo r pe r so nen ve rvo er zi jn be stem d met een leng te van 1 km o f me er . ’.

Het voo rg en o m en p ro je ct o m v at d e aan le g v an e en n ie u we tr a mv e rb in d in g : “ Lij n 7” , tu s s en Sin t -D en ij s -W e st re m en st ati on G en t - Da mp o ort . Ge zi en d e om v an g van h e t p roj ec t i s e en ME R ve rp l ich t .

1.3.3 Stappen van de milieubeoordeling binnen het project-m.e.r. proces De op maa k van h et p ro j ec t - ME R o m va t d e vo lg e n d e st ap p en : 

op m aak van e en k en n is ge v in gsn o ta d ie al le n o d ig e i n f or mat i e b e vat v olg en s h et ME R d e cr e et, m et o. m. d e re ik wi jd t e va n h et on d er zo ek en d e m eth od ol og ie v oor mil i eu b eoo rd el in g . D e ke n n is g e vin g wo rd t o v e rg e m aakt a an d e d i en st M er, d ie b in n en d e 20 d ag en e en b e sl is s in g n e e mt ov er d e vo ll ed ig h e id er van .



De ke n n i s ge v in g w ord t ter in z ag e ge le gd vo or h et p u b li ek . H ie rto e w ord t d e n ota g ep u b l ic e erd op d e w eb sit e va n d e d i e n st M er en d e w eb sit e van d e in it iat i efn e m er ( Ve r vo e rs ma at sc h ap p ij D e Lij n ) . De n ota li gt ook t e r in zag e b i j d e b et rokk en g e m e e n t e n . D e d i en st M er in fo r m e ert e v en e en s d e ad v is e ren d e ad m in i s trat i e s. E v en tu e le op m erk in g en en ad vi ez en o v er d e i n h ou d sa fb ak en in g van h et ME R mo et en b in n en d e 3 0 d a gen n a d e t er in za g e l e g gin g aa n d e d ien s t M e r b ezo rg d wo rd en . N a d e t e rin z ag el e gg in g vo lg t e en r ich t l ij n en ver gad er in g me t d e op st el l er s v an h et M E R, d e in iti a ti efn e m er, d e d i en st M er en d e ad vi s er en d e ov er h e id sin s tan t i es . D e d ien st M e r m aakt o p b as i s v an d e ze v er gad e rin g e en ric h tl ijn en v er s lag op vo or d e op ma ak van h e t M E R. D it ve r sla g h ee ft b et rek kin g op d e r ei k wijd te , d e tai l le rin g sg raad en in h ou d el ijk e aan p ak van h et ME R, d e ric h tl ijn en v oor d e u i t v oer in g van d e mi li eu b e oord el in g en b e sl i s sin g ov er h et tea m v an erk en d e ME R - d e sku n d ig en .



Ti jd en s d e u it vo er in gs f ase st el t h et t ea m van ME R -d e sku n d ig en h et p roj ec t ME R op . D e ME R - coö rd in a tor s taa t in voo r d e a f st e m min g t u s s en d e v er s ch i ll en d e d i sc ip l in e s.



Het p r oj ec t - ME R wo rd t b e sp r ok en m et d e d i en st M e r o m n a t e ga an i n we lk e mat e h et mi li eu on d er zoe k, d e e va lu at i e v an d e mi li eu e f fe ct en en d e vo org e st e ld e mi ld er en d e ma atr e ge l en con for m z ijn aan d e r ich tli j n en . D it re su lt e er t i n e en d e fin i ti ef ME R d at t er goed k eu r in g wor d t voo rg el e g d aan d e d ie n s t M e r.



Ecorem n.v.

1.3.4 Mogelijkheid tot Inspraak Doe l v an d e t er in z a ge l eg g in g Het d o el v an d e t er in z a ge l eg gin g va n d e k en n i s ge v in g i s ten e e r st e o m h et p u b l i ek, de g e m een t en , p ro vi n c ie , de b e tro kk e n ad vi e s in stan ti e s en an d er e maa t sch ap p el ijk e a ctor en op d e h o ogt e t e st e ll en van d e voo rg en om en a cti v it ei t . Op b a s is van d e k en n i s ge v in g ku n n en d e v er s ch i ll en d e a cto r en h u n op m e rkin g en for mu l er en o ve r h et on d er zo ek va n d e m il ie u e f f ect en van h e t vo org en om en p ro je ct , d e b e sch ou wd e alt e r n ati e v en e n d e vo o rg e st eld e m eth od olo gi e voo r d e mi li eu b eo ord el in g.

De d i en st M e r b u n d e lt d e zin v ol le in sp raa kr e act ie s in h e t r ic h tl ijn e n v er s lag . Di t v er s lag g ee ft d e ri ch tlij n en w e er d i e d oo r d e in it iat i ef n e m er en d e ME R d e sku n d ig en d i en en g e v olgd t e w ord en b ij h et op s te ll en va n h et ME R. Doo r n u tt ig e in sp ra akr ea cti e s k an h et on d e rzo ek v an d e mi li eu b eo ord el in g in h ou d el ijk b ijg e st u u rd w ord en .

Ti jd en s d e t eri n za ge l eg gin g ku n n en e ch t er ge e n b ez wa ar s ch r if ten in ge d ie n d w ord en . Be z waa rs ch ri ft en ku n n e n en k e l in g ed i en d w ord en t ijd en s h et op en b aa r on d er zo e k d at g eo rg an i s e erd zal w ord en n a ar a an l ei d in g v an d e ve rgu n n in g saan v r aag.

In h ou d Ken n i s ge vi n g De k en n i s g e vin g sn ot a is d e ee r st e p roc ed u r el e s tap in d e o p m a ak van h e t mi li eu e f fe ct rap p o rt. In d ez e n ota z ijn o. m. op g en o m en : 

d e g e g e ve n s d i e v er ei s t zijn v oor d e k en n i sg e vi n g en i n h ou d sa fb ak en in g van h et p roj e ct -ME R, m et o. m. : o

e en b e sch ri j vin g van h e t p roj e ct ,

o

re le v an t e ge g e v en s u i t vo ri ge rap p ort ag e s, st u d ie s

o

m eth od ol og ie v oor d e u it vo er in g v an d e mi li eu b eoo rd el in g

o

b e sc h ri j vin g en e va lu at i e van d e r e ed s on d e rzo c h te alt er n at ie v en

o

vo or st el li n g van h e t t ea m van e rk en d e ME R - d e s ku n d i g en en ME R coö rd in a tor



E en vo or st e l van re ik w i jd te e n d eta il le rin g sn i v eau v an h et p roj e ct -ME R, in c l. e en b e sch ri j vin g van d e m eth od ol og ie d i e h ie rb i j g eh an te e rd wor d t.



d e r ed en v oor d e op m aak van d e ke n n i s ge v in gs n ota en d e mog e lij kh eid o m tijd en s d e p e riod e v an p u b li ek e con su lta ti e op m erk in g en o f su g g e sti e s te d o en ov er h et voo r st el van r eik w ijd t e en d e tai ll er in gs n i v eau en in h ou d e li jk e aan p a k van h e t p r oj ec t - ME R.

Pr ak ti sch e a sp ec ten va n d e ter in za ge le g g in g Con cr e et d i en en d e g e m e en t en , w aar h et ME R - p li ch t ig e p r oj ect gep lan d i s, e e n af s ch ri f t van d ez e k en n i sg e vin g t er in z ag e t e l eg g en b in n en een t e rm ijn van 1 0 d ag en n a on t va n g st . D e ken n i sg e vi n g sn o ta wo rd t te v en s g ep u b li ce e rd o p d e w eb s it e van d e d i en st M e r ( w w w. m er v l aan d e r en .b e ) e n d e w eb s it e v an d e in itia ti e fn e me r ( ww w .d el ijn .b e ). 13 Algemene informatie B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Tot 30 d a ge n n a a an van g v an d e t er in za ge l e gg in g ku n n e n op m erk in g en en aan vu l lin g en in g ed i en d wo rd en b i j d e ge m e en t en wa ar h et d o s si er t er in za g e l ig t. Dit kan oo k p er e -m ai l of s ch ri f te lij k via d e p o st re ch t st r ee k s aan d e d ie n s t M er op vo lg en d ad r e s :

Vla am s e O v erh ei d De p art e m en t L ee f m il ieu , Natu u r en E n er gi e Di en st M er Kon i n g Alb e rt I I l aan 20, b u s 8 10 00 B ru s se l m er @ vl aan d er en .b e

1.3.5 Besluitvorming Het p roj e ct -ME R d at vo or h et voo rg en om en p roj ec t op g e st e ld za l wor d en , i s n ood za ke li jk voor d e aa n vr aa g v an d e n od i g e st ed en b ou wk u n d i g e v e rgu n n in g en . H e t con for m v e rkl aard e ME R mo et d e el u it ma ken v an d e v e rgu n n in g saan v r aag. B ep a ald e mi ld er en d e m aatr e g el e n d i e v oor g e st eld word en in h e t ME R, ku n n e n op g en o men wo rd en in d e b ij zon d er e v er gu n n in g s v oor wa ard en . De p ro c ed u r e v an d e v er gu n n in g sa an vra ag v oorz ie t oo k st e ed s in e en op en b aar on d e rzo ek . H et i s e n ke l tij d e n s d it o p e n b aar on d e rzo ek d at e ve n tu el e b ez wa ar sc h ri ft en ku n n en in g ed ie n d word en , en dus n i et tijd en s de ken n i sg e vi n g s fa s e. Zoa l s aa n g eg e v en in § 1 .3 .4 wo rd en ti jd en s d e k en n i sg e v in g s fa s e van d e ME R -p ro ced u re w el su gg e st i e s en r ea ct ie s v er za m e ld . Nu t ti ge in sp ra akr ea cti e s wo rd e n d an g eb ru ikt b ij h et op st e ll en van d e r ich tlij n en . D ez e ric h tl ijn en mo et en g e vo lgd wo rd en d o or d e erk en d e d e sku n d ig en b ij h et o p s te ll en van h e t ME R. H et go ed g ek eu rd ME R -d o s si e r wo rd t l at er b ij d e v e rgu n n in g sa an vra a g toe g e vo egd .



Ecorem n.v.

1.4 VOORGESCHIEDENIS PROJECT De M ob i lit e it s vi s i e De L ijn 20 2 0, vo or ge s te ld in 2 00 9, w il me e e en op lo s sin g b i ed en vo or d e m ob i li te it s p r ob le m en in Vl aan d er en . H et i s e en b lau wd ru k d i e in sp e elt op d e h u id i g e en t oe ko m sti ge m ob i lit e it sn od en , -b eh o e ft en en o p p or tu n i t ei ten . Bij d e op b ou w v an d e Mob il it ei ts v i si e s ton d en v ol ge n d e vra g en c e n traa l: “Ho e ku n n en we V laan d e ren te g en 2 0 20 b et e r b e re ikb aa r, g ezon d e r e n w el v ar en d er mak en ? E n h o e ka n e e n v err u i md , p er fo r man t en g eïn te gr e er d op en b aar ve r vo er aan b od h i er in ee n ro l sp el en ? ” Voo r d e re gi o Oo s t - Vl a an d e re n w e rd h e t b e s t aan d e op en b aa r ve r vo e rp lan va n D e Lijn , m et n a m e h e t Pe g asu sp lan , i n h et k ad e r van d e M ob i lit e it s vi s ie 20 20 v erd er u itg e w er kt. H et P ega su sp lan o f “ Op e n b aa r V e rv oe r stu d i e v oor d e G en t s e R e gi o (2 00 3 )” b e vat ee n l an ge t er m ijn vi s i e op h et op en b aa r v er vo e r i n G en t en d e om li gg en d e re gi o. He t i s op g eb ou wd u it d r ie sp e erp u n t en : 

De u it b ou w van e en tra mn et va n z e s n ieu w e en /o f v er st erk t e l ijn en ;



E en u itb r e id in g va n h et b u sn et w er k;



De on t w ikk el in g van Par k & R id e -zon e s ron d d e G en t s e a gg lo m era ti e.

Me t d e u itb r eid in g va n h et b u s - en t ra mn et vo lg en s h et P e ga su sp lan word t ge s tr e efd n aar 1 5 mil jo en ext ra r e izi g er s p er ja ar t eg en 20 2 5. Sn e lh eid , co m for t e n cap a cit e it s v erh o g in g s t aan h i e rb ij c en t raa l. E e n re ed s g e r ea li s e erd v o orb ee ld i s d e v er le n g in g v an d e t ra ml i jn n aa r F lan d e rs E xp o ( L ijn 1) . E n ke le b e lan gr ijk e a lg e m en e kra ch t lij n e n va n d e Mob ili t eit s v i si e 20 20 v oor d e p ro vin ci e Oo st - Vl aan d er en z ijn v e rd e r: 

Sp oo rg eb o n d en v erb in d i n ge n op in t er r eg ion aa l en in t er st ed el ijk n i v eau ;



(V oor ) st ed el ijk ve r vo e r , m et on d er an d er e sta m a ss en in h et g root s ted el ijk g eb ied Gen t ;



Sn elb u s s en , v er b in d en d e en on t slu it en d e b u s lij n en o p r e gion aal n i v eau .

st e rk e

v er tra m mi n g

van

De v ert ra m min g van l ijn 7 ( Sin t -D en ij s -W e st re m –S in t -P ie t er s sta tio n – Zu id Da mp oo rt ) ka d e r t in d e on t wikk e lin g van h et vo or st ed eli jk v er v oe r in d e r e gi o G en t , en wo rd t d a arb i j al s p rio rit air b e s ch ou wd . In d e Mob il it ei ts v i si e 20 20 wa r en con for m h e t P e ga su sp l a n ook n og d e v ol ge n d e an d e re in iti ati e v en vo o rzi en ( F ig u u r 1- 1 ): 

Tr am v e rl en gin g n a ar Z w ijn aa rd e D orp ;



Tr am v e rl en gin g op d e F l an d e r s E xp o sit e ( Th e L o op ) ;



Tr am v e rl en gin g n aa r h et G en t s U n i v er s ita ir Zi ek en h u i s en e ve n tu e el d e Gr ooth a n d el s mar kt ;



Ve rtr a m min g M u id e – D ok Noo rd – Dok Zu id – D amp oort ;



Re al is e re n n i eu w e vo or s tad sb u sl ijn G en t – H eu s d en – Laar n e ;



Re al is e re n n i eu w e on t sl u it en d e b u s lijn E v er ge m – Du rm akk er – M ari ak e rke – G en t ;



Ve rtr a m min g l ijn 3 (M ar iak erk e – Ko re n m ark t – Da mp oo rt )



Ecorem n.v.

Figuur 1-1: Schematische weergave van het gewenste openbaar-vervoersnetwerk voor de regio Gent (“Wens-net”), volgens het Pegasusplan, zoals uitgewerkt in Mobiliteitsvisie 2020 van De Lijn OostVlaanderen. In ap r il 2 00 9 w erd een in t en ti e o ve r een ko m st o p ge m aakt tu s s en h et V l aam s Ge w e st (A g en t sc h ap We g en en Ve rk e er ), d e Vla am s e V er vo e r maat s ch ap p ij D e Lijn , d e stad G en t en de Tu s s en g e m e en t el ijk e Maa ts ch ap p ij d er Vl aan d er en vo or Wat er vo orz i en in g, b et r e ff en d e d e u itb r eid in g van h e t t ra mn et in d e re gio Ge n t i n h et k ad er van h e t P eg a su sp lan . D e v ert ra m min g van d e a s, Si n t -D en ij s -W e st re m – G en t S in t -P ie t er s St ation – Z u id – D amp oort – Oo sta kk e r ( R 4 vi a An t w erp s e st e en we g ), s taa t in d ez e o v er e en kom s t aan ged u id a l s p rio rit air t e v ert ra m m en . B ij h et ve rtra m m en v an b u sb u n d el 7, w e rd o v er e en g ek om en o m in e er st e fa s e h et tra je ct t u s s en Sin t - D en i j s- W e str e m en Da mp oo rt t e b e h an d e l en .



Ecorem n.v.

2 SITUERING BASISTRACÉ EN PROJECTVERANTWOORDING 2.1 RUIMTELIJKE SITUERING BASISTRACÉ Het h u i d i ge Ge n t s e t r amn et o m vat d r i e l ijn en (l ijn 1, 2 1/ 2 2 en 4) n aa r d e d e el g em e en t en en aa n p al en d e g e me en te n v an d e stad (F ig u u r 2 - 1) . D e lijn en 1 en 4 ken n en v e r sch il le n d e k ortt raj ec td i en st en d i e a ll e en r ijd en tijd en s d ru kke p e ri od e n ( we rkd a g en en /o f p i eku ren ). D e tot al e l en gt e v an h et n e t b e d raa gt o n g e v ee r 3 0 k m. 1 In ka d e r v an d e we rk en op d e PA G -a s en i n k ad er van h et Kob ra -p r oj ec t b ed i en t d e tijd el ijk e tr am li jn 24 va n af 2 01 1 tot h et e in d e van d e w er ke n b o v en d i en h e t t raj e ct G en t Sin t -Pi et e r s stat ion – M ell e L ee u w . De sp o or wi jd t e b ed ra ag t 10 00 m m, d e b o ve n l e id in g sp an n in g 60 0 vol t ge li jk str oo m en h et tra mn et i s a ll e en g es ch ikt v oor t we e ri ch t in g st ra m s.

Figuur 2-1: Schematische weergave van de huidige tramlijnen in Gent en omgeving.

1

De werken op de PAG-as betreffen de heraanleg van de as Papegaaistraat – Annonciadenstraat – Gebroeders Vandeveldestraat 17 Situering Basistracé en Projectverantwoording B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Naa st h et t ra mn et i s er e en u it ge b r eid n et w erk v an b u s lijn en d ie zo w el d e v erb in d i n g en b i n n e n d e stad a l s d e v erb in d i n g tu s s en G en t en d e oml ig g en d e geb i ed en v erz or ge n . E e n o ve rzi ch t van d ez e b u sl ijn en i s g e g e ve n in F ig u u r 2 - 2.

Het v oor li gg en d e p roj e ct voo rzi e t in d e “ v er tra m min g” van e en on d er s ch eid e n G en t s e op en b a ar v er vo era s , m et n a me L ijn b u n d el 7 tu s s en S in t - D en ij s -W e st re m v i a Sin t - Pi et er s st ati on en Z u id to t d e Da mp oo rt.

De p r e ci ez e en g ed eta i ll e erd e u it w erk in g van d it tr aj ect maak t d e el u it van h e t vo orl ig g en d rap p o rt, en wo rd t in d e vo lg en d e h o ofd stu kk en v erd er b e sp r oken .

De si tu eri n g van tra m li j n 7 op h et g e w e stp l an wo rd t w e er g eg e v en in F igu u r 2 -3 to t en m et Fi gu u r 2 -5 . Op d ez e fi gu r en i s in d ic ati e f d e li g gin g van r e le v an te R UP s e n BP A s w e er ge g e ve n . D e l eg en d e van h et g e we s t p lan i s te ru g t e vin d en in B i jl a ge 2 . E r d i en t we l op g e m er kt t e wo rd en d a t op h et g e w e stp lan g ee n w e ge n z ijn in g et ek en d . De in fr a str u ctu u r van tra m li jn 7 i s e ch t er v ol le d i g b i n n e n b e s taan d e w eg in fra st ru ctu u r g el e gen . D e s itu er in g va n tra ml ijn 7 op l u ch t f ot o i s t eru g t e vi n d e n in F igu u r 4- 2.

18 Situering Basistracé en Projectverantwoording B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 2-2: Tram- en buslijnen in Gent en omgeving, met situering van het projectgebied voor tramlijn 7. (Bron basiskaart: De Lijn). 19 Situering Basistracé en Projectverantwoording B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 2-3: Situering van tramlijn 7 op het gewestplan met indicatieve weergave van relevante RUPs en BPAs (met gRUP = gemeentelijk RUP, en GRUP = gewestelijk RUP) – Deel 1 20 Situering Basistracé en Projectverantwoording B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.



Ecorem n.v.



Ecorem n.v.

2.2 PROJECTVERANTWOORDING 2.2.1 Historiek van de tram in Gent De e er st e p aard en tra m v er s ch een in 1 8 74 in d e G en t s e stra te n en r e ed tu s s en d e Kor en ma rkt en d e Zu id s tati e. E r w ar en 4 3 ri jtu i gen , w aar va n 14 op e n e n 29 g e s lot en . De u itb at er van p aard e n tra mn et wa s “ Le s T ra m way s d e vi ll e d e Gan d ”, d i e tot 18 9 7 b le e f b e sta an . In 18 9 7 w e rd en d e c on c e s si e s voo r h e t s t ad s tra mn et o v e rh an d ig d aan t we e maa t sch ap p i jen : “ So ci é té An on y m e d e s Ra il w a ys E con o m iq u e s d e Li è ge - S era in g et E xt en sion s ”, ko rt w eg RE LSE en “C o mp a gn i e G én éra l e d e s Rai l way s à voi e étr oit e” . I n 18 98 ri ch tt en b e id e b ed rij v en d e gro ep S A d e s Tr am w ay s E l e ctr iq u e s d e Gan d ( TE G ) op om d e p a ard en t r a m te v er van g en d oo r d e accu tra m, d i e w e li s wa ar e l ektr i sc h aan g ed r e v en w erd , ma ar g ee n b o ve n l eid in g n od ig h a d . D e maat s ch a p p ij wa s oo k b ek en d on d er d e N ed e rl an d s e n aa m, E l ektr i sch e T ra m we g en van G en t (E T G) . De a c cu tr am s h ad d en een v er m og en van 25 p k en r e d e n o p ze v en e x p aard en t ra ml ijn en . Ied e r rijt u i g h ad 4 5 p laa t se n . Voo r h e t op la d e n va n accu ' s we r d e en sp ec ial e el ek tr ic it ei ts c en t ral e m et e en v er mo g en van 60 0 k W geb ou wd . D e acc u tra m s v ert oon d en e ch t e r v e el geb r ek en , waa rd oo r in 1 90 3 w erd b e sl ot en b ov en l eid in g en t e g aa n geb ru i ke n . V an a f 1 9 04 r ed en a ll e E T G tra m s on d er d e rijd raad m et e en tro ll ey sta n g. Van a f 19 0 6 kr e e g elk e l ijn e en n u m m er op e en b ord in e en b ep aald e k leu r. Op h et b ord st on d d e b e s te m min g w e er g eg e v en . I n 19 16 word en d e vo lg en d e tra m lijn e n v er m eld : 

Lijn 1 : Ar s en aa l - Sin t - L ie v en sb ru g - G en t - Zu id - Kor en ma rkt – Rab ot ;



Lijn 2 : Ar s en aa l - Van A rte v e ld ep la at s - G en t -Zu id - K ou t er – Zon n e st raa t;



Lijn 3 : Bru g se p oor t - Ko ren ma rkt - S in t - Ja cob s – Da mp o ort :



Lijn 4 : Sa s se p oo rt - Kor en mar kt - G en t - Sin t- Pi e ter s - D e St er re ;



Lijn 5 : An t w erp s e st e en w eg - Da mp oor t - Ge n t - Zu id -H eu v el p oo rt – Zw ijn a ard s e st e en we g ;



Lijn 6 : Sa s se p oo rt – Me u le s ted e ;



Lijn 7 : Stap el p la at s - Si n t - Ja cob s - G en t - Zu id - Heu v el p oor t - G en t -S in t Pi et er s ;



Lijn 1 0 : Ar s en aal – M el l e;



Lij n G en t - Zu id - L ed eb er g – M e re lb ek e. ste

In d e ee r st e h el ft van d e 2 0 ee u w w erd en d ez e l ijn en me e r maal s v er le n gd en ge w ijz igd . Zo h ad d e G e n ts e tra m u i t ein d el ijk a a n h et b e gi n van d e jar en ze s ti g d e lijn en 1 t . e. m. 1 0 en 20 . Van a f d an w erd h e t aan ta l tra ml i jn en a fg eb ou wd . E en d ec en n iu m lat er wa r en en k el n og d e li jn en 1, 2, 4 en 1 0 o v er . D e o v er ig e wa re n d oor b u s d i en st en v er v a n ge n . Lijn 3 w er d e en tr oll eyb u s . Tot 1 9 91 we rd d e Ge n ts e tra m g e ëxp lo it e er d d oo r d e “Ma at sc h ap p ij v oor h et In t erc o m mu n aa l V e rv o e r te G en t (M IV G )” . In 19 91 w erd d e MI V G sa m en me t h et Vla am s e d e el v an d e N MV B ( “N at ion a l e M aat s c h ap p ij v oor d e Bu u r t sp o or we g en ” ) e n d e An t we rp s e MI VA (“ Maat s ch ap p ij voo r In t er co m mu n a al V e r vo er An t w erp en ” ) 23 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

ge fu s e erd tot d e Vla a m s e Ve r vo er ma at sc h ap p ij " De L ijn ". Li jn 2 w erd in tu ss en op g e sp l it st in 2 1 , 2 2. S i n d s 2 01 1 w e rd ook e en “lij n 24” g e cr e ë erd . L ijn 2 4 i s s le ch t s e en tij d e li jk e li jn , d i e w e rd in g e vo erd o m d at d oor h et op e n l eg gen v an d e Roz e mar ijn b ru g en d e h era an l e g van d e P A G -a s tra m lijn 2 1/ 2 2 g e w ijz ig d w ord t . Op d ie man ie r wo rd t h e t on d er s ch eid g e maa kt m et lijn 2 1/ 2 2 vo lg en s h e t n or mal e tra c é. Lijn 10 w e rd een d e e l van li jn 2 1 /2 2 . H i erd oor b e sta an er op h e d en n og v ie r tra ml ijn en , w aar v an d e li jn en 21 en 2 2 e ig en li jk a ll e en d oor d e ein d t raj ec ten van elk aar o f an d er e tra je ct en v er s ch i ll en .

2.2.2 Recente ontwikkelingen m.b.t. de tram in Gent Vla an d er en h e e ft t e k a mp en m et gro te m ob i li t ei ts p rob l e men , e n d i t z ow el op v lak van con ge s ti e, ve rk e er s v ei li gh eid a ls o n t slu it i n g. D it h ee f t e en i mp act op on ze w el va art, o m w il le van d e lu ch t v er on tr e in i gin g, ge lu id sh in d er en d e a f n am e van d e le e fb aa rh eid v a n on ze om g e vin g, d ie in m in o f m ee rd er e ma te h e t g e vo lg z ijn v an d ez e mob i li te it sp rob l e mat i ek. De Mob i li te it s vi s i e D e Li jn 20 2 0 w il me e ee n op lo s si n g b i ed en voo r d ez e p ro b l e me n . H et i s e en b lau wd ru k d i e in s p e elt op d e h u id i g e en to ek o m sti g e mob il it eit sn od e n , -b eh o e ft en en -op p ortu n it e it en . De voo rb ij e jar en w er d e n in G en t al en k e le g rot e t ra mp r oj ect en g er ea li s e erd : 

In 1 99 3 w erd li jn 21 v er len gd t ot M el le L ee u w ;



In 1 9 99 zi jn d e li jn e n 2 1/ 22 v erl en gd v an h e t Sin t P i et er s sta ti on to t Zw ijn a ard eb r u g ;



In 2 00 0 v er s ch en en d e e er st e n i eu we “H er m el ij n tra m s” v oor d e r eiz i ge rs . D e Her m e lijn i s e en g el ed e la ge v lo er -t ra m, h et ge en h et op st ap p en me t kin d er wa g en s en r ol st o el en v er e en vou d ig t. D ez e tra m s h eb b en oo k e e n v ee l grot e re ca p ac it ei t;



In 2 00 4 w erd l ijn 1 v er l en gd va n h et S t -P ie t er s sta tion tot aa n h e t b ed r ij v en ce n tru m Maa lt ec en te r en i n 2 00 5 t ot a an F lan d er s E xp o .



Het tra je ct v an t ra ml i jn 1 w er d ve rd er aan gep akt m et on d er m e er d e rea li s ati e van d e e l 1 v an h et Ko b ra -p roj ec t ( zi e v erd er ). D e e l 1 va n h et Kob r a -p ro je ct o m vat te d e h e raan l eg van d e Kor en mar kt, d e P akh u i s stra at, d e Cat alon i ë stra at, ee n d e el van d e V eld s tra at, e en d ee l van d e Sin t N ikl aa s str aat en e en d e el v an h et E m il e Bra u n p l ein .



Ve rd er w e rd vi a d e h era an l e g van d e E l i sab eth laan , K ort rij k se st e e n w eg , Sch ou wb u r g str aat en K ort e M e er h et t ra cé tu s s en Ge n t -S in t -P i et er s en h et cen tru m al gro t en d ee l s v ern i eu wd .

Her aan le g v an d e R oze m ari jn b ru g en d e PA G -a s : d e ve rn i eu win g v an d e Roz e mar ijn b ru g i s een ge za m en l ijk p ro je ct van D e Lijn , sta d G en t, Wa ter w e g en en Ze eka n a a l (W& Z ) en d e Tu s s en g e me en te li jk e Ma at sc h ap p ij d e r Vl a an d e re n vo or Wat er vo orz i en in g ( T MV W ). D e s p or en en we g e n op d e b ru g wor d en v ern i eu wd , e n d e voo rb er ei d en d e w er ken vo or h et b ou we n v an e en lat er e d o or gan g vo or fi et s er s en v oe tg an g er s on d e r d e Ro ze m ari j n b ru g w or d en g e sta rt. O ok d e s p or en in d e b och t en Be rn a rd Sp a e l aan en d e C ou p u r e R ech t s w ord en ve r van g en d oo r e en tri lli n g sd e mp en d sp oo r d at d e ge lu id sh in d e r v a n d e tr am t ot ee n m in i mu m h erl e id t . De we rk en va n d ez e e er st e fa s e zij n b e ëin d i gd i n n o v e mb er 2 01 2. Aan s lu it en d h ie rop sta rt t en d e w erk en aa n d e P A G -a s ( in t e gra le h er aan le g van d e Pap ega ai st raat , An n on ciad en s traa t en Ge b roe d e r s V an d e ve ld e str aat) . D ez e h er aan l e g g eb eu rt in o p d rac h t v an d e s tad G en t . E en v e rn i eu w in g v an g e v el to t 24 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

ge v e l o v er een tota l e l e n gt e van 6 5 0 m i s voo rz ien , w aarn a ook d e R e c oll et ten b ru g wo rd t v ern i eu wd . D e t ra ms p or en w ord en v er n ie u w d , waa rb i j wor d t g e we rkt m et e en tr ill in gs d e mp en d s p oor. I n d e b o v en g en o e md e st rat en ko m t e e n ge s ch eid en rio le rin g s st el s el waa rb i j a f val wa t er en r eg en w ate r ge s ch eid en word e n af g e vo erd . T en g e vo lg e va n d e w er ken a an d e Ro ze m ari jn b ru g en d e h era an l eg v an d e P A G - a s i s d e h u id ig e d i en st v er l e n in g op li jn en 21 en 22 g e wi jzi gd . T e ven s w erd l ijn 2 4 ge cr e ë erd . E en o v er zi ch t v an d ez e wi jzi gi n g en i s g eg e v en i n F igu u r 2 -6 . Naa st d ez e ve rn i eu w in gs p ro je ct en p lan t D e L ijn sa m en me t d e s tad G en t i n d e kom en d e j ar en n o g v e rs ch i ll en d e a n d e r e p ro je ct en in d e sta d . D e z e r ea li sat i e s kad e r en in d e Mob il it ei t s v i s i e 20 2 0 v an D e Li jn , d ie ge b a s ee rd i s op h et Pe ga su sp lan . Het b e tr e ft: 

Kob r a, d e el 2 : d oo rtr ek k en van d e sp or en in d e h er aan g e l egd e B el fo rt st raat ;



N a d e r eal i sat i e van d e P AG - as sta at h e t v er v o lg van d i e a s op d e p l a n n in g . De K ou t er, Vo g el ma rkt en B rab an td a m k rij g en v ern i eu wd e sp o re n , e en n ie u w e b e str atin g en e en h erz ie n in g v an d e h alt e -in p lan t in g. D it o v e r e en len gt e va n 7 0 0 m. D e st art va n d ez e w erk en i s vo orz ie n voo r h et n aja a r 2 01 4.



Ve r vo lg en s i s op d e Cou p u re R e ch t s e en s p oor v ern i eu win g vo orz i en o v er e e n len gt e va n on ge v e er 6 0 0 m, m et v ern i eu win g v an d e b es tra tin g.



De t ra ml ijn en 2 1 en 2 2 word en d o or g etro kk en via d e H e er w eg -N oord en d e He er w e g - Zu id tot d e b i b lio th e e k in Z wi jn aa rd e . D ez e w er ken zi jn ge s t art in s ep t e mb er 20 1 3 en h et ein d e i s vo orz ie n in 2 01 5;



De Bru s s el s e st e en w eg wo rd t h e raa n g el e gd v an af d e S ch oo ld r e e f t ot d e Ke iz er sb ru g . H et b eg in v an d e w erk en i s vo orz i e n in h et voo rjaa r va n 2 0 14 en zou v i er jaa r la te r af g e ron d zi jn . D e sp o re n e n p er ron s in d e aan sl u i ten d e Bru s s el s ep o ort s traa t wo rd en e v en e en s v e r van g en , en d it tu s s en d e Om m e gan g stra at en K ei zer sb ru g ;



Tr am li jn 4 word t d o or g etr okk en tot op d e si te van h e t UZ G en t . D e a a n van g van d ez e w e rk en i s g ep l an d in 20 1 4. Li jn 4 kr ij g t ee n n i eu we ein d h al te op d e ter r ein en v an h et u n i v er si tai r z ie ke n h u i s .



De u i tb r eid in g van h e t tra mn et in G en t v raa g t ook e en st e lp la at s a an g ep a st aan d e n or m en van v an d aag . Da aro m st art in 2 01 8 d e b ou w van d e tra m - en b u s st e lp la at s en –on d er h ou d sp la at s W i s se n h ag e. D ez e zou in 2 0 2 0 i n d ie n s t mo et en zijn .



Het ron d ma ke n van d e tra mlu s v an l ijn 1 ( ook “Th e Loop ” g en o e md ) op d e Flan d e r s E xp o - sit e z ou v an af m id d en 20 1 6 word en u itg e v oe rd .



De h o ef ijz e rli jn van af d e M u id e to t D am p oo rt l an g s d e a s Dok N oord – D o k Zu id is g ep l an d o m in u i tv oe rin g t e g aan in 2 01 8, n a d e a an l e g v an d e n ie u w te b ou we n V e rap a z ab ru g.



Fl ex ity 2 t ra m s (4 2 m t r am s ) zu ll en rij d en op Li jn 1 v an a f 20 14 . In e en lat er e fa s e zu l len d e kor te r e F le xity ’ s t er v er va n g in g v an d e P CC’ s op er ati on e el z ijn .

25 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 2-6: Huidige dienstverlening op de Gentse tramlijnen, met aanduiding van tijdelijke wijzigingen (Bron: De Lijn, eigen verwerking).

2.2.3 Recente en lopende ontwikkelingen m.b.t. stadsvernieuwing in Gent An d er e s tad s v ern ie u w in gs p ro je c t en , waa r voo r h et p r oj ect e v en tu e el r el e van t k an zijn : 

Ko Bra : h e t Ko Bra -p roj e c t voo rzi e t in d e h era an l eg van d e Ko r en mark t, E mi l e Brau n p l ei n en o m ge v i n g. D ez e cen tru mp l ein en vor m en n i et a ll e e n h et h i stor i sc h e h a rt v an G en t, maa r ma ken o o k d e el u it van éé n v an d e b el an g rij k st e kn oo p p u n ten va n h e t op en b aar v er vo er in d e sta d . 26 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Daa ren b o v en i s h et ook e en to e ri st i sch e a an tr e kkin g sp oo l, ee n co m m e rci e el en re cr ea ti e f cen tru m, en e en lo cati e w aar b el an gr ijk e e v en e m en t en , zoal s d e Ge n t s e F e es t en , w o rd en g eor gan i se e rd . V i a h et Ko Bra -p roj e ct w i l h et G en t s e sta d s b e s tu u r al d ez e a ct i vit e it en n o g m e er ru i mt e g e ve n 

Cit ad elp a rk : in ma art 2 01 0 w erd h et p ro c e s r o n d d e op w aard e rin g va n h e t Cit ad elp a rk n i eu w le v en in g eb laz en . De stad G e n t wi l van d it p ar k e en ech t e tu in m ak en vo or d e b u u rt en e en l eu k e p l e k o m te v erto e v en vo or d e G en t en a ar. E en on t w er p gra m ma ti ca, h et g e en d e v i si e vo or h et C itad elp ar k om va t en d e on tw e rp r i ch tl ijn en s ch et st v oor toe ko m sti g e p r oj ec ten , w erd op g e maak t .



Her op en in g N ed e rs ch el d e : d i t p r oj e ct k ad ert i n e en tot aalp ro gra m ma v oo r h et h er waa rd er en v an d e G en t s e B in n en wat e r en , d at in d e j ar en 1 9 70 e n 19 80 op gan g kw a m. D e stad G en t en Wat e rw e g en e n Ze ek an aa l NV (a f d el in g Bo v en sch e ld e) le gg en d e g ed e mp t e N ed er s c h e l d e tu s s en h et B i sd o mp l ein en d e N ie u w b ru gkaa i o p n i eu w op en . Hi erd oor wo rd t d e h i sto ri sch e sa m en vl o eii n g va n L ei e en Sch e ld e h er st el d e n ko mt er e en re ch t st r e ek s e v erb in d i n g tu s sen h et st ad s c en tr u m e n d e S in t - B aaf s s it e.



Ou d e Dok ke n : h et p roj e ctg eb i ed v an d e Ou d e D okk en i s g el e g en ron d d e d r ie ou d s t e d o kk en van G e n t: h e t H ou td o k (in h et n oo rd e n ), h et Han d el sd ok (c en t raa l) en h et Ach te rd ok (in h et z u id en ). De zon e li gt t en o o st en va n h e t h i stor i sc h e st ad sc en t ru m. H et re ikt va n a f d e Da mp oo rt (in h et zu id e n ) tot aan d e sp o orl ijn G en t -E ekl o (i n h et n oord e n ). D e to tal e op p e r vla kte i s on g e v ee r 41 ,4 h a. Vol g en s d e vi s ie op d e h e ro n tw ikk el in g van d it s ta d sd e el zal d e n ad ru k l ig g en o p w on e n . Tu s s en d e 1 2 00 en 1 50 0 n i eu we wo n in g en d rag en a an z ien li jk b i j tot d e we g w er k in g v a n h et wo n in gt eko rt in G en t. Daa rn aa st b lij f t e r v ol d oen d e r u i mt e voo r k an tor en , w in k el s, r e cr eat i e, cu lt u u r en n atu u r . De b ijko m en d e op e n b ar e d ien s t ve rl en in g (l ag er e s ch oo l , cr èch e, w ijkb ib l ioth e ek, wi jk sp o rth a l), de u i tb r eid in g v an h et op en b aar v e rv o ern et w er k, fi et s - en vo et gan g e rsb ru gg en en h oo g waa rd i ge p u b li ek e ru i mt en zu l le n d e o m li gg en d e wij ke n e n d e h el e s tad e en s t erk e imp u l s ge v en . D e lin k m et d e h i stor i sc h e b in n en sta d i s e s s en ti e el v oor d e Ou d e D okk en .



G en t Sin t - Pi et e r s , h et d ru k st b ez och t e s tat ion van h e e l V laa n d e r en , wo rd t om g e vor md t ot e en co m for tab el kn oop p u n t v o or tr ein , tra m, b u s, fi e t s, au t o, taxi en vo et gan g er. Di t h ou d t on d er m e er in : 12 lan g e en b r ed er e p er ro n s, 2 4 ov er d e kt e b u s stop p laa t s en , 1 2 o v erd ek te t ra m h alt e s, 1 0. 00 0 fi et s sta ll in g en , 28 00 on d er gro n d se p ar ke erp laa ts en , 2 gr ot e d rog e Ki s s & R id e zo n e s, 25 taxi s top p laat s en , etc … Tu s s en 2 00 7 en 2 02 2 wo rd t h e t st ati on ze l f en d e b u u rt er ron d d u s gr on d ig h er v or md . He t i s on d er m e er d e b ed o e lin g o m vi a d e g ep lan d e a an p a s sin g en d e d i v er s e vo r me n v an p ri v é - en op en b a ar v er vo e r v e el b et er op elk aar af t e s te m m en . D e v l ott e v er b in d in g en mo e ten er b ov en d i en voo r zor g e n d at m e er m en s en g eb ru ik gaan mak en v a n h et op en b aar v er vo er . T eg el ijk ko m en e r o ok n ieu w e kan t oor g eb ou w e n en won in g en , zo w e l l an g s d e K. Fa b io la laan al s a an d e Sin t - D en i js laa n (t u s s en d e Vo sk en sl aan en d e G an ze n d r ie s ).



Al s t w e ed e b ela n g rij k e op en b aar v e rv o er sk n oop p u n t in G en t w o rd t d e om g e vin g ron d h e t Da m p oort s tati on on t wi kk eld . D it kan b e sch ou wd wo rd en al s h et g root s te en d r u kst e kru i sp u n t van G en t e n er i s d u id e lijk n o o d aan e en op lo s si n g v oor d e h u id i g e mob i li te it sp rob l e m en i n d ez e z on e . Da m p oort fu n ge e rt i m m er s a l s e en soo rt “t re ch t e r”, o m wi ll e van d e b a rri è r e s d i e wo rd en g e vor md d o or d e kl ei n e r in g (R 40 ) en d e s p oor w e g G e n t - An t w e rp en . Dit z or gt v oor e en mo ei li jk e v e rb in d in g t u s s en d e b in n en sta d en d e sta d s ran d e n v erk e er s o p st op p in g en . D e h u id ig e v er k ee r skn o op i s c om p l ex en 27

Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

on o ve rz ich te li jk v oor a l le g eb ru i ke r s, w at l eid t tot on v e il ig e situ ati e s voo r vo et gan g er s en f ie t se rs . Oo k d e sa m en h a n g tu s se n d i v er s e op e n b aar v er vo e r sm od i d i en t t e wo rd en g eop ti ma li s e erd (zoa l s, on d e r m ee r, vo orzi e n in h e t P ega s u s p lan ). D e on tw ikk e lin g van G en t -D a mp oo rt p a st in h et kad e r van an d er e on t w ikk el in gen , z oal s d i e va n d e Ou d e Dokk en , e n d e sa n er in g van s it e s z oal s d e Ma l m ar en A c ec - s it e. 

Waal s e Kro ok : m et h et stad s v er n i eu win g sp r oj ec t Waa l s e Kr ook zo u te ge n 20 15 e en n i eu w e b u u r t g e cr e ëe rd wo rd en in G en t . D e W aal s e K ro ok i s ge l eg en in h et c en t ru m van G en t en i s t e s itu e ren tu s s en d e Wal p oo rt b ru g , d e K et el va art, d e N e d er s ch eld e, d e La m m e rs traa t en d e h o ek v an d e Walp oor ts tra at m et de Sin t - Pi et e rs n i e u w st raat . In het h u id i g e p roj ec t voo r st el wo rd t h et mi d d elp u n t van D e K r ook ee n mu lt i m ed ia l e si te. In e en vo ll ed ig n i eu w geb ou w ko m en d e n i eu we St ed el ij k e Bib lio th ee k e n e en C en tru m voo r N i eu w e Me d ia . H et vo or ma li ge W in t er ci rcu s word t h e le ma a l ge r en o v e erd en h e rb e st e md . To t s lot b r en g t d it a mb i ti eu z e sta d s v e rn i eu w in g sp roj e ct ook n ie u w e st rat en , p le in en e n wa n d e l w eg e n lan g s h et wat er . D e b u u rt i s n u n o g v e r lo ed erd , maa r h e ef t e en en or m p ot e n ti ee l, omd at ze n aa s t st er ke a an tr ekk in g sp ol en li gt, z oal s : h et sh op p in g c en t e r Zu id , d e Un i ve r sit e it G en t ( U FO ), D e V oor u it, d e M i n ard sc h ou wb u r g, d e C a p ito le , en k el e w in k el s trat en , sta d s b rou w er ij G ru u t, e en moo i e S ch e l d eb oc h t, d e ad m in i s trat i e v an s tad G en t, d e ad min i str at ie van d e P ro vi n c ie Oo st Vla an d er en .

2.2.4 Doelstellingen en verantwoording project De li jn 7 b e v in d t z ic h in e en b e lan gr ijk e G en t s e op en b a ar v er v oer s co rri d or . Bu sb u n d el 7 v er b in d t St . - D en ij s - W es tr e m vi a d e Kor tr ijk s e st e en we g m e t h e t stat ion G en t - St. -P i et er s en ga a t ve r vol g en s v er d e r vi a d e H eu v elp o ort, o v er h et Zu i d n a ar h et sta tion G en t - Da mp o ort. De z e as zor g t voo r d e on t s lu it in g v an e en d e el van d e sta d , en gaa t d w ar s d oo r d e b in n en s tad van Gen t. De Op en b aar V e r vo er s s tu d i e G en t s e R eg io ( Tr i te l, 20 03 ) id en t if ic e erd e d e a s G en t St. -P i et er s st ati on – Da mp o ort vi a h e t Zu id a ls e en h oo fd a s vo or h et op en b a ar v er vo e r in h et c en t ru m van G en t . V oor d e ze a s w erd e en t ra ml ijn in ei gen b e d d in g vo orop g e st eld .

De r ea li sa ti e v an d e tra m li jn d oe l st el lin g en , d i e o ok re ed s vo orop g e st eld , m e t n a m e:

d ra a gt b ij tot h et b eh a l en va n e en aan tal in h et M ob il it ei ts p lan G en t ( 2 00 3) w erd en



Het u itb ou w en van ee n ru i mt el ijk st ru c tu r er en d e op en b aa r - ve r vo er st ru ctu u r al s b a si s voo r e en d u u rza m e ru im t eli jk e e n ec on o mi s ch e on t wi k kel in g. Al ge m e en d i en t e en k rach ti ge en l e e sb a r e mob il it eit s in fra s tru ctu u r een 2 go ed e se l ect i e ve b e r ei kb aarh e id te ga ran d er en n a ar d e t oe ko m st toe , rek en in g h ou d en d me t d e d ra ag kra ch t van d e v er s ch i ll en d e stad sd e le n van G en t ;



Het b er e ik en va n e en d ra s ti s ch e v er s ch u i v in g va n d e ve r vo er w ijz e -k eu z e n aar h et op en b aar v er vo e r ( en fi et s geb ru i k) zod an i g d at h et aan ta l

2

Selectieve bereikbaarheid houdt in dat de bereikbaarheid gedifferentieerd wordt benaderd naar schaalniveaus, tijdsperiode en vervoerswijze. 28 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

au to v erp laat s in g en n a ar d e t oe ko m st t oe wo rd t g es tab ili s e erd en in 3 so m mi g e zon e s ( m et b e p er kt e d raa gkr ach t ) z el f s v er m in d erd , on d an k s e e n ab s olu t e s tij gin g va n h e t aan t al v erp laa t sin g en ; 

Het stu r en van d e ru i m te lijk - e con o m i sch e on t wi kk el in g van G en t van u i t d e mob il it eit s s tru ctu u r zo d an i g d at d e mo b il it ei t sp r of i el en va n d e ac ti v i te it en in o v e re en st e m m in g b l i jv en me t d e se l ect i e ve b e r eikb aarh e id d i e d o or d e mob il it eit s s tru ctu r en w ord en g eb od en ;



Het a l ge m e en v erb et er en van d e v erk e er s v e ili gh e id en h et v erh og e n van d e v erk e er s l ee fb aa rh e id l a n g sh een d e b eoo gd e t ra cé s .



Het str e v en n aar een v erb et e rin g i n f r eq u en t ie, c o mf ort e n d o or st r om in g van h e t op en b aar v e r vo er .

3

Draagkracht (van een zone/straat/gebied) is (vanuit mobiliteit geredeneerd) gerelateerd aan de mate van verkeersleefbaarheid, verkeersveiligheid en capaciteit in de betreffende zone/straat/gebied. Als de ‘draagkracht’ wordt overschreden is er dus een knelpunt/probleem. 29 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

3 ALTERNATIEVENONDERZOEK 3.1 BELEIDSALTERNATIEVEN De a ctu e le mob il it eit sp rob l e m en in d e r eg io G en t wor d en , n et z oal s i n d e r es t v a n Vla an d er en fu n d a m en t e el v ero orza akt d oo r e e n g ro ei en d e ve rp l aat s i n g sb eh o e ft e, d ie in d e e er st e p laa ts n og st e ed s w ord t in g e v u ld d o or d e au t o. Hi erd oor b li jf t h et aan ta l au to v erp laat s in gen g ro ei en , en a l s ge v ol g h ie r van n e e m t h e t aa n ta l con ge s ti ep u n t en to e. B ov en d i en wor d en d ik w i jl s “ sl u ip r ou t e s” g eb ru i kt, waa rd oo r d e d raa gkr ach t van i n fr as tru ctu u r en d e om g e vin g er va n op v el e p la at se n ov er s ch r ed en w ord t . Van u it d e k eu ze vo or e en d u u r zaa m b el ei d , d i e on d er m ee r we rd to e ge li c h t i n h et Mob i li te i t sp lan G en t, wo rd en me t b etr ekk in g tot h e t m ob i lit e it sb el e id e n k el e h oof d p r in c ip e s n aar v o or g e sc h o v en . Voo r w at b etr e ft d e t oe ko m sti g e on tw ikk e lin g van op en b aa r v er vo e r z i jn vol g en d e p r in cip e s va n b e lan g : 

Het v erd er au to -ar m m aken van d e b in n en sta d , zod at e r m e er ru im t e ko mt vo or v o etg an g er s , fi et s er s e n h et op en b aar v er vo e r, en zod at e en grot e st i mu la n s word t ge g e v e n n aar h et g eb ru ik v an d ez e mo d i to e, sp e ci fi e k in d e zon e s m e t e en h o ge ac ti vi te it en d ich th eid ;



E en s te rk e op en b aa r - ve rv oe r str u ctu u r, stru ctu r er en d voo r h et g roo t st e d el ijk geb i ed G en t, m aar oo k an t woo rd g e ven d op all e v er p la at sin g sb eh oe ft en waa rb i j vo ld aan w ord t a an d e c rit e ria v an b a s i s mob il it eit .

Voo r d e u itb ou w van d e op e n b aa r - v e r vo er st ru ctu u r i s h et tra m con c e p t éé n van d e b as i sc on c ep t en van e e n d u u rz aa m mob il it ei t sb el e id . Hi erb ij w ord t h et h u i d i ge tra mn et ve rd er u i tg eb o u wd me t go ed e aan s lu it in g sp u n te n m et h et ( in t er )n at ion aa l en re gi on aa l t re in n et . U it e erd er e e va lu at i e s i s i m m er s g eb l ek en d at m et h et tra mc on c ep t, d o or h aa r h og e p en et rat ie gr aad i n h e t g root s te d e li jk ge b ied d e b e st e op en b aar - v er v oe rp r e st a ti es wo rd en n e er g ez et. Ook d e ge v o erd e m od el e val u at ie s in h et ka d e r v an h et P eg asu sp lan on d e r st eu n en d it con c ep t. Van u it d ez e op en b a ar v er vo e r stu d i e word t ge p le it v oor d e v e rd e re u itb ou w van d e tr am s t ru ctu u r m et n ie u w e t ra ma s s en en d e d oo rtr ek kin g van b e s taan d e tr am a s sen tot o p h et n i ve au van h e t g roo t st ed eli jk g eb i ed . De d oor s tro m in g en d e alg e m en e k wal it ei t va n d e h u id i g e tra j ect en wo rd e n d u s v erb et e rd en d e t ra ml ij n en wo rd en v er le n gd t ot d e me e st e ran d g e m e en t en . D ez e v er le n g in g kad e rt ook b in n en h et g eïn te gr e erd tr a m- /t re in con cep t , waar b ij h et tra m - en t r ein n et g eïn t eg r ee rd word t zod a t tr am vo e rtu i g en d i e h et c en t ral e d e e l van d e stad ku n n en b ed i en en o ok e en voo r stad s aan b od ku n n en ge v en . De Mob i li te it s v is i e 20 2 0 va n D e Lijn en h e t mob i li te it sp lan van d e s tad G en t illu s tr er en v erd er d e g e ïn t eg re e rd e b en a d e rin g van ru i mt el ijk e or d en in g, mo b i lit e it en i n f ra str u ct u u r . E r wo rd t ge s tr ee fd n aar e en mob ili te it sb eh e e r w aarb ij d e v erp laa ts in g sb e h o ef te n b in n en d e s a men l e vi n g w ord en g e vri j wa ard vi a d e s el e cti e v e v e rb et er in g e n u i tb ou w van d e v er p la ats in g sm og e lijk h e d en m et op en b a ar, col l ect i ef en n i et -g e mo t ori s e erd v er v oe r. De on ts lu it in g van d e st ed el ij ke geb i ed en en e con o mi sc h e kn oop p u n t e n g eb e u rt h i e rb ij vi a e en sa m en h an g en d n et w erk van h oof d in fr as tru ctu re n . D ez e on t sl u it in g wor d t mu l ti mo d aal v erz or gd m et s p e ci f ie ke sy st e m en van co ll e cti e f p er s on e n ve r vo er en go e d er en v er v oe r . Bij ee n go ed e a f st e m mi n g va n d e m ob i lit e it s st ru ctu u r op d e ru i mt el ij ke s tru ctu u r v er st e rk en b eid e el kaa r . D e b el an g rij k st e st ed e lijk e attr ac ti ep o le n wor d en d aaro m 30 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

ge con c en tr e er d l an g sh e en d e op en b a ar ve r vo er -a s s en of aan d e op en b aar v e rv o er kn oop p u n te n . Voo ral act i vit ei t en me t een mob il it eit sp ro fi e l waa r in e en h oo g op en b aar v er vo er aan b o d h aa lb aa r i s o f waar d e co mb in at i e m et an d e re st ed eli jk e act i vit ei t en mo ge li jk i s d ie n en aan d e ze lo cat i e v er ei s te n t e vo ld o en . Het mu lti m od aa l aan b o d d raa gt b i j tot h et v er min d e r en van d e au t o - a fh an k e lij kh eid . Daa rn aa st wo rd t g e st r e efd n aar ee n h an d h av in g en - wa ar mog el ijk - e en v erb et e rin g van d e v erk e er sl e e fb aa rh eid en ee n v er h og in g van d e v erk e er s v ei li gh eid . In h e t P ega su sp lan wo r d t u it ge ga an v an een g e fa s ee rd e u itb ou w van h et op en b aar v er vo e r, waa rb i j wor d t toe g e we rkt n aa r een “g e w en st” tra mn et w er k b e staa n d e u i t 6 l ijn en (F ig u u r 3 -1 ): 

1: E v e rg e m – Me r elb ek e (b a s is f re q u e n ti e 8/u )



2: Si n t -D en ij s -W e st re m – Oo stak ke r (b a si s f req u en t ie 8 /u )



3: M el le R 4 – Mar iak er k e (b a si s fr eq u en ti e 8/u )



4: Z wij n aar d e – M eu l e st ed e (b a si s fr eq u en ti e 8/ u )



5: Lo ch r i sti – Fl an d er s E xp o (b a si s fr eq u en ti e 8/ u )



6/ 6’: Ge n t -S t. -P ie t er s – D e st elb e rg en (b a s i sf r e q u en t i e 4/u ), G en t - St .- Pi et er s - Me ll e Le eu w (b a s i s fr e q u en t i e 4 /u )

De a s G en t -St . -Pi e te r s S tatio n – Da mp oor t vi a h et Zu i d (l ijn 7 ) w erd h ie rb ij al s ee n h oof d a s g e ïd en t if ic e erd . G ezi en h e t h u id i g p r oj ec t in sp e elt op d e n od en v an h e t Vla am s e en r eg io n al e b el ei d , zijn g ee n an d er e b e l eid s alt ern ati e v en van to ep a s sin g.



Ecorem n.v.

Figuur 3-1: Gewenste Openbaar Vervoer-structuur: tramnetwerk, volgens de Openbaar-vervoerstudie Gentse regio (Bron: Pegasusplan Oost-Vlaanderen – eigen verwerking).



Ecorem n.v.

3.2 LOCATIEALTERNATIEVEN Op ma cro - s ch aa l wo rd t d e l ig gin g v an d e tra cé s d i e v e rd er w ord en on d erz och t b ep a ald d oor e er d e r g e maa kt e b el ei d sk eu z e s e n st u d i e s . W e v er m eld e n h i er in h et b ijzo n d e r d e Mob il it ei t s v i s i e 2 0 20 v an D e L ij n ( ge b a s ee rd o p h et P eg a su sp la n Op e n b aa r V er vo er s tu d i e R eg io Ge n t ( 20 03 ) ) en h et Mob il it ei ts p lan G e n t (2 00 3) . B ij d e op ma ak van d ez e p lan n en w erd r e ed s r e ken in g g eh ou d en m et d e g e w en st e mob il it eit s a ss en , zoa l s ge d e f in i e erd in p a ra l le ll e p lan n in g sp ro ce s s e n zoal s h e t Afb ak en in g sp r oc e s G ro ots t ed e li jk G eb ie d G en t, h et Pr o vin cia al en G e me en te li jk Ru i mt e lij k S tru ctu u rp la n , et c. E r word t ge op t e erd v o or e en “ v er tra m m in g” van b e staan d e b u sl ijn e n . In e e r st e in stan t i e w ord t - w aar mo g eli jk - d u s u it ge gaa n van d ez e b es taan d e t r aje ct en , en i s d e ru i mt e tot h et on t w ikk el en van loc ati e -a lt e rn ati e v en op ma cr o - sch aal d u s z e er b ep erk t. H et i s e ch t e r m et e en d u id el ijk d a t d e g e w en st e op e n b aa r v er vo e ra s e e n d ich tb e b ou wd d e el van d e stad G en t d oor kru is t. H ie rd o or d r in g t zi c h vo or e en aan ta l d ee lzo n e s e en g ron d i g e stu d i e op va n d e h a alb aarh e id van b e p aald e t ra cé va rian t en . Im m e rs : 

Lijn 7 v ert re kt aan S i n t - D en ij s - W es tr e m te r h oogt e van d e Ca rr e fo u r o f Parkb o s en loop t in e en ei g en b ed d in g la n g s d e Kor tri jk s e st ee n w e g (N 4 3) t ot vo orb ij d e kru i s in g m e t d e E 4 0, w aar d e tr a m a an slu it in g v in d t m et d e b e sta an d e tra m li jn 1 . E en s voo rb i j h e t C itad elp ark k o mt l ijn 7 v ia d e Fe rn an d Sc rib ed re e f op d e He u v e lp oo rt. E en s d e R 40 is g ed war st , z ij n er v er s ch i ll en d e op t i e s rich tin g Gen t -Z u id , nl. tra c é va rian t T en to on st el lin g sla an - J u le s d e Bru y ck er d r e ef – Zu id p a rkl aan – G en t Zu id , trac é va ri an t T en toon s te lli n g s laan - F ran k li n Ro o se v e ltl aan – Wil s on Wood ro wp l e in o f tra c é va rian t O li fan t s traa t – Hu b e rt F r èr e Or b an l a an – Zu id p a rk laan – G en t Zu id . A fh a n k eli jk van d e trac é va ri an t kan a l d an n iet geb ru i k g e maa kt word e n van h et b e s taan d e t r amn et va n li jn en 2 1 en 22 op d e Hu b er t F rè r e Or b an l aan en Zu id p ark laan . V oorb ij H et Zu id word t er vi a h et S in t -An n ap l e in v erd er g ega an r ic h tin g Ka st e el laan e n D a mp oo rt. Aa n d e Da mp oo rt w ord t v oor al sn o g e en ein d h al te voo rzi en . Hi e r d i en t me n e ch t er rek en in g t e h ou d e n me t d e to eko m s ti ge h e rin r ich t in g van d e Da mp oo rt en d e lat er e v er tra m m in g n aar Oo sta kk er .

Mog e lij ke al te rn at i e ve ( d e el )tr ac é s o f ook w e l trac é - va ria n t en g en oe m d wo rd en in h oof d stu k 4. 3 v erd er b e sp r ok en .

3.3 UITVOERINGSALTERNATIEVEN De u it vo er in gs alt e rn at i e v en s itu er en z ich e e rd e r op t ech n i sch v la k en h eb b en b et re kkin g o p : 

d e man i er wa arop w e g e n wo rd en ge kru i st;



d e a an slu iti n g op b e staa n d e t ra mi n f ra st ru c tu u r ;



d e a an p a s si n g of v e rn i e u wi n g v an ku n s tw e rk en (tu n n el s , b ru gg en ) ;



d e in p a s sin g va n d e tr a min f ra str u ct u u r in d e b e staa n d e str at en : o

ap art e t ra mb ed d in g ;

o

p ro fi el v an d e t ra mb ed d in g (g e lij kg ron d s of n i et , … );

o

lig g in g v an d e t ra mb ed d in g in h et s traa tp r of i el ; 33


Kennisgeving Milieueffectenrapport Vertramming van Busbundel 7 

Ecorem n.v.

…

De a fw e gin g van m og el ijk e u it vo er in gs alt e rn ati e v en h an gt a f va n d e a ard van sp ec i fi ek e kn e lp u n t en , d ie op lijn 7 v oor ko m en . Bi j voo rb e e ld : 

d e d war s in g va n h e t op - e n af rit t en co m p l ex va n d e E 4 0, d e d w ar si n g v an d e R4 0 b i j d e H eu v el p oo rt



d e a an slu iti n g op ee n ei n d h alt e te r h o ogt e v an h et s tati on Da mp o ort .

Sp ec if i ek e kn el p u n t en en m og el ijk e u it v oer in g sal te rn at i e ven in ri ch t in gs v ar ian t en ) wo rd en ve rd er b e sp rok en i n h oo fd stu k 4 .3.

( zog en a am d e

3.4 NULALTERNATIEF EN AUTONOME ONTWIKKELING Dit alt e rn at i ef o m vat d e si tu at i e waa rb ij h e t p lan n i et wo rd t u it ge vo er d en d e h u id i g e t oe s tan d wor d t b eh ou d en , r ek en i n g h ou d en d e m et d e au ton o me on t wikk e lin g, d it i s d e on t wi kk e lin g on d er in vl oed van tr en d s (o .a. d e mo gra f i sch e tre n d s) en b e sl i st b e le id ( b v. g o ed g ek eu rd e R U Ps , E u ro p e s e r ic h tli jn e n d i e ge ï mp l e m en t e erd d i en e n te w ord en , … ). On d er h e t n u lal te rn at i e f ka n m en er in d i t ge v al v an u it gaa n d a t h e t h u id i g e op en b aar ve r vo er sa an b od b l ij ft b e st aan . Vo or d e b e st aan d e o p e n b a ar v er vo er s v erb in d i n g en , aan geb od en d o or D e L ijn , w ord t v er w ez en n aar F i gu u r 2 - 2 . Voo r l ijn 7 b e t ek en t d it d at d e ve rb in d in g tu s s e n Sin t - D en i j s- W e str e m e n G en t Sin t Pi et er s s tat ion b ed i en d wo rd t d oor d e lij n en 7 6, 7 7 en 7 8. Op e en d e e l van d i t t ra c é rijd t d e tra m lij n 1 van af h e t kru i sp u n t v an d e D er b y str aat me t d e Kor tri jk s e st ee n w e g n aar Gen t Si n t -P ie te r s st ati o n . Van a f d e St er r e t ot a an h et G en t Sin t - Pi et er s st ati on r ij d en t e v en s d e str e ek li jn en 44 , 4 8, 4 9, 70, 7 1 en 7 2 . D e v erb in d i n g tu s s en G en t Sin t - Pi et er s st ati on en s t ation G en t - Da mp o ort w ord t b ed i en d d oor d e s tr e ekl ijn en 34, 35, 3 6, 55, 5 5S, 7 0, 71, 72, 7 3, 7 4 76, 7 7 en 78 .



Ecorem n.v.

Tabel 3-1: Huidige lijnen op het tracé (eventueel gedeeltelijk) van de te vertrammen lijn 7. Lijnnr. Traject Type Lijn 1 Evergem – Flanders Expo Tram (stadslijn)* Wetteren – Gents – Sint-Martens-Latem – De Pinte/Sint-Martens Bus (streeklijn) Lijn 34 Leerne Lokeren – Beervelde – Gent – Sint-Martens-Latem – De Pinte/SintBus (streeklijn) Lijn 35 Martens-Leerne Lijn 36 Zele – Gent – Sint-Martens-Latem – De Pinte/Sint-Martens-Leerne Bus (streeklijn) Lijn 44 Gent – Nazareth – Oudenaarde Bus (streeklijn) Lijn 48 Gent – Gavere – Zottegem Bus (streeklijn) Lijn 49 Gent – Herzele - Geraardsbergen Bus (streeklijn) Lijn 55 Gent – Zelzate Bus (streeklijn) Lijn 55S Gent – Zelzate sneldienst Bus (streeklijn) Lijn 70 Oostakker – Gent – Zwijnaarde Bus (streeklijn) Lijn 71 Oostakker – Gent – Nazareth Bus (streeklijn) Lijn 72 Oostakker – Gent – Merelbeke Molenhoek Bus (streeklijn) Lijn 73 Gent – Oostakker – Zelzate Bus (streeklijn) Lijn 74 Gent – Zaffelare – Lokeren Bus (streeklijn) Lijn 76 De Pinte – Gent – Lochristi – Wachtebeke Bus (streeklijn) Lijn 77 Beervelde – Lochristi – Gent – Deinze Bus (streeklijn) Lijn 78 Lokeren – Gent – De Pinte - Zevergem Bus (streeklijn) * b e d i en t sl e ch t s e en d e el van h et t e v er tra m m en tra je ct : tu s s en G en t - Sin t - Pi et er s en Fla n d e r s E x p o (K ort ri jks e st e en w eg ).

Me t b etr ek kin g t ot d e u itb re id i n g v an d e t r am in fra st ru c tu u r zi jn e r e en aan tal on t wikk e lin g en aan d e gan g , wa ar voo r h et stu d ie w er k n ag en o e g i s a f ge ron d en d e b u d g ett en vo or u i t vo er in g z ijn v rij g e maak t. Oo k d e ze w ord en on d e r h e t n u lal te rn at i e f al s g er ea li s ee rd b e s ch ou wd . H et b et r ef t d e v erl en gin g van tra m li jn 21 /2 2 n aa r Z w ijn a ard e Dorp en d e tra m v er l en gin g van lijn 4 n a ar h e t Un i ve r sit ai r Zi ek en h u i s . Het n u la lt ern ati e f en d e au ton o m e o n t wik ke lin g er van zal m e e gen o me n wo rd en b i j d e a f w eg in g van d e v er s ch i ll en d e a lt ern ati e v en .



Ecorem n.v.

4 GEDETAILLEERDE PROJECTBESCHRIJVING EN VARIANTEN 4.1 INLEIDING Me t h e t Pe ga su sp lan al s al ge m e en kad e r e n m et h e t tra c é u it d e op en b a ar v er vo e r stu d i e (2 00 3 ) a ls b as i s b e s ch rij ft d it vo oron d e rzo ek d e wij z e w aar op d e n ie u w e t ra ml ijn 7 z ich b in n en h et st ed el ijk w e ef s el v an Ge n t k an in p a s s en . Dit on t we rp en d on d e rzo ek sp r oc e s vo ltr ok z ich v olg en s t w e e b el an g rij k e sp o ren , d i e h ie rn a w ord en t oe g el ich t .

4.1.1 Onderzoekspoor 1 - tracévarianten Dit e er s te on d erz oe k sp oor fo cu st op m og el ijk e va ria n t en voo r h et voo rg e st eld tra c é u it h et P ega su sp lan . D e ze v er s ch i ll en d e m og el ij kh ed en ku n n en on t staa n v an u it : -

n ie u w e in z ich te n

-

n ie u w e on t wi kk el in g en i n h et st ed eli jk w e ef s e l

-

vo orl ig g en d e p o te n ti e s en kn e lp u n t en .

De ze alt er n at ie v e u it slu it in g s cr it eri a.

r o u te s

wo rd e n

v e r vol g en s

g et oe t st

aan

e en

aan t al

-

De L ijn s tr e ef t van u it l ee fb aarh e id , on d erh ou d en e xp lo ita ti e m i n im al e b och t s tra le n van 50 m et er n a, m et e en ab so l u u t min im u m van 30 m et er . Tr ac é va rian te n d i e h i er n ie t aan vold o en , wo rd e n n i et m e eg en o m en .

-

Het alt er n at ie f t ra cé is af h an k el ijk v an g ro ots ch a li g e in gr ep en i n h et st ed el ijk we e f s el zoa l s b e lan gri jk e on te i gen in g en v an p ri va at d o m ein , in g rijp en d e s loop w e rk e n en z .

-

Ov e ri g e te ch n i sch e ra n d vo or waa rd en d i e h et v erl oop on mo g el ijk m aken , zoal s b i j voo rb ee ld een te g rot e h el lin g sg raad vo or d e tra m, on aan ge p as te b ru g con st ru c ti e s, o n vol d oen d e d oor ri jh oo gt e e n -b re ed te .

Wan n e er h et al t ern a ti e f trac é n i e t i s u it g e slo te n , wo rd t h et v er vo lg en s b eoo rd ee ld op zi jn to e g e vo egd e wa ard e. -

Het tra c é b ied t ee n me e rw aard e v oor h e t st ed el ijk fu n cti on er en .

-

Het h e e ft e en t o eg e v oe gd e waa rd e voor d e exp loi tat ie van h et G en t s tra mn et.

All e b o v en st aan d e e v alu at i e s wo rd en b e s c h re v en en b ea rgu m en te erd in d it h oof d stu k. H et i s d e b ed o el in g o m en k el d e w e erh ou d en tra c é var ian ten in co mb in ati e me t h et tr ac é van h et P eg a su sp l an m ee op t e n e m en vo or v e rd er on d e rzo ek .

4.1.2 Onderzoekspoor 2 - Inrichtingsvarianten Aan vu l l en d op d e a f w eg in g v an h et m og el ijk tr a je ct v er loop , w ord t d e w ijz e waa rop h et n ieu w t ra mt rac é in d e st ed el ijk e p u b li ek e ru im t e kan word en in g ep a st, n ag eg aan . Da t g eb eu rt vi a on tw e rp en d on d e rzo ek. Hi e rb ij word t voo ral g ef ocu s t o p d e ru i mt e lij ke or gan i sa ti e van d e p u b l i ek e ru i mt e en d e co mb in a ti e van e en tra m m et d e o v e ri ge v erk e e rs m od i zoa l s h e t lan gz aam v erk e er en h e t g e mot ori s e erd v erk e er . Be lan gr ijk e el e m en t en b ij d e e va lu at i e zijn : 36 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


-

d e b e s ch ikb ar e r u i mt e v an g e v el tot g e ve l

-

d e v er st an d h ou d in g tu s s en t ra m en fi et s

-

d e r u i mt eb a lan s tu s sen tra m en p a rk er en

-

d e im p l e m en tat i e van gr oen st ru c tu r en

-

d e r u i mt e vo or v oe tga n ge r s in r el ati e t ot d e om lig g en d e fu n cti e s.

Ecorem n.v.

De in r ich tin g van d e s ted el ijk e p u b li ek e ru i mt e, waa r d e tra m lijn zal in g ep a s t wo rd en , i s con fo r m d e ric h tl ijn en van IP OD (In te gra al Pl an Op en b a ar Do m ein ) v an Stad Gen t. Hi er in fo r mu l e er t Stad Ge n t o n d er me e r d e ri ch tl ijn en v oor d e ru i mt el ijk e in r ich tin g va n d e g e me en te li jk e w eg en en p l ein en . De ze k en n i sg e vi n g sn ot a b e sch ri jf t n et zo al s b ij h et tr ac éon d e rzo ek ook a ll e mo g eli jk e in ri ch ti n g s va r ian t en . E n ke l d e w e erh ou d en in r ich tin g s var ian ten k om en in aan me rki n g v oor v e rd e r on d e rzo ek .

4.1.3 Microsimulatie mobiliteit Om e en aan t al ke u z e s m et b et r ekki n g tot d e p as sa g e van d e to ek o m st ig e t ra ml ijn ter h o og te van h et kru is p u n t H eu v elp o ort ( en aan s lu it en d e s eg m en t e n ) v er d e r te on d e rb ou w en we rd - in b ila te raa l o ve rl e g o p 11 m e i 20 1 2 t u s s en Dep ar te m en t M O W van d e Vla am s e O ve rh e id e n D e Li jn - b e s lot en d at e r b ijk o me n d e v e r ke er sku n d i g e an aly s e s w en s eli jk b l ek en . Hi erto e w erd e en g ed e tail l ee rd e mi cro s i mu la ti e ( m et b eh u lp v an so f twa r ep akk et VI SS IM ) op ge m aakt va n d e ru i me o mg e vi n g va n d e H eu v elp oor t ( R4 0 van v oor h et kru i sp u n t m et d e K ortr ijk s ep o ort st raa t to t vo orb ij h e t kru i sp u n t m et d e T en to on st el l in g sla an en t e ven s oo k d e a s Ho f b ou w laa n /E . Clau s laan tot a an h et kru i sp u n t P ark laan /K ri jg sl aan , zi e on d e r staa n d e Fi gu u r 4 -1 ).

Figuur 4-1: Situering van de zone waarvoor een microsimulatie werd uitgevoerd. In d e ze m ic ro si mu lat ie w erd en zo w el d e och t en d - a l s a von d sp it s situ ati e ge ë va lu e erd . Hi er b ij w e rd e e rs t d e h u i d i ge s itu ati e g e s im u l e erd (in fu n cti e h i er van w erd en o v er i gen s n og b ijko m en d e r e c en t e t el lin ge n u it g e vo erd ) en v er vo lg en s d e d i ve r se ve r sch il l en d e sc en a rio’ s . De ze g e s im u l e erd e/ g e ë va lu ee rd e s cen ar io’ s vo rm en h i erb ij s te ed s e e n co mb in at i e van mo g el ijk e tr ac é var i an te n v an d e t ra m ( wa a rb ij er va r ia ti e b e s taat in d e p o s it ie van d e tra m op zo w el R 40 al s Ho fb ou wla an /Mu s eu mp le in al s E . C lau sla an ) en 37 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

mo g eli jk e k ru i sp u n top lo s sin g ( ge li jk vl oe r s o f tu n n e l vo or d oor ga an d v e rke e r op R4 0) aan d e H eu v elp oor t. On d er sta an d e Tab e l 4- 1 toon t e en o v er zi ch t v a n d e g e s im u l e erd e s c en ario ’s in d e mi cr o si mu l ati e : Tabel 4-1: Overzicht gesimuleerde scenario’s in de microsimulatie Scenario Bedding in E. Bedding in Andere Clauslaan Citadellaan 1 Half gemengd Centraal 2 Gemengd Centraal 3 Vrijliggend Centraal 4 Half gemengd Noordzijde 5 Half gemengd Zuidzijde 6 Half gemengd Centraal Tram via Hofbouwlaan 7 Half gemengd Centraal Autoverkeer R40 via tunnel Noot: In alle scenario’s behalve scenario 6 rijdt de tram via het Museumplein. De tram heeft haltes in de Parklaan, aan het ICC, aan Heuvelpoort (aan de oostkant van het kruispunt) en in de Tentoonstellingslaan. Er werd in de simulaties tevens vanuit gegaan dat de groene trambeddingen niet door bussen gebruikt worden. Doo r mid d el van e en ve rg el ijk in g v an h u i d i ge e n to eko m st ig e r e i sti jd e n vo or z o we l op en b aar v e r vo er al s a u to ve rk e er w erd en d e s cen ar io’ s t en op zi ch t e van e lka ar af ge w og en , wa ar mo ge li jk/ zin vo l g eb eu rd e d ez e v er ge li jkin g /co n clu s ie op s eg m en tn i v eau . In d e v erd e re b es ch rij v i n g van d e i n ri ch t in g s v ar ian t en w er d aa n g eg e v e n o f op b a si s van d e u itg e vo e rd e mi cr o si mu l ati e s e en b ep a ald e v ari an t w e l /n i et v e rd er w e erh ou d en kon w ord e n .

4.1.4 Deelruimten Om d at h e t t ra cé van tr am lijn 7 (1 0 k m ) om v a n gr ijk i s in l en g te en b ov en d i en e en gro ot d e el v an d e b i n n en st ad d o ork ru i s t , i s e en b o ve n s taan d e e va lu at i e n i et é én d u i d i g t e vo er en . Om h et on d er zo ek g e f ocu st, b e vatt e lij k en b eg rij p e li jk te mak en wor d t h et t raj e ct on d er v erd e el d in d e elr u i mt e s. D ez e op d e l in g on t st aat van u it : -

e en d u id eli jk e sa m en h a n g in d e st ed el ijk e r u i m te

-

e en d u id eli jk e sa m en h a n g in g eb r u ik

-

e en b e sta an d t rac é .

Het tra je ct v an l ijn 7 wo rd t op g e sp l it st in 5 d ee l ru i mt e s , z ijn d e : 1. Sin t - D en i js - W e str e m - E xp o 2. E xp o - P arkp l ein 3. Parkp l ein - He u ve lp o ort 4. Heu v el p oor t - zu id 5. Wood ro w W il s on p l ei n - sta tio n Ge n t Da mp oo rt.



Ecorem n.v.

4.1.5 Segmenten De b o v en g en o e md e d e el ru i mt en v or m en sl ec h ts e en g rot e in d el in g van h et t e on d e rzo ek en g eb i ed . O m d e b eo ogd e d eta il le r in g van ee n p roj e ct -ME R te ku n n en b eh a l en , i s i ed er e d e e lru i m te ve rd er op g ed e eld in s e g men t en . D ez e s eg m en t en on t staan van u it: -

e en b e sta an d t rac é

-

e en t raj ec td ee l tu s s en t w e e kru i sp u n t en

-

e en d u id eli jk d e fin i ee rb a re st ed eli jk e ru i mt e

-

e en b ep aa ld k n e lp u n t .

Het h an t er en van d e e lru i m te s en s eg m en t e n h e ef t tot d o el o m h et ge v oe rd on d e rzo ek b e va tt el ijk t e ku n n en p r e sen t er en . De ze op d el in g m ag ec h t er n i et l e id e n tot e en g e fr ag m en t e erd e k ijk op h et t otaa l t raj ec t. D e u i tgan g sp u n ten , d e v i si e en d e ru i mt el ijk - fu n c t io n e l e lo gi ca o v er s tij g en u it era ard d e el ru i mt en en s eg m en t en en h eb b en b et r ekk in g op h et vo ll ed ig tra c é.

4.1.6 Nummering van de varianten Om d at h et on d erz oe ks mat e ria al o m va n g rijk i s en n i e t al l e r e su l ta ten wo rd en m e eg en o m en n aar h e t v erd er ME R on d e rzo ek, i s b in n en d ez e k en n is ge v in g s n ot a (t ek st en kaar t) g eko ze n vo or v ol gen d e n u m me ri n g s me th od e : 1. 1. 1

(d ee lru i mt e 1 ) - ( s eg m e n t 1 ) - (tra c é var ian t 1 )

1. 1.1 .1 (d e el ru i mt e 1 ) - ( se g m en t 1) - (t ra cé v ari an t 1 ) - (in ri ch t in g s va ri a n t 1 ). St ee d s wo rd t h et t ra cé van u it h et P e ga su sp lan al s t rac é v ari an t 1 b en o e md . Wan n e er e r in een b ep a ald e d ee lru i mt e of b ep aa ld s e g m en t sl e ch t s één trac é va ri an t wo rd t b ek ek en , b e s ch r ij ft t ra cé v arian t 1 d u s h et tra c é d at i n h et Pe ga su sp lan i s voo rg e st eld . De s itu er in g v an d e d ee lru i m te s en s eg m en ten u it h et on d e rzo ek o v e r h et t ra cé v an tra ml ijn 7 wo rd en w ee r ge g e v en in on d er st aan d e Figuur 4-2.



Ecorem n.v.

Figuur 4-2: Situering deelruimtes en segmenten voor Tramlijn 7 40 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

4.1.7 Resultaten van het onderzoek De b e sc h ri j vin g v an h et on d er zo ek n aa r tra cé v ari an t en e n in r ich ti n g s var ian t en wo rd t in h aa r t ota lit ei t op g en o m en b in n en h et h oo fd stu k 4. 3 en Bijlage 3. Dit h oof d stu k b ev at al h et on d e rzo ek s ma te ri aal d a t i s g e maa kt v oor d e t e v e rtr am m e n lijn 7 . H et r e su l taat p re s en t e er t e en gro te h oe v e elh ei d vo or st el l en d i e mo et en wo rd en on d e rs ch ei d en i n d ri e cat e gor i eë n . -

N IE T WE E RH OU DE N W E GE N S NIE T HA AL BA A R i s e en v oor st e l d a t n i et h aalb a ar b li jkt t e zij n .

-

N IE T WE E R HO U DE N WE GE N S NIE T WE N SE L I JK i s een v oor st e l d at mi s s ch i en te ch n i s ch h aa lb aa r is m aar to taa l n i et w e n s el ijk word t g ea c h t van u i t b ij voo rb e eld ex p lo ita ti e , ru i mt e lij k e k wal it ei t, b e sch e r min g.

-

WE E RH O UDE N i s een v o or st el d a t mog e lij k i s e n d u s wo rd t m e eg en o m en in h et v e rd e r on d e rzo ek v a n h et p ro j ect - ME R .

De b o v en st aan d e ca te gor ie ën wo rd e n z o we l b in n en h et t ek stu e el g ed e elt e al s b in n en h et k aar t mat er ia al voo r i ed e re var ian t o p ge n o m en . De w ee rh ou d en r e su ltat en v an h et on d e rzo ek v oor tra m lij n 7 wo rd en b e sch r e ve n i n p ara graa f 4. 3. D e r e s u l tat en van d e tr ac é - en in r ic h tin g s va rian t en , d i e n ie t w e erh ou d en w erd en , z ijn t e ru g t e v in d en in Bijlage 3. D ez e wo rd e n n i et m e e ge ë va lu e erd in h et p roj ec t - ME R.

4.2 ALGEMENE AMBITIES EN UITGANGSPUNTEN Het d o el van d e op d rac h t i s e en e f f ec ten s tu d i e u it te vo er en n aa r aa n le id i n g v a n h et p r oj ec t o m e en d e e l van h et b u sn et in G e n t t e ve rt ra m me n . H et b el an g rij k st e u itg an g sp u n t i s d u s d at D e Lijn wi l in ve s te r en in e en h oog w aard ig e r e n d u u r za me r op en b aar v e r vo er sy st e e m vo or d e sta d , d at e v en e en s me e r ca p ac it ei t aan b i ed t . D e aan l eg v an n i eu w e t ra ml ijn en is d e aan ge l eg en h eid b ij u it st ek o m gron d ig n a t e d en k en h o e én m et h e t mob il it eit s v raa g stu k i n h et a lg e m ee n én me t d e v or m ge v in g van d e p u b l i ek e ru i mt e i n h et b ij zon d er word t o mg e sp ron ge n . Maat s ch ap p e lij k en ec on o mi s ch g ez i en i s h e t m oe il ijk te v e ran t wo ord en o m t e in ve s te r en in e en d u r e tra m in fra st ru ctu u r in d ien d e d oor s tr o m in g n i et ve rb et ert ten o p zi ch t e van h e t h u i d ig o p en b aar v e r vo er n et . E en v e rb e t erd e d o or st ro min g ka n op ve r sch il l en d e wij ze n wo rd en g e re al is e er d . -

E en ee r st e man i e r o m e en vlo tt e d oo r str om in g t e b e r eik en b e sta at i n d e aan l eg van vr ij e t ra m - en b u sb an en , g eko p p e l d aan e en l ich t en b eïn v l oed in g ten gu n st e v an h et o p en b aar v er v oe r.

-

In d i en d e aan l eg van vr ij e b ed d in g en n i e t mo ge li jk i s, d an mo et h et op en b aar v er vo e r g eb ru ik ku n n en ma ken v an v erk e er s lu w e a s sen waa r d oor gaan d au to v erk e er w ord t ge m ild e rd . H et h e ef t i m me r s g ee n z in om t e in ve s te r en in in fra st ru c tu u r in d i en h et op e n b aa r v e r vo er z ich va str ijd t i n h et au to v erk e er en m e e in d e fi le staa t.

In d i en w ord t g eo p t ee rd o m n ie u w e tr am li jn en aan t e l eg g en d an i s d it ook o m m ee r re izi g er s cap a ci te it op d ez e d ru k g eb ru ikt e b u s li jn en t e cr e ër en . N aa st e en sp on tan e aan g ro ei v an h et aan t al r eiz ig er s al s g e vo lg va n d e g er ea li s e erd e k wa lit ei t s sp ron g van h et op en b aa r ve r vo er i s h e t aan g ew e zen o m n a t e d en k en op we lk e wij ze m e er re izi g er s o p d e t ra m zu ll en ge rak en . H et b e ïn v lo ed e n van d e m od al s p lit i s h ie rb i j b el an g rij k. Zo w ord t er p ark e er aa n b od voo rz ie n aan d e ein d h al te of a an d e ran d v an 41 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

d e s tad , w aar r ei zi ge r s d an ku n n en o v er st ap p e n op h e t op en b aar ve r v oer . Ook h i er gaat h e t o m e en a mb it ie sp r on g in h e t g lob a al m ob il it ei ts b e l eid v an d e s tad . In fu n c ti e v an d e b es ch r ij vin g v an d e m og el ijk e trac é - en i n ri ch t in g s v ari an te n en d e h ie rb i j h o r en d e k aart b e eld en e n vi su al i sat ie s i s s te ed s g et rac h t o m o ok va rian te n m et een v old o en d e h o o g a mb it i en i v eau o p te n e m en . Dat b et ek en t d at st e ed s d e amb iti e aan w ezi g mo et zijn om : -

d e a an l e g van d e t ra m n ie t al s e en b ed re i gin g m aar v e el e er a l s e en h e fb oom te b e s ch ou w en v oor e en fu n d am en te l e k wa li tati e v e v erb et e rin g va n d e p u b li ek e ru i mt e

-

d e mi n i ma le d oo r str om in g v an d e t ra m t e gar an d er en waa rb i j in ri ch t in gs v ar ian t en w a ar d e fi et s e r h et te mp o van d e tra m ga at b e p al en , wo rd en v er m ed en .

4.3 TRAMLIJN 7 4.3.1 Basistracé Het b a s i str ac é van tr am lijn 7 st art en e in d igt o p d e Ko rtr ijk s e st e en w e g te r h oo gt e van S in t - Den ij s -W e st r e m (F ig u u r 4 -3, F ig u u r 4 - 4, Fi gu u r 4 - 5) . V oor d e ein d h al te zi jn n og tw e e tra c é - v ar ian t en in b e s ch ou wi n g , n a m el ijk e en e in d h a lt e t e r h oo gt e v an Car r ef ou r o f e en ein d h alt e te r h oog te v an Pa rkb o s . T er h oo gt e van d e s ch ol en ca mp u s Don B o s co tak t d e t ra ml ijn aa n op d e b e staa n d e t ra mi n fra s tru ctu u r van L ijn 1 , ko m en d e van d e D er b y stra at . V ert r ekk en d van u it e en zo ef f ic i ën t mo g eli jk o m gaa n me t r u im t e en maa ts ch a p p e li jke m id d el en zi jn h et b eh ou d e n h e t m ed eg eb ru ik v an d ez e r ec en t g er e ali s e erd e in fr ast ru ctu u r u it gan g sp u n t en . Het tra c é van Lijn 7 ma a kt ve rd er g eb ru ik van d e b e sta an d e tr am in fra s t ru ctu r en van Lijn 1 van a f h et kru i sp u n t D erb ys tra at – K ort r ijk s e st ee n w e g to t aan Stat ion G en t Sin t - Pi et er s . D ez e rou t e l o op t vi a de str at en K ort rij k s e st e en we g, Maa lt eb ru gg e st raat , V o sk en sl aan en Kon in g in Mar ia H en d rik ap l ei n . V an af St ati on G en t - Sin t - Pi et er s vo lgt h et tra c é d e b e sta an d e in fr a stru ctu u r v an Lijn 4 v ia d e Prin s e s Cl e m en t in a laan tot h et Par kp l ei n . Van a f h et Par kp l ei n za l h et tra c é ve rd er lop en lan g s d e Par kla an , Mon ter r ey str aat, E mi l e C lau s laan en v e rv ol ge n s lan g s d e Fa m ili e van Ry s s elb er gh ed re e f en h e t Mu se u m p l ein tot d e H e u v elp oor t . Het t ra cé v an d e tra m d ien t e en k ru i s in g te mak en o p d e C itad el la an tu s sen d e Heu v el p oor t en d e T en to on st el lin g sl aan o m ve rd erop a f t e t akk en n aa r d e T en to on st el lin g sla an . Van a f h et kru i sp u n t T e n toon st el li n g sl aan - Ci t ad e lla an w ord en t w ee t rac é va rian t en m e eg en o m en . B in n en d e ee r st e va rian t ki e st tr am lijn 7 d e T en t oon st el lin g slaa n al s v er vo lg tra je ct o m v e r v olg en s via d e Ju l es d e Bru y ck erd r ee f aan t e s l u it en op h et b e sta an d e t ra mn et v ia d e Z u id p a rk laan . B in n en d e t w e ed e va ria n t n e e m t d e tr am li jn van af h e t kru i sp u n t d e Oli fa n t str aat om v e r vol gen s n a e en o v er st e ek v an d e Gu s taa f Cal li e rla a n aa n t e sl u it en o p h et b e st aan d e t r amn et van lijn en 2 1 en 22 lan g s d e Zu id p a rk laan . Ve r vo lg en s l oop t h e t t rac é vo ort v an a f d e J u le s d e Br u yck e rd r e ef tot aa n h et Wood ro w W il son p l ein , waa r h et b el an g rij k op en b aar v e r vo erkn o op p u n t Z u id ge s itu e erd i s . Oo k h ie r word en n o g t w e e t rac é va rian t en m ee g en o m en in h e t p roj ec t -ME R. Bi n n en d e e er st e va ri an t ma a kt d e t ra ml ijn 7 ge b ru ik v an d e 42 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

b e sta an d e t ra min fr a stru ctu u r van li jn e n 2 1, 2 2 en 4 l an g s d e Zu id p a rkl aan van af d e Ju l e s d e Bru y ck erd r ee f tot aan h et Wo od r o w Wil s on p l e in . Bij d e tw e ed e v ar ian t v er loop t h et t ra cé v an a f d e T en t oon st e lli n g s laa n lan g s d e Fran k li n R oo s e v elt laan tot aan h et Wood ro w Wil s o n p l ein . Het laa t st e d ee l van h et t ra cé v oor tra m lij n 7 maak t d e ve rb in d in g tu s s en h et op en b aar v e rv o erkn oo p p u n t Zu id en d e ein d h al te aan d e v ern i eu wd e sta tio n s o mg e vi n g Da mp oort . D it t ra cé ve rlo op t v ia d e Zu id s tati on str a at lan g s h et Sin t - An n ap l ein , d e N i eu w eb o s st raat, d e K a st e el laan tot d e stat i on s o mg e vin g Da mp oo rt.

In d e vo lg en d e p ar a gra f en word t p e r d e el ru i mt e e en m e er g ed eta il le e rd e b e sc h ri j vin g g eg e v en w aar n od ig . Ook d e tra cé - en in r i ch tin g s va ria n ten wo rd e n b e sp r ok en .



Ecorem n.v.

Figuur 4-3: Basistracé van tramlijn 7 met situering van de tracé- en inrichtingsvarianten – deelruimte 1 44 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-4: Basistracé van tramlijn 7 met situering van de tracé- en inrichtingsvarianten – deelruimten 2 en 3 45 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-5: Basistracé van tramlijn 7 met situering van de tracé- en inrichtingsvarianten – deelruimten 4 en 5 46 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

4.3.2 Deelruimte 1: Sint-Denijs-Westrem - Expo Het g lob aa l w en sb e eld vo or d e h e rin r i ch tin g v an d e K ort rij ks e st e en w eg b e s taat u it e en sy m m etr i sc h p ro fi el me t c en tr aal ee n vr ij e gro en e tra mb ed d in g, a an b e id e kan t en g e fl an k e erd d oo r g e mot ori s e erd ve rk e e r. D it p ro fi e l g aran d e er t n i et a ll e en h et h u id i g fu n c tion e re n van h et o p - en a f rit te n co mp l e x, h et voo rko m t b o ven d i en con fl ict en me t d e v el e toe gan g en n a ar d e d et a ilh an d e l szak en . De e en vou d van d it p ro fi el s ch ep t b o ve n d i en o v er zi ch t en l ee sb a arh eid . H et i m p l e me n t er en va n e en n ie u w e tra m in fra st ru ct u u r mo et n a m eli jk sa m en g aan m et h et st ru c tu re ren van e en d er g el ijk e b el an g rij ke i n va l s we g n a ar d e sta d G en t. C on f or m h et g e m een te li jk e ru i mt el ijk st ru c tu u rp lan en h e t gr oe n s tru ctu u r p lan kan h et p ro fi el va n d er g eli jk e b el an g rij ke in v al s w eg en w ord en v e rri jkt m et e en d u b b el e b o men ri j. A an vu ll en d op d ez e u it gan gs p u n t en i s vo ora l d e ru i mt e d i e mo et w ord en g er e s er v e erd v oor ge m otor i s ee rd v erk e er, een b e lan gri jk on d er d e el van h et on tw e rp en d on d e rzo ek . Ook d e w en s eli jkh ei d van h e t lan gs p ar ker en kan , ge l et o p d e ei g en p ark e er fa cil it ei t en v an d e ve l e d et ai lh an d el s za ken , i n v raa g wo rd en g e st eld b in n en d it on d e rzo ek . De ze g e w e st w eg i s b o ve n d i en in h et p ro vi n c iaa l ru i mt e lij k str u ct u u rp la n (P R S) Oo st Vla an d er en tu s s en G ol flaa n ( Si n t -Ma rt en s - Lat e m) en N6 0 g e s e le ct e erd al s s ecu n d ai r e w e g III . Het PRS O o st -V laan d e r en d e fin ie e rt e en s ecu n d ai r e w e g III a l s vo lg t : “ De au t o v erk e er s fu n cti e van d e w eg ( v erb in d en / v e rza m el en ) is n e v en - o f on d e rg e s ch ik t aan d e op en b aar ve r vo er s fu n ct ie en d e la n gz aa m - ve r ke er s fu n cti e, en erz ijd s o md a t d e ve rb in d in g s - en ve rza m e lfu n cti e van d e w eg i n d e w en s str u ctu u r wo rd t i n g e vu l d lan g s e en p a ral l el le rou t e, an d erz ijd s t en e in d e e en v e rs ch u i vin g in d e mo d al sp l it t ot st an d t e b re n g en . D e t aak t en aan z i en van h et r eg ion a al au to v erk e er b ep er kt z i ch tot e en h o og st en s v erz a me l en d e fu n ct i e. Hi erd o or kan sp ec ia le aa n d ac h t gaa n n aar d e ru i mt el ijk e i n p a s sin g, d e in r ich t in g van d e w e g, n aar d e voor zi en in g en voo r d e z wakk e w eg ge b ru ik e rs fi et s er en v o etg an g e r en n aa r d e d oor st ro min g van h et o p en b a ar v er v oe r”. Bo v en b e sch r e ven wen s b e eld en wo rd en v erd u id e lijk t in on d er st aan d e Figuur 4-6.

a)



Ecorem n.v.

b)

c)

d)

Figuur 4-6: Wensbeelden Deelruimte 1: a) dwarsprofiel met 2x 1 rijstroken, b) dwarsprofiel met 2x1 rijstroken en met afslagstrook, en c) en d) dwarsprofielen met 2x2 rijstroken



Ecorem n.v.

Afh an k el ijk v an h et ge k ozen d war sp ro fi el ( 2x 2 rij st rok en o f 2x 1 r ij st ro ken ) za l oo k wo rd en n a g ega an w elk e r u i mt e k an wo rd e n g eg e v en aan a p art e af s l ag str o k en op Kor tri jk s e st ee n w e g (b i j vo orb e eld e en ap a rt e af sl ag st roo k voo r v er k e er d at v an Kor tri jk s e st ee n w e g lin ksa f in D e rb y str aat d raai t) . D e b e sl i s sin g omt r en t h e t ge w en st e w en sb e eld v oor d e Kort ri jk s es t een w eg d i en t n o g ge m aak t te w ord en . Be id e d wa r sp ro f ie l e n zu ll en d u s m e e ge ë va lu e er d wo rd en in h et p roj e ct -ME R. E en o v erz ich t va n d e on d er zoc h t e t ra cé v ari an te n vo or d ee lru i mt e 1 word t in on d e r staa n d e Figuur 4-7 w e er g eg e v en . De n ie t - w e erh ou d en t ra cé v ari a n ten wor d en toe g el ich t in Bijlage 3.



Ecorem n.v.

Figuur 4-7: Weerhouden en niet-weerhouden tracés in deelruimte 1



Ecorem n.v.

4.3.2.1 Segment 1 : eindhalte - tunnel onder spoorlijn Gent - De Pinte Se g m en t 1 k en t vol g en d e t rac é va ri an t en : -

-

e en van e en van

tr ac é va ria n t 1 .1 .1 m et e en ein d h alt e op K ortr ijk s e st e en w eg te r h oogt e C arr e fou r ( w e erh ou d en ) tr ac é va ria n t 1 .1 .2 m et e en ein d h alt e op K ortr ijk s e st e en w eg te r h oogt e h e t P arkb os ( w e erh ou d en ) o in ri ch t in gs v ar ian t 1. 1. 2. 1: rot on d e ‘d r i e sl eu t e l s ’ ( w ee rh ou d en ) o in ri ch t in gs v ar ian t 1. 1. 2. 2: kru is p u n t ‘ d ri e s l eu t e ls ’ ( w e erh ou d en ) e en t rac é va ri an t 1. 1. 3 me t e en ein d h alt e in Sin t - D en i js - W e str e m v ia Kri jz el tan d ( n i et - w e erh o u d en , zi e Bijlage 3) e en t rac é va ri an t 1. 1. 4 me t e en ein d h alt e in Sin t - D en i j s - W e str e m v ia Kri jz el tan d en Ad ela ar st raat ( n ie t - w e erh ou d en , zi e Bijlage 3).

Bij d e v oor st e ll in g van d e m og el ijk e e in d h alt e n voo r l ijn 7 op K ort rij ks e st e en w eg (C arr e fou r o f Pa rkb o s ) i s g e en ru i mt e vo orzi en voo r d e u itb o u w v an e en kwa li tat ie v e o v er st ap v an b u s op tr a m. H et i s im m er s d e w en s van D e Li jn om d e b u s s en v an b u sb u n d e l 7 te la te n d o orr ijd en tot aan h et S in t -P i et er s st a tion en h i er h et tran s f er iu m tu s s en v er s ch i ll en d e mod i t e or gan i s e ren .

Tr ac éva r ian t 1 .1 . 1 - e in dha lte Ca r re fou r Het b a s i stra c é v an lij n 7 s tar t en e in d igt op Kort rijk s e st e en w eg t er h oo g te van S in t De n ij s - We st r e m. E en o v er st ap p u n t (p ark & r i d e ) waa r r e izi g er s va n mod i ku n n e n wi s s el en i s op een d e rg el ijk e si te w en s el ijk. G e le t op d e n ab i jh eid van h et P arkb os en d e aan w ez igh e id va n e en aan e en ge s lot en b eb ou wd l in t van d e tai lh an d sz ak en , wo rd t d e P & R b ij vo ork e u r vo orz ie n a l s e en d u b b el g eb ru ik van d e b e sta an d e p a rkin g n ab ij h e t war en h u i s Car re fou r.



Ecorem n.v.

Figuur 4-8: Tracévariant 1.1.1 – eindhalte Carrefour

Tr ac éva r ian t 1 .1 . 2 - e in dha lte Pa rk bos Via K ort rij k se s te en w e g kan d e tr a m v erd e r wo rd en d o or g etro kk en tot aan d e p orta al si te v an h et Pa rkb o s. D e e in d h a lt e w ord t d an h i er i n h e t p ro fi el va n Kor tri jk s e st ee n w e g in ge p as t. E en fo r s u it g eb ou wd o v er st ap p u n t (p a rk & rid e) waa r au tog eb ru i ke r s ku n n e n ov er s tap p en op d e tra m , i s o p d ez e p laa t s w ein ig h aal b aar . All e en een k le in s ch al ig e p ar k & r id e is h ie r h aal b aar. De mo ge li jk e p ark & rid e kan , n et z oal s b ij var ian t 1. 1. 1, w ord en ge kop p eld aan d e p a rk in g van C arr e fou r (z ie kaart 1. 1. 1 ). I n d ez e i n ri ch ti n g s va rian t i s ook ru i mt e in g et ek en d voor b ik e & rid e.



Ecorem n.v.

Figuur 4-9: Tracévariant 1.2.1 – eindhalte Parkbos

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 1 .2 .1 - ro tond e ‘d r ie s leu te ls ’ Om d e n i eu w e tr a mli jn 7 n aar d e e in d h alt e Pa r kb o s te b ren g en , kr u i st h et t rac é d e h u id i g e ro ton d e ‘d ri e sl eu te l s’. Op d it p u n t s lu i t B aron d e G i ey laan a an op Kor tri jk s e st ee n w e g. D oor het sa m en k om e n van d e ze twee b e lan gr ijk e v erk e er s st ro m en i s d e r oton d e v an d aa g al e en in t en s g eb ru ikt ve rk e er skn oop p u n t. Het r ea li s er en v an e en tra m in fra st ru c tu u r tot aan d e e in d h alt e Par k b os b et ek en t e en d o ork ru i s in g v an d e h u id i g e r oton d e m et d e n i eu we tra m in fra s tru ct u u r. Doo r d e b e sta an d e m or fo log i sc h e stru ctu u r van d e sit e b e sl aat d e ro ton d e op v an d aa g h aar ma xi ma le ru i mt e . O m wi ll e v an d e co mb in at ie v an e en b ep e rkt e ru i mt e me t in t en s e st ro m en g em oto ri s e erd v erk e er mo et d e r oton d e wo rd en u it g eru st me t st eu n li ch t en om d e d o or str o min g va n d e n i eu w e tr a m ve rb in d in g t e gara n d er en . De d oork ru i s in g van e en co mp ac te ro to n d e m et tra m sp or en v e re i st w el b ij zon d er e aa n d ach t van d e d i ve r se g eb ru ik e rs .



Ecorem n.v.

Figuur 4-10: Inrichtingsvariant 1.1.2.1 – rotonde ‘drie sleutels’

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 1 .2 .2 - kr ui spu nt ‘d r ie s le u tels ’ Al s a lt ern a ti e f voo r d e roton d e i s b in n en h et on t we rp en d on d e rzo ek e en voo r st e l u itg e w er kt waa rb ij d e r oton d e wor d t v er van g e n d oor e en l i ch t en g e re g eld kru i sp u n t . De ze n i eu w e s itu a ti e la at n og a ll e b e w eg in g en toe z oal s d it op d e h u i d ig e ro ton d e h et g e val i s maa r b ie d t e ch t er e en op l os s in g voo r mo ge li jk e n ad e len d i e e en co mb in ati e van tra m i n fr as tru ctu u r en rot o n d e b e v att en . E en li ch t en g e re g eld kru i sp u n t zor gt voo r e e n mo ei te loz e b i j stu r in g van v erk e er s tro m en t en b eh o e v e v an d e a f w ikk el in g van h et au to v erk e er al so ok vo o r d e p r ior ita ir e d oor st r om in g van d e tra min f ra stru ctu u r.



Ecorem n.v.

Figuur 4-11: Inrichtingsvariant 1.1.2.2 – kruispunt ‘drie sleutels’

4.3.2.2 Segment 2: Ongelijkvloerse kruising Kortrijksesteenweg met spoorweg Bin n en h et voo rop g e st eld t ra cé vo lg t d e to eko m s ti ge lijn 7 v erd er Kor tri jk s e st ee n w e g ri ch tin g d e St er re . T er h o o gt e van d e sp oor lij n G e n t - D e P in t e mo et d e n ieu w e tra m i n fr as tru ctu u r d e sp oor w eg op e en on ge li jk vl oer s e man i e r kru i s en . V ert r ekk en d v an u it h et ge w en st b e e l d vo or d e d ee lru i mt e 1 b e v in d t d e tra mb ed d i n g z ic h c en t r aal b in n en h et p r of i el v an Ko rtr ijk s e st e en w eg e n d it vi a e en vr ij e t ra mb ed d i n g . Se g m en t 2 k en t vol g en d e i n ri ch t in g s v ari an t en : -

e en in ri ch t in g s va ria n t 1. 2.1 .1 m et e en ge m en gd e tra m -au tob ed d in g b in n en d e b e sta an d e tu n n e lko k er (n ie t - w e erh ou d en , z i e Bijlage 3); e en in ri ch t in gs v ar ian t 1 .2. 1. 2 m et e en v ri je tr a mb ed d in g b in n en b es ta an d e tu n n e lko ke r (w e er h ou d en ); e en in ri ch t in g s v ari an t m et e en vr ij e t ra mb ed d in g b in n en e en u it ge b re id e tu n n e lko ke r (w e er h ou d en ); e en i n ri ch t in g s v ari an t m et v rij e tra mb ed d in g b in n en ee n n i eu w e t u n n e lkok er ( we e rh ou d en ).

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 2 .1 .2 - vr i je tr ambe dd in g b inn en b esta and e tu nne l koke r De ze va rian t fo cu st op h et in b r en g en van e en n ie u w e tr am in fra s tru ct u u r b in n en d e te b eh ou d en tu n n elk ok er . D ez e va rian t v oor zi e t e en vr ij e tr am b e d d in g wa a rd oo r in b ei d e r ijr ic h tin g en é én ri j str ook voor ge m ot ori s e erd ve rk e er word t op geh e v en . De ze v ar ian t k o mt in b e eld o m w il le v an h et f ei t d at d e Kor tri jk s e st e en w eg t u s s en De Pin te en h e t kru i sp u n t ‘d r ie s l eu t el s ’ in d e h u id i g e s itu ati e s le ch t s 2 x1 r ij st rok en te lt.



Ecorem n.v.

Figuur 4-12: Inrichtingsvariant 1.2.1.2 – vrije trambedding binnen bestaande tunnelkoker

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 2 .1 .3 - vr i je tr ambe dd in g b inn en e en u it geb re id e t unne lk oke r Om een op t i ma le d oo rs tro m in g van zo w el t ra m a l s g e mo tor i s ee rd v e rk ee r t e v erk ri jg en foc u s s en d e d erd e en ook d e h ie rop vol g en d e vi erd e v arian t op d e co mb in ati e va n b e id e d oe l st el lin g en . De h u id ig e tu n n e lkok e r i s t e b ep erk t q u a af m eti n g en o m én e en vr ij e tr am b e d d in g én 2x 2 rij s tro ken vo or h et g e mot or i se er d v erk e er m og el ijk te m a ken . D e d erd e va ri an t vo orz ie t h et b eh ou d v a n d e h u id i g e tu n n e lko ke r v oor é én r ijr ich tin g, aan g e vu ld m et e en vr ij e b ed d in g v oor d e tr a m (b eid e r ich t in ge n ). D e h u id i ge st ad -u it w aart s e f i et stu n n e l w ord t v er w ijd erd en v er va n g en d oo r e en n i eu w e tu n n el d ie p laa ts b ied t aan t w ee rij st ro ken voo r h et ge m otor i s ee rd v er ke e r en aan e en n ieu w e fi et s tu n n el . D ez e op ti e i s va n u it d oor st ro min g en cap a cit e it vo or z o we l t ra m a l s ge m otor i s ee rd v erk e er e en mo g eli jk e va ri an t. D e v e re i st e ru i mt e voo r e en d er ge li jk e u itb r e id in g va n d e in f ra st ru c tu u r h e ef t ech t e r e en g rot e i mp a ct op de aan gr en z en d e ei g en d o m s st ru ct u u r en op d e b eb ou wd e o mg e vin g. T en n oo rd en va n N6 0 i s h e t n ood za ke li jk o m 6 p a n d en ( 4 in h et n oord w e st el ijk en 2 in h et n oo rd o ost e lij k s tu k ) af t e b r ek en . Bo v en d ie n m o et a an d ez e lf d e n oord el ijk e zi jd e o v er e en l en g te van 42 0 m e en str ook v an m in i maa l 10 m b ij ko m en d wo rd en on te ig en d .



Ecorem n.v.

Figuur 4-13: Inrichtingsvariant 1.2.1.3 - vrije trambedding binnen een uitgebreide tunnelkoker

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 2 .1 .4 - vr i je tr ambe dd in g b inn en e en n ie uwe tun ne lko ke r In n a vol gi n g van d e d erd e va rian t str e e ft d ez e la at st e var ia n t n aar e en ge li jk waa rd i g e d oor s tro min g en e en ge li jk waa r d ig co mf ort vo or a ll e v erk e er m od i . Doo r d e b e s taan d e t u n n el n i et t e r e cu p er er en e n e en vo ll ed i g n ie u w e t u n n e l aan te le gg en , b ez it d e ze op t ie d ez el fd e k wal it eit en al s d e vo ri g e ma ar i s e en stu k co mp a ct er . Do ch o ok d e ze op t ie b l ij ft b in n en d ri n g en op p ri v at e ei g en d o m s st ru ct u r en . D e n et to o p p e r vl akt e t e on te ig en en g ron d en i s d ez el fd e ma a r wo rd t v erd e eld o v e r d e b eid e zi jd en , zo w el i n n oord el ijk e r ic h tin g ( 4 m ) al s t en zu id en van Kor tri jk s e st e en we g ( 6 m) . D it h e ef t h et vo ord e el d at e r t w e e p an d en min d e r mo et en v erd w ij n en (d u s 4 p an d en ) d an b ij d e vo ri ge v ar ian t . D e h in d er in d e aan l eg fa s e z al ec h t er grot e r zi jn d an b ij d e an d e re in r ich tin g s v arian t en . De b e sta an d e ko ke r ka n n a m el ijk n i et in g eb ru i k b l ij v en t ijd en s d e w erk zaa mh ed en .



Ecorem n.v.

Figuur 4-14: Inrichtingsvariant 1.2.1.4 - vrije trambedding binnen een nieuwe tunnelkoker

4.3.2.3 Segment 3: Kruising Kortrijksesteenweg – oprittencomplex E40 In ri cht i ngsv ar i ant 1. 3 .1 .1 - tr ambe dd in g k la ve r bla d E 40 E én v an d e voor op g e st eld e p ro f ie l en , b e s ch r e v en in d e in l eid en d e p arag raa f van d e el ru i mt e 1, wo rd t oo k te r h o og te v an h et kl av er b lad van E 40 g eï m p le m en t e er d . Dit b et ek en t ee n c en tr al e vr ij e g ro en e en n i et o v err ijd b ar e b e d d in g v oor d e t ra m , ge f lan k e erd d oor 2x 2 r i jst rok en vo or h et g em o tori s e erd v e rk ee r e n e en kr ach ti ge b om en st ru c tu u r . Op vla k van v erk e era f w ikk el in g b et ek en t d it e en b eh ou d van d e h u id i g e s itu a ti e. O ok n u i s d e m id d en b er m af ge s lot en vi a e en b e t on s tru ctu u r. Om w il l e van h et in t en si e f geb ru i k van Kor tr i jks e st e en w eg in d e b u u rt van h et kla v erb lad E 40 lij kt h et b eh o u d van 2x 2 ri j st rok en h ie r n od ig o m d e h u id i g e v erk e er s st o me n op te k u n n en v an g en .

Figuur 4-15: Inrichtingsvariant 1.3.1.1 – trambedding klaverblad E40

4.3.2.4 Segment 4: aanhaking tramlijn 7 op infrastructuur van tramlijn 1 Van a f s e g me n t 4 b in n en d e ze d ee lru i mt e zal d e toe ko m sti g e t ra ml ijn 7 af wi jk en va n h et in d e in l ei d en d e p ara gra af b e s ch r e v en w en sb e eld o mw il l e v an d e r e ed s aan we zi ge a sy mm e tri s ch e tra m in fra st ru ctu u r van li jn 1 va n a f De rb y st raat . Ve rtr ek ke n d v an u i t e en zo ef f ic iën t m og el ijk o m gaan m et ru i mt e en 58 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

maa t sch ap p el ijk e m id d el en z ijn h et b e h ou d e n h et me d e g eb ru ik van d ez e r ec en t ge r eal i se e rd e in f ra st ru c tu u r u it gan g sp u n t en . H et on d er zo ek ri ch t zi c h d an ook o p h et zo k wal itat i ef en e ff ici ën t mo g eli jk aan h a ke n v an d e n i eu w e i n f ra st ru ctu u r v oo r d e t oe ko m sti g e l ijn 7 op d e b e st aan d e b ed d in g v an li jn 1. Ve r sch il l en d e tr ac é va ria n ten zij n h i e r on d er zo ch t: -

-

e en t ra cé v ar ian t 1 .4 .1 waa rb i j d e ve rkn op in g p laat s v in d t t er h oo gt e v a n D on Bo sc o (w e er h ou d en ) o in ri ch t in gs v ar ian t 1. 4. 1. 1 me t c o mp a ct e in f ra str u ctu u r ( w e erh ou d en ) ; o in ri ch t in gs v ar ian t 1. 4 .1. 2 m et m axi m aal b eh ou d van de vo et gan g er stu n n e l ( w e e rh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 1. 4 .1. 3 m et m axi m aal b eh ou d van de tra min f ra stru ctu u r en d e vo et gan g er stu n n e l ( w e erh o u d e n ) ; e en tr ac é va rian t 1 .4 .2 d ie aan t akt op d e b e st aan d e k ee rlu s va n l ijn 1 en Flan d e r s E xp o b ed i en t ( n ie t - w e erh ou d en , z i e Bijlage 3) e en tr ac é va rian t 1 .4 .3 vi a Pu t kap el s traa t en D erb y s traa t (n i et - w ee rh o u d en , zi e Bijlage 3).

Tr ac éva r ian t 1 .4 . 1 - Do n B os co De ru i mt eli jk - fu n c tio n e el m e e st e v id en t e p laa ts o m d e t w e e i n f ra st r u ctu r en (d e n ie u w e li jn 7 en d e b e staa n d e l ijn 1 ) t e lat en v er s m el te n , si tu ee rt zi ch op h e t kru i sp u n t te r h oo gt e v a n d e s ch o le n ca mp u s Do n B o sco . D ez e b e s taan d e aan t akki n g van D erb y st raa t op K ort r ijk s e st e en w eg v ia e en l ich ten g er e ge ld k r u i sp u n t b ez it van u it r u i mt el ijk en t e c h n i sch oog p u n t d e mo g el ijkh e id o m op e en ee n vou d i ge en h el d e re wij ze b e id e t ra min f ra str u ct u r en sa m en te v oe g en .

Lijn 1

Lijn 7

Figuur 4-16: Tracévariant 1.4.1 – Don Bosco

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 4 .1 .1 - co mpa cte i nf ra str uc tuur De e e rs t e in ri ch ti n g s va r ian t st r ee ft n aa r een zo co mp a ct mo g el ijk e in f r ast ru ctu r e le orga n i sa ti e. Do ord at D erb y s tra at e ch t e r n i et l ood r e ch t aan slu it op Kor tri jk s e st ee n w e g z ij n zo we l d e b e staa n d e h a lt e -in f ra stru ctu u r en d e 59 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

sp o r en b u n d el van l ijn 1 s ch u in in d e ru i mt e g e p os it ion e erd . O m d e ru im te d ie vi a v erk e er s li ch t en i s g e re g eld , zo kl ei n mog e lij k t e h o u d e n , mo et en zo w el d e h u id ig e tra min f ra stru ctu u r van l ijn 1 ( sp oor b u n d el en h al te ) al s d e v o et gan g e r stu n n el tu s s en h et s ch o le n co mp le x Don B o sco en d e b e s taan d e tra mh a lt e w ord e n aan g ep a st . Hi erd o or i s h et n oo d za kel ijk o m e en ve rn i eu w d e tr am h al te vo or b eid e tra m li jn e n aan t e l eg g en en d e t w e e n oo rd eli jk e to e gan g en van d e vo et gan g er st u n n e l aan t e p as s en aan d e n i eu w e r u im t eli jk e con fi gu r ati e. D ez e in ri ch t in gs v ar ia n t i s d e m e e s t h el d e re e n c o mp ac t e va n all e .

Figuur 4-17: Inrichtingsvariant 1.4.1.1 – compact infrastructuur

In ri cht i ngsv ar i ant 1. 4 .1 .2 - met ma xi maa l beh o ud v an d e vo etg ang ers t unne l Om d e ma at s ch ap p el ij k ko st van d e v rij r e c en t g er ea li s e erd e in fr a st ru c tu u r t e re sp e ct er en , s tr e ef t d e ze t we ed e v ari an t e en ma xi maa l b eh ou d van d e b e st aan d e vo et gan g er stu n n e l n a . Hi erd o or z al d e s p oor b u n d e l van d e to eko m st ig e l ijn 7 u it elk aar li gg en w aard oor h et k ru i sp u n t v er gro ot in op p er v lakt e . D it mi n d er co mp a ct mod e l sp aar t m axi m aal d e b e s taan d e tu n n e li n fr as tru ctu u r m aar v er ei st w el e e n gron d ig e a an p a s si n g va n d e b e staan d e h alt e - en sp oo rin fr a stru ctu u r va n li jn 1 . Bo v en d i en i s d e kru i sin g van tr am in fra s tru ctu u r me t d e w e ge n i s m in d er zu i v e r d an in d e vor i ge v ar ian t .



Ecorem n.v.

Figuur 4-18: Inrichtingsvariant 1.4.1.2 – met maximaal behoud van de voetgangerstunnel

In ri cht i ngsv ar i ant 1 .4 . 1 .3 - m et een ma x ima al beh oud va n de tr am in fr ast ru ctuu r en de voe tga nge rst unn el Nog e en stap v erd er z e tten i n h et b eh ou d van d e b e s taan d e in fr a stru c tu r en , i s h et u itg an g sp u n t voo r d e d erd e i n ri ch t in gs v ar ian t . T er wi jl va ria n t t w ee e r in s laa gt o m d e tu n n e lin fr a stru ctu u r in h aar h u id i g e co n f i g u ra ti e t e b e h ou d en , v oorz ie t d e z e va rian t o ok h et m axi m aal b eh ou d van d e sp o or - en h a lt e -in fr a stru ct u u r. Hi erd oo r wi jkt d e aa n s lu itin g sin f ra stru ctu u r t u ss en l ijn e n 1 e n 7 u it in w e st el ijk ri ch t in g . Di t b et ek en t e en g ron d ig e in gr e ep i n d e ei g en d om s st ru c tu u r en ee n n ood za ke li jk e h er lok ali s ati e v an h et b e staa n d ta n k stat ion , d a t zal on t ei g en d mo et en wo rd en .



Ecorem n.v.

Figuur 4-19: Inrichtingsvariant 1.4.1.3 – met een maximaal behoud van de traminfrastructuur

4.3.3 Deelruimte 2: Expo - Parkplein In d ez e d e e lru i mt e maa kt h e t t ra cé van li jn 7 g eb ru ik van d e b e s taan d e tra min f ra stru ctu r en va n af Ko rtr ijk s e st e en w eg t ot P arkp l ein ( li jn 1 t ot a an G en t S in t Pi et er s en l ijn 4 vi a Pr in se s C le m en t in a laan t ot Pa rkp l e in ) . H ie rb i j d oork ru i st d e tra ml ijn t w e e t e on d er s ch e id en ru i mt el ijk e se gm en te n n a me li jk V o sk en sl aan to t Sin t - Pi et er s st ati on en Prin s e s Cl e m en t in a laan . H et t ra cé in d e e lru i mt e 2 wo rd t w e erg e g e ve n in on d er st aan d e Figuur 4-20.



Ecorem n.v.

Figuur 4-20: Weerhouden tracé in Deelruimte 2



Ecorem n.v.

4.3.4 Deelruimte 3: Parkplein - Heuvelpoort Van u it h et b elan g o m h e t S in t - Pi et er s st ati o n op e en h oo gw aard ig e man i er te v erb in d en m et d e h i sto ri sch e b in n en st ad en er zijd s en h e t stat ion G e n t - Da mp o or t an d e rzi jd s, v or mt d ez e d e el ru i mt e een b e lan g ri jke sc h ak el i n h et w el s l ag en v an h e t p roj ec t. B e lan gri jk e u i td ag in g en sit u e r e n zi c h b in n en d ez e d ee lru im te i n h et s eg m en t lan g sh e en h et Cit ad elp a rk en d e o v er s te ek op H eu v elp oor t. E en o v er zi ch t van d e w e erh ou d en en n i et - w e erh ou d en tra c é s in De e lru i mt e 3 w ord t w e erg e g e ve n in on d e rs taan d e Figuur 4-21. E en toe li ch t in g b ij d e n i et - w ee rh ou d e n trac é va ri an t i s t eru g t e vi n d e n in Bijlage 3.



Ecorem n.v.

Figuur 4-21: Weerhouden en niet-weerhouden tracévarianten in Deelruimte 3



Ecorem n.v.

4.3.4.1 Segment 1: Parklaan De tra m maa kt g eb ru ik van Park laa n o m v e rd er t e r ijd en in d e ri ch tin g v an h e t Cit ad elp a rk. Ve r sch il l en d e in ri ch t in g s va rian te n we rd en h ie r on d e rzo ch t : -

in ri ch t in gs v ar ian t 3. 1. 1 .1 m et m axi m al e b eh ou d p a rk ee rc ap a cit ei t (n i et w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 1. 1. 2 me t in t egr aal lan g sp a r ker en ( w e erh o u d e n ) ; in ri ch t in gs v ar ian t 3. 1. 1. 3 me t l an g sp ark er en m e t f ie t sp ad ( w ee rh ou d en ) .

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 1 .1 .2 - dub be lz i jd ig la ngsp ark er en E en maa l d e to ek o ms ti ge tra m 7 h et ein d e van Pr in se s C le m en t in alaan b e re ikt , d raai t d e b e st aan d e sp oorb u n d e l van l ijn 4 r ech t sa f ri ch t in g Ko rtr ij ks e st e en w eg. Van a f d it p u n t ma akt h et g e we n s t n ieu w tr ac é v oor li jn 7 d e o v e r st ee k v an Prin s e s Cl e m en t in al aan vi a P arkp l e in n aa r Pa rkl aa n . D ez e l aat st e i s e en sti jl vo ll e woo n stra at m et e en s tati g e d r e e f van p lat a n en . H et gro ot a an ta l won in ge n h oof d zak e lij k stat ig e h er en h u iz en a an g e vu ld m et a p p ar te m en t en e n en k e le vr ij e b er oe p en v e re i st e en on d e r st eu n en d e p a rk e er cap a cit e it b in n en d it tr aj ec t. In fu n cti e van e en v lott e d oor st ro min g en een d aa rm e e g ep aard gaa n d e v r ij e b e d d in g, is d e aa n l eg va n d e t oek om s ti ge tra m i n h e t mi d d e n v an d e t we e b om en r ij e n e vid en t. Lan g s d e z ijd e van d e b o m en rij en w ord t g ek oz en v oor l an g sp a rk er en in p laat s van h aak s e p ar ke er st rok en . Hi erd oor word t e en t e g rot e d ru k op d e b oo m wort e l s voo rko m e n , d aar d e a f stan d tu s s en d e gep ark e erd e a u to’ s en d e b om en v erg roo t. D it za l d e kan s op b oo m st er ft e d ra st i sch v er mi n d e r en . Op d ez e man i er k o mt b o v en d i en d e ru i mt e tu s s en d e b o m en a l s g ro en e r u i mt e b et er tot zi jn re ch t d a n n u h e t g e va l i s m et d e o v er ge d im en s ion e erd e w eg in f ra stru ctu u r . Daa ren b o v en cr e ë ert d ez e va ri an t e en grot e re fl e xib ili t eit o m d e h a lt e in f ra st ru c tu u r v oor d e t ra m op e en go ed e man i er te in t e gr er en .

Figuur 4-22: Inrichtingsvariant 3.1.1.2 – integraal langsparkeren



Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 1 .1 .3 - la ngs pa rke ren met f iets pad De ze v ari an t b ou w t ve r d er o p v ar ian t 3. 1. 1. 2 m et d e k eu z e voo r lan g sp a rk er en en e en vo l waa rd i g fi et sp a d m aar str e e ft b o ve n d i en n aar op t i mal e co n d i ti es voo r d e b om en . Do or d e k eu z e c omb in at i e van op ti ma l e om st an d i gh ed en voo r d e fi et s - en d e gro en st ru c tu u r wo rd t d e p a rk ee rc ap a cit e it g eh a l ve e rd . H et v e r van gen v a n ee n vo l waa rd i g fi et s p ad d oo r e en fi et s su g ge s ti e str o ok z ou d ez e p a rk ee rr ed u cti e ku n n en v er m ijd en . G el et op h e t aan ta l r e st er en d e b u sb e w eg in g en in c om b in ati e me t h et au to v erk e er en h et p ar ker en , i s h et e ch t er n i e t aan g e w ez en o m d e fi et s er h i e raa n b loot t e st el l en . D e v oet gan g er s voo rz ie n in g is b r ed er in d e ze in ri c h tin gs v ar ian t (2, 1 m ) in v e rg el ijk in g m et in r ich tin g s var ian t 3. 1 .1. 2 (1, 7 5 m) .

Figuur 4-23: Inrichtingsvariant 3.1.1.3 – langsparkeren met fietspad

4.3.4.2 Segment 2: Emile Clauslaan Na h e t v e rla te n van Park laan mo e t e en v erb in d i n g wo rd en ge m aakt m et Heu v el p oor t. H et h u id i g p rof i el van E mi l e C lau s laan b e staa t u it 2x 1 ri j s trok en voo r ge m otor i s ee rd v e rk ee r, aan ge v u ld m et aa n li g g en d e f ie ts p ad en en aan b e id e z ijd en e en min i mal e sto ep v a n 1,5 m b r eed . D it w eg p ro fi el m et e en b r e ed t e van 14, 7 m b ren gt to t o p van d aa g au to m ob i li st en van K r ijg s laan n aa r He u ve lp o ort lan g s h e t b e sc h e r md l an d sch ap va n h et C itad e lp ar k. Aan d e o v er zijd e v an d e w eg e n i s situ e re n zich e en b e p e rk t aan tal won in g en , e en c lu b h u is en d e u n i v er si tai r e p lan ten t u in . H et on t we rp en d on d erz oe k vo or d it se g m en t zo ekt n aar ee n cor re ct e p ri o rit ei t tu s s en en erz ijd s d e d i v er s e mod i d ie d i t tr ac é n og mo et en vol g en sa m en m et e e n vo ld o en d e d o or str o min g v an d e n i eu w e tra m li j n en an d er zij d s h e t r e s p ec t voo r h e t b e sc h e r md g ro en k ad er van h e t p a rk. Ve r sch il l en d e in ri ch t in g s va rian te n we rd en h ie r on d e rzo ch t : -

in ri ch t in gs v ar ian t 3 .2 .1 .1 me t m axi m al e ru i mt e voo r al le v erk e er s mod i ( we e rh ou d en ); in ri ch t in gs v ar ian t 3 .2. 1 .2 m et vol l ed i g g e men gd p ro fi el ( n i et - w ee rh o u d en , zi e Bijlage 3); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1 .3 m et s tad -in w aart s e rij ri ch t in g g e m en gd p ro fi el (n i et - w e erh o u d e n , z ie Bijlage 3); 67



-

Ecorem n.v.

in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1 .4 m et s tad -u i tw aar t se rij ri ch t in g g e m en gd p rof i el ( we e rh ou d en ); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1. 5 me t str en g el sp oor (n i et - w ee rh ou d en , zi e Bijlage 3); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1 .6 zon d er f i et sin f ra str u ctu u r ( n i et - w ee rh ou d en , zi e Bijlage 3); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1 .7 m et d u b b el ri ch t in g s fi et sp ad en e en z ijd ig e sto ep ( we e rh ou d en ); in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1. 8 m et en k e le r ijr ich t in g stad - in waa rt s v oo r ge m otor i s ee rd v er ke e r ( w e erh ou d en ) ; in ri ch t in gs v ar ian t 3. 2. 1. 9 zon d e r g e mo tor i s ee rd v er ke e r ( w e erh ou d en ) .

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .1 - ma xi ma le ru im te vo or a l le ve rke er smo di De ze e er st e va rian t tr ach t a ll e ve rk e er s mod i b in n e n h et b e st aan d w egp ro fi e l te con cen tr er en . Zoa ls o p d e d oor sn ed e d u id el ijk kan wo rd e n a f g el ez en i s d e b e sc h ikb ar e ru im te on t oer e ik en d o m al l e m od i me t h u n min i maal ru i m teb e sl ag e en p laat s te g e v en . He t g e v o lg i s d a t e en s tu kj e va n h et C itad e lp ar k voo r h et re al is e re n van e en n i eu w e tr am b e d d in g , aan vu l l en d op d e an d er e v erk e er s m od i, mo et wo rd en in g en o m en . H et r eal i s er en va n e en t ra mb ed d in g b i n n en d e e er st e p aa r me te r s van h et p a rk b et ek en t h et gron d ig h e rw e rk e n van d e tal u d d i e d e h i sto ri sch e vi j v er vo r mg e ef t, a l sook h et v erd w ijn en va n e n k el e so lita ir e b o men .



Ecorem n.v.

Figuur 4-24: Inrichtingsvariant 3.2.1.1 – maximale ruimte voor alle verkeersmodi

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .4 - stad - ui twa ar tse r ij r ic ht ing gem eng d p ro f ie l Om to ch e en g e m en gd p ro fi el n a t e st r e ve n i n fu n ct i e van op ti ma al r u im t eg eb r u ik en b o v en d i en ee n v rij e tra mb ed d in g sta d - in waa rt s m og e lij k t e ma ken , i s d ez e va rian t op g en o m en . Do or d e k eu z e vo or e en g e m en gd p ro fi e l stad -u it waa rt s en h et su p p ri m er en van d e v o et gan g er si n f ra str u ct u u r aan d e p a rkz ijd e, on t staa t d e mo g eli jkh eid voo r d e aa n le g va n e en vr ij e t ra m b ed d in g stad -i n waar t s. Dit b et ek en t ech t er d a t in d e ze v ari a n t d e kru i sen d e b e w e gi n g van t ra m s sta d in wa a rt s e n au t o’ s sta d u it w aart s d oo r v er ke e r sli ch t en g e re g eld m oe t word e n m et e en vo ork eu r s b eh an d el in g v an d e tr am .



Ecorem n.v.

Figuur 4-25: Inrichtingsvariant 3.2.1.4 – staduitwaartse rijrichting gemengd profiel

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .7 - dub be lr i cht in gs fi ets pad e n ee nz i jd ige stoe p 4

Ui t d e vor ig e in r ich t in gs v ar ian t en v oor s e gm e n t 2 E mi l e Clau s laan b lijk t d at h e t ze er mo e ili jk i s o m b in n en d e b es ch ikb a re ru i mt e ee n n i eu w e tra m v erb in d i n g t e co mb in e re n m et all e o v er ig e v erk e er s mo d i. Va n u it d ez e va st st e lli n g z oek t d e ze e n d e vo lg en d e var ian t en n aar e en op lo s s in g d oo r in t e g ri jp e n op é én mod u s . De ze va rian t s te lt e en p ro fi el vo orop m et ee n d u b b e lzij d i g f ie t sp ad en e en v ol le d i ge ei g en b e d d in g voo r d e tra m. De fi et s in fra s tru c tu u r ve r van gt d e h u id i ge st oe p d i e om w ill e van d e mi n i ma l e me e rw aard e vo or h et Cit ad elp a rk ka n v e rd wij n en . U it e en 4

Voor toelichting bij de niet-weerhouden varianten 3.2.1.2, 3.2.1.3, 3.2.1.6 en 3.2.1.5 zie Bijlage 3. 70



Ecorem n.v.

an aly s e en v i si e vo r min g v oor h et Ci tad elp ark i s n a me li jk g eb l ek en d at vo et gan g er s ze ld e n d e b u i te n zi jd e v an h et Cit ad e lp a rk g eb r u ik en . On d an k s d ez e ru i mt e win s t za l v erd er on d erz oe k m o et en u i t wij zen of é é n of m ee r b o m en z u ll en mo et en v erd w ijn en . G el et op e en v oll ed ig e v rij e tra m b ed d in g in b eid e ri jri ch t in gen , i s er ge e n n eg ati e v e imp ac t op t ra md oo r str o min g in d e z e va rian t. Zo w el ri ch t in g H eu v el p oo r t al s r ich tin g Sin t - Pi et er s st ati on kan d e tra md oor s tro m in g m axi ma al word en g e gar a n d e erd op d e vr ij e b ed d in g .

Figuur 4-26: Inrichtingsvariant 3.2.1.7 – dubbelrichtingsfietspad en eenzijdige stoep



Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 3 .2 . 1. 8 - enk el e r ij r ic ht ing stad - in waa rt s v oo r g emoto r ise er d ver kee r In d i en h et in gr ijp en o p d e in fr as tru ctu u r vo or l an g zaa m v er ke e r n ie t to t een aan vaa r d b ar e var ian t l eid t , fo cu st d ez e v ari an t zi ch op d e ru i mt e voo r ge m otor i s ee rd v erk e er . T er wi jl vo or ga an d e v arian t en s t eed s u it gaa n van d e t e b eh ou d en 2x 1 r ij str ok e n , st e lt voo rl ig ge n d e v a rian t e en e en r ich t in g si n fr as tru ctu u r vo or h et au to v er ke e r v oor (t o eg el at en ri jri ch t i n g s tad -in wa art s ). In co mb i n at ie m et h et ve rd wi jn en va n d e sto ep l an g s d e p arkz ijd e s c h ep t zi j vo ld o en d e ext ra ru i mt e om zo w el d e fi et s in f ra stru ctu u r a l s d e v r ij e t ra mb ed d in g in d e ru i mt e te p os it ion er en . He t r ed u ce r en van é én ri jr ich t in g (d e s tad -u it waa rt s e b e we gi n g ) imp li c e ert u i te raa rd e e n r ed u cti e van d e h u i d i ge c ap a cit e it v oor h et g e mo t ori s e erd v erk e er . Het i s op d it mo m en t on d u id e lij k wat d e e xac te g e vo lg en zu l l en zijn v an h et in vo er en van e en r ich ti n g s ve rk e er op h et o ml ig ge n d w e g en n et. Di t v er gt v erd er on d e rzo ek b in n en h e t p roj ec t -ME R d o or m id d el v an h et in z et te n van h et st ed eli jk v erk e er s mo d e l.



Ecorem n.v.

Figuur 4-27: Inrichtingsvariant 3.2.1.8 – enkele rijrichting stadinwaarts voor gemotoriseerd verkeer

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .9 - zon de r ge mot or ise e rd ve rkee r De ze var ian t w e er t h et d oor gaan d v erk e er u it d e a s H eu v elp oort - K rij g sla an . Dat b et ek en t h et h er l eid en va n d e au toto e gan k e li jkh e id in d e ru i m er e o mg e v in g tot lou t er b e st e m min g s v er ke er, h et to e gan k e lij k h ou d en van d e s ch ol en ca m p u s Led e gan ck, d e cu lt u u r cl u st er in h et Cit ad elp a rk en h et d oo r sch ak el en v an Kri jg s laan vi a Pa rk laan en Fo r tlaan n aa r K ort rij k se st e en w eg . Op d e ze wi jz e i s d e b er e ikb aa rh eid v an a ll e om li gg en d e w ijk en ron d d it s eg m en t ve rz ek er d ma ar i s h et d oor gaan d v erk e er g e w e erd t en b eh o e v e va n e en a an el kaar r ijg en v an h et p ark . Bo v en d i en laa t d e ze v a rian t to e o m d e sp oo ri n fr as tru ctu u r e n d e in f ra stru ctu re n vo or lan g zaa m v er ke e r te w i s se l en van p o si ti e waar d oo r d e mog e lijk e v i su el e v er vu il in g v an i n f ra stu r en b in n en h et b e s ch er m d lan d s ch ap w ord t ve r m ed en . 73 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Het v e rw ijd e ren van a u to ve rk e er u it E mi l e Cla u sla an h ee ft tot g e vo lg d at d e v erk e er s st ro m en zi ch n aar e ld er s zu l le n v erp la ats en . Alt e rn at i e ve ro u te s v oor h et d oor gaan d au to v e rk ee r ku n n en zi jn : 5

-

B4 01 + E 4 0 r ich tin g Th e Loop

-

Zw ijn a ard s e st e en we g ri ch ti n g Z w ijn aard e

-

B4 01 + Bu r gra v en laan ric h tin g Sin t - Pi et er s st at ion voo r d e ki s s & rid e aan sta d s zij d e .

5

Het i s o p d i t mo m en t e c h te r on d u id el ijk w at d e exa ct e g e vol g en zu ll en z ijn van d ez e ‘kn ip ’ in h et au to v e rk ee r op h et o ml ig g en d w eg en n et. D it v er gt v e rd e r on d e rz o ek i n h et p roj e ct -ME R d oor m id d el van h et i n z ett en v an h e t st ed el ijk v e rk ee r s mod e l.

5 Op de lange termijn is het mogelijks geen optie om de B401 als een alternatieve route te gebruiken, gezien het gebruik van deze weg eventueel zal afgebouwd worden. 74 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-28: Inrichtingsvariant 3.2.1.9 – zonder gemotoriseerd verkeer

4.3.4.3 Segment 3: Hofbouwlaan - Museumplein Re ed s en k e le jar en p lan t h et s tad b e stu u r van G en t d e op w aard e rin g va n d e r u i mt e tu s s en h e t mu se u m vo or sch on e ku n s ten e n h et S. M. A. K. m et n a m e Fa mi li e v an Ry s se lb er gh ed r e ef en Fe rn an d Sc rib b ed r ee f . De ze h e raan le g h ee ft tot d o el d e p le in fu n cti e en d e d aar m e e g ep a ard ga an d e v er b li jf s k wal it eit t u s s en d ez e b el an g rij ke mu s ea t e v e rh og en en v erb et er en . Om d ez e d o e st e ll in g t e h ale n i s h e t w er en v an g e mo tor i s ee r d v e rk ee r b in n en d ez e r u im t e e ss en ti e el . E n k el op d i e w ijz e kan e en h o g er e v erb li jf sk wa li te it on ts taan . D it u it gan g s p u n t b et ek en t d a t al le va rian t en waar b ij n o g st eed s g e mot ori s e erd v er k ee r op h et toe ko m sti g mu s eu mp l e in i s in ge p la n d , al s n i et w en s el ijk m oet en w ord en b e s ch ou w d . 75 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

E r zi jn d r i e tr ac é va ria n t en on d e rzo ch t : -

-

e en t rac é va ria n t 3. 3. 1 v ia M u seu mp l ein ( w e erh ou d en ) ; o in ri ch t in gs v ar ian t 3.3 .1 . 1 m et d u b b e lr ich tin g v oor h et g e mo tor i se e rd v erk e er zon d e r p ar ke r e n in H ofb ou wl aan ( we e r h ou d e n ) ; o in ri ch t in gs v ar ian t 3.3 .1 . 2 m et d u b b e lr ich tin g v oor h et g e mo tor i se e rd v erk e er m e t é én p ar ke e rs tro ok in Ho fb o u w laan ( we e rh o u d en ); o In ri ch t in g s v ari an t 3 .3 .1 .3 me t e en ri ch ti n g vo or h e t g e mot ori s e erd v erk e er in Ho fb ou w laan ( we e rh ou d en ); o In ri ch t in g s v ari an t 3. 3. 1. 4 m et on d er gron d se tr a m op Mu s eu mp l e in en d u b b e lr ich tin g voo r h et ge m oto ri s e erd v erk e er in Ho fb ou w laan (n ie t w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); e en t rac é va ri an t 3. 3. 2 v ia H ofb ou wla an en en k e le in r i ch tin g s va rian te n ( n ie t w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); e en tra c é var ian t 3. 3.3 waa rb i j in d e en e ri ch t i n g d e t ra m v ia Mu s eu mp l e in rijd t en in d e an d er e ri ch ti n g via H ofb ou wla an (n i et - we e rh ou d en , z ie Bijlage 3).

Tr ac éva r ian t 3 .3 . 1 - t ra m op M useu mp le in Ve rd er b ou we n d op d e alg e m en e vi s ie v oor Mu s eu mp l e in sta rt h et on d er zo ek m et e en tr ac é va ria n t waa rb i j al le g e mot ori s e erd v e r ke er v an h et t oe ko m sti g p le in wo rd t v er w ijd erd en e en p l aa ts k rij gt in Ho fb o u w laa n . Hi erd oor on t sta at ru im te o m d e tra m op Mu s eu mp l e in t e b r en g en waa rb ij e en h alt e -in fr a stru ctu u r in d e n ab ijh e id van h e t p l e in t er h oo gt e va n H eu v elp oort e n /o f IC C, k an wo rd e n u i tg eb o u wd .

Figuur 4-29: tracévariant 3.3.1 – tram op Museumplein

In ri cht i ngs v ar i ant 3 .3 . 1 .1 - dub be lr i cht in g voo r het ge moto r ise er d ve rke er z onde r par ke ren in Hof bou w laa n Het p ro f ie l va n Ho fb ou w laan b e staa t u it e en 2x 1 r ij w eg, g e fl a n ke erd d oo r aan l ig ge n d e fi et sp ad en en aan b e id e zi jd en e en st oe p . H et h u id i g p ark ee raan b od v er li e st b in n en d ez e v ar ian t zijn p la at s. 76 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-30: Inrichtingsvariant 3.3.1.1 – dubbelrichting voor het gemotoriseerd verkeer zonder parkeren in Hofbouwlaan In ri cht i ngsv ar i ant 3 .3 . 1 .2 - dub be lr i cht in g voo r het g emot or is ee rd ve rk eer me t één par kee rst ro ok in Ho f bo uw laan Het w er en v an all e p a rke e rp la at s en in Ho fb o u wl aan i s o m wi ll e v an h e t h u id i g p ark e er geb ru i k en d e a an w ez ig e b eb ou win g e en d ra st is ch e o p ti e. Da aro m i s e en p ro fi el ge te ke n d , b e s t aan d e u it een 2x 1 ri jw e g, é én p a rk ee r str o ok en t w e e en k el ri ch t in g s fi e ts p ad e n . D e sto ep en zi jn d a ard oo r i et s s mal l er d an in vor ig e va rian t.

Figuur 4-31: Inrichtingsvariant 3.3.1.2 - dubbelrichting voor het gemotoriseerd verkeer met één parkeerstrook in Hofbouwlaan In ri cht i ngsv ar i ant Ho fb ouw la an

3 .3 . 1. 3

-

e en ri cht i ng

vo or

h et

g emo to ri see rd

ve rkee r

in

De ze t w e ed e var ian t i s g el ijk aard ig a an d e e er st e var ian t ma ar r ed u ce e rt d e in f ra st ru c tu u r vo or a u to ve rk e er t ot e en r ic h tin g in Ho fb ou wl aan (to e ge lat en rij ri ch tin g stad -i n w aar t s ). D e v ari an t w e rkt v erd er op d e v ari an t 3 . 2. 1.8 d ie i s u itg e w er kt voo r h et s e gm en t E mi le C lau s laan . Doo r d e r ed u ct i e van h et aan t al rij st rok en b ezi t d it voo rs te l w e l d e mog e lij kh eid t ot h e t b eh o u d en van e en zi jd i g lan g sp ark er en .

Figuur 4-32: Inrichtingsvariant 3.3.1.3 - eenrichting voor het gemotoriseerd verkeer in Hofbouwlaan



Ecorem n.v.

4.3.4.4 Segment 4: Heuvelpoort Van d a ag d e d a g is H e u v elp oor t é én van d e mo ei li jk st e v er ke e rs kn o p en v an d e G en t s e b in n en st ad . D o or h aar h o g e in t en s it ei ten , z e s tak ke n d i e op h et kr u i sp u n t aan ko m en , e n d e b r e e d u it g e s me e rd e r u i mt e lijk e i mp a ct van d e v e rke e r sru i m te d rin gt e en v er e en vou d i gin g z ich op . Do el st e ll i n g i s om zo w el d e d oor st ro min g van d e au t o t e ve rb et er en al sook d e l e e sb a arh ei d en d e ve i l igh e id vo or lan gza a m v erk e er te v e rh o gen . Bo v en d i en v er e i st d e aan l eg v an een tra m li jn d i e o v er Heu v el p oor t op C itad e ll aan mo et g erak en , e en v ei li g e e n vl ott e o v er s te ek. Naa st h et op en b aa r v er vo e r en h et g e mo tori s e erd ve rk e er k ru i st ook e en b el an g rij ke f i et sa s Heu v elp oor t. D e a s O v erp oort st raa t - Z w ijn aa rd s e st e en we g i s e en z e er in t en si e f g eb ru ikt e (s tu d en t en )f i et sr ou te. De u it d ag in g voo r H eu v elp oor t sit u e er t z ich d a n ook b ij ge v ol g in h et o n tw er p e n van e en co mp a ct e en l e e sb are kr u i si n g tu s se n d e d i ve r se v er k e er st ro m en w aarb ij e en op ti ma l e d o or st ro min g van op en b a ar v e r vo er vo orop staa t. Di t b et ek en t con cr e e t e en on d er zo ek e n e en af w eg in g tu s s en e en ge li jk vlo e r se en e en o n ge li jk vl oe r s e kru i s in g v oor d e ve r sch i ll en d e mod i. De vol g en d e in ri ch t in g s va rian t en w erd e n o n d e r zoch t : -

-

in ri ch t in gs v ar ian t 3. 4. 1 .1 m et g el ijk v lo er s e k ru i sin g m et c en t ral e li gg in g tra min f ra stru ctu u r in Ci tad e ll aan ( we e rh ou d en ) ; in ri ch t in gs v ar ian t 3. 4 . 1 .2 m et g e lij kv lo er s e k ru i sin g m et a sy m m etr i s ch e n oord el ijk e l ig gin g tr a min f ra str u ct u u r in Cit a d el laan (n i et - w e erh o u d en , zi e Bijlage 3); In ri ch t in g s v ari an t 3 .4 .1 .3 m e t ge li jk vl oe r s e k ru i sin g me t a sy m m et ri s ch e zu id el ijk e li gg in g tr am i n fr as tru ctu u r in C itad e ll aan ( w e erh ou d en ) ; In ri ch t in g s v ari an t 3 .4 . 1 .4 m et on g el ijk v lo er s e kr u i sin g m et tu n n e l voor ge m otor i s ee rd v er ke e r i n b e id e r ich tin g en op R 40 ( w ee rh ou d en ) ; In ri ch t in g s v ari an t 3 .4. 1 .5 m et on g el ijk v lo er s e kru i sin g m et tu n n e l voor ge m otor i s ee rd v er ke e r r ich t in g S in t -L i e ve n s p oo r t op R4 0 (w e er h ou d en ); In ri ch t in g s v ari an t 3. 4.1 . 6 m e t on g e lij k vlo e rs e k ru i sin g m et t ra mtu n n e l (n i et w e erh ou d en , zi e Bijlage 3).

In ri cht i ngsv ar i ant 3 .4 .1 .1 - ge l ij kv loe rse tra mi nf ras tr uc tuu r in C i tade l laa n

k ru is ing

me t

ce nt ra le

l i gg ing

Con fo r m h et vo orop g e st eld tra c é van h et Pe ga su sp lan ri jd t t r am 7 va n u it Mu se u m p l ein o v er H eu v elp oor t n a ar T en toon s te lli n g s laan . O m d ez e b e w eg in g t e ku n n en m ak en i s h et n ood zak e lij k o m d e vol l e d ig e R 4 0 t e kru i s en . Bij d ez e va rian t kru i st d e t ra m 7 t e r h o ogt e v an H eu v el p oor t e n ke l h et au to v e rk ee r k o m en d v an d e R4 0 ri ch ti n g S in t -L ie v e n sp o ort . D e k ru i s in g m et d e t eg en ov e rg e st e ld e b e we gi n g geb eu rt in d ez e v ar ia n t p a s n et voo rb ij T e r P lat en b r u g. Me t d ez e g etr ap t e kru i sb e w eg in g on t sta a t ter h oo gt e v an H eu v elp oort in d ez e va rian t e en tra m v erb in d in g tu s se n Mu s eu mp le in - Ho fb o u wl aan via ee n ce n tr a le tr a mb aan b in n en h et p ro fi e l van C itad el laan . Om d at b in n en h et on t w erp en d on d erz o ek va n Mu s eu mp l e in - H of b ou w laan g e en en k el e var ian t is w e erh ou d en waa rb i j g e moto ri s e erd ve rk e er Mu s eu mp le in aan d o et , wo rd t h et kr u i sp u n t H eu v elp oo rt m et é én t a k voo r h et g e moto ri s e erd ve rk e er ge r ed u c e erd . H i erd o or e vo lu e e rt h et kn o op p u n t van ze s n aa r v ij f ta k ken v oor h et ge m otor i s ee rd v er ke e r, wat zi jn vo rm g e vin g e en stu k v er e en vou d ig t.



Ecorem n.v.

De b e s taan d e v er ke e r s b e w eg in g en zijn in b o v en v er m eld e to eko m st ig e o rga n i sat i e grot en d e e l s n o g st e ed s mo g el ijk . D e b e w e gin g ko me n d e van Z wijn aar d s e st e en we g n aar Park laan kan d an u it e raar d n i et m e er o v e r h et Mu se u mp l e in . D ez e on tb r ek en d e b ew e gin g kan e ch t er vro e g er p la a ts v in d en v ia d e N or maa ls ch o ol st raat en L ed e gan ck st raa t (in g e val van in ri ch t in g s va ri an te n 3. 3.1 .1 , 3. 3. 1.2 e n 3 .3. 1. 3 ) o f 6 vi a d e H ofb ou wl aan (in ge v al v an in ri ch t in g s v ar ian t en 3. 3. 1. 1 en 3. 3.1 . 2 ). Uit er aard b e sc h ikk en lin k s a fs laan d e b e w eg in g en op het n i eu w k ru i sp u n t een vo or so rt ee r str ook t en b eh o e v e van d e d oor st roo mc ap a cit e it voor d o orga an d e en re ch t s a f s laan d e b e w e gi n ge n .

Figuur 4-33: Inrichtingsvariant 3.4.1.1 - gelijkvloerse kruising met centrale ligging traminfrastructuur in Citadellaan

In ri cht i ngsv ar i ant 3 .4 . 1. 3 - ge li jk v loe rse k ru is ing me t as ym met r isc he z ui de l ij ke l igg in g t ram in f ras tr uct uur in C it ade l laa n In d ez e var ian t w ord t g eop t e er d o m d e t ra m a s ym m etr i sch aan d e zu id zijd e van R 4 0 (C itad e lla an ) te lat en v er lop en . D e tra m s wi tc h t in é én k e er va n d e z u id zi jd e n aar T en to on st el lin g sla an ( o n d er b e s ch er min g van v erk e er s li ch t en op d ie p laat s ). De ze va rian t h e e ft al s v oord e len d at d e t ra mi n f ra st r u ctu u r sl e ch t s e en ma al d e R 40 m oe t kru i s en ( t er h oo gt e van T en to on st el lin g sla an ) . B ov en d i en v e rg root h et p laat s en va n d e t ra min f ra str u ctu u r n ab ij d e b eb ou win g d e a f stan d tu s s en d e won in gen e n R 40 . De z u id el ijk ge l eg en p os iti e van h et tr am sp o or h e ef t e ch t e r b e lan g ri jk e orga n i sa tor i sch e n ad el e n voor h et o ml ig g en d b e b ou w d w e ef s el . Zo w ord t d e a f st an d tu s s en d e R4 0 en d e tai l h an d e l sza ken en h or ec a e en stu k gr ot er wat d e b e voo rra d in g kan b e mo ei lij ken . Ui t d e m ic ro si mu lat i e s b lijk t d at e en a sy m m etr i sch e z u id el ijk e li gg in g va n d e tra min f ra stru ctu u r op Cit ad el laan ( in ge v al v an e en g el ijk gr on d s e o p lo s sin g t e r h oogt e van H eu v e lp oo r t) d e m e e st we n s e lij ke va rian t i s van u it d oo r st ro min g v oor 6

In geval van inrichtingsvariant 3.3.1.3 is er enkel gemotoriseerd verkeer in éénrichting (stadinwaarts) op de Hofbouwlaan mogelijk, zoals ook in de huidige situatie. Hierdoor kan het staduitwaartse gemotoriseerd verkeer enkel via de Normaalschoolstraat en Ledeganckstraat plaatsvinden. 79 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

h et g e moto ri s e erd v e rk e er. D e t ra min f ra str u ct u u r d war s t n a m el ijk te r h oog te van T en to on st el lin g sla an in é én k e er b e id e r ijr ic h ti n ge n op R 40 en n i et te r h oo gt e van Heu v el p oor t. D it h e e ft e en b ela n g rijk e p o s iti e v e im p ac t op d e d oo r st ro min g v an ge m otor i s ee rd v e rk e er ( in v er g el ijk in g me t an d e re g e lij kgr on d s e v ari an t en ). In d e ze va rian t i s d e tr am ( te r h oogt e v an H eu v e lp oo r t) n a m e lij k n i et in con f lic t m et h et d oor gaan d e v e rk ee r op R4 0. B ijg e vo l g kan h e t v er ke e r d at r ech td oo r rijd t op R4 0, sa m en m et d e t ra m g roe n kr ijg en . D it h e e ft e en z e er p o s iti e v e i mp a ct o p d e v erk e er s af w ikk el in g t er h oogt e v an H eu v el p oor t ze lf .

Figuur 4-34: Inrichtingsvariant 3.4.1.3 - gelijkvloerse kruising met asymmetrische zuidelijke ligging traminfrastructuur in Citadellaan

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 4. 1 .4 - o nge l ij kv lo ers e k ru i sin g met tun ne l vo or ge moto r isee rd ver kee r in be ide r i cht in gen o p R 40 In te g en st e l lin g t ot d e t w e e e er s te v ar ian t en vo orzi en d ez e en vo lg en d e va rian t e en on g el ijk v lo er s e kru i sin g voo r d e n ieu w e t ra ml i jn en h et d oo rga an d g e mot or i se er d v erk e er op R 40 . D e e er st e var ian t b r en gt d it d oor gaan d v erk e er on d e rg ron d s. Hi erd o or r ed u c ee rt d ez e var ian t h et ru i mt e g eb ru ik vo or au t o v erk e er o p d e kru i sin g Heu v el p oor t tot e en lok al e 2x 1 w e g. V oor wa t d e ve rb in d in g en en k ru i sb e w eg in g e n b et re ft , b ez it d e z e va rian t d ez e lf d e fl ex i b ili t eit en m og el ijkh e d en al s d e ge li jk vlo e r se va rian t. E n ke l v erh oo gt d e cap a c it eit voo r h e t d oor gaan d v erk e er op R4 0 aa n zi en lij k d oo r h et om ze il en v an l ic h t en r e ge lin g t e r h oo gt e va n H eu v elp oort . Doo r d e a an l e g v an e e n cen tra l e on d er gron d s e tu n n el kok er vo or h et d oorg aan d v erk e er op R 40 li gt h e t trac é van t ra m 7 in h et m id d en van h et p ro fi e l b o ve n op d e tu n n e lko ke r. Op d e z e w ijz e s lu it d ez e va ria n t i n zak e k ru i s in g tu s s en t ra m en a u to zich aan b ij d e var ian t 3. 4. 1. 1 waa rb ij u i te ra ard h et aan ta l rij st rok en en d e te v er wa ch t en v e rk ee r sin t en si te it en a an z ien li jk min d e r zu ll en zijn d an b ij d e e er st e va rian t. E en laa t st e b el an g rij k v oord e el van d ez e var ian t t en op zi ch t e v an 3. 4. 1 .1 en 3 .4 .1 .2 h e ef t b e tr ekk in g t ot d e in te gr ati e van d e in fr a st ru c tu r en in d e o m ge v in g van h et Cit ad elp a rk. Do or h et on d e rg ron d s b r en g en van h et d oor gaan d g e mot ori s e er d v erk e er op R 40 w ord t h et a an ta l r ij str ok en b ov en gro n d s g er ed u c e er d en ka n h et 80 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

p u b li ek d o m ein v oor e en g roo t stu k gr oe n er w ord en in g e vu ld d an b ij e en ge li jkg ron d s e va ria n t.

Figuur 4-35: Inrichtingsvariant 3.4.1.4 - ongelijkvloerse kruising met tunnel voor gemotoriseerd verkeer in beide richtingen op R40

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 4. 1 .5 - o nge l ij kv lo ers e k ru i sin g met tun ne l vo or ge moto r isee rd ver kee r r ic ht ing S i nt -L i evens poo rt op R 4 0 E r kan o ok wor d e n g eo p te erd o m een tu n n el v oor d o or gaan d R 40 - v er ke er en k e l i n d e ri jri ch t in g van S in t -L ie v en sp oor t t e voo rz ien . Ui t d e mi cro s i mu lati e s b l ijkt n am e lijk d a t vo ora l in d ie r ijr ich tin g e en tu n n e l e en op lo s s en d v e rm og e n b i ed t voo r h et d oo rga an d v er ke e r op R4 0 (in c om b in a t i e m et e en tra m in h e t m id d en va n Cit ad el laan ) t er h oo gt e van He u ve lp oo rt. H et i s n am e lij k zo d a t ee n tra m d ie v an a f Mu se u m p l ein i n d e r ich t in g van e en cen tra l e t ra mb ed d in g op R 40 - C ita d el laan mo e t ge rak en , vo ora l b aat h e e ft b ij e en in tu n n el in g van h et au to v erk e er wa ar me e h et in h oof d zaa k in c on fl ict i s ( R 40 in d e rij ri ch t in g Sin t - Li e v en sp oo rt ) en min d e r b aa t h e ef t b i j e en in tu n n el in g van d e an d er e r ij ri ch ti n g .



Ecorem n.v.

Figuur 4-36: Inrichtingsvariant 3.4.1.5 - ongelijkvloerse kruising met tunnel voor gemotoriseerd verkeer richting Sint-Lievenspoort op R40

4.3.5 Deelruimte 4: Heuvelpoort - zuid E en maa l H eu v e lp oo rt ac h te r z ich z et d e tr am ko er s ri ch t in g h et b e lan gri jk op en b aa r v er vo e rkn o op p u n t Zu id . Di t kn oop p u n t is b i n n e n h e t op en b aar v er vo er n et w erk va n b u s s en en t ra m s n a G en t Si n t -P ie te r s e n G en t Da mp oor t h e t b e lan gr ijk st ov er s tap geb i ed in d e b i n n en st ad . Ma ar d e ve rb in d in g H eu v e lp oo rt - Zu id i s n i et zo maa r e en d u id i g t e ma ken . Voo ral h et e ven w ich t tu s s en exp loi tat ie , ru im t eli jk e in p a s sin g en z u in ig r u im t eg eb r u ik i s e en b el an g rij ke u it d ag in g b in n en d ez e d e el ru i mt e. E en o ve rz ich t op d e w e erh ou d en en n i e t - w e erh o u d e n t rac é va r ian t en v oor De e lru i mt e 4 wo rd t we e rg eg e v en in on d er sta an d e Figuur 4-37. E en t oe li ch ti n g b ij d e n ie t - w e erh ou d en t ra cé s wo rd t g eg e v en in Bijlage 3.



Ecorem n.v.

Figuur 4-37: Weerhouden en niet-weerhouden tracés in Deelruimte 4



Ecorem n.v.

4.3.5.1 Segment 1: Citadellaan E r z ijn g e en t ra cé v ar ian ten we e rh ou d en voor s eg m en t 1 i n De e lru im t e 4 (z i e Bijlage 3). D e vo lg en d e in r ic h ti n g s var ian t en w e rd e n on d er zoc h t: -

in ri ch t in gs v ar ian t 4 . 1 . 1. 1 m et c en t ra le sy m m etr i sch e p o s iti e v an d e tra min f ra stru ctu u r ( we e rh ou d en ); in ri ch t in gs v ar ian t 4. 1. 1 .2 m et n o ord el ijk e as ym m etr i sch e p o sit i e v an d e tra min f ra stru ctu u r (n i et - w ee rh ou d en , zi e Bijlage 3); In ri ch t in g s v ari an t 4. 1. 1 .3 m et zu id e lij ke a sy m m etr i sch e p o sit i e va n d e tra min f ra stru ctu u r ( we e rh ou d en ).

In ri cht i ngsv ar i ant tra mi nf ras tr uc tuu r

4. 1. 1. 1

-

cen tr al e

symm etr is ch e

po si ti e

van

de

Aan slu it en d op in ri ch ti n gs v ar ian t en 3 .4. 1. 1 o f 3 .4. 1. 3 v er tr ekt d e to eko m st ig e li jn 7 van u it H eu v elp oort i n e en c en t ral e vri j e b ed d i n g n aar T en too n st ell in g sl aan . Van u it d e a lg e m en e d o e l st el li n g o m n a ar aan le id in g va n een n i eu w e t ra mi n fr as tru ctu u r b ijko m en d e gr oe n stru ct u ren aan t e b re n g en i n d e g rot e s tad sa s s en , b r en g t d ez e va rian t ee n rob u u st e g r oen st ru c tu u r aan op R 4 0. De tra m sp or en z ijn g el e ge n b in n en e en g ra sb ed d in g (zoa l s b ij voo rb e eld i n B eg ijn h of laan en B la i san t v e st ), ge fl an k e erd d oor een b om en ri j. Aa n b ei d e z ijd en van d ez e c en t ral e g ro en e tra m cor r id or si tu ee rt zich e en 2 x2 rij w e g vo or h et g e moto ri s e erd v erk e er . T en sl ott e wo rd t d it p ro fi e l v er vo ll ed igd m et e en p ark e er st rook vo or au to’ s en b o men al so ok ee n ru i m e in f ra st ru c tu u r voo r fi et s er s e n vo et gan g er s. D it p ro fi el b eh ou d t d u s h et p ark er en op Cit ad el laan maa r tran s for m e er t d e b e staa n d e h aak s e p a rk ee rop st e ll i n g n aar e en sy st e e m v an lan g sp ar k er en . D it p ro f ie l g en e re er t e en h e e l h e ld er e, l e e sb ar e e n gro en e st ru c tu u r b in n e n d it s eg m en t van R4 0. Doo r d e c en t ral e p o sit i e van d e tra m on t staan g e en con f li ct e n m et e r fon t s lu i tin ge n of zij s trat en . De c en t ra l e li gg in g van d e h alt e -i n f ra st ru ct u u r h e e ft e ch t er h et n a d e el d at r eiz ig er s st ee d s R 40 o ve r mo et en s t e ken o m h u n b e st e m min g t e b e re ik en .

Figuur 4-38: Inrichtingsvariant 4.1.1.1 - centrale symmetrische positie van de traminfrastructuur

In ri cht i ngsv ar i ant tra mi nf ras tr uc tuu r

4. 1 .1 .3

-

zu id e li jk e

asym met r isc he

pos it i e

va n

de

In t e ge n st ell in g t ot in ri ch ti n g s va rian t 4. 1. 1. 1 s i tu e er t d e tr a mb e d d in g zich a an é én zijd e van h et w e gp r of i e l (n a m e lij k zu i d kan t ) w aard o or d ez e op e en a s ym m etr i sch e p os it ie t en op z ich te va n h et g e moto ri s e erd v e rke e r va n R4 0 gaa t li gg en . H ie rd oo r ku n n en in t eg en st el li n g to t d e va rian t 4 .1 .1 .1 ma ar t w e e b om en ri jen w ord en gep laa t st. De z u id el ijk e lig gin g h ee ft tw e e b ela n gr ijk e voo rd e l en . T en e er st e word t h et d war s en v an d e tra ml ijn o m d e o ve r st e ek te m ak en van zu id n a ar n oor d ( v an 84 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Mu se u m p l ein n aa r T en toon st el lin g sl aan ) u itg e st eld to t aa n h et kr u i sp u n t m et T en to on st el lin g sla an . D it h e e ft h et voo rd ee l d at d e k ru i s in g op d i e p laat s m in d e r co mp l e x en m in d er n e g ati e v e i n v lo ed en ( vo or d e au to ) h e e ft d an d ez e t e r h o og t e van H eu ve lp o ort . Te n t w e ed e i s h et aan ta l aa n takk en d e z ij str at en waa r d e tra m e en p ote n ti e el con f li ct m et d e au to a an g aat, h e rl ei d tot é én , n a me li jk Stro p kaai .

Figuur 4-39: Inrichtingsvariant 4.1.1.3 - zuidelijke asymmetrische positie van de traminfrastructuur

4.3.5.2 Segment 2: Citadellaan - Jules de Bruyckerdreef E r zi jn vi jf tra c é var ian t e n on d erz och t : -

-

-

e en tr ac é va ria n t 4.2 .1 vi a T en to on st el lin g sla a n n aar Ju l e s d e B ru y ck e rd r ee f ( we e rh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 4 .2 .1 .1 g e m en gd p ro fi el ( n ie t - w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); o in ri ch t in gs v ar ian t 4. 2. 1. 2 g e m en gd p r of i el v rij li gg en d e fi et sp ad en ( we e rh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 4. 2. 1. 3 g e m en gd p r of i el st ad u it waa rt s en vr ij e tra mb ed d i n g st ad in w aar ts ( w ee rh ou d en ) ; o in ri ch t in gs v ar ian t 4. 2. 1. 4 vr ijl ig g en d e t ra mb aan ( we e rh ou d en ); e en t rac é va ri an t 4. 2. 2 v ia Wi ll e m W en em a e rs traa t, T er Pl at en , Fr an ço i s Be n ard s traa t n aa r Ju le s d e Bru y ck erd r ee f (n ie t - w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); e en t rac é va ria n t 4. 2. 3 v ia O li fan t str aat ( w ee rh o u d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 4 .2 . 3. 1 v rij e b ed d in g i n d e ri ch t in g van T en to on st el lin g sla an a an g e vu ld m et e en g e m en g d p ro fi e l r ich t in g Alb er tp ar k ( w e erh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 4. 2. 3. 2 vr ij e b ed d i n g ( w ee rh o u d en ); e en t rac é va ria n t 4. 2.4 vi a R 4 0 to t S in t -L i e ve n sp o ort (n ie t -w e er h ou d e n , zi e Bijlage 3); e en t rac é va ria n t 4. 2. 5 v ia R 4 0 ( n i et - w ee rh ou d e n , zi e Bijlage 3).

Tr ac éva r ian t 4 .2 . 1 - T en toonst e ll in gs laa n - Ju le s de B ru yc ke rd ree f Ko m en d e v an C itad e lla a n (tra m in e en ce n tra l e of a sy m m etr i sch e zu id el ijk e p o si ti e) kie s t tra m 7 b in n en d ez e v ar ian t T en to on st e llin g sl aan al s v er vo lg tr aje ct . D ez e va rian t h e e ft d e m e e st e b in d i n g m e t d e b e st a an d e b u sb u n d e l. D e in p as s in g van d e tra m vor mt h i er t ech n i s ch g e en p rob l ee m, en kel h et h u id i g ro n d p u n t zal mo et en wo rd en v er van g en . E en gro ot p lu sp u n t van d e ze va ri an t i s d e c en tra l e l ig g in g v an h et t ra cé te n op z ich te van d e o m li gg en d e w ijk. D ez e var ian t h e e ft d aaro m h e t gro ot st e p o ten ti e el in z a ke re iz ig er s .



Ecorem n.v.

Figuur 4-40: Tracévariant 4.2.1 – Tentoonstellingslaan - Jules de Bruyckerdreef

In ri cht i ngsv ar i ant 4. 2 . 1. 2 Tent oons te l li ngs la an

g emen gd

pr of ie l

met

vr i j li gge nde

f i etspa den

in

De in ri ch t in g s v ari an t 4. 2. 1.2 v ert re kt v an u i t d e b e st aan d e to e stan d waa rb i j z o we l d e r ijr ic h tin g en voo r h e t au to v er ke e r al s h et t w e ezij d i g p ar ke r en b eh ou d en b l ij v en in d e T en to on st el lin g sla an (Figuur 4-41) . D e n i eu w e tra mb ed d in g wo rd t i n ge b e d in d e rij w eg en r es u lt e er t in e en vo ll ed i g g e m en gd p ro fi el . R ek en in g h ou d en d m et d e aan tr ek kin g skra ch t van d e b i os co op , a l s b o v en l oka le fu n c ti e, kan e en ge m en gd vo orko m en van g e mo to ri s ee rd v e rk ee r en d e t ra m p rob le m en v ero orz aken i n zak e d oor st ro min g . Doo r h et vr ijl ig g en d e f i et sp ad i s d ez e var ian t e en v erb e ter in g in z ak e v ei li gh eid t en op zi ch t e van d e n i et - w e erh o u d en in r ic h tin g s var ian t 4. 2. 1. 1 ( zi e Bijlage 3) en word t d ez e d an ook me e g en o m en in h et v e rd er e on d e rzo ek . 86 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-41: Inrichtingsvariant 4.2.1.2 – gemengd profiel met vrijliggende fietspaden in Tentoonstellingslaan

In ri cht i ngsv ar i ant 4 . 2 . 1. 3 gem eng d pr of ie l s tadu it waa rts e n vr i j e tra mbed d ing stad in waa rts i n T ento o nste l li ngs la an Van u it e en al g e me en st re v en n aa r o p ti ma l e d o or str om in g van h et op e n b aar ve r vo er p oogt d ez e var ian t h et g e m en g d e ka rak te r van h et v oor gaa n d e p ro f ie l t e op ti ma li s er en (Figuur 4-42). V an u i t ee n an aly s e van h et h u id ig e g eb ru ik v an d e T en to on st el lin g sla an , b lij kt d at v oor al d e stad u it wa art s e r ic h tin g v oor ge m otor i s ee rd v erk e er ee n v e rn o e m en sw aar d ig geb ru i k b e zit . B o v en d i en k an alg e m e en word en va s t ge s te ld d at op on t h ou d van d e t ra m voo ral geb eu rt d o or ge m otor i s ee rd v erk e er d at zi ch st ad in wa art s b e w ee gt. D ez e d ri e el e m en t en sa m e n h eb b en g el e id t ot e en in r ic h tin g s va rian t d ie e en v rij li gg en d e tra m b ed d in g b ezi t sta d in wa art s en e en ge m en gd p ro f ie l voor d e s tad u i t waa r t se rij ric h tin g. Dit aan g e vu ld m et vr ijl i gg e n d e f i et sp ad en . Do or d e v ri jli g ge n d e p os it ie v an d e tr am v erd w ijn t d e h e l ft van d e p a rk e er cap a cit e it.

Figuur 4-42: Inrichtingsvariant 4.2.1.3 – gemengd profiel stadsuitwaarts en vrije trambedding in Tentoonstellingslaan



Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 4. 2 .1 .4 vr i j li gge nde tr amb aa n i n T ento onst el l in gs la an De ze va rian t gaat n o g e en s tap v e rd e r en r ea li s e ert e en vo ll ed i g v ri je t ra mb e d d in g, aan g e vu ld m et e en st ad u it waa rt s e r ijr i c h tin g v oor h et g e mo tor i se e rd v erk e er . Ook in d e ze va ria n t ve rd wi j n t d e h el ft van d e p a r ke er cap a ci te it . Bo v en d i en h erb er gt d ez e var ian t g een ru i m te me e r v oor e en vri jl i gg en d e f i et sin f ra str u ct u u r in b eid e ric h tin g en . E r i s s l ech ts ru im t e vo or e en v r ijl ig g en d fi e ts p ad s tad i n wa art s, d e sta d u it w aart s e f ie t se r s rijd en m e e op d e r ij w eg van h e t g e mo tor i s ee rd v erk e er .

Figuur 4-43: Inrichtingsvariant 4.2.1.4 – vrijliggende trambaan in Tentoonstellingslaan

Tr ac éva r ian t 4 .2 . 3 - O l i fan tst raat - Hube rt F rè r e O rb an la an Bij d ez e t rac é v ari an t d oet l ijn 7 n i et T en t oon st el lin g sl aan aan m aar kie s t van u i t Cit ad el laan O li fan t stra a t. Op d e ze man ie r kan d ez e var ian t vi a e en o v er st e ek van Gu sta af Ca ll i erl aan en Zu id p a rk laan aa n slu it en op d e b e staa n d e in fra s tru c tu u r van lijn en 21 e n 2 2. Van u it te ch n i s ch oo gp u n t b i ed t d ez e var ian t w ei n i g m oe ili jkh ed en . Doo r d e m e e st sn e ll e aa n s lu it in g op d e b e sta an d e t ra min f ra stru ctu u r h e ef t d it tra c é min d e r n i eu we in fr a stru ctu u r n od ig d an b ij d e v ori ge tr ac é va ria n t 4. 2. 1 . D it tra je ct h e ef t w el e en s t erk e re d u ct ie v an h et op en b aa r v e r vo era an b od in d e wi jk en r on d T en to on st el lin g sla an e n een gro te r e loop af s tan d n aar fu n cti e s al s b io s co op e n Kan t i en b er g tot g e vo lg . Wan n e er e ch t er d e g ep l an d e p ark an d rid e (P& R ) t er h oo gt e van h et v iad u ct wor d t ge r eal i se e rd , an t ic ip e er t d ez e va rian t h i er op t im aal o p en kan d i t een su b stan ti ël e v erh og in g v an h et o p en b a ar v er v oe r saan b o d b et ek en en vo or d e P& R g eb r u ik er s .



Ecorem n.v.



Ecorem n.v.

Figuur 4-44: Tracévariant 4.2.3 - Olifantstraat - Hubert Frère Orbanlaan In ri cht i ngsv ar i ant 4 .2 . 3. 1 v r i je b edd in g O l if ants tr aat in de r i cht in g Tent oons te l li ngs la an a a ngev ul d me t ee n ge men gd p ro f ie l ri cht i ng A lbe rtp a r k

v an

Aan g e zi en d e fy si ek e r u im t e en h e t str e v en n aar op ti ma l e d oo r str o min g in zak e op en b aar v er vo e r n i e t to e laat o m ee n g e m en g d p ro fi el t e voo rzi en in d e Oli fa n t str aat , st r ee ft d ez e var ian t n aa r e en b eh ou d v an p a rk er en aa n é én z ijd e (Figuur 4-45). D ez e i s g ek op p e ld aan d e o v er ge b l e v en r ij ri ch ti n g, r ich t in g Alb er tp ar k. De ze rij ri ch t in g w erd g eko zen om h et h u id ig e slu ip v erk e er van u it B 40 1 ri ch t in g Cit ad el laan t eg en te g aan en o m h e t k ru i sp u n t S in t -L i e ve n sp oo rt t e v er m ijd en . Voo rt s voo rz ie t d ez e va ria n t e en vr ijl ig gen d e f i et sin fr a stru ct u u r r ich tin g T en to on st el lin g sla an .

Figuur 4-45: Inrichtingsvariant 4.2.3.1 – vrije bedding in Olifantstraat in de richting van Tentoonstellingslaan aangevuld met een gemengd profiel richting Albertpark 90 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 4. 2 .3 . 2 vr i je bed di ng O l if ant stra at De ze va ri an t kr ikt op n ie u w h et a mb it ien i v e au in zak e d o or st ro min g op en b aa r v er vo e r op en voo rz ie t e en vol l ed i g vr ijl ig g en d e tr a mb e d d in g ( Figuur 4-46). Ook h i er is , g e lij kaar d i g a l s d e v ori ge var ian t 4 .2 .3 .1 , g eko zen voo r ge m oto ri s e erd v e rk ee r ric h tin g Al b e rtp a rk. B o v en d i en wor d t h et str aatp r of i el en h et g eb r u ik v oll ed ig af ge s te md op d e wo o n fu n cti e en r ijd t d e fi et s b ij ge v ol g in t w e e rij ri ch tin g en vo ll ed ig m e e m et h et g e mot ori s e erd ve rk e er. Bin n en d e ze var ian t i s, vo ort v lo ei en d u it h ie rb o v en b e s ch r e v e n in g r ep en , ge en ru i m te m e er v oor p ark e ren d e au to’ s.

Figuur 4-46: Inrichtingsvariant 4.2.3.2 – vrije bedding in Olifantstraat

4.3.5.3 Segment 3: Jules de Bruyckerdreef - Woodrow Wilsonplein E r zi jn t w e e tr ac é va ria n ten on d erz och t: -

e en t rac é va ria n t 4. 3. 1 v ia Zu id p a rkl aan ( w ee rh o u d en );

-

e en t rac é va ria n t 4. 3. 2 v ia Fran k li n R oo s e ve lt laa n ( w ee rh ou d en ).

Tr ac éva r ian t 4 .3 . 1 - Ju l es de B ru y cke rd ree f - Z uid pa rk la an De tr a m z al v ia F ran k lin Ro o se v e ltl aan d e Ju l e s d e Br u yck e rd r e ef in ri jd en o m z o a an te t akk en op d e b e s taa n d e t ra ml ijn en 21 , 2 2 e n 4 aan d e oo st zijd e v a n h et Kon in g Alb er tp ar k. D ez e va ri an t h e rg eb ru ik t h i er m e e h et tra c é v an d e h u id ig e b u s in fra st ru c tu u r . H ie r d oor b e st en d ig t zi j e v en e en s d e op d e lin g v an h e t p a rk waa rd oo r h et zu i d e li jk d e el n ie t of n au we li jk s wo rd t b etr okk en in h et geb ru ik va n h e el d e p ar kzon e. E en g roe n e b ed d in g vo or d it traj e ct is h i er b ij d an oo k e en m u s t. Dit i n e en s tr e v en n aar e en op ti s ch e v ern au wi n g v an d e b e staa n d e o p en in g d i e e r op van d aag i s . Bo v en d i en r ed u c e er t e en w at er d oor lat en d e b ed d in g d e h o e ve e lh eid v erh ard in g in d it d e el v an d e stad . In d i en g ek oz en w ord t v oor d e tra c é var ian t 4. 2. 3 lan g s d e Ol if an t en str a at en Hu b e rt Fr èr e Orb a n la an za l h e t tra c é v erd er g ez et w ord en l an g s d e Zu i d p ar klaan . In d it ge v al ma akt d e tra m g e en ge b ru ik van d e J u l e s d e Bru y ck er d r ee f



Ecorem n.v.

Figuur 4-47: Tracévariant 4.3.1 - Jules de Bruyckerdreef – Zuidparklaan

Tr ac éva r ian t 4 .3 . 2 - F ra nkl i n Ro osev el tl aan Dit tr ac é h e e ft al s d oe l h et op en b a ar v er vo e raan b od vo or h e t aan p al en d woo n we e f s el t en w e st en van h et Kon in g Alb ert p ark te v er h og en . E en h a lt e aan Gu l d e n s p or en st raat i s d an oo k n o od zak e lij k wi l m en d it w e e f se l b ed i en en . D e aan l eg v an d e tr a m r e s u lt ee rt ec h t er i n e en r ed u cti e van d e cap ac it ei t voor h e t au to v erk e er . D e ru i mt e, n od ig v o or h et a an le gg en va n d e t ra mb e d d in g , w ord t in t eg raa l g e zoc h t in h et h u id ig aan t al ri j str ok en v oor h et g em oto ri s e erd v e rk ee r. D e p os it ie v an d e tr a m aa n d e z ijd e va n h et b eb ou wd w e e f s el gar an d ee rt t e v en s e en con fl ict v ri j t ra cé m et d e u i tr it v an d e o n d er gr on d s e p ark in g van W ood r o w Wil s on p l e in . B ov en d i en s ch e p t h et e en h e ld er e h alt e str u ct u u r voor d e v er s ch i ll en d e b u s - en tra m lij n en . A ll e op en b a ar v er vo er d at e en n oo rd -zu id re lat i e l eg t, h al te e rt op d e in fra st ru c tu u r la n g s G raa f van Vl aan d er en p le in . Al le op en b a a r v er vo e r d at e en oo s t - w e st r ela ti e re ali s e ert, h al t ee rt o p Wo od ro w Wi ls on p l e in . De ze p o sit i e v an d e t ra mb ed d in g z org t e ch t er ook voo r e en aan tal a an d ach t sp u n t en . In zak e v er ke e rs v e il igh e i d s itu er en d e ze zi ch t e r h oogt e v an d e z ij st rat en (M u in k laan en Gu ld en sp oor st raa t) . Ook d e lood r ech t e k r u i sin g m et Vla an d er en s traat en h aa r 92 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

tra m v erk e er, au to v er k e er en k ru i s en d e fi et sb e w eg in g en v er gt en i ge aan d a ch t . Bo v en d i en r e su l te e rt d ez e va ri an t in d e aan l e g van n i eu w e tra m in f ra st ru c tu u r op on g e v ee r 1 0 0 m van e en b e st aan d e i n f ra st ru ct u u r. De ze va rian t a n ti cip e er t e ch t er w el op mog e lij k e p rob l em en op vla k va n e xp l oit ati e (b v. stip th eid en b e trou wb a arh eid ), d i e ku n n en op t r ed e n b ij een t ra mb ed d in g l an g s d e Zu id p ar kla an (t ra cé va rian t 4. 3. 1) D e cap ac it eit van d e sp oo rb ed d in g l an g s d e Zu id p a rk laan z ou t e v en s on to er ei k en d ku n n en z ijn voo r d r i e vo lw aar d i g e t ra ml ijn en (l ijn 4, l ijn 2 en lij n 7 ) e n b u s li jn en .



Ecorem n.v.

Figuur 4-48: Situering van Tracévariant 4.3.2 - Franklin Rooseveltlaan

Figuur 4-49: Dwarsprofiel van Tracévariant 4.3.2 - Franklin Rooseveltlaan



Ecorem n.v.

4.3.6 Deelruimte 5: Woodrow Wilsonplein - station Gent Dampoort De ze laat s te d e el ru i m te van d e to eko m s ti ge t ra ml ijn 7 ma akt d e ve rb i n d in g tu s s en h et b el an g rij k op e n b aa r ve r vo er kn oop p u n t Zu id en d e vo orl op i g e e in d h alt e aan d e v ern i eu wd e stat ion s om ge v in g ro n d Da mp oo rt. Di t l aat st e tra c éon d er d e el v an d e n ie u w e t ra ml ijn 7 is e en z ee r in t er e s san t e d e el ru i mt e op vla k v an re izi g er sp o te n ti e el o m wi ll e va n d e aan w ez ig h ei d van d i v er s e sch ol en , e en d ich t woo n we e f s el en e en s u b st an t ie e l aan d e el ka n tor en in d e n ab ij e o mg e v in g . H et v er loop t e ch t e r ook d o or een h i st ori s ch waa rd e vo l s tad s w e ef s e l m e t aan tr ek ke lij k en b e sch er md e sta d sg e zi ch t en , s mal l e s trat en p a tron en en a an tr ekk e lijk e waa rd e vol l e p an d en . E en o v er zi ch t van d e w ee rh ou d en en n i et - w ee rh ou d en tra c év ar i an te n w ord t w e erg e g e ve n in on d er sta an d e Figuur 4-50. Voo r ee n to e li ch t in g b ij d e n i et w e erh ou d en tr ac é va rian ten w ord t v e r we ze n n aa r Bijlage 3.



Ecorem n.v.

Figuur 4-50: Weerhouden en niet-weerhouden tracés in Deelruimte 5



Ecorem n.v.

4.3.6.1 Segment 1: Zuidstationstraat - Sint-Annaplein E r zi jn vi er in ri ch t in g s va rian t en on d er zoc h t: -

in ri ch t in gs v ar ian t in ri ch t in gs v ar ian t in ri ch t in gs v ar ian t in ri ch t in gs v ar ian t

5. 1. 1. 1 5. 1. 1. 2 5. 1. 1. 3 5. 1. 1. 4

Zu id stat ion s traa t ( w e erh ou d en ) ; Zu id stat ion s traa t ( w e erh ou d en ) ; S in t - An n ap le in ( w ee rh ou d en ) ; S in t - An n ap le in (n i et - w e erh o u d e n , z ie B i j la ge 3 ).

In ri cht i ngsv ar i ant 5. 1 .1 .1 en 5. 1. 1 .2 - Zu idst at i onst raa t De ei ge n sch a p p en , b e s ch r e v en in d e in le id en d e p ara gr aa f 4. 3.6 , zij n i n h et b ijzo n d e r van to ep a s si n g op d it e e r st e s eg m en t . H et sm al p ro fi el van Zu id sta tio n ss tra at en h et b e s ch e r md stad s g ez i ch t Si n t - An n a v or m en i n d it e er st e s eg m en t e en b ij zon d er e u itd a gi n g. In d e h u id i g e s itu a ti e b e sc h ikt Zu id s tati on str aat al o v e r e en ei ge n b u sb aan . H et ge m otor i s ee rd v erk e er is e r b ep erkt tot é én r i jri ch t in g (to e g ela ten ri j ric h tin g n a ar Sin t - An n ap l ein ). Vo or d e a an l e g van d e tr am v erb in d i n g m oe t er in d i t p ro f ie l d u s ge en g ron d ig e in gr e ep i n d e v erk e er s af w ikk el in g ge b eu r en . H et v e r sch il in in ri ch ti n g fo cu st zi ch o p d e p o sit i e va n d e tra m b in n en h e t p ro f ie l. V ari an t 5. 1. 1. 1 gaat u i t van d e b e sta an d e s itu ati e waa rb i j h et au t o ve rk e er a an d e zu id e li jk e z ijd e van h e t p ro fi el b li j ft, t e rw ij l 5 . 1. 1.2 h et au to v erk e er v erp laa ts t n a ar d e o v e rz ijd e waa r n u d e v ri je b u sb a an i s ge l eg en . D e k eu z e tu s s en b ei d e var ian t en h an gt i n g rot e m at e sa m en m et d e in ri ch t in gs v ar ian t en v oor S i n t -A n n ap l ein , m et n a m e d e wi jz e waa rop d e kru is in g au to - tr a m - b u s g eb eu rt te r h oo gt e va n d e kru i sin g Z u id st ation s traa t Brab an td a m . Zu id sta tio n stra at wo rd t on a fh an k e lij k van d e p os iti e v an d e t ra m in g e r ich t me t d r i e rijb a n e n , waa rb ij ( con f or m d e b es ta an d e s itu ati e) al le en h e t op en b a ar ve r vo er in tw e e r ich tin g en word t toe g ela te n . Z o za l d e tr a m zi ch in t eg r er e n b in n en d e aan we zi ge v ri je b u sb aa n . Au t o v erk e er wo rd t (c on fo r m d e h u i d i ge s itu a ti e) en k e l i n d e r i ch tin g va n S in t - An n ap l ein to eg e lat en .

Figuur 4-51: Inrichtingsvariant 5.1.1.1 en 5.1.1.2 – Zuidstationstraat

In ri cht i ngsv ar i ant 5. 1 .1 .3 - S i nt -A nna pl e in De si te van Sin t - An n ap l ein i s e en b ijz on d er e r u im t e b in n en d e st ed el ijk e con te xt van d e st ad G en t . H et is éé n van d e laat st o v er g eb l e v en sq u ar e s in d e s tad . H et b et re ft e en st ed en b ou w ku n d i g on t w erp u it d e n eg en ti en d e eeu w wa arb ij e en gr oen vo orp le in on t s to n d a an d e S in t - An n ak e rk d at e en ru i mt el ijk e ko p p e li n g r eal i s ee rd e tu s s en h e t v erd w en en Zu id s tat ion en K e iz e r K ar el st raa t. He t ce n traa l, st e rk v er gro en d b in n en g eb ie d kr e eg ee n d u id el ijk e b e gr en zin g d oor mid d el van een 97 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

h ek w erk . In d e h u id i g e si tu at i e i s n o g s t eed s d e vor m van d e ze sq u ar e te h erk en n en waa rb i j d e b oo rd st ee n en d e h ek s tij le n a an w ezi g zij n . On d an k s d e h i sto ri s ch e waa rd e van d ez e si te h e e ft h e t h u id i g ge b ru ik v an d ez e s te d e li j ke ru i mt e d e u it str al in g en d e k wa lit ei t al s v erb lij f s ru i mt e s ter k d o en a fn e me n . D e sq u a r e s taat n u vol l ed i g in h e t t ek en v an h e t au to v erk e er en h e e ft g e en en k el e v er b l ij fs k wal it eit . Van u it d i t g e ge v en i s, con for m h et u it gan g sp u n t en d e a m b it ie v an d ez e stu d i e, Sin t - An n ap l ein e en v oo rb e e ld waa r d e aa n l eg van e en n i eu w e tr a m ve r b in d in g e en h e fb oo m kan v or m en vo or e en gron d ig e v e rn i eu win g v an d ez e ru i mt e. Daa ro m st el t d it d o s si e r v oor om v oora l in t e g ri jp e n op d e b es ch ikb a re ru i mt e voo r h e t au to v erk e er . D e in r ich ti n g s var ian t 5 .1 .1 .3 voo r Sin t - An n ap l ein v erl a at d e in r ic h tin g al s r oto n d e en ki e st voor e en re d u c ti e v an d e v e rk ee r sb ew e gi n ge n t ot d e v erb in d i n g en tu s s en L an ge Vi ol ett e st raa t en K ei zer Ka re l str aat in b eid e rij ri ch tin g en en aan ge vu ld m et ee n en k el e stad -i n waar t se r ijr ich tin g van u it Ni eu w eb o s st raat en e en en k el e rij ri ch t in g van u it Zu id s tat ion st r aat. D e sq u a re m et zijn t yp i s ch e h i stor i sc h e o mra n d in g b lij ft b eh ou d en . D e ru i mt e tu s sen h et m id d en geb i ed en d e ker k wor d t e en v erb lij f s ru i mt e. De var ian t 5 .1 .1. 3 s tr e ef t n a ar e en v rij e b ed d in g v oor tr am 7 waa rd oo r d e b e sta an d e p ark e erp laa ts en al s ook d e m og el ijkh e id tot h et aa n le g gen van ter ra sz on e s ve rd wi jn e n .

Figuur 4-52: Inrichtingsvariant 5.1.1 3 - Sint-Annaplein

4.3.6.2 Segment 2: Sint-Annaplein - site voormalig pakjesstation Dit voo rl aat st e se g m en t van l ijn 7 b ren gt d e tra m v an u i t Sin t -An n ap le in n aar d e sta tio n s o mg e vi n g van G en t D am p oo rt ( si te voo rm ali g p akj e s st ati on ) . D e v er b in d in g tu s s en b e id e p u n t en i s i n vo g el v lu c h t h e el sn el te o v e rb ru gg en , h e t vol gen van e en trac é b in n en h et b e staa n d n e gen ti en d e - ee u w s e st ed el ijk p a tro on i s ec h te r e en stu k co mp l e xe r. D it on t w er p en d on d er zo ek toon t v i er tr ac é va ria n t en ( waa r van sl e ch t s é én w erd w e erh ou d en ) : -

e en t rac é va ri a n t 5. 2. 1 v ia Ni eu w eb os s tra at en K ast e el laa n ( w e erh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 5. 2. 1. 1 Ni eu w eb o s st raa t ( w e e rh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 5. 2. 1. 2 en 5 .2 .1 .3 Ni e u w eb o s st raat (n i et w e erh ou d en , zi e Bijlage 3); 98



Ecorem n.v.

o

-

in ri ch t in gs v ar ian t 5. 2 .1. 4, 5. 2. 1. 5 en 5. 2.1 .6 K as t ee ll aan ( we e rh ou d en ); o in ri ch t in gs v ar ian t 5. 2. 1. 7 K a st ee ll aan (n i et - w e er h ou d e n , z ie Bijlage 3); e en tra c év ar ian t 5 .5 .2 vi a K eiz e r Kar e l stra at, G eb r oed e r s van E y ck str aat en Sin t - Baa f sd orp (n i et - w e erh ou d en , z i e Bijlage 3); e en tr ac é va rian t 5 .2 .3 vi a K oe p oor tkaa i, Voo r h ou tkaa i en Sla ch th u i s st raat (n i et - w e erh o u d e n , z ie Bijlage 3); e en tra c é var ian t 5 .2 .4 v ia Ko ep o ort kaa i en S in t - Baa f sd o rp (n ie t - w e erh o u d en , zi e Bijlage 3); e en tr ac é va ria n t vi a Ko ep oo rtk aai, n i eu w e b ru g o v e r V i s se rij en Sla ch th u i s str aat (n ie t - w e erh o u d e n , z ie Bijlage 3).

Tr ac éva r ian t 5 .2 . 1 - N ie uweb osst raa t - Kas tee l l aan De ze v ar ian t v oe rt l ijn 7 via N i eu w eb o s str aat en Ka st e el laan n aar d e si te van h e t vo or ma li g p akj e s sta tion op d e s it e Da mp oor t. Dit t raj e ct b e zit b in n en zijn h u id ig e con t ex t en ke l e ob stak e l s d i e aan l eid in g ge v en t ot v er s ch ill en d e i n ri ch t i n g s var ian t en .

Figuur 4-53: Tracévariant 5.2.1 - Nieuwebosstraat – Kasteellaan

In ri cht i ngsv ar i ant 5. 2 .1 .1 - N ie uwe boss tr aat Het ee r st e b e lan g ri jk e on d erz oe ka sp ec t is g el e ge n n a sl e ch t s 10 0 m van S in t An n ap le in . D e b och t t u s s en N i eu web o s str aat en T w e eb ru g ge n s tra at v or mt e en e er st e b elan gr ijk kn e lp u n t. D e mor fo lo gi e van h et st ed eli jk p at roon laat op d ez e p laat s w ein ig b e w eg in g sr u i mt e to e. Daa ren b o ve n v or mt d ez e s it e d e toe gan g sru i mt e v oor d r i e s ch o l en c om p l ex en . Vo oral d e s ch o olb el tij d e n cr e ër en h i er e en in t en si e f g eb ru ik va n d e ze e r b ep erk te p u b l iek e ru i m te . Naa st h et ge b ru i k voo r ki s s an d rid e v or mt d e b e sc h ikb ar e ru i mt e ee n fy s i ek p rob l e e m voo r d e aa n l eg v an d e n i eu w e t ra min f ra str u ct u u r. D e vo orop ge s te ld e min i ma le b o ch t st raa l v an 3 0 m op d ez e s it e i s n e t mo g eli jk b in n e n h et h u id ig gab a rit m et sto ep en en fi et sp ad en . H et i s ech te r w el n o od za ke li jk o m h et b e staa n d ki s s an d r id e sy st e e m w eg t e h al en e n d e g eh el e s it e h e rin t e ri c h ten a ls e en d u id el ijk e vo et gan g er sz on e . 99 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-54: Inrichtingsvariant 5.2.1.1 - Nieuwebosstraat

In ri cht i ngsv ar i ant 5. 2 .1 .4 , 5. 2. 1 .5 en 5. 2. 1 .6 - Kas tee l laa n Via d e b e sta an d e b ru gg en o v er Ach t er vi s s er ij e n Vi s s er ij ko mt d e to ek om st ig e t ra m aan in Ka st e e lla an . D e ze st raat d oo r sn ij d t t w e e tot aal ve r sch il l en d e ru i mt e s. D e lan g e b o ch t d i e K as te e llaa n in d it e e r st e s tu k ma akt, vo r mt d e d ra ge r van ee n karak te ri st i ek n eg en t i e n d e - ee u ws e wo on o mg e vi n g. He t tra je ct d a ar n a (in d ez e stu d i e K a st ee ll aan si t e p akj e s stat ion g en o e md ) vo r mt e en on d e rd e e l v an d e h u id ig e R4 0. Bin n en h et e er s te d e e l van Ka st e e llaa n mo et t r am 7 z ich in p a s s en b in n en h et h u id i g st ed en b o u w ku n d i g p a tr oon . Van u it a ll e to e g an g en en er fon t s lu i tin gen d i e h et b e sta an d str at en p at roo n b ez it, i s e en cen tra l e l ig gin g van d e t ra mi n fr as tru ctu u r e vid en t. H i erd o or w or d en ti en ta ll en co n f li ct en m et to eg an g en tot wo n in g en en ach t er g el e gen sit e s v er m ed en . Ve rtr ek ke n d van u it d ez e c en t ra le li gg in g on d e rzo ek en in ri ch t in g s va ri a n ten 5. 2. 1. 4 tot 5. 2. 1. 6 w elk e g e vol gen h et in b r en g en van d e n i eu we tr a min fr a str u ctu u r h e ef t op h et h u id ig p a rk er en . In 5. 2. 1. 4 w ord t h et p ark er en g eh a l ve e rd te n b eh o e v e v an e en b r ed er e st oe p e n v rij li gg en d e fi et s in fra st r u ctu u r. De v ari an t 5. 2. 1. 5 b r en gt d e p ark e er cap a cit e it t er u g ten k o st e van d e st oe p e n ma ar vo orz ie t een p ro fi el m et vi e r b om en rij en . D e v ari an t 5. 2.1 .6 gaat v erd er op d e voor ga an d e va ri an t 5. 2.1 . 5 maa r red u c e ert h e t aan tal b o m en r ij en t ot t w e e.



Ecorem n.v.

Figuur 4-55: Dwarsprofiel van de inrichtingsvariant 5.2.1.4, 5.2.1.5, 5.2.1.6 – Kasteellaan

4.3.6.3 Segment 3: site voormalig pakjesstation - station Gent Dampoort Tr ac éva r ian t 5 .3 . 1 - Kas tee ll aan si te p ak jess tat ion Ve rtr ek ke n d van u it tra cé v ari an t 5. 2. 1 , k om t tra m 7 to e op d e si t e waa r h et vo or ma li g p ak je s s tati on tot d e a fb raak in 2 00 7 sto n d . Di t i s b in n en d ez e stu d i e h et laat st e s e g men t van li jn 7. D ez e o n b es t em d e ru i mt e i s v ol le d i g o m mu u r d . T er h oogt e v an d e k ru i s in g He er n i sl aan - Ka st e el l aan h e ef t d ez e mu u r co n st ru c ti e e en gron d ke r en d e we rk in g . Van u it d e g e w en st e h e rw aard e rin g van d e si t e D a mp oo rt, aan g e vu ld m et e en n o od zak el ijk e op lo s sin g v oor h e t h u id i g m ob i lit e it skn o op p u n t ron d Z wa aik o m e n A n tw er p e n p l ein , i s e en in t eg ral e t oe ko m st v i si e v ia e en v erk en n en d ru i mt e lij k o n d er zo ek in o p m aak . Co n fo rm d e vi s i e in d e vo org en o e md e lop en d e stu d ie, v oor zi et d it on d e rzo ek t ra m sp o r en voo r li jn 7 p ar all el aan d e h u id i g e K a st ee ll aan t ot op h et v ern i eu wd op e n b aar v er v o erkn oop p u n t v an d e si t e Da mp oo rt. D aar on t st aa t e en v e rkn op in g m et d e t oe ko m sti g e t ra ml ijn 3 a ls ook m e t v er s ch i ll en d e an d er e b u s lijn en e n d e t re in v er b in d in g en . Vo or d e r ea l is ati e v an d e v ern i eu wd e si te van h e t p a kj e s stat ion en d e im p l e m en t ati e va n d e tra m v erb in d in g en i s h et n od i g o m d e h u id i ge k ee r mu u r la n g s Ka st e el laan t e v er w ijd er en .

4.3.7 Conclusie Het vo or gaan d on t w er p en d on d e rzo ek ron d t d e zo ek toch t a f n aa r h et b e st mo g eli jk e t rac é en d e m e es t k wa lit ati e v e w ijz e waa rop d at tra c é z ich kan in p a s s en in d e st ed e lijk e ru i mt e . Hi e rb ij w erd e en b r e d e s cop e v an d i ve r se mo g eli jkh ed en on d e rzo ch t . E en in t en s ie f on t w er p tra j ect h e e f t er vo or g ez or gd d at r e ed s d i v er s e trac é - en in r ich t in g s var ian t en n ie t me e r word e n w e erh o u d e n in h et v er vo lg tra je c t van d it ME R -on d e rzo ek . D e mot iv ati e vo or h e t w eg lat en va n d e ze s taat t el ke n s d u id el ijk v e r me ld in Bijlage 3. Met h et v o er en v an d it on d er zo ek i s d u id el ijk 101 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

ge w ord en d at o n d an k s e en ru i m e b l ik op d i ve r s e va rian te n h et tra c é z oal s d oor h e t Pe ga su sp lan n aar voo rg e sch o ve n , h et b e st e o v er e en ko m t m et d e to ek om st v i si e v a n zow e l d e stad al s d e o p en b a ar ve r vo er ma at sc h ap p ij . E r z ijn van u it h et on d erz o e k sl e ch t s d ri e a f wij ke n d e trac é va ri an t en w e erh ou d en . E en e er st e b etr e ft d e e in d h a lt e d ie mo g el ijk ve rd er ka n l ig g en d an d e s it e Ca rr ef ou r en d u s ook h et Pa rkb o s zo u ku n n en b ed i en en . E e n t w eed e tr ac é va rian t situ e er t z ic h op h et se g m en t T en to on st el lin g sla an w aar d e va ria n t l an g s Ol ifa n t str aat al s e en a lt e rn ati e f wo rd t w e erh ou d en . To t sl ot is ook d e k eu z e tu s s e n e en tra c é lan g s Zu i d p ark laan o f Fran kl in R oo s e ve lt laan n og n i et b e sl e ch t.

4.4 INPLANTING HALTES LANGS HET TRACÉ De in p l an t in g van d e h alt e s i s en erz ijd s a f g e st e md op d e h u id i ge b u sh alt e s en an d e rzi jd s i s b e ke ke n o p w elk e man i e r e en g o ed e v en w ich t kan word en g e von d en tu s s en d e on t slu it en d e fu n cti e van h e t op en b a ar ve r vo er en d e r ea li s ati e van e en sn el l e v erb i n d in g tu s s en Sin t - D en i j s -W e str e m en h et s tad s cen tru m . De in p la n tin g van tr am h alt e s lan g s h et t ra cé va n L ijn 7 wor d t w e er g eg e v en in F ig u u r 4- 5 6, Fi gu u r 4 - 57 en F igu u r 4 -5 8. E r w ord t e en on d er s ch e id g e maa kt tu s s en d e cen tra l e g ekop p e ld e tra mh a lt e s en d e ee n zi jd i g e n i et - ge kop p el d e t ra m h alt e s. Bij d e cen tra l e g e kop p eld e tra mh a lt e is d e h a lt e -in fr a st ru c tu u r v an d e tra m st op p en voo r b ei d e r ijr ich tin g en ge za m en l ijk . T er w ijl b ij d e e en z ijd i g e n i et -g ek op p el d e tra mh a lt e d e h al t e- in fra s tru ctu u r van d e tr a ms top p en vo or d e t w e e ri jr ich t in ge n ge s ch eid e n lig g en in d e ru i mt e. O p d e m e e st e l oca ti e s w erd g eop t e er d voo r e e n g ekop p e ld e tra mh a lt e. O m d i e r e d en wo rd t in d e b e sp rek in g h i e ron d er en ke l aan g eh aald wan n e er g eko ze n we rd vo or e en n ie t - g ekop p e ld e t ra mh a lt e. De l en gt e v an d e tr a m h alt e s i s v old o en d e o m t e ven s h et tr am m od el Fl ex ity 2 van 42 m le n gt e te ku n n en b ed i en en op t ra ml ijn 7.

Afh an k el ijk van d e in r ich t in gs - en tra c é var ia n ten ku n n en m ee rd er e tra mh alt e loc ati e s sta an aa n g ed u id op e en z el fd e l oc at ie . D e vo lg en d e n i eu w e tr a mh al t e s wo rd en voo rzi en lan g s h et t ra cé van t ra ml ijn 7 : -

De ein d - / star t h a lt e op d e Ko rt rijk s e st e en w e g t e Sin t -D en ij s -W e str e m i s ge l eg en t er h oo gt e v a n C arr e fou r (i n g e va l v an t rac é va ri an t 1. 1. 1 ) of t er h oogt e v an h et Par kb o s (in g e val v an t rac é va ri an t 1. 1. 2 ) .

-

De vol g en d e h alt e s ri ch tin g c en tru m w er d en in ge te ke n d op l oca ti e s w aar n u b u sh alt e s a an we zi g z ijn :

-

o

op de Kor tri jk s e st e en we g t.h . v . de Dri ek on in g en st raat, t e S in t -D en ij s -W e st re m ;

o

op d e Pa rkl aan t e G en t ;

o

op d e Fa m il i e Mu se u m p l ein ).

van

Ry s se lb er gh ed r e ef

te

kru is in g

Ge nt

(oo k

m et

w el

de

h et

T er h o og te v an H eu v e lp oo rt t e Ge n t ( D e elr u im t e 3 – S e g me n t 4 ) zi jn v er s ch i ll en d e i n ri ch t in gs v ar ian t en van to e p as s in g . B ij g e vol g z ij n er v er s ch i ll en d e o p ti e s vo o r h e t in p lan te n van d e t ra mh al te s : o

E en g ekop p e ld e tr am h alt e T1 op d e C itad e llaa n t e G en t w ord t vo orz ie n in g e val van d e in r ich tin g s var ian t en 3. 4. 1. 1 , 3. 4.1 .4 e n 3. 4.1 .5 ; 102



o

-

-

Ecorem n.v.

E en n ie t - g ekop p e ld e tr amh alt e T 2 op d e Ci ta d el laan t e Gen t word t vo orz ie n aa n d e z u id zi jd e van d e w eg in g e val van d e in ri ch t in gs v ar ian t 3. 4. 1. 3 .

De in p lan tin g v an d e tr amh alt e s d i en t in D e el r u im t e 4 – S eg m en t en 2 en 3 af ge s te md t e word en op d e v er s ch ill en d e tra c é v arian t en : o

De tr am h al te s T 1 van d e T en too n st ell i n g sla an to t W il s on Wood ro wp l e in word en geh alt e er d in ge v al v an d e k op p el in g v an trac é va ri an t 4 .2 .1 in s e gm en t 2 en t ra cé v ar ian t 4.3 .2 in s e g men t 3. Dit tra c é loop t van a f d e Ci tad el laan v ia d e Te n toon st el li n g sl aan e n Fran kl in R oo s e ve lt laan t ot aan h e t W il so n W ood ro wp l ei n .

o

De tr am h al te s T 2 van d e T en too n st e ll i n g sla an to t W il s on Wood ro wp l e in word en geh alt e er d in ge v al v an d e k op p el in g v an trac é va ri an t 4 .2 .1 in s e gm en t 2 en t ra cé v ar ian t 4.3 .1 in s e g men t 3. Dit t ra cé l oop t van a f d e Cita d e ll aan lan g s d e T e n toon st el li n g sl aan en maa kt d e o v e r st ee k via d e Ju l es d e B ru y ck erd r e ef o m v er vo lg en s v i a Zu id p a rk laan - Hu b e rt Fr èr e Orb an laan h e t W i ls on W ood r o wp l ein t e b er e ik en

o

De tr am h al te s T 3 van d e T en too n st ell i n g sla an to t W il s on Wood ro wp l e in word en geh alt e er d in ge v al v an d e k op p el in g v an trac é va ri an t 4 .2 .3 in s e gm en t 2 en t ra cé v ar ian t 4.3 .1 in s e g men t 3. Dit tr ac é loop t van a f d e C itad el laa n vi a d e O li fan t s traa t en Zu ip a rkl aan - Hu b ert Fr èr e O rb an l aan t ot aan h et W il son Wood ro wp l e in .

De in p lan t in g van d e tra mh a lt e s in D e el ru i mt e 5 zi et er al s v ol gt u it: o

N ie u w eb o ss tra at t e G e n t;

o

Ka st e el laan te Gen t ;

o

Stat ion G en t D am p oo rt .

Ve rd er wo rd en o ok v er s ch e id en e b e sta an d e tr a mh a lt e s op h e t tr ac é g e h alt e erd : ‐ ‐

tra mh a lt e ‘ Mar ia Mid d e lar e s -M aalt e’ op d e Ko rt rijk s e st e en w eg t.h . v. h e t Maa lt eb ru gg en p ark te G en t ; tra mh a lt e ‘ Maa lt eb ru gg e str aat’ o p d e Maa lt eb r u gg e st raat ;

‐

tra mh a lt e ‘ Te xt ie lin s ti tu u t ’ T ext i el in sti tu u t

op

de

Vo sk en s laan

t er

h oo gt e

van

h et

‐

tra mh a lt e ‘ H og e s ch oo l G en t ’ op d e V o sk en sla a n t er h oo gt e van d e k r u i sin g m et d e R ei ge r str aat ;

‐

tra mh a lt e ‘ G en t S in t -P ie te r s stat ion ’ t er h oo g te v an h et K on in gi n Mar ia Hen d rik ap l ei n ;

‐

tra mh a lt e ‘ Vij f wi n d g at e n st raat ’ op d e Zu id p ark l aan

‐

tra mh a lt e ‘ G en t Zu id ’ a an h e t W il s on W ood r o w p le in .



Ecorem n.v.

Figuur 4-56: Inplanting van tramhaltes langs het tracé – deelruimte 1 104 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-57: Inplanting van tramhaltes langs het tracé – deelruimten 2 en3 105 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Figuur 4-58: Inplanting van tramhaltes langs het tracé – deelruimten 4 en 5 106 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

4.5 TECHNISCHE ASPECTEN BIJ DE UITVOERING VAN DE WERKEN 4.5.1 Algemeen De aan l e g van h et t ra m trac é z al i n v e r sch il le n d e d e e l fa s e s op g e sp li ts t wo rd en . De aan l eg za l g eb eu r en in sa m en sp r aak me t T MV W (T u ss en g e me en te li jk e Ma at sch ap p i j d er V laan d er en v oor W ate r voo rzi en in g ) vo or d e r io le rin g en m et s t ad G en t en AW V (A g en t sc h ap W e ge n en Ve rk e er ) voo r d e w e ge n is . D e sa m en w erk in gs v e rb a n d en voo r stu kk en v an h et tr ac é wo rd en v a stg e l egd in s am en w erk in gs o v er e en k om st en . H et ov er l eg h ie rro n d v in d t in e en l at er e f a se p laa ts . D e f as e rin g w ord t d an ook st er k b ep a ald in fu n cti e va n d e tota li te it van d e we rk en en in fu n ct ie van an d er e gep lan d e in f ra s tru ctu u r w erk en in d e re gi o G e n t. In fu n ct i e van d e w en s van d e p artn er s zu ll en b ij ko m e n d d e v ol gen d e w erk za amh ed en word en u i tg e vo er d b ij d e aan l eg van d e tra m in fra s tru ctu u r: r iol e rin g, we g en i s, vo etp ad en , f i et sp ad en , kru i sp u n t en , gro en vo orz ien in g e n /o f h alt e - in f ra st ru c tu u r .

E en co n c re te p lan n in g e n fa s eri n g van d e w er ke n i s mo m en t e el n o g n i e t g ek en d . E r wo rd t v e rw ach t d at in e en e er st e f a se h et d e el van d e t ra ml ijn tu s s en h e t sta tio n G en t Sin t - Pi et er s en h e t Wi l son W ood ro wp l e in zal aa n g el e gd wor d e n . Afh an k el ijk van d e u itk o ms t va n n o g t e mak en af sp rak en m et A WV e n st ad G en t za l tu s s en Gen t Sin t - Pi et er s en h et W i ls on W ood ro wp l e in o f w el e er s t h et d e el B 4 01 - R4 0, R4 0 Heu v el p oor t, He u v e lp oo rt - Mu s eu mp le in of w e l e er st h et d e e l Mu s eu mp l ein - Park laa n wo rd en aan g el e gd .

Ti jd en s d e a an l eg fa s e d ie n t m et vo lg en d e aa n le g t er m ijn en r ek en in g geh o u d en te wo rd en : Typ e a an le gw er ken

Ter m ijn

1 k m t ra m sp oo r

6 maan d en

1 k m t ra m sp o ren e n we gen i s

1 ja ar

1 k m r io le rin g, t ra m sp ore n en w eg en i s

2 ja ar

1 tu n n e l

2 ja ar

aan p a s sin g en a an tu n n e l

2 ja ar

tra mh a lt e *

2 maan d

* Tramhalte wordt gelijkertijd aangelegd met wegeniswerken

4.5.2 Voorbereidende fase Voo r d e aan v an g van d e ei g en l ijk e w er ke n zi jn v olg en d e v oorb e re id i n g e n n od i g: -

On t ei g en in g en , a an koo p of ru i l van gr on d en ;

-

Voo rb e r eid in g van d e w er f : o

Vri j mak en va n h et w er kte rr ein ( w eg n e m en v a n p lan ten gr oe i wa ar n od i g, a fb r aak g eb ou w e n en an d er e con st ru c ti e s ); 107



Ecorem n.v.

o

De n oo d zak e lijk e ve rp laat s in g s w er ken van k ab e l s, l e id in g en en af sl u it in g en ;

o

Aan l e g w er f w eg en en /o f om l eid in g s w e gen .

4.5.3 Aanleg van traminfrastructuur Bij d e aan l e g van d e t ra min fr as tru ctu u r zu l l e n (tr am ) sp o or - en w eg en w erk en en te v en s b o ve n l eid in g sw erk en voo r h et tr a m n et word en u it g e vo er d . E r word t v er wa ch t d a t on d er m e e r vo l gen d e ma ch in e s w ord en in g ez et ti jd en s d e aan l eg fa s e: b u lld oz er s, r u p skra n en , b an d e n kra n e n , a s fal tma ch in e s , w al s en , vr ach t wa g en s , trac tor en , b r ee kh a m e r, s la gs ch ro ef m ach in e , co mp r e s so ren … D e b en od igd e mat e ria l en wor d en aan g e vo erd o v er d e w e g.

Het ty p e b ov en l eid in g , d at wor d t g eb ru ikt op h et tra mn et in Gen t, is v an h et ty p e ‘ge s p an n en b o ven l eid in g’. De op b ou w va n e en t r amb ed d in g , d ie in to ta al ca. 8 0 c m d ik i s, b e sta at u it d e vo lg en d e la gen van o n d er n aar b o v en : ‐

on d e rf u n d eri n g ;

‐

on d e rla ag in b et on o f in st e en sl ag m et o

‐

b eto n n e n d war s li gg e r v oor d e rai l s

b ov en laa g in b et on o f in s te en s la g o f in gro e n vo orz i en in g ( m et of z on d e r gra sd all en ) m et o

on d e rl e gp la at

o

on d e rl e gg er

o

tra m sp oo r va n h et typ e Rai l N P4 a m ( sp oo rb r e ed t e 1 m en rai ll en gt e 18 m )

In fu n c ti e v an d e w eg en i s en b e v e sti gin g en wo rd en g eb ru ikt :

de

l oca ti e

ku n n en

v e rs ch il len d e

typ e s

‐

mon tag e v an sp o re n d o or h yb rid e d i sc re te b ev e st ig in g s sy st e e m in b eto n ;

‐

mon tag e v an sp o re n d o or in kl e m min g van e la st is ch e r ai l vu lb lokk en ;

‐

mon tag e v an sp o re n in ei g en b ed d in g m et d i s cr et e b e v e sti gi n g .

van

E en wi s s el co mp l ex d i en t aan g e le gd t e wo rd e n o p d e p l aat s en waa r t w e e tr a ms p or en sa m en k om en . Dit i s on d er m e er n od ig aan d e wi s s el m et L ijn 1 t er h oogt e v an d e tra mh a lt e ‘M ar ia M id d e lar e s -M aalt e’ en aan d e wi s s el m et h e t tr a ms p o or van L ijn en 4, 2 1, 22 e n 2 4 t e r h oo g te va n Zu id p a rkl aan . T er il lu str ati e w ord t in Fi gu u r 4 -5 9 d e op b ou w van e en tra mb ed d in g w e er ge g e ve n .



Ecorem n.v.

Figuur 4-59: Illustratie van een dwarsprofiel van traminfrastructuur met een bovenlaag van grasdallen (enkel illustratief)

4.5.4 Wijzigingen in het busaanbod De aan le g w erk en v e ro orzak en g e en wi jzi gin g en in h et b u s aan b o d . De b u sl ijn en zu ll en l oka l e o ml eid in g en d i en en t e vo l g en , w aar n od ig . He t i s op d it mo m en t n o g n ie t d u id e li jk h o e d e ze om le id i n g en zu l len ve rl op en .

4.6 EXPLOITATIEFASE 4.6.1 Exploitatie van tramlijn 7 Zoal s vo orop g e st eld in d e M ob i lit e it s vi s ie 20 20 van D e Li jn za l tra ml ijn 7 (ty p e 7 gro ot st ed el ijk e tra m ) m et e en min i ma le co m m er ci ël e sn elh e id v an 25 k m/u r ijd e n en m et e en m in i ma l e fr eq u en t ie van 6 t ra m s p e r u u r . D e v e r vo er sb e w e gin g en op h e t tra mtr ac é 7 s taan we e r ge g e v en in on d e r staa n d e Ta b e l 4 -2 . De z e i n s ch attin g w er d geb a se e rd op d e f r eq u e n ti e s van d e v e rv o er sb e w eg in g en op t ra ml ijn 1.

7

Een grootstedelijke tram heeft een spoorgebonden exploitatie binnen de stedelijke gebieden. De grootstedelijke tram rijdt maximaal op eigen bedding maar kan lokaal gemengd met het overige verkeer rijden. Deze tram stopt aan alle haltes. 109 Gedetailleerde projectbeschrijving en varianten B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013 – SH/KBR


Ecorem n.v.

Tabel 4-2: Maximale frequentie vervoersbewegingen op de tramlijn 7 per rijrichting in aantal trams per uur per tijdsblok 5u-20u

20u-24u

24u-5u

Maandag - Zaterdag

10

6

0

Zondag en Feestdag

7

4

0

E r zij n ve r sch il l en d e ty p e s van t ra mto e st e ll en d ie zu l len in ge ze t word e n op tra m li jn 7. H et ga at m e er b ep a al d om vol g en d e typ e s : ‐

PC C -tr a m ( Pr e sid en t’ s C on f er en c e Co m mit te e -t r am ) van 1 4,5 m l en gt e;

‐

Her m e lijn - tra m v an 3 0 m len gt e ;

‐

Fl ex ity 2 -tr am van 42 m len gt e (la at st e n i eu we mod e l) .

In r eg io Ge n t zu l l en er 10 t ra m s van h et typ e Fl ex ity 2 ri jd e n op een t otaa l van 9 2 tra m s. I n d e to eko m st ( te ge n 2 02 0) w ord t v er w ach t d at h et aa n tal F le x ity 2 -t ra m s, d ie op e rat ion e el z u ll en zijn op h et vo ll ed ig e t ra mn e t in r e gi o G en t, z al to en e m en tot 24 . De tra m h alt e s, d ie word en g eh a lt e erd op tr a mli jn 7, z ijn voo rzi en op d it typ e v an t ra m.

In h e t p ro j ect zijn r e ed s maa tr eg e len op g e n om en om m og el ijk e tri lli n g s - en ge lu i d s h in d er tijd en s e xp lo ita ti e t e b ep e rk en . Zo i s er in h et on t w erp m et e en min i mu m b o ch t st raa l v an 50 m ge w er kt o m b o ogg e lu id t e b ep erk en . Oc ca si on ee l i s er e en b o ch t st raa l v an 3 0 m n o od zak e lij k o md a t er n i et vol d o en d e ru i mt e aan w ez ig is voo r e en gr ot er e b och t st raa l. D it i s en k e l h et g e va l voo r d e b och t aan h et kru i sp u n t N i eu w eb o s st raat - T w e eb ru gg en st ra at. V er d e r w ord t er ook tri lli n g sd e mp i n g vo orz ien in fu n cti e van h et a an w ezi g e st r aatp r of i el e n om wo n en d en . I n d i en d e t ra ml ijn op mi n d er d an 1 2 m ge l eg en i s van e en g e ve lr i j wo rd t tr il lin g sd e mp in g vo orz ie n . D it b e staa t u it e en co mb in ati e van e en d i s cr et e b e v e sti gin g van h e t sp o or me t ru b b e r en ra il om h u l se l s en t ril lin g sd e mp en d e mat te n in d e on d er gron d . De z e tr il lin g sd e mp en d e m a atr eg e len w ord en o ok gen o me n t er h oogt e v an d e sp o or wi s s el s.

4.6.2 Wijzigingen in het busaanbod T en ge v ol g e van d e aan l eg van t ra ml ijn 7 z al d e b u sb u n d el 7 h er zi en w ord en en d u s van tra je ct v e ran d er en . E r is op h ed en n og ge en d u id e lijk h e id van d e con cr et e wi jzi gin g in h et tra je ct v an b u sb u n d el 7 .



Ecorem n.v.

5 JURIDISCHE EN BELEIDSMATIGE RANDVOORWAARDEN Hi ern a word en d e v er s c h ill en d e ju r id is ch e en b el e id sm ati g e a sp e ct en d ie r el e van t ku n n e n z ijn vo or h et p r oj ec t - en stu d ie g eb i ed ko rt toe g el ich t ( Tab el 5 -1 en Tab el 5- 2 ). E r wo rd t aa n ge g e v en v oor w el ke o n d erd e le n v an h e t p roj e c t - ME R d e ran d voo rw aar d e r el e van t i s .

5.1 JURIDISCHE RANDVOORWAARDEN Tabel 5-1: Overzichtsmatrix juridische randvoorwaarden Ruimtelijke Ordening en Stedenbouw Ju r id isch e r an d vo o r wa a r d e In h o u d

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g

Ruimtelijke Ordening en Stedenbouw De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening van 15 mei 2009

Gewestplan

De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening is een coördinatie van het decreet ruimtelijke ordening (wijziging van het Decreet van 18 mei 1999 en opheffing van het decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996)

Bodembestemming van de gronden in Vlaanderen volgens het gewestplan Gent (KB 7/4/1977, laatste gedeeltelijke wijziging op 9/9/2002).

Alle disciplines Ontwikkelingsscenario’s en Verdere besluitvorming Alle disciplines (ontwikkelingsscenario)

In kader van de uit te voeren werken dient een stedenbouwkundige vergunning aangevraagd te worden. De ruimtelijke bestemmingen van het projectgebied en omgeving zijn terug te vinden op het gewestplan, de BPA’s en RUP’s (zie hieronder). De huidige gewestplanbestemmingen volgens het gewestplan ‘Gentse en Kanaalzone’ zijn weergegeven in Figuur 2-3 tot en met Figuur 2-5. .

111 Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ju r id isch e r an d vo o r wa a r d e

In h o u d

Bijzonder Plan van Aanleg (BPA)

Plan opgesteld door een stad/gemeente voor een bepaald deel van het grondgebied van de stad/gemeente: uittekening van het gewestplan op gemeentelijk niveau.

Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen (Gewestelijk RUP)

Een ruimtelijk uitvoeringsplan geeft de bodembestemming en stedenbouwkundige voorschriften per perceel weer. Een RUP vervangt de bodembestemming zoals bepaald in het gewestplan en BPA’s.

Ecorem n.v.

Rel ev an t ie Alle disciplines (ontwikkelingsscenario)

Alle disciplines (ontwikkelingsscenario)

Toe l ich t in g Nabij en binnen het projectgebied komen verschillende BPA’s voor: ‐ BPA SDW-6 Sint-Denijs-Westrem Dorp (grenst aan projectgebied Lijn 7) ‐ BPA SDW-5 Handelsbeurs (grenst aan projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 12 Rijsenberg (grenst aan projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 68 Citadellaan (overlapt met projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 121 Binnenstad –Deel Zuid (overlapt met projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 122 Binnenstad – Deel Muinkpark (grenst aan projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 125 Binnenstad Deel Sint-Macharius (overlapt met projectgebied Lijn 7) ‐ BPA 126 Binnenstad – Deel Heernis (grenst aan projectgebied Lijn 7) Deze worden besproken in het project-MER voor zover ze relevant zijn voor de milieubeoordeling. Een indicatieve ligging van de BPA’s wordt weergegeven in Figuur 2-3 tot en met Figuur 2-5. De belangrijkste Gewestelijke RUP’s in het projectgebied zijn: GRUP Afbakening Grootstedelijk gebied – deelproject 6C Parkbos (grenst aan projectgebied Lijn 7) GRUP Stationsomgeving Gent Sint-Pieters – Koningin Fabiolalaan (overlapt met projectgebied Lijn 7) De RUP’s worden besproken in het project-MER voor zover ze relevant zijn voor de milieubeoordeling. Een indicatieve ligging van de GRUP’s wordt weergegeven in Figuur 2 3 tot en met Figuur 2 5.




In h o u d

Provinciale Ruimtelijke Uitvoeringsplannen (Provinciaal RUP)

Een ruimtelijk uitvoeringsplan geeft de bodembestemming en stedenbouwkundige voorschriften per perceel weer. Een RUP vervangt de bodembestemming zoals bepaald in het gewestplan en BPA’s.

Gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen (RUP)

Opgemaakt door de provincie Oost-Vlaanderen. Een ruimtelijk uitvoeringsplan geeft de bodembestemming en stedenbouwkundige voorschriften per perceel weer. Een RUP vervangt de bodembestemming zoals bepaald in het gewestplan en BPA’s.

Ecorem n.v.

Rel ev an t ie Niet relevant.

Er zijn geen Provinciale RUP’s in of nabij het projectgebied gelegen. Het dichtstbijzijnde PRUP is gelegen op 5,4 km ten opzichte van het projectgebied.

Alle disciplines (ontwikkelingsscenario)

Nabij het projectgebied komen verschillende gemeentelijke RUP’s voor: ‐ gRUP SDW-6 Sint-Denijs-Westrem Dorp (grenst aan projectgebied Lijn 7) gRUP SDW-5 Handelsbeurs (overlapt met projectgebied Lijn 7) gRUP 137 Stationsomgeving Gent-SintPieters Zuidelijk stationsplein (grenst aan projectgebied Lijn 7) gRUP 121 Binnenstad deel Zuid (overlapt met projectgebied lijn 7) gRUP SA12 Malmar (120m tot projectgebied Lijn 7) gRUP 154 Toegang bijgaardepark – forelstraat (180m tot projectgebied Lijn 7)

Opgemaakt door de gemeenten.

Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening van 1 oktober 2004

Verordeningen inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater.

en

Toe l ich t in g

Discipline Oppervlaktewater

De gemeentelijke RUP’s worden besproken in het project-MER voor zover ze relevant zijn voor de milieubeoordeling. Een indicatieve ligging van de gRUP’s wordt weergegeven in Figuur 2 3 tot en met Figuur 2 5. De nodige hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen moeten voorzien worden bij het realiseren van bijkomende verharding. Een gescheiden systeem van afvalwater en hemelwater dient voorzien te worden.

Stedenbouwkundige verordening van Stad Gent (Algemeen bouwreglement) van 21december 2012




Ecorem n.v.

In h o u d

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g

Decreet Algemeen Milieubeleid (DABM) van 5 april 1995

Creëert een algemeen juridisch kader voor het milieubeleid en omvat de doelstellingen en beginselen voor het milieubeleid in Vlaanderen

Algemeen relevant

VLAREM (Vlaams Reglement inzake milieuvergunning) I (6 februari 1991) en II (1 juni 1995). Laatste wijziging 19 juni 2009

VLAREM I bevat alle bepalingen omtrent vergunningsplichtige en meldingsplichtige activiteiten en inrichtingen. VLAREM II geeft de algemene en sectorale voorwaarden weer.

Discipline Bodem, Water, Geluid en Trillingen, Lucht en Verdere besluitvorming Discipline Water, Bodem, Geluid en Trillingen, Lucht en Verdere besluitvorming

Milieuregelgeving Algemeen

Voor de activiteiten opgenomen in Bijlage 1 van Vlarem I dient een milieuvergunning te worden aangevraagd. De activiteiten zijn niet milieuvergunningsplichtig. Vlarem II bevat o.m: - milieukwaliteitsnormen mbt akoestische kwaliteit; - voorwaarden voor het specifiek geluid van een nieuwe inrichting; - milieukwaliteitsnormen voor lucht; - beleidstaken inzake emissieplafonds voor SO2, NOx, VOS en NH3 ; - algemene emissiegrenswaarden voor lucht; - waterkwaliteitsnormen voor oppervlakte- en grondwater; - milieudoelstellingen voor oppervlaktewateren. In Vlarem II zijn momenteel nog geen criteria opgenomen omtrent toelaatbare geluidswaarden voor wegverkeerslawaai in open lucht, nabij bewoonde gebouwen.

Regelgeving aangaande Bodem en Grondwater Het Bodemdecreet van 27 oktober 2006 (gewijzigd door het Decreet van 12 december 2008) en VLAREBO (Vlaams Reglement betreffende bodemsanering) van 14 december 2007

Regelgeving omtrent bodemonderzoeken en –saneringen. Bepaalt de saneringsplichtige en de procedures bij overdracht van gronden, geeft onder meer ook de procedure weer die dient gevolgd te worden bij grondverzet.

Discipline Bodem en Grondwater

In het studiegebied werden reeds verscheidene bodemonderzoeken en saneringen uitgevoerd. Voor het afgraven van een deel van de teelaardelaag in kader van de aanleg zal grondverzet uitgevoerd worden. Activiteiten rond hergebruik van al of niet gereinigde bodem als bodem of in bouwkundige toepassingen wordt geregeld via het Vlarebo, net als de activiteiten van tijdelijke opslag van bodem.



Ecorem n.v.


In h o u d

Materiaaldecreet van 1 juni 2012

Het materiaaldecreet implementeert de Europese kaderrichtlijn (EG) 2008/98 voor het beheer van afvalstoffen in Vlaanderen en verankert het duurzaam materialenbeheer.

en het Vlaams Reglement voor het duurzaam beheer van materiaalkringlopen en afvalstoffen (VLAREMA) van 17 februari 2012.

Grondwaterdecreet en -afbakening beschermingszones van waterwingebieden (Basisdecreet van 24/01/1984, gewijzigd bij B. Vl. Reg. 12/01/1999 en verschillende decreten waarvan het laatste decreet dd. 21/12/2001)

Het Vlaams Reglement voor het duurzaam beheer van materiaalkringlopen en afvalstoffen (VLAREMA), is goedgekeurd op 17 februari 2012 en bevat meer gedetailleerde voorschriften over (bijzondere) afvalstoffen, grondstoffen, selectieve inzameling, vervoer, de registerplicht en de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid. Regelt de bescherming van grondwater tegen verontreiniging. Het decreet omvat o.m. de reglementering betreffende de grondwaterwinning, alsook bepaalt het de afbakening van waterwingebieden en beschermingszones rond drinkwaterwinningen.

Regelgeving aangaande Oppervlaktewater Decreet Integraal Waterbeleid (18 juli Het decreet organiseert en structureert het waterbeleid in Vlaanderen en 2003 en aanvullingen) is een omzetting van de Europese Kaderrichtlijn Water. Het houdt rekening met alle facetten van het watersysteem en de raakvlakken met de andere beleidsdomeinen. Via dit decreet wordt o.a. de watertoets ingevoerd die de overheid in staat moet stellen een effectief beleid inzake integraal waterbeheer te voeren. Een ander belangrijk element is de afbakening van de beschermingszones waarin bepaalde beperkingen bvb. m.b.t. bemesting en opslag van gevaarlijke stoffen gelden. Uitvoeringsbesluit over de watertoets van 20 juli 2006

De watertoets moet uitgevoerd worden bij het uitreiken van een vergunning. Voor MER-plichtige projecten dienen de elementen nodig voor de opmaak van deze watertoets in het MER behandeld te worden.

Rel ev an t ie Discipline Bodem en Grondwater

Toe l ich t in g Het inzamelen van afvalstoffen, die geproduceerd worden tijdens de aanlegfase, en het afvoeren naar de recycleerders / verwerkers gebeurt conform de van toepassing zijnde regelgeving uit Vlarema.

Niet relevant

Er zijn geen waterwingebieden of beschermingszones voor grondwaterwinning gelegen in of nabij het projectgebied. De dichtstbijzijnde beschermingszone en waterwingebied is gelegen op ca. 13 km tot het projectgebied.

Niet relevant

Er zijn geen oppervlaktewaterwingebieden gelegen in of nabij het projectgebied. Het dichtstbijzijnde oppervlaktewaterwingebied ‘Kluizen’ ligt op 3km tot het projectgebied.

Discipline Water en Fauna en Flora, Synthese t.b.v. de watertoets en Verdere besluitvorming

Het MER dient de elementen nodig voor de opmaak van de watertoets te behandelen.



Ecorem n.v.


In h o u d

Besluit van de Vlaamse Regering van 8/12/1998 (Basiswet 24/05/1983)

Dit besluit duidt de oppervlaktewateren aan die bestemd zijn voor de productie van drinkwater, voor zwemwater, viswater en schelpdierwater. In VLAREM II worden de milieukwaliteitsnormen voor elke klasse van oppervlaktewater opgelegd.


Besluit oppervlaktewateren van 13 juli 2007 en 28 juni 2002 tot uitvoering van hoofdstuk IIIbis van de wet van 26 maart 1971 op de bescherming van de oppervlaktewateren tegen verontreiniging Wet op de onbevaarbare waterlopen (Basiswet van 28 december 1967 en aangevuld door Decreet dd. 21/04/1983)

Deze besluiten regelen de aangifte voor de heffing op waterverontreiniging en de heffing op de winning van grondwater.


Deelt de onbevaarbare waterlopen in in verschillende categorieën en geeft aan wie bevoegd is voor het beheer en geeft ook bepalingen naar het beheer en onderhoud toe.


In de discipline Water wordt een overzicht gegeven van de verschillende waterlopen in het studiegebied en de categorisering van de waterlopen. In Figuur 7-2 worden de waterlopen in en nabij het projectgebied weergegeven.


In de discipline Water wordt een overzicht gegeven

Wet op de bevaarbare waterlopen (5 oktober 1992)

Wet betreffende polders en wateringen (Wet van 03/06/1957 en Wet van 05/07/1956)

Er wordt vastgelegd dat buitengewone werken van wijziging van de waterlopen slechts kunnen uitgevoerd worden nadat hiervoor een machtiging bekomen is vanwege de bevoegde overheid. Geeft aan welke waterlopen als bevaarbaar worden beschouwd. Voor de bevaarbare waterlopen geldt o.a. een besluit betreffende het toekennen van vergunningen, het vaststellen en innen van retributies voor het privatieve gebruik van het openbaar domein van de waterwegen en hun aanhorigheden. Reglementeert de polders en wateringen, dewelke zijn opgericht met het oog op waterbeheersing. Indien wijzigingen aan de bedding of oever toegebracht worden is een gunstig advies nodig van het bestuur (KB 30/01/1958). Indien men gebieden aan polders/ wateringen wenst te onttrekken is goedkeuring van de Koning noodzakelijk.

Rel ev an t ie

Niet relevant

Toe l ich t in g In het project-MER wordt in de discipline Water een overzicht gegeven van de verschillende waterlopen in het studiegebied en de kwaliteitsnormen die van toepassing zijn. In Figuur 7-2 worden de waterlopen in en nabij het projectgebied weergegeven. Er zal besproken worden in het project-MER op welke waterlopen bemalingswater en/of runoff van verhardingen geloosd worden.

van de bevaarbare waterlopen in het studiegebied. In Figuur 7-2 worden de waterlopen in en nabij het projectgebied weergegeven. In het projectgebied zijn geen wateringen actief of polders gelegen. De dichtstbijzijnde watering ‘Watering der Assels’ is gelegen op ca. 1,2 km tot het projectgebied. De dichtstbijzijnde polder ‘Moervaart en Zuidlede’ is gelegen op ca. 3 km afstand tot het projectgebied.




In h o u d

Zoneringsplan

Het zoneringsplan geeft weer in welke zuiveringszone een gebied gelegen is qua rioleringsinfrastructuur. Het plan werd opgesteld in samenwerking tussen de gemeente en de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) in de periode 2006-2008. In het plan worden 4 soorten zuiveringszones afgebakend:  ‘Centraal gebied’ en ‘Collectief geoptimaliseerd buitengebied’: hier is er een afvalwaterriolering aanwezig is die is aangesloten op een operationele waterzuiveringsinstallatie  ‘Collectief te optimaliseren buitengebied’: hier is er momenteel nog geen afvalwaterriolering aanwezig die is aangesloten op een operationele waterzuiveringsinstallatie  ‘Individueel te optimaliseren buitengebied’: hier is er geen afvalwaterriolering aanwezig die is aangesloten op een operationele waterzuiveringsinstallatie

Ecorem n.v.

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g


Er bevinden zich geen zuiveringszones binnen het projectgebied. De parallelweg staat aangeduid als ‘centraal gebied’. Op deze rioleringsinfrastructuur wordt het afvalwater van de stel- en onderhoudsplaats voor bussen en trams geloosd.

Discipline Fauna en Flora (Ontwikkelingsscenario)

Het natuurdecreet is altijd van toepassing. Nabij het projectgebied zijn waardevolle elementen aanwezig. Het decreet legt op dat deze gebieden behouden blijven of dat de natuurwaarden elders worden gecompenseerd. Er liggen geen VEN- of Natura2000-gebieden in of nabij het projectgebied. Het is dus niet relevant om de eventuele impact van de verschillende projectelementen op deze gebieden in discipline Fauna en Flora na te gaan. In het MER wordt een overzicht gegeven van de Vlaamse en / of erkende natuurreservaten in of nabij het projectgebied. Er liggen geen VEN-gebieden in of nabij het projectgebied van Lijn 7. Het dichtstbijzijnde VENgebied (Vallei van de Benedenleie) ligt op ca. 1,2 km afstand tot het projectgebied.

Regelgeving aangaande fauna en flora Decreet betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu (Natuurdecreet) van 21 oktober 1997 (laatste wijziging 23 december 2010)

Dit decreet legt de doelstellingen van het natuurbehoud vast. Het beleid is gericht op de bescherming, de ontwikkeling, het beheer en het herstel van de natuur en het natuurlijk milieu, maar ook op de handhaving of het herstel van de daartoe vereiste milieukwaliteit. In het natuurdecreet worden tevens bijzondere doelstellingen geformuleerd voor de VEN- en IVON-gebieden, de Speciale Beschermingszones en erkende en aangewezen natuurreservaten.

Vlaamse en/of erkende natuurreservaten (art 32 en 33 van Natuurdecreet) VEN-gebieden

Terreinen van belang voor behoud en ontwikkeling van natuur(lijk milieu), die aangewezen of erkend zijn door Vlaamse Regering

Discipline Fauna en Flora

VEN-gebieden vormen een netwerk van ecologisch waardevolle gebieden in Vlaanderen.

Niet relevant




In h o u d

Europese Vogelrichtlijn 2009/147/EEG (30 november 2009) en Habitatrichtlijn 92/43/EEG (21 mei 1992)

Deze twee EU-richtlijnen hebben de instandhouding van natuurlijke habitats en in het wild levende fauna en flora tot doel. Daartoe zijn speciale beschermingszones afgebakend (SBZ-H en SBZ-V), die samen het zgn. NATURA2000 netwerk vormen. Projecten die een effect kunnen hebben op een NATURA2000 gebied, dienen gemeld te worden aan de EU. In dit geval dient een gedetailleerde analyse van de impact op fauna en flora gemaakt te worden (d.i. de passende beoordeling). Deze conventie beoogt het wereldwijd behoud en duurzaam beheer van wetlands met bijzondere aandacht voor het beheer van de leefgebieden van watervogels Deze conventie handelt over de bescherming van migrerende wilde diersoorten. Het bepaalt dat het opzettelijk vangen, houden of doden van vleermuizen verboden is. Tevens dienen sites te worden aangeduid en beschermd die belangrijk zijn voor instandhouding van deze dieren.

Conventie van Ramsar (2 februari 1971, laatste wijziging 28 mei 1997) Conventie van Bonn (ondertekend door België op 1 oktober 1990 en bekrachtigd door Vlaanderen op 3 mei 2002 (trad in werking op 2 juni 2003) Bosdecreet van 13 juni 1990 (laatste wijziging 23 december 2010) Bermbesluit (27 juni 1984)

Dit decreet regelt het behoud, de bescherming, de aanleg en het beheer van bossen. Het regelt o.a. compensatie van ontbossing. Doet aanbevelingen naar bermbeheer in functie van de bescherming van fauna en flora

Ecorem n.v.

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g

Niet relevant

Er liggen geen Habitat- of Vogelrichtlijngebieden in of nabij het projectgebied van Lijn 7. Het dichtstbijzijnde Natura2000-gebied (HRL-gebied BE2300006) ligt op ca. 2,5 km afstand tot het projectgebied.

Niet relevant

Het projectgebied is niet gelegen in een Ramsargebied. Ook in de directe omgeving (1km) zijn geen Ramsargebieden terug te vinden. Er wordt onderzocht welke soorten in Appendices 1 en 2 eventueel een migratieroute hebben, gelegen in of nabij het projectgebied en in welke mate deze mogelijks beïnvloed worden ten gevolge van het project. Er is geen ontbossing nodig in kader van de projectelementen. Algemeen relevant.


Niet relevant Discipline Fauna en Flora

Regelgeving aangaande Landschappen, bouwkundig erfgoed en archeologie Decreet van 16 april 1996 houdende bescherming van landschappen (en latere wijzigingen)

Dit decreet regelt de bescherming van landschappen en erfgoedlandschappen.

Discipline Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie

Er zijn geen erfgoedlandschappen gelegen in of nabij het projectgebied. De beschermde landschappen die voorkomen nabij het projectgebied zijn: Kastelensite Het Citadelpark De eventuele impact van de projectelementen op deze beschermde gebieden wordt nagegaan in het project-MER.




In h o u d

Decreet tot bescherming van monumenten, stads- en dorpsgezichten van 3 maart 1976, laatst gewijzigd bij decreet van 10 maart 2006

Dit decreet regelt de bescherming, instandhouding, onderhoud en herstel van monumenten, stads- en dorpsgezichten.

Ecorem n.v.

Rel ev an t ie Discipline Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie

Toe l ich t in g De beschermde stads- en dorpsgezichten gelegen in of nabij het projectgebied zijn: Onmiddellijke omgeving station NMBS SintDenijs-Westrem Tuinwijklaan 83: omhaagde erf van hoevetje Prinses Clementinalaan - Groepering van Monumenten en Onroerende goederen Ensemble van huizen gelegen Koningin Astridlaan 36, 38, 76, 78, 94, 100, 102 en 108 en Blankenbergestraat 74 Het huizenblok 1-35 aan het Graaf van Vlaanderenplein met onmiddellijke omgeving Wijk gevormd door vlas- en katoenspinnerij: Korianderstr. 2, huizenrij Lamstr. 1-11, vml. Circus de Minardschouwburg en omgevende straten en blokken St-Pietersnieuwstr. 23: feestlokaal “Vooruit” met de omgeving De Sint-Annakerk met haar omgeving Ferdinand Lousbergskaai 32: huis met inbegrip van de tuin met bijgebouwen Verscheidene beschermde monumenten zijn gelegen binnen het studiegebied. Deze worden verder besproken in het project-MER De eventuele impact van de projectelementen op de beschermde stads- en dorpsgezichten en monumenten wordt nagegaan in het project-MER.



Ecorem n.v.


In h o u d

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g

Decreet op het archeologisch patrimonium van 30 juni 1993 en 28 februari 2003

Dit decreet regelt de bescherming, het behoud en de instandhouding, het herstel en het beheer van het archeologisch patrimonium en organiseert en reglementeert de archeologische opgravingen.


Uit het decreet archeologisch patrimonium zijn voornamelijk volgende artikels relevant:

Zie verder ‘Verdrag van Malta’ onder de beleidsmatige randvoorwaarden.

-

Art. 4 (zorgplicht);

-

Art. 5 (advies bij stedenbouwkundige vergunning);

-

Art. 8 (toevalsvondsten).

Een beschrijving van de archeologische vondsten in de omgeving van het projectgebied wordt gegeven in het project-MER.

Regelgeving aangaande geluid en trillingen Besluit van de Vlaamse Regering van 22 augustus 2005 inzake de evaluatie en de beheersing van het omgevingsgeluid en tot wijziging van het Besluit van de Vlaamse Regering van 1 juni 1995 houdende algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne

Consensustekst “Differentiatie milieukwaliteitsnormen omgevingslawaai naar omgevingskenmerken” (bijlage MERRichtlijnenboek Geluid en Trillingen)

Omzetting van de Richtlijn 2002/49/EG van het Europese Parlement en de Raad van 25/6/2002 inzake de evaluatie van omgevingslawaai. Deze Europese richtlijn heeft tot doel een gemeenschappelijke Europese aanpak in te voeren om de blootstelling aan omgevingslawaai te vermijden, te voorkomen, te beperken en te verminderen.

Discipline geluid

De geluidskaart van stad Gent zal gebruikt worden bij de evaluatie in de discipline geluid. De geluidsbelastingskaarten zullen gebruikt worden bij de evaluatie in de discipline geluid.

Discipline geluid

De criteria worden gebruikt in het toetsingskader binnen de discipline Geluid.

De richtlijn vraagt de geluidsimpact van grote wegen, belangrijke spoorwegen en luchthavens en van grote stedelijke gebieden in kaart te brengen, en actieprogramma’s uit te werken om aan de zwaarste geluidshinder een oplossing te bieden. De geluidsbelastingskaarten voor spoor-en wegverkeerslawaai werden op 27/03/09 door de regering goedgekeurd. Geeft criteria voor secundaire en lokale wegen weer. Deze criteria (gedifferentieerde referentiewaarden genoemd) zijn komen overeen met de afgeleide criteria uit het ontwerp KB 1991 voor de categorie bewoonde gebieden binnen de bebouwde kom en worden opgesplitst volgens type weg, bestaande of nieuwe wegen

Regelgeving aangaande lucht




Richtlijnen 1999/30/EG en 2008/05/EG

Europese emissieplafonds NEC

Ecorem n.v.

In h o u d De nieuwe Richtlijn Luchtkwaliteit (2008/05/EG) is een samenvoeging van de Kaderrichtlijn Lucht uit 1996, de daaruit voortvloeiende 1e, 2e en 3e Dochterrichtlijnen en een Beschikking van de Raad uit 1997. Vóór 11 juni 2010 dient de richtlijn in alle lidstaten te zijn omgezet in nationale wetgeving. De richtlijn die in Vlaanderen reeds van kracht zijn betreffen oa de Richtlijn 1999/30/EG van de Raad van de Europese Unie van 22 april 1999 betreffende de grenswaarden voor zwaveldioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes en lood in de lucht. Deze werd omgezet in Vlarem II op 18 januari 2002. De nieuwe kaderrichtlijn lucht legt bijkomende immissiedoelstellingen op inzake PM 2,5 Elke Europese lidstaat wordt verplicht om de emissies van SO2, NOx, VOS en NH3 drastisch terug te dringen. Hiermee moeten milieuproblemen als zure regen en ozonoverlast ingedijkt worden. De Europese Richtlijn 2001/81/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 23 oktober 2001 inzake de nationale emissieplafonds voor bepaalde luchtverontreinigende stoffen (NEC-richtlijn) bepaalt emissieplafonds voor verschillende polluenten. Deze richtlijn is in Vlaanderen omgezet in titel II van VLAREM en het NECreductieprogramma (= Vlaams Emissiereductieprogramma voor NOX, SO2, VOS en NH3).

Rel ev an t ie

Toe l ich t in g

Discipline lucht

De grenswaarden worden gebruikt in het toetsingskader binnen de discipline lucht

Discipline Lucht

Algemeen geldend voor België en Vlaanderen met eventueel relevante emissies met betrekking tot dit project.



Ecorem n.v.

5.2 BELEIDSMATIGE RANDVOORWAARDEN Tabel 5-2: Overzichtsmatrix beleidsmatige randvoorwaarden. B ele id sm a t ig e In h o u d r an d vo or wa ar d e

D isc ip l in e

Toe l ich t in g De relevantie van het RSV wordt verder afgetoetst tijdens het MER. Het RSV formuleert de versterking van alternatieven voor het autoverkeer als een van haar doelstellingen op het vlak van mobiliteit en wil trajecten voor toekomstige spoorverbindingen bebouwingsvrij houden. Andere relevante aspecten zijn: fijnmazige ontsluiting (multimodaal, collectief personenvervoer) van de klein- en regionaal stedelijke gebieden en economische knooppunten naar het samenhangend hoofdinfrastructuurnetwerk de uitbouw van een systeem van stamlijnen door De Lijn en de NMBS, waarop een minimaal aanbod kan gerealiseerd blijven. Dit net van stamlijnen wordt dan aangevuld met zogenaamde toevoervoorzieningen (o.m. de bus) bundeling van lijninfrastructuur gedeconcentreerde bundeling stremmen van de groei van de automobiliteit het RSV selecteert de hoofdwegen en primaire wegen De relevantie van het PRS wordt verder afgetoetst tijdens het MER. Het PRSP selecteert de secundaire wegen. Het GRS van stad Gent werd goedgekeurd in april 2003. De relevante beleidsdoelstellingen worden afgetoetst tijdens het MER.

Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV)

Het RSV (gecoördineerde versie, april 2004) geeft een visie op de ruimtelijke ontwikkeling van Vlaanderen en legt de krachtlijnen vast van het ruimtelijk beleid in de toekomst. In 2009 werd het RSV geactualiseerd, met een verlenging van de planhorizon tot 2012.

Projectverantwoording en alle disciplines (Ontwikkelingsscenario)

Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan (PRS) – OostVlaanderen Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS)

Bevat de visie op het ruimtegebruik voor de provincie OostVlaanderen.

Projectverantwoording en alle disciplines

Bevat de visie op het ruimtegebruik op gemeentelijk niveau.

Alle disciplines (Ontwikkelingsscenario)



B ele id sm a t ig e r an d vo or wa ar d e

Ecorem n.v.

In h o u d

D isc ip l in e

Toe l ich t in g

Mobiliteitsplan Vlaanderen (oktober 2003)

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen – Beleidsvoornemens (versie oktober 2003) bespreekt de gewenste ontwikkeling op het vlak van mobiliteit in Vlaanderen voor de korte (tot 2007) en de middellange termijn (tot 2012). Het bepaalt het Vlaamse mobiliteitsbeleid voor de komende jaren. Het plan tracht de bereikbaarheid van steden en dorpen te garanderen, iedereen gelijkwaardig toegang tot mobiliteit te geven, de verkeersveiligheid te vergroten, een leefbare mobiliteit te realiseren en de milieuvervuiling terug te dringen.

Discipline MensMobiliteit en ontwikkelingsscenario’s

Het project wordt geëvalueerd in het licht van de doelstellingen van het beleid. Dit plan vormt een algemeen kader voor het mobiliteitsbeleid en duurzame mobiliteit in Vlaanderen.

Mobiliteitsplan Vlaanderen (ontwerpversie)

Een ontwerpversie van het nieuwe Mobiliteitsplan Vlaanderen is in openbaar onderzoek tussen 8 november 2013 en 12 januari 2014. Na advies van de MORA (mobiliteitsraad Vlaanderen) en het Vlaams Parlement kan de Vlaamse Regering op basis van alle adviezen en amendementen het Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen goedkeuren. In een gemeentelijk mobiliteitsplan worden alle ruimtelijke en verkeersontwikkelingen in kaart gebracht en worden samenhangende verkeersmaatregelen en ruimtelijke en ondersteunende maatregelen voorgesteld, die nadien in concrete acties worden omgezet.

Discipline Mobiliteit en ontwikkelingsscenario’s

Mobiliteitsplan Gent dateert van mei 2003 Momenteel wordt het gemeentelijke mobiliteitsplan ‘verbreed en verdiept’. De verkenningsfase is goedgekeurd door de PAC. De uitwerkingsfase is momenteel lopende. Relevante ontwikkelingen worden tijdens het MER mee afgetoetst.

Gemeentelijke mobiliteitsplannen

Pegasusplan (Openbaar vervoersstudie voor de Gentse Regio) (2003)

Voor de regio Oost-Vlaanderen werd het bestaande openbaar vervoerplan van De Lijn, met name het Pegasusplan, in het kader van de Mobiliteitsvisie 2020 verder uitgewerkt. Het Pegasusplan of “Openbaar Vervoerstudie voor de Gentse Regio (2003)” bevat een lange termijnvisie op het openbaar vervoer in Gent en de omliggende regio.

Projectverantwoording en ontwikkelingsscenario’s



B ele id sm a t ig e r an d vo or wa ar d e MINA-plan (2011-2015)

Provinciaal Milieubeleidsplan (PMBP) Oost-Vlaanderen (20102013)

Ecorem n.v.

In h o u d

D isc ip l in e

Het Milieubeleidsplan bepaalt de hoofdlijnen van het milieubeleid dat door het Vlaamse Gewest en ook door de provincies en gemeenten in aangelegenheden van gewestelijk belang, dient te worden gevoerd. Naast een schets van de context is in het plan een evenwaardige plaats toebedeeld aan de langetermijndoelstellingen, de overheidsinterne engagementen, de plandoelstellingen, de milieuthema’s en tenslotte de maatregelenpakketten.

Alle disciplines (Ontwikkelingsscenario)

Het milieubeleidsplan is een strategisch document dat de doelstellingen inzake milieu samenvat, evenals de wijze waarop en de tijdspanne waarin deze gerealiseerd kunnen worden. Het PMBP voor de periode 2010-2013 werd goedgekeurd op 10 november 2011.

Projectverantwoording en alle disciplines (Ontwikkelingsscenario)

Toe l ich t in g Relevante punten uit het MINA-plan zijn: Verontreiniging en aantasting van de bodem: De bodem is het vaste deel van de aarde met inbegrip van het grondwater, de andere bestanddelen en levende organismen. Tijdens de grondwerken kan een verstoring of aantasting van dit deel plaatsvinden. Verontreiniging van oppervlaktewater: Mogelijke effecten van het project op de kwaliteit van het oppervlaktewater zullen worden onderzocht. Verstoring door geluidshinder: Geluidshinder of lawaai is een belangrijk milieuprobleem dat het leven van mens en natuur nadelig beïnvloedt. Het gaat om geluid dat o.a. de mens als onaangenaam of hinderlijk ervaart. Het thema “Geluidshinder” is relevant tijdens de aanlegfase en voor de geplande activiteiten op de site. Verlies aan biodiversiteit De geplande activiteiten hebben direct een verstoring aan biotopen tot gevolg. Het thema “Verstoring aan biodiversiteit” is bijgevolg relevant te noemen en zal besproken worden in de discipline Fauna en Flora. In het provinciaal milieubeleidsplan 2010-2013 legt de provincie de klemtoon op een duurzaam milieubeleid waarin aandacht voor de klimaatproblematiek centraal staan. Andere prioriteiten zijn onder meer gebruik van duurzame vervoermiddelen, meer biodiversiteit, energiebesparing. Algemeen relevant.




Ecorem n.v.

In h o u d

Gemeentelijk Milieubeleidsplan

Bevat de beleidskeuzen voor het milieubeleid in de verschillende gemeenten de komende jaren.

Beleidsnota milieutoezicht Gent (2008-2013)

De gemeentelijke beleidsnota milieutoezicht (2008-2013) bevat maatregelen voor het verminderen van de milieudruk op de gemeente en het stimuleren van een meer duurzaam beleid binnen de gemeentegrenzen. Het Klimaatplan van Stad Gent is een beleidsnota inzake klimaat die acties bevat om de Stad CO2-neutraal te maken. Er worden 4 actiepakketten onderscheiden: 1. Berekening van de impact van Gent (als stad én als organisatie) op het klimaat 2. Het voorbeeld geven binnen de eigen organisatie (gebouwen en openbare verlichting) 3. De bewoners en gebruikers van de Stad stimuleren in de richting van CO2-neutraal leven en produceren 4. Minder en milieuvriendelijker verkeer 5. Groene ruimten en bossen aanleggen in en om de stad Het GNOP (gemeentelijk natuurontwikkelingsplan) is gedateerd en werd vervangen door een Groenstructuurplan. Het groenstructuurplan van Stad Gent werd goedgekeurd op 27 februari 2012. Dit bepaalt de visie en de beleidskeuzes inzake de gemeentelijk natuur-, bos-, groenen landschapsstructuur op korte en halflange termijn. Het groenstructuurplan is een verfijning van de gewenste groenstructuur uit het Ruimtelijk Structuurplan Gent. Het toont waar het stadsbestuur parken, natuur en bos wil realiseren. Naast een langetermijnvisie, bevat het ook een actieplan met maatregelen voor de komende 6 jaar. De beleidsnota Groen van Stad Gent stelt maatregelen voor om de toestand van natuur en landschap op stedelijk niveau te verbeteren. Er worden verschillende acties voorgesteld om groen te bevorderen in de Stad.

Lokaal klimaatplan Stad Gent (2008-2020)

Groenstructuurplan Stad Gent (2012)

Beleidsnota Groen stad Gent (2008-2013)

D isc ip l in e Alle disciplines (Ontwikkelingsscenario)

Alle disciplines

Projectverantwoording en Discipline Lucht

Toe l ich t in g Het gemeentelijk milieubeleid voor stad Gent wordt vastgelegd in thematische beleidsnota’s rond afval, luchtkwaliteit, klimaat, groenbeleid,… Relevante ontwikkelingen worden tijdens het MER mee afgetoetst. Binnen het project-MER worden de geplande activiteiten afgetoetst aan de doelstellingen uit de beleidsnota milieutoezicht. Binnen het project-MER worden de geplande activiteiten afgetoetst aan de doelstellingen uit het lokaal klimaatsplan stad Gent. Een relevant actiepakket in het klimaatplan is ‘minder en milieuvriendelijker verkeer’


Binnen het project-MER worden de geplande activiteiten afgetoetst aan de gewenste groenstructuur in Stad Gent. Bij eventuele ecologische inkleding van de geplande weginfrastructuur wordt rekening gehouden met de beleidsvisie.


Binnen het project-MER worden de geplande activiteiten afgetoetst aan de beleidsdoelstellingen uit de beleidsnota Groen van de stad Gent.



B ele id sm a t ig e r an d vo or wa ar d e Luchtkwaliteitsplan Stad Gent 2010-2015

Provinciaal Natuurontwikkelingsplan (PNOP)

Stroomgebiedbeheerplannen

Bekken- en deelbekkenbeheerplannen

Regionale landschappen

Landschapsatlas (15 juni 2001)

Ecorem n.v.

In h o u d Het luchtkwaliteitsplan van Stad Gent legt vast hoe de Stad Gent via lokale maatregelen kan bijdragen tot de verbetering van de stedelijke luchtkwaliteit en tot het creëren van een gezondere leefomgeving voor haar inwoners. Het plan bevat specifieke maatregelen voor de transportsector, huishoudens en industrie. Daarnaast worden maatregelen voorgesteld op vlak van ruimtelijke planning. De Gemeenteraad keurde op 28 juni het plan goed. Het PNOP legt de basis voor het toekomstige natuur, bos- en groenen landschapsbeleid van de provincie. Provincie Oost-Vlaanderen beschikt niet over een natuurontwikkelingsplan. Sinds 24 november 2003 is in Vlaanderen het decreet Integraal Waterbeleid van kracht. Dit decreet organiseert en structureert het waterbeleid in Vlaanderen. Het watersysteem vormt de basiseenheid voor een integraal waterbeleid en wordt geografisch ingedeeld in stroomgebieden en stroomgebiedsdistricten, bekkens en deelbekkens. In het stroomgebiedbeheerplan ligt de focus voor oppervlaktewater op de grotere systemen (in hoofdzaak de bevaarbare en onbevaarbare waterlopen eerste categorie). Vlaanderen is ingedeeld in 11 rivierbekkens. De organisatie van het rivierbekkenbeleid gebeurt door het opstellen van een bekkenbeheerplan met verschillende deelbekkenbeheerplannen. Alle bekkenbeheerplannen werden gezamenlijk goedgekeurd bij de BVR van 30/1/2009. Regionale landschappen (mogelijkheid tot oprichting na besluit van de Vlaamse Regering op 8 december 1998) staan in voor de bevordering en promotie van het streekeigen karakter, de natuurrecreatie, de natuureducatie, het recreatief medegebruik, het natuurbehoud en het behoud en beheer van kleine landschapselementen in een bepaalde regio. De Afdeling Monumenten en Landschappen is vanaf 1996 gestart met het opstellen van provinciale landschapsatlassen. De landschapsatlas geeft aan waar de historisch gegroeide landschapsstructuur vandaag nog herkenbaar is. Deze landschapselementen worden aangeduid als relicten of ankerplaatsen.

D isc ip l in e Discipline Lucht

Niet relevant.

Toe l ich t in g Binnen het project-MER worden de geplande activiteiten afgetoetst aan de doelstellingen uit het luchtkwaliteitsplan van stad Gent.

Geen

Discipline Water en ontwikkelings-scenario’s

Het projectgebied is gelegen binnen het stroomgebiedbeheerplan van de Schelde.

Discipline Water en ontwikkelingsscenario’s

Het projectgebied is gelegen in het Bekken Gentse kanalen met deelbekken Gentse binnenwateren.

Niet relevant.

Het projectgebied bevindt zich niet in een Regionaal Landschap.


De relicten en ankerplaatsen die gelegen zijn in of nabij het projectgebied worden weergegeven in Figuur 7-3.




Ecorem n.v.

In h o u d

D isc ip l in e

Toe l ich t in g

EU-conventie van Malta (16 januari 1992)

Verdrag inzake de bescherming van het archeologisch erfgoed.


Ruimtelijke visie voor landbouw, natuur en bos

In uitvoering van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen stelde de Vlaamse overheid in 2008 een ruimtelijke visie op landbouw, natuur en bos op. De visie op de ontwikkeling van de open ruimtegebieden in Vlaanderen, is opgedeeld in 13 regio’s. Op 27 maart 2009 keurde de Vlaamse regering de beleidsmatige herbevestiging van agrarische gebieden en een operationeel uitvoeringsprogramma goed. In het operationeel uitvoeringsprogramma (maart 2009) is aangegeven welke gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen de Vlaamse overheid de komende jaren zal opmaken voor de afbakening van de resterende landbouw-, natuur- en bosgebieden.

Deze conventie is relevant bij alle plannen met afgravingswerken, dus ook bij het voorgenomen project. Belangrijk zijn art. 5 (behoud archeologisch erfgoed) en art. 6 (financiering onderzoek en behoud). Het projectgebied ligt in de regio Leiestreek. De relevantie wordt afgetoetst in het MER.

Landinrichting

Heeft tot doel de inrichting van landelijke gebieden te realiseren overeenkomstig de bestemmingen toegekend door de ruimtelijke ordening.

Disciplines Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie en Fauna en Flora

Heeft tot doel een gebied optimaal in te richten in functie van het behoud, het herstel en het beheer van natuur. Bepaalt de visie en maatregelen inzake het Vlaamse Klimaatbeleid, met als doelstelling de reductie van de emissie van de broeikasgassen uit het Kyotoprotocol.

Niet relevant

Natuurinrichting Vlaams klimaatbeleidsplan

Alle disciplines

Discipline Lucht

In de omgeving van het projectgebied zijn volgende landinrichtingsprojecten gelegen: - Landinrichtingsplan Leie en Schelde – deelproject Parkbos Gent – Oude spoorwegbedding De relevantie wordt afgetoetst in het MER. Er zijn geen natuurinrichtingsprojecten gelegen nabij het projectgebied. Algemeen relevant als evaluatiekader binnen de discipline lucht.



Ecorem n.v.

6 INGREEP-EFFECTENSCHEMA Het in gr e ep -e f f ec te n s ch e ma g ee ft p er in g re ep e en o v e rzi ch t v an a ll e e f f ec te n d i e in d e p roj e ct - ME R b e sp ro k en zu l l en wo rd en ( Tab e l 6- 1 ). T e lk en s wo rd t aa n ge g e v en of h et ee n p e r man en t d an we l e en t ijd el ijk e ff e ct b etr e ft, en o f h et e ff e ct e en d ir ec t of in d i re ct g e vol g i s v a n d e in g re ep . E r wo rd t on d e r sch e id g e ma akt tu s s en ef f e ct en b e sc h ou wd ti jd en s d e a an l eg fa s e en d e exp lo ita ti ef as e . T e v en s word t a an g eg e v en o f h et o m e en r e ve r sib e l d an w el e en i rr e ve r sib e l e ff e ct g aat. D e r e ve r sib el e ef f e ct en wo rd en ve rd er ge ken m e rkt d oo r d e t er mi jn van omk e er b aar h e id , d . w .z. h oe lan g zal h et d u r en e er d e oor sp ron k el ijk e t o es tan d op e en n a tu u r lij ke w ijz e h er st e ld i s . D e irr e v er s ib el e e f fe ct en ku n n en d o or e en an tr op og en e in gr e ep r e ve r si b e l g e maak t wo rd en . Irr e v er s ib el e e f f ect en d i e n ie t h er st e ld ku n n en word en zij n p er man en t . In d ez e tab el word t (n o g) g e en on d er s ch e id g e maa kt tu s sen d e wa ar s c h ijn l ijk h e id of d e ze ke rh e id van h et o p tr ed e n van ee n e ff e ct. Zo kan stru ctu u r wij zi gi n g o p tr ed en van d e on d er gron d n a h e t b er ijd en me t z w are ma ch in e s, waa rd o or e cotop en v ern i eti gd wo rd e n . H et is on z ek er of n a h et b e ë in d i g en van d e in g re ep , d e ec otop en zich zu l l en h er st e ll en .

128 Ingreep-effectenschema B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Tabel 6-1: Ingreep-effectenschema. Ingreep Effect Discipline

Ecorem n.v.

Omschrijving

Type Indirect

Duur

Direct

Korte term

Lange term

Omkeerbaarheid HerstelPermabaar nent

Aanlegfase Aanleg nieuwe

Bodem

traminfrastructuur

Structuurwijziging Grondverzet - Profielwijziging Wijziging bodemkwaliteit en bodemstabiliteit Wijziging bodemstabiliteit (bodemzetting of –inklinking)

x x x

x x

x x

x x

x x

x

x

x

Wijziging bodemvochttoestand Water

x x x

Wijziging kwaliteit oppervlakte- en grondwater t.g.v.

x x x

x

x

calamiteiten tijdens aanleg Wijziging grondwaterstromingsrichting en -peil bij bemaling Fauna en Flora

Biotoopverlies Rustverstoring en verstoring Fauna en flora Versnippering en barrièrewerking Ecotoxicologische effecten

Landschap, Bouwkundig Erfgoed en Archeologie

Wijziging erfgoedwaarden Structuur- en relatiewijziging Wijziging visueel-ruimtelijke kenmerken Wijziging archeologisch erfgoed

Geluid en Trillingen

Geluids- en trillingshinder

Lucht

Stofemissies t.g.v. grondverzet en transport

Mens: mobiliteit

Bereikbaarheid/Afwikkeling autoverkeer

Emissies t.g.v. werfverkeer Bereikbaarheid/Afwikkeling openbaar vervoer en toegankelijkheid Bereikbaarheid zachte vervoersmodi Verkeersveiligheid

x x x x x x x x x x x

x x x x

x x x

x x x

x x x

x

x

x x x x

x x x x

x

x

x

x x

x x

x x 129

Ingreep-effectenschema B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ingreep

Effect Discipline

Ecorem n.v.

Omschrijving

Type

Duur

Omkeerbaarheid HerstelPermabaar nent

Korte term

Lange term

x

x

x

x x x x

x x x x

x x

x

Ecotoxicologische effecten

x x

Wijziging visueel-ruimtelijke kenmerken

x

x

Geluidshinder

x x x x x

x x x x x

x

x

x

x x x

x x x

x x x

Indirect Mens: gezondheid en soc.

Wijziging hinderbeleving, gezondheidseffecten, wijziging

organisatorische aspecten

ruimtebeslag, barrière-effecten, wijziging veiligheid en risico's

x

Direct

x

x

Exploitatiefase Exploitatie nieuwe

Bodem

traminfrastructuur

Ruimte-inname en bodemgebruik Wijziging bodemkwaliteit

Water

Wijziging waterkwaliteit

Fauna en Flora

Rustverstoring en verstoring Fauna en flora

Wijziging waterkwantiteit

Erfgoed en Archeologie Geluid en Trillingen

Trillingshinder Lucht

Emissies gelinkt aan wijziging in busverkeer, autoverkeer Emissies tramverkeer t.g.v. slijtage

Mens: mobiliteit

Bereikbaarheid/Afwikkeling autoverkeer en openbaar vervoer Bereikbaarheid/Afwikkeling openbaar vervoer en toegankelijkheid Wijziging in parkeeraanbod Bereikbaarheid zachte vervoersmodi Wijziging in verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid

Mens: gezondheid, hinder

Wijziging hinderbeleving, gezondheidseffecten, wijziging

en soc.-org. aspecten

ruimtebeslag, barrière-effecten, wijziging veiligheid en risico's

x x x

x

Versnippering en barrièrewerking Landschap, Bouwkundig

x

x

x

x

x

x

x

x x x x x x

x

x

130 Ingreep-effectenschema B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

7 METHODOLOGIE PROJECT-MER 7.1 DISCIPLINES EN ALGEMENE STRUCTUUR MER De vol g en d e d i s ci p li n e s zu ll en in h et p ro je ct - ME R u i tg e w erk t word en : 

Me n s - mob i li te it



G elu id en Tr il lin g en



Lu ch t



Bod e m en Gr on d wat er



Op p er vl akt e wat e r



Fau n a en F lor a



Lan d sch ap , Bou wku n d i g E rf go ed en Ar ch eol og i e



Me n s - soc iaa l o rg an i sa t ori s ch e a sp ec te n en g ez on d h e id

7.2 EFFECTBEOORDELING 7.2.1 Algemene Methodologie De e ff e ctb eoo rd el in g geb eu rt op b a si s van d e m eth o d i ek voor g e st eld in d e ric h tl ijn en b o ek en , u it g e ge v en d oor d e d i en st M er . Vo lg en d e a sp e ct en k om en h ie rb i j aan b od v oor al l e d i s cip lin e s: 

Afb ak en in g s tu d i e g eb i e d : d it zi jn d e a fzon d e rl i jke p r oj ect g eb i ed en p lu s e en zon e ron d o m elk p roj e c t g eb i ed wa a r h et p roj e ct e f f ect en k an v e roor z aken . Het stu d i eg eb i ed w ord t p er d i sc ip l in e af g eb ak e n d , re ken in g h ou d en d m et d e re ik wi jd t e van d e e f f ect en b e sp r ok en b in n en d i e d is c ip l in e ;



Be s p r eki n g r e f er en t ie s i tu ati e : al s r e f er en t ie s i tu ati e wor d t d oo rga an s d e actu el e situ ati e b e s ch o u wd , i. e . d e t o es tan d v an h et t e rr ein n et vo or d at h e t p roj ec t op g e star t wor d t ;



E f fe ctb eo ord el in g: v oo r d e ve r sch il l en d e in g rep en w ord en d e mo g el ijk e e ff e ct en g e ë val u e e rd . V oor e lk ef f ec t w ord t a a n ge d u id o f h et e en d i r e ct o f e en in d ir e ct en e en t ijd el ijk d an w el p e r man en t e f fe ct b et r ef t. De e f fe ctb eo ord el in g zal g eb eu re n op vol g en d e z e v en waar d i ge s ch aa l: gaan d e va n - 3 (z e er n eg ati e f ) tot + 3 (z e er p os it ie f ). H i erb ij d u i d t e en p os it ie v e s co re op e e n g e we n st e ff e ct. D it kan b v. e en ve rh o gin g , e e n on d e r st eu n i n g of e en v er st e rkin g van d e b et rokk en ei g en sc h ap z ijn . E en n eg ati e v e sco r e w ij st op e en on g e w en st ef f e ct. D it kan b v . gaan o m h e t v erd w ijn en , e en v er la gi n g o f e en aa n ta st in g v an e en b ep aal d e e ig en s ch ap . Voo r elk r el e van t e f f e ct wo rd t e en b eoo rd el in g sk ad e r ge s ch et st d a t zal geb ru i kt wo rd en b i j d e b ep a lin g van h et si gn i f ic an ti en i v ea u ;

131 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Beoordeling effect zeer significant negatief



Ecorem n.v.

Waardering -3

significant negatief

-2

gering significant negatief

-1

geen of verwaarloosbaar effect

0

gering significant positief

+1

significant positief

+2

zeer significant positief

+3

Mi ld e r en d e ma atr e g el en : Waa r n od i g w ord en m il d e r en d e ma atr e ge l en vo org e st e ld om si gn i f ican t on g e w en st e e ff ec te n t e v oor ko m en of te v erz ach te n .

In on d er sta an d e p ar ag r af en word t p e r d i s cip li n e d e m et h od i ek m e er u itg eb r eid b e sp r ok en .

7.2.2 Mens - mobiliteit 7.2.2.1 Afbakening studiegebied Het stu d i eg eb i ed d at wo rd t a fg eb ak en d voo r d e d i s cip lin e m en s – mob il it eit i s afh a n k eli jk van d e t e v er wa ch t en ef f e ct en . E n erz ij d s zu ll en er e f f ec t en s p e l en op mi cr on i v eau ( v erk e er s v ei li gh eid , v er k ee r sl e e fb aa rh eid ), an d e rzi jd s zu ll en er e ff e ct en zij n d i e o p ie t s g rot er e sch aal sp el en ( b vb . v er s ch u i vin ge n v er ke er s st ro m en ) De a fb ak en in g van h et stu d i eg eb ie d kan d u s n og n i et a p rio ri ge b eu r en , maa r zal u itg eb r eid wo rd en in fu n cti e v an d e e ff e ctb ep a l in g .

7.2.2.2 Beschrijving van de referentiesituatie In ee r st e i n s tan t i e w ord t d e h u id ig e v e rk e er s st ru c tu u r b e s ch r e v e n . V oor h e t ge m otor i s ee rd e v er ke e r g eld t h i erb ij d e c at eg ori s er in g van d e w eg en ( vo lg en s d e vi g er en d e b e le id sp l an n en ) e n b e sch ikb a r e ve rke e r scap ac it ei t ( g ekop p el d aan d e fy si ek e in r ich tin g van d e w eg ) Voo r h et op en b aar ve r v oer g eb eu r t d i t op b a si s van d e b e staan d e n e t p lan n en va n De Li jn , en d e v er v o er s lijn en v an d e N MB S. V erd er w ord en d e b e lan g ri jk st e fi et s rou t en et w er ken ( st ed el ijk en p ro v in c iaa l) b e sc h r e v en . Bin n en d e ze aan b od b e s ch r ij vin g wo rd e n ook d e n ie u w e in fra st ru ctu r en op g en o m e n d ie r e ed s d ee l u it ma ke n v an h et ‘b e s li st b e l eid ’ ( vb . r eal i sat i e V e rap az b ru g ). E r wo rd t in z ic h t g e zo ch t in d e v er ke e r s stro m en i n d e on mid d e lli jk e o mg e vin g v an d e trac é -a lt ern ati e v en . De b e s ch r ij v in g van d e v e rke e r sin t en s it eit en kan k wan t itat i ef 132 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

8

geb eu r en d oo r h et in k aart b r en g en van b es ch i kb ar e v e rk e er st el lin g en al sook d oor 9 ge g e v en s u it h e t s te d el ijk v erk e er s mo d e l van d e s tad Gen t te g eb r u ik en . Aan slu it en d h i e r me e k an d e ( v e rk ee r s)d oor s tro min g, v erk e er s v ei li g h ei d en d e v erk e er s l ee fb aarh e id i n d e on mid d e ll ijk e o mg e v in g va n d e t rac é -a lt ern a ti e v en kwa li tat ie f b e sc h r e v en . M et b etr ek kin g to t v er ke e rs v e il igh e id wo rd en d e b e sc h ikb ar e on g e val g eg e v en s v erza m e ld . Voo r d e m ee s t cru ci al e d el en van h et on d erz o ek s geb i ed w ord en d oo r mid d e l va n p ark e er co mp en sat ie s tu d ie s h et h u id ig e p ark e e raan b o d (en b i jh or en d e kn elp u n te n ) in kaa rt g eb ra ch t . Ve rd er wor d t h e t h u id i ge ge b ru ik v an d e b u s b u n d e l 7 b e sch re v en a an d e h an d van h et b ez ett in g son d er zo e k en h erk o ms t -b e s te m min g son d e rzo ek d a t in maa rt 2 01 2 w erd u it g e vo erd .

7.2.2.3 Effectbespreking Bij d e e f fe ctb e s ch r ij vi n g en -b e oord e lin g wor d t e en on d e r sch e id g e maa kt tu s s en in g rep en d i e p l aat s vi n d en in d e a an l eg f as e en d e exp loi tat ie fa s e . On d er sta an d e tab e l ge e ft e en o ve rzi ch t v an d e e ff e ct gro ep en , cri te ri a en m eth od i ek en .

Effectgroep Autoverkeer

Effect Wijziging in bereikbaarheid/Afwikkeling autoverkeer)

Methodiek Inschatting op basis van mobiliteitsgegevens (verkeersmodel stad Gent)

Parkeerorganisatie

Wijziging in parkeeraanbod voor verschillende doelgroepen

Op cruciale segmenten wordt hiertoe een parkeercompensatiestudie uitgevoerd

Afwikkeling openbaar vervoer

Wijziging in bereikbaarheid /afwikkeling openbaar vervoer

Inschatting op basis van mobiliteitsgegevens (verkeersmodel stad Gent / De Lijn)

Langzaam verkeer

Wijziging in bereikbaarheid van gebieden met zachte modi

Kwalitatieve toetsing van de functionaliteit, continuïteit en fiets- en voetgangerscomfort op de belangrijke relaties.

Verkeersveiligheid

Wijziging in verkeersveiligheid.

Kwalitatieve beoordeling van de verkeersveiligheid

Verkeersleefbaarheid

Wijziging in verkeersleefbaarheid

Kwalitatieve beoordeling van de wijzigingen in verkeersleefbaarheid (o.b.v. mobiliteitsgegevens uit het stedelijk verkeersmodel)

Wijz ig in ge n aan d e i n fr as tru ctu u r w ord en kwa n tit ati e f u i tg ed r u kt e en h ed en op b a si s v an h et v oor li gg en d e p roj e c ton t w erp .

in fy si ek e

Wijz ig in ge n aan h et fu n cti on er en van h et ve r ke er s - en v e rv o er s sy st e e m wo rd en kwa n tit ati e f o f k wal ita ti ef b e oord e e ld a fh an kel ijk van d e b e s ch ik b aarh eid van kwa n tit ati e v e p ro gn o s e s ( ve rk e er s mod e l stad G en t ) .

8

Zowel verkeerstellingen als gegevens uit het stedelijk verkeersmodel zijn aan te leveren door Mobiliteitsbedrijf stad Gent



Ecorem n.v.

Op vo lg en d e su b sy st e m en wo rd en ef f e ct en v er wa ch t : 

We g v erk e er sn et w er k: vr ach t ve rk e er );



Op e n b aa r V er vo e r sn e t w erk : van h et w eg en n et g eb ru i k m ak en d co l le ct ie f v er vo e r en t ra mn et w erk ;



Lan g zaa m v er ke e rs n e t w erk : fi et s - en vo etg an g e rs v er b in d in g en ;

v erk e er sn et w er k

vo or

p er son en wa g en s

(en

Voo r d e e ff e ctb e sch ri j vi n g en e v alu a ti e wor d t e en on d er s ch eid ge maa kt tu s s en fy si ek e w ijz ig in g en aan d e in fra s tru ctu u r d i e d e d ra g er vo r mt v oo r d e fu n c ti e v erk e er en v er vo e r e n h e t w erk e lij ke fu n c tion er en van d e ze sy s te m en in d e v er s ch i ll en d e s itu at i e s. Ve rd er wor d t ook e en o n d er s ch eid g e maakt tu s s en d e i mp a ct ti jd en s d e aan le g fa s e en d e u it ein d e li jk e i mp a ct i n d e exp loi tat ie fa s e .

7.2.2.3.1 Aanlegfase De b e s ch r ij v in g en e va l u ati e van d e i mp a ct va n h et p roj e ct t ijd en s d e aan l eg fa s e geb eu rt k wa l it at ie f . H ie rb i j zu l l en ran d voor waa rd en op g el eg d w or d en o m h et min i ma le fu n ct ion er en v an d e ve r sch il l en d e sy st e m en t e gara n d er en . 

Ti jdel ijk e w ijz igin g in b ere ikbaa rh eid v an gebie den voo r auto ve rkee r : T ijd en s d e h er in r ich tin g van d e b etr e f fe n d e s tra at s e gm en te n in fu n cti e va n d e aan l eg van tr am li jn z al d e cap ac it eit van e en aan t al stra te n en d e kru i sp u n t en op d ez e v erk e er s as s en tijd e lij k st er k g er ed u c e erd w ord en . Aan g e vu ld m et e en ( tijd el ijk ) on b e sch ikb a a r zi jn va n p a rk e erp l a ats en b et ek en t d it d at er e en i mp a ct op d e b er ei kb aa rh eid van st e d el ijk e d e el g eb i ed en vo or a u to v erk e er t e v er wa ch t en v alt .



Ti jdel ijk e w ijz ig ing i n be rei kbaa rhe id van ge bied en met he t openb aa r ve rvo e r en to egan kel ijkh eid van het open baa r ve rvoe r . Ti jd en s d e aan l eg fa s e wo rd t h et op e n b aa r- v e r vo era a n b od op d e b et r ef f en d e as s en a ll ic h t oo k g e wi j zigd . Dit l e id t to t e en ti jd eli jke wi jzi gin g in d e l ijn v oer in g, lo cat i e va n h alt e s en e v en tu el e o v er s tap p u n ten . Da t h e e ft e en imp act op d e op e n b aar v er vo e rr ei st ijd en en toe gan k e lij kh eid van h et op en b aar v e rv o er . D e fr eq u en t e w ijz ig in g en v an h alt ep laa t sen en e v en tu e el b u srou te s h e e f t e en n eg ati e v e i mp a ct op d e toe gan k e lij kh eid v an h e t O V.



Wij zig ing in be reik baa r heid va n geb ieden me t zac hte ve r voe r smod i . Ti jd en s d e h era an l e g v an d e in fra s tru ctu u r zal d e b er eik b aar h e id voo r za ch t e mod i (f i et s, vo et gan ge r s) va n d e b etr e f fe n d e s tad s d el en w ijz ig en . D e w e r fzon e s ku n n en e en b el an g ri jk b arri è re vo rm en voo r fi et s – en vo etg an g e rs v e rk e er e n le id en t ot e en wij zi gin g in d e b e r eikb aarh e id v an b ep aald e g eb ie d e n voo r d ez e w e gg eb ru ik e r s. Oo k k an e en st erk e v er min d e rin g v an d e toe gan k e lij kh eid van d e in fr a stru ctu u r voo r m en s en me t m oto r is ch e b ep erk in ge n ve r wa ch t w ord en .



Wij zig ing in ve rkee r sve ili ghei d . D e r e ge l mat ig wij zi g en d e v e rk ee r s sit u ati e tijd en s d e aa n l eg fa s e vo rm t e en r eë e l ve il ig h e id sr i si co. Da arn a a st za l o ok d e tijd el ijk e v er an d eri n g in ve rk e er si n t en sit e i t, lo cat i e ( s lu ip v er ke er ) en sa m en st el lin g (b v. w e rf v erk e er ) e en im p ac t h eb b en o p d e v erk e er s v ei li gh e id .



Ecorem n.v.

7.2.2.3.2 Exploitatiefase Wat b et r ef t d e b e s ch r ij vi n g en ev alu ati e v an d e im p ac t t ijd en s d e e x p loi tat ie fa s e wo rd t op v e rs ch il le n d e wi jz en t e w er k g ega an voo r d e re sp e cti e v e v erk e er s sy st e m en : 

Voo r d e e val u at ie van d e i mp ac t op h et op en b aar -n et w erk word t g e kek e n n aar w ijzi g in g en in d e b er ei kb aa rh eid v an d e h a lt es en d e in t e gra ti e va n h et OV -n et w erk in d e an d er e r e l e van t e v erk e er s n et w erk en . E ff e ct en o p h et fu n cti on e r en van h et lan gza am v e rk ee r sn et w erk zu ll en k w ali tati e f b eoo rd e eld w ord en . H ie rb ij w ord t g ek ek en n aa r w ijz ig in g en in d e sa m e n h an g van d e v er b in d in g en , d e b e re ikb a arh ei d van d e v er s ch ill en d e d e el geb ied e n en d e b ar ri èr e w erk in g van d e an d e re v er ke e r sn et w erk en o p h e t lan gza m e v erk e er .

Vol g en d e cri te ri a word e n d aarb ij g eh an t e er d : 

Wij zig ing in be rei kbaa r heid /a fw ikke li ng van g ebieden vo or au tove rk e er : D e h er in r ich tin g v a n v er ke er s in f ra st ru c tu u r za l l e id e n t ot e en w ijz ig in g in d e cap a cit e it v an d e b e trokk en ve rk e er sa s e n d e kru i sp u n t en op d e ze v erk e er s as . De ze e f f ec ten op h et w eg v e rk ee r wo rd e n zo ve e l mog e lij k k wan t it at ie f on d e rzo ch t me t en er zij d s h e t v er ke e r sm od el v an d e s tad G en t, wa ar n od i g aan g e vu ld m et an aly s e s m e t e en d yn a mi s ch mi cro - si m u lat i e mod el (b vb . kn oop p u n t H eu v elp oor t ). H e t g eb ru ik van m icr o - s im u la ti e mod el l en l aa t to e d e v erk e er sd oor s tro m in g op h et on d er li gg en d e w eg en n et en aan sp e ci fi ek e kru i sp u n t en in d e ta i l t e on d e rzo ek en . Dit kan t e v en s l e id en tot ee n w ijz ig in g in g eb ru ik van h e t on d er li gg en d w eg en n et d oo r au t o ve rk e er :



De wi jzig ing in besc hikbaa rh eid, l iggi ng en even tuel e ko st v an de park ee rpla at sen in h et g eb ied h e e ft e en ef f e ct op d e mod al e ke u z e voo r v erp laa ts in gen v an en n aar h et sta d sc en t ru m e n h e e ft d aa rd o or in d ir e ct ee n e ff e ct op b er ei kb aa rh ei d , v erk e er s v e ili gh ei d en an d er e v erk e er s g er el at e erd e mi li eu e f fe ct en . Doo r mid d e l v an het u it vo er en v an p ark e er co mp en sat ie s tu d ie s wo rd t o p d e m e e st cru ci al e se g m en t en in zi ch t v er s ch a ft in h et h u id ig e en to ek o m sti g e p ark e era an b od en – g eb ru ik en d i t vo or v er s ch i ll en d e d oe l gro ep en (b e won er s, b e z oek er s , h an d e laar s ,… ).



Wij zig ing i n be reik ba arhe id /a f wikk eli ng va n to eganke li jkhe id v an he t openba ar ve r voe r

het

openbaa r

ve rvo er

en

De h e rin ri ch t in g v an d e b etr e f f en d e ve rk e er s as s en h eb b en tot d oe l h et v erk e er a n d er s t e or g an i s er en en h i erb ij m e er r u i mt e t e g e v en aa n h et op en b aar v er v oe r D e h er in r ich tin g v an d e op en b a ar v er vo e r - s tru ctu u r le id t tot e en w ijz ig in g in l i gg in g va n op en b aa r v er vo er li jn en , d oo r str o mi n g en loc ati e van h a lt e s e n o v er st ap p u n t en . Da t h e e ft ee n i mp a ct op d e r ei st ijd en van h e t op en b aar v e r vo er en to eg an k el ijkh e id v an h e t op en b aar v e r vo e r. 

Wij zig ing in be re ikb aarh eid to eganke li jkhe id

v an

gebi ede n

met

zac hte

mod i

en

De h e rin ri ch tin g van b e tre f f en d e se g m en t en l ei d t tot g e w ijz igd e b e sch i kb ar e ru i mt e vo or z ach te we g geb ru i ke r s (s o m s m ee r r u im t e, so m s b ep er kt er ). 

Wij zig ing i n ve rkee r s vei lighe id en ve rkee r sle ef b aarh eid : D e h er in r ic h tin g v an d e i n f ra st ru c tu u r h e e ft zow e l ee n d i re ct e i mp ac t op d e v erk e er s v ei li gh e id e n v erk e er s l ee fb aarh e id ( d oor d e wij zi gin ge n in d e con fl ic tp u n t en , d e a an l eg van tra m in fra st ru c tu u r, b ijh o re n d e h al te s ) a l s e en in d ir e ct e i mp act v i a e en 135

Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

wi jzi gin g i n v e rk ee r s vo lu m e en mo d al e v erd e lin g in h et ge b ie d . Cap a ci te it s wi jzi g in g en o p d e b etr okk en v erk e er s as s en (in clu s ie f k ru i sp u n ten ) of e v en tu e le c ir cu la ti ek eu z e s le id en t ot e en wi j zig in g in h e t g eb ru ik va n h et on d e rl ig g en d e we g en n e t en p ot en t i ee l sl u ip v er ke er .

7.2.2.4 Beoordelingskader In on d er s taan d e tab e l l en wo rd t h e t b eoo rd e lin g skad er we e rg eg e v e n v an d e te b e sc h ri j ve n ef f ec te n .

7.2.2.4.1 Afwikkeling gemotoriseerd verkeer Bij d e b eoo rd el in g van d e a f w ikk el in g van h et au to v erk e er, word t u i tg eg aan va n d e v erk e er s in t en si te it en b i n n en h e t stu d i eg eb i ed af ge l eid u it d e d oo rr ek en i n g en m et h et st ed e lij k v erk e er s mod e l van d e st ad G en t . D e b eo ord e li n g van d e af wi kk el in g s cap a ci te it van kru is p u n t en wo r d t u it g e vo erd op b a si s v an d e v erz ad i gin g sg rad en p e r rij ri ch tin g en p er tak v an h et k ru i s p u n t Hi erb i j word en d e vo lg en d e b eo ord e lin g sc rit er ia g eh an t e erd : Verzadigingsgraad/rijrichting

Beoordeling

< 80% 80 - 90%

Geen afwikkelingsprobleem Lichte tot matige wachtrijvorming, voornamelijk lokaal effect Matige tot ernstige wachtrijvorming, kleine verstoring kunnen tot ernstige capaciteitsproblemen leiden Ernstige wachtrijvorming met ernstige capaciteitsproblemen, groot gevaar voor ontstaan van sluiproutes

90 - 100% > 100%

De ze t o eko m st ig e ve rza d i gin g sg rad en word en v er g el ek en v erz ad i gin g sg rad en v an d e r e f er en t i e situ ati e en al s vo lg t b eoo rd e e ld :

Beoordeling +3 +2

Verkeersafwikkeling gemotoriseerd verkeer Sterk significante verbetering van de doorstroming voor autoverkeer significante verbetering van de doorstroming van autoverkeer

+1

Geringe verbetering van de doorstroming van autoverkeer

0

Geen/verwaarloosbaar effect

-1

Beperkte vermindering van de afwikkelingskwaliteit van het autoverkeer

-2

Significante vermindering van de afwikkelingskwaliteit van het autoverkeer

-3

Zeer significante vermindering van de afwikkelingskwaliteit van het autoverkeer

me t

de

Daling van de gemiddelde verzadigingsgraad met 3 klassen (van > 100% naar < 80%) Daling van de gemiddelde verzadigingsgraad met 2 klassen (bvb. van 90-100% naar < 80% of van > 100% naar 80-90%) Daling van de gemiddelde verzadigingsgraad met 1 klasse (bvb. van > 100% naar 90-100%, van 90%-100% naar 80-90% of van 80-90% naar < 80%) Geen of verwaarloosbare wijziging in gemiddelde verzadigingsgraad Stijging van de gemiddelde verzadigingsgraad met 1 klasse (bvb. van < 80% naar 80%-90%, van 80-90% naar 90-100% of van 90-100% naar > 100%) Stijging van de gemiddelde verzadigingsgraad met 2 klassen (bvb. van < 80% naar 90-100% of van 80-90% naar meer dan 100%) Stijging van de gemiddelde verzadigingsgraad met 3 klassen (van < 80% naar meer dan 100%)



Ecorem n.v.

7.2.2.4.2 Parkeerorganisatie Voo r h et a sp e ct p ar k e ero rga n i sat i e w ord t d e wijz i gin g in p ar ke ero rg an i sa ti e on d e rzo ch t aan d e h an d v an p a rk e er co mp en sa ti es tu d i e s, d it op d e m e e st cru cia l e w eg s e gm en te n . Hi erb ij w ord t h et h u id ig e p a rke e raan b od en – b e ze t tin g in ka art geb ra ch t en g e ë val u e e rd w e lk p ar ke e raan b od n a aan l eg v an d e t ra m v erb in d in g b e sc h ikb aar i s vo or v er s ch i ll en d e d o e lg ro ep en ( b e won er s, b ezo ek er s, … ) .

Beoordeling +3 +2 +1 0 -1 -2 -3

Parkeerorganisatie Sterk significante verbetering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…) significante verbetering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…) Geringe verbetering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…) Geen/verwaarloosbaar effect Beperkte vermindering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…) Significante vermindering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…) Zeer significante vermindering van de parkeerorganisatie (voor bewoners, bezoekers,…)

7.2.2.4.3 Afwikkeling openbaar vervoer Voo r h et a sp e ct op en b a ar v e r v oe r, word t d e i m p act op d ez e m od u s on d er zoc h t aan d e h a n d van d oor s tro m i n g d i e v oor h e t op en b aa r ve r vo er v an to ep a ss in g zi jn .

Beoordeling +3 +2 +1 0 -1 -2 -3

Verkeersdoorstroming aan te leggen tramverbinding Sterk significante reistijdwinst ten opzichte van de huidige reistijden Significante reistijdwinst ten opzichte van de huidige reistijden Beperkte reistijdwinst ten opzichte van de huidige reistijden Geen of verwaarloosbare reistijdwinst ten opzichte van de huidige reistijden Beperkte verhoging van de reistijd ten opzichte van de huidige reistijden Significante verhoging van de reistijd ten opzichte van de huidige reistijden Sterk significante verhoging van de reistijd ten opzichte van de huidige reistijden

7.2.2.4.4 Langzaam verkeer Voo r h et lan gza a m v e rke e r wo rd t d e i mp a c t on d er zoc h t a an d e h an d van d e kwa li te it en h et co m for t v oor fi et s er s en vo et gan g e r s. Hi e rb ij word en d e co m fort m at en vo or f i et s/ v o etp ad en u it e raar d m e e in a f w eg en g en o m en , al so ok d e imp ac t van d e e v en tu e l e b a rr iè r ew e rkin g va n d e n ieu w e in fra s tru ctu u r

Beoordeling +3 +2 +1 0 -1 -2 -3

Langzaam verkeer Het comfort en kwaliteit vergroot zeer sterk Het comfort en kwaliteit vergroot Het comfort en kwaliteit vergroot beperkt Geen/verwaarloosbare wijziging op comfort en kwaliteit Het comfort en kwaliteit vermindert beperkt Het comfort en kwaliteit vermindert Het comfort en kwaliteit vermindert zeer sterk



Ecorem n.v.

7.2.2.4.5 Verkeersveiligheid Voo r d e v erk e er s v ei li gh eid wo rd t op b a s i s va n e en aan t al f ac tor en ee n glob a al c ij f er ge g e v en . D ez e fac tor en zijn : 

Di v er s it eit in v er ke e r so ort en v er laa gt / ve rh o og t ;



Ve rk e er si n t en sit e it en v erh og en / v erl ag en ;



Aan ta l p o t en ti ë le co n f li ctp u n t en ve rh oo gt / ve rl aagt .

Beoordeling +3 +2 +1 0 -1 -2 -3

Verkeersveiligheid Zeer significante afname van het risico op ongevallen op één locatie of significante afname van het risico op ongevallen op diverse locaties Significante afname van het risico op ongevallen op één locatie of beperkte afname van het risico op ongevallen op diverse locaties Beperkte afname van het risico op ongevallen op één locatie Geen of verwaarloosbare wijziging in het risico op ongevallen Beperkte toename van het risico op ongevallen op één locatie Significante toename van het risico op ongevallen op één locatie of beperkte toename van het risico op ongevallen op diverse locaties Zeer significante toename van het risico op ongevallen op één locatie of significante toename van het risico op ongevallen op diverse locaties

7.2.2.4.6 Verkeersleefbaarheid De v erk e er s le e fb a arh ei d kan op e en k wan t ita ti e v e man i er in b e e ld wo r d en g eb r ach t, d oor n a t e g aan o f d oo r e v en tu e le t oe n a m e v a n v erk e er s in t en si te it en d e max i mal e 10 cap a cit e it in fu n ct ie v an d e v erk e er s l ee fb aa rh e id wo rd t o v er s ch r e d en . D ez e ma xi ma le cap ac it ei t in fu n cti e van d e v e rk ee r sl e e fb aa rh eid i s a fh an k el ijk va n d e cat eg or i se rin g en fu n c ti e van d e w eg . In o n d er s taan d e Ta b e l 7- 1 wo rd t e en ov er zi ch t g eg e v en .

10

Bron: kencijfers mobiliteitsstudies/verkeersleefbaarheidsstudies in het Gentse (Bron: groep Swartenbroeckx, leefbaarheidscapaciteit, toegepast in het verkeersmodel Noord-Limburg, 1991) 138 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Tabel 7-1: Theoretische capaciteit i.f.v. de leefbaarheid per type weg Wegcategorie

Omschrijving

Theoretische capaciteit (PAE/u/richting)

Capaciteit ifv leefb. (PAE/u/richting)

primaire wegen

omlegging 2x2 beperkt aantal kruispunten

1800

1800

1800

1800

secundaire wegen

2x2 buiten bebouwde kom groot aantal kruispunten 2x1 met weinig tot geen kruispunten en scheiding verkeersdeelnemers

1200

1000

1000

650

1000

400

1000

250

800

100

lokale verbindingsweg interne ontsluitingsweg Lokale weg - Wijkverzamelweg Lokale weg - Woonstraat Lokale weg - woonerf

2x1 groot aantal kruispunten 2x1 groot aantal kruispunten 2x1 geen scheiding verkeersdeelnemers 2x1 geen scheiding verkeersdeelnemers

De o v er s ch r ijd in g van d ez e w aard e s word t g e co mb in e er d m et e n k el e k wal ita ti e v e fa cto ren d i e e en e ff e ct h eb b en op d e v erk e er s l e efb aar h e id : 

aan d ee l vr ach t ve rk e er v erh oog t/ v er laa gt



h et s lu ip v e rk ee r v er gro ot/ v er laa gt

De ze v er sc h il l en d e fa ct ore n wor d e n g e co mb in e erd en e r wo rd t é én glob aal c ij f er toe g ek en d vo or d e v er k e er sl e e fb aa rh eid v ol g en s o n d e r sta an d e tab e l:

Beoordeling +3 +2 +1 0 -1 -2 -3

Verkeersleefbaarheid Zeer significante toename van de leefbaarheid Significante toename van de leefbaarheid Beperkte toename van de leefbaarheid Geen of verwaarloosbare wijziging in de verkeersleefbaarheid Beperkte afname van de verkeersleefbaarheid Significante afname van de verkeersleefbaarheid Zeer significante afname van de leefbaarheid

7.2.2.5 Milderende maatregelen/ postevaluatie De e ld i s cip lin e m en s -m o b ili t eit wo rd t a fg e ron d me t h e t f or mu l e re n v an mo g el ijk e maa tr eg e le n d i e d e on g e w en st e mob ili t eit s e ff e ct en ku n n en r ed u ce r en . Mi ld e r en d e ma atr e ge l en ku n n en v an t o e p as s in g z ijn op d e in t rin s ie ke p roj ec t mod a lit e it en , op d e aa n s lu itin g sin f ra str u ctu u r, ma ar ku n n en o ok b et re kkin g h eb b en op h et te vo er en mob i li te it sb el e id . In h et e er st e g e va l b e tr e ft h e t maa tr eg e le n d i e b ij d e rea li sa ti e e n e xp lo ita t ie van h et p roj e ct d i e n en in a ch t gen o me n t e w ord en . In h et t we ed e g e va l b et re f t h et ma atr e ge l en in d e ran d va n h et st re v en n aar e en m e er d u u rza m e mob il it eit ,



Ecorem n.v.

In h et b ijzo n d er in fu n cti e v an d e a an l e gf as e kan b ij voo rb e eld h e t op ze tt en en u it w erk en van e en i n te gra al min d er -h in d e r -p lan ee n a an ta l b el an g rij k t e v er wa ch t en n e gat i e ve e f fe ct en op voo rh an d tra ch t en t e v oork o me n o f b eh e er s en .



Ecorem n.v.

7.2.3 Geluid en Trillingen 7.2.3.1 Afbakening studiegebied Het s tu d i e g eb i ed wo rd t af ge b ak en d o p b a s is va n tw e e v er s ch i ll en d e r ei kw ijd t e s . D e d ir ec te i mp a ct b eh an d el t d e we g en waa r e ff ec ti e f ee n wij zi gin g va n d e h u id ig e toe s tan d va n d e d ien s t en en /o f in f ra str u ct u u r va n D e Li jn z ich voor d oet . Op d e m e es te s eg m en t en zu l l en d e b u sp a s sa g e s ge h e el o f ged e e lt el ijk w or d en v e r van gen d oor e en tra m lij n , m aar oo k h et v er s ch u i v en van b e staa n d e tr aje ct en n a ar n ab ij g el eg en s tra te n wo rd en al s l ok al e wi jzi gi n g en b eh a n d e ld . De s e cu n d a ir e e f f ec te n ten ge v ol ge v an d e rea li sa ti e van h et p r oje ct wo rd e n ge s ch at in d ie n b e p aa l d e l oca ti e -a lt ern a ti e v e n d oor h et w ijz ig en v an d e loka l e v erk e er s s itu a ti e b e lan g rijk e ve r sch u i vi n g en in h e t au to v erk e er v ero orzak e n op w eg en w aar g e en in f ra s tru c tu u r of d i en st en v an D e L ijn a an we zi g z ijn . E en ev alu ati e van e ff e c ten van d e v ert ra m min g v an li jn 7 op h et v er ke er op e en grot e re sch aal ( sta d , re gio ) zit n i et b in n en h et s tu d i e g eb i ed . Gr oot sch al ig e r e wi jzi gin g en in d e mob il it eit en d e e f f ec ten vo or g e lu id w ord en b eh a n d e ld in e en p lan -ME R.

7.2.3.2 Beschrijving van de referentiesituatie De r e fe r en ti et oe s tan d i s d e h u id i g e t oe s tan d van h e t n et w erk van D e L ijn en d e h u id i g e t oe s tan d v an h et v e rk e er. A l s r e f er e n ti e wo rd t d e ve rk e er sto e s t an d en ge lu i d s kaa rt van Ge n t, aan g e maak t in 2 0 10 i n h et kad e r v an d e “E n v iron m en t al Noi s e D ir e cti v e (E N D)” g eb ru ikt . De g e lu id s e mi s s i e van b u s s en en d e t ra m s w or d t b ep aa ld op b a si s v an b e s ch i kb ar e lit er atu u r g eg e v en s aan g e vu ld m et lok al e g elu id s m etin g en . D e t ec h n i s c h e ke u z e va n d e tr a m s li gt va st d oo r te ch n is ch e en e con o mi s ch e k eu z e s u it h et v er le d en . D e ge lu i d s m et in gen op h et h u id i g v oe rtu ig en p ark ( b u s s en e n t ra m s) z ijn r e p re s en t ati e f vo or h et ro ll en d ma te ri aal zo al s h et wor d t in g e zet n a d e r e ali s ati e van h et p r oj ec t. E r wo rd en g e en w ijz ig in gen in ro ll en d mat er i ee l (tr a ms ) op g en o m en in d it p roj e ct ME R .

7.2.3.3 Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden De e va lu a ti e d i en t u it g e vo erd te w ord en o p b a si s v an d e me e st r ec en t e w etg e v in g . Voo r w e g v erk e er en s p oor v erk e e r zij n op d i t og en b lik g ee n w e tt el ijk e n o rm en va st g el e gd ( zi e ri ch tl ijn en b o ek g elu id en tri ll in gen ). Voo r w eg v e rk ee r i s e en co n s en su s te k st op g e st eld t er vo orb er e id in g v an w ett el ijk e n or m en vo or w e g v e rke e r on d e r de v or m van de “g ed i f fe r en ti e erd e re f er en t i e w aar d en ”. D e e valu ati e z al wo rd en u i tg e vo e rd op b a si s va n d e ged i ff e re n ti e erd e re f er en t ie w aard en . D e vo ll e d ig e d o cu m en ta ti e van d it d o cu m en t is b e s ch ikb aa r i n d e b i jl ag en van h e t r ich tli jn en b oek Ge lu id e n tr il lin g e n . Sp oo r ve rk e er, waar d e tra m s in p r in c ip e t o e b eh or en , w ord t g ez ien d e h e el sp ec i fi ek e ei g en sch ap p en en ge b ru ik in s t e d el ijk e g eb i ed en o n d e r w e g v erk e er in g ed e eld (z i e ME R ri ch tl ijn en b oe k g e lu id e n tri ll in g ). D e re ik w ij d te v an d e v ert ra m min g van l ijn 7 va lt on d er ‘ st e d el ijk e g eb i ed e n ’ en zal in d e p rop a gat ie b e r ek en in g en al s d u sd an i g wor d en b e h an d e ld . 141 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Voo r d e e v alu a ti e v alt d e tra m on d e r sp o or v er ke er me t ri ch t waa rd en d ie r ek en in g h ou d e n m et d e ra il -b on u s ( ME R ri ch t li jn e n b o ek ). E r z ijn g e en sp e ci fi ek e ri ch tl ijn e n op g e st eld voo r t ra m v erk e er . Voo r d e b u ss en g eld en d e r ich t w aard en v oor w eg v er ke e r. H et e va lu e ren van een ged e el t eli jk ve r sch u i vin g van b u s se n d oo r t ra m s b et ek en t d a t d e ( sti ll er e) t ra m s to le ran t e r w or d en g e ë va lu ee rd d an d e b u s s en . O ok d e e val u at ie v an d e to t al e s p e ci f ie ke i m mi s s ie ei g en aan D e L ijn (b u s s en + tr a m s) wo rd t h ie rd o or b eï n vl oed en e r d i en t e en n e er wa art s e cor r ect i e van 5 d B u itg e vo e rd t e w ord en o p sp ec i fi ek e i m mi s s ie va n d e tra m s b ij h et b er ek en en van d e total e s p e ci f ie k i m m is s i e van d e g el u id sb ron n e n e ig en a an De Li jn (tra m s + b u s s en ). E r mo et w ord en v as tg e st eld d at voo r d e h in d erb e le v in g van tr am g elu id d e ra il b on u s m og el ijk n i et van toep as s in g i s m aar d it n ie t in d e w e tg e vin g i s vo orz ie n . E r is oo k ge en ve rg e lij kb aa r p r oj ect - ME R b e sch ikb a ar t er r e f er en t ie waa rb i j tr am g elu id w erd g e ë valu e erd . Bin n en d it p ro je ct - ME R wor d t vo or ge st e ld om d e tot al e sp e ci fi e ke i m mi s si e (r ek en i n g h ou d en d m et d e n e er wa art s e cor re c ti e voor d e tra m s ) t e e va lu er en op b as i s van d e ge d i f fe r en ti ee rd e r e f er en t i ew aar d e vo lg en s b e staan d e in fra s tru ctu u r vo or tr a j ect en waa r van d aa g b u s li jn e n en / of tr am li jn en aan w ezi g z ijn . Voo r s ecu n d ai r e e n lo kal e w e gen mo et e en ‘ stan d - s ti ll’ wo rd en n a g e str e e fd . In d i en t ra m in f ra st ru c tu u r wo rd t a an g el e gd g e en o p e n b a ar v er vo er aan w ez ig i s , zal w ord en ge ë va lu e erd op b a si s van d e g e d i f fe r en ti e erd e r ich t waar d en v oor n i eu w e in f ra st r u c tu u r v er h oo gd m et d e ra il -b on u s van 5 d B.

7.2.3.4 Methodologie De m eth od o log i e word t in t w ee tra je ct en op g e sp lit st . H et e er st e t raj e ct o m va t d e sp ec i fi ek e e m i s si e v an d e g elu id sb r on n en e ig e n aan De L ijn , h et t w ee d e tra je ct h e t aan ta l b loo tg e st el d e in w on er s. De wi jzi gi n gen in d e b l oot st e ll i n gd i st rib u ti e b e sc h ri jf t h et loka al m il ieu e f f ect .

Sp ec i f ieke em is s ie E en e e rs te on d e rd ee l v an h et e e r st e e va lu at i e traj e ct b eh an d elt d e ka rakt er i se rin g van d e sp e ci fi ek e e mi s s ie va n d e in d i v id u el e g elu id sb r on n en ei ge n aa n De Lij n . De sp ec i fi ek e e m i s si e w o rd t g e me t en op b a si s van a mb u l an t e m e tin g en v o or v er s ch i ll en d e s itu a ti e s vo or zo w el d e b u s s en (d i e s el e n h yb rid e ) en d e tra m s. E r wo rd t voo r e lk e sit u at i e e en tota l e SE L ( Sou n d E xp o su r e L e v el ) en L A ma x g e m et en op e en g ed o cu m en t e erd e a f sta n d van d e p a s sag e s, e v en tu e el v ari ab el i n fu n ct ie van d e b e sch i kb ar e ru i mt e. De SE L v or mt e en go e d e b a s i s o m h et aa n ta l p as sa g e s t e ext rap ol er en n aa r e en e m i s si e tij d en s d e d a g, a von d e n n a ch t op b as i s v an d e d ie n s tr eg e lin g en van d e v er s ch i ll en d e lij n en . Doo r h et u it vo er en va n am b u la n t e m eti n g en wo rd t o ok d e v er st orin g van d e m et in g en d oor an d er e g elu id sb r on n en st er k g e red u c e erd . E e n o ve rzi ch t van d e te m et en v er ke e r s situ ati e s wor d t op g e so md i n on d er s taa n d e t ab e l. D e me tin g en zu ll en wo rd en g e rap p o r te erd zon d er d e r ai l -b on u s v oor tra m s in r ek en in g t e b r en g en .



Ecorem n.v.

S itu a ti e

Voor s te l voor m eet loc a tie s

Sta rt - en stop cy clu s aan e en h a lt e

St -Ni kla as ke rk

Pa s sag e o ve r a s fa lt

Vo sk en sl aan

Pa s sag e o ve r str aat st en en

Sin t - Baa f sp l ein Maa lt eb ru g str aat

Boo gg e lu id

Sin t - Pi et er s st ati on

Ti jd en s d e h e raan l eg v a n d e tr a m sp or en in d e b in n en stad ( KO B RA p ro j ec t) we rd en m e erd er e tri ll in g s m et in gen u i tg e vo er d . D ez e g eg e v en s zijn van h og e kwa li te it e n wo rd en in g eb r ach t b i j d e e va lu at ie s b in n en d ez e ME R . E r word en g e en b ijk o men d e tri lli n g s m et in g en u it ge v oer d . Het t we ed e d e el v an h e t e er s te e va lu a ti e tr aj ec t e xtra p ol e er t d e in d i vi d u e le e m is s i e p er vo e rtu i gp a s sa g e n a ar d e sp e ci fi ek e loka l e sa m en st el lin g van a ll e b ron n en e i gen aan D e Lij n . Dit w ord t g erap p ort e erd vol g en s d e d e el ru i m te s b e s ch re v en in d e p roj ec tb e sch rij v in g . Vo or i ed er e d e el ru i m t e w ord t h et aan t al b u s - en tra m p a s sa g e s in d e r e f er en t ie to e stan d en in d e n i eu we t oe sta n d b ep aald . D e wijz igi n g van d e sp ec i fi ek e e mi s s ie va n D e L ijn w ord t g e rap p o rt ee rd p er d ee l ru i mt e. D e v erk e er s g eg e v en s voo r d ez e ev alu ati e wo rd en o v er g en o m en u i t d e d i s c ip lin e Mob i li te it . D e s a men g e st el d e e m i s si e vo or tra m s en b u s s en za l d e r ail -b o n u s in rek en in g b r en g en vo or d e tra m s zod a t i n d it t raj ec t d e g eg e v en s co mp a tib el zi jn m et d e e va lu at i e me th od e. Het aa n ta l p a ss ag e s wo rd t v oor d e ve r sch il l en d e p e ri od es van d e d a g (d ag, a vo n d , n ach t ) a an g e le v e rd d o o r D e Lij n . D e co mb in at ie van d e g eg e v en s va n h e t ee r st e on d e rd ee l ( e mi s s ie p er vo er tu i g) en h e t t w e ed e on d erd e el r e su l t er en sa m en in h et e val u at ie tra je ct 1 d i e d e w ijz ig in ge n in d e t ota le sp ec i fi ek e e m i s si e va n h et ro ll en d mat e ri e el v an D e Li jn b e s ch ri j ft . Bin n en h e t e er st e e va lu at ie tra je ct w ord t s p ec i fi ek e a an d a ch t b e st e ed aa n h et vo orko m en van b oo g g elu id b ij d e tra m s e gm en t en me t e en kl ei n e r e b oo g stra al omd at d it h et m e e st kr i ti sch e on d erd e e l i s van e en om s ch a ke lin g v an b u s n aa r t ra m. De l oc ati e s m et e en h oo g ri si co voo r b oo gg elu id w ord en g e ïd e n ti f ic e erd en er word t e en s ch a tti n g g e ma akt van h et a an ta l p er son e n d at m og el ijk b loo tg e s te ld w ord en aan h et b oo g ge lu i d . De e ff e cta f sta n d voo r h et b oog g elu id word t in d e loop van h e t p roj ec t b ep a ald op b a s is van d e m et in gen en g eg e v en s u it d e li te ra tu u r. In d it on d e rd ee l word t d e rai l -b on u s n i et to e ge p a st o m een co rr ec te b loo t st e llin g aa n d e v erh oog d e ge lu id sn i v ea u s t e k wan t i fi ce r en . O v er le g me t d e d i en st ME R vo or d e e val u at ie van d ez e p ot e n ti ël e z on es voo r v erh o ogd e h in d er i s n ood zak e lijk .

B loot ge st eld e b e vo lk in g Het tw e ed e e val u ati e tr aje ct b e s ch r ij ft d e wij zi gin g van d e to tal e b loo tst e ll in g aan w eg v er ke e rg el u id , in c lu si e f b u s en t ra m (op b as i s van h et t we ed e d e el va n h et e er st e e va lu at ie tra je ct in c lu si e f d e ra il -b on u s vo or t ra m s) . A l s r e f er e n ti e voo r h et ge lu i d van a ll e v e rk e er sb ron n en word t d e g elu id ska art van Ge n t g eb ru i kt, aan g e maa kt in h et k ad e r va n d e E u r op e s e ri ch t lij n vo or o mg e vin g sl aw aai (2 00 2/ 4 9/E G in zak e d e e val u at i e en d e b eh ee r s in g van o m g e vin g sla w aa i) . Zo w el d e ge lu i d s kaa rt al s d e v e r ke er s g eg e v en s zijn d ig i taal b e sch ikb aar en d i e n en al s b a s i s vo or h et b ep al en v an d e re lat i e ve b i jd ra g e van d e g elu id sb ro n n e n van De Li jn t ot d e total e g elu id s e mi s si e e n - i mm i s si e in s tad Ge n t. H et aan t al p er s on e n lan g s h et traj e ct w ord t b er ek en d p er d e el ru i mt e zod at e en w ijz i gin g v an d e b l o ots t ell in g k an wo rd en b e r ek en d o v e r h et g eh el e tr aj ec t. De b e vo lk in g s ge g e v e n s wo rd e n 143 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

aan g el e v er d d oo r S tad G en t. D e ge lu id s kar te ri n g word t n i et e xp l ic ie t h er u it g e vo erd maa r d e v er wa ch t e w ijz i gin g en wor d en sch e mat i s ch e g er ap p o rt ee rd p er d e el ru i mt e. Waar n o d i g wo rd t d e e va lu at i e u it ge b r eid n a a r s eg m en t en b u it en h et tram tra je ct waa r i n d i re ct gr ot e wij z igi n g en in d e v erk e er s it u ati e wo rd en v ero orza a kt.

7.2.3.5 Effectbespreking In d e ef f e ctb e sch rij v in g wo rd t er ee n on d er s ch e id g e ma akt in d e v er st ori n g d i e op tr e ed t d oor w e rkza a mh ed en en d e v e r stor i n g d ie op t re ed t n a r eal is ati e v an h et vo org e st e ld e p r oj ec t.

7.2.3.5.1 Aanlegfase Ge lu id Wat b etr e ft d e aa n l eg f as e wor d t d e g elu id s e m is s i e n aar d e o m g e vin g vo orn a m el ijk b ep a ald d oo r d e aan w e zigh e id v an zw ar e v ra c h tw ag en s en b o u w m ach in e s . Hi erb ij wo rd t r ek en in g ge h ou d en me t h e t typ e en aan tal mat er i ee l d at in g ez e t zal wor d en . Voo r d e g e lu id b ron v er mo g en n i v eau s v an d ez e ma ch i n e s w ord t b e ro e p g ed aan op m e etg e ge v en s i n d e l it era tu u r b ij ve rg e lij kb ar e s itu ati e s. Voo r li jn in f ra stru ctu re n waa rb i j d e w er f c on t in u v e rp la at st i s h et vol g en s h et ME R ri ch tl ijn en b oe k vo ld o en d e d e sp ec i fi ek e im m i s si e van d e b ou wa cti v it eit t e b e r ek en en o p e en aan tal typ i sc h e a fs tan d en . De a an l e g v an e en t ra ml ijn d u u r t 1 tot 2 jaa r af h an k eli jk van d e lok al e co mp l e xit e it, d e p er iod e m et v er h oo gd r i si co op g el u id sh in d er i s v e el k ort er . De b el an g rij k st e act i vit ei t m et e en v e rh oo gd ri s ico vo or h i n d er t ijd en s d e w er k en zi jn d e b re ek w er ke n . De d u u r v an d e b r ee k we rk en wor d t op t w e e w ek en g e sc h at voo r e e n traj e ct s eg m en t van 2 50 m. D e e f f ec ti e v e b o u w a cti v it eit wo rd t v oor een g el ijka ard ig s eg m en t g e sch at op 1 m aan d , v er sp re id o v er e e n lan ge r e p eri od e. Voo r d e e va lu at ie van d ez e act i vit e it en wo rd t ee n aan t al amb u lan t e m et in g en gep lan d op v er s ch i ll en d e a f st an d en va n ee n a cti e v e w er f o m d e p ot en t ië l e i mp act op d e d i r ect e om g e vin g in t e sch att en .

Tr i l l in gen Tr il lin g en t ijd en s d e w erk zaa mh ed en wo rd e n , g ez ie n d e k ort e d u u r van d e b re ek act i vi te it en in h et b ou w p ro c e s, n i et in d e t ail b eh an d eld .

7.2.3.5.2 Gebruiksfase Ge lu id De e f f ect en vo or ge l u id word en g eë v alu e e rd p e r d ee lru i mt e vo or d e t we e e val u at ie tra je ct en zoa l s b e s ch r e v en in d e m eth o d ol og ie . P e r d e el r u im t e wor d t b loot s te ll in g sd i st rib u t i e voo r en n a h et p roj ec t w ee rg e g e ve n in aan t al p e r son en . E en t ota le b lo ot st el lin g sd is tr ib u ti e v oor h e t g e h el e p roj e ct ge e ft e en i n d ic ati e van d e e f f ect en op d e b e vo lki n g. De z e r e su lta t en w ord en g e ë va lu ee r d vol g en s d e “Di f f er en t iat ie mi li eu k w alit e it sn o r men o m ge v in gs la wa ai n aar o m ge v in g sk en m erk en ”. Hi erb i j wo rd t g e ve ri fi e e rd o f vo ld aa n wor d t a an h et “ stan d - s ti ll’ p rin c ip e vo or zon e s waa r v oor h et p ro je ct op en b aa r v e r vo er aan w ezi g w a s. In d ien st ra ats e g m en t en waa r g e en op en b aar v er vo er aan w ezi g wa s n ie u w e in fr a stru ctu u r kr ij ge n , d an word t 144 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

ge to et st aan d e t oep as s el ijk e g ed if f er en t i ee rd e r e f er en t ie wa ard e vo or n i eu w e in f ra st ru c tu u r (in f u n ct i e van h e t typ e w e g, l oka al o f s ec u n d ai r) .

Tr i l l in gen Ti jd en s h et KO BR A p roj ec t (h e rin ri ch ti n g tra m - in f ra st ru c tu u r in h et c e n tru m van d e sta d ) w e rd en b ijzon d e r e ma atr e ge l en ge n o m en v oor h et v er m ijd en v an tri ll in g d o or d e tra m - in f ra st ru c tu u r . D e p r e fab ra il s eg m en t en w e rd e n d oor CD A o n tw orp en en w erd en d u b b el tr ill in g sg ed e mp t g e mon te e rd (zo w el d e ra il al s p r e fab e le m en t w erd en on tkop p e ld van d e o m ge v in g). M e erd er e c on tr ol e s we rd en u i tg e vo erd op d e p re st ati e s v an d i t on tw e rp . De z e g e ge v en s w ord en op g en o m en in h et p r oje ct - ME R . In d i en u i t d e k lac h t en re gi st rat i e zou b l ijk en d at e r toch v e el k lac h t e n zi jn o v er tri lli n g en a fk o m sti g van d e t ra m -in fr a stru ctu u r , d an i s d it e en b el an g rijk e le m en t om d e tr ill in ge n al sn og i n m e er d e tai l t e b eh a n d el en .

7.2.3.6 Significantiekader De b eoo rd e lin g d i en t in e en s ign if i can t ie kad er wo rd en g ep laa ts t. Vo or d it p roj e ct ME R w ord t h et con s en su s d o cu m en t “ D i f fe r en ti ati e m il ie u k wal it eit sn or m en om g e vin g sla wa ai n a ar om g e vin g sk en me rk en ” geb ru i kt , en c on for m d e r ich tl ijn en ge ï mp l e m en t e erd . Dit g eb eu r t vol g en s t w e e m eth od e s : 1. De wi jzi gin g v an d e sp e ci fi ek e e m i s si e v an D e L ijn d oor h et ve r van ge n van d e b u s s en d oo r d e t ra m s krij gt ee n s cor e . D ez e e val u at ie b e s ch ri j ft h e t ech t e e ff e ct van d e v er tra m m i n g van d e l ijn en vo or d e ge lu i d s e m i ss i e ei gen aa n D e Lijn ( m et in b eg rip v an d e r ai l -b on u s ). 2. De w ijz ig in g v an d e tot al e s p e ci f ie ke e m is s i e ( w eg v er ke e r + b u ss en + tra m s) vo or en n a h et p r oj ec t . D ez e e v alu ati e d u id t voo ral aa n wa ar d e ge lu i d s e m i ss i e d o or h et v erk e er ve rh oo gt . De b o v en st aan d e e va lu ati e wo rd t g eo gra f i sch u it g e we rkt p er d e e lru im te en p e r loc ati e m et e en v er h oo g d ri s ico op b oog g el u id .

Tabel 7-2: Significantiekader discipline Geluid en Trillingen Wijziging van de specifieke emissie Wijziging van de totaal wegverkeer emissie De Lijn Ltot (DEN) Lsp (DEN) Score LnaDe Lijn- LvoorDe Lijn LvoorTot – LnaTot -3 >+6 LAX,T ≤-6 -2 +3< LAX,T ≤+6 -6< LAX,T ≤-3 -1 +1< LAX,T ≤+3 -3< LAX,T ≤-1 0 -1< LAX,T ≤+1 -1< LAX,T ≤+1 +1 -3< LAX,T ≤-1 +1< LAX,T ≤+3 De b o v en sta an d e e valu ati e wo rd t g eog ra fi s ch u it ge w e rkt, p e r d e elr u im t e en p e r loc ati e m et e en v er h oo g d ri s ico op b oog g elu id



Ecorem n.v.

7.2.3.7 Milderende maatregelen/ postevaluatie De d ee lru i mt e s en loc ati e s m et e en v erh oo gd e b l oot st e lli n g w ord en o p g el ij st . In d i en n od i g wor d en b ij kom en d e m ild e ren d e m aatr e ge l en b e sp r ok en .



Ecorem n.v.

7.2.4 Lucht 7.2.4.1 Afbakening studiegebied 7.2.4.1.1 Geografische afbakening Het s tu d i e g eb i ed wo rd t va st g el e gd in f u n ct i e va n d e te ve r wa ch t en e ff e ct en . Voo r d e d i s cip lin e lu c h t wo rd t h et s tu d i e ge b i ed af ge b ak en d t ot h et g eb ied w aar d e e mi s si e s v ero orz aakt d o or h e t p ro je ct (o f d e e m is s i e s d i e d oo r d e re al is ati e van h et p roj ec t k u n n en w eg v al len zo al s d e z e v ero orz aakt d oo r b u s v er ke e r), e en i mp a c t h eb b en op d e con c en tra ti es van d e om g e vin g slu ch t. Aan g e zi en d e ke n n i s v a n d e ve r sp r ei d in g van v ero n tr ei n i ge n d e c om p on en ten aan d ie p gan g win t n a ar ge la n g d e stu d i e vo rd ert, k an d e d e f in i ti e v e a fb ak en i n g van h et stu d i eg eb ie d p a s t ijd en s d e st u d i e z e lf va st ge l eg d wo rd en . In gro t e lij n e n ko mt h et stu d i eg eb i ed w el o v er e en me t h e t s tu d i e g eb i ed van d e d i sc ip l in e me n s - mo b i lit ei t.

7.2.4.1.2 Inhoudelijke afbakening 7.2.4.1.2.1 Te verwachten ingrepen met mogelijks effecten op luchtkwaliteit Bij d e re al i sati e van h et p ro je ct ku n n en e en aan t al d e e lin gr ep en g eïd en ti fi c ee rd wo rd en d i e m og el ijk s e en e ff e ct op d e l u ch tk wa li te it ku n n en h eb b en . D ez e om va tt en : -

-

Aan l e g fa s e o E mi s s i es ti jd en s d e a fb r aak - en aan l eg fa s e o E mi s s i es we rf v e rk ee r E xp lo ita ti e fa s e o Loka le e m i ss i e s t e wi jt e n aan sl ijt ag e e mi s si e s ( sp o r en en el ekt ri s ch e le id in g en ) o Imp act va n m og el ijk e f il e vo r min g/ wa ch t ri j en t.h . v. e v en tu el e sp o oro v er gan g en o In d i en d e tr a ml i jn en aa n le id i n g zou d en g e v en tot h et op h e f f en va n b e sta an d e d oor gan g e n /kru i sp u n t en zo u mo g eli jk s s lu ip ve rk e er ku n n en on t s taan d oor w oon g eb ie d en

In h e t ME R z al d e r e l e van t i e van d e o n d e r s ch e id en e mi s s ieb ron n e n on d erzo ch t wo rd en , en d it zo w el n aar g root t e a l s n aa r p laat s waa r ze o n t sta a n . Dit laat s te h e ef t u it eraa rd e en in vl o ed op d e lo cat i e s waa r e en e v en tu el e i mp a ct op d e lu ch tk wal it ei t kan op t re d en .

7.2.4.1.2.2 Vastlegging te evalueren parameters In fu n ct ie v an d e t e ve r wa ch t en i mp ac t w ord en , rek en in g h ou d en d m et d e g ep lan d e in g rep en , d e t e b e stu d e ren p ar am et e r s va st g el e gd . Dit zij n : 147 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

-

d e e mi s si e s d i e b ij d e aan l eg ku n n en on t sta an . D it laat st e b et r ef t vn l. mo g eli jk e s to fe m i s si e s ( w eg w aai en d en n e e rv al len d st of ) b ij zo w el d e afb raak - al s d e b ou w fa s e, b ij gron d ve rz et (b v . aan l eg tu n n el ) en in b e p er kt e mat e d e u it laa tga s s en v an w e rf v e rk ee r en ma ch in e s .

-

E mi s s i es g el in kt aan h et t ra m v erk e er . D it z ij n q u a si u it sl u it en d s li jtag e e mi s si e s ( sto f en m et al e n )

-

d e c o mp on en t en d i e d o or h et b u s - e n w e g v erk e er g e ë mi tt e erd wo rd e n ( vn l . d e v erb ran d in g s co mp o n en t en zoal s C O 2 , CO, NO x, S O 2 , (u lt ra )f ijn s to f ( P M 1 0 , PM 2 , 5 , E C, …), V OS, …, waa rb i j v er van gi n g v an b u s v e rk ee r d o or tra m v erk e er re su lt e ert in ee n gu n s t ig e i mp act . D e aan l e g van tra m sp or en kan o p e en aan ta l l oca ti e s o ok im p act h eb b en op h et we g v erk e er al s d u sd an ig, i n d i en b vb . b ep aald e o v er st ek en / ri jri ch t in gen ge kn ip t word en . Di t kan lo kaa l o ok e en ef f e ct h eb b en op d e e mi s s ie s /i mp act .

Bij h et k wa n ti tat ie f v a st le g gen van d e t e v e rw ach t en e m i s si e s wo r d t r ek en i n g geh ou d en me t g ek en d e e m i s si e fac tor en , en p ro gn o s e s in zak e to ek om s ti ge e mi s si e fa cto r en .

7.2.4.2 Bespreking referentiesituatie 7.2.4.2.1 Methodiek beschrijving van de bestaande situatie Bij d e b e s ch r ij vin g v a n d e b e sta an d e t oe s t an d wo rd t in e er s te in stan t i e d e p laat s e lijk e l u ch tk wal it ei t va n h et stu d i eg eb ied in kaa rt g eb r ach t. Ve r vol g en s wo rd en d e b ron n en ge ë va lu e erd w elk e in vl o ed h eb b e n op d e p laat s el ijk e lu ch tk wal it ei t. D e i mp a c t v an d ez e b ron n en wo r d t in kaar t g eb ra ch t.

Voo r d e b e s ch r ij vin g van d e p laat s e lij ke lu ch tk wa lit e it wor d t u i t ge gaa n v a n b e sc h ikb ar e r e su l tat en van h et V MM m e etn et l u ch t v er on tr e in i gin g (b v b m e et stat ion G en t, Bau d e lo st raat ), en ex trap ola ti e waa rd en z oal s op g en om en in d e V M M jaar rap p o rt en en /o f e v e n tu e l e b e sch ikb a r e sp ec if ie k e stu d i es m.b .t. d e p laat s e lijk e lu ch tk wal it ei t.

Al s b e lan gri jk st e b ron n en d i e b in n en h et stu d ie g eb i ed e en i mp a ct h eb b en op d e actu el e lu ch tk wa li te it k u n n en v e r me ld wo rd en : -

Ve rk e er s e mi s si e s

-

G eb ou w v er wa r min g

De h u id i g e e mi s s ie s i n h et stu d i e g eb i ed word en in k aar t ge b ra ch t . H i erb ij wo rd t vn l . geb ru i k g e maak t van VM M e m i ss i e in v en ta ri s, en van e mi s si ek en ge tal l en v an u itl aat ga s s en va n vo e r tu ig en d i e in f eit e al s in p u t d i en en v oor d e in t e rp ol ati e b er ek en in g en u it g e vo er d d oor V MM .

Op b a s i s van d it on d er zoe k wor d t a an slu it en d n ag e gaan in h o e ve r a a n d e ac tu el e lu ch tk wal it ei t sd o el st e ll i n ge n vol d aan w ord t .



Ecorem n.v.

Al s r e fe r en ti ek ad er wo rd en d e lu ch t kw al it eit s d oe l st el lin g en , zoa l s o p ge n o m en in Vla r em I I en E u r op e s e lu ch tk wa li te it sd o e l st el lin ge n ge h an t e erd , i n d ien r e le v an t aan g e vu ld m et in t ern a t ion aa l aan va ard e d o el s te lli n g en ( WH O, Ned e rl an d s e MT R waa rd en , …) , zo al s o p g e n om en in B i jl a ge 4.

7.2.4.2.2 Beschrijving van de bestaande situatie T en a an zi en van d e h u i d ig e lu ch tk wa l it e it in h et st u d i e geb i ed k an ge s te ld wor d e n d at d ez e vn l. b e ïn vl oe d w ord t d oo r d e u itl aat g as s en v an vo er tu i g en , e n tij d en s d e win t erp er iod e d o or g eb ou w v er w ar mi n g.

G ezi en d e l ig gin g v an h et stu d ie g eb i ed en g ez i en h et aan w ez ig e ve rk e er, z ijn t en aan zi en v a n d e h u id i g e lu ch tk wal it ei t st erk v e r h oogd e con c en tr ati e s t e v er wa ch t en , zek er t en a an zi en van N O 2 , (u l tra ) fij n st of en E C ( el e m en ta ir e ko ol st o f) . Vo or d ez e sto f f en z ou d en p er iod i ek o v e r sch rij d in ge n va n h u id ig e en /o f mo m e n te el r e ed s va st li gg en d e to eko m st i g e gr en s wa ard en k u n n e n op tr ed en ( voo r E C l ig t e r e v en w el ge en n or m o f d o el st e ll in g va st ). Di t i s vn l . h et g e va l in zak e fijn st of voo r d i e p er iod e s waa rop v erh o ogd e ac h t er gron d con c e n trat i es op tr ed en , en zek er in d e on m id d el lij ke n ab ijh eid van d ru k ke w e g en .

Dat e en o v er s ch r ijd i n g v an d e d oe l st el lin g in zak e f ijn st of in h et stu d i eg eb i ed t ot d e mo g eli jkh ed en b eh o or t (z ek er m .b .t . h et toe g ela te n aan t al d ag en waa rop ov er s ch r ijd in g v an d e d agg e m id d eld e P M 10 g ren s wa ard e aan v aard wo rd t, m ee r b ep a ald 35 ), b l ijk t u i t in t erp ola ti e g e g e ven s van VM M voo r h et stu d i eg eb ied (g e mid d e ld e b er ek en d e con cen tra ti e s vo or ra st er s v an 4 x 4 k m ). H i er u it b lij kt d a t e en gro ot d e el van h e t stu d i eg eb ie d n i e t vo ld o et aan d e b ep al in g d a t d e d agn or m in zak e P M 10 s le ch t s 35 ke er p er kal en d e r jaa r ma g o v er s ch r ed en wo r d en . Aan d e jaar g em id d el d e P M1 0 e n N O 2 gr en s wa ard e w o rd t gl ob aa l g ezi en we l vo ld aan . Di t sl u it ev en w e l n ie t u it d at i n d e on mid d e ll ijk e om g e vin g va n r e le v an t e b ron n en er toch e en o v er sc h ri jd in g zou ku n n en op tr ed e n . In zak e N O2 is v e r ke er h ie rb i j d e m e es t r e le v an t e b r on . Bij ko m en d d i en t er r e ken in g me e g eh ou d en te w ord en d at d e m e t eo e en z ee r aan zi en lij ke in vlo ed k an h eb b en op d e s c h om m el in ge n t en a an zi en v an d e lu ch tv e ron t r ein ig in g . D it kan e rto e l e id en d a t op l oca ti e s waa r d e m e erja ar s e ge m id d eld e lu ch tk wal it ei t v old oe t aan d e g r e n s waa rd en , d a t in j ar e n waa rb i j d e m et eo g ek en m erk t w ord t d oo r lan gd u r ig e p e ri od es m et s l ech te d i sp er s i e om st an d i gh ed en d e gr e n s waa rd en t och ku n n en ov er s ch r ed en w ord en . Tabel 7-3 : meerjaarse gemiddelde concentraties in het studiegebied (bron VMM) Totale index (gemiddelde 2009-2011) X

Y

PM10 Jaargem.

104000 104000 108000 108000

190000 194000 190000 194000

30.2 30.3 28.8 28.4

Aantal overschrijdingen norm NO2 Jaargem. PM 10 daggemiddelde 38 30.0 38 32.8 33 29.8 29 27.7

Ve rd er z ijn ook p er iod i ek v erh o ogd e oz on c on c en t rat ie s (b ij wa r m en zon n i g w e er ) in h et stu d i eg eb i ed te ve r wa ch t en , waar b ij ov er s ch r ijd in g en van r ich t w aard e n ku n n en op t r ed e n . In h e t ME R z al m e er in d eta il in ge gaa n word en op d e lok al e lu ch t ve ron tre in i g in g op b as i s van m e et wa ard en van V MM . 149 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

7.2.4.3 Effectbespreking De e f f ec ten t e wi jt en aa n d e r eal i sat ie van h et p roj ec t word en b e oor d e e ld .

7.2.4.3.1 Aanlegfase In d e aan l eg fa s e wo r d t r ek en in g g eh ou d en m et d e aan w ezi gh ei d v an z waa r vr ach t ve rk e er en ma ch in e s die in ge zet zu ll en w ord en v oor de (aan le g ) we rkza a mh ed e n . De t e v er wa ch t en ef f ec te n tijd en s d ez e f a s e zij n te ru g t e b r en gen n aar d e u itl aat ga s s en van m ach i n e s en w er f v erk e er, e n op w aai en d en n ee r val l e n d s to f.

De r e le v an t e p ara m et er s wij ken n ie t af va n kl a s si ek e e m is s i e s b ij b ou w - e n w eg en w er ken . De g root te v an d e e mi s si e s en d e v e rs p r eid in g er v an in h e t p r oj ec tg e b ie d word en d oor e en gr oot aan t al p ara m et er s b eïn v lo ed ( win d sn e lh eid , w ee r so m sta n d i gh ed en , w erk w ijz e, sn el h e id va n vo e rtu i g en , …. ). Z o h eb b en d e sn elh ed en waa r m ee d e vo er tu i g en z ich v e rp l aat s en , …. e en z ee r b el an g r ijk e i n v lo ed . G ezi en d ez e in vl oe d sf a ctor en st e ed s v er an d er en , g e en lin ea ir e i mp a ct h eb b en en n ie t n au wk eu r ig ku n n e n in g e sch at w ord en , e n g ez i en d e mat e van ve ran d e rin g mo ei li jk t e b er ek en en v alt, ka n g e en vold o en d e n au wk eu ri g g ea ch t e s ch att in g v an d e e mi s s ie s /d ep o si ti e s b er ek en d w ord en . E e n é én d u id i ge i mp a ctb er ek en i n g kan d an ook n i et u it g e vo erd wo rd en .

E n ke le f ac tor en d i e h et on mog e lij k mak en o m vo ld o en d e b et rou wb a r e n i et g el eid e e mi s si e s t e b er ek en en wo rd en h i ern a b e kn op t b e sp r ok en . O p b a si s v an h et e f fe c t van e en a a n ta l van d ez e in vlo ed en ku n n en mil d er en d e maa tr eg e l en a fg el e id word en .

Imp act va n de w ind sne l hei d De mat e waar in op waa ien d sto f op t r eed t n e e mt k wad rat is ch tot m e t een d erd e ma ch t to e m et to en e m e n d e w in d sn el h e id . Z o v e roor zaak t e en w in d sn el h ei d van b vb 10 m /s ( 36 k m /u u r ) r e ed s e en on z ek erh e id s fa ctor 1 0. H et re ken en m et ee n ge m id d eld e w in d sn elh e i d h e e ft ook w e in i g z in ge zi en d ez e r elat i e. Neg ati e v e a s p e ct en t en aan zi en v an b loot s te ll in g aan d e ve rh oo gd e con cen tra ti e s i n d e o m ge v in gs lu ch t z u ll en z ich m e e sta l vo ord o en b ij h et o p tr ed e n van p ie kb ela st in gen . D e ze z u ll en waa r sch ijn l ij k d i k wi jl s ge r ela te e rd ku n n e n wo rd en m et h og e win d s n e lh ed en , w aard o or d e on z ek erh ei d s mar g e n o g b ed u id en d t oen e e mt.

Imp act dee lt je sg root te De ma te wa ari n st o f ka n w eg wa ai en , a l of n i e t sn el s ed i m en t e er t o f al s z we v en d sto f o ve r r e lat ie f gr ot e af st an d en k a n g et ran s p ort e erd w ord en , i s in st e rk e mat e afh a n k eli jk van d e d ee lt je s gro ott e.

Imp act va n he t vo ch tge hal te Het v och tg eh a lt e h e e ft u it era ard e en b el an g ri jk e i mp ac t. 150 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Het aan e en kl itt en v an d e elt j es zor gt v oor e en h og er e w e er sta n d t eg e n v er s tu i v en , of h e t sn el le r s ed i m en t er en w an n ee r d e d e e ltj e s d o or b ep aal d e a cti v i te it en i n d e lu ch t t er e ch tko m en .

N iet hom oge ni te it / on geken de s ame nste l l ing G ezi en h et u it er ma te n i et h o mo ge en kar akt er v an d e v er s ch i ll en d e f ra cti e s i s e en e v en tu el e in s ch a ttin g v an d e em i s si e g e vo lgd d oor d i sp e r si e en s ed i m en ta ti e z ee r on b e trou wb aar .

Toep ass in g go ed vak ma nsch ap De m an i er waar op d e w erk en u it g e vo erd w ord e n zal e en b e lan gri jk e in vl o ed h eb b en op d e e m i s si e s. G ezi en d e z e mo ei lij kh ei d o m vol d o en d e n au w ke u ri ge k wan t ita ti e v e g e g e v en s in zak e e mi s si e s t e b e r ek en e n in d ez e p r oj ect fa s e, w ord t vn l . a an d a ch t b e s te ed aan een kwa li tat ie v e i mp act b e oord el in g tijd en s d e aan l eg fa s e, mo g eli jk e mil d e r en d e maa tr eg e le n en /o f m on i tori n g t en e in d e p o ten ti ël e h in d er te b ep e rk en .

Wat w el k wan t itat i ef in kaart w ord t g eb rach t , i s d e i mp a ct van h e t w er f v erk e er . Op b a s i s van : -

Aan n a m e m. b .t . d u u r va n d e w er k en

-

Sch att in g v an h et aan ta l w eg tran s p ort en voor o

Af v oe r en p u in

o

Aan vo er b ou w mat e ria l e n

o

Af v oe r gron d v e rz et

-

E mi s s i ek en g et all en vra c h tw ag en s

-

Aan n a m e va n ro u t e g e v olgd d oo r w er f ve rk e er

wo rd t d e i mp a ct e r van kwa n tit ati e f d oor g er ek e n d me t h et m od el C AR - Vla an d er en . Hi erb i j wo rd t d e ext ra b ijd r ag e d oor d it v rac h twa g en v erk e er in kaa rt g eb r ach t en ge ë va lu e erd .

7.2.4.3.2 Exploitatiefase Bij d e r ea li s ati e v an h et p roj e ct w ord en e en aan ta l e le m en t en g e ïd en t if ic e er d d i e mo g eli jk s e en e ff e ct o p d e lu ch tk wal it ei t ku n n e n h eb b en . ‐

Wijz ig in g e mi s si e s te w ijt en a an wi jzi gin g b ij b u s v erk e er . W ijz ig in ge n wo rd en b eoo rd e eld vo or z o ve r d e r ea li sa ti e van h et p roj ec t aan le id i n g g ee ft tot ee n re le v an t e wi jzi gi n g v a n of w e l d e h o e v e elh e id , o f w el d e lo cat i e waa r d e e mi s si e s on t st aan . D e i mp a ct kan b e oord e e ld wo rd en m.b . v. b e r ek en i n ge n m et CA R -V laan d e r en ( v oor z ov er d e tai lg e g e ven s v o or d e r el e van te w e g s eg m en t en m.b .t. h et b u s v er ke e r d oor d e d es ku n d i g e mob il it eit t er b e s ch i kk in g kan ge s te ld w ord en ) . D e i m p act n a r ea li sat i e w ord t ve rg e le ken m et d e si tu ati e b ij au ton o m e on t w ikk el in g . R ek en i n g h ou d en d me t d e t e v e rw ach te n t oe k om st ig e 151



ach t er gr on d c on c en trat i e s wo rd t lu ch tk wal it ei t sd o el st e ll i n ge n .

Ecorem n.v.

e en

to e ts in g

u i tg e vo er d

t .o .v .

de

‐

E mi s s i es t e w ijt en aan h et tra m v e rk ee r wo rd e n in kaa rt g eb ra ch t op b as i s van h et geb ru i k v an e m i s si e fac tor en . D e i mp a ct op d e lu ch t k wal it eit v an d ez e e mi s si e s ( v n l . sl ijta g e e mi s si e s ) word t k wal itat ie f g eë v alu e erd g e zi en d e kla s si ek t oe g ep a st e i m p actb e re ken in ge n n i et ge s ch i kt zi jn o m d e i m p act t e mod e le r en en ge zi en kan aan g en o m en w ord en d at d ez e e mi s s i es re lat i ef b ep erk t zu ll en zijn t.o . v . d e r e ed s aan w ez ig e e mi s s ie s in h e t stu d ie g eb ied .

‐

In d i en d e a an l eg v an tra ml ijn en er to e zou le id en d a t w e g v erk e er d i e n t om g el eid te w ord en , o md a t b v . b e sta an d e kr u i sp u n t en on d e rb r ok en /g ekn ip t wo rd en , of aan l eid in g vo r men t ot e xtra fi le v erk e er , z al d e i mp ac t van d e wi jzi gin g en va n d e v erk e er s str o me n on d e rzo ch t w ord en op b a s i s van i n p u t t er b e sc h ikk in g g e st eld d oo r d e d es ku n d i g e m ob i lit ei t. In d ien h ie rb i j k wan t itat ie v e ge g e v en s b e sc h ikb aar z ijn ( ge g e ve n s i n t en sit e i ten me t en zon d er d e n ie u w e tra m v erb in d in g ), za l d e imp act kw an t itat i ef g e ë valu e er d w ord en m. b .v . h et mod e l CA R - Vlaa n d er en , zo n ie t wo rd t ee n k wa li tati e v e b e oord e lin g op g en o m en .

‐

In d i en b ij d e h e raan l e g van w e ge n aan zi en l i jke b e p lan tin g vo orz ie n w ord t lan g sh e en d ez e we g en of in d i en b ep l an tin g za l v erd wi jn en , za l h e t e f f ec t v an d ez e b e p lan tin g o f h et v e rd wij n en er van m e e b eo ord e eld wo rd e n . Hi erto e wo rd en e ven e en s b e re k en i n g en vo orz i en m et h et mo d e l CA R -V laan d e r e n .

‐

On d er sc h e id en tra c é var ian t en w ord en op e en ge li jkaa rd i g e wi jz e g eë v alu ee rd en on d e rl in g m e t elka ar v er g el ek en .

7.2.4.3.3 Beoordelingskader De e f f ec tb e oor d e lin g wo rd t ge b a s ee rd op d e h o og s te b ijd r ag en t.h . v. d e b e won in g . D ez e b e oor d el in g wo rd t lu ch tk wal it ei t sd o el st e ll i n ge n . Bij d e ze b e oor d el in g w ord t con cen tra ti e ( wij zi gin g v an d e b ijd rag e ) n a rea li s ati e v an ge ë va lu e erd t.o . v. d e t e v er wa ch t en w ijz ig in g b ij au ton o m e d e a ctu e l e s itu ati e.

b e r ek en d e /in ge s ch a tt e u i tg e vo e rd t .o. v . d e d e wijz i gin g van d e h et p ro j ec t u i t eraa rd s itu a ti e, en n i et t .o. v .

Bij d e e v alu a ti e h i er v a n mag n ie t u it h et oo g ve rl or en w ord en d at d ez e h oo g st e b er ek en d e b i jd ra g en zi ch in e en aan tal ge v al l en s l ech t s b in n en e en ze er b ep erk te op p e r vla kt e ku n n en v oord o en , ma ar g ez ie n aan g en o m en word t d at aan d e op g el e gd e lu c h tk wal it e it sd o el st e ll in g en op “ all e p la at s en m et r ep re s en t ati e v e aan we zi gh eid van me n s en ” d i en t vo ld aa n t e w ord en , w ord en d ez e p u n ten b i j d e b eoo rd el in g to ch m ee o p ge n o m en .

Bij e en lou te r k wan t ita t ie f b eoo rd eli n g sk ad e r ( zoal s h i e rn a op g en o m e n ) w aarb ij d e b er ek en d e b ijd rag en g er el at e erd wo rd en aa n d e lu c h tk wa lit e it sd o el st e ll in g en , wo rd t er g een r ek en in g g eh ou d e n m et d e r el e van t i e van h et g eb i ed waa rin d e ze h oog st e b i jd ra g en voo r kom en , a an we zi gh eid v an ge v oe li g e b e v olk in g sg ro ep en , …. De ze e l e me n t en wor d en in fe it e b eo ord e eld d oo r d e d e sku n d ig e m en s -g ezon d h e id .



Ecorem n.v.

E r wo rd t e en 7 -d e li g t oet s in g s kad er g eh a n t ee rd ( -3 tot +3 ) o m d e imp ac t t e b eoo rd el en , o v er e en ko m st ig on d er s ta an d sch e ma .

toe ko m sti g e

Tabel 7-4 : Beoordelingskader lucht in functie van berekende bijdrage in vergelijking met de situatie bij autonome ontwikkeling (gebaseerd op richtlijnenboek lucht) Hoogste jaargemiddelde bijdrage

Beoordeling bijdrage t.o.v. luchtkwaliteitsdoelstellingen

Omschrijving

≤ -10,0 % (zeer belangrijke afname)

+3

sterk positief effect

-3 à -10,0 % (belangrijke afname)

+2

matig positief effect

-1 % à – 2,9 %(beperkte afname)

+1

gering positief effect

≥ -1 à ≤ 1 % (geen aantoonbare impact)

0

geen/verwaarloosbaar effect

+1 à + 2,9 % (beperkte bijdrage)

-1

gering negatief effect

+3,0 à + 10,0 % (belangrijke bijdrage)

-2

matig negatief effect

≥ + 10,0 % (zeer belangrijke bijdrage)

-3

sterk negatief effect

Voo r d i e e l em en te n wa a rv oor ge en k w an ti tat ie v e b e oor d e lin g mog e lij k i s word en d e e ff e ct en e v en e en s in g e s ch aa ld m et b eh u l p van e en 7 -d e li ge b eoo rd el i n g, en d i t op b as i s van e en e xp e rt en i n s ch att in g.

Ook d e b e oord e lin g v an d e i mp a ct b ij d e aan l eg wo rd t op b a s i s v an e en e xp ert en oord e el e en s co re t o eg ek en d , b eh ou d e n s v oor d i e el e m en t en w aar voo r e en kwa n tit ati e v e b eo ord el i n g mo ge li jk i s zoa l s d e i mp a ct v an h et w er f v erk e er.

De g lob a l e sco r e za l d an ook t oe g ek en d wo rd en op b a si s v an e en exp er t en o ord e el .

7.2.4.4 Milderende maatregelen/ postevaluatie Mi ld e r en d e maat r eg el en wo rd en on d e rzo c h t in d ie n va st ge s te ld wo rd t d at ov er s ch r ijd in g en van gr en s waa rd en t e v e r wac h ten zi jn en / o f h et p roj e ct a an l e id in g ge e ft tot e en b e lan gri jk e o f z e er b elan gr ijk e b ij d rag e ( sc or e van - 2 /- 3 ). E en b ij ko m en d e k op p el i n g m et d e m ild e ren d e m aatr e ge l e n wo rd t e ve n e en s v oor zi en in fu n ct i e v an d e ac tu el e lu ch tk w al it eit, en d it ov er e en k o m sti g d e b e p alin g en in h et ric h tl ijn en b o ek lu ch t v a n LN E , d i en st M e r, z oal s h i ern a w e er g eg e v en :

Link milderende maatregelen

Jaargemiddelde: 

Voor een score van -1 geldt (beperkte bijdrage) : onderzoek naar milderende maatregelen is minder dwingend, tenzij de MKN in referentiesituatie reeds voor 80% ingenomen is



Ecorem n.v.

(link met milieugebruiksruimte). 

Sc o r e - 2 : b e l a n g r i j k e b i j d r a g e , m i l d e r e n d e maatregelen moeten gezocht worden in het MER met zicht op implementatie ervan op korte termijn.



Sc o r e - 3 : z e e r b e l a n g r i j k e b i j d r a g e , m i l d e r e n d e maatregelen zijn essentieel.

In h et p r oj ec t ME R w ord t t e ve n s u it geb r eid aan d ach t b e st e ed aa n mi ld e r en d e maa tr eg e le n w e lk e g en om en ku n n e n w ord en t i jd en s e f fe ct ie v e a an l e g/ b ou w e rv an , ten ei n d e d e ef f ec t en op d e p laa t se li jk e lu ch tk w alit e it t e b ep e rk en .

Voo r st ell en tot p o st mon itor in g word en v oor zi en in vo lg en d e g e val l en : -

Bij va st st el lin g va n o v er s ch ri jd in g en van lu ch tk w a lit e it sd o el s te ll in g en

-

In d i en d e o n n au wk eu ri gh e id va n d e i mp act v o or sp ell in g al s t e aan zi en l ijk wo rd t aan z ie n , in co mb in at ie me t e en re ë le ka n s op h et o v er s ch r ijd en v an lu ch tk wal it ei t sd o el st e ll i n ge n



Ecorem n.v.

7.2.5 Bodem en Grondwater 7.2.5.1 Afbakening studiegebied E f fe ct en op b od e m ku n n en z ow e l op t re d e n b in n en h et p ro j ect g eb i ed a ls op d e aan g ren z en d e p er c el en . He t stu d i eg eb ie d voo r d e d i sc ip l in e b od e m b e sl aat d aa ro m h et p r oj ec tg eb ied , zijn d e h e t tra je ct van d e n i eu w e tra m lijn en , p lu s e en zon e va n 50 m aan b e id e zijd en v an d it tr aj ec t . S p e ci f ie k voo r d e d i sc ip l in e B od e m word t h e t stu d i eg eb ie d n i et e n k el h oriz on taa l, maar o ok ve rt ica al a fg eb ak en d . De v er ti cal e afb a ke n in g wor d t ge li jk ge s te ld m et d e d i ep t e v an d e g raa f w erk en . In h et p r oj ec tg eb i ed z ij n g e en co n c re te l oc ati e s voor t ijd el ijk e op s lag vo orz ie n . E r wo rd t v an u i t ge gaa n d at d e gr on d d i e vr ijk o mt ti jd en s d e w e rk en con t in u kan wo rd en a f ge v o erd n aa r an d e re i n f ra st ru ct u u r w e rke n o f ti jd e li jk e o p s la g p laat s en . De mo g eli jk e e ff e ct en van d ez e a f vo e r za l wo rd e n b e sp r ok en .

7.2.5.2 Bespreking referentie De b e sch rij v in g van d e re f er en t i e situ ati e v oor d e d i sc ip l in e b od em i s geb a se e rd o p re ed s b e s ch ik b ar e g eg e v en s u i t ( D ec r eta le ) b od e m on d erzo e ken , en b ori n g en en son d e rin g en d i e in h e t v er le d en w erd en u i tg e v oer d in h e t k ad e r v an p ed o lo gi s ch e en g eo lo gi s ch e kart e ri n ge n . D ez e ge g e v en s z ijn , n et zo al s d e g eol ogi s ch e kaa rt p u b li ek b e s ch i kb aa r vi a d e on li n e - Dat ab an k On d er gro n d V laa n d e r en (D O V) . De to p og ra fi e van d e o mg e v in g wo rd t b e s ch r e v en aan d e h an d v an d e t op og ra fi s ch e kaart . De m e e st e b o d e m s in h et stu d i eg eb i ed z ijn ge z ien d e st ed el ijk e c on t e xt w aar in z e zich b e vin d en r e ed s in h og e mat e g e wij zi gd d oor m en s e lij ke in gr ep en . V oor d i e loc ati e s b in n en h et st u d i eg eb i ed , waa r voo r n og r el e van t , z al h e t b od e mtyp e b ep a ald wo rd en aa n d e h an d van d e b od e mkaa rt van B el gi ë. D ez e b e v at in fo r mati e omt r en t d e t ext u u r, d e d ra in a ge kla s s e en d e p rof i elo n t wik ke lin g v an d e n atu u rl ijk vo orko m en d e b od e m s in h et stu d i eg eb ie d . Hi eru it kan b ij v oorb e eld d e kw et sb a arh e id van d e b od e m voo r co mp a cti e te n ge v ol ge van b er i j d in g a fg e le id wo rd en . D ez e in fo r mat ie w ord t in d ie n n od ig ge v e ri fi e erd aan d e h a n d v an e en ter r ein b ez oe k, waa r b i j b vb . word t n a g ega an o f er op g eh o ogd e p e rc e len t eru g t e vi n d e n zi jn in h et stu d i e geb i ed . De b od e mb e st e mm in g e n h et b od e mg eb ru ik in d e o m g e vin g van h e t p r oje ct g eb i ed wo rd en b ep aal d aan d e h an d v an h et g e w e stp l a n en mid d en s ch a li ge lu c h tfo to’ s, d ie b e sc h ikb aar z ijn via d e w eb s it e v an G IS Vla an d e re n . H et b od e m ge b ru ik wo rd t tijd en s e en t er r ein b ez o ek g e ve ri fi e er d . Ti jd en s d e lo op van h et ME R -p roc e s z al er e en on d e rzo ek wo rd en u i tg e vo erd n aar d e mi li eu h y g i ën s ich e k wa lit e it i n kad er van h et gro n d ve rz et d at za l p laat s v in d en . De ze r e su l tat en z u ll en m e e ve r w erkt word en in h et ME R. De k w al it eit en e v en tu el e v eron tr ei n i gin g sg ra ad va n d e b od em wo rd t ge ë v alu e erd aan d e h an d van r e ed s u itg e vo e rd e b od e mo n d e rzo ek en b in n en h et stu d ie g eb i ed . In h et p r oj ect g eb i ed z ij n d e re su lta te n va n ve r sch il l en d e b od em on d e rzo ek en b e sc h ikb aar . D e d o s si e rn u mm e r s zij n w e er g e ge v en o p Fi gu u r 7 - 1 D e r e su l tat en h ie r van zu l l en i n h et ME R g eto et s t wo rd en a an d e h e er s en d e re g el ge v in g , en d e re le v an t ie vo or h et e v e n tu e l e gro n d ve rz et d at zal p la at s vin d e n in h e t kad e r v an d e aan l eg van d e t ra m lijn e n zal w ord en in g e s ch at .



Ecorem n.v.

Figuur 7-1: Beschikbare bodemonderzoeken in het studiegebied voor lijn 7. 156 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Voo r w at b etr e ft h et g ron d w at er wor d t de r ef e ren ti eto e st an d (g ron d wat e rk wa lit e i t, …) b e sch re v en aa n d e h an d van d e b e s ch i kb ar e d atab r on n en : de b od e mon d er zo ek e n van O VA M, het gr on d wat e rm e etn e t v an V MM , gron d w at erk w et sb aarh e id skaa rt en ( v ia DO V ) en e ve n tu el e t er re in w aarn e min g en (l ig gin g, stru ctu u rk en m erk en , … ). De h y d r og eol og i sch e to e st an d van h et stu d i eg eb ie d (gr on d wat erp e il en -s tro m in g ) w o rd t b e s ch r e v en a an d e h an d van d e DO V (D atab a n k On d er gr on d V laa n d e r en ) . H i er w ord t e v en tu e e l ee n zo n e b e s ch ou wd d ie ru i m e r i s d an h et st u d i eg eb i ed , a fh an k e lij k van d e ru i m te li jk e sp r ei d in g v an d e b orin g en d i e t eru g t e vin d en z ijn i n d e d atab an k . D e e ven tu ee l aan w ez ig e gron d w at er wi n n in g en w ord en g e ïn v en ta ri s e erd aan d e h an d van d e DO V .

7.2.5.3 Effectbespreking De e f f ect en , zo w el d e tijd el ijk e a l s d e p er m a n en t e, d i e ve r wa ch t w ord en op d e b od e m zu ll en v er m e ld en b eoo rd ee ld wor d en b ij d e b e sp r ekin g van d e g ep lan d e si tu at i e. E r za l een op d el in g g e m aakt wo rd en van d e e f f ec te n ti jd en s d e v er s ch i ll en d e fa s en van h e t p ro j ect (a an l e gf a se en e xp lo ita ti e fa s e) . E r z al n ag e gaan w ord en we lk e ran d voo r waa rd en (b ij v oorb e eld v er ei s te n n aar b od e m str u ct u u r ) er mo et en ge cr e ë erd w ord en o m h et p roj e ct t e r eal i se r en . De t e v er wa ch t en e f fe ct en d ie in d e s tu d i e op g e n om en w ord en , o mv att e n m in st en s: 

Stru ctu u r wij zi gin g : co m p act ie t en g e v ol ge van b er ijd in g m et z war e ma ch in e s, op s la g mat er ia len , r el i ë f wij zi gin g en ;



Wijz ig in g b od e mp ro f ie l en g eo lo gi s ch e lag en : v er st ori n g o f ve r wij d e rin g va n b od e m te n g e vo lg e v an w erk en tij d en s aan le g fa s e;



Wijz ig in g b od e m sta b i lit ei t (b od e mz ett in g en in klin k in g) ;



On t sta an van gr on d o v er s ch ott en en d e ve r w erk i n g er van ;



Wijz ig in g k wa lit e it van d e b o d e m ;



Wijz ig in g b od e m vo ch tt o e stan d ;



Ru i mt e -i n n a m e, b od e m g eb ru ik.

Voo r w at b etr e ft d e e f fe ct en op h et gr on d w ate r, word en v er d e r n og vol g en d e asp e ct en on d e rzo ch t : 

Wat erk w ali t eit ;



Gr on d wat er s tan d en - st ro min g sr ich t in g e n .

Str u ctu u r w ij z ig in g Aan d e h an d van d e g e vo e li gh e id van d e aan w ez ig e g ron d en wor d t n a ge gaa n of er ri si co op v erd ich tin g t en g e vo lg e van d e w e rkzaa mh ed en t ijd en s d e aan le g fa s e (b eri jd in g ) o f ti jd e n s d e e xp l oit ati e b e s taat . Di t w ord t ge ë va lu e erd aan d e h an d v an d e b od e mk aart en u it g e vo erd e b o rin g en en s on d e rin g en . De g e vo el i gh e id van d e b od e m voo r st ru c tu u r w ijzi gi n g i s af h an k el ijk v an d e b od e m te xtu u r e n voc h ttr ap . Fijn e re t extu r en en n at ter e b od e ms zi jn g e vo e l ig er . D e b eo ord el in g va n d e k an s op v erd ich tin g op b a si s van d ez e p ar a m et e r s word t a an g e ge v en i n Tab el 7 - 5. Op g eh o ogd e o f v er gr av en t err e in en wo rd e n al s w e in i g ge v o eli ge g ron d e n b e sc h ou wd . 157 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Tabel 7-5: Kwalitatieve beoordeling kans op verdichting. Relevante parameter

Beoordeling

Draagkracht

groot > 0. 6 Mpa

Gering

matig 0. 3-0. 6 MPa

Matig

Volumegewicht in functie van de textuur Vochttoestand (ook afh. van tijdstip project)

Zodebedekking Organische stof

Kans op verdichting

gering < 0. 3 MPa

Hoog

hoog

Gering

laag

Matig

droog (a, b, c)

Gering

nat (d, e, f, h)

Matig

gesloten

Gering

open

Groot

hoog + fijn

Groot

zand/leem/klei laag

Groot

Doo r d e k we t sb ar e z on e s t e v er g eli jk en m et d e gep lan d e act i vit e it en (w aar wor d t er ge r ed e n , waar wo rd t er geb ou wd , . .. ) w ord t e r b ep aa ld waa r e r e f f ec ti e f v erd ich tin g kan o p tr ed en . De b eï n v lo ed e o p p e r vl akt e z al b e re ke n d wo rd en e n u i tg ed ru kt wo rd en in m ² o f h a.

Si gn i fi can ti eka d e r: 

In d i en d e kan s op ve r d ich tin g gro ot i s vo or e en a an zi en li jk d e el va n h e t p roj ec tg eb ie d , wor d t h e t e f f ect al s ze e r si gn i f ic an t n eg ati e f b e sc h ou wd ( -3 );



In d i en d e kan s op v er d ich tin g gr oot i s v oor ee n b ep e rkt d e el va n h e t p roj ec tg e b ie d o f m ati g voo r een aan z i en l ijk d e el van h e t p ro je ct g e b ie d , wo rd t h et e f f ect al s s ig n if ic an t n e gat ie f b e s ch o u wd ( -2 ) ;



In d i en d e k an s op v er d ich tin g mat ig i s voo r e en b ep erk t d e el va n h et p roj ec tg eb ie d , word t h et e ff e ct a ls g er in g s ign if ic an t n eg ati e f b e sch o u wd ( 1) ;



In d i en d e ka n s o p v erd i ch ti n g g er in g i s, wo rd t h et ef f ec t al s v e r waar lo osb aar b e sc h ou wd (0 ).

W ij z ig in g b o d em p r o f ie l en g eo lo gi sch e l a gen Pro fi e lw ijz ig in g k an o p tr ed e n wan n e e r d e op e en vo lg in g van d e v er s ch i ll en d e b od e m la gen o f mi cr o st ru ctu r en b in n en e en b od e m laa g v er st oord w ord t. D it w il ze gg en d at d e st roo i s el laa g, t op la ag en /o f d e d i ep er e b o d e m la gen u i t h u n oor sp r on k el ijk e v erb an d wo rd en geh aal d . De g e vo el igh e id van e en b od e m voo r p ro f i e lv e rn i et ig in g en - v er st orin g word t b ep a ald d oor : 

d e a an we zi gh eid v an e e n go ed on t wik ke ld p ro fi el ;



d e a an we zi gh eid v an p r of ie l en m et e en h i sto ri s ch e en /o f w et en s ch ap p el ijk e waa rd e ( g etu ig en i s v a n e erd er e a ct i vit e it en in h e t stu d ie g eb i ed , zoal s b ij voo rb e eld la n d b ou w ( vo ork om en van p lag g en b od e m ) of vr oe ge r e b e won in g ) ;



d e aa n we zi gh eid va n e en a rch eo lo gi s ch a rch i e f ( wo rd t g eë v alu e erd in d e d i sc ip l in e Lan d s ch a p , b o u wku n d i g er fg oe d en ar ch e ol og ie ) ; 158



Ecorem n.v.



d rain ag ek la s s e van d e b od em s e ri e: n at te r e b od e m s zijn g e vo e li ge r vo or p ro fi el v er n i et ig in g en - v er st ori n g ;



an trop og en e in vlo ed : b od e m s d i e n u r eed s e en an tro p og en e v er sto rin g ken n en zijn we in i g ge v o el ig v oor p ro f ie l v ern ie ti gin g o f - v er st ori n g.

Pro fi e lw ijz ig in g in h et p roj ec tg eb ied kan on ts ta an in zon e s wa ar er ge g ra ve n w ord t . In h et kad er van d e w erk en za l e en h o e v ee lh eid g ron d v e rz et u it g e v oer d wo rd en . Doo r d it gron d ve rz et zu ll en d e b od e mp r of i el en ter h oo gt e v an d e w e rk en v er sto ord wo rd en .

Si gn i fi can ti eka d e r: 

Wijz ig in ge n van h et b o d e mp r of i el v oor n i et - g e vo el ig e b od e m s wo rd en al s v er wa arl oo sb a ar b e s ch o u wd ( 0) ;



Be ri jd in g o f ve rd i ch t in g van b od e m s m et e en d u id eli jk e p ro f ie lon tw ikk el in g wo rd t a l s ge rin g n eg ati e f b eoo rd e eld ( -1 ) ;



Ve r wij d e rin g / aan ta sti n g b od e m s wa arb i j oo r s p ron k el ijk b od e mg eb ru i k o.a . b ep a ald wo rd t d o or d e b od e m st ru c tu u r en h er st e ld mo et wo rd en n a rea li s ati e (b vb . lan d b ou w of n atu u ron t w i kke lin g) of w aarb ij n ie u w b od e m g eb ru ik afh an k el ijk i s van str u ct u u rop b ou w , wo rd t al s s ign i fi can t n eg ati e f b e s ch ou wd ( -2 ) .



Af gr a vin g van b od e m s m et e en d u id el ijk e p ro f ie lon t w ikk el in g wor d t a ls z e er n eg ati e f b e s ch ou wd ( -3 ) ;

W ij z ig in g b o d em stab i l i t eit (b o d em zet ti n g , in kl i n kin g) Al s ge v ol g van e en ext ern e b e la sti n g ku n n e n b od e mz e ttin g en op tr ed en . In kl in k in g kan voo rko m en b ij e en on t wat er in g van n a tt e s am en d ru kb a re b od e ml a gen . Bod e mz ett in g en b od e min kl in ki n g ko m en en k el voo r b ij sa m en d r u k b ar e b od em s (n att e v e en – en kl eib o d e m s) en ku n n e n v oor kom en wan n e e r e en z wa re ex te rn e b el a stin g op d e b od em wo rd t u it ge o ef en d , o f w an n e er wat er w ord t on t trokk en (b vb . b e ma lin g b i j b ou w w er ke n of aan le g van e en tu n n el ). De ka n s op b o d e mz e ttin g en -in k lin kin g z al zo v ee l al s mog e lij k k wa lit ati e f b e sc h r e v en wo rd e n . In h et g e va l ee n v erk en n e n d g ron d m ech an i s ch on d er zo ek wo rd t u itg e vo e rd in d e loop van h et m. e. r. -p r oc e s, zal d e k an s op b od e m zet tin g en – in kl in k in g wor d en in g e s ch at op b a s is van t e r b e sc h ikk in g g es t eld e p ar a me te r s. Wan n e er d ez e g eg e v en s n i et b e sch ikb a ar zijn , w ord t u it ge gaa n van in sc h attin g en op b as i s van d e g eo lo gi sc h e o p b ou w . E en aan zi en l ijk e kan s op h et o p tr ed e n va n zet tin g s- o f i n kl in k in g s v er s ch i jn se l en w ord t a l s ze er si gn if ic an t n ega ti e f b e s ch ou wd (- 3 ).

On t sta an van gr o n d o v e r sch o tt en en d e ver w er kin g er v an Voo r h e t p roj e ct za l e e n gron d b al an s w ord en op g e st eld . E r za l n ag e g aan w ord en h oe v e el g ron d b in n en h et p ro je ct z el f kan w ord en h e rg eb ru ik t en h o e v e el gr on d zal af ge v oe rd wo rd en . D e v er s ch i ll en d e h er g e b ru ik s mo g el ijkh ed en z u ll en h i erb i j wo rd en aan g eg e v en .



Ecorem n.v.

W ij z ig in g b o d em k wa l ite it Doo r d e aan le g v an d e n ie u w e in fr a stru ctu u r e n d oo r d e e xp l oit ati e v an d e n i eu w e act i vit ei t en k an d e k wa lit e it v an d e b od e m b e ïn vl oe d wo rd e n d oo r z ow e l graa f w er ken a l s g eb eu r l ijk e ca la mit e it en (b v . o l ie l ekk en ) . He t e f fe ct va n d er ge li jk e cal am it ei te n w ord t in h et al g e m een al s z e er si gn if ic an t n ega ti e f b e sch ou wd wan n e er n ie t on mid d el lij k in g e gr ep en wor d t. In d i en vo ld o en d e maat r eg el e n gen o me n wo rd e n o m d ez e ca la mit e it en te voo rko m en , zoa ls r e ge l mat ig n az ich t en on d e rh ou d van h et m ate ria al, d an zal h e t mo g el ijk e e f fe ct m in d er n ega ti e f b eoo rd e eld w ord en . S ig n if ic an ti ek ad er : 

Ve ron t r ein ig in g in g rijp en ( - 3) ;



Ve ron t r ei n ig in g van d e b od e m d o or c ala m it eit e n m et on mid d e ll ijk in gr ijp en en z on d er g e vol g en (0 );

van

de

b od e m

d oor

cal a m it eit en

zon d e r

on mid d el li jk

Doo r h e t e v en tu el e gron d v e rz et kan , i n d i en t.h . v. d e g ep l an d e w er ken v ero n tr ei n i gd e gro n d e n aan w ez ig z ijn , d ez e ve ron t r ein ig in g v er sp re id w ord en . Para ll el m et d e e rn st v a n d e v e ron t re in i gi n g, ka n h et e f f ec t d an b e oord e eld wor d en al s v er wa arl oo sb a ar ( s cor e 0, g e en v er on tr e i n ig in g ) tot z ee r si gn if i can t n ega ti e f ( sco r e -3 , z wa r e o v er s ch ri jd in g v an d e n or m en ) . E ch t er, in d i en d e b e st aan d e re g el ge v in g r on d gr on d v erz et wo rd t g e vol gd , wo rd t d it ri s ic o d ra sti s ch g er ed u c ee rd . Of en op w el ke man i e r u it g eg ra v en gron d b r u ikb aa r i s , word t b ep a ald d o or d e vo or waa rd en zoa l s op g en o m en in d e w etg e v i n g ron d gro n d ve rz et ( Vla r eb o ) en , afh a n k eli jk van d e n ab e st e m min g, b i jko m en d b ep a ald d o or d e voo r waa rd en van Vla r em a m.b .t. h e t g eb r u ik van b od e m a l s n i et - vo r mg eg e v en b ou w sto f.

W ij z ig in g b o d em vo ch t t o est an d Het b od e m vo ch t i s h et wat e r d a t z ich in d e p o ri ën in h et on v erz ad i gd ged e e lt e van d e b od e m b e vin d t. D e b od e m vo ch t to e stan d k an d oor h e t p ro je ct b eïn v l oed wo rd e n ( ve rn at tin g / v erd rog in g) in d ie n b e mal in g en m oet en u it g e vo erd w ord en t ijd en s d e aan l eg fa s e . B el an g ri jk h ie rb i j i s d e wi s s el w er kin g m et h e t g ron d wat e r. Bij d it e ff e ct is h e t van b e lan g t e b ep al en waa r en wan n e er h et z al op tr ed en en in w elk e m at e d i t e en i mp ac t za l h eb b en op e v en tu el e n a tu u r wa ard en i n h et g eb i ed . E en e v en tu e e l e ff e ct z al in d it g e v al oo k b e oord e el d word en in d e d i sc ip l in e fau n a en f l ora.

Ru im t e -in n am e en b o d e m geb r u ik Het h u id i g e en to ek o ms tig e b od e m geb ru i k zal wo rd en v er g el ek en . H e t e f f ec t wo rd t zo v e el mo g el ijk k wan ti tati e f b e s p rok en (in op p er v lakt en , m ² v an lan d geb ru i ktyp e A om g ez et n a ar t y p e B ). Het s ig n i fi can t i ekad er h ou d t r ek en in g me t: 

Het tij d e li jk o f p e rm an e n t kar akt er v an d e wi jzi gin g en in b od e mg eb ru ik ;



De tot al e op p e r vla kt e v an e v en t u e l e b e st e m mi n g s wij zi gin ge n ;



De b es te m m in g en van d e o m li gg en d e g eb i ed en .

Gr on d w ater k wa l i te it Doo r d e aan l eg van d e n ie u w e in f ra str u ct u r en en d oo r d e exp loi tat ie v an d e n i eu w e act i vit ei t en k an d e kwa li te it v an h et g r on d w at er b e ïn vl o ed wo rd en . D e wat e rk wal it ei t b in n en h et stu d i eg eb ied en z i jn d ir e ct e o mg e vin g k an b e ïn vlo ed wo rd en d o or ca la mi te i ten . H et e f f ec t van c ala mi te it en tij d en s d e aan l e g - o f 160 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

exp lo itat i ef a se op d e k wa lit e it van h et gron d w ate r wor d t in h et a lg e m e en a ls z e e r n eg ati e f b eoo rd e e ld ( - 3 ). E r d i en en g ep a s te mi l d er en d e maat r eg el en v oor ge st e ld t e wo rd en , zo al s b v . h et re sp e ct er en va n b u ff erz on e s, o m t e v oork o m en d a t t en ge v ol ge van ac ci d en t el e g eb e u rt en i ss en (b v . ol ie l ekk en ) v ero n tr ei n igi n g in h e t gron d w at er t er ech t k an kom en . I n d i en d e rg e lij k e ma atr e ge l en v oorz i en zijn , kan h et e ff e ct a l s mat ig s i gn i fi c an t b eoo rd ee ld wo rd en . Si gn i fi c an ti eka d e r: 

E en p er man en t e a ch t er u itg an g van d e k wa lit e i t van h et gron d w at er wo rd t al s z e er s ign i fi can t on g e w en st b eo ord e eld ( - 3) ;



E en ti jd el ijk e ac h t eru it gan g va n d e k wa li te it v an h et gron d w at er wo r d t al s b ep erk t si gn i f ica n t on g e w en st b eo ord e eld ( - 1) ;



Wan n e er g e en im p ac t o p h et gron d w at er v er w ach t wo rd t, wo rd t h et e ff e ct u it era ard a l s v er wa arl o osb aar ( 0) b e oord e el d ;



E en t ijd el ijk e v er b e te ri n g van d e k w ali t eit v a n h et gr on d wat e r w or d t al s b ep erk t si gn i f ica n t ge w en st b eo ord e eld ( + 1) ;



E en p er m an e n t e v erb et er i n g v an d e k wa li te it v an h e t g ron d wa te r wo r d t al s ze er s ign i fi can t p o si ti e f b eoo rd e eld ( +3 ).

Wa ter k wan t it ei t ( gr o n d water st an d en / str om in g en ) De g ron d wat e r stan d - e n st ro mi n g sr i ch tin g b in n en h et s tu d i e g eb i ed k an b e ïn vl o ed wo rd en d oo r d e b e mal i n ge n d i e u itg e v o e rd zu ll en wo rd e n ti jd en s d e w erk en . Nad er on d e rzo ek m oe t n o g u it mak en in w el ke zon e s b e mal in g e ven tu ee l n o d i g za l z ijn . Bij aa n zi en lij ke b e ma li n ge n (b v. b i j a an l e g va n e en n ieu w e on d er gr o n d s e tu n n el ) ku n n en ze ttin g s v er s ch ij n s el en op tr ed en ( zi e h og er ). Bij e en aan zi en l i jke b e ma lin g zal d e in v lo ed str aal van d e b em al in g e n mo ge li jke b od e mz ett in g b er ek en d w ord en . De in vl oe d van d e e ve n tu e le v e rla agd e gron d w ate r stan d en op k w et sb a re g eb i ed en wo rd t, in d ie n r e le v an t, ge ë va lu e erd in d e d i s ci p lin e fau n a en f lor a. D e i mp ac t van v er laa gd e gr on d wat er s t an d en o p aan w ezi g e gr on d w at er wi n n in g en in d e b u u r t zal wo rd en ge ë va lu e erd . In d i en b ep aa ld e aan w ezi g e a ct i vit e it en h ie rd oo r ge co mp ro mi tt ee rd z ou d en wo rd en , d an za l d it a l s z e er s ign i fi c an t n eg ati e f b eoo rd e eld w ord en ( -3 ).

7.2.5.4 Milderende maatregelen / postevaluatie Waar n od ig w ord en m il d er en d e m aatr e g el en v oor ge st e ld o m e v en t u e el op t red en d e n eg ati e v e e f fe ct en te v o orko m en , te ve r min d er e n of t e h er st el l en .



Ecorem n.v.

7.2.6 Oppervlaktewater 7.2.6.1 Afbakening studiegebied Het stu d ie g eb i ed word t b ep aal d d o or h e t str oo mg eb i ed va n d e o p p er vl akt ew at er en d ie d oor h e t p ro je ct - re ch t st r ee ks o f on r e ch t st re ek s - b e ïn vlo ed ku n n en wo rd en . Het b etr e ft d e wat e rlop en en c ol le cto r en wa ari n a f stro m en d r e ge n w at er a fko m st i g van d e n i eu w e t r a mb ed d in g en zal te r ech tk om en en d e ze w aar in tijd en s d e aan l eg fa s e e ve n tu el e b e mal in gs in st all ati e s zu ll en lo zen . H et s tu d i e g eb ied r e ikt to t waa r d e in vlo ed s s f e er n ie t me e r al s b e lan gr ijk wo rd t ge zi en . Bij d e b e sch rij v in g va n d e r ef e ren ti e si tu at ie kan e v en tu e el e en r u im e re zon e b e sc h ou wd word en , in d ie n m et b et re kkin g tot h et s tu d i e g eb i ed on v old oen d e m e etg e ge v en s b e sch ikb aar zijn (b v . in d i en w ate rk wa lit e it sp u n t en v an d e VM M on tb r ek en , zal h e t d i ch t stb ijz ijn d e p u n t ge b ru i k t w ord en ).

7.2.6.2 Bespreking referentie De h u id i g e to e stan d van d e o p p e r vl akt e wat er en wo rd t b e s ch ou wd al s re f er en t i eto e stan d . D ez e r ef er en ti eto e st an d v a n h et h yd ro gr af i sch sy s te e m w ord t b e sc h r e v en aan d e h a n d v an b e staan d e kaar ten (o. a. t op o gra f is ch e kaart en ) en p lan n en ( co ll e ctor en ), e ven tu ee l aan g e vu ld d oor t err e in waa rn e min g e n . E en ov er zi ch t v an d e g ek en d e wa te rl op e n i n d e om g e vin g v an h et p ro je ct g e b ie d , vo lg en s d e Vla a m se Hy d r og ra fi s ch e At la s wo rd t in Fi gu u r 7 - 2 we e rg e ge v en . Voo r wat b et re ft d e wat e rk wal it ei t wo rd t d e r ef er en ti eto e st an d b e sch r e ve n op b as i s van d e b e s ch i kb a re d atab an k en , t e b e v r ag en vi a h et ge olo k et van d e V MM ( ww w . v mm .b e/ g eo vi e w ) . H ie r w ord t on d e r m e er g eb r u ik g e ma akt v an d e Pra ti -i n d e x vo or d e e val u ati e van d e fy s ico ch e mi s ch e wa te rk wal it eit en d e b i oti s c h e in d ex voo r d e b iol og i sch e kw al it eit . De li gg in g va n e v en tu el e r e ce n t o v er st roo m d e en v an n atu r e o ve rs tro om b ar e geb i ed en w ord t a f g el ei d u it b e s taan d k a art m a ter iaa l (N O G - en RO G -k aart en ). H et actu el e a f v oe rr eg i m e v an d e v oorn aa m st e wat er lop en wo rd t b e sp r ok en in fu n ct i e van g e ge v en s b es ch ikb aar v ia h y d ron et ( w w w.h y d ron et .b e ) o f h et h yd ro lo gi s ch in f or mat i e c en tru m.



Ecorem n.v.

Figuur 7-2: Waterlopen in de regio Gent op basis van de Vlaamse Hydrografische Atlas

7.2.6.3 Autonome ontwikkelingen Doo r r e ed s va st g el e gd b e le id k an d e si tu at ie d i e z ich za l voo rd oen in h et re f er en t i ejaa r v er s ch i ll e n d zij n van d e act u e l e si tu ati e . Mog e lij ke r ee d s g ep l an d e en va st g el eg d e on t wi kk el in g en in h et stu d ie g eb i ed m et mo g eli jk e i mp a ct op d e ac tu el e a f stro m in g i n h e t st u d i e ge b ie d wo rd e n ge ïn v en ta ri s e erd . E en b e l an g rij k el e m en t h ie rb ij kan b v. d e aan le g va n ge s ch eid en rio le rin g zi jn , w aard o or e en r e ch t str e ek s e imp ac t op d e a f wat e r in g van h et stu d i eg eb ie d en d e on t van g en d e op p er vl akt e w ate r e n k an op tr ed en . O ok e v en tu e el gep la n d e p ro je ct en va n wa te rl oop b eh e erd er s om kn elp u n te n b i j d e af wat e rin g t e v erh e lp e n ku n n en h i erb i j v an b el an g zij n . Bij ko m en d d ie n t m eld i n g g e ma akt d at d o or kli ma at s wij zi gin g er in d e t o eko m st grot e re p ie kb u i en ku n n en op t red en , m et i mp a ct op d e ef f e ct en va n d e af w at eri n g van h e t stu d i eg eb i ed .

7.2.6.4 Effectbespreking De te v er w ach te n e f f ec ten d ie b in n en h et k ad er van d e ze st u d i e e en rol ku n n en sp el en , h e b b e n b etr ek kin g op d e a sp e ct en wat e rk wal it ei t en wat erk w an ti te it . On d er sc h e id w ord t h i er b ij g e maak t tu s se n e ff e ct en tijd en s d e aan le g fa s e en t ijd en s d e exp lo itat i ef a se .



Ecorem n.v.

Wa ter k wa l ite it Doo r d e aan l eg van d e n ie u w e in f ra str u ct u r en en d oo r d e exp loi tat ie v an d e n i eu w e act i vit ei t en kan d e k wa lit e it van h et o p p e rv lak te w at er b eïn v lo ed wo rd e n . D e wat e rk wal it ei t b in n en h et stu d i eg eb ied en z i jn d ir e ct e o mg e vin g k an b e ïn vlo ed wo rd en d oor cal am it e it en of d o or a f str om in g van h e me l wat er d at op h et p roj ec tg eb ie d val t en v e ron tr e in i gd wo rd t d oor d ez e o p p e r vl akki g e a f st ro min g. De i mp a ctb eoo rd el in g v an ca la mit e it en wor d t kwa li tat ie f u itg e vo e rd op b a si s van e en exp er te n oo rd e e l. In d i en e r e en ef f e ct op d e op p er vl akt e w ate r k wa lit e it op tr e ed t o m wi ll e van cal am it ei te n tijd en s d e aan l eg - o f exp loi tat ie fa s e , d an wor d t d it o v e r h et a lg e m e en al s z e er n e gat ie f b eo ord ee ld ( -3 ). E r d i en e n g ep a st e mi ld er en d e ma atr e ge l en vo org e st e ld te wo rd en , zoal s b v . h et r e sp ect e re n van b u ff e rzon e s, o m t e v oor ko m en d at t en ge v ol ge van a c cid en t e le geb eu rt en i s s e n (b v . ol ie l ekk en ) v er o n tr ein ig in g in d e op p e r vlak t ew at er en ter e ch t k an ko m en . In d ien d e rg el ijk e ma atr e ge len v oorz i en zijn , kan h et e f f ect al s mat ig si gn i fi can t b eoo rd e eld w ord en . De in vlo ed op d e wat er kwa li te it ti jd en s d e geb ru ik s fa s e w ord t s e mi -k wan tita ti e f i n kaart g eb r ach t op b a si s van w ijz ig in g in g el oo sd e vu il vr ach t en d eb i et en . Voo r d e i mp ac tb e oor d el in g en h et to e t e p as s en si gn i fi can ti e kad e r d i en t aan g e ge v en t e wo rd en d at d it v er s ch ill en d k an zijn n aar g ela n g d e ge og ra fi s ch e loc ati e (b v . in fu n ct ie van e ve n tu el e ve r sch il l en in w at erk w ali t eit sd o el st e ll in g en ) maa r o ok in fu n ct ie va n d e k en m erk en v an d e e f fe ct en ( in t en sit e it, d u u r,… ). Tij d en s d e u it v oe rin g van d e s tu d i e d i en t d an o ok r e ken in g geh ou d en t e wo rd en m et d e mo g eli jkh eid d at on d er s taan d s ign if i can t ie kad er aan g ep as t za l wo rd en op b a si s v an m e er con cr et e, g ed e tai l le er d e r e en /o f b e trou w b aard er e in fo d a n th a n s b e s ch ik b aar .

Wa ter k wan t it ei t De w at erk w a n ti te it b in n en h et s tu d i e ge b i ed k an b e ïn vlo ed w ord en d oor : 

ge w ijz igd e a f wat e rin g : b eï n v lo ed in g van af v oe rgr ach ten , d ra in a ge gr ac h te n en col l ect or en ;



v era n d e rin g van d e in fi ltr ati e cap a ci te it d oor ge w ijz ig d b od e mg eb r u ik en v era n d e rin g in b od e mb ed ekk in g s gra ad o f “ v er ze ge lin g” ( wij zi gin g ve r h ard e op p e r vla kt en ) . Di t k an l eid en to t e en w ijz i gin g in d e ru n of f va n h et h e m el wa te r;

Ve rz eg e lin g l e id t tot e en v er sn el d e r eg en w ate ra f vo er, g e wij zi gd e in fil tra ti e en in d i re ct in wij zi gin g e n in h et af v oe rr e gi m e v an wa te rlo p e n , m og el ijk m e t ov er s tro m in g s ri s ico ’s t ot g e vol g. D e to en a m e in v er z eg el in g s gr aad e n toen a me in ru n o ff van h e m el wa te r zal g ek wan t if i ce e rd wor d en . In d i en m od el le rin g s st u d i es (in t er m en v an t e ve r wac h t en p ie kd eb i et en , b u f f er cap a cit e it en ca p aci te it van d e on t van g e n d e wat e rlo op ) b e s ch ik b aar g e st e ld ku n n en wo rd en , zu l le n d e z e d a ta g eb r u ikt w ord en b ij d e e f fe ct e va l u ati e. In d i en ge en mod el l eri n g b e sch ikb a ar i s, zu l l e n b es taan d e ti jd sr e ek s en v an op p e r vla kt e wat er st an d e n g eb ru ik t wo rd en o m op e en k wa li tat ie v e man i er in t e s ch att en wa t e en e v e n tu e l e v e ran d er in g in wat e rp eil zal zijn n a d e r el e v an t e in g rep en . In gr ep en d i e ku n n en l e id e n tot k wan t ita ti e v e p rob l e m en m. b .t op p er vl akt e wat e r ( ve rh oo gd o v er st ro min gs ri s ic o) zu ll en al s n e gat ie f word en b e sch ou wd . De mat e waa rin d it kan w ord en v oorko m en b e p aal t d e gr aad ( v an -1 tot - 3 ).



Ecorem n.v.

De ze b e oord e lin g w or d t g eb a s ee rd op e en kwan tit ati e v e b eoo rd el in g va n d e wi jzi gin g van d e v e rh ar d e op p e r vla kt en en d e h ie ru i t voo rt vl oe i en d e wi jzi gin g en i n af st ro m en d h e m el wat e r .

S ign i f ican t iek ad er 

E en p er man en te a ch t e r u itg an g va n d e k wa li te it van h et op p er v lak te wat e r en / of b ij n eg ati e f ef f e ct op ee n op p er vl akt e wat e r m et h og e g e vo e l igh ei d vo or wa te rk wan tit e it s wi jzi gin g en w ord t al s ze e r si gn i f ic an t o n g e w en st b eoo rd e eld ( -3 ) ;



Bij h et o p tr ed en van e e n b ep erk te in vl oed s f e er van e en p e r man en t n e gat ie f e ff e ct en /o f b i j n ega t ie f e ff e ct o p e en op p er v lakt e wa te r m et b ep erk te ge v oe li gh eid voo r wa te rk wan t it eit s w ijz ig in g en wo rd t d e situ ati e al s mat ig n eg ati e f b eo ord e eld ( - 2 )



E en ti jd eli jk e ach te ru i tg an g van d e kw al it eit va n h et op p er v lak te wa t er wo rd t al s g e rin g si gn i f ica n t on ge w en st b e oor d e e ld ( - 1 );



Wan n e er ge en i mp a ct op h e t op p er v lak te w at er v er w ach t word t, wo rd t h et e ff e ct u it era ard al s v er waa rl oo sb aa r (0 ) b eoo r d e eld ;



E en t ijd el ijk e v erb et e ri n g van d e k wa li t e it van h et o p p er vl akt e wat er wo rd t al s g e rin g si gn i f ica n t ge w en st b eo ord e eld ( + 1) ;



Bij h et o p tr ed en v an e e n b ep e rkt e in vl oed s f e er v an e en p er ma n e n t p o si ti e f e ff e ct en / of b ij p o s iti e f e f f ect op e en o p p er v lakt e wa te r me t b ep erk te ge v oe li gh eid voo r wa te rk wan t i t eit s w ijz ig in g en wo rd t d e situ ati e al s mat ig p os it ie f b eo ord e eld ( + 2)



E en p e r man en t e v e rb e ter in g van d e k w al it ei t van h e t o p p e r vl akt e wat e r en / of b i j e en p o s it ie f e f f ect op e en op p er v lakt e wat e r m et h og e g e vo el i gh e id vo or wat er kw an t it eit s wi jzi gin g en word t al s z e er si gn i f ican t p os iti e f b eoo rd e eld ( +3 ).

Wa ter to e ts De wa t erto et s i s e en b eoo rd el in g wa arb ij wor d t n a ge ga an o f h et in it iat i ef s ch ad el ijk e e f f ec ten v e roor zaak t wo rd en al s ge v ol g va n e en v er an d er in g in d e toe s tan d va n h et op p e r vl akt e wat e r, h et gro n d wat e r o f d e wa te ra fh an kel ijk e n atu u r. Bin n en h et ME R zu l l e n d e el e m en t en t en b eh o e v e van h et o p st el l en van d e wat e rto et s aan ge l e ve rd w ord en . Hi e rb ij wor d t vo orn a m el ijk b ela n g g e h ec h t a an d e vo lg en d e p ri ma ir e e f fe c ten : 

To en a m e v an v erz e ge lin g;



E f fe ct en op str u c tu u rb e p al en d e b e ek val l ei en ;



In t er fe r en ti e v an p lan a s p ec t en m et r i si coz on es vo or o v e rs tro m in g .

De ze r e su lt at en zu ll en aan l eid in g g e v en to t h et fo rm u l er en va n m i ld e r en d e o f co mp en s er en d e maa tr e ge l en , w elk e v or m ku n n en k ri jg en in c on c r et e b eh e er s - en on t we rp p r in cip e s.



Ecorem n.v.

7.2.6.5 Milderende maatregelen / postevaluatie Waar n od ig w ord en m il d er en d e m aatr e g el en v oor ge st e ld o m e v en t u e el op t red en d e n eg ati e v e e f fe ct en te v o orko m en , te ve r min d er e n of t e h er st el l en .



Ecorem n.v.

7.2.7 Fauna en Flora 7.2.7.1 Afbakening studiegebied De ru i mt e lij ke afb ak en i n g van h et stu d ie g eb i e d om va t v oor b e id e tr am lijn en h et vo ll ed ig e p r oj ec tg eb ie d , aan g e vu ld m et e en zo n e van ci rc a 2 00 m et e r waa rb i n n e n e ff e ct en z ou d en ku n n e n op tr ed en . D ez e zon e k an u it g eb r e id wo rd e n w an n e er in d e re le v an t e d i s cip lin e s m og el ijk e ef f ec t en op d e n atu u r wa ard en op gro ter e a f st an d wo rd en va st g e st eld . De e xac te r e ik wijd t e ka n d u s ve rd er v e rf ijn d wo rd en t ijd en s h et on d erz oe k.

7.2.7.2 Bespreking referentie De r ap p o rt eri n g o v er d e r e f er en t i e situ ati e w ord t ma xi ma al g er ich t op d ie ken m erk en van h et b i oti sc h m ili eu waa r voo r e en wij zi gin g w ord t v er wa ch t . D e b e sta an d e n atu u r w aard en in d e o m ge v in g va n e n i n h et p r oj ect g e b ie d wo rd e n b e sc h r e v en . H i er vo or wo rd t ge b ru ik ge m aakt va n b e staan d e g eg e v en s z oal s d e b iol og i sch e w aard er in g ska art ( BW K ) ( v e r si e 2 00 9 van S tad G en t ) , af b ake n in g van VE N - en n a tu u r g eb i ed e n , e co log i sch e v i si e s, Gr oe n s tru ctu u rp la n G e n t, g e ge v en s afk om s ti g v an b e staan d e ( v oor ) stu d i e s, d ata b an ke n v an f au n a en fl ora, d a ta van n atu u r v er en ig in gen , li j st k am p io en en b om en van d e Be lg i sc h e d e n d rol og i sch e v er en ig in g e n an d e re r el e van te d o cu m en t en , waa r d ez e voo rh an d en zijn . E r word t e en t er r ein b ez oe k u itg e vo er d t er ve ri fi ca ti e en actu a li s ati e v an d ez e b r on n en , waa r n od i g. B ij d i t te rr e in b ezo ek z u l len g ee n s yst e mat i sc h e v eg et ati e -op n a me s en ge ri ch t e in v en tar i sat ie s van flo ra en f au n a wor d en u it ge v o erd . E r wo rd t w e l n ag eg aan o f d e v e g etat i ety p e s, d i e aan g ed u id w ord en op d e B WK n og ac tu e el zi jn . Bin n en h e t stu d ie g eb i e d v an b eid e tra m lijn en ko me n g e en N atu r a2 0 00 - geb i ed en vo or. He t d i ch t s tb ij zijn d e h ab it atr ich tl ijn geb i ed , ge n aa md ‘ S ch e ld e en Du r m e ë stu a riu m v an d e N ed e rlan d se g re n s to t G en t’ (n ° BE 23 00 00 6 T ), is g e le g en op re sp e cti e v el ijk 2, 5 k m a f stan d t en o o st en van h et p roj e ct geb i ed . G ez i e n d e a fs tan d wo rd t d i t N atu ra 20 00 - geb i ed d an o ok n i et v erd er m e eg en o men i n h et ME R . Ve r wa ch t w ord t d at er ge en d i r ect e o f in d i re ct e i mp a ct op h et Nat u ra 20 00 - g eb i ed op tr e ed t, wa ard oor d e op m aak va n een p a s s en d e b eo ord el in g n i et n od ig i s. Het p r oj ec tg eb ied p as s e ert en k el e p ar k - en b u f fe rg eb ie d e n vo lg en s g e w es tp l an e n RU P s. E r zijn g e en VE N - geb i ed en g el eg en b in n e n en in d e ru i m e o mg e vi n g van h et stu d i eg eb ie d . D e ka rak ter i st ie ken en ec olo gi s ch e r el e van t i e v an d e ze g eb i ed en wo rd en m ee g en o m en in d e b e s ch r ij vin g en b e o ord el in g . E en b eo ord e lin g van d e aan w ezi g e n a tu u r wa ar d en n aar k w et sb aa rh ei d g eb eu rt op b as i s va n d e b io lo gi s ch e waa rd er in g, d e z eld z aa mh eid en d i v er s it eit van vo orko m en d e soo rt en en h ab i tat s, g e vo e li gh e d e n vo or stan d p la ats w ijz ig in g en , v er st ori n g s ge v o eli gh eid va n f au n a, m og e lijk h e i d tot v er v an g in g e n d er ge li jk e me e r.

7.2.7.3 Effectbespreking De ef f ec t en d ie d oo r d e v er s ch i ll en d e in gr ep e n v an h et p r oj ect ku n n en v er w ach t wo rd en , ku n n en zo w el tijd el ijk al s p e r man en t zijn , d ir e ct of in d ir e ct. D e ef f e ct en ku n n en in t we e fa s en b e s ch ou wd wo rd en : d e aa n le g - en exp l o itat i ef a se . 167 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Aan l e g fa s e Di rec te m o ge li jke e f fec t en -

Mog e lij k e cot oop - e n b i otoop v er li e s d oo r p l aat s el ijk b ijko m en d r u i mt e b e sl ag vo or n ie u w e sp oor - en w eg in fra s tru ctu r en , tra mh a lt e s, p le in en , et c . ( ve g etat i e v erl i e s en h a b itat v er li e s van s oort e n ) e n e v en t u e e l b io too p wi n st d oor aan l e g van gr oe n v oorz ie n in g en ;

-

Pot en t ië l e v er sn ip p er in g en b a rri è re w er kin g d o or gr on d we rk en e n d e a an l eg van w e gin f ra stru ctu u r ;

Indi rec t e m o ge li jke e f fe c ten -

Ru st v er st orin g fau n a al s w erk zaa mh ed en ( ti jd el ij k) ;

ge v ol g

van

-

Mog e lij ke e c oto xi col o gi s ch e ef f e ct en op p e r vla kt e wat er - en lu ch tk wa lit e it.

ge lu i d s e m i ss i e s

d oor

w ijz ig in gen

t ijd en s in

de

b o d e m -,

E xp lo ita ti e fa s e Di rec te m o ge li jke e f fec t en -

Pot en t ië l e v er sn i p p e rin g en b a rri è re w er kin g d oor r e gu l i er g eb ru ik va n d e tra min f ra stru ctu u r ;

Indi rec t e m o ge li jke e f fe c ten -

Ru st v er st orin g (p er man en t ) ;

fau n a

al s

g e vol g

va n

-

Mog e lij ke e c oto xi col o gi s ch e ef f e ct en op p e r vla kt e wat er - en lu ch tk wa lit e it.

g e lu id s e mi s s ie s d oor

w ijz ig in gen

en

v erl ich t in g in

b o d e m -,

Eco too p - en b io to o p ver l ies o f -w in s t Het e cot oop - en b ioto op v e rli e s w ord t b e gr oo t en zal w aar m og e lijk kw an ti tat ie f b e sp r ok en wor d en (u i tg ed ru k t in m ² o f h a p er e cot oop ). E r w o rd t r ek en in g geh ou d en m et d e b i olo gi s ch e waa rd e z oa ls aa n g eg e v en op d e b io lo gi s ch e waa rd er in g sk aar t ( ve r si e 20 0 9 van stad Ge n t ) o f zoa l s va s tg e st eld tij d en s ee n ge ri ch t te rr ei n b e zo ek e n /o f op g en o m en i n an d er e b ron n en . D e ern s t v an d e i mp a ct zal k wa lit ati e f b eoo r d e eld wo rd en aan d e h an d va n d e g ea ctu a li s e erd e ec otop en k aar t en g e g e v en s o v er aan w ez ig e n at u u r waar d en . Bij zon d er e aan d a ch t za l u it gaan n aa r h et v er li e s o f d e ac h t eru itg an g va n ou d e en / of ze ld za m e b o m en t en g e vo lg e van r u i mt eb e sl ag, d oor we rk en b in n e n d e wort e lzon e of d oo r d e e v en t u e l e n ood zaa k t ot sn o ei w erk e n in d e k roon van d e b o m en in kad er van d e e xp l oit ati e v an d e t ra min f ra stru ctu u r. An d erz ijd s b ie d t d e h e raan l e g van w eg in fra s t ru ctu u r o ok d e mog e lij kh e id tot d e aan l eg v an gr o en voo rzi en i n g en zo al s b o m en r ij en , h a g en o f w e gb er m e n . Mo g eli jk e ec otoo p win st za l t e v e n s k wal ita ti e f en wa a r mo ge li jk k w an ti tat ie f b e sp rok en wo rd en . E coto op v erl i e s, - w ijz ig i n g en - win s t ku n n en g e p aard g aan me t v e rl ie s of win st va n h et l e e fg eb ied van b ijz on d e r e d ie r soo rt en ( ro d e li j st s oor te n o f soo r ten d i e st erk ach t er u it gaan ). De e v e n tu e l e aan w ezi gh eid va n d ez e s oor te n wo rd t n ag eg aan aan d e h an d van lit er atu u r. Tij d en s h et t er r ein b ez oek wo rd en r el e van t e waa rn e min g en gen ot e erd . 168 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Het s ig n i fi can t i ekad er v oor d ez e b eo ord e lin ge n is op gen o me n in T ab el 7 -6 .

Ru st ver sto r in g Ru st v er st orin g kan o p tr ed e n ten g e vol g e van we rkz aa mh ed en tijd en s d e vo orb er ei d in g, d e a a n le g fa s e en mo g eli jk al s ge v ol g van e e n g e wij zi gd e v erk e er s itu a ti e tij d e n s d e e xp l oit ati e fa s e. D e e ff e ct en n aar r u st v er st orin g w ord en af ge l eid u it d e b e gr ot e e ff e ct en in d i s ci p li n e G elu id . D e h in d er v oor (a vi ) fau n a kan kwa li tat ie f in g e sch at w ord en op b a s is v an e e n kw et sb a arh ei d sb e n ad er in g en i s geb a se e rd op d e r e su lt aten u it d e d i s cip lin e G elu id . E r w ord t a an g e ge v en in w elk e zon e s en in we lk e m a te e en ge lu id s v e rs tor in g t e v er wa ch t en i s. D e gr aad van v er st ori n g i s a fh an k e l ijk van h e t v oor ko m e n van v e r sto rin g sg e vo el ig e en /o f ze ld za m e s oort en . H i er v oor w ord t d e mo g el ijk e aan we zi gh eid van g e vo e lig e soo rt en n ag eg aan , wa arb ij e en b eoo rd el in g van h et p o t en t ië l e ef f e ct ka n g eb e u ren op b as i s van d e l it er atu u r . H et s ign if ic an ti e kad er v oor d ez e b eo ord el in ge n i s op gen o me n i n Tab e l 7 - 6.

Ver sn ip p er i n g en b a r r i è r ewer k in g T en g e vo lg e van d e w erk zaa mh ed en i n aan le gf a se en r e gu l i er g eb r u ik van d e in f ra st ru c tu u r in exp lo itat ie fa s e kan v er sn ip p er in g op tr ed en o f e e n b e staan d e b arr iè r e v er gr ot en o f e en n i eu w e b ar ri èr e on ts taan . E f fe ct en d oo r ve r s n ip p eri n g en b arr iè r e we rkin g word en k wal ita ti e f in g e s ch at . Het to e t e p a s s en s ign i fi can t i ekad er wo rd t w e er ge g e v en in T ab e l 7 - 6.

Eco tox ico lo g i sch e ef fe c ten On d er t ox ico lo gi s ch e e f fe ct en wo rd en a ll e n e gat ie v e e f fe ct en op fa u n a en flo ra b eg r ep en a l s g e v ol g va n aan w ezi g e ‘ m il ieu v r e e md e sto f f en ’. In h et ME R w ord t d e mat e van op tr ed en v an toxi co lo gi s ch e ef f e ct en b eoo rd e eld op b a si s v a n d e to et s in g aan d e n o rm en i n d i sc i p lin e s lu ch t , wat er en b od e m en h e t vo ork om en van al d an n ie t g e vo el ig e soor t en in h et stu d ie g eb i ed . H et si gn i fi can ti ekad e r vo or d ez e b eoo rd el in g en i s op g en om en in Tab e l 7 - 6.

Tabel 7-6: beoordelingskader discipline fauna en flora Significantiekader discipline fauna en flora  volledige of gedeeltelijke vernietiging/permanente verdwijning van zeer waardevol of waardevol ecotoop, habitat of (rode lijst) soort door biotoopverlies  belangrijke of permanente rustverstoring in kwetsbare zones met aanwezigheid van gevoelige soorten  sterke versnippering of ontstaan van nieuwe, belangrijke barrières  sterke verontreiniging (opp. water of lucht) in gebieden met aanwezigheid van gevoelige soorten  wijziging/gedeeltelijke verdwijning of aantasting van waardevol ecotoop, habitat of soort door biotoopverlies  matige of tijdelijke rustverstoring in kwetsbare of matig kwetsbare zones  matige versnippering of versterking van bestaande barrières  matige verontreiniging in gebieden met aanwezigheid van gevoelige soorten of sterke verontreiniging in gebieden met aanwezigheid van weinig gevoelige soorten  tijdelijke wijziging/beperkte verdwijning of aantasting van waardevol ecotoop, habitat,

Score -3

-2

-1 169



Ecorem n.v.

soort of minder waardevol gebied met waardevolle elementen, door biotoopverlies  beperkte of tijdelijke rustverstoring in matig kwetsbare zones  beperkte versnippering of tijdelijke barrièrewerking  lichte verontreiniging in gebieden met aanwezigheid van gevoelige soorten of matige verontreiniging in gebieden met aanwezigheid van weinig gevoelige soorten  verwaarloosbare effecten  wijziging / verlies van een ecologisch minder waardevol gebied  verwaarloosbaar toxicologisch effect in gebieden met aanwezigheid van gevoelige soorten of lichte tot verwaarloosbare verontreiniging in gebieden met aanwezigheid van weinig gevoelige soorten  tijdelijke of beperkte verbetering, versterking of toename van waardevol ecotoop of habitat door biotoopontwikkeling  tijdelijk of beperkt wegvallen van rustverstoring  tijdelijke of beperkte ontsnippering of wegvallen van bestaande barrière  tijdelijke of beperkte kwaliteitsverbetering oppervlaktewater en/of lucht  verbetering, versterking of toename van waardevol ecotoop of habitat door biotoopontwikkeling  verbetering geluidsniveau, verminderde rustverstoring  ontsnippering of wegvallen van bestaande barrière  kwaliteitsverbetering oppervlaktewater en/of lucht  permanente en belangrijke verbetering of sterke toename van zeer waardevol of waardevol ecotoop of habitat door biotoopontwikkeling  wegvallen omgevingslawaai, sterke afname rustverstoring  volledige ontsnippering of wegvallen van belangrijke barrière  permanente en belangrijke kwaliteitsverbetering oppervlaktewater

0

+1

+2

+3

7.2.7.4 Milderende maatregelen / postevaluatie Om e v en t u e l e n eg ati e v e ef f e ct en t e mi ld er en , wo rd en voo r st el l en g e d aan d i e h e t mo g eli jk ma ken o m d e tijd e lijk e en /o f p er m a n en t e i mp a ct op f au n a en f lora , in h oof d zaa k b in n en V laa m s b e sch e r md e zon e s, t e b ep erk en . D ez e vo or s te ll en wo rd e n b e sp r ok en me t d e in i tiat ie fn e m er en a fg e st e md op h et vl ak van tec h n i s ch e u it vo erb aarh e id e n op d e s t ed el ijk e o mg e v in g . Bij vo orb e eld k u n n en e r wa ar n od ig gro ei p la at s v erb e te r en d e ma atr e ge l en v oor waa rd e v oll e b o m en w ord en v oor g e st eld .



Ecorem n.v.

7.2.8 Landschap, Bouwkundig Erfgoed en Archeologie 7.2.8.1 Afbakening studiegebied Al s stu d i eg eb i ed wor d t h et li jn tr aj ect b e sch o u wd g e vor md d oo r d e n i eu w e tr a ml ijn 7, sa m en me t zijn o mg e v in g waa rb in n en l an d s ch ap s e le m en ten e n – s tru ctu ren , er f go ed waa rd e n en ar c h eo lo gi sc h e waa rd en k u n n en wij zi ge n o f w aa rb in n en e en vi su e l e i mp a ct van h et p roj ec t aan w ez ig is . A a n ge zi en d e tr a ml ijn z ich in b e st aan d e st rat en z al b e vin d en , b ep erk t d e v i su el e i m p act zi ch in e en co mp act s te d e li jk w e ef s el o v e r h e t al ge m e en tot d e stra at z el f. In e en me e r op e n st ed el ijk w ee f s el kan d e lan d sch a p p eli jk e i mp a ct zi ch ook v erd er van h et li jn tr aj ect man i fe st e re n . Voo r d ez e zo n e s zal h et stu d i eg eb ie d d u s r u i m er zijn .

7.2.8.2 Bespreking referentie De b e s taan d e ge o mor f olo gi s ch e , top ogr a fi sc h e en h yd r og ra fi s ch e ka rakt er i sti ek en van h et lan d s ch ap en d e g eb ru ik s vo r m en w ord en b e sch re v en . D e h i s t ori ek van h et lan d sc h ap word t b e s c h re v en aa n d e h an d van d e atl a s d e r trad i tio n e l e lan d sc h ap p en , d e la n d s ch ap sa tla s e n h i sto ri s ch kaar t mat er ia al (F er ra ri s, Van d er ma e l en ) . D e at l as d er t rad iti on el e la n d s ch ap p en ge e ft in f or mat i e o v er d e ken m erk en v an d e r u im e re o mg e vin g. D e lan d sch ap sat la s, h et h i s tor i sch kaart m at eri aal en h e t te rr ein b ez o ek l at en e en fijn s ch a li g er in ve n tari s ati e en an aly s e t oe . De l an d sch ap p el ijk e w a ard en in h et stu d i eg eb i ed w ord en b e s ch r e v en aan d e h an d van d e l ij st va n b e s c h er md e l an d sc h ap p en , er fg oe d lan d s ch a p p e n , b e sch e rm d e sta d s - en d o rp sg ez ich t e n en op b a s i s v an d e La n d s ch ap sa tla s, wa arb ij an ke rp l aat s en en re li ctz on e s wo rd e n op g e so m d en b e s c h re v en . De ze el e m en ten w ord en ge ïl lu str e er d aan d e h an d v an ee n f oto rep or tag e d i e tijd en s e en t er re in b ezo ek wo rd t ge r eal i s ee rd . Bin n en h et st u d i e geb i e d zi jn lan g s l ijn 7 d e Ka st el en s it e Zw ijn aard e (t en zu id en van d e k ru i s in g Ko rtr ijk s e st e en we g -E 4 0 ), en h et Ci tad e lp a rk b e sch e r md al s l an d sc h ap . De S in t -A n n ak er k e n h a ar o m ge v in g i s e en b e sc h er md s tad s ge zi ch t. A ll e b e sch e r md e lan d sc h ap p en en sta d s - en d orp s g ezi ch t e n b in n en h e t stu d i e geb i ed staa n w e erg e g e ve n in F igu u r 7 -3 . De b ou wku n d i ge e rf go ed waa rd e n word en b e s ch r e v en op b a si s v an d e d atab an kg e ge v en s b e s c h er md e m on u m en t en , en d e in v en t ari s van h et w aard e vo l b ou w ku n d i g e r fgo ed . Hi e rb ij wo rd t d e in ven tar i sat i e g eli m it e erd to t d e on m id d el lij ke o m g e vin g v an d e b e sc h ou wd e tra mtra c é s , g ez ie n d e s te d e li jk e con t ex t . Het l e ve n d e r fgo ed w ord t b e sp r ok en op b a si s v an d e d at ab an k b e sc h e r md e mon u m en ten en op b as i s van in p u t v an u i t d i sc ip l in e F au n a en Flo ra, w a ar on d e rzo ch t word t w el k e ka mp i oen - en mo n u m en ta l e b o men voo rko m en b in n en d e st ed el ijk e om g e vin g. De ar ch eo log i sc h e waa rd en word en b e sch r ev e n op b a si s v an ge g e v e n s af ko m sti g van d e C en tr aal A rc h e ol ogi s ch e In ve n tar i s , e v e n tu e e l a an g e vu ld d oor ge g e v en s van d e D ie n st St ad sar ch eo log i e ( G en t ) en h et S tad sar ch i e f . Ook h i er b ep erkt d e p ote n ti ë le i mp a ct va n h et p roj e ct z ich tot d e z on e s wa ar d e a an l e g va n d e n i eu w e tra ml ijn en g ep aard ga an m et gron d ve rz et, e n d u s m et e en ve r sto rin g v an h et “b od em ar ch i e f”. Dit i s on d er m e er re l e van t wan n e er g ekoz en wo r d t vo or d e



Ecorem n.v.

in ri ch t in gs v ar ian t en m e t e en u i tb r ei d in g o f aa n le g v an e en tu n n elk ok er t er h oo gt e van d e sp oo rl ijn G en t – De Pi n t e. De v i su el e waa rd en w ord en b ep aa ld aan d e h an d v an t er re in i n ve n tari s ati e s en kaart m at eri aal , zo d at d e i mp ac t van d e n i eu we tra m in fra st r u ctu u r op d e b e eld b ep al en d e el e m en ten en d e b e l e vin g s waa r d e k an b ep aa ld wo rd en .



Ecorem n.v.

Figuur 7-3: Enkele referentiegegevens m.b.t. het landschap en erfgoed in het studiegebied. 173 Methodologie Project-MER B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

7.2.8.3 Effectbespreking De e f f ec te n d i e ku n n en op tr ed en d oor u it vo e rin g van h e t p r oj ect op h e t lan d s ch ap , h et b ou wku n d ig er f go e d en a rch eo lo gi e wor d en b e sp ro k en op ma cr o -, m e so - en mi cr on i v eau en g e to et s t ten op zi ch t e van d e r e fe r en ti e s itu at i e. De a a n d ach t gaa t u it n a ar : 

st ru c tu u r - en r ela ti e w i jzi gin g en : v e rl ie s o f aan t a stin g van b e s taan d e ( st ed eli jk e) lan d s ch ap s str u ct u r en d oo r h et ru i mt eb e sla g van n ieu w e in f ra st ru c tu r en en w ijz igi n g van lan d s ch ap s ec olo gi s ch e re lat i e s d oor h e t on t staan van ru i mt el ijk e b arr i èr e s, w aard oor d e s am en h an g i n h et la n d s ch ap wo rd t v er st oor d ;



wi jzi gin g er f go ed waa rd en : wi jzi gi n g, p oten ti ël e a an ta st in g of con t ex t wij zi gin g v an lan d sch a p p eli jk, b ou w ku n d i g e , l e v en d en arch eo lo gi s ch e er f go ed waa rd en (l an d sch a p sr e li ct en , an k erp laa ts en , b e sc h e r md e en /o f wa ard e vol l e mon u m en te n , g e b o u w en , lan d s ch a p p en , arch eo lo gi s ch e r el ic t en , ka mp io en o f mon u m en t al e b o m en …) ;



wi jzi gin g p e rc ep t i e ve ken m e rk en : wij zi gin g v an d e v i su ee l -ru i m te lijk e ken m erk en d o or aan le g n ie u w e in fr a stru ctu r en en d e in tro d u ct i e va n n i eu w e el e m en t en , waar d oo r o p en h ei d , b e eld d ra g er s, zich tp u n t en , c on tr a st en , e tc . ku n n en wi jzi g en en wa ard oo r e f fe ct en op d e lan d s ch ap s b e l e vin g s wa ard e , zow e l aa n d e stad s ran d al s in d e b in n en s tad , k u n n en op tr ed en .

De in s ch a ttin g v an d e e ff e ct en g eb eu rt voo rn am el ijk op een k wa li ta ti ev e wij ze , waa r m og el ijk wo rd e n d e e ff e ct en op e en k wan t ita ti e v e w ijz e w e erg e g e ve n (op p er v lakt e va n ve r s tori n g o f b eï n vlo ed in g) . Cu mu lat i e ve e f f ec ten va n d e v er s ch i ll en d e p roj e ctin g rep en w ord en b eh a n d el d . Tab e l 7 - 7 ge e ft h e t si gn i fi can t i ekad er voo r d e e v alu at i e van m og e lijk e e f f ect en w e er .



Ecorem n.v.

Tabel 7-7: Significantiekader ter bepaling van de effecten voor de deeldiscipline landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie. Beoordelingskader discipline landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie Score volledige vernietiging/permanente verdwijning van karakteristieke landschapselementen of -

-3

structuren, elementen uit de landschapsatlas, beschermde elementen of archeologisch erfgoed sterke verstoring visuele kenmerken en belevingswaarde, verstoring van grote omvang (op bovenlokaal niveau) wijziging/gedeeltelijke verdwijning of aantasting van karakteristieke landschapselementen of -

-2

structuren, elementen uit de landschapsatlas, levend erfgoed, beschermde elementen of archeologisch erfgoed tijdelijke of permanente verstoring visuele kenmerken en belevingswaarde van matige omvang (op lokaal niveau) tijdelijke wijziging/beperkte verdwijning of aantasting van karakteristieke landschapselementen

-1

of -structuren, elementen uit de landschapsatlas, levend erfgoed, beschermde elementen of archeologisch erfgoed tijdelijke verstoring visuele kenmerken en belevingswaarde of geringe verstoring van beperkte omvang verwaarloosbare effecten

0

tijdelijk wegvallen van storende landschapselementen of –structuren

+1

tijdelijke verbetering visuele kenmerken of verbetering van beperkte omvang inbreng

nieuwe

karakteristieke

landschapselementen,

wegvallen

van

storende

+2

landschapsstructuur,

+3

landschapselementen of -structuren verbetering context erfgoedwaarden verbetering visuele kenmerken van beperkte omvang inbreng

nieuwe

karakteristieke

landschapselementen,

versterking

permanent wegvallen van zeer storende landschapselementen of -structuren belangrijke verbetering context erfgoedwaarden permanente belangrijke verbetering visuele kenmerken van grote omvang

7.2.8.4 Milderende maatregelen / postevaluatie Waar n od i g word en m i ld e r en d e m aat re g el en vo org e st e ld o m n eg ati e v e g e vo lg en vo or h e t lan d s ch ap e n d e b ou wku n d ig e e n ar ch eol og i sch e er fg oe d wa ard en t e v er m ijd en , zo v e el mo g e lijk te v erh e lp en o f t e b ep erk en en o m d e la n d s ch ap p el ijk e in p a sb a arh eid t e v erh o g en .



Ecorem n.v.

7.2.9 Mens - sociaal - organisatorische aspecten en gezondheid 7.2.9.1 Afbakening studiegebied Het s tu d i e g eb i ed vo or d e d i sc ip l in e me n s wor d t u it e raar d , en i n d e e er st e p laat s , b ep a ald d oo r d e m en s el ijk e a an we zi gh eid in d e om g e vin g van h et p roj e ctg eb i ed . Di t stu d i eg eb ie d wo rd t e ch ter u i tg eb re id tot d e v oll ed ig e zon e b in n en d e w elk e zi ch e ff e ct en v oor d e m e n s ku n n en voo rd o en via d e v er s ch i ll en d e ab io ti s ch e mi li eu co mp a rti m en ten , zoal s g elu id sh in d er, b ep a ald e at mo s f er i sch e e m i s si e s, … De ze e v en tu el e u itb r e i d in g v an h et s tu d i e geb ied za l d u s h et g e vol g zijn v an d e re su ltat en van d e e ff e ct b ep a lin g en v oor d e a n d er e d i s cip lin e s en i s o m d e ze r ed en , alth an s ru im te li jk, n i et a p ri or i a f t e b a k en e n .

7.2.9.2 Bespreking referentie In d it h oo fd s tu k w ord t voo r d e r e f er en t i e situ ati e in d e e er s te p laa t s n a ge gaa n w elk e d e k en m erk en en e v en t u e l e k we t s b aarh ed en zi jn van d e men s e lij ke p op u la ti e s. In d e ee r st e p laat s zal d e a an d a ch t gaa n n aa r d e m en s el ijk e re c ep to r e n : m en s eli jk e aan we zi gh eid en m en s el ijk e a cti v it ei ten in d e o mg e v in g . D e v e rs ch il len d e r e le v an t e m en s eli jk e p op u l ati e s wo rd en ‘ g eïn v en t ar is e e rd ’ en a fg eb ak en d : b e won in g in d e om g e vin g van h et p ro j e ctg eb i ed , t e w erk s te ll in g , s ch o le n , in d u str ië l e v e sti gi n g en o f h an d e l sza ken , r e cr ean t e n , r eiz ig e rs van o p en b aa r ve r vo er , … Bij d e b e sch rij v in g wo rd en zo v e el mo ge li jk c ij fe rm ati g e g eg e v en s ve r str ekt . Hi ert o e wo rd t g e st eu n d op a ll erh an d e b e s ch ikb aa r st ati st i sch ma te ria al . In vo orko m en d ge v al wo rd en oo k d e k w et sb a re en sti lt eb eh o e v en d e lo ca ti e s aa n g eg e v en ( en d e lig g in g t .o. v . h et p r oj ec t geb i ed ) . D e b e s ch r ij vin g om va t k wan t ita ti e v e g e ge v en s o v e r d e v ol g en d e m en s el ijk e r ec ep t or en (t e lk en s v oor zo v er aan w ez ig /r e l e van t i n h et stu d i eg eb ie d ) : o

d e b e vo lki n g en b e wo n i n g ( en k we t sb ar e p op u l ati e s o f k w et sb ar e l oc at ie s );

o

co m me rc i ël e o f in d u st ri ël e b ed rij v ig h e id in d e o mg e v in g ;

o

re cr eat i ef g eb ru ik v an d e (g ro en e) o mg e vin g ;

o

tra m - en b u sr e izi g er s ;

o

…

In d e t we ed e p laa t s ga a t d e aan d a ch t u it n aar d i ve r se a sp ect en en ac t ore n d i e van in vlo ed ku n n en zi jn o p d e r e cep tor en in d e re f er en t i e situ ati e. H et b et re ft h i e r b ep a ald e g e zon d h ei d s - , h in d er - en so cia al -o rgan i sat ori s ch e a sp ec t en , d ie v an b el an g zijn v oor d e le e fo m ge v in g v an d e men s. Hi er wo rd t ge d ac h t aan (z i e ook e ff e ctb e sp r ek in g h i er on d er ) : o

d oor w erk in g van d e e f fe ct en u i t d e an d e r e d i s ci p lin e s (g el u id , lu ch t, … )

o

ru i mt el ijk e con te xt ;

o

gron d g eb ru ik p roj e ct ge b ie d e n o m ge v in g ;

o

b e sta an van b ar ri èr e s ;

o

b e sta an d e h i n d e ra sp e ct en ;

o

v ei li gh eid s con t e xt. 176



Ecorem n.v.

7.2.9.3 Effectbespreking Voo r d e e f f ectb e sp re ki n g van d e v er sc h il l en d e fa s e s (a an l e gf a se s en geb ru i k sf a se ) wo rd t a an g e g e ven in h oe v er re wij zi gin g en wo rd en ve r wa ch t aan d e kan t van d e re c ep to re n ( m en s eli jk e p op u lat i e s, e v olu ti e v an d e b e vo lkin g, e vol u t ie van lok al e te w erk s te ll in g , v an b e p a ald e me n se li jk e act i vi te it en ) en in h o e ve rr e w ijz ig in ge n wo rd en v er wa ch t aa n d e kan t van d e o m g e vin gs f act or en , soc iaa l -or ga n i sato ri s ch e en r u i mt el ijk e a sp ect en . Hi er wo rd t on d er m e er ged ach t aan : 

wi jzi gin g v an d e h i n d er b e l e vin g o f d e h in d era sp e ct en (g eu rh in d er, ge lu i d s h in d er , sto fh in d er, al s g e vo lg van sp e ci fi ek e in gr ep en o f g e p lan d e act i vit ei t en ) zoa l s aan g eg e v en in an d e re d i s cip l in e s v an h et ME R;



mo g eli jk e g ezon d h e id s e ff e ct en al s g e vo lg va n d e e f fe ct en u it d e an d e re d i sc ip l in es ( lu ch t, ge lu i d , w at er, b od e m, …) en h u n b e lan g vo or d e m en s el ijk e p op u la ti e s in h et p ro j ec tg eb ied en d e on mi d d e lli jk e o mg e vi n g va n h et p roj ec tg eb ie d ;



n ie u w e ru i mt el ijk e in n am e ( w ijz ig in g ru i mt eb e sla g ), al d an n i et g e p aard gaan d me t o n t ei ge n in g en of b a rri è re - e f fe ct en al s ge v ol g va n d e aan l e g van in f ra st ru c tu r en ;



wi jzi gin g v an d e mo g el ij kh ed en tot g eb ru ik v an d e ru i mt e d oor d e m en s , m et n am e d oo r h et cr e ër en van b a rr iè r es d ie d e b e r eik b aar h e id b eïn v lo ed e n . Ook d e v erb et er in g v an d e b er ei kb aa rh eid t en ge v ol ge va n e en v erb et e rin g in h e t op en b aar v e r vo er sn et w erk w ord t b e sp ro ken ;



wi jzi gin g en van b e p aa ld e r i si co’ s . D it lu ik b eh an d el t ee rd er h et op tr ed e n va n sp ec i fi ek e ri s ic o’ s vo or cal am it ei te n o f voo r d e e xt ern e g e vo lg en van z wa re on g e val l en in d e o m g e vin g b i j voo rb ee ld va n w eg e d e aa n w ez i gh e i d van b ep a ald e n u t s le id in g en en in h et g e va l v an g raa f we rk en , v erp l aat s e n van h oog sp an n in g s ma st en , en zo v oor t s.

Voo r d e b e oord e lin g va n d e v er s ch i ll en d e fa s e s zal g eb ru ik ku n n en g e maa kt wor d en van vo lg en d e si gn i fi ca n ti ekad er s ( Tab el 7 - 8 t.e . m. Tab el 7 - 12 ). De op ge g e v en q u ot eri n g i s e erd er in d i ca t ie f en g eld t m.a . w. o n d er voo rb e h ou d . Z ij k a n , in fu n ct ie van sp e ci f i ek e va st st e l lin ge n o f o m st an d i gh e d en d i e p a s zu l l en g e ken d zij n n a gron d ig on d er zo ek van d e ge g e ve n s, word en aa n ge p a st in p o s iti e v e o f in n ega ti e v e zin . Tabel 7-8: Significantiekader hinderaspecten Score

Omschrijving

Het permanent verminderen van hinder of verstoring ter hoogte van kwetsbare locaties Een permanente verbetering van de leefbaarheid (vb. verbetering luchtkwaliteit, vermindering geluidsniveau, verbetering beleving van de leefomgeving) ter hoogte van kwetsbare locaties

+3

Zeer significant positief

Het permanent verminderen van hinder of verstoring voor bewoners of andere gebruikers van de omgeving Een permanente verbetering van de leefbaarheid (vb. verbetering luchtkwaliteit, vermindering geluidsniveau, verbetering beleving van de leefomgeving) voor bewoners of andere gebruikers van de omgeving

+2

Significant positief



Ecorem n.v.

Score

Omschrijving

Het tijdelijk verminderen van hinder of verstoring (bijvoorbeeld door het tijdelijk moeten staken van sterk verontreinigende of hinderlijke activiteiten tijdens de aanlegfase) Een tijdelijke verbetering van de leefbaarheid (vb. verbetering luchtkwaliteit, vermindering geluidsniveau, verbetering beleving van de leefomgeving)

+1

Weinig significant positief

Geen enkele wijziging t.o.v. bestaande situatie

0

Neutraal of verwaarloosbaar

Tijdelijke hinder of verstoring (met name: geluidshinder, geuremissies, stofemissies, visuele verstoring, verminderde beleving van de leefomgeving), die zich enkel zal voordoen over korte termijn, hetzij voor bewoners of voor andere gebruikers van de omgeving

-1

Weinig significant negatief

Hinder of verstoring (met name: geluidshinder, geuremissies, stofemissies, visuele verstoring, verminderde beleving van de leefomgeving), die zich permanent zal voordoen (over lange termijn) waarbij geen bewoners in kwetsbare locaties het slachtoffer (receptor) van zijn;

-2

Significant negatief

Hinder of verstoring (met name: geluidshinder, geuremissies, stofemissies, visuele verstoring, verminderde beleving van de leefomgeving), die zich permanent zal voordoen (over lange termijn) waarbij onder meer bewoners in kwetsbare locaties het slachtoffer (receptor) van zijn;

-3

Zeer significant negatief project

Score

Omschrijving

Nergens enig zintuiglijk waarneembaar effect ; Én opportuniteit tot sterke verbetering op het vlak van risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging) ter hoogte van bewoning en kwetsbare locaties.

+3

Significant Positief

Nergens enig zintuiglijk waarneembaar effect; Én opportuniteit tot verbetering op het vlak van risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging) ter hoogte van bewoning.

+2

Beperkt positief

Geen wijzigingen wat betreft zintuiglijke waarneembaarheid; Maar wel opportuniteit tot verbetering op het vlak van risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging)

+1

licht, gering positief

Geen enkele wijziging op het vlak van waarneembaarheid; Geen enkele wijziging wat betreft risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging).

0


Geen wijzigingen wat betreft zintuiglijke waarneembaarheid; Creëren van bijkomende tijdelijke risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging).

-1

licht, gering negatief

Geen wijzigingen wat betreft zintuiglijke waarneembaarheid; Creëren van bijkomende permanente risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging), ter hoogte van bewoning.

-2

Beperkt negatief

Wijzigingen wat betreft zintuiglijke waarneembaarheid; Creëren van bijkomende permanente risicofactoren als gevolg van milieuverontreiniging (lucht-, water-, bodemverontreiniging). Ter hoogte van bewoning en kwetsbare locaties.

-3

Significant Negatief

Tabel 7-9: Significantiekader gezondheidsaspecten



Ecorem n.v.

Voo r zo v er wij zi gin g en op tr ed en in d e b loo t st el lin g va n d e m en s aan b ep aa ld e ri si co fa cto re n ( ve r m ee r d er in g o f v e r min d er in g) , é n vo or zo v er d o si s - re sp on s r ela ti e s b e sc h ikb aar zi jn u it d e w et en s ch ap p e lij ke li te ratu u r, zal g e tr ach t word e n kwa n tit ati e f a an t e g e v en in w elk e ma t e en op w el ke wijz e d e g ez on d h ei d s to e st an d – a lg e m e en in d e b e s ch ou wd e p op u l ati e – th eo ret i sc h word t/k an wor d en b eï n vlo ed . In d e mat e d at d ez e g eg e v en s n ie t b e sch ikb aa r z ijn , zal e en kwa li tat ie v e b eoo rd el in g van d e s ign if ic an ti e v an d e e ff e ct e n wo rd en ge d aan .

Tabel 7-10: Significantiekader ruimtebeslag Score

Omschrijving effect

0


Nieuwe ruimtelijke inname, permanent, gepaard gaande met:  onteigening van niet bewoonde noch voor enige ander doel gebruikte gebouwen;  sporadisch terugkerende periodes waarin het eigendom (gebouw/terrein zijn normale functie niet kan vervullen (buiten gebruik, onderbrekingen)) met mogelijke opbrengst- of handelsverliezen voor gevolg; OF Tijdelijke ruimtelijke inname, al dan niet met verstoringen van de normale functie van het eigendom voor gevolg.

-1


Nieuwe ruimtelijke inname, permanent, gepaard gaande met:  onteigeningen van terreinen actueel in gebruik voor recreatiedoeleinden (andere dan handelszaken);  regelmatig of frequent terugkerende periodes waarin het eigendom (gebouw, terrein) zijn normale functie niet kan vervullen (buiten gebruik, onderbrekingen) met mogelijke opbrengst- of handelsverliezen voor gevolg  beperkte kans op waardevermindering van een gebouw door gedeeltelijke onteigening of door wijziging van de ligging t.o.v. de openbare weg

-2


Nieuwe ruimtelijke inname, permanent, gepaard gaande met:  onteigening van bewoonde woningen;  onteigening van gebouwen die actueel gebruikt worden voor handelsdoeleinden (winkels, bedrijven);  sterke waardevermindering van een woongebouw door gedeeltelijke onteigening, of door wijziging van de ligging t.o.v. de openbare weg of nieuwe infrastructuur.

-3

Zeer significant negatief

Er worden geen positieve effecten verwacht. Geen enkele wijziging wat ruimtelijke inname betreft.

De s cor e s ge ld en on ge ach t d e on t ei g en in gs p r e mi e s, sc h ad e ve rg oed in g en co mp en sat ie s , n o ch d e gro ott e van d e ze e v en tu el e t e go ed en o f u itk e rin gen .

of

Tabel 7-11: Significantiekader ruimtelijke samenhang en barrièrewerking

Geen toevoeging van nieuwe barrières, gepaard gaande met:  permanente opheffing van bestaande barrières voor bewoners en andere gebruikers van de omgeving;  betere bereikbaarheid voor voetgangers en fietsers, van nabijgelegen woningen, handelszaken en/of vrije beroepen. Goede bereikbaarheid van tramhaltes met een veilige oversteek over korte afstand of zonder oversteek

Score

Omschrijving

+3




Ecorem n.v.

Score

Omschrijving

Geen toevoeging van nieuwe barrières, gepaard gaande met:  permanente opheffing van bestaande barrières;  betere bereikbaarheid van de recreatieve functie. Goede bereikbaarheid van tramhaltes met een veilige oversteek over matige afstand

+2


Geen toevoeging van nieuwe barrières, gepaard gaande met:  tijdelijke opheffing van bestaande barrières. Goede bereikbaarheid van tramhaltes met een veilige oversteek over grote afstand

+1


Geen enkele wijziging wat het barrière-effect betreft.

0


Nieuwe barrière, gepaard gaande met sporadisch optredende vermindering van de bereikbaarheid van terreinen bestemd voor bewoning; Nieuwe barrière, gepaard gaande met sporadisch optredende vermindering van de bereikbaarheid van terreinen bestemd voor recreatieve doeleinden, andere dan hierboven. Matige bereikbaarheid van tramhaltes met een onveilige oversteek over korte afstand.

-1


Nieuwe barrière, gepaard gaande met regelmatig tot frequent optredende vermindering van de bereikbaarheid van terreinen bestemd voor bewoning; Nieuwe barrière, gepaard gaande met regelmatig tot frequent optredende vermindering van de bereikbaarheid van terreinen bestemd voor recreatieve doeleinden, andere dan hierboven. De bereikbaarheid van de tramhaltes gaat gepaard met een onveilige oversteek over matige afstand.

-2


Nieuwe barrière, gepaard gaande met permanente vermindering van de bereikbaarheid, voor voetgangers en fietsers, van nabijgelegen woningen, handelszaken en/of vrije beroepen, gronden bestemd als graasweiden en die effectief als graasweide in gebruik in gebruik zijn. De bereikbaarheid van tramhaltes gaat gepaard met een onveilige oversteek over grote afstand

-3


Score

Omschrijving

Permanent wegnemen van niet-beheersbare risico’s voor het optreden van calamiteiten met ernstige gevolgen voor de mens, of risico’s voor onveiligheid.

+3


Gedeeltelijk maar permanent wegnemen van niet-beheersbare en/of beheersbare risico’s voor optreden van calamiteiten met ernstige gevolgen voor de mens, of risico’s voor onveiligheid.

+2


Gedeeltelijk of tijdelijk wegnemen van niet-beheersbare en/of beheersbare risico’s voor optreden van calamiteiten met ernstige gevolgen voor de mens, of risico’s voor onveiligheid.

+1


Geen wijzigingen wat veiligheid – specifieke risico’s betreft.

0


Tijdelijk en beheersbaar risico voor calamiteiten (bijvoorbeeld: werkzaamheden waarbij ondergrondse gasleidingen worden gekruist of genaderd, verplaatsen van leidingen, van masten, …).

-1


Gedeeltelijk beheersbaar maar permanent risico voor optreden van calamiteiten met ernstige gevolgen voor de mens, of risico’s voor onveiligheid.

-2


Tabel 7-12: Significantiekader veiligheid en specifieke risico’s



Niet-beheersbare en permanente risico’s voor het optreden van calamiteiten met ernstige gevolgen voor de mens, of risico’s voor onveiligheid.

Ecorem n.v.

Score

Omschrijving

-3


7.2.9.4 Milderende maatregelen / postevaluatie Waar n od ig zu ll en mi l d er en d e maat r eg el en wo rd en vo or ge s te ld zo d at e v en tu e le n eg ati e v e of st erk n ega ti ev e e f f ec te n van h e t p roj ec t wo rd en vo orko m en , b ep e rkt , ge r em ed i ee rd o f g e co m p en s e erd . Di t kan zo w el voo r e f f ect en t ijd en s d e aan le g fa s e al s d e exp loi tat ie f as e .

7.3 CUMULATIEVE EFFECTEN Bij d e e f f ec tb es p r eki n g zal re ken in g g eh ou d en wo rd en m et d e cu mu la t ie v e e f fe c t en ten g e v ol ge van a n d e r e p lan n in g sp r oc e s s en . M og el ijk e cu mu lat i e ve e f f ect en zu ll en in h et ME R v e rd er b e s ch re v en en af g eto et s t wor d en .



Ecorem n.v.

8 LIJSTEN MET AFKORTINGEN EN VERKLARENDE WOORDEN 8.1 LIJST MET VERKLARENDE WOORDEN Aan l e g fa s e

De fa s e waa rin d e a c ti vit e it en me t b e tr ekk i n g tot d e aan l eg van e en in fra s tr u ctu u rw e rk o f d e op b o u w v an e en h in d erl ijk e in r ic h tin g u i tg e vo erd w ord en

Ab io ti s ch

Be h or en d tot d e n i et -l e v en d e n a tu u r (l u ch t, wa ter , g ron d )

Af v al wat e r

Wat er wa ar van d e h o u d er zi ch on td oe t, voo r n e m en s i s zich t e on td o en o f z ich m oe t on td o en , m et u i tzon d er in g van n i et - v ero n tr ei n i gd h e m el wat e r.

Ako e sti s ch

He e ft t e ma ke n me t g e l u id .

Ala r md r e mp el

E en n i v ea u w aarb o v e n e en ko rt ston d i ge b loot st e ll in g ri si co ' s v oor d e g ezo n d h ei d va n d e me n s in h ou d t en e r b ij ov er s ch r ijd in g on m id d el lijk maa tr eg e len mo et e n g en o m en wo rd en .

Alt er n at ie f

E en an d er e in vu ll in g van h et p ro je ct . H i er b ij w ord t on d e r sch e id g e maak t t u s s en d o el st e ll in g s -, l ocat i e - en u it vo er in g s alt e rn at ie v e n .

An k erp laat s en

G eb i ed en o f p laa t sen waa r c o mp l ex en b e wa a rd zi jn van v er s ch i ll en d e e rf go ed el e m en t en d i e e en g en eti s ch e sa m en h a n g v ert on en . Z e h o e v en d aa ro m n ie t typ i sc h d e ken m erk en t e v e rton e n van h e t t rad iti on el e lan d s ch ap waa rto e z e b eh o re n , m aar ze b ezi tt en e en u it ge sp rok en id e n tit e it. D e ve r sch il l e n d e s a men s te ll en d e d el en v or m en e en b i jzon d e r g eh e el . H et z ijn p laa t sen m et e e n d u id el ijk v erh aal, d i e d aar o m e en stru ctu r er en d el e m en t i n d e ru i mt e ku n n e n vor m en .

A vi fau n a

Vog e l we r eld

Bar ri èr e

E le m en t u it h et a b io ti s c h , b iot i sch of art if ic i e el mi li eu d a t d e ve rp l aat si n g van ee n p l an t - of d ie r soo rt o f s oort gro ep v erh in d ert ( en d aa r m e e de u it wi s s el in g tu s se n p op u la ti e s) .

Be l e vin g s waa rd e

Wijz e wa arop h e t l an d s ch ap om wo n en d en , r e cr ean t e n en z .

Be m al in g

Afp o mp in g van wa te r o m h et gron d w at ern i ve a u p laat s e lij k te v erl ag en z od at w erk en in d ro g e gr on d ku n n en u itg e vo e rd wo rd e n .

Bio d i v er s it eit

Bio lo gi s ch e d i v er si te it ; v e rs ch ei d en h e id aa n le v en d e mat e ri e op e en b e p aa l d e p l aat s op a ard e. O m vat zo we l gen e ti sc h e v er sc h e id en h ei d a ls d i v e r sit ei t a an soo rt en en ge m e en sc h ap p en

e r var en

w ord t

d o or

182 Lijsten met afkortingen en verklarende woorden B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

Bio toop

Ru i mt e lij k m in o f m e e r h om og e en g eb i ed m et van d e om g e vin g af w ijk en d e le v en so m st an d i gh ed en , b e woon d d oor ee n b ep aal d e le v en sg e m e en sch ap ; wo on geb i ed van e en g ro ep org an i s m en

Bod e mg eb ru ik

De man i e r waa rop d e b io fy si s ch e a ttr ib u t e n v an h et aard op p e r vla k d oor d e m en s w ord en g e man ip u l e erd e n o p d e d o e l st el lin g en waa r v oor d e b od em g eb ru ik t wo rd t.

Bod e mp r of i el

Ve rt ica l e b od e m d oor sn ed e waa rin d e op b ou w en d e on t wikk e lin g van d e b od e m waa rn ee mb aar i s.

Bod e mp r of i el wi jzi gi n g

Ve r wij d e r en van d e st roo i se lla ag, top laa g en /o f d e d ie p e re b od e m lag en t i jd en s d i ep e /on d i ep e u i tgra v in gen of v er sto rin g van d e oo rsp ron k e lij ke g elaa gd h e id va n h et p ro fi el d oo r we rkz aa mh ed en .

Bod e m stru ctu u r

Wijz e waa rop d e b od e md ee ltj e s ( zan d , l e e m, kl e i) b i j elk aar li gg en , a fz on d e rli jk o f aan el kaar kl e v en d tot agg r ega te n .

Bod e m stru ctu u r wi jzi gin g

Stru ctu u r v er va l of st ru ctu u r v e rb et eri n g t en g e vo lg e van fr eq u en t e b et r ed in g va n e en on v e rh ar d e b od e m, b er ijd en m et z w ar e ma ch in e s, wat e ro v er la st m et in sp oe lin g van fi jn e b od e md e elt je s of e en b od e mb e w erk in g

Bod e m vo ch tt oe st an d

Hoe v e elh e id , s a me n s t el lin g en flu ctu a ti e van h e t b od e m vo ch t in d e p o ri ën v an d e on ve rzad i gd e z on e van h et b od e mp ro f ie l.

Bod e m wat er

Het w at er a an w ezi g i n d e on v e rzad igd e zon e t u s s en h et aard op p e r vla k en d e gro n d wa te rta f el .

Cal a mit e it

E en o n ve r wa ch t s ch ad eg e va l d a t ern st ig e s ch ad e k an v ero orz ak en voo r b o d e m en gro n d wat er .

Cu mu l ati e f e ff e ct

G eza m en lijk e ff e ct v an v er s ch i ll en d e v or m en v an v ero n tr ei n i gin g en aan t ast in g van h et mi li eu , waa rb i j d e ge v ol ge n v an e lk e vor m van v ero n tr ei n i gin g afz on d erl ijk min d e r er n s ti g z ijn , d och d e v er sc h i ll en d e vo r men t e sa m en w el .

De b i et

De h o e v e elh e id wa te r d ie p er se con d e op e e n b ep aa ld p u n t p a s s e ert .

Di sp er s ie

E en ge li jk mat ig e v er s p r eid in g van d e el t j e s.

Dra in a ge

Af v oe r van w at er .

D war s li gg er

Lig g er v an h ou t, b eton en /o f staa l wa arop d e t ra mra il s wo rd en g e mon t ee rd .

E col og i sch

Het sa m en h an g en d e ge h e el van p lan ten en d i e ren en h u n sta n d p l aat s o f l ee f g eb i e d .

E coto op

In e s s en t ie h e t kl e in st mog e lij ke h e rk e n b ar e e n af gr en sb a re l an d sc h ap s on d e rd ee l d at g ek en m erk t wo rd t d oor e en ka rak te ri st i ek e co mb in at i e va n ab iot i sch e (kl i maat , b od e m, w at er , on t sta an , h i sto ri ek ) e n b io ti sc h e (f lo ri st i sch e, ve g eta ti eku n d ig e, fa u n i sti s ch e) ei g en sch ap p en 183

Lijsten met afkortingen en verklarende woorden B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR


Ecorem n.v.

E f fe ct

Ui tw e rkin g op h e t m ili eu v an d e ( d e e l) in g r ep en v an e en vo org en o me n ac ti vi t eit .

E mi s s i e

Ui tw orp , u it sto ot of lu ch tv e ron t r ein ig en d e s tof f en .

E mi s s i egr en s wa ard e

E en w aard e waa rb o v en g e en con c en tr ati e s mo g en aan g et ro ff en wo rd en i n d e lu ch t, v er oor zaak t d oor d e u it sto ot van ga s s en .

E rf go ed l an d sc h ap p en

An k erp laat s en d i e u it vo er in g sp lan n en

Fau n a

Lij st v an vo orko m en d e d ie r soo rt en .

Flo ra

Lij st v an vo orko m en d e p lan t en soo rt en .

G eol og i e

De st u d i e van d e g e sc h i ed en i s van d e aa rd e en d e h i er op on t wikk e ld e l e v en s vo r m en , d e s a me n s t ell in g van d e aard k or st en d e k rac h ten en p ro ce s s en d ie h i erop p laat s v in d en .

G eo mo rf olo gi s ch

De w et en s ch ap d i e d e vo r men van h et lan d s c h ap e n d e p roc e s s en d ie d aa rb ij e en r ol sp e le n o f h eb b e n g e sp e e ld , b e stu d e er t.

Gr on d wat er k we t sb aa rh e id

Hi er m ee wo rd t a an g eg e v en in w el ke mat e e en wat e r vo er en d e laa g b e s ch e r md i s t e g en v er o n tr ein ig in g van af h e t maa i v eld .

Hab it at

De p laat s waa r d e voo r waa rd en aan w ezi g zi jn waa ron d e r e en b ep aa ld o rg an i s m e n or maa l kan l e v en

Hab it atr ich tl ijn geb i ed

Ri ch tl ijn 92 /4 3/E E G va n d e Ra ad v an 2 1 m e i 1 99 2 in z ak e d e in stan d h ou d in g van d e n atu u r li jk e h ab ita t s en d e w ild e fl ora en fau n a . H ie rin wo rd t g e st r ee fd n aar h et b eh ou d van d e b es ch er md e h ab i tat s en wi ld e soo rt en .

He m el wa te r

Wat er af ko m sti g va n n e er s lag ( re g en , sn e eu w, h ag el ).

Hyd ro gra f is ch n e t

Het n e t van w at er w eg en .

Im m i ss i e

Og en b likk e lij ke con c en trat ie in e en mi li eu co mp a rti m en t (lu ch t, b od e m, wat e r) m e e stal van v er on tr e in i gd e sto f f en

In gr e ep - e ff e ct en sch e ma

Lij st, s ch e m a, m atr ix o f n et w erk d at d e r el ati e tu s s en d e d e el in g r ep e n van d e a c ti vit e it en d e d ir ec te e n in d i r ect e mi li eu e f fe ct en on d erl in g aan d u id t

In it iat ie fn e m er

E en n atu u rli jk p e r so on , d an we l e en p ri vaa t - o f p u b li ek re ch t e lij k r ech t s p er s oon , d ie e en b ep a ald p r oj ect wi l (d o en ) on d er n e m en en d a aro v e r een b es lu it vr aag t

In t egr aal wat erb e le id

Het b e le id ge ri ch t o p h et ge co örd i n e e rd e n g e ïn t eg re e rd on t wikk e l en , b eh er en en h er s te ll en v an wat er sy st e m en m et h et o og op h e t b e r eik en v an d e ran d v oor w aard en d i e n od i g zijn vo or h et b e h ou d va n h et wa te r sy st e e m, en m et h et o og op h et mu l ti fu n cti on e e l g eb ru ik , w aarb i j d e b eh o e ft en van d e h u i d ig e e n ko m en d e g en era ti e s in rek en in g word t g eb rac h t.

op gen o me n

h et

z ijn

vr ijk om en

in

de

van

ru i mt el ijk e



Ecorem n.v.

Lan d sch ap sat la s

De lan d s ch ap sa tla s g ee f t aan waar d e h i stor i sc h ge gro e id e lan d sc h ap s str u ct u u r tot op van d aa g h erk en b aa r g eb le v en is en d u id t d e ze aan al s r el ic ten v an d e trad i tio n e l e lan d sc h ap p en

Le e mt en in d e k en n i s

On z ek erh ei d sf act or in h er en t aan t oe ko m st p rogn o se s , on ze ke rh ed en in h er en t aan d e g eb ru ik te vo o rsp e ll in g s m eth od en , on z ek er h e d en t en g e vol g e van d e h u id i g e sta n d v an h e t w et en s ch ap p el ijk on d e rzo ek, tech n i s ch mo ei li jk t e vo or sp el l en f en o m en en , in for m ati e l e e mt en of m.b .t. on tb r ek en van g e ge v en so v e rd ra ch t

Mi ld e r en d e maat r eg e l

Maat r eg el d i e vo or g e s t eld w ord t o m on g e we n st e m ili eu e ff e ct en van h e t p r oj ec t te v e rm ijd en of t e b ep e rke n

Mod a l sp l it

De v erd e lin g v an d e ( p er so n en - ) ve rp l aat si n g e n o v er d e v er vo e r wij zen ( mo d al it e it en ) .

Natu u rb eh ou d

Het in s tan d h o u d en , h er st e ll en en on t wikk e l en v an d e n atu u r en h et n atu u rl ij k mi li eu d oor n a tu u rb e s ch e r min g, n atu u r on t wik k eli n g en n atu u rb eh e er en h et st re v en n aa r e en z o groo t mo g el ijk e b iol og i sch e d i v er s it eit i n d e n atu u r (e n n aar e en gu n st ig e staa t van in s tan d h ou d in g van h ab ita t s en soo rt en )

Natu u rb e s ch e r min g

Het g eh e el van d e m aa tre g el en g e ri ch t op n at u u rb eh ou d en t eg en n ad e li ge in vl oed en d i e ku n n en on t sta an d oo r m en s eli jk e a cti v it ei te n

Natu u r on t wi kk eli n g

Het g eh e el van m aat re ge l en g eri ch t op h et c re ër en van vo or waa rd en v oor h et t ot st an d ko m en of h et h er st e l v an n atu u r in e en b ep a ald g eb i ed

Om g e vin g sg e lu id

Het ge lu i d op e en ge ge v en p laat s en op e en g e ge v en og en b l ik ; d at g el d t zo w el in o p en lu ch t al s in e en ge s lot en ru i mt e

On t sn i p p e rin g

Het n e m en van maat r eg el en o m d e ve r sn ip p e ri n g v an h et lan d sc h ap t e g en t e gaa n of o m o p b e staa n d e b arri è re s op te lo s s en .

On t wik ke li n g s s cen ar io

Om s ch r ij ft d e on tw ikk el in g van h e t stu d i eg e b ie d in d e toe ko m st, on a fh a n k eli jk van d e u it vo er in g van h et p r oj ect maa r r ek en in g h ou d e n d m et b e l eid sd oe l st e llin g en o p ge m e en t e lijk , p r o vin cia al, ge w e st e lijk , E u r op ee s n i ve au

Op p er vl akt e wat e r

Het s ti ls taan d e of s tro m en d e zo e t wat er d at p er man en t o f op g e re g eld e ti jd sti p p en op n atu u rli jk e of k u n st m ati g e wi jz e e en d e el v an h et aard op p e r vla k in n e e mt en d at d e e l u it maak t van e en wa t er h u i sh ou d k u n d i g sy st e e m

Org an i s ch e sto f

Sto f fe n d i e k ool s to f b e v att en en vaa k l e v en d e o rgan i s me n b e vat te n

Por iën w at er

Het wat er d at zi c h in d e p o ri ën van d e gr on d b e vin d t en vi a on tw at er in g v e r wijd erd w ord t

Prat i -in d e x

K wal it eit s in d ex om de zu u r sto fh u i sh o u d in g v er s ch i ll en d e wa te r en t e v er g eli jk en en t e e va l u er en

v an



Ecorem n.v.

Proj e ct

E en v oor g en o m en v er gu n n i n g sp li ch ti g e a ct i v it eit, d i e b e sta at u i t d e u it vo e rin g v an b ou w w erk en (in cl. d e gron d w at er wi n n in g en ) en d e exp lo itat i e van e en in ri ch t in g, m et mo g el i jk n eg ati e v e g e vol g en v oor h et mi li eu . H et vo or g en o m en p roj e ct o m va t d e aan l eg e n exp lo itat i e van e en t ra m v erb in d in g in Stad G e n t .

Proj e ct geb i ed

Het g eb i ed w aar op h et p roj ec t -ME R b etr ek kin g h e ef t.

RA MS AR - g eb i ed

In h et ka d e r v an h e t Ver d ra g v an Ra m sa r af ge b ak en d wat e rg eb ied van in t e rn ati on a le b et ek en i s me t e en b ijzo n d e r b el an g al s wo on g eb i ed v oor w at er vo g el s .

Re f er en ti e sit u ati e

De r e f er en t i e situ ati e w ord t g ed e fin i ee rd al s d e to e stan d van h et stu d i eg eb ie d w aarn a ar v er w ez en w ord t in fu n ct ie van d e e f f ec t voo rs p e ll in g .

Re li ctz on e s

G eb i ed en me t e en gr ot e d i ch th ei d a an re li ct en , zich te n en an ke rp l aat s en en zon e s waa rin d e con n e cti v it ei t tu s se n d e waa rd e vol l e l an d sch ap s el e m en t en b e lan gri jk i s vo or d e geh e l e la n d sch ap p el ijk e wa ard er in g .

Ru n -o ff

Af s tro m in g van n e e r sla g o v er h e t gron d op p er v la k, waa rb ij ook e v en tu el e v er on tr e i n ig in g en w ord en m e eg e vo er d .

Stan d - st il l

Hou d t in d at d e m ili eu kwa li te it van e en g eb ie d n i et mag v er s le ch t er en .

Stu d ie g eb i ed

G eb i ed waa rb in n en d e v er s ch i ll en d e e f f ec te n b e stu d e erd wo rd en p er ME R -d i sc ip l i n e .

Top og ra fi e

De t o eg ep a st e w et en s c h ap wa ar in g ep r ob ee rd wor d t o m d e p o sit i e en af m et in g e n v an o b j ec ten t e b ep a len , zo w e l p lan i m et ri s ch ( lin ks - r ec h ts, v oor -a ch t er ) a l s al ti me tr is ch (h oo gt e -d i ep te ).

To xi col og i e

We ten s ch ap d i e z ich b ez igh ou d t m et d e w erk in g van gi fti g e sto f f en .

Tr am ra il

Rai l van e en t ra mb aa n . E en r ai l o f sp oo r staa f i s e en sta l en sta af m et e en gl ad d e b o v en kan t waa ro v er e en r ail vo e rtu i g (in d it g e val d e tr am ) m et st al en w ie lb an d en ri j d t.

Tr am s p oo r

Tr am b aan i s e en b aa n , b e l e gd m et t w e e tra mra il s, b ed o e ld o m b er ed en te wo rd en d oo r vo ert u ig en m et ijz er en w ie l en .

Ve g eta ti e

Ru i mt e lij ke ma s sa v an p lan ten in d i vid u en in sa m en h a n g m et d e p l aat s w aar zi j gro ei en en in d e ran g sc h ikki n g d i e zij sp on ta an en d oor on d erl in ge c on cu rr en ti e h eb b en in g en o m en of d e p la n ten gr oe i zo al s ze w a arg en o m en wo rd t. E en sa m en st e ll i n g van m ee rd er e ta xa (s oor te n , on d e r soo rt en , e cot yp e n ) op e en b ep aa ld e s tan d p laat s , in min o f m ee r b ep a ald e v erh ou d in g en

Ve r sn ip p e rin g

On d er v er sn ip p er in g wo rd t d e o p sp l it sin g van g eb i ed en in kle in er e een h e d en v er s taan d i e word en ge s ch eid en d o or b arr iè r e s (b ij vo orb e eld e en w eg ).



Vog e lr ich tli jn g eb i ed

Ecorem n.v.

In h et kad er van d e E u rop e se Ri ch t lijn 7 4/ 40 9/E E G af ge b ak en d g eb i ed w aarin g e str e e fd word t n aar h et b eh ou d van d e v og el s ta n d

Vlu ch t ig e or gan i sch e st of f en An tr op o gen e en b i o gen e o rg an i s ch e v e r b in d in g en , (V OS ) u itg ez on d erd me th aan , d ie on d e r d e in vl oe d va n zon li ch t d oor r ea ct ie m et sti k st ofo xid en fot och e mi s ch e oxid an te n ku n n en p ro d u c er en

8.2 LIJST MET AFKORTINGEN ∆L A X , T

Ve r sch il in o mg e vi n g s ge lu id i n d B (A ) voo r en n ad at e en p roj e ct za l zijn u it ge v o erd ( m et T = d u u r in s eco n d e n , X = “N ” p a ra m et er van sta ti sti s ch e an aly s e ( L A N , T ), in Vl ar e m wo rd t N = 9 5 g eb ru ik t t er to et sin g a an d e mi li e u kw ali te it sn or m of w el “eq ” voor h et e q u iv al en d e ge lu i d s d ru kn i v eau (L A e q , T ), v an h et o mg e vin g s ge lu id )

AG IV

Ag en t s ch ap v oor G e og ra fi s ch e In fo r mat ie V laan d er en

Art .

Art ik el

AW V

Ag en t s ch ap W eg en en V erk e er

BP A

Bij zon d er Pl an van Aan l eg

B v. ; B v b .

Bij v oorb e e ld

B. Vl . R e g.

Be s lu i t V laa m s e R eg er in g

BV R

Be s lu i t V laa m s e R eg er in g

BW K

Bio lo gi s ch e W aard er in g ska art

Ca.

cir ca

CO

kool st of m on ox id e

CO 2

kool st of d io xid e

DA BM

De cr e et al ge m e en m il ie u b e le id

dB

d ec ib el

d B( A )

De b ib el A – g ec or ri ge e rd n aar d e g e vo el igh e i d van h et m en s el ijk oor

DO V

Datab an k On d er gro n d V laan d er en

ds

d rog e s to f

d .w .z.

d at wi l z eg g en

EC

E le m en t air e koo l sto f

e.d .

en d er g el ijk e

E ND

E n v iron m en t al N oi s e Di r ec ti v e

E n z.

en zo v oor t

E tc.

E t c et er a 187



Ecorem n.v.

ETG

E le ktr i sch e T ra m we g en van G en t

EU

E u rop e se U n i e

G e m.

G e mid d e ld

GI S

G eo gra fi s ch in for ma ti e s yst e e m

GN OP

G e me en te li jk n a tu u r on t wi kk el in g sp lan

GR U P

G e we s te li jk Ru i mt e lij k Ui tv o eri n g sp lan

gR UP

G e me en te li jk Ru i mt e lij k Ui t vo er in g sp lan

GW

Gr en s wa ard e

ha

h ec tar e

INB O

In s titu u t vo or Na tu u r en Bo son d e rzo ek

IPO D

In t egr aal Pl an Op e n b aa r Do m ein

IVO N

In t egr aal V er w e v in g s - e n On d er st eu n en d N et w e rk

km

kilo m et e r

KO BR A -p r oj ect

Proj e ct h eraa n l eg Kor e n ma rkt, E mi l e Br au n p l e in , B el fo rt st raat en om g e vin g in stad G en t

l

lit er

LDEN

Le v el d ay - e v en i n g -n igh t, e en ma at o m d e g elu id sb el as tin g d oor om g e vin g sla wa ai u it te d ru kk en

Lsp

Sp ec if i ek ge lu i d

m

m et er

m

2

vi e rkan t e m et e r

Max .

ma xi mu m

m.b .t.

Me t b etr ek kin g to t

µg

mi cr og ra m

ME R

Mi li eu ef f e ct en ra p p or t

m. e. r.

Mi li eu ef f e ctra p p or tag e

Min .

min i mu m

MIN A

Mi li eu - en N a tu u r raad V laan d er en

MIN A- p lan

Mi li eu en N atu u r p la n

MKN

Mi li eu k wa lit e it sn o r men

MPa

m eg ap a sc al

NGI

N ation aal Ge og ra fi s ch I n st itu u t

NOx

st ik sto fo xid en

OV AM

Op e n b ar e Vl aa m s e A f va l sto f f en maa t sch a p p ij

P&R

Park an d r id e

p ae

Pe r son en au t o -E q u i v al en t

PA C

Pro vi n c iaa l Ad m in i s trat i e f Cen tru m

PA G -a s

Her aan le g

van

de

as

Pap e gaa i str aat

–

A n n on c iad en st raat

– 188



Ecorem n.v.

G eb r oed e r s V an d e ve ld e st raat t e Ge n t PC C -tr a m

Pr e sid en t’ s C on f e re n c e Co m mi tt ee - tra m

PM 2 , 5

Fijn sto f m et a e rod yn a m is ch e d ia m et er va n min d er d an 2,5 µ g

PM 1 0

Fijn sto f m et a e rod yn a m is ch e d ia m et er va n min d er d an 10µ g

PM BP

Pro vi n c iaa l M il i eu b el eid sp lan

PNOP

Pro vi n c iaa l n at u u ron t wi kke lin g sp l an

PR SP

Pro vi n c iaa l Ru i mt el ijk St ru ctu u rp lan

RE L SE

Rai l way s E con o m iq u e s d e L i èg e -S e rain g et E xt en si on s

RO G

Re c en t o ve r s tr oo md e g e b ie d en

RS V

Ru i mt e lij k S tru ctu u rp la n Vl aan d er en

RU P

Ru i mt e lij k Uit vo e rin g sp l an

RW

Ri ch t waa rd e

SB Z -H

Sp ec ial e B e sch e rm in g sz on e - Hab i tat ri ch t lijn g e b ie d

SB Z -V

Sp ec ial e B e sch e rm in g sz on e - Vo g el ri ch tl ijn g eb i ed

SE R V

Soc iaa l - eco n o mi s ch e R a ad van Vla an d er en

SO 2

zwa v e ld i oxi d e

Soc . -or g.

Soc iaa l -or gan i sat ori s ch

TE G

Tr am w ay s E l e ctr iq u e s d e Gan d

t.g . v.

T en ge v ol ge van

t.h . v.

T er h oo gt e van

T MV W

Tu s s en g e m e en t el ijk e Wat er vo orz i en in g

TO P

Ti jd el ijk e Op sla gp l aat s

t.o. v .

T en op zi ch t e van

VE N

Vla am s E co lo gi s ch N et w erk

VL ARE BO

Vla am s R e gl e m en t b et re f fen d e d e b od e m san er in g

VL ARE M

Vla am s R e gl e m en t b et re f fen d e M il ieu v e rgu n n in gen

VL ARE MA

Vla am s R eg l em en t b etr e f f en d e h e t mat e ria alk rin gl op e n en af va l sto f f en

VM M

Vla am s e Mi li eu ma at sc h ap p ij

VO S

Vlu ch t ig e Or gan i s ch e st of f en

W&Z

Wat er w eg en en Z e ekan a al n v

Zgn .

zog en a am d

Maat s ch ap p ij

d er

Vlaa n d er en

d u u r zaa m

b eh e e r

voo r

van



B01.2318.01.009.R1(2) – 18-11-2013− SH/KBR

Ecorem n.v.

190


BIJLAGEN

Ecorem n.v.


Bijlage 1. Handtekening MER-deskundigen

Ecorem n.v.

Project-MER ‘Vertramming van busbundel 7 te Gent’

Hierbij verklaart ondergetekende, Johan VERSIEREN, Erkend MER-deskundige Lucht Erkend MER-deskundige Water (Oppervlaktewater) Erkenning MB/MER/EDA/059/V4, geldig tot 10 mei 2015 op te treden als MER-deskundige Lucht en Water (Oppervlaktewater) in kader van het Project-MER ‘Vertramming van busbundel 7 te Gent’ Handtekening en datum : 15/11/2013


Hierbij verklaart ondergetekende,

Conrad DE POORTERE,

Erkend MER-deskundige Mens (mobiliteit) Erkenning MB/MER/EDA/655-V1, geldig tot 9 oktober 2015 op te treden als MER-deskundige Mens (mobiliteit) in kader van het Project-MER ‘Vertramming van busbundel 7 te Gent’

Handtekening en datum


Hierbij verklaart ondergetekende, Dick BOTTELDOORN, Erkend MER-deskundige Geluid en Trillingen Erkenning MB/MER/EDA/390-V3, geldig tot 5 mei 2016 op te treden als MER-deskundige Geluid en Trillingen in kader van het Project-MER ‘Vertramming van busbundel 7 te Gent’

Handtekening en datum 18/11/2013


Bijlage 2. Legende gewestplan

Ecorem n.v.


Ecorem n.v.

Bijlage 3. Niet-weerhouden tracé- en inrichtingsvarianten De tr ac é - en in r ic h ti n g s var ian t en d i e op b as i s van e en voo ron d er zo ek n i et w e erh ou d en zi jn , wo r d en h i eron d e r w ee rg e ge v en . E r w ord t ook te lk en s e en d u id el ijk e mot i vat i e op g eg e v en vo or h e t n i et w e erh ou d en van d e ze var i an te n .

4. 3. 1

Dee lr u im t e 1 : Si n t -D en i js - We str em - Exp o

4. 3.1 .1 Se g m en t 1 : ein d h alt e - tu n n e l on d e r sp o orl ijn G en t - D e P in t e Tr ac év ar ian t 1. 1. 3 - d u b b ele r i jr i ch t in g v ia Kr i jze lt an d n a ar e in d h a lte Sin t - D en i j s We str em d o r p Bij d ez e va rian t zal d e tra m Kr ijz e ltan d vo lg e n en h aa r e in d h a lt e h e b b en op h e t G e me en t e p l ein . E en t w e e sp or ig e tra m in fra st ru ctu u r i s e ch t er n i et in p asb aar in h e t h u id i g we gp r o fi el w eg e n s t e s mal l e d oo rga n g . Bo v en d i en lij kt d ez e va rian t g e e n vo ord el en te b i ed en t en b eh o e v e va n een g rot er re iz ig er sp ot en t ie e l. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i e t h aal b aa r Tr ac év ar ian t 1 .1 . 4 - en kel e r i jr i ch t in g v ia Kr i j ze ltan d n a ar ein d h a lte S in t - Den i js We str em d o r p De n i eu w e t ra m v erb in d in g w ord t via K rij ze lt an d n aa r h et d orp v a n Si n t -D en ij s We st r e m g el ei d . D ez e va rian t v oor zi et ee n e en r ich tin g slu s l an g s Kr ijz elt an d o m v er vo lg en s v ia Ad el a ar stra at en d e rot o n d e ‘d ri e s l eu t el s’ ter u g n aar Kor tri jk s e st ee n w e g t e g aan m et e en h a lt e in h et d orp . D ez e rou t e i s ech t er n ie t op ti ma al o m wi ll e v an d e co mp le x e b e w eg in g d ie d e t ra m m o et m ak en t er h oo gt e van d e ro ton d e ‘ d ri e s l e u te l s’. He t d o or sn i jd en van d e tr a min fr a stru ctu u r d oo r d ez e roton d e zou z o we l d e d oor st ro min g van d e t ra m al s ook d e a f w ikk e lin g van h et ge m otor i s ee rd v e rk ee r op d it p u n t er g b e mo ei li jk en . B ij ve rd er e te ch n i sch e u it w erk in g b li jkt ook d e t ra m p l aat s el ijk te g e n ri ch ti n g te ri jd e n , wa t g e vaa rl ijk e si tu at i es ka n d o en on ts taan . B o ve n d i en i s e en lu s vo r mi ge r ou t e va n d e tra m n i et co m fort ab el v oor d e r ei zig er e n d i t zo w el op h e t v lak v an l e e sb a arh ei d al s r ei s tijd . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.1 .2 Se g m en t 2: tu n n el In ri cht i ngsv ar i ant 1 .2 . 1. 1 - geme ngd e t ram - autob edd in g b in nen d e bes taan de tunne lk oke r De in r ich tin g s var ian t 1. 2. 1.1 m en gt d e lin ke r ri jst roo k v an d e b e id e ri c h tin gen vo or ge m otor i s ee rd v e rk ee r m et een t ra mb ed d in g. Vi a e en in t el li g en t li c h ten sy st e e m wo rd en g e mo tor i se e rd e vo e rtu i g en ged w on g en om v oor ran g t e v er le n en a an d e tra m. Van u it ve il igh e id so v er w e gin g en en d e mo g eli jk e co n f li ct en tu s s en tra m en ge m otor i s ee rd v erk e er is d ez e o p ti e n ie t we e rh ou d en o m m ee te n e m en in h et v erd er ME R on d e rzo ek . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.1 .3 Se g m en t 3: K la v erb lad Voo r d i t se g m en t zijn e r g een n i et - w e erh o u d e n trac é - of in r i ch tin g s va ri an te n .


Ecorem n.v.

4. 3.1 .4 Se g m en t 4: aan h akin g t r am lijn 7 op i n f ra st ru ct u u r van t ra ml ijn 1 Tr ac év ar ian t 1 .4 .2 - Pu t kap e l str a at - E xp o - Der b ys tr a at Dit alt er n at ie f fo cu st op e en m e er n o ord e li jk g el e ge n ve r s me lt in g van b e id e tra min f ra stru ctu r en . D e en ig e p laat s w aar d it kan , b e vin d t z ich op d e kru i s in g van Pu tkap e l stra at en D e rb y st raat . H i er li gt al d e tr am in fra st ru c tu u r van li j n 1 e ch t e r i n e en o p g e sp l it st e con f i gu ra ti e va n t w e e a fz on d e rl ijk e tra m sp o r en v oor i ed er e rij ri ch tin g. D ez e tr ac é var ian t v oor zi et b ij ge v ol g e en m et v er ke er s li ch t en on d e r st eu n d e k ru i s in g van d e sp oo rb u n d e l vo or t ra m 7 m et d e st a d -u it waa r t s e rij ri ch tin g van g e mot ori s e erd ve rk e er t er h oo gt e v an d e aa n s lu it in g van Pu tkap e l stra at op Ko rtr ijk s e st ee n w e g. In d ez e trac é va ri an t wo rd t d e mo g eli jkh eid on d e rzo ch t o m t ra ml ijn 7 d e lu s en d e b ijh o re n d e h alt e - in f ra st ru c tu u r van Th e L oop te la ten vo lg en . H i er vo or i s e en aan sl u it in g n o d ig van d e sta d - in waa rt s e rij ri ch t in g van li jn 7 m et d e st ad -u i t waar t se ri jri ch t in g van li jn 1, aan ge vu ld m et d e t w e e aan tak kin g van d e sta d -i n w aar t se ri jr ich tin g van tr am 1 en d e sta d -u it waa rt s e rij ri ch tin g van li jn 7 . D e ze laat st e aan ta kkin g en d e d a arb ij h o re n d e b o c h ts traa l van 30 m zo rg en vo or e en ze er d ra st is ch e in sn ijd i n g in h et p ri va at d o m e in . H et n o g lop en d b o u wp ro je ct op d it p er c ee l ma akt d ez e i n ri ch tin g s va rian t on mo g el ijk . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aal b aa r Tr ac év ar ian t 1 .4 .3 - Pu t kap e l str a at - Der b y str a at Doo rd at d e h ie rb o v en v er m eld e va ri an t 1 .4 .2 t ech n i s ch on mo g el ijk i s, b ren gt d ez e va rian t e en ge li jkaa rd i g trac é in b e eld wa arb ij ech te r d e h alt e van Fl an d e r s E xp o n ie t wo rd t m e eg en o me n in h e t t raj e ct. Hi e r d o or is d e p rob l e ma ti s ch e b och t str aal u it d e vor ig e va rian t n i e t n od i g e n kan d e g ron d ig e aan p a s sin g van d e in fra s tru ctu u r b in n en d e tr ac é va rian t en Don Bo sc o word en v er m ed en . Vo orl ig g en d e va rian t i s ech t er we in ig w en s eli jk. De co mb i n at ie va n e en m en ta l e e n fy si ek e o m ri jfa cto r voo r d e r e izi g er en er zijd s en h et n i et a an d o en va n d e b el an g rij ke h al te t er h oog te v an Flan d e r s E xp o an d erz ij d s maa kt d at d ez e va ri an t g e en to e ge v oe gd e waa rd e b i ed t vo or d e to ek o ms ti g e r ei zi ge r. Bo v en d i en l en en h et p ro fi el en h et kara k te r van Pu tkap e l stra at z ic h mo e ili jk t ot d e a an l e g van e en n ie u we tra m in fra st ru ctu u r . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3. 2

Dee lr u im t e 2 : E xp o - Pa r kp le in

Voo r d ez e d e elr u i mt e z i jn e r g e en n i et - w ee rh ou d en t ra cé - o f in ri ch t in g s va rian t en .

4. 3. 3

Dee lr u im t e 3 : Par kp l ein - Heu v elp oor t

4. 3.3 .1 Se g m en t 1: Pa rkl aan In ri cht i ngsv ar i ant 3. 1 .1 .1 - ma xi maa l beh oud p ark ee rc apa c ite it Het w ez en l ijk v er s ch i l tu s s en d ez e var ian t en in ri ch tin g s va rian t 3.1 .1 .2 (zi e § 1. 1.1 .1 ) b e s taat in h et aan t al o v er geb l e v en p ark e er p la at se n n a aa n le g v an d e n ie u w e t ra mi n f ra st ru c t u u r. De ze v ar ian t gaa t u it van e en ma xi maa l b eh ou d v an h et h u id i g aa n ta l p ar ke e rp laat s en . Do or h et h e r s ch al en v an d e op v a n d aag o ve r ged i m en sio n e e rd e w eg e n in f ra st ru c tu u r, ku n n en d e h u i d i ge h aa ks e p ar ke erp laa ts en wat wo rd en op g e s ch o v en en d e aan d e b u it e n zijd e g el e g en lan g sp ar ke erp laa ts en wo rd en b eh ou d en . T ech n i sch p a s t d e n ie u w e t r am in fra st ru c tu u r p er f e c t b in n en e en lic h t aan g ep a st p ro fi el . Het in b r en ge n v an d e tra mb ed d in g tu s s en b eid e sta ti g e d re v en v er gr oot e ch t er d e v erd ich te gr on d op p er v lakt e wa ard o or d e b oo m wort e l s lan g s a ll e z ijd en word en b ela s t m et in f ra st r u ctu r en en d e kan s op b oom s te r ft e aan zi en li j k v er gro ot. H e t voor zi en v an h a ak s e p ark ee rp l aat s en lan g s d e tra mb ed d in g v er m in d ert b o v en d i en d e zi ch tb aarh e id voor d e tr am b e s tu u rd er en h ie rd oo r d e


Ecorem n.v.

mo g eli jkh eid o m tij d i g t e ku n n en an ti cip e ren op e ve n tu el e con fl ict s itu a ti es (b v. e en sp el en d kin d ). Ook h e t h a ak sp ar ke r e n h e e ft ve r sch il l en d e fu n ct ion el e n ad el en (V ADE ME C UM DU U RZ AA M P A RKE E R BE L E ID ): ‐

d om in an te r e aan w ez igh eid in h et stra atb e eld , d u s st e rk er e b a rr iè r e.

‐

b e mo ei li jk t e zi ch t b aar h eid b ij a ch t er w aar ts e m an oe u vr e s w at to t mog el ijk e con fl ic t en l e id t m et fi e ts - en au t o ve rk e er. D a aro m i s d wa r sp ar ke r en af t e rad en op we g en m e t i n ten s ie f au to - en fie t s v erk e er , ze ke r w an n ee r v e el p ark e er wi s s el in ge n t e v er wa ch t en zij n .

‐

mo ei li jk er p a rk ee r man o eu vr e d an b ij l an g s - o f sch u in p ark er en . Da aro m i s h aak s p ar ke r en af t e r a d e n l an g sh e en ro u t e s v an fr eq u en t op e n b aa r v er vo e r ( sta ml ijn en ). Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.3 .2 Se g m en t 2: E mil e C lau sl aan In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .2 - vo l led ig gem eng d p ro fi e l De in ri ch ti n g s va ria n t 3. 2. 1.2 too n t e en n ieu w p rof i el w aarb ij d e tra m lij n 7 m e eri jd t m et h et g em oto ri s e erd v erk e er . D ez e v ari an t g aran d e ert g e en vr ij e d o orga n g vo or h et op en b aa r v er vo e r. Stad -u it waa rt s vo r mt d i t m et d e h u id i g e v erk e er s in t en si te it ge en p r ob l e e m. D e s t ad - in waa rt s e rij ri ch ti n g is ec h t er p rob l e ma t is ch er . D ez e va rian t k an n i et lo s wo rd en ge zi en van d e u it sp rak en d i e voor h et se g m en t Hofb ou wla an geb eu r en . D ez e g e m en gd e var ian t zou v an u it e xp l oit ati e -t ech n i sc h e red en en en k el k u n n en wo rd en m e e gen o me n o p voo r waa rd e d at b i n n e n h et s eg m en t Mu se u m p l ein - Ho fb ou w laan een go ed e d oor s tr om in g van h et op en b aar ve r vo er ka n wo rd en a fg ed wo n g en . Van u it d e u it g e vo erd e mi cr o si mu l ati e b l ijkt d a t e en g e m en gd e tr am b ed d in g op d e Cla u sla an (ri ch t in g H e u v elp oor t) zo rgt voo r e en v er l en g in g van d e g e mid d e ld e re i sti jd v oor d e tr am m et on g ev e er 1 m in u u t t en op z ich te va n d e an d er e var ian t e n ( waar b ij in E mil e C lau s l aan e en vr ij e b ed d in g r i ch ti n g H eu ve lp o ort w or d t voo rzi en ). De ze n e gat ie v e i mp act op d e d oor s tro m in g van d e t ra m in d e ric h tin g va n Heu v el p oor t wo rd t v e r oorza akt d oo r d e wa ch trij d i e v oor g e mo tor i s e erd v e rk ee r on t staa t aan h e t k ru i sp u n t H eu v elp o ort m e t t er u g sla g t ot op E mil e C lau sl aan . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk (t e grot e n e gat i e ve i mp act op d oor st ro min g/ r ei st ijd v an d e tr am ) In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .3 - stad - in waa rts e ri j r i cht in g ge men gd p ro f ie l De ze v ar ian t i s z ee r g e lijk aard ig aan d e i n ri ch tin g s v ari an t 3. 2.1 .2 (z i e § 4 .3 .4 .2 ). Om d at e en vr ij e b ed d i n g v oo r d e t ra m n o od zak eli jk i s o m d e d oor st ro min g t e gara n d e r en , is b in n en d it p r o fi el te n op z ic h t e van h e t vor ig e é én vr ij e b ed d in g vo orz ie n . D ez e ei gen b e d d in g voor d e tr a m i s w eg en s h et ve r mij d en v an kru i se n d e tra m s g e re s er v e er d vo or d e stad -u it waa rt s e b e w eg in g . N et zo al s b ij d e vor ig e in ri ch t in gs v ar ian t z ou o ok d e ze va ri an t van u it exp lo itat i e - te ch n i sch e r ed en en e n k el ku n n en wo rd e n m e eg en om en op v oor w aard e d a t b in n en h et s e g m en t M u s eu mp l e in Hofb ou wla an e en g oe d e d o or st ro min g va n h et op en b aa r v er vo er kan w or d en af ge d w on g en . Ma ar oo k h ie r kan u i t d e m ic ro si mu lat i e w ord en g e con clu d e erd d at e en g oe d e d oor s tro m in g van d e t ra m in d e ri ch tin g v an H eu v elp oor t on mo g eli jk ka n wo rd en g eg aran d e er d in d e ze va ri an t me t g e m en gd p ro fi el in d e ric h tin g va n Heu v el p oor t. Sta tu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk (t e grot e n e gat i e ve i mp act op d oor st ro min g/ r ei st ijd v an d e tr am )


Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .5 - str eng el spoo r Om e en z el fd e p r of i elb r e ed t e aan t e h ou d en a ls b ij d e in ri ch t in g s v ari an t 3.2 .1 .4 (zi e § 4. 3.4 .2 ) ma ar t och e e n v rij e b ed d in g n a t e st re v en in c o mb in ati e m e t al le an d er e v erk e er s mo d i, to on t d ez e var ian t e en st r en g e l sp oo r in e ig en b ed d in g . He t orga n i s er en van e en d u b b e le r ijr i ch tin g voo r d e t ra m o ve r é én sp o or v er gt een in t el li gen t sy st e e m o m d e v ei li gh eid t e gar an d er en . B o ve n d i en kan d e ze m eth od e en k el in u itz on d er lij ke g e val l en en o v e r e en ko rt traj ect . H et v oor li gg en d s eg m en t i s on g e v ee r 2 00 m lan g. D e l en gt e v an h et s tr en g el sp oor, d e p le k en d e i n ten s it eit va n h et tr a m ve rk e er zor g e n e r voo r d at d e z e va rian t van u it exp loi tat i e -t ech n i sc h e red en en on h aa lb aa r i s . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aal b aa r In ri cht i ngsv ar i ant 3. 2 .1 .6 - zon de r fi ets in fr ast r uctu ur 11

Ui t d e an d er e in r ich tin gs v ar ian t en v oor se g m e n t 2 E mi le Clau s laan b l ijkt d at h e t ze er mo e ili jk i s o m b in n en d e b es ch ikb a re ru i mt e ee n n i eu w e tra m v erb in d i n g t e co mb in e re n m et a ll e o v er ig e v er ke e r s mod i . V an u it d e ze va st st e ll in g zo ek t d e ze va rian t n aa r e en op lo s s in g d oor in t e g rijp en op é én mod u s . D ez e va rian t ta st d e mo g eli jkh eid a f o m h et s e gm en t E mi le C lau s la an u it t e b ou w en zon d e r f i et sp ad en . Bo v en d i en i s i n d ez e var ian t s le ch t s ru i m te v oor st oe p en lan g s é én str a atzij d e . De ze va rian t i s n aar voo r g eb r ach t van u it d e a an n am e d at d it s eg m en t g een h al t e in f ra st ru c tu u r b eh o e ft, vo et gan g er s z el d en d e b u i t en zi jd e van h et Cit ad elp a rk geb ru i ke n ( b ron : a n al y s e en v i si e vor m in g Cit ad elp a rk ) en fi et s e rs p ar all e ll e in f ra st ru c tu r en ku n n en vol g en (d oor h et p ark en v ia Lu ka s H e er e s t raat en Zw ijn a ard s e st e en we g ). Het gr oot n ad e e l van d ez e va rian t i s d e o m r ij fac tor v oor sta p p e r s e n trap p e r s, e en a sp ec t w at op vl ak van h et S TO P p rin c ip e ze er mo ei li jk v erd ed igb aar i s b in n en d e mob il it ei ts v i si e v an d e st ad G en t. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.3 .3 Se g m en t 3: Ho fb ou w laa n - Mu s eu mp l e in Tr ac év ar ian t 3 .3 .1 - tr a m o p M u s eu m p le in In ri cht i ngsv ar i ant 3. 3. 1 .4 - o nde rg ron dse t ra m op M use ump le i n en d u bbe lr i cht in g voo r he t ge mot or ise er d ve rkee r in H of bou w laa n De ze in ri ch ti n g s va rian t v er tr ekt va n u it d e va rian t 3 .3 .1 .1 en sp oort in za ke trac ék eu ze s i mu l taan m et d e i n ri ch t in gs v ar ian t 3. 3.1 .3 (z i e § 4 .3. 4. 3 ). Ve r wij z en d n aar in r ich tin g s var i an t 3. 4. 1. 4 ( zi e § 4 .3 .4 . 4 ), u it g e we rkt v oor h et s e gm en t Heu v el p oor t, vo orz ie t d it vo or st el in h et o n d erg ron d s b r en gen van d e tra min f ra stru ctu u r. De z e tra m tu n n el b e r ei kt op n ie u w h et maa i v eld h a l f we g F a mil i e van Ry s se lb er gh ed r e e f waa r ook e en h a lt e -in fr ast ru ctu u r k an word en u itg eb ou wd . De ze var ian t i s z e er i n gr ijp en d en b i ed t g e en m e er waa rd e voo r d e r e izi g er s . Bo v en d i en zi jn b o r st w e rin gen n od ig lan g sh e en d e h e ll in g b an en wat l eid t to t ee n fy si ek e v er sn ip p eri n g v an h et p u b l ie k d o me in en e en a fb r eu k van d e ru i mt eli jk fu n cti on e l e sa m en h an g . D ez e b ij ko me n d e con s tru c ti e s k u n n en h et b e h e er van h e t p u b li ek d o m ein b e mo ei lijk en en zu ll en d e p er c ep t ie van h e t b e sc h e r m d lan d s ch ap ‘Ci tad elp ark’ aan t a st en . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

11

Voor toelichting bij de weerhouden varianten 3.2.1.2 en 3.2.1.4 wordt verwezen naar paragraaf 4.3.4.2.


Ecorem n.v.

Tr ac év ar ian t 3 .3 .2 - tr a m in Ho fb ou w la an Om Mu s eu mp l e in op t i maa l in te ze tt en al s v erb lij f sp le k e n u it lo p er va n h e t Cit ad elp a rk, gaa t d ez e trac é va ri an t u it va n ee n v oll ed ig ve rk e er s vr ij (zo w el v oor ge m otor i s ee rd v er ke e r al s op en b aar v er v o er ) k arakt e r van h et p l ei n . Ui t d e u it g e vo erd e m ic ro si mu la t ie s b li jkt d at elk e v ari an t wa arb ij d e tra m l an g s Hofb ou wla an rijd t so w i e so e en n e gat i e v e i mp a ct h e e ft op d e d oo rs tro min g v an h et au to v erk e er op R 40 ( vo orn a m el ijk in d e ri ch t i n g van Sin t - Li e v en sp oo rt) . D it ko m t vo orn a m el ijk o md at e e n ap ar te tr am fa s e h e l e m aa l n i e t sa m en gro en li ch t k an krij g en me t h e t v e rk e er op R4 0 r ich tin g S i n t - Li e v en sp oo rt, t er w ij l d it b ij d e trac é va ri an t 3. 3. 1 via M u s eu mp l e in n o g ( min st e n s g ed ee lt el ijk ) ka n . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk In ri cht i ngsv ar i ant 3. 3 .2 .1 - gem engd p ro fi e l i n Ho fb ouw la an De ze in ri ch t in g s v ari an t gaat u i t van ee n vo ll ed i g ge m en gd p ro fi e l op H ofb o u w laa n . G el et d e c on g e st i eg e v oe li gh e id v an H of b ou wl aan , v oor al in d e ric h tin g va n Heu v el p oor t, i s d e ze va rian t in zak e d oo r str o mi n g va n o p e n b aa r v er v oe r g e en g oe d e va rian t. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk In ri cht i ngsv ar i ant 3 .3 . 2. 2 - gem eng d p ro f ie l in Ho fbou w laa n v oo r h et s tad uit waa rts ve rk ee r en v ri je tr amb edd in g e n r i j stro ok voo r g emo tor is e erd ve rke er stad - inw aa rts Van u it d e kw al it eit d i e h et Mu s eu mp le in d o or e en v erk e er s v rij ka rakt er kr ij gt, op ti ma li s e ert d ez e va r ian t d e vor ig e v ar ian t 3. 3. 2. 1. Do or h et fi e ts v er ke e r in h oof d zaa k o v er Mu s e u mp le in t e lat en ri jd en , s le ch t s e en ri ch t in g s v e rk ee r in Hofb ou wla an to e t e l aten a l soo k h et p ark er en v o ll ed i g t e w e r en , on t s taat vo ld o en d e ru i mt e o m z ow el tra m a l s au t o e en p le k t e g e v en b in n en Hofb ou wla an . Hi erb i j kri jgt t ra m 7 e en v rij e b ed d in g in d e ri ch t in g van H eu v e lp oo rt. S tad u it waa rt s maak t h ij g eb ru ik van d e in fra s tru ctu u r v oor h e t g e mot ori s e erd v er ke e r. De ze var ian t h e e ft b ij g e vo lg e en gro t e n ega ti e v e i mp act op d e a u tod oo rs tro m in g op R4 0 en i s z ee r mo ei li jk i n te p a s s en in d e l ich te n re g el in g v an H eu v el p o ort. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk . In ri cht i ngsv ar i ant 3. 3. 2. 3 - een r i cht ing sve rk eer in H of bou wl aan s tad - inw aa rts , vr i je t ra mbed d ing in be ide r i cht in gen De ze va rian t z e t n o g e en s tap v e rd er d an 3. 3 .2. 2 en k ie s t vo lu i t vo or e en v ri je gro en e tra mb ed d in g in Ho fb ou w laan . D oor d e co mb i n at ie van e en v er k ee r s vri j Mu se u m p l ein en e en vr ij e gro en e b ed d i n g voo r d e tra m in H ofb ou wla a n , r ed u c e ert d ez e va ria n t au to mat i sc h h et g e mot or i se e rd v er ke er tot é én en k e le ri jr i ch ti n g. D ez e va rian t h e e ft een n o g g rot er e n e ga ti e v e i mp a ct op d e a u tod oor st ro mi n g o p R4 0 e n is z ee r mo ei li jk i n t e p a s s en i n d e l i ch t en r eg e lin g van Heu v e lp oo rt. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk . Tr ac év ar ian t 3. 3 .3 - tr a m v ia Ho fb ou wl aan st a d - in w aar t s en v ia M u se u m p le in sta d u it waar ts De ze tra c é var ian t on td u b b e lt d e tra m in fra st ru ctu u r . S tad -in wa art s m aakt d e tra m geb ru i k van Ho fb ou wla an via e en ei g en b ed d in g . Stad -u it waa rt s d oet d e t ra m Mu se u m p l ein a an . D i t d r u i st m et ee n in te ge n é én van d e b el an g rij k st e u itg an g sp u n t en vo or d i t s e g me n t (g e en a u to v erk e er op Mu s eu mp l e in ). Daa ro m i s d ez e v ar ian t n i et we e rh ou d en . Bo v en d ie n is e e n op ge sp li ts t e t ra mb aa n ook voo r h et co m fort van d e re iz ig er s n i et w en s eli jk. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk


Ecorem n.v.

In ri cht i ngsv ar i ant 3. 3. 3. 1 - een r i cht ing sve rk eer in H of bou wl aan s tad - inw aa rts , eenr i cht i ngsv er kee r o p M useu mp le in s tad -u it w aar ts De ze in ri ch ti n g s va ria n t gaat u it van d e b e sta an d e to e stan d e n d e d oorto ch t van ge m otor i s ee rd v er ke e r ov er Mu s eu mp le in . O m wi ll e va n h i e rb o v en i s g es t eld d at d ez e va ria n t n ie t w ee rh ou d en i s. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.3 .4 Se g m en t 4: H e u v elp o ort In ri cht i ngsv ar i ant 3. 4 .1 .2 - g e li jk v loe rse kr ui si ng met as ymme tr is ch e noo rde l ij ke l igg in g t ram in f ras tr uct uur in C it ade l laa n De ze va ria n t i s g el ijka a rd i g a an d e va rian t 3. 4. 1. 1 (zi e § 4 .3 .4 .4 ). Hi e r kru i st ech t er d e tra m R 40 vol l ed i g te r h oo gt e va n H eu v elp oor t. Dat zo rgt er voo r d at v erd er op h et trac é d e k ru i s in g n e t v oorb ij T erp la et en b ru g ov er b od i g wo rd t. D ez e va rian t h ee ft al s vo ord e el d at d e t r am in fra st ru c tu u r sl ec h t s é én ma li g d e R 40 m oet kru i s en . An d erz ijd s h ee ft z ij al s n ad e e l (t en op z ich t e va n d e g etra p t e o v e r st ee k u i t va ri an t 3. 4.1 . 1 ) d at d e li ch t en re g eli n g een stu k m in d er kan wo rd e n g ed i f fe r en t ie e rd en b ijg e vo lg mo g el ijk e sl i m m e kop p el in gen va n g roe n f a se wo rd en b e m o ei lij kt. Z o kan b ij voo rb e eld d e k op p e lin g van d e gro en fa s e n vo or t ra m 7 in d e ric h tin g van Mu se u m p l ein m et d e r e ch t s af s laan d e b e we gi n g k om en d e van S in t -L ie v en sp o ort in d e r ich tin g v an O v erp oo rt stra at n i et in d e z e v ar ian t. Bo v en d ie n h e e ft d e n oo rd el ijk ge l eg en p o sit i e van h e t tra m sp oor b elan gr ijk e or gan i s ato ri sc h e n ad el en v oor h e t om li gg en d b eb ou wd w e e fs e l. Zo wor d t d e a f sta n d tu s s en R 40 en d et ai l h an d e l sza ken en h o r ec a e en stu k gr ot er w at d e b e vo orr ad in g kan b e mo ei l ij ken . E r zi jn ech te r oo k we l vo ord el en te on td ek ken in d ez e va rian t. Zo i s b ij voo rb e el d h et aa n é én z ijd e b r en g en va n d e p er ron i n fr as tru ctu u r in t er e s sa n t vo or d e u it stap p en d e r e izi g er s ri ch t in g Ov e rp oo rt st r aat en K an ti n eb e rg ( d e gr oot st e b e st e m min g szon e s v oo r op - en af s tap p en d e re izi g er s v an d e h u id i ge b u sh a lt e) . Bo v en d i en v er gr oot h et p laat s en van d e t ra min fra s tru ctu u r n ab i j d e b eb ou w in g d e af sta n d tu s s en d e wo n in gen e n R 40 . Ui t d e mi cro s i mu la ti e s b l ijkt d a t e en a sy m m etr i sc h e n o ord el ijk e l ig gin g v an d e tra min f ra stru ctu u r o p Ci tad el laan d e min st w en s el ijk e v ari an t i s van u it d oor st ro min g vo or h e t g e moto ri s e erd v er ke er . D e t ra min f ra stru ct u u r d war st n am e lijk t er h oo gt e v a n H eu ve lp o ort in é én k e er b e id e r ij ri ch tin g en op R 40 . G el et op d e c o mp l ex it ei t van d e v e r ke e r sli ch t en re g el i n g H eu v el p oor t i s e r e e n b e lan gr ijk e (n ega ti e v e) i mp act o p d e d oo rs tro m in g van h et ge m otor i s ee rd ve rk e er op R4 0 en d it zow e l in d e r ijr ich tin g Si n t - Li e v en sp oo rt ma ar z e ker ook in d e ri jri ch t in g Bij lok e . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s d e g root s te i mp a ct op d e d o or st ro mi n g van h e t ge m otor i s ee rd v er ke e r op R 40 In ri cht i ngsv ar i ant 3. 4 .1 .6 - ong el i jk vl oe rse kru i sin g me t t ram tunn el De in r ich tin g s var ian t 3. 4. 1.6 v oor Heu v e lp oo rt b ren gt n ie t d e au to m aar d e tr am on d e rg ron d s. H i erd o or on t staa t e en on g e lij kv lo er s e kru i sin g m et h et g e mot ori s e erd v erk e er t er h o ogt e van d it kru is p u n t. O m h et g eh e el t ech n i sch h a alb a a r t e m ak en , i s h et h i er n od i g om t e v ert r ekk en va n u it e en a s ym m etr i sch e p o sit i e va n d e tra m op Cit ad el laan . Van u it d e z e n oor d e lij k e p o s it io n e rin g ku n n e n d e h e ll in g en d e tu n n e l v ert r ekk en r ich tin g H eu v elp oor t. D e k ru i s in g m et Jan Fran s Wi ll e m s str aat g eb eu r t e v en e en s on g el ijk v lo er s. Ve r vo lg en s ri jd t d e tra m on d e rg ron d s tot v oor b ij Mu se u m p l ein . Hi erd oor on t staa t e en ve r een v ou d igd e ve r si e van d e h u i d ig e situ ati e m et 2 x2 r ij st rok en op R 40 en d ri e b ela n g rijk e a an takk in g en m et h et lo kaal n et w erk in n oo rd -zu id r ich tin g.


Ecorem n.v.

Naa st d e grot e re ru im t el ijk e im p ac t t en op zi ch te va n var ian t 3. 4. 1. 3 ( zi e § 4. 3. 4. 4 ) . h e ef t d ez e va ria n t voo r al b el an g rij ke g e vo lg en vo or d e h alt e -i n f ra st ru c tu u r. T e rw ij l 12 d e in r ich t in g s var ian t en 3. 4. 1. 1 to t e n me t 3 .4. 1.5 n o g ta lr ijk e mo g el ijkh ed e n op en h i eld en v oor d e p os iti on eri n g va n d e h a lt es op b ij voo rb ee ld M u s eu mp l e in , Heu v el p oor t en T erp la et en b r u g, v ern a u w t d e ze va rian t d e sc oop van mo ge li jkh ed en . In d it tra je ct v er loo p va n tr a m 7 i s e en h al te n e t voo r d e h el lin g, aan T er P lat en b ru g, n od i g o m v er vo lg en s o f w el ee n o n d e rg ron d s e h alt e t e vo orz i en op M u s eu mp l e in o f d ez e n et n a h et p le in te p laa t sen . De ze m o ge li jk e h a lt ep la at s en v er li ez en h u n d ir ec te o v e rs tap v erb in d in g m et d e b u s lij n 5 tu s s en Zu i d en UZ. Maa r m is s ch i en n o g b el an g rij ke r i s h et v e r li e s aan e en mo g el ijk e af stap -o p s tap op H eu v elp oor t ten b eh o e v e van d e Ar te v e l d e Ho g es ch o ol op Kan t i n eb er g. Z oal s voo rh e en aan g eh aa ld is d it een z e er in g r ijp en d e va rian t waa r zo we l d e tu n n el mo n d en al s d e on d e rg ron d s e h alt e in f r ast ru ctu u r voo r so cia le p rob l e me n ku n n en l eid en e n b ov en d i en m oe il ijk er b e h e er sb a ar zi jn . B o ve n d i en b r en g t h et vo or d e r ei zi ge r s g ee n m e er waa rd e m et z ich m e e . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3. 4

Dee lr u im t e 4 : Heu ve lp o or t - zu id

4. 3.4 .1 Se g m en t 1: C itad e lla an Voo r d it tra je ct zijn en kel e tra c é var ian t en a an e en sn el le to et s on d e rw orp en . Zi j sp it st en zi ch t o e op h et g eb ru ik van d e O v erp oort s tra at al s alt e rn ati e f v oor Cit ad el laan en T en t oon st el lin g sl aan . D it tr aj ec t h e e ft e en p ot en ti e el , ge l et op h e t gro ot aan t al r e izi g er s d ie d e u n i v e r sit ei t s str ip en d e h og e s ch oo lc a mp u s A rt e v eld e aan d o en . V an u i t ex p lo i tati e -t ec h n i s ch e red en e n g en o ot d e ze op ti e e c h te r n ie t d e vo ork eu r aan ge zi en d it geb i ed al go ed o n t slo te n is v ia b u s lijn 5. Bo v en d ie n m i st d e wi jk tu s s en Fra n kl in R o os e v elt laa n e n d e S ch el d e op d e ze w ijz e e en h oog wa ard ig e b ed ien in g m et op en b a ar v er v oe r. Naa st ee n kor te an aly s e va n u it e xp l oit ati e oogp u n t i s ook e en t e c h n i sch e s can u it ge v oe r d wa aru it b l ijk t d at zo w el h et tra c é lan g s Vo oru it (t e k ra p p e b och t r ich tin g L am m e r st raa t) al s h et tra c é la n g s Kan t i en b er g ( p rob l e me n m et o v er gan g sb o ch t te r h o og te van h et b ru g j e o v er Sch e ld e) on mo ge li jk z ijn . D aaro m zi jn b in n en d e ze k en n is g e vin gs n ota g e en trac é va ri an t en op g en o m en m aar en k el d r ie in ri ch tin g s va rian te n ( zi e p a ra gra af 1. 1.1 .1 ). In ri cht i ngsv ar i ant tra mi nf ras tr uc tuu r

4. 1 .1 .2

-

n oo rde l ij ke

asym met r isc he

p os it i e

van

de

De ze v ari an t i s en k el te co mb in er en m et i n ri ch tin g s v ari an t en 3 .4 .1 .2 ( B ij l a ge 3) en 3. 4.1 .4 ( §4 .3 .4 .4 ) voo r Heu v elp oor t o md at d i e in ri c h t in g s va ria n t en d e tr a m t er h oogt e van H eu v e lp o ort d e b e id e ri jri ch t i n ge n v an R 40 l at en kru i s en . In te ge n s t ell in g tot in ri ch t in g s va ria n t 4. 1. 1. 1 ( § 1. 1. 1.1 ) sit u e e rt d e tra m b ed d in g z ich u it era ard aan é én zijd e van h et w e gp r of i el wa ard oo r d e ze op e en a s ym m etr i sch e p os it ie t en op z ich te va n h et g e moto ri s e erd v e rke e r va n R4 0 gaa t li gg en . H ie rd oo r ku n n en in t e gen s te ll in g tot d e va rian t 4 .1. 1. 1 m aar d ri e b o m en r ij en w ord e n gep laa t st. H et 2x 2 p ro f ie l v oor g em oto ri s e erd v erk e er en d e tra mb ed d in g wo rd en aan g e vu ld m et t w ee aa n li gg en d e f i et sp ad en e n t we e ru i me vo et gan g er s str ok en . D e vo et gan g er szo n e tu s s en d e g e v el rij en h et t ra m sp o or i s ex tra b r e ed o m h i er ook d e n od i ge le v er in ge n te ku n n en org an i s er en in fu n c ti e van d e h or ec azak en lan g s Cit ad el laan . Pa rk er en k an in d it p ro fi e l sl e ch t s o p b ep erkt e w ijz e en d it v ia é én lan g sp ark e er st roo k aan d e o v e rzi jd e van d e t ra mb ed d in g .

12

Voor toelichting over inrichtingsvarianten 3.4.1.1, 3.4.1.3, 3.4.1.4 en 3.4.1.5 wordt verwezen naar § 4.3.4.4)


Ecorem n.v.

Het n a d e e l v an d e ze va r ian t sit u e e rt zi ch voo ral in d e co n f ron t ati e van d e tr am m et d e z ij st rat en van C itad e llaa n me t n a m e Jan Fr a n s Wi ll e m s stra at, Is ab el lakaa i en T er Plat en . Ook d e t oe gan kel ijk h e id v an d e d etai lh an d el s zak en en h o re ca i s m in d e r e vid en t. T en s lot te i s e en n og gro te r e r ed u ct i e v an h et b e sta an d p a rk e e raan b od n ood za ke li jk. Po sit i ef aan d e ze var ian t i s h et on tb r ek en van e en t w e ed e o v e r st ee k t e r h oo gt e va n T en to on st el lin g sla an . Ui t d e mi cro s i mu la ti e s b l ijkt d a t e en a sy m m etr i sc h e n o ord el ijk e l ig gin g v an d e tra min f ra stru ctu u r op Cit ad el laan d e mi n s t w en s el ijk e va rian t is v an u i t d e d oor st ro min g vo or h e t g e moto ri s e erd v er ke er . D e t ra min f ra stru ct u u r d war st n am e lijk t er h oo gt e v a n H eu v e lp o ort in é én k e er b e id e r ij ri ch tin g en op R 40 . G el et op d e c o mp l ex it ei t van d e v er ke e r sli ch t en re g el i n g H eu v el p oor t i s e r e e n b e lan gr ijk e (n ega ti e v e) i mp act o p d e d oo rs tro m in g van h et ge m otor i s ee rd ve rk e er op R4 0 en d it zow e l in d e r ijr ich tin g Si n t - Li e v en sp oo rt, ma ar z ek er ook in d e rij ri ch t in g B ij lok e. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s d e g root s te i mp a ct op d e d o or st ro mi n g van h e t ge m otor i s ee rd v er ke e r op R 40

4. 3.4 .2 Se g m en t 2: C itad e lla an - Ju le s d e B ru yc ke rd r e e f Tr ac év ar ian t 4 .2 .1 - Te n to o n st el l in g sl aan - J u l e s d e B r u yc ker d r e ef In ri cht i ngsv ar i ant 4. 2 .1 .1 gem engd p ro fi el De ze in ri ch t in g s va ria n t v er tr ekt van u it d e b e sta an d e t oe st an d wa ar b ij z o we l d e rij ri ch tin g en v oor h et a u to ve rk e er al s h e t t w e e zijd ig p ark e re n b eh ou d e n b l ij v en . D e n ie u w e tra mb ed d in g w ord t in g eb ed in d e r ij w eg en r e su lt e er t in e en vo ll ed i g ge m en gd p ro fi el . Re ke n i n g h ou d e n d m et d e aan tre kkin g sk rac h t van d e b io sc oop , al s b ov en lok al e fu n ct ie , k a n een ge m en gd voor ko m en v an g e moto ri s e erd v erk e er en d e tra m p ro b l e m en ve roo rz aken in za ke d oor s tro m i n g. Doc h i s voo ral h et i n m en gen v an fi et s er s in h etz el fd e w egd ek al s g e mo tor i se erd v er ke e r, d e tra m v oer tu i g en e n gep ark e erd e w ag en s b in n en d it b ep er kt e p r of i el n i et w en s eli jk in zak e v ei li gh eid . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk Tr ac év ar ian t 4 .2 . 2 - W i l lem W en em aer str a at - Ter P lat en - Fr a n ço is B en ar d s tr a at Ju le s d e B r u yc ker d r e ef Ve rtr ek ke n d van u it d e b io sc oop en d e Art e v e ld e Ho ge s ch o ol o p K an tin eb er g al s p ote n ti e el t w e e b e lan gri jk e fu n ct i es , on d er zoe kt d e z e va ri an t e en d i re ct er e b ed ien in g van d ez e b ei d e s it e s. D it l ei d t tot e en tra c é v ia W ill e m W e n e ma er st raa t en T er P lat en o m v er v olg en s v ia F ran coi s B e n ard str aat en Fran kli n Roo s e v elt laan Ju l e s d e Bry ck er d r e ef t e b e r eik en . E en t ech n i s ch e t oe t s va n d ez e var i an t t oon t d e h aalb a arh ei d va n h et tr ac é m et e en b o ch t st raal van 30 m e ter . Van u it v erk e er v e il igh ei d sa sp ec t i s d ez e p i st e e ch t e r n ie t ve rd er t e b e wa n d el en . In e er st e in stan t i e zo rg t h et d ich t w eg en n e t m et k le in e st raatp ro fi el en en ve l e z ij st rat en vo or e en mo ei li jk l e e sb a ar g eh e el in c o mb in ati e m e t e en t ra m. Maa r vo o ral d e b och t tu s s en Te r Pla t en en F ra n çoi s Ben ard st raa t z or g t voo r p rob le m en en i s n ie t h aalb aar . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aal b aa r Tr ac év ar ian t 4 .2 .4 - v i a R40 to t S in t - Li ev en sp oo r t Ve rtr ek ke n d van u it d e b el e id sp l an n en op g e n o m en i n h et ge ld en d b e s tu u r sak koor d van d e stad G en t, sp e el t d ez e var ian t in op e e n mo ge li jk e P & R s it e te r h oog te van Sin t - Li e v en sp oo rt.


Ecorem n.v.

In s p e l en d op d e zu id el ij ke l ig gin g van d e tra m, zoal s b e sp r ok en in in ri c h tin gs v ar ian t 4. 1.1 .3 , i s h et voo rtz e tten van h et tr aj ec t r ich t in g Sin t - Li e v en sp o o rt v ia S in t Li e ve n s laa n e en lo gi s ch e op t ie . Do ch b ij n ad e r on d e rzo ek b lijk t d e aa n sl u it in g op d e b e sta an d e tr am in fra s tru ctu u r v an l ijn en 21 en 2 2 t ech n i sch w e l mog e lij k ma ar gri jp t zij z e er ern s ti g in o p h et fu n cti on er e n v an h et g el ijk v lo er s k r u i sp u n t h ie r. Bo v en d i en i s d e ru i mt e t en zu id en van d e tu n n e l ze e r b ep erk t o m ook h e t au to v erk e er en d e fi et s er a fg e w ikk eld t e kr ij g e n . Ook d e b ij ko me n d e b el as tin g v an d e t ra m op d e l ich te n r e ge lin g van h et k ru i sp u n t Sin t - Li e v en sp o o rt i s gro ot. Wan n e er e ch t er n i et v oor e en zu i d e li jk e p o s i ti e van d e t ra m op Si n t -L i e v en sla an wo rd t g eko ze n ma ar vo or e en c en t ral e ( in r ic h ti n g s var ian t 4 .1 .1 .1 in § 1 .1. 1. 1 ) , mo et d e t ra m h et v er ke e r kr u i sen v oor d e tu n n el in Sin t - Li e v en sl aan wat g e en e vid en t i e is . Bo v en d i en ka mp t d e z e va rian t m et d ez el fd e p rob l e m en a l s d e zu id el ij ke p o sit ie . T en sl ott e i s ook e en com b in a ti e me t d e n oord el ijk e l ig gin g van d e tr am (in ri ch ti n g s va ria n t 4. 1.1 .2 in B i jl a ge 3 ) on d e rzo ch t. D ez e v ari an t k a mp t e ch t er m et d ez el fd e p ro b l e m en al s d e ce n tra l e li gg in g ma ar i s gu n st ig er vo or h e t g e lij k vlo e rs kru i sp u n t Sin t - Li e v en sp oort . Van u it b o v en staan d e b e vi n d in g en i s g een en k el e op ti e gu n s ti g b e vo n d e n o m m e e te n e m en i n h et v er vo lg tra je ct. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk Tr ac év ar ian t 4 .2 .5 - R4 0 De ze s te rk a f wi jk en d e v arian t stu u r t l ijn 7 v ia h et t ra cé v an R 40 (S in t - Li e ve n s laa n Vla am s e K aai - H e ern i sl aan - K a st ee ll aan ) i n d e r ich tin g va n h et sta tio n G en t Da mp oo rt. M et d e n o d ig e t e ch n i sch e en in f ra stru ctu re l e i n g rep en i s d it t ra cé h aalb a ar. Ma ar d ez e tr am lijn b e s ch r ij ft e en r i n g vor m ig t ra cé w aarb ij u it vro e g er on d e rzo ek ( voo r stu d ie Pe ga su sp lan ) i s g eb l ek e n d at d it v e rlo op e en ze er b ep er kt re izi g er sp o te n ti e el h e e f t. Bo v en d i en w ord t h et groot s te d e el van d it t raj ec t re ed s b ed ien d d oor d e b e st aan d e b u s li jn en 3 4, 3 5 en 36. E en v erh o gi n g v an h e t v er vo e raan b od h e e ft d u s w e in i g z in . Tot s lot zou h et w e gh a le n van h et tra c é van b u sb u n d e l 7 u it d e w ijk en ron d T en t oon st e lli n g sl aan e en v er ar min g b e tek en en v an h et op en b a ar v e rv o eraa n b od a ld aa r en in d e d a arop vo lg en d e w ijk en . Bovendien kan bij deze tracévariant het belangrijk openbaarvervoersknooppunt Gent-Zuid niet bediend worden. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk

4. 3.4 .3 Se g m en t 3: Ju l e s d e Bru yck erd re e f - Wood ro w Wil s on p l e in Voo r d i t se g m en t zijn e r g een n i et - w e erh o u d e n trac é - of in r i ch tin g s va ri an te n .

4. 3. 5

Dee lr u im t e 5 : Wo o d r o w W i lson p l ein - st at ion G en t Dam p o or t

4. 3.5 .1 Se g m en t 1: Zu id stat ion s traat - S in t -A n n ap le in In ri cht i ngsv ar i ant 5. 1 .1 .4 - S i nt -A nna pl e in De si te van Sin t - An n ap l ein i s e en b ijz on d er e r u im t e b in n en d e st ed el ijk e con te xt van d e st ad G en t . H et is éé n van d e laat st o v er g eb l e v en sq u ar e s in d e s tad . H et b et re ft e en st ed en b ou w ku n d i g on t w erp u it d e n eg en ti en d e eeu w wa arb ij e en gr oen vo orp le in on t s ton d a an d e S in t - An n ak e rk d at e en ru i mt el ijk e ko p p e li n g r eal i s ee rd e tu s s en h e t v erd w en en Zu id s tat ion en K e iz e r K ar el st raa t. He t ce n traa l, st e rk v er gro en d b in n en g eb ie d kr e eg ee n d u id el ijk e b e gr en zin g d oor mid d el van een h ek w erk . In d e h u id i g e si tu at i e i s n o g s t eed s d e vor m van d e ze sq u ar e te h erk en n en waa rb i j d e b oo rd st ee n en d e h ek s tij le n a an w ezi g zij n . On d an k s d e h i sto ri s ch e waa rd e van d ez e si te h e e ft h e t h u id i g ge b ru ik v an d ez e s te d e li j ke ru i mt e d e


Ecorem n.v.

u it str al in g en d e k wa lit ei t al s v erb lij f s ru i mt e s ter k d o en a fn e me n . D e sq u a r e s taat n u vol l ed i g in h e t t ek en v an h e t au to v erk e er e n h e e ft g e en en k el e v er b l ij fs k wal it eit . Van u it d i t g e ge v en i s, con for m h et u it gan g sp u n t en d e a m b it ie v an d ez e stu d i e, Sin t - An n ap l ein e en v oo rb e e ld waa r d e aa n l eg van e en n i eu w e tr a m ve rb in d in g e en h e fb oo m kan v or m en vo or e en gron d ig e v e rn i eu win g v an d ez e r u i mt e. Daa ro m st el t d it d o s si e r v oor om v oora l in t e g ri jp e n op d e b es ch ikb a re ru i mt e voo r h e t au to v erk e er . B e id e in r i ch ti n g s va rian t en voo r S in t -An n ap l e in ve rl at en d e in ri ch t in g al s roto n d e en ki ez en voor e en re d u c ti e v an d e v e rk ee r sb ew e gi n ge n t ot d e v erb in d i n g en tu s s en L an ge Vi ol ett e st raa t en K ei zer Ka re l str aat in b eid e rij ri ch tin g en en aan ge vu ld m et ee n en k el e stad -i n waar t se r ijr ich tin g van u it Ni eu w eb o s st raat en e en en k el e rij ri ch t in g van u it Zu id s tat ion st r aat. D e sq u a re m et zijn t yp i s ch e h i stor i sc h e o mra n d in g b lij ft b eh ou d en . D e ru i mt e tu s sen h et m id d en geb i ed en d e ker k wor d t e en v erb lij f s ru i mt e. De in r ic h tin g s va rian t 5 . 1. 1.4 v oor h e t S in t - An n ap l ein on d er sc h e id t zi c h d an ook in h oof d zaa k op d e wi jz e waa rop d e tr a m a l d an n i et v an e en vr ij e b ed d in g g eb r u i k maa kt. D ez e var ian t z et vo ora l in op h et b e war en v an d e b es taa n d e t oe s tan d in c lu si e f h e t ac tu e e l p a rke e raan b od . H et ge v ol g h i er van i s e en for s e r ed u cti e i n h e t amb iti en i v eau vo or d e tra m. Doo r d e c o mb in a ti e van e en op t i maa l b eh ou d v an d e h u id i g e s itu ati e en d e b e sch e r md e c en tr al e sq u are d rin gt z ic h e en ge m en g d p ro f ie l op voo r tra m e n ge m o tori s e erd v erk e er in h e t stu k tu s s en Zu id s tat i on s s traa t en Ke iz er K ar el s traa t. Aan g e zi en S in t -An n ap le in op va n d aa g re ed s e en con ge s ti eg e vo e li ge p le k i s b in n en d e s tad , b ek n ot d e ze var ian t d e p ot en t ië l e d oor st ro min g sc ap a cit e it va n d e to ek o ms ti g e l ijn 7 op d it p u n t aan z ie n li j k. Statu s 5 .1. 1. 4 : n ie t - w e erh ou d en w eg en s n i et w en s el ijk

4. 3.5 .2 Se g m en t 2: S in t -A n n ap l ein - sit e vo or ma li g p a kj e s stat ion Tr ac év ar ian t 5 .2 .1 N ieu web o s str aat - Ka stee l la an In ri cht i ngsv ar i ant 5. 2 .1 .2 en 5. 2. 1 .3: Ni euw ebo sstr aat Na s le ch t s 10 0 m van h et S in t - An n ap l ein maa k t h et t ra cé van tra m lijn 7 e en b o ch t tu s s en N i eu w eb o s st raa t en T w eeb ru gg en st raat . V oor d ez e b och t z ijn b in n en h et on d e rzo ek st ra j e ct d r ie in ri ch ti n g s va rian te n n aar v oor g eko m en , g ek en m erkt d o o r v er s ch i ll en d e b och ts tra l en . In r ich tin g s var ian t 5 .2. 1. 1 (zi e p ara gr aa f 4 . 3. 6.2 ) wo rd t ge ke n m e rkt d oo r e en b och t s traa l van 3 0 m, zoal s min im aal vo oro p ge s te ld . D e va rian t en 5. 2. 1. 2 en 5 .2 .1. 3 me t b o ch t st ral en k l ein e r d an 3 0 m ( re sp e ct ie v el ijk 27 ,5 en 2 5 m ) zi jn van u it on d e rh ou d -t e ch n i s ch oogp u n t al s ook van u it mo ge li jk e ge lu i d s o v erl a st en n i e t w e erh ou d en . S tatu s 5 .2 .1 .2 en 5 .2 .1 .3 : ni et wee rho uden weg e ns n iet we nse li jk In ri cht i ngsv ar i ant 5. 2 .1 .7 - K aste el la an Via d e b e sta an d e b ru gg en o v er Ach t er vi s s er ij e n Vi s s er ij ko mt d e to ek om st ig e t ra m aan i n Ka st e el laan . Voo r h et tra je ct lan g s d e K ast e lla an z ijn 4 in ri ch ti n g s var ian t e n vo org e st e ld b i n n e n h e t on t w erp en d o n d e rzo ek. Hi er v an i s d e i n ri c h tin gs v ar ian t 5. 2.1 .7 a f w ijk en d van d e w e er h ou d en d r i e ( var ian t en 5 .2 .1 .4, 5. 2.1 .5 en 5 .2 .1. 6 in p ara graa f 4 .3 .6 .2 ) d oo rd at h e t u it gaat van e en g eco m b in e erd e vri je tr am - en b u sb aan . Dit b et ek en t e en r ed u cti e van h et aan tal p ar ke e rp la at s en . B o v en d i en laat e en d e rg el ijk p r of i el n i et to e o m e en c en tr al e gro en e b ed d in g in d e K ast e el laa n t e p laat s en . Statu s 5 .2. 1. 7 : n i et we e rh ou d en w eg en s n i et w e n s el ijk


Ecorem n.v.

Tr ac év ar ian t 5. 2. 2 - Ke iz er K ar e l str a at - Geb r oed er s van E yck s tr aat - Sin t B aa fsd o r p Om d at d e t rac é va ri an t 5. 2.1 (zi e p ar ag raa f 4. 3 .6. 2 ) n ie t z o e vi d en t i s van w e ge e en aan ta l d u id el ijk g eb l ek e n kn e lp u n t en , b ek ijkt h et on tw e rp en d on d er zo ek n o g e n k el e an d e re t rac é va ri an t en . De t rac é va ria n t 5. 2. 2 p oogt d e v er b in d in g m et Da mp oor t t e rea li s er en zon d e r d a ar b ij d e mo e il ijk e b och t Nie u w eb o ss taat - T w ee b ru g g en stra at te mo et en a an d o en . Hi e rd oor b r en g t d ez e var ia n t d e t o eko m st ig e t ra m 7 v ia K eiz er Kar e ls tra at n aa r G eb ro e d er s van E y ck str aat o m d an v erd er v ia S in t -B a af sd o rp G en t Da mp oo rt t e b e r eik en . De b o ch t o m van u it Ke i zer Kar e l stra at n aa r G e b ro ed er s v an E yck str aat t e r ijd en , is ec h t er on mo g el ij k te n e m en m et d e co mf ort ab e l e b och t s traa t van 3 0 m z on d e r d aa rb ij d ra st i sch te mo et en in g rijp en in h et b e sta an d b eb ou wd we e f s el. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aa l b aa r Tr ac év ar ian t 5 .2 .3 - K o e p o o r tka a i - V oor h ou tk a ai - S la ch th u is str aat De tra c é var ian t 5. 2. 3 p oogt d e tw e e kn e lp u n t e n u it d e var ian ten 5. 2. 1 (in § 4. 3.6 .2 ) en 5.2 .2 ( B i jl a ge 3) te on t wij ken (b o ch t Ni eu w eb o s st raat en b oc h t G e b ro ed er s van E yck str aat ) en laat d e to eko m st ig e t ra m 7 v ia Ko ep oo rtka ai n aar d e s it e S in t Baa f sd o rp rijd en . De h u i d ig e v er ke e r slu w e Ko ep oortk aa i kan d oo r h et a an l eg g en van d e t ra m v erb in d i n g e en n i eu we in ri ch t in g kr ij gen d i e e en gr ot e v er b lij f sk wa li te it b ez it. N a K oe p oor tkaa i ov er b ru gt d e to ek o m st ig e t ra m d e A ch t er v i s s er ij en d e Vi s s er ij v ia d e b e staa n d e b ru gg en . De tr a m m aakt g eb ru ik van e en kl ei n stu k Voo rh ou t kaa i o m Sl ac h th u i s st raat aan t e d oen en ve r vo lg en s Ka st e el laan t e b er e ik en . D ez e s -b e w eg in g i s m et d e b o ch t s tra len van 3 0 m e ch t er o n mo g el ijk t e mak en . Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aal b aa r Tr ac év ar ian t 5 .2 .4 - K o e p o o r tka a i - Sin t - B aa f sd or p De t rac é va ri an t 5. 2. 4 g aat v e rd e r op d e h i e rb ov en b e sch re v en va rian t 5 .2 .3 maa r on t wij kt S la ch th u i s str aa t. D e t ra m g aat d oor d e Sin t - Baa f s s it e e n h et S i n t - Baa f sd o rp . Me t h e t b e r eik en van Sin t - Baa f sd o rp on t s ta at d e gro te u itd ag in g b in n e n d e ze va rian t , n am e lij k d e wi jz e waa rop d e t ra m in g eb ed zi t i n h et p ark e n d e d oor sn ijd i n g maak t van h et S in t - Baa f sd o rp . H et d oo r sn ijd en van b eid e si te s v er ei st e en gron d ig e h e r we rk i n g van h e t b eb ou wd w e ef s e l. I n d e e er st e p l aat s mo et d e tra m v erb in d in g op e en v ei li ge m an i er l an g s d e g ro en e k erk . V er vo lg en s i s d e cen tra l e d oor s te ek b i n n en h et S in t - Baa f sd orp on vo ld o en d e b r e ed o m e en tra min f ra stru ctu u r t e f aci lit e re n . In d i en d ez e va rian t kan s ma akt, d ri n gt z ich e en gron d ig e h e r stru ctu r eri n g van d e s it e op . Statu s : n i et w e e rh ou d e n w e gen s n i et w en s el ijk


Ecorem n.v.

Tr ac év ar ian t 5 .2 .5 - K o e p o o r tka a i - n ieu w e b r u g o ver V is ser i j - Sl ach th u is str aat De tr ac é va rian t 5 .2 .5 p akt h et p rob l ee m v an d e b o ch t s tra le n aan u i t v ori ge var ian t 5. 2.4 d oor d e ve rb in d i n g tu s se n Ko ep o ort kaai en Sl ach th u i s s t raa t re ch t st re ek s t e mak en v ia e en n ie u we b ru g . Zij b e s ch r ij ft een mo g eli jk tr a mtra c é d at loop t v ia d e Ko ep oo rtk aai en d a t d e Sla ch th u i s str aat b er e ik t v ia ee n n i eu w aan te le gg en b ru g ov er V i s s eri j. D ez e b ru g li gt d an in h et v erl en gd e va n Sla ch th u i s str aat . De ze var ian t is te ch n i sch z e er m oe il i jk u it vo e rb aa r. Voo re e r st is d e a an l e g van ee n n ie u w e b ru g d ie re ke n in g m oe t h ou d en m et d e b o ch t st raat van d e t ra m, kom en d van Ko ep oo rtk aai, n ie t e vi d en t . Bo v en d ien mo et d e n i eu w e b ru g vo ld o en d e h oo g zijn om s ch ep en vri j e d oo r v aart t e g e ven . H et h oog te v er s ch i l tu s s en b r u g en Fe rd in an d Lou sb er g skaa i - S la ch th u i ss tra at i s t e g root o m e en t ra m i n h et st raatp rof i el op ee n go ed e m an i e r in t e p as s en . E n e en k lap b ru g b l ijkt o n ve r en i gb aa r me t h et in t en si e f tra m v erk e er op l ijn 7. Statu s : n i et w e erh ou d e n w e gen s n i et h aal b aa r

4. 3.5 .3 Se g m en t 3: sit e vo or ma l ig p akj e s stat ion - s tat io n G en t Da mp oor t Voo r se g m en t 3 z ijn e r g e en n i e t - w e erh ou d en t r ac é - o f in ri ch t in g s v ari an ten .


Ecorem n.v.

Bijlage 4. Luchtkwaliteitsdoelstellingen

1. Europees vastgelegde doelstellingen In on d er st aan d e tab e l wo rd e n d e act u e e l v an to ep a s sin g z ijn d e, en d e r e ed s va st g el e gd e to eko m st i ge lu ch tk wa lit e it sd o e l s te lli n g en op g en o m en , zoal s af te le id en u it d e E u rop e s e re g el g ev in g, e n in Vla an d er en v ia Vl ar e m II w et g e vin g ge ï mp l e m en t e erd . Tab e l 8- 1 : L u c h t k w a l i t e i t d o e l s t e l l i n g e n o v e r e e n k o m s t i g d e E u r o p e s e K a d e r r i c h t l i j n ‘ L u c h t ’ (herziening goedgekeurd op 14 april 2008)

Po ll uen t

Midd el in gti jd

Gren sw aar de

Over sc hri jd ing s marge

Dat um wa arop aan de gren sw aard e moet v old aan word en

Zwev en d e d ee ltje s ( PM 1 0 ) Dag gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

24 u ur

50 µg/ m 3 PM 1 0 mag ni et mee r dan 35 kee r per jaa r word en over sc hred en. (35/3 65 - > P 90,4 0 -

50 % b ij de in werk in g tred ing v an dez e r ich tl ij n, op 1 ja nua ri 2001 e n daar na om de t waa lf maan den m et een gel ij kb li jve nd jaar per cen tag e afne men d t ot 0 % u iter li jk 1 jan uari 20 05

1 2005

j an uari

Jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

kal end erj aar

40 µ g/m 3 PM 1 0


1 2005

j an uari

1 2015

j an uari

Zwev en d e d ee ltje s ( PM 2 , 5 ) Jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

kal end erj aar

25 µg/ m 3 PM 1 0 (1)

: tot 2015 geldt de waarde als streefwaarde; voor 2020 staat een indicatieve waarde van 20 µg/m³ vermeld. In 2013 wordt een herevaluatie voorgesteld (1)

Sti ksto fd io xi d e ( NO 2 ) en stiks tofoxi den ( N O X )


Ecorem n.v.

Po ll uen t

Midd el in gti jd

Gren sw aar de



Uurg ren sw aard e vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

1 uur

200 µ g/m 3 N O 2 mag ni et mee r dan 18 kee r per kal end erj aar word en over sc hred en (18/8 760 - > P 99,7 9 -

50 % b ij de in werk in g tred ing v an dez e r ich tl ij n, op 1 ja nua ri 2001 e n daar na om de t waa lf maan den m et een gel ij kb li jve nd jaar per cen tag e afne me n d t ot 0%

1 2010

j an uari

jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

Ka len der jaar

40 µ g/m 3 N O 2


1 2010

j an uari

alar mdre mpe l

uurba si s

400 µ g/m 3 N O 2 gedur end e 3 opee nv olg end e uren

Gee n over sc hri jd ing s marge

1 2010

j an uari

jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de veg eta tie

Ka len der jaar

30 µ g/m 3 N O x

Gee n over sc hri jd ing s marge

19 jul i 200 1

150 µg /m 3 (43 %) b ij de in werk in gtre di n g v an de ze rich tl ij n, o p 1 jan uari 20 01 en daarn a om de twa al f ma and en

1 2005

In V la and eren zi jn ev en wel geen geb ied en gede fi nie erd waar de gren sw aard e van toep as si ng is

Zwav eld io xid e ( SO 2 ) Uurg ren sw aard e vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

1 uur

350 µ g/m 3 ma g nie t mee r da n 24 keer pe r kal end erj aar word en over sc hred en

j an uari


Po ll uen t

Midd el in gti jd

Ecorem n.v.

Gren sw aar de



met e en gel ij kb li jve nd jaar per cen tag e afne men d t ot 0 % u iter li jk 1 jan uari 20 05 Dag gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

24 u ur

125 µ g/m 3 ma g nie t mee r da n 3 k eer pe r kal end erj aar word en over sc hred en

geen

1 2005

j an uari

Gem idd el d dage li jk s max imu m ove r 8 uur

10 m g/m 3

6 m g/m 3 o p 13 dec embe r 200 0, op 1 ja nua ri 2003 e n daar na om de 12 maan den afne men d me t 2 mg/m 3 , om op 1 jan uari 20 05 u it te kome n op 0 %

1 2005

j an uari

kal end erj aar

0,5 µg/ m 3

100 % 1 ja nua ri 2001 – 12 maan den afne men d t ot 0 % op 1 ja nua ri 2005 (20 10)

1 2005

j an uari

Kool sto fm o n o x id e (C O) Gren sw aar de voor de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

Lood ( Pb ) Jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

(1 jan uari 2010)

Ben zeen (C 6 H 6 ) Jaar gren s waar de vo or de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

Ozon (O 3 )

kal end erj aar

5 µg /m 3

dagg emi dd eld e

50 µg/m ³ ( al s 98 P)

1 2010

-

-

j an uari


Ecorem n.v.

Po ll uen t

Midd el in gti jd

Gren sw aar de



Str eef wa arde voor de bes cher mi ng van de gez ond hei d van de me ns

Gem idd el d dage li jk s max imu m ove r 8 uur

120 µg/ m³ (2 5 x g emi dde ld e over 3 jaa r)

Gren sw aar de nog ni et def ini ti ef

1 2010

j an uari

M.b . t. d e v er m e ld e gr e n s waa rd en d i en t ge st e l d d at h et vo ld o en h i er a an z ek er n i et imp li c e ert d a t e r g ee n ge zon d h e id se f f ec ten m e er ku n n en z ijn . Di t i s b vb . g ee n szin s h et g e val m .b .t . fijn sto f wa ar van aan ge n o m en wor d t d at e r g e en on d e r st e con cen tra ti e b e staa t b e n ed en d e we lk e er g e en (g ez on d h eid s ) ef f ec t en m e er zou d en op tr ed en . In d i e zin d ie n t sy st e ma ti sc h ge s tre e fd t e wo rd e n n a a r d e laa g st e con cen tra ti e s. D it zi t en i gs zin s v er vat i n d e n i eu w e kad err ic h tl ijn lu ch t d i e st re e f waa rd en h an t e er t vo or d e r ed u c ti e van P M 2 , 5 . H i erb ij d i en t w el a an g eg e v en t e wo rd en d at d e aa n g en om en gr en s waa rd en in z ake PM 2 , 5 aan z ie n l ijk h og er z ijn d an d oe l st el lin g en w el ke in ( so m mi ge ) an d er e l an d en g eh an te e rd w ord en . Zo zou in d e US A e en gr en s waa rd e van 1 5 µ g/ m³ g eh an t e erd w ord en (t e v er g el i jken me t d e aan zi en lij k h o g er e 25 µ g/ m³ d i e i n 2 0 15 in d e E U van kr ach t zou w ord en en te g en 20 20 tot 2 0 µ g / m³ zou k u n n en aan ge s ch erp t wo rd en ! ). Nie tt eg en st aan d e d e in ge v oe rd e d o e l st el lin g en in za ke P M 2 , 5 , w e lk e a l s s ch ad e lij ke r kan b e s ch ou wd word en d an P M 1 0 , h e ef t N ed er l an d s on d e rzo ek aan g et oon d d at h e t re sp e ct er en van d e d agg e m id d eld e d o e l st el l in g in zak e PM 1 0 a ls n o g d e m e e st krit i sch e f ac tor b l ij ft t en a an z ien van h et al o f n i et v old o en aan d e lu ch tk wal it ei t se i s en . D i t h e ef t v n l . t e mak en m et d e h oo gt e v an d e j aa rg e mid d e ld e PM 2 , 5 d o el st e ll in g en .

2. Zware metalen (in omgevingslucht) M.b . t. d e z w ar e m eta len ku n n en e en aa n ta l d o el st e ll in g en g ec it e erd w ord en , afk om s ti g van zo w el Vla r em - II w et ge v in g, E U -b ep al in gen al s a fg el eid u it W GO vo or st el l en .

Tab e l 8 - 2 : d o el s te ll in g e n zw ar e m eta l e n in z w e v en d ( fijn ) st of

T en aa n zi en v an d e d oe l st el lin g en van v er s ch i ll en d e z w ar e m eta le n d i en t aan g e ge v en t e wo rd e n d at i n fe it e zou re k en in g mo et en g eh o u d en wo rd en me t d e vo r m w aar on d er d ez e z wa re m eta l en voo rko m en , ge zi en d i t in e en aa n tal ge v al len


Ecorem n.v.

e en b e lan g ri jk e i m p ac t h e e ft op d e ef f ec t en . V aak zi jn er ev en w e l t e w e in i g ge g e v en s b e sc h ikb aar t en aan z ie n van d e vo r m wa ar in d e m et al en v oorko m en o m h ie ro v er u i ts p raa k t e d oen . I n d i en b e s ch ikb a ar wo rd t b ij d e i mp a c tb eo ord e lin g al sn o g r ek en in g g eh ou d en m et d e wi jz e van v oor ko me n , en kan e en aan g ep a st toe t sin g skad er u it g e we r kt word en .

3. Depositie van stof en zware metalen Tabel 8-3 : grenswaarden en doelstellingen inzake stofdepositie in mg/m².dag (voor ongevaarlijk stof)

uitmiddeling stof (niet gevaarlijk) jaar

Vlarem-II waarden Grenswaarde Richtwaarde 650 350

Tabel 8-4 : Jaargemiddelde grens- en streefwaarden inzake depositie van zware metalen uitgedrukt in µg/m².dag (als gemiddelde op jaarbasis)

lood

Grenswaarde

Richtwaarde

Vlarem-II

Vlarem-II

3.000

250

100

20

2

cadmium

TA-luft

nikkel

15

arseen

4

kwik

1

thallium

10

2

4. VOS In zak e VO S zi jn er w ein ig w ett el ijk v a stg e le gd e lu ch t k wal it ei ts d o el st e ll in g en . E n k el vo or b en z e en wo rd t op E u rop e es e n V laa m s n i v eau e en gr en s waa rd e op ge l egd . Voo r en k el e VO S ka n n o g v er w ez en wo rd e n n aa r d e d o el st e ll in g en zoa l s va s tg el e gd d oor d e W GO . E en o v e rzi ch t w ord t in on d e r staa n d sch e ma op gen o me n (b ron V MM, p re s en t ati e “ G en k -Zu id ” 2 1/ 01 /2 01 0 ).

Ook v oor an d e re a ro mat i sch e ko ol wat e r sto f f en z oal s xy l en en en eth y lb en z e en ku n n en g e lij kaar d i ge d o el st e ll in g en voor op g es t eld word en al s d ez e voo r to lu ee n . In


Ecorem n.v.

p rin cip e zou m en ook d e so m van d e ze sto f f en aan e en d e rg el ijk k ad e r ku n n en toe t sen .


Ecorem n.v.

VLAAMSE VERVOERSMAATSCHAPPIJ DE LIJN PROJECT-MER KENNISGEVINGSNOTA DE VERTRAMMING VAN BUSBUNDEL 7, STAD GENT FINAAL RAPPORT

Recommend Documents